Датчик скорости газель

Датчик скорости Газель, устройство и замена

Автомобили «Газель» выпускаются с 1994 года и за это время претерпели множество изменений. В разное время на них использовались различные способы определения скорости.

Первый вариант

Ранние машины оснащались механическим спидометром с приводом от гибкого вала модели ГВ 310. Гибкий вал устанавливался одним концом на картер коробки передач, вторым крепился на корпусе спидометра. Привод осуществлялся от винтовой шестерни, установленной на вторичном валу в коробке передач. Он расположен ближе к заднему подшипнику вала.

Датчиком скорости «Газели» в этом случае служил сам прибор для измерения скорости. Гибкий вал вращал магнитный диск, создавая магнитное поле. Интенсивность его зависела от частоты вращения вала. Это поле поворачивало подпружиненную стрелку. Трос привода спидометра «Газель» на фото.

Обслуживание привода заключалось в своевременной смазке вращающихся узлов и контроле над пролеганием троса. Радиусы изгибов троса не должны быть более 150 мм.

Рестайлинговый вариант

С 2003 года машины стали оснащать новой комбинацией приборов с электронным спидометром. Новый датчик скорости «Газель» получил обозначение ДС-6 и устанавливался на картере коробки передач с левой стороны. Датчик имел механический привод по аналогии с тросом. На «Газель Бизнес» применялся такой же прибор.

В основу работы датчика положен принцип эффекта Холла. Любое изменение скорости фиксируется датчиком и передается в виде импульсов напряжения на контроллер электронного блока управления. Они имеют нижний предел около 1 Вольта и верхний – не ниже 5 Вольт.

Между скоростью и частотой импульсов имеется пропорциональная зависимость, поэтому погрешность датчика невелика. С увеличением скорости растет и частота импульсов, но в датчике есть конструкционное ограничение – показания счетчика импульсов не могут быть выше 6004 на один километр пробега. Контроллер рассчитывает скорость по числу импульсов и промежуткам времени между ними. Полученный сигнал передается на спидометр, расположенный на приборной панели автомобиля. На фотографии электронный датчик «Газели».

Конструкция датчика достаточно простая и, в целом, он не приносит проблем владельцам машин. Замена датчика скорости «Газель Бизнес» достаточно проста. Перед началом работ желательно отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля. Для снятия датчика необходимо снять люк, расположенный рядом с кулисой переключения скоростей. Доступ к датчику можно получить и снизу. Для ослабления крепежной гайки необходим ключ с размером зева 22 мм. После ослабления гайки датчик легко откручивается от руки и снимается с привода. С другой стороны он оснащен обычным разъемом с пластиковыми защелками.

Иногда наблюдается течь масла через привод датчика, которое замасливает контакты и нарушает работу. Сам привод фиксируется прижимной скобой, для снятия которой необходимо открутить один болт на 10 мм. После этого привод можно вынуть из картера коробки для замены кольцевой резиновой прокладки.

Третий вариант

Датчик скорости «Газель Некст» несколько отличается от предыдущих моделей. Он электромагнитный и имеет четыре провода, идущие на контроллер. Предыдущие датчики имели только три провода. Устройство нового типа на фото.

Датчик имеет номер детали А63R42.3843010-01, оснащен гайкой на 22 мм на корпусе и вкручен в картер коробки передач.

Датчик скорости Газели - принцип работы, порядок замены

Дата публикации Фев 23, 2014, Рубрики Автомобиль Газель |

Датчик скорости Газели функционирует по принципу эффекта Холла, то есть, он подает к контроллеру электронного блока управления импульсно-частотный сигнал. Активность импульсов, поступающих от датчика, напрямую зависима от скорости, с который движется транспортное средство. Чем скорость выше, тем чаще импульс, однако, при нормальном функционировании прибора, он не должен превышать показателя 6004 импульса на 1 пройденный машиной километр.

Обращая внимание на интервал времени между импульсами, который подает датчик скорости Газели (ДС-6), контроллер обрабатывает полученную информацию и, определив его скорость, передает ее показания к спидометру на приборную панель автомобиля. Чтобы заменить датчик скорости, потребуется открутить крепежные винты люка возле рычага переключения скоростей на КПП Газели. Крепится он при помощи обыкновенного пластикового штекерного соединения, внутри которого расположены контакты, защищенные от внешнего воздействия корпусом.

В случае проведения замены устройства, автомобиль необходимо обесточить, отключив аккумуляторную батарею. Самой распространенной неисправностью в работе датчика скорости автомобиля Газель , является его отказ функционировать во время движения транспортного средства накатом, или в процессе работы силового агрегата в режиме холостого хода. Также, датчик скорости может начать работать неадекватно, если привод (тросик) спидометра получит механические повреждения. Как правило, такая неисправность случается, когда автомобиль приобретает движение на высокой скорости. При этом лампочка на панели приборов “CHECK ENGINE” может и не засветиться, так, как электрическая цепь не будет нарушена и контроллер не зафиксирует видимых ошибок в ее работе. В этом случае потребуется заменить, не только датчик скорости (ДС-6) Газели, но и тросик привода спидометра. Чтобы избежать возможных повреждений или обрыва тросика привода спидометра, особенно, если Вы любитель езды на высоких скоростях, его, предварительно, рекомендуется смазать моторным маслом.

Датчик скорости Приоры
Датчик скорости ВАЗ 2109
Датчик скорости ВАЗ 2114
Датчик скорости ВАЗ 2110
Замена шкворней на Газели

Еще по теме

Нет связанных постов

Как проверить датчик скорости автомобиля газель

Датчик скорости «Газель», устройство и замена

Контрольно-измерительные приборы современных автомобилей используются не только с точки зрения познавательной. Благодаря им мы можем выявлять некоторые неисправности, контролировать состояние систем и узлов, а также контролировать пробег и скорость. Это в том случае, если все работает, включается и моргает. Как только отказывает хотя бы один из важных приборов — как без рук. Особенно это касается спидометра. Электронный привод заменил механический на последних моделях отечественных автомобилей. Показания стали точнее, стрелки двигаются плавнее, а показатели снимаются проще.

Применение электрического спидометра

Электрический спидометр Газ 3310 устроен по типовой схеме, которая появилась еще в середине 70-х на зарубежных автомобилях массово. Ее применяли и раньше, но на недорогих моделях чаще устанавливали привод классический, тросовый. Механический привод — довольно точный, но он зависит от слишком многих факторов. Точнее, точность его показаний. На точность влияют:

Как видим, причин неправильно показывать скорость у механики более, чем достаточно, причем мы назвали далеко не все из них. Применение электрического спидометра тоже не дает никакой гарантии того, что скорость, указанная на шкале — эталонная. Вмешиваются все те же факторы, только добавляются еще и сугубо электрические неприятности — отсутствие или плохие контакты, разнокалиберные радиодетали и тому подобные нюансы.

Почему спидометр может врать?

В случае с этим прибором легко понять его неточность в большую сторону. В первую очередь это уменьшает риск нарушения водителем скорости движения и получения штрафа. На втором плане тот факт, что при заниженных показаниях скорости автовладельцы подавали бы в суд на производителей авто и доказывали бы, что ДТП и штрафы – это вина неправильной работы измерителя.

Вся проблема заключается в том, что ему намного сложнее показывать точные данные, чем остальным измерительным приборам автомобиля. Это зависит от того, что скорость езды чаще всего измеряется по скорости вращения колес. В свою очередь, на эту скорость влияет размер колеса, а это изменчивая цифра.

Сейчас производят приборы, имеющие неточность в 10%, но скорость при этом должна быть 200 км/ч. Это обычно изменяющийся параметр, то есть при движении на скорости 110 км/ч отклонение составит 5-10 км/ч, а если ехать 60 км/ч и меньше, то неточность совсем незначительна.

Как вылечить спидометр на газели? Дополнительный способ.

Еще одним, довольно простым способом, позволяющим проверить датчик спидометра, является прослеживание работы стрелки в момент старта газели. Если стрелка взлетела к отметке максимально возможной скорости (180 км/ч) сразу после старта, то неисправность можно устранить лишь полностью заменив щиток. Просто сменить неисправную пружину (которая и стала причиной подобного поведения стрелки), возвращающую указатель к минимальному значению (0 км/ч) сразу после того как автомобиль перестанет двигаться, не получится.

Водитель не сможет узнать настоящую скорость движения газели, если в КПП установлены неподходящие приводные шестеренки. Забывать не следует и тот факт, что моделей двигателя в газели может быть 3 (402, 405, а также 406). Это должно напомнить о различном количестве зубьев, благодаря чему трос будет работать в пределах 625 об/км.

Сегодня «Газель» оборудуется встроенным спидометром именно с электронным (не как раньше — механическим) табло, отображающем пройденный машиной путь. При этом работа скоростного указателя на прямую зависит от подаваемых 10-импульсным датчиком (заменившем гибкий трос) сигналов. Для выяснения возможных причин неправильной работы спидометра, датчик (или весь щиток) нужно будет заменить. Но перед этим стоит проверить соединительные колодки, от состояния которых также зависит работа прибора и насколько он исправен.

Конечно, специалисты смогут быстрее и лучше определить причины неполадок, так как лучше разбираются в таких устройствах, как, например, спидометр. Но самостоятельный ремонт возможен, правда, с одним условием — на вашем автомобиле установлен исключительно механический привод. Как бы то ни было, наилучшим выходом из подобной ситуации будет проверка газели у мастера СТО.

Устройство и схема спидометра Газ 3110

Спидометр с электрическим приводом Газ 3110 устроен по такой же схеме, как и у всех автомобилей-современников. Показания на шкале зависят от количества оборотов вторичного вала коробки передач. От него приводится в движение редуктор спидометра, в который встроен датчик. Датчик может быть нескольких типов и о нем мы поговорим отдельно. Сама же принципиальная электрическая схема работы спидометра показана на фотографии.

Принципиально, он устроен следующим образом. Частота вращения вторичного вала коробки передач преобразуется в электрические импульсы, которые с определенной частотой датчик передает на исполняющее устройство в панели приборов. Точный сервопривод преобразовывает электрический сигнал в механический и по типу механического спидометра приводит в действие стрелку спидометра и шестерни одометра. Также существуют цифровые одометры, где показания выводятся не в привычном аналоговом виде, а на жидкокристаллический дисплей. В принципе, нет никаких проблем с тем, чтобы и спидометр сделать полностью цифровым. Только все дело в привычке.

Человек привык оценивать данные по стрелочному индикатору, хоть ты кол ему на голове теши. Поэтому инженерам и приходится усложнять себе жизнь, дважды преобразовывая аналоговый сигнал в цифровой и наоборот. Даже самые навороченные конструктивно автомобили имеют нарисованные циферблаты панели приборов. Так организована приборка на БМВ 7-й серии предпоследнего поколения. Причем в зависимости от скорости движения, приборка может менять цвет и внешний вид.

ГАЗ 2705 | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений. 2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

3. Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Номинальное значение составляет приблизительно 400 ÷ 600 Ом, — в противном случае замените датчик.

1. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. 2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. 3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП. Скорость вращения шкива может быть идентичной как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть колоссальной.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Распиновка датчика скорости газ

Первый вариант

Рестайлинговый вариант

Датчик спидометра Газ 3110

На Волгах 3110 могут быть установлены как пятиступенчатые КПП, так и четырехступенчатые. В зависимости от этого на них устанавливается определенная модель датчика. Если датчик не соответствует модели КПП, то спидометр показывать будет, но полную чушь. Поэтому если не работает спидометр на Газ 3110, в первую очередь поиск неисправности стоит начинать с датчика скорости.

На пятиступенчатых моделях коробки передач устанавливались 6-импульсные датчики, а на четырехступенчатые Волги старого образца ставили датчик на 10 импульсов. Внешне они тоже отличаются. 10-импульсный датчик имел круглую форму корпуса, а 6-импульсный — квадратную.

Как проверить спидометр на газели. С чего начать?

После некоторого времени, владелец авто может обнаружить, что не работает спидометр на газели. Это значит неминуемое проведение проверки, начиная с оболочкового троса. Именно с этой частью автомобиля проблемы возникают чаще, чем с другими. Первым делом подлежат осмотру накидные гайки (скрепляющие КПП и оболочку троса, встроенную в механическом спидометре), так как из-за постоянных вибрационных колебаний они могли открутиться. Сдвинутые гайки видно по частому соскакиванию троса, в результате чего не будет подаваться крутящий момент. Затем можно проверить тросовый обрыв непосредственно в оболочке. Такое явление, как зацикливание, вполне может стать причиной отказа спидометра.

После того, как причины будут найдены и устранены, необходима корректировка пробега, если с механическим спидометром это можно сделать самостоятельно, то в случае с электронным механизмом следует обратиться к специалистам, которые грамотно скрутят пробег, без причинения вреда автомобилю и всей электронике.

Неисправность в большинстве случаев заключается в размашистых колебаниях (сильных отклонениях) стрелки указателя скорости, что становиться поводом для сомнений владельца/водителя газели в показаниях скорости прибора. Причиной неполадки вполне может быть отсутствующая смазка на оболочке (внутренней). Именно из-за нее, трос вращается неправильно (неравномерно), в результате чего начинает тормозить. Аналогично дело обстоит и с ослабленными гайками, при помощи которых в газели прикрепляется оболочка. Не важно, какова была причина снятия и повторной установки троса, если владелец выполнял данную процедуру, превысив допустимый перегиб (радиус более 15 см), вращение троса затрудниться, а стрелка указателя начать колебаться, препятствуя точному определению скорости движения автомашины.

Почему не работает спидометр на Газели

В настоящий момент автомобили «Газель», эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные. Их маркировка соответственно 342.3843 для 6 импульсного датчика, и 344.3843 для 10 импульсного. Это на случай их поиска в качестве запасных частей.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает. Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач. Если это произошло, то трос выскакивает из зацепления и передача крутящего момента прекращается. Обрыв или заклинивание троса в его оболочке, также приводит к отказу в работе спидометра.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра, в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению. То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега. В случае установки не тех шестерён, показания спидометра не будут соответствовать действительной скорости автомобиля и его пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос. Выяснить причину неработающего спидометра можно только заменив датчик или сам щиток приборов, но предварительно необходимо проверить состояние соединительных колодок.

На автомобилях «Газель» поиск неисправностей на спидометрах с механическим приводом может сделать самостоятельно, а в случае выхода из строя современных спидометров поиск неисправностей лучше доверить специалисту, разбирающемуся в этих устройствах.

Основные неисправности спидометра Волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Также можно проверить целостность цепей в электронном блоке управления двигателем, но с ведерным паяльником туда обычно не ходят. Проверка ЭБУ проводится только в условиях станции технического обслуживания и при наличии соответствующего оборудования и компьютерного программного обеспечения специально адаптированного для Газ 3110. Замена приборки на новую — самый распространенный выход из ситуации. Сегодня их научились делать не только за рубежом, но и во Владимире, поэтому купить приборную панель на Газ 3110 не проблема.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

Датчик скорости: особенности работы, неисправности и замена

Датчик скорости – один из множества автомобильных датчиков, ответственных за выработки сигналов измерительной информации, ее передачу, дальнейшее преобразования и обработку электронным блоком управления и некоторыми другими устройства. Если в автомобиле нет ЭБУ, потребность в датчиках меньше не становится.

Выход даже наименее важного из датчиков сказывается хотя бы на том, насколько комфортно будет эксплуатировать автомобиль.

Поскольку датчик скорости является довольно важным, давайте попробуем разобраться в особенностях его устройства, разберем основные неисправности и попытаемся понять, как в случае нужды его может заменить даже неопытный автолюбитель.

Банально — датчик скорости «мертв»

Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность стоит найти датчик. Далее, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема. Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.

Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.

Источник

Газель не работает датчик скорости — 6 Апреля 2011

Что бы добраться к датчику скорости на «Газели» необходимо раскрутить все шурупы, крепящие лючок вокруг рукоятки переключения передач:

Вытаскиваем и разъединяем фишку датчика. Проверку работоспособности ДСА следует начинать с наличия заземления на контакте «3» и напряжения питания (+12В.) на контакте «1». Черный провод это минус а желтый — плюс, зеленый идет к контроллеру и к щитку приборов, видно по схеме:

Где под номером 66 указан наш датчик скорости. Так же мы видим что плюс, идущий к нашему датчику приходит к жабке заднего хода, так что если светятся фонари заднего хода при включении задней передачи и зажигания, значит предохранитель можно не проверять.

А вот электросхема, собрав которую, можно проверить сам датчик скорости:

Или подключить к разъему другой (заведомо исправный) датчик, включить зажигание и крутануть вал датчика и посмотреть на стрелку спидометра, дернулась — значит все исправно, следует заменить датчик.

В моем случае не было минуса на черном проводе. Зачистил его и подмотал дополнительную массу:

Скрутку пропаял и хорошо заизолировал:

Провод пропустил под резиновым ковриком и прикрутил между сидений к массе:

Проверка датчика скорости мультиметром и другими способами

Датчик скорости (ДС) конструктивно предусмотрен на каждом автомобиле. Он предназначенный для определения скорости перемещения машины и передачи полученных данных на приборную панель, а точнее на спидометр.

Эксплуатировать транспортное средство с неисправным спидометром запрещено, ведь это чревато ДТП или штрафами со стороны представителей ГИБДД.

При поломке изделия его проверка не занимает многое времени, а для выполнения работы потребуется только мультиметр или контрольная лампа.

Что собой представляет устройство? Как оно выглядит, и где находится? По каким признакам судить о неисправностях, и как проверить датчик скорости? Эти и другие вопросы будут затронуты в этой статье.

Сначала мы рассмотрим основные способы проверки, а затем затронем отдельные модели: Лада Калина, Приоре, Гранта, Газель, Нисан, Нива, ВАЗ 2110, ВАЗ 21093 инжектор.

Замена датчика скорости на газели видео. Датчик скорости газ 32213

ГазДатчик скорости газ 32213

Датчик скорости Газели — принцип работы, порядок замены

Дата публикации Фев 23, 2014, Рубрики Автомобиль Газель |

Как правило, такая неисправность случается, когда автомобиль приобретает движение на высокой скорости. При этом лампочка на панели приборов “CHECK ENGINE” может и не засветиться, так, как электрическая цепь не будет нарушена и контроллер не зафиксирует видимых ошибок в ее работе. В этом случае потребуется заменить, не только датчик скорости (ДС-6) Газели, но и тросик привода спидометра.

Чтобы избежать возможных повреждений или обрыва тросика привода спидометра, особенно, если Вы любитель езды на высоких скоростях, его, предварительно, рекомендуется смазать моторным маслом.

Назначение и расположение

Как мы уже отмечали выше, датчик определяет скорость движения транспортного средства и полученные данные передает на спидометр, где они и отражаются. Спидометры бывают стрелочные или жидкокристаллические.

Вал является основным элементом изделия. Он вращается и один раз за круг проходит возле специальной метки. В этот момент отправляется импульс, позволяющий определить число оборотов в минуту.

Число сигналов зависит от частоты вращения вала, величина которого согласована с трансмиссионными валами и диаметром колес. Благодаря этому, информация с датчика скорости преобразовывается и выдается на спидометр.

ДС состоит из трех элементов — привода спидометра, кожуха и контроллера, через который изделие подключается к электрической сети автомобиля. В зависимости от марки и модели авто внешний вид и его конструкция может меняться.

Отличается и расположение датчика скорости. Перед его проверкой нужно найти устройство.

Распространенные места для крепления — вторичный вал КПП или раздаточная коробка (для полноприводного авто).

В старых моделях использовался тросик, накручиваемый на привод спидометра. Сегодня его место занимает датчик скорости, подключаемый с помощью обычных проводов.

Принцип работы датчика скорости

В основе работы датчика скорости лежит эффект Холла. Импульсы с устройства направляются в ЭБУ автомобиля, где преобразуются в необходимые показания. Известно, что за один километр передается 6000 импульсов. Чем быстрее сигналы поступают к ЭБУ, тем выше скорость перемещения.

Электронный блок управления получает импульсы, обрабатывает их и выдает информацию на спидометр в понятном для человека виде. Для определения скорости в ЭБУ закладывается специальный алгоритм.

Как отмечалось, в основе работы датчика скорости лежит эффект Холла — физическое явление, подразумевающее появление напряжения при размещении проводника в магнитном поле.

В процессе езды на выходе изделия появляются сигналы прямоугольной или волнообразной формы напряжением от 1 до 5 Вольт.

Применение специальной схемы и программы позволяет рассчитывать текущую скорость машины и другие важные параметры — среднесуточный пробег, общее пройденное расстояние и прочие данные.

Для продвинутых ниже представлена принципиальная схема работы датчика скорости автомобиля.

Рестайлинговый вариант

Признаки и причины неисправности

Выше уже указывались симптомы, свидетельствующие о необходимости проверки датчика скорости. Главные признаки неисправности — отсутствие показаний на спидометре, повышение «прожорливости» мотора, сбои в работе двигателя на ХХ, ухудшение динамики и т. д.

О поломке датчика может свидетельствовать остановка мотора при движении, выход из строя электроусилителя рулевого колеса или повышение чувствительности ДУТ (к примеру, для Лада Калина).

Распространенные причины выхода датчика из строя:

Если игнорировать проблемы, возникают сбои в работе мотора, повышается износ его элементов.

Как правило, причиной проблем являются загрязненные контакты, которые стоит почистить и обработать «Литолом».

При обрыве в электрической цепи повреждение нужно искать возле разъема подключения. В этом месте провода наиболее подвержены перегибу и поломке. Иногда изоляция повреждается в месте монтажа коллектора выпуска.

При действии высоких температур изоляция может повредиться, что приводит к замыканию проводов.

При длительной эксплуатации изнашивается тросик спидометра, на котором со временем появляются трещины и разрывы, что приводит к выходу из строя контроллера.

Не менее распространенная причина поломки датчика скорости — разрыв цепи, поэтому до замены устройства нужно убедиться в его исправности.

Для начала стоит отбросить питание и изучить контакты с позиции загрязнения. После зачистки поверхность обрабатывается смазкой Литол.

В процессе проверки замерьте сопротивление в заземляющей цепи, оно должно равняться одному Ому.

При анализе неисправности нужно учесть следующее:

Перед заменой датчика, убедитесь, в чем причина неисправности. Алгоритм действий такой:

Выяснение причины неисправности требует комплексного подхода, как и проверка датчика (о ней пойдет речь ниже).

Причины неисправности датчика

Сам по себе датчик скорости, основанный на эффекте Холла, — надежное устройство, поэтому выходит из строя достаточно редко. Чаще всего причинами его поломки бывает:

Обратите внимание, что у некоторых автомобилей спидометр и/или одометр могут некорректно или вовсе не работать не по причине выхода из строя датчика скорости, а по причине того, что неправильно работает сама приборная панель. Зачастую при этом также “глючат” другие приборы, расположенные на ней. Например, электронные спидометры могут перестать корректно работать по причине того, что в их клеммы попала вода и/или грязь, или произошел обрыв сигнальных (питающих) проводов. Для устранения соответствующей поломки обычно достаточно почистить электрические контакты спидометра.

Другой вариант заключается в том, что вышел из строя моторчик, приводящий в движение стрелку спидометра или стрелка посажена слишком глубоко, из-за чего возникает ситуация, когда стрелка спидометра попросту задевает за панель, и соответственно, не может двигаться в своем нормальном рабочем диапазоне. Иногда из-за того, что двигатель не может подвинуть застрявшую стрелку и прикладывает значительные усилия, то у него может перегореть предохранитель. Поэтому имеет смысл проверить его целостность с помощью мультиметра. Чтобы знать, какой предохранитель отвечает за спидометр (двигатель стрелки), необходимо ознакомиться со схемой электропроводки конкретного автомобиля.

Проверка

На машинах ВАЗ и ряде других авто установлен датчик скорости, работающий на эффекте Холла. Он выдает шесть импульсов за оборот. Но существуют и другие устройства — индуктивного или язычкового типа.

Наибольшего внимания заслуживает стандартный вариант контроллера, функционирующего на эффекте Холла.

Устройство имеет три контакта — импульсный, заземляющий и напряжения. При этом в распоряжении автовладельцев три метода проверки.

Чтобы упростить процесс вращения, на ось датчика скорости надевается небольшой кусок трубки (к примеру, виниловой изоляции).

Второй метод (подходит для датчиков, работающих на эффекте Холла) без съема:

Уровень напряжения и частоты должны меняться. Это свидетельствует об исправности датчика скорости. Если показания остаются неизменными, устройство вышло из строя.

Третий метод – с контрольной лампой:

Если при вращении колеса заметно моргание лампы, это свидетельствует о исправности датчика скорости.

Четвертый способ – с контрольной лампой и снятием датчика скорости:

Проверка на АКПП

В машинах с автоматической коробкой передач лучше довериться профессионалам. Причина в том, что в таких авто много электронных узлов, тесно взаимосвязанных друг с другом (напрямую или через ЭБУ).

Попытка самостоятельной проверки датчика скорости может привести к еще большей поломке и расстройстве системы АКПП.

Известно много случаев, когда попытки самостоятельной проверки заканчивалась дорогостоящим ремонтом или необходимостью продать машину.

Тонкости проверки для разных моделей авто

В зависимости от автомобиля расположение, неисправности и тонкости проверки могут различаться.

ВАЗ-2110

Распространенная неисправность на «десятке» — некорректная работа одометра, выражаемая в неправильных данных о скорости. Причиной может быть поломка датчика скорости или привода.

Иногда неисправность связана с окислением разъемов или повреждением проводки.

Датчик находится возле коллектора, поэтому причиной поломки может быть повреждение проводки из-за действия высокой температуры.

Чтобы проверить работоспособность изделия, можно воспользоваться одним из трех методов, рассмотренных выше.

Если устройство неисправно, для замены потребуется ключ на 21 или 22. При покупке нового датчика скорости рекомендуется выбирать изделие с металлическим штоком. Оно работает дольше и отличается большей надежностью.

Калина

Как и в других моделях, популярная причина выхода ДС из строя — повреждение проводки (окисление, ржавчина, плохой контакт, расплавление проводов и т. д.). Для контроля используется мультиметр.

Щупы подключаются к центральному контакту («плюс») и к корпусу («минус»). При появлении вибраций напряжение должно меняться от 0,5 до 10 В.

Проверить работу можно и другими способами — путем вывешивания колеса или с помощью контрольной лампы.

Место расположение ДС Лада Калина показан ниже.

Приора

В проверке датчика скорости Лады Приоры имеется ряд особенностей. Часто на проблему с ним указывает ошибка Р0501.

Перед проверкой ДС его нужно демонтировать с ТС, но не отключать провода.

Далее включается зажигание и проверяется напряжение на выходе. Для этого нужно медленно изменять скорость вращения оси. Кривая должна иметь напряжение от пяти до одного Вольта в обратном направлении.

Если напряжение остается неизменным, это свидетельствует о поломке. Дополнительный признак выхода из строя — остановка мотора при переключении скоростей, отказ электроусилителя руля.

Для проверки датчика скорости можно использовать имитатор — устройство, меняющее частоту импульсов путем нажатия плюса или минуса. С помощью изделия можно проверить также ЭБУ машины.

Газель

Для проверки датчика скорости Газель нужно сделать следующие шаги:

Стоит учесть, что «плюсовой» направляется к ДС и сигналу заднего хода. Если фонари заднего хода включаются после установки ручки КПП в соответствующее положение, проверять предохранители не нужно.

Ниссан

В Ниссане применяется два входных сигналах блока управления АКПП — с датчика оборотов и датчика скорости автомобиля.

Первый определяет частоту вращения вторичного вала и отправляет информацию в блок, а второй применяется в виде дополнительного контроллера. Он отправляет данные, когда неисправен главный узел.

Датчик скорости Ниссан встраивается в узел спидометра и играет роль дополнительного устройства. Симптомы неисправности — сбрасывание на нейтралку или нелогичное переключение скоростей.

Сам датчик находится за левым подкрылком, а для его замены нужно снять левую пластиковую защиту (на примере Nissan Liberty).

При появлении ошибки «2» нужно проверить цепочку ДС, целостности проводов и разъемов. Изучение работы самого контроллера проводится по стандартной схеме:

Если напряжение присутствует, нужно искать другую причину.

Для замены ДС требуется:

Датчик скорости у Нивы находится на раздатке. Он выполнен в пластиковом корпусе, а внутри находится электронная часть.

Устройство отличается повышенной хрупкостью, поэтому нужно быть осторожным.

Для замены нужно отключить клеммы от АКБ, нажать на пластиковый фиксатор и с помощью ключа выкрутить датчик (для упрощения работы можно использовать WD-40.

ВАЗ 21093 инжектор

Датчик скорости ВАЗ 21093 инжектор находится на механизме привода спидометра (на КПП). Для его поиска достаточно открыть капот и снять адсорбер https://autotopik.ru/obuchenie/1086-chto-takoe-adsorber.html.

Выполнение последнего действия не обязательно, но так проще добраться до нужной точки другим способом. Со стороны правого ШРУСа имеется провод, который идет к коробке передач. Он подключается к разъему нужного датчика.

В случае с инжекторными ВАЗ-2109 главный признак поломки датчика скорости — остановка мотора на ХХ или при нажатии сцепления.

Также на приборной панели загорается лампа с требованием проверить мотор (код 24). Для контроля используется один из трех методов, рассмотренных ранее.

Датчик спидометра электрический ГАЗон NEXT A63R42384301002

Газ					14 предложений
Газ	Датчик скорости Газон Next,Газель Next A63R42.3843010-02 (ОАО ГАЗ), шт	29	1787 ₽	2 дн.
Газ	Датчик скорости электрический ГАЗель-Next, ГАЗон-Next (ПД8093-7) (ГАЗ)	163	1866 ₽	2 дн.
Газ	А63R42384301002 Привод спидометра электрический ГАЗель Next, ГАЗон Next шт ГАЗ	1	1929 ₽	3 дн.
Газ	Датчик скорости Газон Next,Газель Next A63R42.3843010-02 (ОАО ГАЗ), шт	27	1931 ₽	2 дн.
Газ	Датчик скорости	1	2028 ₽	2 дн.
Газ	Датчик скорости	1	2191 ₽	2 дн.
Газ	Датчик скорости Газон Next,Газель Next A63R42.3843010-02 (ОАО ГАЗ), шт	36	2394 ₽	15 дн.
Газ	А63R42.3843010-02 Датчик скорости "ГАЗель-Next, ГАЗон-NEXT" ТУ 37.453.225-2013 (ГАЗ)	1	2450 ₽	6 дн.
Газ	Датчик спидометра ГАЗель Next A63R42-3843010-02	1	2757 ₽	7 дн.
Газ	А63R42384301002 датчик импульсов, А63R42.3843010-02	6	2923 ₽	2 дн.
Газ	Датчик спидометра ГАЗель Next A63R42-3843010-02	1	2978 ₽	7 дн.
Газ	датчик импульсов, А63R42.3843010-02	2	2979 ₽	1 дн.
Газ	Привод спидометра/датчик скорости электрический ГАЗель Next автобус, ГАЗон Next.	1	3029 ₽	4 дн.
Газ	А63R42.3843010-02 Привод спидометра электирический Газель NEXT, Газон NEXT	1	3241 ₽	4 дн.
	Показать еще 11
Pravt					18 предложений
Pravt	Датчик скорости ГАЗЕЛЬ Next, ГАЗон Next импульсный аналог ПД-8093-7	2	1995 ₽	1 дн.
Pravt	Датчик скорости ГАЗЕЛЬ Next, ГАЗон Next импульсный аналог ПД-8093-7	2	2059 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости ГАЗЕЛЬ Next, ГАЗон Next импульсный аналог ПД-8093-7	2	2071 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости ГАЗЕЛЬ Next, ГАЗон Next импульсный аналог ПД-8093-7	2	2109 ₽	3 дн.
Pravt	Датчик скорости (Привод спидометра для автомобиля газель next PRAVT	6	2384 ₽	0 дн.
Pravt	Датчик скорости коробки передач ГАЗель-NЕХТ, ГАЗон-NEXT, ПАЗ Vector NEXT, ПД8093-7, 4 конт. PRAVT	1	2384 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости газель next,газель next-автобус,газон next, паз vector	4	2395 ₽	1 дн.
Pravt	Датчик скорости коробки передач ГАЗель-NЕХТ, ГАЗон-NEXT, ПАЗ Vector NEXT, ПД8093-7, 4 конт. PRAVT	1	2452 ₽	6 дн.
Pravt	Датчик скорости ГАЗЕЛЬ Next, ГАЗон Next импульсный аналог ПД-8093-7	2	2530 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости (Привод спидометра для автомобиля газель next PRAVT	6	2576 ₽	0 дн.
Pravt	Датчик скорости ГАЗЕЛЬ Next, ГАЗон Next импульсный аналог ПД-8093-7	2	2601 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости	1	2746 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости газель next,газель next-автобус,газон next, паз vector	4	2874 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик спидометра ГАЗель-NЕХТ, ГАЗон-NEXT, ПАЗ Vector Next (ПД8093-7) (PRAVT)	1	2977 ₽	1 дн.
Pravt	Привод спидометра/датчик скорости электрический ГАЗель Next автобус, ГАЗон Next.	1	3368 ₽	4 дн.
Pravt	Датчик скорости (ПД8093-7)	2	3394 ₽	2 дн.
Pravt	Датчик скорости (ПД8093-7)	2	3433 ₽	3 дн.
Pravt	Датчик скорости коробки передач ГАЗель-NЕХТ, ГАЗон-NEXT, ПАЗ Vector NEXT, ПД8093-7, 4 конт. PRAVT	1	3606 ₽	15 дн.
	Показать еще 15
Россия					5 предложений
Россия	Датчик скорости КПП (Аналог Сименс) (кругл. штыри) КПП 5S-42	3	4417 ₽	2 дн.
Россия	Датчик спидометра ГАЗон NEXT	3	4502 ₽	6 дн.
Россия	Датчик скорости КПП (Аналог Сименс) (кругл. штыри) КПП 5S-42	3	4771 ₽	2 дн.
Россия	А63R42.3843010-02 Датчик скорости коробки передач А63R42.3843010-02 ГАЗон- Next АП	2	5248 ₽	2 дн.
Россия	А63R42.3843010-02 Датчик скорости коробки передач А63R42.3843010-02 ГАЗон- Next АП	2	5668 ₽	2 дн.
	Показать еще 2
Автоприбор					2 предложений
Автоприбор	Датчик скорости	1	2009 ₽	2 дн.
Автоприбор	Датчик скорости ГАЗель, ГАЗон NEXT "Автоприбор"	5	2030 ₽	12 дн.
ВЗЭП					1 предложений
ВЗЭП	Датчик спидометра ГАЗ ГАЗель Next/ГАЗон Next A63R42.3843010-02 (Витебский завод электроизмерительных	1	2796 ₽	3 дн.
Автоэлектрика					1 предложений
Автоэлектрика	датчик скорости Г-Некст арт.(ПД8093-7) (Автоприбор г.Владимир)	1	2348 ₽	6 дн.

Датчики, Реле Газель. Хорошая цена

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

AP62.3843000 ДАТЧИК СКОРОСТИ ГАЗЕЛА УАЗ ДС-6, 342.3843

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Аналитический

Поставщики аналитического программного обеспечения

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

GAS GAZELA 2.1 TD SPEED SENSOR PULSE

SPEED SENSOR PULSE

2.111 TD

Цена за 1 часть
ID: 10805

Добро пожаловать на наш

Возможен самовывоз: Скерневице / Петркув-Трыбунальский / Варшава по предварительной договоренности.

КАРОЛЬ - АДМИНИСТРАТОР Июль 2013

Авторазборный пункт, ул. Wojska Polskiego 11, 96-100 Skierniewice, приветствует вас в крупнейшем магазине подержанных запчастей на Allegro. За дополнительной информацией обращайтесь к соответствующему дилеру:
505 [слепой] 674 - Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Subaru
503 [слепой] 943 - Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ford, Rover
516 [слепой] 517 - BMW, Mercedes, Jaguar
512 [слепой] 702 - Daihatsu, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Saab, Toyota
501 [слепой] 921 - Chevrolet, Daewoo, Opel, Dodge, Honda, Lexus, Iveco, Scania, MAN
516 [ослепленный] 119 - Citroen, Peugeot, Renault, Volvo, Suzuki
513 [ослепленный] 787 - Шины и диски
Нерабочее время.18:00 дежурные телефоны 516 [слепой] 517, 516 [слепой] 119, 505 [слепой] 674
Доставка курьером для большинства частей 20 злотых. Окна - 25 злотых (лобовые стекла не отправляем). Маски, закрылки, двери - до 100 злотых в зависимости от размера. Двигатели и коробки передач до 100 кг - 100 злотых. ПРИМЕЧАНИЕ: стоимость доставки, указанная на аукционе, является приблизительной - фактическая стоимость доставки определяется в зависимости от веса и размера детали.

Электровелосипеды Газель, магазин, авторизованный сервис

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Аналитический

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

Преобразование электрического велосипеда? Как это сделать и стоит ли?

Велосипеды-поддержки с каждым годом набирают популярность, и сегодня они являются самыми востребованными двухколесными транспортными средствами. Электрические велосипеды имеют ряд преимуществ, в том числе повышенный комфорт вождения и возможность преодолевать сложные и длинные маршруты без усталости. Неудивительно, что сегодня почти каждый хочет иметь электровелосипед в своем гараже.

Но что, если мы не хотим покупать новую электрику, а только переделываем наш традиционный велосипед в электровелосипед ?

Из этого текста вы узнаете все о переделке велосипеда и узнаете, как сделать электрический велосипед.

Преобразование электрического велосипеда

Можно ли преобразовать традиционный велосипед в электрический велосипед?

Да, обычный велосипед можно превратить в электровелосипед.

Приложив немного усилий и используя правильные инструменты, практически каждый заядлый велосипедист не должен доставить особых проблем. Однако переделка велосипеда требует усердия и знаний, которыми мы с вами сегодня поделимся.

Как превратить велосипед в электрический велосипед?

Преобразование вашего велосипеда в электровелосипед — это процесс, который вы можете выполнить дома или заказать услугу переоборудования в магазине, где вы покупаете мотор. В любом случае тип электропривода а так же форма и емкость аккумулятора будут на ваше усмотрение.

электровелосипеды отличаются от традиционных возможностью проехать несколько десятков километров без подзарядки аккумулятора и не напрягая свое состояние.Также важна мощность двигателя, аккумулятор и место, где он находится.

Велосипеды с ассистентом, купленные в хорошем магазине, гарантируют нам правильную работу всех компонентов и безопасность. Однако, если мы заинтересованы в преобразовании велосипеда в электрический велосипед, мы должны помнить, что безопасность нашей езды зависит от нас. Так что давайте приложим все усилия, чтобы компоненты были правильно подобраны и установлены.

Если у нас уже есть дома двухколесный транспорт, который мы хотим преобразовать в версию с усилителем, мы можем сделать это даже дома.Для увеличения мощности двухколесного транспортного средства требуется несколько ключевых компонентов.

Преобразование традиционного велосипеда в электрический велосипед требует от нас покупки таких элементов, как:

двигатель
аккумулятор
контроллер
датчик скорости
рычаг дроссельной заслонки
тормоза 50 датчики тормоза
магнитные рычаги компьютерное управление / дисплей
жгут проводов с вилками
набор инструментов

Лучше всего приобрести набор инструментов, предназначенный для таких преобразований.Наборы инструментов, предназначенные для переделки, значительно облегчают нашу работу и доступны в любом хорошем веломагазине. Использование таких комплектов полезно, когда мы не возимся с электрическими велосипедами ежедневно.

Все, что вам нужно знать о переоборудовании велосипеда

Переоборудование электрического велосипеда - двигатель

Двигатель является ключевым компонентом любого электровелосипеда, и его выбор и установка являются наиболее важными. Электропривод для велосипеда — это то, что заставляет нас двигаться, не используя силу наших мышц.

Помните, что согласно Закону о дорожном движении электровелосипед не может иметь постоянную мощность более 250 Вт, а его поддержка должна падать до нуля после превышения 25 км/ч.

Скорость электровелосипеда, т.е. использующего силовую поддержку, не может превышать 25 км/ч . Как только эта скорость превышена, мы должны полагаться на силу наших мышц.

В этих ограничениях есть свои достоинства — имеющиеся в продаже двигатели предлагают такую же помощь.Так чем же они отличаются?

Способ крепления - центрально или в колесе . Мы должны выбрать тип, который подходит нам лучше всего. Помните, что с соответствующим, хорошо смонтированным и качественным двигателем мы проедем очень далеко, не беспокоясь о состоянии мотоцикла и безопасности водителя.

1. Преобразование велосипеда с использованием центрального двигателя

Центральное расположение двигателей, т. е. в кривошипе велосипедов, является очень универсальным решением. Центральный электродвигатель в сочетании с аккумулятором, установленным в раме, позволяет поддерживать оптимальный центр тяжести, что положительно сказывается на комфорте велосипедиста.Стоит отметить, что центральный двигатель в связке с кассетой позволяет подниматься даже на очень сложные подъемы. Когда у нас есть центральный двигатель, легко выбрать любой тип заднего переключателя, например, в ступице заднего колеса.

Самая популярная мощность мотора для переделки велосипеда 250Вт и 350Вт.

2. Переоборудование велосипеда с использованием двигателя на заднем колесе

Является ли заднее колесо подходящим местом для установки двигателя? Да!

Моторы-ступицы задних колес работают лучше всего в сочетании с аккумулятором в раме.Тогда вес распределяется равномерно. Мощность от двигателя передается непосредственно на заднее колесо, поэтому при езде на таком байке у нас создается впечатление, что ветер дует нам в спину и «помогает» нам ехать.

Когда дело доходит до холмов, многие велосипедисты предпочитают размещать двигатель на заднем колесе.

3. Преобразование велосипеда с двигателем на переднем колесе

Можно также преобразовать велосипед в электрический велосипед с двигателем на переднем колесе.

В этом случае мощность передается напрямую не на заднее колесо, а на переднее. Так у вас может возникнуть ощущение, что вас кто-то тянет вверх, или что вас тянет вперед невидимая веревка за колесо. Датчик, расположенный в кривошипе, посылает сигнал двигателю во время вращения педалей, а двигатель, в свою очередь, активирует электрическую помощь. Если монтируем мотор в ступицу переднего колеса, то лучше всего использовать такой комплект: мотор в переднее колесо, а аккумулятор в багажник. Этот метод распределяет вес более или менее равномерно между передней и задней частью велосипеда.

Двигатель и аккумулятор поддерживают равновесие.

Преобразование велосипеда - какой аккумулятор?

Аккумулятор — сердце электровелосипеда. Он отвечает за функционирование электрической опоры. Какой аккумулятор выбрать при переделке велосипеда в электрику? На рынке представлены различные типы аккумуляторов, но в настоящее время преобладают литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие длительное время автономной работы и максимальную эффективность.

Они также очень легкие по сравнению с другими типами аккумуляторов.Благодаря этому аккумулятору мы гарантируем, что наши поездки на велосипеде могут длиться долгие часы. Аккумуляторы крепятся в раме или в багажном отделении над задним колесом.

Компоненты - ЖК-дисплей, тормозные рычаги и рычаги

Преобразование велосипеда в электрический также дополнительные компоненты, которые крепятся на руле и соединяются кабелями с двигателем и датчиками, такими как дисплей, переключатели или тормозные рычаги . Что нужно помнить при сборке?

Не следует забывать о тормозных рычагах, которые используются для отключения двигателя и установки рычага, который будет посылать контроллеру сигналы о желаемом уровне поддержки.

При преобразовании в электровелосипед необходимо прикрепить дисплей. ЖК-дисплеи являются наиболее рекомендуемыми. Дисплеи этого типа имеют основные параметры вождения, показывают уровень заряда батареи или режим помощи. Иногда производитель ЖК-дисплеев может предлагать дисплей с навигацией.

Блок управления и датчик скорости являются другими важными частями электропривода. Контроллер отвечает за передачу мощности от двигателя.Именно благодаря ему можно управлять работой двигателя с помощью рычага или компьютера. Существуют различные типы драйверов в зависимости от того, где он установлен. Контроллер может быть интегрирован с двигателем, он может быть на аккумуляторной рейке или на раме велосипеда.

Сколько стоит переход на электрический велосипед?

Принимая решение о переделке велосипеда в электрический, нами чаще всего движут две причины - привязанность к своему велосипеду без привода или желание сэкономить. Так сколько же стоит превратить велосипед в электрический?

Полные комплекты для переделки велосипеда в электровелосипед стоят от 1000 до 2500 PLN , в зависимости от типа комплекта. Так что это как минимум половина цены нового велосипеда. Однако мы должны добавить к этой сумме время нашей работы и усилия, которые мы вложили в превращение нашего двухколесного транспортного средства в велосипед с двигателем.

Стоит ли переделывать велосипед в электровелосипед? Преимущества и недостатки

Преобразование электровелосипеда – каковы практические преимущества? Если мы привязаны к нашему нынешнему велосипеду и нам нравится заниматься своими руками - переделка велосипеда станет для нас не только приятным времяпрепровождением, но и радостью от того, что мы создали свой собственный велосипед с двигателем мощности мечты.Экономия также является большим преимуществом самостоятельного преобразования. Обычно электровелосипеды известных фирм стоят несколько тысяч злотых.

Если вы хотите купить твердый двухколесный транспорт с электрическим приводом, вам необходимо учитывать стоимость 5000 PLN до 7000 PLN

у такого преобразования есть свои недостатки? К сожалению, да.

Помните, что ваша собственная переделка велосипедов на электрику никогда не заменит профессиональную модель, которая была разработана с нуля (как и наш велосипед на толстых шинах) специалистами и идеально гармонирует с драйвом.Кроме того, сейчас компании предлагают различные виды электрики, которые можно легко адаптировать под наши нужды.

Преобразование традиционного велосипеда в электровелосипед – резюме

Вы прочитали этот текст, потому что в своей голове у вас возник вопрос: Преобразование велосипеда в электровелосипед – стоит ли это делать?

Как мы показали выше, такая переделка возможна и при наличии соответствующих наборов инструментов и комплектующих хорошего качества, мы можем сделать это в домашних условиях. Преобразование велосипеда в электрический позволяет сэкономить деньги и получить удовольствие от езды на нашем любимом велосипеде, на этот раз с электроприводом.

Благодаря установке двигателя мы сможем отправляться в однодневные поездки, сложные маршруты и возвращаться домой довольными и отдохнувшими. Мы сможем быстрее передвигаться по городу и избегать пробок, глядя на установленный нами дисплей, который позволит контролировать состояние нашей батареи и количество пройденных километров.

Однако мы должны помнить, что от нашей сборки зависит жизнь нашего двухколесного транспортного средства и наша безопасность. Преобразование велосипеда в электрический велосипед возможно, но если вы думаете об очень длинных и сложных маршрутах и много лет пользуетесь электрикой, вам следует подумать о покупке электронного велосипеда у надежного дилера.

В каждом двухколесном транспортном средстве есть множество элементов, задачей которых является взаимодействие друг с другом. Езда на электрическом велосипеде Модель — это огромное удовольствие, которое вы наверняка испытаете во время своей первой поездки на двухколесном велосипеде. Помните, однако, что комфорт и безопасность важнее всего!

Электронный спидометр для газовых искателей. Простой способ накрутить электронный спидометр

Контроль скорости — одна из основ успешного и безопасного вождения. Специально для решения этой проблемы в автомобиль устанавливается устройство, известное даже людям, далеким от техники, - спидометр. О конструкции спидометров, их работе и особенностях использования — в статье.

автоматический). Такой спидометр измеряет угловую скорость вращения выходного вала коробки передач или оси колеса и вычисляет скорость с помощью простейшего механизма.Механический спидометр разделен на четыре основных узла - узел спидометра (отображает текущую скорость), датчик скорости автомобиля шестеренчатого типа (или просто ДСА), соединяющий их гибкий вал, и одометр с его механической передачей (соединенный с гибким валом ). Основная часть спидометра представляет собой быстродействующий узел, использующий магнитную индукцию. Узел состоит из цилиндрического постоянного магнита, фиксирующего его на алюминиевой чашке, и пружины, удерживающей стакан в определенном положении.Магнит соединен с гибким валом, а стекло соединено со стрелкой спидометра, отображаемой на приборной панели. При вращении магнита в окружающем алюминиевом стекле создаются вихревые токи, они взаимодействуют с магнитным полем магнита, в результате чего и стекло стремится вращаться

Спидометры Владимирского завода Автоприбор

Спидометры Владимирского завода Автоприбор: 16.3802010, 17.3802010, 23.3802010-01, 37.3802010, 2606.3802010, 42.3802010, 50.3802010, 79.3802010, СП14А-000-Т, СП191А-3802010...

Сигнализация ограничения скорости Переменный коэффициент PPS Уплотнительная крышка КАМАЗ, ПАЗ Электронный спидометр с датчиком скорости и лучом (6м) 81.3802000-001 Номинальное напряжение 24 В Счетчик общего и суточного пробега Установка ограничения скорости Сигнализация превышения лимита. скорость Переменный коэффициент PPS Крышка уплотнительная Датчик скорости 4202.3843010 КАМАЗ Электронный спидометр с датчиком скорости и жгутом проводов (9м) 81.3802000-003 Номинальное напряжение 24 В Счетчик пройденного пути и счетчик пройденного пути Установка предела скорости Сигнализация превышения предела. скорость Переменная PPS.

"Сколько ни крадешь у государства, все равно свое не вернешь!"

С развитием систем впрыска в отечественных автомобилях постоянно возникает спрос на электронные устройства намотки одометров. Зачем это нужно, спросите вы? Ответ очевиден: для водителей государственных (официальных) автомобилей это способ списать бензин.А он, как известно, уже подешевел... Раньше, когда были только механические одометры, эту проблему решали разными, тоже механическими методами. Тогда же появился первый электронный одометр, и «продвинутые электрики» с различных моторных станций нашли простой и эффективный способ получить ветровой одометр, протянув кабель от вспомогательной клеммы генератора к приборной панели. Но электроника не стояла на месте, и когда после подключения волшебной установки, как описано выше, электрик обнаружил, что машина не заводится, ничего не оставалось делать, как отправить страдающего водителя искать другие пути решения проблемы. .

Все началось с обычных Газелей и Соболей с 405 двигателями, которых на нашем коммунальном предприятии было достаточно. Именно они и начали растягиваться вышеописанным методом.

Боевая техника очень проста и эффективна. ПАК «Комбилоадер» подключается к ЭБУ испытуемой машины и считывается серийная программа управления двигателем. Кроме того, он открывается в CTPro и снимается флаг датчика скорости из конфигурации. И при таком небольшом изменении в ЭБУ записывается уже измененная программа управления двигателем.На самом деле после этого можно вызвать "передового электрика из депо", который выкинет волшебную проводку из генератора и процесс, мол, пойдет... Но это не наш метод.

Простейший генератор из трех частей изготавливается методом объемной установки (см. схему ниже).

Тумблер S1 переключает сигнал, поступающий на панель от нашего генератора или от штатного датчика скорости. Генератор питается от плюса замка зажигания. Таким образом, основным преимуществом такого решения является то, что включить передачу можно, не заводя автомобиль (достаточно включить зажигание), а также непосредственно в потоке автомобиля, «движущегося со скоростью 200 км/ч» до зависть коллег из автопарка.

Некоторые заметки о схеме. Конечно, придирчивый электронщик обязательно порекомендует поставить последовательно с подстроечным резистором еще один резистор, чтобы не было прерывания генерации в крайнем левом положении его мотора. Диод также необходим для предотвращения обратной полярности цепи. Но нам с тобой это не нужно, мы аккуратны, внимательны и неторопливы. При номиналах резистора и конденсатора, указанных на схеме, схема вырабатывает прямоугольные импульсы амплитудой 12 вольт в диапазоне частот от ≈ 180 Гц до ≈ 1,5 кГц, что пока покрывало потребности использования этого устройства в различные автомобили.

При необходимости быстрого изменения генерируемого диапазона частот конденсатор подлежит замене. При уменьшении частота увеличивается, и наоборот.

Еще одна схема генератора предоставлена для поста Yvm.

Ниже приведена таблица, описывающая автомобили с нашими лично доработанными одометрами.

модель автомобиля	Год	Сводка по установке
Газель	с 2002 г.	Разъем Х3 в комбинации приборов: 11-контактный зеленый провод — сигнал постоянного тока. Желтый провод - + зажигание. Черный провод заземления.
Kia Magentis Hyindai Sonata	2004 г.	Есть датчик скорости, простой трехжильный, большой разъем комбинации приборов, вид со стороны контактов, коричневый провод.
		На комбинации приборов имеется три разъема: желтый большой; белый крупный; белый маленький. В белом большом разъеме стрелкой на рисунке указан провод постоянного тока, вид сбоку на контакты, серый провод с коричневой полосой.
Forg Tourneo Connect (в основном для Mondeo, но не проверял)		Есть датчик скорости, обычный трехпроводной, но его сигнал идет на ЭБУ, а с ЭБУ по цифровой шине на блок управления. Поэтому пришлось оторвать белые провода с синей полосой на пин 3 ЭБУ.
ВОЛЬВО С70	1997 г.	Нет датчика скорости, сигнал в норме от АБС, синус 6 вольт.Поэтому наш прибор питался от простейшего стабилизатора с выходным напряжением 6 В, типа КР142ЕН5Б (или любого импортного маломощного аналога), а на выходе у него уже были 6-вольтовые прямоугольные импульсы, которые прибор спокойно «переваривание». На панели разъем А находится в правом верхнем углу. Контакт 3 — синий провод — вход скорости 15 контакт — коричневый провод — заземление 18 контакт — синий с красной полосой — + зажигание.
Тойота Камри	2003 г.	Большой разъем комбинации приборов, 35-контактный кабель ABS с информацией о скорости.Если присмотреться, то на спицах есть нумерация (большое спасибо Колдуну за помощь)
КАМАЗ

МАЗ		Внимание! +5В (верхний средний контакт) выходит из устройства! Защита от коротких замыканий под напряжением. Развертка до 5 кГц.
УАЗ Патриот
УАЗ Хантер		Развертка до 1 кГц
Рено Логан”	2005 г.	7 - черный, масса 90 050 10 - желтый: 15 клемма замка зажигания 22 - зеленый: датчик скорости
Mitsubishi - дизель Panjero	2005 г.	На панели три разъема - один черный (первый слева от водительской двери) и два белых.На черном разъеме правый провод (желто-белый с серебряными кольцами) — постоянный ток. Любое устройство для намотки на выходе с открытым коллектором (например, устройство для проверки цепи постоянного тока, приведенное в статье Олега Браткова). Конечно, вам все еще нужен переключатель.
Рено КАНГУ		За приборной панелью два разъема - серый (два ряда) и красный (один ряд), обратите внимание на красный цвет: 15 контактов, 6 есть: 2 - сиреневый 10 - коричневый (1) 11 - зеленый ( 1 ) 12 - желтый 13 - коричневый (2) 15 - зеленый (2) 9000 3 Распиновка слева направо; от центра панели (серый шов) к краю.Нас интересует 13-й — коричневый (2), отвечающий за показания спидометра и одометра. Прямоугольник питания ~ 500Гц, ПВ 50%, классическая схема генератора для серии 561, катушки для 200.
Mazda Tribute (она же Ford Maverick, Escape), американка.		Подключено напрямую к DS. ДС двухрядный, стоит на АКПП ближе к картеру двигателя. Нормальный генератор на 561ле5, только конденсатор (0,1мкФ, керамический) нужно поставить в гнездо вывода сигнала скорости, видимо там нужен синусоидальный сигнал.Тихо трясет на 250 км/ч, потом вылетает. Чек не горит.
ХЕНДАЙ Санта Фе	2007 г.

Наконец, определим примерный алгоритм поиска единственной необходимой проводки, по которой одометр панели приборов получает информацию о пробеге.

1. Осмотреть коробку передач, приводы, задние мосты на наличие датчика скорости.

2. Если датчик скорости (или что-то подобное) найден, убедитесь, что он тот самый. Снимаем с него разъем и делаем небольшой тест-драйв. Спидометр или одометр должны перестать работать.

3. Если обнаруженный датчик скорости 3-проводной, измерьте напряжение на его разъеме и определите сигнальный провод. Затем прозвоните этот сигнальный провод на приборной панели для подключения втягивающего в салоне. Если датчик двухпроводной, необходимо определить форму волны, которая достигает панели.Это можно сделать, подвесив ведущие колеса и вращая их, наблюдая за сигналами, поступающими на панель, с помощью осциллографа.

4. Если датчик скорости не найден на шаге 1, очень возможно, что панель получит сигнал скорости от АБС. Затем методом, описанным в пункте 3, ищем этот сигнал осциллографом на разъемах панели приборов.

Конечно, при наличии подробного информационного материала о модели автомобиля, подлежащей «тюнингу», задача значительно упрощается.Но в любом случае не забывайте, что вы действуете на свой страх и риск, поэтому трижды проверьте себя, прежде чем опрометчиво «привязывать что-то к чему-то». Также хотелось бы отметить, что в этом небольшом обзоре освещены общие правила решения данной задачи, а конкретная реализация на конкретном автомобиле может сильно различаться в сторону усложнения. Если у вас есть информация по подключению к другим типам автомобилей, пожалуйста, пришлите нам, мы с удовольствием заполним таблицу "применимость"

Некоторые заметки по созданию перемотчиков для Ford Mondeo и Ford Focus, выпуска 2006 г., Toyota Camry

Эти автомобили используют сигналы датчиков ABS в качестве сигнала скорости.В этих моделях эти датчики токовые, а это значит, что при вращении колеса ток в цепи меняется. Изменения составляют около 7/14 мА, поэтому, если подключить осциллограф параллельно датчику ранее, повернув колесико, то на фоне 12 В вы должны увидеть прямоугольную волну с флуктуацией около 0,5 В. На приведенной ниже диаграмме имитируется полная работы такого датчика.

Положительный вывод можно определить, сняв разъем с датчика и измерив напряжение на проводке тестером при включенном зажигании.Мы использовали полную ручную смену разводки, т.е. чтобы намотать, заказчик открывает капот, вытаскивает заглушки из разъемов, а вместо заглушек надевает моталку. Включает зажигание, производит необходимую обмотку. Закончив, снимает моталку с разъемов и втыкает в разъемы заглушки, что восстанавливает заводскую связь блока управления АБС с датчиками. Конечно, можно было все это переключить на реле, но под капотом было много дополнительных проводов, а камуфляж был поставлен на передний план. Необходимо использовать два колеса, так как на одном скорость не превышает 30 км/ч.

Теперь рассмотрим TOYOTA CAMRY 2006 года выпуска.Панель для этого автомобиля называется Optitron и имеет неоновую подсветку. Машина 3,5 литра на автомате. Сигнал скорости также берется с датчиков АБС, но это синусоида с амплитудой около 1 В и частотой, прямо пропорциональной частоте вращения. Это означает, что датчик ABS индуктивный. В данном случае использовалась следующая схема. Транзистор используется любой типа КТ3102.Резистивный делитель уменьшает амплитуду выходного сигнала, а конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ убирает постоянную составляющую сигнала. В итоге на выходе создавался явно корявый сигнал, но блок управления АБС его отлично проглатывал и нужный эффект был получен. Следует также отметить, что этот сигнал должен подаваться на два передних колеса. Однако в этом случае не требовалось сложных подключений, а необходимые сигнальные провода подключались непосредственно к штатной проводке.

В заключение хотелось бы напомнить, что АБС является одной из важных систем, влияющих на безопасность, и если вы уже решили вмешаться, то должны четко понимать последствия и соответственно выполнять работы на должном уровне качества.

Небольшое дополнение к одометру "КАМАЗ". Это устройство можно легко настроить на «неправильные» показания с помощью

Необходимость перевернуть показания одометра может возникнуть по разным причинам, в частности в случае с автомобилями Газель.Принцип работы, поломки, а также вопрос ликвидации Газели будет рассмотрен в статье.

[Скрыть]

Как работает спидометр

Прежде чем мы расскажем, как крутить или снимать показания одометра, давайте подумаем о принципе работы спидометра на Газели. Принцип работы механизма заключается в измерении скорости автомобиля путем механического соединения его стрелки с выходной шестерней коробки передач. Последний приводится в движение колесами.

Вал может дать реальное измерение скорости движения, колеса автомобиля будут точнее.Это связано с тем, что шестерня находится дальше от коробки передач и ближе к колесам, а скорость ее вращения устанавливается в соответствии с конечной скоростью за коробкой передач. Скорость шкива может быть одинаковой на первой или четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть огромной.

В редукторе выходной шкив включает шестерню, которая вращается вместе со шкивом. Шестерня соединена с тросом привода спидометра. В схеме кабель представляет собой прочный проводник, заключенный в защитный прорезиненный чехол.Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и закрепляется на ведущей шестерне. Когда шестерня вращается, тросик вращается вместе с ней.

Другой конец кабеля подключается к устройству на АТС. На конце находится магнит в форме хвостовика, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасается с ним. Барабан крепится к игле и выдает показания на соответствующую шкалу. Когда автомобиль неподвижен, игла троса удерживается в нулевом положении небольшой винтовой пружиной.

Схема создания крутки

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин много, рассмотрим основные:

Устройство не работает. Проблема в том, чтобы открутить гайки, соединяющие гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если да, то просто затянуть их. Сломанное устройство может быть результатом обрыва кабеля, в таком случае его необходимо будет заменить. В некоторых случаях на Газелях заклинивает вал устройства, тогда ничего не остается, как заменить все устройство.
Стрелка на шкале начала колебаться, могут появляться странные звуки. Сначала установите вал устройства, при этом радиус изгиба троса должен быть не менее 1,5 см. Если причина в неплотном креплении эластичного шкива к машине или трансмиссии, полностью затяните гайки крепления. Если на тросе нет смазки, добавьте ее. Если в месте крепления троса к трансмиссии есть грязь, это может привести к раскачиванию стрелки, поэтому удалите ее.
Нарушена регулировка стрелки прибора - другой тип неисправности.При неправильной установке троса в корпусе вала габика его необходимо переустановить туда. Обратите внимание, что стопорная втулка должна быть со стороны редуктора.
Стрелка прибора стояла до упора и не поднимается выше, это может быть из-за поломки винтовой пружины, единственный вариант полная замена.

Прокрутка приборов

Так как же самому повернуть спидометр на Газели? Закончить и закончить чтения можно по нескольким схемам, каждую из них мы рассмотрим отдельно.

Домашние средства

Если вы не знаете, как это сделать, вы можете воспользоваться простым методом – настроить одометр. Перед намоткой одометра подготовьте шило с помощью пинцета. Необходимо разобрать приборную панель и частично разобрать ее, открыв лобовое стекло и разобрав одометр. С помощью шила и пинцета в машине закручивается шестеренка. Скрученный одометр устанавливается на место в панели управления, и заказ подключается к бортовой сети.

Существует также метод, известный как «колхозный». Как прокручивать показания этим методом? Очень просто — схема намотки заключается в отсоединении кабеля от устройства и подключении через него строительной дрели с реверсивной функцией. Бур включается и показания скатываются, тут все просто.

Готовые варианты

Если вы владелец новой модели, вы можете использовать для намотки готовый спидометр Газель Бизнес, оснащенный электронным одометром.Как накрутить спидометр с таким устройством? Это не сложно.

Перед намоткой манометров найдите в автомобиле разъем OBD-2, к которому следует подключить скрутку:

Сначала подключите прибор к розетке, зажигание должно быть выключено.
После включения нужного режима включите зажигание, должна загореться лампочка на крышке, благодаря чему можно регулировать скорость сматывания показаний. Если скорость низкая или отсутствует, необходимо использовать подрежимы.
После завершения размотки можно оставить включенным спидометр, для этого выключите зажигание и отсоедините колпак. Нюансы использования устройства могут отличаться в зависимости от производителя и устройства, поэтому при его использовании следуйте инструкции.

Показания спидометра часто являются одним из критериев оценки качества и сроков обслуживания автомобиля. В частности, это касается одометра, который является составной частью устройства для измерения расстояния.Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно все равно будет называться так. Часто по многим причинам, иногда субъективным, необходимо реверсировать показания спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем разобраться, как можно изменить показания такого прибора своими руками, необходимо рассмотреть его возможные варианты. Существуют принципиально разные типы спидометров:

механический;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

Скорость коробки передач передается непосредственно на устройство по кабелю. Там измеряется количество оборотов и пересчитывается в пройденное расстояние. Для этого используется редуктор с заранее выбранным коэффициентом преобразования. То, как это делается, поможет вам понять фотографию.

На самом деле получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному количеству метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными циферблатами (показывающим устройством) с напечатанными цифрами, указывающими измеряемое расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип устройства является дальнейшим развитием ранее описанного устройства. Во многих случаях кабель был источником повышенных ошибок и был заменен. В устройство внедрен датчик скорости, установленный на КПП. Импульсы от него подавались на мотор с соответствующим управлением, который крутит редуктор. В остальном работа такого спидометра не отличалась от механического, внешне напоминая его.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современные автомобили. В этом случае измеряется количество оборотов колеса. Зная длину его окружности, легко перевести количество витков в пройденное расстояние. Результат отображается на ЖК-дисплее.

Почему меняются показания спидометра?

Как уже упоминалось, водителям иногда приходится менять показания спидометра. В этом случае пробег и ниже, и выше.И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного пути при продаже автомобиля увеличивает его цену, то во втором случае следует сделать некоторые уточнения.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

Для увеличения расходов на топливо и смазочные материалы. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и поручениями. Дело в том, что на старой изношенной машине расход топлива иногда превышает установленные нормы.Таким образом, вы должны компенсировать возросшие расходы.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо подогнать показания спидометра к новым условиям.
При использовании дисков, отличных от рекомендованных производителем. Их диаметр может быть больше или меньше указанного для стандартного колеса, соответственно будет допущена постоянная ошибка при подсчете пройденного пути. Вот обмотка спидометра и допускает ее устранение, в том числе сделанное своими руками.

Как развалился спидометр?

Это достаточно сложный и спорный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого можно использовать свой метод), а также даты выпуска автомобиля. Ниже мы рассмотрим некоторые возможные подходы к решению этой задачи.

Как перемотать механический спидометр?

Подобные устройства встречаются на старых автомобилях, например, семейства ВАЗ или УАЗ первых годов выпуска.В этом случае можно действовать несколькими способами. Проще всего отсоединить трос от датчика скорости, подключить к нему дрель и переключиться в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, чтобы разобрать приборную панель, снять датчик и использовать соответствующие инструменты для изменения его показаний.

Вы можете сделать эту работу самостоятельно. Однако это имеется только на автомобилях старых годов выпуска (до 2005 года), и не имеет особого значения его марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.Тип спидометра будет решающим.

Как улучшить электромеханический спидометр

Несмотря на то, что устройства такого типа остались только на старых машинах, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическими устройствами. Здесь, как и в других рассмотренных ниже ситуациях, необходимо разделить две задачи:

подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
скручивание спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе и то, и другое можно сделать вручную, только подход должен быть разным в каждом рассматриваемом случае. Уменьшение показаний возможно только при демонтаже панели, снятии счетчика и ручном сбросе его значения. А вот проблема, как накрутить спидометр такого типа, решается с помощью генератора. Он формирует импульсы, поступающие на управляющий вход, и в соответствии с их количеством меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как перемотать электронный спидометр

Такие устройства устанавливаются на современных автомобилях и часто являются составной частью других бортовых электронных систем. Конкретные способы корректировки показаний спидометра в первую очередь определяются сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов с датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков.Кроме того, опять же, в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т. д., а также года выпуска будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому сделать такую работу своими руками достаточно сложно, хотя никто и не говорит, что это невозможно. Но для этого требуется только использование специальных электронных устройств.

Какие устройства используются для прокрутки электронных спидометров?

Учитывая разнообразие автомобилей и методов обработки данных спидометра, создано несколько различных опций, позволяющих корректировать показания пройденного расстояния.Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие виды:

Спиннер CAN

Это устройство предназначено для использования на современной технике. Здесь нужно знать, что CAN – это специальная шина, по которой происходит обмен данными между электронными блоками автомобиля. А его схема предполагает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Следовательно, можно корректировать содержимое нужных ячеек памяти для достижения нужного результата. Диагностическое оборудование не может обнаружить изменение ячеек памяти.

Купить качественный твист можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсный твист к OBDII

Это устройство предназначено для использования с автомобилями, не поддерживающими CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII.При этом на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, в результате чего показания пройденного пути изменяются.

Генератор скорости

Эта схема имитирует датчик скорости. Вместо этого включается генератор и выдает последовательность импульсов, которые поступают на спидометр и вызывают изменение его показаний. Он больше подходит для электромеханических устройств и автомобилей отечественного производства - ВАЗ, УАЗ и других, выпущенных до 2006 года.

Подходит для автомобилей с АБС. Его работа заключается в управлении скоростью и вращением колеса. Спиннер, подключенный к соответствующему разъему, имитирует работу колес, а контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Кроме того, следует отметить, что решающим фактором при выборе устройства для намотки спидометра является модель автомобиля и дата его премьеры. В некоторых случаях изменение показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будет осуществляться совершенно иначе, чем на КАМАЗ или МАЗ.

Моталку можно сделать самому или купить готовую моталку, но самое главное определить можно ли ее использовать на данной машине. При неправильном использовании можно просто спалить электронику.

Как ни странно, иногда важнее не вращение спидометра, а раскачивание спидометра. Есть много причин, как объективных, так и субъективных, которые вынуждают вас это делать. Для решения проблемы разработано не одно устройство, и можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее провести эту процедуру без последствий.

Иногда при вождении автомобиля необходимо скорректировать показания спидометра в большую сторону, проще говоря "сделать показания". Для этого в настоящее время продается множество различных устройств по разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником, в интернете есть множество схем, которые предлагаются для самостоятельной пайки.

За готовую "моталка" часто просят несколько тысяч рублей, а чтобы ее спаять самому, нужно еще купить детали для магнитолы и потратить некоторое время на сборку устройства.Не хотите тратить время и деньги? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской разъездного слесаря был разработан особый революционный способ намотки спидометра обычным вентилятором от компьютера.

Нужен вентилятор компьютерного "кулера", к которому подходят 3 провода. Подойдет любой вентилятор с 3-х проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты - отовсюду. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как и в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в автомобиле находится на коробке передач, а в джипах 4х4 - на раздаточной коробке. Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и поехали! Вентилятор должен начать вращаться, а спидометр должен показывать километры. Назначение выводов датчика скорости в большинстве автомобилей показано на схеме, не забывайте, что "мамы" разъемов зеркальные, для обеспечения правильности подключения проверяйте контакты "плюс" и "масса" тестером, с при включенном зажигании на них должно быть +12 вольт.

Все ли загерметизировано и вы не можете снять разъем? Не беда, мы тоже об этом подумали! Удлините кабели питания вентилятора до уровня аккумулятора и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору. Намотайте иглу на сигнальный кабель вентилятора и в незаметном месте осторожно проткните изоляцию сигнального кабеля от датчика скорости, подключите параллельно сигнал вентилятора. А вот с таким методом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчика выполнены по схеме "открытый коллектор" и если магниты в штатном датчике находятся в положении, при котором ключ выхода датчика скорости разомкнут, то намотчик не сможет запуститься.Что делать? Нужно поймать момент, когда штатный ключ датчика скорости замыкается и уже тогда запускает барабан. Как это сделать? Самый верный вариант — поднять заднее колесо и плавно его раскрутить, чтобы поймать момент начала работы втягивающего, но можно попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это бывает сложно. Не забывайте, что в любом случае зажигание должно быть включено, чтобы спидометр запустился сам по себе.

Обратите внимание, разные вентиляторы имеют разную скорость вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно снимать нужные показания, а между тем в некоторых спидометрах срабатывает защита от слишком нетерпения и началась слишком высокая скорость намотки, спидометр перестал показывать.Что делать в этом случае? Просто найдите более медленный вентилятор.

Где найти подходящий вентилятор? Где угодно, со сломанного компа, спроси у друга, найди его на помойке, купи в магазине. Кулеры есть в каждом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор гораздо проще и дешевле, чем покупать или паять «винтушку».

А это... Много не воруй, ладно? :)