Chevrolet traverse технические характеристики

анклав 2010 года лучше, чем 2019. Передача более плавная. передняя решетка более эффектная. Рулевое колесо из красного дерева и кожи. переднее и заднее окна намного больше для лучшей видимости.передние сиденья шире и удобнее. багажник поднимается выше. больший внутренний объем, поскольку они сплющили заднюю крышу. Тест-драйв 2019 года заставил меня перейти на другие бренды. когда мой внедорожник был обслужен, они дали мне кредит на бис. этот автомобиль позорит имидж буита. видение должно быть сделано в США, если вы хотите продавать его в США. наружные зеркала больше. Бьюик, кажется, идет в неправильном направлении. читать меньше

Шевроле Трейл Блезер 1-го поколения. Неисправности и больные места Шевроле Трейлблейзер. Модификации Chevrolet Trailblazer I

На Шевроле заметил, что в логической модельной цепочке между Блейзером и Тахо пропал автомобиль. А на рубеже веков, в 2001 году, была выпущена модель, имевшая производное название от Blazer, но внешне напоминавшая Tahoe, в честь которой был назван утюг. Вопреки мнению покупателей-новичков, кроме названия, ничего общего с Blazer не было, платформа модели была совершенно иной.

Trailblazer — настоящий внедорожник.с сильным атмосферным двигателем и рамной конструкцией. Он не такой огромный, как Tahoe, но именно таким он был задуман в Chevrolet. Автомобиль сразу же приглянулся покупателям на его родине – в США, за брутальный внешний вид и общий стиль он полюбился сильной половине населения США. Но прицеп был адаптирован для обоих жителей Европы, переключатель трансмиссии переместился с рулевой колонки на привычное место между передними сиденьями. Рабочее место водителя четко описано и имеет небольшой угол поворота к сиденью за рулем, а количество ящиков и ниш для мелочей не склонно пересчитывать радость большой семьи.

Первое поколение автомобиля с 2001 по 2006 год

Создавался как покоритель бездорожья и имел весьма внушительные габариты, технические характеристики Chevrolet Trailblazer:

• длина 4893 мм.
• Ширина 1905 мм.
• высота 1826 мм.
• Дорожный просвет 203 мм
• колесная база 2869 мм.
• объем бака 94 литра
• Снаряженная масса 2155 кг
• полная масса 2608 кг.

Перед нами большой и тяжелый автомобиль, который был оснащен таким же большим и мощным двигателем:

• V-образный бензиновый, шестицилиндровый двигатель объемом 4,2 л мощностью 273 л.с. и крутящим моментом 373 Нм.Тралелебер разгонялся с ним до 100 км/ч всего за 9 секунд, но особо экономично он не отличался — 17,9 литра в городе и 10,1 на трассе. Коробка передач - всего одна - автомат с 4 передачами. Но это был не простой автомат, а один из первых адаптивных автоматов, подстраивающихся под манеру вождения, что очень понравилось автовладельцам.

С Safety на Trailerblazer все отлично, боковые и передние подушки безопасности, мощный каркас кузова и стальные решетки в дверях.Объема багажника хватает – минимум 1577 литров, максимум 2268 литров, а таким объемом не мог похвастаться ни один конкурент.

Через год срок службы прицепа-конвейера получил удлиненную версию и новый двигатель. Новая модель под названием Trailblazer ETX:

• длина 4279 мм.
• Ширина 1894 мм.
• высота 1957 мм.
• Дорожный просвет 203 мм
• колесная база 3277 мм
• бак объемом 98 литров
• Снаряженная масса 2325 кг
• полная масса 2903 кг.

ETX имел значительно увеличенную нагрузку на ось и как следствие третий ряд сидений. Двигатель выделили мощнее:

• бензиновый V-образный 8-цилиндровый агрегат объемом 5,3 литра мощностью 294 л.с., крутящий момент 441 Нм. Etx разгонялся до 100 км/ч за 8,7 секунды, а максимальная скорость составляла 175 км/ч.Коробка передач такая же автоматическая с 4 ступенями.

А вот с увеличенными версиями трирабилизатора на Шевроле рассчитываются.Покупатели склонялись в пользу Tahoe, учитывая его солидность. Версия ETX продержалась на конвейере до 2006 года, после чего была снята с производства.

Обновление модели с 2006 по 2009 год

Проект не был репрессирован и продолжал выпускаться. В 2006 году модель была обновлена. Внешне модель не претерпела серьезных изменений, так как образ автомобиля был достаточно свежим и солидным.

Технических изменений было немного больше: Можно было заказать Traillerblacer только с задним приводом и некоторые двигатели были доработаны:

• 4.2 л мощностью 273 л.с. - Перешел на обновленный прицеп без изменений.
Обновленный 4,2-литровый двигатель
• теперь выдает 295 л.с. и крутящий момент 375 Нм. Изменения объема были незначительными, но доработка была направлена ​​на повышение экономичности двигателя и цель была достигнута: 14,7 л по городу и 9,2 л по трассе.
Модернизированный 5,3-литровый
• теперь выдает 304 л.с. и 447 Нм крутящего момента. Этот двигатель комплектовался как задним, так и полным движителем.Расход топлива – 15,9 литров по городу и 12,4 по трассе.
• новый 6-литровый монстр мощностью 400 л.с. Крутящий момент - 542 Нм. Этот двигатель перешел от Sport-Kara Corvett. Trailleyaser с таким двигателем получил знак SS и выпускался всего несколько лет с 2006 по 2007 год. Спортивное направление со значком СС впервые было задействовано в переделке внедорожника и в этом смысле долговечность была первопроходцем. Разгон до «прыжка» с таким мощным устройством занимал 5,5 секунды, а максимальная скорость составляла 210 км/ч.

Все модели второго поколения агрегатируются из-за отсутствия альтернативного 4-ступенчатого автомата.
В 2009 году компания Chevrolet решила убрать прицеп в США. После этого он некоторое время был выпущен в Азии.

Система полной езды Прицеп Imagblder первого поколения является усовершенствованным. В 2001 году она даже запатентовала его как ноу-хау. Он основан на компьютеризированной дозирующей коробке. По вашему усмотрению водитель может включить задний привод, комбинированный передний привод, или блокировку крутящего момента пропорционально 50 на 50 с включенной пониженной передачей.С таким арсеналом и впечатляющим двигателем торговец — серьезный прохожий.

Второе поколение автомобиля с 2012 года

На автосалоне в Дубае в 2011 году был показан новый трейлер, который в 2012 году продавался в США, Канаде и Австралии. Он прибыл в Россию в 2013 году. Вопреки ожиданиям и веяниям моды, торговец не превратился в перекресток. Тот же внедорожник с рамой остался, но используемая платформа совсем другая — от Chevrolet Colorado.

• длина 4878 мм.
• Ширина 1902 мм.
• высота 1848 мм.
• втягивание 255мм.
• колесная база 2845 мм
• объем бака 77 литров
• снаряженная масса 2091 кг
• полная масса 2750 кг.

Если цифровые значения отличаются от предыдущего поколения, то это выглядит совершенно двумя разными автомобилями. Новинка явно не для рынка США, а для России, Азии и Африки. Производят его в Таиланде, Бразилии или ЮАР, где стоимость автомобиля значительно ниже.Для внутреннего рынка прицеп будет собираться в России.

Салон легко принимает палубу из 7 пассажиров и их вещей, к слову багажник того времени не поражает воображение, всего 235 л против 878 л. Из-за того, что машина сделана не для США, обилие жесткого пластика и отделка не отличаются высоким качеством.

Объемные двигатели вернулись в прошлое, сейчас все борются за экономичность и экологию, в итоге Trailbox Meser всего два чиллера:

• 2,8-литровый дизель мощностью 180 л.с. и 440 Нм крутящего момента.Такой двигатель для 2-тонной машины несколько слабоват. Разгон идет вяло, но пытаясь достичь 100 км/ч можно разогнаться за 12,5 секунд. Стихия автомобиля – Off-Road, где при огромном дорожном просвете и моменте двигателя можно не бояться застрять. КПП – 5 ступенчатая механика или 6 ступенчатый автомат. Расход дизельного топлива по городу – 12 литров, по трассе – 8 литров.
Бензин
• 3,6 л мощностью 239 л.с., крутящий момент 329 Нм. Такой агрегат отчетливо раскрывается базовым, до «сотни» Trailbox подходит за 8,8 секунды.А вот максимальная скорость такая же, как и у дизеля — 180 км/ч.Этот мотор подходит для асфальта, за счет не высокого (по сравнению с дизелем) крутящего момента, но хороших динамических характеристик. Коробка передач - автомат с 6 ступенями.

Полная двигательная установка первая, но технически немного модернизированная. По умолчанию авто задний привод. Селектор режимов можно подключить к переднему приводу или к переднему приводу с поворотной блокировкой и «редейкой».Теперь на него ставят систему ESP traleble, управление дроном, систему распределения тормозных усилий и другие системы, облегчающие жизнь владельцу.

Комплектация и цены 2013

На данный момент Tradalblaizer представлен на нашем рынке двумя рейтингами:

1. LT - От 1 444 000 до 1 510 000 (только дизель с АКПП или МКПП) эта версия очень спартанская: АБС, 2 подушки безопасности, кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистема на 4 динамика, полный стеклопакет, центральный замок, четырех- полный привод с мини-салоном для 7-ми местных тканей, стерилизаторы на порогах, 16 стальных пластин.
2. ЛТЗ - с 1 650 000 до 1 777 000 (бензин с АКП). Новые опции по сравнению с LT: Подушки безопасности - 6 шт, в том числе шторки, кондиционер, подогрев и гальваника зеркал, круиз-контроль, парктроник, ESP, хром отделка салона пастбища, преимущества оптики фар, кожаный салон, 18 легкосплавные диски.
90 145



Применение

Изначально созданный для Америки Trailboxer представлял собой внедорожник для комфортного передвижения по любой поверхности.Но со сменой поколений произошли кардинальные изменения в результате которых машина не претендует на комфорт, это просто рабочая машина с хорошим потенциалом проходимости для стран третьего мира. Цена очень высока, а оборудование пустое. По сравнению с тем же MITSUBISHI PAJERO., Trailblazer не выдерживает никакой критики по соотношению цена/технические характеристики/железо. Возможно, положение дел изменится с выходом автомобиля на территорию РФ.

Сегодня на втором месте автомобильный рынок Наша страна имеет всего несколько моделей полноценных внедорожников, они пользуются сбалансированным спросом.Chevrolet Trailblazer — один из них. Поговорим о технических проблемах, с которыми столкнулись владельцы этого автомобиля 90 155

.

Сначала немного истории. По старой американской традиции пикап стартует в серию первым и только через какое-то время на базе появляется самостоятельная модель, позиционируемая как внедорожник. По классификации, принятой на североамериканском рынке, внедорожник — это не кроссовер с несущим кузовом хэтчбек, как в Европе, а большой рамный автомобиль с кузовом универсал.Помимо полноприводной версии, такие машины почти всегда предлагаются с передними ведущими задними колесами, а это значит, что все внедорожные характеристики ни о каких модификациях речи не идут. Trailblazer является преемником модели Blazer, он был выпущен в Соединенных Штатах в 2001 году, но в этот день он будет проведен на заводах GM, расположенных в Южной Америке.

Идеология Trailblazer – сумма его потребительских свойств и технических параметров Концептуально повторяет решения, реализованные в Blazer, но конструктивно два автомобиля не имеют ничего общего.Коллективная база и платформа для Trailblazer, выпуск которого был начат в сентябре 2001г. На предприятии GM в Огайо (2004г. Производство Калининградской модели и завод "Автотор"), питался от Chevrolet S-10 Pickup. Trailblazer имеет внешнее сходство, но экстерьер внедорожника куда более тесно связан с обликом его «старшего брата» Chevrolet Tahoe… с основными элементами фирменного стиля внедорожника Chevrolet. К этим годам можно отнести «двухэтажные» фары, выпуклые передние крылья с трапециевидными арками из кругов.и фальшрадиаторная решетка с хромированной вставкой по ширине автомобиля. Внешний вид Trailblazer остается практически неизменным уже восемь лет, но не теряет своей актуальности.

На стадии проекта было решено, что Trailblazer будет поставляться в Европу. Поэтому АКПП автомобиля имитирует рычаг обычной механической КП и находится в центральном тоннеле. Автомобили североамериканских производителей, предназначенные для продажи на внутреннем рынке, обычно оснащаются селектором, выполненным в виде сабвуфера «Кочерги».Механизм стояночного тормоза на Trailblazer тоже европейского варианта — рычаг вместо педали.

В 2006 году проведена модернизация: расширен список стандартного оборудования, увеличена мощность двигателя. Год стал дебютом для спортивной версии модели — Trailblazer SS. Он оснащен модифицированным восьмицилиндровым двигателем от Corvette мощностью 390 л.с.. С таким двигателем большой внедорожник показал отличную динамику: с места до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 5,7 секунды. .Подвеска SS настраивалась не только на беговых дорожках в США, но и на знаменитой трассе Nurbourning North Loop в Германии. Отличить Trailblazer SS можно по 20-канальным колесам и меньшему дорожному просвету. В салоне установлены профилированные сиденья, обеспечивающие хорошую боковую поддержку. Оригинальная гамма цветов салона подчеркивает динамичный потенциал машины. Стоит отметить, что покупатели также могут выбрать не только полноприводную версию, но и исполнение SS с задними ведущими колесами.

Кузов и салон

Trailblazer выпускается с одним типом кузова - пятидверный универсал.До 2007 года выпускалась версия EXT с удлиненной колесной базой (3276 мм). В настоящее время к конвейеру подходят версии C, LTZ и SS со стандартной базой (2870мм), отличающиеся друг от друга пластиковым обвесом, оформлением салона, штатной начинкой и высыпающейся частью. Только Trailblazer LT performance официально поставляется в нашу страну в пяти классах: 1SD1, 1SD2, 1SF1, 1SF2 и 1SF3. Поэтому в дороге он гораздо чаще встречается на бездорожье. ЛТ установлен на двигатель

объемом 4,2 л мощностью 295 л.с.

Fiscal Setup Equipment 1SD1 В дополнение к другому оборудованию включает передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира., противоугонная система, полноценная запаска, двухуровневый кондиционер, электростеклоподъемники, аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков, наружные зеркала с электроприводом, восьмипозиционная регулировка передних сидений, противотуманные фары, омыватели фар, система динамического контроля устойчивости, круиз-контроль.

Torlblazer

Кузов, как и у большинства современных внедорожников, крепится к раме. В автомобилях, эксплуатируемых в России, коррозия наблюдается редко. В большинстве случаев автомобиль 5-6 лет "страдает лишь небольшими образованиями ржавчины на нижней кромке капотов и на арках передних крыльев.

Что касается салона, то здесь все не так радужно – недостатков, с которыми вынужден бороться владелец подержанного Trailblazer, масса. Дешевый пластик, которым обшита передняя панель стоком, заводится с сильным «дребезгом», часто выходит из строя электропривод сидений, вырабатывает ресурс на опережение. фильтр для жилого помещения Таким образом, нарушается нормальная вентиляция жилого помещения.

Двигатель

Trailblazer, встречающийся на нашем рынке, может комплектоваться следующими атмосферными двигателями: 4,2-литровый, мощностью 285 л.с. или 295 л.с., 5,3-литровый (300 л.с.), оснащенный многозадачным система отключения — AFM и 6,0-литровый, исключительный 390 «лошадей».Как было сказано выше, чаще встречается версия с агрегатом на 4,2 л.

В этом двигателе используется дроссельная заслонка. с электронным управлением. Использование слабых топлив на стенках корпуса дозатора может создаваться Нагой, в результате чего происходит механизм открывания люка. Эта проблема устраняется промывкой дроссельной заслонки. По указанной причине появляется сильное загрязнение патрубков системы подачи. Происходит это, как правило, после пробега в 60 тысяч.км. Специалисты рекомендуют не чистить форсунки, а заменить их. Часто выходят из строя катушки зажигания - здесь они индивидуальные - на каждой своей свече зажигания.

После зимы рекомендуется очистить радиаторы кондиционера и системы охлаждения от грязи, так как они не очень удачно расположены и сильно загрязнены. Если не создать эту процедуру, то в тепле мотор может начать перегреваться и кондиционер перестанет эффективно охлаждать салон. Кроме того, владельцы Trailblazer часто сталкиваются с проблемой течи радиатора: коррозию в этом случае вызывает корпус охладителя реагентов.

Не забывайте о своевременной замене Масла - здесь водитель может ориентироваться на наводку электроники. Если на приборной доске загорается индикатор масла в двигателе переключения передач, смазку следует обновить в ближайшие 500 км пробега. Для наших условий производитель рекомендует марку SAE 5W-30 или SAE 0W-30. После этого необходимо сбросить счетчик обслуживания. Свечи зажигания нужно менять каждые 100 тысяч километров, цепь газораспределительного механизма – каждые 200 тысяч километров. км, требуется замена охлаждающей жидкости.Рекомендуемая жидкость - Dexx-cool. Использование других марок может привести к коррозии компонентов системы охлаждения.

В остальном двигатель вполне надежен: если вовремя провести все необходимые регулировки, он прослужит верой и правдой не одну сотню тысяч километров. Обратите внимание, что рекомендуемые производителем ингредиенты между уходами сильно различаются и зависят от климата, географического положения, характера участка и других условий эксплуатации.

Транспортировка

Двигатели 4.2л и 5,3л устанавливаются с 4-ступенчатым автоматом. Шестерня Hydra-Matic 4L60. Коробка передач, которой комплектуется Trailblazer SS, — Hydra-Matic 4L70 — способна передавать больший крутящий момент. Обе гидромеханические передачи, классический дизайн. Их основными узлами являются гидродинамический преобразователь и планетарный редуктор.

Для корректной работы автомобилей проблем с этими коробками передач не возникает, они очень надежны. Рабочая жидкость — ATF — подлежит замене через 150 тысяч.км. Производитель рекомендует использовать жидкость dexron. Из VI. Заправочная емкость Hydra-Matic 4L60 составляет 4,7 литра.

Trailblazer с полноприводной трансмиссией официально поставляется в Россию. Водитель может менять режимы работы с помощью селектора, расположенного на центральной панели справа от рулевой колонки. В режиме 2HI ведущие колеса задние. В режиме A4WD крутящий момент между осями распределяется автоматически: передние колеса подключаются к муфте в дозирующем поле при заносе задних.В режиме 4HI и 4LO все колеса ведущие, но во втором случае в раздаче включается понижающая передача. Кроме того, в этих режимах он не распределяет крутящий момент, так как элемент распределения - дифференциал - не указан.

В задний мост установлен простой симметричный дифференциал. Блокируется с помощью разгрузочной муфты от электронного управления. Используйте режимы 4HI и 4LO, они рекомендуются только для езды по бездорожью на малых скоростях. В противном случае в трансмиссии возникает циркуляция мощности, что влечет за собой повышенный износ шин, большой расход топлива, а со временем может обернуться расколом ведущих элементов.

Часто выходит из строя любой сервопривод в режимах передачи. Пожалуй, это единственная проблема, возникающая на полноприводной версии Trailblazer.

Замена масла в дозирующем поле, переднем и заднем мостах должна производиться каждые 30 000 км. При этом нужно просить крестовины от карданных шарниров и шлицевые соединения для трансмиссионных валов. В поле Transfer производитель рекомендует заливать специальную жидкость Auto-Trak II. Синтетическое масло SAE используется в передней и задней части MCS.75W-90.

Ходовая часть

На Trailblazer установлен рулевой механизм типа «зубчатая рейка» с гидравлическим приводом. Легковые автомобили. высокие прогоны Места соединения трубопроводов и шлангов могут погибнуть. Это говорит о том, что за короткое время гидропривод может установить расход. У специалистов Trailblazer есть и другие проблемы с этой системой, которые они не отмечают.

Подвески

Trailblazer - передняя независимая, задняя - зависимая. Обеспечивает относительно хорошую плавность хода даже на дорогах плохого качества.А вот шасси более строгого исполнения СС имеет больше потерь в сторону шоссе.

Большинство деталей подвески имеют длительный срок службы. После запуска 40 тыс. км, часто приходится менять стойки и втулки стабилизатора. боковая устойчивость I спереди и сзади. Оригинальные запчасти обойдутся совсем дешево, около 10 000 рублей за комплект. Передние амортизаторы обычно способны выдержать около 80 тысяч километров пробега, задние могут прослужить в два раза дольше. Шаровые опоры и сайлентблоки верхних рычагов передней подвески обычно ходят по 70-90 тысяч.км.

Тормозная система

Все версии Trailblaze оснащены передними и задними тормозами. Штатно установленный абс работает без перебоев, проблем с ним, как правило, не наблюдается. Задние омыватели — и это особенность Trailblazer — изнашиваются быстрее передних, владелец должен об этом помнить. Специалисты, комментируя данную ситуацию, указывают на не очень удачный дизайн конструкции самого узла. Передние омыватели подлежат замене через 20-30 тысяч.км, а обратно - 15-25 тысяч. км. Тормозные диски на передних и задних колесах обычно служат не менее 60 000. км. При замене регулировочных шайб рекомендуется очищать и смазывать суппорты и кондукторы, так как они могут пролиться. Чтобы вытащить трос стояночного тормоза, потребуется демонтировать тормозной суппорт и диск, только тогда откроется доступ к регулировочному винту.

Замена тормозной жидкости Производится каждые 40 000 км пробега или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Электрооборудование

Возможные проблемы с электрикой сводятся к подгоранию большинства контактов на плате.задние фары. Из-за плохой герметичности контакты сигналов из сплава часто окисляются. При необходимости допускается электричество от другого автомобиля. Замена ламп передних габаритов происходит после снятия фар. Процесс достаточно трудоемкий и требует специальных знаний и инструментов.


Основные технические характеристики Шевроле. Первопроходец.


Модификации	Chevrolet Trailblazer Lt.			Chevrolet Trailblazer Доп.
Геометрические параметры.
Длина/ширина/высота, мм 90 250 90 251 4872/1872/1892	5278/1897/1957 90 250	4872/1872/1723
Колесная база, мм 90 250 90 251 2870 90 250 90 249 3276 90 250 90 249 2870
Передний/задний ход, мм 90 250 90 251 1603/1577 90 250	1603/160 90 250	1603/1577
Дорожный просвет, мм 90 250 90 251 203 90 250	н.д. 90 250 90 249 198,5
Диаметр реверса, м 90 250 90 251 11,7 90 250	с.Д. 90 250 90 249 11,7
Угол входа, ступеньки 90 250	29 90 250 90 249 34 90 250			н.д.
Конгресс-уголок, ступени 90 250 90 251 23 90 250 90 249 23,3 90 250	н.д.
Угол наклона, град 90 250	н.д. 90 250			19 90 250	н.д.
Стандартные шины 90 250 90 251 245/65 R17. 90 250	н.д. 90 250	255/50 R20.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель	4.2 (США) 90 250 90 249 4,2 (рус. 90 250 90 249 5,3 90 250	5,3 90 250 90 249 6,0
Рабочий объем двигателя, см3 90 250	4157 90 250	4157 90 250 90 249 5328 90 250 90 249 5328 90 250 90 249 5967
Мощность, кВт (л.с.) / об/мин	213 (285) / 6000 90 250 90 249 217 (295) / 6000 90 250 90 249 223 (300) / 5200 90 250 90 249 223 (300) / 5200 90 250	290 (390) / 6000
Крутящий момент, Нм/об/мин	374/4800 90 250	373/3500 90 250 90 249 435/4000 90 250 90 249 435/4000 90 250 90 249 535/4000
Переезд	А4.90 250	А4. 90 250	А4. 90 250	А4. 90 250	А4.
Максимальная скорость, км/ч 90 250 90 249 175 90 250	192 90 250	н.д. 90 250	н.д. 90 250 90 249 210
Время разгона, от 90 250	н.д. 90 250	(9,0*) 90 250	н.д. 90 250	н.д. 90 250	5,6 (5,8*)
Расход топлива город/трасса, л на 100 км 90 250	(16,8/11,8*) 90 250	(17,9/10,1*) 90 250	с.Д. 90 250 90 249 н.д. 90 250	(19,4/14,7*)
Снаряженная масса, кг 90 250	1976 (2052*) 90 250	(2153*) 90 250	(2053*) 90 250	(2270*) 90 250 90 249 2040 (2115*)
Полная масса, кг 90 250	2517 (2608*) 90 250	(2720*) 90 250	(2722*) 90 250	(2870*) 90 250 90 249 2722 (2722*)
Бак топливный/бак, л 90 250	АИ-95/83 90 250	АИ-95/83 90 250	АИ-95/83 90 250	АИ-95/83 90 250	АИ-95/83 90 250

* Для полноприводных модификаций.90 155


Ориентировочные цены запчастей*, руб.
90 243 90 236 90 249 Прекращение управления 90 250 90 249 11 000 90 250 90 249 7 000

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ	Оригинал	Неоригинал
Переднее крыло 90 250 90 249 17 370 90 250 90 249 11 000
Передний бампер 90 250	25 100 90 250 90 249 8 200
Отражатель	10 050 90 250 90 249 4 800
Ветровое стекло 90 250 90 249 17 100 90 250 90 249 8 500
Цепь клапанного механизма.90 250 90 249 6 000 90 250 90 249 3 100
Катушка зажигания 90 250	2 640 90 250 90 249 1 640
Свеча 90 250	400 90 250 90 249 270
Топливный насос 90 250	15 000 90 250 90 249 9 760
Топливный пистолет 90 250	5 000 90 250 90 249 3 000
Амортизатор передний 90 250 90 249 12 000 90 250 90 249 2 430
Передний стабилизатор 90 250	4 000 90 250 90 249 1 900
Втулка стабилизатора.90 250 90 249 6 100 90 250 90 249 2 750
Передние тормозные колодки. 90 250 90 249 9 000 90 250 90 249 1 540
Тормозные колодки, задние 90 250	6000 90 250 90 249 1 240
Передние тормозные диски. 90 250 90 249 12 000 90 250 90 249 7 660
Тормозные диски, задние 90 250	16 000 90 250 90 249 7 000

* Для Chevrolet Trailblazer LT 4,2 VORTEC. 90 155

Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известных американских автомобилей вышел в свет в 2001, а в 2003 г.Его дополнила модификация с удлиненной базой под шильдиком «EXT». В 2005 году автомобиль пережил небольшой рестлинг, получил немного обновленный внешний вид и интерьер салона, но это обновление касается только автомобилей с максимальной комплектацией "LT". «Американец» выпускался до 2008 года, поставив на рынок Chevrolet Trawers. Оригинальный «Trailblazer» представляет собой пятидверный среднеразмерный внедорожник, предлагающий 2 возможных варианта дооснащения: прямая или удлиненная колесная база (EXT).

Под капотом Шевроле Трейлблейзер Дизеля не встретить, так как он комплектовался исключительно бензиновым агрегатом 4-й силы.2 Рабочий объем (рядная «шестерка» или 5,3 литра (V8) в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП или 4-ступенчатым «автоматом». В зависимости от модификации машина работала с задним или полным приводом, подключаемым к колесам, коммерческие материалы и ниже Двигатель на 4,2 литра выдавал 273 л.с. и 373 Нм крутящего момента, а 5,3 имел мощность 288 «лошадей» и 440 Нм тяги.Кстати, последний двигатель 2006 года получил некоторые модификации и стал немного мощнее.

Chevrolet Trailblazer:

• Переезд;
• Полуосевые приводы;
• Оптика;
• Управление системой Windows;
• лобовое стекло стиральной машины;
• Коррозионная стойкость кузова;
• Подшипники переднего шланга;
• Катализатор.

Переезд.

Автоматическая коробка передач требует частого обслуживания. Розовых случаев при переключении и рывков в начале нет. Особое внимание следует уделить масляному дросселю и уплотнению АКПП трактора, так как часто возникает проблема течи масла. Причиной этого является низкое качество резинотехнических изделий.

Полуосевые приводы.

Основным недостатком тяги Chevrolet Bleser 1-го поколения является частое разрушение зазоров на дисках переднего моста., Усиление владельца на достаточно дорогой и долгий ремонт, так как купить новый привод непросто из-за большого дефицита запчастей.

Неприятной особенностью автомобиля является частое запотевание и быстрое помутнение фар из-за использования некачественных материалов при их производстве.

Система управления окнами.

При пробеге 200+ тыс. км. У многих владельцев возникает проблема блокировки механизма задней двери, поэтому рекомендуем периодически смазывать его пластиковой масленкой, чтобы избежать замены.

Стекло для мыши.

Очень часто можно услышать жалобы от владельцев на постоянное засорение форсунок омывателя лобового стекла. Решил муки банальной чисткой этого предмета.

Стойкость к коррозии кузова.

Тонкий слой ЛКП и некачественная антикоррозийная обработка Приводит к твердым сколам краски и появлению очагов ржавчины.

Подшипники передней ступицы.

Из-за большого веса двигателя и особенностей конструкции подвески часто выходят из строя подшипники на ступице, а в условиях постоянной эксплуатации автомобиля в дороге может потребоваться их замена через 20 тысяч.км. Пробег.

Катализатор.

Poor Seats Chevrolet Trailblazer также является катализатором выхлопных газов, которые быстро уходят и разрушаются, в результате чего автовладелец может попасть в сложный ремонт. Многие рекомендуют разрубить этот узел и разместить закуски.

Минусы Chevrolet Trail Bleser 1 поколения:

• Высокий расход топлива;
• Плохая шумоизоляция салона;
• Нехватка I. Высокая стоимость запасных частей;
• Высокий налог из-за большого объема двигателя;
• Салон из жесткого пластика;
• Короткий ход передней подвески;
• Жесткая подвеска;
• Качество изготовления;
• Мерзко на высоких скоростях;
• Редко "разборные" колесные диски, из-за чего колеса подобрать непросто;
• Низкая маневренность.

Результат.

Несмотря на самые лестные отзывы, Chevrolet Trailbleuser — очень интересный и достойный внимания автомобиль, ведь за невысокую стоимость автомобиля можно получить достаточно высокий уровень комфорта и хорошие внедорожные характеристики. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои плюсы и минусы. Каждый имеет право на решение, независимо от степени их значимости и того, как они отразятся на использовании автомобиля. Но одно можно сказать с уверенностью - за эти деньги в качестве среднего держится автомобиль, по статусу ты ничего, надежный, комфортный и почти неприхотливый.Кроме того, что я купил этот автомобиль у вас возможность прикоснуться к истории знаменитых американских внедорожников-внедорожников и ощутить на себе всю мощь объемных двигателей, которые с легкостью могут пройти миллион километров пробега.

P.S.: Уважаемые настоящие и будущие владельцы, оставляйте свое мнение, пишите ниже в комментариях частые поломки и недостатки данной модели автомобиля, выявленные и видимые в процессе эксплуатации.

Ошибки и болезни Chevrolet Trailblazer Последнее изменение: 15 мая 2018 г. Администратор.

Свобода на дороге

Chevrolet Trailblazer

— среднеразмерный внедорожник мощностью 273–400 л.с., выпускавшийся General Motors Chevrolet с 2001 по 2008 год включительно. Этот автомобиль в свое время полностью заменил пятидверный Chevrolet Blazer.После остановки Trailblazer (США) в производство была запущена полноразмерная модель под названием Traverse.

Маленькая история. 1999-2001 гг.

В то время под названием «Трейлблейзер» выпускалась пятидверная модель автомобиля Chevrolet Blazer, представлявшая собой более продуманную комплектацию стандартной версии.Уже в 2002 году Trailblazer был преобразован в отдельную модель, выпускавшуюся совместно с Blazer до 2005 года — пока автомобиль не был снят с производства.

Что нового в Trailblazer 2002-2006

Автомобильная грузовая платформа первого поколения GMT360. Был подключен полный привод с 2 режимами:

Автомобиль также был оснащен блокировкой заднего дифференциала G80 (для сравнения: в комплекте SS был полный привод, блокировка G86).Следующая комплектация по сравнению с базовым LS была сделана с более продуманным и качественным салоном, в нее входили аудиосистема, тормозная система На 4 колеса, стандартный буксировочный пакет. Внешний вид также был изменен за счет вставки литых пластин.

В 2005 и начале 2006 года Car Trailblazer был обновлен: появилась новая приборная панель, обновлен интерьер (только серия LT). Интерьер версии LS остался прежним — как это было с 2001 по 2005 год.Версия SS также была немного изменена спереди и сзади, а также изменены боковые юбки.

Модификации Chevrolet Trailblazer I

Chevrolet Trailblazer I 4.2 в

Шевроле Трейлблейзер I 5,3 Вт

Chevrolet Trailblazer I одноклассники по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Chevrolet Trailblazer I Владельцы

отзывов

Ну что сказать - купил я эту машину совсем недавно. Поначалу, глядя на фотографии в журналах, Chevrolet Trailblazer мне не понравился.Когда отец увел его, мое мнение изменилось. Достаточно грубый дизайн его передней части сделал свое дело. Я не думаю, что вам стоит перечислять свои качества, вы и так их знаете. Хочу добавить, что машина достаточно комфортная и напичкана электроникой. Вот недавно обнаружил кнопку регулировки Lumenu Pedal. В целом в автосалоне есть Шевроле Трейлбразер И не плохой но я бы сказал салонка. Разгоняется машина просто отменно, дорогу держит хорошо, особенно с учетом российских дорог, я тогда жил по ним проездом.Особо держат большие, подвеска держится отлично. К слову о шуме: Шумоизоляция высший класс, по сравнению с автомобилями таких марок как Киа и Дэу, шумоизоляция в Шевроле Трейлблейзер я вообще не говорю о Российском автопроме. Коробка немного болтоватая, рванет рывком. Где-то есть колокольчик, очень похожий на защиту поддона, но не факт. Остальные проблемы автомобиля проходят незаметно, работает как "часы". Звук двигателя довольно приятный, особенно когда набираешь скорость, раздается небольшой свист (вполне приятный) и такое ощущение, что машина начинает плавать.По горам на нем не летал, но 4 колеса чудят отлично, по высоте работает АБС. Бензин ест море. Советую, машина за свою цену идеальна.

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : Комфорт. Строгий и деловой стиль. Удобно управлять.

90 155 90 166 неудобство 90 167 : Бензина кушает много. Размер бака должен сделать больше.

Дмитрий, г. Тамбов.

Всем привет. Нагнусь, наверное, с тем, что пересел на Chevrolet Trailblazer I с Ford Scorpio.Ощущения не описать. Это настоящий мужской автомобиль. Почитал отзывы за месяц до покупки и свершилось, купил. Начнем по порядку: внешний вид настолько брутален и узнаваем, что подкупает сразу же, как видишь эту машину. Четкие линии, никаких японских закруглений, мне очень нравится. Когда сидишь в автосалоне Chevrolet Trailbrazer I, возникает ощущение, что я ошибся машиной и сел во что-то другое. Серый некрасивый пластик, хотя вполне приятный (опять же дело вкуса) на ощупь. Управление: В основном все на своих местах, кроме перегруженных функциями левых переключателей, но даже вы к этому очень привыкли.Хорошая видимость, никаких слепых зон, ничего. Единственное на мой взгляд не продумано переключение режимов полного привода. В дилерском центре. Мне сказали, что один человек повернул ручку привода в положение 4LOW на 80 км / ч. Рама была затянута в кривой, шасси просто закончилось, двигатель по крайней мере так. Движение: такой нагрузкой на локомотивы не может гордиться каждый хороший седан. Ускорение колоссальное, можно очень быстро пересечь черту города от Бирылёво до «Ленинградки», когда такая машина появится в зеркалах, люди интуитивно возьмут её.Конечно работа машины может быть быстрой, но не для гонок это делалось, хотя я ездил на "гонках" - переключиться на 3 положение и поехал? Нет. Желающих не нашел, даже среди хороших седанов. Плавность хода Шевроле Трейлблейзер I потрясающая, шумоизоляция просто на высоте, о работающем двигателе ничего не слышал, потому что автомат переключается, наверное, после "Скорпиона", но как нажимаешь "Кик-Даун ", Сонор знает о себе.В целом, машина мне очень понравилась, конечно, те, кто скажет, что после того, как ты полюбишь Скорпион, он тебе понравится, но смею тебя уверить - это не так. Конечно, у Chevrolet Trailbrazer I салонное качество не «японское» и не «немецкое», но в остальном все отлично.

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : внешний вид. Динамика. Плавный прыжок. Просто хорошая машина.

90 155 90 166 неудобство 90 167 О: Первую неделю климат отказывал, сделали бесплатно по гарантии - не до конца реализовали.

Роман, г. Москва.

Шевроле Трейлблейзер I, 2004

К про Chevrolet Trailblazer I. Ходовые качества: благодаря двигателю Vekek 4200, мощностью 273 «лошади», очень уверенно набирает скорость, паспортный разгон до сотни – 9 секунд. Для Валии американской Махины, весом более 2 тонн - очень прилично. Тормоза должны быть все «американские», не слишком острые и информативные, но тормозить можно с любой подходящей скорости.Сервис очень хороший по сравнению, скажем, с «таха» или «пригородный», но если вы сравните себя с «немецким» и «японским», это будет хуже. Рулевое колесо должно быть немного толще и сложнее. Машина старая, 4-х ступенчатая и очень продуманная. Но это очень надежно. Салон и центральная консоль молодёжи кажутся архаичными, но даже нравятся людям более зрелого возраста, так как нет никаких "аляпических" элементов, чтобы "вырезать глаза" и всё сделано просто и понятно, даже если это работает в Шевроле Первопроходец я и за спиной мало.Сидеть очень удобно, кресло без боковой поддержки выглядит как домашний диван. Куча исправлений, память на 2 человека, подогрев места. Кожа хорошего качества и, в отличии от японских машин (нынешних и тех годов), 120тыс. Не стало непонятно, что. Места в салоне Шевроле Трейлблейзер I много, как сзади, так и спереди, есть запас во всех положениях даже при росте 195. Шумоизоляция, на должном уровне, ветер слышно только после 120 из-за довольно высокого высота.Подвеска идеальная. При этом любые неровности она проглатывает, правда, в поворотах машина немного кренится. Внешне машина тоже удалась, особенно спереди и сбоку. Сзади портят вид очень грустные фонари. Безопасность. Ничего об этом нет. В машинах 6 подушек безопасности и у пассажиров - "полтора метра жизни". На все (не дай бог) машина не из банок для стоков. (Те же «Логаны», «Ларгусы», Поло, Рио и «Солярисы» — лишь одни из них) и будут максимально защищать своих пассажиров.Внедорожные характеристики: в машине 4 режима работы трансмиссии, начиная от заднего привода и заканчивая постоянным полным приводом с блокировками. Chevrolet Trailblazer еще не пробовал, но точно знаю, что и на рыбалку, и на снегоступы пойдет.

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : Цена £. Динамика. Комфорт. Стоимость запасных частей. Появление. Источник. Оборудование. Безопасность и живучесть.

90 155 90 166 неудобство 90 167 : Полная музыка без mp3.Небольшой клапан в свою очередь. Транспортный налог. Устаревший дизайн интерьера. Расход бензина.

Николай, ул. Петербург

Шевроле Трейлблейзер I, 2006

Сегодня Chevrolet Trailblazer постоянно путешествует, часто далеко. Не было внезапных неприятностей. Что имеется с достоинствами этого автомобиля субъективно. На мой скромный взгляд, по опыту владения и езды на различных североамериканских "трекерах", могу подытожить. Американцы сделали неоднозначную машину.С одной стороны, Chevrolet Trailblazer I — классический «кариозный автомобиль». Эти. Есть рама, "Редеяка", мост, жесткое соединение. С другой стороны, из-за того, что в рейку втыкаются не трапеции, а пружины, а не пружины и кручения, управляемость гораздо ближе к легковой, чем у «Тахо» или «Экспедишн». Шлам очень мягкий, обратная сторона - клапан. Я уже привык к тому, что машину иногда кидает сбоку. На мой взгляд, двигатель очень хороший. Он лучше тритона "Форды".Тихий и мощный. Хотя "Тахо" рвет резче на разгоне и на месте. Хорошая музыка регулярна. Хорошая шумка. В итоге получился такой маленький американский "каркас", но не страшный по своей нагрузке человек, не привыкший к американским гусеницам. Например, после посещения моего "разоблачения" многие друзья не понимали, почему оно мне понравилось. Никто никого не убеждал. Chevrolet Trailblazer I — некий компромисс между американским Traka и легковым универсалом или универсалом.При этом очень приятная динамика и комфорт однозначно плюс. Теперь о минусах. Существует ряд врожденных патологий, давно известных всем. Передние ступицы (около года, если стоит хороший оригинал). Стабилизирующие стойки (покупайте сразу ковш или сразу не меняйте). Привод переднего моста в раздаче (может сдохнуть рейка или заглушка, если он включен в плохой крутящий момент). Привод на переднем редукторе. Капли краски и ржавчина по низу двери (субъективно).В целом стоимость каждого из перечисленных сальников не превысит 15 тысяч рублей. Конечно, конечно не "летает".

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : недорогой вторичный рынок. Хороший оратор. Низкая стоимость владения.

90 155 90 166 неудобство 90 167 : Несправедливость. Налог. Потребление топлива.

Максим, ул. Петербург

Шевроле Трейлбразер I, 2005

Про внешний вид Шевроле Трейлблейзер думаю писать бесполезно - они все мои.Салон комфортный и удобный. Машина была разработана 15 лет назад. Имею полный комплект LTZ C DVD и скинов (на самом деле искусственных, хорошего качества). Поменял подогрев водительского сидения, стало видно сиденье изнутри. Неудачное крепление боковин передних сидений, сломалась защелка. Неприятно, но решается одним саморезом. Обмен "Красная цена" 3000 руб. Салон Шевроле. Trailblazer I Восемь лет в полном порядке, все работает и выглядит достойно. Обещано с антикоррозийным днищем и рамой.При покупке обязательно проверьте читаемость номера клетки - если вы ее не защитите, вы "Вечный" хозяин. Особенности вождения - от 0 до 100 км/ч за 9 секунд, от 100 до 200 км/ч примерно столько же, специально нигде не говорил. И разгон доставляет удовольствие на любой скорости. Если вы любите скорость - вам понравится. Пишут, мол, слабые тормоза, поэтому ворота сверху или крестовина. Вес более двух тонн. Насчет безопасности: внутри передний бампер примерно как у зила; Каркас, корпус не из фольги. Есть электронные помощники - роликовый салазок.Когда я увидел сюжет в новостях о том, что Шевроле Трейлблейзер сбил лося, он пошел на мой ход. Обслуживание: несколько лет назад, зимой в жуткий гололед на скрученной трассе, смог осознанно оставить "те" на боку. Хотя сам виноват, двигался на скорости, ездил в авторежиме. Подключая передний мост, будьте осторожны. Потом посмотрела в мануале - больше 80 км/ч он не мог. Вместе: на переднем бампере есть клипсы - Слетели, элементарно сам поставил. На данный момент машина явно уже не новая, но не поэтому к ней претензий нет.Все любит заботу и ласку. Ну вот, пожалуй, и все. Надеюсь, мой отзыв поможет вам, как и я раньше.

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : Сильный. Недорогой. Сейф. Мощный. Просторный.

90 155 90 166 неудобство 90 167 : налог.

Павел, Санкт-Петербург

Долго выбирал что купить тысяч из 500. И попался мне на глаза Chevrolet Trailblazer I. Большой, красивый, мощный, харизматичный американский автомобиль.Я не мог спать, поэтому я хотел купить его. Нашел 500 тысяч, состояние среднее 2007 год, пробег 128 тысяч. км. На первом вышло 68000 (масла, фильтры, свечи, тяги, наконечники, втулки/стойки, передний стабилизатор, передние амортизаторы, нижние баллоны, чистка дроссельной заслонки, карданная крестовина, разборка). Проехал 5000, поменял нижние шаровые (1300 за штуку). Проехала еще 7000, коробка "умерла", 60 тыс. руб., замена нижних шаровых (1300 за шт.), втулок/стоек (7000 за шт. оригинал), передний стабилизатор, всего около 25 тыс. руб.Проехал еще 6000, умер катализатор. Решил снять, вырезать датчик плоскости и поменять на ЕВРО2 - 32 тысячи. Рубли. Где-то сразу заменил нижние шары и стойки стабилизатора но в этот раз решил заменить нижние рычаги так как под шаровые врезались. Аналог 9000 в сторону всего 18 тысяч плюс работа. Далее последовала замена ЕГР, замена задних амортизаторов. Еще чуть позже замена генератора, печки, помпы. Еще чуть позже замена компрессора кондиционера. Короче говоря, у меня уже закончился счет, когда я инвестировал в Szewrolet Trailblazer, который я вложил, но много.За почти 3 года владения наверное тысяч 440-450 (правда, нарисовали еще 50 тысяч). Стабильно был на сервисе раз в месяц и не по своей воле как вы понимаете. Короче, будьте внимательнее перед покупкой этого чуда. Налог от 45 тысяч, расход 17-18 литров, потом около 150-170 тысяч в год.

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : красивая. Мощный. Удовлетворительно. Комфортный.

90 155 90 166 неудобство 90 167 : невероятный. Дорогой сервис.Налог.

Илья, Санкт-Петербург

Шевроле Трейлбразер I, 2007

Этот бак у меня уже почти 3 года, и вот мои наблюдения. Как только купил Шевроле Трейлблейзер I, сразу поменял масло в двигателе, фильтр АКПП, задний редуктор.. На машине езжу каждый день, по выходным или на пикники или на рыбалку (до сих пор таскаю прицеп с лодкой плюс 250 кг и сам трейлер) но ближе к теме. По расходу говорят бензина жрут ведрами.Хочу отметить, что все зависит от стиля вождения и качества топлива. При этом, ради эксперимента, лил 80-й, и что вы думаете - пофиг, расход подняли на 500 гр., легко и в основном езда, как вы можете. Я расширил в сторону, при подключении переднего сломалась пробка в силумоне в редукторе, купила новую, на долго не хватило. Потом с дежурным товарищем "покрутили" и сделали раз и навсегда штекер сняли, соединение переделали и актуатор не понадобился, в грязи ни под каким уклоном машина стояла (Кто знает тот поймет), подключает передний (только сказка) без проблем.Если кому нужен был передел, пишите, я вам скажу, стоимость скрученной копейки, но радости от полной езды нет предела. Поменял передние шланги так как посмотрели и снова без наставлений и рассуждений не обошлось (чтоб узел шел долго и без вопросов надо откручивать датчики АБС и приводить в отказ вскрывая датчик со смазкой части повышенное трение) и все проблемы. Кстати, ступицы "Конкорд" не оригинальные, их было уже 120 тыс. В остальном, кроме расходников, никуда не приземлился.Мне нравится машина того дня, пока я не вижу альтернатив Chevrolet Trailblazer. Может это мое субъективное мнение, но машина своих денег стоит и ее можно назвать полноценным внедорожником. В прошлом году, летом август, Пробег Тула - Туапсе и Обратно, пробег составил 5200 км. Нигде Chevrolet Trailblazer меня не подвел, не чихнул. В октябре в октябре поехал в Астрахань еще раз в октябре, пришлось тянуть по песку до подъема градусов 60 лодки и лодки, как всегда Шевроле Трейлблейзер не разочаровал и даже не удивил, хотя УЗ "Буанка", ЦЛК 200 и Паджеро 4 с этой задачей не справились.Пришлось тянуть УАЗ, а ТЛК200 и Паджеро тянут тягач.

90 155 90 166 Достоинство 90 167 : Жестокий. Агрессивный. Мягкая, комфортная, дальние поездки не затягивают. Ремонт и расходники дорогие.

90 155 90 166 неудобство 90 167 : Пластиковые пороги, ломаются и крошатся.

Роман, г. Тула.

.

Купить Внутренние специальные декоративные наклейки Abs из нержавеющей стали с центральным управлением и переключением передач для Chevrolet Equinox 2017 2018 2019

внутренняя специальная нержавеющая сталь ABS Центральное управление Переключение передач декоративные наклейки для Chevrolet Equinox 2017 2018 2019

Примечание. Перед покупкой

проверьте форму вашего автомобиля, а также наши фотографии.

Состояние: 100% абсолютно новый Материал: высококачественный АБС-пластик Включает в себя: 1 шт./ комплект Сделано на объекте ISO 9001 для обеспечения хорошего качества.Простая установка, не требует инструментов.Автомобильная лента прилагается.

Способ установки:

Шаг 1: Пожалуйста, очистите область 50% спиртом, чтобы убедиться, что на ней нет пыли.

Шаг 2: Удалите клей с обратной стороны;

Шаг 3: нагрейте горячий клей с помощью пневматического пистолета (наконечник с прикрепленной лентой должен прогреть ручки и крышки, это сделает клей на ленте более липким, и он останется в нем навсегда!)

Шаг 4: Отметьте товары в нужном месте, не мойте машину в течение 48 часов.

Метки: траверс, Равноденствие 2019, Равноденствие 2018, Равноденствие гриль, Шевроле Соник, Шевроле Эквинокс, 2018 Шевроле Эквинокс, Импала, Шевроле Эквинокс 2019, Равноденствие.

• Длина изделия : 38 дюймов
• Сертификат внешнего испытания : ISO9001
• Вес изделия : 0.36 кг
• Наименование модели : Chevrolet Equinox 2017 2018
• Бренд : п.
• Год : Chevrolet Equinox 2017
• . Продукт : 20 дюймов
.

Chevrolet Trax Tracker Holden 2017 2018 2019 Противоскользящий коврик для приборной панели Коврик для защиты от солнца Ковер для приборной панели Автомобильные аксессуары Ковер Купить онлайн




• Ширина продукта : 0INCH
• ЦВЕТ : Черный, красный, синий, коричневый
• Тип : PVC
• Тип : Другой 3D Sticker
• Diader : 0INCH 7777777777. Диаметр продукта Категория : 3d
• Высота продукта : 0INCH
• Decal Placement : Inner
• Дизайн : Cormance Model
CHEVLENET 2018
• 7 CAR. Название : Chevrolet Trax Tracker Holden 2017 2018 2018
• Модель : OEM
• Пакет : NO упаковочная упаковка
• Тип наклеек : другие
• Длина продукта : 0INCH

  : 0INCH.

  1.сохраняет прохладу в салоне автомобиля летом и тепло зимой.

  2. Уменьшает угрозу ультрафиолетового излучения.

  3. Защищает приборную панель от солнечных лучей.

  4. Приборная панель не сжимается, не выцветает и не деформируется.

  Марка: Stplrgecp

  Цвета: черно-черная кромка, черно-красная кромка, черно-синяя кромка, черно-коричневая кромка.

  Пакет включает в себя:

  1 комплект коврик на приборную панель,

  Те же стикеры.

  1 небольшой подарок - красивый брелок

  О нас

  Доставка

  1. Мы отправляем товары по всему миру, за исключением некоторых отдаленных районов.

  2. Заказы обрабатываются в течение 24-48 часов с момента подтверждения оплаты.

  3. Пожалуйста, убедитесь, что ваш адрес правильный перед покупкой.Или нет, пожалуйста, исправьте его перед оплатой.

  4. Если вы не получили товар в течение 30 дней с момента оплаты, пожалуйста, свяжитесь с нами.Мы отследим, отправим и свяжемся с вами как можно скорее

  если можно с ответом.Наша цель-удовлетворение потребностей клиентов!

  5. Из-за наличия на складе и разницы во времени мы выбираем доставку товаров с нашего первого доступного склада для быстрой доставки.

  Оплата:

  1. Мы принимаем Alipay, все основные кредитные карты принимаются через безопасную платежную систему условного депонирования.

  2. Оплата должна быть произведена в течение 3 дней с момента размещения заказа.

  3. Если вы можете уйти сразу после закрытия аукциона, пожалуйста, подождите несколько минут, затем погашение должно быть завершено в течение 3 дней.Гарантия:

  1. Гарантия производителя 24 месяца Купить сейчас!

  2. Если вы не удовлетворены полученным товаром, пожалуйста, верните его в течение 30 дней для замены или возврата денег.Пожалуйста, свяжитесь со мной, прежде чем вернуть его.

  3. Дефектные детали должны быть переданы и возвращены нам в течение гарантийного срока (по возможности в оригинальной упаковке).Пожалуйста, сообщите нам, в чем заключается дефект, и дайте нам номер вашего заказа.

  4. Обратная доставка оплачивается покупателем Политика:

  1. Мы не несем ответственности за любые таможенные пошлины или налог на импорт.

  2. Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов!Обратная связь очень важнаПожалуйста, свяжитесь с нами немедленно, прежде чем вы дадите нам нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворительно решить ваши проблемы.Вы не можете устранять проблемы, если мы о них не знаем!

  3. На все электронные письма будет дан ответ в течение одного рабочего дня.Если вы не получили ответ, пожалуйста, повторно отправьте свое электронное письмо, и мы ответим вам как можно скорее.

  4. Вы соглашаетесь со всеми вышеперечисленными правилами при торгах и победе в аукционе!

  
  .

  ---

  Смотрите также

  • 
    Что взять в путешествие на машине
  • 
    Небольшой скол на лобовом стекле что делать
  • 
    Что такое gmc
  • 
    Эффективная мощность
  • 
    Эффективность торможения
  • 
    Carplay что это такое в машине
  • 
    Новый мондео
  • 
    Проверка осаго по vin номеру автомобиля
  • 
    Как снять зеркало заднего вида
  • 
    Очиститель форсунок в бак бензин
  • 
    За что лишение прав