Что такое бусик

Бусик, таракан и сцепка. Словарь белорусского протеста

Бус или бусик — микроавтобус, на котором чаще всего передвигаются бойцы ОМОНа. Однако в предыдущий день протестов омоновцы выбирали более нестандартный способ передвижения — машину скорой помощи.

Пример: Подъехал бусик с ОМОНом, протестующие встали в сцепку, силовики выбежали и начали бить их дубинками. Одного человека задержали.

Сцепка — одна из главных тактик протестующих в Беларуси. Чтобы «встать в сцепку», нужно очень плотно держаться друг друга, крепко ухватившись руками. Хотя даже такое сплочение не всегда помогает:

Гродно! Сцепка работает! Молодцы!

Россияне, берем на заметку. pic.twitter.com/nMNuSzZmdi

— Morkova ⚪🔴⚪ (@Alex_Morkova) August 9, 2020

Сцепка не помогла....10 секунд и всё.
Жёстко? Да.
Но другого языка они не понимают. pic.twitter.com/o3SM5uKc4F

— Марина_Саакян 🇷🇺🇦🇲 (@marinochka_San_) August 10, 2020

Каратели — так называют сотрудников ОМОН и милиции, которые проявляют жестокость к участникам акций протеста. Например, избивают дубинками лежащего молодого человека с девушкой или въезжают на автозаке в протестующих.

Это реально уже за гранью человечности. В Минске автозак врезается в толпу людей. Один из протестующих вспрыгивает на бампер, но потом падает под колеса и каратели Лукашеску забрасывают его светошумовыми гранатами. pic.twitter.com/WNnj0UlRCe

— Մιtαuskαs 🇱🇹🇺🇦 (@A_Vit_) August 9, 2020

Хапун — беспорядочное задержание протестующих и обычных пешеходов. «Хапуны» проводили еще до массовых акций. 

Пример: Под окнами ходят протестующие. Видимо, возвращаются домой с протеста. На стадионе начинается хапун. Стою на балконе, наблюдаю, как люди разбегаются в разные стороны.

Светошумки — светошумовая граната, которыми омоновцы забрасывают демонстрантов, чтобы разогнать их.

На этих кадрах хорошо видно, как милиция, как она заявляет, «не применяет» водометы и светошумовые гранаты. Собрали главное за этот вечер из Беларуси pic.twitter.com/8a8QSkEw94

— Дождь (@tvrain) August 9, 2020

Змагары — белорусский оппозиционер в негативной коннотации. 

Тихари — мужчины в штатском, наблюдающие и задерживающие протестующих. Чаще всего, это сотрудники КГБ и оперативных служб МВД Беларуси. 

Таракан (Лук, Саша 3%) — так белорусы, недовольные нынешней властью, называют президента Александра Лукашенко. 

НАРОД vs испуганный таракан pic.twitter.com/pJzRFEzDPY

— Беларусь інфармацыі (@NEXTA_EN) August 9, 2020

Таракан неплохо так празднует 80%+ победу что решил войну с народом развязать #ЖывеБеларусь #Belarus #Minsk pic.twitter.com/tWQHgrKgR9

— Ilsur (@Ilsur53288343) August 10, 2020

Жыве́ Беларусь! (в переводе с белорусского — Да здравствует Беларусь!) — основное приветствие и лозунг участников протеста. Им пользуются не только сами белорусы, но и другие неравнодушные народы, чаще всего, русские, украинцы и грузины, поддерживающие демонстрантов. 

Фото на превью: Василий Федосеенко / Reuters

Белорусский кризис все материалы по теме (1642) ⟶

Недорогие поездки автобусом | FlixBus

Путешествуйте по Европе и России с минимальным вредом для окружающей среды: выбирайте комфортабельные и экологичные автобусы FlixBus. Мы предлагаем более 400 000 маршрутов в 2 500 городов и 35 странах. Откройте для себя новые направления вместе с нами.

Навестить друзей и родственников, посмотреть новые города, отправиться в горы или поехать на море — что бы вы ни планировали, мы довезем вас до нужного места с комфортом и вовремя. Купить билеты на автобусы FlixBus можно на сайте или в бесплатном приложении. Мы построили простую и интуитивно понятную систему бронирования, благодаря чему вы можете оплачивать заказы онлайн всего в пару кликов. Вам останется решить, куда поехать. В нашей сети маршрутов — Россия, Германия, Австрия, Нидерланды, Испания и Италия, а также Дания, Швеция, Венгрия, Чехия, Хорватия и другие страны. Подпишитесь на нашу рассылку и следите за нами в соцсетях, чтобы первыми узнавать о новых направлениях, скидках и спецпредложениях.

Наша цель — обеспечить пассажирам безопасность и качественный сервис во время поездок на любые расстояния. В салоне автобусов FlixBus есть бесплатный Wi-Fi, розетки и кондиционер. Каждый пассажир получает удобное кресло с расширенным пространством для ног и может бесплатно провезти ручную кладь и стандартный багаж. Мы предлагаем гибкий обмен и возврат билетов. Вы всегда можете проверить статус рейса и подать заявку на поиск забытых вещей. Если хотите узнать больше о поездках с FlixBus, почитайте наши ответы на популярные вопросы или свяжитесь с нами.

С FlixBus легко спланировать поездку и сэкономить на путешествии. Мы предлагаем специальные скидки пользователям приложения и подписчикам нашей рассылки. Наши автобусы выделяют меньше углекислого газа — это помогает защитить окружающую среду. При этом мы поддерживаем низкие цены на билеты и разрабатываем расписание автобусов так, чтобы вы приезжали к месту без опозданий. Собирайтесь в путь и выбирайте, куда отправиться в следующий раз: в Москву, Минск, Вологду, Берлин, Париж, Киев, Прагу или в один из сотен других городов.

Антибуллинговый проект «Зайка Бусик»

Бусик с друзьями строит шалаш Новые друзья Бусика

Автор: Иван Желтиков

Прошло уже пол-лета, а главного летнего события так и не случилось. Интересного было много – Зайка встретил много новых друзей, помог Бельчонку найти орехи, Черепашке добраться до ягод, Лягушке стать доброй… Он успел даже найти свой же прошлогодний клад с морковкой и закопать новый, но какого-то главного события, которое можно будет потом вспоминать всю зиму, пока так и не случилось.

Думал Бусик, думал, и вдруг вспомнил, как когда-то, когда он был совсем-совсем маленьким, он с друзьями строил шалаш! Вот ничего больше из того лета он не вспомнил, а шалаш помнит очень хорошо. И как искали для него место, и как строили, и как собирались там каждый день. Это был, пусть маленький, но почти настоящий дом, в котором всегда ждали друзья. Каждый день они придумывали какие-то новые игры, рассказывали друг другу интересные истории, праздновали дни рождения, и даже иногда оставались в шалаше ночевать, когда разрешали родители. «Ну, конечно же, надо построить шалаш! И как только я раньше о нем не вспомнил?» – подумал Бусик и выбежал из норки на улицу. Ему очень хотелось начать строить прямо сейчас, но он понимал, что проще и веселее будет делать это в веселой компании. А для этого сначала надо ее найти.

Первым Зайка встретил Бельчонка. Тот все утро пропрыгал с дерева на дерево, и теперь лениво раскачивался на ветке, наблюдая, как при этом прыгает с куста на куст его собственная тень.

– Бельчонок, привет!

– Привет, Бусик!

– Как дела? Ты занят?

– Ну не то чтобы очень занят… А что?

– Хочешь со мной шалаш строить?

– Шалаш? Нет, спасибо, не хочу.

Такого ответа Зайка совсем не ожидал. Он думал, нет, он был просто уверен, что шалаш хотят строить абсолютно все!

– Как это не хочешь?.. Почему?

– Потому что мне уже Ворона предлагала строить шалаш.

На дереве. Я ей три дня носил ветки, а потом она отложила в него яйца, и больше туда никто не помещается. В общем, строить шалаши мне не понравилось.

– Наверное, она ошиблась. И никакой это был не шалаш, а обычное гнездо для ее птенцов. Может быть даже, что она тебя просто обманула, Ворона очень хитрая.

Бельчонок задумался. До этого его обманывали всего один раз, и то, наверное, случайно. Медвежонок тогда сказал ему, что если в начале зимы вырыть себе в снегу нору и в ней уснуть, то, когда проснешься, будет уже весна. Но когда Бельчонок на следующий день проснулся в снегу, то никакой весны не было, к тому же он еще и простудился.

– А в чем разница?

– Гнездо – оно маленькое, и для птенцов. А шалаш – он большой, и для всех, – объяснил Зайка.

– И для меня? – на всякий случай, уточнил Бельчонок.

– Конечно! Ну что, идем?

Бельчонок еще немного подумал, и решил, что следить за своей тенью ему все равно скоро надоест, а других дел на сегодня у него запланировано не было. И он согласился.

Строили шалаш целых три дня. За первый почти ничего не успели, разве что место выбрать, да веток натаскать. На второй позвали с собой Поросенка, который считался в лесу главным строителем. В лесу ходили слухи, что еще позапрошлой весной поросенок сам построил себе замечательный дом, который, правда, почему-то никто никогда не видел. С Поросенком дела сразу пошли быстрее – к вечеру у шалаша уже была крыша. Стен еще не было, но уже можно было укрыться от дождя.

На третий день о шалаше узнал Ежик, и достраивали друзья уже вчетвером. Получилось, даже лучше, чем Бусик ожидал. У шалаша теперь были не только крыша, стены и дверь, но еще и маленькие окошки, через которые можно было наблюдать за всем, что происходит вокруг.

Места внутри хватало на всех, можно было и гостей позвать. Но Бельчонок все равно на всякий случай зашел первым. Заодно и занял место у одного из окошек. До позднего вечера друзья делились накопившимися за три дня строительства впечатлениями и, конечно же, строили планы на будущее.

Когда все расходились по домам, Поросенок захотел остаться подольше и подумать, из чего можно сделать стол.

Утром Бусик побежал к шалашу, даже не позавтракав. Все равно на сегодня договорились устроить праздничный обед или ужин или еще что-то, но обязательно праздничное. И каждый решил принести с собой разные вкусности. По такому случаю Зайка выбрал из своих запасов самые красивые морковки, а еще приготовил целый капустный пирог.

Бусик был уверен, что он прибежит к шалашу первым, но, к его удивлению, Поросенок словно и не уходил. Перед входом в шалаш он развел костер и жарил на нем желуди и каштаны. А внутри шалаша уже стояли четыре маленьких принесенных Поросенком пенька, на которых удобно было сидеть, и посередине один большой пенек, из которого вышел очень подходящий для шалаша стол.

– Привет, Поросенок! Когда ты успел найти такие замечательные стулья и стол? – спросил Зайка.

– Привет, Бусик! Да у меня как раз было несколько запасных, вот и принес. – пояснил Поросенок.

Праздник удался! Ежик принес яблок и грибов. Грибы пожарили вместе с каштанами, а яблоки решили оставить на следующий день, как и орехи, которые принес Бельчонок. Снова просидели до позднего вечера, и опять все разошлись, а Поросенок остался что-то доделывать.

Через неделю ежедневных посиделок к компании присоединился Черепашонок. Вообще-то, Бусик позвал его еще в первый день, а всю остальную неделю тот добирался до шалаша. Хорошо, что Черепашонок мог ночевать по пути почти где угодно, так как домик черепахи всегда носят с собой.

И всю эту неделю, как и всю следующую, почему-то Поросенок всегда уходил последним, а приходил первым. Бусика это очень удивляло. И вот однажды Зайка, Бельчонок и Ежик пришли немного раньше обычного, и увидели, что Поросенок никуда и не уходил, а спал на сдвинутых вместе стульях. И вот тогда Поросенок рассказал им свою тайну.

Оказывается, два лета назад ему кто-то рассказал, что если закопать желудь, то из него вырастет сразу много желудей. Так он и сделал, и чтобы потом не искать, где желудь был закопан, Поросенок решил, что лучше всего будет закопать его прямо у себя дома. Он понял, что лучше было так не делать, когда из желудя начало расти дерево и уперлось в крышу домика. Ломать дерево ему было очень жалко, и вот в начале этого лета дерево выросло еще больше, и само сломало домик. Как раз из сломанного домика он и принес стулья и стол. И ночевал Поросенок в шалаше просто потому, что больше теперь было негде.

Выслушав историю Поросенка, друзья сразу решили, что шалаш теперь станет его новым домом. И всю следующую неделю они потратили на то, чтобы сделать стены и крышу толще, после чего шалаш превратился в настоящий теплый дом, в котором можно будет жить и зимой. Поросенок уговорил и Черепашонка зимовать вместе с ним, так как домик, конечно, у черепах всегда с собой, но зимовать им тоже больше нравится в тепле.

А шалаш скоро построили заново, но это уже совсем другая история.

Многоцветный силиконовый бусик для детского бисера силиконовый Бусины для самостоятельной сборки Baby teething 12 мм английские бусины

 Многоцветный силиконовый бусик для детского бисера силиконовый Бусины для самостоятельной сборки Baby teething 12 мм английские бусины  

-Все изделия не содержат бисфенол-а, фталатов, свинца и ПВХ. Если вам нужен сертификат, свяжитесь с нами и оставьте свое сообщение электронной почты.
- Новые продукты следует мыть теплой водой перед использованием, использовать после охлаждения и чистить после каждого использования.
-легко чистить. Рекомендуется дезинфицировать салфетки пустышки.
- перед использованием промойте изделие, не кладите его на детей, не находящихся под присмотром!
 

Пункт	Имитатор цепи пустышки
Материалов	100% силикон, нетоксичный, безвредный для тела, мягкий, прочный
Размер	Стандартная или в соответствии с вашими техническими требованиями
Цвет	custom.доступны любые разные цвета
Функции	1) нетоксичный, экологичный материал 2) отсутствие необычного запаха или пятен 3) Температура: -40~230 сантициг
Качество	1) материал:пищевой силикон с сертификатом FDA , LFGB 2) гибкий, легкий и портативный, простой в хранении и транспортировке 3) долговечный, долговечный, долговечный
Сертификат	FDA& EN 71
Упаковка	Полиэтиленовый пластик
время выполнения заказа	3- 7 дней

Сертификации

Наши преимущества

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1.Вы торговая компания или завод?
Мы индустриально и торговли интегрированной компании, расположенной в Шэньчжэнь, Китай.

2. Ваши продукты здоровы и безопасны? Есть ли у вас сертификаты?
Конечно, все наши продукты 100% пищевой силиконовой марки без бисфенола-а и нетоксичной.у нас есть EN71, F963, CPSC и другие сертификаты, если вам нужно, пожалуйста, свяжитесь с нами .

3. Можно ли настроить продукты ?такие как :пользовательская упаковка,логотип, напечатанный на изделии?
Да. Мы рады индивидуальному дизайну и печати логотипов.

4.что такое MOQ ?
Низкий MOQ. Мы также принимаем оптовую продажу небольших заказов, надеемся, что эта поддержка поможет вам продвигать продукты на более широкий рынок.

5. Что такое условия платежа?
Кредитная карта, TT. Western Union, Paypal и т.д.

6. Можете ли вы распечатать логотип на продукции? Или помочь нам изготовить индивидуальную упаковку?
Конечно, на нашем заводе производится OEM/ODM.

 

Мусик, Пусик и Бусик — 20 ответов на Babyblog

Из доброй сказки пришли ко мне милые, трогательные, нежные и наивные барашки)) И принесли с собой счастье и хорошее настроение :)

Малыши связаны из нежной пряжи, мордочка из вискоза производства Германия, ручки и ножки на проволочном каркасе. Валеночки, ботиночки и рукавички - из листового фетра.

Шапочки связаны спицами, а голубая шапочка и шарфики - крючком.

тонированы акриловыми красками.

Малыши рождались на заказ.

Барашек Мусик:

Барашек Пусик:

Мусик и Пусик вместе:

Барашек Бусик:

А вот такие малыши были, когда рождались на этот свет :)

Приколы английского языка, или что такое жёлто-голубой автобус

---

Что слышим мы, и что могут услышать они?

Если знакомый американец или англичанин назовёт вас желто-голубым автобусом, не обижайтесь и не паникуйте. Может быть он просто хочет признаться вам в любви. Это конечно, не тонкий индийский комплимент, вроде «дорогая, вы красивы, как корова», а игра слов, позволяющая легко запоминать иностранные слова и фразы, обыгрывая их звучание на родном языке. Так английское выражение yellow blue bus (еллоу-блу бас), что и означает желто-голубой автобус, очень похоже на заветную фразу на русском языке «я люблю вас», если, конечно, сделать хоро-о-ошую скидку на американский акцент.

Ещё интереснее звучит подобная фраза, но с британским произношением: yellow-blue vase (еллоу-блу ваз). Правда, не совсем понятно, кого любят британцы, Вас или небезызвестный завод по производству автомобилей. Тут стоит заметить, что американцы, в отличие от британцев, произносят слово vase как вэйз.

Русское «хорошо» созвучно английскому horror show (хоро-шоу), но по-английски сие означает «шоу ужасов». Если ваш собеседник немного поднаторел в изучении русского языка, то тогда ему это будет нипочём, а незнающий иностранец может и испугаться.

Люди, свободно владеющие двумя языками, могут сочинить великое множество подобных языковых конструкций, забавляясь порой как дети. Например, Chess Knock – «шахматный удар» произноситься как чэс-нок! На что это похоже? Ну разумеется, на чеснок, который придаёт такой пикантный вкус жареным гренкам или салату из тёртого сыра с майонезом. Кстати, слово майонез обыгрывается фразой My On Ass – Мой на осле, один из более-менее приличных переводов, так как слово Ass может означать и вышеназванное животное из семейства лошадиных, и просто дурень, глупец, или задница в американском варианте английского языка.

Pale Man (Пейл Мэн) – бледнолицый человек по-английски, звучит совсем как русский пельмень!

Несомненно, подобные фантазии очень оживляют процесс изучения иностранного языка, ведь и дети в раннем возрасте занимаются тем же самым, пробуя на слух и язык любое новое слово, и им совсем не скучно учиться говорить. Другое дело, если подобное созвучие слов на разных языках и с совершенно противоположным смыслом играет с человеком злую шутку. Например, девушки с красивым русским именем Настя, перебираясь на постоянное место жительство в США, ну или даже приезжая туда в гости, срочно начинают представляться именем Стейси, или Ася, или уж в крайнем случае Анастасия, в английской транскрипции Энэстэйша. А все из-за созвучия краткой формы Nastya английскому слову nasty, что означает грязный, отвратительный. Кому же охота чтобы тебя называли грязнулькой и смеялись над тобой за глаза?

К тому же роду языковых неприятностей относится и идеологическая спекуляция на этнониме славяне, под которым объединены группы народов от Южной, Западной и Восточной Европы до Дальнего Востока. Слово это позволяет (но не даёт права!) некоторым злопыхателям посмеиваться над любым славянином. Почему, спрашивается? Дело в том, что название славяне, предположительно происходит от старого названия реки Днепр – Славутич, хотя есть и другие варианты его происхождения. Например, слава. Возможно, что так называли людей которые говорили словами (изначально словяне), а не «немые», как называли всех иностранцев, и в первую очередь немцев, так как они чаще приходили к нам в гости. В некоторых европейских языках это очень похоже на английское слово slave – раб. Славянин по-английски Slav. Вот так то!

Хотя и европейцы недалеко от нас ушли, так как название Шотландии на английском языке Scotland, что можно фривольно перевести как земля скотов, а это тоже не слишком приятно, если знать значение русского слова скот.

А есть ещё и матерные конструкции, когда человек, сам того не подозревая, начинает ругаться матом на чужом языке. Например, русское подтверждение слов англоговорящего (Факт!), будет звучать для последнего крайне неприлично в силу похожести с нецензурным, хотя и распространённым выражением F#ck it!.

Таким образом, игра слов на разных языках может послужить приятным развлечением, а может поставить в неловкое положение. Но пусть она не будет для вас помехой в общении с иностранцами, а лишь помощью для весёлого и непринуждённого изучения иностранного языка.

И в заключение небольшой список для любителей остренького. Некоторые словосочетания уже были в статье, другие встречаются впервые. Переводов не даем умышленно. Покопайтесь в словаре и выучите новые английские слова.

blue water = блевота
chess knock = чеснок
chop is dish = чо пи#дишь
coffin = кофеин
horror show = хорошо
my on ass = майонез
near bird = не еб#т
our device is Korea = одевайся скорее
pale man = пельмень
peace death = пи#дец.
peace duke = пи#дюк
serve coffee = церковь
tall chalk = толчок
the chair is warm = вечерний звон
true bar = труба
what can i do = водки найду
yellow blue bus (vase) = я люблю вас

Учите языки весело, но не позволяйте вводить себя в заблуждение!

Оглавление · Слушать

все намного проще, чем кажется

Мадара и Эмилс Сенкани решили резко изменить свою жизнь, накопили денег, переоборудовали микроавтобус и отправились в путешествие по Европе, которое продлилось 193 дня. Когда они вернулись домой, то рассказали, где побывали и что испытали.

Мадара и Эмилс за полгода познакомились с 18 странами. “Время, которое проводили в каждой стране, зависело не только от ее размера (чтобы насладиться Италией, нужно минимум полтора месяца), но и от того, насколько нам там нравилось. В Португалии пробыли месяц, а во Франции — 10 дней, и три из них — стиснув зубы”, — рассказывает Мадара.

Пара колесила по Европе с июля до февраля, хотя планировала вернуться в Латвию весной. Несмотря на то, что бюджет позволял им еще какое-то время оставаться за границей, они решили вернуться, потому что из-за дождей жить в бусике стало некомфортно, оба соскучились по своим близким и уже были готовы к следующему этапу своей жизни. При этом оба понимали, что такое приключение в их жизни больше не повторится. “Мадару пригласили на рабочее интервью, и ей нужно было оказаться в Риге через семь дней. Мы поняли, что это знак — пора возвращаться домой”, — сказал Эмилс.

Жить буквально плечом к плечу оказалось проще, чем Мадара и Эмилс себе представляли. Это испытание их сблизило еще больше. “Мы провели вместе почти 200 дней, среднее расстояние между нами было 40 сантиметров — и это было так красиво! Мы могли и молчать, и обсуждать темы, на которые в будничной суете нам не хватало времени. Теперь мы еще больше ощущаем себя командой. Мы знаем, что можем друг на друга положиться в любой ситуации и нам друг с другом всегда по пути”, — рассказала Мадара, добавив, что самым трудным по возвращении домой стало именно сохранение такой близости.

Чтобы иметь в путешествии и личное время, оба каждый день много читали. Они также распределили всю работу. “Ведь в случае ссоры тебе некуда деваться — в бусике всего одна “комната“”, — смеется Мадара.

Больше всего паре понравились Словения, Португалия и Италия. Словения их порадовала нетронутой и очень красивой природой — горами и озерами, подземными пещерами. В Португалии они чувствовали себя очень легко: природа, люди, цены — все было прекрасным, и они влюбились в эту страну. Останавливаться можно было прямо на берегу океана.

Италия тоже очень радовала, и каждый регион предлагал что-то свое. “Городки в пастельных тонах, устроившиеся на черных скалах? Лигурия. Золотистые виноградные поля и горячие источники? Тоскана. Средневековые городки? Лацио. Можно продолжать и продолжать, пробуя в каждом регионе местное вино”, — говорит Мадара.

Вообще, Эмилс и Мадара — большие любители природы. Им по душе горы и море, долгие прогулки. После посещения каждого города, каким бы красивым он ни был, они три дня проводили на природе, которая возвращала им силы.

На вопрос, не привыкли ли они к такой жизни настолько, что она им наскучила, Мадара ответила: “Мы считаем, что в бусике нужно провести минимум два месяца, и тогда вы можете сказать, что попробовали кочевую жизнь. А до тех пор это обычное путешествие. И тогда вы входите в ритм, хотя и другой. Наступает рутина, облегчающая жизнь, хотя и немного огорчающая. Видите всемирно знаменитые города, осознаете, насколько они красивые, но вас это больше не поражает. Каждый день жариться у моря на солнышке становится скучно. Человеку свойственно не ценить происходящее в данный момент, но, к счастью, мы из тех, кто способен радоваться мелочам — огромным волнам, вкусному печенью, цветам. Это помогает везде”.

Были в их путешествии и неожиданные знакомства. Например, в Словении Эмилс и Мадара подобрали на дороге женщину-автостопщицу. “Слово за слово, и она пригласила нас на кофе. Вышли из машины, свернули в лес, шли, шли, а дома все не было. Наконец, мы его увидели. Дом посреди леса Ирена построила и продолжает строить сама, она живет там и летом, и зимой. Ее семья из Словении, но женщина прожила 20 лет в Голландии. В прошлом году она приехала в отпуск домой, поставила на багажник велосипеда клетку с кошками и отправилась в лес. Остановилась на краю холма и сказала — остаюсь здесь! И осталась. Живет там теперь со своими кошками, ручной лисой и медвежонком, кормит диких зверей и птиц, охраняет лес от плохих людей. Эмилса она угостила холодным кофе, а меня — витаминным напитком, который делает ее бабушка. Мы так понравились Ирене, что она не хотела нас отпускать, но мы пообещали, что когда-нибудь вернемся. Обменялись адресами и подружились в Facebook”, — вспоминает Мадара.

Путешествие на микроавтобусе для Мадары и Эмилса — самое увлекательное и удобное. Свобода такая же, как и при поездке по стране на арендованной машине, но гораздо комфортнее. При этом еще и не надо думать о местах ночлега — где хочешь, там и остаешься. “Мы позаботились о том, чтобы в бусике было не только удобно, но и уютно, потому что для нас важно чувство собственного дома. Важно также чувство, что весь мир твой. К тому же путешествовать на бусике гораздо дешевле, чем летать на самолете или ездить на машине и останавливаться в гостиницах, но дороже, чем путешествовать автостопом и ночевать в палатке. Для нас это золотая середина”, — сказала Мадара.

На вопрос, что людям, собирающимся путешествовать на бусе, нужно учитывать в первую очередь, пара ответила, что для начала нужно понять — вы хотите этого по-настоящему или только ради заполнения фотографиями своей странички в Instagram. “Если да — то вперед! Выясните, сколько вам понадобится места, если вы хотите оборудовать в бусике душ, туалет, кухню, и отправляйтесь за приключениями. Это намного, намного легче, чем кажется”, — заверил Эмилс.

Проведя полгода в постоянном движении и изучении новых мест, Мадара и Эмилс пришли к выводу, что путешествовать легко, а не путешествовать неразумно. “Путешествия обязательно будут частью нашей жизни, но какое-то время поживем без них, чтобы к нам вернулась способность удивляться и смотреть на мир свежим взглядом”, — пояснила Мадара.

Летом пара планирует путешествовать по Латвии и ближайшим странам, а осенью, если их бусик пройдет техосмотр, они собираются отправиться в более длительную поездку, чтобы вновь насладиться жизнью на колесах. Правда, в этот раз уже не так долго. “Это было захватывающее и волшебное приключение, которое не удастся повторить. Да и не хотелось бы, потому что насладиться им дважды невозможно”, — сказала Мадара.

Подробнее о своих приключениях Мадара и Эмилc рассказывают в “Instagram”.

90 000 Почему минивэн — оптимальный семейный автомобиль?

Смотреть фильм: "Поляки покупают детские автокресла в последний момент"

При поиске идеального семейного автомобиля мы почти инстинктивно думаем о минивэне. В конце концов, это сегмент, созданный для семьи, хотя в последнее время он сокращается.Одной из наиболее важных причин является низкая демографическая ситуация в Европе, которая не меняет того факта, что минивэн по-прежнему остается оптимальным семейным автомобилем.

1. Что такое семейный автомобиль?

Такой автомобиль должен соответствовать ожиданиям семьи, состоящей из двух взрослых и их детей. Их количество варьируется, но можно предположить, что семьям 2+1 минивэн не нужен, а 2+2 и более детей могут значительно воспользоваться преимуществами такого автомобиля.

Автомобили не нужно рассматривать только в контексте своих близких. В нем не обязательно перевозить только родителей и их детей, но и других людей, в том числе бабушек и дедушек или детей близких друзей. А также тех, с кем наши дети хотят отправиться в путешествие. Поэтому предполагается, что семейный автомобиль должен с комфортом вмещать не менее пяти человек, при этом лучше, если он позволяет перевозить большее количество человек.

Семьи, особенно с маленькими детьми, также нуждаются в багажном отделении.Однако речь идет не только о часто мифической коляске, которая прекрасно поместится в багажнике автомобиля сегмента B. Только подумайте о семейной поездке, где сумки для детских вещей часто бывают такими же большими и многочисленными, как и багаж взрослых. .

Мы уже опускаем тему любимых игрушек. Даже поход за покупками связан с необходимостью иметь больше места для багажа (тележка + покупки). Во многих семьях коляска не указана в единственном числе. Иногда необходимо два, и потребности в транспорте возрастают еще больше.

2. Что такое минивэн?

Компактвэн — это автомобиль, основанный на технологии компактного автомобиля (сегмент С), аналогичного размера. Самая большая разница, очевидно, заключается в высоте, которая также влияет на высоту внутреннего пространства.

Не все замечают, что минивэны также шире - в среднем примерно на 30-50 мм - и обычно имеют более длинную колесную базу. Это также выражается в вместительности салона, не в последнюю очередь в пространстве для ног второго ряда, в ширине пространства, а также в большем багажнике или дополнительном третьем ряду сидений.

Примечательно, что длина обычно немного больше, чем у компактного хэтчбека, но часто меньше, чем у универсала. Почему? По двум причинам. Во-первых, у минивэнов немного другая конструкция.

Обычно передняя стойка смещена вперед, а благодаря более высокой кабине расположение всех деталей позволяет сделать моторный отсек короче. Это также вопрос стилистической последовательности, но не будем слишком углубляться в детали. Второй вопрос касается длины задней части — багажник компактного универсала обычно представляет собой удлиненную заднюю часть кузова, что делает универсал длиннее при более короткой колесной базе.

3. Минивэн на практике

На практике компактный минивэн более вместителен, чем традиционный компактвэн, а некоторые из них, такие как Opel Zafira, так же просторны, как и модели среднего класса. Кроме того, минивэн предлагает более просторное багажное отделение, которое по сравнению с традиционным универсалом, прежде всего, выше – до жалюзи. Достаточно простого сравнения.

Средний объем багажника хорошего компактного универсала составляет около 500 литров. В случае с минивэнами последнего поколения речь идет о мощности от 600 л.Даже в 7-местных версиях, где третий ряд сидений складывается до пола, его остается не меньше, чем в универсале.

Кто-то может спросить: зачем большая высота и ширина салона, если в семейном автомобиле в основном ездят дети сзади? Здесь мы подходим к самому большому преимуществу минивэна. Правда, детям не нужно больше места над головой, но если сиденья установить выше, чем в классическом легковом автомобиле, появляется много возможностей для обустройства салона.

Производители используют разные концепции — одни позволяют выдвигать сиденья, другие — складывать.Например, Opel использует систему под названием Flex7, которая позволяет складывать сиденья второго и третьего ряда, создавая длинное и плоское багажное отделение.

фото: Гибкий дизайн салона — главное преимущество минивэна

Дети, сидящие выше, видят больше, а кто из родителей знает, какие это дает преимущества. Более высокие сиденья также легче занимают место в машине, проще усадить ребенка, пристегнув ремнями или закрепив сиденье.Здесь стоит упомянуть обычно более широкие двери минивэнов по сравнению с универсалом. Кроме того, более высокие сиденья создают более высокий багажный отсек, так как верхняя часть спинки является точкой высоты рольставней.

Ширина салона в семейном автомобиле обеспечивает комфортные условия для поездки втроем на втором ряду сидений. Производители используют две концепции, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки. Одна группа монтирует сзади три независимых сиденья одинакового размера, на которых крепятся три станции ISOFIX.

№

Это позволяет троим детям путешествовать с комфортом независимо от того, сидят они в кресле или нет. Однако у этой концепции есть недостаток – если сзади едут только один или два взрослых человека, то небольшой размер сидений снижает комфортность путешествия. С одной стороны, их профилирование может быть слишком плотным, с другой стороны, они располагаются вплотную к двери.

Именно поэтому некоторые производители, в том числе и Opel, для удовлетворения современных потребностей покупателей и их ожиданий высокой универсальности используют решение, аналогичное классическим легковым моделям.Это широкий и удобный диван, как для детей, так и для двух взрослых, но разделенный на три независимо регулируемые части.

Все сиденья можно перемещать в продольном направлении и регулировать угол наклона их спинок. Среднее сиденье не так хорошо спрофилировано, как два крайних, но благодаря этому эти места более удобны для людей крупного роста.

Если сзади едут трое детей, одному из них будет менее комфортно сидеть посередине, но у минивэна, в отличие от универсала, есть возможность разместить одного или двух детей в третьем ряду.

Основным недостатком данного решения являются два, а не три, как в первом концепте, крепления ISOFIX. Однако, глядя на нынешние показатели рождаемости в европейских странах, три автокресла в одной машине сегодня редкость.

Последним вопросом от скептиков будет: зачем нужна более длинная колесная база, когда дети меньше взрослых? В некотором смысле это предположение не совсем верно. Достаточно проверить, сколько места нужно 2-летнему ребенку при езде на откидном сиденье до сна, чтобы понять, что не каждый взрослый занимает столько места между спинками задних и передних сидений.

Во-вторых, простота сборки, особенно детского кресла, т.н. детские переноски. Если автокресла более высоких категорий обычно устанавливаются время от времени, то переноски постоянно вынимаются и кладутся в машину. Чем больше места сзади, тем легче и комфортнее, и тем больше места для переднего пассажира перед ребенком.

Совершенно другая тема — гибкость интерьера. Ребенку среднего возраста нужно меньше места для ног, чем ребенку, сидящему в вычурном автокресле, или подростку, который иногда превосходит самих родителей.Именно поэтому в каждом современном минивэне предусмотрена возможность перемещения сидений второго ряда вдоль автомобиля, что позволяет формировать различную вместимость багажника. Пассажиры третьего ряда также могут воспользоваться возможностью двигаться вперед для тех, кто сидит во втором ряду.

Гибкое и конфигурируемое грузовое пространство является самым большим преимуществом минивэна, в основном благодаря большей высоте, ширине и длине салона. Даже если сзади одни дети.Благодаря большой кабине также можно найти более практичные отсеки для хранения.

.90 000 Чем отличаются минивэны? Обзор часто выбираемого минивэна

Минивэны — популярный тип автомобилей в Польше. Их термин в основном относится к типу кузова. Минивэны получили название семейных автомобилей, в основном из-за их просторного салона и большего количества мест для пассажиров в некоторых моделях. Что еще отличает минивэны и что именно стоит выбрать?

Минивэны - чем они выделяются?

Минивэн

является разновидностью многоцелевого кузова типа .Автомобили этого типа отличаются просторным и комфортным салоном, в котором можно найти много места как для водителя, так и для пассажиров. Как правило, минивэны рассчитаны на 5 человек, но есть и более крупные модели. Эти автомобили выпускаются в 4-х типоразмерах: малом (Renault Modus), компактном (Volkswagen Touran), среднем (Kia Carnival) и большом (Ford Flex). Давайте взглянем на самый популярный минивэн.

Рено Модус

Renault Modus — легковой автомобиль, выпускавшийся французским автомобильным концерном в 2004-2012 годах.Это двойная версия популярного Nissan Note. Эта модель была построена на платформе другой модели — Renault Clio. Через несколько лет с начала производства автомобиль подвергся фейслифтингу , который ограничился не только изменением внешнего вида (бамперы, фары, задние фонари), но и салона. Доступ к передним лампочкам был увеличен, чтобы водители могли сами их заменить. Что касается технических данных, Renault Modus предлагает на выбор несколько версий бензиновых двигателей (1.2, 1.4, 1.6, 1.2 TCE) и дизельные двигатели (1.5 dCi мощностью 79, 68 или 86 л.с.). Эти автомобили имеют передний привод, механическую или автоматическую коробку передач, а также безопасны. Они получили 5 звезд в тестах Euro NCAP. Помимо стандартной, Renault Modus имеет несколько комплектаций, таких как Authentique, Expression, Dynamique и Exception.

Фольксваген Туран

Volkswagen Touran

– это компактвэн, который непрерывно выпускается с 2003 года. В настоящее время выпускается второе поколение этих автомобилей.Отличительной чертой этой модели является вместительный багажник. Его мощность составляет почти 700 литров. Кузов Volkswagen Touran был изготовлен полностью из стали, а многие элементы были дополнительно оцинкованы, что улучшило качество автомобиля. В машине могут разместиться 5 человек, но по запросу можно выбрать модель с 2 дополнительными местами. Volkswagen Touran первого поколения неоднократно подвергался фейслифтингу. Изменился не только внешний вид, но и технические параметры. Если вы хотите купить эту модель, вы можете выбрать из множества версий бензиновых и дизельных двигателей разной мощности, от 90 до 177 л.с.Второе поколение Volkswagen Touran появилось в 2015 году и выпускается до сих пор.

Киа Карнавал

Kia Carnival — средний минивэн, выпускаемый южнокорейским концерном с 1998 года. Это первая модель такого типа в истории бренда Kia. Автомобиль предназначен для перевозки 5 человек или 7 человек. К сожалению, первое поколение Kia Carnival не получило высоких оценок в тестах на безопасность. Результат Euro NCAP — всего 2/5 звезд.Второе поколение автомобиля, представленное в 2004 году, лучше оснащено, в том числе и в техническом плане. Было даже несколько версий оснащения этого автомобиля, включая EX, LX, Limited, Tour и Freedom. В автомобилях можно рассчитывать на такие удобства, как автоматический кондиционер, ABS, ESB, подушки безопасности, датчики дождя, датчики заднего хода и многофункциональное рулевое колесо. Третье поколение появилось в 2014 году и изначально не было доступно на европейском рынке. Эта модель отличается современным дизайном и комфортным, просторным салоном, а мощность двигателя может достигать 300 л.с.

Форд Флекс

Ford Flex

— большой минивэн, выпускаемый с 2008 года. Это , предназначенный для американского рынка и Ближнего Востока , в Польше вы можете найти подержанные модели автомобилей импортного производства. Ford Flex отличается прежде всего большими габаритами. В нем могут разместиться 7 человек. Важны и сильные двигатели, они имеют мощность от 262 до 355 л.с. Салон также обустроен комфортно, есть даже 8-дюймовый экран с мультимедийной системой MyFord Touch.

.

Минивэн — руководство покупателя

Знаете ли вы, что минивэн — не такая уж старая идея автомобильной промышленности? Бум на кузов этого типа появился с запуском Chrysler Voyager в 1984 году. С тех пор рынок был наводнен такими транспортными средствами, но теперь небольшие фургоны уступают место, особенно внедорожникам. Значит ли это, что эти автомобили не стоят вашего внимания? Прочтите статью и убедитесь сами, что еще можно найти отличный семейный автомобиль такого типа!

Минивэн - за что его любят?

Дело довольно простое - в таком транспортном средстве достаточно места для пассажиров.И дело не только в рядах сидений, но и в пространстве над головой. Внутри легко поместится даже семья из 7 человек, и у них будет место для багажа. Минивэн однажды попал в яблочко. Конкуренцию универсалам составили, которые часто не распределяли пространство для всех пассажиров одинаково. Растущий спрос был виден во все новых и новых предложениях производителей.

Минивэны - как они устроены?

Очень часто экземпляры этого типа имеют общую плиту пола с автомобилями сегмента B и C.Поэтому они основаны на проверенных моделях, что также отражается на их ценах. Малые фургоны выпускаются в версиях на 5 или 7 человек. В этом сегменте вы можете найти стандартную и расширенную версии. Другого типа кузова для минивэнов не существует.

Кому подойдет маленький фургон?

Автомобили сегмента К предназначены в основном для семей. Впрочем, ничто не мешает паре сесть за руль такой машины. Одиночка также может купить минивэн. Многое зависит от эксплуатации автомобиля.Со сложенными сиденьями вы получаете огромное багажное отделение. Он не сужается на конце и поэтому дает массу возможностей для перевозки грузов. Есть также мощные двигатели, которые могут справиться с большим количеством багажа. Если вы уезжаете хоть в одиночку, но часто, то этот автомобиль для вас.

7-местный минивэн – всегда ли он нужен?

Мнения по этому поводу разделились. Если ваша цель - минивэн, 5-местные версии уже предлагают много места. Однако за небольшую стоимость можно дополнительно увеличить пространство, выбрав расширенную версию. В семейном автомобиле, вероятно, никогда не бывает достаточно места. Перед поездкой в ​​отпуск или куда-либо еще всей семье понадобится буквально каждый кубический сантиметр пространства. Вам остается только пересчитать, выгодно ли выделять больше денег на более длинную версию автомобиля.

Какой микроавтобус лучше для вас?

В принципе, ответ на этот вопрос на вашей стороне.Прежде чем принять окончательное решение, вы можете рассмотреть:

90 032 90 033 необходимое количество мест;

заявка на транспортное средство;

бюджет;

частота использования.

Минивэнов на рынке становится все меньше, поэтому ищите те, которые в лучшем техническом состоянии. Если только вы не решите купить одну из немногих новых копий.

Рейтинг минивэнов, т.е. выбираем самые интересные предложения

После ознакомления с техническими аспектами автомобилей, пришло время сделать обзор рынка минивэнов.Созданный нами рейтинг обязательно поможет вам выбрать интересную модель.

Недорогие микроавтобусы для всей семьи

Renault Scenic II

На сумму до 10 000 злотых это одно из лучших предложений. Конечно, найдутся люди, отрицающие этот выбор, нашедшие пока что изношенные или запущенные экземпляры. Scenic II по этой цене будет иметь агрегат 1.6 16V, которого более чем достаточно для семьи (4-5 человек). 115 л.с., особенно в сочетании с ГБО, дают действительно хорошую и дешевую семейную машину.Остерегайтесь проблем с электроникой, утечек масла и коррозии кузова автомобиля.

Opel Zafira A

Это еще один дешевый фургон, цена которого не должна превышать 10 000 злотых. Это относится не ко всем версиям двигателя, но стоит искать версию 1.8 16V 125л.с. Помните, что это не самый молодой автомобиль и перед покупкой проверьте состояние задних колесных арок (они любят ржаветь), послушайте сцепление и обратите внимание на качество и тормозное усилие.

Renault Espace III

Еще один минивэн, не нуждающийся в большой рекламе. Его первая версия стала пионером сегмента K в Европе. Он смело держится и по сей день, хотя последние модели уже являются кроссоверами. Почему версия III, а не IV? Лучше купить хорошо оснащенную модель с более мощным двигателем. Espace очень удобен, поэтому даже в дальних поездках за рулем и на других сиденьях вы будете чувствовать себя комфортно.

Большие фургоны для всей семьи - предложения

Chrysler Grand Voyager

Версия однозначно для семьи больше 5 человек.Grand Voyager произвел настоящий фурор на рынке, потому что это был первый из минивэнов. Вы не найдете в нем маленьких и экономичных агрегатов. Этот Chrysler большой, с посредственной аэродинамикой и тягой как к бензину, так и к дизелю. Так что можно подумать об установке ГБО.

Citroen C4 Grand Picasso II

Эта модель также является минивэном, предназначенным для большой семьи, ведь 3 ряда сидений — это фактически поездка для 7 человек. Однако пользователи рекомендуют, чтобы последние места не занимали взрослые, потому что там мало места.Двигатели, изготовленные в соответствии с укрупнением, работают хорошо. Интересный вариант 1.6 THP 156 л.с. Citroen динамичный и экономичный одновременно. На дизеле вам сложно будет превысить 8 л/100 км.

Toyota Corolla Verso

Японский производитель привык к надежным автомобилям. Здесь слова похвалы можно адресовать особенно в сторону бензиновой версии. Они не отличаются блестящей динамикой, но, по крайней мере, будут долговечны и вполне экономичны. Вы заметите экономию на внутренней отделке, которая, мягко говоря, не впечатляет.Автомобиль, тем не менее, вполне практичен и его однозначно стоит покупать для большой семьи.

Семейный минивэн - можно ли найти что-нибудь еще?

Volkswagen Touran II

Первая и вторая версии этой модели являются одними из самых популярных на рынке. Представленный минивэн VAG имеет множество отделений, расположенных по всему автомобилю (что для одних практично, а для других раздражает). В гамме двигателей нет чрезмерно мощных версий, ведь топовые версии имеют 177 л.с.Однако это экономичные агрегаты и обеспечивают приемлемую динамику при езде всей семьей.

Kia Carens III

Эта модель не вызывает серьезных проблем при эксплуатации. Есть у Carens III и свои недостатки, ведь приходится мириться с его тусклым внешним видом и уж больно привычной отделкой. Двигатель является преимуществом, ведь практически все силовые агрегаты Carens можно смело рекомендовать. Бензин также подходит для LPG. Киа очень практичный и надежный автомобиль для всей семьи.

Mazda 5 II

Возможно, он не так надежен, как его предшественник, но на него определенно стоит обратить внимание. Mazda 5 – идеальный минивэн для большой семьи с маленькими детьми. В основном из-за довольно тесного 3-го ряда сидений. При поиске обращайте внимание в основном на автомобили с бензиновым двигателем. Дизели любят быть, к сожалению, аварийными. Кроме того, обязательно проверьте состояние подвески и возможные очаги коррозии.

Dacia Lodgy

Румынский представитель сегмента K, имеющий много общего с Renault.Это особенно заметно в вариантах приводных агрегатов. Dacia Lodgy должна быть дешевым и полезным транспортным средством. Вы заметите это особенно внутри. Оборудование не бьет в голову, как и качество отделки. Однако Lodgy окупается низкими эксплуатационными расходами и относительной механической надежностью.

Очевидно, что микроавтобус позволяет легко перевозить группу детей. Это отличный выбор для дальних путешествий. Его также можно использовать как рабочий автомобиль, позволяющий загрузить много багажа.Так что, если у вас есть большой интерес к сегменту К, поторопитесь — рынок все еще сокращается. Конечно, вы найдете больше подержанных минивэнов, и вам следует стремиться к тем, которые не требуют особого ухода.

.90 000 лучших подержанных компактных минивэнов. Обзор 10 моделей за 25 тысяч. злотых

Минивэны, постепенно вытесняемые внедорожниками, очень популярны на рынке подержанных автомобилей. Вот топ-10 компактных минивэнов за 25 000 долларов. злотый.

Нет более функционального и семейного стиля кузова, чем минивэн. Еще 10 лет назад почти каждый уважающий себя производитель имел в своем предложении хотя бы один минивэн, чаще всего компактный. Были и городские модели с увеличенными транспортными возможностями (напр.Renault Modus) и «традиционные» большие фургоны, способные с комфортом перевозить 7-8 человек. В то время как последние еще занимают устоявшиеся позиции в модельном ряду, городские и компактные минивэны стремительно исчезают из прайс-листов, уступая место внедорожникам и кроссоверам . Некоторые модели остались в продаже под старым названием, но уже спроектированы в соответствии с современными тенденциями, например, Renault Scenic и Espace теперь являются кроссоверами, и их главное преимущество, а именно вместительность, пострадало.Небольшую часть из них еще можно купить в автосалонах, в т.ч. Фольксваген Туран.

Каковы преимущества покупки минивэна?

Кузов минивэна имеет множество преимуществ для пользователя. Компактные минивэны обычно имеют длину около 4,5 метров , что меньше, чем у автомобилей среднего класса. Это также позволяет удобно маневрировать по городу, чему дополнительно способствует отличное остекление и высокая посадка водителя. Большинство минивэнов имеют три отдельных сиденья в задней части , которые можно складывать, перемещать или регулировать отдельно .Частое отсутствие центрального тоннеля повышает комфортность езды от третьего лица. Нет недостатка в функциональных решениях, например, вездесущие ящики для хранения и подстаканники, а также столики в спинках кресел. В самый вместительный и штатный багажник можно было поставить два дополнительных сиденья в качестве опции (некоторые модели были стандартными ), но по опыту пользоваться ими стоит только в экстренных случаях. Однако недостатка в желающих купить 7-местные компактные минивэны нет, и они продаются лучше, чем 5-местные версии, даже если это приводит к уменьшению багажного отделения.

Около 10 лет назад был настоящий поток новых моделей и уже выпущенных минивэнов следующего поколения. Тогда они стоили недешево, но сегодня подержанный компактный минивэн примерно 2010 года можно купить по цене до 20 000 злотых. злотый. Некоторые из самых молодых автомобилей, такие как Chevrolet Orlando, стоят дороже, поэтому мы приняли бюджет в размере 25 000 злотых. злотый. Представляем 10 лучших подержанных компактных минивэнов.

Chevrolet Orlando

Годы выпуска: 2010-2018
Цены: от 21 000 злотых зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2010-2012

Самый длинный минивэн в этом списке - 465 см в длину и 276 см колесной базы производят впечатление в этом классе. Orlando также является единственным представленным автомобилем, который может с комфортом перевозить 7 человек. Он выделяется на фоне соперников уровнем отделки салона и… традиционным задним сиденьем: в минивэнах гораздо лучше подходят раздельные сиденья. В лучших версиях (LT, LTZ) можно рассчитывать на удивительно хорошее оснащение, в самых дешевых (LS, узнаем по черным ручкам) может даже не быть кондиционера.Chevrolet предлагала в Орландо только два бензиновых двигателя: 1,8 и 1,4 Turbo . Оба генерируют 140 л.с. и могут быть приобретены с заводской газовой установкой (на 1.8 LPG были усилены седла клапанов). Дизель имеет объем 2 литра и две версии мощности: 130 и 163 л.с. . Если мы планируем ездить по городу, давайте отложим немного денег на регенерацию фильтра DPF или турбокомпрессора. В каждом Орландо механическая коробка передач «сдалась» довольно рано. Очаги коррозии обычно находятся на задней двери.

Chevrolet Orlando б/у (2010-2018) - отзывы пользователей

см KM

Chevrolet Orlando - размеры, багажник, технические данные

Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso I

лет Производство: 2006-2013
Цены: от 10 000 злотых зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2011-2012

Предполагаемый бюджет позволит вам приобрести C4 Picasso после фейслифтинга (2009 г.), но все равно с большим пробегом (часто 200 000 км). В хороших предложениях можно выбирать из целых 20 тысяч. злотый. Citroen создал почти идеальный минивэн: большой салон , полный интересных решений и дополнительно в привлекательном стиле. Удлиненную версию Grand отличает вертикально расширяющееся заднее стекло. Под дверью багажника находится 576-литровый багажник (в «коротком»: 500 литров) и два раскладывающихся сиденья: в нем не так много места, как в Орландо, но ситуация все же приемлемая.Учитывая общую долговечность этой модели, все уже не так радужно. Частая проблема в C4 Picasso - электрика : ломается освещение, регулятор напряжения, электроручник. Самым безопасным выбором, когда речь заходит о двигателях, будет 2.0 HDi или старые, но подходящие ГБО 1.8 16V и 2.0 16V . У каждого из предлагаемых здесь агрегатов 1.6 есть свое слабое место. VTi/THP жрет масло и имеет проблемную цепь ГРМ, у 1.6 HDi, в свою очередь, тоже проблемы с турбонагнетателями.Кроме того, базовые дизели просто слишком слабы для этого почти 4,6-метрового минивэна.

Citroen C4 Picasso I (2006-2013) б/у - отзывы пользователей

500-1735 L, Grand 200-576-1950 L 90 055 195 км / ч 90 055 190 км / ч 90 055 6, 8 л / 100 км

Citroen C4 Picasso / Grand C4 Picasso I - размеры, багажник, технические данные

Длина/ширина/высота.	440-459 / 183/168 см
колесная база	273 см
багажная емкость
Engine	1.6 Vti	1.6 ТНР	1.8 16V	1.6 HDi	2.0 HDi	2.0 HDi
Объем	1598 cm³	1598 cm³	1749 cm³	1560 cm³	1997 cm³	1997 см³
Топливо	Бенз.	Бенз., Турбо	Бенц.	Turbodiesel	Turbodiesel	Turbodiesel	Turbodiesel
MAX.POWER	120 км	156 км	125 км	112 км	112 км	138 км	163 км
Макс.крутящий момент	160 нм	240 нм	170 нм	170 нм	270 нм	320 нм	340 нм
ускорение 0-100 км / ч	13,3 S	10,0 S	11.7 S	12.5 S	11.6 S	11.6 S	10.7 S
Верхняя скорость	186 км / ч	204 км / ч	185 км / ч	185 км / ч	181 км / ч
Ср.Расход топлива	7,5 л / 100 км	7,3 л / 100 км	7,6 л / 100 км	5,2 л / 100 км	6.1 л / 100 км

Ford C-Max / Grand C-Max II

Годы выпуска: 2010-2019
Цены: от 22 тыс. руб. зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2010-2012

Производство Ford C-Max недавно закончилось без представления преемника. В предполагаемом бюджете мы пока можем колебаться в самых старых автомобилях.Как и Citroen C4 Picasso, на выбор было две версии: стандартный C-Max и расширенный Grand C-Max . К курьезам этой модели можно отнести сдвижные задние двери с обеих сторон и необычное оборудование, такое как обогрев лобового стекла. Кокпит: полный кнопок и хорошо собранный. Ford C-Max / Grand C-Max с самого начала был доступен с новыми двигателями из семейства EcoBoost. Изначально это были 1.6 EcoBoost, позже их заменили на 1.5 EcoBoost с аналогичными параметрами. В свою очередь бензиновые безнаддувные двигатели 1ст.6 Ti-VCT заменены новым 1.0 EcoBoost. Несмотря на их первоначальные опасения, они неплохо справляются с C-Max, хотя, конечно, мощный турбодизель для семиместного минивэна гораздо лучше. Рекомендуем 2.0 TDCi, и 1.6 TDCi хватит на "короткий" C-Max. Остерегайтесь коробок передач Powershift с двойным сцеплением, которые могут выйти из строя. Другие глюки? Изношенные амортизаторы и поврежденные элементы шасси - следствие низкого дорожного просвета.

Ford C-Max II б/у (2010-2019) - отзывы пользователей

турбодизель KM 90 055 177 км/ч 90 055 217 км/ч 90 055 180 км/ч 90 055 204 км/ч 9 0596 0 Ср. расход топлива 90 055 5,2 л/100 км 90 056 90 055 6,7 л/100 км 90 055 6,2 л/100 км 90 056 90 055 4,4 л/100 км 90 055 4,3 л/100 км 90 056 90 055 4,3 л/100 км 90 4 л/100 км 90 170

Ford C-Max / Grand C-Max II - размеры, багажник, технические данные

Длина./ ширина высота	438-452 / 183 / 163-168 см
колесная база	265-279 см
багажная емкость	432-1723 L, Grand 550-1742 L
Engine	1.0 EcoBoost	1.6 Ti-VCT	1.6 EcoBoost	1.5 TDCi	1.6 TDCi	2.0 TDCi
Объем	998 cm³	1596 cm³	1596 cm³	1499 cm³	1560 cm³	1997 см³
Топливо	Бенз., турбо	бенз.	бенз., Турбо		турбодизель турбодизель
	Мощность подключения 125	105 КМ	182 КМ	120 КМ	115 КМ	150 КМ
Крутящий момент	170 NM	150 нм	240 нм	270 нм	270 нм	270 нм	370 нм
ускорение 0-100 км / ч	11,0 S	12.6 S	8,5 сек	11,3 с	11,3 с	9,2 с
Максимальная скорость90 056	187 км/ч	184 км/ч

Mazda 5 II (CW)

Годы выпуска: 2010-2015
Цены: от 22 тыс. руб. зл. 90 030 За 25 тыс. руб.Год: 2010-2012

Компактный минивэн Mazda отличается, как и Ford, боковыми сдвижными дверями с обеих сторон и… узким центральным сиденьем во втором ряду , что делает Mazda 5 скорее 6- сиденье автомобиля. Это утверждение тоже преувеличено, ведь на дополнительных сиденьях в багажнике будут сидеть только дети. Производство «Пятерки» закончилось в 2015 году без представления преемника. Во втором поколении Mazda 5 не хватало мощного турбодизеля.С одной стороны, это хорошо, ведь от проблемных двигателей 2.0 MZR-CD избавились. С другой - плохо, потому что единственный дизель , 1,6 МЗ-CD, выдает всего 115 км . Это модернизированный блок PSA, также используемый в автомобилях Ford (включая ранее описанный C-Max). В ней следует уделить внимание обеспечению условий для периодического прогорания сажевого фильтра. Еще одна распространенная проблема: течь шайб форсунок. Бензиновые двигатели не очень толерантны к газу (2-й.0 имеет непосредственный впрыск топлива ) . Несмотря на относительно молодой возраст Mazda 5, точечная коррозия потихоньку начинает атаковать. Стоит подумать о закреплении шасси.

Подержанные Mazda 5 I и Mazda 5 II - какое поколение выбрать?

8 275 см 90 055 194 км/ч 90 055 180 км/ч 90 170

Opel Zafira B

лет Продукция: 2005-2014
Цена: от 7 тысяча зл. 90 030 За 25 тыс. руб. Вы можете купить PLN год: 2010-2012

Об этой довольно старой модели говорят следующие преимущества: сенсационная система обустройства салона Flex7, огромное пространство для багажа, удачные двигатели и большая доступность запчастей .Однако Zafira считается дрянной и не очень привлекательной визуально, даже на фоне минивэнов из Франции. В предполагаемом бюджете можно выбирать между ухоженными автомобилями после фейслифтинга (2008 г.) или даже Zafira OPC с турбированным двигателем 2.0 мощностью 240 л.с. В течение 3 лет (2011-2014) Zafira B выпускалась одновременно с более новым поколением как Opel Zafira Family. Двигатели Zafira в целом можно рекомендовать, хотя и они не лишены недостатков. Типично для Opel того периода, они борются с заклинившими клапанами EGR и проблемными сажевыми фильтрами (опционально для дизелей).Возраст и пробег многих Zafir накладывают свой отпечаток на состояние турбокомпрессоров и двухмассовых маховиков. Бензиновые агрегаты могут работать на газе при наличии гидрокомпенсации зазоров клапанов. К сожалению, они не свободны от чрезмерного расхода масла (даже 1 л/1000 км).

Б/у Opel Zafira B и Opel Zafira C – какое поколение выбрать?

Mazda 5 II - габариты, багажник, технические данные

Д/Ш/В	458/175/161 см
колесная база	275 см
багажную мощность	112-426-1485 L
Engine	1.8 MZR	2,0 MZR DISI	1,6 MZ-CD
	1798 см³	1999 см³	1999 см³	1560 см³
Топливо	Benz.	бенз.	Turbodiesel
Max Power	116 HP	150 HP	115 HP
Max Torque	165 NM	191 NM	270 NM
Ускорение 0-100 км / ч	12,8 с	11,2 с	13,7 с
Максимальная скорость90 056	182 км/ч
Ср. Расход топлива	7,2 л / 100 км	6,9 л / 100 км	5,2 л / 100 км

645-1820 L 90 055 182 км / ч 90 055 198 км / ч 90 055 7,6 л/100 км 90 055 7,9 л/100 км 90 055 5,8 л/100 км 90 055 6,5 л/100 км 905 км

Opel Zafira II - размеры, багажник, технические данные

Д/Ш/В	447/180/165 см
колесная база	270 см
Багажное отделение
Engine	16 16V	1.8 16V	2.2 16V	1.7 CDTI	1.9 CDTI	1.9 CDTI
Объем	1598 cm³	1796 cm³	2198 cm³	1686 cm³	1910 cm³	1910 см³
Топливо	Бенз.	бенз.	бенз.	Turbodiesel	TurbodieseL	Turbodiesel	Turbodiesel
MAX POWER	115 км	140 км	147 км	110 км	120 км	150 км
Макс.крутящий момент	155 нм	175 нм	203 нм	203 нм	240 нм	280 нм	320 нм
ускорение 0-100 км / ч	12,9 S	11,5 S	10,0 с	15,1 S	12.5 S	12,5 S	10.7 S
185 км / ч	197 км / ч	200 км / ч	169 км / ч
Ср.расход топлива	7,1 л/100 км

Peugeot 5008 I

Годы выпуска: 2009-2016
Цены: от 17тыс. зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2010-2011

Предложение для людей, ожидающих от минивэна чего-то большего, чем вместительность. Peugeot 5008 выглядит прилично (внутри тоже), с достаточным комфортом для перевозки 7 человек, а у крайне удачные дизели .Слишком слабый для него 1.6 HDi открывает диапазон: оптимум 2.0 HDi , желательно в сочетании с механической коробкой передач. Минивэн Peugeot, сконфигурированный таким образом, не должен вызывать никаких механических проблем. Избегайте брать масло с двигателей THP с непостоянной цепью ГРМ: красная лампочка должна загореться, увидев гораздо более низкие цены на бензин 5008, а их точно меньше, чем дизелей. Список оборудования для Peugeot 5008 не лишен диковин вроде проекционного дисплея или электрического ручника.К сожалению, бортовая электроника любит "жить своей жизнью" : пользователи жалуются на зависание навигации или проблемы с магнитолой. Кроме того, на сильно подержанных автомобилях подвеска стучит и приходится часто менять тормозные диски .

Б/у Peugeot 5008 I (2009-2016) - отзывы пользователей

273 см 90 055 195 км / ч 90 055 190 км / ч 90 055 5,4 л/100 км 90 055 7,3 л/100 км 90 055 7,3 л/100 км 90 055 5,5 л/100 км 90 056 90 055 8,7 л/100 км 90 / 100 км

Peugeot 5008 I - габариты, багажник, технические данные

Длина/ширина/высота.	453/184/164 CM
колесная база
Багажная мощность
	194-679-1754 L
Engine	1.2 PureTech	1.6 VTi	1.6 ТНР	1.6 HDi	2.0 HDi	2.0 HDi
Объем	1199 cm³	1598 cm³	1598 cm³	1560 cm³	1997 cm³	1997 см³
Топливо	Бенз., Турбо	Бенз.	бенз., Турбо	турбодизель	турбодизель	турбодизель
Максимальная мощность	130 KM	120 КМ	156 KM	109 КМ	150 КМ	163 КМ
Макс .крутящий момент	230 нм	160 нм	240 нм	240 нм	370 нм	370 нм	340 нм
Ускорение 0-100 км / ч	10.8 S	12,2 S	9.6 S	12,3 S	9,8 S	9,8 S	10.5 S
201 / H	188 км / ч	188 км / ч	195 км / ч	183 км / ч
Ср.расход топлива

Renault Scenic/Grand Scenic III

Годы выпуска: 2009-2017
Цены: от 15тыс. зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2010-2012

Первые два поколения Renault Scenica были по-своему новаторскими. Третье воплощение как раз правильное, если не сказать - удачный минивэн, не отличающийся ничем особенным от своих конкурентов.Опять же, был выбран для двух версий (Scenic и Grand Scenic), отличающихся длиной и колесной базой от (22 см и 7 см соответственно в пользу Grand). Лишние сантиметры окупились: Renault Grand Scenic возьмет на борт рекордное количество пакетов (до 2083 литров!) и успешно перевезет 7 человек. Однако дополнительные места были необязательными. Линейка двигателей Scenica состоит из безнаддувных (1,6 и 2,0), турбированных (1,2 TCe и 1,4 TCe) бензиновых агрегатов и полной линейки дизелей: от старых и не очень рекомендуемых 1.5/1.9 dCi до современный, прочный и динамичный 1.6/2.0 dCi . Советуем искать последнее: в бюджете от 25 тысяч. PLN, вы можете «охотиться» за Scenica 1.6 dCi после первого фейслифтинга с 2012 года (второй: годом позже). Это будет более разумный выбор, чем 1,5/1,9 dCi, ведь даже после многих исправлений его вряд ли можно назвать полностью безотказным. Бензиновые ступени работают на сжиженном газе в дополнение к 1.2 TCe (непосредственный впрыск топлива), представленному в 2012 году.

Renault Scenic III б/у (2009-2017) - отзывы пользователей

cm³ турбодизель KM Ср. расход топлива 90 055 7,3 л/100 км 90 055 7,4 л/100 км 90 055 8,1 л/100 км 90 055 5,8 л/100 км км

Renault Scenic/Grand Scenic III - размеры, багажник, технические данные

Длина./ ширина высота	434-456 / 185 / 162-168 см
Колесная база	270-277 см
Объем багажного отделения 905 Большой 208-678-2083 л
	Двигатель 1.4 TCe	1.6 16V	2.0 16V	1.5 DCI	1.6 DCI	2,0 DCI
	Вместимость 1397 cm³	1598	1997 см³	1461 см³	1598 см³	1995 см³
Топливо	Бенз., турбо	бенз.	бенз.		турбодизель турбодизель
	Мощность подключения 130	110 KM	140 KM	106 KM	130 KM	150 KM
Максимальный крутящий момент	190 Нм	151 NM	195 нм	240 нм	320 нм	320 нм	360 нм
Ускорение 0-100 км / ч	10,5 S	11.7 S	10.6 S	12,3 S	10.3 с	9,7 с
Максимальная скорость	190 км/ч	185 км/ч	190 км/ч	180 км/ч	195 км/ч	200 км/ч
5,1 л/100 км	5,1 л/100 км

Seat Altea XL

Годы выпуска: 2006-2015
Цены: от 10 000 злотых зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2010-2012

Seat Altea XL имеет длину 19 см по сравнению с «обычной» Altea.Колесная база осталась прежней: 257 см. Это немного для компактного минивэна и, возможно, это одна из причин, по которой Seat не решился выпускать Altea XL в 7-местной версии . Взамен пользователь получает вместительный и глубокий багажник объемом 532 л.По практичности Altea немного отстает от конкурентов (у нее нет даже раздвижного дивана), но дизайн, несомненно, можно считать его сильная сторона. К сожалению, Seat Altea выпускался в то время, когда концерн Volkswagen боролся с многочисленными поломками своих двигателей TSI и TDI.Первый из них потреблял огромное количество масла (по рецепту может быть замена колец), у 2.0 TDI, в свою очередь, ломались головки и выходили из строя насос-форсунки. Двигатели были улучшены за эти годы, и 2.0 TDI Common Rail (с 2009 г.) рекомендуется для , как и 1.6 TDI, представленный в то время. Если вы хотите бензиновую Альтею, у вас есть два варианта: искать прочный, но вялый 1,6 8V, или искать TSI более раннего возраста или с документально подтвержденным ремонтом.

Seat Altea б/у (2004-2015) - отзывы пользователей

1,4 TSI 350 нм 5 9005 Ср. расход топлива 90 055 6,4 л/100 км 90 055 7,7 л/100 км 90 055 7,1 л/100 км 90 055 5,2 л/100 км 90 055 5,8 л/100 км 90 055 5,8 л/100 км 90 055 5,8 л/100 км 100 км

Seat Altea XL - размеры, багажник, технические данные

Длина./ ширина высота	447/177/157 см
колесная база	257 см
1000059
50054 L
Engine
1.6 8V	1.8 TSI	1,6 TDI	2,0 TDI	2,0 TDI
	Вместимость 1390 cm³	1598 cm³	1798 cm³	1598 cm³	1968 cm³	1968 cm³
	Топливо бенз., турбо	бенз.	бенз., Турбо	турбодизель	турбодизель	турбодизель
Максимальная мощность	125 KM	102 КМ	160 КМ	105 КМ	140 KM	170 KM
Динамометрический	200 нм	148 нм	250 нм	250 нм	250 нм	320 нм	350 нм
Ускорение 0-100 км / ч	10,3 S	12.8 S	8,6 сек	12.2 с	9,9 с	8,6 с
Максимальная скорость	194 км/ч	181 км/ч	210 км/ч	183 км/ч	201 км/ч	208 км/ч

Toyota Verso

Годы выпуска: 2009-2018
Цены: от 19тыс. зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2009-2011

Toyota Verso заменила три выпущенных до сих пор минивэна: Yaris Verso, Corolla Verso и Avensis Verso.Модель должна была совместить преимущества всех трех в одном: она удалась лишь частично, ведь Verso фактически в достаточно маленьком корпусе (длина 444 см) обеспечивает огромное количество места , но… только для 5 человек. . Условия вождения на 6-м и 7-м сиденьях экстремальные, если только сиденье второго ряда не сдвинуто вперед или спинка сиденья не наклоняется вниз. Качество изготовления минивэна Тойота разочаровывает: пластик быстро царапается не только в кабине, но и в багажнике. На вторичном рынке преобладают Toyota Verso с дизельными двигателями.Они также дешевле. Причина: не самые лучшие отзывы о них. Потенциальные покупатели стараются избегать ранних 2.0 D-4D и любых 2.2 D-4D , так как есть риск образования микротрещин на блоке двигателя (что приводит к потере охлаждающей жидкости), а у 2.2 D-CAT еще и проблемы с сажевый фильтр. После фейслифтинга появились , доработанный 2.0 D-4D с 124 км , а также дизель от BMW (1.6 D-4D/112 км). Бензиновые двигатели Valvematic рекомендуются с точки зрения долговечности, хотя они обеспечивают только среднюю производительность.

Б/у Toyota Verso (2009-2018) - отзывы пользователей

400 нм 90 055 6,8 л/100 км 90 055 7,0 л/100 км 90 055 4,5 л/100 км 90 055 5,6 л/100 км 90 055 6,0 л/100 км 90 055 6,0 л/100 км 100 км

Toyota Verso - размеры, багажник, технические данные

Длина/ширина/высота.	444/179/162 см
колесной базы	278 CM
1000059
Engine	1.6 ValveMatic	1.6 Valveematic	1.6 D- 4D	2,0 Д-4Д	2.2 D-4D	2.2 D-4D
Емкость	1598 см³	1798 см³	1798 см³	1598 см³	1998 см³	2231 см³	2231 см³	2231 см³
Топливо	Benz.	бенз.		турбодизель турбодизель		турбодизель турбодизель
Максимальная мощность	132 KM	147 KM	112 KM	126 KM	150 КМ	177 KM
Макс.крутящий момент	160 нм	180 нм	270 нм	310 нм	340 нм	400 нм
ускорение 0-100 км / ч	11.7 S	10.4 S	12,7 сек	11.3 SEC	10.1 SEC	8,7 SEC	8,7 сек
	185 км / ч	190 км / ч	180 км / ч	185 км / ч	195 км / ч	210 км / ч
Ср.расход топлива

Volkswagen Touran I

Годы выпуска: 2003-2015
Цены: от 7000 злотых зл. 90 030 За 25 тыс. руб. PLN вы можете купить год: 2008-2010

Первое воплощение Touran было произведено в течение 12 лет, в то же время проводя две значительные модернизации передней части кузова .Volkswagen также жонглировал двигателями, использовавшимися в разные годы. Изначально в бензиновую гамму входили старые добрые 1.6 8V и 1.6/2.0 FSI, затем началась эра агрегатов 1.4 TSI и... проблемы с системой наддува и цепным ГРМ (1.4 TSI Twincharger). Более новые сорта, выпускаемые с 2010 года, считаются более долговечными. Туран с дизелем? Либо ранний 1.9 TDI (до 2005 г.), либо новее с измененными агрегатами 2.0 TDI CR или 1.6 TDI. Volkswagen Touran не самый большой автомобиль в этом рейтинге, но можно с уверенностью сказать, что является одним из самых вместительных – все благодаря кузову с простыми формами.Нет недостатка в продуманной системе складывания кресел и удобствах для семьи. Вы можете рассчитывать на качественную сборку салона и хорошую общую долговечность. Ключевой вопрос – правильный выбор двигателя и желательно механической коробки передач (часто ДСГ требуют вмешательства при большом пробеге).

Volkswagen Touran I б/у (2003-2015) - отзывы пользователей

0 268 см 120-695-1989 L 90 055 200 км / ч 90 055 214 км/ч 90 055 7,4 л/100 км 90 055 7,9 л/100 км 90 055 7,9 л/100 км 90 055 6,0 л/100 км 90 055 6,1 л/100 км 90 055 6,1 л/100 км 100 км 90 170 90 171.90 000 15 новаторских минивэнов. Эти автомобили были законодателями моды в MPV!

Минивэны относительно поздно появились на рынке и так же быстро начинают исчезать. Представляем 15 моделей, которые внесли значительный вклад в развитие этого сегмента автомобильной промышленности.

Скоро мы сможем пересчитать модели минивэнов, представленные в автосалонах, на пальцах одной руки. В это сложно поверить, учитывая, что еще с десяток лет назад они были очевидным выбором не только для многодетных семей, но и для людей, ожидающих высокого комфорта вождения и вместительного багажника, доступного в любой момент.Большинство минивэнов в аккуратных и привлекательно нарисованных кузовах скрывали в себе действительно просторный пассажирский салон с множеством расположенных на каждом шагу мест для хранения и другими полезными в дальних поездках приятностями. И все же появление внедорожников пошатнуло их популярность до такой степени, что некоторые минивэны однозначно «рухнули» с рынка, а некоторые стали похожи на внедорожники , потеряв все имеющиеся в их распоряжении практические ценности.

С нынешней модой обычно не спорят: автомобили нужно проектировать не только так, чтобы они были максимально совершенными, но и чтобы хорошо продавались.Однако, анализируя историю минивэнов, трудно не создать впечатление, что во многом стал результатом рискованных решений производителей . Доказательством тому являются успехи продаж таких автомобилей, как Nissan Prairie, Chrysler Voyager и Renault Espace (все первой половины 1980-х годов). Возможно, подобный ход был бы полезен и сегодня, но с другой стороны, кажется, уже все перепробовано для диверсификации этого сегмента. Однако многие авангардные проекты (включая Renault Avantime) обернулись финансовым провалом.

Знакомимся с 15 самыми интересными моделями за почти 90-летнюю историю минивэнов.

Stout Scarab (1936)

Несмотря на то, что было выпущено всего 9 единиц, он считается первым серийным минивэном в мире. Американский дизайн отвечал всем требованиям, предъявляемым к семейным автомобилям: он имел однофюзеляжный силуэт и просторный салон с множеством вариантов комплектации (откидной столик, вращающиеся передние сиденья). Заднее сиденье было настолько широким, что позволяло комфортно спать.Привод приводился в действие двигателем V8, расположенным сзади. Чрезвычайно высокая цена и начавшаяся война помешали завоеванию рынка.

Fiat 600 Multipla (1955 г.)

Первый минивэн, произведенный и продаваемый в больших количествах, был создан на базе городского автомобиля (Fiat 600) и имел длину всего 3,5 метра. Тем не менее, на трех рядах сидений разместилось 6 человек. Существовала и 5-местная конфигурация с двумя рядами, из которых во втором использовался диван. Сложив его и передний, получилось спальное место на всю длину автомобиля.Multipla оснащался 4-цилиндровым 633-кубовым двигателем мощностью 22 л.с. За 14 лет около 160 тысяч. копии.

Toyota MP-1 (1975)

Если бы этот автомобиль пошел в серию, возможно, сегмент минивэнов «вырос» бы быстрее. Прототип автомобиля семейства Toyota увидел свет на автосалоне в Токио. В качестве технической основы была выбрана роскошная Crown. Концепт получил поворотное пассажирское сиденье, а также сдвижную заднюю дверь с обеих сторон кузова, из-под которой выскальзывала специальная ступенька, предназначенная для инвалидов.Премьеру первого серийного минивэна Toyota — Previa — пришлось ждать еще 15 лет.

Lancia Megagamma (1978)

Часть названия этого концептуального минивэна происходит от Lancia, которая послужила основой для его конструкции - Gamma. Однако он был короче на целых 27 см (431 см) и выше на 21 см. Джорджио Джуджаро отвечал за стиль автомобиля. Двигатель спереди (2,5/142 л.с.) приводил в движение передние колеса. Нововведениями, типичными для сегмента минивэнов, стали совершенно плоский пол и сдвижное заднее сиденье.Дальше стадии прототипа проект не пошел, но в последующие годы Lancia «выпустила» несколько минивэнов (Zeta, Phedra, Voyager).

Nissan Prairie (1982 г.)

Статистика говорит сама за себя: Nissan Prairie I было продано более миллиона единиц, что является первым таким выдающимся результатом в сегменте минивэнов. Автомобиль отличался… отсутствием центральной стойки и сдвижной боковой двери: это решение (которое Форд продублировал в модели B-Max) обеспечивало образцовый доступ в салон.При длине около 4 м удалось разместить 3 удобных ряда сидений. Автомобиль предлагался в вариантах с передним приводом и 4×4.

Honda Civic Shuttle (1983)

Прародитель компактных минивэнов: в конце концов, он был основан на самом компактном автомобиле, хотя его размер соответствует значениям, представляемым сегодня городскими автомобилями (399 см). в длину). Civic Shuttle сосредоточился на максимальном увеличении пространства над головой пассажиров, чего не хватало в хэтчбеках и седанах.Honda выпускала его в двух поколениях до 1996 года. Затем эстафету принял Renault Scenic и он внес свою лепту в популяризацию этого сегмента.

Dodge Caravan / Plymouth Voyager (1983)

Прогрессирующий демографический бум в США вдохновил Chrysler на создание семейного автомобиля на границе универсалов и микроавтобусов. Автомобили для внутреннего рынка продавались под брендами Dodge и Plymouth, а европейская модель, дебютировавшая через несколько лет, называлась Chrysler Voyager.В то время он был размером с компактный минивэн, около 4,5 м. Однако он предлагал комфортные условия для перевозки 7 человек (удобные диваны были размещены в последних двух рядах).

Renault Espace (1984)

Трудно поверить, но Espace первого поколения был всего на 20 см длиннее нынешнего Renault Clio V. Его функциональность пролила совершенно новый свет на выпускавшиеся до сих пор минивэны: передняя часть сиденья можно было поворачивать, заднее можно было складывать (составляя из спинки столик) или вовсе снимать, создавая изнутри что-то вроде бизнес-центра.До 1991 года было продано более 190 000 экземпляров. Espace, спрос на более поздние поколения только рос.

Renault Espace F1 (1994)

Один из многих безумных проектов Renault включал семейный Espace с 3,5-литровым двигателем V10, расположенным в середине прямо от болида Формулы-1. Замеры разгона впечатляли: первые 100 км/ч всего за 2,9 секунды, 200 км/ч — за 6,3 секунды, судя по всему, он смог разогнаться до 312 км/ч.Внутри также есть место для четырех ковшеобразных сидений.

Maserati Buran (2000)

Так мог выглядеть преемник Maserati Quattroporte 20 лет назад. Смелый концепт Buran изображен как сочетание компактного хэтчбека, универсала и минивэна. На самом деле он имел длину 5 метров и ширину 2 метра. В качестве источника питания использовался 3,2-литровый V8 с двумя турбонагнетателями (370 л.с.). Также это одна из первых вариаций минивэна среди премиальных марок.

Renault Avantime (2001)

Этот автомобиль мог бы пройти незамеченным, если бы не тот факт, что он пошел в серийное производство практически в неизменном виде. 19 лет назад никто не был готов к такому радикальному сочетанию минивэна, внедорожника и купе. Продажа продлилась менее 2 лет, а покупателей нашлось всего 8,5 тыс. человек. авт. Среди множества курьезов Avantime следует отметить двухступенчатые дверные петли, отсутствие центральной стойки и ремни безопасности, расположенные непосредственно в сиденьях.Автомобиль покинул автосалоны с тремя двигателями: 2.0 Turbo, 3.0 V6 и 2.2 dCi.

Мерседес R-класс (2005)

Мерседес смело объединил ключевые аспекты универсалов, минивэнов и внедорожников в одной модели - Р-классе. см в длину, колесная база 322 см). Автомобиль принял на борт 7 человек в роскошных условиях.Несмотря на средние результаты продаж в 2009 году, модернизация была проведена. Интересен вариант R 63 AMG мощностью 510 л.с. (фото ниже).

Ford S-Max I (2006 г.)

Mercedes R-класса доказал, что минивэн может быть роскошью. S-Max показал, что покупка семейного автомобиля не обязательно должна означать жертвы с точки зрения ходовых качеств: мир, наверное, не знал более динамичного минивэна, чем Ford S-Max. Двигатели мощностью более 200 л.с. (первые 2.5 Turbo, позже 2.0 EcoBoost). Автомобиль благополучно принял на борт 7 человек, а при 5 пассажирах в багажник помещалось целых 854 литра пакетов.

Мнения о подержанном Ford S-Max I (2006-2015)

Renault Espace V (2015)

Рено, видя растущее засилье внедорожников, решил присмотреться к внедорожнику, долго ждал на очереди пятое поколение Espace. Автомобиль выглядит агрессивно и аккуратно, но не догоняет своих предшественников по количеству места внутри и функциональным решениям.Espace с кроссоверными стремлениями пользуется средним спросом на рынке. Аналогичной трансформации подвергся и Scenic четвертого поколения.

Отзывы о подержанном Renault Espace IV (2003-2014)

Lexus LM (2019)

Издалека производит впечатление очередного пассажирского "развозного фургона" в хорошо оснащенном варианте (что-то аля Мерседес V-класс или Volkswagen Multivan). Предложение Lexus не имеет ничего общего с утилитарными версиями — это настоящий салон на колесах, особенно в Royal Lounge, с 26-дюймовым телевизором, который можно смотреть с двух больших вентилируемых сидений с функцией массажа.Кроме того, 4-местный вариант LM доступен как 7-местная версия. Lexus продает его в Китае, и есть вероятность, что эта модель пойдет в Европу.

Рекомендуем другие наши статьи:

Обзор 10 б/у микроавтобусов за 25тыс.

злотых Какова частота отказов микроавтобусов 2011 года выпуска?

Фотографии автомобилей взяты с сайта en.wheelsage.org

.90 000 Универсал, фургон или внедорожник — какой кузов лучше выбрать?

Мы понимаем, что никто не покупает машину только на праздники. Но при поиске семейного автомобиля практические качества автомобиля, безусловно, будут важнее, чем хорошие характеристики, отличный внешний вид или образцовое вождение.

Конечно, в идеале было бы найти автомобиль, который преуспеет в каждой из этих областей.Однако это не является целью нашего материала. Сравнивая функциональные характеристики девяти автомобилей трех популярных марок (Toyota, Volkswagen и Dacia), мы хотим выяснить, какой тип автомобиля (универсал, внедорожник или фургон) лучше всего подойдет для поездок на отдых.

Тойота

Toyota Corolla Touring Sports - универсал

Фото: архив / Auto Świat Тойота Королла Туринг Спорт

Цены на универсал Corolla TS начинаются от 78 900 злотых.Предложение включает бензиновые двигатели 1,2 Turbo / 116 км с механической коробкой передач. 6 и бесступенчатые и гибриды: 1,8/122 км и 2,0/184 км, работающие с планетарными коробками передач. Привод передается только на переднюю ось.

Фото: архив / Auto Świat Тойота Королла ТС

Минимальный объем багажника 596 литров (581 литров 2.0 Hybrid), максимальный – 1606 л. К достоинствам кузова Corolla универсал можно отнести регулируемый пол. Рейлинги на крыше черного цвета входят в стандартную комплектацию, за исключением базовой версии Active. Поскольку колесная база универсала Corolla увеличилась на целых 10 см по сравнению с предшественником (универсалом Auris), у задних пассажиров появилось значительно больше места для коленей. Кроме того, заднее сиденье выше, чем в предшественнике, а потому ноги лучше поддерживаются. Мы не рекомендуем заказывать мансардное окно, потому что оно приводит к потере ценных сантиметров над головами пассажиров.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Toyota Corolla TS

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами от 750 кг (1.8 и 2.0 Hybrid) до 1300 кг (1,2 т бензина). Максимальная полезная нагрузка составляет 555 кг.

Тойота РАВ4 - внедорожник

Фото: архив / Auto Świat Тойота РАВ4 Цены на

RAV4 начинаются от 111 900 злотых.Внедорожник Toyota доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. Оба имеют одинаковую линейку двигателей: бензиновый двигатель 2,0/173 л.с. с механической и бесступенчатой ​​трансмиссией и 2,5-литровый гибрид (218 л.с. в FWD, 222 л.с. в полноприводном), работающий с планетарной коробкой передач e-CVT.

Фото: Auto Świat Тойота РАВ4

Багажник объемом 580 литров спрятан под электрически поднимаемой крышкой RAV4.Он на 79 л больше, чем в модели четвертого поколения и, что немаловажно, после складывания спинок дивана позволяет перевозить на ровном полу до 1690 л багажа, облегчая загрузку крупногабаритных вещей. К недостаткам корпуса можно отнести медленно открывающуюся заднюю дверь (задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию более высоких комплектаций). Рейлинги на крыше черного цвета входят в стандартную комплектацию, за исключением базовой версии Active. В задней части RAV4 без проблем уместятся даже пассажиры ростом более 180 см.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Тойота РАВ4

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами: 2000 кг (2.0 FWD/4x4 с человеком. 6) / 1500 кг (2.0 FWD / 4x4 с вариатором) / 800 кг (2.5 Hybrid FWD) / 1650 кг (2.5 Hybrid 4x4). Максимальная грузоподъемность 600 кг.

Toyota ProAce City Verso - фургон

Фото: архив / Auto Świat Toyota ProAce Сити Версо

Toyota ProAce City Verso технически идентичен Citroen Berlingo, Peugeot Rifler и Opel Combo.Как и его франко-немецкие братья и сестры, Proace City Verso также доступен в двух вариантах длины кузова: 4,40 м (стандарт) или 4,75 м (длина). Его цены начинаются от 77 500 злотых. В предложении представлены дизельные двигатели 1,5 Д-4Д мощностью 100 (МКПП 5) и 130 л.с. (МКПП 6 или легковой 8) и бензиновые 1,2 Д-4Т 110 (МКПП 6) и 130 л.с. (МКПП 8). Все они передают крутящий момент на передние колеса.

Фото: Auto Świat Toyota ProAce Сити Версо

Минимальный объем багажного отделения более короткого ProAce City Verso составляет 597 литров, максимальный — 2126 литров, а в версии Long — 850-2693 литра.Большая и тяжелая крышка кейса требует небольшого усилия для закрывания, а вариант с электроприводом отсутствует. Серебряные рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию только в топовой версии Family. За дополнительные 3000 злотых вы также можете приобрести третий ряд сидений. В салоне много места для хранения вещей. Начиная со средней версии версии Business, мы имеем раздвижные двери по обеим сторонам кузова, дающие очень удобный доступ в салон. Стандартно во втором ряду сидений есть три комплекта креплений ISOFIX и три детских кресла должны поместиться друг рядом с другом. В топовой семейной версии есть три индивидуальных, отдельно раскладывающихся кресла.Вы также можете сложить спинку переднего пассажирского сиденья, чтобы перевозить лестницы или другие длинные предметы. Откидные столики в спинках передних сидений порадуют маленьких любителей покушать в машине.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Toyota ProAce City Verso

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами для версии с укороченным кузовом: 1100-1450 кг (1.5 Д-4Д 100 и 130 л.с.) / 1140-1300 кг (1,5 Д4-Д 130 л.с.) / 1000-200 кг (1,2 Д-4Т 110 и 130 л.с.). Максимальная грузоподъемность 780 кг.

Toyota: универсал, внедорожник и фургон — краткий обзор

Volkswagen Touran I - габариты, багажник, технические данные

Длина/ширина/высота.	441/179/163 см
колесная база
Багажное отделение
Багажное отделение
Engine	1.4 TSI	1.6 8V	2.0 FSI	1.9 TDI	2.0 TDI	2.0 TDI
Вместимость	1390 cm³	1595 cm³	1984 cm³	1896 cm³	1968 cm³	1968 см³
Топливо	бенз., турбо + комп.	бенз.	бенз.	Turbodiesel	Turbodiesel	Turbodiesel	Turbodiesel
MAX Power	140 км	102 км	150 км	105 км	140 км	170 км
Макс.крутящий момент	220 нм	148 нм	200 нм	250 нм	320 нм	350 нм
ускорение 0-100 км / ч	9,8 с	12,9 S	10.4 S	13.2 S	10,2 S	9,0 S	9,0 с
	200 км / ч	179 км / ч	204 км / ч	179 км / ч
Ср.расход топлива

90 038 77 500 90 039 злотых

Название модели/параметр	Тип кузова	Размеры кузова (л./ ширина / высота)	Вместимость багажного отделения мин-макс.	Цены на базовую версию
Тойота Королла ТС	поместье	4650/1790/1435 мм	596 (581 во 2-м0 Гибрид) - 1606 л	78 900 злотых
Тойота РАВ4	внедорожник	4600/1855/1685 мм	580-1690 л	111 900 злотых
Тойота ПроАс Сити Версо	фургон	4404 (Д: 4753) / 1848/1800 (Д: 1812)	597– 2126 л

Фольксваген

Volkswagen Golf Variant - универсал

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Гольф Вариант

Хотя в салонах уже можно купить 8 штук.Поколение Golf, нам придется немного подождать версии Estate. Пока доступен Golf Estate 7-го поколения, его цены (благодаря скидке в 12 000 злотых) начинаются с 71 390 злотых. Помимо классического универсала также доступны внедорожный Alltrack (тоже с колесной формулой 4x4) и спортивный R.KM. В наличии мужские коробки. 5- и 6-ступенчатая, а также 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. ДСГ. Все классические Variant — переднеприводные модели.

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Гольф Вариант

При нормальном расположении сидений Variant имеет впечатляющую вместимость 605 литров, а при сложенных асимметрично разделенных спинках задних сидений – даже 1620 литров.Двойной пол в багажном отделении с дополнительными отсеками слева и справа входит в стандартную комплектацию. За исключением базовой версии Trendline, спинки задних сидений с подлокотником и проемом для перевозки длинномерных предметов входят в стандартную комплектацию Golf Estate. Задним пассажирам тоже не на что жаловаться. Даже нам троим места хватит. Черные рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию, они также доступны в серебристом цвете. Пассажиры гольфа сидят удобно высоко, а благодаря большому пространству для ног они могут сесть в максимально удобной для них позе.Высокие пользователи просто хотят немного больше свободы над головой.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Volkswagen Golf Variant

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами для Golf Variant составляет от 1300 (1.0 TSI / 115 л.с.) до 1600 кг (2.0 TDI / 150 л.с.). Максимальная грузоподъемность 600 кг.

Фольксваген Тигуан - внедорожник

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Тигуан Volkswagen Tiguan

можно приобрести в двух вариантах кузова: классическом и удлиненном Allspace (3-й ряд сидений за дополнительную плату в размере 1900 злотых).Цены на классическую версию (благодаря скидке 16 000 злотых) начинаются от 90 190 злотых. Предложение включает переднеприводную и 4x4 (4Motion) версии, а линейка двигателей включает бензиновые двигатели: 1.5 TSI 130 и 150 л.с., 2.0 TSI 4Motion 190 и 230 л.с. и турбодизели 2.0 TDI мощностью 150 л.с. (стандартно с передним приводом, 4Motion в опциях), 190 и 240 л.с. (только с 4Motion). Предложение включает в себя механические коробки передач (стандартно для более слабых двигателей) и автоматическую DSG с двойным сцеплением (стандартно для более мощных агрегатов).С дорожным просветом 20 см, мощным двигателем, приводом 4Motion и сложной электроникой (режим Offroad) Тигуану не страшны сложные испытания

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Тигуан

Багажник классического Тигуана вмещает от 615 до 1655 литров (с «подкатом»), у Allspace 760-1920 литров.Тигуан также отличается большим количеством места в обоих рядах сидений и диваном, в котором можно регулировать не только угол наклона спинки, но и двигать ее. Кроме того, функциональность увеличивается за счет многочисленных отсеков, ящиков под сиденьями и откидных столиков в спинках передних сидений. Помимо базовой Active, другие версии стандартно включают рейлинги на крыше (черные или серебристые).

Фото: Auto Świat Схема размеров - Фольксваген Тигуан

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами для классического Тигуана от 1600 (1.5 TSI / 130 л.с.) до 2500 кг (2.0 TDI / 190 л.с. 4Motion). Максимальная грузоподъемность 625 кг.

Фольксваген Туран - фургон

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Туран

Цены на компактвэн Volkswagen начинаются от 87 990 злотых (текущая скидка составляет 12 000 злотых).Линейка двигателей (для модели VW) довольно скромная и включает один бензиновый двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. и два турбодизеля 2.0 TDI мощностью 115 и 150 л.с. Все двигатели стандартно сочетаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в качестве опции для агрегатов мощностью 150 л.с. доступна автоматическая DSG. Touran — автомобиль только с передним приводом.

Фото: архив / Auto Świat Фольксваген Туран Touran

впечатляет своим багажным отделением.5-местные версии имеют корпус с минимальной вместимостью 834 л, при складывании спинок второго ряда сидений получается ровный пол площадью 1980 л.Доплата за 7-местную версию от 1860 л. до 3780 злотых. Тогда вместимость багажника колеблется от 137 л (7 человек) до 1857 л (2 человека). В базовой версии Trendline за рейлинги на крыше придется доплачивать, в остальных они стандартные (черного или серебристого цвета). Touran впечатляет не только большим пространством в обоих рядах сидений, но и практичной системой задних сидений.Вместо классического дивана в нем используются три независимо регулируемых сиденья (выдвижных в продольном направлении и с регулируемой спинкой), которые после складывания спинок вместе с полом багажника образуют ровную поверхность. Среднее сиденье немного уже крайних, поэтому, когда мы хотим путешествовать вчетвером, всем пассажирам будет очень комфортно. В свою очередь, когда нам нужно взять на борт, например, лыжи или доску для серфинга, транспортировка и погрузка этих предметов — детская забава. В фургоне Volkswagen много практичных отсеков для хранения вещей, двойной пол в багажнике (5-местная версия).), выдвижные ящики под сиденьями и откидные столики в спинках передних сидений.

Фото: Auto Świat Схема размеров - Фольксваген Туран

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами от 1500 кг (бенз.) до 1600 кг (дизель). Максимальная полезная нагрузка Touran составляет 675 кг.

Volkswagen: универсал, внедорожник и фургон — краткий обзор

90 038 87 990 злотых

Название модели/параметр	Тип кузова	Размеры кузова (л./ ширина / высота)	Вместимость багажного отделения мин-макс.	Цены на базовую версию
Вариант Volkswagen Golf	поместье	4562/1799/1481 мм	605-1620 л	71 390 злотых
Фольксваген Тигуан	внедорожник	4486/1839/1654 мм; Все пространство: 4701/1839/1674	615-1655 л; Allspace: 760-1920 л	90 190 злотых
Фольксваген Туран	фургон	4527/1829/1659 мм	834-1980 л

Дачия

Logan MCV — универсал

Фото: Адам Микула / Auto Świat Дачия Логан MCV

Logan MCV — бюджетный универсал румынского производителя.Его цены начинаются от 36 900 злотых. Помимо классических вариантов оснащения (Access, Open и Laureate), есть также Stepway (увеличенный клиренс и внедорожный стиль) и SL Celebration (лимитированная версия с богатым оснащением и специальной окраской). Предложение включает бензиновые двигатели: 1,0 SCe / 75 л.с. безнаддувный 4-цилиндровый и 1,0 TCe / 100 л.с. трехцилиндровый с наддувом (также доступен с установкой LPG) и турбодизель 1,5 Blue dCi / 95 л.с. Все двигатели работают исключительно с МКПП и передают крутящий момент на передние колеса.

Фото: Адам Микула / Auto Świat Дачия Логан MCV

Универсал Dacia высотой 4,5 метра отличается практичным салоном.Logan MCV имеет багажник объемом 573 литра, так что вам не придется сдерживаться от того, чтобы положить в отпуск очередные полезные вещи. При необходимости багажное отделение можно увеличить, и тогда доступны внушительные 1518 литров.В стандартной комплектации складное заднее многоместное сиденье со спинкой в ​​соотношении 1/3 - 2/3 с 3 подголовниками. Рейлинги на крыше входят в стандартную комплектацию, но в более дешевых версиях они черные, а в более дорогих — серебристые. В обоих рядах сидений Logan MCV пассажиры чувствуют достаточную свободу на высоте ног и над головой.Однако сзади втроем лучше не сидеть, потому что узкий салон не обеспечит удовлетворительного комфорта.

Фото: Auto Świat Габаритная схема - Dacia Logan MCV

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами 1150 кг.Максимальная грузоподъемность Logan MCV составляет 582 кг.

Dacia Duster - внедорожник

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Дастер

Duster уже много лет является самым популярным внедорожником в Польше.Его второе поколение находится на рынке с 2017 года. Автомобиль доступен в пяти комплектациях, а цена самого дешевого Acess начинается с 42 900 злотых. Как и положено внедорожнику Duster, купить можно как переднеприводную, так и полноприводную версии. В предложении только двигатели с наддувом, бензин: 3-цил. 1,0 TCe/100 км (также на газе), 4-цил. 1.3 TCe/130 и 150 л.с. и дизель: 1.5 Blue dCi/115 л.с.

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Дастер

Duster может стать идеальным предложением для семьи.Он солидно закончен и предлагает много места в обоих рядах сидений. Багажник у него тоже вместительный. В стандартной комплектации он предлагает объем 445 л, 1478 л после складывания спинок (версии 4x4 имеют меньший багажник 411-1444 л, версии с заводским ГБО: 376-1409 л). Из практических соображений не стоит останавливать свой выбор на версии Acces в базовой комплектации, т. к. нет раздельной спинки заднего сиденья (в остальных — раскладной диван со спинкой в ​​компоновке 1/3 — 2/3, либо серийный рейлинги на крыше (500 злотых дополнительно, в других вариантах) черный или темный металл).

Фото: Auto Świat Габаритная схема - Дачия Дастер

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами от 533 (бензин) до 1200 кг (дизель).Максимальная грузоподъемность Дастера составляет 614 кг.

Dacia Lodgy - фургон

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Лоджи Компактвэн Dacia

в настоящее время доступен только в 7-местной версии.Его цены начинаются от 61 800 злотых, и он доступен в трех версиях оснащения: базовая Laureate, Stepway с внедорожным стилем и выпущенная версия SL Celbration. Линейка двигателей скромна, так как ограничена дизельной версией 1.5 Blue dCi мощностью 115 л.с. Двигатель передает крутящий момент на передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Фото: Игорь Кохутницкий / Auto Świat Дачия Лоджи

Когда в Dacia Lodgy путешествуют 7 человек, объем багажного отделения скромен (207 л).Багажник румынского фургона вмещает до 2617 литров груза! Багаж также можно перевозить на крыше — рейлинги входят в стандартную комплектацию всех типов оборудования. Автомобиль имеет длину 4,5 м и колесную базу 2810 м. Внутри мы найдем достаточно места для всех пассажиров. Даже на третьем ряду человек ростом 170 см не чувствует себя там изгнанником: у него есть место над головой и немного в ногах, он может открыть боковое стекло. Складывая его, вы можете улыбнуться — вам нужно положить спинку, а затем разместить все это вертикально за диваном.Если еще и диван сложить (та же схема: сначала спинка, потом целиком), сиденья 3-го ряда нужно отсоединить (их легко снять с машины), повернуть и прикрепить к дивану. Без третьего ряда за ним длина 1,67 м, с сиденьями — на 25 см меньше. Вместимость багажного отделения со снятием сидений третьего ряда 827 литров.

Фото: Auto Świat Габаритная схема - Dacia Lodgy

Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами 1400 кг.Максимальная полезная нагрузка Lodgy составляет 654 кг.

Dacia: универсал, внедорожник и фургон — краткий обзор

90 038 61 800 злотых

Название модели/параметр	Тип кузова	Размеры кузова (л./ ширина / высота)	Вместимость багажного отделения мин-макс.	Цены на базовую версию
Дачия Логан MCV	поместье	4501/1733/1521 мм	573-1518 л	36 900 злотых
Дачия Дастер	внедорожник	4341/1751/1852 мм	445-1478 л	42 900 злотых
Дачия Лоджи	фургон	4498/1751/1680 мм	207-2617 л

Комби, фургон или внедорожник - резюме

Фургон, безусловно, лучший автомобиль для семейного отдыха.Он имеет вместительный багажник (при условии, что путешествует максимум 5 человек), много полезных мест для хранения вещей, функциональные откидные столики, и довольно часто он оснащен одинарными сиденьями второго ряда, что позволяет увеличить внутреннюю конфигурацию.

Пример Toyota показывает, что купить фургон не обязательно дороже, чем универсал.Однако есть у них и недостатки: из-за более высокого кузова и ориентированной на комфорт подвески они не так точно управляются, как универсалы или внедорожники. Они тоже не очень представительны, к тому же из-за больших габаритов меньше подходят для парковки.

Поэтому золотой серединой может стать покупка внедорожника, особенно такого, у которого будет возможность конфигурировать салон (7-местный или с тремя независимо регулируемыми сиденьями в 2.ряд). Да, внедорожник, безусловно, будет дорогим в покупке, более топливным, но и более универсальным в повседневной жизни (легко садиться, лучше обзорность).

Если мы мечтаем о поездке на озеро или в лес летом с большим дорожным просветом (и приводом 4х4), то не обязательно ограничиваться дорогами с твердым покрытием только на внедорожнике.Они также будут работать лучше всего, когда вы хотите буксировать с ними тяжелый караван. Для тех, кто ценит большое пространство в багажнике, но рассчитывает на низкие расходы на покупку и эксплуатацию, рекомендуем выбирать классический универсал.

.

Знакомство с моделями ŠKODA

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ.

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка.На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

Указанные цены включают НДС (23%). С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO ₂ являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.

Автомобили ŠKODA соответствуют всем требованиям по утилизации и утилизации. Более подробная информация по этому вопросу на: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

Из-за ограничений техники печати цвета, представленные в этой брошюре, могут немного отличаться от реальных цветов лака и материалов.

В пределах системы. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности соблюдать осторожность при вождении.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https: // skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp

.

---

Смотрите также

• 
  Вы намерены произвести разворот на перекрестке
• 
  Остров безопасности на дороге
• 
  Почему трясется руль
• 
  Аптечка для автомобиля
• 
  За что несет ответственность старший машины
• 
  Как выглядит знак тупик
• 
  Неприятный запах в машине как избавиться
• 
  Ночь дорога машина
• 
  Как установить сигнализацию на автомобиль
• 
  Как поменять шкив на генераторе
• 
  Бензин дизель



• записаться на сервис

• ул.Федюнинского, 2А

  Часы работы: Ежедневно: с 9.00 до 19.00

  60-00-56 - СТО
  60-14-57 - Запчасти

  Copyright © 2010–2019 «Автодом». Карта сайта.

• 

Длина/ширина/высота.	465/184/163 см 9005/184/163 см
колесной базы	276 CM
1000059
101-466-1490 л
Engine
Engine	1.4 Turbo	1.0 D	2.0 D	2.0 D
Емкость	Бенз., турбо	бенз.		турбодизель турбодизель
Топливо	1362 см	1796 см	1998 см	1998
	Мощность подключения 140	141 KM	130 KM	163 КМ
max крутящий момент	200 нм	176 нм	176 нм	315 нм	360 нм
Ускорение 0-100 км / ч	200 км / ч	185 км / ч	185 км / ч	185 км ч	195 км/ч
Максимальная скорость	11,0 с	11,6 с	11,5 с	10,0 с
Ср. Расход топлива	6.2 L / 100 км	7,3 л / 100 км	5,8 л / 100 км	6,0 л / 100 км