Атермальное лобовое стекло что это


Что лучше: атермальное стекло или пленка? Сравнение и разница

Все больше производителей стали включать атермальное лобовое стекло в линейки автомобилей. Чаще всего можно встретить такие стекла у Audi, BMW, Mersedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Volkswagen, Volvo. На многие марки авто можно заказать атермальное стекло и заменить им обычное. Но увы, такое стекло производится далеко не на все модели и марки автомобилей. Для этого и создали атермальную пленку, которую можно нанести на абсолютно любое стекло.
Разберем разницу и сходства.
Что такое атермальное стекло?
Атермальное стекло – это стекло, подвергнутое специальной обработке на заводе. На него наносится покрытие, содержащее в составе ионы серебра. Это делается для повышения энергосберегающих свойств. Процесс довольно кропотливый, но именно так стекло и приобретает атермальные свойства. Отсюда и цена. В среднем, атермальное лобовое стекло стоит в 1,5 – 3 раза дороже обычного.
Как отличить атермальное стекло от обычного?
1. Атермальное стекло имеет особую маркеровку:
- TINTED – Такое стекло имеет зеленоватый оттенок. Данный штамп ставится на стеклах, светопропускаемость которых составляет 81%
- OVERTINTED – Здесь ярко выраженный зеленый оттенок, в отличии от предыдущего. Светопропускаемость 78,5%

Оба стекла полностью соответствуют ГОСТ регламенту РФ (75%).
2. Атермальное стекло имеет другой оттенок. В зависимости от технологии производства, оттенки могут быть таких цветов: зелено-голубой, коричневый, фиолетовый (хамелеон).
Самый верный способ выявления подделки – это сравнить стекло и его тень. Если тень темнее самого стекла, значит стекло действительно атермальное.
Атермальная пленка.
Такая пленка сделана не для затемнения стекол, а с целью блокирования солнечной энергии и ультрафиолета. Инновационный материал, состоящий более чем из 200 слоев, каждый из которых отвечает за свой процент блокировки УФ и солнечной энергии.

Плюсы и минусы атермальной пленки и стекла.
Чем же полезны на практике эти материалы?
- Препятствуют проникновению солнечно энергии в салон авто.
- Снижается нагрузка на кондиционер (климат-контроль) и расход топлива происходит более экономно.
- Минимизирую количество бликов на стекле, тем самым снижается нагрузка на глаза водителя
- Препятствую выгоранию салона авто
- Большая прочность по сравнению с обычным стеклом.

Так в чем же разница атермального стекла и атермальной тонировочной пленки? Основное отличие заключается в степени эффективности. Атермальное стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Атермальная пленка блокирует до 93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения.
Можно сделать вывод, что атермальное стекло эстетически выглядит лучше, но защитные качества уступают новому поколению материала. Если оно у вас априори установлено заводом-производителем – это просто отлично! Если же нет, то нет никаких проблем с установкой атермальной тонировочной пленки.
Купить ее можно прямо на нашем сайте:

Атермальные стекла (Хамелеон) | Байкал Стеклосервис

Атермальное стекло или Хамелеон - это стекло с функцией “Климат-комфорт”. В своей структуре стекло имеет пленку “Solar”, которая меняет цвет под воздействием солнечного света. Функционально атермальное стекло отличается от обычного своими теплопоглощающими свойствами: через такое стекло Солнце не греет. Это позволяет увеличить уровень комфорта в жаркое время года и защитить салон от выгорания и перегрева.

Атермальное стекло отличается по цвету и имеет фиолетовый или синий оттенок, придающий автомобилю более солидный и привлекательный вид.

Атермальное лобовое стекло:

В нашем сервисе вы можете купить атермальные стекла со следующими характеристиками:

Атермальные стекла с фильтром ультрафиолетового излучения 


Стекло эффективно защищает пассажиров и материалы отделки салона от солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей.

Атермальные стекла с солнцеотражающим покрытием 


Относятся к стеклам, которые предлагают лучший температурный комфорт. Стекла поглощают высокую температуру лучше, чем стандартное тонированное стекло, либо отражают солнечный свет.

Атермальные стекла с антибликовым покрытием 


Стекло обеспечивает комфорт водителя, снижая более чем на 40% отражение в лобовом стекле. Специальное антиотражающее покрытие наносится на внутреннюю сторону лобового стекла и существенно снижает отражение приборной панели в лобовом стекле.

Мы можем подобрать атермальные автостекла для Audi, BMW, Mercedes, Land Rover, Range Rover, Porsche, Volvo, Volkswagen, Opel, Ford, Skoda и многих других марок автомобилей. Заказать стекло вы можете по телефону 8 (495) 545-66-62 или по электронной почте [email protected]

В нашем сервисном центре вы также можете установить атермальное стекло на свой автомобиль.

Для того, чтобы ваш автомобиль выглядел еще более солидно и привлекательно, в дополнение к атермальному стеклу рекомендуем тонирование боковых стекол и тонирование оптики.

Что такое атермальное стекло. Преимущества перед обычным стеклом.


Что такое атермальное стекло

Атермальные стекла начали изготовлять в 1959 году, путем нанесения тонкого слоя ионов серебра на обычное стекло. Повторить такую процедуру в домашних условиях невозможно. Первые стекла покрывались серебрянной пленкой из соображений теплоемкости.
Благодаря физико-химическим свойствам серебра, стекло меньше пропускает ультрафиолетовые солнечные лучи, которые способствуют нагреванию. Тем не менее ветровое стекло будет пропускать весь остальной спектр лучей.

Приятным бонусом станут антибликовые свойства стекла. Напыление очень мягко рассеивает свет, не ослепляя встречных водителей. Металлическое покрытие визуально можно сравнить с тонировкой. Однако, в отличие от последней, атермальное стекло не снижает светопропускную способность и является разрешенным ПДД.

Атермальное стекло позволяет на 40% снизить нагрузку с системы климат-контроля автомобиля.

Атермальная тонировка и стекло — это одно и то же?

Для воспрепятствования проникновению в салон лишней световой энергии вполне достаточно нанести на стекло светопоглощающую плёнку. Наклеить или даже напылить в вакууме.

Определённый эффект это даст, но одновременно образуется целый ряд недостатков:

  • прочность такого покрытия в любом случае оставляет желать лучшего, поскольку любая плёнка не обладает свойствами стекла, может повредиться, отклеиться или просто состариться;
  • лучистая энергия будет больше поглощаться, чем отражаться, что приведёт к её накапливанию и в конечном счёте всё равно к нежелательному отапливанию салона;
  • если увеличить отражающую способность нанесённого поверхностного слоя, то такое стекло начнёт бликовать, что недопустимо по требованиям безопасности;
  • большинство бюджетных плёнок работают в лучшем случае равномерно во всех диапазонах, инфракрасном (ИК), видимом и ультрафиолетовом (УФ), хотя идеальным будет подавление крайних частот всего спектра, с сохранением прозрачности в его видимой части.

По этим причинам вводить вещества, отвечающие за отражение и поглощение, лучше всего в процессе изготовления стекла, распределяя их по всей массе материала, что и делается в случае настоящих атермальных стёкол.

Это интересно: Щетки генератора – как самостоятельно заменить данный элемент?

Отличия от обычного стекла

Основное отличие атермального стекла в его функциональности. Визуально понять разницу можно по цвету: если обычное – совершенно прозрачное, то атермальное имеет фиолетовый или зеленый оттенок. Сложнее же определить «на глаз» разницу между атермальным стеклом и тонированным.

Обычное стекло имеет светопропускую способность более 90%, а атермальное – 80–90%. Дополнительной особенностью становится функция «невидимки» для многих радаров, навигаторов и других девайсвов, так как передача сигнала становится хуже из-за металлического напыления.

Автомобилисты считают атермальное стекло более долговечным и ударопрочным. Однако заплатить за такое удовольствие придется в 1,5–2 раза больше.

Недостатки

  1. Цена такого стекла по сравнению с простыми выше в два раза.
  2. Не на все марки автомобилей можно подбирать атермальные стекла. Однако, исходя из потребительного спроса, многие производители автомобилей, в их числе и отечественные производители, в базовый набор включают атермальное остекление.
  3. Важным изъяном атермального стекла является его негативное влияние на работу навигаторов. Стекла такого типа также могут расстраивать определенные функции отдельных гаджетов.

Как производят атермальные стекла

Производство атермальных стекол – это очень трудоемкий и долгий процесс, который требует уникальных производственных условий.

  1. Для изготовления стекольной массы используют чистый песок и несколько дополнительных присадок. Массу плавят при температуре 1600°С.
  2. Чтобы получить дополнительную стойкость к ультрафиолетовым лучам, в массу добавляют несколько видов оксидов металла. Уже после первой закалки, ионы серебра дадут на стекле яркие фиолетовые, зеленые или голубые оттенки.
  3. Формовочный этап проходит на пластах из олова, так как оно не вступает в реакцию с компонентами массы. Стекло поддается повторной закалке, во время медленного снижения температуры среды до 200°С.
  4. Пласты стекла режут и придают им необходимую форму. Для этого массу снова плавят и резко остужают. Такая динамика температур придает дополнительную прочность и устойчивость к механическим повреждениям.
  5. На последнем этапе обрабатывают кромку пластов стекла.

Атермальные пленки

Если присадки добавляются в массу стекла в процессе его производства, то атермальные пленки наклеиваются уже на готовое стекло. Это многослойная полиэфирная пленка с диэлектрическим покрытием и металлизированным напылением (частицы золота и серебра), играющим роль селективного зеркала.

Такие пленки являются самоклеящимися и предназначены для наклеивания на стекло изнутри (со стороны помещения или автомобильного салона).

Они пропускают значительную часть излучения видимого спектра (кроме тонирующих), при этом отражают до 100% ультрафиолетового излучения и поглощают значительную часть (41-92%) инфракрасного. Такие пленки могут иметь разный оттенок.

  • AIR 75 Solartek пропускает 75% видимого света, при этом поглощает 90% тепловой энергии и отражает 99% ультрафиолетового излучения.
  • JOHNSON IR 70 – пленка с дымчатым оттенком, пропускает 73% видимого света, поглощает 47% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 70 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 72% видимого света, поглощает 92% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 80 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 78% видимого света, поглощает 78% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Armolan Spectrum 80 – пленка голубоватого оттенка, пропускает 80 % видимого света, поглощает 41% ИК излучения, отражает 97% УФ излучения.
  • USB Nano Blue 60 – пленка голубоватого оттенка, пропускает 46% видимого света, поглощает 64% ИК излучения, отражает 90% УФ излучения.
  • ULTRA VISION «Хамелеон» – пленка с базовым фиолетовым цветом и богатой гаммой оттенков на выбор, пропускает 73-83% видимого света, поглощает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.

Виды атермального стекла

Производители выпускают всего два основных вида атермального стекла, которые немного различаются по своим свойствам. Отличить их можно при помощи маркировки в углу стеклянной панели.

  • Tinted – отличается умеренным теплопоглощением. Интересный факт, что лобовое стекло пропускает 85–90% света, а боковое около 80%;
  • Overtinted – данное стекло обладает усиленным теплопоглощением и максимальным температурным комфортом. Однако способность пропускать свет немного ниже и достигает 72% для передних боковых и 78,5% для лобового стекла;
  • Иногда можно встретить пометку «Solar». Она означает, что при изготовлении стекла использовалась пленка, которая препятствует излишнему нагреву салона.

При выборе атермального стекла следует обратиться к профессионалу, который точно укажет все преимущества, и недостатки выбранного типа стекла.

Какие стёкла бывают атермальными

Производство истинно высокотехнологичных атермальных стёкол началось относительно недавно, ставились они только на премиальные автомобили в качестве опционального оснащения.

Промежуточным решением можно считать снижение оптической прозрачности лобового стекла, оно всегда изготавливается по технологии триплекса, то есть двух стеклянных слоёв, между которыми вклеена пластиковая гибкая плёнка.

Именно её и можно затонировать, подобно той, которая наклеивается снаружи. Будут решены вопросы прочности и износостойкости, но остальные проблемы сохранятся.

Преимущества и недостатки атермальных стекол для автомобиля

Автолюбители уже давно по достоинству оценили атермальный эффект:

  1. Солнечные лучи, проникающие в салон, не нагревают руль и приборную панель;
  2. Значительно уменьшается количество бликов на стекле;
  3. Экономия энергии кондиционеров в жаркий период;
  4. Обшивка салона не портится;
  5. В салоне создаются максимально комфортные температурные условия;
  6. Стекло становится прочнее;

Увы, без недостатков тут не обойтись:

  1. Высокая ценовая политика из-за применения ионов серебра;
  2. Узкий ассортимент производителей;
  3. Нарушает работу радаров, навигаторов и дополнительных девайсов.

Атермальное остекление автомобилей

Автомобильный салон имеет ограниченное пространство и в жаркую погоду внутри становится некомфортно из-за повышенной температуры. Атермальное остекление сводит к минимуму отрицательные последствия от влияния солнечных лучей за счет своего свойства впитывать тепловую энергию и пропускать излучение зримого света. Безопасную езду можно обеспечить только со стеклами с требуемой светопропускаемостью.При тонировке со светопропускаемостью ниже 80% ухудшается обзор и видимость дорожной обстановки, автомобиль с такими стеклами не проходит техосмотр. Для автомобильных стекол обязательным является показатель светопропускания: минимум 75% для передних боковых, и 80% для фронтальных стекол.

Можно рассчитать пропускаемость лучей, используя следующий способ подсчета: при фирменной тонировке 95%, когда остекление проведено с использованием пленки с 70% видимостью, то 0,95X 0,7 будет равным 66,5%, что довольно низкий результат для видимости. Оклеивание можно произвести как у специалистов, так и своими силами. Процесс склеивания совершается на влажную или сухую наружность. Второй способ значительно труднее, и требует специальных навыков и знаний. Первый более легкий и результат после его применения не уступает результату второго. Разбирать салон и обивки дверей не надо. Нужно вынимать стекло, предварительно снимая все уплотнители. Затем нужно его тщательно вымыть, чтобы на нем не остались пыль, грязь и пятна. Для того, чтобы пленка легла равномерно на стекле не должны оставаться подтеки. Даже незначительный след и вмятость может повлиять на долговечность остекления. На внутреннюю наружность стекла пульверизатором разбрызгивают приготовленный мыльный раствор, после приставляют пленку светлой стороной наружу, а темной — к стеклу. Расправляют пленку, от середины к покромкам, избегая образования складок. Шпателем убирают формированные пузырики. Особое внимание нужно обращать на края. При плохом оклеивании поля очень быстро начинают трескаться. После окончания работы, оставляют высыхать. Атермальные стекла рекомендуется установить в фронтальной и передней боковой частях автомобиля, так как большой процент солнечной энергии в автосалон проходит сквозь них.

Как распознать подделку

К сожалению, на первый взгляд, распознать подделку практически невозможно. Первым делом, на что нужно обратить внимание – маркировка стекла. Если на стекле есть заводские надписи Tinted или Overtinted, можно на 90% быть уверенным в подлинности продукта.

Не факт, что фиолетовый или зеленый оттенки на внешней стороне стекла будут свидетельствовать о качестве. Чтобы оградить себя от подделки можно ориентироваться на тень от выбранного стекла. При применении атермальной технологии – тень будет значительно темнее, чем от тонированного или обычного стекла.

Кроме того, следует обратить внимания на края стекла. Кромка должна быть в идеальном состоянии и, главное, ровной. Повреждения или наличие пленки со 100% вероятностью указывают на подделку.

Плюсы и минусы защитных стёкол

Применение атермального остекления не может состоять из одних достоинств, сказывается сложность и несовершенство технологий изготовления.

Невозможно создать вокруг автомобиля идеальный оптический фильтр.

  1. Изготовление атермальных стёкол, даже не самых совершенных, обходится дорого, их цена минимум вдвое превышает стоимость обычных, независимо, триплекс это или закалённые боковые и задние.
  2. Несмотря на все старания, видимость через атермальные стёкла всё же ухудшается, что обязательно сказывается на безопасность движения при недостаточном освещении.
  3. Возникает некоторое искажение цветопередачи стёкол, недостаток, свойственный любому оптическому фильтру.
  4. Затрудняется радиосвязь внутри салона автомобиля. Чувствительные устройства приходится выносить за его пределы.
  5. Возможны проблемы с действующим законодательством, если стекло соответствующим образом не сертифицировано.
  6. Тип затенения может быть плохо совместим с солнцезащитными очками водителя, действующими на основе поляризации светового потока.

При этом достоинства такого остекления перевешивают все его минусы.

  1. Салон автомобиля дольше сохраняется в условиях сильной солнечной радиации, можно применять более дешёвые материалы, которые с обычным стеклом быстро пришли бы в негодность.
  2. Экономится топливо за счёт более щадящего режима работы климатической системы.
  3. Салон машины не перегревается на стоянках, его можно быстрее охладить перед поездкой.
  4. Водителю не надо напрягать зрение, уменьшается также и вероятность появления бликов за счёт более мягкого рассеяния лучей.
  5. При работе отопителя, хоть и незначительно, но снижается рассеяние тепла излучением в окружающее пространство.

Преимущества такого остекления настолько велики, что многие автовладельцы стремятся установить его и на те машины, где оно не предусмотрено заводом.

В чем эффект атермального лобового стекла

Что такое колесная база автомобиля

Основная часть нагрева салона автомобиля приходится на солнечное излучение. Общеизвестный факт, что солнечный свет состоит из двух видов излучений:

  1. Ультрафиолетового;
  2. Инфракрасного.

Атермальное лобовое стекло задерживает инфракрасное излучение, частично отражая его в обратном направлении, частично рассеивая. Таким образом, в салон автомобиля попадает гораздо меньше солнечного света, как ультрафиолетового, так и инфракрасного спектра излучения. Но следует понимать, что абсолютной защиты нет и быть не может.

Если провести аналогию, то атермальное стекло, это как тень от деревьев. Часть светового потока задерживается листьями, а часть все равно проникает.

В экономическом плане атермальное стекло дает следующий эффект: салон автомобиля нагревается меньше, температура внутри салона – ниже. И это дает возможность автомобильному кондиционеру работать с меньшей нагрузкой, что в конечном итоге приводит к экономии топлива.

Насколько в процентном отношении снижается нагрев салона, сказать сложно. Но солнечные лучи не настолько сильно нагревают элементы салона, как при использовании обычных или тонированных стекол. Отпадает необходимость ждать, пока остынет руль и накрывать его влажной ветошью, чтобы снизить температуру руля, если автомобиль простоял под солнцем.

Даже если в автомобиле не установлен кондиционер, атермальное стекло снижает тепловую нагрузку на салон. Однако не имеет смысла рассматривать атермальное стекло, как альтернативу автомобильному кондиционеру. Кондиционер намного эффективнее. А вот в комплексе: атермальное стекло и кондиционер эффект получается существенным. И это несмотря на то, что атермальное лобовое стекло стоит дороже обычного лобового стекла.

Производство атермальных стекол – достаточно сложный процесс. И подобная технология имеется не у всех производителей. Однако растущая популярность атермальных лобовых стекол привела к тому, что начали появляться подделки, которые по внешнему виду напоминают атермальные стекла, но по своей сути оказываются обычными автомобильными стеклами с напылением.

И тут важно не попасться на уловки недобросовестных продавцов. На стекле должно стоять специальное клеймо, обозначающее, что стекло атермальное

И стекло должно быть только от известного производителя. Определить на оттенок: атермальное стекло или нет, удается далеко не всегда.

Атермальное лобовое стекло | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту

Атермальное лобовое стекло на рынке появилось не столь давно, а поэтому многие автолюбители все еще путают это изделие с другими. Большинство пока все еще считает, что атермальное лобовое стекло – это покрытое пленкой или за тонированное стекло, а это не так.

Основная особенность названого вида стекла – частичное поглощение света и полное отражение солнечных лучей. Благодаря этому в салоне автомобиля всегда будет царить приятная уютная атмосфера и благоприятная для водителя и пассажиров температура. С атермальными стеклами, как указывают специалисты, вовсе не нужны ни климат-контроль, ни кондиционер.

Атермальное лобовое стекло преимущества.

Сразу хотелось бы заметить, что атермальное лобовое стекло где-то в 2,5-3 раза дороже триплекса, но поверьте, это того стоит, ведь эти стекла наделены рядом положительных качеств.

1. Значительно снижается нагрузка на кондиционер.

2. Уменьшается число бликов, что очень важно для водителя.

3. Салон и, следовательно, все его составляющие не подвержены выгоранию.

4. Солнечные лучи мягко рассеиваются, а поэтому даже при максимально солнечной погоде обеспечена полная безопасность вождения.

5. В холодное время года атермальные стекла способны удерживать тепло внутри машины.

6. Прочные и долговечные.

7. Атермальное лобовое стекло не запотевает и не обмерзает.

Как правильно выбрать атермальное лобовое стекло.

Так как популярность названых стекол с каждым днем только возрастает, на рынке, как это и положено начались появляться всевозможные подделки, выпускаемые фирмами, у которых в распоряжении нет никакого специального оборудования.

Для того, чтобы выбрать качественное атермальное лобовое стекло, вначале внимательно осмотрите кромки, эти элементы должны быть аккуратно обработаны. Если из-за кромок торчит пленки или здесь видны неровности – это будет говорить о ненадлежащем качестве изделия.

После того, как вы осмотрели кромки, посмотрите на маркировку. На качественном атермальном лобовом стекле может быть исключительно одно из следующих обозначений:

1. OVERINTED. Это стекло будет иметь насыщенный зеленый оттенок и будет оно иметь светопропускание 78,5%.

2. INTED. Такое стекло наделено слабо выраженным зеленым оттенком и имеет оно светопропускание 81%.

Помните и знайте, что хорошие атермальные стекла – это стекла, производящиеся на достойном дорогостоящем оборудовании. Следовательно, выпускаться подобные изделия могут лишь крупными производителями. Следовательно, ознакомьтесь перед покупкой еще и с названием производителя. При этом знайте, что атермальное лобовое стекло зарубежного производителя будет иметь вверху маркировку, название компании, которая его производит, код самой тонировки, что очень важно в данном случае, дату изготовления изделия и в кружке код страны производителя.

Атермальное лобовое стекло

5 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Атермальное лобовое стекло: стоит ли оно того? | Avto.News

В настоящее время можно заметить всё больше и больше машин с голубыми или фиолетовыми лобовыми стёклами. Это – изделия с атермальным покрытием, которое может быть заводским или самодельным. Считается, что оно защищает салон от перегрева. Но так ли это на самом деле? И не ухудшает ли видимость такое стекло? Разрешено ли законом?

Стоит отметить, что такой эффект достигается, как за счёт специального стекла, так и с помощью атермальной плёнки. В обоих случаях имеются свои плюсы и минусы.

Атермальное стекло

Атермальные лобовые стёкла раньше устанавливали на заводе лишь на автомобили премиальных марок и моделей. Но сегодня они всё чаще встречаются и на машинах средней ценовой категории. Конечно, на самых простых бюджетных машинах их по-прежнему нет.

Такие изделия полностью соответствуют ГОСТу и не искажают видимость. Поэтому за них не штрафуют. Стёкла с подобным покрытием неплохо защищают салон от перегрева. Но даже с ними внутри всё равно бывает жарко. А потому без использования кондиционера не обойтись. Кроме того, для хорошей термозащиты не пропускать солнечный свет должно не только лобовое стекло, но и все остальные, а также сам кузов. А это встречается далеко не у всех даже дорогих автомобилей.

Иногда подобные стёкла могут ухудшать работу навигаторов, транспондеров и прочих гаджетов. Но на такой недостаток нередко жалуются и владельцы авто с подогревом лобового стекла.

Сейчас на рынке представлены атермальные стёкла практически для всех моделей авто. Их производят чаще всего в Китае. Качество таких изделий зачастую оставляет желать лучшего. Они могут не справляться со своими функциями и искажать изображение.

Атермальная плёнка

Атермальная плёнка не всегда полезна и законна/Источник:drivenn.ru

Атермальная плёнка не всегда полезна и законна/Источник:drivenn.ru

Термозащита таких плёнок зависит от качества самого изделия. Более дорогие способны достаточно неплохо защищать салон от солнца. А дешёвые бывают практически бесполезными. Но и стоимость у качественных изделий весьма высока.

Даже продукция проверенных производителей может ухудшать обзорность. А недорогие китайские плёнки иногда весьма значительно искажают видимость. Кроме того, при использовании подобных наклеек всегда велика вероятность не пройти контроль прибором на посту ДПС.

Таким образом, у обоих вариантов защиты от перегрева есть свои достоинства и недостатки. Самыми лучшими являются заводские решения. А ставить ли самостоятельно новое лобовое стекло или плёнку – это личное дело каждого автомобилиста. Но в случае положительного решения не стоит гнаться за дешевизной. Необходимо отдавать предпочтение лишь проверенным производителям, чьи изделия не могут быть копеечными.

Что такое — Атермальные стекла ? | AUTOSORT.RU

Атермальные фронтальные стекла появились на автомобильном рынке относительно недавно. Отсутствие эксперимента в их использовании и оценке критериев приводит к тому, что за атермальные принимают любые стекла, окрашенные в тот или другой оттенок или имеющие солнцезащитную полосу.

Атермальные стёкла за короткий срок прибывания на авторынке демонстрируют хорошие результаты.

Атермальное лобовое стекло — что это такое?

Атермальное фронтальное стекло – это стекло, на которое нанесены ионы серебра. Напыление содействует тому, что солнечные лучи, проходя сквозь стекло, не нагревают его. Это содействует также меньшему промерзанию и запотеванию стекла в холодное время года.

Одна из особенностей атермальных стёкол заключается в том, что они концентрированнее других и не нагреваются.

В последнее время многие производители автомобилей привнесли атермальное стекло в базовую комплектацию своих моделей. Владельцы автомашин самостоятельно могут купить и поменять лобовое стекло. Из отечественных моделей атермальные стекла устанавливают на ваз 2114 и ваз 2115.

Использование атермального стекла позволяет обладателю машины сэкономить на топливе. Снизив температуру в салоне, добиваются уменьшения нагрузки на системы кондиционирования.

Тонировка стекла

Атермальное стекло производиться на специально оборудованных предприятиях. Такие стекла обыкновенно имеют зеленоватый или голубой оттенок и маркировку «Overtinted» или “Tinted” в уголке.

Чтобы проверить, что стекло подлинно атермальное, нужно посмотреть на маркировку стекла.

«Overtinted» и “Tinted” – это два различных образа стекла по уровню светопропускания. “Tinted” – достигает уровня в 81%, а «Overtinted» — в 78,5%.

Стекла, произведенные в иных условиях, могут иметь оттенки других цветов – например, кофейный, хамелеон или фиолетовый. Важно знать, что многие продавцы могут выдавать обыкновенные тонированные стекла или стекла с нанесенной солнцезащитной полосой за атермальные.

Что бы не быть проведённым нужно следить за маркировкой стёкол.

Атермальная пленка

Аналогом покупки атермального стекла является атермальная пленка. Она заключается более, чем из 200 слоев, не содержит металла и поэтому более выгодна для тех водителей, какие часто пользуются в салоне мобильными телефонами, радио и навигаторами.

Перед нанесением плёнки стекло необходимо  почистить губкой с жёсткой стороны и хорошо промыть мыльным раствором.

Пленка имеет различный окрас – от безотносительной прозрачности до хамелеона. Кроме того, удобная рулонная фасовка позволяет обзавестись пленку не только для лобового стекла, но также и боковых стекол.

Видеокурс —  Тонировка Атермальной плёнки хамелеон:

Атермальная пленка является альтернативой для тех моделей машин, какие не приспособлены для установки атермального стекла. Она не требует особых навыков для нанесения и труд с ней не займет много времени.

Преимущества и недостачи атермального стекла

Владельцы автомобилей отмечают множество полезных функций атермальных стекол:

  • стекло не нагревается;
  • лучи, проходя сквозь него, не нагревают приборную панель и руль;
  • значительно уменьшается число бликов во время езды;
  • снижается нагрузка на систему климат-контроля;
  • защита салона от выгорания;
  • поддерживается температура в салоне в зимнее пора;
  • обеспечивается комфортная среда внутри машины;
  • атермальные стекла крепче обычных;
  • поглощается до 50% инфракрасного и ультрафиолетового излучения;
  • не искажается изображение и цветопередача;
  • стекло отвечает всем государственным стандартам.

К минусам теплопоглощающего стекла можно отнести вытекающее:

  • высокая цена;
  • возможность установки на ограниченное количество моделей авто отечественного производства;
  • ультрафиолетовый фильтр, нанесенный на стекло, блокирует труд радар-детекторов в салоне;
  • небольшой выбор производителей.

Поделиться ссылкой:

Похожее

Всё о стеклах!

4 квітня 2017

                           

                                                            Как определить цвет стекла?     

Для того, чтобы определить, имеет ли тонировку автомобильное стекло, существует довольно простой способ – надо положить под стекло белый лист бумаги. При наличии тонировки, лист, сквозь стекло, приобретет её цветовой оттенок. Таким образом, к примеру, если лист бумаги приобрел, скажем, зеленый оттенок, и на стекле нет маркировки о том, что оно атермальное, значит, для замены потребуется , так называемое, цветное стекло с пятипроцентной тонировкой зеленого цвета.

Существует несколько видов тонирования и, в соответствии с этим, многослойные триплексные стекла автомобиля, включая лобовое стекло, могут быть: бесцветными, с заводским пятипроцентным тонированием, атермальными и частично тонированными. Все виды боковых стекол из однослойного сталенита могут быть: бесцветными, с заводским пятипроцентным тонированными и атермальными.

Триплекс - представляет собой многослойное стекло, составленное из двух листов стекла и полимерной прослойки между ними. Такое стекло способно выдержать достаточно сильный удар. Благодаря полимерой прослойке, оно не разлетается на куски и не ранит пассажиров.

                                                                Атермальные стекла

Авторство в изготовлении атермальных стекол принадлежит японцам. Особенность такого тонирования заключается в том, что оно производится на стадии производства, когда стекло находится в расплавленном аморфном состоянии. Цвет стеклу, а также энергетические и световые качества, обеспечивает добавление оксида железа в определенной концентрации. Все атермальные стекла имеют зеленый оттенок, за счет специально добавленных реагентов. К слову сказать, подобные стекла легко определить – они имеют маркировку «tinted» для слабого зеленоватого оттека или «overtinted» для более насыщенного зеленого цвета.

Оптимальный микроклимат в салоне машины позволяет экономить энергию, необходимую для работы кондиционера. В летний период салон придется реже охлаждать, так как внутрь легковой машины через атермальные стекла проникнет только часть солнечного тепла. Зимой же теплоотражающее стекло поможет сохранить салон нагретым, так как снизит тепловые потери. Следовательно, водителю не придется включать печь на максимальную мощность.

Светофильтр - солнцезащитный фильтр, служащий для защиты глаз от яркого света. Расположена в верхней части стекла в виде цветной полосы в полимерной пленке. Существуют варианты в разном цветовом исполнении (см.ниже)

Шелкография или сериграфия – это способ нанесения изображений на различные по характеристикам поверхности при помощи заранее заготовленных трафаретов. В последнее время метод получил широкое распространение в качестве разновидности технологий внешнего тюнинга автомобилей.

VIN-окно – прозрачный участок в шелкографии, предусмотренный для показа VIN-номера автомобиля.

                                                              Электрообогрев автостекла

Использование обогрева стекла дает автолюбителю следующие преимущества:

• значительную экономию времени пред началом движения;

• ускорить процесс размораживания стекла в зимнее время и позволяет стеклам не запотевать в дождливую летнюю погоду.

Конструкции обогрева как заднего, так и переднего стекла представляет собой комплект интегрированных нитей и блока управления выполненного в электронном варианте. Интегрированные нити устанавливаются горизонтально на внешнюю поверхность стекла или же впаяны внутрь его ближе к наружной поверхности

Датчик дождя, автоматический контроль работы дворников

                                                             Что такое датчик дождя?

Датчик дождя представляет собой оптико-электронное устройство, которое устанавливается на ветровое стекло автомобиля и реагирует на соприкосновение влаги и его поверхности. Это происходит с целью приведения в действие механизмов, которые закрывают люк и стекла дверей, а также отвечают за автоматическое управление стеклоочистителями.

                                                                Значение устройства

Благодаря датчику дождя, водители имеют возможность управлять автомобилем с максимальной концентрацией внимания даже в плохую погоду – во время дождя, снегопада, града, а также при наличии больших потоков грязной воды на дорогах. Стоит отметить, что здесь дело не только в комфорте водителя, но и в его безопасности, безопасности его пассажиров и пешеходов.

Крепеж датчика дождя(света) представляет собой металлическую рамку с линзой или прозрачным окошком, куда при замене стекла крепится датчик. Сам же датчик переносится опытными мастерами на новое стекло без замены.

                                                                  Встроенная антенна

Сегодня можно встретить разные способы реализации данного конструкторского решения. Антенны создаются в виде тонких проводников, которые могут располагаться между слоями стекла, либо на его наружной поверхности, с внутренней стороны. В последнем случае используются специальные печатные технологии нанесения металла. Для того чтобы был обеспечен уверенный прием при разном положении автомобиля относительно передающей станции антенны наносятся на стекла вертикально и горизонтально относительно стекла. Их геометрические размеры достаточно малы, чтобы не создавать препятствий обзору. С другой стороны, они достаточны для обеспечения приема сигнала.

Отображающий дисплей (H.U.display ) - отражающее напыление на лобовом стекле, позволяющее проецировать данные о скорости движения автомобиля, показания датчиков.


Теперь рассмотрим характеристики стёкол.

Они делятся на первичные и вторичные. Первичные определяют уникальность стекла, которая подразумевает либо одностороннюю заменимость, либо отрицает подобную как таковую. Вторичные никак не влияют на уникальность и могут быть заменены на стекло с любым другим признаком.

Рассмотрим примеры:

Цвет стекла и светофильтра – абсолютно взаимозаменяемы.

1 Характеристика Комментарий
A с антенной  Можно установить на машину без антенны, но не наоборот
C вырез в покрытии  Уникальное
D двойное  Уникальное
E на клей (способ установки)  Уникальное
F федеральное  Редко встречаемое, уникальное
G с GPS  Можно установить на машину без GPS, но наоборот
H обогреваемое  Можно установить на машину без обогрева, но не наоборот
I итальянское  Редко встречаемое, уникальное
J верхнее (для автобусов)  Уникальное
L левая половина  Уникальное
M с креплением или датчиком влажности  Уникальное
O нижнее (для автобусов)  Уникальное
P с меткой для датчиков  Можно установить на машину без датчиков, но не наоборот
Q с датчиком света  Можно установить на машину без датчиков, но не наоборот
R правая половина  Уникальное
S небьющееся  Можно установить на машину с обычным стеклом, но не наоборот
T закаленное  Редкое, стекла сейчас системы триплекс
U H.U.display  Уникальное
V с окошком под VIN  Взаимозаменяемое (просто не будет виден VIN код под стеклом)
W с молдингом или фиксатором  Уникальное
X под молдинг (способ установки)  Уникальное
Z с привулканизированным молдингом  Уникальное
1-5 A изм. толщины  Уникальное
1-5 B изм. шелкографии  Взаимозаменяемое
1-5 C изм. держ. зерк.  Взаимозаменяемое (держатель зеркала срезается со старого стекла)
1-5 D изм. молдинга  Уникальное
1-5 E изм. обогрева  Уникальное
1-5 F изм. антенны  Уникальное
1-5 G изм. окошка под VIN  Взаимозаменяемое (просто не будет виден VIN код под стеклом)
1-5 H изм. метки держ. зеркала  Взаимозаменяемое (держатель зеркала срезается со старого стекла)
1-5 I резерв  Не используется
1-5 J изм. молдинга + метки держ. зеркала  Уникальное
1-5 K изм. молдинга или фиксатора  Уникальное
1-5 L изм. шелк. + полосы  Взаимозаменяемое
1-5 M с логотипом  Логотип ОЕ, взаимозаменяемые
1-5 N изм. шелк. + толщины  Уникальное
1-5 O резерв  Не используется
1-5 P изм. держ. зерк. + шелк.  Взаимозаменяемое (держатель зеркала срезается со старого стекла)
1-5 Q изм. держ. зерк. + логотип  Взаимозаменяемое (держатель зеркала срезается со старого стекла)
1-5 R логотип + изм. шелк.  Взаимозаменяемое
1-5 S изм. шелк. + обогрева  Уникальное
1-9 T изм. датчика влажности  Уникальное
1-5 U изм. шелк. + держ. зерк. + обогрева  Уникальное
1-5 V изм. шелк. + метки держ. зерк.  Уникальное

Конечно, желательно подбирать стекло идентичное оригинальному. 

Любые изменения в характеристиках стекла соответствуют изменениям в модельном ряде автомобиля. В описании еСat максимально отображены данные нюансы.

При обычном подборе секла через еСat, описание идёт сокращенное:



Типы, функции и свойства ветрового стекла автомобиля

Как устроено лобовое стекло? Как правильно подобрать его для своего автомобиля?
Современные автомобили имеют множество типов стекол с различными характеристиками. Все это для повышения безопасности и комфорта вождения.

В повседневной эксплуатации автомобиля водителю помогают различные системы, которые часто встроены в лобовое стекло. Примеры включают датчики дождя, света или камеры.Установленные датчики будут автоматически включать ближний свет фар (например, когда мы въезжаем в туннель) или дворники, когда начинается дождь. Датчик дождя также регулирует частоту работы дворников в зависимости от интенсивности дождя. Датчики также могут контролировать работу кондиционера, чтобы избежать запотевания, а значит — уменьшить ограничение видимости.

Камера будет считывать ограничение скорости, указанное знаком обгона, а вибрация сиденья сообщит нам, что мы непреднамеренно перестроимся в другую полосу.Основная задача стекла – обеспечить хорошую видимость и защиту от неблагоприятных внешних факторов. Они становятся все больше и больше в новых моделях автомобилей. В результате у нас больше естественного света, больше места для пассажиров и ощущение тесного контакта с окружающей средой.

Кроме того, ветровые стекла становятся все более и более сложными. Они обеспечивают защиту от солнца и жары. Обладают шумоподавляющими свойствами. Они вооружены сложными системами обогрева, антеннами и целым набором различных датчиков.Они становятся экраном для вывода изображения часов автомобиля. Компания Pilkington обладает технической подготовкой и знаниями, которые позволяют ей работать напрямую с производителями автомобилей. Глядя на автомобильные стекла снаружи, мы не можем сказать, чем они могут быть оснащены, помните, что технологии развиваются и в этой области, и наша безопасность во многом зависит от качества стекла, которое мы используем.

Pilkington производит все типы стекол для легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов.

Из предложения Pilkington представляем автомобильное ветровое стекло:

Все очки Pilkington соответствуют требованиям системы ADAS .




Атмосферное стекло

Защищают глаза и кожу от вредного УФ-излучения. Они снижают уровень нагрева внутри автомобиля даже до нескольких градусов Цельсия по отношению к температуре окружающей среды. Они повышают комфорт вождения и эффективность кондиционирования воздуха, а также снижают расход топлива. Они защищают приборную панель, сиденья и другие пластиковые компоненты от чрезмерного нагрева.

Атермические свойства могут быть достигнуты несколькими способами. Окна из зеленого стекла обеспечивают значительное снижение поступления тепла в салон автомобиля. Такие свойства не достигаются, когда зеленый цвет получается из пленки, используемой для ламинирования, вместо зеленого стекла. Модели Solar или siglasol обладают еще лучшими свойствами. При производстве наносится покрытие или специальная трехслойная пленка. В результате эти изделия отражают или поглощают значительную часть солнечных лучей.Лучшие решения Pilkington значительно снижают количество вредного излучения и снижают температуру в салоне автомобиля на несколько °C.

Акустическое остекление - снижение шума

Акустическое остекление гасит работу двигателя и шум снаружи (шум ветра и шин) - особенно заметно на высоких скоростях. Благодаря специальной трехслойной пленке, расположенной между слоями стекла, снижает уровень шума, проникающего в автомобиль , более чем на 30% при движении по шоссе.

Во время вождения автомобиля, оснащенного акустическим стеклом, мы можем наслаждаться разговором или любимой музыкой, льющейся из динамиков автомобиля.

Маркировка версий с шумоподавлением на первый взгляд незаметна - иногда имеется небольшой штамп (символ "перекрещенное ухо"). Акустические свойства можно узнать и по легкому постукиванию по его поверхности — звук получается более пластичным, чем стекло. Все чаще используется - особенно для дизельных автомобилей.Среди производимых в настоящее время автомобилей треть автомобилей покидает завод с акустической версией. После замены такого лобового стекла на обычное водитель может не связать увеличение шума в машине с тем, что лобовое стекло было неудачно выбрано для установки.

Окна с подогревом

Трудно представить легковой автомобиль, в котором не обогревалось бы хотя бы заднее стекло. Самое популярное решение — напечатать электрическую дорожку на поверхности закаленного стекла.

Технология производства лобового стекла с подогревом выглядит иначе. В процессе производства на внутреннюю пленку ПВБ, расположенную между слоями стекла, наносятся очень тонкие нити вольфрамовой проволоки. В некоторых моделях зона нагрева получается методом напыления. Благодаря этому решению он нагревается за очень короткое время, что устраняет пар внутри и иней снаружи. Это повышает активную безопасность путешественников.

Обогрев стекла можно сочетать с моделями защиты от солнечного излучения (сигласол) и звукоизоляции (акустика), т.е. все эти свойства в одной модели.


Модели с антенной

Производители автомобилей все чаще делают выбор в пользу современного и дизайнерского решения, заключающегося в размещении антенны в окне автомобиля. Технология, которой располагает компания Pilkington, позволяет изготавливать ветровое, боковое или заднее ветровое стекло, оснащенное антеннами для приема радио-, телевизионных или GPS-сигналов. Благодаря такому решению меньше помех и устраняется шум ветра, возникающий в автомобиле, оборудованном обычной антенной, а также устраняется необходимость снимать антенну при использовании автомойки.


Windows как проекционный дисплей

Проекционный дисплей предназначен для повышения безопасности за счет предоставления оптимизированной для водителя и не отвлекающей внимание системы контроля эффективности вождения. Впервые система была использована в 1958 году в военной авиации. У пилота перед глазами (головой вверх) было изображение. В 1970-х годах HUB был представлен в гражданской авиации. BMW представила его на автомобильном рынке в 2004 году.Основная информация с приборной панели, бортового компьютера, навигационные подсказки могут выводиться на лобовое стекло, не мешая обзору. Чтобы стекло было приспособлено для получения такого изображения, оно должно иметь особую структуру. В месте вывода информации между слоями стекла помещена фольга. В поперечном сечении он имеет форму клина, что фактически создает специфический экран. Благодаря этому нововведению водитель может сосредоточиться на управлении автомобилем. Вся необходимая информация с компьютера, такая как скорость, навигационные показания, прямо перед глазами на лобовом стекле.

В настоящее время протестирована и внедрена система с двумя проекторами, дающими два изображения с разным виртуальным расстоянием от водителя. «Ближе», на расстоянии 2 м, водитель видит параметры приборной панели, а «дальше», на расстоянии около 8 м, направления движения и навигации.

Toyota разработала инновацию HUB, в которой отображаемое изображение всегда находится в центре поля зрения водителя, словно следуя за его взглядом. Программное обеспечение должно анализировать угол поворота рулевого колеса и скорость, а также горизонтальную дорожную разметку с камеры, установленной на лобовом стекле.При этом камера в салоне будет следить за положением головы водителя. На основе этих данных с обеих камер система оптимально выбирает точку на стекле, где будет отображаться информация. По мере увеличения скорости взгляд водителя фокусируется на более удаленных объектах и ​​тогда изображение на стекле автомобиля становится меньше и проецируется чуть выше. В соответствии с Решение Toyota позволяет водителю больше сосредоточиться на наблюдении за окружающей обстановкой, а не искать изображение на дисплее. Это должно повысить безопасность вождения и облегчить водителю задачу определения текущего положения автомобиля на полосе движения.

И снова технология производства, используемая брендом Pilkington, способствует безопасности водителя и пассажиров.


Прокладки (герметизация и прессование)
Уплотнители

W Pilkington наносятся непосредственно на стекло на заводе либо в виде жидкого полимера, либо из гранул с помощью машин для литья под давлением. В результате мы получаем отличную адгезию и долговечность. Экструзионные и герметизирующие прокладки являются частью долговечности нашей продукции и безопасности ее сборки.Установленные на заводе прокладки гарантируют хорошую посадку и снижают шум. Тогда мы избежим раздражающего шума при движении на более высоких скоростях.

Модели с камерой на лобовом стекле.
Автостекла

Pilkington на заводе комплектуются специальными «кронштейнами» для крепления камер и датчиков. Это гарантирует правильную работу этих устройств. На фотографиях видно, как выглядит оборудование лобового стекла для Skoda Octavia III. Эта версия представляет собой зеленое акустическое лобовое стекло с датчиком дождя и камерой.Ветровое стекло, доступное в нашей торговой сети, имеет точно такие же свойства и качество, как и установленное на заводе Skoda.

Камеры, устанавливаемые на лобовые стекла, являются частью систем безопасности. Это могут быть:

Lane Assist. Предупреждение о выходе из полосы движения.
Lane Assist распознает границы полосы движения (непрерывные и пунктирные), а иногда также тротуары и край дороги по данным, полученным камерой.Lane Assistant использует камеру, чтобы увидеть, находится ли автомобиль внутри линии на асфальте.
Если водитель не использует поворотники и автомобиль начинает пересекать свою полосу движения, помощник отреагирует. Когда транспортное средство приближается к распознанной демаркационной линии, система может работать по-разному в зависимости от типа и настроек водителя. Это может быть звуковое предупреждение, вибрация сиденья или рулевого колеса. Система также может сделать небольшое движение рулевого колеса в направлении, противоположном линии разграничения.

Автоматическое включение и переключение освещения — Intelligent Light Assistant .
Intelligent Light Assistant автоматически управляет дальним светом, повышая комфорт и безопасность на дороге. Выбирает тип работы освещения, подходящий для текущего окружающего освещения.
У более новых еще можно "приглушить" соответствующие светодиоды, чтобы никого не обидеть в поле зрения. На скорости более 60 км/ч, когда темно, эта функция может автоматически включать дальний свет.Адаптивные версии также могут менять фары на более короткие и одновременно освещать обочину.

Ассистент ночного вождения — ночное видение
Облегчает управление транспортным средством в условиях плохой видимости, в основном ночью. В системе используется тепловизионная или инфракрасная камера, которая следит за пространством перед автомобилем на расстоянии до 300 метров. Текущая дорожная ситуация отображается на небольшом мониторе рядом со спидометром или над консолью приборной панели.Система обнаруживает движущиеся объекты: велосипедистов, пешеходов, животных. Например, если на дорожке находится пешеход, его контуры окрашены в красный цвет. Если вне его, желтый. Некоторые модели инициируют торможение автоматически.

Распознавание дорожных знаков .
Помощник распознает вертикальные знаки, размещенные рядом с дорогой, а также знаки, размещенные над дорогой (в том числе электронные табло). В этой системе используется камера, которая фактически отслеживает окружение дороги и считывает символы на дорожных знаках.Это также работает, когда дорожные рабочие установили ограничение, например, накануне.
Кроме того, он также обнаруживает определенные запреты, такие как запрет на обгон и вход. В такой ситуации она предупреждает водителя, если он хочет обогнать другую машину, даже если на дороге нарисован пунктир.
Уведомление появляется на дисплее приборной панели в виде символа рассматриваемого дорожного знака, либо предупреждение может быть в виде звукового сигнала.Эта система идеально подходит для проекционного дисплея, который отображает информацию непосредственно на лобовом стекле автомобиля. Благодаря такому решению водителю не нужно отрывать взгляд от дороги. В большинстве систем предупреждение исчезает постепенно и со временем исчезает. Когда система более сложная, информация связывается с данными, полученными навигационной системой, чтобы более точно указать снятие ограничения или запрета. В некоторых автомобилях ассистент дорожных знаков автоматически предупреждает водителя о превышении разрешенной скорости на данном участке дороги — когда автомобиль находится на так называемомсегментное измерение скорости.

На практике система распознавания эффективна до 99% для 90 017 символов с числовыми ограничениями скорости. Система эффективна не только днем, но и ночью.
Такая высокая эффективность системы также является неприятностью. Все знаки в радиусе действия системы расположены на определенном расстоянии от нашей трассы. Также будут установлены знаки ограничения скорости на съездах с автомагистралей или других параллельных дорог.Пока мы еще в полосе с ограничением 140 км/ч, на обочине стоит знак 70 км/ч и тогда система реагирует на этот знак "видимо" сбоку.
В конце 2015 года началось тестирование версии системы, которая, помимо предупреждения, будет автоматически снижать скорость. Это может быть даже опасно, когда машина на трассе резко начинает тормозить до 70 км/ч. Мнения водителей неблагоприятны для этой версии с автоматическим торможением.

Ассистент дальнего света
Ассистент дальнего света

Ассистент дальнего света — Ассистент дальнего света использует камеру на ветровом стекле для обнаружения транспортных средств, приближающихся или движущихся в том же направлении.Он управляет фарами таким образом, что световой луч заканчивается перед обнаруженными транспортными средствами. Таким образом, дальность светового луча, создаваемого фарами, можно плавно и непрерывно регулировать и изменять. От установленного законом 65 м ближнего света до впечатляющего современного дальнего света с дальностью до 300 м. Когда дорога пуста, система автоматически активирует максимальную дальность, но если камера обнаруживает других участников дорожного движения на расстоянии до 800 м, дальность лампы в течение миллисекунд должным образом отрегулированы.Система активна выше 55 км/ч.

Противотуманный

Определенные погодные условия вызывают сильное запотевание и запотевание стекол автомобиля изнутри. Защиту от зарастания обеспечивает т.н. против запотевания или против запотевания. Это химические вещества, которые предотвращают конденсацию воды в виде крошечных капель на поверхности, которые создают эффект тумана. Впервые разработано НАСА во время проекта Gemini, а теперь часто используется на прозрачных стеклянных или пластиковых поверхностях, таких какв в оптических устройствах, таких как автомобильные ветровые стекла, линзы, очки, фотоаппараты и бинокли. Механизм действия основан на снижении поверхностного натяжения, в результате чего капли не прилипают к поверхности стекла, а вода диспергируется. На заводах Pilkington лобовое стекло некоторых моделей автомобилей покрывают поверхностно-активным веществом, создающим защитный слой от запотевания.

Внешняя поверхность стекла может быть покрыта тонким невидимым гидрофобным покрытием.Таким образом мы уменьшаем контактную поверхность с каплями, что облегчит их отрыв. Покрытие повышает устойчивость к загрязнениям примерно на 70% и улучшает остроту зрения в сложных условиях. Его часто называют «невидимым половиком». Однако иногда он может мешать работе дворников, которые скользят по его поверхности и могут прыгать. Поэтому наилучшие результаты достигаются при гидрофобизации заднего или бокового стекла автомобиля. Водоотталкивающий слой, который наносится при производстве на заводах Pilkington, намного прочнее покрытия, нанесенного в цеху.


Pilkington — первый в мире производитель стекла SPD
.

Компания Pilkington является первым в мире производителем стекла SPD (устройство взвешенных частиц) . Водитель сам контролирует степень тонировки стекол. Если внешнее освещение очень интенсивное и мы хотим обеспечить комфорт пассажиров, пассажиров, то мы можем увеличить уровень затемнения в нашем вагоне. Это можно сделать автоматически с помощью светочувствительных датчиков. Это решение было использовано в Mercedes SLK.

ADAS - A продвинутый D речной A ssistance S системы

Расширенные системы помощи водителю.

Автомобили начинают напоминать транспортные средства другого назначения, ранее известные из научной фантастики и литературы.
Производители автомобилей устанавливают их все больше и больше, и вскоре они будут установлены на компактные автомобили. Они называются системами повышения безопасности и комфорта вождения.Однако иногда у вас создается впечатление, что вы превзошли здравый смысл, и некоторые элементы делают вождение более трудным, чем легким.

Количество автомобилей с системами ADAS будет быстро расти 90 018. Тягачи уже обязаны иметь систему Lane Assistant. Большинство систем завязано на лобовом стекле автомобиля, так что об этом стоит узнать. Чтобы после замены стекла АДАС в нашей машине работал исправно, а мастерская предлагала покупателям стекло, которое можно правильно откалибровать.

Европейская комиссия, Европарламент и представители государств-членов поддержали изменение закона ЕС об оснащении новых автомобилей. Предполагается, что с мая 2022 года каждая машина новой модели или поколения будет оснащаться системами активной безопасности. С мая 2024 года это обязательно для всех проданных новых автомобилей.
Это еще не закон и требует дальнейшего законодательного процесса как в ЕС, так и в государствах-членах.Однако такие изменения, возможно, с некоторыми модификациями, следует ожидать.

Согласно планируемому регламенту, автомобили, независимо от их комплектации, должны будут иметь систему автоматического торможения при столкновении с препятствием, систему удержания автомобиля в полосе движения, систему определения усталости и рассеянности водителя, систему помощи при движении задним ходом. система (датчики или камера), установка, позволяющая легко установить блокировку алкоголя, и черный ящик.
Самая эмоциональная система — спорная система ISA , т.е. Intelligent Speed ​​Assistance .Он заключается в автоматической корректировке максимальной скорости транспортного средства до разрешенного предела в заданном месте. ISA использует систему чтения дорожных знаков и GPS-позиционирование автомобиля. Систему можно будет отключить, и при необходимости вы сможете двигаться быстрее. Однако он требует некоторой доработки, так как бывает, что система неправильно интерпретирует знаки ограничения скорости и тормозит машину без надобности, а иногда даже наоборот - позволит вам ехать быстрее установленной скорости.

Таким образом, в большинстве систем будет использоваться камера, установленная на лобовом стекле. Продукция Pilkington соответствует требованиям ADAS . Также следует помнить, что после каждой замены необходимо калибровать камеру системы ADAS .

Система ADAS может работать в различных диапазонах и касается:

  • Помощник по полосе
  • Предупреждение/предотвращение столкновений
  • Распознавание дорожных знаков
  • Активный круиз-контроль
  • Активные фары

Системы ADAS обрабатывают информацию с камер, радаров и датчиков, установленных на лобовых стеклах и кузове автомобиля:

  • Радар дальнего действия расположен на переднем фартуке.
  • Радар расстояния „ LiDAR устанавливается на лобовом стекле.
  • Камера в стекле
    • Монокамера
    • Стереокамера
    • Камера в сочетании с лидаром LiDAR или датчиком дождя / сумерек
    • ИК-камера = ночное видение (Mercedes Benz)

Зачем камерам нужна калибровка?

Система камер имеет очень малый допуск.Это означает, что новое ветровое стекло должно иметь те же параметры, что и установленное на заводе. Для эффективной калибровки важны даже небольшие различия в форме стекла - глубина пузырька, место и способ крепления рамок камеры, положение стекла по отношению к корпусу после замены стекла и даже свойства и качество стекла, из которого изготовлено стекло.
Какие производители ветрового стекла могут производить ветровое стекло, соответствующее стандарту оригинального оборудования, и знают ли они вообще стандарт производителя автомобиля?
То же самое касается разборки и сборки бамперов, если ранее там были размещены компоненты системы ADAS.После повторной сборки бампера, нового или даже такого же, следует откалибровать радарные датчики системы RVM/BSM.

Одним из элементов системы ADAS может быть мониторинг слепых зон. Дополнительные датчики размещаются в заднем бампере и/или зеркале.

Метод калибровки привязан к данной модели автомобиля и даже к версии оборудования.

  1. Динамическая калибровка - самая громоздкая.
  • Процесс инициируется диагностическим устройством
  • Калибровка выполняется во время движения и нужно протестировать все возможные ситуации, на которые должна реагировать данная модель автомобиля: движение по дороге с несколькими полосами движения, на скоростях выше определенного размера, дорожные знаки на съездах со скоростных автомагистралей.
  • Статическая калибровка – самая распространенная.
    • Процесс инициируется диагностическим устройством с программным обеспечением, предназначенным для данной модели автомобиля.
    • Автомобиль находится в специально оборудованной мастерской перед калибровочным столом.
    • Весь процесс, включая настройку автомобиля и установку маркеров на колеса, может занять от 20 до 40 минут.
  • Автокалибровка - самая желанная и к сожалению самая редкая.
    • В автомобиле установлено программное обеспечение, необходимое для выполнения калибровки, которая запускается после установки ветрового стекла и повторного подключения питания.

    Чтобы калибровка была эффективной, установленное ветровое стекло должно соответствовать строгим стандартам производителя автомобиля. Отклонения от стандарта OEM для данного стекла приведут к неудачной калибровке и повторной установке другого стекла.

    Камеры в лобовые стекла.

    MPC (многоцелевая камера) — многоцелевая камера.

    Камера отвечает за многие функции поддержки драйверов и имеет множество модификаций. Как правило, требует калибровки при замене лобового стекла. В зависимости от марки и даже модели автомобиля используются разные процедуры калибровки. Новое лобовое стекло должно быть качественным, с идеальной оптикой и правильным, правильно закрепленным креплением камеры. Вам нужен диагностический прибор для калибровки камеры, а также дополнительные платы и инструменты, специфичные для модели автомобиля.

    Лазерный радар LiDAR: Обнаружение света и определение дальности .

    Инфракрасный датчик работает для предотвращения столкновений на низких скоростях. Не требует калибровки с явной оговоркой по качеству вновь устанавливаемого стекла по форме, светопропусканию, способу и месту установки РЛС. И нетрудно догадаться, что она должна иметь качество оригинальной детали, т.е. в соответствии со стандартом ОЕМ - производителя автомобиля.Pilkington — один из немногих производителей стекла такого класса качества — Q в соотв. ГВО. Установщик должен проверить, соответствуют ли заменяемое стекло тем же параметрам, что и стекло, установленное на заводе.

    Автомобиль может быть оснащен системами MPC и LiDAR или только одной из них.

    Давайте посмотрим, как выглядит система автоматического экстренного торможения грузовика. Данные собираются одновременно с камеры на лобовом стекле и радара в передней части кузова.Затем они обрабатываются и эффект можно увидеть на видео.

    Терминология:

    MPC — Многоцелевая/функциональная камера
    Многофункциональная камера, отвечающая за различные системы помощи водителю.

    LiDAR — лазерный радар (LiDAR = обнаружение света и определение дальности)
    Компонент посылает инфракрасный лазерный свет и измеряет расстояние до объекта перед автомобилем как расстояние и время до потенциального удара.Эти данные используются для расчета расстояния до системы предотвращения столкновений.

    Калибровка камеры
    Необходимая процедура после замены стекла. Устанавливает поле зрения камеры в соответствии с параметрами, требуемыми производителем автомобиля. Это необходимо из-за допусков формы стекла и его сборки.

    Диагностическое устройство
    Аппаратное и/или программное обеспечение на компьютере для доступа к блоку управления камерой.Это позволяет установщику инициировать процедуры калибровки, следуя инструкциям устройства.

    CSC-tool (инструмент для калибровки камеры и сенсора)
    Табло под конкретную модель автомобиля, оснащенное лазерными индикаторами позиционирования автомобиля относительно борта, необходимого в статическом процессе калибровки камеры.


    Глядя на лобовое стекло снаружи, нельзя сказать, как оно было произведено и чем должно быть оснащено.Технологии постоянно развиваются, и наша безопасность в значительной степени зависит от качества деталей, которые мы используем. Клиент имеет право знать, за что он платит. Поэтому лучше всего выбирать фирменное лобовое стекло Pilkington, соответствующее стандартам оригинальных запчастей.

    Наиболее распространенные функции системы ADAS:

    • Автоматическая система экстренного торможения.
    • предотвращение / предупреждение об опасности столкновения
    • Ассистент контроля скорости/активный круиз-контроль
    • ассистент движения по полосе
    • обнаружение пешеходов, выходящих на полосу
    • Распознавание / идентификация дорожных знаков
    • мониторинг слепых зон / предупреждение о слепых зонах автомобиля
    • Система ночного видения
    • Камера 360°
    • ассистент парковки

    .

    Тепловой комфорт

    Солнцезащитное стекло
    Стекло, снижающее нагрев автомобиля под воздействием солнечных лучей. Основные требования касаются комфорта пассажиров, ограничения вредного воздействия солнечных лучей на обивку и материалы отделки салона автомобиля, а также снижения расхода топлива за счет снижения нагрузки на систему кондиционирования воздуха.

    Автомобильные дизайнеры все чаще используют тонированные стекла в качестве важного элемента для создания уникального стиля новых моделей.Цвет кузова транспортного средства можно подчеркнуть тонированными (тонированными) стеклами, которые одновременно обеспечивают защиту от солнца и обеспечивают пассажирам большую интимность.
    Pilkington предлагает тонированные стекла различных цветов, в том числе:

    • Солнечно-зеленый — зеленый
    • Синий - синий
    • Sundym™ и Galaxsee™ — сильно тонированные

    Солнцезащитное остекление
    Компания Pilkington долгое время была лидером рынка тонированных стекол.Optikool™ и EZ-KOOL® — это тонированные в зеленый цвет окна, оптимизированные для поглощения солнечного излучения, что значительно повышает комфорт пассажиров. Эти продукты снижают количество тепла, попадающего в автомобиль через остекление, примерно на 20 процентов по сравнению со стандартными тонированными стеклами. Pilkington Sundym™ — это набор зеленых окон, которые гармонируют с зеленым стеклом входной двери, обеспечивая интересные возможности стиля и лучшую защиту от перегрева внутри автомобиля.В автомобиле, оснащенном окнами Pilkington Sundym™, количество тепла, проникающего в заднюю часть автомобиля, на 45 процентов меньше, чем в переднюю часть автомобиля. Pilkington Galaxsee™ — это ветровое стекло интимного серого цвета, которое снижает нагрев на 65 процентов по сравнению с передней частью автомобиля.

    Инфракрасное отражающее стекло - IR
    Ветровые стекла с покрытием Pilkington отражают более 30 процентов солнечной энергии (более чем в пять раз больше, чем стандартное стекло).Эта особенность имеет большое значение, особенно в случае автомобилей нового поколения, которые обычно имеют большую площадь остекления.
    В дополнение к стеклу с покрытием компания Pilkington предлагает автомобильное стекло Siglasol™ компании Pilkington, которое также отражает солнечное тепло. Siglasol™ имеет пленку, отражающую инфракрасное излучение, расположенную между двумя стеклянными панелями. Этот продукт можно использовать во всех стеклянных дверях автомобиля. Также доступен продукт с неметаллической фольгой.

    .

    Атермическое стекло - A4 B7

    ZTCK в B7 вероятно не имеет солнечных панелей

    не было только B6

    не очень понимаю... известно что лобовые стекла в В7 атермичны (зеленоватые то ли с тонирующей полосой вверху то ли нет), но по моему они не солярные - у них нет медного слоя - потому что тогда стекло имеет характерное фиолетовое свечение при взгляде снаружи - а в В7 я такого стекла не видел.

    Стекло b6 = b7 по форме, солнечный стояк можно установить в обе модели.у меня самого

    хорошо я уже понял, солярка была только в В6, а в В7 изначально не было, автор темы просит зеленоватую - так атермальная, и тут место установки междугородного передатчика не имеет значения ,

    и кстати - что надо заменить при замене лобового стекла - хочу поставить "акустическое" стекло, но не знаю, нужно ли еще какие-то прокладки заменить или они остаются старые? Смысл в том, что ничего не шумит, ничего не торчит и т.д.

    Отредактировано пользователем countryFan .

    Пленки атермальные для автомобильных стекол

    Термопленка для автомобильных стекол

    Каждому из нас знакомо чувство, когда мы возвращаемся к своей машине, оставленной на солнце через несколько часов. Садиться в горячую машину и ездить в жаркие дни определенно не то, что нам нравится делать. К счастью, нам это не нужно! Это благодаря термопленке для автомобильных стекол с теплоизоляционными свойствами. Теплоизоляционная пленка повысит комфорт вождения в самый жаркий период года, ограничив доступ слепящих лучей в салон автомобиля. Благодаря ему температура внутри может упасть даже на несколько градусов! Хотите, наконец, хорошо подготовить свой автомобиль к летнему и курортному сезону? Термопленка для стекол автомобиля поможет вам сделать это быстро и недорого.

    Пленка атермальная для автомобильных стекол - залог комфорта и безопасности вождения

    Водители, выбравшие для защиты своего автомобиля атермальную пленку для стекол автомобиля , ограничивают частоту включения кондиционера во время поездки.Это, в свою очередь, приводит к меньшему расходу топлива! Благодаря специальной энергосберегающей теплоизоляционной пленке можно повысить комфорт вождения летом, защитив салон автомобиля от риска перегрева. Предлагаемая нами продукция – это тонировочные и солнцезащитные пленки, ограничивающие доступ солнечных лучей внутрь автомобиля. Пленка атермальная для автомобильных стекол устраняет влияние вредного УФ-излучения. Кроме того, он снижает воздействие бликов и бликов, что повышает не только комфорт, но и безопасность вождения.

    Термопленка для лобового и боковых стекол

    Если вы ищете термопленку для лобового стекла, помните, что она не должна ограничивать вашу видимость. Такая термопленка для автомобильных стекол должна иметь светопропускание 75% или более. Боковые стекла, напротив, должны пропускать 70% света в поле зрения водителя. Поэтому в ассортименте магазина lambda.pl вы найдете очень разнообразный ассортимент товаров с разным уровнем затемнения.Благодаря этому вы можете легко настроить их под свои нужды, а также место, где они будут применяться. Каждая термоизоляционная стеклянная пленка , которая ждет вас в нашем предложении, также соответствует дорожным правилам, европейским и национальным стандартам. Вот почему вы можете безопасно и спокойно наклеить его на окна своего автомобиля и отныне путешествовать в приятных, более прохладных условиях!

    .

    Самоклеящаяся этикетка на лобовое стекло для считывателей серии XT

    Товар в наличии: доставка в течение 24 часов

    Хотите рассчитать стоимость перевозки вашего груза?

    Напишите нам Служба поддержки клиентов

    1. Заказы обрабатываются в рабочие дни. Заказы, размещенные в субботу, воскресенье и праздничные дни, обрабатываются в первый следующий за ними рабочий день.
    2. Срок выполнения заказа от 24 часов до 7 рабочих дней и зависит от нахождения товара на складах.
      Информация о сроках реализации находится на странице данного товара, а также появляется при оформлении заказа и в уведомлениях по электронной почте.
    3. Посылки отправляются через курьерскую компанию DPD. Доставка осуществляется в течение 24 часов, в рабочие дни.
    4. К стоимости заказа добавляется стоимость доставки в зависимости от веса и размера заказанного товара.
    5. Вы можете сэкономить на транспортных расходах. Забрать технику лично в SATA
    6. Если вы заметили, что посылка повреждена при получении, рекомендуется в присутствии курьера составить акт о повреждении и отказаться от приема посылки.Write to us immediately: Customer Support
    Pick up in person at SATIE's headquarters 0 pln
    Shipment of bulky products Check the details
    Курьер DPD (посылка до 30 кг *) 16 злотых


    * Указанные диапазоны цен являются ориентировочными.Мы всегда связываемся с заказчиком перед отправкой нестандартной и крупногабаритной продукции для обсуждения деталей доставки. Цены не включают НДС. В стоимость транспортных услуг не включены дополнительные услуги, такие как наложенный платеж - то есть оплата товара у курьера или дополнительное страхование доставки. По желанию клиента мы можем подключить опцию дополнительной услуги.

    Цены действительны для доставки в пределах Польши. В случае зарубежных отправлений, пожалуйста, свяжитесь со Службой поддержки клиентов

    1-30 кг = 16 злотых

    31- 40 кг = 33 злотых

    41-50 кг = 40 злотых

    51-105 кг = 10 злотых

    101- 200 кг = 120 PLN

    201-300 кг = 130 PLN

    301-500KG = 140 PLN

    501-700KG = 170 PLN

    Размер продукт: максимум 2,5 м = 260 PLN NET

    не включает налог НДС.В стоимость транспортных услуг не включены дополнительные услуги, такие как наложенный платеж - т.е. оплата товара у курьера или дополнительное страхование доставки. По желанию клиента мы можем подключить опцию дополнительной услуги.

    Цены действительны для доставки в пределах Польши. В случае зарубежных поставок обращайтесь по телефону Служба поддержки клиентов

    Мы рассчитаем для вас стоимость транспортировки, напишите нам:

    Гарантия

    Срок гарантии: 12 месяцев

    Тип гарантии: Производитель

    Обмен и возврат

    90 104
  • Отправить заявку

    Если вы хотите сделать Возврат или Обмен заказанного товара, напишите нам по адресу [email protected] , в заголовке введите Обмен или возврат опишите что вы хотите обменять или вернуть. У вас есть 14 дней с момента покупки.

    Затем загрузите форму Возврат ЗДЕСЬ и заполните ее. Укажите причину. Возврат, позволит нам лучше помочь вам найти продукт, который вы ищете.

    Если вам нужна помощь в заполнении формы, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов

    После получения вашего запроса служба поддержки клиентов отправит вам дополнительную информацию по электронной почте.

  • Подготовьте и отправьте посылку

    Заполните форму возврата и вместе с доказательством покупки и возвращенными товарами положите их в коробку и хорошо закрепите.

    Отправьте посылку по следующему адресу: SATIE ул. Łączyny 3, 02-820 Warszawa , с пометкой Возврат или Обмен .

  • Лично

    В течение 14 дней с момента получения заявки Возврат или Обмен Вы можете лично доставить товар в офис компании, САТИЕ ул.Лончины 3, 02-820 Варшава.

  • Ждите сообщения

    В течение 14 дней с момента получения нами посылки с возвращаемым товаром Вы получите от нас сообщение с решением рассмотреть вопрос о возврате/обмене.

    Если вы решите вернуть товар, вы получите возмещение в течение 14 дней с момента доставки товара.

    В случае обмена товар будет отправлен Вам курьером.

    Подробности процедуры Обмен/Возврат указаны в Правилах

    Внимание! Осуществление Возврата или Обмена в течение 14 дней с момента получения товара возможно только в том случае, если товар находится в неизменном виде (без следов использования и/или повреждения), за исключением случаев, когда изменение было необходимо в рамках обычного управления.

  • .

    Маркировка автомобильных стекол - MotoryzacyjnyBlog.pl

    Маркировка автомобильных стекол информирует нас, среди прочего, о дате их производства, что помогает при осмотре подержанного автомобиля. Посоветуем, как расшифровать дату производства стекла и не только.

    Проверка маркировки лобового стекла — один из этапов проверки подержанного автомобиля. Установление факта замены лобового стекла и проверка кузова автомобиля, в том числе лакокрасочного покрытия автомобиля, дает нам информацию о наличии повреждений автомобиля.

    Как читать маркировку на окнах автомобиля?

    1. Логотип производителя автомобиля . Он есть на лобовом стекле только тогда, когда он оригинальный и устанавливался на заводе или заменялся на оригинальный на авторизованном СТО.

    2 Производитель стекла. Например, BMW не производит стекла сама, а заказывает их у независимых производителей. Логотип или название производителя стекла можно найти как на оригинальном остеклении от первой установки, так и на заменах.

    3. Буква E с номером в кружке является знаком официального утверждения. Число рядом с буквой E указывает на страну, в которой стекло было одобрено. Стекло могло быть произведено в Польше, но было омологировано, например, в Германии.

    • E1-Germany
    • E2-France
    • E3-Italy
    • E4-Netherlands
    • E5-Sweden
    • E6-Belgium
    • E7-Hungary
    • E8-Czech Republic
    • E9-Spain
    • E10- Югославия
    • E11-Англия
    • E12-Австралия
    • E20-Польша
    • E21-Португалия

    4. 43R и последующие цифры являются номерами утверждений Европейской экономической комиссии ООН.

    5. Код AS с цифрой означает тип стекла по американскому стандарту.

    • AS1 - многослойное стекло,
    • AS2 - закаленное стекло,
    • AS3 - многослойное или закаленное стекло темного цвета

    Также можно встретить маркировку стекла многослойное, - многослойное стекло или закаленное - закаленное стекло.

    6. Завод, на котором было произведено стекло, кодируется цифрами в коде DOT . Полный список доступен на http://www.carwindshields.info/dot_db.

    Как прочитать год выпуска автомобильных стекол?

    7. Дата изготовления отмечена точками и цифрами. Год производства обозначается двумя или одной последней цифрой, например, 12 или 2 — это 2012 год, 10 или 0 — это 2010 год, 99 или 9 — это 1999 год. Точки обозначают месяц производства, их может быть максимум шесть.С января по июнь точки стоят перед цифрой. С июля по декабрь для числа.

    1. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: VOLKSWAGEN
    2. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОКНА: AGC AUTOMOTIVE
    3. СЕРТИФИКАТ, ПОЛУЧЕННЫЙ В БЕЛЬГИИ
    4. НОМЕР ПОСТАНОВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОМИССИИ СЕРТИФИКАЦИЯ ООН: 000134
    5. 000134
    СТЕКЛО ЛАМИНИРОВАННОЕ СТЕКЛО LTD, ОСАКА, ЯПОНИЯ
    7-Й ГОД ПРОИЗВОДСТВА СТЕКЛА - МАРТ 2016 ГОДА.

    1. ГМ
    2. ПИЛКИНГТОН
    3. ГЕРМАНИЯ
    4.001582
    5. ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО — БОКОВОЕ
    6. PILKINGTON AUTOMOTIVE LIMITED, СЕНТ-ХЕЛЕНС, ВА, АНГЛИЯ
    7. ДЕКАБРЬ 2014 ГОДА

    1. FIAT
    2. PILKINGTON
    3. ГЕРМАНИЯ
    4. 001583
    5. ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО - БОКОВАЯ
    6. PILKINGTON AUTOMOTIVE LIMITED, СЕНТ-ХЕЛЕНС, ВА, АНГЛИЯ
    7. 9 ДЕКАБРЯ 2000 ГОДА

    Обычно это выглядит так:

    • Январь 2016 г. - •••••• 16
    • Февраль 2016 г. - ••••• 16
    • Март 2016 г. - •••• 16
    • Апрель 2016 г. - ••• 16
    • Май 2016 г. - • • 6
    • Июнь 2016 г. - • 16
    • Июль 2016 г. - 16 ••••••
    • Август 2016 г. - 16 •••••
    • Сентябрь 2016 г. - 16 ••••
    • Октябрь 2016 г. • 090
    • Ноябрь 2016 г. - 16 ••
    • Декабрь 2016 г. - 6 •

    Каков результат чтения маркировки на лобовом стекле?

    Чтение маркировки на лобовом стекле очень полезно при осмотре подержанного автомобиля.Главное обращайте внимание на логотип производителя и дату производства. Обычно при замене лобового стекла в машине продавец объясняет, что это произошло от удара камня. К сожалению, часто это не так.

    Читайте также:

    Если вы обнаружите, что какое-либо из окон было заменено, внимательно проверьте эту часть автомобиля. Любые следы покраски, шпаклевки, неравномерно подобранные элементы или отслоившийся лак и замененное стекло почти наверняка говорят о повреждении автомобиля.

    Необходимо помнить, что окна на автомобиле могут отличаться по дате производства. Обычно это происходит, когда автомобиль выпущен в конце года. Например, автомобиль выпущен в январе 2015 года. Дата изготовления некоторых стекол может быть декабрь 2014 года, а некоторых — январь 2015 года. Это нормально. Совсем другая ситуация, когда лобовое стекло моложе автомобиля. Если на указанном выше автомобиле лобовое стекло 2016 года выпуска, мы можем быть уверены, что оно было заменено.

    .

    Насколько круче машина с пленкой?

    Горячо! При езде «климат» тоже чудес не творит — разумное использование его состоит в том числе.в на том, что мы настроили так, чтобы температура в кабине была максимум на несколько градусов ниже, чем снаружи. Перебор всегда заканчивается одним и тем же: насморком и болью в горле. А если затонировать окна? Пленки хорошего качества сохраняют не только до 90 процентов. вредное УФ-излучение, но и некоторое количество тепла. Решили проверить, будет ли прохладнее, и если да, то насколько с пленкой на окнах. Мы выставили на жаркое солнце два одинаковых автомобиля одного цвета и с одинаковой обивкой. Мы наклеили фольгу на одну из машин.В течение четырех часов мы измеряли температуру внутри обеих машин. И результат? С фольгой круче, но... никакого откровения. Максимальное снижение температуры внутри было зафиксировано до 5°С. Почему не больше? Потому что у машины также большое наклонное лобовое стекло и окна передних дверей, которые нельзя заклеивать скотчем! Отсюда в салон проникает тепло, которое не ограничено пленкой на задних стеклах. Однако есть и способы. Машина будет медленнее нагреваться, если мы закроем лобовое стекло специальным экраном.Белое полотенце на приборной панели также может помочь. Когда мы тронулись, стоит на минутку открыть окна и проветрить машину. А сама фольга хоть и не всегда будет охлаждать пассажиров, но защитит пассажиров заднего сиденья от сильного солнечного света. При стоянке в машине термометр зафиксировал в этом месте 50°С! В автомобиле с тонированными задними стеклами максимальная температура составляет 45°С. Холоднее, но не разоблачение.Эффект, наверное, был бы намного лучше, если бы мы также заклеили окна передних дверей, но это запрещено законом - первый милицейский патруль мог оставить наше техпаспорт.Также мы заметили еще одну закономерность: фольга работает в обе стороны. Салон автомобиля прогревается медленнее, но и терять тепло сложнее. На уровне сиденья Та же закономерность, которую мы обнаружили при измерении температуры на уровне головы, применима и в других местах. Автомобиль, обтянутый фольгой, становится «тепловой ловушкой» — хоть и нагревается медленнее, но теряет достигнутую температуру гораздо дольше. Однако в целом прохладнее — максимальная разница температур в пользу автомобиля с тонированными задними стеклами составляет 5°С.Со временем, когда температура наружного воздуха начинает падать, разница становится меньше. Измерения также показывают, что в середине кабины прохладнее, чем под крышей. Разница в этом случае составляет целых 8°С. На уровне ног В жаркую погоду на уровне ног в автомобиле прохладнее всего. Разница температур между нижней и верхней частью кабины составляет почти 20°С! Пользы от оклейки стекол тоже меньше — максимальная разница температур в пользу автомобиля с затемненными задними стеклами составляет 4 °С. Но и здесь немного прохладнее.Поскольку мы видим, что пленки работают, стоит также позаботиться о дополнительной защите, например, о экране на лобовом стекле. Нужно учитывать, что в салоне автомобиля с самыми дешевыми некрашеными стеклами в жаркую погоду температура может достигать 70°С! Вождение в таких условиях опасно! Быстро и без прилипания Аналогичного эффекта, как у пленок, можно достичь с помощью различных видов рулонных штор или гардин, монтируемых изнутри. Самые простые системы снабжены крючками, удерживающими крышки на дверных коробках, другие имеют жалюзи, прикрепленные к окнам с помощью присосок, самые простые представляют собой кусочки темного пластика, прикрепленные к стеклу с помощью резиновых присосок.Преимущество такого решения в том, что на стекло ничего приклеивать не нужно, а крышки можно в любой момент отсоединить. Чехлы также можно прикрепить к арендованному автомобилю, а затем просто снять.Только сзади!Ветровые стекла не должны быть тонированы Правила требуют, чтобы окна передних дверей и лобовое стекло имели светопропускание не менее 70%. Это исключает их дополнительное затемнение, ведь большинство заводских стекол имеет коэффициент светопропускания, близкий к установленному законом минимуму.Одобрение фольги не имеет значения - даже если фольга лишь слегка потемнела после приклеивания ее к стеклу, это делает все это не соответствующим регламенту. С другой стороны, нет ограничений на тонировку задних стекол и стекол задних дверей.Многое зависит от цвета.В тестируемых автомобилях после 2 часов пребывания на солнце под крышей было более 40°С. Впрочем, многое зависит от цвета кузова: в темной машине будет еще теплее, в белой — гораздо прохладнее.

    .

    Смотрите также