Что выбрать шипы или липучку на зиму

На третьей ступени нашего пьедестала - Goodyear UltraGrip Ice Arctic , которые набрали в сумме 898 баллов, всего два балла до отличного титула шин. Его стихия – нечистые зимники и даже снежная целина.

Четвертую позицию с 888 баллами занимают 90 099 Nordman 90 100 седьмого поколения. Очень хорошие шины для русской зимы, они придадут вам уверенности в любых условиях.

Все упомянутые шины перечислены в нашей рейтинговой таблице в соответствии с ценовым рейтингом.Или имеют цену, соизмеримую с фактически одинаковыми характеристиками и свойствами. А начиная с пятого места начинаются небольшие перекосы в ту или иную сторону.

Например, Cordiant Snow Cross набрал 871 балл, что позволило ему попасть в категорию «очень хорошие шины» и занять пятое место в итоговом результате испытаний. Они не откажутся на любой дороге, если только не требуют дальней дистанции по сухому асфальту из-за скромных сцепных свойств, а также неспешного движения по заснеженной дороге.Купить их можно по 2500 рублей за штуку.

Шины с 852 баллами (шестое место) открывают категорию хороших шин. Достойный продукт со средними показателями практически по всем дисциплинам. Не лишен и недостатков, таких как скромное боковое сцепление на льду, плохая курсовая устойчивость на заснеженных дорогах и асфальте, низкий уровень комфорта. Но продается он за те же деньги, что и Cordiant Snow Cross: цена 2550 рублей.

Еще более дорогие шины на седьмом и восьмом этапах - Toyo Watch G3 - Ice и Nitto Therma Spike , практически братья по крови и свойствам.Каждый из них набрал 847 баллов и попал в категорию «хорошие шины». Понравился низкий уровень шума. Бренд Toyo хорошо известен на нашем рынке, а Nitto появился совсем недавно, из-за чего немного дешевле.

Девятое и десятое места разделили и набравшие 841 балл. Эти шины по-прежнему относятся к категории хороших. Gislaved, более плавный по объективным показателям, "разочаровал" в управляемости и курсовой устойчивости на снегу. Формула имеет несколько несбалансированные характеристики: плохое продольное сцепление на льду, но более уверенное на асфальте, близка к лучшим показателям торможения на сухом покрытии и обеспечивает четкое удержание курса.Но разница в цене заметна: формула дешевле на триста рублей, так что комплект из четырех сэкономит больше тысячи. Однако есть один технический нюанс, который объединяет обе шины: выступ шипа недостаточен — после испытаний меньше миллиметра. Мы считаем, что произошел сбой при сборке шипов.

Семь или восемь лет назад мы работали с Continental над исследованием и нашли следующую формулу: одна десятая их эффективности соответствует трем процентам тормозного пути на льду.Разрешенное законом увеличение шипов до 1,2 мм на новых шинах позволит Gislaved и Formula улучшить продольное сцепление примерно на 10% — вот скрытые резервы!

На 11 строчке - шины Winter ice Kumho , набравшие 803 балла. Слабовато для современных шиповок, но это естественно, ведь эти шины показывают скромные результаты в большинстве упражнений. Учитывая не самую низкую цену, их вряд ли можно назвать выгодной покупкой.

Считайте деньги

В нашей таблице протестированные шины ранжированы слева направо в порядке возрастания цены, а высота столбиков соответствует количеству набранных баллов.Маленькие столбики внизу диаграммы показывают соотношение цены и качества и показывают, сколько баллов шина получает за каждую потраченную на нее тысячу рублей.

Если поставить цену на первый план и скрупулезно считать каждый рубль, обратите внимание на другую группу столбцов: чем больше баллов шина зарабатывает за каждую тысячу рублей цены, тем выгоднее покупка! Шины Cordiant Snow Cross возглавляют рейтинг, а лидер теста Hakkapeliitta 9 занимает последнее место – дорогие шины! Шины Kumho WinterCraft Ice находятся посередине, поэтому их покупают многие.

Сравнив все наши результаты испытаний и цены, вы сможете сделать правильный выбор. Желаю хорошей дороги!

Результаты испытаний 90 143 90 144 90 145 90 146 90 147

11 место 90 100

9-10 место 90 100

9-10 место 90 100

7-8 место 90 100

Марка модели

Страна производства

Корея

Россия

Россия

Малайзия

Индекс нагрузки и скорости

9,1–10,0

9,2–9,4

9,1–9,7

8,5–8,9

90 148 90 147

61–62

55–56

60–61

Количество шипов, шт.

90 148 90 147

1,35

0,93

0,93

90 148 90 147

1,43

Масса шины, кг

2800

3140

2850

2900

Качество/Цена *

0,29

0,27

0,30

0,29

90 173 90 146 90 147 Количество начисленных баллов 90 100

803 90 100

841 90 100

841 90 100

847

плюс 90 100

Удовлетворительное сцепление с асфальтом.Стабильная езда по "Российской дороге"

Удовлетворительная управляемость для экстремальных маневров и проходимости. Наименее шумный

Лучшее сцепление с дорогой и хорошее торможение на асфальте. Простое для понимания управление во время экстремальных маневров на снегу

Удовлетворительная управляемость и курсовая устойчивость. Низкий внутренний шум

Минус 90 100

Плохое сцепление со льдом.Самый слабый разгон на снегу. Сложная управляемость при экстремальных маневрах на снегу и курсовая устойчивость. Правила обращения со льдом. Ограниченная проходимость. Низкий уровень комфорта

Низкая производительность на высокой скорости. Сложная управляемость на льду и курсовая устойчивость. Заметки по эксплуатации на "Российской дороге"

Плохое продольное сцепление и затрудненная управляемость на льду. Соображения относительно удержания снежной дороги.Шумный. Низкий комфорт вождения

Самое низкое торможение на снегу. Большой расход топлива на скорости 90 км/ч. Средние навыки бега. Жесткий

* Получается путем деления суммы баллов на розничную цену. Чем выше балл, тем выгоднее покупка.

90 173 90 146 90 147

Минусы 90 100

	7-8 место 90 100	6 место 90 100	5 место 90 100	4 место 90 100
Марка модели
Страна производства	Малайзия 90 148 90 147 Таиланд	Россия	Россия
Индекс нагрузки и скорости
Глубина рисунка по ширине, мм	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8-10,1	9,2–9,4
Твердость резины по Шору, ед. 90 148 90 147 61–62	59–61	56–57	52–53
Количество шипов, шт.
Выступ шипов после испытаний, мм	1,21	1,32	1,51 90 148	1,17
Масса шины, кг
Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.	2710	2550	2500	3200
Качество/Цена *	0,31	0,33	0,35	0,28
Количество начисленных баллов 90 100	847 90 100	852 90 100	871 90 100	888
плюс 90 100	Очистить операцию.Хорошая проходимость. Хорошая курсовая устойчивость на снегу. Наименее шумный	Четко ориентироваться на "Российской дороге". Привлекательная цена	Хорошее сцепление на льду. Уверенность в катании на беговых лыжах по глубокому снегу	Хорошие тормозные свойства на снегу. Некоторое ускорение на льду. Низкий расход топлива. Надежный сервис. Стабильная курсовая устойчивость на снегу. Хорошая проходимость	Самая низкая эффективность торможения на снегу и асфальте.Низкая производительность на высокой скорости. Примечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавному вождению	Низкое боковое сцепление на льду. Высокий расход топлива. Сложная курсовая устойчивость на снегу, проблемная - на асфальте. Примечания по управлению при экстремальных маневрах на снегу. Самый тяжелый и громкий	Плохое торможение на сухом асфальте. Низкая эффективность. Полная курсовая стабильность. Замечания по управляемости на "Российской дороге".Очень громко. Грубый

Каждый автовладелец задается вопросом, как выбрать лучшие зимние шипованные шины, ведь от их качества зависит безопасность движения и курсовая устойчивость автомобиля. Обычно шины испытывают в разгар сезона, когда дорога покрыта толстым слоем снега и льда. Поэтому для проверки как можно лучше были взяты размеры R15, R16, R17.

При распространении рейтинга учитывались сайты-отзывы автовладельцев, а также популярные российские журналы: «За рулем», «Автомир», «Пятое колесо».Несмотря на разные условия испытаний, испытания проводились по одной методике:

1. показатели разгона при взлете и резкого торможения на льду, заснеженном асфальте;
2. время прохождения определенного расстояния по различным типам поверхностей;
3. Оценка вождения, вождения и снижения шума.

Оценка качества шипованных зимних шин

Nokian Hakkapeliitta 9

Первое место занимает новая линейка шин Nokian Hakapelita 9.Финская компания разрабатывала эту модель около 4 лет. Технические показатели превосходят Hakkapeliitta 8 поколения на 5-10%.

Одним из главных преимуществ 9-й редакции стали два типа оснащенных шипов. Это улучшило боковое сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах.

Благодаря уплотнению резиновой смеси шины можно эксплуатировать даже при самых низких температурах.

По результатам испытаний шины Nokian Hakkapeliitta 9 вышли в лидеры благодаря стабильному сцеплению, снижению уровня шума и плавности хода.Средние цены на них колеблются в районе 9000 рублей.

Nokian Hakkapeliitta 8

Ко второй линейке также относятся финские шины Nokian Hakapelita 8. Несмотря на то, что 8-я модель считается более новой версией по сравнению с Hakapeliitta 7, по техническим параметрам она немного уступает 7-й редакции .

Это связано с мягкой боковиной шины, из-за чего могут возникнуть проблемы с подбором дисков и расположением протекторов, так как со временем появляются мелкие порезы и грыжи.

Тем не менее, шины Hakapelita 8 обладают отличным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах.

Шины можно использовать зимой на любом дорожном покрытии, так как они имеют быстрый старт и короткий тормозной путь. Средняя цена 10 000 рублей.

Nokian Hakkapeliitta 7

Финский флагман занимает тройку лидеров в рейтинге лучших шипованных шин по качеству. По сравнению с восьмой версией седьмая модель имеет меньше шипов — до 30%.

Однако стоит отметить, что шестигранные анкеры версии 7 тяжелее и длиннее, что обеспечивает надежную фиксацию.

Шины были разработаны с использованием технологии медвежьего когтя, которая наклоняет шипы для улучшения сцепления. Это надежная и тихая резина, пользующаяся спросом у российских автомобилистов.

Шины хорошо работают на льду, снегу и асфальте. Плотная структура обеспечивает длительное использование Hakkappeliitta 7.Однако мягкая боковина немного ограничивает управляемость в поворотах. Средняя цена около 7000 рублей.

Мороженое Pirelli Zero

Итальянская компания Pirelli, знающая толк в разработке шин для гоночных автомобилей, также попала в пятерку лидеров. Тем не менее, итальянцы показали, что разбираются в зимних шинах не меньше, чем их финские конкуренты.

В шинах Pireli Ayia Zero итальянские специалисты применили двухслойные карбидные шипы по технологии Pirelli Dual Stud, что обеспечивает отличную управляемость на льду.

Однако по эффективности торможения и снижению шума итальянские шины уступают финским конкурентам. Кроме того, шины Ice Zero используются только для городской езды. Средняя цена 15 000 рублей.

Continental Ice Contact 2

В отличие от своего предшественника, Continental Ice Contact 2 демонстрирует превосходные внедорожные характеристики. Технологический дизайн шин позволяет использовать их как на льду, так и на снегу вне зависимости от температурных условий.

Шины Ice Contact 2 имеют 196 шипов для хорошего сцепления с сухой поверхностью.

Когда речь идет о холодном, мокром и заснеженном асфальте, стоит отметить плохую курсовую устойчивость. Шины также получили не очень положительные отзывы на тестах на рыхлом снегу. Машина начинает рыскать и застревать. Средняя цена 5000 рублей.

Nokian nordman 5

Серия Nokian Nordman представляет собой более экономичную линейку шин, чем Hakkapeliitta.Это мягкие, безопасные и тихие шины по доступной цене. Резина прекрасно себя чувствует как на мокром, так и на сухом, заснеженном покрытии.

Во влажных условиях разгон свыше 100 км не рекомендуется, так как автомобиль начинает терять курсовую устойчивость. Это связано с рыхлой структурой прорезиненных шипов. Хороший вариант шин для городской и загородной езды. №

Мягкая резина предотвращает выезд из глубокой колеи. Будьте особенно осторожны при движении по рыхлому снегу.По соотношению цена-качество серия Nordman занимает шестое место среди лучших шипованных зимних шин.

Bridgestone Ice Cruiser

Шины Bridgestone Ice Cruiser хорошо себя зарекомендовали на городских зимних дорогах и в условиях слабого снега. Оптимальная езда по асфальту и утрамбованному снегу, шумоподавление в пределах нормы.

Следует помнить, что их лучше всего использовать в центральных регионах, где температурные показатели не превышают -15°С, так как рыхлая резина достаточно быстро деформируется при сильных морозах.

Поэтому в качестве альтернативы мягкой зиме лучше всего подходят шины Bridgestone Ice Cruiser. Средняя цена 7000 рублей.

Dunlop SP Winter ICE02

Шина Dunlop SP Winter Ice 02 предлагает заметное улучшение по сравнению с версией ICE 01. Прежде всего, улучшилась курсовая устойчивость и снижение шума при движении по асфальту.

Шины в среднем ценовом сегменте не должны предлагать лучшие характеристики, чем более дорогие шины. Однако цена Dunlop Winter ICE 02 вполне соответствует качеству.

Среди достоинств стоит выделить хорошую проходимость по заснеженной каше, прочную боковину, прочные шипы.

Однако на асфальте управляемость несколько снижается и шины начинают заметно шуметь. Также стоит подчеркнуть высокий расход топлива на скорости выше 90 км/ч. Средняя цена 8500 руб.

Cordiant Snow Cross

Судя по названию, российские специалисты позаботились о технических характеристиках шины на заснеженной трассе.

Резина Cordiant Snow Cross имеет направленный рисунок протектора с закрытым центральным ребром, который снижает вероятность аквапланирования на снегу.

Также обратите внимание, что рисунок протектора идентичен рисунку 7 Nokian Hakkapeliitta. Это хорошие шины от российского производителя по доступной цене.

Хорошо работают на снегу, но теряют устойчивость на мокром асфальте. Средняя цена 6000 рублей.

Gislaved nord frost

Последнее место в рейтинге занимает новая модель шин Nord Frost шведской компании Gislaved.Главной особенностью этой резины является асимметричный рисунок протектора и легкие шипы в виде трехконечной звезды.

В целом испытания показали, что Gislaved Nord Frost отличается хорошей курсовой устойчивостью, сцеплением на заснеженной дороге, мягкостью и бесшумностью. В случае гололеда и мокрого снега необходимо адаптировать свой стиль вождения.

Зима не приходит к хорошему водителю неожиданно. Как правило, опытные водители не ждут гололеда, чтобы переобуться. Как говорится, дорого ложка на обед, так что машину надо полностью готовить к холодам.Конечно, вы хотите, чтобы на вашем автомобиле были только лучшие зимние шины. И желательно по разумной цене. Как выбрать хорошую недорогую зимнюю резину – об этом пойдет речь в материале.

Не обязательно тратиться на дорогую зимнюю резину - всегда можно найти качественный бюджетный вариант

Обувь

заменена на обувь

Для начала определим почему? Это легко понять на простом примере. Вы сами меняете сапоги на сапоги с приходом зимы? Да, конечно.Потому что так теплее, комфортнее и безопаснее. Это означает, что как не существует универсальной пары сандалий, так и универсальной резины.

Не глупи... 90 100

Принцип тот же, что и с автомобилем. Разные каучуки обладают разными свойствами, которые проявляются в зависимости от температурных условий. на морозе они просто дубеют, в результате чего машина в любой момент может стать совершенно неуправляемой.

Видео о выборе зимней резины:

... и не ведитесь на 90 100

А при производстве зимней «обуви» производители используют другой химический состав, благодаря которому резина устойчива к низким температурам. При этом даже при чуть положительной температуре он теряет свою прочность и буквально «сдувается». Кроме того, зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора.

Не два, а… пять! 90 100

Когда вы ищете хорошие недорогие зимние шины, вас могут попросить сэкономить на количестве шин. Например, установить новые шины.Но судите сами. Например, если вас унесет или начнет крутить на ледяном «стакане», вы должны использовать все четыре колеса, чтобы справиться с этой ситуацией, чтобы противостоять центробежной силе. Вам все еще нужно купить четыре шины? Нет. Правильный ответ — пять, так как зимнее запасное колесо должно пройти те же «испытания», что и служебное колесо.

Топ-10 лучших зимних шин

Как выбрать достойную модель резины? На основе мнений экспертов и отзывов водителей составлена ​​оценка «Топ-10 лучших зимних шин», которые хорошо продаются уже несколько сезонов подряд.Так как же распространилась симпатия водителей?

Maxxis MA-STL — 10 место 90 100

Это модель. Его неоспоримым преимуществом является цена. За одну покрышку радиусом №13 в розницу просят от 1500 руб. Хорошо ведет себя в снежную погоду, но надо признать, что с большими сугробами ей нелегко. Лишь десятое место у Maxxis MA-STL обусловлено множеством нюансов. Шины жесткие, «звенят» и дублируют выбоины на дороге. Также эта резина не отличается особой динамикой - едет, разгоняется и тормозит весьма посредственно.

Touo Snowprox S94I — 9 место 90 100

Недорогая японская резина. Предназначен для автомобилей среднего класса. Они хорошо справляются со снежной кашей и не боятся нечищенных дорог. Резина содержит силикон, который предотвращает потемнение шины. За одно такое колесо берут в среднем 1600 рублей.

Kleber Kris alp HP - 8 место 90 100

Kleber — дочерняя компания известного производителя шин премиум-класса Michelin. Kleber использует технологии и материалы, аналогичные Michelin, но эти шины будут намного дешевле, чем шины VIP.Например, есть недорогая зимняя модель без шипов Kris alp HP. Создан для представителей, но стоит от 1700 руб.

Hankook Winter I Cept W605 - 7 место 90 100

Hankook финишировал седьмым в этой гонке шин. Представлены шины Winter I Cept W605. Средняя стоимость 1800-2000 рублей. Для производства этой резины использовались силиконосодержащие материалы, что позволило добиться хорошей адгезии, гибкости и сцепления.

Amtel Nordmaster ST - 6 место 90 100

Оптимальное сочетание цены и качества.Уникальный рисунок протектора, четырехрядные шипы и усиленная кромка — секрет отличного сцепления шин Amtel Nordmaster ST. В среднем одна покрышка стоит около 2000 рублей.

Cordiant Polar 2-5 место 90 100

Также российские шины. Эта модель имеет нетипичную «извилистую» канавку в протекторе. Стабильность повышают дополнительные ламели. Четыре ряда противоскользящих шипов гарантируют хорошее сцепление. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Bridgestone Blizzak Spike 01 — 4 место 90 100

Если вы ищете хорошие и недорогие зимние шины, обратите внимание на Bridgestone Blizzak Spike 01.Это цельные японские шипы крестообразной формы. «Кресты» обеспечивают максимальное сцепление при обледенении. Эта модель обошла популярный Ice Cruiser, сократив тормозной путь на 9% во время испытаний. Важно, что японцы разработали этот тип шин именно для наших дорог с учетом всех особенностей и нюансов. При этом интересно, что в 2013 году Bridgestone Blizzak Spike 01 заняли седьмое место. Средняя стоимость покрышки около 3000 рублей.

Continental ContiIce Contact — 3-е место 90 100

Это немецкий бренд.Модель для тех, кто хочет отличной проходимости и легкой управляемости в любую погоду. На такой резине не страшен ни дождь, ни снег. Идет плавно: можно даже не заметить, что проехали по обледенелой местности. Он был специально разработан для использования в странах с суровыми зимами. Причем данная модель применима как к внедорожникам, так и к .Стоимость – от 2000 руб.

Nokian Nordman 4 - 2 место 90 100

Российская шина также на втором месте.Nokian Nordman 4 — относительно недорогая зимняя шина (в среднем 3000 за колесо). Его «фишка» в том, что каждый из шипов «подпирается» специальной подушкой. Это делает шины более гибкими и мягкими для водителя.

Nokian Hakkapeliitta 8 - 1 место 90 100

Итак, лидер шинной гонки. Шины из Финляндии на первом месте. Модель усилена дополнительными шипами. Само колесо стало легче и на сцепление просто грех жаловаться.Решетки протектора плотно сплетены между собой, ламели стали более «рифлеными» и способны лучше сцепляться со снегом, чем когда-либо прежде. Средняя стоимость составляет 3000 рублей.

Чертеж безопасности

Мы уже упоминали о важности рисунка протектора при выборе шин. Так что же это меняет? Выбирая соответствующий рисунок, вы автоматически выбираете шины, которые будут лучше всего работать на дороге в вашем регионе со всеми их характеристиками. Действительно, резина действует по-разному на разных поверхностях.Например, в снегу важно, чтобы колеса не скользили и хорошо тормозили, они буквально сливались с дорогой. В слякоть - главное избегать сугробов. В сухую погоду необходимо хорошее сцепление.

Внедорожная резина 90 100

Чтобы не ошибиться и не купить хорошую, важно иметь представление о том, под что «заточены» шины. Например, есть «зимнее бездорожье». В таких покрышках рисунок выполнен в виде изолированных рисунков (высота до 10 мм), которые размещены на приличном расстоянии друг от друга и в большинстве случаев выполнены в виде снежинок и ромбов.Эту резину смело можно покупать, если вы живете в заснеженной местности или часто ездите в «каше». Таким покрышкам наплевать на сугробы.

Отличные внедорожные качества, но на сухих дорогах это будет «шумом» и может увеличить или уменьшить эффективность торможения.

Таки еврозима 90 100

Еще одна модель "Европейская зима". Это шины, которые позволяют ездить даже зимой. Рисунок здесь выполнен низкими элементами – не более 7 мм.Но «европейская» резина годится только для сухих и очень ухоженных дорог… Поэтому вряд ли такие шины скоро будут востребованы на внутреннем рынке.

Асимметрия протектора 90 100

Еще одним вариантом являются шины

с асимметричным рисунком протектора. Рисунок разделен вдоль на две части. Один из них выглядит традиционно и отвечает за качество хвата. Второй — как и в «зимнем бездорожье», позволяет уверенно рулить по снегу и слякоти.

Это предложение на нашем рынке относительно новое, и автолюбители пока относятся к нему скептически. Видимо такое "половинчатое" решение не позволяет в полной мере реализовать ни одну из указанных функций... Есть также мнение, что асимметрия - все же хороший вариант в качестве замены классического варианта шин. А вот за двойную функциональность придется доплатить.

Классические женские 90 100

А как же сама "Зимняя классика"? Это традиционные – 8 мм, средний шаг между элементами, широкие пазы.Оптимальный вариант для водителей, которые ездят по принципу: «Чем тише едешь, тем дальше будешь». «Классика» предполагает безопасное зимнее вождение, без экстремального снега и лихачества. А вот и сюрприз для тех, кому нужна недорогая зимняя резина. Такие покрышки дешевле своих «собратьев», и при этом намного долговечнее.

Зимнее вождение

Наконец, от технического состояния вашего автомобиля зависит многое, но далеко не все. Даже если вы едете с новыми шинами, не теряйте бдительности.Зимой недопустимо придерживаться летнего стиля вождения. Сейчас не время для безрассудства, поэтому увеличьте расстояние до ближайшего транспортного средства и снизьте скорость как минимум на 20%.

Шипованная резина

– это шины, предназначенные для эксплуатации в зимних условиях в большинстве регионов Российской Федерации. Их называют «шипами». По сравнению с фрикционной резиной они лучше приспособлены к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе к сильным морозам (до -25 градусов), при движении по подтаявшему льду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на проселочных дорогах.Имеют специальные металлические элементы для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудности выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «шипов». Товары для зимнего использования отличаются размерами, рисунком протектора, резиновой смесью, индексом скорости, грузоподъемностью и т. д. В зависимости от характеристик, технологий, используемых производителем, и популярности бренда цена комплекта шин варьируется.

Есть простые правила, которым нужно следовать, чтобы разобраться в многообразии предложений и найти наиболее подходящие по характеристикам и цене зимние шины.

№1. Известный бренд – не самое главное

Основными игроками на шинном рынке являются Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и многие другие производители. Компании дорожат своим именем, поэтому стремятся производить продукцию высочайшего качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на популярность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: Зимняя резина с шипами ТОП-10 2016 - 2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время покупке шин «второго ряда». производятся дочерними предприятиями шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и решения флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№ 2. Специализированные шинные центры и магазины надежнее малоизвестных торговых точек

Если вам понравилась конкретная модель шин, попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью.Избегайте слишком дешевых предложений. Скорее всего, вам попадется некачественная продукция.

Какие особенности следует учитывать при выборе?

1. Стандартный размер. Он должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем автомобиля. Информацию о допустимых размерах см. в руководстве пользователя машины. Указано несколько вариантов — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер шин на свое усмотрение. От подбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость колеи, сопротивление качению, разгонные характеристики.Также диски большего диаметра с алюминиевыми или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Он состоит из 4 цифр. Первые две обозначают номер недели, следующие две – год изготовления. Рекомендуется покупать новые или прошлогодние шины. Шинные изделия, произведенные 3 или 4 года назад, имеют разные эксплуатационные характеристики.
3. Рисунок протектора. Протектор является одним из основных компонентов шины.Определяет его сцепление, торможение и другие свойства. Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием. Он может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе следует ориентироваться на стиль вождения, динамику автомобиля, мягкость и суровость зимнего климата. Направленный рисунок протектора характеризуется лучшими самоочищающими и дренажными свойствами на мокром снегу по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного, поскольку разделен на несколько функциональных зон.Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиум-сегменту, они показывают хорошие характеристики в различных дорожных условиях.
4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком большое количество металлических крючков отрицательно сказывается на комфорте вождения и акустике. Версия с 96 шипами рекомендована в некоторых странах ЕС, но в отечественных реалиях оптимальной ее назвать сложно. Шины со 130 шипами — лучший выбор для средней зимы в России. В ней вес и размер шипов сбалансированы по сравнению с другими моделями.
5. Показатели максимальной грузоподъемности и скорости. Играйте второстепенную роль в выборе шипованных шин. Большинство шин для легковых автомобилей изготавливаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют использовать потенциал высоких скоростей и в полной мере отражают спортивный характер автомобилей.

Видео: Обзор зимних шин 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на российском рынке

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин отечественных и зарубежных производителей.Представляем вам подборку лучших моделей резины с шипами.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов i. Они представлены в широком типоразмерном ряду - от R16 до R21. Предназначен для северных стран Евросоюза и России. Они представляют собой модернизацию шин второго поколения, дебютировавших в 2011 году.

Имеют схожий рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоев - жесткого внутреннего и мягкого внешнего.Однако граница между ними в местах установки шипов выпуклая. В результате увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление на сухом асфальте, зимой на каше.

Отличаются высокой степенью безопасности на льду.

Быстро удалить воду с контактной площадки.

Достаточно комфортная по сравнению с другими шипованными шинами.

- Высокая цена.

- Низкая тяга на сухих и чистых зимних дорогах.

Долгожданное обновление легендарной семьи Hakkapeliitta. Доступен в 52 размерах с диаметром отверстия 14-20 дюймов. Новинка заменяет флагманскую шину в предложении Nokian. Предназначен для компактных, средних и больших семейных автомобилей. Допускается установка на спортивные автомобили.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и модернизированную резиновую смесь.Однако основные изменения касаются шипов. Во-первых, изменилась форма металлических деталей. Во-вторых, уменьшилось количество шипов у Hakkapeliitta 9. Например, у шин с посадочным диаметром 16 дюймов их на 18 меньше (172 против 190).

Отличная реакция на рулевое управление и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокая тяга на укатанном снегу и льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Добавлены все новые типы шин, поставляемые совершенно разными брендами-производителями.В материале ниже рассмотрены только самые популярные модели, которые может купить любой автолюбитель в 2018 году. Следует отметить, что выбор был сделан исходя из соотношения цена-качество, а не популярности производителя или цены шины. Важно учитывать тот факт, что шины, вошедшие в список, проверялись по нескольким десяткам критериев, технические параметры абсолютно каждой модели измерялись с помощью специального оборудования. Кроме того, учитывались личные ощущения водителей, которым удалось проверить свойства и возможности рассматриваемых образцов на практике.Конечно, многих водителей такой комплект шин может удивить, так как представленные шины имеют множество отличий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассматриваемые варианты были намеренно отобраны из разных ценовых категорий, что позволит водителям с любым бюджетом подобрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Правила выбора лучшей резины без шипов

Выбрать лучшую достаточно сложно, так как предлагаемый в широком ассортименте товар принадлежит совершенно разным производителям.Кроме того, оптимальный выбор должен учитывать не только регион, в котором проживает водитель, но и погодные условия. Конечно, одни регионы могут «порадовать» автолюбителей суровыми снежными зимами, а в других преобладает дождливая погода и слякоть. Если скандинавские шины подходят для сурового климата, то европейские – для слякоти. Конечно, не на всех автобиржах можно найти эти модели, но в более-менее крупных городах покупка шин любого типа не станет для автолюбителя проблемой.

Безусловно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать нешипованную зимнюю резину. По совету специалистов выбирать следует только из известных моделей, которые успешно эксплуатируются тысячами водителей не первый год. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, чей продукт можно считать альтернативным вариантом. Правда, до сих пор не устранено мнение, что от покупки российских, как и китайских шин, лучше отказаться в пользу более надежных.

Не у всех автовладельцев есть возможность купить, а от покупки б/у изделия лучше вообще отказаться. Не стоит совершать покупку, даже если протектор не изношен, вероятно, эти шины так долго простояли без дела, что резина состарилась, что привело к ухудшению ее свойств. Каждая шина может соответствовать заявленным производителем свойствам только определенное время, пока не наступит ее критический износ. Это же правило должно применяться к шинам с восстановленным протектором, которые считаются небезопасными и ненадежными.

Если водителя интересует, какие нешипованные зимние шины лучше, то оценка 2019 года поможет ответить на этот вопрос. В список вошли модели с разным рисунком протектора. Следует отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели. Рисунок протектора поможет определить резину, учитывающую погодные условия региона. Особенно в сильные дожди и сплошную слякоть стоит обзавестись резиной, которую можно сливать.Агрессивные узоры созданы для преодоления заснеженных и обледенелых трасс. Ромбовидный протектор, которым оснащены скандинавские шины, легко прокладывает дорогу по снежному насту.

Шины также должны быть совместимы с температурным диапазоном. Некоторые производители выпускают шины, которые со временем теряют свои свойства, становясь зимой мягче, а летом жестче. В свою очередь на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры. Вне зависимости от причины, он может увидеть рейтинг лучших нешипованных зимних шин, которые по каким-то причинам пропустили другие модели, а также показали хорошие свойства при использовании на отечественных дорогах.

Рейтинг нешипованной зимней резины 2019

Водители привыкли называть нешипованную резину липучкой, а специалисты называют ее фрикционной. Этот тип резины не имеет металлических шипов. Рисунок протектора имеет уникальную форму и канавки для избавления от излишней влаги и снега. Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, а протектор очищается от снега без его накопления. Этот тип шин идеален для районов, где зима умеренная и столбик термометра редко опускается ниже -15 - -20 градусов.Фрикционные шины обычно покупают европейцы.

Топ-10 зимних нешипованных шин открывает новая фрикционная модель от известной немецкой компании. Можно сказать, что эта шина идеально подходит для сложных зимних условий. Специальная резиновая смесь повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление с обледенелой или заснеженной поверхностью даже при морозе ниже десяти градусов.

Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сетку, что способствует более быстрому удалению частиц снега и льда с контактной поверхности.Ламели на блоках протектора обеспечивают хорошее сцепление на зимней дороге.

По результатам испытаний эта резина, разработанная для Скандинавских стран и северных регионов России, по управляемости на 8% превосходит ContiVikingContact 6. Весь модельный ряд, т.е. 112 наименований в линейке R14-R21 , рассчитан на максимальную скорость 190 км/ч. Отличные низкотемпературные свойства протектора, в том числе гибкость, обеспечиваются добавлением рапсового масла к кремнезему.

Некоторые размеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, которая обеспечивает герметичность прокола диаметром до 0,5 см. В линейку шин также входят шины с системой SSR Runflat (так называемая технология безаварийного вождения). на этой модели, а также с системой ContiSilent, снижающей шум от шин.

Старейший шинный бренд подготовил для рынка РФ и стран СНГ новую разработку - зимнюю нешипованную шину WM02 с асимметричным рисунком протектора. Второе место в списке лучших нешипованных шин для зимы этой модели обеспечило ее универсальность – она с одинаковым успехом справляется и со снежным настом, и с обледенелыми дорогами, и с мокрым асфальтом.

Рисунок протектора уникален наличием острых кромок на блоках, что улучшает сцепление шины на скользких обледенелых поверхностях, а широкие водоотводные канавки отводят частицы воды и снега, которые частично проникают в боковые кромки.

Сам рисунок подобран таким образом, чтобы шина под воздействием сжатия снега создавала зоны с лучшим сцеплением с дорожным покрытием. В Winter MAXX 02 реализована система Miura-Ori с использованием зигзагообразных ламелей.Она использовалась в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых кромок.

Улучшению сцепления резины также способствует улучшенная резиновая смесь MegaNano Fit, которая обладает большей гибкостью. Ее отличительной чертой является использование компонента из биомассы, благодаря чему эффективность шины сохраняется на протяжении всего срока службы. В общей сложности 36 стандартных размеров Dunlop WM02 доступны в диапазоне диаметров отверстий R13-R19.

Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном за счет летних/всесезонных шин. Модель XI3 находится в рейтинге лучших нешипованных зимних шин 2019 года благодаря одному из лучших сочетаний цена/качество: минимальная типоразмерная шина стоит от 3400 рублей.

Уникальной особенностью этой модели является структура резиновой смеси M-Chip, которая содержит множество абсорбирующих пузырьков. При контакте шины со скользкой поверхностью эти пузырьки появляются на поверхности и благодаря своей вогнутой форме эффективно удаляют водную пленку, образующуюся на обледенелой дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama iceGuard).

Благодаря этому эффект проскальзывания резины на льду сведен к минимуму, что значительно сокращает тормозной путь.

Также следует отметить, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микронасосы - отверстия в виде удлиненных цилиндров, работа которых аналогична таковой у M-Chip: они «подсушивают» ледяную корку и помогают удалить водная пленка. Второй положительный момент их применения – улучшение управляемости шин за счет повышенной жесткости плечевых блоков.

Самый большой недостаток модели — скользкое покрытие со значительным износом протектора, но это распространенная болезнь, связанная с почти фрикционными «липучками».

Хотя модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, она быстро завоевала популярность и вошла в большинство независимых обзоров нешипованных зимних шин. Концепция уникальной шины Nordic основана на запатентованной технологии Arctic Sense Grip, которая обеспечивает точную и легкую управляемость на скользких поверхностях за счет улучшения сцепления шины с дорогой. Для разработки геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование.Благодаря этому взаимное расположение канавок, ламелей и прорезей оптимизировано таким образом, чтобы обеспечить плавную работу резины в зимних условиях вне зависимости от состояния и типа дороги.

В центре симметричного протектора расположены ламели подкачки (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно увеличилось. Задача таких ламелей — быстро и качественно вывести воду из-под колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользком покрытии.Количество плечевых ламелей также было увеличено.

При быстром разгоне/торможении острые зигзагообразные края боковых ламелей раскрываются, способствуя лучшему сцеплению шины в точке контакта. Этой цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, улучшающих поперечное/продольное сцепление шин на зимней дороге. Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по всей толщине резины.

Ассортимент NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости 170-190 км/ч.

Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное, чтобы Nordic Velcro UGI2 превзошла своего предшественника - модель UltraGrip Ice+ по эксплуатационным показателям. И они это сделали — Ice 2 практически неизменно входит в число лучших зимних шин с 2015 года. Так что если вы сомневаетесь, какая нешипованная зимняя резина лучше подойдет для вашего автомобиля, то можете порекомендовать именно эту модель как потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя.

Отличная управляемость на обледенелых и заснеженных дорогах обеспечивается технологией ActiveGrip. Он основан на использовании гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

Верхний слой протектора обладает повышенной эластичностью, благодаря чему мягкая шина надежно держит дорогу при отрицательных температурах до минус 25 градусов. А вот база тяжелее - она ​​начинает работать уже при нулевых или положительных значениях температуры.

Что касается рисунка протектора, то он разделен на три зоны - среднюю с V-образными ламелями и боковую с сетчатыми ламелями. Благодаря такому дизайну протекторы UltraGrip Ice 2 обладают хорошей устойчивостью к таким неприятным эффектам, как слэш-планирование и аквапланирование. Блоки боковых пил с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шины в глубоком снегу и отвечают за быструю эвакуацию воды и снега из зоны контакта.

Эта новинка, появившаяся на прилавках магазинов во второй половине 2018 года, имеет свои зимние черты.Неудивительно — на японских дорогах запрещено использование шипов, именно поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их в продаже много.

Чем же так хороша эта модель, что мы поместили ее в десятку лучших нешипованных зимних шин? По сравнению со своим предшественником, Blizzak VRX, эти шины имеют на 10 % более короткий тормозной путь, на 23 % более длительный срок службы и на 30 % меньше шума. Эти впечатляющие успехи были достигнуты благодаря инновационному рисунку протектора и последовательному совершенствованию запатентованной технологии Active Multicell Compound.

Уникальность резиновой смеси состоит в том, что к кремнезему добавляется множество других ингредиентов, которые равномерно распределяются по всей резиновой смеси, обеспечивая способность Blizzak Ice эффективно удалять водяную пленку из канавок. Соединения серы и полимеров используются для сохранения эластичности резины при низких температурах, повышения коэффициента сцепления на скользких поверхностях.

Обращает на себя внимание асимметричный рисунок протектора, состоящий из глубоких трехмерных ламелей и сети канавок, расположение которых создает сложный геометрический рисунок.Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, повышающим коэффициент трения при активном торможении на льду. Жесткие плечевые блоки отвечают за комфортную управляемость на снегу.

Хотя эту модель нельзя назвать новой (дата разработки - 2017 год), ее предпочитают водители, предпочитающие активный или даже агрессивный стиль вождения при выборе нешипованной зимней резины. Неслучайно шины WinterContact TS 860S устанавливаются на модели спортивных автомобилей, таких как BMW M Series, Porsche, Audi Sport или AMG от Mercedes-Benz.

Основным преимуществом этой шины является технология SSR. Это тип аварийной защиты, позволяющий проехать еще 50-80 км со скоростью 75-80 км/ч в случае прокола. Суть его в укреплении боковин, что минимизирует риск соскальзывания резины с обода.

Но и зимние свойства здесь отличные. Сокращение тормозного пути на скользком покрытии достигается за счет наличия нескольких узких межблочных канавок, обеспечивающих работу отдельных колодок при экстренном торможении в целом.

Утолщение плечевых блоков WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привели к снижению поперечной гибкости шины, что обеспечивает лучшую управляемость в скоростных поворотах. Что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

Модельный ряд - 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км/ч - внушительный показатель для зимних шин.

В арсенале быстрая зимняя резина и шины известной французской фирмы.Представленная модель отличается предсказуемым поведением на заснеженных дорогах, отличной маневренностью на сухом асфальте и эффективным торможением на мокром и скользком покрытии. Представленные в 2017 году Pilot Alpin 5 и два года спустя, в 2019 году, смело входят в число лучших нешипованных зимних шин.

Характерной особенностью рисунка протектора является его симметричность - по сравнению с его предшественником PA4, имевшим асимметричный рисунок протектора, это позволило улучшить сцепление резины с зимними условиями.

Негативный профиль шины Michelin Pilot Alpin 5 способствует безопасному и легкому вождению на заснеженных участках дороги. Изменение формы ламелей уменьшило деформацию блоков при скоростной езде и прохождении поворотов, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

Резина Alpine с фирменным составом ингредиентов, включающим кремниевую кислоту nSiO 2 nH 2 O и полимеры, не твердеет даже в сильные морозы, но и не «растекается» даже при температурах, близких к нулю.К сожалению, размер шин начинается от 17 дюймов — вряд ли они подойдут для городских седанов B/C-класса.

Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимние шины? Winter i*cept Evo2 — шины UWPT (Ultra Winter Performance) последнего поколения. Слово «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую зимнюю резину выбрать, вот ответ. При индексе нагрузки до 850 кг на таких шинах можно разогнаться до 240 км/ч.Правда, цена такого удовольствия довольно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter i*cept Evo2 наверняка занял бы более высокое место.

Свойства продукта хороши во всем: шины обладают отличным сцеплением на всех типах зимних покрытий, легко управляемы и стабильны в управлении на скользкой дороге, износостойки и эффективно тормозят.

В сильные морозы шины не «загорают» благодаря использованию высокодисперсного нанокомпонента на основе диоксида кремния.Это позволяет поддерживать стабильный коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Оптимизация профиля шины и улучшение формы опорной поверхности шины помогает снизить риск аквапланирования. Асимметрия положения ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой устойчивости автомобиля при движении по мокрому снегу.

Увеличив количество блоков протектора, корейские инженеры добились того, что шина Winter i*cept Evo2 буквально вгрызается в рыхлый снег, а трехмерные ламели уменьшают деформацию блоков, увеличивая срок службы шины.

Версия SUV – это эволюция второго поколения модели, с более современным и агрессивным рисунком протектора, что позволило оптимизировать расход топлива, повысить комфорт вождения и более уверенно преодолевать зимние дороги. Это единственная модель, ориентированная на класс внедорожников, в нашем рейтинге лучших нешипованных зимних шин.

Для увеличения кромки сцепления финские производители шин снабдили внедорожник R3 плечевыми зонами с зазубренными кромками, что увеличивает боковое сцепление на скользкой дороге.По сравнению с легковой версией центральное ребро здесь шире — в случае с тяжелыми внедорожниками и кроссоверами такое усиление способствует повышению устойчивости.

Противоскользящие свойства зимней шины также были улучшены благодаря использованию фирменной технологии Arctic Sense Grip, о которой мы уже рассказывали. Той же цели служат глубокие ламели, прорезанные в блоках протектора по всей поверхности шины.

Использование еще одной фирменной концепции Aramid Sidewalls (усиление боковин шины арамидными волокнами) позволило повысить курсовую устойчивость, в том числе на неровных проселочных дорогах, и обеспечить дополнительную защиту от ударов.Диапазон типоразмеров модели довольно большой (65 разновидностей), диапазон диаметров отверстий R16-R21. Наличие индекса XL, обозначающего большинство стандартных модельных размеров, указывает на максимальную грузоподъемность шин.

Заключение

Представленный рейтинг нешипованной зимней резины охватывает те варианты шин, которые любой автолюбитель может купить на российском рынке в 2019 году. Стоит отметить, что каждая из рассматриваемых моделей заслуживает внимания. Единственное, о чем должен задуматься каждый водитель, так это о параметрах, которыми должна обладать предпочитаемая модель в первую очередь.

.

шипов или липучек. Что лучше «липучка» или шипастая резина. Результаты зимних дорожных испытаний

Всем привет! Мы уже говорили о важности состояния автомобильной резины в зимних условиях эксплуатации. Кажется, каждый водитель, хотя бы раз попавший в занос и гололед, ощутил на них такие «прелести». В одной из предыдущих статей мы говорили. Сегодня хочу поразмышлять над еще одним насущным вопросом, который не дает покоя многим водителям: шипы или репа? Какой из них вы предпочитаете?

При езде по обледенелым или грязным дорогам часто целесообразно приобрести шипованную резину или изготовить шипы самостоятельно.Чем больше этих металлических приспособлений, тем безопаснее будет передвижение. Снижается вероятность заноса и сокращается тормозной путь. Это правильно, когда шипы расположены не в линию, а распределены хаотично, чтобы покрыть как можно большую площадь.

Сегодня во многих населенных пунктах нашей страны на дорогу выливают тонны различных химически активных реагентов для борьбы со скользким покрытием. Они не только растапливают лед, но и способствуют образованию маслянистого слоя на дорожном покрытии.В таких условиях шипованные шины чувствуют себя не очень уверенно, поэтому могут «поплыть» и увеличить тормозной путь.

Застежка-липучка основное назначение

Автомобили с фрикционной резиной лишены этих недостатков. Дело в том, что он не содержит жестких металлических шипов, плохо контактирующих с такой дорогой. Сама покрышка обладает хорошими сцепными свойствами. Поэтому репы все чаще встречаются даже на наших дорогах.

Для многих наших водителей термин «липучка» до сих пор кажется странным.Поэтому давайте подробнее рассмотрим, что они из себя представляют. Резина на липучке также называется фрикционной резиной.

Не путайте фрикционную резину с фрикционной - это большая разница.

Это нешипованные шины, которые изначально разрабатывались для использования на европейских дорогах, где зима характеризуется относительно мягкими погодными условиями. Достаточно вспомнить состояние их дорог в любое время года. Шипованные шины вообще запрещены во многих европейских странах, поэтому у местных водителей есть только один выбор: нешипованная резина.

Сравнительные характеристики

Так что лучше - первая или вторая резина? Многое зависит не только от климатических условий, но и от интенсивности и режима эксплуатации автомобиля. Если водитель в основном планирует передвигаться по крупному мегаполису на работу и обратно, отличным выбором для него станут фрикционные шины. Тем, кто в силу своих обязанностей или увлечений зимой часто ездит по проселочным дорогам или живет в небольшом городе, где, как правило, уборка дорог и особенно дворов не очень, мягко говоря, лучше выбирайте обычную шипованную резину.В городских условиях он работает хуже, но в плохо убранной сельской местности ему нет равных.

Оценим ряд сравнительных характеристик, которые стали известны после соответствующего теста, чтобы выяснить, какие шины лучше:

шипованные шины

• отличаются низкой эффективностью при разгоне и торможении на традиционном асфальте;
• из-за шипов ограничена маневренность машины;
• являются постоянным источником шума при движении.

Что еще искать

Если, учитывая прочитанное, вы решили, что вашим выбором будет резина Velcro, при покупке обратите внимание на рисунок протектора. Направленный рисунок поможет убрать грязь из-под колес, что часто случается во время зимних оттепелей. Один из вариантов — купить шины «елочкой».

Чем еще опасны шины с шипованной технологией? Их следует устанавливать на все 4 колеса одновременно. В этом случае они гарантируют улучшенное торможение, проходимость по бездорожью и сопротивление скольжению.Однако если поставить их только на одну ось (чаще переднюю), возрастает вероятность переворота автомобиля при резких поворотах или торможения на скользком покрытии. По статистике, она является причиной многих дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей с шипованной резиной.

Этот вопрос тоже задают многие читатели? Его основная задача – информировать других участников дорожного движения. Если вы используете автомобиль с шипованной резиной, она должна быть надежно приклеена к заднему стеклу.Это треугольная доска, окруженная красной полосой. В середине заглавная буква «Ш». Чаще всего его приклеивают к нижнему или верхнему углу заднего стекла — регламентом не предусмотрено конкретное место, где его следует размещать. Благодаря этому знаку водители транспортных средств, следующих сзади, могут соблюдать безопасную дистанцию, чтобы их транспортные средства не были повреждены внезапно летящими шипами.

1. Что такое липучка?

«липучка» в просторечии именуется нешипованной зимней резиной. Правильное название этого типа шин – фрикционные, от английского «friction» – трение.

2. В чем разница между резиной на липучках и шипованной резиной?

Первое и самое очевидное отличие фрикционных шин от шипованных — это, конечно же, отсутствие шипов. Однако это не единственная особенность, отличающая их свойства. Отсутствие шипов у фрикционной шины компенсируется другими особенностями: прежде всего, это более мягкая резиновая смесь и большое количество тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно эти ламели, а точнее их края, заставляют фрикционные шины прилипать к поверхности.Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей придает такой шине большую и стабильную контактную поверхность, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить воду из места контакта, «поглощая» ее. ламелями, когда он касается поверхности и очищает ее во время движения. Именно благодаря высокому сцеплению, связанному с мягкостью, фрикционная шина получила прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в резиновую смесь фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые должны действовать как «микрошипы», дополнительно улучшая фрикционные свойства шины.

3. Каковы преимущества и недостатки липучек?

Вышеуказанные различия определяют характеристики двух разных типов шин. Эффективность фрикционных шин максимальна в тех условиях, где не приходится считаться с чистым льдом: такие шины хорошо себя ведут на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной жиже с обильно орошаемыми реагентами на современных дорогах. Кроме того, благодаря большей мягкости липучки она дольше сохраняет свои максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальных: испытания показывают, что при морозах выше -25° шипованные шины «загорают» больше, чем фрикционные.

С точки зрения эксплуатации фрикционные шины имеют ряд других преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда ночью температура опускается до нуля, а днем ​​держится выше нуля. В такое время некоторые автовладельцы «дорожат» шипованной резиной, предпочитая переобуваться в последний момент, когда наступила зима. Однако следует помнить, что минимальная температура, при которой эффективно работает летняя резина, составляет +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубит», теряя значительную часть сцепных свойств.Липучка эффективно работает в этих условиях, не вызывая нервных приступов стачивания шипов об асфальт.

Вторым преимуществом фрикционных шин является меньший уровень шума. Шипованная шина неизбежно будет иметь повышенный уровень шума и вибрации из-за контакта шипов с землей - и если на снегу разница между шипами и липучками сводится к нулю, то на льду и асфальте неизбежно будет грохот шипов. шпильки. .

Слабость липучки как раз и связана с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность можно было бы максимизировать.Прежде всего, это твердая и скользкая поверхность – лед или укатанный снег: на таких покрытиях шипованные шины, безусловно, будут эффективнее, тормозить не только ламелями и мягким компаундом (куда входит и шипованная резина), но и шипами. . Лед будет особенно опасен для фрикционных шин при температурах, близких к нулю: в этом случае он будет таять, а на его поверхности образуется «смазочная» пленка воды, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственного гарантированно эффективного торможения. инструментом в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент против фрикционных шин заключается в том, что они меньше подходят для нужд неопытных водителей. Первым инстинктом такого водителя в экстренной ситуации или при необходимости быстро остановиться является полное нажатие на педаль тормоза. В современных автомобилях это компенсация этой ошибки, но если машина ею не оборудована, залипшие колеса, липучки-застежки значительно теряют работоспособность, но шипы все равно работают.

4. Какие бывают фрикционные шины?

Фрикционные шины по своим свойствам и характеристикам можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первые более мягкие и предназначены для работы в более суровые и холодные зимы с большим количеством снега и льда. Последние немного тверже и предназначены для эксплуатации в более теплых и мягких условиях – например, в городах, где дороги хорошо чистят и регулярно протирают противогололедными средствами, за исключением мороза. Подробнее о различиях между этими типами зимних шин см.

5. Есть ли другие особенности использования липучек?

Помимо наиболее важных различий между фрикционной резиной и шипованной резиной, описанных выше, есть еще несколько соображений, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние изменения ПДД обязывают автомобиль с шипованной резиной иметь соответствующий знак с буквой «Ш». Впрочем, как нетрудно догадаться, это требование не распространяется на фрикционные зимние шины — так что на липучке можно ездить и без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве стран Европы, так как они портят дорожное покрытие. Поэтому, если вы планируете поездку за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и узнать, понадобится ли вам комплект липучек вместо имеющихся в этой поездке шипованных шин.

А вот законодательные, прописанные в техрегламенте Таможенного союза и перечень дефектов, запрещающих эксплуатацию ТС, конечно одинаковы для шипованных и фрикционных шин. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами с маркировкой горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре, а также знаками «M+S», «M&S» или «MS», по крайней мере, в период с декабря по февраль, а также высота протектора зимней резины должна быть не менее 4 миллиметров.

Здесь есть, правда, одно крайне важное замечание: в том же техрегламенте указано, что "автомобили, оснащенные противоскользящими шинами, летом запрещены" - то есть прямого запрета на липучки летом нет.Но не думайте, что «что не запрещено, то разрешено»: фрикционные шины предназначены только для зимнего использования, а их чрезвычайная мягкость на горячем асфальте приведет к потере управляемости и тормозного пути. При значительно положительной температуре автомобиль «плавает» на фрикционных шинах, и их износ ускоряется на порядки. Поэтому категорически не рекомендуется использовать липучку не по назначению.

С приближением зимнего сезона автовладелец задумался о зимней резине.Выбирать правильные шины необходимо не только среди множества моделей и производителей, но и с учетом характеристик и индивидуальных обстоятельств.

Особенности использования шипованной резины зимой

Любой автомобильный эксперт скажет вам, что само сравнение - шипы или липучки - неверно. По принципу действия это колеса двух разных систем. Дополнительные выступы, встроенные в корпус покрышки, хорошо работают на дорогах с катящимся снегом или плотным ледяным настом.

Зимой нередко возникает другая ситуация. В результате внезапной оттепели или активного внесения реагентов на асфальте наблюдается снежная шуга или полностью присутствует слой талой воды.

Различные условия позволяют обнаружить преимущества и недостатки шипованных шин. В смещении шипованных колес говорят следующие показатели:

1. Эффективность замедления. Особенно хорошо этот показатель виден на ледяном щите. При превышении высоты шипа на 0,1 мм от нормы дополнительная скидка составляет до 3% на одну акцию.

   Ускорение динамики. Производительность выше из-за лучшего сцепления со льдом.

   1. Основным недостатком шипованных шин является повышенный уровень шума. Как только машина выезжает на чистый асфальт, вас постоянно преследует навязчивый шум. Кроме того, есть и другие недостатки:

   Характеристики ограничения температуры. Следует отметить, что при температуре полотна менее -20°С наблюдается резкое снижение адгезионных свойств.

   Мокрый или чистый асфальт.Выступающие в виде прослоек шипы препятствуют эффективному торможению и нормальному сцеплению шины с дорогой.

   90 111

   Не забывайте, что шипованная резина запрещена в теплое время года, в то время как это правило не распространяется на зимние колеса. Кроме того, шипованная резина имеет ограниченный ресурс и не прослужит 4-5 сезонов.

   Особенности резины скандинавского типа зимой

   Как известно, в скандинавских странах дорожные реагенты практически не используются. На расчищенной от снега дороге требуются другие меры сцепления колес.Чтобы ответить на вопрос, что лучше шипы или липучки, нужно понять, как работает протектор. В процессе движения отдельные блоки не только продавливают снежный покров, но и увеличивают площадь контакта при расширении.

   Кроме того, резина на липучке имеет следующие преимущества:

   1. Высокая мягкость и гибкость благодаря использованию натурального каучука. Свойства сохраняются в широком диапазоне температур.

      Низкое сопротивление качению.Благодаря этому индексу шины Velcro показывают отличную топливную экономичность даже на заснеженных дорогах.

      Уровень шума. При езде по заснеженному полу раздражать будет только хруст снежинок на морозе.

      90 111

      Принимая во внимание использование натурального каучука, не устанавливайте новую шину летом и на чистом асфальте. Экстренное торможение и ненужное ускорение приводят к ускоренному износу протектора. А когда высота рисунка приближается к критическому значению в 4 мм, выступающие элементы уже не могут эффективно проталкивать снежный наст — теряют преимущества липучек.

      Что лучше шипы или липучки – что говорят тесты

      Принимая во внимание вышеперечисленные особенности, эффективность торможения по-прежнему остается самым важным моментом при решении спора, что лучше зимой – шипы или липучки. Специалисты по зимним шинам отмечают, что более ровными условиями для обоих типов шин являются морозы в «-15°С».

      ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

      В других условиях выравнивание выглядит следующим образом:

      1. Колеса с шипами будут эффективны в теплые дни.Неровный лед поможет сохранить некоторую результативность «скандинавов».

         При понижении температуры зимние шины с липучками работают лучше. Правда, даже при морозных лучах солнца на липучку попадет тонкий слой воды.

         90 111

         Результаты зимних дорожных испытаний

         Для сравнения, что лучше - липучка или шиповка, отражаем результаты двух шин одного производителя. Шипастые шины Michlen X-Ice North противостоят Michelin X-Ice 2.Показаны результаты торможения с 50 до 5 км/ч при разных температурах:

         • Мороз -19°С. Тормозной путь составляет 30,3 м для липучек и 40,1 м для шипованных шин.
         • Температура -13 °C Тормозной путь: соответственно 33,2 м и 37,7 м.
         • Слабый мороз -5°С. Показатели: 56,5 м и 33,2 м соответственно.

         Разморозка -1°С. Калибр: 86,7 и 33,7 метра.

         ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

         Как видите, использовать зимние шины на липучках на мокром льду просто опасно.При этом шипы однозначно теряются на льду во время мороза.

         Как ведет себя резина на сухом асфальте

         Езда по чистому, сухому асфальту зимой бывает редко и поэтому не часто оценивается превосходство того или иного типа резины. Тем не менее, резина на липучке считается лучшим вариантом для чистой отделки.

         Учитывая конструкцию на сухом асфальте, следует ожидать некоторого снижения управляемости шипованных шин и увеличения тормозного пути.

         Результаты испытаний шин показывают следующие характеристики в разных дисциплинах для двух классов шин:

         Торможение с 80 км/ч до полной остановки. Тормозной путь для «липы» составляет от 33,1 м до 41,1 м, а для шиповки — от 35,3 м до 38,7 м.

         Небольшой также разброс при выполнении упражнения «приспособление»: 62,4-60,0 км/ч для шипованных шин, 63,7-59,7 км/ч для липких шин.

         Как видите, результаты не полностью противоположны. На практике лучшая зимняя резина, липучка, будет лучше, чем шипованная резина.Но лучшие шипованные конструкции перевешивают бюджетную резину скандинавского типа.

         ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

         ТОП-5 современных шин Nordic

         Учитывая разнообразие моделей, сложно выделить лидера среди скандинавских шин. Удобнее называть отдельные модели в разных номинациях и выбирать липучки на зиму с учетом собственных предпочтений:

         Лучший рейтинг. Шина Continental Conti Viking Contakt с индексом 6, помимо отличных характеристик на снегу, обладает хорошим боковым сцеплением и эффективностью торможения на льду.Цена за образец 16 дюймов не превысит 6 тысяч рублей.

         Мы учтем ваше мнение. Модель Dunlop SP Winter Maxx не имеет существенных недостатков и считается отличным вариантом для повседневного использования в городских условиях. Среди преимуществ — низкий уровень шума, экономичность, предсказуемое поведение в любую погоду. Цена за 16-дюймовое колесо около 6 тысяч рублей.

         Известный бренд. Шина Nokian Hakkapeliitta R2. Есть претензии к поведению на асфальте. Цена превышает показатель в 7,3 тысячи рублей.для размера 16 дюймов.

         Для полного привода

         Как известно, полноприводные автомобили более послушны в обычном цикле, но непредсказуемы в критических ситуациях. Здесь лучше использовать шины с устойчивыми характеристиками.

         Модель Pirelli Ice Zero классифицируется как альтернатива. Обладает сбалансированными свойствами и лишь немного уступает своим соперникам в боковой устойчивости на льду. Цена тоже средняя - около 5,2 тысячи.Для размера 16 (в дюймах).

         ТОП-5 современных шипованных шин

         ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

         Среди шипованных моделей есть и лидеры в своих номинациях:

         Положительные отзывы. У Pirelli Winter Ice Zero есть сестра без шипов. Уступает другим моделям только на снегу. Цена почти такая же, как и у нешипованной версии.

         Соотношение цены и качества. Чуть хуже Gislaved Nord Frost 200 ведет себя на заснеженных дорогах.Цена - от 4,5 (16") тысяч рублей, есть варианты кроссоверов с усиленной боковиной.

         Для автомобилей с задним приводом

         Как известно, больше всего зимой страдают заднеприводные автомобили. Надежной альтернативой можно считать Nokian Nordman 7. Модель имеет хорошие боковые блоки. Цена не превысит 4 тыс. руб. Для 16-дюймовых колес.

         При каких условиях подходит терн или липа

         Независимо от качества колеса, выбор следует делать с учетом условий преимущественного использования автомобиля.Если автомобиль чаще используется в городском цикле, то лучшая липучка для зимы здесь будет иметь преимущество.

         Длинные километры по заснеженной загородной трассе лучше проехать на шипованной резине. Колесо как будто тянет на обледенелом асфальте и курсовая устойчивость будет наилучшей.

         Приступая к эксплуатации зимнего колеса, помните, что сначала необходимо проехать не менее 500 км. Тогда колесо продемонстрирует свои лучшие качества.

         Зимние шины

         стоит выбирать даже летом.Это позволит без спешки определиться с выбором и сэкономить деньги для кошелька. Вопрос, какая резина с шипами или липучка лучше, остается актуальным среди автовладельцев и по сей день. Как понять, когда выбрать скандинавскую нешипованную шину, а когда довериться шипованной?

         Особенности и преимущества каждого типа

         Ни один автомобильный эксперт не может однозначно сказать, какая резина лучше. Стоит отметить, что нешипованная резина больше подходит для регулярного использования автомобиля в городских условиях.Это связано с регулярной уборкой снега, применением реагентов. Даже если дороги не расчищены, рыхлая снежная масса — не лучшее условие для шипованных шин.

         При движении по плотному укатанному снегу или обледенелым асфальтовым покрытиям шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой. Однако это не означает, что липучка не справится с этими условиями. Поэтому споры о том, какая резинка лучше, продолжаются и по сей день.

         Шипы

         

         При движении как по прямой, так и по многоповоротной дороге шипы одинаково прочно сцепляются с поверхностью, покрытой слоем льда и снега.В таких условиях хорошо видны преимущества шипов:

         1. Короткий тормозной путь... Обратите внимание, что каждая дополнительная десятая часть выступа шипа (в мм) сокращает тормозной путь на 2,5-3%.
         2. Лучшая динамика разгона... Этот показатель обеспечивается за счет повышения адгезионных свойств штифта.
         3. Хорошая курсовая устойчивость... Этот показатель связан не только с наличием штифтов по всей окружности колеса, но и с количеством установленных компонентов.

         К недостаткам шипованных шин можно отнести следующие показатели:

         1. Повышенный шум... Это особенно важно при движении по асфальту без снежного покрова.
         2. Ограниченный температурный диапазон применения... По разным оценкам, сравнение липучек или шипов не оборачивается в пользу последних при температуре ниже -20°С (или -30°С по разным оценкам).
         3. Бесполезен на чистых или мокрых поверхностях... Происходит увеличение тормозного пути и ухудшение курсовой устойчивости.
         4. Ограничение скорости . Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с повышенной вероятностью потери кеглей на высокой скорости.

         Не забывайте об ограничениях на использование шипованных шин в летние месяцы. Это приводит к необходимости своевременной замены, а общий запас штифтов невелик.

         Липучка

         Если автовладелец задается вопросом, какую резину выбрать на зиму - липучку или шипованную, и при этом живет в городе, ответ приходит без раздумий. Покупаем шину без шипов. Этот тип зимнего колеса имеет следующие преимущества:

         1. Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины... Свойства сохраняются в широком диапазоне температур.
         2. Имеют большую площадь контакта с дорожным покрытием... Этот показатель не только выше, чем у шиповочных моделей, но и увеличивается при движении по снегу за счет расширения отдельных элементов. Кроме того, колесо легко преодолеет снежный завал.
         3. Экономия топлива... Шины имеют низкий коэффициент сопротивления качению, поэтому расход топлива не увеличится значительно, несмотря на сложные дорожные условия.

         Основным недостатком является ухудшение сцепления с поверхностью льда.В то же время во время оттепели колесо с трудом удаляет водную пленку из зоны контакта, что ухудшает управляемость автомобилем. Немного спасает только достаточная глубина протектора зимней резины. Но дополнительная осторожность не помешает.
         

         Конструктивные отличия зимних шин

         
         При потенциальном выборе, какую резину выбрать для автомобиля зимой, внимание обращают не только на преимущество конкретного вида. Важно знать конструктивные различия между каждым типом. Только так можно купить лучшую зимнюю резину.
         

         С шипами

         
         В случае шипованных шин важно, чтобы шип выступал над поверхностью протектора. Независимо от формы наружной головки, в соответствии с новыми требованиями, это значение после приработки должно быть в пределах 1,2±0,3 мм.

         По отзывам некоторые модели достигают показателей выступающих шипов до 2 мм. И тут некорректное сравнение - лучше шипы или липучки, ведь такие "шипастые" образцы побьют даже своих одноклассников. Следует отметить, что измерением длины шипа в дорожных условиях никто не занимается.

         Некоторые китайские модели выделяются своим скачком в эконом-классе. Его высота даже с новой покрышкой не превышает 0,9 мм. Сомнительно, что владелец почувствует какие-либо ощутимые преимущества от такого изделия, даже по сравнению с хорошей липучкой.

         Обратите внимание на конструкцию блоков. Современные конструкции имеют двухэлементную структуру сплава и сложную структуру сердечника. Оригинальный дизайн известного бренда не только обеспечит определенные преимущества в движении, но и станет гарантией от преждевременной порчи или потери.
         

         Без шипов

         

         При выборе нешипованной резины не на последнем месте стоит отношение размера протектора новых колес к мягкости. С одной стороны, больший запас, вплоть до критических 4 мм, влияет на срок службы. В начале критического износа ромбовидная липучка уже не может прорваться по утрамбованному снегу.

         С другой стороны, когда резина станет чрезмерно мягкой, после нескольких экстренных торможений произойдет истирание «рабочего» слоя. Это связано с использованием натурального каучука в производстве клеев.Известно, что материал очень гибкий, но податливый и не обладает хорошей стойкостью к истиранию. Поэтому важно выбрать разумный баланс между износостойкостью и мягкостью ваших шин.
         

         Как итог

         

         Успешная эксплуатация качественной зимней шины требует не только грамотного подхода к ее выбору. Вы должны ожидать достойных характеристик во всех свойствах только после первой обкатки новой шины.

         Резина

         лучше подходит для пробега 300 км на липучках, 500 км на шипованных моделях.В этот период следует избегать интенсивных разгонов и торможений, а также не переводить автомобиль в экстремальный режим вождения. Помните, попадание туда - это осознанный подход к шинам владельца!

         При выборе шипованной шины обратите внимание на сохранность шипов у отдельной модели. Если проведение хотя бы одного испытания приводит к потере 2-3 цапф в одном колесе, от приобретения следует отказаться. Следует помнить, что самостоятельная ошиповка покрышек не отличается повышением сохранности выступающих элементов.

         Вот и пришла настоящая зима. Декабрь уже на дворе. Скоро - Новый год и Рождество. На картинках в детских книгах все дороги уже засыпало снегом, а фермер на санках вез из леса домой большую и пушистую зеленую елку. Его ветки свисали к заснеженной тропе. Повозка бесшумно скользит между заиндевевшими деревьями и белыми сугробами навстречу огням близлежащих домов.

         Но стоит нам оторваться от книги и выглянуть в окно, как мы увидим далеко не деревенскую пасторальную идиллию: утренняя городская снежная слякоть, тающая и высыхающая в лучах дневного солнца, уже покрыта корка льда вечером или первый рыхлый снег с мелким дождем.Такая нестабильная погода в некоторых районах европейской части страны держится до середины января, нагнетая эмоции.

         У водителей есть выбор: что зимой лучше - липучки или шипы? Отзывы помогут вам сделать выбор.

         Проблема выбора

         Конечно с наступлением зимы резину надо менять. Считается, что делать это нужно уже при снижении температуры до +5...+7 градусов Цельсия. И водителя начинают мучить, например, такие вопросы:

         • Какую резину выбрать: шипы или липучку? Можно, конечно, всю зиму ездить и на летней резине, но стоит ли?
         • Если резина шипованная, нужна ли наклейка "Ш" на машине?

         Эксплуатационные характеристики шин быстро ухудшаются при использовании в необычных диапазонах температур и окружающей среде.Итак, шипованная резина на сухом асфальте:

         • шумит при движении автомобиля,
         • затрудняет маневрирование,
         • портит асфальт шипами,
         • из-за вибрации быстро разрушает ступицы и подшипники,
         • влечет за собой выпадение шипов .

         Судя по отзывам, что лучше зимой - репа или шипы? Нешипованная зимняя резина обеспечивает наименьшее сцепление автомобиля с дорогой, что приводит к потере управления и аварии.

         На самом деле покупка шин – это, вероятно, единичный случай, когда широкий ассортимент товаров повергает покупателя скорее в состояние депрессивной тупости, чем в возбуждение.

         Масла в огонь подливают производители, с каждым годом внедряя все более «продвинутые» новинки в этой области. Желание сэкономить, чтобы не оставить после такой покупки всю или большую часть своей зарплаты, охлаждает энтузиазм, поэтому владельцы таких автомобилей ищут универсальный зимний вариант для любой погоды.

         

         Компромисс

         Многие специалисты автосервиса считают приобретение универсальных шин на зиму нецелесообразным и даже опасным.

         Вот их причины:

         • Невозможно найти универсальную зимнюю шину, одинаково хорошо работающую как в глубоком снегу, так и на мокрой или обледенелой дороге;
         • каждый тип зимней шины выпускается для конкретных погодных условий;
         • Чем больше зимняя шина пытается быть универсальной, тем более средними становятся ее характеристики.

         Отчасти они правы. Действительно, универсальные шины – это компромиссный вариант. И эффектно проявляется в том случае, если за окном погода, как говорится, ни та, ни другая: холодно, но не слишком, снег выпал, а дороги уже расчищены, есть небольшая снежная шуга, лужи или вода, застрявшая во льду.Во многих районах европейской части России при такой погоде может быть уже вся зима.

         Но в регионах, где большинство зим сопровождаются глубокими снежными заносами, коммунальные службы не справляются с уборкой снега, оптимальным вариантом будет приобретение шипованного зимнего комплекта, специально разработанного для данного конкретного состояния дорог.

         Поэтому при покупке зимней резины следует ориентироваться на характер зимы, а не на хиты продаж. Также не бросайтесь в другую крайность, мойте летнюю резину на трассе круглый год.Автомобиль по определению является источником повышенной опасности, и любое нарушение соответствующих правил налагает на водителя дополнительную ответственность за свою жизнь и жизнь пассажиров.

         Классификация зимних шин

         Классификация зимних шин не так проста. Каждый год добавляются новые модели резины и классифицировать их сложно, так как изначально они были «заточены» под объединение преимуществ разных типов шин и получение чего-то вроде всесезонного варианта. Поэтому такая разбивка несколько условна и отражает характерные различия между моделями, которые можно увидеть на этикетках.

         

         Существует несколько видов зимних шин, получивших в быту множество официальных и неофициальных названий:

         • Шипованная, также шипованная, шипованная. Протектор: крупные блоки, широкие и глубокие поперечные канавки (ламели). Погода: снежная зима, низкие температуры. Дорога: катящийся снег, глубокий рыхлый снег, гололед со снежной кашей.
         • Без шипов, застежек-липучек и фрикционных застежек. Протектор: мелкие блоки и неглубокие удлиненные косые канавки 6-7 мм. Погода: теплая зима с небольшим количеством снега и льда.Дорога: дорожное покрытие регулярно очищается от снега, легкого льда, сухого и мокрого асфальта.
         • Комбинированные или всесезонные.

         Два вида протекторов:

         1. Мелкие блоки и большое количество неглубоких (7-8 мм) поперечных канавок, продольных канавок.
         2. Асимметричный рисунок, напоминающий застежку с одной стороны и липучку с другой.

         Шипы

         Выбрав именно этот вариант шин на зиму, водитель может приобрести как готовые изделия с шипами, так и без них и монтировать их самостоятельно.

         

         Шип состоит из двух частей - основания (корпуса) и вставки из металла или пластика. Часть штифта, выступающая над протектором, называется «фланец». Шипы бывают разных типов и по-разному ведут себя на дороге. Задача шипа — повысить сцепление шины с заснеженным и/или обледенелым дорожным покрытием.

         Шипованные шины устанавливаются не только на легковые, но и на большегрузные автомобили. Весной, когда дороги очищают от снега, льда и пыли, на дороге видны тонкие борозды.Есть просто шипы, которые широко использовались зимой.

         Для сохранения дорожного покрытия в Европе приняты стандарты, ограничивающие количество шипов, используемых производителями зимних шин, или требующие специальных испытаний для желающих преодолеть этот барьер. В Таможенном союзе с 2016 года. Аналогичные меры действуют при движении по городской трассе по высоте шипов (не более 1,2 мм).

         Отличие:

         • в форме,
         • количество: одно- и многогранное,
         • материал: металл или пластик,
         • способ изготовления: точечный и штампованный.

         На самом деле, форма шипа мало что показывает, когда машина находится в движении. А вот форма гриба приветствуется.

         Количество фланцев при установке дюбеля не имеет большого значения. Однако считается, что при установке одного фланца влага и соли реагентов могут попасть между фланцем и резиной шины, создавая условия для коррозии. Спасение ищут в установке шипов с двумя и более фланцами, что, однако, резко удорожает всю конструкцию.

         Материал шипов может быть сталь, высокопрочный пластик.В последнее время стал популярен алюминиевый сплав, прочность которого аналогична стали, а легкость - пластику. При этом штампованные шипы, по отзывам, менее качественные, чем точечные, поэтому и ценятся ниже.

         Шины с шипами

         Зимой шины более шипованные. Для кого-то это скорее показная брутальность автомобиля, для кого-то это необходимость. Шипованная зимняя резина специально разработана для эксплуатации на сильно заснеженных, обледенелых дорогах, преимущественно за городом, чем в городе.

         Даже самые лучшие шипованные шины отличаются:

         • рисунком протектора;
         • количество, размер и материал шипов;
         • резиновая смесь.

         Характерный рисунок протектора, состоящий из крупных, почти квадратных блоков, разделенных глубокими канавками глубиной около 8 мм, а также многочисленные шипы на мягкой резине являются отличительными чертами этой шины. Их ходовой рейтинг:

         1. «Арктика».
         2. «Северный», «Скандинавский».

         Практика показывает, что оптимальное количество шипов на «контактной поверхности» — месте контакта шины с дорогой — должно быть не менее десяти.При этом наилучшее сцепление шин на заснеженной дороге показывают те образцы, которые имеют скорее квадратную, чем круглую форму блоков. А расположение шипов на резине должно быть хаотичным. Это показатели лучшей шипованной резины.

         Высота штифтов выбирается в зависимости от дорожных условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Чем выше и прочнее шипы, тем больше они предназначены для езды по снегу по бездорожью. При выборе зимней шипованной резины следует обратить внимание на несколько важных моментов.

         • Шип не всегда продается с шипами. Также существуют варианты, в которых для них делаются специальные отверстия для установки по выбору потребителя. Такие изделия не следует путать с бесштифтовой резиной, в которой не предполагается никаких отверстий.
         • Перед первым использованием шипованных шин они сначала обкатываются на небольшой скорости (около 60-80 км/ч). Они плавно двигаются и плавно тормозят. При использовании шипов принято регулярно измерять давление в шинах, чтобы предотвратить их отрыв или преждевременный износ.
         • Шипованные шины предназначены только для движения по снегу, слякоти, обледенелым дорогам, при выезде за город, в городе без асфальтированных дорог. На сухом асфальте они бесполезны и вредны для автомобиля.
         • Учитывая, что у шипованной резины меньший тормозной путь, ответ на вопрос шипованная резина или нужна наклейка "" на авто, только утвердительный. Участники дорожного движения должны соблюдать достаточную дистанцию, чтобы избежать аварий.

         Нешипованные шины

         Этот вид имеет широкий спектр подвидов, что позволяет им конкурировать практически наравне с шипованными экземплярами. Рейтинг шин на липучке следующий:

         1. «Арктика».
         2. "Скандинавский".
         3. «Центральноевропейский».
         4. "Европейский".

         Как видите, "арктическая" и "скандинавская" резина может быть шипованной или нет. Среди бесшипых они лучше всего приспособлены для езды по снегу и льду.

         

         Эти шины многое взяли от шипов - похожий рисунок протектора, определенные свойства резинового материала.Но при выборе зимней резины на липучке стоит знать несколько правил:

         1. Тормозной путь на липучке и шиповке показывает разные результаты при разных погодных условиях.
         2. Чтобы улучшить внедорожные возможности автомобиля, «обутого» в такие шины, в снежную зиму придется покупать специальные аксессуары, крепящиеся к протектору шины. Таким образом, при сравнении шипов и липучек на заснеженных дорогах самая дешевая шипованная шина выиграет у самых дорогих зимних шин на липучке.
         3. Рисунок протектора – не прихоть производителя.Влияет на устойчивость автомобиля на дороге. Для нешипованных шин наилучшие зимние характеристики обеспечивает рисунок из крупных, слегка смещенных или расположенных в шахматном порядке прямоугольников в сочетании с глубокими и широкими канавками.
         4. В целом нешипованная резина предназначена для городских условий, для теплых европейских зим и для хороших дорог, которые регулярно чистятся.

         Ежегодно мировые производители зимних шин изобретают и внедряют новые рисунки протектора, меняют состав резины, смешивая характеристики каждой категории зимних шин.Именно поэтому появляется все больше и больше комбинированных шин.

         Комбинированные шины

         Каждое техническое устройство в современном мире стремится к лаконичности, универсальности и экономичности. Этот непростой путь прошли и зимние шины. Комбинированный тип, тоже круглогодичный, это конечно компромисс.

         

         Здесь нет шипов. В целом это те же летние шины, только немного адаптированные к разным погодным условиям. Эти шины предназначены для очень теплой зимы и минимального количества осадков.

         Протектор этих шин асимметричный: с одной стороны он напоминает шиповидный рисунок - крупные блоки, глубокие и широкие поперечные прорези, с другой - мелкие, неглубокие блоки и продольные прорези.

         Но эти преимущества иллюзорны. При контакте такого колеса с дорожным покрытием автомобиль теряет устойчивость на дороге из-за неравномерного рисунка протектора.

         Но производители пытаются преодолеть присущие этому типу резины недостатки путем разработки новых составов шин и рисунков протектора.

         Ошибки

         Стремясь еще больше сэкономить или по какой-либо другой причине, автовладельцы совершают ошибку, приобретая не те шины. Но они уже обнаруживают это на своем пути. Некоторые из этих ошибок:

         • Иногда шипы расположены только на передней или только на задней оси. Это не подходит. При торможении или сбросе газа такой автомобиль заносит и попадает в аварию. Поэтому если менять, то это целый комплект резины.
         • Если на пути следования такого автомобиля, «обутого» в шипованную резину, дорога не везде покрыта снежной или ледяной коркой, наоборот, это преимущественно сухой асфальт, то при движении по такой дороге вибрация ходовой части увеличивается нагрузка на подшипники и ступицу, что в конечном итоге приводит к повышенному износу этих деталей машины.
         • Не обращать внимания на рисунок протектора при замене колеса. В идеале новый протектор должен иметь такой же или похожий рисунок протектора, чтобы он надлежащим образом вел себя на дороге в сочетании с остальными шинами.
         .

         Накладки на зимние кроссовки - как выбрать? | Ручки или шипы?

         Накладки, шипы или ручки для бега? Вопрос сложный, потому что у большинства бегунов не так много возможностей бегать в накладках, кошках или обуви с шипами. Или не знают, что могли бы это сделать, а лед или глубокий снег не помеха в тренировках. Есть и те, кто рискует и бегает морозным вечером после дневной оттепели, изо всех сил стараясь избежать гололеда. Конечно, такие моменты в течение года бывают редко.В конце концов, приличная зима со снегом и льдом в Польше обычно длится несколько недель. Если вы не хотите оправдываться или бегать на беговой дорожке в тренажерном зале, прочтите эту статью, чтобы уберечь себя от падений.

         В этой статье вы узнаете, чем зимние кроссовки отличаются от ручек или шипованных кроссовок. Также мы расскажем, когда определиться с конкретным решением и сколько оно стоит.

         Чем чехлы для зимних кроссовок отличаются от кроссовок и кроссовок с шипами?

         Накладки – это решение, отличное от беговых ручек или шипованных ботинок: они отличаются длиной шипов, креплением, целостностью шипов с башмаком и их назначением.Конечно, такие же различия будут между разными накладками или отдельными ручками и туфлями.

         Чехлы для зимних кроссовок

         Чехлы для зимних кроссовок изготовлены из резины. Они обязаны своей гибкости – подстраиваются под форму подошвы, и, в отличие от других материалов, сохраняют свои свойства при отрицательных температурах. В резиновой оболочке имеются отдельные металлические детали или шипы. Надеваются на низ ботинка, удерживаются резиновым ободом или липучкой, застегивающейся вверху на голенище.Чехлы для кроссовок чаще всего универсальные, то есть они должны подходить к любой модели кроссовок. Однако они должны быть хорошо подобраны к размеру обуви. Плохо подогнанные накладки обязательно сдвинутся во время бега и даже свалятся или расстегнутся.

         Шипы на колпачках имеют длину несколько миллиметров. Они позволят вам уверенно бегать по твердым, обледенелым поверхностям.

         Преимущества беговых ковриков:

         • легкие - не прибавляют лишнего веса к износу, легче ручек;
         • упаковываются - когда они не нужны, вы просто кладете их в карман и надеваете только когда доберетесь до ледяной секции;
         • вы можете купить их примерно за 20 злотых - цена доступная, что всегда является преимуществом.Иногда трудно потратить много денег на то, что вам нужно всего несколько раз в год;
         • в зависимости от модели обеспечивают очень хорошее сцепление со снегом или льдом;
         • их можно быстро снять и надеть.

         Недостатки накладок:

         • иногда настолько плотно прилегают к земле, что не прилипают к обуви. Особенно при резких поворотах или разворотах;
         • плохо работают в глубоком снегу, т.к. снег попадает между резиновыми деталями и подошвой ботинка, скапливается там, затрудняет бег и снижает сцепление с дорогой;
         • не будет работать на местности с подъемами и спусками.

         РУЧКИ ДЛЯ БЕГА

         Накладки, ручки для кроссовок - эти названия часто взаимозаменяемы. Граница между ними плавная. Беговые рукоятки имеют более длинные и массивные шипы, также они имеют более прочную систему удержания на обуви, они плотнее обхватывают ее. Шипы больше не встроены в резиновый обод, а выступают из металлических деталей, которые соединяются с цепями. Они, в свою очередь, прикреплены к резиновой втулке. Такая конструкция увеличивает вес, поэтому ручки для бега будут тяжелее, чем обычная противоскользящая беговая площадка.

         Подставки для бега – преимущества

         • обеспечивают лучшее сцепление, чем накладки;
         • их удобно хранить во время бега, например, в беговом рюкзаке;
         • вы загружаете их и надеваете, когда вам нужно.

         Кошки для бега - недостатки

         • стоят дороже, чем накладки;
         • весят больше, чем накладки;
         • избегать бега по асфальту - это неудобно и шипы могут затупиться.

         В зависимости от модели вы заплатите чуть более 100 злотых или больше за хорошие беговые ручки.

         ОБУВЬ С ШИПАМИ ДЛЯ ЗИМЫ

         Это туфли с шипами на подошве. Можно выкрутить (в спортивной обуви), заменить на более длинные или короткие. Обувь с шипами доступна как в спортивном, так и в классическом вариантах. Первые имеют шипы только в передней части башмака и лучше всего подходят для распиливания. Они предназначены для людей, которые очень продвинуты в беге и имеют очень хорошую технику, они приземляются на среднюю часть стопы во время бега.Они ищут что-то, что обеспечит им отличное сцепление со льдом даже во время восхождений.

         Классические туфли с шипами имеют маленькие шипы на подошве (как в передней, так и в задней части), которые несъемно прикреплены к ней. Они будут полезны каждому любителю, начинающему, но и более опытному.

         Преимущества кроссовок с шипами:

         • шипы являются неотъемлемой частью обуви, можно не беспокоиться об их возможном смещении или выпадении во время бега;
         • Часто зимние кроссовки с шипами также имеют встроенные гетры или мембрану.

         Недостатки шипованной обуви:

         • цена значительно выше накладок и ручек;
         • на асфальтовый участок их не занесешь, да и бегать с ними по такому покрытию будет не комфортно;
         • в классических ботинках шипы замене не подлежат, а колодка (длина шипов) должна быть подогнана под рельеф местности и сложившиеся на ней условия.

         Чехлы для зимних кроссовок – когда их использовать?

         Кроссовки для бега лучше всего подходят для дорожных условий.Так что когда в городе будет гололед или небольшое количество снега, то он его покроет. Они также хороши для бега по утрамбованному снегу. Накладки хорошо себя зарекомендовали и в лесу на мощеных дорожках, не покрытых пушистым и густо-белым покровом.

         Если вы собираетесь бежать по небольшому снегу, покрывающему лед, наденьте металлические накладки в виде звезды. Они обеспечат лучшее сцепление с такими поверхностями.

         На что обратить внимание при выборе накладок для Бег?

         Накладки, отвечающие вашим требованиям? При принятии решения о их покупке обратите внимание на отдельные элементы:

         • выбирайте такие накладки, которые закрывают максимально большую площадь обуви, так они лучше прилипают и не смещаются;
         Металлические звездообразные элементы
         • обеспечивают лучшее сцепление, чем обычные колышки, но такой «румпель» не подходит для более длинных участков асфальта или твердого льда, не покрытого снегом.К сожалению, звезды будут сильно ощущаться ногой на твердом грунте;
         • колодки с большим количеством шипов для лучшего сцепления.

         Для кого предназначены зимние чехлы для кроссовок?

         Выбирайте беговые колодки, когда:

         • зимой вы бегаете в городе или в лесу по асфальтированным дорожкам со льдом или утрамбованным снегом;
         • На ваших трассах редко бывает сильный снег;
         • Вы новичок в беге и не хотите, чтобы недели снега, слякоти и льда разрушили вашу упорно поддерживаемую регулярность и положили конец вашим беговым приключениям.
         Источник: https://lukaszsupergan.com/raczki-turystyczne-bieganie-gory-zima-nortec/

         Когда выбирать поручни?

         Люльки для бега хорошо зарекомендовали себя в чуть более экстремальных условиях. Вы можете легко пройти по трейловым маршрутам (горы, лес), где часто встретите глубокий снег и лед под ним. Они хорошо себя зарекомендуют и на лесных тропинках со слякотью, и на обледенелых или заснеженных подъемах и подъемах. Однако убедитесь, что ходовые ручки имеют не менее 12 шипов.Такие ручки необходимы, когда:

         • зимой, а также поздней осенью и ранней весной вы бегаете в горах или лесу;
         • вы готовитесь к зимним соревнованиям по заснеженной или обледенелой трассе.

         На что обратить внимание при выборе ручек для Бег?

         При выборе шипов или поручней убедитесь, что:

         • шипы изготовлены из нержавеющей стали;
         • ручки имеют сверху дополнительный специальный рант или липучку, что позволяет регулировать застежку и лучше ее держать;
         • имеют нужное количество шипов - для подъемов и спусков около 12;
         • если вам важен легкий вес ручек, выбирайте те, в которых цепь заменена на стальной трос.

         Когда использовать обувь с шипами?

         Шипованная обувь для любителей кросса, зимнего бега. Для крутых троп с намерзшим снегом лучше подходят модели с длинными шипами в передней части обуви (атлетика). Также они подойдут для быстрого бега и скоростных тренировок.

         Для более длинных пробежек лучше всего подходят классические кроссовки с шипами, которые практически не выступают из резиновой подошвы. Они очень хорошо работают на твердых покрытиях, потому что резина прогибается, а затем шипы впиваются в землю и увеличивают сцепление с дорогой.Кусок асфальта потом не проблема, удар об асфальт амортизируется. Кроме того, обувь с таким решением предлагает разные типы подошвы с разной амортизацией.

         Кому подойдут сапоги с шипами на зиму?

         Используйте кроссовки с шипами для легкой атлетики, когда:

         • вы много бегаете зимой, по пересеченной местности, снегу и льду;
         • во время бега вы приземляетесь на подушечку стопы;
         • у вас очень хорошая техника бега;
         • вы ищете очень хорошее сцепление;
         • Летом бегаешь по лесопилке, выбираешь скорость.

         Выбирайте классические шипованные кроссовки, если:

         • вы бегаете по заснеженным, иногда обледенелым участкам;
         • вы знаете какая длина шипа будет работать на ваших маршрутах;
         • вы выбираете для более длинных пробежек (обувь с шипами, которые не выступают из резины).

         Конечно, кроссовки с шипами — гораздо более дорогое решение для людей, которые знают, что им нужно и много тренируются в зимних условиях.

         На что следует обратить внимание при первом запуске с накладками или ручками?

         Конечно, будет непросто поставить свои первые бутсы в накладки или ручки, а также обувь с шипами.Вам придется поработать над техникой бега, привыкнуть к измененной подошве. Поэтому первые шаги по льду делайте осторожно, постепенно переходите с бега на ходьбу, потому что давление подошвы на грунт меняется и шипы начинают менее легко вонзаться в него. По возможности избегайте наезда на шипы или накладки на асфальте. Тогда они изнашиваются быстрее, кроме того, это будет сильно ощущаться на ваших ступнях и коленях.

         .

         ---

         Смотрите также

         • 
           Great wall танк
         • 
           При замене ремня грм нужно ли менять ролики
         • 
           Автобусный знак
         • 
           Технические характеристики форд
         • 
           Схема сигнализации
         • 
           Лучший микроавтобус для путешествий семьей
         • 
           Можно ли ездить без стс
         • 
           Чем промыть систему охлаждения
         • 
           Vw polo технические характеристики
         • 
           Чистка клапана егр
         • 
           Додж рам масса