Бугатти вейрон макс скорость


Bugatti Chiron разогнался выше 480 км/ч

Гиперкар Bugatti Chiron разогнался свыше 300 миль/ч (482,80 км/ч) и установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей – 304,8 миль/час (490,5 км/ч), сообщила компания. Рекордный заезд проходил 2 августа 2019 г. не треке Эра-Лессин в Нижней Саксонии (тестовая трасса концерна Volkswagen, которому принадлежит французская Bugatti), за рулем был тест-пилот Bugatti Энди Уоллес, победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане и Дайтоне. «490 – это по-настоящему быстро!» – заявил гонщик «Ведомостям».

Компания называет совершивший скоростной заезд Chiron «близкой к запуску в производство версией» серийной машины, в подготовке которой участвовали компании Michelin и Dallara. Издание Top Gear объясняет, что купе-рекордсмен готовили шесть месяцев, оно на 250 мм длиннее стандартного Chiron, у него уменьшен дорожный просвет, снижен вес, изменена аэродинамика задней части и система выхлопа, в кабину интегрирован каркас безопасности и установлено только одно специальное сидение для водителя. 8-литровый двигатель W16 Chiron с четырьмя турбокомпрессорами развивает мощность 1578 л. с. (у обычной версии – 1500 л. с.), коробка передач и полный привод остались без изменений. Трасса была специально очищена от песка и камней, выбирались благоприятные метеоусловия.

Рекорд пока не признан официально, например, Книгой рекордов Гиннеса, но вскоре купе-рекордсмен может быть представлено как серийная версия Super Sport, считает Top Gear, и тогда Chiron может претендовать на звание самого быстрого серийного автомобиля. Прибор, зафиксировавший рекорд, был сертифицирован немецкой организацией по техническому надзору TÜV, сообщила компания. Сейчас самым быстрым серийным автомобилем считается Koenigsegg Agera RS, который развил в 2017 г. максимальную скорость 458 км/ч (285 миль/ч) или среднюю (на двух встречных отрезках) 447,2 км/ч (277,9 миль/ч), побив прежний рекорд 2010 г. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – 431,1 км/ч (267,9 миль/ч). Рекорд скорости для специального автомобиля с приводом мощности на колеса у Bluebird CN7 – 648,7 км/ч (403,1 миль/ч), абсолютный рекорд скорости на земле у реактивного Thrust SSC – 1228 км/ч (763 миль/ч).

Автогонщик Уоллес не впервые совершает рекордные заезды: в 1998 г. британец разогнал до 391 км/ч (243 миль/ч) на той же тестовой трассе в Германии McLaren F1.

Bugatti Veyron Super Sport признан быстрейшим дорожным автомобилем — ДРАЙВ

Германия, Эра-Лессин, секретный полигон концерна Volkswagen AG. На двадцатикилометровый овал выезжает тест-пилот Bugatti Пьер-Анри Рафанель. Он управляет 1200-сильным Bugatti Veyron Super Sport. Сперва — с юга на север. Просвистев скоростными покрышками Michelin, суперкар показывает пиковую скорость 427,933 км/ч. Вторая попытка — прострел в противоположном направлении. Измерительные приборы фиксируют 434,211 км/ч. В итоге представители Книги рекордов Гиннесса и немецкого Объединения по техническому надзору (TUV) регистрируют средний результат двух заездов — 431,072 км/ч. И это новый рекорд скорости для серийных дорожных автомобилей.

Давайте же рассмотрим виновника переполоха. На первый взгляд — обыкновенный Veyron с ярко-оранжевым обвесом. Но при детальном рассмотрении становится ясно, что изменилось многое: передний бампер, колёсные диски, крыша, задний диффузор, в который встроены два приплюснутых «ствола» выхлопа (раньше был один по центру да пара по бокам). Такие перемены неспроста, ведь на заоблачных скоростях бал правит аэродинамика. Между тем панели кузова, как и сам монокок, изготовлены из легчайшего углепластика — в подобных случаях масса также имеет крайне большое значение.

Об интерьере никто и не заикнулся. Благо есть фотографии. На них отчётливо видно, что салон обтянут чёрной кожей, на центральной консоли и дверях — волокна углепластика, а рулевое колесо, подлинно спорткаровское, облачено в алькантару.

Восьмилитровый турбированный двигатель W16, собранный из двух V-образных «восьмёрок» с малым углом развала между блоками (15 градусов), заставили выдавать целых 1200 лошадиных сил (+199 л.с.) и полторы тысячи ньютон-метров (было на 250 Н•м меньше). Умопомрачительных показателей инженеры достигли установкой более крупных интеркулеров и турбокомпрессоров. Как отразились на динамике вышеупомянутые улучшения, мы не знаем. Снаряжённая масса — тоже тайна, а вот максимальная скорость известна: она подскочила с 407 до 415 км/ч (ограничена электроникой ради сохранности шин). Ну а между делом напомним: до первой, второй и третей сотни базовая машина разгоняется за 2,5, 7,3 и 16,7 с соответственно.

Подвеска также переделана: амортизаторы и стабилизаторы — более жёсткие, а ход слегка увеличен для повышения стабильности.

Интересен и тот факт, что пять первых экземпляров уже нашли хозяев. Внешне эти купе серии World Record Edition не будут отличаться от автомобиля-рекордсмена. Последующие Суперспорты, кстати, могут быть вообще неокрашенными: в качестве опции предлагается голое лакированное углеволокно. Хотя постойте! Что значит «последующие», если по состоянию на 4 июля сего года продано в общей сложности 295 «обычных» Вейронов (из них 271 был доставлен владельцам) и пять модификаций Super Sport? А как же обещание построить всего триста полноприводных суперкаров? Или Grand Sport не в счёт?

Обратите внимание на крышу: пару «капюшонов-воздухозаборников» заменили простыми прорезями. Эстетам подобное решение едва ли понравится, зато коэффициент лобового сопротивления с таким верхом ниже.

Поперечное ускорение доходит до 1,4 g. При таком-то весе!

Так или иначе, официальный дебют модели состоится в середине августа в солнечной Калифорнии на ежегодном конкурсе автомобильной красоты в Пеббл-Бич, а начало её производства намечено на эту осень. Автомобиль будут делать на заводе в Мольсеме. В настоящее время на этом французском предприятии собирают все без исключения Bugatti.

Максимальная скорость bugatti chiron


Миллионер разогнался до 417 км/ч, теперь его будут судить — журнал За рулем

Лихачу может грозить два года тюрьмы и крупный штраф.

Материалы по теме

Радим Пассер, чешский миллионер с состоянием более 300 миллионов долларов и счастливый обладатель Bugatti Chiron. Пару месяцев назад он решил разогнать автомобиль до максимума на немецком автобане между Берлином и Ганновером. Он уже проделывал подобный трюк шесть лет назад на своем Bugatti Veyron, но этот автомобиль гораздо мощнее. Bugatti Chiron оснащен 8-литровым мотором W16 мощностью 1479 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 1600 Н.м. С такими показателями он может разогнаться с нуля до 100 км/ч всего за 2,3 секунды, а его максимальная скорость 420 км/ч.

Материалы по теме

И недавно чешский миллионер решил убедиться, что производитель гиперкаров говорит правду. Радим Пассер поделился видео на своем канале в YouTube, где видно, как он проносится мимо других водителей на шоссе на скорости 417 км/ч. Ролик уже посмотрели более восьми миллионов человек. Но, несмотря на то, что немецкие автомагистрали, как известно, включают в себя участки без ограничения скорости, он получил много негативной реакции. Кроме того, его публично раскритиковало правительство Германии. Он ответил на эти утверждения, сообщив, что снял видео в 4:50 утра в воскресенье, когда на десять километров приходилось десять машин, то есть одна машина на километр. У него была «хорошая видимость» на 3–4 км вперед и достаточно времени, чтобы среагировать. А для максимальной безопасности на 3 мостах дежурили 3 человека.

Материалы по теме

Теоретически Пассер не нарушал никакого закона. Но министерство транспорта Германии выпустило заявление, где говорится, что оно не приемлет любое поведение в дорожном движении, которое потенциально может быть опасным для других участников движения. Теперь немецкая прокуратура ведет расследование в отношении 58-летнего миллионера по обвинению в его предполагаемой «незаконной гонке», и за это магнату может грозить до двух лет тюрьмы, а также крупный штраф.

Фото: Depositphotos

MICHELIN Pilot Sport Cup 2

Гиперкар Bugatti Chiron на шинах MICHELIN Pilot Sport Cup 2 стал первым в мире серийным автомобилем, которому удалось достичь максимальной скорости в 490,484 км/ч.

Рекорд установлен тест-пилотом компании Bugatti Энди Уоллесом в августе на испытательном полигоне компании в Эра-Лессине на севере Германии.

Спортивные шины MICHELIN Pilot Sport Cup 2, которыми был оснащен гиперкар, идентичны шинам, поставляемым на рынок первичной комплектации. Они получили маркировку BG, то есть могут устанавливаться только на автомобили Bugatti, и сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования. Единственная разница — брекерный слой шин на установившем рекорд Chiron был специально усилен, чтобы выдержать нагрузку 5300 g, характерную для экстремально высоких скоростей.

Шины Pilot Sport Cup 2 для модели Bugatti Chiron разрабатывались совместными усилиями Технологического центра Мишлен в Ладу (Франция) и предприятия компании в Шарлотте (Северная Каролина, США). Для проведения самых суровых испытаний специалисты американского подразделения задействовали передовое специализированное оборудование. Для моделирования скорости, которую должен был развить Bugatti Chiron, использовался стенд, предназначенный для испытания шин, устанавливаемых на космический шаттл. Стенд позволяет тестировать поведение и характеристики шин на скорости до 510 км/ч.

Пьер Шандезо, руководитель группы разработки шин для автомобилей Bugatti, прокомментировал рекорд следующим образом: «Мишлен гордится тем, что стала неотъемлемой частью такого успеха. Он является результатом нашего сотрудничества с компанией Bugatti, зародившегося почти 20 лет назад. Благодаря постепенно укрепившемуся доверию компания Bugatti предоставила Мишлен возможность разработать оригинальные шины для модели Chiron».

Инженеры Мишлен и Bugatti работали вместе над созданием шин и оптимизацией компонентов ходовой части автомобиля. В итоге удалось раскрыть весь потенциал передовых конструктивных решений для каркаса, материалов и технологий производства. Параллельные разработка шины и совершенствование автомобиля обеспечили Bugatti Chiron оптимальный уровень эксплуатационных характеристик.

Помимо невероятной скорости шины MICHELIN Pilot Sport Cup 2 вносят весомый вклад в обеспечение безопасности и комфорта на дороге, поэтому владельцы автомобиля Bugatti Chiron смогут наслаждаться вождением выдающегося суперкара в любых условиях.

Шины для передней оси: 285/30 R20 (99Y) MICHELIN Pilot Sport Cup 2.
Шины для задней оси: 355/25 R21 (107Y) MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

Технические характеристики Bugatti Chiron Купе I

Кузов

  • Тип кузова
  • Количество мест
  • Длина
  • Ширина
  • Высота
  • Колёсная база
  • Колея передняя
  • Колея задняя
  • Снаряженная масса
  • Дорожный просвет
  • Объем багажника максимальный
  • Объем багажника минимальный
  • Полная масса
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось
  • Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
  • Грузоподъёмность
  • Разрешённая масса автопоезда
  • Погрузочная высота
  • Объём грузового отсека

Двигатель

  • Тип двигателя
  • Объем двигателя
  • Мощность двигателя
  • Обороты максимальной мощности
  • Максимальный крутящий момент
  • Тип впуска
    • Распределенный впрыск
  • Расположение цилиндров
  • Количество цилиндров
  • Количество клапанов на цилиндр
  • Тип наддува
  • Диаметр цилиндра
  • Ход поршня
  • Обороты максимального крутящего момента
    • от 2 000 до 6 000 об/мин
  • Наличие интеркулера

Эксплуатационные показатели

  • Марка топлива
  • Максимальная скорость
  • Разгон до 100 км/ч
  • Объём топливного бака
  • Экологический стандарт
  • Расход топлива в городе на 100 км
  • Расход топлива на шоссе на 100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
  • Запас хода

Трансмиссия и управление

  • Тип КПП
  • Количество передач
  • Привод
  • Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

  • Передние тормоза
    • Дисковые композитные, вентилируемые
  • Задние тормоза
    • Дисковые композитные, вентилируемые
  • Передняя подвеска
    • Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска
    • Независимая, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Гиперкар Bugatti Chiron пойдёт на мировой рекорд скорости — ДРАЙВ

В сравнении с Вейроном новичок на 82 мм длиннее (4544), на 40 шире (2038) и на 53 выше (1212 мм). Колёсная база выросла лишь на миллиметр (2711), масса увеличилась на 155 кг (до 1995). Размерность специальных шин Michelin: 285/30 R20 спереди, 355/25 R21 сзади.

Автогонщик из Монако Луи Широн, триумфально выступавший за заводскую команду Bugatti в довоенную эпоху, должен быть доволен. Названный его именем гиперкар Bugatti Chiron, преемник Вейрона, во многих дисциплинах стал непревзойдённым серийным автомобилем на планете. Восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбокомпрессорами на пару с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями выдаёт 1500 л.с. (прирост мощности на 25%) и 1600 Н•м (максимальный момент доступен с 2000 до 6000 оборотов). Махина разгоняется до сотни менее чем за 2,5 с, до двухсот — за 6,5, а до трёхсот — за 13,6 с. Наивысшая скорость — 420 км/ч.

Углеволоконный монокок обладает жёсткостью на кручение 50 000 Н•м/град и соответствует классу LMP1. Если вытянуть все волокна в единую нить, она девять раз пройдёт расстояние от Земли до Луны. Для изготовления одного монокока требуется четыре недели.

Мотор подвергся полной переработке с широким применением титана и углеродного волокна. За впрыск топлива отвечают 32 форсунки. Улучшенная система охлаждения прокачивает через двигатель 60 000 литров воздуха и 800 л жидкости в минуту. С турбоямой борется двухступенчатый наддув: вторая пара компрессоров подключается с 3800 об/мин. Титановая выхлопная система включает в себя каталитические нейтрализаторы, которые примерно в шесть раз крупнее, чем схожие устройства на среднестатистическом автомобиле: активная поверхность конвертеров составляет 230 266 м² — это больше 30 футбольных полей. Само собой, Bugatti Chiron наделён постоянным полным приводом с блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

Салон отделан натуральной кожей, углеволокном, алькантарой и полированным алюминием. Как и в экстерьере, здесь имеется стилизованная буква «C» (Chiron): она представляет собой световод, разделяющий водителя и пассажира. Подушка безопасности спереди справа развёртывается «через» углеволокно — на серийном автомобиле такое встречается впервые.

Водитель может выбрать один из пяти режимов движения: Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. Таким образом адаптивная подвеска меняет клиренс и жёсткость электронноуправляемых амортизаторов, варьируется усилие на руле, задействуются активные аэродинамические элементы, распределяется тяга и так далее. В «автобане» ограничитель не даст Широну разогнаться свыше 380 км/ч, а чтобы добиться максималки, нужно использовать ключ Speed Key. Останавливают машину углеродокерамические диски диаметром 420 мм спереди и 400 сзади, тормозной путь со 100 км/ч — 31,3 м, с 200 км/ч — 125, с 300 км/ч — 275 м.

В команде шеф-дизайнера Ахима Аншайдта работает россиянин Александр Селипанов. Он участвовал в создании прототипа Bugatti Vision Gran Turismo и приложил руку к экстерьеру Широна.

Три десятка тестовых автомобилей провели 300 часов в аэродинамической трубе, пробежали по полигону и дорогам 500 000 км, израсходовав 200 комплектов шин. Серийное производство гиперкара будет налажено в сентябре на заводе во французском Мольсеме. Поставки Широна клиентам начнутся в октябре. Базовая цена — 2,4 млн евро (в два с лишним раза дороже Вейрона). Тираж ограничен 500 экземплярами, 150 из них уже заказаны. Шеф Bugatti Вольфганг Дюрхаймер на презентации в Женеве дал понять, что Chiron раскрыл далеко не все свои способности, а значит, можно, по примеру Вейрона, ожидать более мощные версии. Официально объявлено, что новый монстр замахнётся на мировой рекорд скорости.

новый самый быстрый в мире серийный спорткар — Forbes Kazakhstan

Фото: digitaltrends.com

Премьера Bugatti Chiron на Женевском автосалоне.

Chiron: мощнее, быстрее и дороже, чем Veyron

До недавних пор мировой рекорд в скорости и дороговизне среди серийных спорткаров долгое время удерживала другая знаменитая модель того же французского производителя элитных автомобилей – Bugatti Veyron.

Фото: gtspirit.com

Chiron - самый быстрый в мире серийный автомобиль.

Преемника, Chiron, сделали гораздо более мощным - 1500 л.с. Скоростные показатели хоть и незначительно, но также были улучшены: восьмилитровый двигатель W16 позволяет Chiron разгоняться от нуля до сотни за 2,5 секунды, а максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 418,5 км/ч. Цена новинки значительно превосходит стоимость ее предшественника Veyron и составляет $2,3 млн (и это без учета надбавок за эксклюзивные доработки для персонализации, являющиеся нормой для автомобилей такого класса).

Фото: in.pinterest.com

Автомобиль Bugatti Chiron назван в честь гонщика Луи Широна, известного как победами на треке, так и непревзойденной элегантностью.

Модель получила свое название в честь Луи Широна – знаменитого гонщика, ставшего самым старшим среди всех водителей, когда-либо принимавших участие в гонках Формула-1: ему было 55 лет, когда он занял шестое место в Гран-при Монако. Учитывая, что большую часть призовых мест он завоевал за рулем Bugatti, бренд отдал дань Широну, назвав в его честь в 1999 концепт-кар 18\3 Chiron, а в 2016 – самый быстрый серийный автомобиль Bugatti Chiron.

Фото: grandprixhistory.org

Большую часть призовых мест Луи Широн завоевал за рулем Bugatti.

Тираж Chiron будет ограничен: Bugatti планирует выпустить всего 500 экземпляров этой модели, причем треть от заявленного количества уже забронирована самыми богатыми покупателями в мире, которые ожидают доставки автомобилей в следующем году. По словам представителей автопроизводителя, некоторые даже купили подержанные автомобили Veyron, чтобы, уже являясь владельцами Bugatti, иметь право в числе первых приобрести Chiron. Точное количество тех, кто так сделал, в компании назвать отказались.

Фото: townandcountrymag.com

Хендрик Малиновски, директор по производству и продажам Bugatti.

«Семья Bugatti – это эксклюзивный клуб миллионеров и миллиардеров, которые связаны между собой приверженностью нашему бренду, - отметил директор по производству и продажам Bugatti Хендрик Малиновски. – Мы вознаграждаем их за лояльность, давая возможность сделать заказ на Chiron заранее, раньше, чем все остальные потенциальные покупатели. Таким образом они гарантированно получат одни из первых произведенных серийных экземпляров модели».

Секретная премьера

Однако покупка Chiron – непростая задача даже для тех, кто готов потратить на автомобиль более $2 млн. И дело тут не только в ограниченном тираже и праве приоритетной покупки для тех, в чьем гараже этот Bugatti будет уже не первым. Даже увидеть автомобиль до его официальной премьеры могли лишь единицы – и то, в атмосфере строжайшей тайны. По словам Малиновски, они хотели сделать первую встречу потенциальных покупателей с Chiron наполненной эмоциями и незабываемой. Для этого и был разработан формат нестандартной презентации новинки, условно названный «секретной премьерой». Суть ее заключалась в следующем.

Начиная с лета 2015, то есть за полгода до официальной демонстрации модели мировой общественности, компания Bugatti начала представлять Chiron потенциальным покупателям на пяти наиболее важных для бренда рынках. Первая премьера состоялась в главном офисе компании во французском городе Мольсайм, затем Chiron был продемонстрирован миллионерам в Лондоне, Лос-Анджелесе, Объединенных Арабских Эмиратах и Японии.

Приглашения на презентацию не приходили ни по обычной, ни по электронной почте – это было слишком рискованно для автопроизводителя, который предпринял столь необычные шаги, чтобы сохранить информацию о Chiron конфиденциальной до официальной премьеры модели на Женевском автосалоне.

Фото: motorauthority.com

Секретные премьеры Chiron прошли летом 2015, но официально автомобиль представлен только в марте 2016.

Вместо письма потенциальные покупатели получали личное приглашение от персонального консультанта или дилера Bugatti. Местонахождение Chiron не раскрывалось: клиенты встречались с представителем Bugatti в людном месте, таком, как, например, отель или шоу-рум Bugatti. Оттуда они доставлялись в секретное место. По прибытии гости сопровождались через неосвещенный коридор-лабиринт в просторный белый кокон в форме раковины, который разворачивался, и под музыку, освещенный светом, взору зрителя открывался Bugatti Chiron.

Столь секретный и эксклюзивный способ знакомства целевой аудитории с автомобилем оказался эффективным, о чем говорит предзаказ на более чем 150 из планирующихся к выпуску 500 экземпляров – и это до официальной премьеры!

Как выглядит и что умеет Chiron

Двухместный спорткар Chiron, как и его предшественник Veyron, будет иметь кузов из углеродного волокна, независимую подвеску и полный привод.

По скоростным показателям Chiron опережает Veyron: его модернизированный 8-литровый двигатель с турбонаддувом W16 выдает 1500 л.с., что на 300 л.с. больше, чем мощность Veyron Super Sport, при этом максимальная скорость, которую способен развить Chiron, составляет 418,5 км/ч, что всего на 3,5 км/ч больше, чем рекордная скорость Bugatti Veyron 16.4. Впрочем, в будущем, без сомнения, появятся новые вариации Chiron, оснащение которых позволит прибавить драгоценные километры в час к предельной скорости новых модификаций базовой модели.  

Фото: aboutsupercars.ru

Как и Veyron, Chiron оснащен полным приводом и 7-скоростной автоматической трансмиссией с двойным сцеплением, а в его радиаторе по двум изолированным контурам циркулирует почти 50 л охлаждающей жидкости: первый контур, рассчитанный на 12 л жидкости, охлаждает интеркулеры системы турбонаддува, второй контур, побольше, предназначен для двигателя и перекачивает 37 л охлаждающей жидкости в три радиатора.

Фото: automoblog.net

Количество режимов вождения в Chiron увеличено до пяти.

Bugatti увеличили количество режимов вождения до пяти. Режим Lift («Подъем») активируется на скорости до 50 км/ч, во время проезда автомобилем лежачих полицейских и въезда на проезжую часть. При стандартном автоматическом режиме ЕВ все настройки контролируются бортовым компьютером, работает такой режим на скорости от 50 до 180 км/ч. Режим Autobahn («Автобан») необходим для следования по скоростным прямым трассам при 180 км/ч и выше. Режим Handling («Ручной») включается во время езды автомобиля по гоночному треку. И, наконец, при включении режима Top Speed («Максимальная скорость») ограничения скорости снимаются, и автомобиль достигает своего скоростного «потолка» в 418,5 км/ч (при остальных режимах действует ограничение, не позволяющее автомобилю развивать скорость выше 379 км/ч, а в режиме «Подъем» максимальная скорость ниже еще на 50 км/ч).

Фото: autos-motos-servicios.blogspot.com

Кроме скорости, мощности и цены есть еще ряд параметров, по которым Chiron превосходит Veyron. Так, использование максимального количества углеродного волокна при изготовлении кузова (включая боковые панели) позволило Chiron сохранить ту же массу, которую имеют модели Veyron, - 2035 кг, несмотря на то, что Chiron длиннее на 8,1 см, шире на 4 см и выше на 0,8 см.

Фото: handi.tech

С-образные изгибы украшают автомобиль.

По мнению многих, Chiron выглядит еще более стильно, чем Veyron. С-образные изгибы украшают его, напоминая модели Bugatti 1930-х годов – такие шедевры эпохи арт-деко как Type 57 Atlantic и Atalante.

Фото: cmc-modelcars.de

Bugatti Type 57 Atlantic – шедевр эпохи арт-деко, с которым многие сравнивают стильный Chiron.

Интерьер Chiron претерпел значительные изменения по сравнению с его предшественником Veyron. Для отделки салона Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши, при этом внешний вид аудиосистемы от Accuton будет адаптирован, чтобы соответствовать выбранному варианту отделки салона.

Фото: carbodydesign.com

Для отделки салона Bugatti Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши.

Кроме того, по утверждению производителя, мембраны из бриллиантов в один карат в каждом из четырех высокочастотных динамиков позволят получить кристально чистый звук.

Фото: gemkonnect.com

Бриллиантовые мембраны обеспечат кристально чистый звук.

Первые поставки Chiron будущим владельцам, осуществившим предзаказ, начнутся уже осенью 2016, а в 2018 Bugatti обещает презентовать открытую версию Chiron под названием Targa. Какой секретный ход придумают французы для представления миллиардерам этой модификации суперкара, узнаем через 2 года.

Премьера Bugatti Chiron Super Sport 300+: невероятно быстрый

С момента возрождения Bugatti руководство марки ставило за цель создавать самые быстрые автомобили в мире. Этой задаче был подчинен Bugatti Veyron, дважды бивший мировые рекорды скорости, продолжает развитие концепции сверхскоростного авто и его преемник Chiron.

Недавно на сверхскоростном треке в Эра Лесине доработанный Bugatti Chiron достиг невероятных 490,5 км/ч. Теперь рекордный автомобиль превратился в серийный Chiron Super Sport 300+. Представили его во время автопробега, посвященного 110-летию Bugatti и он стал очередной моделью, подготовленной к юбилею.

Новый Bugatti Chiron Super Sport 300+ подчинен одной цели – скорости. Мощность его 8,0-литрового W16 с двумя турбинами подняли до 1600 л. с. и установили выхлопную систему от Bugatti Centodieci. В паре с мотором работает 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями.

Конечно же, у Bugatti Chiron Super Sport 300+ остались и полный привод, и пневмоподвеска, и адаптивные амортизаторы. Замедляют купе огромные карбоново-керамические тормоза.

Отличить новый Bugatti Chiron Super Sport 300+ от стандартной модели можно, прежде всего, по удлиненной на 25 см задней части. Таким образом оптимизировали аэродинамику автомобиля для больших скоростей. Также увеличены передние воздухозаборники. Серийная модель сохранила выдвижное антикрыло, служащее аэротормозом при замедлении. А еще специально для высокоскоростной версии разработали новые шины Michelin размером 285/30 ZR20 спереди и 355/25 ZR21 сзади.

Все Chiron Super Sport 300+ будут щеголять неокрашенным карбоновым кузовом. В отделке салона используют черные кожу, алькантару и углеволокно. На приборной панели традиционно присутствует указатель мощности двигателя в данный момент. Также предусмотрены новые спортивные сиденья, разделенные стильной аркой.

Всего выпустят лишь 30 Bugatti Chiron Super Sport 300+, причем поставки клиентам начнутся только в 2021 году. Стоимость сверхскоростного купе составит 3,5 млн. евро, то есть на миллион больше, чем стандартный Chiron.

Технические характеристики Bugatti Chiron Super Sport 300+
Тип кузова купе
Количество дверей/мест 2/2
Колесная база, мм 2711
Двигатель
Рабочий объем, см3 7993
Тип Бензиновый с турбонаддувом
Расположение В базе, продольно
Расположение и количество цилиндров W16
Количество клапанов/распредвалов, шт. 64/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин 1600 при 7000
Топливо/емкость бака, л Аи-98/100
Тип привода Постоянный полный
Коробка передач 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Передняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы ABS, ESP, Traction control
Количество подушек безопасности 6
Размер шин 285/30 ZR20 спереди, 355/25 ZR21 сзади
Максимальная скорость, км/ч 490
Стоимость тестируемого автомобиля (в Европе), евро 3 500 000

Как снимали разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч? | AutoTrend

Думаю, что многие знают о существовании самого быстрого гиперкара на планете - Bugatti Chiron. Это настоящий шедевр инженерной мысли, идеальный внешний вид, могучий W16 объемом 8 литров и мощностью 1500 лошадиных сил!

Еще прежнее поколение Bugatti Veyron перешагнуло отметку максимальной скорости в 400 км/ч. На данный момент максимальная скорость Широнов ограничена на уровне 420 км/ч.

Но в августе 2019 года компания показала рекордный Bugatti Chiron Super Sport 300+, который преодолел отметку в 300 миль в час! Достигнув максимальной скорости в 490 км/ч! Ходят слухи, что автомобиль способен преодолеть рубеж и в 500 км/ч.

Фотография с сайта - autowp.ru

Фотография с сайта - autowp.ru

Но в данной статье речь пойдет о другом рекорде Бугатти. Это разгон с нуля до 400 км/ч и торможение до нуля. Для Широна это упражнение заняло 42 секунды и стало мировым рекордом.

Посмотрите шикарно снятый ролик от компании Бугатти. Но как снимали столь быстрый разгон до 400 км/ ч? Что за автомобиль был использован на съемках?

Рекорд был поставлен в 2017 году, но режиссер это ролика только недавно поделился всеми секретами съемки.

До этого в интернете ходило множество различных фотожаб о съемках разгона.

Фото из сети Интернет

Фото из сети Интернет

Но все оказалось куда проще. Для съемок был использован второй Bugatti Chiron оборудованный видеоаппаратурой. Сложность была в параллельном старте, чтобы автомобили разгонялись с одинаковой скоростью.

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Скриншот с ютуб канала - OUTRUN

Режиссер ролика на своем ютуб канале поделился всеми секретами съемки и рассказал о монтаже и обработке ролика, съемках с вертолета и других интересных моментах операторской работы. Оригинал ролика прикладываю внизу.

Ждем новые рекорды от компании Bugatti!

P/S. В связи с карантином и режимом самоизоляции блог стал практически единственным источником дохода. Очень скромного дохода. Прошу вас поддержать в столь трудные времена посильной для вас суммой. Буду очень благодарен и признателен.

Если вам понравилась данная статья, то прошу поддержать развитие канала вашим лайком и подпиской! Также не забывайте делиться записью со своими друзьями в социальных сетях! Дальше - больше!

Bugatti Chiron Super Sport — квинтэссенция роскоши и скорости

Низкая передняя часть, аэродинамические изгибы и длинная задняя часть — ясно, что новейший Bugatti Chiron создан для того, чтобы быть очень, очень быстрым. Однако скорость — это еще не все — бренд также подчеркивает, что модель Super Sport также роскошна и комфортна.

Bugatti Chiron Super Sport — аэродинамика на первом плане

Bugatti Chiron Super Sport имеет модифицированный кузов с точки зрения аэродинамики, особенно в диапазоне высоких скоростей.Конструкторы подчеркивают, что выше 420 км/ч автомобиль должен обеспечивать достаточную прижимную силу при минимальном сопротивлении, и даже на максимальной скорости 440 км/ч управление им должно быть легким и безопасным.

Задняя часть автомобиля увеличена прибл.25 см, чтобы как можно дольше поддерживать ламинарный поток воздуха. Также было увеличено сечение диффузора — приподнята задняя кромка, уменьшив ее поверхность на 44%. В результате значительно снижается аэродинамическое сопротивление, которое в противном случае замедляло бы автомобиль. Дизайнеры подчеркивают, что пропорции задней части Chiron Super Sport также немного лучше.

Выхлопная система также была изменена по сравнению с «обычным» Chiron варианта Super Sport.Вместо центрального выхлоп расположен по бокам автомобиля. Помимо того, что он позволяет работать диффузору и усиливает его эффекты, он также должен звучать еще лучше.

Аэродинамике Bugatti Chiron Super Sport также способствуют боковые шторки безопасности вокруг воздухозаборников, которые облегчают поток воздуха от передней части к колесным аркам.Также на каждом крыле есть 10 вентиляционных отверстий. Помимо того, что они относятся к Bugatti EB 110 Super Sport, у них есть и другая роль — они служат для снижения давления воздуха в арках передних колес и увеличения прижимной силы на передней оси.

Bugatti Chiron Super Sport

также получил Y-образные колесные диски, специально разработанные для этой модели, которые также можно заказать с версией с алмазной огранкой.Колеса из магниевого сплава от версии Pur Sport доступны в качестве опции, что еще больше снижает неподрессоренную массу.

Bugatti Chiron Super Sport — еще больше мощности

Источником привода Bugatti Chiron Super Sport является модифицированный 8-литровый агрегат W16.Его мощность увеличили до 1600 л.с., а крутящий момент до 1600 Нм. Инженеры модифицировали турбокомпрессоры, масляный насос и головку блока цилиндров с механизмом газораспределения, а также коробку передач и сцепление. При этом были подняты максимальные обороты.

Теперь W16 раскручивается до 7100 об/мин, а крутящий момент 1600 Нм теперь доступен в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин./мин, а не до 6000 об/мин, как у «обычного» Chiron. Передаточные числа также изменились. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается с шестой на седьмую под полной нагрузкой на скорости 403 км/ч. «Сиодемка» здесь на 3,6 процента длиннее, чем у Хирона. Турбокомпрессоры также были переработаны, чтобы они реагировали еще быстрее, чем раньше. При переключении на повышенную передачу давление падает всего на 0,3 секунды, после чего возвращается к полному давлению наддува в 2,8 бар.В результате этих изменений Bugatti Chiron Super Sport разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды, с 0 до 200 км/ч за 5,8 секунды и до 300 км/ч за 12,1 секунды. Его максимальная скорость составляет 400 км/ч.

Bugatti Chiron Super Sport с шинами до 500 км/ч

Шасси также было значительно модифицировано для достижения очень высоких скоростей.Используются более жесткие пружины, а регулируемые амортизаторы и вся система управления настроены на скорость. Подвеска теперь регулируется в основном в реальном времени (время отклика 6 мс). На выбор предлагается четыре режима вождения — EB, Handling, Autobahn и Максимальная скорость. Bugatti Chiron Super Sport оснащен недавно разработанными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, оптимизированными для максимальной скорости. Они обеспечивают большую жесткость, чем шины Chiron Pur Sport. Они также являются единственными шинами, рассчитанными на скорость 500 км/ч.

Поставки Bugatti Chiron Super Sport должны начаться в начале 2022 года.Автомобиль будет стоить 3,2 миллиона евро (нетто) и будет построен в количестве 60 единиц.

Роскошный интерьер Bugatti Chiron Super Sport лучше всего виден в фотогалерее ниже.

.90 000 Bugatti Chiron — более 400 км/ч по немецкому шоссе [Видео]

Для любителей высоких скоростей немецкие автомагистрали до сих пор остаются единственным местом, где можно свободно исследовать возможности автомобилей.В прошлом месяце Радим Пассир, владелец Bugatti Chiron, разместил на YouTube-канале видео, в котором пытается побить свой рекорд скорости.

Все началось шестью годами ранее, когда упомянутый владелец выехал на своем Bugatti Veyron на автостраду недалеко от Виттенберга.Тогда водитель и хозяин одновременно разогнались до скорости 402 км/ч. Сейчас на этом же участке трассы Радим Пассир проверил возможности Bugatti Chiron.

Как сообщает carscoops.com.com весь тест начался рано утром с очень небольшим трафиком. Доехав до прямого участка длиной около 10 км, Пассер нажал на педаль газа и начал очень быстро разгоняться. На этот раз водитель развил максимальную скорость в 414 км/ч, что немного меньше заводских данных, согласно которым «стандартный» Chiron достигает 420 км/ч.

Реальную скорость Bugatti Chiron трудно сказать, поскольку скорость считывалась со спидометра автомобиля, а не из данных GPS.Это не меняет того факта, что сам факт превышения скорости в 400 км/ч производит потрясающее впечатление. Впрочем, если кто-то хочет еще большей производительности, его должна заинтересовать версия Super Sport 300+, которая разгоняется до 490 км/ч.

Загрузка формы...

.90 000 Bugatti Chiron Super Sport — 500 км/ч готовы!

Bugatti любит специальные версии автомобилей. То же самое и с Chiron Super Sport, производство которого будет ограничено всего девятью единицами. Каждый из девяти счастливчиков сможет проверить свои кохоны на скорости 500 км/ч.

В то время как Super Sport 300+, известный своим рекордным пробегом, находится на испытательном треке Volkswagen Group Ehra-Lessien в Германии, новый Super Sport имеет другой характер.Как и у 300+, у него переработанный корпус, растянутый на 25 сантиметров по сравнению со стандартным Chiron, обеспечивающий оптимальный обдув на высоких скоростях. Вертикальные двойные выхлопные трубы обеспечивают более глубокий и насыщенный звук благодаря 8,0-литровому двигателю с четырьмя турбинами, развивающему невероятную мощность 1600 л.с. (+100 л.с.) и крутящий момент 1600 Нм. легкосплавные диски со спицами с дополнительной алмазной отделкой.В качестве альтернативы клиенты могут заказать магниевые колеса, которые изначально использовались на Pur Sport, чтобы еще больше снизить вес по сравнению с обычным Chiron.

Новые колеса обтянуты единственными на рынке шинами, способными выдерживать скорость до 500 км/ч. Это специально разработанная шина Michelin Pilot Sport Cup 2, которая подвергается рентгеновскому излучению, чтобы гарантировать отсутствие даже малейших неровностей. Шины имеют усиленные брекеры, способные выдерживать огромные нагрузки, и прошли проверку на том же испытательном стенде, который изначально был разработан для космического корабля "Шаттл".Показатели производительности просто потрясающие.

Новый Chiron Super Sport разгоняется до 200 км/ч за 5,8 секунды и до 300 км/ч за 12,1 секунды. От 0 до 400 км/ч он на семь процентов быстрее стандартного Chiron. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением была переработана и теперь имеет седьмую передачу длиннее на 3,6%. Интересен тот факт, что SS переключается с шестой на седьмую только при 403 км/ч. Как и Super Sport 300+, новейший Chiron ограничен электроникой на отметке 440 км/ч, при этом Bugatti утверждает, что машина по-прежнему «комфортна и безопасна». "для работы".

Технические данные:

  • Вместимость: 7,993 см3 W16
  • Мощность: 1600 км
  • Крутящий момент: 1600 Нм
  • Максимальная скорость: 440 км/ч (ограничена электроникой)
  • 0-100 км/ч: 2,5 сек
  • 90 028 0–200 км/ч: 5,8 с
  • 0-300 км/ч: 12,1 сек
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая с двумя сцеплениями
  • Привод: полный привод

рекламируется как лучший Grand Tourer, предлагающий комфорт и роскошь даже на рекордных скоростях.Производство должно начаться в ближайшее время, а поставки клиентам начнутся в начале 2022 года. Цена 3,2 миллиона евро. Это своего рода «сделка», учитывая, что одноразовая La Voiture Noire примерно в три с половиной раза дороже и при этом менее мощная.

Автор: Ян Кульчински
Фото: Bugatti

.

Bugatti Chiron Super Sport – квинтэссенция роскоши и скорости

Серия Super Sport разрабатывалась с 1931 года и была запущена с Type 55 Super Sport. Модели, носящие это имя, всегда выделялись среди остальных Bugatti. Так что же изменилось по сравнению со стандартным Chiron?

Аэродинамика и подвеска превыше всего

Первый взгляд и уже видна разница. Низкая передняя часть, переработанные крылья и длинная задняя часть ясно дают понять, что Bugatti внесла значительные изменения в аэродинамику.Автомобиль «вытянулся» на 25 сантиметров, диффузор сзади стал более открытым, а выхлоп переработан. Сбоку автомобиля, казалось бы, незначительные модификации создают воздушные завесы, минимизирующие поток воздуха. Спереди мы находим отсылку к модели Eb110 в виде розеток на крыле. Они сбрасывают давление воздуха из колесных арок, увеличивая прижимную силу на передней оси. Даже новые диски из магниевого сплава, разработанные специально для этого автомобиля, улучшают аэродинамику.

Вся машина должна быть жесткой благодаря более жестким пружинам, а рулевое управление еще более прямым. Не убивая комфорт, конечно. Это по-прежнему автомобиль, который без проблем доставит вас на другой конец континента, но теперь вы получите немного больше удовольствия. К этому добавляются новые шины Michelin Pilot Sport Cup 2, которые рассчитаны на скорость до 500 км/ч!

Во-вторых, производительность

Посмотрим правде в глаза. Базовый Chiron — это уже чрезвычайно высокая перекладина, но Super Sport и в этом аспекте должен быть лучше.Таким образом,

Chiron Super Sport на 23 кг легче и на 100 л.с. сильнее. Огромный 8-литровый W16 выдает 1600 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Самое главное, этот огромный крутящий момент доступен в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин. Говоря о диапазоне оборотов, двигатель теперь раскручивается до 7100 об/мин, что на 300 больше, чем у Chiron, что делает автомобиль более динамичным и маневренным. Вся мощность передается на все колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.Как это отразится на производительности?

Bugatti не сообщает 0-100 раз. Тогда как 0-200 — 5,8 секунды, а 0-300 — 12,1. Интересен тот факт, что время разгона до 400 км также было улучшено по сравнению с обычным Chiron на 7%. Максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Все эти изменения делают путешествия и развитие высоких скоростей легкими и комфортными. Изменения в аэродинамике должны гарантировать устойчивость и спокойствие, а усиленный двигатель должен отличаться высокой культурой работы и возможностью «оттолкнуться» в любой момент.Bugatti не хочет выставлять этот автомобиль на рекорды. Они хотят предоставить своим клиентам максимально возможное удобство на максимально возможной скорости. Наконец, я хотел бы добавить, что цена составляет 3,2 миллиона евро.

.90-тысячный Bugatti Chiron мчится по немецкой автомагистрали с рекордной скоростью. Это не машина, это ракета! [ВИДЕО]

Когда у вас в гараже стоит великолепный Bugatti Chiron, превышение скоростного режима может стать привычкой, и вам захочется жить рядом с немецким шоссе. Все потому, что на нем нет ограничений скорости. Владелец этого автомобиля — опытный водитель, который в этом блестящем видео добивается максимальной производительности Chiron.

Вы будете смотреть это несколько раз.Bugatti Chiron — безумный

Вам может показаться опасной ехать на максимальной скорости по дорогам общего пользования, но у Bugatti Chiron разумный владелец. Чешский бизнесмен — опытный водитель, который впервые мчится по немецкому шоссе без ограничения скорости.

Ролик, который он разместил на своем YouTube-канале, воспламеняет чувства всех автолюбителей. Каждый из них, будь у него в гараже Bugatti Chiron, хотел бы каждый день испытывать его возможности.Его владелец делает это регулярно, что понятно, если учесть, сколько он заплатил за эту фантастическую машину.

Радим Пассер живет недалеко от границы с Германией и несколько раз тестировал свои автомобили, в том числе Bugatti Veyron. Что не меняет того факта, что безопаснее всего проверять работоспособность на гоночных трассах. К сожалению, таких все меньше и меньше.

bugatti chiron i bugatti veyron YouTube / Radim Passer

Видео, на котором Хирон напрягает мышцы до предела, — настоящее удовольствие

Когда ты вдумчивый парень, у тебя есть Bugatti Chiron и ты испытываешь свои способности за рулем автомобиля мощностью 1500 лошадиных сил, неудивительно, что ты не забываешь молиться перед тем, как сесть в него.

Настоящая жемчужина в коллекции владельца, на видео ниже он развивает скорость, близкую к максимальной в 420 км/ч. Тест максимальной производительности был проведен ранним утром на 10-километровом участке автомагистрали в июле этого года. Дорожные условия на автомагистрали были идеальными — небольшой трафик и отличная видимость.

bugatti-chiron-pędzi autostradą 3

Как вы увидите, скорость впечатляет, даже если учесть тот факт, что она исходит из показаний спидометра, а не из показаний Racelogic.Если вам нравится смотреть на эти автомобили, не стесняйтесь подписаться на аккаунт владельца YouTube и следите за циклом «автомобиль против шоссе».

.

Самая быстрая машина в мире — Bugatti Chiron 300+ или SSC Tuatara?

Прошло менее 16 лет с тех пор, как Bugatti Veyron 16.4 стал первым в истории серийным автомобилем, преодолевшим барьер в 400 км/ч. В начале 21 века такой результат был головокружительным, но в связи с чрезвычайно быстрым развитием технологий сейчас планка подвешена гораздо выше. Чтобы бороться за это почетное звание, необходимо прибавить еще 100 км/ч.

Ограничение 500 км/ч очень близко к

2 сентября 2019 г.Bugatti заявила, что их прототип на базе Chiron преодолеет магический барьер в 300 миль в час (482 км/ч). Испытание рекорда скорости проходило на автодроме Volkswagen Ehra-Lessien. Chiron Super Sport 300+ будет развивать максимальную скорость 304,773 миль в час, что эквивалентно 490,484 км/ч. Однако рекорд не может быть объявлен официальным, так как попытка делается только в одном направлении. В правилах указано, что автомобиль должен преодолевать одинаковое расстояние в обоих направлениях.

Bugatti (пресс-материалы)

Неофициальный рекордсмен пойдет в серийное производство

Всего через несколько недель после нашумевшего рекорда руководство бренда объявило о выпуске специальной версии Chiron — Super Sport 300+.Название «300+» не случайно и относится к превышению скорости в 300 миль в час. Производство было ограничено 30 экземплярами, один из которых стоит 3,5 миллиона евро или 15 миллионов злотых. Несмотря на астрономическую цену, Bugatti не жалуется на отсутствие интереса. Первые покупатели смогут насладиться новым автомобилем к середине 2021 года.

8-литровый двигатель, обеспечивающий 1600 км пробега

Автомобиль представляет собой дорожный аналог экстремального прототипа. Как и у оригинала, у него удлиненная задняя часть, обеспечивающая высокую скорость, высокопроизводительные шины Michelin и мощный 8-литровый двигатель W16 мощностью 1600 лошадиных сил.Выпущенные в продажу модели будут иметь электронный ограничитель скорости, рассчитанный примерно на 440 км/ч. За дополнительную плату можно запросить снятие блокировки.

Задняя часть автомобиля (пресс-релиз)

Koenigsegg Agera RS обгоняет SSC Tuatara

Другие автомобили выстраиваются в очередь, чтобы побить новые рекорды скорости. У производителей есть законный интерес в этом, так как это довольно пиар. Какими бы впечатляющими ни были характеристики Bugatti, остальные гиперкары продолжают впечатлять.Среди сильнейших соперников среди прочих Tuatara от Shelby SuperCars, которая ранее называлась Ultimate Aero. Американский автомобиль оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого на топливе E85 достигает 1750 л.с. В результате он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, а разгон со 100-200 км/ч — на 0,2 секунды меньше.

В октябре 2020 года было объявлено, что американцы объявили, что модель Tuatara во время испытаний разовьет скорость 508,73 км/ч. Однако затем независимые наблюдатели высказали сомнения относительно подлинности измерения.Последние отчеты с начала 2021 года показывают, что в другом испытании, которое состоялось 17 января 2021 года на бывшей взлетно-посадочной полосе шаттла в Космическом центре Кеннеди во Флориде, американский гиперкар достигнет средней максимальной скорости 455,3 км/ч с два путешествия При движении на север она составила 450,1 км/ч, а при второй поездке – 460,4 км/ч. Правда, барьер в 500 км/ч не был преодолен, но благодаря этому результату Tuatara завоевала титул самого быстрого серийно выпускаемого дорожно-легального автомобиля.До сих пор он принадлежит шведскому Koenigsegg Ager RS ​​(447,2 км/ч).

В ТОПе рейтинга максимальной скорости очень туго

Другими претендентами на звание самого быстрого автомобиля в мире являются такие гиперкары, как Hennessey Venom F5 (заявленная скорость 500 км/ч), который должен попытаться разорвать рекорд в 2021 году или Jesko Absolut, с которым Кенигсегг хочет вернуть утраченный титул. По словам шведского производителя, он развивает 532 км/ч, но в реальности он это проверит. Сможет ли кто-нибудь свергнуть Туатара в 2021 году? Мы скоро об этом узнаем.

.90 000 Bugatti Chiron проедет 500 км/ч, но шин, которые выдерживают такую ​​скорость, еще нет 90 001

Гиперкар оснащен мощным 8-литровым двигателем W16 и четырьмя турбонагнетателями, которые генерируют целых 1500 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 секунды, а до 300 км/ч всего за 13,6 секунды.

На испытательном треке всего за 3112 метров Chiron разогнался до 400 км/ч и остановился всего за 41,96 секунды. 400 км/ч появились на счетчике через 32,6 секунды, а чтобы затормозить машину до нуля, понадобилось 9,3 секунды.

К сожалению, по сей день у нас не было поездки, в которой мы могли бы видеть, как стрелка виртуального спидометра доходит до 500 км/ч и, похоже, так будет еще долго.

Несмотря на то, что мощность автомобиля настолько велика, что он может легко развивать эту скорость, в настоящее время в мире нет технологии, которая позволяла бы производить низкопрофильную шину для таких убийственных вращательных и тепловых режимов.

YouTube видео

Таким образом, Bugatti

ограничил максимальную скорость автомобиля до 418 км/ч с помощью электроники.Конечно, блокировку можно снять, но ехать на Chiron выше 430 км/ч — верная смерть.

Между тем, если вы еще не видели фильм с попытки рекорда, у вас будет возможность через мгновение наверстать упущенное, а если смотрели, то пересмотреть еще раз, ведь эти эмоции не сравнимы ни с чем.

Гонщик Хуан Пабло Монтойя управляет этим прекрасным автомобилем. Колумбиец известен своими выступлениями в Формуле-1, Инди-500 и гонках Daytona 24 Hours.Интересно, что водитель не использовал шлем и костюм. Он заслуживает уважения за это!

Источник: GeekWeek.pl/Bugatti/YouTube/Фото. Бугатти/Ютуб

.

Самый быстрый автомобиль в мире: ТОП-16 + фото

Какой русский не любит быстрой езды? Так здорово нестись по пустым улицам на футуристическом автомобиле, собирая удивлённые взгляды прохожих. Особенно, если это самый быстрый автомобиль в мире.

Британский дипломат и путешественник Томас Эдвард Лоуренс как-то сказал: “Скорость — это самое древнее животное, затаившееся внутри каждого”. Мы бы добавили — внутри каждого суперкара. А вот обуздать это животное дано не каждому. Хотя бы из-за стоимости этих “игрушек”. Поэтому давайте хотя бы насладимся фото этих восхитительных суперкаров.

Pagani Huayra BC (383 км/ч)

Ни один здравомыслящий человек никогда не назвал бы Pagani Huayra ручным зверем. Уж тем более этого нельзя сказать про его улучшенную версию Huayra BC, представленную в 2021 г. на Женевском автосалоне.

Более легкий и мощный, чем стандартный Huayra, двигатель BC был улучшен, чтобы выдавать 789 л.с. В то время как общая масса авто была сокращена до мизерных 1200 кг. Это фактически такой же вес, как у нового купе Honda Civic с мощностью в 5 раз меньше. Максимальная скорость BC составляет 383 километра в час.

McLaren F1 (388 км/ч)

F1 — это больше, чем просто бывший самый быстрый автомобиль в мире. С его корпусом из углеродного волокна, позолоченным моторным отсеком, 6,1-литровым двигателем BMW M V12 и сиденьем водителя по центру, это один из самых крутых когда-либо созданных автомобилей.

За несколько лет до того, как McLaren попытался превзойти Ferrari и Porsche, выпустив MP4-12C, компания была известна только за счёт успешной гоночной команды в Формуле-1. И все же первый серийный автомобиль компании оказался не совсем любительским.

McLaren намеревался сделать F1 дорожным суперкаром, но его дизайн был основан на гоночном опыте компании. F1 даже продолжила довольно успешную гоночную карьеру, выиграв 24 часа Ле-Мана в 1995 году.

Koenigsegg CCR (389 км/ч)

Титул самого быстрого автомобиля в мире недолго был у шведского суперкара Koenigsegg CCR, пока его не превзошёл Bugatti Veyron. CCR достиг 389 км/ч на итальянском треке Nardo Ring в 2005 году.

По сути CCR был более ранним поколением автомобилей, которые Koenigsegg собирает сегодня. Он отличался 4,7-литровым двигателем V8 собственной разработки компании, корпусом из углеродного волокна и не слишком большим количеством электронных вспомогательных приборов. Но, несмотря на впечатляющие данные, внимание автолюбителей недолго было приковано к CCR. Его рекорд был побит Koenigsegg CCX, а потом и Agera.

Saleen S7 Twin Turbo (399 км/ч)

Среди любителей перформанса Saleen S7 — легенда. Для этого есть несколько причин: экзотический стиль, впечатляющая производительность и невероятный потенциал для тюнинга. Однако истинная привлекательность автомобиля кроется в его истории. S7 был первым американским среднемоторным суперкаром. Автомобиль производился с 2000 по 2009 год.

Это был не просто первый в США, но и один из лучших когда-либо созданных суперкаров. Построенный на легком шасси, изготовленном из алюминия и стали, автомобиль отличался громоздким 7-литровым двигателем V8 мощностью 550 л.с. От 0 до 100 километров в час авто разгонялся за 3,3 секунды. Позже Saleen продемонстрировал S7 Twin Turbo, который довел производительность автомобиля до почти комического уровня.

С 750 лошадиными силами S7 мог достичь 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Тем не менее, его самая впечатляющий показатель — это максимальная скорость 399 км/ч, что делает его одним из самых быстрых автомобилей, когда-либо выезжавших на асфальт.

Девятое место


Lamborghini Aventador
Девятое место – Lamborghini Aventador, это одна из серийных марок, которая отличается повышенной скоростью, оборудована коробкой передач полуавтомат на 7 ступеней. Автомобиль итальянской сборки оснащен мотором V12 на 6,5 литров.

Максимальная скорость равна 350 км/ч, при этом двигатель выдает 700 лошадиных сил. Разгон до первой сотни километров возможен за 2,9 секунд. Стоимость спортивной машины достигает 350 тыс. долларов.

Milan Red (401 км/ч, заявлено)

Несмотря на свое название, Milan Red родом не из Италии, а из Австрии. Он сделан новичком автомобильной индустрии — компанией Milan Automotive. Суперкар выглядит так, будто его спроектировали инопланетяне, и, как сообщается, стоит 2,3 миллиона долларов. Но Milan действительно приводит убедительные доводы в пользу приобретения машины от компании, о которой никто не слышал.

Milan Red назван в честь красного коршуна, большой хищной птицы. Его приводит в движение 6,2-литровый четырехтактный турбированный двигатель V8. Заявленная мощность двигателя составляет 1307 л.с. Milan Automotive утверждает, что его творение будет разгоняться от 0 до 100 километров в час за 2,47 секунды и разовьёт максимальную скорость 401 км/ч.

В настоящее время компанией руководит Маркус Фукс, бывший гонщик, участвовавший в гонках International GT Open и ADAC GT Masters series. Всего будет собрано 99 экземпляров Milan Red.

Пятое место


9ff GT9-R Porsche
Пятое место – 9ff GT9-R Porsche. Производитель выпустит всего 20 моделей данного автомобиля, входящего в пятерку скоростных мировых машин. С целью улучшения распределения веса инженерами было решено поместить двигатель в заднюю часть автомобиля, в отличие от всех остальных моделей знаменитой марки Porsche.

Максимальная скорость транспортного средства составляет 414 км/ч. Водитель сможет разогнать авто до первой сотни всего за 2,9 секунды. Это один спорткар модельной линейки Porsche, который располагает такой скоростью. Стоимость 9ff GT9-R составляет 695 тыс. долларов.

Интересно: Самые агрессивные породы собак — список, описание, фото и видео

Tesla Roadster (402 км/ч, заявлено)

Изначально Tesla Roadster был спортивным автомобилем, созданным на базе Lotus Elise. Хотя его мощность впечатляла, автомобиль скорее закрепил за Tesla статус разноправного игрока на автомобильном рынке, чем на рынке суперкаров. Новый Roadster с мощью настоящего суперкара — это совсем другое дело.

Roadster второго поколения, продемонстрированный в качестве сюрприза в конце презентации Tesla Semi, имеет самую впечатляющую спецификацию из всех электромобилей: разгон от 0 до 100 км/ч за 1,9 секунды, от 0 до 160 км/ч за 4,2 секунды и заявленную максимальную скорость 402 км/ч. Однако эти цифры остаются неподтвержденными. Аккумуляторная батарея Roadster на 200 кВтч, несомненно, поднимет производительность авто на совершенно новый уровень. Кстати, самый большой аккумулятор, который можно установить в Model S или Model X, вдвое меньше.

Помимо ошеломляющего ускорения и скорости, основатель Tesla Илон Маск утверждает, что без подзарядки Roadster сможет проехать 620 миль. Однако использовать компьютерную симуляцию для получения прогнозов легко; увидим, сможет ли Tesla выполнить свои обещания, когда первый Roadster сойдёт с конвейера.

Рекорды скорости на автомобиле: серийные и экспериментальные модели


Рекорды скорости на автомобиле
Люди постоянно пытаются поставить все новые рекорды. И это неудивительно: научно-технический прогресс не стоит на месте. На сегодняшний день были достигнуты следующие результаты:

  • Рекорд скорости впервые зарегистрирован на машине производства Левассора. Тогда автомобиль смог разогнаться аж до немыслимых по тем меркам 30 км/ч;
  • Далее побить рекорд смог уже электромобиль. Его произвели под руководством Шарля Жанто. Такое устройство смогло разогнаться до 63,149 км/ч;
  • Впервые до 100 км/ч разогнался электромобиль из Бельгии. Благодаря 67-сильному двигателю он смог меньше чем за минуту разогнаться до 106 км/ч;
  • Первым рубеж в 200 км/ч перешагнул Бурман на автомобиле Бенз. Машину разогнали до 228 км/ч;
  • Сложно поверить, но до 300 км/ч разогнались уже в 1927 году. Сделал это Sunbeam 1000 hp, его мощность составляла 1000 лошадиных сил. Он разогнался до 327 км/ч – немыслимая цифра для тех лет;
  • Разогнаться свыше 400 км/ч удалось уже в 1932 году на Непир-Кэмпбелл. Машина с первого раза смогла достичь скорость в 408 км/ч;
  • 500 км/ч – скорость, которую также удалось покорить человеку. И это случилось в далеком 1937 году! Роллс Ройс Айстон смог побить этот рубеж;
  • Рубеж в 1000 км/ч взял ракетный автомобиль «Blue fire», которым управлял Гарри Габелич;
  • Скорость звука преодолели на трехколесном авто с реактивным двигателем «Budweiser Rocket» в 1979;
  • Максимальная скорость машины в мире – 1228 км/ч. Ее набрал реактивный авто Thrust SSC в 1997 году.
  • Самая большая скорость, которую развивала женщина, – 843 км/ч. Ее добилась Китти Хамблтон в 1976 году на трехколесном авто SMI Мотивейтор. Его мощность составляла 48 тысяч л.с.

McLaren Speedtail (402 км/ч, заявлено)

Ограниченная серия McLaren Speedtail носит рабочее название BP23, что означает «заказанный проект 2», а также относится к трехрядной компоновке сидений. Как и распроданный P1, Speedtail работает на бензиново-электрическом гибридном силовом агрегате, собранном вокруг двигателя V8. Хотя McLaren в настоящее время не разглашает дополнительные технические детали, известно, что система генерирует 1035 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы Speedtail мог развить максимальную скорость в 402 км/ч. Эта цифра делает его самым быстрым автомобилем в истории McLaren. Он способен разгоняться с нуля до 300 км/ч за 12,8 секунд.

Будет выпущено всего 106 единиц Speedtail. Несмотря на внушительную цену в $2,2 млн, все будущие экземпляры уже. Поставки начнутся в 2021 году.

Другие интересные рекорды максимальной скорости

Свои уникальные рекорды фиксируются и в других категориях, хотя в ряде случаев для их установления проектируется штучная техника, которую вряд ли получилось бы эксплуатировать в повседневной жизни.

Свою погоню за скоростью продолжают вести создатели мотоциклов и велосипедов, а некоторые автопроизводители и просто рядовые энтузиасты, занимающиеся доводкой машин, никогда не упускают возможность использовать в описании своей новой модели ее уникальные достижения.

Самый быстрый седан

Неофициальный титул самого скоростного седана принадлежит популярной модели Audi 100 в кузове S4, которую все еще можно встретить на европейских и российских дорогах. Рекордсменом числится экземпляр 1992 года выпуска, который попал в руки американцу Джеффу Гернеру, решившему для установления рекорда форсировать пятицилиндровый турбомотор. Сумев «разогнать» его до 1100 «лошадок» и выехав на идеально ровную поверхность высохшего соляного озера Бонневиль, владелец этого седана сумел развить скорость в 418,3 км/ч.

Это была уже третья по счету попытка. Первая состоялась в 2009-ом, когда Гернер разогнался до 358 км/ч, правда, тогда мощность двигателя на его авто составляла всего 720 л. с. Спустя 2 года рекорд был обновлен – 389 км/ч, а в 2012-ом был показан текущий результат, который остается лучшим до настоящего времени.

Самый быстрый серийный дизельный легковой автомобиль

Им признан BMW 3 серии в модификации 330 TDS. Одна из серийных версий такой машины оснащалась 300-сильным дизельным мотором объемом 3.0 литра с турбокомпрессором, что позволяло ей достигать отметки в 320 км/ч.

Разумеется, сегодняшние версии серийных дизельных «баварцев» вряд ли получат возможность превзойти этот рекорд по причине заводских ограничений на планку максимальной скорости.

Самый быстрый авто с паровым двигателем

Паровой мотор является двигателем внешнего сгорания, но и такую «устаревшую» технику энтузиасты заставляют ставить свои рекорды скорости. В 2009 году британские инженеры создали паровой агрегат, состоящий из 12 котлов, которые питали паром турбину.

Расход воды составлял до 40 кг. в минуту, но это позволило извлечь из силовой установки 360 л. с., а при установке мотора на автомобильное шасси – развить максимальную скорость в 241,7 км/ч.

Самая высокая скорость на мотоцикле

Самым быстрым серийным мотоциклом в мире принято считать Suzuki GSX1300R Hayabusa.

Благодаря особому аэродинамическому обвесу, специальной версии задней подвески, спортивному сцеплению и усовершенствованной коробке передач этого двухколесного монстра удалось разогнать до 502 километров в час.

Рекорд был установлен в 2011 году и остается актуальным до сих пор, хотя в некоторых рейтингах на первой строчке с 2003 года числится уникальный Dodge Tomahawk. Этот мотоцикл, внешний вид которого больше годится для съемок в фантастических фильмах, по заверениям разработчиков, благодаря 500-сильному двигателю готов перемещаться со скоростью 613 км/ч.

К сожалению, подтвердить это на практике пока не удалось по причине отсутствия того смельчака, который бы согласился поучаствовать в установлении нового рекорда.


Suzuki GSX1300R Hayabusa

Самая высокая скорость на велосипеде

Наличие мощного двигателя – необязательное условие для достижения высоких скоростей, и это в полной мере доказано американкой Денис Мюллер-Коренек, которая в 2021 году сумела разогнаться на велосипеде до скорости в 295,6 километра в час!

Местом заезда стало все то же легендарное соленое озеро Бонневиль, но сам разгон двухколесного транспортного средства производился не без помощи другой техники.

Первоначально велосипед ехал на буксире за драгстером, который рассекал встречный воздух, а по достижении скорости 241,402 км/ч он ушел в сторону, дав возможность спортсменке продолжить разгон самостоятельно. Прежний рекорд, достигнутый примерно в тех же условиях, составлял 237,7 км/ч и был показан той же Денис Мюллер-Коренек двумя годами ранее.


Денис Мюллер-Коренек со своим велосипедом.

Aston Martin Valkyrie (402 км/ч, заявлено)

Aston Martin объединился с Red Bull Racing, чтобы разработать Valkyrie, суперкар, который черпает силу в технологиях, апробированных на Формуле-1. Хотя рабочий прототип еще даже не создан, известно, что суперкар будет использовать средний 6,5-литровый двигатель V12 мощностью 900 л.с. Это уже впечатляет, но 12-цилиндровый двигатель является частью гибридного силового агрегата. По прогнозам Aston, суммарная мощность «Валькирии» составит около 1130 л.с. Этого достаточно для разгона до 402 км/ч. Время покажет, воплотятся ли в жизнь обещания инженеров.

Восьмое место


Aston Martin One-77
Восьмое место – Aston Martin One-77. Роскошный британский автомобиль Aston Martin One-77 оснащен мощным бензиновым мотором V12, который спокойно генерирует 760 л.с., максимальный порог скорости равен 354 км/ч., а ускорение до первой 100 происходит за 3,5 секунды.

Интересно: Самые ранние съедобные грибы — список, описание, фото и видео

Производителем было решено выпустить всего 77 машин, которые были полностью раскуплены еще до официальной премьеры. Стоимость такой уникальной спортивной лошадки для потенциального покупателя составит около 1,5 млн. евро.

SSC Ultimate Aero (412 км/ч)

Если вкратце, то мощь шведского Koenigsegg и престиж Bugatti были побеждены компанией, о которой никто никогда не слышал. На мгновение SSC Ultimate Aero стал самым быстрым серийным автомобилем в мире. Он достиг 412 км/ч в 2007 году, превзойдя Veyron.

В этом ему помог 6,3-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1287 л.с. Нет и электронных вспомогательных средств для водителей, помогающих обуздать эту мощь.С одной стороны, те, у кого есть талант, смогут таким образом приобрести опыт настоящего вождения, но с другой, те у кого таланта нет, увеличат свои шансы на верную гибель.

Особенности быстрых автомобилей


Особенности быстрых автомобилей
Стать рекордсменов в скоростных гонках – мечта многих ценителей адреналина со времен появления авто. Специалисты ведущих компаний регулярно занимаются созданием уникальных двигателей, сочетающих в себе способность развивать необходимый крутящий момент и выдерживать колоссальную нагрузку.

Bloodhound SSC – сверхзвуковое ТС, в планах которого было побить скоростной рекорд, разогнавшись до 1609 км в ч. Однако в 2021 году проект закрылся.

Скорость более 1000 км в ч достигало уже несколько автомобилей, однако они не считаются серийными. Это единичные сборки, целью которых было установить рекорд. Всем ясно, что подобные скоростные характеристики неприменимы для сегодняшних реалий. Сериями производятся спорткары, и близко не конкурирующие с автомобилями, на которые установлены реактивные движки. Существующие сейчас дизельные и бензиновые моторы просто не в состоянии достигнуть сверхзвуковую скорость, ведь для этого им не хватит мощности.

Основная часть серийных машин, не относящихся к рекордсменам по быстроте, имеет принудительное скоростное ограничение. Обычно этот предел составляет 250 км в ч. Подобные меры принимаются в целях безопасности.

Многие обычные автолюбители считают Ламборгини и Феррари самыми быстрыми транспортными средствами, однако они даже не воли в ТОП-10.

Не всем известны марки, являющиеся максимально быстрыми на планете. Обычно на ум приходят лишь вышеупомянутые разрекламированные бренды. Однако в список самых скоростных входит Pagani, Бугатти, Zenvo, Noble. Такие авто служат предметом вождения для многих поклонников быстрой езды.

Rimac Concept Two (415 км/ч, заявлено)

В 2021 году хорватская фирма Rimac Automobili привлекла внимание всего мира своим автомобилем под названием Concept One. Это электрический суперкар, настолько мощный, что он чуть не убил Ричарда Хаммонда из Grand Tour. На Женевском автосалоне 2021 года компания продемонстрировала более быструю версию — Concept Two.

Все, что касается Concept Two, звучит преувеличенно. Rimac утверждает, что четыре электромотора суперкара производят в совокупности 1914 л.с., и что автомобиль будет разгоняться от 0 до 100 миль в час за 1,85 секунды. Это сделало бы его самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем в мире — электрическим или обычным. Максимальная заявленная скорость составляет 415 километров в час. В Rimac утверждают, что батареи хватит на 650 километров пути.

Однако никто не сможет проверить эти утверждения до 2021 года, пока Rimac не начнёт производство. Компания планирует сделать только 150 автомобилей. Цена на него будет начинаться от $1 млн. Однако недавно обнародованное партнёрство Rimac с Porsche позволяет надеяться, что технология компании сделает Concept Two (немного) более доступным.

Быстрейший на планете седан


Brabus – Мерседес W212
Скоростные авто относятся не только к группе очень дорогих спорткаров. И обычные седаны вполне могут быть мощными и быстрыми. Стоит заметить, что рекордные показатели выдают не заводские транспортные средства, а модели, которые побывали в тюнинговых ателье.

Быстрейшим седаном Земли считается детище бренда Brabus – Мерседес W212, относящийся к E-классу. Автомобиль работает от битурбированного двигателя, имеющего 12 цилиндров, мощность в 800 л. с. и объем 6,3 л.

Чтобы иметь возможность увеличить показатели скорости, специалисты по тюнингу машин поработали над системой аэродинамических обвесов. Они добавили сзади крылья из карбона, решетки вентиляции за крыльями с передней части, а также спойлеры. Это помогло данному седану разогнаться до 370 км в ч. Благодаря этому транспортное средство и попало в книгу рекордов Гиннеса.

Выпущена мини-серия Mercedes W212 – всего 10 штук. Их цена не является заоблачной – 875 000 $.

Bugatti Veyron Super Sport (431 км/ч)

Когда Volkswagen приобрел бренд Bugatti, он преследовал одну цель: построить самый быстрый серийный автомобиль в мире. Veyron достиг этой цели, обзаведясь четырехтактным турбированным двигателем W16 мощностью 1000 л.с. Он также мог похвастаться характеристиками, превосходящими любой другой серийный автомобиль.

Однако вскоре Veyron был свергнут SSC Ultimate Aero. Поэтому Bugatti создал Veyron Super Sport. У него уже было 1200 л.с., а многочисленные изменения в аэродинамической части должны были помочь набрать несколько дополнительных километров в час.

Veyron Super Sport был признан вторым самым быстрым серийным автомобилем в мире по версии Guinness. На тестовом треке Volkswagen Ehra-Lessein он достиг скорости в 431 км/ч. Родственный Veyron Grand Sport Vitesse также является самым быстрым в мире автомобилем с открытым верхом, развивая максимальную скорость 409 км/ч.

ТОП-10 самых скоростных моделей

Автолюбителей часто интересует, какие авто самые стремительные на планете. Чтобы удовлетворить их любопытство, был составлен топ 10 самых быстрых машин в мире. Информация интересная и полезная.

Noble M600

В основу кузова брутального суперкара из Великобритании положили необычное сочетание углеродного волокна и нержавейки. Оснащенный силовым восьмицилиндровым агрегатом объемом 4,4 л и мощностью 650 л. с., он способен разогнаться до 362 км/ч.

Во время испытаний пика скорости достичь не удалось, так как пилот на оборотах, близких к предельным, почувствовал неприятные сильные вибрации. При показаниях спидометра 346 км/ч эксперимент решили прекратить. Автомобиль занял только 10-е место в рейтинге. На большее он не способен. Стоимость модели — 330 000 долларов.

Pagani Huayra

Машину создали талантливые итальянские конструкторы. Шестилитровый мотор V12 от Mercedes-AMG — это мощь в 720 л. с. Pagani Huayra способна на идеальной трассе разогнаться до 370 км/ч. При этом стоит болид почти в 4 раза дороже Noble M600 — 1,27 млн долларов.

После окончания испытаний производители приняли решение модернизировать суперкар, результат был продемонстрирован на Женевском автосалоне в 2021 г. Общую снаряженную массу авто удалось облегчить до 1200 кг, а мощность движка повысить до 789 л. с. По весу Pagani Huayra можно сравнить с Honda Civic Coupe, хотя он мощнее в 5 раз.

Zenvo ST1

Инженерам из Дании удалось удивить мир одним из самых быстрых гиперкаров на планете. На идеальной трассе он развил скорость 375 км/ч. Но это не предел. Если убрать цифровые настройки, без электронной «няни» машина помчится еще быстрее. Правда, этого никто не делал.

Авто собирали в Зеландии, продемонстрировав миру вершину датской конструкторской мысли. Мотор V8, оснащенный нагнетателем и турбокомпрессором, имеет объем 6,8 л и завидную мощность — 1205 л. с. На российских дорогах Zenvo ST1 так и не появился, поскольку в серию запустили только 15 машин.

McLaren F1

Британская модель, созданная под занавес 20 века, несколько лет, вплоть до 2005 года, удерживала лидерство по скорости на планете. Над эксклюзивным дизайном (у McLaren F1 даже рулевая колонка расположена по центру) работали П. Стивенс и Г. Мюррей. Под капотом зафиксировали движок V12 мощностью 627 л. с. Гиперкар ускоряется до 386 км/ч. Его цена — 970 тысяч долларов.

Koenigsegg CCX

Шведский гоночный автомобиль взял много наград (одна из них — Top Gear Power Laps) , развив максимальную скорость 405 км/ч. На авто прокатился и Джереми Кларксон, ведущий Top Gear. Его восторг омрачила нехватка прижимной силы. Об этом же заявлял и пилот Стиг, когда разбил вдребезги суперкар. Удивительно, что сам при этом почти не пострадал.

Заднего спойлера катастрофически не хватало, и шведские инженеры добавили его в новом варианте, продемонстрированном в 2006 г. Однако деталь из углеволокна не столько прижимала машину к дороге, сколько тормозила скорость, которая снизилась до 370 км/ч. Зато Koenigsegg CCX был назван одним из самых красивых автомобилей мира по версии журнала Forbes.

9ffGT9-R

Модель из Германии, разработанная тюнинговой компанией 9ff, имеет противоречивые отзывы. Одним суперкар пришелся по душе, другим не понравился слишком длинный кузов и «уродливость» фар. Внешне машина напоминает Porsche 911, но относится к среднемоторным. Это сделано с единственной целью: для более эффективной развесовки.

Четырехлитровая силовая установка Twin Turbo имеет мощность 1120 л. с. и демонстрирует разгон до 414 км/ч. Цена 9ffGT9-R составляет 695 тысяч долларов.

SSC Ultimate Aero

Американский суперкар считался самой быстрой машиной в мире с 2007 по 2010 год. Автомобиль занесен в «Книгу рекордов Гиннеса» со скоростным показателем 412 км/ч, хотя теоретически авто может разгоняться и до 430 км/ч. Электронных настроек у SSC Ultimate Aero нет, поэтому Twin Turbo двигатель V8 объемом 6,3 литра может сыграть злую шутку с лихим гонщикам, ведь 1287 лошадиных сил под капотом — это не шутки.

Опытным пилотам суперкар обещает подарить яркие эмоциональные впечатления и восхитительный опыт. А стоит авто производства США 655 тысяч долларов — совсем немного для модели такого класса.

Bugatti Veyron Super Sport

Суперкар пользуется успехом среди автолюбителей с толстым бумажником, которых его цена в 2,4 млн. долларов совсем не смущает. Когда-то конце рн Volkswagen задумал иметь самый быстрый автомобиль в мире. Ради этого он приобрел марку Bugatti. Автомобиль оправдал надежды немцев, разогнавшись до рекордных 431 км/ч. Это было попадание в «десятку».

Инженеры потрудились на славу, воплотив ряд аэродинамических наработок, призванных вырвать у конкурентов несколько километров в скорости. Bugatti Veyron Super Sport оснащен мотором Quad Turbo W16, имеющим объем 8 литров и мощность 1200 л. с. Самой стремительной эта машина оставалась недолго. С пьедестала ее низвергла модель SSC Ultimate Aero. После этого концерн «Фольксваген» расстался с «Бугатти», и он вернулся в Super Sport.

Hennessey Venom GT

Разогнаться до максимума в 435 км/ч суперкару удалось 4 года назад в космическом центре Кеннеди во время испытаний. Для этого понадобился всего один заезд. Как и у других автомобилей аналогичного класса, корпус купе этой модели выполнен из углеродного волокна, кроме крыши и дверей.

Hennessey Venom GT оснащен семилитровым силовым агрегатом V8 Twin Turbo с турбонаддувом мощностью 1244 л. с. Стоимость машины вызывает приятное удивление у покупателей. Ее цена составляет всего 1 миллион долларов.

Bugatti Chiron

На сегодня этому красавцу-гиперкару с 16-цилиндровым движком мощностью 1500 л. с. равных нет. Именно он возглавляет десять самых стремительных авто на планете. Первую сотню он «съедает» всего за 2,4 сек. Технические параметры Bugatti Chiron стали достоянием автомобильного сообщества только на автосалоне в Женеве 2 года назад.

Сжимать в руках баранку двухместной гоночной машины стоимостью 2,65 млн долларов не обязательно должен профессиональный водитель. Движение контролирует автоматика по мере увеличения скорости, максимум которой — 463 км/ч. В 2021 г. этот рекорд планируется улучшить.

Hennessey Venom GT (434 км/ч)

В 2014 году в Космическом центре Кеннеди Hennessey зафиксировали разгон до 434 км/ч, но только в одном направлении. Чтобы рекорд был признан официально, авто должно проехать в обоих направлениях. Затем рассчитывается среднее значение скорости с поправкой на ветер.

Также ведутся споры о том, можно ли считать Venom GT серийным автомобилем, ведь он собран вручную. Хотя его максимальная скорость, несомненно, удивительна, Venom GT не был признан самой быстрой машиной в мире по версии Книги рекордов Гиннесса.

Топ быстрых машин российской сборки

На сегодняшний день в России собирается множество импортных моделей, комплектующихся на наших заводах. Стоимость таких авто существенно ниже, чем за рубежом. Сборка машин производится по лицензионным технологиям.

В топ самых быстрых машин, которые собирают в России, вошли:

  • KIA QUORIS;
  • GENESIS G90;
  • BMW X4 xDrive 35d;
  • BMW X6 xDrive50i.

Quoris и G90 собирают в Калининграде. Самые быстрые машины в России оснащены пятилитровыми двигателями, мощностью в 400 лошадей. Разгон данных моделей до сотни составляет менее 6 секунд.

В дизельный X4 xDrive35d установлен двигатель мощностью в 313 лошадиных сил. Под капотом кроссовера BMW X6 находится 4.4-литровый движок и развивает мощность в 450 лошадей. Самый быстрый авто русской сборки способен достичь скорости в 100 км/ч меньше чем за 5 секунд.

Koenigsegg Agera RS (447 км/ч)

Koenigsegg Agera RS был быстро смещён конкурентами за право называться самым быстрым автомобилем.

С точки зрения характеристик SSC Tuatara и Hennessey Venom F5 выглядят более впечатляющими. Их заявленная максимальная скорость на порядок выше, чем у Agera RS, а Bugatti Chiron Super Sport 300+ на практике доказал своё право на трон. Тем не менее для нас именно Agera RS — настоящий король скорости.

SSC Tuatara (483 км/ч, заявлено)

В 2007 г. Ultimate Aero достиг максимальной скорости 412 км/ч. Преемник Ultimate Aero уже некоторое время находится в работе, но SSC наконец-то готова его выпустить.

С помощью Tuatara SSC стремится достичь скорости 483 км/ч. Для этого новый суперкар использует 5,9-литровый наддувный двигатель V8 собственной разработки. Мотор выдает заявленные 1750 л.с. на этаноле E85, или 1350 л.с. на 91-октановом бензине. Эта мощность передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Tuatara весит 1247 кг. SSC утверждает, что эта машина, обладая коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,27, более аэродинамична, чем такие конкуренты как Hennessey Venom F5, Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera.

SSC построит всего 100 таких суперкаров на заводе в Западном Ричленде (штат Вашингтон). Ожидается, что поставки начнутся в 2019 году, и к этому времени Tuatara, возможно, уже будет назван новым чемпионом по максимальной скорости.

Шестое место


Pagani Huayra
Шестое место – Pagani Huayra. Стильный итальянский автомобиль Pagani Huayra, в основу создания корпуса которого легло современное углеродное волокно. Спорткар обладает двигателем V12 на 6 литров, который достался от Mercedes-AMG с 720 л.с.

На сегодняшний день данный автомобиль развивает максимальную скоростью в 370 км/ч. Средняя цена Pagani Huayra составляет 1,3 млн. долларов.

Hennessey Venom F5 (484 км/ч, заявлено)

С точки зрения максимальной скорости Hennessey Performance Engineering помыкает конкурентами. Venom GT — автомобиль, на счету которого монументальный, но неофициальный рекорд на 434 км/ч в 2014 году — некоторое время находился на вершине текущего рейтинга, но три года спустя Hennessey снова бросили вызов физике.

Обладая заявленной максимальной скоростью 484 км/ч, Venom F5 разбил предыдущий показатель максимальной скорости. Для этого Hennessey начал с совершенно нового: они соединили 1340-килограммовое шасси из углеродного волокна с 1600-сильным 7,4-литровым твин-турбо двигателем V8. Результаты поразили. Автомобиль получил возможность разогнаться от 0 до 401 км/ч, а затем сразу остановиться менее чем за 30 секунд. Hennessey еще не делали заезд для Книги рекордов Гиннесса, поэтому Bugatti Chiron Super Sport 300+ официально остается самым быстрым автомобилем в мире … пока что.

Седьмое место


Noble M600
Седьмое место – Noble M600. Автомобиль Noble M600 полностью и целиком выполнен из нержавеющей стали с применением углеродного волокна. Под капотом спорткара тщательно скрыт мощный восьмицилиндровый мотор на 4,4 литра, а количество лошадиных сил не превышает 650.

Предельная максимальная скорость Noble M600 равна 362 км/ч, но производителем рекомендовано разгонять транспортное средство не более 350 км/ч. Обусловлено это тем, что при повышении данного порога водитель может столкнуться с очень ощутимыми вибрациями. Стоимость модели варьируется от 330 тыс. долларов в зависимости от комплектации.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 км/ч)

Самый быстрый автомобиль в мире — Bugatti Chiron Super Sport 300+. Бесстрашный британский гонщик Энди Уоллес достиг скорости 490 километров в час за рулем этой машины в августе 2021 года. Он стал первым человеком, пересекшим порог 483 км/ч на серийном автомобиле. В то время пока многие конкуренты Bugatti только заявляют о том, что их авто готовы на преодоление этого барьера, французский автопроизводитель отправился на тестовый трек Ehra-Lessien в Германии и сделал это.

“Это довольно круто», — ответил Уоллес с улыбкой, когда его спросили, что такое 490 км/ч.

Побивший рекорд автомобиль — это 1600 лошадиных сил, удлиненная на 25 см версия обычного Chiron. По словам Уоллеса, он мог бы проехать даже быстрее, чем 490 км/ч, но Bugatti объявила, что не будет больше гнаться за скоростью, а сосредоточится на других проектах.

Технологии не стоят на месте, и у инженеров постоянно появляются новые идеи, которые рано или поздно воплотятся в новый самый быстрый автомобиль в мире. Он будет ещё быстрее, мощнее, агрессивнее. И так будет всегда. Ведь нет предела совершенству. А нам остаётся лишь с восторгом смотреть вслед проносящимся мимо суперкарам да разглядывать их фото на обложках журналов.

Bugatti Chiron

Французская компания Bugatti Automobiles, входящая в концерн Volkswagen AG, со своим гиперкаром Chiron занимает второе место в неформальном рейтинге “самого быстрого авто на планете”, где она оказалась после установления рекорда американским конкурентом.

До этого пальма первенства оставалась за французами, двумя месяцами ранее, в августе 2020-го, установившими свой рекорд – 490,484 км/ч.

Этот результат был зафиксирован в немецком Эра-Лессене, на местном испытательном треке, но поскольку заезд был совершен не по правилам, т. е. лишь в одну сторону, официального признания рекорда от наблюдателей и экспертов Bugatti Chiron не получил.


“Безумный” Bugatti Veyron: он не участвует в рейтинге, но в знак уважения мы его отметили, так как он является самым быстрым автомобилем 2010 года (407 км/ч) и просто очень крутым гиперкаром вписавшим своё имя в историю навсегда! Кроме того, добиться столь впечатляющего результата серийному гиперкару удалось лишь за счет модернизации: французские инженеры слегка переделали модификацию Chiron Sport, удлинив ей кузов, поставив особые покрышки и задействовав шасси, уменьшающее клиренс авто при его движении на высокой скорости.

Свою роль сыграл и форсированный до 1600 л. с. мотор W16 объемом 8.0 литров, довеском к которому выступили сразу четыре турбонагнетателя. К слову, такая модификация в свободной продаже не предлагается, что является еще одним поводом для «дисквалификации» французского рекордсмена.

Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире — Авторевю

Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!

Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.

Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.

Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.

А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.

Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.

Технические характеристики Bugatti Veyron 2003 8.0 AT 2dr Coupe

Технические характеристики Bugatti Veyron 2003 8.0 AT 2dr Coupe

Подробные технические характеристики автомобиля Bugatti Veyron 2003 8.0 AT 2dr Coupe, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Bugatti Veyron 2003 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Bugatti Veyron 2003 8.0 AT 2dr Coupe.

Бренд: Bugatti
Модель: Veyron
Класс: Класс B
Начало выпуска: 2003

 

Технические характеристики Bugatti Veyron 8.0 AT 2dr Coupe

Кузов

Тип кузова
Coupe
Кол-во дверей
2
Количество мест
2
Длина
4465 мм
Ширина
2000 мм
Высота
1205 мм
Дорожный просвет
- мм
Объем багажника минимальный
- л.
Объем багажника максимальный
- л.
Колесная база
2700
Колея передняя
1725
Колея передняя
1630

Трансмиссия

Привод
постоянный привод на все колеса
Коробка
5AT
Передаточное отношение главной пары
-

Подвеска

Тип передней подвески
двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
двойной поперечный рычаг

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые вентилируемые
АБС
-

Рулевое управление

Тип рулевого управления
-
Усилитель руля
гидроусилитель
Диаметр разворота
- м

Двигатель

Объём двигателя
7993 см3
Мощность
1001 л.с.
Крутящий момент
1250/2200 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
в середине, поперечно
Тип цилиндра
W-образный
Количество цилиндров
-
Ход поршня
- мм
Диаметр цилиндра
- мм
Cтепень сжатия
-
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
есть
Газораспределительный механизм
-

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
- с
Макс. скорость
406 км./ч.
Расход по городу
- л./100 км.
Расход по трассе
- л./100 км.
Расход комбинированный
- л./100 км.
Объем топливного бака
- л
Снаряженная масса автомобиля
1550 кг
Допустимая полная масса
- кг
Размер дисков
-
Размер шин
245/40-255/45 ZR18

Справочник автомобилиста

4 комплектации

10 комплектаций

2010—2022 гг.

145 комплектаций

1999—2022 гг.

26 комплектаций

2009—2022 гг.

2 комплектации

2010—2022 гг.

9 комплектаций

2016—2022 гг.

Все - SKODA высота

cartechnic.ru / характеристики / параметры Bugatti 8.0 AT 2dr Coupe

Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч
всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (1)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Bugatti EB 16.4 Veyron Тарга 8.0 AT (1001 л.с.) 4WD, 1250 Н*м /2200 об.
(2009 - )
407 км/ч 2.7 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (5) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19934)
90 000 Bugatti Veyron - 15 лет рекорду скорости - Автомобильный блог ProfiAuto

30 апреля 2020 г.

Прошло 15 лет с тех пор, как Bugatti Veyron установил памятный рекорд скорости. 1000-сильный гиперавто разогнался до 407 км/ч на немецкой трассе Эра-Лессиен, и все это событие вошло в историю автомобилестроения.

19 апреля 2005 года, солнечным утром вторника, водитель-испытатель Bugatti Уве Новацки занял свое место в кабине Veyron.Однако это был не просто очередной скучный рабочий день. В тот день Уве должен был преодолеть барьер в 400 км/ч, чего еще никому не удавалось достичь на серийной машине.

Bugatti Veyron был технологическим шедевром

Проект супераута был заказан Фердинандом Пиехом, который умер год назад. Он должен был стать самым быстрым и мощным автомобилем в мире. Первый прототип Veyron, получивший обозначение EB 18/4, был изготовлен в конце 1999 года.Название происходит от имени гонщика Пьера Вейрона, выигравшего гонку «24 часа Ле-Мана» в 1939 году. В концепте использовался 18-цилиндровый W-образный агрегат с 3 отдельными головками. От этого решения быстро отказались, и основное внимание было уделено 16-цилиндровой конструкции. Veyron 16/4 с таким двигателем, поддерживаемым четырьмя турбокомпрессорами мощностью более 1000 л.с. (1250 Нм), увидел свет в 2000 году. Через год его одобрили к производству.

В конечном итоге технические проблемы и необходимость проработки многих деталей сдвинули производственные планы на 2005 год

Модель

Bugatti Veyron отличалась не только монструозным 8-литровым двигателем W16 , но и инновационной 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (с муфтой Haldex), разработанной британской компанией Ricardo.Огромная мощность ударяла по всем четырем колесам, что выражалось в разгоне до сотни за 2,5 секунды, разгон до 200 км/ч со старта занимал всего 7,3 секунды, а до 300 км/ч — 16,7 секунды, что Veyron очень быстр. Однако о его максимальных возможностях вскоре узнал уже упомянутый выше Уве Новацки.

На трассе Volkswagen Эра Лессьен в двух заездах
(в двух противоположных направлениях) зафиксировала среднюю скорость 407 км/ч

На разгон до 400 км/ч ушло всего 55 секунд.Достижение максимальной скорости требовало поворота второго ключа раньше, что опускало автомобиль на несколько сантиметров. Изменился наклон спойлера и настройки диффузора, а руль стал жестким, ограничивающим поворот. Все это было предназначено для снижения давления на грунт и оптимизации аэродинамики. Цель достигнута.

СМИ сравнили Bugatti Veyron со сверхзвуковым самолетом Concorde и подвигом самой посадки на Луну

Опасений было много - в основном по поводу долговечности шин.Следует помнить, что во время первых скоростных испытаний на трассе Нардо в 2003 году у тестового мула Bugatti Veyron произошел взрыв шины на скорости почти 400 км/ч. Лорис Бикокки в то время работал над разработкой автомобиля, и он также находился за рулем автомобиля, когда произошла эта чрезвычайно драматическая ситуация. К счастью, Бикокки вышел из аварии целым и невредимым. Спустя два года все пошло по плану, и специальные шины Michelin Pilot Sport PAX с честью выдержали испытание.

Bugatti Veyron

вошел в историю как самый быстрый серийный автомобиль в мире, и Фердинанд Пих доказал всем, что невозможного не существует.В последующие годы Bugatti побила несколько новых рекордов. В 2010 году Veyron 16.4 Super Sport мощностью 1200 л.с. развил скорость 431 км/ч. Барьер в 400 км/ч преодолела и спецверсия Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse с открытым кузовом, которая в 2013 году прошла 408,8 км/ч.

Фото: motor1.com


Сеть ProfiAuto объединяет более 1600 партнеров по всей Польше. Включает в себя лучшие автомобильные магазины и оптовиков.В нашей сети вы также найдете квалифицированных и опытных автослесарей, которые быстро и качественно устранят поломку. Все автомастерские имеют современные технологические решения, чтобы диагностика неисправности длилась как можно короче.

автосервис автомагазины
Проверьте техническое состояние вашего автомобиля бесплатно! >> .

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport устанавливает новый рекорд скорости!

Суббота, 14:00, прекрасная солнечная погода, 25 градусов по Цельсию, почти идеальные условия для попытки установить новый рекорд скорости для легкового автомобиля. Пьер Анри Рафаэль надевает перчатки, шлем и садится на сиденье 1200-сильного Veyron 16.4 Super Sport . Задача — показать SSC Ultimate Aero, где ему место.

2000 лошадей Сатана из США!

Как всем известно, Bugatti является частью гигантской группы Volkswagen, поэтому наиболее разумным местом для побития рекорда скорости является завод в Эра-Лесейн, недалеко от завода в Вольфсбурге. Именно здесь Veyron разогнался до 90 003 407,8 км/ч 90 004, подвиг, повторенный Джеймсом Мэем на Top Gear.

Для того, чтобы немецкий TUV и эксперты из Книги рекордов Гиннеса признали рекорд, автомобиль должен был разогнаться до максимальной скорости, следуя по одной и той же дороге, сначала в одну сторону, потом в другую сторону - от с севера на юг и с юга на север.В период между поездками никто не имеет права подходить к машине.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — более мощная версия Veyron. 8,0-литровый двигатель W16 был форсирован на 200 л. В результате автомобиль разгоняется до первой сотни примерно за 2,2 секунды, а максимальная скорость составляет… все. Создатели автомобиля рассчитывали на рекордную скорость, близкую к 425 километрам в час. Однако результат превзошел их самые смелые ожидания.Пьер Анри Рафаэль разогнал Veyron до 427 993 км/ч на первом и до 434 211 км/ч на втором проходе.

Официальный рекорд, подтвержденный TUV и Книгой рекордов Гиннеса, составляет 431 км/ч (268 миль/ч).

Bugatti Veyron в роли полицейской машины?!

Bugatti вернул себе звание самого быстрого автомобиля на земле. Veyron 16.4 Super Sport — настоящий монстр!

Источник: Автоблог

.

Bugatti Veyron - правитель скорости • AutoCentrum.pl

Двигатель 2.0 TFSI представляет собой идеальное сочетание: турбокомпрессор + 200 л.с. + мощный крутящий момент, доступный в гигантском диапазоне скоростей = отличная производительность и потрясающие впечатления от вождения. 240 км/ч и 7,3 секунды в спринте до сотни — величины, внушающие уважение и почтение. Однако можно ли назвать Octavia RS, обладательницу вышеупомянутой производительности, динамичной?

Да и нет. В разрезе Opel Corsa с двигателем 1.3 CDTi точно. Однако в контексте автомобиля, который достигает 200 км/ч за 7,3 секунды, наверное, это еще не конец. О ком мы говорим? Бугатти Вейрон!

Этот же автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, что делает его одним из самых быстро разгоняющихся серийных автомобилей в мире. Его максимальная скорость составляет 407 км/ч, что ни разу официально не подтверждалось в Книге рекордов Гиннесса. Впрочем, неофициально уже несколько раз. Одним из рекордсменов стал Джеймс Мэй из Top Gear.

Концепция самого быстрого, самого дорогого и самого примечательного серийного суперкара в мире в головах концерна VW (владелец Bugatti) родилась давно. Однако достичь намеченной цели было непросто.

Серийная версия Bugatti Veyron была запущена в сентябре 2005 года. Однако до того, как это произошло, концерну Bugatti (включая VW) предстоял ужасно тернистый путь к месту назначения.

История Veyron началась в 1999 году на Токийском автосалоне.В то время на стенде Bugatti был представлен концепт под названием EB 18/3 Veyron. В 2001 году тогдашний президент Volkswagen Group Фердинанд Пих объявил о серийном производстве Veyron. Это должен был быть самый быстрый, самый мощный, самый технологически совершенный и, следовательно, один из самых дорогих серийных автомобилей в мире. Под капот должен был попасть двигатель W16 в системе двойного V – четыре турбонагнетателя должны были генерировать мощность свыше 1000 л.с. и максимальную скорость 406 км/ч.

Технические трудности, возникшие при подготовке автомобиля к серийному производству, привели к тому, что дата премьеры серийной модели несколько раз переносилась.Трудности с достижением предполагаемой максимальной скорости, проблемы с недостаточно прижимающей машину к земле аэродинамикой, устойчивостью и тормозами заставили премьеру Veyron отложиться на целых 4 года. Наконец, в 2005 году финальная версия суперата увидела свет.

Однако и тогда концерну VW пришлось проглотить горькую пилюлю — оказалось, что машина стоимостью около €1 млн не приносит никакой прибыли. Более того, бухгалтеры VW подсчитали, что производство одного Veyron обойдется концерну VW… в 6 миллионов евро.Конечно, такое положение дел связано с низкими продажами — пока покупателей нашли около 360 экземпляров этого суперкара.

Помимо сугубо экономических аспектов, следует признать, что Veyron — это автомобиль, возможности которого производят завораживающее впечатление: потрясающие ускорения, даже невообразимая максимальная скорость (которую автомобиль может достичь менее чем за 1 минуту при благоприятных условиях!) и потрясающие технологии, которые был запряжен для этого суперкара.Кузов из углеродного волокна, стали, магния, алюминия, титана и стекловолокна, окрашенный в специфический, характерный для модели, способ, дополнительно придает ей агрессивности. Собственная масса не более 1,9 т в сочетании с огромной мощностью и невероятным крутящим моментом (1250 Нм) заставляют автомобиль с кошачьей яростью вгрызаться в дорожное покрытие.

Время — понятие относительное, но, несомненно, 2,5 с, 7,3 с или даже 16,7 с — это немного. И именно столько времени требуется Veyron для разгона до 100 км/ч, 200 км/ч и 300 км/ч соответственно!

После превышения 220 км/ч клиренс уменьшается (до 8,5 км/ч).9 см), а из двери багажника выдвигается антикрыло со спойлером, увеличивающим давление на поверхность. Поистине космическая технология. Горение тоже космическое - несясь на максимальной скорости, Bugatti сожжет все содержимое 100-литрового бака за 12 минут!

Скорость понятие относительное. Не до конца понятно для многих. «Деревья, посаженные слишком близко к дороге, дорога с ужасным покрытием, улицы, не расчищенные от снега» — виновники дорожно-транспортных происшествий обычно способны подобрать множество «разумных» объяснений ситуации, лишь бы они отличались от их собственных. безответственность и необузданная бравада.

Но на самом деле скорость, какой бы славной и прекрасной она ни была, убивает в чужих руках. К сожалению, очень часто. Те, кому посчастливилось выжить в таких драматических дорожных ситуациях, большую часть времени не осознают своей вины. Всякий раз, когда я слышу жалобы таких невежественных людей, что-то обнимает меня внутри. Потому что, насколько мне известно, придорожные деревья никогда сами по себе не двигаются и намеренно не приближаются к дороге, чтобы злить таких несведущих людей, ямы и колеи уже были на этой дороге до того, как стрелка спидометра перевалила за 160 км/ч, а снег обычно должен быть стимул замедлиться, а не слепая вера в то, что «я могу сделать это быстрее».Однако в нас, поляках, глубоко закодирована слепая вера в то, что у нас все получится. Жаль, что невежество так часто берет верх над здравым смыслом и уважением к другим людям.

.

СИКУ БУГАТТИ ВЕЙРОН ГРАНД СПОРТ (1353)

Модель из серии SUPER в основном выполнена из металла с пластиковыми элементами, все сделано очень тщательно с большим вниманием к деталям.


Модель SIKU, помимо безупречного исполнения и внимания к деталям, представляет собой великолепную, интересную, очень прочную и долговечную игрушку.

Bugatti Veyron 16.4 — самый быстрый и один из самых дорогих суперспортивных автомобилей в мире, измеренная максимальная скорость которого составляет 407,8 км/ч.Разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды. Запущен в производство в сентябре 2005 года. Выпускается концерном Volkswagen AG. Продается под маркой Bugatti (Volkswagen владеет маркой с 1998 года). Он был назван в честь гонщика Пьера Вейрона, который выиграл 24 часа Ле-Мана в 1939 году, участвуя в гонках за Bugatti. В 2009 году запущена в производство версия Grand Sport со съемной крышей.

Когда Bugatti Veyron вышел на рынок, технические специалисты назвали его самым быстрым серийным автомобилем в мире.Этот рекорд, впрочем, так и не был занесен в Книгу рекордов Гиннеса — официальных испытаний с начала производства не проводилось (хотя многие журналисты и техники доказали, что автомобиль действительно превышает 400 км/ч), в то время как в первые В половине сентября 2007 года неофициальный рекорд Veyron был побит американским суперкаром SSC Ultimate Aero Twin Turbo. Его максимальная скорость, являющаяся официальным рекордом среди серийных автомобилей, составляет 411,76 км/ч. В 2010 году рекорд SSC Ultimate Aero Twin Turbo был побит специальной версией Bugatti Veyron под названием Super Sport, максимальная скорость которой составляет 431 км/ч.
Содержание

1 История

1 Спецификации
2.1 производительность
3 Другие модели
3.1 Bugatti Veyron Grand Sport
3.2 Bugatti Veyron GS Sang Bleu
3.3 Bugatti Veyron FBG Hermes
3.4 Bugatti Veyron Sang Noir Veyron
3.5 Sport
Super Bugatti0006 4 Примечания
5 Ссылки
6 Внешние ссылки

История

Разработка автомобиля началась с создания концепт-кара "EB 18/3 Chiron" в 1999 году. Впервые показанный на Токийском автосалоне, он уже напоминал окончательный серийная версия автомобиля.Основным отличием стало использование двигателя W18 с тремя головками по 6 цилиндров в каждой. Veyron был разработан Хартмутом Варкуссом из Volkswagen вместо Джорджетто Джуджаро, который разработал три более ранние концептуальные модели Bugatti.

Президент Volkswagen Фердинанд Пиех объявил о выпуске автомобиля Veyron на Женевском автосалоне 2001 г. Ему было обещано, что он станет самым быстрым, самым мощным и самым дорогим автомобилем в истории. Вместо двигателя W18 серийная модель должна была оснащаться двухцилиндровым V-образным двигателем W16.Этот агрегат, впервые использованный на Bentley Hunaudières 1999 года, получил четыре турбокомпрессора, обеспечивающих заявленную мощность 1001 л.с. (736 кВт). Максимальная скорость Veyron должна была составить 406 км/ч, а цена должна была быть на уровне 1 млн евро.

Разработка продолжалась в течение 2001 года, пока EB 16/4 Veyron не получил статус «продвинутой концепции». В конце 2001 года Bugatti объявила, что автомобиль, получивший официальное название Bugatti Veyron 16.4, поступит в производство в 2003 году. Однако при разработке возник ряд серьезных проблем.Достичь требуемой максимальной скорости оказалось очень сложно — один прототип был полностью разрушен в результате аварии, а другой выпал с трассы во время публичной демонстрации на автодроме Laguna Seca (Монтерей, Калифорния, США). Из-за этих и других событий дата внедрения автомобиля в серийное производство постоянно переносилась.

В том же году Пиех ушел с поста президента Volkswagen Group. Бернд Пишетсридер заменил его. Новый президент немедленно отправил дизайн обратно в студию, чтобы внести серьезные коррективы.В декабре 2003 года бывшего босса Bugatti Ноймана сменил Томас Бшер, и под руководством бывшего инженера VW и главного инженера Bugatti Вольфганга Шрайбера в Veyron были внесены серьезные изменения.

После запуска автомобиля в серийное производство выяснилось, что хотя каждый Veyron продается за один миллион евро, производство одной единицы обходится примерно в 6 миллионов евро. Это не стоимость производства одного автомобиля, а стоимость всего проекта, деленная на количество автомобилей, произведенных на данный момент.Именно потому, что проект был убыточным в коммерческом плане, несмотря на его зрелищность, Джереми Кларксон сравнил Veyron с Concorde.

Можно предположить, что пройдет много лет, прежде чем Volkswagen Group сможет оценить, окупились ли в случае Veyron инвестиции в очень передовые технологии. Одним из ключевых показателей станет тот факт, сколько технологий, использованных в конструкции Veyron, найдут применение в серийном производстве автомобилей.

В июне 2011 г.Bugatti объявила об окончании производства купе Veyron 16.4. За 7 лет производства было выпущено всего 300 экземпляров этого суперкара в нескольких различных вариантах. Veyron Grand Sport Roadster по-прежнему будет предлагаться на рынке.
Технические характеристики
Марка и модель Bugatti Veyron
Годы выпуска: с 2005
Количество единиц до 2008 года: 349 единиц
Базовая цена: 974 940 евро система полностью изготовлена ​​из алюминия.
Двигатель: W16, 15°/90°, четыре турбонагнетателя, 4 клапана на цилиндр
алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива, 4 охладителя жидкости, 1 охладитель моторного масла
Рабочий объем, см³: 7993 см³ (8,0 литров) (мм): 86 × 86,05 мм
Максимальная мощность: 1001 и 1200 л.с. при 6000 об/мин
Мощность при 1000 см³ (л.с.): 125,1 л.с.
Удельная мощность: 530,2 л.с./т
Макс. крутящий момент: 1250 и 1500 Нм при 2200-5500 об/мин
Степень сжатия: 9,0:1
Коробка передач/шестерни: 7-ступенчатая DCT, привод 4x4 - Haldex
1 - 3.176:1, 2 – 2,263:1, 3 – 1,667:1, 4 – 1,290:1,5 – 1,057:1, 6 – 0,878:1, 7 – 0,795:1, реверс – 3,579:1.
Тормозная система: углеродно-керамические дисковые тормоза, вентилируемые, ABS
Диаметр дисков - передний: Ø 400 мм / задний: Ø 380 мм
Кузов/корпус: Изготовлен из углеродного волокна, алюминия, магния, стали, титана и стекловолокна
Оси манипулятора: 2710 мм
Колея перед/зад: 1723/1632 мм
Шины: Диски – алюминий
Шины – Michelin – передние: 265–680 ZR 500A / задние: 365–710 ZR 540A
С индексом скорости выше400 км/ч
Размеры длина x ширина x высота: 4462 × 1998 x 1159 мм
Топливный бак: 100 л
Вес пустого: 1888 кг
Максимальная скорость: 407,8 км/ч
Тормозной путь
100 - 0 31,4 м
200 - 0 126 м
300 - 0 283 м
400 - 0 540 м
Ускорение
0 - 100 км/ч: 2,5 с
0 - 160 км/ч: 4,5 с
0 - 200 км/ч: 7,3 с
0 - 300 км/ч: 16,7 с
0 - 400 км/ч: 55,6 с
Расход топлива на 100 км
Город: 40,4 л
Загород: 14,7 л
Комбинированный цикл: 24,1 л
При максимальной скорости: 125 л
Performance

Максимальная скорость изначально предполагалась на уровне 406 км/ч, но тестовые образцы были нестабильны на таких высоких скоростях, что вынудило перепроектировать аэродинамику автомобиля.В мае 2005 года прототип Veyron, испытанный на трассе Volkswagen недалеко от Вольфсбурга, Германия, достиг ограниченной электроникой скорости 400 км/ч. В октябре 2005 года редактор Top Gear Джеймс Мэй протестировал окончательную версию Veyron. В этом тесте автомобиль развил максимальную скорость 407,8 км/ч на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien.
Bugatti Veyron

Bugatti Veyron разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Он развивает скорость 200 и 300 км/ч за 7,3 и 16,7 секунды соответственно.Эти характеристики делают Veyron, наряду с Dauer Le-Mans 962, самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем в истории. Расход топлива также самый высокий среди всех серийных автомобилей, потребляя в среднем 40,4 л/100 км в городском цикле и 24,1 л/100 км в смешанном цикле, а на трассе 14,7 л.На максимальной скорости автомобиль потребляет около 125 л/100 км — значит, его 100-литрового бака хватает менее чем на 12 минут езды (или около 80 км). Максимальная скорость в настройках для повседневной езды составляет 375 км/ч.Когда автомобиль превышает 220 км/ч, гидравлика опускает автомобиль до тех пор, пока дорожный просвет не уменьшится до 8,9 см. При этом выдвигается заднее антикрыло со спойлером. Это ежедневный режим вождения, при котором заднее антикрыло создает огромную силу контакта с землей (3425 Н), помогая удерживать автомобиль на дороге. Режим движения на максимальной скорости (407,8 км/ч), без ограничителя скорости, возможен только после снятия замка, поворотом ключа в замке, расположенном в раме двери водителя. Эту операцию можно выполнять только на стоящем автомобиле, так как она требует извлечения ключа из замка зажигания, что делает невозможным ее выполнение во время движения.В режиме с разблокированным ограничителем максимальной скорости задний спойлер не выдвигается, передние диффузоры закрываются, а дорожный просвет уменьшается со стандартных 12,4 до 6,6 см. Эта функция ограничена электроникой, чтобы снизить риск повреждения шин.

В Veyronie используются уникальные перфорированные и вентилируемые тормозные диски из углеродного волокна, которые втягивают холодный воздух для уменьшения износа. Каждый суппорт имеет восемь титановых поршней. Bugatti заявляет, что автомобиль тормозит с замедлением 1,3 g (12,75 м/с²) на дорожных шинах.Прототипы подвергались повторным испытаниям на торможение с задержкой в ​​1 g, торможение с 320 до 80 км/ч без замираний. Учитывая колоссальное ускорение автомобиля, такой тест можно было проводить каждые 22 секунды. На скорости более 220 км/ч заднее крыло действует как аэродинамический тормоз, устанавливая угол 70° в течение 0,4 секунды после нажатия на педаль тормоза. Обеспечивает замедление при торможении до 0,6 g (5,88 м/с²). Bugatti заявляет, что автомобиль способен полностью остановиться на максимальной скорости менее чем за 10 секунд.Интересно, что тормозное усилие настолько равномерно распределяется по каждому колесу, что автомобиль не будет отклоняться от колеи, когда водитель отпускает руль, даже при торможении с скорости, близкой к максимальной [1].

.

Смотрите также