Dodge mustang

2020 Ford Mustang Shelby GT500

1 Круто конечно выглядит. Но это уже не тот Мустанг, пони-кар с олдскульным духом. Это уже суровый почти суперкар. 2 Как по мне, разочарование. Нет, смотришь характеристики, листаешь фотки - да! Это именно то, чего все ждали и что должно было получиться. И всё прекрасно, пока не доходишь до снимка морды. И возникает вопрос: это вообще что? Передний бампер мало того что некрасивый, так ещё и нарисован таким образом, чтобы визуально вытягивать машину по вертикали, хотя должно быть ровно наоборот - по примеру недавнего Super Snake, который выглядит максимально широким. Ну ладно, это вкусовщина. Но главное, где, чёрт возьми, нормальные фары?! Почему Форд напрочь игнорирует собственный рестайлинг в заводских версиях Шелби, оставляя его активное использование самой компании Shelby в её разработках? Блин, да лучше б они Mustang GT оставили улыбающимся, но GT350 и GT500 просто обязаны были получить те рестайлинговые фары, которые, в отличие от этих, хотя бы мустанговские! 3 Что ты такое? Не знаю. Но кем бы ты ни был, ты мне не нравишься. А теперь серьезно: где. Рестайлинговые. ФАРЫ?! Они просто обязаны быть в этой версии! Модель 2020 года, твою налево! Ну Форд, реально что ли? И это после старого доброго Мустанга пятого поколения? Если честно, не понравился мне никоим образом. Странная морда. Это раз. Дорестайлинговые огни. Это два. А еще... Да просто не смотрится. Рестайлинг, который лично мне не очень нравится, и то смотрится лучше. Вкусовщина, но все же. 4 Я не понимаю что вы придрались к этому Мустанг. Он в сто раз лучше чем Мустанги 2018 года. Этот Мустанг довольно агрессивный и напоминает больше Шелби GT350, характеристики приемлемы, фары нормальные как у всех Мустангов 6 поколения. 5 В том-то и дело, что нет! Я повторюсь: я не очень люблю рестайлинг, но чёрт возьми, даже он лучше! А вообще, чувак, не надо обобщать: если тебе больше нравится этот, твоё дело. Но обобщать не нужно! По поводу фар: да, они с шестого поколения. Но это ДОРЕСТАЙЛ, которого здесь априори быть не должно! Шелби GT350 напоминает тоже только пресловутыми фарами, и больше ничем! Бампер просто уродство какое-то. Хотя какой смысл устраивать тебе разнос, если про машину все забыли, даже особо и не посмотрев, а на твоем аккаунте это последний коммент... 6 Ну внешний вид как по мне не очень. Спойлер ему не подходит. Не напоминает Мускул кар скорее похож на супер кар. 7 Какой именно спойлер ему не подходит? Тот, миниатюрный, который отформован на кромке багажника, тот, который заменяет собой передние и задние бампера, или тот, который ( почему-то!!) является типичным антикрылом? Эпоха настоящих Muscle Car успешно/феерично/трагически/закономерно ( выбирай, что тебе ближе) завершилась в первой половине 70-х. То, что нынче называют " современными мускл-карами", ни что иное, как обычные американские спорт( супер)кары с неотпускающим ностальгическим закосом под своих классических предшественников. 8 Очень понравился автомобиль, но как мне кажется в карбон пакете заднее антикрыло выглядит не особо красиво, а скорее даже не уместно, я бы оставил базовый спойлер, он мне показался на много красивей и гармоничней, а в остальном это очень мощный довольно быстрый автомобиль, цена прмя удивила 9 Без сомнения это один из лучших и быстрых серийных Мустангов. Он способен пройти 1/4 миль за 11 секунд, а разгон до 100 км/ч составляет не 3.7 сек, а 3.3 сек так было показана в замерах официальном ютуб каналe ford. Так же при сравнений c Chevrolet Camaro ZL1 и Dodge Challenger Hellcat Мустанг уверено их побеждает. 10 Насколько мне известно, если речь идет именно о недавнем рекордном прохождении, опубликованном журналом Motortrend ссылка , то четверть мили специально подготовленный автомобиль прошел, всё-же не за 11 ( хотя, компания заявляла и куда более серьезный 10,6-секундный разгон), а за 11,3-11,5 секунды ( с финишной скоростью в 208,6 - 211,8 км/час). Почти полусекундная разница на квотере, это существенная разница. :) 11 Что-же касается 3,3-секундного разгона, то, в том-же автожурнале приведены вполне официально зарегистрированные ( или, таки, снова взятые с потолка отдела маркетинга?) данные о разгоне до 60 миль/ час ( даже не до сотни) за 3,7 секунды у стандартной версии, и 3,6 секунды у облегченной почти на полцентнера ( при том, что даже для стандартной версии заявлена масса в 1881 кг) версии с опциональным карбоновым аэрообвесом, демонтированным задним рядом и расширенной колеей с " кубковыми" Michelin Pilot Sport Cup 2 вместо стандартных Michelin Pilot Sport 4S. 12 Как физик, скажу, что при подобном соотношениии мощности, момента, оборотов и массы, 3,3-секундный разгон ВЕРОЯТЕН. Те-же его европейские конкуренты, выбранные алгоритмом рейтинга, при сравнимых характеристиках способны и на большее. Но, с точки зрения автолюбителя со стажем, могу предположить, что у этого спорткара имеются традиционные проблемы со сцеплением ведущих колес. Как на старте, так и на двух-трех-четырех ( а то, и на всех семи) первых передачах. Успешно пожирающие свою долю " теоретических" секунд разгона. 13 Кстати, нашлась интересная информация для сравнения. Более тяжелый ( 2169 кг), менее мощный ( лишь 612 сил, снимаемых с 4-литрового турбомотора), но обладающей " умной" полноприводной трансмиссией Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic+ Coupe 2018 года разгоняется до 60 миль/час за 3,4 секунды, и проходит тот-же квоттер за 11,2 секунды, разгоняясь на финише до 202,8 км/час. 14 Опять-же, лошадиные силы, снимаемые с двигателя, оснащенного механическим нагнетателем ( даже, очень совершенным), пока дойдут до ведущей оси, теряют убитыми в борьбе с потерями гораздо больше лошадей, чем те-же силы, снимаемые с безнаддувного, либо, оснащенного турбонагнетателем, двигателя. То есть, при всем желании, эффективная мощность двигателя ( даже, не мощность на колесах) этого 760( 771)-сильного мотора составляет на сотню меньше горячих пони.

Новый Mustang Shelby GT500 не удивит мощностью — ДРАЙВ

По слухам, мировой дебют двухдверки Mustang Shelby GT500 следующей генерации состоится на Детройтском автосалоне в январе 2019 года, а в продажу автомобиль поступит к лету. Чуть позже в компанию к купе добавится кабриолет с мягким верхом.

Соединённые Штаты ― это по-прежнему то место, где можно получить много лошадиных сил и крутящего момента за умеренную плату. Например, за Chevrolet Camaro в исполнении ZL1 просят $62 495, а ведь его двигатель V8 6.2 с приводным нагнетателем выдаёт 659 л.с. и 881 Н•м. Ещё выгоднее по соотношению отдача/цена купе Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, которое поступит в продажу на территории Северной Америки в четвёртом квартале 2018 года. Мотор «красноглазого» развивает 808 сил и 959 Н•м, начальная цена на автомобиль не превышает $69 650. А скоро в этот ряд встанет Mustang Shelby GT500 нового поколения. Его ценник пока не известен, в отличие от отдачи мотора.

Ожидается, клиентам предложат версии с шестиступенчатой «механикой» Tremec или десятидиапазонным «автоматом», электронноуправляемой блокировкой дифференциала и адаптивными амортизаторами. Тормоза Brembo ― шестипоршневые спереди и четырёхпоршневые сзади.

В распоряжение блога mustang6g.com попал некий документ с некоторыми техническими характеристиками грядущей топ-версии Мустанга. Судя по этой информации, автомобиль получит компрессорный агрегат V8 5.2, с которого снимут 730 л.с. и 881 ньютон-метр. Указана и максимальная скорость ― 305 км/ч. Однако эта цифра кажется сомнительной. Неужели преемник медленнее предшественника, для которого был заявлен потолок в 322 км/ч? Да и показатель снаряжённой массы у заднеприводной новинки странный ― 1916 кг. Многовато, учитывая, что прежний 671-сильный Mustang Shelby GT500 весил 1746 кг. Для сравнения, Mustang Shelby GT350 с атмосферным V8 5.2 и механической коробкой передач весит 1706 кг.

Автобитва Dodge Charger 440 R/T и Ford Mustang 390 GT

   Идея эпохи «muscle car’ов» началась когда в 1964 году был выпущен Pontiac GTO, представлявший собой обычное купе, оснащенное мощным 335-сильным двигателем. Модель имела настолько большую популярность, что и остальные американские производители автомобилей решили создать подобные модели.

История Dodge Charger 440 R/T:

    После демонстрации концепта Charger в 1965 году построенного на основе платформы от Dodge Coronet с кузовом B-body, но с линией крыши как у фастбэка, автомобиль получил высокие отзывы и отправился в серию. 1 января 1966 года на ежегодном Rose Bowl Game (традиционное американское состязание по рэгби, проводимое с 1902 года) зрителям впервые был показан «Dodge Charger» — новый флагманский автомобиль компании Dodge. Главным дизайнером проекта был Карл Камерон (Carl «CAM» Cameron). Продажи начались в середине 1966 года.

    В 1966 году характерной чертой Charger становится решетка радиатора «electric shaver» (англ. electric shaver — электробритва) — использованы полностью скрывающиеся фары, когда фары открыты или закрыты решетка выглядит цельной деталью. В салоне Dodge Charger установлены четыре отдельных анатомических сиденья, длинная консоль от передней до задней части салона. Задние сиденья и часть консоли можно было сложить вперед, а перегородку багажника опустить назад, что позволяло разместить багаж внутри салона. Многие элементы были эксклюзивными — дверные панели, подсветка приборной панели и другие.

    Все двигатели на выбор были V8. Шестицилиндровые двигатели до 1968 года не предлагались. В 1966 году были предложены четыре двигателя на выбор:

V8 318 (5,2 л) базовая модель, с двухкамерным карбюратором

V8 361 (5,9 л) с двухкамерным карбюратором

V8 383 (6,3 л) с 325 л.с. (242 кВт) с четырёхкамерным карбюратором — большинство заказов в 1966 году

V8 426 «Street Hemi» (7 л) — новый двигатель Chrysler с двумя четырёхкамерными карбюраторами.

     В конце 1966 дилерами устанавливался как опция спойлер на крышке багажника из-за правил участия в NASCAR, таким образом Dodge Charger был первым серийным автомобилем в США, оборудованный спойлером.

    Выпуск второго поколения Charger состоялось в 1968 году. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Коки» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола. Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на статичные, перед которыми стояли поворотные крышечки с вакуумным приводом. Интерьер был серьёзно переработан — в частности, автомобиль получил сплошной диван сзади вместо раздельных сидений, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.

С целью дальнейшего повышения имиджа автомобиля типа «muscle car» был добавлен новый пакет опций под наименованием R/T, что обозначало «Road/Track» (то есть между дорогой и треком). Индекс «R/T» ставился только на автомобили с высокой мощностью — Dodge Charger R/T с двигателем «440 Magnum» (стандарт для R/T). При достаточно сильно нагруженной задней оси и большой шириной задних покрышек Dodge Charger оснащенный двигателем «440 Magnum» удавалось поднять на задние колеса при старте «с двух педалей». Эти изменения оказалась очень популярны среди населения и помогли продать в 1968 году свыше 17000 Dodge Charger R/T.

История Ford Mustang 390 GT:

     Изначальный вариант Ford Mustang (1964/65—1973 гг.) был создан на базе агрегатов семейного седана Ford Falcon (создатель Ли Якокка и его команда). Первый серийный Mustang сошёл с конвейера 9 марта 1964 года как модель 1965 года (в среде коллекционеров относительно Mustang выпуска до осени 1964 года употребляется неофициальное обозначение «модель 1964 1/2»). 17 апреля автомобиль был представлен публике в Нью-Йорке, а 19 апреля и показан по всем трём американским телевещательным сетям. Продвижение автомобиля сопровождалось активной рекламной кампанией. Это была одна из самых удачных премьер в истории автомобилестроения. За первые 18 месяцев было продано более миллиона Mustang.

   В качестве основы для дизайна «Мустанга» был использован стилистический «ключ» люксового купе Continental Mark II середины пятидесятых годов — с характерными пропорциями с длинным капотом и коротким багажником и пластикой боковины кузова с изломом над аркой заднего колеса. Однако, по сравнению с ним внешность «Мустанга» была менее строгой и более динамичной.

   В середине 1965 года была представлена версия в кузове фастбэк, нацеленная против конкурентной модели Plymouth Barracuda и выглядящая гармоничнее базового купе. Очень привлекателен внешне был и автомобиль с кузовом «кабриолет» (convertible).

  Базовый двигатель представлял собой хорошо известную в США рядную шестёрку от Ford Falcon с увеличенным до 170 кубических дюймов (~2,8 л.) рабочим объёмом, он агрегировался с обычными серийными трансмиссиями — трёхступенчатой механической или двух либо трёхступенчатыми автоматическими. Конструкция автомобиля была в основном задана необходимостью сохранения широкой унификации с базовой моделью и даже по меркам тех лет была достаточно консервативной.

    Базовый двигатель представлял собой хорошо известную в США рядную шестёрку от Ford Falcon с увеличенным до 170 кубических дюймов (~2,8 л.) рабочим объёмом, он агрегировался с обычными серийными трансмиссиями — трёхступенчатой механической или двух либо трёхступенчатыми автоматическими.Передняя подвеска была позаимствована у того же «Фалкэна» и представляла собой вариант обычной параллелограммной на двойных поперечных рычагах. Несколько необычной чертой был вынос пружин и амортизаторов в пространство над верхними рычагами, с упором в брызговики передних крыльев — это позволило разгрузить нижний рычаг и шаровую опору от вертикальной составляющей реакции дороги, облегчив и удешевив эти узлы. Заводская настройка шасси была сугубо «гражданской» — так, в передней подвеске руководством по эксплуатации рекомендовалось выставлять нулевое значение продольного наклона оси поворота колёс (кастер), что соответствовало минимальному усилию на руле при низкой курсовой устойчивости и слабовыраженном самовозврате рулевого колеса в повороте. Стабилизатор поперечной устойчивости предлагался как опция. Задняя подвеска была зависимой, с продольными полуэллиптическими рессорами и неразрезной балкой ведущего моста.

   1967 модельному году Mustang прибавил в длине и в высоте, соответственно, трансформацию претерпело большинство кузовных панелей. Передок стал выглядеть более «агрессивно», изменился фастбэк, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии.

    Ford Mustang GT 390 был создан для равносильной конкуренции с Chevrolet Camaro SS 396. Рынок требовал мощных авто, и Кэрол Шелби не мог не отреагировать и представил Shelby GT500 — ещё более мощную модификацию Mustang. Под капотом новинки стоял 7000-кубовый V8, развивающий 335 л.с. В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427-е двигатели, мощностью 390 л.с., хорошо показавшие себя на улице. В этом же году, 1 апреля, Ford анонсировал свой один из самых знаменитых двигателей — 428 Cobra Jet, с тарелками клапанов большей площади и системой забора воздуха Ram Air, который при заявленной мощности в 550 л.с. легко развивал все 610. С этого же года модификации GT350 и GT500 стали называться Shelby Cobra, и стал доступен кузов кабриолет.

Ford Mustang GT 390 и Dodge Charger 440 R/T запомнившийся многим по художественному фильму Bullitt.

Технические характеристики	Dodge Charger 440 R/T	Ford Mustang 390 GT
Год выпуска	1968	1968
Конструкция	Стальной несущий кузов	Стальной несущий кузов
Двигатель	V8, 7206 см3, угунный блок, верхнеклапанный; четырехкамерный карбюратор Carter AFB	V8, 6400 см3, чугунный блок; карбюратор Holley
Максимальная мощность	375 л.с. при 4600 об./мин.	320 л.с. при 4800 об./мин.
Максимальный крутящий момент	651 Нм при 3200 об./мин.	580 Нм при 3200 об./мин.
Трансмиссия	4 — ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite.  Задний привод	4 — ступенчатая механическая, задний привод
Подвеска передняя	Независимая, двойные поперечные рычаги не равной длинны, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.	Независимая, двойные поперечные рычаги не равной длинны, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска	Неразрезной мост, полуэллиптические листовые рессоры, телескопические амортизаторы	Неразрезной мост, полуэллиптические листовые рессоры, телескопические амортизаторы
Рулевое управление	«винт-шариковая гайка»	«винт-шариковая гайка»
Тормоза	Барабанные	Перед-дисковые, зад-барабанные
Масса	1695 кг.	1515 кг.
Расход топлива	35 л.	23,5 л.
О-95 км/ч	6,4 сек.	6,2 сек.
Максимальная скорость	183 км/ч	209 км/ч

15 кроссоверов, которые мощнее Ford Mustang GT

Горячие хетчбеки, такие как Honda Civic Type R и Ford Focus RS, которые, к сожалению, российским покупателям недоступны (да и не нужны, судя по всему, иначе они уже давно бы стояли во всех дилерских центрах), предлагают очень заманчивое сочетание производительности и практичности. Однако что, если вам хочется что-то большее и что-то более мощное? Раньше это могло быть проблемой, поскольку конкуренцию хетчбекам составляли лишь спорткары, да масл-кары, но в наши дни выбор стал поистине ошеломляющим.

Рынок кроссоверов и внедорожников сейчас достиг неимоверных размеров, из-за чего на все остальные сегменты стало приходиться слишком мало покупателей. Соответственно, производители кинулись удовлетворять потребности покупателей кроссоверов, пытаясь или скрестить их со спорткарами, или придумать что-то свое. Однако не так давно Ford гордо представил новое поколение Mustang, а таже его боле "злую" заводскую версию GT, которые, несмотря на легендарное название, в рекламных буклетах основным своим преимуществом несли расход 10 литров на 100 км. Что это, как не предательство легенды? Поэтому мы решили подобрать 15 кроссоверов, которые ни в чем не уступают 460-сильному Ford Mustang GT.

Dodge Durango SRT

После долгих лет обещаний, Dodge наконец представил версию SRT для Durango. Это означает, что теперь можно купить семиместный американский внедорожник с 475-сильным V8. Он даже разгоняется до сотни на 2 секунды быстрее, чем 360-сильный Durango R/T.

Mercedes-AMG GLC 63 S

Если вы готовы согласиться всего на 46 л.с., то Mercedes с радостью продаст вам GLC 63 как вполне обычный кроссовер. Однако, чтобы увидеть весь потенциал GLC 63, вам нужно просить версию S, которая доступна только в кузове купе-кроссовера. Если все ок, то вы получите целых 503 лошадиных силы.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Многие поклонники бренда были искренне разочарованы, услышав, что Alfa Romeo решила отказаться от хетчбека Giulia. Однако, после появления Stelvio Quadrifoglio они вновь воодушевились. Его твинтурбо V6 производит 505 лошадей, что вполне достаточно, чтобы разогнать кроссовер до сотни всего за 3,7 секунды.

Porsche Cayenne Turbo

Поскольку Porsche недавно выпустила новое поколение Cayenne, версия Turbo S еще не появилась. Однако Cayenne Turbo уже продается. 541 лошадиная сила от твинтурбо V8 разгоняет кроссовер до сотни за 4 секунды.

Land Rover Range Rover SVAutobiography

Кроме младшего Range Rover Sport, есть несколько версий Range Rover, мощность у которых больше 460 л.с. Однако 557-сильный V8 SVAutobiography с компрессором очень хорош. Конечно, это не SVR, но и его хватает, чтобы разогнать тяжелый кроссовер до сотни за 5,2 секунды.

BMW X5 M и X6 M

BMW не обязательно было делать версии M кроссоверов X5 и X6, но результат очень хорош. Они оба невероятно круты с двигателями V8 мощностью 567 л.с., разгоняясь до сотни за 3,7 секунды.

Land Rover Range Rover Sport SVR

SVR - король спортивных версий Range Rover. Настроенный в подразделении Special Vehicle Operations, V8 с компрессором выдает 575 л.с., разгоняя кроссовер до сотни за 4,3 секунды.

Mercedes-AMG G 63

Плохая новость заключается в том, что, когда Mercedes проектировал новый G-Wagen, он убил G 65. Это значит, что больше не будет версии V12 мощностью 630 л.с. Хорошая же новость - возможность купить его с твинтурбовым V8 AMG мощностью 577 л.с. Конечно, это меньше, чем в G 65, но намного больше, чем реально может потребоваться такому внедорожнику.

Mercedes-AMG GLE 63 S

GLE 63 с двигателем мощностью 550 л.с. определенно мощнее Mustang GT. Но если бы в AMG на этом остановились, то сдались бы в противоборстве с BMW X5 M и X6 M. Таким образом, у нас есть версия GLE 63 S мощностью 577 л.с.

Mercedes-AMG GLS 63

В отличии от других AMG в этом списке, нет версии S у GLS 63. Mercedes, наверное, решил, что 577 лошадей в GLS 63 вполне достаточно. Тут и так разгон до сотни занимает всего 4,3 секунды.

Maserati Levante Trofeo

Первый кроссовер от Maserati уже был стильным и весьма интересным в движении с двигателем мощностью 424 л.с. Версия Trofeo идет еще дальше, заменяя твинтурбовый V6 на твинтурбовый V8. Результат - 590 л.с.

Bentley Bentayga W12

Если вы решили отдать более 150 000 долларов за внедорожник, то наверняка вам хочется иметь и хорошую мощность за эти деньги. К счастью, Bentley Bentayga вполне это обеспечивает. Версия V8 имеет 542 л.с., а W12 - колоссальные 600 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать большой и тяжелый внедорожник до сотни за 3,5 секунды.

Lamborghini Urus

После 25-летнего перерыва Lamborghini наконец вернулся в мир внедорожников с впечатляющим Urus. У него нет V12, как у LM002, но его 4,0-литровый твинтурбо V8 по-прежнему достаточно мощный. 641 лошадь, которые разгоняют Urus до сотни за 3,5 секунды.

Tesla Model X P100D

Версия P90D мощностью 532 л.с. разгонялась до сотни за 3,2 секунды. Новая - P100D наверняка будет еще быстрее. Почему? Потому что 680 лошадиных сил.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Каждый внедорожник или кроссовер в этом списке обладает серьезными возможностями. Но до Grand Cherokee Trackhawk им еще придется постараться. 6,2-литровый V8 с компрессором, заимствованный у Hellcat, выдает 707 л.с.

Ford Mustang 390 GT и Dodge Charger 440 R/T из фильма Буллит

Можно представить, как трепетало руководство Warner Bros, услышав рык бесценного Ferrari 275GTB у ворот их студии. Это Стив Маккуин приехал обсудить съемки «Буллита» и высказать свое бескомпромиссное видение экранизации романа Роберта Пайка «Безмолвный свидетель». Главная его идея – поставить десятиминутную погоню на улицах Сан-Франциско. Горячий Mustang преследует мрачный черный мопаровский muscle-car, за каскадера сам Маккуин, снова готовый рисковать жизнью. Продюсерам Филипу Д’Антони и Роберту Рели впору было рвать на себе волосы.

Cлава Богу, в совместном проекте киногигант с холодной расчетливостью контролировал творческие идеи Solar Productions Маккуина. От замшевых ботинок лейтенанта полиции Фрэнка Буллита до тюнинга его Ford Mustang 390 GT цвета Highland Green Metallic без единой эмблемы – все было проработано умопомрачительно подробно.

---

 

В октябре 1968 года состоялась премьера, и стало ясно, что погоня зацепила зрителя. Говорят, некоторым становилось плохо в зале кинотеатра, их укачивало на динамичных кадрах. «Буллит» был любимым детищем Стива и получился таким правдоподобным именно благодаря страсти Маккуина к скорости. Команда готовила и водила машины на съемках: Макс Балчовски, Бад Экинс (дублер Маккуина в знаменитом прыжке на мотоцикле в фильме «Большой побег»), Билл Хикман и Кэри Лофтин. Когда в мае начались двухнедельные съемки, пришлось привлечь учеников школы для бедных «Хантерс-Пойнт», чтобы они гоняли зевак с площадки.

 

Маккуин отказался снимать погоню на территории студии и настоял на том, чтобы все снимали прямо на улицах. Съемки начинались в семь утра, каждый эпизод тщательно репетировали, постепенно увеличивая скорость. И ляпов почти не было, не считая некоторых упущений при монтаже: Dodge Charger теряет слишком много колпаков и кое-где видны бортовые камеры. Благодаря динамичному монтажу, драматичным ракурсам, поразительному мастерству пилотов и живописным улицам Сан-Франциско «Буллит» считается одной из лучших лент с автомобильными погонями наряду с «Рониным» и «Французским связным». Легендарную сцену горячо обсуждают до сих пор. Ее успех не случайность, ведь тут поработал Маккуин (он требовал абсолютного реализма, никаких ускоренных кадров) и режиссер Питер Йейтс, снявший «Ограбление».

 

Для жесткой погони в стиле NASCAR-ровских гонок по холмистому Сан-Франциско Ford и Dodge нужно было подготовить. Поставили сверхпрочные пружины, иные амортизаторы и усилили их точки крепления. Удобства вроде усилителя руля и кондиционер убрали. Charger оставили стандартную внешность, а вот насчет Mustang у Маккуина были другие мысли. Весь мелкий хром сняли, решетку покрасили в черный цвет и поставили магниевые диски. Маккуин был настолько одержим деталями, что даже заказал в мастерской Тони Нэнси специальный руль Secura, оплетенный черной кожей.

 

Соперники в деле. Бесспорно, в Сан-Франциско каскадеру в Dodge пришлось хуже. Машина крупнее по габаритам и по ощущениям. И хотя мощности хоть отбавляй, чтобы держаться впереди на фривее, в крутых поворотах Dodge зверски кренится и терзает узенькие покрышки. Эта неустойчивость и добавила эффектности погоне. На мокрой дороге зад легко срывается, но занос плавный, и это придает уверенности. Любая черта характера Dodge вызывает широкую улыбку от того, как он поджигает шины, стоит чуть тронуть газ, до могучего голоса 7,2-литрового V8.

Mustang держится гораздо ровнее. Рулевой механизм тут модифицирован, он реечный. Широкие магниевые диски, тормоза мощнее и подвеска жестче. Фастбек Ford получился не хуже гоночного Shelby. Если Charger можно представить себе в NASCAR, то Mustang это, скорее, Trans-Ат – так и видишь его на Лагуна-Сека или Уоткинс-Глен. Я давно стремился поездить в Mustang, но теперь мне больше нравится великолепный Charger. Не спеша кататься на этом Mopar вечером с друзьями – ни с чем не сравнимое удовольствие.

Маккуин сам водил машину, и его ошибки, когда он проскочил поворот и сдавал назад, вошли в окончательный монтаж фильма. Charger вел Хикман, замаскированный очками в роговой оправе. Экинс спорил с Маккуином, утверждая, что участок на Честнат-Стрит слишком опасен, а вот Билл ни слова не сказал. «Это был настоящий лыжный трамплин, – вспоминает Экинс. – На 100 км/ч ощущение было такое, как будто припаркованные на всех улицах машины подчеркивали правдоподобие сцены, хотя тут вышла промашка: то и дело в кадре маячил зеленый Volkswagen Beetle.

 

 

Погоня смотрится на одном дыхании и кажется непрерывной, но места съемок разбросаны по Сан-Франциско: сейчас полно сайтов, где все они подробно указаны. Маккуин не претендовал на «Оскара» за актерскую работу, но Фрэнк Келлер был номинирован в категории «Лучший монтаж» в 1969 году.

«Я всегда считал, что погоня по улицам – страшно увлекательное дело, потому что тут все настоящее. Приходится уворачиваться от припаркованных машин, – говорил Маккуин в интервью «Мотор Тренд» в 1969 году. – Зритель тащится, глядя, как кто-то делает то, о чем он всегда мечтал».

Как только начали устанавливать камеры, со всего Сан-Франциско собрался народ. Контролировать зевак было трудно, тем более что расписание съемок было плотным, на все выделили две недели. Перекрестки Тейлор и Филберт-Стрит доставили много хлопот полиции, ведь Charger и Mustang проскакивали их на полном ходу. Команда Балчовски ремонтировала машины, которые то и дело крушили: то маслосборник снесут, то мост разобьют, то колесо оторвут. Каждый вечер автомобили внимательно проверяли. Финальную гонку сняли на Гваделупе-Каньон-Парквей, откуда открывается потрясающий вид на залив. Для некоторых кадров Ford и Dodge сцепляли, чтобы снимать крупным планом. Экинс и тут вставил трюк на мотоцикле. Он сыграл незадачливого байкера, выскочившего наперерез машинам. Когда Буллит объезжает упавшего, Mustang срывается в занос.

Погоню снимали без звука, его наложили в самом конце. До сих пор идут споры, какие именно двигатели ревут в кадре. Кто-то считает, что на Mustang наложили звук GT40 – Маккуин выжимает сцепление два раза, а значит, машина гоночная. Судьба Mustang тоже бурно обсуждается. Некоторые считают, что ни одной машины не сохранилось. У двух машин были последовательные серийные номера, и обе были 320-сильные с четырехступенчатой коробкой, что бы кто ни говорил. Одна из двух пострадала так сильно, что после съемок ее, конечно, сдали в утиль. В отличие от истории Charger записи с номерами шасси Ford есть, и второй Mustang, 8R02S12559, вроде бы продали сотруднику Warner Bros, как только в сентябре закончили монтаж картины.

Через несколько лет буллитовский Mustang был продан через частные объявления в «Лос-Анджелес тайме» за 6000 USD на Восточное побережье. В 1974 году он снова был выставлен на продажу. Маккуин увидел объявление в «Роуд-энд-трэк», но опоздал, продавец из Нью-Джерси сказал, что машину уже купили. Нового владельца даже сам Маккуин не смог соблазнить продать машину, хотя договорился, что если ее все-таки будут продавать, ему сообщат первым. Стив умер от рака в 1980 году, владелец так с ним и не связался. Mustang оставался в Нью-Джерси, а потом переехал в сенной сарай в Огайо-Ривер-Вэлли. За много лет машина проржавела, а владелец отклонял все предложения о продаже. Самые свежие вести о машине пришли из сарая в Теннесси. Поразительно, ведь тогда автомобиль уже стоил несколько миллионов долларов. Один человек запечатлел плачевное состояние машины по просьбе фаната «Буллита» Дэвида Кунца, но эти фотографии никогда не публиковали. Дэвиду Редхеду был 21 год, когда вышел фильм, и он живо помнит, как смотрел кино в Саутенде: «Я стал верным фанатом Ford, когда у меня появился первый Cortina GT, а та погоня меня просто с ума свела. Я поклялся, что достану этот Mustang, но не очень-то верил, что у меня получится. Тогда я был убежден, что это Shelby. Эти машины казались мне одинаково громадными и зверскими».

 

В 2005 году путь к осуществлению мечты начал вырисовываться: «У меня были Ford (Escort 1300Е и XR3i), но классики не было ни разу. Когда я начал подумывать, не купить ли классический, сразу вспомнил о Mustang. Жена поддержала меня и сказала, что я обязательно должен его найти, иначе буду жалеть об этом всю жизнь. У нее было только одно условие: «Чтобы не бросал машину перед домом». Перелопатив интернет, он, в конце концов, нашел подходящий автомобиль за 9000 USD: «Кузов белого цвета, выцветший на солнце салон… Мой приятель проверил машину, и я отдал ее на реставрацию местному специалисту Скотту Эндрюсу».

Чем больше Редхед узнавал об оригинале, тем настойчивее он добивался аутентичности деталировки. Он выкрасил черным решетку радиатора, удалил все эмблемы с дисков American Racing Torq-Thrust D. Когда Mustang был на три четверти готов, Дэвид отогнал машину Джавиду Ахмеду, шотландскому реставратору. И тот заканчивал работу еще два года. Во время затянувшейся переделки Редхед снискал репутацию эксперта по машинам «Буллита». Закончив свой, он руководил реставрацией второго Mustang, для друга. Эту машину вы и видите на фотографиях. «Как приятно было наконец-то сесть за руль! – говорит Редхед. – Тебя охватывает азарт, машина летает, как ласточка. Нужно только привыкнуть, что тебе все кричат и машут руками. Я с удовольствием отдаю свой Mustang на благотворительные вечеринки и свадьбы».

Посмотрев фильм бессчетное количество раз, построив копию машины, запустив сайт motionpicturemotors. co. uk, Редхед собирается писать книгу. А еще мечтает переправить машину в Калифорнию и проехать на ней по маршруту погони. Это несбыточная мечта, но прокатиться по знаменитым местам ему все же удалось, на полицейском патруле, с гидом Дэвидом Оберхоффом: «О, это был незабываемый день. Он показал нам все достопамятные места, а потом угостил обедом».

Участие Ford в Буллите было утверждено официально, а вот злодейский Dodge нужно было искать отдельно. Сначала Warner Bros не разрешали Йейтсу брать машину другой марки, ведь у них был контракт с Ford. Но в конце концов Маккуин убедил руководство. Есть свидетельства о том, что две или три машины Билл Хикман, руко водивший трюками, купил в глендейлском салоне Dodge. Один, синий с автоматом, был не R/T. А главной съемочной машиной стал самый мощный Magnum 440 светло-желтого цвета. Механик из Бонневиля Норм Тэтчер перекрасил обе машины в грозный черный цвет, усилил нижние рычаги, поставил более жесткие амортизаторы и NASCAR-ровские пружины назад. На обеих машинах стоял 375-сильный Magnum V8 объемом 7,2 литра с четырехкамерным карбюратором. Вытянутый профиль кузова, получивший прозвище «бутылка Coca-Cola», парящие задние стойки – автомобиль, созданный Ричардом Сиасом, имел изначально бандитский вид. Он выглядел зловеще, едва сойдя с конвейера: чего стоят одни прячущиеся фары в черную решетку радиатора!

Говорят, Charger обогнал Mustang, когда перед съемкой машины тестировали на треке. Они разгонялись бок о бок до 160 км/ч, отрабатывая сцены погони. Маккуин расстроился. А Йейтс огорчился, увидев сколы и вмятины на Mustang после репетиции на треке. Но Маккуин убедил его, что потрепанная машина лучше отвечает характеру несгибаемого лейтенанта. Ходят слухи, что у Charger снимали два провода со свечей, отключая пару цилиндров, чтобы он ехал медленнее, а диски Magnum 500 заменили на узкие стальные, чтобы маневры смотрелись драматичнее. С табуном в 375 коней Хикман мог легко срывать задние колеса в пробуксовку, чтобы вылетать с перекрестков в дыму.

Тайной оказалась дальнейшая история не только Mustang, но и Charger. Говорят, что не-R/T был списан после последней сцены со взрывом. Но те, кто хорошо знают фильм, помнят, что Dodge минует заправку, а только потом все взрывается. Кто-то считает, что все машины после съемок уничтожили, чтобы получить страховку. Но есть и другое мнение, что дилер Dodge выкупил отлично сохранившийся R/T, у которого и пробег был невелик, и снова перекрасил его в желтый. А потом продал ничего не подозревающему клиенту. Если бы тот внимательно изучил пол своего автомобиля, то увидел бы загадочные дырки – отверстия просверлили, чтобы привинчивать штатив. В этой машине снимали крупные кадры водителя и стрелка.

 

Недавно в Интернете прошел слух, что Charger из Буллита жив. В конце 90-х автомобиль в отвратительном состоянии обнаружил в Тусоне серьезный коллекционер мопаровких автомобилей, Арнольд Уэлч. Он был озадачен, когда под слоем желтой краски обнаружилась черная, а под ней опять желтая. Видимо, у машины богатая история. «Первый владелец купил машину в салоне «Вэлли-Додж», в районе Вэн-Найс, в 1970 году, – рассказывает Уэлч. – Она прошла всего 99 000 км, и на ней не ездили с 1973 года. Меня машина заинтересовала, как только я обнаружил заводской 440 Magnum, оригинальную четырехступенчатую коробку передач и задний мост Dana 60». После долгих поисков по VIN и дате выпуска (15 января 1968 года) Уэлч позвонил в архив Warner Bros, но к сожалению все документы были утеряны или уничтожены. Никак нельзя было доказать связь с фильмом, единственный выход – сопоставить дыры в днище с фотографиями Charger на съемках. В одной сцене второй Dodge был машиной оператора: сняли крышку багажника, в багажник посадили оператора и установили софиты. И их расположение соответствовало отверстиям. После реставрации Уэлч иногда показывал Charger на выставках, а теперь продает его за миллион долларов.

Крис Хау не собирался покупать машину из фильма и свой Charger приобрел совершенно неожиданно. Хау учился с Редхедом в одной школе, и заразительная страсть приятеля к фильму захватила и его. «Я всегда был фанатом Маккуина, но мой любимый фильм – «Большой побег», – откровенничает Хау. – Все началось в 2006 году, когда Дэвид сказал, что поедет в Лос-Анджелес посмотреть Mustang. Я тоже решил поехать и только тут понял, насколько он этим одержим. Дома я вник в тему еще больше и после неудачного инвестирования подумал, а вложу-ка я деньги в то, что принесет мне больше удовольствия. У меня никогда не было классики, и Dodge казался мне очевидным выбором».

Хотя Хау даже ни разу не садился в Charger, план созрел у него мгновенно: «Автомобиль смотрится потрясающе. Это воплощенное зло, и в отличие от пресных современных авто у него уйма характера. Я начал изучать варианты. Мы просмотрели кучу машин и остановились на трех. Одна в Нью-Йорке, другая в Техасе и третья в Бербанке. Брюс Рекар проверил калифорнийскую машину, которая продавалась на eBay. После того как Брюс сообщил, что машину можно брать, Хау перевел деньги и организовал доставку: «Машина прибыла в контейнере в Чатем, но разгрузили ее только в Дерби. В конце концов пришлось купить прицеп-платформу, чтобы забрать ее. С 200 метров машина выглядела отлично, но при ближайшем рассмотрении, оказалось, промокла насквозь. Но когда мы завели мотор и я услышал бормотание выхлопа – это было счастье».

Хау поручил фирме Custom Exotics в Харлоу начать трансформацию автомобиля в клон буллитовского Charger. «Краска вся пузырилась. Мы ковырнули и пришли в ужас от того, сколько под ней ржавчины, – говорит Скотт Броклхерст из Custom Exotics. – Машина явно простояла пару лет на улице, прежде чем ее освежили, не снимая старой краски, перед продажей. Мы очистили ее до металла и выровняли кузовные панели. Кроме явственно видного следа от бокового удара, машина была в нормальном состоянии. Muscle-cars – наша специальность, и заняться Charger R/T было большой честью».

Пока автомобиль менял цвет «зеленый металлик» на черный, Хау начал искать запчасти, как на киношной машине: «Мотор уже был правильный и салон черный. Я нашел 14-дюймовые стальные диски, чтобы заменить Magnum, которые на нем стояли, и купил 11 колпаков, пока подобрал идеально севший комплект. Виниловая крыша приехала из Калифорнии, а «клыки» сняли, как делали на съемках, чтобы поставить камеры». И вот Хау наконец сел за руль после окончания реставрации. «Я обожаю на нем ездить, – восхищается он. – И получаю  удивительно массу удовольствия от того, сколько он привлекает внимания. К мощности нужно относиться с почтением, машина быстрая. Тормоза не блещут, и он любит переть напролом в повороте, но коробка-автомат это фантастика! Совсем не чувствуешь, как она переключается, не хуже современного Mercedes. Хочу выразить свое почтение Биллу Хикману, который управлял машиной на съемках. Сев за руль этой машины, я его невероятно зауважал.

Не устаю любоваться автомобилем, а ездить вместе с Mustang Дэвида – фантастический кайф. Особенно мне запомнился первый круиз по набережной Саутенда».
Благодарим Майка Зигеля и Эндрю Антониадеса. Их исчерпывающая книга «Стив Маккуин: Актер и его фильмы» стоит 39 GBP, издательство Dalton Watson.

DODGE CHARGER 440 R/T
Годы выпуска/количество: 1968-1970/470 Конструкция: стальной несущий кузов

Двигатель: V8. 7206 см3, чугунный блок, верхнеклапанный; четырехкамерный карбюратор Carter AFB

Максимальная мощность: 375 л.с. при 4600 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 651 Нм при 3200 об./мин.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite, задний привод

Подвеска передняя: независимая, двойные поперечные рычаги не равной длины, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; задняя: неразрезной мост, полуэллиптические листовые рессоры, телескопические амортизаторы Рулевое управление: «винт – шариковая гайка»
Тормоза: барабанные

Масса: 1695 кг

Расход топлива: 35 л

0-95 км/ч: 6,4 сек.
Максимальная скорость: 183 км/ч

Цена сейчас: от 70 000 EUR

 

Сверху вниз: мы не собираемся романтизировать оружие, но помповое ружье в руках «седого» – часть обязательного реквизита; стильные задние фонари; колпаки во время погони постоянно отлетали.

FORD MUSTANG 390 GT
Год выпуска/количество: 1968/200 Конструкция: стальной несущий кузов
Двигатель: V8, 6400 см3, чугунный блок; карбюратор Holley
Максимальная мощность: 320 л.с. при 4800 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 580 Нм при 3200 об./мин.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая, задний привод
Подвеска передняя: независимая, двойные поперечные рычаги не равной длины, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; задняя: неразрезной мост, полуэллиптические листовые рессоры, телескопические амортизаторы
Рулевое управление: «винт – шариковая гайка»
Тормоза: дисковые (перед), барабанные (зад)
Масса: 1515 кг Расход топлива: 23,5 л

0-95 км/ч: 6,2 сек.
Максимальная скорость: 209 км/ч

Цена сейчас: от 60 000 EUR

Вверху: черная панель придает версии GT агрессивный вид. Справа: пятиспицевые магниевые American Racing. Большое фото: рабочее место лейтенанта Буллита.

Стоп! Снято! Питер Йейтс, англичанин, был не очень рад переезду в Калифорнию ради съемок Буллита. Но он взялся за это предложение и даже сработался с исполнителем главной роли – строптивым Стивом Маккуином. До сих пор идут споры о том, откуда взялась идея погони. Йейтс говорит, что ее не было в сценарии Алана Трастмена (который написал и сценарий «Аферы Томаса Крауна»), а Маккуин всегда говорил в интервью, что это была его идея. «Я поехал с ним в Mustang на одном из проездов с горками, – вспоминает Йейтс. – И после очередного прыжка говорю ему: притормози, у нас пленка кончилась. «Это ерунда, – говорит Стив. – У нас еще и тормоза умерли». Маккуин сумел остановить Mustang, тормозя двигателем и повернув на улицу, идущую вверх. Как только машина остановились, нас разобрал истерический хохот».

Ford Mustang Shelby® GT500® 42138 | Technic

C этим захватывающим набором Ford Mustang Shelby® GT500® LEGO® Technic (42138) дети в возрасте от 9 лет смогут собрать собственный игрушечный автомобиль для скоростных гонок. Увлекательная сборка дает отличную возможность познакомиться с инженерным делом, но это только начало! Используя 2 инерционных двигателя, дети могут отправить игрушечный автомобиль в гонку. Используйте приложение AR, чтобы вывести игру на новый уровень со множеством невероятных функций дополненной реальности.

Участвуйте в гонках как настоящий пилот
Дети могут часами развлекаться, испытывая игрушечный масл-кар с приложениеми LEGO Technic AR. Гоняйтесь на своем болиде, проходите испытания и откройте для себя множество увлекательных способов игры. Эта модель также отлично подходит для демонстрации — просто добавьте заднюю крышку, чтобы придать ей элегантный вид.

Отличное введение в инженерное дело
Сборные модели LEGO® Technic оснащены реалистичными подвижными деталями и механизмами, призванными в доступной форме познакомить конструкторов с миром инженерного искусства.

• Соберите икону скоростных гонок — поклонникам гоночных автомобилей понравится собирать и исследовать эту динамичную модель гоночного болида Ford Mustang Shelby® GT500® LEGO® Technic (42138).
• Инерционный механизм — два инерционных механизма позволяют с легкостью управлять этой классной игрушкой. Просто откатите ее назад, а затем отпустите, чтобы машина понеслась вперед.
• Потрясающая дополненная реальность — используйте приложение LEGO® Technic AR, чтобы испытать автомобиль в гонке по виртуальной гоночной трассе. Взгляните на испытания, чтобы найти еще больше интересных способов игры.
• Идеально подходит для любого поклонника гонок в возрасте от 9 лет — этот набор для сбоки масл-кара станет лучшим подарком для каждого, кто любит гоночные автомобили, скоростные гонки или игры с дополненной реальностью.
• Идеальный размер для игры — размеры этого крутого автомобиля составляют более 8 см в высоту, 27 см в длину и 12 см в ширину.
• Демонстрируйте с гордостью — после того как автомобиль прошел все испытания на трассе, прикрепите заднюю крышку, чтобы создать элегантный выставочный образец.
• Аутентичный дизайн — эта реалистичная модель для сборки в точности воссоздает культовый внешний вид настоящего Ford Mustang Shelby® GT500®.
• Увлекательная сборка — в мире LEGO® Technic вы найдёте сборные модели продвинутого уровня, разработанные специально для поклонников LEGO, готовых оттачивать свои навыки сборки.
• Высокое качество — все элементы LEGO® Technic соответствуют самым высоким отраслевым стандартам, поэтому они совершенно безопасны, совместимы друг с другом и надежно соединяются.
• Безопасность превыше всего — элементы LEGO® Technic испытывают на падения, нагрев, удары и скручивание, чтобы убедиться в их соответствии строгим международным стандартам безопасности.

1965 1966 Форд Мустанг

По мере приближения премьеры Ford Mustang 1965 года Форд был убежден, что его новый спортивный автомобиль находится в центре внимания. Его задача теперь заключалась в том, чтобы уведомить страну об этом новом типе автомобиля. Появление того, что было широко известно как Ford Mustang 1/2 1964 года, стало всесторонним и блестящим маркетинговым хитом. Америка почти не видела ничего подобного.

Когда занавес вот-вот должен был подняться в начале 1964 годаМаркетологи Дирборна приложили все усилия, чтобы подготовить публику к Мустангу. Хотя Ford представил выставочную модель на пресс-конференции в январе 1964 года, он наложил на раскрытие информации «эмбарго», что означает, что репортеры не должны раскрывать это до даты, установленной Ford. Эта тактика до сих пор широко распространена в различных отраслях, своего рода игра в кошки-мышки между производителями и Четвертым государством.

Реклама

Большой день приближается За несколько недель до дебюта Мустанга в различных изданиях появились громкие новости: Business Week, Esquire, Life, Look, Sports Illustrated, US News & World Report, The Wall Street Journal и т. конечно почти в каждом "книге для влюбленных" автомобильном журнале.В конце концов, обертка сорвалась. 16 апреля Ford представил своего нового ребенка примерно 29 миллионам зрителей, купив игровой автомат в 21:00 во всех трех сетях. В пятницу, 17 апреля, он был обнародован. Этим утром 2600 газет опубликовали рекламу и статьи, а Mustang был представлен посетителям на открытии Всемирной выставки в Нью-Йорке. Форд пригласил около 150 журналистов на открытие, а также на роскошные дегустации и ужины. На следующий день они выпустили их в стаде Мустангов в 750-мильном круизе до Мотауна.«Это были автомобили практически ручной сборки. Могло случиться все, что угодно», — вспоминал один из представителей Ford. Некоторые репортеры всю дорогу набивали машины, и мы просто молились, чтобы они не разбились и не развалились. К счастью, у всех получилось, но это было чистое совпадение».

На этом рекламная атака не закончилась. Поток газетных и телевизионных рекламных роликов гарантировал, что почти все в Америке узнали о появлении «неожиданного» Мустанга.Форд также вызвал общественный интерес многочисленными акциями и мероприятиями. Изюминкой стала награда Mustang в качестве официального гоночного автомобиля Indy 500 1964 года. Хотя в День поминовения это был белый кабриолет с синими гоночными полосами на хребте, Форд построил еще 35 лонжеронов и примерно 195 хардтопов, одетых в те же регалии. Позже кабриолеты были проданы, а хардтопы раздали на соревнованиях, спонсируемых дилерами.

Все это принесло не очень маленькое состояние, но деньги были потрачены не зря.«Мустанг» вызвал больше волнения, чем любой «Форд» за последнее поколение. Это, безусловно, дало долгожданный толчок для нации, которая все еще смирилась с убийством президента Джона Ф. Кеннеди прошлой осенью.

Для получения дополнительной информации о вчерашнем и сегодняшнем Ford Mustang ознакомьтесь со следующими статьями:

• Сядьте в седло, чтобы узнать полную историю самого популярного спортивного автомобиля Америки.То, как работает Ford Mustang, представляет собой хронику легенды с момента ее создания в начале 1960-х годов до сегодняшнего совершенно нового Mustang.
• Это был нужный автомобиль в нужное время, но Мустангу пришлось ждать до начала 1960-х годов, когда ветеран-руководитель Форда осознал потенциал Мустанга. Узнайте, как Ли Якокка реализовал свою «лучшую идею» с прототипами Ford Mustang 1965 года.
• В 1967 году оригинальный поникар перестал быть единственным и за него пришлось бороться за продажу.1967, 1968 Ford Mustang представляет новый внешний вид и мощность, которые делают миллионы продавцов еще лучше.
• Ford Mustang играет центральную роль в американской мании маслкаров. Исследуйте некоторые из самых быстрых Мустангов, а также профили, фотографии и характеристики более 100 маслкаров.

.

прототипов Ford Mustang 1965 года выпуска

Наибольший автомобильный успех 1960-х годов длился около 20 лет. После Второй мировой войны американцы проявляют растущий интерес к британским и европейским спортивным автомобилям с их дерзкой внешностью, удобными размерами, компактной управляемостью и интригующими «чужими» функциями, такими как тахометр, смена пола и индивидуальные «ковшеобразные» сиденья. Спортивные автомобили получили мало продаж, но много внимания.

Форд Мустанг Фотогалерея

Реклама

Таким образом, в 1950-х годах Детройт ежегодно демонстрировал парки спортивных двухместных «автомобилей мечты» и предлагал спортивные версии некоторых существующих моделей. Независимые производители Nash и Kaiser-Frazer фактически построили заслуживающие доверия спортивные автомобили в качестве «разницы в продажах». Но из «большой тройки» только General Motors предлагала что-то вроде настоящего спортивного автомобиля.Даже тогда Chevrolet Corvette был плохо принят во время своего дебюта в 1953 году и чуть не умер два года спустя из-за отсутствия продаж.

Ford

добился гораздо большего успеха с Thunderbird 1955-57 годов, «личным» двухместным кабриолетом с двигателем V-8, возможностью вождения по бульвару и удобствами, которых так жаждут американцы. Но глава отдела Ford Роберт С. Макнамара считал, что четырехместный автомобиль будет продаваться еще лучше. Замена T-Bird в 1958 году доказала его правоту.Однако в то же время американцы быстро перешли от роскошных детройтских гигантов, пожирающих бензин, к небольшим европейским автомобилям и новым, экономичным компактным автомобилям, таким как Studebaker Lark. «Большая тройка» ответила в 1960 году компактными Ford Falcon, Chevy Corvair и Chrysler Valiant. Хотя недорогой ортодоксальный Falcon вскоре превзошел своих конкурентов, нетрадиционный Corvair получил неожиданный успех в середине 1960-х годов, предложив крутое купе Monza с виниловыми ковшеобразными сиденьями, измененным полом и яркой отделкой.В следующем году Ford запустил аналогичный Falcon Futura. В 1961 году у проницательного нового главы Ford появилась идея создать более культовый и спортивный Ford. Ли Якокка, самопровозглашенный автомобильный безумец и не дурак, работал в средней школе в сфере проката автомобилей, учился в Университете Лихай и получил степень магистра машиностроения в Принстоне. Присоединившись к отделу продаж Ford в Пенсильвании, он разработал новаторскую и успешную программу продаж, которую Макнамара использовал по всей стране.В 35 лет Якокка стал вице-президентом Ford. Год спустя, в 1960 году, он был назначен главой подразделения Ford, и новый босс быстро принял меры, чтобы омолодить прибыльное, но неубедительное предложение Ford. Убрали Futura, добавили больше «Lively Ones» для середины 1962 года и обратно на «1963 1/2», а также установили фастбэк на несколько моделей. Он также запустил комплексную гоночную программу под тем же лозунгом «Total Performance». К середине десятилетия Ford был постоянным победителем в гонках и дорожных гонках по всему миру, что увеличило продажи и производительность подразделения, но Якокка хотел большего, подозревая, что рынок ищет новый тип автомобилей.Он почувствовал свое внутреннее чутье на собрании Fairlane Group в 1961 году, неформальном комитете по планированию, состоящем из высших руководителей компании и специалистов по рекламе Ford. подозревая, что существует рынок, ищущий новый тип автомобиля. Он почувствовал свое внутреннее чутье на собрании Fairlane Group в 1961 году, неформальном комитете по планированию, состоящем из высших руководителей компании и специалистов по рекламе Ford. подозревая, что существует рынок, ищущий новый тип автомобиля.Он почувствовал свое внутреннее чутье на собрании Fairlane Group в 1961 году, неформальном комитете по планированию, состоящем из высших руководителей компании и специалистов по рекламе Ford.

Якокка отметил, что великое поколение бэби-бумеров приближается к совершеннолетию, у них будут деньги, которые можно потратить, и, вероятно, они переборщят, когда дело доходит до автомобиля меньшего размера с высоким стилем, низкой ценой, спортивными характеристиками и достаточным пространством для двух взрослых и два человека дети.Комиссия согласилась, и Якокка нанял инженера и менеджера по планированию продукции Дональда Н. Фрея для руководства новым проектом, получившим название Т-5. Мустанг был в пути.

Для получения дополнительной информации о вчерашнем и сегодняшнем Ford Mustang ознакомьтесь со следующими статьями:

• Сядьте в седло, чтобы узнать полную историю самого популярного спортивного автомобиля Америки. То, как работает Ford Mustang, представляет собой хронику легенды с момента ее создания в начале 1960-х годов до сегодняшнего совершенно нового Mustang.
Mustang
• прогремел на автомобильном ландшафте Америки как никакой другой автомобиль в истории. 1965, 1966 Ford Mustang рассказывает историю о том, как первые модели покорили всю страну, продав более миллиона единиц.
• В 1967 году оригинальный поникар перестал быть единственным и за него пришлось бороться за продажу. 1967, 1968 Ford Mustang представляет новый внешний вид и мощность, которые делают миллионы продавцов еще лучше.
• Полный отчет Ford Mustang за 2007 год.См. Руководство для потребителей, Обзоры новых автомобилей. Здесь вы найдете результаты дорожных испытаний, фотографии, характеристики и цены на сотни автомобилей, грузовиков, минивэнов и внедорожников.

.

Сможет ли Dodge Challenger бороться против американских королей маслкаров?

Финансовая карьера

Несколько лет назад американские автопроизводители запустили тенденцию восстановления расцвета американской автомобильной промышленности - поколение мускул-каров, формула грубой мощности в сочетании с задними колесами по относительно низкой цене.

откуда Дэвид Ортис?

Во время Ford (NYSE: F) Mustang и Chevrolet (NYSE: GM) Camaro видел много автомобилей, приходящих и уходящих с момента их появления, и теперь старинные автомобили претерпели полное возрождение, с редизайном, удивительно напоминающим исходные поколения. Стройные тела, которые развивались в 1980-х и 1990-х годах, исчезли, а большие задние конечности и угловатые конструкции, которые были синонимами оригинальных маслкаров, вернулись.

Модернизация имела огромный успех, и Мустанги и Камаро начали продаваться в огромных количествах - настолько, что Dodge также возродил ретро-подход к Challenger, который теперь сопоставим с двумя другими шильдиками.

НОВИНКА! Открывайте новую идею акций каждую неделю менее чем за 1 транзакцию. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы увидеть свои еженедельные шпаргалки СЕЙЧАС!

Ретро-формула явно работает.В списке спортивных автомобилей, которые в апреле оценивались в 100 000 долларов и меньше (также с поправкой на годовые показатели), три омолаживающих мускула находятся на первых трех местах. Лидирует Camaro, который в прошлом месяце продал 7 949 единиц. Mustang занял второе место с 7 751 перенесенной моделью, а Dodge Challenger занял третье место с 4 804 проданными единицами.

Интересно, что единственным из трех, кто зафиксировал рост, был Challenger, продажи которого увеличились на 17,1 процента.Mustang подешевел на 0,6%, а Camaro — на 17,4% по сравнению с апрелем прошлого года.

Ford Mustang и Chevy Camaro провели 2012 год, борясь за первое место, в то время как Challenger был далеко позади, продав вдвое меньше автомобилей. Тем не менее, последние данные о продажах, вероятно, указывают на то, что Challenger действительно бросает вызов бесспорным королям американского дорожного покрытия. В декабре Dodge продал на 20 процентов больше, чем в декабре прошлого года, подтверждая аргумент о том, что модель находится на подъеме в попытке сбить Mustang и Camaro с насеста.

НОВИНКА! Открывайте новую идею акций каждую неделю менее чем за 1 транзакцию. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы увидеть свои еженедельные шпаргалки СЕЙЧАС! Dodge

— самый дорогой автомобиль в своей партии, его базовая цена составляет около 25 000 долларов, в то время как стоимость Mustang и Camaro варьируется от 22 000 до 23 000 долларов. Что касается мощности, Camaro выдает больше всего: 323 л.с. по сравнению с 305 л.с. у Mustang и Challenger. Однако, поскольку большая часть статистических данных по трем автомобилям в основном сопоставима, потребительские предпочтения являются наиболее важным фактором при принятии решения о покупке.

Какую бы модель ни выбрали покупатели, цифры показывают, что спортивные автомобили США останутся на рынке. Первая иномарка в списке, Audi A5, занимает четвертое место после Dodge, но со значительно более низкими продажами (1809, если быть точным), сигнализируя о том, что революционеры маслкаров находятся в своем собственном классе.

Не пропустите: Покупатели автомобилей впервые, Форд смотрит на вас

Мухаммад Али рождение и смерть

.

4 Generals: P-51D Mustang — как играть, чтобы выиграть?

P51D можно считать вершиной поршневых истребителей. Его появление на Дальневосточном театре боевых действий позволило союзной стороне доминировать в воздушном пространстве. Он сочетал в себе исключительную скорость , сильное вооружение и чрезвычайно большую дальность полета. Этот уникальный радиус действия «Мустангов» сделал их естественным эскортом американских бомбардировщиков B29, опустошавших японские города в 1945 году.

В Blood Red Skies характер последней версии Мустанга был успешно воспроизведен благодаря соответствующему профилю и характеристикам самолета. P-51D — самолет с исключительной для поршневого истребителя скоростью, хорошим вооружением и средней маневренностью. Уникальные особенности самолета для высокой скорости пикирования и большой дальности полета. Эти характеристики отражены в карточках характеристик этого самолета

.

Great Dive Особенность, которая не впечатляла в случае истребителей начала войны, в случае таких машин, как «Мустанг», впечатляет.Разыграв эту карту, самолет может переместиться на максимальное расстояние, равное удвоенной его скорости, что составляет... 18". Такое расстояние должно быть внушительным. Если добавить карты, усиливающие эффект ныряния, мы получим огромный рычаг в игра на победу

Глубокие карманы — черта, показывающая способность самолета оставаться в воздухе в течение длительного времени Сыграв эту карту, можно сбросить только что полученную вами Бум-карту.

Давайте посмотрим, как американские доктрины могут улучшить характеристики этого самолета.

Агрессивная тактика (карта наступление), связанное с крутым поворотом. С этой картой у игрока есть возможность сделать дополнительный поворот на 45 градусов перед началом движения. Этот довольно опасная карта, придающая Мустангу значение повышенной маневренности

Dive Away (защитная карта) — связана с Great Dive, позволяющая использовать ныряние на самом низком уровне.Разыгрывая соответствующую карту «Великое погружение», вы получаете комбо-эффект: расширенный диапазон на самом низком уровне.

Высотные характеристики (наступательная карта) связанные с Great Climb для легкого маневрирования враги в благоприятных условиях (самолет должен быть на выскокий потолок).

Опытные пилоты (защитная карта): позволяет перебросить неудачный маневр.

Рубящая атака, связанная с Великим пикированием или Быстрым перекатом, делает критически важным эффективный огонь с пикирования.

Устойчивое погружение (наступательная карта) связанная с Great Dive очень сильная карта, позволяющая - v благоприятные условия - совершить погружение без потерь уровень. Это очень опасная карта, особенно для открытия, когда можно быстро подойти к противнику и выполнить дополнительные действия без потери энергии. Особенно хорошо получится применительно к ключу самолета. Пока один из них неожиданно приближается к вражескому строю и перехитрила избранного самолет, второй из пары ведет огонь на дистанции до 18" (при розыгрыше связанной карты - Great Dive).

Верхняя крышка (защитная карта) позволяет держать один из ключей самолета в верхней крышке вместо того, чтобы размещать его на доске возможность выбора различных вариантов поддерживающих карт:

Северо-Западная Европа:

Плохо обученные противники - (защитная карта) эта карта позволяет вам заставить вашего противника пройти тест маневра перед выполнением пилотного действия

Постановка помех (защитная карта) отменит карту поддержки радара.

Дефицит поставок (карта наступление) каждая вражеская эскадрилья начинает игру с одной фишкой-стрелой. Это довольно мощная карта, которую стоит рассматривать вместо нескольких эскадрильи ветеранов, большее количество неопытных пилотов. Нет Я люблю такие мощные карты.

Метеобюро (карта Оборонительный) позволяет устранить эффект карты погоды противник. Учитывая небольшое влияние карт погоды на мою игру мысль, недостойная внимания.

Боевая усталость (карта оскорбительный), полезен, когда вы хотите сбить самолет противник. Противник использует на один кубик меньше при уклонении.

Дальний Восток

Плохо обученные противники - (защитная карта) эта карта позволяет вам заставить вашего противника выполнить маневр маневр перед выполнением действия пилота

Нехватка снабжения (карта наступление) каждая вражеская эскадрилья начинает игру с одной фишкой-стрелой.Это довольно мощная карта, которую стоит рассматривать вместо нескольких эскадрильи ветеранов, большее количество неопытных пилотов. Нет Я люблю такие мощные карты.

Боевая усталость (карта оскорбительный), полезен, когда вы хотите сбить самолет противник. Противник использует на один кубик меньше при уклонении.

Поддержка радара (вкладка наступления) повышает шансы вступления в бой с более высокого (благоприятного) потолок. Чрезвычайно опасен в руках игрока Мустанга.

Заглушение (защитная карта) переопределяет функциональность карты поддержки радара.

Основные противники:

Западная Европа

: ME262, ME-163, TA-152, FW190D, BF109K,

Дальний Восток : A6M5, N1K2, KI-84,

Примеры размещения для эскадрильи P-51D:

4 самолёта (484 очка): один ас (5), два ветерана (4), один штатный (3)

Дополнительные карты

Карта доктрины: Устойчивое погружение

Карта театра: Боевая усталость

Карта туз: Тактический волшебник (+2 бонус к стартовому потолку каждого из планов, в которых находится ас)

Тактика

Эскадрилья P51D может действовать по следующему принципу: бей и беги, используя преимущество скорости.Расположите оба ключа Мустанга на максимально близком расстоянии от врага: ведущий ключ аса, позади него, второй ключ, защищающий.

Мы ожидаем, что Tactical Wizard обеспечит максимально возможный потолок для ведущего ключа. Туз — скорее всего активирующийся — одним из первых использует карту устойчивого погружения и пытается — в зависимости от ситуации — перехитрить или атаковать выбранный вражеский самолет. Затем вингер атакует ту же цель.

Второй ключ по возможности вступает в бой с тем же противником или создает выгодную позицию для стрельбы. В дальнейшем бою отпрыгивайте назад или вступайте в колесный бой. Карты Deep Pockets дают нам временную защиту от вражеских атак.

.

авто, автомобиль, маслкар, додж, конь, рт, невада, пустыня

авто, автомобиль, маслкар, додж, конь, рт, невада, пустыня | Пикист авто, автомобиль, мускульная машина, Dodge, конь, r t, Невада, пустыня Public Domain

Соответствующие изображения без лицензионных отчислений

• кокпит, конь, додж, сша, авто, средство передвижения, машина, черно-белое, американец, руль Всеобщее достояние
• форд, тандерберд, т берд, автомобиль, американский автомобиль, классика, блеск Всеобщее достояние
• Старый автомобиль, додж, передний, ретро, ​​винтажный, ржавый, автомобиль, старый, авто, транспорт, в возрасте Всеобщее достояние
• Dodge Charger, автомобиль, авто, винтаж, антиквариат, маслкар, семидесятые, старый, hdr Всеобщее достояние
• олдтаймер, винтаж, авто, моя машина, маслкар, классический, ретро, ​​средство передвижения, хром, кадиллак, старый Всеобщее достояние
• Форд Мустанг, маслкар, Форд, мустанг, 1970, фастбэк, черный, винтаж, классика, v8, машина Всеобщее достояние
• автомобиль, Audi, авто, автомобильная, транспортное средство, спортивная машина, вождение, черный Всеобщее достояние
• pontiac trans-am 1970, транспорт, американский спортивный автомобиль, маслкар, pontiac firebird, автомобиль, авто, автомобильный Всеобщее достояние
• 1950 года рождения., красивая женщина, старинная машина, 1955 montclair, марочный, 1950-е годы, ретро, ​​автомобиль, средство передвижения, старый, транспорт Всеобщее достояние
• олдтаймер, винтаж, авто, моя машина, маслкар, классический, ретро, ​​средство передвижения, хром, кадиллак, старый Всеобщее достояние
• маслкар, увернуться, скакун, свирепый, миниатюрный, погоня, преследование Всеобщее достояние
• авто, сша, средство передвижения, водить машину, черно-белое, машина, додж, скакун, srt8 Всеобщее достояние
• авто, автомобиль, кадиллак, старожил, автомобильный, автомобиль, американский, классический, ретро, ​​мышца Всеобщее достояние
• 3d, авто, автомобиль, Контур, Мерседес, Металлический, гоночный автомобиль, спортивная машина, средство передвижения, Колёса Всеобщее достояние
• автомобиль, розовый автомобиль, Thunderbird, привод, вождение, марочный, розовый, автомобиль, авто, транспорт, символ Всеобщее достояние
• Дорога, красные скалы, скальные образования, закат, улица, пусто, сша, пустыня, юта, скала, красный Всеобщее достояние
• 3d, aston martin, авто, автомобиль, автомобильный, кузов, дизайн, роскошная машина, металлик, спортивная машина, средство передвижения Всеобщее достояние
• мужчина, портрет, взрослый, сидит, расслабленный, классический автомобиль, старый, автомобиль, винтаж, авто Всеобщее достояние
• Мустанг, автомобиль, Мышечная машина, Форд Мустанг, авто, средство передвижения, быстро, Брод, Представление, Мускул, Автомобильный Всеобщее достояние
• мерседес, авто, классика, классический автомобиль, олдтаймер, гоночный автомобиль Всеобщее достояние
• автомобиль, ржавчина, антиквариат, автомобиль, старый, ржавый, авто, покинутый, грузовик, марочный, забытый Всеобщее достояние
• автомобиль, сзади, свет, транспортное средство, транспорт, авто, фон, олдтаймер Всеобщее достояние
• Pontiac, 1965, lemany, маслкар, ностальгия, лошадиные силы, машина, 2 двери, автомат, мичиган, мощность Всеобщее достояние
• увернуться, автомобиль, транспортное средство, винтаж, авто, бампер, улица, классика, быстрый, сша, шоу Всеобщее достояние
• автомобиль, старая машина, красный, транспорт, винтаж, авто, ретро, ​​классика, олдтаймер Всеобщее достояние
• автомобиль, увернуться, конь, средство передвижения, старый, бампер, марочный, привод, колесо, классический, автомобильный Всеобщее достояние
• старомодный автомобиль, бирюза, интерьер, руль, приборная панель, 1950-е годы, старый, автомобиль, авто, ретро, ​​классика Всеобщее достояние
• авто, Феррари, Красный, автогонки, F1, средство передвижения, виды спорта, формула 1, автомобиль, Классический автомобиль, спортивная машина Всеобщее достояние
• брод, мустанг, авто, средство передвижения, мускул, автомобильный, американский, купе, gt, v8, 2011 г. Всеобщее достояние
• американа, кастом кар, хотрод, ретро, ​​50е, авто, маслкар, интерьер, руль Всеобщее достояние
• мерседес, черный, роскошь, автомобиль, транспортное средство, капот, транспорт, хром, додж, авто, автомобильная Всеобщее достояние
• автомобиль, сопротивление, мощность, скорость, транспорт, транспортное средство, гонка, гонка, спорт, быстро, производительность Всеобщее достояние
• автомобиль, суперкар, gt, форд, скорость, мощность, авто, гонки, спорткар, стиль, быстрый Всеобщее достояние
• скакун, машина, оранжевый, увернуться, дорога, трафик Всеобщее достояние
• 1950 года рождения., красивая женщина, старинная машина, 1955 montclair, марочный, 1950-е годы, ретро, ​​автомобиль, средство передвижения, старый, транспорт Всеобщее достояние
• БМВ, автомобиль, транспортное средство, транспорт, дорога, город, городской, авто Всеобщее достояние
• Lamborghini, машина, скорость, престиж, класс, богатая, спорт, авто, машина Всеобщее достояние
• старт, автомобиль, авто, транспортное средство, поворот, двигатель, хонда, цивик, type-r Всеобщее достояние
• audi, спорткар, авто, pkw, дорога, r8, v10, пейзаж Всеобщее достояние
• пустыня, путешествия, пустынный ландшафт, природа, туризм, приключения, Невада, на открытом воздухе, вождение, дорожное путешествие Всеобщее достояние
• авто, кадиллак, старый, сша, америка, старожил, классический, старинная машина, легковые автомобили, средство передвижения, исторически Всеобщее достояние
• дорога 66, США, отпуск, путешествие, невада, калифорния, пустыня, песок, одинокое, америка, аризона Всеобщее достояние
• karmann ghia, автомобиль, авто, путешествия, острый, hdr, транспорт, средство передвижения Всеобщее достояние
• гитара, ковбойские сапоги, кадиллак, инструмент, музыка, обувь, ковбой, хотрод, машина для мышц, автомобиль, акустический Всеобщее достояние
• поле, конь, машина, мускул, увернуться Всеобщее достояние
• дорога, невада, облака, птица, пейзаж, горная местность, пустыня, синева, небо, просто, горизонт Всеобщее достояние
• пустыня, Африка, Намибия, пустыня Калахари, крушение, авто, металлолом, мусор, ржавчина, ржавый Всеобщее достояние
• автомобиль, авто, средство передвижения, транспорт, Автомобиль на дороге, Рыжих, Дорожная машина, Припаркованный автомобиль, Фары, Передняя часть автомобиля Всеобщее достояние
• старинная машина, бирюза, старый, автомобиль, авто, ретро, ​​классика, транспорт, элегантный, блестящий, 1950-е годы Всеобщее достояние
• Невада, горы, дорога, шоссе, путешествия, пейзаж, природа, на открытом воздухе, пустыня, страна, сельских районах Всеобщее достояние
• подобрать, увернуться, грузовик, авто, пустыня, старожил, средство передвижения, автомобильный, транспорт, трафик, старинная машина Всеобщее достояние
• dodge loader, генерал ли, маслкар, американский автомобиль, принц хаззард Всеобщее достояние
• исторически, автомобили, олдтаймер, автомобиль, ретро, ​​состав, товарищи, классический, эстетический, старые автомобили, невада Всеобщее достояние
• Поле Ли, Додж Чарджер, маслкар, культовый автомобиль, принц Хаззард Всеобщее достояние
• автомобиль, винтаж, авто, антиквариат, экстерьер, солнечный свет, фары, металл, олдтаймер, iphone wallpaper Всеобщее достояние
• pontiac trans-am 1970, транспорт, американский спортивный автомобиль, маслкар, pontiac firebird, автомобиль, авто, автомобильный Всеобщее достояние
• автомобиль, Мустанг, средство передвижения, Брод, скорость, авто Всеобщее достояние
• фольксваген жук, фольксваген, классический автомобиль, автомобиль, винтаж, олдтаймер, транспортное средство, старый, авто, классика, транспорт Всеобщее достояние
• Модель, автомобиль, авто, транспорт, красный, двигатель, мини, автомобиль, красный автомобиль, машина, привод Всеобщее достояние
• авто, Уклоняться, Автомобильный, средство передвижения, Классический, старый, Старожил, транспорт, водить машину, Американский автомобиль, Американский Всеобщее достояние

Загрузить еще .

"Ты мой огонь" Рой Мустанг x Ридер - = 1 =

К был государственным алхимиком. Специальность? Огонь. К сожалению... Дедушка учил меня с детства. Я ненавижу этот элемент, потому что он взрывается вместе со мной. Почему-то я никогда особо не любил науку, за исключением алхимии, которая давалась мне на удивление гладко. Я также научился работать мокрыми руками. Может быть потому, что, как сказал дедушка, «у тебя сильное пламя».Есть еще одна вещь, которую я скрываю, вернее, она странная и я не хочу, чтобы кто-нибудь знал об этом. А именно «моё пламя» меняет цвет. В зависимости от эмоций он имеет разный цвет, самый странный наверное белый? Да... Только этот цвет имеет управление и только этот появился. В общем, "белый цвет" ничего не добавляет, кроме того, что огонь не горит, а чертовски холоден, и у вас создается впечатление, что ваше тело замерзает, хотя на самом деле оно горит. Но, к сожалению, я не идеален... У меня нет правой ноги.Да... Я пытался подделать человека. Дедушка... погибший на войне. Возникший сурро даже не был похож на человека. Нечеловеческая стрыга была создана из «Рецепта человека».

Взволнованный, я поправил свою форму, по официальным данным, вы работали в полиции, а на самом деле вы и другие сражались на фронте против мятежного алхимика. Твой дедушка умер там. Самый важный для вас человек, озлобленный и разъяренный, вы хотели его оживить, но это было просто невозможно.Перед зданием вас ждал крупный мужчина со светлыми усами и кольцом на макушке.

-Доброе утро меня зовут (ваше имя) Меня поручили помочь Ро-ой Мустанг-Вы прочтите имя и фамилию на карточке. Лысый как-то рассмеялся, а потом снова стал смертельно серьезным.

-Ааа, так вы заменяете госпожу полковника.-грустно ответил
-Не знаю, к сожалению, но надеюсь, что хуже не буду.
- На самом деле я Алекс Армстронг.
- Приятно познакомиться, у вас есть минутка, чтобы показать мне, где находится офис мистера Мустанга?
-Зови меня по имени, ведь ты рангом выше.
-Выше, ниже... Какая разница, - ответила ты, радостно пожимая руку блондину, который с улыбкой на лице вел тебя к двери в конце коридора. Ты тихонько, но твердо постучала в дверь.

- Доброе утро я (ваши имена и фамилии). Я буду работать с вами с сегодняшнего дня.- сказала ты теплым голосом.
- Тише, Рой Мустанг, приятно познакомиться.
-Рассчитываю на приятное сотрудничество.
-А? Действительно? Не считайте слишком много.
-Я слушаю?
- То, что вы слышали. Я ненавижу таких детей, как ты.
-Помните, что я моложе всего на два года.
-Ты не видел, что я сделал, малыш.
-Уверяю вас, я видел больше.-И так разозлился, что надел перчатку на свой протез.
-А? Пожалуй, я приглашу вас на тренировочную площадку для разминки.
-Не знаю, хорошая ли это идея...- ответила ты пытаясь смягчить ситуацию.
-Боишься?
-Нет-Ты бросил это тяжело.

Заброшенная площадка для маневров как место для тренировок - отличная идея. Ты даже не знал точно, что ты сделал, чтобы разозлить Мустанга. Вы также видели его потемневшие глаза, что указывало на то, что он, должно быть, плакал в течение долгого времени. Черноволосый мужчина надел перчатки.

-Старейшины имеют приоритет, так что, пожалуйста, -сказал ты ироничным тоном.

Человек щелкнул пальцами, и стена огня ринулась на тебя, как голодная гидра. Движением руки вы с легким сопротивлением поставили «животное» на землю, погасив его пламя.

-Неплохо.-С улыбкой ответил черноволосый мужчина.

Вы ставите одну ногу назад. Из твоих рук выходил зеленый огонь. Могучий корм, покоившийся в ваших руках, стал послушным. Огненные полосы на твоих руках до самого горла были совершенно особенными.Ты закрыла руки, медленно исчезая.

«Ты можешь это сделать?» — спросил он насмешливо.

Ты разжал руки, ничего не сказав, твоя истинная сила огня все еще была вне пределов досягаемости. Голодная тварь огня набросилась на Роя. Мужчина увернулся. Мощный взрыв сжег дерево позади него дотла.

- Не совсем, - спокойно ответили вы.

Бой длился долго, с каждой атакой вы оба относились к поединку все серьезнее.Вы подошли друг к другу с улыбкой на губах. Вы сняли верхнюю часть мундира, как и тот черноглазый мужчина, который указал, что любит этот вид дуэлей. Ты щёлкнул пальцами, создав искру, напряжённо повернулся на полпути вокруг своего тела, создав что-то вроде обруча, который тут же двинулся в сторону Мустанга, который начал вращаться всё сильнее и сильнее. Внезапно пошел сильный дождь, мужчина запаниковал, как ребенок. Ты улыбнулась про себя. Мокрыми руками он ничего не мог сделать.

- Зажигалка - сказала ты себе под нос.
-А?!! - завопил он в ярости, что сделало тебя еще более смешным.
-Зажигалка.-Смеясь ответила ты.-Теперь Господь может сжечь меня.

Человек смотрел с жалостью и дрожащим веком, что выражало более тысячи слов. Ты накинул форму за спину.

-НИБЫ ПОЧЕМУ ЗАЖИГАЛКА?!
- Только зажигалка бесполезна, когда намокнет.
-Я не бесполезен! Не моя вина, что я не выношу мокрых рук.
-Уже... Уже. Давай зайдем внутрь.

Перед тем как кончить, ты промок до нитки. Вы кладете руку, на которой появилось пламя.

-Пожалуйста, вытри руки, - смущенно сказала ты полковнику, который не так давно убивал одним лишь голосом. Покраснев, он поднял мокрые руки над огнем. Через мгновение они были сухими.
-Ты не должен был.
-Я должен позаботиться о тебе.
-Вам было бы больше интересно помочь мне в случае чрезвычайной ситуации.
-Мокрая зажигалка - это угроза, потому что, когда мы в кустах без огня, мы долго не проживем, а во-вторых, надо с чего-то начинать, - ответила ты улыбаясь.
-Не называй меня зажигалкой!- раздраженно закричал он. И ты коснулась макушки его волос.
-Цсс. Однако можно курить мокрыми руками.
-Немедленно назовите мне спички.
-Я вам скажу не дура, разве что штормовые спички есть и вы пока не из таких.-шутливо ответила ты. Рой, наконец, немного расслабился и сам начал смеяться.
-Чувство юмора?
-Ага, особенно такой черный юмор.
-А?
-Он смеется над тем, над чем мне не следует смеяться.
-По крайней мере, ты все еще смеешься, - ответил он не так грустно.
-На все нужно как-то реагировать, тем более, что наша профессия требует стальной психики, сомневаюсь, что любой другой нормальный человек выдержал бы многократный запах горелой плоти. Между тем, пожалуйста, простите меня, я должен пойти еще в одно место.-Вы сказали, отдавая честь.

Вы вышли из офиса, закрыв дверь. Сама комната была большая и просторная, темно-зеленая с коричневыми элементами. С большим количеством книжных шкафов. Огромный письменный стол с кожаным креслом, так вы вспомнили о бывших помещениях, где у вас было подобное. Он шел по темно-серому коридору в поисках Армстронга. Неуверенно постучав в дверь, ты проскользнул внутрь. Знакомое лицо с усами заполнило газеты. Она пригласила вас к себе жестом руки, вы сели за более скромный стол.Этот человек показал вам все, что вам нужно знать. Вы долго сидели, полные опасений, и наконец спросили.

-Простите, алиее... Что случилось с моим предшественником?
-Леди.... Она была убита во время миссии. Мистер Мустанг был к ней очень привязан. У нее не было шансов выжить... Обширное внутреннее кровотечение и прочее. Мустанг был в такой ярости, что сжег всю колонию гомункулов, радуясь, как прихоть, пощаде. Он нес ее до...
-Достаточно.Я не должен спрашивать.
-Знай, ты наконец стал одним из нас. Защищайте мистера Мустанга... не только в улей. Нам всем он нравится, и мы не хотим, чтобы с ним что-то случилось.

Вы схватили руку заинтересованного мужчины своими лапами. Ты улыбнулась, давая ему ощущение покоя.

-Не бойся. С ним ничего не случится. Мне сказали, что я должен быть его щитом, поэтому я буду... В тот момент, когда я испущу свой последний вздох, он будет в опасности, но он кажется сильным, поэтому даже без меня он может это сделать.Будь он милее, это, наверное, продлило бы срок его действия, но ха... - Вы сказали полушутку, и майор просиял.
-Он такой. Это как желейные бобы, твердые снаружи, но с богатым внутренним содержанием.

Смеясь, вы вышли из офиса, прощаясь. Ты вернулся к этому Мустангу, который должен был стать твоим с сегодняшнего дня. Открыв дверь, вы увидели, что мужчина спит на куче бумаг. Ты накрыл его своей курткой.***

.

60. Игры для PlayStation 2 | GRYOnline.pl

Разбился

Гонки 27 сентября 2002 г.

Чрезвычайно динамичный экшн, напоминающий такие игры, как "FlatOut". Участвуем в зрелищных столкновениях с другими транспортными средствами. «Разбился» отличается, среди прочего, широкий выбор забавных режимов.

Пси-операции: заговор ворот разума

Акции 14 июня 2004 г.

Psi-Ops: The Mindgate Conspiracy — научно-фантастический динамичный экшн с видом от третьего лица (TPP).Игрок руководит действиями агента Ника Скрайера, который использует свои врожденные псионические способности, чтобы проникнуть в террористическую организацию «Движение». Производитель и издатель игры — Midway Games.

NASCAR 06: Полный командный контроль

Гонки 30 августа 2005 г.

Новая версия одной из флагманских серий Electronic Arts. Как и прежде, речь идет о динамичных гонках NASCAR, но на этот раз их характер немного изменился. Как следует из названия, этот выпуск цикла посвящен командным соревнованиям, а не достижениям одного гонщика, как это было до сих пор.

НФЛ Стрит

Спорт 13 января 2004 г.

Чрезвычайно подвижная разновидность американского футбола. Игрок выбирает или создает собственную команду и сталкивается с острыми дуэлями в одном из нескольких доступных режимов. Особый упор был сделан на обширный и одновременно зрелищный мультиплеер.

Герои Соника

Аркада 6 января 2004 г.

Sonic Heroes — позиция, климатически отсылающая к лучшим частям серии с заглавным jeem в главной роли.Игра отличается отличной динамикой (разные платформы, повороты, узлы в воздухе и т.д.), множеством прыжков или полетов по небу (пусковые установки, прыжки) и (но реже) силовым устранением противников.

Космические шимпанзе

Аркада 15 июля 2008 г.

Пособие для юных игроков по мотивам одноименного анимационного фильма. Мы берем под свой контроль отважных шимпанзе, исследуя поверхность чужой планеты.

Губка Боб Квадратные Штаны с участием Nicktoons: Globs of Doom

Аркада 20 октября 2008 г.

SpongeBob SquarePants с участием Nicktoons: Globs of Doom — веселая игра о приключениях различных персонажей мультсериала Nickelodeon TV.Герои должны дать отпор и столкнуться с новой угрозой.

Харви Бердман Адвокат

Приключение 8 января 2007 г.

Harvey Birdman Attorney At Law разработан студией High Voltage Software (известной по таким проектам, как Leisure Suit Larry: Magna Cum Laude или The Family Guy) и приключенческой игрой, изданной Capcom. Название создано по образцу популярной серии мультфильмов, транслируемых с 2000 года на канале Adult Swim, предназначенном для взрослой аудитории.

IHRA Professional Drag Racing 2005

Гонки 9 ноября 2004 г.

Очередной выпуск серии дрэг-рейсинга. В версии 2005 года вводится разделение на два основных режима игры — ловкость и симуляция. Увеличена динамика игры, а также улучшено качество графики.

Чемпионский менеджер 2007

Спорт 16 марта 2007 г.

Championship Manager 2007 — продолжение культовой серии, созданной дуэтом Sports Interactive Eidos.В третий раз проект был поручен Beautiful Game Studios, которая стала продюсером игры после того, как несколько лет назад AI объединился с Seg для создания конкурентоспособного Football Manager.

Романтика трех королевств XI

Стратегический 6 февраля 2007 г.

Romance of the Three Kingdoms XI — пошаговая стратегия, созданная студией разработки Koei и являющаяся одиннадцатым изданием серии, разрабатываемой с 1980-х годов. Фабуа игры основана на мотивах романа четырнадцатого века «История трех королей».Игрок принимает участие в соперничестве между лидерами стран Вэй, Шу и У за власть над Китаем.

Гольф в реальном мире

Спорт 21 июля 2005 г.

Симулятор игры в гольф, использующий возможности инновационного запатентованного устройства под названием Gametrak. Вся революция этой машины заключается в том, что действиями персонажей мы руководим из-за стеклянного экрана, соответствующим образом двигая теми частями тела, на которые мы предварительно разместили специальные датчики движения.

Губка Боб Квадратные Штаны: Существо из Красти Краб

Акции 16 октября 2006 г.

SpongeBob SquarePants: Creature from the Krusty Krab — еще одна игра, представляющая сумасшедшие приключения Губки Боба Квадратные Штаны, который является просто морской губкой. Мы знаем этого необычного персонажа по мультсериалу и полнометражному фильму 2004 года.

Охота Кабелы на оленей, сезон 2005 г.

Акции 26 августа 2004 г.

Cabela's Deer Hunt 2005 Season — следующая часть серии продуктов, выпускаемых с 2001 года.И снова мы имеем дело с чрезвычайно реалистичной симуляцией овец.

Коллекция Mega Man X

Аркада 10 января 2006 г.

Коллекция Mega Man X — настоящее удовольствие для всех поклонников игры Mega Man, известной в Стране восходящего вина как Rockman. Этот пункт на самом деле состоит из 6 игр серии, от Mega Man X до Mega Man X6, мы перескакивали. Кроме того, в пакет входит гоночная игра Mega Man Battle & Chase.

Воины Династии 5: Империи

Акции 28 марта 2006 г.

Dynasty Warriors 5: Empires — консольный файтинг, содержащий множество элементов стратегии.Название было создано группой Omega Force, также ответственной за предыдущие части серии Dynastic Warriors.

One Piece: Пиратский карнавал

Акции 12 сентября 2006 г.

One Piece Pirates' Carnival — файтинг, подготовленный для консолей PlayStation 2 и GameCube и основанный на аниме под названием One Piece. Фабуа рассказывает о легендарном сокровище Золотого Роджера, известного как Король Пиратов.

Сокровища Аркады Мидуэй 3

Гонки 27 сентября 2005 г.

Midway Arcade Treasures 3 — очередной, третий сборник лучших хитов концерна Midway, вышедших на игровых автоматах в течение нескольких лет.Собрав классику в одном месте, производители набора напоминают юным пользователям компьютеров и консолей о некогда замечательных произведениях.

Женщина-кошка

Акции 20 июля 2004 г.

Трехмерная игра в жанре экшн, подготовленная собственной студией разработки Electronic Arts. Представленная мной история напрямую отсылает к сюжету одноименного популярного фильма 2004 года.

Царь скорпионов: Восстание Аккадца

Акции 10 сентября 2002 г.

Не очень масштабный экшен, основанный на известном боевике 2002 года.Мы играем роль Матаюса, известного по кинематографической постановке, и сражаемся в зрелищных поединках с силами противника.

RTL Зимние игры 2007

Спорт 7 декабря 2006 г.

RTL Winter Games 2007 — еще один предмет, который, как следует из названия, предназначен для любителей развлечений, непосредственно связанных с занятиями зимними видами спорта.

Воины-самураи

Акции 6 мая 2004 г.

Динамичный файтинг от авторов серии Dynasty Warriors.В качестве одного из 15 известных бойцов игрок сражается в сотнях сражений, чтобы навести порядок и порядок в средневековой Японии.

MTV's Celebrity Deathmatch

Спорт 14 октября 2003 г.

Славы шоу-бизнеса (например, Майкл Джексон, Дженифер Лопес, Мадонна) ведут бои, в которых им предстоит доказать, у кого из них самый сильный удар, самый сильный удар ногой или самый искусный уклон.

Красный ниндзя: Конец чести

Акции 30 марта 2005 г.

Динамичный TPP навык, в котором мы выступаем в роли титулованного воина-ниндзя, планирующего отомстить членам вражеского клана.Игроку предстоит преодолеть несколько разных досок.

.

---

Смотрите также

• 
  Как слить антифриз из системы охлаждения
• 
  Жидкость для сцепления
• 
  Чем оттереть гудрон с машины
• 
  Ремонт дизельных форсунок lotus
• 
  Температура выпускного коллектора
• 
  Неисправность системы entry start lexus
• 
  Седан или хэтчбек
• 
  Пешеходный переход с желтыми полосками
• 
  Gms машина модельный ряд
• 
  Дмрв распиновка
• 
  Где можно ехать задним ходом