Датсун он до размеры


Датсун он-ДО: технические характеристики Datsun on-DO

Седан Datsun on-DO получил неплохие технические характеристики в своем B-классе. Несмотря на свою компактность автомобиль Датсун он-ДО выглядит достойно на отечественном автомобильном рынке.

Технические характеристики комплектаций
Access 1.6 MT Trust 1.6 AT Dream 1.6 MT
Для получение подробных характеристик комплектации нажмите на изображение выше

Габаритные размеры

Колесная база Datsun on-DO обеспечивает должный комфорт на дороге и составляет 2476 мм при длине автомобиля 4337 мм. Ширина и высота кузова равны 1700 и 1500 мм соответственно. Дорожный просвет (клиренс) равен 174 мм.

Внешние размеры, мм
Длина Ширина Высота Колесная база Дорожный просвет Объем багажника
4337 1700 1500 2476 174 530

Багажное отделение

Датсун он-ДО имеет просторный багажник и превосходит отечественную Lada Granta. Погрузочный объем седана составляет 530 литров. Дополнительно багажник вмещает полноразмерную запаску.

Двигатель

Седан Datsun on-DO оснащен знакомым российским автолюбителям двигателем от Лада Калина. Мотор обладает четырьмя цилиндрами, которые имеют рядное расположение. Восьмиклапанный двигатель, который ставят в Датсун он-ДО обладает объемом в 1,6 литра (1596 см³). Система распределенного впрыска топлива, которой оснащен мотор управляется с помощью электроники, что является плюсом с технической точки зрения.

Максимальная мощность агрегата равна 87 лошадиным силам (также комплектуется 82-х сильным агрегатом) и достигает 5100 оборотов в минуту, при этом пик крутящего момента стоит на отметке в 140 Нм при 3800 развиваемых оборотах в минуту.

Максимальная скорость агрегата равна 165 километрам в час, при этом сотню он набирает за 12,9 секунды. Рассмотреть двигатель можно на фото ниже.

Коробка передач

Перед установкой трансмиссии на Datsun on-DO разработчики существенно модернизировали отечественную КПП. Датсун он-ДО оснащается только пятиступенчатой механической коробкой передач, которая получила тросовый привод марки Atsumitec. Немецкая компания Shaeffler оснащает автомобиль вилками переключения.

В настоящее время автоматическая коробка передач не реализована, но компания-разработчик планирует оснащение своих автомобилей в 2016 году.

Расход топлива

Автомобиль полностью соответствует стандартам ЕВРО-4 и отвечает всем экологическим требованиям и характеристикам. Datsun on-DO потребляет 9,7 литров в городском режиме, 6,1 литра на трассе и 7,4 литра в смешанном режиме.

Предпочитаемая марка бензина для седана — АИ-95.

Подвеска и управление

Датсун он-ДО оснащается передним приводом, который он получил в наследство от Лады. Специалисты из Nissan отладили и довели до ума подвеску.

Улучшение отечественной подвески от Лада позволило японским инженерам увеличить клиренс до 174 мм. Такой дорожный просвет превышает характеристики Гранты. Благодаря таким техническим тонкостям управлять автомобилем Датсун он-ДО становится гораздо проще.

Передние колеса устанавливаются на седан Datsun on-DO благодаря McPherson, которая уже стала стандартом в автомобилестроении. Задние колеса устанавливаются на трансмиссионную балку с полунезависимой схемой.

Элементы подвески прекрасно сбалансированы с технической точки зрения и делают Датсун в кузове седан практичным и надежным на наших дорогах.

Итоги

При незначительных габаритных размерах кузова, Datsun on-DO обладает прекрасными техническими характеристиками. Параметры подкреплены доступностью в цене, делает Датсун он-ДО достойным представителем на российском автомобильном рынке.

Datsun on-DO - технические характеристики

Автомобиль построен на платформе отечественно модели Лада Гранта, поэтому в характеристиках этих двух бюджетных седанов есть много общего. Сходства можно найти уже при первом взгляде, так как некоторые элементы, вроде зеркал заднего вида, ручек дверей и сиденей переехали в японскую новинку практически без изменений.

Габаритные размеры

По размерам Датсун он-ДО также схож со своим соплатформенником, в ширину и высоту они идентичны — 1700 мм и 1500 мм соответсвенно. А вот длина японского седана немного больше — 4337 мм против 4260 мм. За счет этого увеличения, салон датсуна должен быть просторнее, так ли это на самом деле говорить пока что рано, хотя судя по первым фото, места стало действительно немного больше.

Отдельного внимания заслуживает багажник седана, в компании без скромности заявляют, что он будет самым большим в классе. По заявлению производителя объем багажного отсека достигает 530 литров, при этом есть возможность сложить задние сиденья, чем не могут похвастаться ближайшего конкуренты на платформе B0.

Клиренс у он-ДО скорее всего будет не менее 160 мм, чего вполне достаточно даже для наших дорог. Обещают, что уже в базовой комплектации на автомобиль будут устанавливаться колеса 14 радиуса.

Двигатель и трансмиссия

Первоначально для Datsun on-DO будет предложен лишь один тип двигателя — 8-клапанный «атмосферник» объемом 1,6 литра, знакомый нам по многим моделям АвтоВАЗа. Не смотря на довольно скромные 87 л.с., тянуть он должен неплохо, так как весит седан не так уж много. Стоит отметить, что владельцы машин с данный мотором не отзываются о нем отрицательно, он не отличается прожоливостью и не сильно чувствителен к качеству топлива. Собственно наверно именно за счет этих достоинств в компании предпочли устанавливать данные двигатели на свои первые модели Датсун. Не исключено что в будущем нам будут предложены и другие варианты, возможно разработанные уже силами альянса Renault-Nissan.

В качестве трансмиссии будет исполльзоваться 5-ступенчатая МКПП с тросовым приводом, вероятнее всего которую не так давно начали устанавливать на Гранту. А вот так любимого многими россиянами «автомата» для датсуна он-ДО предлагаться не будет, по крайней мере в первое время. Поговаривают о появлении в недалеком времени другой модели данной марки, возможно именно для нее и попридержат появления автоматической коробки передач.

Размеры шин и дисков для Datsun On-Do

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Mi-Do On-Do

Модификация: Модификация1.6

Год: Год2014201520162017201820192020

Кузов: Кузов2195 Sedan

Datsun mi-DO - обзор, цены, видео, технические характеристики

Летом 2018 года, русско-японский производитель Datsun представил довольно интересную версию модели mi-DO, предназначенную для любителей рыбной ловли. В ближайшее время, модификация в серию не пойдет, а в ее создании, посредством интернет опроса, принимали участие владельцы автомобилей данной марки. Она получила слегка измененную техническую начинку, массу интересных и немного спорных опций, а также довольно необычный дизайн. В первую очередь, в глаза бросается раскраска, крайне нетипичная для подобного класса. Кузов автомобиля покрыли специальным составом, защищающим кузовные панели от механических повреждений при езде по грунтовым дорогам. Чтобы дополнительно уберечь крылья, были установлены стильные расширители арок. Они выполнены из неокрашенного черного пластика и призваны задержать часть, летящих из-под колес, камней, в случае движения по щебенке или гравию. Нельзя не отметить 15-дюймовые шестиспицевые кованые колесные диски. Они также покрыты защитным составом и способные выдержать довольно серьезные нагрузки, по сравнению с литыми собратьями. Последним и довольно важным атрибутом является специальный бокс на крыше, также выкрашенный в камуфляжные цвета.

Размеры

Datsun mi-DO- это пятидверный субкомпактный хэтчбек бюджетного класса. Специальная версия, без учета бокса и его креплений практически полностью повторяет размеры заводской машины. Единственным и ключевым различием является высота дорожного просвета. Для более уверенного движения по бездорожью, производитель увеличил клиренс на 6 миллиметров, в результате чего, под днищем автомобиля оказалось около 180 мм. Такой прибавки удалось добиться благодаря установке специальных проставок на чашки амортизаторов спереди и кронштейнов на балку сзади.

Ключевой особенностью данной модификации является специальный бокс-органайзер, установленный прямо в салоне. Он занял львиную долю багажника и весь задний ряд, в результате чего, хэтчбек стал двухместным. Этот комод призван вместить в себя все необходимые для рыбалки снасти, а также комплектуется несколькими простыми инструментами.

Технические характеристики

Под капотом спецверсии Datsun mi-DO находится абсолютно стандартный рядный атмосферный бензиновый моторчик на 1596 кубических сантиметра. Из-за восьмиклапанной головки блока, он развивает всего 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. Единственным крупным изменением можно назвать доработку коробки передач. Обычную пятиступенчатую механику с тросовым приводом оборудовали главной парой с другим передаточным отношением. Для стандартных автомобилей, это число равняется 3,7, кросс версии получили 3,9, а рыболовный ми-ДО- целых 4,13. Такую доработку по достоинству оценят любители езды в сложных дорожных условиях. Автомобиль стал намного тяговитее и приемистее. Более того, разгон до 100 километров в час также должен занять меньше времени (стандартная версия тратит на это 12 секунд). С другой стороны, максимальная скорость, а вместе с ней и крейсерская ощутимо уменьшились. Расход топлива незначительно увеличился, по большей части из-за высокого лобового сопротивления бокса на крыше.

Итог

Специальная версия Датсуна является однозначно довольно интересным, но немного недоработанным решением. Его необычный и, в то же время, функциональный дизайн многим может прийтись по вкусу. Такой автомобиль не сольется серым будничным потоком, а также, как нельзя лучше, подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Салон- это довольно спорная часть данной модели. Безусловно, большой органайзер для снастей- это довольно полезная вещь, однако, большинство потенциальных клиентов, скорее всего, предпочло бы иметь на борту полноценный второй ряд, куда можно посадить своих компаньонов или, в случае необходимости, сложить все необходимые вещи. Техническая начинка может порадовать расширенным функционалом и унификацией с серийными моделями. Несмотря на возросший клиренс, амортизаторы и пружины остались серийные. В общем и целом, идеи, заложенные в рыболовный Datsun mi-DO, довольно занимательные, однако, не совсем подходят данной конкретной модели. Соплатформенная Kalina Cross, в более практичном кузове универсал, выглядит намного привлекательнее, с точки зрения подобных занятий.

Дворники, щетки стеклоочистителя на Datsun on-Do

Давайте посмотрим, какие дворники поставить на Datsun on-DO: бескаркасные, гибридные и каркасные, из премиум-сегмента и более доступные варианты!

Датсуну он до повезло получить типовые размеры и самое распространённое крепление, поэтому на рынке доступно много вариантов дворников.

Datsun on-Do

Годы выпуска: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Быстрое сравнение

Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.

Оригинальные размеры стеклоочистителей для Datsun on-Do

Длина водительского дворника — 60 см (24 дюйма).
Длина пассажирской щетки — 40 см (16″).
Тип крепления — «крючок» (hook).

Бескаркасные дворники на Датсун он до

Отличный вариант — комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 601 S (артикул — 3397118907). Это пара щеток «родного» размера и крепления. Отлично чистят в любую погоду, тихие, плавные, долго служат. Производят их в Бельгии. Узнать больше о Бош Аэротвин.

Вы можете также взять пару штучных щеток Bosch Aerotwin Retrofit AR 24 U (артикул — 3397008538) и AR 16 U (артикул — 3397006824).

Неплохой вариант — пара штучных щеток Champion EasyVision Retrofit 600 мм (артикул ER60/B01) и 400 мм (артикул ER40/B01). Они легко устанавливаются и хорошо чистят стекло, особенно в дождь. Подробнее о Чемпион Изивижн.

Для ценителей рекомендую пару штучных щеток SWF VisioNext: 600 мм (артикул  119860) и 400 мм (артикул 119840). Ассиметричный спойлер, отличная очистка, простота в установке. Подробнее о стеклоочистителях СВФ.

Также обратите внимание на комплект дворников  Kamoka (артикул 27E09). Эти щетки производят в Польше. Тихие, надежные, недорогие — по сравнению с другими европейскими брендами. Подробнее о щетках Камока.

Гибридные щетки для Datsun on-Do

Отличный вариант — пара штучных дворников Denso Hybrid (DUR-060L + DU-040L). Просто крепятся, эффектно выглядят и отлично чистят стекло в любое время года. Узнать больше о гибридных щетках Денсо.

Каркасные стеклоочистители для Датсуна он до

Для тех, кто предпочитает ездить с каркасными дворниками, предлагаю следующие варианты:

  • комплект дворников со спойлером Bosch Twin Spoiler 601 S (3397010297),
  • комплект классических каркасных щеток Bosch Twin 601 (3397118304),
  • штучные Bosch Eco 60C (3397004673) и 40С (3397004667) — самые доступные брендовые дворники.

Сравнение уровня цен

Для сравнения взяты цены с одного известного массового интернет-магазина. Это позволит снизить влияние ценообразования разных компаний на разброс стоимости.

Сравнение цен на дворники на Datsun on-DO

Самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные дворники дешевле в 1.5-2 раза. Каркасные доступнее бескаркасных.

Как устанавливать щетки на Datsun on-DO

Посмотрите видео, как правильно поставить дворники Бош

P.S. Пригодилась статья? Расскажите о ней друзьям!

Диски и шины на Datsun on-Do и mi-Do — Характеристики и размеры. Шины и диски для Datsun mi-DO, размер колёс на Датсун ми-ДО Размеры колесных дисков датсун ми до


Datsun mi-DO - это пятидверный хэтчбэк, в основе проекта которого заложено второе поколение Лады Калины. Первое появление на российской публике этого автомобиля произошла в 2014 году. В 2015 же году произошел первый серийный выпуск Датсун.

Этот хэтчбэк обладает выразительной, знакомой российскому рынку внешностью и привлекательной оптикой.

Максимальная скорость, до которой способен разогнаться этот автомобиль, не более 181 км в час. До 100 км в час он разгоняется примерно за 14,2 с.

Такому авто необходимы шины, которые не ухудшат эти показатели, будут обеспечивать должный уровень управляемости и надежности.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Датсун Ми-До рекомендует компания KOLOBOX?

Перед подбором необходимых размеров покрышек и дисков для этой марки авто, необходимо разобраться в годе выпуска и модификации машины. Выпускаемый с 2014 года, Датсун ми-ДО имеет одну модификацию.

В таблице ниже представлены характеристики его колес (левая часть отвечает за автошины, а правая - диски).

В компании KOLOBOX имеется широкий ассортимент летних и зимних покрышек для этого автотранспортного средства, литые и штампованные диски.

DATSUN MI-DO 01.01.2014 1,6
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R14 R14
Ориг 185/60R14 зимние летние Ориг 5.5x14 4*98 d58.5-58.6 ET35 литье штамп.
Замен 5-6x14 4*98 d58.5-100 ET20-35 литье штамп.
R15 R15
Ориг 185/55R15 зимние летние Ориг 6x15 4*98 d58.5-58.6 ET35 литье штамп.
Замен 6-7x15 4*98 d58.5-100 ET20-35 литье штамп.

Датсун комплектуется шинами с диаметрами 14 и 15 дюймов. При этом их ширина составляет 185 мм, а профиль 60 и 55%. Завод-производитель подбирает данные размеры в зависимости от потребностей авто, что значит, что именно с этими параметрами гарантируется выполнение должного уровня надежности, безопасности и комфорта во время вождения.

Подбираем зимние шины для автомобиля Datsun mi-DO


Для холодного времени года возможны такие варианты покрышек для данного авто:

  • НШЗ КАМА-505 с диаметром 14 дюймов, шириной 185 мм и профилем 60%. Производитель заявляет о том,что данная резина проявляет высокие характеристики на дорожном полотне, покрытом льдом. Ошиповка в двенадцать рядов обеспечивает качественную управляемость транспортным средством, а уровень шума во время движения снижен. Владельцы этих шин отмечают, что это наиболее бюджетный вариант, от которого не стоит многого ожидать. Металлические шипы стремительно покидают резину в процессе эксплуатации, а поездки на льду, отнюдь, не отличаются надежностью.
  • Положительными отзывами может похвастаться YOKOHAMA IG35 с той же размерностью, что и предыдущий вариант. Эти покрышки за счет ламелей обеспечивают высокую степень управляемости как на льду, так и по снегу.

Другие варианты резины на холодное время года представлены ниже.

Подбираем летнюю резину для автомобиля Датсун Мидо


Для летнего использования на Датсун ми-ДО можно установить такие покрышки:

  • НШЗ КАМА-BREEZE 132 с диаметром 14 дюймов, профилем 60% и шириной 185 мм. Эти шины обеспечивают быстрый отвод воды, что хорошо сказывается на безопасности и уверенности водителя и его пассажиров. Отзывы достаточно нейтральны. Многие владельцы этих шин отмечают, что это достойный вариант по такой бюджетной стоимости.
  • С теми же параметрами в средней ценовой категории представлены NOKIAN NORDMAN SX, которые тоже отличаются своевременной борьбой с аквапланированием за счет рисунка протектора. Потребители подчеркивают быстрый износ этой резины и низкий уровень защиты боковины.

Прочие варианты на теплое время года:

Выбираем диски для авто Datsun mi-DO


Стандартные версии Датсун ми-ДО оснащаются 14-ти дюймовыми покрышками, в отличии от максимальной комплектации, которая предполагает 15-ти дюймовые колеса.

Разболтовка дисков соответствует характеристикам Лады Гранты: четыре крепежных отверстия на окружности, диаметр которой равен 98 мм.

Ширина обода варьируется от 5,5 до 6 дюймов, а вылет (ЕТ) равен 37 мм. Диаметр центрального отверстия диска составляет 58,5 мм.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Датсун Ми-До?

Нормальная загруженность обязывает поддерживать в шинах передних и задних колес давление на уровне 2,0 Атмосферы.

При повышении нагрузки в передних покрышках давление остается на прежнем уровне, а задних поднимается до 2,2 Атмосферы.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?


В данной статье указаны типоразмеры шин и дисков для Датсун он-До и ми-До, а также данные по уровню давления в покрышках.

Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO комплектуются различными колесными дисками и шинами, что зависит от конкретной модификации. Следовательно, необходимо тщательно инспектировать состояние покрышек и дисков, так как они прямо влияют на управляемость.

Размер дисков и резины Датсун он-До и ми-До

Для Датсунов используются различные варианты шин и дисков:

  1. 185/60R14 82Н;
  2. 185/60R15 82V;
  3. 175/65R14 82T,H;
  4. 185/60R14 82T,H.

Оригинальные диски для Датсун — 14 и 15 дюймов.

При этом посадочный диаметр, измеряемый в дюймах, для них разнится:

— 5J – для 185/60R14 82Н, 175/65R14 82T,H и 185/60R14 82T,H;

— 6J – для 185/60R15 82V.

Вылет (ЕТ) *2, (мм) для всех колес составляет показатель в 35 единиц.

Типы покрышек

  1. Летние;
  2. Всесезонные;
  3. Зимние.

Зимние, шипованные шины для Датсун.

При установке нового комплекта требуется удостовериться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, стоит учитывать, что приобретенные шины могут обладать более низкими эксплуатационными характеристиками, в сравнении с теми, которыми Датсун он-До был укомплектован с завода. В таком случае максимальная скорость авто должна рассчитываться, исходя из показателей «резины».

Давление

Этот аспект необходимо неукоснительно соблюдать. В мануале по эксплуатации указаны данные по давлению в покрышках в разных условиях – как при частичной, так и при полной нагрузке:

  1. Частичная нагрузка (мПа (кгс/см2) – 0,2/0,2 (2,0/2,0) для размеров 185/60R14 82Н и 185/60R15 82V. 0,2/0,2 (2,0/2,0) для размеров 175/65R14 82T,H и 185/60R14 82T,H.
  2. Полная нагрузка (мПа (кгс/см2) – 0,2/0,22 (2,0/2,2) для размеров 185/60R14 82Н и 185/60R15 82V. 0,2/0,22 (2,0/2,2) для размеров 175/65R14 82T,H и 185/60R14 82T,H.

Давление — один из важнейших показателей.

Частичная нагрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3-х взрослых пассажиров при отсутствии груза в багажном отсеке. Полная нагрузка – наличие в салоне более 3-х взрослых пассажиров, либо трое взрослых при 50 кг груза в багажном отсеке.

Мах допустимая скорость при движении запасным колесом – 120 км/ч.

Уровень давления

Неправильные показатели давления негативно сказываются на управляемости Датсун. Измерение давления должно проходить исключительно при условии холодных шин. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1 600 метров либо неподвижно стоял на протяжении 3-х часов и более.

Уровень давления необходимо постоянно контролировать.

При недостаточном давлении возможен перегрев покрышки, а также повреждение ее каркаса. Кроме того, езда на высокой скорости при условии недокачанных шин приводит к отслоению протектора. Не исключено и разрушение покрышки.

Цепи противоскольжения

Установка цепей противоскольжения допускается исключительно на передние колеса моделей Датсун. С ними скорость движения должна быть снижена, дабы избежать деформации покрышек, а также повреждения других узлов автомобиля. Установка обязана проходить с учетом рекомендаций изготовителя, а свободные концы необходимо либо закрепить, либо оставить удаленными, дабы предохранить крылья от повреждений.

Цепи противоскольжения необходимо грамотно зафиксировать!

Недопустима езда с цепями противоскольжения по чистой дороге с твердым покрытием.

Нюансы

После первых 1 000 км пробега необходимо подтянуть гайки колес. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, при этом проверяя давление в шинах. Также стоит учесть, что покрышки со временем стареют, а это ухудшает их эксплуатационные качества. Следовательно, не рекомендуется устанавливать на авто шины с возрастом более 6-ти лет, даже при условии, что они все это время не эксплуатировались. А по индикаторам износа стоит периодически инспектировать состояние протектора.

За износом покрышек требуется внимательно следить.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Datsun mi-DO , можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях.

К сожалению, или, наоборот, к счастью значительная часть автолюбителей предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

Датсун Он До Рестайлинг в наличии

Купить Датсун Он-ДО у официального дилера

Салон официального дилера ГК «Автомир» в Брянске объявляет о начале продаж рестайлинговой версии компактного седана бюджетного сегмента — новый Datsun on-DO. Миниатюрный аккуратный автомобиль со взрослыми амбициями является плодом совместных трудов японских и русских разработчиков. Благодаря этому модель получилась прекрасно адаптированной к эксплуатации на просторах нашей необъятной Родины: неприхотливой, долговечной, недорогой в обслуживании и ремонте. При этом новая четырехдверка остается полноценной иномаркой, с традиционно присущими «японцам» чертами: надежностью, безопасностью, обилием умных технологий.

На российском рынке авто предлагается в четырех, различных по сборке, комплектациях: Access, Trust, Dream, Comfort в многообразии компоновок. Приглашаем вас посетить наш автосалон, чтобы познакомиться ближе с каждой из них, выбрать наиболее подходящий вам по характеру, стилю и материальным ожиданиям вариант, прокатиться по улицам города на тестовом заезде и, наконец, стать владельцем настоящей японской машины за «смешные» деньги. Выбирайте Датсун Он-До, который придется по душе, а не тот, что можете себе позволить, ведь в вашем распоряжении широкий выбор финансовых инструментов:

  • Моментальный кредит под гуманный процент;
  • Рассрочка с комфортным графиком выплат;
  • Trade In - дилерская программа обмена старых транспортных средств с частичным зачетом стоимости.

Кроме того, на регулярной основе действуют акционные цены, раздаются бонусы и подарки. Следите за обновлениями на сайте, чтобы не упустить возможность купить еще дешевле!

Дизайн нового Datsun on-DO

Несмотря на скромные размеры, седан выглядит внушительно, как и подобает истинному «японцу». Стильная черная ячеистая радиаторная решетка окантована сверкающим хромом и увенчана крупным шильдиком, по-азиатски раскосые передние фары с линзами смотрят сурово, элегантная удлиненная корма придает образу динамичность.

Внутри — все просто, понятно и практично. Никакого ненужного украшательства: многофункциональная приборная панель с качественной визуализацией данных, приятный руль с удобным захватом, сидения с хорошим боковым профилем, имеется множество отсеков и карманов для хранения мелочей. Удивительно большое багажное отделение вмещает до 530 литров.

Технические характеристики Datsun on-DO

Некрупные габариты (4337х1700х1500 мм) и неожиданно высокий – 174 мм – дорожный просвет делают переднеприводный Datsun on-DO идеальным для вождения в городских условиях. Он с легкостью втиснется в уголок на парковке и при необходимости легко вскарабкается на бордюр. Тем не менее, благодаря эргономично организованному пространству, салон достаточно просторен для беспроблемного размещения пяти человек.

Производитель подобрал для отечественного пользователя 2 надежных, экономичных бензиновых двигателя объемом 1,6 л экологического класса Евро-5:

  • Мощность - 87 и 106 лошадиных сил;
  • Максимальная скорость – от 166 до 172 км/ч;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч – от 11,5 до 14,4 и секунд;
  • Расход топлива на сто км смешанного пути – 7,0-7,8 л.

Инженеры концерна уделили самое пристальное внимание безопасности водителя и пассажиров. Датсун Он-До оснащен обширным списком опций. В наличии: фронтальные подушки, трехточечные инерционные ремни, подголовники для задних сидений, крепления для детских кресел, антиблокировка тормозов, электронная система распределения тормозных усилий, ассистент экстренного торможения, «ЭРА-ГЛОНАСС».

он-ДО характеристика.

подвеска и рулевое управление Седан Datsun on-DO

получил неплохие технические параметры в своем классе B. Несмотря на свою компактность, автомобиль Datsun on-DO достойно выглядит на отечественном автомобильном рынке.

Технические характеристики комплектов
Доступ к 1,6 МТ Траст 1.6 В Dream 1,6 млн тонн
Для получения подробных спецификаций нажмите на картинку выше

размеры

Колесная база Datsun on-DO обеспечивает достаточный комфорт на дороге и составляет 2 476 мм при длине автомобиля 4 337 мм.Ширина и высота кузова 1700 и 1500 мм соответственно. Дорожный просвет (клиренс) составляет 174 мм.

Багажный отсек

Datsun on-DO

имеет просторный багажник и превосходит родную Lada Granta. Грузоподъемность седана составляет 530 литров. Кроме того, в багажнике находится полноразмерная запаска.

Седан Datsun on-DO

оснащен двигателем, знакомым российским водителям по Lada Kalina. Двигатель имеет четыре цилиндра, которые расположены в ряд. Восьмиклапанный двигатель, который устанавливается на Datsun on-DO, имеет объем 1,6 литра (1596 куб.см).Система распределенного впрыска топлива, которой оснащен двигатель, имеет электронное управление, что является плюсом с технической точки зрения.

Максимальная мощность агрегата составляет 87 лошадиных сил (также комплектуется 82-сильным агрегатом) и достигает 5100 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет около 140 Нм при 3800 развиваемых об/мин.

Максимальная скорость агрегата 165 километров в час, до сотни за 12,9 секунды. Двигатель можно увидеть на фото ниже.

Трансмиссия

Перед установкой коробки передач на Датсун он-ДО разработчики значительно модернизировали отечественную коробку передач. Datsun on-DO оснащается только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом Atsumitec. Немецкая компания Shaeffler оснащает автомобиль вилками переключения передач.

Автоматическая коробка передач в настоящее время не реализована, но компания-разработчик планирует оснастить свои автомобили в 2016 году.

Расход топлива

Автомобиль полностью соответствует нормам ЕВРО-4 и соответствует всем экологическим требованиям и свойствам.Datsun on-DO потребляет 9,7 л в городском режиме, 6,1 л на трассе и 7,4 л в смешанном режиме.

Для седана предпочтительна марка бензина АИ-95.

Подвеска и рулевое управление

Datsun on-DO

оснащен передним приводом, унаследованным от Lada. Специалисты Nissan развенчали и доработали подвеску.

Усовершенствование отечественной подвески Лады позволило японским инженерам увеличить дорожный просвет до 174 мм.Этот клиренс превышает технические характеристики Гранта. Благодаря таким техническим тонкостям управлять Datsun on-DO становится намного проще.

Передние колеса устанавливаются на седан Datsun on-DO благодаря технологии McPherson, которая уже стала стандартом в автомобильной промышленности. Задние колеса установлены на трансмиссионной балке по полунезависимой схеме.

Компоненты подвески идеально сбалансированы с технической точки зрения и делают седан Datsun практичным и надежным на наших дорогах.

Результаты

При небольшом размере кузова Datsun on-DO имеет отличные технические характеристики ... Параметры подкрепляются доступной ценой, что делает Datsun on-DO достойным представителем на автомобильном рынке России.

Автомобили Datsun

отличаются тем, что предлагают классический автомат в сегменте супербюджетников. Агрегат достался «Датсунам» моделей ВАЗ «Калина» и «Гранта», которые практически во всех комплектациях уже перешли на всем известный АМТ «робот» с неоднозначной репутацией.Цена на популярные корейские Kia Rio и Hyundai Solaris уже улетела в космос, поэтому совсем не удивительно, что автомобили Datsun имеют стабильную аудиторию.

Минимальная цена

Максимальная цена

Что касается самой коробки передач, то речь идет о классической АКПП с гидротрансформатором от японской компании Jatco. 4-ступенчатая АКПП когда-то работала основным жизненным циклом в автомобилях Nissan Micra, Tiida и Note, после чего обрела вторую жизнь в автомобилях Lada.«Датсун» получил этот агрегат с перенастроенным «мозгом» и улучшенной плавностью переключения. Для седанов Datsun on-DO автомат предлагается от комплектации Trust I по цене от 526 000 рублей.

Вот что пишет об этом сам производитель:

Мы хотим, чтобы вы могли путешествовать как можно больше и меньше уставать. Выбирайте Datsun on-DO с автоматической коробкой передач, устанавливайте селектор в положение «Драйв» и не отвлекайтесь на переключения передач. Японская автоматическая коробка передач с функцией отключения повышающей передачи для более активной езды в потоке работает надежно и точно, обеспечивая комфорт и удовольствие в дальних и быстрых поездках.

Из рекламных материалов Datsun.

Дружно зарекомендовавший себя агрегат не должен вызывать проблем у владельцев. Важно только регулярно менять трансмиссионное масло во время эксплуатации (мы рекомендуем это, даже если замена не включена в график технического обслуживания). Однако сообщения о поломках АКПП Jatco уже есть на профильных форумах владельцев Datsun.

Одни пользователи жалуются на ощутимые рывки при переключении, другие - на электронные "помехи", при которых селектор автомата блокируется в положении P, а в особых случаях автомат просто перешел в аварийный режим и "умер".

В случае серьезных поломок сервисники предпочитают замену всего узла целиком по гарантии. Чтобы узнать, сколько стоит такое удовольствие, на примере «автомата» седана on-DO 2017, мы обратились к официальным дилерам марки Datsun в Москве.

Как сообщили нам «официалы», цена установки 4-ступенчатой ​​АКПП Jatco составляет 215 599 руб. Срок ожидания устройства не превышает нескольких дней (коробка автомат находится на центральном складе), а за сервисные работы при замене коробки передач, ее адаптации и заправке маслом придется заплатить еще 29 790 рублей.Общая стоимость 245 389 рублей!

Запасные части

Датсун он-до, джа-до. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА

1. Включите 1-ю передачу механической коробки передач или переведите рычаг вариатора в положение «Р» (стоянка), затормозите автомобиль стояночным тормозом. Попросите пассажиров выйти из машины. Если вы буксируете прицеп, отсоедините его от автомобиля. Выньте ключ из замка зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск двигателя.

4. Возьмитесь за пол багажника...

6. Выньте домкрат из вещевого отсека в багажнике...

90 128 90 130

90 132

9. Установите ножки домкрата в специально отведенные места на порогах кузова возле каждого колеса.

ПРИМЕЧАНИЯ


90 132


Положение домкрата под порогом отмечено насечками. Край подоконника должен быть выше паза в основании лифта.

90 132

10. Вставьте хвостовик отвертки в прямоугольное отверстие в ключе для колесных гаек.

Похоже, домкрат готов к работе.

12. Поворачивая ручку домкрата по часовой стрелке, выдвиньте домкрат так, чтобы край порога вошел в паз лапы домкрата, который установлен перпендикулярно опорной поверхности.

90 142

13. Если вы поднимаете автомобиль домкратом, чтобы заменить колесо, перед подъемом ослабьте колесные гайки на пол-оборота.Достаньте запасное колесо из багажника. После того, как транспортное средство будет поднято, безопасно удалить его будет небезопасно.

14. Поверните ручку подъемника по часовой стрелке, чтобы поднять корпус.

15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль на требуемую высоту, еще раз проверьте, наклонен ли подъемник в любую сторону.

По возможности не работайте под автомобилем с помощью домкрата, а если без него не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.

Дополнительные подпорки следует устанавливать только под точки, специально предназначенные для подъема автомобиля.

Поместите резиновую или деревянную прокладку между опорой и кузовом автомобиля. Установите кронштейн штатива так, чтобы две его ножки находились сбоку от корпуса, а одна — снаружи.

16. Замените домкрат, инструменты и крышку багажника после использования.

Двигатель и коробка передач Datsun: новые подробности

Выяснилось, что новый Datsun получит двигатель от ВАЗ, а также коробку передач

Благодаря автомобильному изданию Carobka появились новые подробности о двигателе и коробке передач нового Datsun.


Бюджетная новинка будет иметь базу 2476 мм, а ее длина превысит Гранту на 70 мм и составит 4330 мм.

Уже известно, что весной (точнее, в апреле) 2014 года на АвтоВАЗе выйдут сразу две модели Datsun. Конечно, это будет любимый россиянами седан (индекс 2195) и не менее популярный хэтчбек (индекс 2197). Также будет несколько комплектаций, самой дорогой из которых станет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.Да, такой же двигатель ставят на Калину и Гранту, а теперь он достанется и Датсуну. В максимальную комплектацию Datsun войдут две подушки безопасности, аудиосистема с USB и фронтальными динамиками, а также антиблокировочная система тормозов с ABS.

Когда дело доходит до загрузки новых предметов. Пока точно неизвестно, будет ли коробка передач от ВАЗа поставлена ​​на новый Датсун, и если да, то будут ли изменения, но уже есть фото японских чертежей МКПП, на которых предложены изменения для улучшения надежность всего узла трансмиссии.

Слева, в нижнем углу, на русском языке указаны меры, которые, видимо, планируется провести по усовершенствованию КПП:

  • по изменению типа синхронизаторов;
  • для улучшения профиля зубьев;
  • использовать усиленные подшипники;
  • кое-что о передаточных числах.

Следите за нашими новостями, мы обязательно расскажем, что еще значат для нас японцы и АвтоВАЗ.

клубдатсун.ru

21116 Датсун он-До и ми-До характеристики двигателя

Двигатель ВАЗ 21116 (11186) на Датсун, несмотря на наличие всего 87 лошадей, хороший товар. Он упорно закручивается снизу, и не затухает в верхнем диапазоне.

Известно, что даже базовые модификации Datsun On-Do и Mi-Do хорошо оснащены как защитным, так и дополнительным оборудованием. Тем не менее силовой агрегат, устанавливаемый на эти автомобили, является важнейшим критерием при выборе автомобиля. Поэтому в этой статье мы остановимся именно на динамических данных двигателя ВАЗ 21116 (11186).


Красивый и компактный агрегат в моторном отсеке Datsun.

Технологические особенности

Включают легкую группу шатунов-поршней. Именно эта особенность не только выделяет двигатель Датсуна из ряда подобных, но и положительно влияет на его темперамент. Такой двигатель мощнее, имеет высокий крутящий момент и более маневренный, чем его аналоги.

Табличные данные

Не впечатляет. Ведь мощность такого он-До составляет 87 лошадей, да и то при 5100 об/мин./ мин. При 3800 об/мин крутящий момент достигает 140 Н. За 12,4 секунды он-До с таким двигателем может разогнаться до сотни и при этом разогнаться до 167 км/ч.


Этот двигатель неплохо разгоняется.

Несмотря на скудные данные, бумажные данные не всегда отражают истинное положение дел — по словам владельцев Датсуна, машина гораздо диче, чем ожидалось.

Заезд

Для него была выбрана Лада Гранта, во многом идентичная модели Datsun, с аналогичным двигателем, аналогичной массой и другими показателями.Все замеры проводились на ровном участке трассы, на штатных шинах КАМА-217 и стандартных 14-дюймовых дисках. В бак залили АИ-95. При этом никаких метаморфоз ни в силовом агрегате, ни в трансмиссии не проводилось.

В представленном видео показан тест-драйв:

clubdatsun.ru

Datsun mi-DO (хэтчбек) характеристики двигателя, агрегат

Основной двигатель Datsun mi - бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с.Этот силовой агрегат не может быть современным, так как его различные модификации уже много лет устанавливаются на автомобили Лада. Это 8-клапанный двигатель с одним распределительным валом и ременным приводом ГРМ, оснащенный электронным впрыском топлива.Двигатель Datsun mi-DO на отечественных автомобилях имеет заводскую маркировку ВАЗ-11186. На самом деле даже при беглом взгляде под капот японского Datsun видно, что там родной, самодельный и до боли знакомый двигатель.

8-клапанный двигатель не отличается особой надежностью из-за ремня ГРМ.Расход топлива небольшого автомобиля также может быть ниже. Кстати, двигатель кушает только 95 бензин. Динамика тоже не ураганная. В общем, средний силовой агрегат бюджетного автомобиля. Datsun говорит, что настройки самих двигателей отличаются от настроек, используемых ВАЗом.

Что касается коробки передач Datsun, то и в этом случае производители Datsun решили не экспериментировать, а использовать отечественную 5-ступенчатую механическую коробку передач.Такой же устанавливается на Lada Kalina. Особенностью хэтчбека Datsun mi станет наличие автоматической опции, не предусмотренной в седане Datsun on-DO. Коробка-автомат Datsun уже производится в Японии компанией Jatco (стоит и на Ладакхе). Модель автомата JF414E. Это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (полноценный гидротрансформатор), которую обещают поставить хэтчбекам Datsun.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. МКПП5 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров - 4 90 193 90 192 Количество клапанов - 8 90 193 90 192 Диаметр цилиндра - 82 мм 90 193 90 192 Ход поршня - 75,6 мм
  • Степень сжатия - 10,6
  • ГРМ - ремень

С АКПП хэтчбек Datsun mi-DO явно не такой динамичный и расход топлива продолжает расти.Подробные характеристики Датсун Ми-До с АКПП ниже.

Двигатель Datsun mi-DO 87 л.с. Коробка автомат4 (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3 90 193 90 192 Количество цилиндров - 4 90 193 90 192 Количество клапанов - 8 90 193 90 192 Мощность л.с. - 87 при 5100 об/мин 90 193 90 192 Мощность кВт - 64 при 5100 об/мин 90 193 90 192 Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об/мин 90 193 90 192 Диаметр цилиндра - 82 мм 90 193 90 192 Ход поршня - 75,6 мм 90 193 192 Степень сжатия - 10,6
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Максимальная скорость - 169 км/ч
  • Разгон до первой сотни - 14,0 секунд
  • Расход топлива в городе - 9,8 л
  • Общий расход топлива - 7,3 л
  • Расход топлива по трассе - 6,5 литров

Вопрос в том, будут ли на Datsun более современные, более мощные и экономичные 16-клапанные двигатели Lada? Или статус очень дешевой японской марки не позволит установить под капот Datsun более дорогие приводы.

myautoblog.net

Возможные проблемы с шасси Datsun on-Do и mi-Do.

.
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
Поврежденные телескопические стойки подвески Замена или ремонт стоек
Ослабли болты крепления стабилизатора к кузову. Наденьте резиновые прокладки для растяжек или ремня Затяните винты, замените изношенные прокладки
Ослаблено крепление кронштейна верхней стойки подвески к кузову Затянуть гайки крепления верхней стойки
Осадка, разрушение резинового элемента опоры амортизатора
Износ резинометаллических шарниров коромысел, растяжек или стоек стабилизатора Заменить шарниры
Износ шаровой опоры рычага подвески Заменить шаровую опору
Пружина подвески или поломка Заменить пружину
Разрушение буфера нагнетания Замена буфера
Большой дисбаланс колес Балансировочные колеса
Утечка жидкости из стойки (задний амортизатор)
Изношенное или поврежденное уплотнение штока Заменить сальник
Зазубрины, царапины на штоке, поврежденный хром Заменить изношенный или поврежденный шток и сальник
Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (бачок амортизатора) Заменить кольцо
Недостаточное сопротивление стойки подвески (заднего амортизатора) при такте отдачи
Негерметичный обратный клапан или перепускной клапан
Недостаток жидкости из-за утечки
Задиры в цилиндре и поршневых кольцах Заменить поврежденные детали и жидкость
Износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки Замена направляющей втулки
Седло пружины струйного клапана Заменить пружину
Отфильтровать жидкость или заменить ее
Недостаточное сопротивление сжатию амортизационной стойки (заднего амортизатора)
Негерметичность компрессионного клапана Замените поврежденные детали или отремонтируйте их
Недостаток жидкости из-за утечки Замените поврежденные детали и долейте жидкость
Износ штифта или повреждение тефлонового слоя направляющей втулки Заменить изношенные детали
Загрязнение жидкости Фильтрация или замена жидкости
Износ, деформация или разрушение дисков компрессионного клапана Замена изношенных или поврежденных дисков
Частые отказы подвески
Подшипник пружины подвески Замена пружины
Не работает колонка (демпфер задней подвески) Замена или ремонт стойки (демпфер задней подвески)
Увеличенный люфт в шаровом шарнире
Износ трущихся поверхностей деталей шаровых опор из-за загрязнения из-за течи или повреждения крышки Заменить шаровую опору
Отогнать машину от движущегося впереди транспорта
Различное давление в шинах Установить нормальное давление
Нарушение углов установки колес Регулировка углов установки колес
Разрушение резинового элемента одной из стоек подвески Замена резинового элемента опоры амортизатора
Неравномерная упругость пружин подвески Заменить ослабленную пружину
Значительная разница в износе шин Заменить изношенные шины
Повышенный дисбаланс передних колес Балансировка колес
Повышенный износ протектора шин
Слишком резкое ускорение с пробуксовкой колес Избегайте разгона
Частое использование тормозов с блокировкой колес Не блокировать колеса при торможении.
Нарушение углов установки колес Перегрузка автомобиля Отрегулировать углы установки колес. Не превышайте допустимые нагрузки, указанные в руководстве по эксплуатации
Неравномерный износ протектора шин
Увеличение скорости прохождения поворотов Уменьшение скорости прохождения поворотов
Высокий износ шаровых опор коромысел и резинометаллических шарниров Ремонт подвески
Дисбаланс колес Балансировка колес

клубдатсун.ru

Устройство Datsun on-DO (седан), ГРМ, характеристики

Двигатель Датсун, которым он занимается, как и общая платформа, отечественный. Если заглянуть под капот Датсуна, то вы обнаружите там до боли знакомый двигатель, родоначальником которого был еще ВАЗ 2108. Этот двигатель, конечно, был модернизирован, но самой конструкции уже несколько десятков лет. Смотрим фото моторного отсека автомобиля Датсун Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Датсун оправдано, так как ремонт и обслуживание такого двигателя можно произвести самостоятельно в любом гараже.Учитывая, что новый бюджетный седан ориентирован на региональных покупателей, где сервис может быть не очень, такой выбор логичен.

Покупателям Datsun предлагаются две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет более легкие поршни и шатуны, что увеличивает не только мощность, но и крутящий момент. Кроме всего прочего, 87-сильный двигатель еще экономичнее. Сегодня двигатель 82 л.с. известный покупателям Lada под названием ВАЗ-11183, более мощный силовой агрегат мощностью 87 л.с.имеет индекс ВАЗ-11186. Механизм газораспределения (ГРМ) обоих силовых агрегатов абсолютно одинаковый и приводится в движение ремнем. Да, в двигателе Датсуна в ремне ГРМ есть ремень. Оба двигателя имеют 8 клапанов на 4 цилиндра, распредвал традиционно расположен вверху. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет ступенчатый впрыск топлива. Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро 4, топливо – бензин АИ-95.

Двигатель Datsun on-DO 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем - 1596 см3 90 193 90 192 Количество цилиндров - 4 90 193 90 192 Количество клапанов - 8 90 193 90 192 л.с. мощность - 82 при 5100 об/мин
  • Мощность кВт - 60 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент - 132 Нм при 2700 об/мин/ мин 90 193 90 192 Диаметр цилиндра - 82 мм 90 193 90 192 Ход поршня - 75,6 мм 90 193 90 192 Степень сжатия - 9,8 90 193 90 192 ГРМ - ремень 90 193 90 192 Максимальная скорость - 165 км/ч 90 193 90 192 Разгон до первой сотни - 12,9 секунд
  • Расход топлива в городе - 9,7 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,4 литра
  • Расход топлива на трассе - 6,1 литра
  • 90 200
    Двигатель Datsun on-DO 87 л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика
    • Рабочий объем - 1596 см3
    • Количество цилиндров - 4 90 193 90 192 Количество клапанов - 8 90 193 90 192 Мощность л.с. - 87 при 5100 об / мин
    • Мощность кВт - 64 при 5100 об / мин
    • Крутящий момент - 140 Нм при 2700 об / мин
    • отверстие - 82 мм
    • . Максимальная скорость – 173 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу – 9 литров 90 193 90 192 Общий расход топлива – 7 литров 90 193 90 192 Расход топлива по трассе – 5,8 литра
    • 90 200

      Что касается коробки передач седана Datsun, то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять вазовскую 5-ступенчатую механическую коробку передач в готовом виде.Сам производитель утверждает, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO родная коробка была немного модернизирована для снижения вибраций и шума. Главная пара механической коробки передач Датсун имеет передаточное число 3,7, аналогичное таковому у Гранты. Производитель предпочел не устанавливать на седан Datsun автоматическую коробку передач (АКПП). Но уже известно, что машина появится в составе хэтчбека Datsun mi-DO.

      myautoblog.net

      Как начать работу с новыми Datsun on-Do и mi-Do

      Обкатка нового Datsun on-DO обязательна, что также подчеркнуто в мануале, где указаны основные критерии.

      Как сделать так, чтобы поломки не преследовали силовой агрегат автомобиля с самого начала и не омрачали радость владельца от покупки? Ответ - правильное вождение.

      Должен ли я запускать Datsun?

      Этот процесс необходим для обкатки деталей двигателя, так как отдельные компоненты еще не прошли обкатку. В противном случае есть риск того, что узлы двигателя не будут катиться должным образом, а это повлечет за собой не только повышенный аппетит, но и потерю мощности, быстрый выход узлов из строя и другие последствия.


      Стабильное вождение - первый фактор успеха!

      Руководство по эксплуатации Datsun содержит подробные инструкции по этой процедуре.

      Притирка - что это такое и зачем?

      В целом езда на автомобиле вначале спокойная, темп умеренный - около 1500 - 3000 км. Для этого нужно исключить динамический разгон, быструю езду, сильные нагрузки и другие негативные факторы.


      Езда должна быть плавной, но не монотонной.

      Как добраться до нового автомобиля Datsun On-Do и Mi-Do

      Руководство пользователя Datsun on-Do и Datsun mi-Do четко определяет критерии успешной обкатки. Он должен пробежать более 1600 км. Условия работы:

      1. Обороты - не превышать отметку 4000 оборотов на тахометре;
      2. Взлет - взлет должен быть плавным, без резких ускорений;
      3. Постоянная скорость - при движении скоростной режим необходимо варьировать, т.к. длительная езда на одной скорости (низкой или высокой) крайне нежелательна;
      4. Прицеп - буксировка первые 800 км строго запрещена;
      5. Пол газ - Разгон в этом стиле в период обкатки запрещен и не зависит от трансмиссии.

      Оборот не должен быть слишком большим.

      Соблюдение инструкций по процессу обкатки обеспечивает отличную динамику, эффективность и надежность.

      Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей
      Кредит 9,9% / Рассрочка / Обмен / 95% одобрений / Подарки в автосалоне Мас Моторс

      clubdatsun.ru

      Расход топлива на Datsun on-Do и mi-Do

      Эффективность агрегата силовая установка – цель, которую преследуют почти все водители, в том числе и владельцы Datsun.Для этого они идут на различные ухищрения. Однако забывают, что самое главное – это хорошее состояние автомобиля. Если ваш Datsun on-Do или Datsun mi-Do исправен, нет необходимости урезать свой аппетит.

      Какой расход топлива у Datsun On-Do и Mi-Do?

      Как известно, автомобиль Datsun on-Do, как и mi-Do, оснащается двигателями от Lada Grant мощностью 87 л.с. Этот двигатель достаточно оптимизирован, откалиброван и обеспечивает оптимальный расход топлива при хороших динамических характеристиках.

      Заводские значения расхода топлива:

      Что о нем пишут:

      Пробег уже 12 т.к езжу по городу трассе с 50 до 50. На трассе не стыжусь около 140 км/ч , но обгон и многое другое. Комп показывает 7,5 л/100 км, иногда меняется на 7,4. Топливо всего 95.

      Пробег почти 6т.км. расход город 80% + трасса 20% 7,5-8 л/сотню в зависимости от злости на данный момент. Пробежать 40 км на одной руке. Расход 95. Если наоборот соотношение трасса/город 6-6,3 л/сотня в зависимости от количества человек и установленных аэродинамических поперечин.Поперечины дают где-то +0,3 к расходу на сотню. Рельсы вообще ничего не дают - езжу с ними постоянно. По трассе скорость до 130 км/ч - на новой М11 обычно держу 110. Думаю двигатель вполне здоров в плане износа.

      Вернуться к содержанию

      Сравнить расход топлива Датсун с основными конкурентами
      к содержанию

      Как снизить расход бензина в Датсун?

      В такой ситуации самое главное – адаптировать свой стиль вождения, чтобы автомобиль не потреблял слишком много топлива.А для этого следует учесть несколько рекомендаций:

      Давление в шинах - оно должно быть оптимальным, именно так, как указано в инструкции. У недостаточно накачанных шин износ увеличивается по мере увеличения площади контакта колеса с покрытием. Допускается отклонение от указанной нормы не более чем на 0,3 бар.


      Оптимальное давление является ключом к экономии и многому другому.

      Datsun on-Do Состояние воздушного фильтра – этот элемент со временем засоряется из-за большого количества проходящего через него воздуха.Не стоит полностью полагаться на инструкцию — иногда приходится снимать фильтрующий элемент и проверять его состояние. Достаточно посмотреть сквозь бумагу на солнце. Он должен быть прозрачным. Если нет, пора заменить фильтр.

      — «Газ в пол» — этот стиль вождения Datsun mi-Do явно не для тех, кто хочет сэкономить. Ведь при резких пусках ЭБУ двигателя вынужден выпускать обогащенную смесь.

      Кондиционер - ехать в прохладном салоне, безусловно, комфортно.Но не стоит включать его постоянно, так как даже в инструкции указано, что эта опция не только снижает мощность, но и приводит к увеличению расхода бензина Датсуна примерно на 1 литр на 100 км.

      Кондиционер - крутой прибор или "топливный любитель"?

      Синтетическое масло. Моторное масло, используемое в автомобилях Datsun, должно быть чисто синтетическим, так как оно имеет низкую вязкость. Это обеспечит снижение расхода топлива на 5%.


      Синтетическое моторное масло – гарантия исправной работы двигателя.

      Движение в пробках - пробки злейший враг экономичного водителя, так как заставляют его постоянно двигаться в неровном ритме. При этом рекомендуется не только плавно стартовать, но и двигаться ровно.

      Зажигание - Мало кто знает, но проблемы с системой зажигания могут увеличить расход топлива Datsun mi-Do на треть! Так что вопросов о полезности этого ингредиента быть не должно.

      Масса - доп элементы на кузов (тюнинг) и т.д.утяжеляют машину, конечно, и не всегда способствуют оптимизации аэродинамики, так как владельцы часто приобретают неоригинальные комплектующие. А бесполезные вещи в багажнике негативно сказываются на расходе топлива.

      Ветер - многие ездят на Датсун с открытыми окнами. Летом несомненно приятно, но на больших скоростях открытые окна серьезно ухудшают аэродинамику, со всеми вытекающими...

      РЕМОНТ коробки передач DATSUN on-DO
      МЕХАН DATSUN ON-DO КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 90 132 замена установки купить все модификации
      Ремонт и восстановление вала аргонная сварка корпуса МКПП,
      Москва

      Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

      Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно! 90 780

      Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запасных частей, мы выполняем диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов МКПП DATSUN on-DO.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

      DATSUN on-DO ремонт коробки передач стоимость:

      Ремкомплект МКПП DATSUN on-DO:

      • консультация сервисного техника / по телефону бесплатно /
      • подача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
      • комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправностей двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работы гидросистемы сцепления / - при ремонте бесплатно
      • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
      • Проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой стружки
      • открывание поддона / при необходимости /
      • снят с автомобиля
      • разборка, промывка деталей и узлов,
      • устранение неполадок / присутствие владельца автомобиля - обязательно /
      • договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и дату окончания ремонта
      • сбор запчастей со склада/рем.комплект, расходные материалы, шт /
      • ремонт/аргонная сварка/корпус коробки передач по необходимости
      • в сборе
      • замена сцепления / по желанию автовладельца /
      • установка на автомобиль
      • заливка трансмиссионного масла
      • Первичная диагностика и тест-драйв автомобиля
      • 90 200

        Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

        Финансируем восстановленные и б/у коробки передач DATSUN on-DO / см. замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на оплаченный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

        Цены на дополнительные работы


        Запчасти для ремонта МКПП:

        • эконом - от 3000 до 8000 руб. / использовать только бывшие в употреблении детали по желанию автовладельца с целью снижения затрат на ремонт /
        • 90 192 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб./ замена только непосредственно поврежденных деталей в устройстве / 90 192 представителя - от 28 000 до 60 000 руб. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, опорные подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно затронутые детали / 90 200

          Собственный склад запасных частей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, картеры МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

          Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

          • DATSUN on-DO
          • замена и ремонт коробки передач
          • DATSUN on-DO
          • замена и ремонт МКПП
          • Замена и ремонт коробки передач DATSUN on-DO
          • Замена трансмиссионного масла DATSUN on-DO
          • Замена сцепления DATSUN ON-DO
          • Замена выжимного подшипника DATSUN on-DO
          • DATSUN on-DO
          • замена заднего сальника и подшипника коленвала
          • Замена сальников приводов DATSUN on-DO
          • DATSUN on-DO
          • Замена первичного вала МКПП
          • DATSUN on-DO
          • МКПП замена вторичного вала
          • Закулисный ремонт КПП DATSUN On-DO
          • Ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП DATSUN on-DO
          • DATSUN on-DODO
          • Ремонт вторичного вала коробки передач
          • замена пятой передачи МКПП (без снятия коробки передач с автомобиля) DATSUN on-DO
          • ремонт 1 и 2 передачи DATSUN on-DO
          • Ремонт DATSUN 3 и 4 передачи - DO
          • ремонт 5.DATSUN on-DO
          • купить КПП DATSUN on-DO
          • купить DATSUN on-DO
          • МКПП
          • купить КПП DATSUN on-DO

          Позвоните нам, чтобы записаться на диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

          Наши специализированные мастерские по ремонту МКПП DATSUN on-DO обеспечивают качественное обслуживание, диагностику и ремонт всех типов коробок передач.Мы предлагаем честный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП DATSUN on-DO; все работы и аксессуары согласованы. Срок капитального ремонта трансмиссии от 0,5 до 1 рабочего дня (при необходимости запчастей).

          Мы работаем семь дней в неделю.

          У нас круглосуточная линия консультации в сфере ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40).Платно предоставляется эвакуатор для ремонта МКПП (по МКАД - 3000, кроме МКАД на основании договора).

          Стоимость работ при капитальном ремонте коробки передач DATSUN on-DO составляет 10 000 злотых (диагностика входов и выходов, разборка и сборка коробки передач, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

          Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30 - 40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера коробки передач от металлической стружки, снятие валов).

          Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и дефектовка происходит в день обращения в ремонт.

          Гарантия на ремонт МКПП DATSUN on-DO составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

          Фотоотчет по разборке 6-ступенчатой ​​механической коробки передач DATSUN on-DO

          Пример схемы 6-ступенчатой ​​коробки передач DATSUN on-DO
          МКПП
          DATSUN ON-DO Коробка передач в сборе

          DATSUN on-DO
          Первичный вал коробки передач

          DATSUN ON-DO
          вторичный вал коробки передач

          Блок редуктора DATSUN on-DO

          DATSUN ON-DO
          Блок переключения передач

          КПП DATSUN on-DO

          DATSUN ON-DO
          Картер коробки передач передний

          DATSUN on-DO
          КПП задняя

          Фотоотчет разборки МКПП DATSUN on-DO
          в сборе

          .

          Характеристика Длина до длины Danson It

          В последнее время российский авторынок буквально оккупирован малым поли. И неудивительно, ведь на дворе кризис, и надо идти на работу. DATSUN MI-DO Изменения в данной задаче с банком. Это экономичный I. дешевый автомобиль. Что такое "Десан МИ-то"? Владельцы автомобилей и характеристики — далее в нашей статье.

          Характеристики

          Мы часто слышали об этом автомобиле по телевидению.Реклама во всех отношениях слава Datsun MI-DO. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины». Отсюда и низкая стоимость. Некоторые автовладельцы называли его — японская «Калина». Выпускается серийно с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобиля «Дэнсон МИ-к». Это большой плюс - производитель заботится о своих покупателях.

          Дизайн

          Внешний вид автомобиля очень современный.Но есть еще "калиновские" связи.

          Это линия крыши и боковое остекление. Передняя часть машины характеризуется сеткой радиатора с огромными ячейками и хромированной окантовкой. Бампер «Дэнсон Ми-то» также отличается от Калиновского. В базовой комплектации уже окрашен в цвет кузова. Капюшон имеет небольшие рельефные строчки. В отличие от Калина здесь установлены другие фары. «Дэнсон Ми-то» имеет более привлекательный дизайн. Оптика, кроме своего отечественного экземпляра. Кстати, ближний свет здесь имеет отношение.Это делает тип машины более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun MI-DO ничем не отличается от Kalin. Большая площадь стекла и нарезанная «Корма» возвращает нас к Автовазу. Кстати, есть "Danson Mi-to" (аппаратная "Dream") с пятнадцатиразрядными легкосплавными дисками. Но из-за больших, «мускулистых» круглых арок выглядят очень маленькими, отмечают в отзывах. Но это не самое худшее. Базовая версия машины оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.

          Сзади, машина имеет аккуратный задний борт на газах и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак. Задняя оптика вытянута горизонтально. То же самое и с отечественной «Калиной». Уже в базовой комплектации есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть не отличается особыми формами. Это самый простой и недорогой автомобиль.

          Габаритные размеры и вес

          Среди достоинств автомобилей "Дэнсон Ми-До" По отзывам владельцев компактные габариты.Длина автомобиля составляет менее четырех метров, а ширина – 170 сантиметров. Короткая колесная база Позволяет парковаться там, где нет другого автомобиля. Это большой плюс для больших городов, где постоянные проблемы с парковкой. При этом автомобиль имеет высокий дорожный просвет в 17,5 сантиметров. А вот урезанная масса почти как у седана — 1130 килограммов.

          "Danson MI-DO": салон

          Внутри машина ничем не отличается от японских коллег "ПО". Очень удивляет архитектура передней панели.Посередине имеет большой изгиб со скрытыми дефлекторами проводов и тревожной кнопкой. Чуть ниже японца он разместил небольшой мультимедийный дисплей. Но это не работает на рукоятке руля — она лишена кнопок дистанционного управления. Также есть блок управления и кондиционер.

          Дефлекторы круглые по бокам. Их конструкция почти такая же, как у «Калины» второго поколения. Под левой рукой находятся кнопки управления электроусилителем и привода зеркал.Панель приборов лишена дизайнерских габаритов – все-таки бюджетный класс. Там два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними — цифровой бортовой компьютер. Руль - трехсторонний, без дополнительной оплётки. А вот в машине «Дэнсон Ми-то» отзывы владельцев отмечают удобный хват руля. Для больших пальцев предусмотрены специальные вырезы. В центре перчатки и две чашки. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики покрасили руль и вставки центральной консоли под алюминий.Выглядит привлекательно, но все же не делает из «Государственного служащего» настоящего D-класса.

          Дефекты салона "Danson Mi-to"

          Осмотр свойств Обратите внимание на наличие различных заглушек штатной комплектации. Они же вместо магнитолы, которая есть только на максимальных версиях Хэтчбека. Качество отделочных материалов не отличается от Калины. Здесь используется грубый, жесткий пластик. Кожа сиденья - только ткань, и покупатель не может выбрать цветовую гамму. Зазоры в салоне не всегда совпадали, и если бы не серебристые вкладыши, дизайн выглядел откровенно мрачно.

          Кроме того, отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковой поддержки. А вот по диапазону регулировок все хорошо — они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические функции. Как и во втором ряду сидений, места очень мало. Пассажиры сидят на коленях на передних сиденьях. Ширина машины достаточна для двух человек сзади. Треугольники здесь просто невозможно разместить.Хотя там три ограничения головы и столько же ремней безопасности. Из-за небольшого размера багажник не позволяет перевозить много вещей. Его объем составляет всего 260 литров. Благо спинка сиденья находится в пропорции 60:40. Но все же жидкий пол.

          Под капотом

          Какие технические характеристики у автомобиля "Дэнсон Ми-то"? Под капотом находится восьмицилиндровый бензиновый агрегат От «Калины» объемом 1600 кубических сантиметров. Двигатель разработан на Автовазе.

          Максимальная мощность 87 лошадиных сил.Крутящий момент - 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 оборотов, что почти на красной шкале. Толкать этот мотор мало, смотрите отзывы. Разгон до ста километров в час занимает до 14,5 секунд. Максимальная скорость составляет 160 километров в час. Других силовых агрегатов здесь нет. Машина оснащена каталитическим нейтрализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту. «Евро-4».

          Коробка и поток

          Какие трансмиссии доступны для Danson Mi-Up? Машина доступна только в лучших версиях.Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Danches Mi-to» — очень страстный автомобиль.

          С автоматом расходует почти 8 литров на 100 км пути. С механикой – на 0,7 литра меньше в смешанном цикле. Многие жалуются, что в линейке нет дизеля. Danson Mi do потребляет на 30 процентов меньше топлива на дизельном топливе. Но, как правило, такие агрегаты существенно удорожают машину. А «Дэнсон Ми-то» относится к классу «государственных служащих».

          Шасси

          Базой служила та самая "калина". Но японские инженеры немного модифицировали самодельную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками Макферсона, а задние — полусферической балкой. Автомобиль оснащен газовыми амортизаторами. Отзывы Обратите внимание, что они очень сложны в боксах. Но машина не скатывается в поворот. Машина отлично себя обслуживает – в управлении электрический руль. Не выпад. Очень хорошо тормозит.Спереди — дисковые элементы, сзади барабаны. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

          Стоимость

          Мы выяснили, каковы технические характеристики "Данчеван МИ-Ап". Теперь переходим к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «уверенность» и «мечта», первая из которых является базовой. Начальная цена автомобиля 500 тысяч рублей. Если покупатель хочет машину с коробкой автомат.Ему придется заплатить дополнительно 50 тысяч рублей вперед. В базовой версии есть два электростеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер на панели приборов, электроусилитель. Рулевое и столовое зеркало. это система АБС. и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистем здесь нет — только аудиоподготовка.

          Максимальная комплектация обойдется в 558 тысяч рублей. Есть противотуманные фары, легкосплавные диски с полноразмерной запаской, кондиционер, электрорегулировка сидений.Производитель предусматривает семиклассную сенсорную мультимедийную систему и 4 колонки (передняя и задняя полки). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель уберет машину с парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, навигацией и системой обогрева лобового стекла. Но как заметили отзывы, стандартный навигатор работает очень плохо. Поэтому переплачивать за него не стоит.

          Опыт эксплуатации

          Большинство из тех, кто приобрел японскую мамку "Дансун" приложили руку к выбору "Калины".Это и неудивительно, ведь основа у обоих автомобилей одинаковая. А вот в плане железа "японец" более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию. Они могли слышать экраны и сверчков в кабине. Резиновые прокладки должны быть очень слабыми. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругали «Дэнсон» за несовпадение зазоров, особенно в районе капота. Через несколько тысяч километров насосное пространство покрывается слоем дорожной пыли – на поверхность не пишут и не приклеивают штатные пломбы.Мотор в работе проблем не вызывает, но при среднем вращении очень шумит и вибрирует. Иногда плаваю без дела. Зимой заводится без проблем. Для кратковременных поездок этот автомобиль вполне подходит, но если приходится преодолевать расстояние, то зад и поясница болят. Отсутствие боковой и поясничной поддержки давало о себе знать. Регулировка высоты сиденья доступна только с лучшим оборудованием. Что касается плюсов, то машина очень маневренная и без проблем паркуется в городе без суеты.На дорожный образ жизни хватит с головой.

          А короткие глотки позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, а оригинальные детали купить можно в любом городе. Автовладельцы посоветовали приобрести машину на автомате. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее нервной. В пробках не приходится держать ногу на сцеплении, что является большим плюсом.А вот задние берега Медали отличаются повышенным расходом топлива и более слабым ускорением. Потребуется некоторое время, чтобы гидротрансформатор включился и передал крутящий момент. Хотя такие автомобили покупаются вовсе не для гонок. «Дэнсон» с комфортом доставит вас из точки А в точку Б с минимальным расходом топлива. А был бы Дизель, машину бы оценили еще больше, что бы оценили мнение владельцев.

          Конкуренты.

          Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения.Еще несколько лет назад эти автомобили стоили на порядок дешевле, поэтому пользовались большей популярностью, чем «Дэнсон». Но сейчас «японцы» активно борются с конкурентами, которые предлагают максимальный уровень оснащения при минимальных затратах.

          Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, то стоит отметить «Лифан Смайли». Дизайн этого автомобиля китайцы скопировали у британского Mini Cooper. Стоимость такого автомобиля от 320 тысяч рублей.

          Еще один "китаец" - "Джилли МК-Кросс" на каблуках.Дизайн этого автомобиля гораздо интереснее, а стоимость невысока – 420 тысяч рублей. Нравится разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром - мол, крутится и часто ломается.

          Но вот на рынок выходит итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и вариаторной коробкой передач соответственно. Так что это могло существенно повлиять на продажи японского «бюджетника».

          Женщина обязательно выберет его.Конструкция машины продумана до мелочей. Да и качество сборки здесь на высоте, чего не скажешь о «Дэнсоне». «Фиат» также компактен и экономичен. Маркетологам предстоит попробовать «Датанан», не затерявшийся в толпе других конкурирующих автомобилей.

          Заявка

          В заключение следует отметить, что японцы не всегда имеют в виду качество, особенно если платформа взята с "Калины". Покупая бюджетный автомобиль, имейте в виду, что конструктор не будет петь ни внешне, ни внутри.Не требуйте от него идеально тихого салона и мягкого пластика. Все это ваш бюджет. А вот дизайн, в отличие от российской «Калины», лучше на порядок, отмечают отзывы владельцев. Такой автомобиль подойдет для автоэвакуатора, не желающего иметь проблем с подержанными автомобилями более солидного класса. Двигатель и коробка (особенно механическая) здесь действительно надежны, но надеяться на высокие динамические характеристики не приходится. Это была вся информация о хэтчбеке "Danson MI-to".

          Измененное спустя 30 лет название бренда Datsun присоединился к бренду «Низкостовский», взяв курс на страны с быстрорастущим автомобильным рынком. Первой моделью легендарной японской компании в России стал седан Datsun. Он-до, что вызвало немалый интерес со стороны водителей. Вопреки своему бюджету, комплектация Danchean On-To-Price и 2016 Years являются одними из самых конкурентоспособных в России. Официальный сайт нового datsun. В своем прайсе она указывает 3 комплектации и 7 уровней комплектации, цена которых находится в пределах 406 000 - 522 000 рублей.

          Начальная конфигурация Danson называется Access и имеет цену 406 000 рублей. Данная фурнитура представлена ​​в одной модификации и входит в комплект. стандартная комплектация: электроусилитель руля, регулировка руля, подогрев передних сидений, складывающиеся задние сиденья, ABS (антиблокировочная система тормозов), бас (усилитель экстренного торможения), EBD (электронная система распределения тормозных усилий), подушка безопасности водителя, трехточечная лучевой инерционный.Безопасность, полноразмерная запаска, система детского снаряжения ISOFIX.

          Двигатели в этих списках имеют объем 1,6 литра, 2 клапана на цилиндр (8-клапанный), мощность 82л.с. и являются самой слабой линейкой двигателей. Модели. Стоит отметить, что в Dancheon есть предкомплектация Access есть подогрев сидений, редко встречающийся в базовой комплектации других бюджетных моделей. Так вот среди конкурентов Danchean (см. таблицы) нагретые присутствуют только в черыч бонусе.

          Следующий список танцев в настройке доверия доступен в 3-х уровнях снаряжения.Первый уровень доверия I* цена 432 000 руб. дополнительно включает в себя: бамперы, дверные ручки. и боковые зеркала. (с регулировкой и электрообогревом), окрашен в цвет кузова, боковые молдинги, передние и задние брызговики, хромированная внутренняя отделка Двери, карманы в спинках передних сидений, противотуманные фары, центральный замок, бортовой компьютер, передний электроусилитель, подушка безопасности пассажира. Двигатель Danchean в этой комплектации прибавил 5 лошадиных сил (87 л.с.) для динамичного седана.Этот двигатель устанавливался на все комплектации Datsun. Друг друга, за исключением доступа к базовой конфигурации.

          Финальная модификация Danchean в комплектации Trust - Trust III цена * 466 000 руб. В этом исполнении Danchen дополнительно получает мультимедийную систему с монохромным экраном и 4 динамиками, имеющими USB, слот для SD-карты, Bluetooth и бесплатно.

          Последний в прайс-листе Danchean — это снаряжение мечты с ценами от 477 000 до 522 000 рублей.Эта установка Datsun имеет 3 уровня аппаратного обеспечения. Первый уровень сна I* стоимостью 477 000 руб. дополнительно оснащен: пультом дистанционного управления, центральным замком, электростеклоподъемниками задних сидений, подогревом лобового стекла (опционально +11 000 руб.), механизмом складывания заднего сиденья в соотношении 40/60 и противоугонной системой. тревога.

          Другая цена Duranda Dream II 507 000 рублей уже включает в себя: обогрев стекол, мультимедийную систему с цветным сенсорным экраном 7 дюймов (4 динамика, USB, слот для SD-карты, Bluetooth, Hands-free) и встроенную систему навигации, Свет и дождь датчики.

          И, наконец, последние модификации продолжительности мечты III Цена 522 000 рублей имеет самое обширное оснащение, кроме того, он получил: задний парктроник, передние боковые подушки безопасности, ESC (электронную систему стабилизации).

          Danson Cars 2016 года выпуска поддерживает кредитные программы и специальные предложения, узнать о которых вы можете на официальном сайте Datsun.

          Обзоры прав собственности

          Один из главных аргументов при покупке нового автомобиля Danchean 2016 года это отзывы о владении Уже купил и проверил на практике этот автомобиль.Владельцы, оставляющие отзывы в Интернете, если явно не искусственное мошенничество, люди бескорыстны, что все-таки купит каждый автомобиль или нет. Все советы и пожелания, основанные на личном опыте использования Danchean, даны с искренней целью помочь потенциальным покупателям, сэкономить время и уберечь от других ошибок.

          Проанализировав огромное количество отзывов владельцев об автомобиле Данчеван на, найденных на автомобильных форумах и в интернет-изданиях, можно выделить его основные достоинства и недостатки.Полученные данные заносятся в таблицу ниже. В таблице представлены только самые популярные отзывы. Достоверные отзывы не включены. Все полученные данные сортируются по убыванию, от популярных к непопулярным.

          Так как Dancheon создается на дотационной платформе Lada, то в некоторых спорных моментах, когда необходимо выявить необходимые преимущества или недостатки, обязательно подразумеваются именно эти автомобили.

          Преимущества и недостатки Danches на

          90 145 90 146 90 147 90 148 Достоинство 90 149 90 148 неудобство Большой пень Шум (гул) КПП Высокий дорожный просвет не полностью падает Подвеска (импективность, надежность, плавность хода) Плотный сигнал (Clickson) Соотношение цены и качества " Магнитол работает только при включенном зажигании Управление кондиционером (включен режим «Авто») Голос "последовательных сигналов" (как у старого Renault Logan) Подогрев сидений в «базе» Звук компрессора кондиционера Плита (быстрый нагрев, добросовестность и т. д.)) Маленький "Бардак" 90 152 Управляемость (обучаемость, легкость) Механизм стеклоочистителя (плохая конструкция) 90 152 90 147 90 148 Динамика разгона 90 149 Расход топлива (выше заявленного производителем) 90 152 Шумоизоляция. Маленькие пыльники Лучшее базовое оборудование Дорогой сервис Рециркуляционный воздух (с кнопками, без ползунка) Качество сборки деталей корпуса и гостиная Большие зеркала заднего вида.

          Изначально конечно стоит мотивация - "железный" аргумент в пользу автомобиля. "Иномарка есть иномарка" - так исторически сложилось в подсознании русского (советского) человека, привыкшего довольствоваться тем, что есть. А раз так, то Данчен безоговорочно лидирует по: всякой да еще иномарке, да плюс еще и японской.

          Они будут, насколько это возможно, окончательное решение о покупке Danchean будет приниматься исключительно потенциальным покупателем, а не менеджером или журналистом.Преимуществом в Интернете сегодня является масса всевозможной информации, которая позволяет делать объективные выводы. Главное не забывать, что машина не цель, а только средство.

          Технические характеристики

          Седан. Danchean on-to 2016 Имеет не только схожие функции с автомобилями ВАЗ, но и характеристики . Особенно это касается двигателей. Проверенные сроки, бесплодие и надежность двигателей Ваз-21114** и Ваз-21116*** На все российские модели Данзунов устанавливается объем 1,6 литра.. Мотор 21114 входит в базовую комплектацию оборудования доступа, а 21116 - во все остальные: доверяй и спи. ( Подробнее о двигателях 21114 и 21116 читайте в конце статьи ).

          Новый Danchean 2016 года выпуска, начиная с Trust II, оснащен кондиционером. Управление микроклиматом состоит из 3-х поворотных регуляторов, которые управляют: направлением потока воздуха, режимами работы вентилятора и температурой охлажденного воздуха. Каждый из регуляторов имеет соответствующую клавишу: обдув лобового стекла с усиленным потоком воздуха, рециркуляция воздуха в салоне и кондиционер.Регулятор температуры воздуха имеет 17 положений и диапазон температур 14 - 30. Для удобства восприятия: положение слева - 14 ℃, верхнее - 22 ℃, крайнее правое - 30. Кстати, начиная с комплектации Dream II вращение регулятора температуры сопровождается соответствующей индикацией на экране мультимедийной системы.

          Обогрев лобового стекла в Дансоне невозможен, особенно при работе в суровых российских условиях. Однако этот пакет доступен только с пакетом Dream.С конкурентами DATSUN ON-DY (см. таблицы) только Renault Logan с подогревом в люксовой комплектации, но дороже Danchean минимум на 100 000 руб.

          Во всех данных задние сиденья складываются и пропорционально 60/40 - начиная со сна. Как и в Ладе, чтобы успеть полностью сложить сиденья, нужно поднять подушку, снять подголовники и отодвинуть несколько передних сидений.

          Багажник самый большой в своем классе, его объем составляет 530 литров, что на 10 литров больше, чем у дот Лады, предыдущего лидера по этому показателю.Стенки багажника всех Данчеанов обшиты шумоизоляционным материалом, полноразмерная «запаска» спрятана, в крышке багажника появилась пластиковая ручка для открывания, а подсветка стала полностью автономной.

          Платформа длительности сошла с гранта, и это большой плюс. Эффект подвески для 174-миллиметрового Clien просто забит, чтобы подниматься и опускаться глубже. Как говорится: конкурентам на ревность. А ведь правда: из конкурентов самый высокий «высокий» логан с самым главным «слабым» светом на 155 мм почти на 2 см ниже нашего Данчеана — хороший результат.

          На трассе Дэнсон чувствует себя уверенно благодаря штатным TINS ​​pirelli. - Благодаря ниссановским инженерам они настояли на их использовании. Но особого внимания заслуживает электронная система стабилизации (ESC). Конечно, он устанавливается не в самой дешевой комплектации, но тем не менее.

          Кузов

          Danchean имеет шумоизоляционную оболочку на днище, крышках двигателя, капотах и ​​круглых арках, а также технологические отверстия для вставок. Долговечности применению Дансунов способствует оцинкованный кузов: днище, пороги, выхлопы, арки, колеса, капот и двери.

          Возрожденный японский бренд Datsun, который принадлежит Nissan, в настоящее время ориентирован на выпуск бюджетных автомобилей. Первой моделью производителя стал бюджетный седан. Datsun on-Разработан специально для российского рынка. Его презентация состоялась 4 апреля 2014 года в Москве.

          New Danchean до 2018-2019 года (фото и цена) построен на базе Lada Kalina. 2, а над моделью работали специалисты Nissan Global Center, расположенного в Японии. Автомобиль получил шестиугольную решетку радиатора, ставшую фирменной моделью Datsun., большая светотехника и большой тыл.

          DATSUN ON-DO 2019 Цены и цены

          MT5 — 5-ступенчатая механика, AT4 — автоматическая 4-ступенчатая машина

          В целом внешний вид Дацана Хе-к 2019 г. Напоминает гранту, особенно в профиль. А вот отречение стекол в задних стойках Визуально его еще больше тянула импозантная корма. От этого седан выглядит немного непропорциональным и грузовым.

          Габаритная длина DATSUN ON-DOINT составляет 4337 мм – это больше, чем у Lada Granta 77 мм.А вот ширина (1700) и высота (1500) у них совершенно одинаковые. При этом объем багажника Дарусан составляет 530 литров (10 литров превышает обкаточную камеру), а клиренс — 185 миллиметров (при полной загрузке дорожный просвет уменьшается до 168 мм).

          Архитектура салона седана тоже определенно напоминает дотацию. От последнего были позаимствованы руль и шкала приборов, блок климата и торпеда. А вот дизайн передней панели и организация центральной консоли решены в другом стиле.

          То же, что и электрогенератор. Для Danchen только 1,6-литровый двигатель Vaz 8-Vaz доступен для Danchevan мощностью 82 Вт и мощностью 87 л.с. (140 Нм). Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. (версия с четырехполосным автоматом Jatco. Появилась осенью 2016 г.). С места до сотни начальный седан разгоняется за 12,9 секунды. (87-сильный вариант на 0,7 с быстрее), а максимальная скорость составляет 165 и 173 км/ч соответственно.

          Осенью 2017 года в состав вошли sixthlylated 1.6 106 л.с., но в отличие от исходника здесь заменена главная пара. С 3,7:1 до 3,9:1, что позволило сократить время разгона до сотни с 10,9 (в чудище) до 10,5 секунд. В то время как самый главный двигатель доступен только с автоматической коробкой передач, в будущем появится пулемет.

          Производство автомобиля

          было налажено на заводе «Авто Волга» в Тольятти, продажи новинки начались летом 2014 года. Цена нового Danchean до 2019 года.Для принудительного доступа она составляет 461 000 рублей, а стоимость машины в более продвинутой комплектации Trust и Dream начинается от 493 000 и 552 000 рублей. Доплата за АКПП (доступна только для 87-сильного двигателя) - 50 000 р, а версии со 106-сильным двигателем дороже 87-сильного на 15 000.

          • Начальная версия седана комплектуется подушкой безопасности водителя, электроусилителем руля, ABS+EBD (электронная система распределения тормозных усилий), усилителем экстренного торможения (BAS), регулируемой по высоте рулевой колонкой, подогревом сидений и складывающимися задними сиденьями.
          • Версия
          • Intermediate Trust имеет две передние подушки безопасности, противотуманки, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой, бортовой и центральный замок. А за дополнительную плату такой автомобиль можно оснастить кондиционером и мультимедийной системой. С Bluetooth и четырьмя динамиками.
          • Наконец, танцевальная версия Dance оснащена мультимедиа и атмосферой, а версия Dream оснащена задними стеклоподъемниками и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. При этом опционально предлагается система стабилизации, боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, задний парктроник.и полноценная навигационная система с 7,0-дюймовым цветным дисплеем.

          Для реализации модели бренд создает сеть дилеров, которая вначале была представлена ​​только в 15 городах (Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Москва, Нижний Новгород., Омск, Оренбург, Рязань, Самара, Тюмень, Ульяновск , Уфа, Хабаровск, Челябинск), но по своей природе они должны охватывать все крупные города, а количество центров будет достигать сотни.

          Кроме того, отдельного упоминания заслуживает расшифровка названия этой модели.По словам производителя, слово «ДО» связано с японской традиционной культурой и переводится на русский язык как «путь» (означает также движение), а «ОН» означает «О», что призвано «выделить мужскую составляющую в образе». характер автомобиля».

          Вообще говоря, название автоматического изменения можно перевести как «стремление бренда к открытому доступу к мобильности и свободе передвижения для всех».

          Один из бюджетных японских автомобилей Datsun рабочий.Технические характеристики этого устройства не отличаются высокой мощностью, поразительной динамикой и прочими «прелестями», которыми могут похвастаться модели других концернов. Хотя Дэнсону принадлежит проблема НИССАН. Что ж, следует вкратце рассказать о модели, а также об одном автомобиле производства этой же компании.

          Внутреннее и внешнее

          О приезде царя Датсуна. О том, технические характеристики которого будут рассмотрены чуть позже, может судить и фотограф. Дизайн получился довольно простым, но очень привлекательным.Длина модели составляет 4 337 мм, а колесная база — 2 476 мм. Неплох у машины и дорожный просвет – целых 185 мм. Чем-то внешне эта модель напоминает наши автомобили, советского производства. Возможно, виной тому несколько угловатые обводы кузова. Но для оптики это довольно интересно. Благодаря ему и оригинальной радиаторной сетке передняя часть получилась очень гармоничной.

          Над шоу-румом разработчики поработали намного лучше, это стоит признать. Внутри могут спокойно разместиться пять человек. Да и качество материалов радует.Шумоизоляцию тоже доработали, улучшили переднюю панель. Теперь он выглядит вполне органично, в отличие от тех, что отличались от предшественников. Достаточно удобно расположить все приборы и кнопки управления, не может не радовать.

          Об индикаторах.

          А теперь вам предстоит рассказать, а что же представляют собой автомобили Datsun. Технические данные. Был получен один вариант двигателя. А это атмосферный 4-цилиндровый рядный агрегат. Он имеет объем 1,6 литра и систему впрыска топлива.Плюс к этому электронная система управления. Мощность небольшая – всего 87 л. з.- и агрегатируется только 5-ступенчатой ​​«механикой».

          Что еще можно сказать о Датсуне? Технические характеристики, конечно, не самые мощные, зато достаточно низкий расход топлива – менее 8 литров на 100 километров в смешанном режиме. А максимальная скорость составляет 170 км/ч..

          Базовая комплектация может порадовать Электрические пенетраторы передних сидений, задних сидений, BAS, ABS, EBD и подушки безопасности.Как видите, автомобиль Ниссан. Технические Datsun Характеристики хорошие и железо не слабое, даже не базовое. В более дорогих версиях. А еще есть кондиционер, электростеклоподъемники, задние стеклоподъемники, 15-дюймовые крылья, хром в салоне, ЦЗ, бортовой компьютер и противотуманки.

          О популярном хэтчбеке.

          Есть еще один автомобиль этой фирмы, который стоит запомнить. Это ДАТСАН МИ-ДО. Технические характеристики практически идентичны отличительным чертам вышеупомянутой модели.Двигатель 8-клапанный, тоже 1,6 л и мощностью 87 л. с., но он может комплектоваться не только 5-ступенчатой ​​«механикой», но и 4-диапазонным «автоматом». В смешанном режиме машина расходует 7 литров на 100 км. Это технические характеристики Datsun mi-do.

          Еще для автомобиля характерны передние дисковые и задние барабанные тормоза, EBD, ABS и BAS (в дорогих версиях). Кстати, в России предлагается два варианта. Менее дорогая модель. В нем есть подогрев сидений, два электростеклоподъемника, электронная регулировка боковых зеркал и подушек.Вторая модификация также может похвастаться даже климат-контролем, датчиками противотуманок, электронной стабилизацией и регулировкой водительского сиденья по высоте.

          Внешний вид и салон

          Автомобиль Datsun, технические характеристики которого были рассмотрены выше, выглядит очень современно и привлекательно. В глаза бросается шестигранник с хромовой смолой и защитной сеткой. в виде клеток. Головная оптика Интересно, что выразительности образу добавляют несколько агрессивных форм. Также стоит обратить внимание на очень компактный капот, аккуратные дверцы багажника, стильные плафоны общего освещения.Пусть это будет хэтчбек, внутри, кстати, очень просторно, его длина всего 3950 мм.

          Интерьер практически идентичен седану. Это можно понять, сравнив фотографии салона первой и второй машины. Да и вообще отличий практически нет. Однако самое главное внутри достаточно места и выглядит вполне прилично.

          .

          Datsun зависит от того, чья марка. История автомобильной марки Datsun. Датсун чей серийный автомобиль. Корни бренда Datsun уходят далеко в историю

          .

          Автомобиль Datsun on-DO (так правильно пишется, а не "un-DO", "on-DU" или "on-YES") имеет кузов типа седан. Благодаря своему удобству и практичности Datsun on-DO правильно проявляет себя не только в городских условиях, но и за их пределами. Модель прижилась на отечественном автомобильном рынке в 2015 году.

          Как показывает обзор, достоинства седана подходят энергичным людям с большими амбициями.

          Где собирается седан?

          Datsun on-DO

          собирается на конвейере в Тольятти, соответственно и страна производства Россия. Для разработки модели на территории завода ВАЗ был выделен отдельный завод. Для производства Datsun on-DO используются новейшие сварочные комплексы в сочетании с роботизированными сварочными линиями Kuka. На заводе установлен роботизированный покрасочный комплекс фирмы Eisenmann.

          Автомобиль собран руками наших граждан. На заводе действует программа системы качества от крупнейшего альянса Renault-Nissan, и говорить о халтурной работе неуместно. Собранный Datsun on-DO отправляется на завод готовой продукции, где проходят более двадцати пунктов контроля качества. Только после проведения всех проверок производитель выпускает автомобиль на продажу. Работники завода очень мотивированы не упускать из виду производственный брак.

          К сборке у японцев претензий нет.

          Размеры

          Согласно описанию длина кузова Datsun on-DO составляет 4337 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Колесная база в 2476 мм компенсируется простором над головой в салоне. Автомобиль имеет довольно большой дорожный просвет в 174 мм. Такой клиренс не позволит затормозить в глубоком снегу. Снаряженная масса автомобиля составляет 1160 кг. Багажник позволяет свободно перевозить продукты и всевозможную мелочевку. Объем отсека 530 литров.

          Российско-японский седан Datsun on-DO

          имеет плавные линии кузова и стильные классические формы, которые легко увидеть на фотографиях ниже.Внешний стиль дополняют эффектные детали высокого качества:

          • Легкосплавные диски с шестью спицами.
          • Противотуманные фары, идеально дополняющие экстерьер автомобиля. Они не только подчеркивают скульптурный капот автомобиля, но и эффектный бампер.
          • Объемная решетка со стильной хромированной отделкой и уникальной сотовой структурой.

          Интерьер

          Внутри российско-японского седана Datsun on-DO четко просматривается функциональность и эргономика.Приборная панель выполнена качественно и со вкусом. Автомобиль имеет хороший обзор изнутри. Как видно на фото ниже, салон модели оборудован всем необходимым для дальних путешествий:

          • Удобные сиденья, отделанные элегантным износостойким материалом, обеспечивают дополнительный комфорт в салоне.
          • Практичная и многофункциональная консоль значительно упрощает работу с бортовыми устройствами.

          Безопасность

          Конструкторы седана on-DO подумали о мерах пассивной безопасности на дорогах и оснастили своих детей всем необходимым: подушкой безопасности водителя, пассажиры получили прочные трехточечные ремни, специально для детей крепление ISOFIX.Начиная с базовой версии Access и выше, машина имеет:

          • Антиблокировочная система тормозов с АБС.
          • Система с равномерным распределением тормозных усилий EBD.
          • BAS система надежного и быстрого торможения.

          Цветовая гамма

          Пятиместный He-DO доступен в шести цветах. Цвета бампера, зеркал и дверных ручек окрашиваются в зависимости от уровня отделки салона. Молодежь предпочитает простые цвета Datsun on-DO, такие как черный или белый.Взрослые водители часто выбирают коричневый и голубой цвета.

          Подробный видеообзор

          Опции и цены

          Седан Datsun on-DO доступен на российском рынке в трех модификациях:

          1. Я запускаю "Доступ".
          2. Медиум "Доверие".
          3. Максимальный и самый дорогой "Мечта".

          Во всех комплектациях двигатель Datsun on-DO стоит 1,6 МТ и абсолютно все версии оснащены передним приводом. В стартовой версии двигатель имеет мощность 82 л.с., а в более продвинутой - 87 л.с. Примечание: Цены действительны с начала зимы 2015 года.

          Доступ

          Базовая версия Аксесс имеет самую низкую степень оснащения и стоит 406 тысяч рублей. За эту цену автомобиль оснащен:

          • Электроусилитель руля с регулировкой по высоте (стандартная опция очень удобна, когда у автомобиля несколько владельцев).
          • Складывающиеся задние сиденья.
          • Подогрев передних сидений.
          • Полноразмерное запасное колесо.
          • Системы EBD, BAS, ABS.
          • Подушка безопасности водителя.
          • Крепление детского сиденья ISOFIX.

          Траст

          Средняя комплектация версии с проверенным названием «Траст» стоит 432 тысячи. рублей и имеет все бонусы базовой разновидности, но в дополнение к этому Datsun on-DO имеет:

          • Центральный замок.
          • Бортовой компьютер.
          • Подушка безопасности переднего пассажира.
          • Противотуманные фары.
          • Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом.
          • Хромированные полосы в элементах салона.
          • Крылья задние.

          мечта

          Максимальная опция имеет сказочное название «Мечта» и цену 552 тысячи рублей. В таком виде On-DO устанавливается на Datsun.

          Три года назад японский концерн Nissan Motor объявил о возобновлении производства автомобилей Datsun, призванных дополнить линейку компании таких известных марок, как Nissan и Infinity. Этот фильм рассказывает не только о философии марки Datsun, но и о текущей ситуации на автомобильном рынке Индии, Индонезии, России и ЮАР.

          О Датсун

          В марте 2012 года Nissan Motor Group объявила о «возрождении» легендарного бренда Datsun — третьего глобального бренда компании, наряду с любимыми Nissan и Infinity. Марка Datsun специально разработана для удовлетворения потребности активных и энергичных потребителей в быстро развивающихся странах в надежном автомобиле. Datsun – неотъемлемая часть истории Nissan и объединяет в себе 80-летний опыт работы с лучшими японскими производителями автомобилей. Название Datsun отражает основные ценности бренда: мечта, доступность и доверие.Datsun готов предоставить своим клиентам надежный автомобиль по привлекательной, конкурентоспособной цене, а также предоставить доступный и комфортный сервис по прозрачной цене. Продукция Datsun уже успешно продается в Индии, Индонезии, ЮАР и России!

          История Датсун

          Марка Datsun была основана в Японии почти 100 лет назад, в 1914 году, и первоначально называлась DAT-GO (DAT-car на английском языке). «ДАТ» в переводе с японского означает «молния», причем это аббревиатура, состоящая из трех заглавных букв имен партнеров: Дэн, Аояма, Такеучи.Позже было решено, что эти же буквы будут отражать основные черты бренда: Durable (долговечный), Attractive (привлекательный), Trustworthy (DAT).

          В 1933 году Ёсидзуке Аюкава, отец-основатель компании, решил развить идею «мобильности для всех» и выпустил легкий, экономичный и маневренный автомобиль, специально разработанный для молодых японцев. Новая марка получила название Datson — son of DAT (сын ДАТ), а чуть позже ее переименовали в Datsun. Талантливые инженеры и масштабное производство помогли осуществить мечту основателя компании!

          Страна производитель: Япония

          Datsun — одна из японских марок автомобилей Nissan.До того, как Nissan был поглощен, производство автомобилей под собственной маркой Datsun началось в 1931 году. Nissan прекратил производство Datsun в 1986 году, но возобновил его в 2013 году как бренд недорогих автомобилей для развивающихся рынков.

          Происхождение Datsun

          Еще до появления марки Datsun компания DAT родилась в 1914 году на заводе Kaishinsha Motorcar Works в Токио. Название нового автомобиля было аббревиатурой следующих компаний-партнеров:

          Den Kenjiro - D (田健)

          Aoyama Rokuro - A (青山 禄)

          Takeuchi Meitaro - T (竹 内 明 太郎)

          Kainsha 900 Motorcar Works был переименован в 1918 году, через семь лет после их основания, в Kaishinsha Motorcar Co.В 1925 году компания была переименована в DAT Motorcar Co. Производство компании было ориентировано на грузовые автомобили, так как потребительского рынка легковых автомобилей в то время практически не существовало. С 1918 года собирались первые грузовики DAT для использования в военных целях. Низкий спрос на военном рынке в 1920-х годах побудил DAT рассмотреть возможность слияния с другими автомобильными компаниями.

          В 1926 году токийская DAT Motors объединилась с Jitsuyo Jidosha Co.базирующаяся в Осаке, также известная как Jitsuyo Motors (основана в 1919 году как дочерняя компания Kubota). В Осаке в 1920 году компания Jitsuyo Jidosha начала выпуск трехколесного автомобиля Gorham с закрытой кабиной, а в следующем году выпустила четырехколесную версию. С 1923 по 1925 год компания производила легковые и грузовые автомобили под маркой Lila.

          В 1930 году правительство Японии издало постановление, позволяющее управлять автомобилями с объемом двигателя до 500 см3 без водительских прав. ДАТ Дзидоша Сэйдзо Ко., Лтд.начала разработку серии автомобилей объемом 495 куб. см, чтобы захватить новый сегмент рынка, назвав новые малолитражные автомобили «Datson», что означает «Сын DAT».

          В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd. До этого момента были собраны первые автомобили с двигателями объемом 495 куб. Первая серия автомобилей называлась Datson Type 10, и в 1931 году их было продано около десяти. В 1932 году было продано около 150 автомобилей, получивших название Datson Type 11.В 1933 году японское правительство выпустило новый регламент, разрешающий управлять автомобилем с двигателем до 750 куб. см без водительских прав. Datsun увеличил объем своих двигателей до максимально допустимого уровня. Эти большие автомобили были названы Type 12.

          В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Когда Nissan взял под свой контроль DAT, название «Datson» было изменено на «Datsun», потому что «сын» также означало «потеря».» от японского 損, а также после солнца, которое появляется на государственном флаге.

          К 1935 году компания создала настоящую производственную линию в стиле Генри Форда и выпустила автомобиль, очень похожий на Austin 7. Есть свидетельства того, что шесть из этих ранних Datsun были экспортированы в Новую Зеландию в 1936 году.

          После вступления Японии в войну с Китаем в 1937 году производство легковых автомобилей было ограничено. Поэтому к 1938 году завод Datsun сосредоточился на производстве грузовиков для Императорской японской армии.

          После окончания войны на Тихом океане компания Datsun предоставила транспорт оккупационным силам.Так продолжалось до возобновления производства автомобилей в 1947 году. Как и до войны, модели Datsun продолжали арендоваться у автомобилей Austin Motor Company: Austin A40 Devon и Austin A40 Somerset.

          В 1958 году начались поставки автомобилей Datsun в США, а в 1964 году Nissan стал первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших импортеров автомобилей в США.

          В 1959 году на Тайване был открыт первый зарубежный сборочный завод Nissan.

          В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу.

          В 1976 году компания Nissan с собственным автопарком стала крупнейшим в мире экспортером автомобилей.

          В 1981 году Nissan подписал соглашение с Volkswagen на производство и продажу легковых автомобилей в Японии.

          Осенью 1981 года было объявлено решение: прекратить использование бренда Datsun для усиления бренда Nissan.

          В 2001 году компания Nissan выпустила в Японии пикап D22 под названием Datsun. Однако на этот раз использование товарного знака было полностью ограничено этой конкретной моделью.Производство этой модели длилось с мая 2001 года по октябрь 2002 года.

          20 марта 2012 года было объявлено, что Nissan возродит марку Datsun для использования в Индонезии, Южной Африке, Индии и России.

          В феврале 2014 года был представлен концепт-кар Redi-Go. Ожидается, что кроссовер Redi-Go поступит в продажу в Индии в середине 2015 года.

          В апреле 2014 года на российский рынок вышла первая модель Datsun on-Do на базе Lada Grant.

          Современные модели:

          Datsun Go (с 2013 г.)

          Datsun Go+ (с 2013 г.)

          Datsun on-Do (с 2014 г.)

          Datsun mi-DO (с 2014 г.)

          kuh 9000.ru

          Datsun / Автомобили / Производители

          Национальные и региональные сайты:

          www.datsun.ru Россияwww.datsun.co.in Индияwww.datsun.co.id Indonesiaww.datsun.co.za Южная Африка

          Год основания Datsun "Datsun":

          Слоган/девиз/слоган Datsun "Datsun":

          Datsun. Повернуть.

          Datsun "Datsun" принадлежит:

          Nissan (альянс Renault-Nissan)

          www.alliance-renault-nissan.com

          Адрес производителя:

          Nissan Motor Co.Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokyo 104, Japan

          Фотографии автомобилей Datsun "Datsun":

          Описание марки Datsun "Datsun":

          Марка Datsun "Datsun" появилась в 1931 году. год. В 1933 году его купила компания Nissan Motor Co., но до начала 1980-х автомобили Nissan назывались «Ниссан». Последний бренд набрал силу в 1981 году. На данный момент Nissan Nissan также владеет премиальным брендом Infiniti «Infiniti» и с возрождением бренда Datsun «Datsun» компания намерена четко разделить три целевые группы.Datsun «Датсун» будет работать в бюджетном сегменте в России и других развивающихся странах, на устоявшихся рынках Европы, Америки и других стран, продолжится развитие Nissan «Ниссан» и Infiniti «Инфинити».

          Восстанавливая бренд Datsun Datsun, компания стремится создать предложение, учитывающее ценности и предпочтения покупателей на отдельных рынках, используя при этом местные возможности. Так, в России производство автомобилей Datsun «Датсун» будет организовано в Тольятти на заводах АвтоВАЗа.

          С объявлением о возвращении марки Datsun «Датсун», Nissan «Ниссан» представил новую символику. Интерьер нового логотипа сохраняет суть оригинального значка Datsun «Datsun», на котором изображена синяя полоса над символическим восходящим солнцем, отражающая основополагающий принцип компании «Честность ведет к успеху». Новая шестиугольная форма логотипа демонстрирует современность возрожденного Datsun «Датсун». Синий является частью наследия бренда и символизирует честность и надежность.

          Продажи автомобилей под маркой Datsun «Датсун» стартовали в 2014 году во многих странах, в том числе и в России.Более подробная информация о модельном ряду Datsun и дилерской сети «Датсун» размещена на официальном сайте компании.

          Дополнительная информация:

          Автомобили Nissan Автомобили Infiniti Автомобили Renault

          Datsun "Датсун" также пишется или произносится как:

          Datsyn, Datson, Lfncey

          e-motors.ru

          кто производитель

          какие параметры от

          давно мечтали поменять свою старую но любимую Ладу на что-то новое? Но бюджет не позволяет кардинально сменить марку автомобиля? Тогда обращаем ваше внимание на улучшенную Lada в японском стиле.

          Что означает «японский стиль»?

          Менее чем за полвека произошло событие, которого все ждали, — возрождение бренда «Дацан». Хочу отметить: показ этой модели проходил в Москве.

          На этой встрече японские производители показали свое видение Datsun. Наконец-то все дошли до того, что иномарки стали черпать идеи из российского автопрома.

          А не наоборот.Мало кто знает. что этот автомобиль, который производится в Японии, является усовершенствованной моделью нашей соотечественницы Лады Калины.

          Внешний вид: за или против

          Перед японскими производителями стояла непростая задача: сделать новую марку автомобиля максимально непохожей на Lada Kalina. И они частично справились с этой задачей.

          Если внешний вид Лады, привычный нашему взору, словно пришедший из 90-х, вызывает в памяти дух прошлого и советских времен, то японский автомобиль говорит нам: «Я ограненный драгоценный камень, посмотрите на мои вылепленные края ."

          Вид спереди нового автомобиля мало чем отличается от вида уже известной Лады Калины, поэтому вопрос о 100% сходстве с Ладой не имеет смысла. У японского Mi-Do аккуратный скульптурный передний бампер.

          Автомобиль также имеет современную оптику уникальной формы, которая позволила завершить образ японского автомобиля. Но если не придираться к мелочам, то внешне два основных автомобиля российского и японского автопрома мало чем отличаются.

          Разве что колесные рамы Ми-До немного увеличены и немного изменены зеркала заднего вида. На этом различия, видимые невооруженным глазом, заканчиваются.

          Размеры

          • разгон до 100 км/ч;
          • Передний привод;
          • Емкость бака: 50 л

          Datsun mi-Do не стал ультрасовременным автомобилем, но его вклад в развитие как российского, так и японского автомобилестроения очевиден.

          Японские производители, как всегда, поступили мудро - они не стали вносить принципиальных изменений в технику, сосредоточившись на небольших улучшениях для достижения еще большего совершенства.

          Таким образом, мы можем ожидать, что другие модели будут оценены еще лучше.

          kogetotakie.ru

          Datsun: история бренда

          Три года назад японский концерн Nissan Motor объявил о возобновлении производства автомобилей Datsun, призванных дополнить линейку компании таких известных марок, как Nissan и Infinity. Этот фильм рассказывает не только о философии марки Datsun, но и о текущей ситуации на автомобильном рынке Индии, Индонезии, России и ЮАР.

          О Datsun

          В марте 2012 года Nissan Motor Group объявила о «возрождении» легендарного бренда Datsun — третьего глобального бренда компании, наряду с любимыми Nissan и Infinity.Марка Datsun специально разработана для удовлетворения потребности активных и энергичных потребителей в быстро развивающихся странах в надежном автомобиле. Datsun – неотъемлемая часть истории Nissan и объединяет в себе 80-летний опыт работы с лучшими японскими производителями автомобилей. Название Datsun отражает основные ценности бренда: мечта, доступность и доверие. Datsun готов предоставить своим клиентам надежный автомобиль по привлекательной, конкурентоспособной цене, а также предоставить доступный и комфортный сервис по прозрачной цене.Продукция Datsun уже успешно продается в Индии, Индонезии, ЮАР и России!

          История Datsun

          Марка Datsun была основана в Японии почти 100 лет назад, в 1914 году, и первоначально называлась DAT-GO (DAT-car). «ДАТ» в переводе с японского означает «молния», причем это аббревиатура, состоящая из трех заглавных букв имен партнеров: Дэн, Аояма, Такеучи. Позже было решено, что эти же буквы будут отражать основные черты бренда: Durable (долговечный), Attractive (привлекательный), Trustworthy (DAT).

          В 1933 году Ёсидзуке Аюкава, отец-основатель компании, решил развить идею «мобильности для всех» и выпустил легкий, экономичный и маневренный автомобиль, специально разработанный для молодых японцев. Новая марка получила название Datson — son of DAT (сын ДАТ), а чуть позже ее переименовали в Datsun. Талантливые инженеры и масштабное производство помогли осуществить мечту основателя компании!

          www.major-datsun.ru

          Какие двигатели устанавливаются на Datsun on-Do и mi-Do

          На модели Datsun he-Do и mi-Do устанавливаются простые и надежные двигатели ВАЗ 1,6 л.Он не очень прочный, но достаточно экономичный и простой в ремонте.

          Двигатели седана и хэтчбека Datsun on-Do и mi-Do полностью подтверждают статус автомобиля эконом-класса. Однако в такой ценовой категории иного решения быть не могло. И не секрет, что эти двигатели были позаимствованы у семейства ВАЗ.

          Эти силовые агрегаты были усовершенствованы до мельчайших деталей, так как они уже давно производятся. Кроме того, здесь нет навороченных решений типа прямого впрыска, нагнетателей и т.п., вот они простые, атмосферные двигатели.

          Двигатели конечно обновлены, но простая конструкция позволяет ремонтировать их в мастерской, что особенно актуально в случаях, когда нет возможности выехать к дилеру. Все это делает Datsun привлекательным для регионов.

          Какие двигатели устанавливаются на Datsun on-Do и mi-Do?

          Несмотря на одинаковый объем 1,6 л, двигатели Датсун (ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186) имеют разную прошивку, что обеспечивает небольшую разницу в мощности - 82 и 87 л.с.з. Кроме того, более мощный двигатель имеет больший крутящий момент, так как в его конструкции используются облегченные шатуны и поршни. Да и с показателями производительности и шума у ​​него меньше проблем.

          Двигатель Datsun 82HP

          В то же время двигатели he-Do и mi-Do имеют одинаковый газораспределительный механизм и имеют ременную конструкцию. Оба двигателя 8-клапанные с одним верхним распредвалом. Система питания представлена ​​фазным впрыском топлива, а сами агрегаты настроены на нормы заправки Евро-4 и АИ-95, хотя владельцы Лада Гранта доказали, что такой мотор отлично жжет 92.топливо.

          Причем к конструктивным особенностям данного типа двигателя Датсун можно отнести то, что двигатель мощностью 82 л.с. не гнет клапана при обрыве ремня, в то время как его более мощный аналог не отличается этим качеством. Стоит отметить, что об этом прекрасно знают владельцы Лада Гранта, а вот о владельцах ми-До и хе-До часто забывают. Однако такая конструктивная особенность характерна для большинства современных двигателей, и если вовремя менять ремни и ролики, ставя только оригинальные запчасти, такой неприятности не произойдет.

          87-сильный привод.

          Технические характеристики двигателей Datsun

          Несмотря на одинаковую компоновку, имеются различия в технических данных двигателей.

          Датсун до 82 л.с. от Lada 11183:
          • - объем - 1600 см³;
          • - количество клапанов - 8 шт.;
          • - мощность кВт - 60 ед. при 5100 оборотах;
          • - мощность л.с.- 82 ед. при 5100 оборотах;
          • - тяга - 132 Нм при 2700 об/мин;
          • - ход поршня - 75,6 мм;
          • - диаметр цилиндра - 82 мм;
          • - степень сжатия - 9,8 ед.;
          • - набор 100 км/ч - 12,9 сек;
          • - максимальная скорость - 165 км/ч;
          • - расход топлива - 6,1 л (трасса), 7,4 (смешанный), 9,7 л (город).
          Датсун он-ДО 87 КМ з.Лада 11186:
          • - объем - 1600 см³;
          • - количество цилиндров - 4 шт;
          • - количество клапанов - 8 шт.;
          • - мощность кВт - 64 шт. при 5100 оборотах;
          • - мощность л.с.- 87 ед. при 5100 оборотах;
          • - тяга - 140 Нм при 2700 об/мин;
          • - привод ГРМ - ременный;
          • - ход поршня - 75,6 мм;
          • - диаметр цилиндра - 82 мм;
          • - степень сжатия - 10,6 ед.;
          • - набор 100 км/ч - 12,2 секунды;
          • - максимальная скорость - 173 км/ч;
          • - расход топлива - 5,8 л (трасса), 7 л (комбинированный), 9 л (город).

          Что касается ресурса этих двигателей Датсун, то производитель заявляет, что он составляет 200 000 км. Однако многие владельцы Лада Гранта доказали, что при должном уходе и заправке качественным топливом такой двигатель способен проехать 300 000 км и даже больше.

          Производство автомобиля Датсун (Datsun)

          Datsun — автомобильная марка, принадлежащая Nissan Motor Company. До 1986 года все автомобили, экспортируемые Nissan, назывались Datsun.После того, как Nissan отказался от названия Datsun, но снова возродил его в 2013 году — как бренд более дешевых автомобилей для развивающихся рынков. Весь модельный ряд Датсун.

          Происхождение

          Предшественником Datsun был автомобиль под названием DAT, построенный в 1914 году. Название нового автомобиля стало аббревиатурой имен основателей компании.

          В 1930 году изменилась налоговая система, что позволило производить автомобили с двигателями до 500 куб. см без лицензии.Компания DAT Automobile Manufacturing разработала линейку автомобилей с двигателем объемом 495 куб. см для продажи в этом новом сегменте рынка. Миниатюрные автомобили назывались «Датсон», что означает «сын ДАТ». Два года спустя название было изменено на «Датсун».

          Первый образец - Type 10 построен летом 1931 года. Всего под названием Type 11 было продано около 150 машин. К 1935 году Datsun построила настоящую производственную линию по модели Ford и начала выпускать автомобиль, напоминающий Austin 7.Шесть из этих ранних автомобилей были введены. были экспортированы в Новую Зеландию в 1936 году.

          После начала войны между Японией и Китаем производство легковых автомобилей сократилось, и в конце 1930-х годов компания в Иокогаме стала выпускать только грузовики военного назначения. После окончания войны в Тихоокеанском регионе Datsun возобновил производство легковых автомобилей в 1947 году. Компания продолжала выпускать свои автомобили в стиле и подобии современных продуктов Остина того времени.

          Американский рынок

          До выхода на американский рынок компания не выпускала легковые автомобили под маркой Nissan, а только грузовики. Только в 1960-х годах Nissan начал размещать свой логотип на некоторых моделях автомобилей высокого класса (например, роскошный седан Cedric). Затем дочерняя компания в США была зарегистрирована как «Nissan Motor Corporation». Но малолитражки, экспортируемые в Америку, по-прежнему назывались Datsun.

          Ребрендинг

          Решение о переименовании было объявлено в США осенью 1981 года на том основании, что единый бренд для всего мира упростит рекламные акции и принесет пользу в разработке и производстве продукции.Однако наблюдатели считают, что наиболее важной мотивацией было то, что смена названия укрепит позиции Nissan на рынке акций и облигаций США.

          Открытие: 2014 Datsun Go +

          20 марта 2012 г. было объявлено, что Nissan возродит марку Datsun для использования в России, Индии, Южной Африке и Индонезии. 15 июля 2013 года марка Datsun официально вновь вышла в нижний ценовой сегмент.

          Бренд Datsun Go был повторно представлен в Нью-Дели, Индия.Машины производятся на предприятии в Ченнаи, Индия. Производство также планируется в Индонезии. В апреле 2014 года производство Лады Гранты, первой модели для российского рынка на базе Datsun Go +

          all-auto.org

          История марки Datsun (Датсун)

          Сегодня , мир быстро меняется, и в странах с высокими темпами экономического роста люди смотрят в будущее с оптимизмом и ищут лучшие предложения, которые будут соответствовать сегодняшним потребностям.Nissan пытается реагировать на потребности новых групп потребителей в этих странах, как это сделал бренд Datsun в Японии, когда он был запущен.

          Автомобили Hashimoto поступают в продажу под названием DAT. Эта аббревиатура была создана из начальных букв основных инвесторов фабрик Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama и Meitaro Takeuchi. Это название также отражает концепцию автомобилей DAT того времени: Durable — надежный, Attractive — привлекательный, Trustworthy — надежный.

          Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (компания по производству практичных автомобилей) основана в Осаке. Ее считают еще одной прародительницей современного Datsun. Компания выпускает трех- и четырехколесные авторикши конструкции американского авиаконструктора Уильяма Горэма (1888-1949). Страстный японец мистер Горхэм поселился в Японии, взял имя Гохамо Кацундо и не покидал острова даже во время Второй мировой войны. В связи с тем, что "Джитсуё Дзидоша Сэйдзо Кайша"

          Квайшин-ша и Дзитсуё Дзидоша Сэйдзо Кайша объединены.Новая компания называется «ДАТ Дзидоша Сэйдзо» (DAT Jidosha Seizo).

          В Осаке начинается производство малолитражного автомобиля Datson на заводе, ранее принадлежавшем "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha". Дословно имя переводится как «сын ДАТ», но правильнее было бы сказать «дитя ДАТ». Позже автомобиль был переименован в Datsun, потому что «сын» соответствует японскому слову «потеря». Фирменные автомобили получают новую эмблему.

          26 декабря все, что связано с производством автомобилей в Nihon Sanyo zaibatsu, передается новой компании Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha.Английское название - Automobile Manufacturing Co., Ltd Начинается производство Datsun 12.

          В июне компания меняет название на Nissan Motor Co., Ltd. 59% активов принадлежат Nihon Sanyo, 39% Tobata Foundry а оставшиеся 2% распределяются между членами семьи Ёсисуке Аюкава. В апреле начинается производство Datsun 13. Первые автомобили отправляются на экспорт.

          12 апреля состоялось открытие нового завода в Йокогаме. Это первая компания в Японии, производящая автомобили конвейерным методом.Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал седан Datsun 14. Завод выпускал примерно 500 автомобилей в месяц.

          В январе начинается производство Datsun 110. После нескольких попыток построить ультрасовременный автомобиль это первый настоящий успех. На 2-м Токийском автосалоне, который открылся в парке Хибуя в мае, Datsun 110 стал настоящей сенсацией.

          Datsun 1000, также известный как Datsun 210, выпускается с ноября 1957 года. Хотя внешне он похож на Datsun 110, он обобщает опыт, полученный в ходе общения со специалистами Остина.

          10 января пешеходный родстер Datsun S211 был продемонстрирован на крыше универмага Nihonbashi Mitsukoshi в Токио. Его дизайнер Хиро Охта был создан по образцу лучших британских спортивных автомобилей того времени.

          В августе представлен Datsun Bluebird 310 – новое слово в истории бренда. Дизайнером модели является Тейчи Хара. Автомобиль получил несущий кузов с современными пропорциями (длина — 3910 мм, колесная база — 2280 мм) и независимую двухрычажную переднюю подвеску.Название автомобиля «Синяя птица» отсылает к пьесе Мориса Метерлинка.

          В сентябре было создано производственное подразделение Nissan Mexicana S.A. de CV Через пять лет она начнет производить автомобили.

          19 февраля компания объявляет результаты конкурса на имя новой малолитражной модели, известной под собственным обозначением Datsun B10. Большинство из восьми с половиной миллионов участников предпочли название Sunny — «Солнечный». Datsun Sunny впервые представлен публике в апреле, а с июня начинается его серийное производство на заводе Zama.

          В октябре было принято знаменательное решение ввести единый бренд Nissan для всей автомобильной продукции Nissan Motor Co., Ltd.. Процесс начался на рынке США и длился три года (1982-1984). Это сопровождалось специальной рекламной кампанией «Datsun by Nissan». На других рынках процесс шел до 1986 года. Смена названия обошлась компании в 500 миллионов долларов.

          В марте Карлос Гон, президент и главный исполнительный директор, объявил о планах Nissan Motor Co.Co., Ltd. возрождает бренд Datsun в рамках стратегического плана развития Power 88.

          15 июля 2013 года Карлос Гон представил в Индии новый Datsun Go. Модель предназначена для молодых покупателей. Три столпа возрожденного Datsun — Sleep (Мечта), Access (Доступность) и Trust (Доверие). Автомобили Datsun будут представлены на самых быстрорастущих рынках Индии, Индонезии, России и Южной Африки.

          С появлением на российском рынке новых автомобилей Datsun у многих покупателей возникают вопросы.Как вы нашли стоимость ниже 400 000 рублей? Кто будет продавать эту машину и вообще где собирают Datsun on-DO? Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой статье. Также мы рассмотрим преимущества автомобилей этих марок, основные недостатки и опыт водителей, у которых были или есть эти автомобили. Ниже автомобиль Datsun. Эти машины обсуждаются ниже.

          Где устанавливается Datsun on-DO? Страна производства

          В 2012 году компания Nissan объявила о намерении возродить бренд Datsun.Японский автомобильный гигант решил выпускать под этой маркой бюджетные автомобили для рынка слаборазвитых стран. Главной особенностью таких автомобилей была их адаптация под каждый рынок в отдельности. Например, для индийского рынка, где играет роль только цена автомобиля, японский Датсун создан с одной комплектацией, а для российского рынка – с другой. Учитывая, что у россиян более высокие требования даже к дешевым моделям, Datsun пришлось попробовать.

          Кроме того, при разработке автомобиля необходимо учитывать российский климат и качество дорожного покрытия.Также важно, чтобы двигатели и топливная система воспринимали отечественный бензин. Японцы решили, что на российском рынке есть похожие автомобили — это Lada Kalina и Lada Granta. Поэтому решили не заморачиваться и подписать контракт с АвтоВАЗом.

          У автомобилей "Лада" и "Датсун" одна платформа

          После этого стало понятно, где собирают Датсун он-ДО. Эти японские автомобили собираются в Тольятти на том же заводе и на той же производственной линии, что и автомобили Lada Kalina и Lada Granta.Кроме того, новые «Датсун» выпускаются на той же платформе, что используется в моделях отечественного автопрома. По словам главы компании АвтоВАЗ, Дуцун станет импульсом для развития концерна.

          Это также означает, что все апгрейды Дутсуна очень быстро появятся в Калине и Гранте. Например, в автомобилях Datsun on-DO изменена форма наружных зеркал, что значительно снижает шум ветра на высоких скоростях. Это также помогает уменьшить загрязнение зеркала.Аналогичное решение скоро появится в Ладакхе.

          Почему японские производители выбрали платформы Дело в том, что они дешевые и простые, все комплектующие для них производятся в России. Поэтому стоимость запчастей низкая. И так получилось, что новые Датсуны имеют еще и низкую цену из-за дешевизны платформы.

          Отличия Dutsun от Lada

          Конструктивно автомобили "Датсун" и "Гранта" имеют отличия. Главный из них – внешний и внутренний дизайн.А вот по техническим параметрам модели идентичны. Кроме того, автомобили Lada имеют несколько конфигураций двигателей – с 16 и 8 клапанами. Кроме того, эти автомобили могут комплектоваться автоматической или механической коробкой передач. Автомобиль Datsun имеет только 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., а также комплектуется механической или автоматической коробкой передач. Также были заявления, что будет бюджетная версия Datsun с шатунным двигателем и поршневой группой, но таких машин будет немного.В этом разделе вы можете увидеть фотографии автомобилей "Датсун" и "Лада Гранта".

          Улучшения для Datsun

          Для Datsun также было важно создать преимущество перед автомобилями Lada. Поэтому разработчики улучшили шумоизоляцию салона. В результате на задних колесных арках появились войлочные подкрылки, благодаря которым шум в районе задних колес стал намного ниже. Еще автомобили получили амортизаторы с улучшенными параметрами, другие пружины и тормоза. Оценить все преимущества новых японских автомобилей вы сможете на тест-драйве Datsun on-DO.

          Уникальной особенностью этих японско-российских автомобилей является огромный багажник объемом 530 литров, что на 10 литров больше, чем у автомобилей Гранта. Пожалуй, в этом классе именно у Datsun on-DO самый большой багажник.

          Цена £

          Учитывая, где установлен Datsun on-DO, какая платформа и компоненты здесь используются, низкая цена не должна вызывать удивления. На официальном сайте указана акционная цена на этот автомобиль - 342 000 рублей при участии покупателя в программе утилизации Datsun и при покупке автомобиля в кредит.

          Без скидок стандартный двигатель мощностью 87 л.с. будет стоить 442 000 руб. Самая дорогая комплектация Dream II этого автомобиля с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обойдется в 617 000 рублей. Вы можете совершить тест-драйв «Датсун он-ДО» в фирменных автосалонах компании во многих городах России.

          Отметим, что даже в базовой комплектации этой модели есть подушка безопасности водителя, подогрев сидений и зеркал.Топовая комплектация включает мультимедиа с интерфейсом USB, навигационную систему с программным обеспечением Cityguide, 4 подушки безопасности, систему ESP и обогрев лобового стекла.

          Проблемы совместного японо-российского производства

          Учитывая, что японские автомобили выпускаются на российских заводах, где выпускается Леди, с некоторыми проблемами, японские производители не опасаются, что АвтоВАЗ испортит отношение покупателей к японской марке? Ведь проблема российских автомобилей отнюдь не заложена в дизайне.Качество сборочных работ и слабые комплектующие – основные недостатки отечественных автомобилей.

          В связи с этим при подготовке проекта совместной работы с АвтоВАЗом Datsun уделил внимание модернизации производства. В 2013 году Nissan пересмотрел сборочную линию и дал около 40 рекомендаций по улучшению производственной линии. Комментарии всплывали в самых разных областях, от контроля качества до рекомендаций по изготовлению новых контейнеров для перевозки деталей. Сегодня на заводе АвтоВАЗа работает много иностранцев, которые контролируют и обучают.

          Скандал с неисправностями автомобилей и падением двигателя

          В последние месяцы в Интернете появилось много информации о том, что у автомобилей Datsun отказали двигатели. Это означает, что опора двигателя ломается, и двигатель буквально проваливается под капот, а иногда даже цепляется за землю. Это касается не только моделей On-Do, но и других автомобилей этой линейки. В данном случае случай не единичный. Многие владельцы этих машин жалуются на подобный конструктивный недостаток.

          Аналогичные проблемы возникали и с автомобилями Лада Гранта, но в последнем случае владельцу удалось отсудить у компании около 900 тысяч рублей.Поэтому был такой прецедент. Однако владельцы автомобилей Datsun безуспешно пытаются добиться суда. Фактом является то, что судебная экспертиза установила, что двигатель выпал в результате повреждения подвески и разрушения кронштейнов крепления двигателя. По данным Datsun, это связано с несоблюдением правил эксплуатации, а именно с инерционными нагрузками на опоры двигателя. Такие нагрузки возникают в результате движения автомобиля по неровностям дороги.

          Судебно-медицинская экспертиза

          Стоит отметить, что экспертиза не выявила заводских дефектов, влияющих на прочностные характеристики опор двигателя.Это означает, что такие опоры предусмотрены в подвесной конструкции и не являются единичным случаем производственного брака или брака. При этом Datsun не возмещает ущерб своим клиентам и не производит ремонт в соответствии с гарантией, поскольку в гарантийной книжке указано, что сервис не распространяется на дефекты и неисправности, возникшие в результате несоблюдения правил эксплуатации автомобиля.

          Это говорит о том, что автомобили этой марки совершенно непригодны для использования на российских дорогах. В целом имеет место технически неверный расчет нагрузок, которые воспринимаются кронштейнами в результате эксплуатации автомобиля.И сколько бы Datsun ни пытался списать такие недостатки на неправильную эксплуатацию автомобилей, проблема есть.

          Кроме того, на различных интернет-порталах и форумах пользователи жалуются, что в официальной группе Datsun в социальной сети ВКонтакте руководители групп жестко блокируют пользователей, которые жалуются и задают неудобные вопросы о перебоях в работе двигателей.

          Заключение

          А начиналось все с этих автомобилей хорошо.Замечательный японский концерн Nissan, пользующийся доверием в Японии и во всем мире, пришел на российский рынок, чтобы продавать надежные автомобили японского качества. Ожидания были очень хорошие и машины с хорошими характеристиками оказались достойными, вплоть до известного скандала с двигателем. Скорее всего, сама компания Datsun здесь ни при чем, так как автомобили этой марки используют автомобильную платформу Lada и, как известно, с Грантой были подобные прецеденты.

          Статья об автомобилях Датсун: история марки, модели Датсун в России и их характеристики, перспективы марки на российском рынке.В конце статьи — видео о преимуществах и недостатках Datsun On-Do.


          Содержание статьи:

          Автомобили бюджетного класса традиционно пользуются большой популярностью у россиян в связи с относительно низким уровнем доходов населения.

          Однако ошибочно считать, что бюджетные автомобили плохи – в них часто используются проверенные технические решения и отличное соотношение цены и качества, что автоматически превращает их в надежных «трудоголиков», способных выполнять свои повседневные задачи без лишнего пафоса.

          Одним из представителей таких автомобилей в России является японская марка Datsun, модельный ряд которой в нашей стране представлен двумя автомобилями - седаном On-Do и компактным хэтчбеком Mi-Do. Этот производитель хоть и не пользуется ошеломляющим успехом, но имеет стабильный спрос у наших соотечественников.

          История марки Datsun


          на фото: Datsun 240Z


          История марки берет свое начало в 1911 году - именно тогда М. Хашимото основал небольшую компанию под названием Kaishinsha.

          Через 3 года был выпущен первый автомобиль, названный Dat-Go - составленный из первых букв фамилий основных инвесторов. В 1918 году компания получила новое название — Kwaishinsha Motor Car и начала выпуск небольших грузовиков, целью которых было обеспечение военных нужд страны.

          В 1920 году в связи с падением спроса на военные автомобили руководство компании задумалось об объединении с другими марками автомобилей. В 1926 году произошло слияние двух брендов, в результате чего компания получила новое название — DAT Jidosha Seizo Co.


          Первым значительным проектом вновь награжденной марки стало создание компактного автомобиля с объемом двигателя менее 500 куб. см. Планировалось выпускать под названием «Датсон» («сын ДАТ»), но поскольку слово «сын» соответствовало японскому слову «повреждение», автомобиль получил название Датсун.

          В 1934 году название производителя было изменено на Nissan Motor Co. Через 3 года Япония начала военные действия против Китая, после чего завод Datsun был перепрофилирован на производство грузовиков.

          Примечательно, что до 1958 года легковые автомобили компании выпускались исключительно под маркой Datsun, тогда как грузовики выпускались в основном под логотипом Nissan.

          В 1958 году компания начала поставлять автомобили Datsun на американский рынок, а уже через год дилерская сеть японской марки охватила все штаты Америки, предложив не только 113, но и 310 моделей, более известных как Bluebird.

          С 1962 года автомобили под маркой Datsun экспортируются на европейский рынок.В последующие годы компания выпускала такие модели, как Datsun 1000, B10, Bluebird 510 и легендарный 240Z, вошедший в историю как один из самых дешевых спортивных автомобилей. Именно благодаря 240Z марке удалось дважды стать главным победителем Восточноафриканского ралли.

          В 1981 году руководство марки приняло решение о переименовании марки Datsun в Nissan, на что ушло около 5 лет и более 500 000 долларов. Интересно, что даже после завершения процесса переименования бренд Datsun был более узнаваем, чем бренд Nissan.

          В 2012 году автопроизводитель Nissan принимает твердое решение «возродить» некогда популярный бренд Datsun, которому отведена роль производителя недорогих автомобилей для развивающихся стран, в том числе и для России.


          История Datsun в России началась в 2012 году, после подписания соглашения между автомобильным альянсом Renault-Nissan и национальным АвтоВАЗом о разработке и сборке автомобилей Datsun на Тольяттинском автозаводе.

          Дебют первой модели компании состоялся весной 2014 года – это был бюджетный седан On-Do, построенный на базе переднеприводной модели Lady Grant.

          Вторая модель была представлена ​​в феврале 2015 года – это был хэтчбек Mi-Do, специально разработанный для российского рынка на базе родной Lada Kalina.

          Основные характеристики моделей On-Do и Mi-Do


          Продажи седана On-Do в России стартовали летом 2014 года. Его основными конкурентами являются автомобили АвтоВАЗа и подержанные «иномарки».

          Машина имеет следующие размеры:

          90 628 90 623 90 624 Ширина колеи, мм 90 625 90 624 2476
          Длина, мм 90 625 90 624 4337
          Ширина, мм 90 625 90 624 1700
          Высота, мм 1500

          Особого внимания заслуживает высота дорожного просвета в внушительные 185 мм, которой могут позавидовать даже некоторые представленные в России кроссоверы.

          Салон автомобиля имеет откровенно бюджетный вид. Тем не менее сборка и качество материалов заметно лучше, чем в Lada Granta. В салоне могут разместиться 5 взрослых водителей, однако высокий трансмиссионный тоннель доставит небольшой дискомфорт водителю в центре сзади.

          Объем багажника составляет 530 литров, что является одним из лучших результатов в своем классе.

          Под капотом находится 1,6-литровый бензиновый двигатель, доступный в двух вариантах мощности - 82 и 87 л.с.Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом».

          Несмотря на свою бюджетность, в топовой комплектации автомобиль может похвастаться наличием:

          • 15-дюймовые легкосплавные «катки»;
          • противотуманные фары;
          • электростеклоподъемники всех дверей;
          • центральный замок;
          • климат-контроль;
          • наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
          • мультимедийные системы с 7-дюймовым монитором и навигацией;
          • задний парктроник;
          • датчики света/дождя;
          • передние подушки безопасности;
          • Системы ESC, ABS и BAS.
          Главной особенностью Datsun On-Do, кто бы что ни говорил, является цена от 374 тысяч рублей.


          Если мы говорим о модели Mi-Do, то ее продажи стартовали в 2015 году. Внешне автомобиль полностью повторяет решения Lada Kalina, за исключением передней части, выполненной в фирменном духе «возрожденной» марки.

          Размеры Mi-Do:

          90 628 90 623 90 624 Ширина колеи, мм 90 625 90 624 2476
          Длина, мм 3950
          Ширина, мм 90 625 90 624 1700
          Высота, мм 1500

          Хэтчбек возвышается над дорогой на 174 мм, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого класса.

          Салон автомобиля полностью аналогичен модели On-Do, а значит, потенциальные покупатели могут рассчитывать на недорогие материалы отделки и хорошее качество исполнения. В салоне машины могут разместиться 5 пассажиров, хотя задний ряд не блещет большим количеством свободного места, поэтому в дальние путешествия лучше ехать вчетвером.

          Объем багажника всего 260 литров, его можно немного увеличить, сложив второй ряд сидений. Однако не стоит полагаться на плоскую погрузочную поверхность.Хэтчбек


          оснащен двигателем, аналогичным модели Datsun On-Do, также представленным в 82 и 87 л.с.

          Бюджетная комплектация откровенно хромает, зато топовая версия предлагает:

          • 15-дюймовые легкосплавные «валы»;
          • противотуманные фары;
          • центральный замок;
          • электростеклоподъемники всех дверей;
          • круиз-контроль с ограничителем скорости;
          • навигация;
          • датчик освещенности/датчик дождя;
          • Системы ESC, ABS и BAS;
          • климат-контроль;
          • обогрев лобового стекла;
          Минимальная цена Datsun Mi-Do 445 тысяч рублей.

          Планы компании на ближайшее время


          Ходят слухи, что ближе к 2020 году в России могут быть представлены две новые модели Datsun, одна из которых будет кроссовером. К сожалению, точной информации о моделях пока нет, но предполагается, что основой нового кроссовера станет бестселлер на российском рынке в лице Renault Duster.

          Для рынка Индии компания продает семиместный универсал Datsun Go+ с электродвигателем, а на рынке Индонезии — компактный кроссовер Datsun Cross, который был запущен в январе 2018 года.Универсал


          базируется на шасси Nissan Micra и может похвастаться 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 68 л.с. Модель Datsun Cross также оснащается аналогичным двигателем, но для него предлагается два уровня форсировки – на 68 и 78 л.с.

          Заключение

          На сегодняшний день марка Datsun является одним из основных игроков бюджетного класса автомобилей на российском рынке. По итогам 2018 года марка занимала 17 место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в РФ, и можно не сомневаться, что компания движется в правильном направлении и при сохранении текущей концепции вполне возможно что в ближайшие несколько лет сможет войти в ТОП-10 самых популярных брендов в России.

          Видео о преимуществах и недостатках Datsun On-Do:

          .

          Датсун проверяется автоматически. Датсун он-ДО

          До класса

          Вашему вниманию был предложен тест-драйв автомобиля Datsun on-DO.

          Пока что интерес к модели бюджетного седана среди российских покупателей решительно снизился. Если в начале продаж в 2014 году новинка была лидером сегмента В, то в первом полугодии этого года она заняла в этом сегменте двенадцатое место. Суббренд Datsun наконец решил выпустить версию седана Datsun on-DO с японской автоматической коробкой передач Jatco.Благодаря такой системе привода хэтчбек продается уже больше года. Мы решили протестировать новый седан Datsun on-DO с автоматической коробкой передач. Возможно, это улучшит продажи этой модели в России.

          Дизайн

          Datsun on-DO с автоматической коробкой передач

          Для установки АКПП Jatco на седан Datsun on-DO конструкторам этого производителя пришлось немного изменить комплектацию и дизайн автомобиля. Как оказалось, тормозная система была оптимизирована именно под АКПП.Этот четырехступенчатый автомат хорошо знаком российским покупателям по отечественной модели Lada Grant и хэтчбеку Datsun mi-DO. Еще раньше эта японская машина устанавливалась на Nissan Micra для китайского рынка.

          Самая АКПП, JF414e, совсем недавно. Японские инженеры разработали его в 2010 году. С самого начала он предназначался для бензиновых двигателей рабочим объемом до 1,6 л. Управление осуществляется по CAN-шине. Он также имеет защиту от перегрева и электронное переключение режимов.При установке этого 4-ступенчатого автомата на седан Datsun on-DO инженеры настроили его на работу в паре с 8-клапанным 1,6-литровым ВАЗовским двигателем мощностью 87 лошадиных сил. Инженеры Datsun говорят, что средний срок службы автоматической коробки передач составляет 200 000 километров.

          Седан Datsun on-DO с автоматической коробкой передач сегодня очень сложно сравнивать с конкурентами. Современный B-класс сегодня очень разнообразен. Пришло время выделить верхний и нижний подклассы класса B.При этом седан Datsun on-DO с АКПП явно относится к низшему подклассу. Он не сможет конкурировать с такими лидерами сегмента, как Hyundai Solaris и Kia Rio. Зато седан Datsun on-DO с автоматической коробкой передач предлагается по очень доступной цене. Базовая стоимость седана Datsun on-DO с автоматической коробкой передач в комплектации Trust составляет 512 000 рублей. Это эквивалентно 8000 долларов. Однако сразу стоит отметить, что около 20 долларов за лучшую шумоизоляцию потолка не разорили бы производителя Datsun.


          В кабине Датсун он-ДО с АКПП все осталось без изменений кроме переключателя АКПП.

          Автомат Datsun on-DO

          Селектор АКПП в седане выполнен из мягкого пластика. Кстати, руль сделан из более жесткого и скользкого пластика. Однако блокировки АКПП ощущаются не с первого раза. Мы сразу промазали водительское положение и поставили коробку в положение 1.Эта машина оснащена функцией Overdrive. Эта функция отключает повышающую передачу и позволяет двигателю работать на максимальных оборотах на одной передаче. Никакой динамики от работы этого устройства ожидать не стоит. Заводской разгон от 0 до 100 км/ч у седана Datsun on-DO с АКПП составляет 14,3 секунды. Максимальная скорость автомобиля заявлена ​​на уровне примерно 165 километров в час. Заводские значения расхода АКПП следующие.В городском цикле расход бензина составит 10,4 л на 100 км. Комбинированный расход топлива составит 7,7 литра на 100 километров.

          Однако, похоже, эта АКПП переключает передачи быстрее своих конкурентов. На третьей передаче слегка нажмите педаль акселератора, чтобы перевести машину на вторую передачу и начать регулировать скорость. Вначале у нас не было даже плавного пуска и плавного переключения передач на этой машине. Как минимум для этого нужно как можно меньше нажимать на педаль газа.Мы можем вынести следующий вердикт. С этой машиной даже не нужно раскручивать вазовский двигатель мощностью 87 л.с. до 3000 об/мин. Достаточный крутящий момент для запуска автомобиля массой 1200 кг будет генерировать 2500 об/мин. При этом обгоны на крейсерской скорости 120 км/ч будут совершенно неудобными и динамичными. На такой скорости двигатель будет крутиться более 4000 об/мин и тяги будет уже не хватать.

          Невозможно описать впечатления, когда на тебя обрушивается колоссальная карьера БелАЗа размером с элитный доходный дом.Его задавил другой гигантский самосвал, седан Datsun on-DO, задавил его, не заметив. Грузовики из Жодино полвека назад получили автоматическую коробку передач, а затем стали гибридами, но новые технологии плохо приживаются в отечественных автомобилях. Например, чтобы его сохранить, Ладе пришлось превратиться в иностранца, то есть в Датсун.

          Японская АКПП Jatco JF414E начала собирать Ладу в 2012 году. АвтоВАЗ счел его слишком дорогим и заменил на «робота» собственной разработки.Марка Датсун тоже на самом деле российская - с автомобилями на базе Лада и произведенными в Тольятти. Наоборот, повышает автоматизацию: помимо хэтчбека mi-DO автоматическая коробка передач теперь доступна и для седана on-DO.

          Datsun хочет порадовать свою молодежь 90 033

          В начале прошлого года такая коробка появилась на второй модели Datsun — хэтчбеке mi-DO, а седан до сих пор комплектуется только «механикой». Еще одной целевой группе представители компании дали понять: покупатели седанов старше и консервативнее.По той же причине on-DO был окрашен в сплошной коричневый цвет, а mi-DO — в красный/оранжевый. У маркетологов был еще один скрытый умысел: кузов хэтчбек не самый популярный в России, поэтому mi-DO, который к тому же оценивался дороже, явно должен был иметь преимущество перед седаном. Этим преимуществом был «автомат».

          Популярен
          ACP: им оснащается примерно половина проданных ми-ДО, но хэтчбек все же уступает спросу на седан, а продажи двух моделей были далеки от запланированных объемов.Четырехступенчатый «автомат», помимо Lada и Datsun, устанавливается и на хэтчбек March для китайского рынка, который выпускается совместным предприятием Nissan и DongFeng. При таких малых объемах держать эту трансмиссию в производстве не имеет смысла. Это одна из причин, по которой Datsun решил автоматизировать on-DO. Пока компания рассчитывает на скромную долю — около 20% продаж — ACP должен увеличить спрос на седан среди более молодой аудитории и женщин. Кроме того, у российского Datsun есть экспортный потенциал: помимо Казахстана и Белоруссии, где проходили испытания седана с АКПП, mi-DO и on-DO начали поставлять в Ливан.

          on-DO теперь меньше похож на Lada Kalina

          Японская автоматическая коробка передач оказалась, пожалуй, самой сильной стороной модели – с ней Datsun, рожденный от Lada, приобрел характеристики иномарки. В версии с «механикой» явно проявилась Калина: вой шестерен отечественной коробки передач победить не удалось. Не самый продвинутый и современный «автомат» знал свое дело, выжимая из слабого 8-клапанного мотора все возможное и невозможное.И даже сопротивлялся торможению, толкая машину вперед. Он переключал передачи более логично и предсказуемо, чем бюджетные «роботы» с одним сцеплением и аналогичной гидромеханической передачей на Логане.

          Седан не трясет при движении

          Все как у mi-DO: массивный рычаг "автомата", прямой паз, для которого часто отсутствует положение D, но есть и небольшие отличия. Заявленный разгон седана с автоматической коробкой передач на одну десятую секунды быстрее, чем у хэтчбека, но цифры все равно не впечатляют: от 14,3 секунды до 100 км в час.Логан с 8-клапанным мотором и «роботом», 16-клапанный «автомат» Гранта, 1,4-литровый Солярис с 4-ступенчатой ​​АКПП — все они резвее, в том числе благодаря более мощным двигателям.

          ON-DO агрессивно разгоняется, особенно с выключенной повышающей передачей и коробкой передач, не проходящей дальше третьей передачи. Двигатель и коробка передач на новых автомобилях работают более слаженно: теперь приходится сильно давить на акселератор, чтобы удержать машину на светофоре, а руль переключателя DO не «рулит», как у тестируемого нами ранее хэтчбека.

          ON-DO честно сжигает топливо

          Из-за короткой главной передачи максимальная скорость автомобиля с "автоматом" ограничена 140 км/ч, но перед этим вступает в действие акустический ограничитель - громкий двигатель на высоких оборотах. Бортовой компьютер откалиброван и теперь должен показывать больше реальных значений, но если ранее он завышал остаток топлива в 50-литровом баке, то, похоже, он занижен. Однако заявленный расход довольно высок – в среднем 7,7 литров и около 9 литров по бортовому компьютеру.

          Готов к включению праймера

          По мере увеличения скорости рулевое колесо становится почти нулевым, а машина усложняется. В целом управляемость у DO неприхотливая: на поворотах он пятками раскачивает корму на волнах, а энергоемкой подвеске с газонаполненными амортизаторами позавидует еще кроссовер. В сложных условиях «автомат» имеет фиксированные передачи: с помощью второй можно притормозить при спуске, первая поможет выбраться из глубокого снега.Несмотря на большой для седана B-класса дорожный просвет, владельцу Datsun с автоматической коробкой передач придется тщательно избегать крупных камней — коробка передач расположена низко и ничего не защищает.

          Datsun стал тише и мягче

          Автомобиль воспринимается по-другому не только благодаря «автоматизации», но и множеству мелких изменений. С помощью силиконовой смазки был преодолен скрип в передней подвеске, уменьшен объем печки и кондиционера. Заглушите реле, щелкнув в недрах передней панели.Вибрации снимаются балансировкой вентилятора и плавным включением муфты компрессора кондиционера. Также мы обратили внимание на качество внутренней сборки: чехлы сидений хорошо натянуты, зазоры между деталями спинки заднего сиденья уменьшились. Теперь регулировка или складывание спинки не требует повышенных усилий. Багажник дополнен новыми боковыми накладками и длинноворсовой обивкой. В запаску поставили новый ромбовидный домкрат, более надежный, чем на «Жигулях», и в новом корпусе перестал тарахтеть аварийный комплект.

          on-DO с автоматом самый дешевый в классе

          Сейчас за "автомат" надо отдать 50000 руб. - такой Datsun on-DO будет стоить не менее 512 тысяч рублей. Именно этого требует версия Trust без кондиционера, электрических задних стеклоподъемников и одной подушки безопасности. Самый укомплектованный седан с мультимедийной системой, боковыми подушками безопасности и ESP обойдется в 602 тысячи рублей. - ни Рено Логан, ни Хендай Солярис с "автоматами" за эту сумму не купишь.

          Седан on-DO с АКПП за 40 тысяч рублей. дешевле хэтчбека с той же комплектацией – сейчас это один из самых доступных автомобилей с АКПП на рынке. Цены на Ravon R2 с АКПП и Ладу Гранту с «роботом» под полмиллиона рублей, но первый уступает ПО с 530-литровым багажником по вместимости, а второй по объему. вождения.

          Datsun планирует составить конкуренцию Hyundai Solaris


          Раньше разработчики российских моделей Datsun ориентировались на Renault Logan, теперь же вспомнили о более дорогом и лучше оснащенном Hyundai Solaris.Цены на дешевый японский бренд продолжают расти, и ставка на самую простую модель оказалась ошибочной. Поэтому со следующего года on-DO и mi-DO начнут комплектоваться более мощными 16-клапанными двигателями АвтоВАЗа (106 л.с.), которые будут сочетаться с японскими автоматами. Альтернатив автоматической коробке передач Jatco в Datsun пока не видно и менять ее на «робот» Тольятти мы точно не планируем.

          Двигатель — не единственное нововведение. Не исключено, что, например, в Datsunach появятся новые опции, теперь у автомобилей нет подогрева руля, переднего парктроника и камеры заднего вида.Что касается полного комплекта, в модельном ряду Datsun отсутствует кроссовер, но говорят, что третья модель застопорилась. Изначально его планировали создать на базе новой Lada 4x4, но японцы в итоге пришли к выводу, что им все-таки нужен кроссовер, а не внедорожник.

          Первая "машина" в России

          В конце 1940-х конструктор Всеволод Бахчиванджи взялся за разработку первого в СССР недорогого мини-автомобиля с автоматической коробкой передач. Строгий, на грани авантюрного проекта, он получил добро лишь потому, что конструктор пообещал создать на той же базе военный вездеход.Первым относительно недорогим автомобилем с «автоматом» стала Волга ГАЗ-21, но таких машин было выпущено очень мало. В 1970-х годах многие экспортные «Жигули» оснащались трехступенчатыми автоматическими коробками передач General Motors. Кстати, на экспорт «Гранты» и «Калины» по-прежнему предлагаются с японскими АКПП Jatco.

          90 114 90 105 90 106 Тип кузова 90 109 90 106 4337/1500/1700 90 114 90 105 90 106 Колесная база мм 90 109 90 106 2476 90 114 90 105 90 106 Дорожный просвет мм 90 109 90 106 174 90 106 530 90 114 90 105 90 106 Собственная масса 90 109 90 106 1160 90 114 90 105 90 106 Вес брутто 90 109 90 106 1560 90 106 1596 90 114 90 105 90 106 Максимальная мощность (об/мин) 90 109 90 106 87/5100 90 106 140/3800 90 106 165 90 106 10,4 90 114 90 105 90 106 Средний расход топлива, л/100 км 90 109 90 106 7,7 90 106 512 000
          Датсун он-до Седан
          Размеры (длина/ширина/высота), мм 90 109
          Загрузочный том
          Тип двигателя Четырехцилиндровый бензиновый
          Рабочий объем, куб. см см.
          Максимальное охлаждение.крутящий момент, Нм (при об/мин) 90 109
          Тип привода, коробка передач Переднее 4 приложения
          Максимальная скорость, км/ч
          Разгон 0-100 км/ч, сек
          Цена от, руб.

          ➖ Качество краски
          ➖ Рабочее мастерство
          ➖ Управляемость
          ➖ Проблемы с общим боковым окном

          90 250 Pros . новый орган был определен на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно о достоинствах и недостатках Datsun on-DO с механикой и автоматом можно узнать из историй ниже:

          Отзывы владельцев

          Ощущение полумиллионной разбитой машины спустя полгода как ржавчина начала лезть на все четыре пассажирских двери купе.Проследив пороги, сегодня обнаружил ржавчину на внутренней стороне передней панели. Вообще железо гниет раньше, чем на советских Жигулях, которые начали гнить через 3 года эксплуатации.

          Машина своих денег стоит, но только 2014 года. Качество со временем не изменилось, но цена значительно выросла. Эта машина у меня не первая, было 2 четверки ВАЗ 2104 и ВАЗ 21111. По комфорту конечно лучше Датсуна, но по сборке и покраске хуже не встречал. В салоне полно погремушек, краска слоями отслаивается, в автосалоне хамит и претензий не принимает, во всем винит хозяина.

          Кузьма Герасимов, диски Datsun on-DO 1.6 (87 KM) MT 2014

          Обычная машина, за 60 000 км ничего не менялось кроме масла. Автомобиль целый день работает в режиме такси. Зимой ездил на ура, завод без проблем, сигналка родная без автозавода, масло меняю через 10000км, заливал только синтетику 5/40 в Бельгию.

          Курт, ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 сил) МТ 2015

          Видео обзор

          Выбрал Доверие, на замену взял ВАЗ 2114.Порадовал гидроусилитель руля, освещение, объем багажника. Динамика не плохая. На второй тысяче километров на приборной панели загорелась лампочка отказа двигателя. Он уже пробежал 9000 км, ничего не произошло. Работаю в Питере, езжу по МКАД. На скорости ведет себя очень неустойчиво - сильно раскачивается влево-вправо. Если есть колея, в целом можно потерять управление.

          Боковые окна закрыты не полностью. Внутреннее зеркало убогое - ничего не видно, на панорамное не поменять - солнцезащитные козырьки мешают.Не хватает поворотников в зеркалах, зуммер включает шины, приходится включать поворотник непосредственно перед поворотом, лишь бы меньше его слушать. При резком ускорении, особенно при заносе, двигатель может резко затормозить до минимума, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям при обгоне, особенно при повороте налево на светофоре.

          Сергей Флюерар, отзыв о Datsun on-DO 1.6 (87 КМ) на механике с 2015 года

          Взял в январе 2017 в комплектации Dream 1.Это вполне приличный аппарат (после Вазовской 15). Коробка гудит, как и все, тормозные колодки свистят, печка глючит (в автоматическом режиме не дует).

          Расход только при езде и городе - 12,5 литров. Понравился еще один элемент - поролон в левом центральном дефлекторе - якобы технологическая особенность. Еще заметил, что задние фонари запотевают на морозе после мойки и запотевания. В морозы в -30 градусов задняя левая дверь не открывается, нужно помогать руками.

          Обзор Datsun ON-DO 1.6 Механика 2016

          Хотя впечатления только положительные, езжу всего 2 недели и проехал пока 300 км. Есть машина, в которой можно ездить, и я тоже к ней привыкаю. Могу сказать, что пара двигатель-коробка неплохая. Климат очень приятный: погода была от +15 до +28 и работает на "5".

          Клиренс хороший, особенно по нашим убитым дорогам. Подвеска наслаждается балансом жесткости и мягкости, определенно набирая «4», вид среднестатистического мужика.Я привыкаю к ​​рулю. Есть электро на Datsun on-DO. Вместительность и проходимость оценю на твердую «5».

          Владелец ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) МКПП с 2016 г.в.

          Седан Datsun on-DO

          теперь можно приобрести не только с механической коробкой передач, но и с «автоматом». Ранее автоматическая коробка передач устанавливалась только на хэтчбек Datsun mi-DO. Теперь клиенты, предпочитающие автомобили с «автоматом», могут в качестве альтернативы рассмотреть другую модель, оснащенную автоматической коробкой передач.

          Производитель дополняет седан 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач производства японской компании Jatco. Автоматическая коробка передач агрегатирована с бензиновым двигателем мощностью 87 лошадиных сил. Двигатель имеет объем 1,6 литра и развивает крутящий момент 140 Нм. Теперь это единственный двигатель, который остается на линии электропередач Datsun On-DO. Ранее покупателям предлагались модификации автомобилей, оснащенные 82-сильным двигателем.

          Автопроизводитель решил оставить только один 87-сильный агрегат.Теперь покупатель может приобрести седан или хэтчбек с этим бензиновым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

          Благодаря этому двигателю и автоматической коробке передач автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 14,4 секунды. Максимальная скорость Datsun on-DO с «автоматом» достигает 166 км/ч

          Расход топлива (литров на 100 км):

          90 324 90 325 город - 10,4 90 326
        • гусеница - 6.1
        • смешанный цикл - 7,7


        Цена Датсуна на "ДО" с "автоматом" начинается от 512 000 рублей .

        Комплектация автомобиля включает:

        • Подушка безопасности водителя
        • Подушка безопасности пассажира
        • Центральный замок
        • Бортовой компьютер
        • Противотуманные фары
        • Тормозной усилитель BAS
        • Антиблокировочная тормозная система с АБС
        • Электронное распределение тормозного усилия EBD
        • Электроусилитель руля
        • Высота руля
        • Подогрев передних сидений
        • Окна с электроприводом
        • Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
        • Полноразмерное запасное колесо
        • 14-дюймовые стальные колеса
        • Система детского сиденья ISOFIX

        Седан с АКПП доступен в любой комплектации, кроме самой дешевой Access.


        Напомним, автомобили Datsun производятся в России на конвейере АвтоВАЗа. Основой модели стала знаменитая Lada Kalina. Компания планирует выпустить на российский рынок еще одну модель – бюджетный кроссовер.

        Два года на рынке, 12 место по продажам в В-сегменте в первом полугодии 2016 года, т.е. 6 535 проданных автомобилей. Несмотря на успехи прошлых лет, японский шильдик, «железо» и даже стандартный сервис Nissan не очень хорошо стимулируют сегодняшних потенциальных покупателей седана on-DO, одноплатформенной Lada Kalina и Lady Granty.Может, японская АКПП Jatco будет более весомым аргументом?

        Подробно описана версия Datsun on-DO от МКП Колеса.ру, но текущая модификация не менее интересна. "Попробуй, тебе должно понравиться!" – улыбаются представители Datsun в России, сразу сообщая, что установка «чисто японского», 4-ступенчатого «автомата» Jatco, повлекла за собой ряд изменений в конструкции и комплектации. Конечно, отправленная в утиль вазовская розетка — это, несомненно, здорово, но гораздо интереснее и важнее невидимые доработки — те, что повлияют на трафик.Среди претензий — оптимизация тормозной системы под АКПП и борьба со скрипом в передней подвеске.

        Немного понимания

        В целом приход «автомата» на ДО был предсказуем: 4-диапазонный Jatco JF414e долгое время тестировался на «Ладе Гранте», а совсем недавно — на хэтчбеке Datsun mi-Do. Попытка представить это как откровение вызывает только улыбку, как и схожесть этого аппарата с более дорогими моделями Nissan.Ведь эта АКПП работает в паре с той же Микрой. Но не забывайте, что только в китайской версии Dongfeng Nissan March.

        Без сомнения, JF414e имеет чистое происхождение, он собирается на заводе Fuji и был разработан в 2010 году на базе автоматической коробки передач RE4F03A 1990-х годов, специально для развивающихся рынков и автомобилей до 1,6 л. Его новшества включают в себя управление шиной CAN, защиту от перегрева и полностью электронное переключение режимов, за исключением установки переключателя в положение «P».

        Мы приспособили коробку для работы с ВАЗ 87 лошадиных сил "восьмиклапанник", который, собственно, и стоит на российском Datsun.


        Вышеупомянутый RE4F03A действительно был известен многим бестселлерам Nissan и славился своей неприхотливостью, но с тех пор много воды утекло. А лавры, как известно, по наследству не передаются. Однако, по мнению экспертов, JF414e достаточно надежен и при нормальной эксплуатации выхаживает до 200 тыс. км, что для бюджетного агрегата очень неплохо.

        Без тени смущения

        При значительной схожести ON-DO все же не Гранта (вспомним газонаполненные амортизаторы), поэтому поведение седана меня очень интересует. Даже огромный БелАЗ на заводе Зодино - а именно под Минском должен блистать Датсун он-До - отойдите в сторону.


        Сравнивать классы с формальными одноклассниками KIA Rio, Hyundai Solaris и тем более седаном VW Polo не имеет смысла. Современный В-сегмент настолько разнообразен по цене, а значит, и по уровню исполнения автомобилей, что логично было бы разделить его на верхний и нижний.

        То, что игра on-DO в младших версиях вроде никого не смущает. Ее Величество «Цена вопроса» освещает недостаток, который в противном случае был бы тщательно замечен. От резонирующего салона при работе двигателя на холостом ходу (попробуйте хотя бы коснуться обшивки потолка костяшкой) до одноступенчатого обогрева сидений для хорошей жарки.

        Тест-драйвы / новые автомобили

        Корейская натяжка: сравнительный тест Lada Vesta с Kia Rio и Hyundai Solaris

        Сайт планирует выпустить серию бенчмарков Vesta с основными конкурентами до начала продаж.А чтобы вы не скучали, каждый раз будут высказывать свое мнение о новостях российского автопрома...

        299487 102 283 10.09.2015

        Возможно такой подбор заклепок неуместен... Автомобиль в комплектации Trust, а именно у него можно заказать АКПП, стоит 462 тысячи рублей. Плюс еще 50 000 за «автомат», что в сумме дает 512 000. Всего 8 000 долларов за такое богатство — это действительно неплохо.А вот 15-20$ за штуку "Шумки" на потолок и пару резисторов для многоступенчатого обогрева никого бы не разорили...

        Вместо этого Datsun позаботился о том, чтобы разделить Trust, как Dream высшего класса, который мы опускаем для нераскрытых, на три безымянных варианта, с 36 000 пробками и максимальной ценой 546 000 рублей за версию с автоматической коробкой передач, полуавтоматической. кондиционер и 2-диновый монохромный мультимедийный дисплей.

        Есть фигурка!

        На самом деле пластик на селекторе «автомата» оказался гораздо приятнее жесткого и скользкого на руле, и даже немного напоминал резину.Правда, с первой попытки перевести коробку в «привод» на ощупь не удалось: промазал, доведя действия до положения «1». Также есть «2», а также кнопка O/D или овердрайв. Их цель более или менее одинакова: не повышать передачу. В современных АКПП таких режимов не встретишь — в большинстве из них есть функция ручного переключения. Но сделают это в случае торможения трансмиссии или резкого ускорения.


        Сообщается о разгоне до 100 км/ч

        Браво, JF414e, браво! Поначалу я не ожидал такой необычной прыти.Первая, вторая, третья... Немного придавил акселератор - опять вторая и набор, набор скорости. Субъективно разгон до сотни чуть быстрее заявленных 14,3 сек. Только здесь, на дороге, покрытой ледяной коркой, спринтерской, если не сказать честно, нервный алгоритм переключений меня немного удивил. Да, это мечта тех, кто готов "стрелять" со светофора и рвать всех и вся... Кстати, "автомат" выключается гораздо спокойнее.И все же в сочетании с 8-клапанным двигателем ВАЗ 21116 образовался интересный тандем. К тому же, в отличие от Гранты, on-DO все же лучше ведет себя в дороге.

        1 / 2

        2 / 2

        Как насчет плавного пуска и столь же плавного переключения передач? Выполнимо, но не с первого раза. Чтобы добиться такого эффекта, педаль газа приходилось вжимать буквально по миллиметрам. Давно я отсоединил "восьмерку" и забыл об их смещенной вниз кривой. Традиционная для современных моторов трешка на тахометре здесь особо не нужна.Уже при 2400-2500 об/мин двигатель обеспечивает легкому автомобилю (1160 кг) достаточный для разгона крутящий момент, также немного увеличивающийся благодаря автоматической коробке передач. Но то, что происходит, всегда происходило.


        Обгоны на скоростях выше 110-120 км/ч, когда скорость подкрадывается к 4 000 000 или превышает их, вряд ли можно назвать комфортным или динамичным. Маневр занимает гораздо больше времени, чем вы ожидаете.Да, громкоговоритель на высоких скоростях - это не каток Datsun On-DO, даже (и тем более) с АКПП.

        Datsun on-DO с АКПП
        Расход топлива на 100 км

        Ближний бой

        Но ведь никто не обещал, что за такую ​​скромную сумму вы получите машину на все случаи жизни. Продолжать дальний ДО, например, удовольствие сомнительное. Во-первых, минимальная регулировка сидений не означает, что можно долго оставаться за рулем даже при всех допустимых профилях.Во-вторых, четкая работа тормозов и рулевого управления, желательная при скоростной езде, по-прежнему была невозможна.

        1 / 13

        2 / 13

        3 / 13

        4 / 13

        5 / 13

        6 / 13

        7 / 13

        8 / 13

        9 / 13

        10 / 13

        11 / 13

        12 / 13

        13 / 13

        По словам технических специалистов, компании пытались увязать работу тормозных механизмов с дополнительным крутящим моментом, сообщаемым при торможении с автоматической коробкой передач.Для этого мы изменили конфигурацию ЭБУ автомата. На практике все было немного иначе. Приблизительно треть или более хода педали тормоза реагируют медленно. Замедление слишком резкое, поскольку вы продолжаете свои усилия. С одной стороны, руль хорошо чувствует дорогу благодаря безредукторной конструкции российского ЭУР. В нем часть рулевого вала играет роль ротора электродвигателя. Меньше механических пар - меньше проблем.


        Стоимость Датсун он-ДО с

        АКПП

        от 462 000 рублей

        Однако необходимо было проверить точность и работоспособность рулевого колеса в очень экстремальных условиях.Уклонение от прямого столкновения на забытой белорусской лесной дороге, которая предсказуемо движется в стороны и назад, сегодня считается бесценным. Только вот у шипов Michelin X-ice, благодаря которым, в частности, разрешилась эта ситуация, тоже выявились недостатки. Трудно сказать шины или конструкция рулевой системы. Но найти четкий «ноль» в руле с отличной отзывчивостью при любом угле поворота не удалось.

        .

        Самый комфортный король бездорожья - Nissan Patrol • AutoCentrum.pl

        Джип. О влиянии этого автомобиля на судьбу полноприводной моторизации можно было бы писать книги. Nissan Patrol — еще одно известное детище легендарного Willys MB. Как и его предшественник, Patrol был заказан военными. И, как и он, быстро начал блестящую «гражданскую» карьеру.

        Единственная возможная неисправность - спущенная шина

        Автомобиль, давший жизнь этой модели, назывался вовсе не Nissan, а Datsun.С конца 1930-х годов бренд, созданный господами Де, Аоямом и Такеучи, считался «подзаводом» Nissan Первые внедорожники, созданные для армии, покинули завод в 1951 году. с его грубым стилем, во многом заимствованным у почтенного Willys MB.Однако он характеризовался тем, что наиболее важно в полноприводных автомобилях. простая конструкция, обеспечивающая удобство обслуживания и надежность.«Единственная поломка, которая могла коснуться этого автомобиля, — это спущенная резина», — шутили над первыми моделями будущего Patrol.Очень быстро выяснилось, что, кроме использования в армии, Datsun прекрасно подходит для работы в… строительстве. , энергетические и сельскохозяйственные компании (что интересно, автомобили на базе напольной линейки японского родстера до сих пор производятся для войск ряда азиатских стран и нескольких стран Ближнего Востока.

        Больше, чем просто поездка

        Растущий интерес к этой модели среди частных клиентов побудил руководителей Nissan разработать стратегию запуска ее в массовые продажи.Автомобиль, предназначенный для гражданских лиц, был готов в конце 1950-х годов. Оставалось только придумать подходящее название. У соперников Toyota уже был Land Cruiser. А Ниссан, простите, Датсун? Неизвестно, кто именно придумал название Patrol, но дело в том, что оно хорошо подходило к машине 4х4. «Мы готовы на тот случай, если вы ожидаете чего-то большего, чем просто поездка по городу», — гласил один из лозунгов этой модели

        Patrol размером с ... Micra

        Первый серийный Patrol (серия 60) был доступен в двух версиях: G6 с колесной базой 2,3 метра и VG6 с колесной базой 2,5 метра.Первый имел действительно компактные размеры, так как его длина составляла всего 3,77 метра, что примерно на пять сантиметров больше, чем у выпускаемой в настоящее время малой Micra. Однако прочность конструкции могла быть продемонстрирована весом, превышающим полторы тонны. Модель VG6 была совершенно другой. Автомобиль был намного больше (4,24 метра в длину) и в нем помещалось восемь человек.

        Обе версии оснащались четырехлитровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с. Он взаимодействовал с трехступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, что позволяло выбирать привод на одну или обе оси и включать редуктор.Патруль разгонялся до 125 км/ч. Машина хорошо справлялась со сложным бездорожьем, а также было приятно ездить в городских условиях. Эффекта долго ждать не пришлось. Первые результаты продаж убедили джентльменов из Nissan в том, что они быстро решили «конвертировать» Patrol в собственную модель

        Еще больше Patrol

        В 1969 году культовый родстер был даже увеличен – размеры салона и багажника Патруль был больше, чем когда-либо.За двенадцать месяцев было продано почти одиннадцать тысяч экземпляров. Другого столь же впечатляющего результата пришлось ждать до 1980 года, когда на рынке дебютировало второе поколение Patrol. Именно тогда было выпущено почти 25 000 единиц культового внедорожника.

        Автомобиль практически полностью восстановлен. В основе его дизайна лежала совершенно новая концепция. По ее словам, «Патруль должен был стать символом свободы и приключений, а стиль и функциональность, которые уже с ним ассоциировались, должны были гармонировать с комфортом вождения, внешним видом и универсальностью».Добавим, что под капот внедорожного Nissan устанавливались шестицилиндровые двигатели – бензиновый 4,0 л и дизель 3,3 л. Автомобиль на таких монстрах был верным залогом интересных приключений.

        Великий рейд люкса GR

        Стремительное развитие рынка полноприводных автомобилей и все более крепкие позиции на нем Patrol побудили концерн Nissan внести дальнейшие усовершенствования в свою модель. В 1983 году было представлено следующее, третье поколение культового внедорожника.Автомобиль имел еще более прочную конструкцию (говорят, что с этой модели Nissan присоединился к брендам, задающим тенденции в этом классе автомобилей), а также гораздо более привлекательный силуэт, чем у предшественника.

        Спустя пять лет после дебюта Patrol 3 японский бренд представил его в версии GR (от grand raid — большой обгон), в которой автомобиль напоминал внедорожный лимузин с кожаной обивкой, подогревом сидений, кондиционером, т.к. а также хром и дерево. Более-менее такой Патруль сохранился и по сей день.Косметические изменения машина претерпела только в 1998 году. Господа из Nissan не видели необходимости улучшать хорошую машину.

        Лучшим свидетельством были его результаты продаж. По сей день Patrol занимает значительную долю в общем объеме продаж внедорожников по всему миру. Однако клиенты восхищаются его преимуществами, такими как комфорт, функциональность и безопасность, которым Nissan придает большое значение, а также внедорожными характеристиками автомобиля, такими как долговечность и надежность.Лучшее место для изучения внедорожных способностей — убийственное ралли Дакар, где водители Nissan каждый год показывают все самое лучшее. Возможно, поэтому уже более полувека действует лозунг: «Вот Патруль, царь пустыни» ,

        .

        Ниссан Верса - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

        Ниссан Верса не что иное, как североамериканская версия Ниссан Тиида. На юге Америки этот автомобиль уже продается как Dodge Trazo.

        Обзор Nissan Versa

        Nissan Versa был запущен в продажу в Северной Америке в июле 2006 года. Ранее в том же году Nissan Versa впервые был представлен публике. Произошло это на июньском автосалоне в Детройте.Сначала в автосалоны попал хэтчбек Nissan Versa , и лишь через несколько месяцев к нему присоединился седан Nissan Versa.

        Поскольку такие модели, как Nissan Sentra, Nissan Altima и Nissan Maxima, продаются исключительно в Северной Америке, Versa — единственный 4-дверный автомобиль Nissan, доступный по всему миру, хотя, конечно, и под разными названиями.

        Интересно, что Nissan Versa в версиях с самым дефицитным оснащением когда-то считался одним из самых дешевых автомобилей в США. Цена Nissan Versa составляла менее 10 000 долларов за совершенно новые агрегаты.

        Nissan Versa компактен благодаря своим небольшим размерам. Nissan Versa производится в Агуаскальентесе, Мексика.

        Интерьер Nissan Versa

        Когда Nissan Versa дебютировал в автомобилестроении, он считался одним из самых просторных автомобилей в своей категории.

        Наиболее интересной особенностью модели Nissan Versa является покатая крыша, которая тем выше, чем ближе к багажнику.Целью конструкторов Nissan Versa было увеличить пространство для сидящих сзади пассажиров — по предположениям, даже очень высокие люди не должны цепляться головой за нижнюю часть крыши.

        Nissan Versa также обеспечивает дополнительное пространство внутри автомобиля, поэтому его сиденья легко регулируются и складываются.

        С самого начала Ниссан также очень хвалили за внедрение множества качественных решений в интерьер Nissan Versa, которые сделали этот автомобиль абсолютно уникальным в своем классе.Nissan Versa может быть оснащен, например, кожаной обивкой за соответствующую дополнительную плату. Впрочем, даже штатные чехлы на сиденья Nissan Versa более чем удобны, в том числе благодаря специальным чехлам подголовников.

        4,65 Оценка на основе 16 отзывов

        15151515151515151151515151515151515151519151915191519151915115198 .
        Краткие факты
        Бренд Nissan
        Тип Пассажирский автомобиль
        Сегмент C
        Сегмент C
        .

        Шины для Nissan >> Выбрать шины

        Выбрать модель автомобиля Nissan.

        шины Ниссан


        Путь к компании Nissan осуществлялся в несколько этапов.Первым было основание компании Kwaishinsha в 1911 году. После производства автомобиля под названием DAT в 1914 году название компании было изменено на DAT Motorcar. Компания сосредоточилась на производстве грузовых автомобилей. По этой причине через год произошло слияние с Jitsuo Motors. В то же время в 1928 году была создана холдинговая компания Nissan , занимавшаяся производством автомобильных запчастей. 1 апреля 1933 года произошло слияние Nissan и DAT. Только что созданная компания выпустила свой первый автомобиль в 1935 году под названием Datsun.Во время войны Nissan производил двигатели, легковые автомобили и самолеты для армии.

        Послевоенное производство началось только в 1947 году. Именно тогда началось производство автомобилей для внутреннего рынка по лицензии British Austin. В середине 1950-х годов была создана модель автомобиля повышенной проходимости под названием Datsunl Patrol 4W60. Внедорожная модель под названием патруль выпускается и сегодня. В 1957 году родилась модель Bluebird, первая модель, которая экспортировалась в США. С другой стороны, экспорт в Европу начался в 1962 году.Производство роскошного Skyline также началось в 1957 году. В 1969 году производство спортивной серии Nissan началось с модели 240Z. Четыре года спустя была создана его преемница — модель 260Z. Затем мир увидел версии 300Z и 360Z соответственно.

        Компания не расставалась с именем Datsun до 1983 года, и с тех пор продает исключительно под маркой Nissan. В начале 1990-х Nissan начал развивать бренд Infiniti в ответ на появление Lexus от Toyota и Acura от Honda. Первым автомобилем Infiniti был Q45.Через год после него вышла модель М30. В 2001 году Nissan получил прибыль в размере 8%, что является самой высокой прибылью за всю историю. К 2004 году этот рекорд вырос до 11,1%. С 2006 года Infiniti также присутствует на европейском рынке. Год спустя модель Nissan Qashqai получила пять звезд в тестах NCAP. В 2009 году была создана последняя версия серии Z под номером 370. В 2010 году миру были представлены новый Micre и модель Venucia, предназначенная для китайского рынка.

        Среди многих производителей шин. Nissan часто сотрудничает с брендами Dunlop, Bridgestone, Michelin и Continental.Например, Nissan 200Z оснащен шинами Bridgestone EG3. Шины RE040KZ появились на модели 350Z. Модель Micra была оснащена мостом Bridgestone B391. На Nissan Maxim используются шины Dunlop SP Sport 5000. На Pathfinder установлены шины Dunlop Grandtek TG35. На модели Tiida и Livina установлены шины Firestone FH705. Шины Dueler HP Sport устанавливаются на Qashqai. С другой стороны, Nissan Primera был оснащен шинами Michelin Energy.

        Выше мы представляем список автомобилей Nissan, нажав на указанные выше ссылки, вы можете перейти на подстраницы версии i найти шины для Ниссан которые нас интересуют.Наш квалифицированный персонал предоставляет консультации и надежные знания в области подбора Шины для Ниссан , мы будем рады ответить на любые ваши вопросы. Обратите внимание, что наша база данных постоянно развивается и расширяется, чтобы предоставить вам полную информацию в подборе шин для автомобилей Ниссан. Если вы заинтересованы в шины на Ниссан , вы обратились по адресу, мы обязательно найдем и предоставим вам шины исчерпывающий ответ на все ваши вопросы.

        .

        Смотрите также