Дороги в токио

Синкансен / Shinkansen - Скоростные магистрали

Синкансен / Shinkansen

«Синкансэн» (Shinkansen) в буквальном переводе с японского — «новая магистральная линия» — это общее название высокоскоростных железных дорог, соединяющих важнейшие города Японии. «Новой линией» эта дорога была названа потому, что японские строители впервые при прокладке “Синкансэн” отошли от практики узкоколеек — стандартная ширина колеи стала 1435 мм. До этого вся японская железнодорожная сеть была узкоколейной (ширина колеи — 1067 мм).

 

Поезд Синкансен

Первый участок “Синкансэн” Токио-Осака («Токайдо-синкансен») длиной 515 км был открыт в 1964 г., накануне открытия ХVIII летней Олимпиады в Токио. При том, что, казалось бы, исходные позиции, с которых начинала свой послевоенный разбег Япония, были весьма неблагоприятными. Экономика была подорвана и истощена агрессивной длительной войной, крупные города и многие промышленные предприятия лежали в развалинах (в начале 1946 г. уровень промышленного производства составлял 14% от среднего предвоенного уровня).

И тем не менее, первая в мире высокоскоростная железная дорога была построена в Японии. Первые поезда развивали скорость 220-230 км/ч. Сейчас этот показатель давно перекрыт высокоскоростными поездами из других стран, но для своего времени это был безусловный рекорд. Сейчас скоростные поезда — это такой же символ современной Японии, как и качественная электроника, надежные и долговечные автомобили.

 

Первый поезд “Синкансэн” серии 0

В 1972 г. участок Токио-Осака был продлён на 160 км до г. Окаяма, а в 1975 г. на 393 км до станции Хаката в г. Фукуока на о. Кюсю. Поезд «Хикари» («Свет»), местами разгоняющийся до 210 км/ч, преодолевает 1068 км между Токио и Хаката менее чем за 7 часов.

В 1982 г. вступили в строй ещё 2 линии, ведущие из Токио в г. Ниигата (линия «Дзёэцу», 270 км) и в г. Мориока (линия «Тохоку», 465 км). Скорости на них достигают 240 км/ч, а на одном из участков даже 274 км/ч. На линиях магистрали поезда проходят черед многочисленные туннели, в том числе и подводный туннель под проливом Симоносеки между островами Хонсю и Кюсю. Максимальная скорость поездов на старых участках магистрали — 210 км/ч, а на более новых — 260 км/ч. «Поезд-пуля» нередко «летает» со скоростью 300 км, что сопоставимо с показателями высокоскоростных магистралей TGV во Франции и ICE в Германии.

Схема высокоскоростных магистралей в Японии

Сеть высокоскоростных линий контролируется группой компаний Japan Railways Group. JR Group является основой сети железных дорог Японии (контролирует 20135 из 27268 км дорог, что составляет ~74% всех магистралей). На ее долю приходится большая доля междугороднего и пригородного железнодорожного сообщения. Первоначально линии “Синкансэн” выполняли грузовые и пассажирские перевозки днем и ночью. Сейчас они обслуживают только пассажиров, а в период с полуночи до 6 часов утра движение останавливается для проведения ремонтно-профилактических работ. В Японии осталось совсем немного ночных поездов, и все они по-прежнему ходят по старой железной дороге, пути которой проложены параллельно путям «поезда-пули» и соединяют крупные города страны.

Сегодня в Японии используются три категории высокоскоростных поездов: «нозоми», «хикари» и «кодама». Экспресс «нозоми» — самый быстрый. Курсирующие на этих линиях поезда серии 500 своим внешним обликом, и особенно вытянутой носовой частью длиной 15 м, создающей необходимую аэродинамику, напоминают космические корабли. Их появление на железнодорожных магистралях Японии полностью изменило стандарты для высокоскоростных дорог. На некоторых участках «нозоми» развивает скорость до 300 км/ч и останавливается только в крупных населенных пунктах. «Хикари», второй по скорости, делает остановки и на промежуточных станциях, а «кодоми» — на всех станциях. Тем не менее, и скорость «кодоми» превышает 200 км/ч, хотя при прохождении через некоторые местности и населенные пункты скорость «Синкансэна» ограничена 110 км/ч.

 

Электропоезд “Синкансэн” 300 серии

Электропоезда “Синкансэн” 300 и 700 серии

 

Поезд Синкансен JR500

Несмотря на высокие скорости, «Синкансэн» в Японии зарекомендовал себя исключительно надежным видом транспорта: за 35 лет эксплуатации, начиная с 1964 г., не зафиксировано ни одной аварии со смертельным исходом (исключая самоубийц). За это время перевезено более 6 млрд. пассажиров. Также исключительно высока и «пунктуальность» японских высокоскоростных поездов: среднее ежегодное опоздание составляет менее минуты, и даже при пиковых нагрузках оно составляет не более 3-4 мин. Став удобным и доступным видом транспорта, «Синкансэн» во многих случаях является сегодня самым оптимальным способом путешествия по Японии. При этом интервал движения в утренние и вечерние часы пик составляет 5-6минут! Не случайно третья часть всех издержек при эксплуатации «Синкансэна» приходится именно на техническое обеспечение.

 

Новый поезд Синкансен N700

 

Салон вагона “Синкансэн” серии N700.

 

Новейший поезд Синкансен E5

Существуют планы дальнейшего развития магистрали; в частности, предполагается пустить поезда “Синкансэн” между городами Нагано и Канадзава, Фукуока и Яцусиро. Самый дальний из намеченных новых маршрутов — на северный японский остров Хоккайдо — будет проходить по туннелю Сейкан длиной 54 км под известным своими штормами проливом Цугару. Однако строительство этой линии начнется не раньше 2020 г., и целесообразность осуществления такого проекта еще предстоит изучить.

Гора Такао | Токио

Место для любителей туризма

До горы Такао, или Такао-сан, можно меньше чем за час доехать поездом из центра Токио. Это место популярно у тех, кто любит прогулки по горам и сложные туристические маршруты или стремится оказаться подальше от городской суеты.

• Полюбоваться прекрасным видом на долину, где расположен Токио
• Посетить парк обезьян, в котором живут японские макаки
• Зайти в храм Якуо-ин

Дорога на поезде от центра Токио до горы Такао занимает примерно 55 минут.

 

На станции Shinjuku сядьте на экспресс до станции Takaosanguchi на линии Keio.

 

Если у вас есть проездной JR Rail Pass, можно доехать до станции Shinjuku по линии JR Chuo.

Множество дорог

К вершине горы Такао ведёт множество тропинок — простых и не очень. Сократить путь поможет канатная дорога. Словом, подняться сюда можно в любом возрасте и независимо от уровня подготовки.

 

У каждого маршрута — свои особенности, на каждом можно полюбоваться многочисленными местными достопримечательностями. В большинстве случаев подъём займёт примерно полтора часа, так что Такао — хорошее место для однодневной поездки.

 

Тропа №1 — самая популярная. Там вы познакомитесь с природой и историей горы Такао. Тропа №4 проходит по подвесному мосту, тропа №6 ведёт к водопадам Бива, где тренируются буддийские монахи.

 

Все тропы сходятся на вершине. Можно подниматься и спускаться разными путями и исследовать гору ещё лучше.

 

Если любите приключения и располагаете свободным временем, попробуйте прогуляться по всей сети маршрутов, которые связывают гору Такао и национальный парк Титибу-Тама.

 

Естественный зоопарк и ботанический сад

Тропа №1 выведет вас на нижнюю смотровую площадку, а затем — к парку обезьян. Понаблюдайте за японскими макаками в естественной среде обитания. Целый день здесь проводят шоу, во время которых животные исполняют разные трюки.

 

Здесь же расположен сад с полевыми цветами. Его создали для защиты местной флоры. В сезон цветения великолепные горные пейзажи становятся ещё красивее.

Легендарный храм

В окрестностях горы Такао находится красочный и атмосферный храм Такаосан Якуо-ин. Хотя его главное здание было построено в 1648 году, храм заложили в VIII веке.

 

В храме Якуо-ин почитают тэнгу — мифических горных существ с крыльями и длинными носами. Тэнгу считаются посланниками богов и приносят удачу.

 

Музей Такао 599

От станции Takaosanguchi можно за четыре минуты дойти до бесплатного музея природы, посвящённого экологии региона. Подкрепитесь в его окрестностях перед восхождением или зайдите в сувенирный магазин.

 

Четыре сезона

Весной на горе Такао можно полюбоваться цветущей сакурой, а осенью — яркой листвой. Летом здесь открывается пивной сад, а в ясные зимние дни стоит увидеть восход солнца над горой Фудзи.

 

Поскольку гора недалеко от Токио, по выходным и праздничным дням здесь довольно многолюдно. Учтите это, когда будете планировать поездку.

 

Карта Токио на русском языке — Туристер.Ру

Выше представлена подробная карта Токио. Воспользуйтесь меню слева для того, чтобы отметить необходимые объекты на карте, например, достопримечательности Токио. Уменьшайте масштаб карты, чтобы посмотреть, где находится Токио на карте мира и Японии.

Карта Токио на русском языке, а также карта метро и автобусов доступна в списке ниже. Для скачивания добавлены ссылки на мобильные приложения с офлайн-картами.

Популярные карты

Схемы и карты дорог

Схемы и карты общественного транспорта

Карты для смартфонов (iOS, Android)

Другие карты и схемы

10 причин обязательно приехать в Японию. Нет, не на Олимпиаду

24 июля 2021

Обновлено 25 июля 2021

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Пройтись с красным зонтиком сквозь бамбуковый лес - это очень по-японски

Из-за пандемии коронавируса Олимпийские игры в Токио проходят без зрителей и с очень жесткими ограничениями. И, разумеется, без зарубежных болельщиков. Но Япония замечательна и без Олимпиады. Вот как минимум 10 причин для того, чтобы отправиться в Страну восходящего солнца, когда ограничения будут сняты.

Что приходит в голову первым, когда мы говорим о Японии? Японская кухня и японское долголетие (еще, конечно, самураи, но о них чуть ниже) - две вещи, неразрывно связанные друг с другом.

Японцы живут долго: в этой стране больше тех, кто достиг 100-летнего возраста, чем где-либо еще в мире. 49 человек из каждой сотни тысяч японцев доживают до 100. Такого вы не встретите больше нигде.

Японцы редко умирают от болезней сердца. Им удается почти до самой смерти сохранять хорошее здоровье и радостное отношение к жизни.

Может быть, это от того, что они едят? Может быть, и нам надо питаться, как японцы, и всё у нас наладится? И это - первая причина для того, чтобы съездить в Японию и всё самому попробовать. Итак,

Причина первая: чтобы начать питаться как долгожитель

Следует сразу сказать, что "японская диета" - это довольно широкая концепция. Это не "чем больше суши, тем лучше".

Различные исследования на эту тему перечисляют основные моменты, важные для здорового питания: есть надо прежде всего морепродукты, овощи, соевые бобы (и всё к ним относящееся - например, соевый соус), рис и суп мисо (миосиру).

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Суши - это, конечно, хорошо. Но японская диета - это не "чем больше суши, тем лучше"

Потребление такого рода пищи, подчеркивают японские специалисты-нутрициологи, способствует здоровью сердца и отражается в целом на долголетии (хотя и, кажется, не защищает от онкологических заболеваний).

Понять, что и как работает, помогают, как всегда, подопытные крысы и мыши. В ряде экспериментов сравнивали японскую диету 1990-х с американской того же десятилетия.

Получилось, что крысы на японской диете были менее жирными, имели ниже уровень жиров в крови, несмотря на то, что обе диеты предлагали одинаковое количество жиров, белков и углеводов. Разница была в том, что в американской диете вместо рыбы было мясо, вместо риса - пшеница.

Исследователи на этом не остановились и попробовали - уже на мышах - разные варианты японской диеты. У мышей, которых кормили тем, что ели японцы в 1975 году, снижался риск развития диабета и жировой болезни печени.

1975-й? Что это за диета такая? Очень просто: богатая морскими водорослями и вообще морепродуктами, бобовыми, фруктами. И без чрезмерного потребления сахара.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Морские водоросли с разными ферментированными ингредиентами - постоянный элемент японской кухни

За мышами следили в течение восьми месяцев. Диета 1975 года увеличивала продолжительность их жизни, улучшала память и, когда они начинали стареть, снижала количество заболеваний.

На людей, выяснили исследователи, эта диета влияет точно так же. За 28 дней членам группы волонтеров, страдавшим ожирением, удалось значительно сбросить вес и снизить уровень холестерина в крови.

И вот что еще удалось доказать ученым: секрет японской диеты не в том, чтобы без остановки есть водоросли или соевый соус, а в разнообразии блюд, приготовленных по здоровой технологии - не жареных (а приготовленных на пару или на медленном огне), не пересоленных, не слишком сладких, но сдобренных различными специями. И с упором на овощи и бобовые.

Справедливости ради надо сказать, что современные японцы все меньше придерживаются здорового питания. Американизация образа жизни проникла и в еду.

В результате в последние годы заболеваемость диабетом выросла - и не только за счет состарившегося населения, а в первую очередь из-за распространения ожирения.

Означает ли это, что дни Японии как страны долгожителей сочтены? Посмотрим. У японцев в запасе еще как минимум парочка инструментов здорового долголетия: один из них - тошнотворно пахнущий и соплевидной консистенции, другой - больно кусающийся.

И если вы хотите прочувствовать до конца, что это значит - питаться по-японски, вам не избежать, во-первых, натто, традиционного японского блюда из ферментированных соевых бобов.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Вот оно - сопливенькое, вонюченькое натто. Но - суперпища

"Натто очень вонючее. Его запах невозможно не заметить, - говорит Юки Гоми, японский повар, возглавляющая кулинарную школу Yuki's Kitchen в Лондоне. - Но у меня в холодильнике оно есть всегда".

Японцы называют натто суперпищей и считают, что оно разжижает кровь, снижает уровень холестерина, уменьшая тем самым возможность развития сердечно-сосудистых заболеваний, в том числе инсультов.

Будете в Японии - пересильте себя и попробуйте настоящее японское натто. Возможно, потом вас за уши не оттащишь, и, вернувшись домой, вы станете фанатом этого блюда.

А еще есть жареные осы. И это уже, скорее, деликатес, а не просто вкусная и здоровая пища.

Употребление ос в пищу когда-то было широко распространено по всей Японии. Сегодня эта традиция умирает, ее придерживаются в основном представители старшего поколения в районе Эна префектуры Гифу, где и находится деревня Кусихара.

Так что если хотите попробовать, теперь вы знаете, куда ехать. В этой деревне каждое лето проходит фестиваль, который обычно освещается национальным телевидением. А пока предоставим слово нашему корреспонденту:

"Я поднесла ко рту еще извивающуюся личинку осы и быстро ее съела. Живьем. Она оказалась приятной на вкус, маслянистой, абсолютно съедобной. Ловец ос и я продолжали болтать, время от времени закидывая в рот очередную личинку, как будто лакомились конфетами…"

Причина вторая: чтобы испытать на себе омотэнаси, сумимасэн и мэйваку

Вы, наверное, слышали о бусидо, кодексе самурая, своде правил и норм поведения истинного воина. В 1900 году японский просветитель Нитобэ Инадзо написал небольшую книгу, быстро ставшую популярной на Западе: "Бусидо. Душа Японии", где изложил основополагающие принципы традиционной японской морали и этики. По крайней мере, так казалось самому Нитобэ.

Однако на родине, в Японии, его трактат был встречен далеко не так тепло, как на Западе. Автора обвинили в искажении действительности, романтическом преувеличении, слишком розовом образе самурая.

Но трактат сыграл свою роль в смягчении образа Японии в глазах Запада, представив ее как страну цивилизованную и благородную.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Образ благородного самурая, нарисованный Нитобэ Инадзо, мало кого впечатлил в самой Японии, но стал популярен на Западе

И если реальные самураи и не полностью отвечали описанию Нитобэ Инадзо, то современные японцы часто удивляют приезжих с Запада. Как пишет наш корреспондент, в Японии так заботятся о хороших манерах, что даже крышка унитаза сама поднимается, как только кто-нибудь заходит в туалет.

Если совсем коротко, сразу по прибытии в эту страну вы столкнетесь с омотэнаси.

Это слово часто переводят как "японское гостеприимство", но на практике оно означает сочетание изысканной вежливости со стремлением сохранить гармонию и избежать конфликта.

Омотэнаси в Японии - это образ жизни. Простудившись, японец обязательно надевает санитарную маску, чтобы не заразить других. Перед началом ремонта соседям вручают стиральный порошок в подарочной упаковке, чтобы те могли потом отстирать одежду от неизбежной строительной пыли. В магазинах, давая сдачу, подставляют ладонь под руку покупателя, на случай если монеты начнут падать. На выходе из магазина людей часто провожают поклонами, стоя в дверях, пока покупатели не скроются из виду.

Однако омотэнаси - это гораздо больше, нежели просто обходительность по отношению к посетителям. "Многие из нас выросли на пословице: если вам сделали что-нибудь хорошее, сделайте что-нибудь хорошее в ответ, но если вам сделали что-нибудь плохое, не причиняйте зла этому человеку", - рассказывает Норико Кобаяси, руководитель отдела въездного туризма японского консорциума Discover Link Setouchi.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В Японии вас везде встречают как самого дорогого гостя

Самое приятное в омотэнаси, пишет наш корреспондент, - то, что это заразно как ветрянка. Сам того не замечая, вскоре начинаешь тоже проявлять доброту, мягкость и заботу об интересах окружающих - сдавать найденные бумажники в полицию, улыбаться, уступая дорогу другим водителям, доносить мусор до дома и никогда не повышать голос (и не сморкаться) в общественных местах.

Причина третья: чтобы попробовать потерять кошелек (и тут же его найти)

Экспериментально доказано: 80% потерянных в Токио кошельков и 88% смартфонов сразу доставляются в полицию нашедшими их гражданами. Для сравнения: в Нью-Йорке эти цифры, соответственно, 6 и 10%.

Отчего так? Дело в какой-то особенной честности японцев?

Население столицы Японии вот-вот достигнет 14 млн человек, и каждый год здесь теряются миллионы кошельков, смартфонов, сумочек и т.д. Но процент вещей, возвращенных хозяевам, поражает.

Например, в 2018 году токийской полицией было возвращено более 545 тыс. удостоверений личности их владельцам - 73% от общего числа потерянных. Точно так же нашли дорогу к своим хозяевам 130 тыс. потерянных мобильных телефонов (83%) и 240 тыс. бумажников (65%). Часто их возвращали в тот же день.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Японские дети не боятся полиции и всё, что находят, несут в кобан (местный полицейский участок)

Но в чем выгода человека, нашедшего что-то и вернувшего потерянный предмет? Какая ему польза от такой честности? Никакого вознаграждения он не получает. Из 156 тыс. мобильных телефонов, принесенных в полицию в 2018 году, ни один не был подарен нашедшему его (17% из тех, чьи хозяева так и не нашлись, просто были уничтожены).

Причина четвертая: чтобы увидеть, что такое настоящая чистота

В Японии очень быстро привыкаешь к жизни в чистоте. Но здесь вы не найдете ни урн на улицах, ни дворников. Почему же в этой стране так чисто?

Некоторые визуальные примеры невероятной приверженности японцев чистоте стали вирусными (см. ролик на YouTube) - скажем, семиминутный ритуал уборки в скоростном поезде "Синкансен".

Даже японские футбольные болельщики - фанаты чистоты, что они и доказали во время розыгрышей Кубка мира в Бразилии (2014) и России (2018), удивив мир тем, как на стадионе в конце матча они собирают за собой весь мусор.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Волонтеры регулярно выходят на уборку улиц (в данном случае - Токио). И как после такого мусорить?

Как же японцы стали такими? Это явно не что-то новое, поскольку с этим столкнулся еще в 1600 году мореход Уилл Адамс, ставший первым англичанином, ступившим на землю Японии.

Джайлс Милтон в биографии Адамса "Самурай Уильям" отмечает, что "представители аристократии были неукоснительно чисты", канализация и туалеты были в образцовом порядке, а в парных курились ароматы, в то время как улицы английских городов того времени "часто бывали переполнены экскрементами".

Причина пятая: чтобы испытать на себе "токийское сжатие" и прокатиться на поезде-пуле

Немецкий фотограф Михаэль Вольф в течение нескольких лет снимал в токийском метро в час пик. Позы, в которых фотограф запечатлел пассажиров, вызывают в памяти застывшие в агонии человеческие тела, обнаруженные под слоем пепла в Помпее. Вывернутые руки, открытые рты, запотевшие окна вагонов…

И это не постановочные фото, они отражают повседневную реальность метрополитена в японской столице. Для туристов с Запада это - "ужас-ужас". Для Токио - обыденность.

Вдавленные в окна и двери вагонов или плотно прижатые друг к другу, пассажиры стоят с закрытыми глазами. Они углубились в свой внутренний мир, будто погрузившись в транс.

Многие выглядят на удивление спокойно - будто они совсем и не страдают, а достигли какого-то внутреннего умиротворения. Вы испытывали хоть что-то подобное в час пик в московском метро? Если нет - то, возможно, стоит съездить в Токио и поучиться у японцев?

Это случилось за девять дней до открытия Олимпийских игр. Но не нынешних, а 1964-го. В Токио император Хирохито почтил тогда своим присутствием церемонию ввода в строй первого скоростного поезда, связавшего японскую столицу с Осакой.

57 лет назад первый поезд "Синкансэн" отошел от железнодорожной платформы. Бело-голубой экспресс, напоминающий своими очертаниями пулю, пронесся по железнодорожным путям мимо живописной горы Фудзияма со скоростью 210 км/ч, преодолев расстояние между двумя мегаполисами в рекордно короткое время.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Поезд-пуля на фоне Фудзи - это как символ современной Японии

И это не была разовая пиар-акция накануне Олимпиады. Скоростная магистраль "Токайдо-синкансэн" стала не только самой скоростной железной дорогой в мире, но и самой загруженной.

16-вагонные поезда-пули выстреливают с платформ токийского вокзала каждые три минуты. Их средняя скорость на маршруте - 270 км/ч, а на некоторых участках (несмотря на гористый японский ландшафт) они развивают скорость до 320 км/ч.

Скоростные поезда быстры, регулярны и соблюдают график движения с точностью до секунды. Само собой, они содержатся в идеальной чистоте.

Но, что еще более важно, с того самого дня, когда в 1964 году император Хирохито благословил первый поезд, на японских скоростных магистралях не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом.

Завораживающий вид проносящего на полной скорости поезда-пули "Синкансэн" на фоне полей с цветущей сакурой и живописных японских гор остается таким же впечатляющим зрелищем, как и 57 лет назад.

Причина шестая: чтобы как следует напугаться и побывать в аду (который на самом деле оказывается раем)

В любой стране существуют такие уголки, которые рекомендуется посетить тем, кто любит пощекотать себе нервы. В Японии случайный турист может наткнуться на нечто такое, отчего поначалу мурашки по коже. Предоставим слово писателю Дону Джорджу.

"Я проезжал через безлюдную деревушку, десяток домов которой опасно нависли над рекой на металлических сваях, преодолел крутой поворот и увидел неподалеку три фигуры. Люди сидели у электрического столба. На них были резиновые сапоги, грубые фермерские штаны и ветровки. На руках - белые перчатки. На головах - бейсболки.

Всё бы ничего, но в их позах было что-то неестественное. Не до конца человеческое.

Автор фото, Carl Court/Getty Images

Подпись к фото,

В этой деревне - только один живой человек. И на этой фотографии его нет

Когда я подъехал совсем близко, я понял, что это не люди. Их пухлые лица были сделаны из белой ткани, вместо глаз - пуговицы, а брови прошиты черными нитками.

Я проехал немного и скоро увидел еще одну фигуру с человеческий рост, толкающую тачку. Еще одна фигура дергала в поле сорняки. Еще пятеро сидели на скамейке на автобусной остановке".

Деревня оказалась населенной пугалами. И не просто пугалами, а фигурами, изображающими людей, которые жили здесь, но уже умерли. Кому пришла в голову такая странная, даже болезненная фантазия? Зачем?

Про это Дон Джордж написал для Би-би-си, а вам мы просто настоятельно рекомендуем побывать в этой деревушке, чтобы не только напугаться, но и восхититься, а потом - погрустить.

Другой корреспондент Би-би-си отправился в паломническую поездку в японское селение Коя-сан, намереваясь помедитировать и разделить вегетарианскую трапезу с монахами.

И попал на кладбище.

"Когда мы зашли на кладбище, уже смеркалось. Вымощенная камнями дорожка, освещенная тусклым светом фонарей, вилась между гигантскими ядовитыми болиголовами и пиниями.

На древние могилы падали отблески света, в густых, пропахших благовониями зарослях двигались тени, а из самых темных углов кладбища на нас жутковато таращились высеченные из камня лица.

Казалось, за нами следят, - впрочем, возможно, так оно и было. Ведь мы находились не где-нибудь, а на туманном и мшистом кладбище Окуноин, протянувшемся на целых два километра, - самом большом в Японии. Здесь похоронено более 200 тысяч буддистских монахов, ожидающих, как здесь верят, пришествия Грядущего Будды.

Но когда я попал сюда, мне было не до истории, я чувствовал только одно - мороз по коже".

Вот вам ориентир для вашей будущей поездки: кладбище Окуноин расположено в древнем японском селении Коя-сан в гористой префектуре Вакаяма. Это лишь одна из множества святынь в горной гряде полуострова Кии, внесенных в Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.

Автор фото, Thinkstock

Подпись к фото,

Дзидзо Босацу в красном слюнявчике умершего ребенка - это неожиданно и трогательно

"При дневном свете Окуноин оказался совсем не похож на то темное кладбище, где мы побывали накануне… Лица, которые мы заметили прошлым вечером, принадлежали каменным статуям бодхисаттвы Дзидзо Босацу.

Посетители, у которых умер ребенок, обычно вешают на статуи Дзидзо красные слюнявчики, чтобы он присмотрел за их малышом.

Вокруг нас на легком ветерке трепетали сотни или даже тысячи новеньких фартучков. Даже такому закаленному путешественнику, как я, было трудно проглотить ком в горле перед лицом тихого и скорбного достоинства этого ритуала.

Этот пейзаж словно впитал в себя боль и страдания других людей, и это было красиво до слез".

После деревни, населенной чучелами, и самого большого в Японии кладбища куда еще отправиться туристу? Разве что в ад.

Cернистый Дзигокудани, или Долина ада - геотермальный кратер площадью почти 10 гектаров, из недр которого выходит горячий пар. Он расположен на территории национального парка Сикоцу-Тоя, где булькающие лавовые колодцы и кипящие вулканические воронки с черной серой прячутся под толстым снежным одеялом - именно так, пожалуй, мог бы выглядеть ад.

Но вот парадокс: Дзигокудани (в 112 километрах к югу от Саппоро) многие считают воплощением рая на земле. Здесь множество онсэнов (горячих ванн естественного происхождения).

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Ворота в ад? Или все-таки в рай?

Ванны в Долине ада врачи-бальнеологи прописывают для лечения различных заболеваний, в том числе бронхита, невралгии и экземы.

Но имейте в виду: при въезде в этот специфический рай вас встретит красный придорожный демон (юкидзин) 18-метровой высоты. Его рога, клыки и дубина с шипами встречают направляющихся в Ноборибецу водителей.

Местные жители считают юкидзина демоном гостеприимства, который охраняет горячие источники, отгоняет злых духов и молится за благополучие людей.

Ну и раз уж речь зашла об онсэнах, то туристу следует иметь в виду: испытывать наслаждение погружения в дымящиеся воды он будет совершенно голый. Так принято.

Купание в горячих источниках уже более 1000 лет - важная часть японской жизни, национальная традиция. Сюда приходят очистить и тело, и душу.

Онсэн - это и убежище, где можно предаться рефлексии наедине с собой, и общественное место, где члены семьи, друзья и соседи сбрасывают одежду, чтобы погрузиться всем вместе в дымящуюся воду и ощутить то изначальное чувство всеобщего равенства, с которым мы рождаемся на свет.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Онсэн, да еще и с видом на Фудзияму? Это верх блаженства!

Готовы принять это равенство в совершенно исключительном месте? Рекомендуем самый труднодоступный онсэн в Японии - Такамагахара (дословно - "равнина высокого неба", небесный мир по представлениям синтоистов, место обитания божественных предков).

Он расположен на территории национального парка Чубу-Сангаку. Добираться до него - два дня пешком. Настоящее паломничество для настоящих поклонников купания в источниках.

Корреспондентка Би-би-си решилась на пеший поход к источнику и рассказала о своих впечатлениях.

Прочтите и решайте сами, хотите ли вы этого:

Причина седьмая: чтобы сделать чисто японскую татуировку и познакомиться с последними японскими русалками

Татуировка поднялась до высот искусства во многих культурах Запада и даже демонстрируется на выставках в крупнейших музеях и галереях мира, но в Японии многие воспринимают традиционную татуировку ирезуми (дословно: "вводить тушь") как символ устрашения или связи с преступным миром.

И действительно, татуировками в течение длительного времени украшали себя исключительно члены якудза (японской мафии).

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

В Японии не принято демонстрировать свои татуировки - это может быть воспринято как оскорбление

Традиционная японская ирезуми отличается тем, что изображениями покрывается либо вся поверхность тела, либо полностью руки и ноги, как рукавами и штанинами. Нательная живопись прерывается на шее, запястьях и лодыжках. Это делается для того, чтобы одежда скрывала татуировку.

"Если вы публично демонстрируете свои татуировки в Японии, вы тем самым оскорбляете зрителя", - говорит художник-татуировщик, мастер традиционного стиля ирезуми Алекс "Хорикицунэ" Райнке.

Корреспондент Би-би-си побывал в студии мастер Хориёси III, который посвятил всю свою жизнь искусству ирезуми, и познакомился там с Ясуюки Кавасимой. "Мои татуировки придают мне сил. Это моя тайна. Только моя", - сказал Кавасима после того, как целый час пролежал, сжимая кулаки, чтобы не потерять сознание от боли.

И о русалках. Может показаться, что в современной Японии такого просто не может быть, но в области Исэ-Сима в префектуре Миэ всё пронизано этой старинной морской традицией.

Самое фантастическое в ней - рассказы про ама, загадочных дочерей моря, воспетых в самой древней антологии японской поэзии VIII века, "Манъёсу". Говорят, этой легенде уже три тысячи лет.

61-летняя Хаяси, эмоциональная, с живыми глазами, рассказала нашему корреспонденту историю своей русалочьей жизни.

Причина восьмая: чтобы почесать за ушком начальника железнодорожной станции

К сожалению, вы уже не застанете трехцветную кошку Таму, "почетного и вечного начальника" станции на железнодорожной линии Кисигава, заслужившую любовь местных жителей, популярность у туристов и глубокое уважение властей (приказом губернатора префектуры ее в свое время посвятили в самураи).

Самурай Тама уже приказала долго жить (когда она умерла, на похороны пришли тысячи, и ей был присвоен статус богини-покровительницы Wakayama Electric Railway).

Автор фото, TORU YAMANAKA/AFP via Getty Images

Подпись к фото,

После назначения Тамы на пост начальника станции дела на железнодорожной ветке пошли в гору

Но вы сможете познакомиться, например, с Йонтамой, самой младшей из кошек - начальников станции, которые помогли спасти от закрытия железнодорожную линию в префектуре Вакаяма.

История самурая Тамы - это, как ни странно, история любви. Не только к железной дороге.

"В 2006-м, после того как тогдашний владелец линии объявил о ее закрытии, местные жители обратились к нынешнему президенту Wakayama Electric Railway Мицонобу Кодзиме с просьбой восстановить полноценную работу линии Кисигава", - рассказывает Кейко Ямаки, одна из руководителей компании Ryobi, владеющей Wakayama Electric Railway.

Как она объяснила, владелец местного супермаркета, расположенного рядом со станцией Киси, присматривавший за Тамой, решил переехать. Но перед этим попросил железную дорогу взять шефство над кошкой.

"Наш президент всегда любил собак, но стоило ему увидеть Таму, как дело было сделано, - говорит Ямаки, показывая нам в смартфоне фотографии Кодзимы, на руках у которого нежится "начальник станции". - Он сразу в нее влюбился".

Влюбился - не то слово. Втрескался по уши. Иначе как объяснить то, что вскоре Кодзима распорядился сшить Таме форменную фуражку, а в январе 2007 года официально назначил кошку начальником станции Киси.

Так Тама стала первым в Японии котоначальником железнодорожной станции. Но не последним.

Причина девятая: чтобы полюбоваться цветением сакуры

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Сакура, цветущая на фоне древнего храма, - еще один символ Японии

Тут и объяснять ничего не надо. Во-первых, это удивительно, сказочно красиво. И во-вторых тоже, и в-третьих. Можно, конечно, полюбоваться фотографиями...

Но аутентичный опыт любования - в самой Японии, как правило - в начале апреля. Хотя, как показывают наблюдения, цветение начинается все раньше.

Причина десятая: чтобы попытаться понять японскую душу

Загадочная японская душа… Видимо, не менее загадочная, чем русская. Бесполезно пытаться разгадать ее, сидя перед компьютером или листая фотки в "Инстаграме". Прикосновение к душе народа требует личного присутствия.

Мы можем лишь немного помочь, рассказав вам о некоторых чертах японского характера.

Вот, например, икигай. "Вы живете, потому что есть икигай, - говорит японский нейробиолог и автор книги "Икигай: смысл жизни по-японски" Кен Моги. - Это причина, по которой вы утром встаете".

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Японские старики отлично знают, зачем они встают по утрам

Однозначного перевода этого древнего японского понятия нет, но объяснение Моги - максимально точное.

Эта концепция появилась на Окинаве - группе островов к югу от Японии, которые, среди прочего, известны благодаря высокому проценту людей, которым больше 100 лет. Многие считают, что секрет их долголетия - в икигай.

"Икигай - это счастье, суть которого в том, что вам всегда есть чем заняться", - говорит Франсеск Миралес, написавший в соавторстве с Гектором Гарсия книгу "Икигай: японский секрет долгой и счастливой жизни".

"Если находишь что-то, что наполняет жизнь смыслом, это будет двигать вас вперед и давать стимул продолжить", - говорит Миралес.

Как найти свой икигай? Начать жить по принципам икигай очень легко, считают японцы.

И еще одна черта, которая отличает японцев от людей Запада. Концепция натсукаси пронизывает японскую культуру и жизнь. Здесь обожают вспоминать о прошлом, но это - не ностальгия по-западному и вовсе не желание вернуть то, что невозможно вернуть.

Слово "натсукаси" японцы произносят, когда что-то вызывает в памяти приятные воспоминания из прошлого, когда добрая улыбка озаряет ваше лицо. Например, когда вы слышите песню, которая вам нравилась в юности, или когда находите в кармане старой куртки корешок билета на поезд и подробности той поездки вдруг всплывают в памяти.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Ностальгия по-японски - это вовсе не грусть

В некоторых странах и культурах ностальгия часто полна печали. Но натсукаси (происходит от глагола натсуку - всегда помнить, привязываться к чему-то) означает радость и благодарность за прошлое, а не болезненное желание это прошлое вернуть.

Таковы, с нашей точки зрения, как минимум 10 причин отправиться в Японию.

Олимпиада? Какая Олимпиада? Есть вещи и поважнее, правда?

Новости

#

# благоустройство

#'электростальспортивная

#1сентября

#75летпобеды

#8марта

#90летподмосковье

#9мая

#cубботник2019

#franksinatra

#worldskills

#активноедолголетие

#акция

#арми2019

#архив

#архитектура

#афиша

#бyдьвкурсе

#бежимвместе

#безопасность

#беслан

#бессмертныйполк

#бзмж

#бизнес

#благоустройство

#будьвкурсе

#вакансии

#вакцинация

#вакцинацияподмосковья

#вгороде

#вгостиксоседям

#велосталь #наработунавелосипеде

#ветераны

#википедия

#вкyрсе2О19

#вкурсе2019

#вкуснопарк

#вместелучше

#вмф

#волейбол

#волонтеры

#Воробьев2018

#Воробьев2019

#востокэлектросталь

#выборподмосковья

#выборы

#выборы2021

#выплаты

#выставки

#газитопливо

#газификация

#георгиевскаялента

#гибдд

#главгосстройнадзор

#городаменяются

#гражданскаяоборона

#грипп

#грязинет

#гто

#губерния

#гурб

#деньгорода

#деньгосударственногофлага

#деньдонора

#деньзнаний

#деньмолодежи

#деньроссии

#деньсемьи

#деньучителя

#деньфизкультурника

#держимнаконтроле

#дети

#детскиелагеря

#детскиеплощадки

#джаз

#дзюдо

#добродел

#дорога м-12

#дороги

#дорогиитранспорт

#доступнаясреда

#дпс

#единаяроссия

#едсмо

#животноводство

#жилищнаяпрограмма

#ЖКХ

#жкхменяется

#журналиада2019 #сжп #сжр #событияподмосковья #подмосковье #вялки #сжподмосковья #бyдьвкурсе

#закониправо

#заплатиналлоги

#здоровье

#здравоохранение

#земскийучитель

#зимавподмосковье

#знаменосецпобеды

#иновации

#интернет

#инцидент

#ипотека

#историческиехроники

#ифнс

#йога

#капремонт2021

#кибербезопасность

#кино

#колонкаглавноговрача

#коммунальныйбонус

#коммунальныйкэшбек

#конкурс

#концерт

#короновирус

#косплей

#крещение

#культура

#культураэлектростали

#курсомпрезидента

#лавка

#ледибизнес

#лето

#лето2019

#лифты

#льготы

#людинашегоокруга

#макс2019

#масленица

#масленицавподмосковье

#мвд

#мегабак

#медиана

#медицина

#медицина #диагностика

#мероприятиедлядетей

#минжкхмо

#министерствосельскогохозяйства

#минсельхозпродмо

#моеподмосковье

#моидокументы

#мойподъезд

#молимсявместе

#молимсядома

#молодыеученые

#молоко

#московскаяобласть

#мособлгаз

#мособлдума

#мособлеирц

#мотдик

#мсхмо

#мфц

#мцд

#мывместе

#наконтроле

#налоги

#намневсеравно

#направахрекламы

#нацпроект

#нацпроект #образование #точкироста

#нашеподмосковье

#НашеПодмосковье2018

#нашеподмосковье2019

#нашлес2019

#нежныйбизнесмо #подмосковьедлябизнеса #женскоепредпринимательствомо #малыйбизнесмо

#непогода

#нерабочиедни

#ннсидимдома

#новаяпятилетка

#новостиархивов

#новостинедели

#новостинедели #переменыэлектросталь

#новостинедели #переменыэлектросталь #переменыздоровье

#новостинедели #переменыэлектросталь #подмосковьетерриторияперемен

#новостинедели #электросталь

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали #жкх

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен #переменыблагоустройство

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен #переменыблагоустройство #электростальспортивная #переменыздоровье

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен #переменыздоровье

#новостинедели #электросталь #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен #электростальспортивная #переменыздоровье

#новостинедели #электросталь #подмосковьетерриторияперемен #фиксики #юид

#новостиподмосковья

#новостиэлектростали

#ногинск

#ночькино2019

#нхл

#образование

#образование #электросталь #новостинедели

#общественныйтранспорт

#общество

#осeнь2О19

#осень2019

#отдых

#отменамероприятия

#охота

#охранапорядка

#парки

#паспорт

#патриот

#пддмо

#пекарев

#пенсионныйфонд

#переменыблагоустройство

#переменывэлектростали

#переменывэлектростали #новостинедели #переменыблагоустройство

#переменывэлектростали #новостинедели #электросталь #переменыблагоустройство

#переменывэлектростали #социальнаягазификация #новостинедели

#переменыобразование

#переменыэлектросталь

#переменыэлектросталь #новостинедели #переменыбезопасность

#переменыэлектросталь #новостинедели #электросталь24на7 #подмосковьетерриторияперемен #переменыблагоустройство

#переписьнаселения

#погода

#поддержка

#подмосковье

#подмосковьевыбирает2021

#подмосковьевыбирает2021 #электросталь

#подмосковьетерриторияперемен #переменывэлектростали #переменывблагоустройстве

#подмосковьетерриторияперемен

#помощьлюдямсинвалидностью

#посадисвоедерево

#правовойдиктант

#правовыевопросы

#православнаягимназия

#праздничныемероприятия

#прессконференция

#прессконференцияминистрасельскогохозяйства

#прививка

#приемнаселения

#проект

#производствомолока

#производствомолокавподмосковье

#проповедь

#развитие

#ревакцинация

#рейд

#рекордгинеса

#ремонтдорог

#ретро

#рождество

#росгвардия

#роспотребнадзор

#русинокс

#рыбалка

#рыбалкарадиокп

#самовар

#светоч

#севастополь

#сельскоехозяйство

#семья

#сидимдома

#соцзащита

#социальнаягазификация

#соцподдержка

#спорт

#строительство

#сырнаягонка

#сырпирмир

#танцы

#театр

#терминус

#тест

#топливо

#торговля

#транспорт

#трудовыеотрады

#туризм

#уличныеэкопункты

#умвд

#управдом

#утрата #электросталь

#фествали

#физическаякультураиспорт

#форум

#фсин

#футбол

#хоккей

#хочувновости

#храм

#цкад

#чайсольдом

#чистаявода

#чистыйдомстопвирус

#шашлык

#шереметьево

#школы

#школьноепитание

#экодиктант

#экология

#экономика

#экспорт

#электросталь

#электросталь #безопаснаязимавподмосковье

#электросталь #жкх

#электросталь #зимавподмосковье #новостинедели #клевоеместо

#электросталь #культура #новостинедели

#электросталь #нашеподмосковье

#электросталь #нашеподмосковье #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен

#электросталь #новостинедели

#электросталь #новостинедели #армия2021 #форум #бyдьвкурсе

#электросталь #новостинедели #вакцинация

#электросталь #новостинедели #зимавподмосковье

#электросталь #новостинедели #зимавподмосковье #электростальспортивная

#электросталь #новостинедели #людинашегоокруга

#электросталь #новостинедели #мособлеирц

#электросталь #новостинедели #мотдик #ногинскийтеатр

#электросталь #новостинедели #переменывэлектростали

#электросталь #новостинедели #переменывэлектростали #зимавподмосковье

#электросталь #новостинедели #переменывэлектростали #переменыблагоустройство

#электросталь #новостинедели #переменывэлектростали #ярмарка #зимавподмосковье

#электросталь #новостинедели #переменыздоровье

#электросталь #новостинедели #переменыобразование #ростокэлектросталь

#электросталь #новостинедели #признание25

#электросталь #новостинедели #электросталь24на7

#электросталь #новостинедели #электросталь24на7 #переменыблагоустройство #подмосковьетерриторияперемен #переменывэлектростали

#электросталь #новостинедели #электросталь24на7 #сырпирмир

#электросталь #новостинедели #электростальздравоохранение

#электросталь #переменывэлектростали #подмосковьетерриторияперемен

#электростальблагоустройство

#электростальздравоохранение

#электростальспортивная

#электростальспортивная #новостинедели #электросталь24на7

#юбилей

#яблочныйспас

#ягражданинподмосковья

#ярмарка

#ярмаркавподмосковье

#ярмарки

12апреля

5батальондпс

covid-19

covid19

 #мырядом

активныйжительподмосковья

Акция «Наш лес. Посади свое дерево»

балашиха

Безопасность

Бизнес

Благоустройство

великиеименароссии

велосталь #наработунавелосипеде

Ветераны

вкурсе2020

вкусыроссии

Волонтеры

воробьев

воробьев2020

врачи

всероссийскаяпереписьнаселения

всош

Выборы

выплаты

выставка

Выставки

гжи

госадмтехнадзор

госадмтехнадзормо

госжилинспекция

Госуслуги

графикприема

графикработы

губр

гурб

деньпобеды

Дети

Детские лагеря

Детские сады

дк_карла_маркса

Добродел

доверие

дорогамипобеды

дтп

едсжкх

ЖКХ

Здоровье

Здравоохранение

здравоохранениеподмосковья

здравохранение

земляки

зима2о19

зимавподмосковье

зимавэлектростали

ковид19

колонкаврача

Конкурс

Коронавирус

красногорск

Культура

культурныймарафон

ленинский

леспобеды

локдаун

Льготы

люберцы

людинашегоокруга

материнскийкапитал

Медицина

минздрав

минздравмо

министерство здравоохранения мо

минкультурымо

минмособлимущество

минтранс

мкд

московскаяобласть

мособлархитектура

мособллес

мсэ

Мусор

МФЦ

мытищи

народныйдоктор

народныйучастковый

нашеподмосковье

нетрадиционныйвзгляднатрадиционныевещи

новаяпятилетка курсомпрезидента нашеподмосковье

ногинск

Образование

Общество

ограничения

одинцово

олимпиада

Освещение

откройрот

Пенсионеры

пенсия

переработка

пешеходныйпереход

Поддержка МСП

подмосковье

подмоскосковье

поехали

полезныетелефоны

пособие

правительствомо

православие

Премия «Медиана»

приемныесемьи

Производство

Промышленность

проповедь

противодействиекоррупции

путепровод

путин

пфр

пфр_сообщает

Рабочие места

раменское

режимработы

рейтинг

ремонт

Ремонт дорог

Рождаемость

россия

сдаймакулатуруспасидерево

Семья

советдепутатов

советдепутатовэлектросталь

социальнаязащита

социальнаякарта

Соцподдержка

сочи

статистика

стопмошенники

Строительство

Строительство дорог

Торговля

Транспорт

уборкаснега дорогимо снегопад нашеподмосковье

Фестивали

фехтование

Форум

химки

хромушин

цмсч

Школы

штринев

Экология

Экономика

Электричество

электронныесервисы

электросталь

электросталькультурная

электростальскоегибдд

электростальскоеИА

эусзн

эцгб

Ярмарки

Токио: не только дороги и развязки

Когда говорят о том, что Токио победил пробки с помощью строительства дорог и развязок, то многого не договаривают.

В России многие люди считают, что строительством дорог и развязок можно победить пробки. При этом другие фаткоры (общественный транспорт, управление парковочным пространством, управление движением) либо не рассматривают вообще, либо отодвигают на второй план. Некоторые предлагают ради строительства дорог сносить здания, включая исторические. В том числе и в Москве. Я понимаю, что в Москве с каждым годом увеличивается число людей, для кого этот город - только кормушка, а не дом, но для многих людей Москва представляет из себя историческо-архитектурную ценность. Имейте совесть! Ну так вот, в качестве одного из примеров города, решившего проблему пробок, предлагают рассмотреть Токио, проводя такую нить: "В Токио построили много фривеев (бессветофорных скоростных дорог), поэтому пробки исчезли." Интернет пестрит фотографиями с "футуристическими развязками", сведениями о большом количестве дорожных ярусов, о скорости в Токийских пробках. И вроде бы хочется верить, что всё там так хорошо. Сколько раз при обсуждении дорожной ситуации в Москве оппоненты кивали именно на Токио: "Надо дороги и развязки как в Токио строить." При этом некоторых не смущает наличие в Москве исторического центра, о чём я написал выше. Но давайте обо всём по порядку.

В 1923 в Токио произошло сильное землетрясение, в результате которого почти половина города было разрушена. Фактически требовалось отстроить город заново. Учитывая то, что к этому времели личные автомобили уже появились, город стали проектировать приспособленным к автомобильному транспорту. Это очень важное отличие от Москвы. При этом не стали ломать радиально-кольцевую структуру, которую часто называют одной из причин пробок в городах. Через город стали строить скоростные дороги - фривеи. Может создасться ложное впечатление, что речь идёт о преобразование городских улиц в бессветофорные магистрали, однако это не так: в Токио есть как улицы (первый контур УДС, местный трафик), так и фривеи (второй контур УДС, транзитный трафик). Итак: есть улицы, есть фривеи, при этом нет наложения их участков друг на друга (как на Третьем транспортном кольце). Точечная застройка в Москве по местам когда-то проложенных транспортных коридоров дополнительно усложнила задачую Любителям сносить дома на словах советую подумать о том, что их дом тоже могут снести, поэтому прошу об этом забыть. Поэтому копировать опыт Токио нельзя. Но ведь хочется же показать пальцем на автомобилизованную Японию и сказать, дескать, вот дороги и развязки всех спасают и всем делают хорошо. Стройте дороги - и пробок не будет. Но при этом почему-то умалчивают и о других особенностях организации токийского транспорта. А ведь именно они и определяют невозможность слепого перенесения токийского опыта на российскую столицу.

Учитывая историческую застройку центра Москвы, а также сложившуюся застройку остальных районов, невозможно сделать настолько плотный второй контур УДС. Транспортные коридоры (сложившиеся и возможные) также ограничены. Большое количество асфальта в городе является одной из причин изнуряющей летней жары. Несмотря на то, что фривеи стараются отделять от жилой застройки, всё равно до конца сделать это не получается, а компенсация в виде шумозащитных экранов - слабое утешение для тех, у кого под окнами проходит эстакада. При этом плотность населения в Токио выше, чем в Москве, и тем более выше, чем в Лос-Анджелесе, созданном для автомобильного движения. Но почему же при этом Токио не стоит в глухих пробках (а по московским меркам можно сказать, что не стоит в пробках вообще)?

А ларчик-то просто открывается. Следующее видео и ему подобные знакомы многим.

Городской общественный транспорт, представленный преимущественно метро, железными дорогами и автобусами, перевозит огромные пассажиропотоки. И это при токийской УДС! Что лишний раз показывает, что в плотнозастроенном городе никаких фривеев на все машины не хватит! Это не значит, что фривеи строить не надо, это значит, что надо быть аккуратнее и рассматривать специфику каждого города.

А вот примерно так выглядит схема железнодорожного транспорта (включая метро) токийского региона.

Что же мы видим? Мы видим то, что, несмотря на развитость токийской УДС, именно общественный транспорт берёт на себя основной пассажиропоток. Но почему так происходит? Ведь если пробок по нашим меркам нет, а общественный транспорт явно не блещет комфортом?

Автомобилепользование и даже автомобилизация в Японии находятся под контролем властей. Застройку в городе согласовывают с дорожной полицией, учитывая при этом необходимость организации парковок, парковки в городе преимущественно платные, к тому же человеку, не имеющему парковочного лота, просто не продадут машину! Часть дорог - платные. Подозреваю, что в городе есть и выделенные полосы для автобусов. Но всё это - меры, ограничивающие использование личного автомобиля. Это и заставляет людей набиваться в метро. Да, это жертвование личным комфортом. Хочешь ехать комфортно в машине - плати за это. В противном случае Токио встанет наглухо, что остановит городскую экономику. Никакой нормальный руководитель города этого не допустит ради комфорта отдельных людей!

Нельзя перенять лишь какую-то часть системы, проигнорировав другие части и другие факторы. Нельзя слепо перенимать дорожное строительство по токийскому образцу для Москвы. Но учитывать опыт таких мегаполисов надо. Так же как нельзя ссылаться только на дороги и развязки Токио, показывая пример решения транспортной проблемы, чем грешат популисты. Ситуацию надо показывать со всех сторон.

Ну и в завершение - простой вопрос. Вы бы хотели жить в домах, соседствующих с такой развязкой и с такими фривеями? Вы хотите перенять такой опыт Токио?

«Проклятые Игры». Неудачи Олимпиады в Токио связали с мистицизмом :: Олимпиада в Токио :: РБК Спорт

Как неудачи Игр-2020 в Токио связаны с сотнями найденных человеческих тел и наследием семьи бывшего правителя Японии. Об этом — в материале РБК

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: The Japan Times

В ноябре 2019 года появилась новость о том, что в период с 2013 по 2015 год на строительной площадке Национального стадиона в Токио были выкопаны кости 187 человеческих тел. Оказалось, что на этом месте раньше было кладбище периода Эдо (1603–1868).

Для японцев такие находки неудивительны: старые захоронения часто обнаруживают во время реализации крупномасштабных инфраструктурных проектов. Однако этого было достаточно, чтобы возродить городскую легенду про проклятие Токугава.

Легенда о Токугава

Около 330 тыс. квадратных метров земли в токийском районе Сэндагая когда-то принадлежали потомкам сегуната Токугавы, правившего феодальной Японией. Когда сегунат был свергнут в 1868 году, члены клана были изгнаны из замка Эдо и перемещены в Сендагая — район, где проживала семья Кишу Токугава. Именно здесь жил принц Иесато, глава семьи Токугава после распада сегуната.

В правительстве Японии предложили провести Олимпиаду в Токио без зрителей

Иесато являлся не только важной политической фигурой, но и главной оргкомитета Олимпийских игр 1940 года в Токио, которые позднее были перенесены в Хельсинки, а в итоге так и не состоялись из-за начала Второй мировой войны. Иесато умер в 1940 году, а спустя несколько лет его семья потеряла контроль над принадлежавшей ей землей — она была выкуплена правительством Токио в 1943 году.

«Когда во время подготовки к Играм 2020 года начали возникать различные проблемы, я начал копаться в истории региона и Олимпийских игр и обнаружил связь с Токугавой. Для меня не было неожиданностью, что этому событию нанесет удар глобальная пандемия», — цитирует The Japan Time Юки Ёсида, писатель и оккультный исследователь, автор статей про так называемые Проклятия Токугавы.

Олимпийские технологии: какие интересные инновации мы увидим в Токио

Ёсида напомнил, что строительство Национального стадиона, на территории которого были найдены человеческие кости, вызвало много споров из-за своей дороговизны и спорных дизайнерских решений. Министр финансов Таро Асо в марте 2020 года, за неделю до объявления о переносе даты Олимпиады, даже назвал Игры проклятыми. «Эта Олимпиада опять станет проклятой. Это происходит каждые 40 лет», — заявил министр, памятуя, что в 1940 году Игры не состоялись из-за войны, в 1980-м состоялся массовый бойкот Олимпиады в Москве.

Призрак в туннеле Сендагая

Фото: The Japan Times

«На территории бывших Токугава во время подготовки к Олимпиаде-1964, когда в Токио прошли первые Олимпийские игры, произошла трагедия, — говорит Ёсида. — Был создан туннель Сендагая, одно из самых посещаемых мест в столице».

В то время город подвергался беспрецедентной модернизации инфраструктуры к играм. Средневековая канализационная система была отремонтирована, дороги и шоссе были заасфальтированы, а тысячи офисов и жилых домов были возведены в рамках проекта по преобразованию городского ландшафта.

В спешном строительстве новых дорог девелоперы решили прокопать землю, принадлежащую храму Сенджуин, который находится неподалеку от Национального стадиона. Учреждение было семейным храмом Кишу Токугавы и имело тесные связи с Оман-но Ката — наложницей Иэясу Токугавы, основателя и первого сегуна сегуната Токугава. Результатом проекта стал 61-метровый туннель, проложенный прямо под кладбищем Сенджуина.

Последовали сообщения о сверхъестественных явлениях, связанных с участием женщины-призрака с длинными волосами, свисающей вверх ногами с потолка туннеля. Люди утверждали, что после проезда по туннелю обнаружили на окнах своих автомобилей загадочные отпечатки рук. Здание компании Victor Studio, стоящее рядом с подземным переходом, также считается местом обитания привидений: необъяснимые звуки часто попадают на звукозаписи.

Отель, построенный на кладбище

Но и это еще не все. В статье, опубликованной в The Japan Times в 2014 году, автор Роберт Уайтинг рассказал, что многие объекты, построенные для Олимпийских игр 1964 года, были размещены на бывшей земле Токугавы.

«Отель Tokyo Prince Hotel, принадлежащий Seibu Group, которая владеет шестой частью всей недвижимости в Японии, был построен на земле, на которой когда-то находились могилы членов семьи Токугава. Части Дзодзёдзи, храма сегуна, сгорели во время Второй мировой войны, — написал он. — В послевоенный период Цуцуми отняли много земель у бывших имперских принцев, которые потеряли свои владения из-за чисток и налогообложения в Императорской Ставке (главный штаб командования. — РБК). Попутно они также получили бывшие захоронения Дзодзёдзи и построили отель Tokyo Prince Hotel к Играм 1964 года».

По словам автора, даже знаменитая Токийская башня стоит одной ногой на бывшем могильном участке, обвиняя в смерти, случившейся во время строительства башни, проклятие Токугавы.

Но даже независимо от того, является ли городская легенда правдой или нет, Игры в Токио 2020-го уже пострадали из-за COVID-19. Учитывая ограниченное количество зрителей и отмену всех публичных мероприятий в столице, соревнования, вероятно, будут самыми тихими в современной истории.

Токио 2020. Путешествия с QR-кодом. Это была дорога из Польши в Японию

24 часа, 10 000 километров в воздухе, несколько тысяч шагов в аэропорту Ханэда, несколько контрольно-пропускных пунктов, на которых предъявляются одни документы и собираются другие. В итоге нас все равно заперли в карантинной комнате на три дня.

Гжегож Войнаровский 21 июля 2021, 07:33

Гетти Изображений / Элиф Озтюрк Озгончу / На фото: один из этапов контроля в аэропорту Токио Из Токио - Гжегож Войнаровски, WP SportoweFakty

"Это путешествие похоже на компьютерную игру.Вы ходите с места на место, собирая новые предметы и собирая достижения. Ничего не выбрасывайте. Мало ли что может пригодиться», — написал коллега, прокладывавший маршрут Варшава — Токио.

Только после того, как мы сами прошли этот маршрут, мы узнали, насколько правдивы его слова. Дорога в город XXXII летних Олимпийских игр очень похожа на видеоигру. Платформер из старых времен или немного более новая ролевая игра. Волшебный меч наполнен документами и бланками, портфелем, аккредитационным щитом, паспортным доспехом, а коды на бессмертие — это QR-коды, сгенерированные один за другим из легендарного японского приложения OCHA.

Самолет полный чемпионов

Мы начинаем игру в Окенце, здесь впервые нас просят предъявить паспорт, формы с результатами теста на COVID на японском языке и аккредитацию. Однако это лишь короткий пролог. Туториал, в котором мы учимся управлять персонажем. Настоящая игра начинается во Франкфурте. Красочная толпа перед воротами аэропорта с надписью «Токио». В нем представлены костюмы национальных сборных с надписями «Германия», «Срсмие», «Хрватска», «Таиланд». Все выстраиваются в очередь, чтобы предъявить бумаги и отсканировать QR-код от УКГД, в который в это время должны быть внесены личные данные, информация о поездке (номер рейса, даты прилета и вылета), место пребывания в Японии и состояние здоровья.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО: Это будут жаркие игры! София Эннауи рассказывает, как готовиться к стартам в жаркие дни

- Вот твой портфель, делай с ним что хочешь. Но, пожалуйста, не курите, - говорю улыбающейся девушке из службы аэропорта. - А, знаешь, потому что у меня так, что я всегда сжигаю то, что мне приносят, - отвечает он. - Я так думал и отсюда моя просьба.

Квартал. Задача выполнена. Теперь прямо в Токио. Капитан самолета здоровается с пассажирами, приносит извинения за задержку, говорит, что редко выпадает возможность принять на борт столько чемпионов и желает им всем удачных стартов на Олимпиаде.

Десять часов и десять тысяч километров спустя, в токийском аэропорту Ханэда, экипаж объявляет порядок высадки: первыми пересаживаются на следующий рейс. Потом люди без олимпийской аккредитации. Наконец, пассажиры с аккредитациями. Когда звонят бывшим, никто не встает. Вторая группа - всего несколько человек. Участники Олимпиады – весь самолет поднимается с мест.

В лабиринте

Ханеда - самый длинный и сложный этап игры.Прогулка по коридорам могучего аэропорта похожа на исследование подземных подземелий, только вместо враждебных существ мы встречаем здесь дружелюбных и деловитых олимпийских чиновников.

Первое приветствие в Японии, дама в костюме просит следовать за ней. Метрах в ста он останавливается и говорит: - Сейчас разделимся на более мелкие группы. Она насчитывает дюжину человек, остальным приказывает подождать. К счастью, нам удается попасть в авангард. Оглядываясь назад, мы видим сгущающуюся толпу, смотрящую в нашу сторону тоскующими глазами.

Второй этап в главе Ханеда - показать QR-код, забрать желтую карточку со словом OCHA, перейти к контролю документов. Подойдите к стойке, покажите паспорт, авиабилет, аккредитацию, результаты анализов - эта последовательность, хоть и без билета, повторится еще несколько раз.

Этап третий: возьмите еще одну желтую карточку, на этот раз на ней какие-то японские символы, думаю, они показывают местным, на какой автобус вас посадить. Но это только в конце игры. Пока что мы все еще в начале лабиринта.

Этап четвертый: отсканируйте QR-код, соберите набор для тестирования на COVID — пластиковую тубу.

Шаг пятый: поместите генетический материал в пробирку. Стенд в ящике, где висят картинки с едой и инструкция: сплюнуть до указанного уровня, слюна не должна пениться, не должна смешиваться с кровью.

Результаты теста по заказу McDonald's

После выхода из бокса еще один паспорт и QR-код чек из УКГД. И 200-метровая прогулка до зоны ожидания результата теста.Здесь начинается шестой уровень. Простой. Отдохните полчаса и проверьте, что на большом мониторе уже отображается номер вашего теста, предварительно прилепленный к одной из форм. Это как ждать заказа в Макдональдсе, только немного дольше. Если число отображается, снова встаньте в очередь. Там четыре дамы отсканируют ваш результат теста, выдадут розовый листок бумаги с японскими символами, надписью «COVID-19», «правительство Японии» и «иммиграция», и перейдут к седьмому шагу.

А начинается этот, конечно же, со стояния в очереди. Дойдите до того момента, когда первоначальная аккредитация даст вам правильную. Подтвердите свою личность, снимите на мгновение маску, чтобы джентльмен или дама могли видеть ваше лицо. Соберите ключевой документ и идите к указанным воротам. Покажите свой паспорт и сгенерируйте новый QR-код. Не тот из раздела "карантин", который ранее открыл еще одну дверь, а "иммиграционный". Пройдя через ворота, встаньте рядом с электронным устройством, которое будет сканировать ваши отпечатки пальцев и ваше лицо.Вы можете продолжать. Конец игры все ближе.

Все те же лица рядом с нами. Пожилой мужчина из Италии, два испанца, группа венгров. Это говорит в пользу японцев — процедур хоть и много, но они проходят гладко, очереди движутся быстро, и у каждого из нас уходит примерно одинаковое время на оформление формальностей.

Бигль ищет мясо

Теперь восьмой уровень - растаможка. Во-первых, соберите свой багаж. Чемоданы и сумки ждут своих хозяев в ряд.Как только вы подберете свой, появится первый Зверь в игре. Собака бигль и таможенник с ним. Собака с налитыми кровью глазами ищет не наркотики в чемоданах и рюкзаках, а… мясные продукты — в Японии запрещено ввозить в страну продукты животного происхождения. Пройдя тест с биглем-офицером, мы можем двигаться дальше. Показываем паспорт, на большом планшете подтверждаем заявленную ранее в УКГД информацию о том, что ничего запрещенного не вносим, ​​и можем идти на выход.

Девятый этап - один из последних, отсюда, из зала прилета, уже видно конец пути. Там нас ждет журналист и ведет на автобусную стоянку. Он переходит в руки дамы, которая указывает соответствующую подъездную дорожку. Он работает как кипяток, наблюдая за посетителями и отвечая на новые вопросы. - Нет, это не твой автобус. Твоя оранжевая, тут же - показывает. — Но никуда не уходи, — он хватает меня за руку. «Он скоро будет здесь», — добавляет он.

Может быть, пройдет три минуты, когда оранжевый автобус окажется рядом с нами. Водитель загружает чемоданы в люки, поехали. В общей сложности мы провели на Ханэде четыре часа. Много, но, учитывая количество людей, о которых приходилось заботиться японцам, это довольно хороший результат. Серия черная Тойота

- Вы пойдете к транспортному пункту, оттуда вас высадят такси. Мы платим, - уверяет нас пожилой мужчина с микрофоном в автобусе. Когда доберемся туда, начнется десятый уровень.Финал. Мужчина просит вас выйти из машины небольшими группами и подготовить адрес отеля, ожидая своей очереди. «Выйти могут два человека», — говорит он. «А теперь три», — сигнализирует она мгновение спустя. Когда мы уходим, мы видим несколько десятков блестящих автомобилей Toyota, ожидающих гостей. Получается, что в каждую из них должен попасть только один человек.

Приятная дама подводит меня к одному из водителей, когда она называет ему название отеля, молодой волонтер упаковывает мой чемодан в багажник. Мы идем.Поездки на дюжину или около того минут достаточно, чтобы поразить Токио. С одной стороны, это экзотика, с другой – чистота, а с третьей – футуристическая атмосфера, которую создают огромные стально-серые небоскребы.

Эти игры больше никто не отменит

Наконец, через 24 часа после первой регистрации в Варшаве, десятки станций и постов управления, десять тысяч километров в воздухе и пять тысяч шагов по лабиринту аэропорта, мы достигаем место, где ближайшие три недели будет наш дом.В номерах находим информацию о том, что по понятным причинам ближайшие три дня room service не будет - впереди еще три дня обязательного карантина. Но они оставили нам запас полотенец за дверью.

Ноль позади, первые организаторы привезли нам наборы для тестов на COVID, заказанные по специальной горячей линии - пробирки со слюной, QR-коды для их маркировки и регистрации, пакеты для их защиты. Двое мужчин с олимпийскими аккредитациями на шее пришли в вестибюль гостиницы, объяснили, что и как, терпеливо дождались, пока мы подготовим образцы и отвезем их в лабораторию.Теперь повторите действие еще два раза, и начнется новая игра. Поездки с арены на арену, из бассейна в волейбольный зал, с легкоатлетического стадиона на велодром. Мы уже с нетерпением ждем возможности быть там для вас.

Глава оргкомитета Олимпиады Тосиро Муто заявил во вторник, что игры могут быть отменены за 11 часов до их начала. Однако для этого должен произойти какой-то коронавирусный катаклизм. Десятков дел недостаточно, чтобы остановить японскую машину, которая уже запущена в Токио и действует все эффективнее.За несколько часов в Ханеде я узнал, сколько усилий приложили японцы, чтобы их гости приезжали в Токио тщательно проверенными и проверенными, и в то же время насколько они добры и готовы помочь. Если кому-то приходится иметь дело с самыми сложными играми, которые когда-либо приходилось организовывать, никто не подходит для этого лучше, чем они.

Читайте также:
А церемония открытия в Токио? Было принято важное решение 90 091 Токио 2020.Коронавирус — не единственная проблема на Играх. Спортсменов ждет гораздо более серьезная угроза

сообщить об ошибке

WP SportoweФакты

Япония Токио Польша Олимпийские игры Токио 2020

.90 000 Токио-2020. В городе нет даже олимпийских плакатов. Японцам стыдно

Поездка в Токио на Олимпиаду не так проста. От входа в аэропорт Окенце в Варшаве до входа в отель в японской столице я был в пути 17 часов! Но я летел с президентом Польши Анджеем Дудой на самолете.

Самолет вылетел из Окенце в 16:00 в среду и прибыл в 9:00 по японскому времени на следующий день.Президент Анджей Дуда сидел в бизнес-классе. Вместе с ним несколько человек из аппарата президента и сотрудники Службы госохраны.

Читайте также: Бывшая чемпионка мира, специально для Олимпиады, вернулась после 8-летнего перерыва. Мама улетела в Токио драться за медаль за Польшу

Токио 2020.Анджей Дуда прилетел посмотреть соревнования. Он поприветствовал игроков.

Когда самолет вышел на крейсерскую высоту и все пообедали, по палубе прошел Президент Республики Польша. Его сопровождали трое телохранителей. Он поздоровался с олимпийцами (на борту было несколько десятков польских спортсменов, летевших на Олимпиаду, и журналисты).

Как только он оказался в хвосте самолета, ему удалось с ним немного поговорить.Президент Дуда на вопрос, сколько медалей он предвидит для Польши во время Олимпиады, не захотел играть в машинописи. Он лишь ответил, что рассчитывает на множество медалей и позировал для совместного фото.

Подробнее: Неожиданная встреча в самолете в Японию. Президент был не очень разговорчив. Но он рассказал нам одну вещь о

После приземления у президента был гораздо более легкий и быстрый путь к отелю, чем у нас.Мы провели в аэропорту шесть часов, переходя от одного окна к другому. Выйдя из самолета, мы почти час ждали заполнения анкет. Там надо было отметить в числе прочих где мы провели последние две недели.

Через час симпатичные японки начали собирать отпечатки и проверять, у всех ли установлены соответствующие приложения с информацией о прохождении тестов.Однако в аэропорту нужно было сделать еще одно — плюнуть в пробирку или пройти мазок из носа.

Токио 2020. У всех есть номера, пожалуйста, подождите

Всем дали номера и сели на размеченные стулья, чтобы не было беспорядка, но терпение въезжающих в Страну восходящего солнца подвергалось испытанию, тем более, что по польскому времени это была середина ночь, поэтому усталость росла.Через шесть часов мы наконец-то увидели долгожданный выход из аэропорта.

Там ждал автобус, который час вез нас к стоянке такси - в каждую пускали только по одному человеку. Еще 20 минут езды и наконец отель. В Польше было 9 утра, в Японии 16. Самое главное, что мы все благополучно добрались и можно было приступать к работе.

Рышард Опятовский из Токио

Читайте также: На них будет смотреть весь мир. Самые большие олимпийские звезды в Токио

.

Токио-2020. «Путь на Олимп»: Федоров научил Кадзевича метанию молота

Польские болельщики надеются, что во вторник коллекция медалей Бяло-Червоных пополнится новыми «дисками».У Аниты Влодарчик, Мальвины Копрон и Джоанны Федоров большие шансы в соревнованиях по метанию молота.

Последний из молотов - героиня первого эпизода бесед Лукаша Кадзевича с польскими олимпийцами в сериале "Дрога на Олимпе".Бывший волейболист даже взял у игрока урок метания молота, и представитель был впечатлен его навыками.

Участница рассказала Кадзевич об эмоциях, которые она испытывала во время соревнований. «Когда я захожу внутрь колеса, я не вижу ничего, кроме колеса, сетки и молотка», — призналась она.— Когда эмоции уходят, возникает ощущение, что у тебя болит каждый мускул, и ходить больно, — добавила она.

Джоанна Фёдоров — занявшая второе место мира из Дохи (2019) и двукратный бронзовый призер чемпионатов Европы (2014 и 2018).В Токио он тоже рассчитывает на медаль, хотя конкуренция крайне жесткая.

.90 000 Трудный путь байдарочных машин к медали в Токио. Naja: "Было много плача, нам пришлось начать сначала"

Путь польской каноэ-четверки к бронзовой олимпийской медали в Токио был тернист. Всего за несколько недель до Олимпиады Катажина Колодзейчик выбыла из состава после велосипедной аварии. Юстина Искжицка присоединилась к Каролине Най, Анне Пулавской и Хелене Вишневской. «Времени осталось не так много, а у нас большой конкурентный потенциал и приняты непростые решения (...).Было много плача, и работу пришлось начинать снова на следующий день. (…) Мы достигли друг друга как поселение», — вспоминала сегодня Каролина Наджа. Юстина Искшицка призналась: «Было много слез, я многому научилась. Успех четверки состоял в том, что мы, наконец, стали командой».

Олимпийские игры Токио-2020. Польские каноисты Анна Пулавска, Каролина Ная, Юстина Искшицка и Хелена Вишневская сразу после получения серебряных медалей / Лешек Шимански / PAP

Условия на олимпийской трассе в субботу не баловали: шел сильный дождь, светило солнце, дул ветер.Возможно, поэтому сборная Польши поздно стартовала в финале.

"Я не знал, что это так. (...) Но погодные условия точно не облегчали задачу, много чего происходило. Ветер менялся, пошел дождь, в миг стихло, наши стаканы запотевали. Во всех населенных пунктах было то же самое», — рассказала Каролина Ная в интервью журналистам .

Она призналась, что сегодняшняя -я медаль - "очень желанный диск": , первая в истории польского гребли на каноэ, выигранная в женской четверке.

"Нас преследовали четвертые места ранее во время Олимпиады, или наше первое место в финале B. Я думаю мы построили великую национальную команду за эти пять лет, и мы не сдались в кризисный, ковидный момент. Мне нравится создавать команду с большим количеством людей в составе", - сказала Наджа.

Она добавила, что для нее важно, чтобы среди призеров Олимпийских игр сегодня появились названия новых каноэ.

"Вероятно, это лучший опыт для меня. Свой дебют девушки завершили с медалью , и я надеюсь, что она станет для них движущей силой", - заявила она.

Каролина Ная является самым опытным спортсменом в этом поселке, а на данный момент также самым титулованным польским каноистом в истории.

У него уже есть четыре олимпийских кольца. Ранее в Токио вместе с Анной Пулавской завоевала серебро в двойке, также на дистанции 500 м, а в 2012 году в Лондоне и в 2016 году в Рио-де-Жанейро завоевала бронзовые диски в двойке с Беатой Миколайчик (сейчас Росольская) .

Теперь, правда, оговорилась: "Я не придаю значения таким сочетаниям. Я счастлива, что дважды стояла на подиуме и концентрируюсь только на этом".

ДЕВУШКАМ НРАВИТСЯ БРОНЗА‼ ���� ���� ���� ����Каролина Ная, Анна Пулавска, Юстина Искжицкая и Хелена Вишневская Каждое мгновение #Токио2020 в прямом эфире и без рекламы в Eurosport на https://t.co/ 1ySwqsWDRE ➡️ https://t.co/t5ELr4GhiU#HomeOfTheOlympics #ИгржискаОлимпийские pic.twitter.com/Z6LUvkzwCj - Евроспорт Польша (@Eurosport_PL) 7 августа 2021 г.

Она пошутила, что обещала своему сыну Месии привезти из Токио две медали.

"Он всегда прощается со мной: "два", и мне всегда интересно, что он имеет в виду. Иногда я говорю "да, я вернусь через две недели". А если я уезжаю на четыре, я говорю дважды две матери не будет, или что «да, через два часа я заберу его из детского сада». медалей», - с улыбкой вспоминает конкурсантка.

Путь к медали в Токио был непростым. По первоначальному замыслу состав стартующей в Токио четверки должен был быть другим: вместо Искшицкой к ней была отобрана Катажина Колодзейчик, но за несколько недель до Олимпиады она была исключена из-за неудачной травмы. .

"Она попала в аварию на велосипеде во время детренировки и сломала руку. Осталось не так много времени, а у нас большой соревновательный потенциал и были приняты жесткие решения, исходя из того, что нужна 100-процентная физическая форма и не может быть никаких сомнений Юстина заменила Касю Она была там много плакала, а на следующий день нам пришлось начинать сначала Я начала разговаривать с Юстиной, потому что мы не очень хорошо знали друг друга до этого Мы прибыл как населенный пункт и мы увидели, что подготовка идет по плану.Тренировочный план Томаша Крика заслуживает доверия и всегда приводит к наилучшей форме — а потом в финале все в наших руках», — подытожила 31-летняя Ная.

На семь лет моложе Юстина Искжицка призналась, что олимпийский дебют был для нее очень тяжелым в эмоциональном плане.

"Было много слез, я многому научился. Успех четверки был в том, что мы наконец стали командой. Мы могли доверять друг другу, и это самое главное.Мы верили друг в друга, у нас была эта поддержка. Думаю, поэтому, хотя времени на подготовку с таким составом было не так много, наш поселок успел отплыть, и мы завоевали эту бронзовую медаль», — рассказала Искшицка в интервью журналистам.

Ная, когда ее спросили о следующей Олимпиаде через три года в Париже, не захотела делать никаких заявлений о своем участии в них. Искшицка, в свою очередь, указал, что квалификация на это мероприятие начнется через два года.

"До Олимпиады осталось три года, а это не так уж и много.В обычном четырехлетнем цикле первый олимпийский год проходит немного спокойнее. Тем более, что наша команда довольно молодая. Нас ждет много тяжелой работы» - подытожил 23-летний байдарочник.

/ РМФ FM

Для получения дополнительной информации мы отсылаем вас к нашему новому интернет-радио RMF24.пл:

Слушайте онлайн прямо сейчас!

Радио RMF24.pl информирует вас обо всех самых важных событиях в Польше, Европе и мире.

.

Фотообои Небоскребы и эстакады в Токио 01 • Фотообои Pixers®

Фотообои Небоскребы и эстакады в Токио 01 • Фотообои Pixers® - Мы живем, чтобы изменить

40% НА ВСЁ! У вас есть время только до 13.01.2022. | Ваш код: SPECTRUM40

* Визуализация продавца Настроить и купить

Автор © bosanza

# FO22848128

Недавно просмотренные

Марта

Рекомендую продавцов без оговорок и индивидуальных заготовок ,рекомендую продавцов и специалистов приказ! Fabulous;)

Оставайтесь на связи

Язык

AustraliaBelgique (français) België (Nederlands) Canada (English) DanmarkDeutschlandEspañaFranceHong KongItaliaNederlandNewNorgePolskaPortugalSchweiz (deutsch) KingdomNorgePolskaPortugalSchweiz (reutsch) KingdomNorgePolskaPortugalSchweiz (reutsch) KingdomNorgePolskaPortugalSchweiz (reutsch) KingdomNorgePolskaPortugalSchweiz)Посещая наш веб-сайт, вы принимаете условия Политики конфиденциальности. Вы можете определить условия для хранения или доступа к файлам cookie в своем браузере. .90,000 Олимпийские игры в Токио: большое японское препятствие на пути Иги Свёнтек

Свёнтек начнет свое выступление в одиночном разряде, соревнуясь с немкой Моной Бартель. Теннисистка наших западных соседей сейчас занимает 210-е место в рейтинге WTA, и ее лучшие результаты давно позади. Трудно предположить, что игрок, которого мы еще помним по соревнованиям с Агнешкой Радваньской, сможет остановить мотивированную и стремительную 20-летнюю девушку.

Первый раунд должен закончиться победой Иги, но во втором туре, вероятно, будет намного сложнее.Там соперником молодого Рачински, посеянного под номером 6, будет либо француженка Кристина Младенович, либо, что более вероятно, недавний испанец Поль Бадос. Теннисистка из Плова. Ибериан поднялась на 29-ю позицию, а на Уимблдоне она выбила Магду Линетт в третьем раунде. В этом сезоне она поначалу страдала от длительного карантина на Открытом чемпионате Австралии (обнаружили ковид), но позже сыграла в глуши. В Чарльстоне она выбила Эшли Барти, затем в Мадриде дошла до полуфинала.На вышеупомянутой траве она тоже чувствовала себя очень хорошо. Она может быть трудным, неудобным противником.

Хорошо, но мы верим, что с ней справится и чемпион Roland Garros 2020.Однако в третьем туре Екатерина Александрова может дождаться представителя Бяло-Черовова. При этом россиянин Ига проиграл в этом году на той же стадии (1/8 финала) на турнире в Мельбурне. Эта теннисистка опасна для самых больших звезд, если у нее будет свой день. Конечно, нет никакой гарантии, что это вообще приведет к возможной конфронтации с Игой. Он может выпасть уже в первом круге, где встретится с солидной бельгийкой Элис Мертенс (№12).

Мы предполагаем, что Свёнтек преодолеет и это препятствие.А затем в четвертьфинале состоится, пожалуй, самая важная, с нашей точки зрения, встреча Иги на турнире. Наша надежда на первую олимпийскую медаль может встретиться с фавориткой хозяев, посеянной двумя Наоми Осака. Японка — лицо Игр и самая высокооплачиваемая спортсменка в мире, которая в последнее время впала в депрессию и отменила еще несколько соревнований. Она прервала свое выступление на Открытом чемпионате Франции, позже отменила визит на Уимблдон и неизвестно, в каком настроении она окажется. С одной стороны, это событие ее и ее спонсоров, с другой, в той жизненной ситуации, в которой сейчас находится японка, эти соревнования не должны быть для нее в приоритете.Она должна проявить себя, но никто не предскажет на данный момент, в какой форме она находится. В единственном пока поединке Свёнтека с Осакой, в 2019 году в Канаде, соперник оказался лучше. Там она выиграла после двух равных сетов, и с тех пор дамы завязали еще более тесные отношения. Они были ближе в начале эпидемии, потом расслабились. Наверное, они не друзья, это слово здесь слишком громкое, ведь сама Ига призналась, что не знала о проблемах с психикой Наоми. По крайней мере официально не знала...

Итак, у нас уже есть ключевой матч, и именно здесь решится судьба олимпийского пьедестала Иги.Что, вернее, кого ждать в полуфинале - сегодня определить невозможно. По сеттингу это могла быть украинка Елина Свитолина (№4) или чешка Каролина Плишкова (№7). И это было бы совсем не плохой новостью. В этом году полячка выиграла у обеих девушек. В нижней половине лестницы, где находится Свёнтек, также находятся тунисец Онс Жабер и гречанка Мария Саккари. Итак, теннисистки, с которыми Свёнтек проиграла турниры Большого шлема в Лондоне и Париже.

В гранд-финале Ига могла сразиться с Барти (№1), белоруской Ариной Соболенко (№3), испанкой Гарбинье Мугурузой (№9) или чешкой Барбарой Крейчиковой (№11).Так рисунок становится нейтральным, становясь даже в меру благоприятным. Могло быть немного лучше, могло быть намного хуже. Ты должен драться, и все. И Ига точно будет драться. Что как, а недостатка в огне нет!

.

На пути к олимпийским лаврам. Студенты SGH едут на Олимпиаду в Токио!

Дорога в Токио

Аня Малишевска - двукратная олимпийская спортсменка (Олимпиада в Рио-де-Жанейро 2016 и Токио 2021). Командный чемпион мира на соревнованиях в Берлине 2015, академический вице-чемпион мира из Будапешта 2018. Бронзовый призер Кубка мира по современному пятиборью в Софии 2021. Пятикратный чемпион Польши. Аспирант Варшавской школы экономики.

16 июня официально назначена в состав национальной сборной на XXXII летние Олимпийские игры в Токио.

Янек Козакевич , человек многих страстей. Студент второго курса глобального бизнеса Варшавской школы экономики, несколько лет авиадиспетчер, ежедневно непосредственно отвечающий за жизнь нескольких тысяч пассажиров в польском воздушном пространстве. Он бросил плавание, чтобы вернуться к нему через несколько лет во впечатляющем стиле. Две золотые медали на чемпионате Польши, два рекорда страны и 4.место в личном зачете на чемпионате Европы. На каждом из соревнований был побит польский рекорд. Стипендиат Министерства образования и науки «За значительные научные и спортивные достижения за 2020/2021 учебный год».

2 июня 2021 года официально назначен в сборную на Игры.

"Мы все еще хотим большего."

Гости ректора Варшавской школы экономики, проф. Во время визита Петр Ваховяк подчеркнул, что они едут на Олимпийские игры с надеждой на дальнейшие достижения.

Мы все еще хотим большего. Мы интенсивно тренируемся, готовимся к Олимпиаде, как на штабных собраниях, так и в повседневной работе с нашими тренерами, но любим то, чем занимаемся. Мы в хорошей форме, поэтому надеемся на лучшие результаты на Олимпиаде. Токио, безусловно, станет огромным вызовом, но также и приключением на всю жизнь, которого мы уже с нетерпением ждем», — сказали спортсмены.

Поздравление ректора СГХ

Во время встречи с олимпийцами ректор Петр Ваховяк поздравил их с достижениями и назначением в сборную.

Я горжусь тем, что студенты нашей Alma Mater будут представлять Польшу на таком прекрасном конкурсе.

Он с теплотой вспоминал о начале спортивной карьеры Ани Малишевской, когда-то игравшей в Жолибожском студенческом спортивном клубе, соучредителем которого он был.

Я очень рада, что спортивная карьера Ани началась в Жолибожском студенческом спортивном клубе, который я имел удовольствие основать. Моя радость становится еще больше, когда я вижу, насколько удачным оказалось ее следующее путешествие.

Вручая поздравительные письма олимпийцам, ректор добавил:

Верю, что ваши прежние успехи, а также целеустремленность, талант и страсть помогут вам добиться успеха и на Олимпиаде. Мы все держим за тебя кулачки.

От имени всего сообщества SGH поздравляем Аню и Яна с участием в Олимпийских играх в Токио и желаем сбыться их мечтам об олимпийских лаврах.

.

---

Смотрите также

• 
  Схема предохранителей chevrolet lacetti
• 
  Как заклеить расширительный бачок автомобиля
• 
  Причины большого расхода топлива на автомобиле
• 
  Можно ли смешать антифриз
• 
  Как подключить автомобильный усилитель
• 
  Skoda rapid то
• 
  Расшифровки номеров машин
• 
  Зарядное для аккумулятора автомобиля рейтинг
• 
  Сланцевая мастика что это
• 
  Штрафы по правам водителя проверить
• 
  Как включить поворотники на машине