Asx масло в вариатор


Масло для вариатора Mitsubishi ASX когда, сколько и какого заливать

Митсубиси АСХ – самый доступный кроссовер в модельном ряду Митсубиси, являющийся компактной альтернативой более флагманской модели Аутлендер. Поступил в производство в 2010 году и по-прежнему актуален благодаря двум рестайлингам. Так, машина была модернизирована в 2012 и 2017 годах, причем последнее обновление кардинально изменило дизайнерскую концепцию ASX. Машина обладает весомым набором достоинств по сравнению с Нисан Кашкай, Форд Куга, Фольксваген Тигуан и другими компактными кроссоверами: во-первых, это узнаваемость, высокая надежность и ремонтопригодность благодаря проверенным техническим решениям. С другой стороны, ASX конструктивно уже давно уступает ближайшим аналогам, но все равно удерживает высокие позиции по мировым продажам.

Содержание статьи

Когда менять масло в вариаторе

Рекомендуемый период замены масла в вариаторе кроссовера Митсубиси АСХ составляет 40-50 тыс. км. Наиболее точный интервал замены зависит от множества факторов – дорожных и природных явлений, стиля вождения, возможных перегрузов и т. д. Частые поездки по бездорожью, резкие старты и перегазовки значительно сокращают срок годности масла, которое при этом гораздо быстрее утрачивает свои полезные свойства. В результате требуется более ранняя замена масла – например, в два раза короче указанного срока. На необходимость замены обычно указывают недостаточный уровень, гул в работе трансмиссии и ее перегрев.

Сколько масла заливать в Митсубиси АСХ

Первое поколение GA1W-3W, 2010-2020

ASX получил оригинальный и узнаваемый стиль с фирменной решеткой радиатора Jet Fighter, как у некогда популярного седана Лансер Х. Такой дизайн оказался настолько удачным, что оставался актуальным вплоть до второго рестайлинга 2017 года. В основе кроссовера лежит платформа Project Global, взятая у моделей Лансер и Аутлендер. Чтобы подчеркнуть спортивный и молодежный имидж, разработчики предусмотрели для ASX разнообразную цветовую гамму, на вершине которой был эксклюзивный бирюзово-голубой окрас Kawasemi. В отличие от экстерьера салон ASX выглядит уже не настолько ярко, однако интерьер хорошо продуман в плане эргономики и удобства для продолжительных поездок. Салон является пятиместным, а вместимость багажника составляет 419 литров. Двигатели – бензиновые 1.6, 1.8 и 2.0 л (117-150 л. с.), работающие с МКПП или вариатором.

Масло в вариатор: объем – 6 литров

Какое масло заливать

Оригинальное

Для вариатора кроссовера Митсубиси ASX требуется фирменное вариаторное масло Dia Queen CVTF-J4.

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Как правильно произвести замену масла в вариаторе мицубиси асх

Сегодня в статье рассмотрим как производится замена масла в вариатора митсубиси асх.

Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80000 км. Производитель рекомендует заменять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе на понадобится:

Масло в количестве 7,1 литра (для частичной замены)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015 

Фильтр грубой очистки (по необходимости) — каталожный номер 2824A007 

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006 

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — каталожный номер 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — каталожный номер 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе мицубиси асх

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму необходимо снять защиту двигателя и подкрылок передний левый для доступа к теплообменнику и радиатору (если он предусмотрен комплектацией).

Поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт и сливаем масло в подготовленную заранее емкость. Сливается масла около 5 литров.

Шприцом с трубкой желательно удалить остатки масла из поддона, т.к. в нем остается около 500 грамм масла и при снятии поддона все течет на руки мастера.

Снимаем поддон и отмываем его от грязи при этом не забываем помыть магниты, которые установлены в поддоне для задержания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимаем крышку теплообменника и меняем фильтр тонкой очистки  и уплотнительное кольцо.

Устанавливаем новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Заливаем новое масло с помощью воронки через отверстие для щупа.

Согласно рекомендациям мастеров СТО замена масла в вариаторе на этом не закончена, т.к. по практике все масло не сливается и для полной замены необходимо:

Прогреть автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключать последовательно селектор управления вариатором во все положения и вернуть в “P” или “N”.

Заглушив двигатель слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет слитого масла сравнить с новым, если оно загрязнено, то слить полностью и залить новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2 срабатываний вентилятора охлаждения).

Установить уровень масла в вариаторе в пределах отметки “HOT” на щупе.

Также не забываем про сброс параметра сервисного интервала.

Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX 2014


Марка: Mitsubishi
Модель: ASX
Год: 2014
Двигатель: 140 л.с.
Трансмиссия: вариатор (производитель Jatco)
Пробег : 156700 км
Жидкость: жидкость для вариаторов Valvoline.

Отложения в поддоне и на магнитах

Отложения в поддоне и на магнитах, то, что вымылось из сетчатого фильтра -так называемого фильтра грубой очистки (следующее фото)

Снимаем внешний фильтр. Его необходимо заменить

Чистим поддон. Устанавливаем в него чистые магниты. Готовим к установке чистый фильтр и уплотнительное кольцо. Устанавливаем новую прокладку поддона

Выполняем аппаратную замену жидкости в вариаторе

Сливаем грязное масло

Сравниваем грязное и чистое масло

В процессе полной аппаратной замены используем жидкость для вариатора Valvoline

Моторное масло для Mitsubishi ASX – какое масло заливать в двигатель и вариатор?

Компактный кроссовер Mitsubishi ASX производится с 2010 года. В других странах модель также продается под названиями RVR (Япония) и Outlander Sport (Северная Америка). Автомобили комплектуются одним из трех вариантов бензиновых атмосферных двигателей объемом 1.6, 1.8 или 2.0 литра, либо 1.8-литровым турбодизелем. Все моторы оснащены системой изменения фаз газораспределения MIVEC,существуют версии ASX с передним и полным приводом, с 5-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором.

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX зависит от его типа и года выпуска.

QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20, QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

 QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 и  QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 рекомендуется использовать как моторные масла для Mitsubishi ASX в автомобилях с бензиновыми двигателями. Эти масла гарантируют высокую степень защиты двигателя от износа и вредных отложений, а так же энергоэффективностью, что подтверждено независимыми испытаниями. QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 тестировалось на соответствие стандарту ACEA A3/B4, а QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 – стандарту ILSAC GF-5, оба масла по ключевым показателям существенно превзошли требования данных спецификаций. Зимний класс вязкости 0W этих масел для Mitsubishi ASX обеспечивает их текучесть при температурах до -35 градусов, облегчая запуск двигателя в морозную погоду.

QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

QUARTZ INEO FIRST OW30

При замене масла в Mitsubishi ASX c дизельным двигателем рекомендуется использовать моторные масла категории Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности. Специалисты рекомендуют для таких автомобилей масло QUARTZ INEO FIRST 0W30, которое обладает нужным составом и отвечает стандартам ACEA С1 и С2. Это масло обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и препятствует загрязнению систем очистки выхлопа, в частности, сажевого фильтра, чем существенно продлевает их ресурс. QUARTZ INEO FIRST 0W30 также отличается высокой топливной экономичностью, которая была подтверждена тестами, проведенными Европейской Ассоциацией Автопроизводителей ACEA.

QUARTZ INEO FIRST 0W30

Трансмиссионные масла для Mitsubishi ASX

При замене трансмиссионного масла в механической коробке передач Mitsubishi ASX TotalEnergies рекомендует использовать TRANSMISSION BV 75W80. За счет хорошей текучести это масло надежно смазывает детали МКПП, предотвращая их преждевременный износ и развитие коррозии, и, таким образом, гарантирует длительную и надежную работу коробки.

TRANSMISSION BV 75W80

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслахTotalEnergies.

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX – это компактный кроссовер, выпуск которого осуществляется с 2010 года. На североамериканском рынке он также известен как Outlander Sport, а на родине изготовления как Mitsubishi RVR. Модель комплектуется бензиновым двигателем объемом 1.6, 1.8, 2 литра или же турбодизелем объемом 1.8 литра, может иметь полный или передний привод, а также механическую коробку передач или АКПП.

Японский автопроизводитель не предъявляет жестких требований по вязкости моторных масел для Mitsubishi, но под условия эксплуатации в России наилучшим образом подходят жидкости с вязкостью 5W-30. В связи с этим Liqui Moly рекомендует применять следующие варианты:

  • Special Tec LL 5W-30. HC-синтетическое масло всесезонное с малой вязкостью, которое соответствует требованиям Longlife service. Характеризуется превосходными моющими качествами, защищает двигатель от износа, препятствует возникновению и скоплению отложений в масляной системе. Способствует экономии топлива, понижает выбросы вредных веществ.
  • Synthoil High Tech 5W-40 Полностью синтетическое универсальное масло. Прекрасно приспособлено для авто с сажевыми фильтрами. Его главные достоинства – сохранение низкой вязкости даже в сильные морозы, а также высокая прочность масляной пленки. Кроме того, масло отличают низкий расход и устойчивость к старению, сохранение двигателя в чистоте и предотвращение его чрезмерного износа.

Если же ваш Mitsubishi ASX оснащен дизельным двигателем, компания рекомендует моторное масло Top Tec 4200 5W-30, соответствующее экологическим нормам Euro4 и выше. Оно прекрасно подходит для дизелей, оборудованных турбинами и сажевыми фильтрами, гарантирует их чистоту и стабильную работу. Масло Топ Тек поддерживает оптимальное давление на любых оборотах, эффективно смазывая детали на всем диапазоне температур. Его применение существенно продлевает жизнь как двигателю, так и дорогостоящим нейтрализаторам выхлопных газов, сажевым фильтрам.

Оптимальное трансмиссионное масло для вариатора Mitsubishi ASX – CVT Top Tec ATF 1400. Это стабильная смазочная жидкость, защищенная от преждевременного старения и окисления, которая обладает сбалансированными вязкостно-температурными характеристиками. В случае с пятиступенчатой МКПП допускается использование Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 с допуском API: GL-4+. Оно прекрасно работает даже при интенсивных нагрузках, предохраняя трансмиссию от износа и коррозии и обеспечивая легкое переключение передач.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Описание замены масла CVT на Mitsubishi ASX

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006 . Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы , номер для заказа JT406K . В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096 . Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне. Транспортные средства надежны и обладают прекрасными техническими характеристиками, но требуют своевременного внимания. Чтобы отодвинуть ремонтный срок, следует внимательно относиться к обслуживанию авто, без опозданий производить замену масла в Мицубиси Асх, соблюдать рекомендуемую производителем периодичность. Автовладельцы с большим стажем вождения вполне способны заменить расходный материал своими силами, поэтому им не нужно обращаться в ТО.

В последнее время вырос спрос на вариаторы, устанавливающиеся на любое транспортное средство. Вариаторы вытесняют «механику» и даже «автомат». По утверждениям специалистов, главным преимуществом усовершентвованного типа трансмиссий считается высокая степень безопасности и экономичности.

Как происходит замена масла в Мицубиси Асх, специфика

Первые модели автомобилей японского автоконцерна Mitsubishi с новыми трансмиссиями появились в 2010 году. Учитывая рекомендации производителя, смена смазывающего материала должна происходить при достижении 90 тысяч км пройденного пути. Но эта цифра был вскоре уменьшена до 75 тысяч км, так как производитель дает гарантии успешной работы двигательной системы только на это расстояние.

Для вариаторов свойственно применение определенных составов смазывающей смеси. Технический раствор создается на основании различных условий, например, давления в коробке передач и параметрах поведения металлических поверхностей силового агрегата. Кроме этого смазывающий компонент не должен допускать проскальзывания ремня.

Получается, что все дело в правильно подобранном масле для Mitsubishi ASX. Параметры расходного материала должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка для вариатора имеет характерный отличительный признак от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Периодичность замены масла в Мицубиси Асх зависит от многих аспектов:

  • температурный показатель окружающей обстановки;
  • характер применения машины и возможность ее использования в качестве прицепа;
  • нагрузка и рабочие условия автотранспорта.

Повышенное внимание к японскому автомобилю относительно замены смазывающего материала – залог безупречной работы и успешное достижение поставленных задач.

Способы замены

Сменить смазку в вариаторе можно различными методами, при этом нужно руководствоваться требуемыми потребностями. Основные способы замены расходного материала:

Неполная

Здесь подразумевается слив определенного объема автомасла через каждые полтысячи километров пути. Обычно сливают до пяти раз. Главная цель – обновление расходного материала.

За один сеанс

Предполагается полный слив отработки с заменой на свежую порцию масла аналогичного объема. Такой способ сложно назвать результативным, поскольку в двигательной системе автомобиля хоть как остается немного прежнего масла.

По рекомендациям специалистов, процесс замены масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует производить по способу двойной порции. Этот метод предполагает полный слив отработанного расходного материала и двойной залив масла. Если рассматривать подробнее, то после слива смазки заливается новая ее порция, при этом двигателю следует дать поработать на ней 10 минут. Как только время прошло, рабочий состав снова сливается и в систему опять заливается новая порция. Принцип двукратного прогона гарантирует полную «выгонку» остатков масла из двигателя

Особенности выбора

Многие автовладельцы интересуются, а какое масло заливать в Mitsubishi ASX, чтобы двигательная система автомобиля работала должным образом? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские авто чрезмерно чувствительны к расходным материалам. Низкое качество смеси может негативно повлиять на работу мотора, поэтому важно сделать верный выбор масляной смеси.

Автоконцерн Mitsubishi наладило собственное производство расходных материалов, имеющих высокие качественные характеристики. Наиболее оптимальным выбором для заливки в Mitsubishi ASX считается синтетическая фирменная смесь Engine Oil 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные стадии замены

Схема, при которой осуществляется замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX, выглядит следующим образом:

Транспортное средство фиксируют на специальном приспособлении, где дополнительно блокируют колеса.

Чтобы избавится от фильтрата, необходимо открыть капот машины и удалить кожух защиты впускного патрубка, перекрывающий подступ к аккумуляторной батарее.

Аккумулятор избавляют от крепежных соединений и клемм, а затем удаляют из системы.

Ключом на 12 мм откручиваются болты, расположенные под батареей.

Ключом побольше, на 19 мм, выкручивают пробку слива. После этого расходная смесь удаляется из вариатора, остатки масла с поддона тоже аккуратно сливаются.

Теперь пора осуществить чистку оборудования. Ключом-десяткой выкручиваются четыре болта, фиксирующие маслообменник.

Меняется фильтрационная система тонкой очистки.

Освобождаются крепления, удерживающие картер вариатора. Главная цель этого действия – промывка и смена фильтрата грубой очистки. При промывке можно применять бензин либо спирт.

Следующий шаг – фиксация прокладки между поддоном картера и вариатором. Заворачиваются болты и пробка слива.

Залив масла производят через специально созданный проем, в котором располагается масляный щуп. Объем доводится до стандартного значения.

После смены состава необходимо сбросить значение «Предельно низкий уровень масла». Чтобы это осуществить, нужно откачать излишки давления.

Подобная технология замены масла в вариаторе Мицубиси АСХ – залог благополучной и бесперебойной работы автомобиля.

Для исправной работы трансмиссии в Митсубиси ASX автовладельцам рекомендуется своевременно проверять уровень масла. Своевременная замена поможет избежать поломок двигателя и продлить срок эксплуатации транспортного средства.

Когда необходимо менять масло в вариаторе?

Производители автомобиля Митсубиси ASX не рекомендуют производить замену масла в вариаторе на протяжении всего срока эксплуатации ТС. Одна автомеханики не согласны с данным утверждением и рекомендуют осуществлять процесс замены раз в 50 тысяч км.

Факторы, влияющие на частоту замены масла:

  1. Температурные показатели на улице (наличие плюсовой или минусовой погоды).
  2. Наличие прицепа и частота его использования.
  3. Условия эксплуатации транспортного средства.

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется двумя способами:

  1. Частичная смена. При выборе данного метода собственник автомобиля должен обновлять масло каждые 500 км.
  2. Однократная. Данный способ подразумевает под собой слив старой жидкости и залив новой в том же количестве. Однократная замена считается неэффективной.

Какое масло использовать?

При выборе масляной жидкости для замены автовладелец должен выбирать только между оригинальными вариантами масел.

Доступные варианты масел:

  1. Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1;
  2. NISSAN NS2;
  3. Mitasu CVT;
  4. Nissan CVT Fluid NS.

Масляная жидкость для вариатора Mitsubishi ASX имеет зеленый цвет и должна соответствовать заявленным производителем характеристикам.

Этапы работы

При замене масла в вариаторе Митсубиси ASX своими руками рекомендуется использовать метод двойной проливки. Он включает в себя следующие шаги:

  • слив отработанного материала;
  • залив нового;
  • запуск двигателя на 5-10 минут и проведения выше перечисленных шагов еще раз;
  • очистка магнитов и поддона;
  • обнуление пробега, с использованием метода чипования.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе ASX 1.8:


Процесс замены масла в вариаторе Mitsubisi ASX завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После того как автовладелец зальет нужное количество жидкости он должен сбросить показания CVT oil degradation level. Данная процедура необходима для нагнетания насосом избыточного давления.

Затем запускается двигатель и переключаются передачи по 5 секунд каждая. Последним этапом является проверка уровня масла после остановки двигателя. Если он достигает максимального уровня, то замена была произведена успешно.

Последствия несвоевременной замены

При своевременном контроле уровня масла в вариаторе его срок эксплуатации значительно увеличивается и может достигать 300 тысяч км. Если вовремя не обнаружить утечку, то возможны следующие поломки автомобиля:

  • выход трансмиссии из строя;
  • увеличение расхода топлива в период эксплуатации ТС;
  • износ комплектующих АКПП.

До 2014 года производители Митсубиси ASX выпускали автомобили без радиатора, что уменьшало ресурс вариатора. В ТС нет никаких обозначений о выходе из строя вариатора, поэтому владельцам автомобилей Mitsubishi рекомендуется самостоятельно проверять уровень масляной жидкости.

Сегодня в статье рассмотрим как производится замена масла в вариатора митсубиси асх.

Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80000 км. Производитель рекомендует заменять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе на понадобится:

Масло в количестве 7,1 литра (для частичной замены)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

Фильтр грубой очистки (по необходимости) — каталожный номер 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — каталожный номер 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — каталожный номер 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе мицубиси асх

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму необходимо снять защиту двигателя и подкрылок передний левый для доступа к теплообменнику и радиатору (если он предусмотрен комплектацией).

Поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт и сливаем масло в подготовленную заранее емкость. Сливается масла около 5 литров.

Шприцом с трубкой желательно удалить остатки масла из поддона, т.к. в нем остается около 500 грамм масла и при снятии поддона все течет на руки мастера.

Снимаем поддон и отмываем его от грязи при этом не забываем помыть магниты, которые установлены в поддоне для задержания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимаем крышку теплообменника и меняем фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.


Устанавливаем новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Заливаем новое масло с помощью воронки через отверстие для щупа.

Прогреть автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключать последовательно селектор управления вариатором во все положения и вернуть в “P” или “N”.

Заглушив двигатель слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет слитого масла сравнить с новым, если оно загрязнено, то слить полностью и залить новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2 срабатываний вентилятора охлаждения).

Установить уровень масла в вариаторе в пределах отметки “HOT” на щупе.

Также не забываем про сброс параметра сервисного интервала.

Замена масла в вариаторе (CVT) Мицубиси - процедура, обязательная для выполнения. Перекатывание регламента замены масла может плачевно сказаться на сроке службы коробки передач.
Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительным кольцом под него. Фильтр представляет собой картридж (касета), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании, в процедуру замены масла CVT включается замена фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который "сидит" на прокладке .
Особенность эксплуатации вариатора - вероятность перегрева . На одних моделях, оснащенных CVT, заводом производителем установлен радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля - перед колесом), а на других нет.
Но на всех автомобилях, без исключения, при перегреве вариатора, срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера . В этом случае необходимо остановить автомобиль на обочине и дать вариатору остыть. Такой симптом проявляется чаще всего при езде на дальнее расстояние, и с постоянной скоростью свыше 120 км/ч.

На каких автомобилях стоит CVT (НЕ АВТОМАТ) ?

  • Lancer 10 (1.8 / 2.0)
  • ASX (1.8 / 2.0)
  • Outlander 2 (XL) (2.0 / 2.4)
  • Outlander 3 (2.0 / 2.4)

Периодичность замены масла в CVT Митсубиси

  • ASX - каждые 75 000 км. пробега автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет
  • OUTLANDER 2 (XL), 3 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет

Замена масла в вариаторе мицубиси асх


Mitsubishi ASX 1.8 (Мицубиси АСХ) замена масла в вариаторе своими руками. Фото и видео инструкция

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006. Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы, номер для заказа JT406K. В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096. Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Прочитано раз: 2 488; За сегодня: 4

Замена масла и фильтра Mitsubishi Outlander (2007-2013)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Mitsubishi Outlander 2010 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Outlander и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Outlander на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в Outlander.Для большинства автомобилей Mitsubishis можно обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Mitsubishi Outlander. Если ваш Outlander расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Outlander.

У большинства Mitsubishis тип масла указан на крышке маслосборника - скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете с Outlander. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Замена масла и фильтра Mitsubishi Lancer (2008-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Mitsubishi Lancer 2012 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Lancer и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Lancer на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Lancer.Для большинства автомобилей Mitsubishis можно обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Mitsubishi Lancer. Если ваш Lancer находится слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Lancer.

У большинства Mitsubishis тип масла указан на крышке маслосборника - скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под своим Lancer. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр - от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, не перепутайте сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки глава.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отключается от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея - иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. это поможет слить масло из фильтра, чтобы минимизировать утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

.

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это облегчит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

.

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы беспорядочный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этого шага не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра будет разным, как на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым заводским полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительным кольцом салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. это действие следует производить вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливного отверстия моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое может присутствовать.Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. На большинство двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слейте масло в масляный поддон, а затем найдите щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе.В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Очистите пролитое излишки масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видеороликов, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр в верхней канистре Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

Как заменить масло

В этом быстро меняющемся мире бесконечной работы и небольших развлечений большинство людей меньше всего думает о том, чтобы залезть под машину и поменять масло в машине. В конце концов, Grease Monkeys и Jiffy Lubes есть практически на каждом углу, не говоря уже обо всех гаражах и цепях для больших ящиков, которые могут сделать эту работу за вас.

Но если вы занимаетесь техобслуживанием автомобилей самостоятельно, вы обнаружите, что процесс занимает всего около 30 минут, если у вас есть все необходимые инструменты.Конечно, вы можете запачкаться, поэтому, если вы не хотите пачкать руки, отправляйтесь в гараж. Если вы готовы залезть под машину и заняться делами, читайте дальше.

Когда менять масло

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и узнайте, что рекомендует производитель. Большинство посоветует вам производить замену каждые 3000–7500 миль, так что это довольно хорошая свобода действий. Папа может сказать вам совсем другое. Еще есть мнение слесаря ​​в местном гараже, который тоже выкинет номер, а потом каждый раз будет предлагать его вам менять.Общее практическое правило, особенно если вы хотите поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, - менять масло каждые 3000 миль.

.

Какой объем масла в вариаторе Mitsubishi ASX. Описание замены масла вариатора Mitsubishi ASX

Замена масла в вариаторе MITSUBISHI (CVT) - процедура, которую необходимо выполнить. Правила замены гоночного масла могут повлиять на трансмиссию коробки передач.
Замена жидкости Dia Queen CVTF-J4 производится совместно S. обязательная замена фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца к нему. Фильтр представляет собой картридж (кассету), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При необходимости процедура замены масла CVT предполагает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «сидит» на укладке .
Особенность работы вариатора - вероятность перегрева . На некоторых моделях, оборудованных вариатором, производителем установлен радиатор охлаждения масла (который находится в полости левого крыла автомобиля - перед колесом), а других нет.
Но на всех без исключения автомобилях с перегревом Вариатора срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера.. В этом случае нужно остановить машину в стороне и дать вариатору остыть. Этот симптом чаще всего проявляется при езде на дальние расстояния и с постоянной скоростью более 120 км/ч.

Какие автомобили стоят вариатор. (не автоматический) ?

  • ЛАНСЕР 10 (1,8/2,0)
  • АСХ (1,8/2,0)
  • Аутлендер 2 (XL) (2,0 / 2,4)
  • Аутлендер 3 (2.0 / 2.4)

Интервалы замены масла для Mitsubishi CVT

  • ASX - Каждые 75 000 км. пробег автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - Каждые 90 000 км. пробег автомобиля / Каждые 6 лет
  • Outlander 2 (XL), 3 - Каждые 90 000 км. пробег автомобиля / Каждые 6 лет

Mitsubishi ASX — не самое востребованное словосочетание на российском рынке.Тем не менее, это, несомненно, одна из самых надежных моделей среди конкурентов. Стильный неброский дизайн, продуманный салон и хорошие ходовые качества – отличный семейный универсал с параметрами внедорожника. Автомобиль пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддерживающих экземпляров есть и те, кто предпочитает служить своим. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно если вы ощущаете нежелание владельцев пользоваться услугами дилера Mitsubishi. Одной из самых распространенных самостоятельных сервисных процедур является замена масла в коробке передач.В этой статье рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с двигателем 1,8 литра и вариатором.

Какое масло выбрать

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло в соответствии с заданными параметрами, указанными в руководствах по эксплуатации машин. В частности, предпочтительно использовать такие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также жидкость Mitasu CVT и NISSAN CVT NS.

Когда заполнять

Масло в коробке передач Mitsubishi ASX рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров пробега, по официальным данным.Но, с другой стороны, не стоит учитывать эту цифру, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических и дорожных условиях. Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Однако следует учитывать, что это тоже неоднозначное число, так как частота смены жидкости в КПП зависит от набора факторов:

  • температура за бортом
  • степень производства автомобилей
  • режим вождения и стиль вождения

Типы замены масла

Частичная — при замене жидкости без использования промывочного масла.При этом масло 4-5 раз через 500 км пробега. Таким образом происходит постепенное обновление масла
Разовая - однократная замена жидкости производится по всем процедурам, в том числе с применением свежего масла. Считается менее эффективным по сравнению с частичной заменой

Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Последовательность работы:

  1. Установка автомобиля в смотровой площадке. В качестве альтернативы подойдет яма или алеакаде
  2. Прогретый двигатель, заглушил, потом установил селектор КПП в режим стоянки
  3. Откройте капот, снимите защитный кожух, под которым проходит впускная трубка для доступа к аккумулятору
  4. Аккумулятор крепится на шпильках, их нужно открутить, снять хомуты потом вынуть аккумулятор
  5. Ключом на 12 мм отвинтите все болты площадки, куда вставляется батарея
  6. После доступа к масляному фильтру его необходимо заменить новым компонентом.
  7. Гаечным ключом на 19 мм открутите сливную пробку. Дайте выхлопному маслу полностью стечь в заданный контейнер
  8. .
  9. При снятии поддона необходимо действовать осторожно, так как на поверхности поддона могут быть остатки масла, грязь и металлическая стружка. Палитра должна быть хорошо очищена, промыта и высушена
  10. Используйте гаечный ключ на 10 мм и отверните четыре болта, удерживая масляный инструмент - так называемый масляный фильтр тонкой очистки.Вместо этого поместите новый, точно такой же предмет. Также желательно заменить уплотнительную прокладку
  11. Берем ключ на 10 и снимаем болты крепления картера вариатора, расположенные по всей окружности крышки (картера). Снимите картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки, затем еще одну замену
  12. .
  13. Фильтр грубой очистки держится на трех болтах, также закрученных ключом на 10 мм
  14. Картер имеет прокладку, которую необходимо промыть или заменить
  15. Очистите картер и установите его на место, затянув винты с усилием 15-18 Н/м
  16. Сливная пробка Поверните ключ на 19 мм
  17. Залить новое трансмиссионное масло.Жидкость заливается в отверстие мерным щупом, которое нужно предварительно подготовить (чтобы не тревожить). Когда объем жидкости будет доведен до нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель.
  18. Двигатель должен поработать 5-10 минут и проработать на пониженных передачах во всех режимах до более эффективного
  19. смешанного масла
  20. Загрузить двигатель, перепроверить уровень жидкости. Если это нормально, процесс замены масла на Вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

Сегодня в статье рассмотрим, как поменять масло на вариаторе Mitsubishi ASX.

Для образца выберите автомобиль 2010 г. выпуска с пробегом 80 000 км. Производитель рекомендует менять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км. Объем масла вариатора Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

Запчасть для замены масла на Вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе потребуется:

Масло 7,1 л (для частичной замены)

Штабелирование поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

Фильтр грубой очистки (дополнительно) — номер детали 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — номер детали 2824A006

Прокладка теплообменника — номер детали 2920a096

Установка сливной пробки — номер детали 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — номер детали 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе Mitsubishi ASX

При наблюдении за автомобилем на подъемнике или яме необходимо снять защиту двигателя и передний левый подкрылок для доступа к теплообменнику и радиатору (при наличии комплектации).

Подбираем машину, откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. Масло вмещает около 5 литров.

Шприц с трубкой желателен для удаления остатков масла с поддона, т.к. около 500 грамм масла остается и при снятии поддонов все течет по рукам мастера.

Снимите поддон и промойте его от грязи. При этом не забудьте промыть магниты, установленные в поддоне, чтобы остановить металлическую стружку.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки в вариаторе.

90 180

Снимите крышку теплообменника и замените фильтр фонтанной очистки и уплотнительное кольцо.


Устанавливаем новый уплотнитель поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Залить новое масло с помощью воронки через отверстие в щуп.

Дайте автомобилю поработать на холостом ходу примерно 2 минуты, последовательно переключая селектор управления вариатором во все положения и возвращая его в положение «P» или «N».

Загрузка двигателя для слива небольшого количества масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет фьюжного масла сравнивают с новым, если оно загрязнено, то оно сливается полностью и заливают новое.

Если масло не загрязнено, то долейте масло до уровня, прогрейте автомобиль до рабочей температуры (срабатывает до 2 вентиляторов охлаждения).

Установите уровень масла в вариаторе на отметке «HOT» на щупе.

Также не забудьте сбросить параметр сервисного интервала.

  • Особенности замены масла
  • Возможности процедуры
  • Какое масло лучше лить
  • Низкое давление
  • Этапы замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Тем не менее, все задачи, связанные с техническим обслуживанием, должны выполняться в установленные сроки. С заменой технической жидкости справятся опытные водители, вследствие чего эксплуатировать ее необязательно.

Повышенный спрос наблюдается на вариаторы, которые устанавливаются не только на японские автомобили, но и на европейские, а также американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, уступая место вариаторам. Специалисты отмечают, что главным преимуществом нового типа трансмиссии является оптимальный уровень надежности и максимально возможный КПД. Главной задачей становится понять, как выносится масло в вариатор Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедуру нужно было проводить регулярно при пробеге 90 000 километров. Однако затем цифру все же сократили до 75 тысяч километров, так как это километр, гарантирующий успешную эксплуатацию агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах используется специальный состав масла. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в установленных редукторах и характеристик металла, используемого при изготовлении агрегатов.Кроме того, масло должно предотвращать возможное проскальзывание ремня между шкивами машины.

Основная цель - правильно подобрать масло для Mitsubishi ASX. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора должно быть зеленого цвета. Важно помнить, что выбор производителя напрямую зависит от драйверного решения, но использовать можно только оригинальные изделия, соответствующие определенным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в слое вообще не следует менять.Из-за этого они забывают о своих непосредственных обязанностях проехать 150 и 200 тысяч километров. Обычно получается так, что водители допускают серьезные ошибки и все же следить за регулярной заменой масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому откладывать основные обязанности по обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX на длительное время нельзя.

Скорость замены масла зависит от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • специфика использования автомобиля и возможность использования его в виде прицепа;
  • режим работы автомобиля.

Соответственно, необходимо с повышенным вниманием относиться к особенностям эксплуатации японского автомобиля, чтобы успешно решать задачи по замене технических жидкостей.

Возможности процедуры

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно по-разному. По этой причине вы должны учитывать существующие потребности.

90 250

Возможные методы замены жидкости:

  • Частично. В этом случае планируется сливать указанное количество масла 4-5 раз через каждые 500 километров пробега.Основная задача – обновить жидкость.
  • Одиночная замена. Предусмотрено первичное дренирование старой нефти дистальным отделом пазухи с тем же объемом свежей жидкости. На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как некоторое количество масла все же остается в магистралях транспортных средств.

Внимание! Многие специалисты рекомендуют заменить принцип двойного распыления. В этом случае после полного обжига долейте новое масло, дайте двигателю поработать от 5 до 10 минут.По истечении отведенного времени жидкость снова подключается и выполняется повторный синус. Это двойное распыление гарантирует полное избавление от остаточного объема. Необходимо подготовиться к разборке поддона, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и поменять отработанный масляный фильтр. При необходимости на завершающем этапе комплексного мероприятия пробег обнуляется чиповым методом.

Какое масло лучше лить

Многих автомобилистов интересует, какое масло Mitsubishi ACC лучше заливать.Этот интерес вполне закономерен. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Mitsubishi удалось наладить успешное производство масел, отличающихся высоким уровнем качества. Лучшим вариантом для залива автомобилей ASX становится оригинальное масло с моторным маслом. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь синтетическим расходным материалом.Моторное масло Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать примерно 4,2 литра расходного материала. По этой причине для процедуры рекомендуется 5-литровая канистра. Целесообразно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, когда может потребоваться жидкость для заливки.

Для Mitsubishi ASX используются только качественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi.При необходимости продукция заказывается через официальный шоу-рум, имеющий налаженные связи по поставкам.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все работы с повышенной точностью. Часто проблемы с открученным масляным фильтром или потоком жидкости снижают давление в системе. Если в АКПП Митсубиси зафиксировано низкое давление масла, сигнализирует специальный датчик с показателем 0,4-0,5 атмосферы.Однако при превышении 1,4-2,0 атмосферы будет гореть индикатор, указывающий на ошибку.

При возникновении нежелательных ситуаций необходимо действовать быстро и следить за тем, чтобы на картере автомобиля не было потенциальных масляных масел. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего туго закручивается.

Этапы замены

По какой схеме осуществляется замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX:

  1. Изначально автомобиль устанавливается на специальное устройство и обязательно блокирует колеса антитональными упорами.Безопасность зависит от этого.
  2. Для замены масляного фильтра тонкой очистки открывают капот, снимают защитный кожух впускного патрубка, перекрывающий доступ к аккумулятору.
  3. Снимите шпильки для крепления аккумулятора, выньте фиксаторы и выньте устройство.
  4. Кнопка 12 мм Удалите винты, в которые установлена ​​батарея.
  5. Затем ключом на 19 мм откручивается пробка спускового крючка. Техническая жидкость сливается вместе с вариатором. При этом из палитры снимается около 500 миллилитров масла, которое аккуратно удаляется.
  6. На следующем этапе тщательно очищается весь проект.
  7. Ключом на 10 мм откручиваются четыре болта для снятия масляного инструмента.
  8. Очищающий фильтр заменен для успешного использования системы. При первой замене уплотнительную прокладку менять не требуется, но потом замена становится необходимой.
  9. Затем откручиваем болты крепления картера вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра грубой очистки.Если выполняется полоскание, допускается использование спирта или бензина.
  10. На следующем этапе меняется прокладка картера, которая предварительно смазывается с обеих сторон, чтобы максимально примыкать. В качестве смазки использовалось моторное масло.
  11. На поддон картера устанавливается прокладка, соединяющая его с вариатором. Затем закрутите винты, сливную пробку.
  12. Углубление выведено через специальное отверстие, в которое устанавливается щуп. Объем жидкости доводят до оптимального уровня.
  13. При заполнении показания деградации масла CVT сбрасываются. Для этого требуется принудительная откачка от избыточного давления.
  14. Последняя ступень запускает двигатель и удерживает рукоятку селектора в каждом положении в течение 5 секунд. Затем уровень моторного масла регулируется до оптимального объема.

Эта замена моторного масла в Mitsubishi ASX обеспечивает бесперебойную работу автомобиля.

Неудивительно, что, просмотрев расценки дилерских центров, многие автовладельцы интересуются, как поменять масло в вариаторе на Mitsubishi ASX.Дело в том, что стоимость данной услуги начинается от 17 000 рублей. Оправданы ли такие затраты?

Для выполнения полного обслуживания, которое официалы рекомендуют выполнять раз в 90 000 км, потребуется следующая информация.

  1. Некоторые профессиональные навыки. К сожалению, но замена масла на вариаторе Митсубиси АСХ - работа не для новичков.
  2. Хороший набор инструментов. Доступ к разъемной части затруднен и выполнить задачу с помощью отвертки и пары рожковых ключей не получится.
  3. Новая трансмиссионная жидкость, параметры которой соответствуют требованиям производителя.
  4. Комплект необходимых запчастей.
  5. Разъем для доступа к диагностическому разъему СКУД Mitsubishi и специальному ПО.

В некоторых разделах списка требуется дополнительная информация.

Выберите масло.

Официальные дилеры рекомендуют заливать в вариаторы только трансмиссионную жидкость японских специалистов Dia Queen CVTF-J4. На самом деле это не так.Кроссовер оснащен бесступенчатым вариатором (CVT)/Re0f10a. Помимо MITSUBISHI ASX, эта модель Variator устанавливалась на модели различных производителей автомобилей. Нет оснований не доверять мнению специалистов таких компаний, как:

  • Nissan, рекомендующих использовать смазку Nissan CVT Fluid NS-3 Lubrikant;
  • Renault, одобрен Elven CVT;
  • Jeep предлагает Mopar CVTF + 4 в тех же уродах.

Возможно, что эти расходники будут доступнее и дешевле.И пусть разница в цвете вас не пугает. Не важно. Для заливки вариатора Mitsubishi ASC потребуется примерно 6 литров смазки . Если вы приобретете продукцию фирмы «Эльф», стоящую около 1000 рублей за 1 литр, то покупка обойдется вам в 6000 рублей.

Запасные части

Приобретая продукцию сторонних производителей, можно будет сэкономить на покупке комплектующих.

  • Вместо оригинального картера вариатора Mitsubishi AFC CVT (каталожный номер 2705A015), за который просят 700 рублей, вполне можно использовать аналоги от компаний Ena или A-Gressor (около 350 рублей).
  • Вместо оригинального фильтра масляного радиатора (каталожный номер 2824A006), стоимостью 800 рублей, есть смысл, заплатив в районе 300 рублей, купить продукцию под маркой Airtech (Южная Корея) или Quattro Freni (Италия).
  • Прокладки, купленные за 30 рублей, надежно выполнят свою задачу, не уступая оригинальным прокладкам.

И еще нужно кольцо масляное карбоновое (№2920А096) на 200 р.

  1. Шприц для прокачки масла через отверстие зонда. Лучше всего, если это будет цельнолитое устройство, под давлением от подачи масла по специальному шлангу. В крайнем случае закрепится обычный медицинский шприц кубиков на 100 пар с маленькой воронкой.
  2. Плоская кювета без МЭЭ 300 мл. Это потребуется, когда работы по подъему не проводились. Высокие баки не подаются под маслорадиатор.
  3. Стакан.
  4. Пара литров керосина.

Не экономьте на этих птичках, это сильно упростит вам жизнь.

Разъем и ПО

Если после замены трансмиссионной жидкости в Вариаторе не обнулить счетчик старения трансмиссионного масла на АСУ Митсубиси, проблемы не заставят себя ждать. Управляющая электроника сойдет с ума, и вариант быстро выйдет из строя. В минимальный набор оборудования, необходимого для прохождения обязательной процедуры, входят:

  • стандартный разъем OBD-2, который способен подключаться к смартфону и планшету на платформе Android - стоит около 2000 рублей;
  • собственно смартфон или планшет;
  • программное обеспечение.

В качестве возможного варианта Вы можете предложить программу CVTZ50. Он полностью русифицирован, выполняет все необходимые функции и сервисы, такие как Play Market или Google Play, стоит около 200 рублей.

Процедура обслуживания

Прежде всего, прогрейте вариатор до рабочей температуры и измерьте уровень трансмиссионной жидкости по щупу. Его придется запомнить или сфотографировать. Затем действуйте в следующем порядке.

  1. Оружие Бак нужного размера (поместится в обычное ведро емкостью 8 - 12 литров), открутить сливную пробку и слить тренировку.
  2. Поднимите автомобиль домкратом или поднимите и снимите левое переднее колесо.
  3. Мы определили шкаф для доступа к одному из болтов охлаждения масла.
  4. Подойдите к сосудистому пространству, чтобы извлечь аккумулятор и разобрать аккумулятор. Пожалуйста, удалите детей и людей со слабыми нервами. Эта работа на Mitsubishi ASC не может быть выполнена без использования некорректной лексики. Доступ к креплениям очень затруднен.
  5. Подставляем лотки или другую емкость, а в крайнем случае газету или тряпки.После этого откручиваем 4 болта, снимаем масляный радиатор. Из этого потока 100 - 200 мл масла.
  6. Извлекаем фильтр, герметизируем его и отправляем на дно.
  7. Открутив винты, снимите поддон, поддерживая рукой. Придется ли ему быть осторожным. В Mitsubishi ASC без маслонагревателя в поддоне останется около 200 мл масла. Если ТЭН установлен - течет около литра жидкости.
  8. Открытие 3 винтов, снимающих фильтр грубой очистки. Действуем аккуратно, чтобы не потерять уплотнительное кольцо.
  9. Очищаем поддон от остатков грязи и собираем магнитную стружку.
  10. Промоем фильтр грубой очистки и установим на место, не забыв про резиновое кольцо.
  1. Установите и отремонтируйте поддон. Усилие затяжки винтов - 7,9 часов, не более. В противном случае можно нарезать резьбу на корпусе вариатора.
  2. Замена прокладки и фильтра, установлен маслорадиатор.
  3. Вернуться к обычным местам удаленных элементов.
  4. Мерный стакан определяется по общему количеству плавильной смазки.Отмерьте аналогичное количество свежего масла.
  5. Через основное отверстие заполните вариатор трансмиссионной жидкостью до холодной метки. Для Митсубиси АСХ нужно около 4 литров.
  6. Запустите двигатель. С помощью FiveCond Wathes последовательно переключаем режимы отбора в положениях R, D и N. Моаем двигатель и проверяем уровень. Жидкость должна уйти.
  7. Возьмите баланс. Заводим машину, прогреваем вариатор и снова проверяем уровень. Если вы все сделали правильно, количество смазки должно совпадать с тем, что было отмечено до начала обслуживания.

Дальше остается только после подключения адаптера к построенной связи Mitsubishi ASX и, следуя указаниям программы, обнулить показания счетчика старения трансмиссионного масла. Работа была закончена.

Ремонт Мицубиси АСХ не самая простая задача. Без хотя бы начального уровня подготовки не стоит самоподдерживающаяся жидкость CVT. Однако процедура, выполненная своими руками, позволяет за один раз сэкономить около 8-10 тысяч рублей и является гарантией того, что услуга будет произведена качественно и в полном объеме.

.

Как происходит замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ. Описание замены масла в вариаторе на Mitsubishi ASX

Автомобиль приехал к нам на сервис Mitsubishi ASX (Митсубиси АСХ), с двигателем 1,8 л, 2013 г.в., Передний привод, пробег 202 тыс. км, необходимо заменить масло в вариаторе, мы дополнительно заменю фильтр теплообменника и сам вариатор. Просмотрев данную инструкцию с фото и видео, вы сможете повторить все своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал немного проблемно себя вести, имеет "подтягивания" при переключении передач. Если включить передачу и дать газу, будет удар. Первая замена масла была произведена на 130 тысячах. км. Начало. Было куплено 8,8 литров нового масла на сегодняшнюю замену CVT Fluid J4 номер заказа MZ320185 .

Идти на работу, забрать машину, снять левое переднее колесо. Вынимаем клипсы и снимаем колпак колеса.Установить емкость с отработанным маслом вниз, отвернуть головкой 19:

сливную пробку.

У нас стакан около 4 литров. Затем закрутите крышку на место. Берем воронку с носиком, вставляем в штыковое отверстие и заливаем 3 литра нового масла:

Двигатель можно запустить без снятия воронки. На стоящем автомобиле поочередно включайте каждую передачу, удерживая педаль тормоза и оставайтесь на ней 10-15 секунд. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло.После слива масла начинаем откручивать поддон, делаем это головками на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока с вариатора стекают последние капли, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 откручиваем 4 винта его креплений:

Вам может понадобиться гибкий удлинитель для доступа к двум верхним винтам. Отложите теплообменник в сторону, выньте его фильтр с длинными зажимами:

Вынимая фильтр, обратите внимание на его резинку, если его не снять вместе с фильтрующим элементом, он останется в машине, не забудьте его вынуть.

Новый фильтр поставляется с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника размещается под первоначальным номером заказа 2824A006 . Это очень легко настроить вручную.

Переходим на замену прокладки теплообменника, у нас новый оригинал Mitsubishi с номером заказа 2920A096. Старый разбирается плоской отверткой:

Возьмите очиститель карбюратора и очистите канавку, затем высушите ее.Установите новое резиновое кольцо в канавку. Аккуратно ставим теплообменник на место и затягиваем винты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, он у нас от фирмы Asakashi Reviews , номер заказа JT406K . В комплекте с фильтром идёт новая резиновая пробковая прокладка для чаши, но мы её ставить не будем, у нас есть предзаказ оригинала, номер покупки 2705A096 . Если у вас есть динамометрический ключ, то необходимо затягивать болты крепления с усилием 9 Н-м.

Перед установкой новой прокладки поддона смойте остатки масла очистителем карбюратора, а затем вытрите насухо чистой тканью. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Ставим прокладку на поддон и приманку. Уплотнитель и поддон имеют направляющие по бокам. Затяните болты поддона с усилием 9 H-м. Оригинальная прокладка профилирована, держим отлично, не потеет, герметиком смазывать не надо.

Выходим из машины и смело заливаем в вариатор 4 литра нового масла.Запускаем двигатель, убеждаемся, что подтеков снизу нет, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае пришлось добавить еще больше литров.

Видео замена масла в вариаторе Mitsubishi ACX

часть 2 видео как поменять масло в вариаторе mitsubishi ASX 1.8:

Mitsubishi ASX

— не самый востребованный кроссовер на российском рынке. Тем не менее, это, несомненно, одна из самых надежных моделей среди конкурентов.Стильный, ненавязчивый дизайн, продуманный интерьер и хорошие ходовые качества – идеальный семейный универсал с характеристиками внедорожника. Машина пользуется постоянным спросом. Среди владельцев поддерживаемых копий есть те, кто предпочитает поддерживать ASX самостоятельно. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно учитывая нежелание владельцев пользоваться дорогостоящими услугами. Дилерский центр Мицубиси. Одна из самых распространенных процедур самообслуживания — Замена масла в коробке передач. В этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с двигателем 1,8 л и вариатором.

Какое масло выбрать

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло, соответствующее определенным параметрам, указанным в инструкции к машине. В частности, предпочтительно использовать следующие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, Mitasu CVT и Nissan CVT Fluid NS.

Когда заполнять

По официальным данным менять трансмиссионное масло на Mitsubishi ASX рекомендуется каждые 200 тысяч километров. Но, с другой стороны, этот показатель можно не учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых климатических и дорожных условиях.Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, так как периодичность замены жидкости в КПП зависит от многих факторов:

  • температура снаружи автомобиля
  • загрузка автомобиля
  • способ работы и стиль вождения

Виды замены масла

Частично — после замены жидкости без использования промывочного масла. При этом масло заливают 4-5 раз через 500 км пробега.Таким образом происходит постепенное обновление масла
Разовая - однократная замена жидкости, проводимая по всем процедурам, включая использование свежего масла. Считается менее эффективным, чем частичная замена

Как заменить масло на Mitsubishi ASX CVT

Рабочий процесс:

  1. Установить машину на смотровую площадку. Как вариант подойдет яма или эстакада
  2. Прогрейте двигатель, остановите двигатель, затем переведите рычаг переключения передач в режим парковки
  3. Откройте капот, снимите защитный кожух, под которым находится впускной патрубок, закрывающий доступ к аккумулятору
  4. Аккумулятор крепится на штифтах, открутите их, отсоедините хомуты, затем снимите аккумулятор
  5. Используйте гаечный ключ на 12 мм, чтобы выкрутить все винты из гнезда, куда вставляется батарея
  6. .
  7. При открытии доступа к масляному фильтру его необходимо заменить на новый картридж.
  8. С помощью ключа на 19 мм снимите сливную пробку. Дождитесь полного слива отработанного масла в заранее подготовленную емкость.
  9. Будьте осторожны при снятии поддона, так как на его поверхности может остаться небольшое количество масла, грязи и металлической стружки. Поддон необходимо тщательно очистить, промыть и высушить
  10. С помощью ключа на 10 мм отверните четыре болта крепления масляного теплообменника - т.н. Масляный фильтр для тщательной очистки. Вместо этого поместите новый, точно такой же предмет.Также желательно заменить прокладку
  11. Берем ключ на 10 мм и откручиваем болты крепления картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера). Снять картер для доступа к фильтру грубой очистки и последующей его замене
  12. Фильтр грубой очистки держится на трех винтах, они также откручиваются ключом на 10 мм
  13. На картере имеется прокладка, которую необходимо промыть или заменить.
  14. Очистите картер и установите его на место, проворачивая с усилием 15-18 Н/м
  15. Затяните сливную пробку ключом на 19 мм
  16. Залейте новое трансмиссионное масло.Жидкость заливается в отверстие щупом, который предварительно нужно вытащить (чтобы не мешал). Как только объем жидкости достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель.
  17. Двигатель должен поработать 5-10 минут и коробка передач должна поработать на всех режимах для более эффективного перемешивания масла
  18. Остановите двигатель, еще раз проверьте уровень жидкости. Если это нормально, процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.
  19. 90 135

    Японские вариаторы (вариаторы) пользуются авторитетом. Вариатор устанавливается на автомобили Европы и Америки. С каждой новой моделью автомобиля вариатор заменяет классические МКПП и АКПП.

    Автомобили, на которых установлен вариатор, отличаются от автомобилей с механической коробкой передач более плавным управлением и комфортом, от варианта с автоматом — надежностью и экономичностью. Как утверждают производители, вариатор при соблюдении простых рекомендаций способен работать очень долго.Тем более, что она не так нуждается в послегарантийном обслуживании, как коробка автомат и механика. От того, насколько бережно с ним будет обращаться водитель, напрямую зависит долговечность этого агрегата.

    Согласно рекомендованному производителями плановому техническому обслуживанию, замена масла в вариаторе ASX в первых моделях, выпускаемых с 2010 года, должна происходить по достижении 90 тысяч километров пробега. Чуть позже это число сократилось до 75 000. км. В вариаторах используется специальный масляный состав.

    Жидкость

    была разработана с учетом повышенного давления в трансмиссии и специального металлического сплава, используемого для изготовления внутренних компонентов вариатора. Кроме того, он должен препятствовать проскальзыванию металлического ремня между шкивами устройства.

    Свойства масла, заливаемого в вариатор Mitsubishi ASX, должны соответствовать рекомендованным заводом-изготовителем. Масло CVT зеленого цвета. Выбор производителя может быть оставлен на усмотрение водителей, если он является оригинальным и соответствует допускам.Вы можете использовать Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT или Nissan CVT Fluid NS и т. д.

    Есть мнение, что масло в вариаторах вообще не нужно менять. До пробега 150 000 и 200 000 км можно вообще «не увидеть» коробку передач. Но даже производители не могут четко ответить, когда менять масло в вариаторе, так как условия эксплуатации автомобиля разные.

    Интервал замены масла зависит от:

    Замена масла в вариаторе может производиться несколькими способами:

    • частичная замена.При этом определенное количество жидкости сливается 4-5 раз через 500 км пробега. В этом случае масло обновляется.
    • разовая замена при сливе старой жидкости и заливке такого же количества свежего масла. Этот способ не эффективен, так как на магистрали остается некоторый объем старой жидкости.

    Масло в вариаторе Mitsubishi ASX рекомендуется менять по принципу двойной заливки. После полного слива жидкости заливается новое масло, затем следует поработать двигатель 5-10 минут, после чего снова слить и долить.Также необходимо разобрать поддон, чтобы очистить магниты от грязи и заменить фильтр. Последним этапом является сброс пробега шлифовкой.

    Самостоятельная замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

    Для замены жидкости в вариаторе ASX:

    В автомобилях, выпущенных до 2014 года, в вариаторных трансмиссиях не устанавливался радиатор. Конструктивно такая доработка позволяет значительно увеличить ресурс вариатора, а значит, увеличить срок службы масла.При своевременной замене масла и фильтра вариатора коробка передач без ремонта гарантирует пробег 300 000 км.

    Автомобиль Mitsubishi ASX

    V не оборудован дисплеем, указывающим на поломку или аварийный режим работы вариатора, поэтому необходимо контролировать пробег и не допускать преждевременной замены масел и фильтров.

    Сегодня в статье рассмотрим, как меняют масло в вариаторе Митсубиси АСХ.

    Возьмем, к примеру, автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80 000 км.Производитель рекомендует менять масло в вариаторе каждые 75-80 тысяч километров пробега автомобиля. Объем масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

    Запчасть для замены масла в вариаторе ASX

    Для замены масла в вариаторе вам понадобится:

    Масло 7,1 л (для частичной замены)

    Прокладка поддона вариатора — Каталожный номер 2705A015

    Фильтр грубой очистки (опция) — № для заказа 2824A007

    Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — номер детали 2824A006

    Прокладка теплообменника — номер детали 2920A096

    Сливная пробка шайбы — номер детали 2705A013

    Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — Деталь № 2824A005

    Работы по замене масла в вариаторе Mitsubishi ACX

    При установке автомобиля на домкрат или смотровую яму для доступа к теплообменнику и радиатору снимите кожух двигателя и левое переднее крыло (если есть в комплекте).

    Поднимите автомобиль, открутите сливную пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость. Слито около 5 литров масла.

    Остатки масла из поддона желательно удалить шприцем с трубкой т.к. в ней остается около 500 грамм масла, а при снятии поддона все перетекает в руки мастера.

    Вынимаем поддон и очищаем его от грязи, не забывая мыть магниты, которые установлены в поддоне для удержания металлической стружки.

    Выкрутить и поменять фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

    Снимите крышку теплообменника и замените фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.


    Установите новую прокладку чаши и зафиксируйте чашу на обычном месте.

    Залейте новое масло с помощью воронки через отверстие для масломерного щупа.

    Прогрев автомобиля Поработать на холостом ходу примерно 2 минуты, при этом последовательно переключая селектор управления вариатором во все положения и возвращая в положение «P» или «N».

    При выключенном двигателе слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Сравните цвет слитого масла с новым, если оно загрязнено, слейте его полностью и залейте новое.

    Если масло не загрязнено, долейте масло до уровня, прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2-х нажатий вентилятора охлаждения).

    Отрегулировать уровень масла вариатора до отметки «HOT» на щупе.

    Также не забудьте сбросить параметр сервисного интервала.

    Замена масла в вариаторе Mitsubishi – обязательная процедура. Изменение графика замены масла может негативно сказаться на сроке службы коробки передач.
    Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца под ним. Фильтр представляет собой картридж (патрон), расположенный в масляном контуре вариатора.
    При необходимости процедура замены масла вариатора включает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «сидит» на прокладке .
    Особенность работы вариатора - вероятность перегрева . На одних моделях, оснащенных вариатором, производитель устанавливает масляный радиатор (который находится в нише за левым крылом автомобиля – перед колесом), а на других нет.
    Но во всех без исключения автомобилях при перегреве вариатора срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера. В этом случае необходимо остановить машину на обочине и дать вариатору остыть.Этот симптом обычно возникает при езде на дальние расстояния и с постоянной скоростью выше 120 км/ч.

    Что такое CVT (НЕ АВТОМАТ) автомобилей?

    • Лансер 10 (1,8/2,0)
    • АСХ (1,8/2,0)
    • Аутлендер 2 (XL) (2,0 / 2,4)
    • Чужой 3 (2,0 / 2,4)

    Mitsubishi CVT Интервал замены масла

    • ASX- Каждые 75 000 км. пробег автомобиля / Каждые 5 лет
    • LANCER 10- Каждые 90 000 км. пробег автомобиля / Каждые 6 лет
    • OUTLANDER 2 (XL), 3 - Каждые 90 000 км. пробег автомобиля / Каждые 6 лет
    .

    Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX. Масло Мицубиси

    Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX 1.8. Автолюбителям, желающим самостоятельно провести процедуру, не будет сложнее. Вместе с маслом необходимо заменить и масляный фильтр.

    Когда менять сколько и какое масло заливать ASC

    В регламенте по Mitsubishi ASX указывают интервалы замены масла и фильтров на 15000 км пробега. Учитывая тяжелые условия работы, не сократит интервал до 10 000.

    Для замены двигателя 1.8 Заварить 4 с малой литровой Свежее моторное масло. Канистра оригинального масла Mitsubishi Genuine Oil вязкостью 5W30 на 4 литра имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ320153 или MZ320363.

    Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi имеет номер MZ 6

    . Также можно поставить аналог: Bosch 00 986 452 041, MAHLE OC 0196, MANN W 610/3.

    Также можно заменить сливную пробку, ее номер MD050317.

    Как заменить масло и зольность масляного фильтра

    Здесь все как обычно.Перед заменой двигатель необходимо прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше связалось. Тогда получите удобный доступ к масляному поддону (виадук, яма, лифт, пандус или домкрат в помощь).

    Масло исчезнет, ​​если открутить крышку заливной горловины и потянуть за щуп.

    Сначала нужно заменить бачок на сливное отверстие и открутить сливной винт. Лучше быть осторожным с теплым маслом. Пока масло прилипает к емкости, можно сделать масляный фильтр.

    Обычно замена масляного фильтра Только бывает - надо даже пораниться рукой. Но, если он был затянут очень туго, то может взять съемник - вариаций много. Что касается расслабляющего фильтра, вы также должны быть осторожны, так как из него вытекают некоторые масла.

    Новый фильтр перед установкой желательно залить новым маслом, так же смазывается уплотнитель фильтра

    Закручивать нужно сильно, но от руки, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины с цель.Если вы переусердствуете, вам понадобится съемник.

    Затем можно установить сливной винт на место, заменив на нем прокладку. Убедившись, что болт и фильтр надежно закручены на , можно приступать к заливке нового моторного масла.

    Сначала лучше залить чуть меньше 4 литров масла, затем перевернуть крышку горловины и запустить двигатель на несколько минут. Еще через 10 минут, пока масло стекает на поддоны, проверьте уровень масла и долейте масло до верхней метки.

    В этой статье рассмотрим, как заменить масло на Mitsubishi ASX.

    Процесс замены масла в двигателе Митсубиси Ясень не сложный, и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

    Параметры замены масла Mitsubishi AFS.

    Объем масла двигателя Mitsubishi ASX 4,2 литра. На двигатель рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л. На двигателе рабочим объемом 1,8 л.

    Объем жироулавливающего фильтра Mitsubishi ASX 0,3 литра.

    Также оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

    Запчасти для замены масла Mitsubishi ASX.

    Масло моторное в количестве 4,2 л.

    Масляный фильтр MD360935 аналогичен MZ6

    , который в настоящее время снят с производства. Оригинал называется LS287. На новом фильтре наклеена пленка, которую нужно пропустить.

    Слив масла.

    Прокладка масляной пробки. каталожный номер MD050317.

    Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX.

    Независимо от длительного прогрева двигателя автомобиля, устанавливаем его на уровне обзорной площадки или лифта.

    Снять защиту картера двигателя.

    Удалите винт. слив масла из поддона двигателя.

    После того, как моторное масло слито, необходимо предельно аккуратно и свести к минимуму попадание выхлопного масла на кожу.

    Из масла остатки поддонов можно вытянуть тонкой трубкой и шприцем.

    Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

    Снимите фильтр выхлопного двигателя.

    Для снятия лучше использовать съемник. Например, это сила 6316514

    .

    А вот ремешок или застежка, например, подойдет.

    Очистка места посадки Установите масляный фильтр и установите новый фильтр, когда закончите с новым маслом. Резиновая прокладка на масляном фильтре также смазывает масло. Затяните фильтр «от руки».


    Установить защиту двигателя.

    Залейте новое моторное масло до уровня в двигателе.

    Большинство автовладельцев приобретают кроссовер Mitsubishi ASC. 1 8, рассматриваем эту модель как компромисс между достаточно дорогой версией с двигателем 2.0 и откровенно бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобиль в таком исполнении сегодня приобретают только для вторичного рынка. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как должна вести себя следующая машина с пробегом. Тем самым, кто уже хотел узнать больше о том, как правильно пользоваться таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

    Первое, на что обращает внимание подавляющее количество автомобилистов, это внешний вид автомобиля. Только когда внешний вид машины не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости строения. Mitsubishi AFC 1.8 выглядит вполне прилично. Stelistic Solutions, используемые дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду. В активы данной модели входят:

    • хорошая организация внутреннего пространства гостиной; 90 106 90 105 удобные передние сиденья;
    • Легко читаемая комбинация приборов;
    • тщательная подгонка панелей обивки.
    • короткая передняя и задняя конструкции.

    И все же по многим причинам конструкция кузова Mitsubishi AFC 1.8 Crossover вызывает достаточно серьезные нарекания. Судья один.

    • Несмотря на то, что кроссовер выглядит как тип навески, проблемы с опущенными стеклами - косые в направляющих и заедания уплотнителей - однозначно сигнализируют о недостаточно жесткой несущей упаковке. Чем больше возраст автомобиля, тем чаще вам придется бороться с ящиками и сверчками, менять дверные замки и ГИН ось.
    • Изучая на страницах, посвященных Mitsubishi ASX 1 8, отзывы автовладельцев несложно убедиться слабым местом кузова кроссовера является трапеция механизма стеклоочистителя. Не пытайтесь включать дворники, если на стекле автомобиля в вестибюле образовалась корка. Это может привести к провалу.
    • Обычным явлением надо считать выцветшую и выброшенную пластиковую панель приборов кроссовера. Чтобы этого избежать, необходимо срочно защищать торпеду САУ Митсубиси от солнечных лучей и регулярно обрабатывать полировальными составами.Но если деструктивный процесс пошел, Политероли уже не помогут.
    • MITSUBISHI ASX Ранние версии не могут похвастаться хорошей шумоизоляцией. Проникающие внутрь автомобиля посторонние звуки весьма действуют на нервы. В процессе производства разработчики попытались устранить проблему, установив на крестовину дополнительные шумопоглощающие панели. И если, скажем, в Митсубиси АФК 1.8 2011 года не было ни выпускных элементов, ни шумоизоляции, их можно позаимствовать у моделей, выпущенных несколькими годами позже.
    • Нарекание Кроссовера и за маленький, в 384 литра, объем багажника. Несмотря на то, что за счет трансформации пространства заднего сиденья багажное отделение можно расширить до 1 219 литров, этого все же недостаточно для того, чтобы автомобиль стал хорошим помощником по хозяйству.

    Если к этой впечатляющей операции добавить систему отопления и вентиляции, то похвалы и не нужно. Минусов явно больше, чем плюсов.

    Двигатель

    Комплект поставки с заводской маркировкой 4B10 был установлен для выключателя, поставленного в Россию в 2010 году.До 2016 г. Почему производитель тогда отказался от этой версии автомобиля, не совсем понятно. Как и все двигатели семейства THETA II, этот двигатель достаточно надежен. Не вызывают нареканий и его тяговые характеристики. При сравнительно небольшом рабочем объеме в 140 л. з. А крутящий момент в 177 Нм – это вполне приличные показатели, позволяющие Mitsubishi ASC 1.8 разгоняться до 189 км/ч, преодолевая рубеж в 100 км/ч через 12,7 секунды после старта.


    4B10 Двигатель для кроссовера Mitsubishi ASX 1.8

    Критические недостатки конструкции двигателя 4B10 отсутствуют и в списке известных проблем только:

    • повышенный шум при натягивании цепи ГРМ;
    • вибрации, возникающие в результате выхода из строя электрических и электронных компонентов.

    Тем не менее, для тех, кто покупает 1.8, обратите внимание, что производитель не предоставляет возможность восстановления для 4B10. В каталогах запчастей отсутствуют ремонтные размеры поршней и колец. Перед покупкой кроссовера обязательно нужно пройти диагностику двигателя.При ресурсе установленного на перекрестке электрогенератора перетованы на 200 тыс. км, а потом покупать такую ​​машину нецелесообразно.

    Тем, кто интересуется, какое масло заливать MITSUBISHI ASX 1.8, следует помнить, что для автомобиля лучше всего подходят смазки с параметрами, соответствующими требованиям API/ACEA SM/A3, A5, с вязкостью SAE 0W-20, 0W. -30,5Вт -40 5W-30. Эти смазочные материалы могут использоваться в диапазоне температур. Это зависит от конкретного производителя, автовладельцы вольны выбирать.Конечно, должны быть моторные масла проверенных марок.

    Двиг

    Вне зависимости от комплектации кросс комплектуется переднеприводными трансмиссиями и бесступенчатым вариатором Правда варианты исполнения могут различаться. Известно, что на автомобили, собранные в Японии в период 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014, устанавливались варианты моделей F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V. Последний - без дополнительного масляного обогревателя.

    Модели вариаторов расположены на пересечении с разными параметрами.Их детали не взаимозаменяемы. Если неисправность есть, то перед началом ремонта автомобиля необходимо уточнить, какой Вариатор на Митсубиси АПЧ 1.8 установлен, изучив маркировку на корпусе узла.

    Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения снижают ресурс фрикционной ленты и залитой в вариатор жидкости. Плановая замена масла в вариаторе должна быть не реже, чем каждые 75 тысяч.км, а по возможности и чаще. Плохо, если предыдущий владелец Мицубиси АСХ 1.8 любил активную езду и своевременно не делал автосервис.

    Что касается качества смазки, то в раздаточной трансмиссии рекомендуется использовать минеральное масло Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1. Он его производитель, который заливает на конвейер вариатор ASX 1.8. В качестве альтернативы можно выбрать MITSUBISHI CVTF ECO J4 или жидкую синтетику MOTUL CVTF MULTI SUNTETICS, NISSAN CVT NS2/J1.Смешивать их по понятным причинам не рекомендуется!

    Ходовая часть

    Чувствительность Подвеска Mitsubishi AFC 1.8. Клиренс довольно высокий – 195 мм – и должен, по идее, обеспечить кроссоверу хорошую проходимость. Но даже у автомобилей, выпускаемых на российский рынок, ресурс амортизаторов передней оси зачастую заканчивается при пробеге в 30 тысяч. км даже при щадящих режимах эксплуатации. Еще немного не хватает задних амортизаторов. Ситуация улучшается при замене деталей запасными частями сторонних производителей.Изделия таких брендов, как Kyb или Bilstein, служат дольше, чем оригинальные комплектующие, выпускаемые для модели 1.8.

    Если говорить о совести, то на общем фоне продукции производства Mitsubishi выделяется кроссовер Urban aSX. Это не выглядит лучше. Но если вы хотите купить автомобиль этой марки, информация в статье вам поможет. Он поможет полностью решить проблемы, с которыми, вероятно, придется столкнуться в ходе акции.

    Mitsubishi ASX

    — это компактный городской кроссовер, который в настоящее время доступен только на вторичном рынке.В связи с этим, в настоящее время вопрос целесообразности больше, чем простое самообслуживание этого автомобиля. Автомобиль достаточно надежный, сделан из качественных комплектующих. Но с возрастом автомобиля тема ремонта становится все более актуальной, к тому же не все хотят пользоваться дорогими услугами. дилерский центр. Мицубиси. Поэтому все больше владельцев приспосабливаются к поддержанию себя. В каком-то комплексном ремонте можно не сомневаться, ведь достаточно заменить расходники, например - поменять моторное масло, например.Это одна из самых простых и в то же время самых важных процедур обслуживания ASX.. Рассмотрим ее подробнее.

    Этим вопросом задается каждый неопытный или профессиональный водитель. Ведь не всегда можно сразу определиться с подходящей жидкостью для двигателя ASX, учитывая огромное разнообразие компаний-производителей смазочных материалов. Среди них, конечно же, лучше выбирать самые известные статусные бренды, которые в то же время считаются и самыми дорогими. Покупка аналога - очень спорный вопрос.Для выбора подходящего аналога необходимо знать параметры масла, указанные в руководстве по эксплуатации MITSUBISHI ASX.

    В Mitsubishi

    есть свое оригинальное масло, с которым Кроссовер сойдет с заводского конвейера. Итак, речь идет о моторном масле продукта с классом вязкости 5W-30. Таким образом, мы получаем полностью синтетическое масло, отвечающее всем международным стандартам API и Alsac. А вообще синтетика - лучший вариант для современного автомобиля.

    Сколько и когда заливать масла в Mitsubishi ASX?

    Заливается моторная жидкость Mitsubishi ASX

    в указанном количестве.Независимо от рабочего объема двигателя можно рассчитать средний объем заливки масла для всех двигателей ASX – 4,2 литра. В любом случае рекомендуется приобрести 5-ю канистру, так как не исключено, что в дальнейшем придется доливать масло.

    Что касается замены регулировок, то по рекомендациям производителя 15 тыс.км. Но если учесть тяжелые условия работы в России (по сравнению с благоприятным европейским климатом), сменный регламент желательно сократить до 10 тысяч километров.Под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных условий моторное масло быстро теряет свои свойства и приходит в негодность. Затем наступает так называемое «масляное голодание» — иными словами, сухое трение внутренних деталей, у которых начинает заканчиваться смазка. В результате узлы двигателя быстро изнашиваются и выходят из строя под воздействием различных грязевых отложений.

    Конечно, японские инженеры консультируются только со своим, корпоративным маслом. Мицубиси. Не исключено, что такое масло не всегда будет в наличии в определенном регионе.

    Теперь рассмотрим лучшие масла и параметры двигателя, а так же лучшие марки аналогов, имеющие допуск от Mitsubishi:

    Модельный ряд 2010 г.:

    • Параметры Вязкость по SAE.:
    • Всесезонное - 10W-40, 15W-40
    • Зима - 20W-40, 25W-40

    Модельный ряд 2011:

    • Всесезонные: 10w-40, 15w-40
    • Зима: 0w-40, 5W-40
    • Лето: 20W-40, 25W-40
    • Лучшие бренды: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, ЛУКОЙЛ, KIXX, Valvoline

    Модельный ряд 2012:

    Параметры вязкости класса SAE

    :

    • Всесезонные - 10W-40, 10W-50, 15W-40
    • Зима - 0w-40, 5W-40, 5W-50
    • Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50
    • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды: Shell, Castrol, Mobile, Xado, Zeke, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

    Тип модели 2013:

    Варианты вязкости SAE.

    • Всесезонные: 10W-50, 15W-40
    • Зима: 0w-40, 5W-50
    • Лето: 20W-40, 25W-50
    • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Лукойл, Zeke, GT-Oil

    Модельный ряд 2014:

    Согласно классу SAE:

    • Зима - 10W-50, 15W-50
    • 90 105 Лето - 0W-40, 0W-50
    • Всесезонное - 25w-50
    • Тип масла - синтетическое
    • Лучшие бренды - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zeke

    Результат

    Подходящая жидкость для выбора. Для двигателя Mitsubishi ASX необходимо знать несколько параметров: индекс вязкости SAE, а также допустимое по API качество масла для конкретного типа ДВС.- бензин или дизель. Из рекомендаций - желательно всесезонное масло синтетика 10W-40 SM или масло синтетика 0W-40/SN.

    Видео

    Качество моторной жидкости определяет работу многих узлов автомобиля, в частности его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, его дальнейшее использование не имеет смысла. Сегодня вы узнаете, как превращается моторное масло в Mitsubishi ASX и какой материал по расходу лучше выбрать.

    [Скрыть]

    Какое масло пролито?

    Какое масло заливалось - спрашивали каждого владельца Mitsubishi ASX.И неудивительно, ведь эти автомобили чувствительны к заливу смазки, а потому к выбору расходных материалов следует подходить со всей ответственностью. Поэтому компания Mitsubishi, как и многие другие мировые автопроизводители, наладила производство собственного масла.

    В автомобилях AUC производитель рекомендует заливать только оригинальную жидкость Моторное масло. По своему классу вязкости та мм (масло моторное) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом.Соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

    Сколько нужно налить? При замене моторной жидкости в двигатель попадет около 4,2 литров материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятую часть пятиваттной жидкости. Желательно иметь под рукой небольшой запас масла, чтобы при необходимости можно было решить. По регламенту обмен мм должен происходить каждые 15 тысяч. км пробега. Но если учитывать не очень качественное топливо и условия эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах, то этот интервал сокращается до 10 тыс. л.с.Однако большинство владельцев автомобилей Mitsubishi ASX делают .

    В любом случае, автомобили японского производства требуют только качественного мм залива. Поэтому необходимо соблюдать рекомендации производителя. Если нет возможности найти такой мм в вашем городе, то попробуйте связаться с продавцом и заказать продукцию. Также можно попробовать купить масло онлайн.


    Выполняем замену

    Процесс замены смазки в двигателе не слишком сложен, поэтому с ним справится любой автолюбитель.

    Что вам нужно?

    Перед проведением технических работ Подготовьте все необходимое для этого процесса:

    • новое моторное масло в пятиводной упаковке;
    • новый масляный фильтр двигателя; 90 106 90 105 Смолы для сбора ММ;
    • жидкость WD-40;
    • Отвертка;
    • Уплотнительное кольцо для сливного отверстия.
    ММ специальная сливная емкость - можно сделать самодельную шлицевую отвертку - может понадобиться снять резьбу сливного отверстия с остатков старого уплотнительного кольца

    Подготовьте все это, можно переходить непосредственно к процессу замены моторного масла.

    Пошаговая инструкция

    Для начала нужно найти яму или элеватор - менять мм гораздо удобнее.

    1. Остановившись внизу, возьмите ключ и жидкость WD-40 и садитесь в машину. Вам необходимо демонтировать защиту двигателя Mitsubishi ASX. Для этого смажьте крепежные болты WD-40 и подождите несколько минут, пока он соберется. Болты, как правило, будут выбрасываться и в этом случае их нужно вынимать очень осторожно, так как есть вероятность их повредить.Итак откручиваем четыре болта крепления защиты двигателя MITSUBISHI ASX.
    2. После снятия защиты вы увидите отверстие под заглушку мм.
    3. Далее берем емкость для сбора сконденсировавшейся смазки и подставляем ее под пробку. Внимание! Отверстие для пробки следует выкручивать, когда двигатель немного холодный. На горячем двигателе. моторная жидкость. Настоятельно рекомендуется произвести замену, так как горячее масло может сгореть, поэтому дайте устройству немного остыть.
    4. Откройте крышку сливного отверстия. Начат процесс выдачи экспресс-материалов.Подождите около 30-40 минут, пока мм не сольется.
    5. Если вы меняете мм при промывке двигателя, затяните крышку сливного отверстия. Затем заливаем четыре литра омывающей жидкости в двигатель Заводим двигатель. Пусть поработает, а лучше сядь за руль и покатайся. Не менее 10 километров, надо пробежать не менее 10 километров, чтобы жидкость прошла через всю систему и собрала весь осадок и грязь. Затем нужно спуститься вниз и повторить «промывочную» процедуру слива.
    6. Теперь нужно снять масляный фильтр. Он находится под левой нижней частью рядом со сливной пробкой, поэтому его будет легко снять снизу. Размешайте на нем тряпку, чтобы было легче, так как могут возникнуть некоторые проблемы с его разборкой. Если фильтрующий элемент невозможно снять, то нельзя использовать специальный ключ – это цепочка, которая наматывается на фильтр для увеличения разборки.
    7. Теперь снова залезьте под машину и замените уплотнительное кольцо сливного отверстия. Старое может быть объявлено вне закона, поэтому возьмите отвертку и устраните все остатки старого кольца.
    8. Затем нужно закрутить сливную пробку.
    9. Установите новый масляный фильтр на место старого в подогревателе в этой маленькой смазке. Также обязательно смажьте резиновые элементы на самом фильтре, если они есть.
    10. Открыть горловину залива Ум в двигатель и залить в него около четырех литров вещества. Помните, что при замене мм в MITSUBISHI ASX до системы в систему должно уходить 4,2 литра, но если вся выхлопная жидкость не стекло, то соответственно и лить надо будет меньше.В любом случае используйте щуп для контроля уровня жидкости.
    11. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.
    12. Муфель двигателя, проверить имеющийся уровень моторного масла. Если все в порядке, затяните крышку пушистой горловины.
    13. Нажмите на днище автомобиля и визуально проверьте его на наличие утечек. Если все в норме, прикручиваем защиту двигателя на место.
    .

    Сколько масла в двигателе asx 1.6. Масло Mitsubishi – это высококачественный продукт для автомобилей Mitsubishi. Технология добычи масла Mitsubishi

    Большинство автовладельцев, покупающих кроссовер Mitsubishi ASX 18, видят в этой модели компромисс между достаточно дорогой версией с двигателем 2.0 и откровенно бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобили этого проекта сегодня приобретаются только на вторичном рынке. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как поведет себя подержанный автомобиль в будущем.Те, у кого он уже есть, хотят подробнее узнать, как правильно обращаться с таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

    Первое, что замечает подавляющее число водителей, это внешний вид автомобиля. Только когда внешний вид автомобиля не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости конструкции. Mitsubishi ASX 1.8 выглядит вполне достойно. Стилистические решения, использованные дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду.Преимуществом данной модели должно быть:

    • удачная организация интерьера салона;
    • удобные передние сиденья;
    • хорошо читаемая комбинация приборов;
    • тщательная подгонка панелей обивки.
    • короткие передний и задний свесы.

    И все же по многим причинам дизайн кузова кроссовера Mitsubishi ASX 1.8 вызывает достаточно серьезные возражения. Судите сами.

    • Несмотря на то, что кроссовер выглядит эдаким здоровяком, проблемы с откидными окнами — скошенные рейлинги и заевшие уплотнители — явно сигнализируют о том, что каркас кузова лишен жесткости.Чем старше автомобиль, тем чаще вам придется бороться со скрипами и сверчками, заменяя дверные замки и штифты петель.
    • Изучая отзывы автовладельцев на страницах, посвященных Mitsubishi ASX 18, несложно убедиться, что слабым местом кузова кроссовера является трапеция механизма стеклоочистителя. Не пытайтесь включать дворники, если на лобовом стекле автомобиля образовалась корка льда. Это, скорее всего, приведет к провалу.
    • Распространенное явление - выгоревший и вздувшийся пластик на приборной панели кроссовера. Чтобы этого не произошло, торпеду Mitsubishi ASX следует тщательно оберегать от солнечных лучей и регулярно чистить полировальными составами. Но если пошел разрушительный процесс, полироли уже не помогут.
    • Mitsubishi ASX в первые годы своего запуска не мог похвастаться хорошей шумоизоляцией. Посторонние звуки, проникающие в салон автомобиля, действуют на нервы. В процессе производства разработчики попытались решить проблему, установив на кроссовер дополнительные звукопоглощающие панели.И если, скажем, в Mitsubishi ASX 1.8 2011 года отсутствовали какие-то элементы шумоизоляции, их можно позаимствовать у моделей, выпущенных несколькими годами позже. Кроссовер
    • также ругают за небольшой объем багажника в 384 литра. Несмотря на то, что благодаря трансформации заднего ряда сидений объем багажного отделения можно увеличить до 1 219 литров, этого все же недостаточно для того, чтобы автомобиль стал хорошим помощником в хозяйстве.

    Если к этому добавить не очень впечатляющие показатели работы системы отопления и вентиляции, то получается, что хвастаться нечем.Недостатков явно больше, чем достоинств.

    Двигатель

    Силовой агрегат с заводским обозначением 4В10 устанавливался на выключатели, поставленные в Россию в 2010-2016 гг. Не совсем понятно, почему позже производитель отказался от этого варианта комплектации автомобиля. Как и все двигатели семейства Theta II, этот двигатель достаточно надежен. Его тяговые свойства также удовлетворительны. При относительно небольшом литраже мощность составляет 140 л.с., и крутящий момент в 177 Нм – вполне приличные показатели, позволяющие Mitsubishi ASX 1.8 разгоняться до 189 км/ч, преодолев рубеж в 100 км/ч через 12,7 секунды после старта.


    Двигатель 4B10 для кроссовера Mitsubishi ASX 1.8

    Критических недостатков в конструкции двигателя 4B10 нет, а только в списке известных проблем:

    • чрезмерный шум, усиливающийся при натягивании цепи ГРМ;
    • вибрации, возникающие в результате выхода из строя электрических и электронных компонентов.

    Тем не менее, те, кто покупает 1.8, должны учитывать, что у 4B10 нет опции капитального ремонта для 4B10. Крупногабаритные поршни и кольца не входят в каталоги запасных частей. Перед покупкой кроссовера обязательно нужно сделать полную диагностику двигателя. Если ресурс силового агрегата, установленного на кроссовер, превысил 200 тыс. км, покупка такого автомобиля не рекомендуется.

    Людям, интересующимся, какое масло заливать в Mitsubishi ASX 1.8, следует учесть, что лучше всего подходят смазочные материалы, отвечающие требованиям стандартов API/ACEA SM/A3, A5, с вязкостью SAE 0W-20, 0W.двигатель автомобиля -30, 5W-40 5W-30. Эти смазки можно использовать во всем диапазоне рабочих температур. Когда речь идет о конкретном производителе, автовладельцы свободны в выборе. Разумеется, это должны быть моторные масла проверенных марок.

    Двиг

    Вне зависимости от комплектации кроссовер комплектуется переднеприводной трансмиссией и бесступенчатым вариатором. Правда, варианты исполнения могут быть разными. Известно, что модели F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V CVT устанавливались на автомобили японской сборки периода 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014. Последний без дополнительного масляного радиатора.

    Модели с вариатором, устанавливаемые на кроссовер, различаются по характеристикам. Детали не взаимозаменяемы. При возникновении поломки перед тем, как приступить к ремонту автомобиля, необходимо уточнить, какой вариатор установлен на Mitsubishi ASX 1.8, изучив маркировку на корпусе агрегата.

    Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения сокращают срок службы фрикционных ремней и жидкости, залитой в вариатор.Плановую замену масла в вариаторе следует проводить не реже, чем каждые 75 тысяч. км, а по возможности чаще. Плохо, если предыдущий владелец Mitsubishi ASX 1.8 любил активную езду и вовремя не обслуживал машину.

    Что касается качества смазки, то в КПП кроссовера рекомендуется использовать минеральное масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1. Именно его производитель заливает на конвейер ASX 1.8 в вариатор. В качестве альтернативы можно выбрать полусинтетику Mitsubishi CVTF ECO J4 или MOTUL CVTF MULTI, синтетическую NISSAN CVT Fluid NS-2 или Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid.По понятным причинам смешивать их не рекомендуется!

    Шасси

    Слабым местом Mitsubishi ASX 1.8 является подвеска. Дорожный просвет достаточно высок – 195 мм – и по идее должен дать кроссоверу неплохую проходимость по бездорожью. Но даже на автомобилях, выпускаемых для российского рынка, ресурс амортизаторов передних стоек часто заканчивается при пробеге в 30 тысяч. км, даже в экономичных режимах. Запас прочности задних амортизаторов не более чем достаточный.Ситуация улучшается после замены деталей сторонними деталями. Изделия таких брендов, как KYB и Bilstein, служат дольше, чем оригинальные детали для модели 1.8.

    Честно говоря, городской кроссовер ASX выглядит не лучшим образом на общем фоне продукции Mitsubishi. Но если вы хотите купить автомобиль этой марки, информация в статье будет вам полезна. Он поможет вам во всеоружии во всеоружии решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться в процессе эксплуатации.

    Mitsubishi ASX

    — это компактный городской кроссовер, который в настоящее время доступен только на вторичном рынке. Соответственно, вопрос самообслуживания этого автомобиля сейчас более чем актуален. Автомобиль достаточно надежный, сделан из качественных комплектующих. Но с возрастом автомобиля тема ремонта становится все более актуальной, к тому же далеко не все хотят пользоваться дорогостоящими услугами дилера Mitsubishi. Поэтому все больше владельцев приспосабливаются к самообслуживанию.О каком-то сложном ремонте не может быть и речи, ведь в начале достаточно поменять расходники – например, поменять масло в двигателе. Это одна из самых простых и важных процедур обслуживания ASX. Рассмотрим его более подробно.

    Таким вопросом задается любой неопытный или профессиональный водитель. Ведь не всегда можно сразу определить нужную моторную жидкость ASX, учитывая огромное разнообразие фирм-производителей смазочных материалов. Среди них, конечно же, лучше выбирать самые выдающиеся и престижные бренды, которые считаются и самыми дорогими.Покупка аналога - очень спорный вопрос. Для выбора подходящего аналога необходимо знать параметры масла, приведенные в руководстве по эксплуатации Mitsubishi ASX.

    В Mitsubishi

    есть свое оригинальное масло, с которым сошел с заводского конвейера одноименный кроссовер. Итак, речь идет о моторном нефтепродукте с классом вязкости 5W-30. Таким образом, перед нами полностью синтетическое масло, отвечающее всем международным стандартам API и ALSAC. В общем, синтетика – лучший вариант для современного автомобиля.

    Сколько и когда доливать масло в Mitsubishi ASH?

    Моторная жидкость для Mitsubishi ASX залита в указанном количестве. Вне зависимости от объема двигателя можно рассчитать средний объем заливки масла для всех двигателей ASX – он составляет 4,2 литра. В любом случае рекомендуется приобретать канистру на 5 литров, так как не исключено, что в дальнейшем вам придется доливать масло.

    Что касается графика замены, то по рекомендации производителя 15тыс.километров. Но если учесть тяжелые условия работы в России (по сравнению с благоприятным европейским климатом), то желательно сократить срок замены до 10 тысяч километров. Под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных условий моторное масло быстро теряет свои свойства и приходит в негодность. Затем следует так называемый «Масляный голод» - сухое трение внутренних деталей, иссякающее на смазке. В результате узлы двигателя быстро изнашиваются и выходят из строя под воздействием различных грязевых отложений.

    Японские инженеры, конечно же, советуют заливать только масло собственной марки Mitsubishi. Возможно, такое масло не всегда будет в наличии в вашем регионе.

    Теперь рассмотрим лучшие моторные масла и параметры к ним, а также лучшие бренды-аналоги, прошедшие допуск Mitsubishi:

    Команда

    2010:

    • Параметры вязкости SAE:
    • Всесезонное - 10W-40, 15W-40
    • Зима - 20W-40, 25W-40

    2011 Состав:

    • Всесезонное: 10W-40, 15W-40
    • Зима: 0W-40, 5W-40
    • Лето: 20W-40, 25W-40
    • Лучшие бренды: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Лукойл, Kixx, Valvoline

    Состав 2012:

    Класс вязкости по SAE:

    • Всесезонное - 10W-40, 10W-50, 15W-40
    • Зима - 0W-40, 5W-40, 5W-50
    • Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50
    • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

    Состав 2013:

    Класс вязкости SAE

    • Всесезонное: 10W-50, 15W-40
    • Зима: 0W-40, 5W-50
    • Лето: 20W-40, 25W-50
    • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Лукойл, ЗИК, GT-Oil

    Состав 2014:

    Класс SAE:

    • Зима - 10W-50, 15W-50
    • Лето - 0W-40, 0W-50
    • Всесезонное - 25W-50
    • Тип масла - синтетическое
    • Лучшие бренды - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

    Выход

    Чтобы правильно подобрать жидкость для двигателя Mitsubishi ASX, необходимо знать несколько параметров: индекс вязкости SAE, а также приемлемое качество масла API для конкретного типа ДВС – бензина или дизельного топлива.Из рекомендаций - лучшее всесезонное синтетическое масло 10W-40 SM, либо синтетическое масло 0W-40/SN.

    Видео

    Замена масла в двигателе Митсубиси АСХ 1.8 не составит труда для водителей, желающих выполнить процедуру самостоятельно. Вместе с маслом нужно будет заменить и масляный фильтр.

    Когда менять, сколько и какое масло заливать в ASX

    В регламенте технического обслуживания Mitsubishi ASX указан интервал замены масла и масляного фильтра 15000 км.Учитывая тяжелые условия эксплуатации, не стыдно было бы сократить интервал до 10 000.

    Для замены на двигателях 1.8 потребуется немного 4 литров свежего моторного масла . 4-литровая канистра оригинального масла Mitsubishi с вязкостью 5W30 имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ32053 или MZ320363.

    Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi - MZ 6

    . Возможна поставка аналога: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

    Также может потребоваться замена прокладки сливной пробки, ее номер по каталогу MD050317.

    Как поменять масло и масляный фильтр ASX

    Здесь все довольно обычно. Перед заменой двигатель стоит прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше стекало. Затем получите удобный доступ к масляному поддону (причал, яма, лифт, пандусы или подъемник).

    Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

    Сначала нужно поставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной винт.В этом случае лучше быть осторожным, помня о горячем масле. Пока масло сливается в емкость, можно сделать масляный фильтр.

    Обычно замена масляного фильтра просто так бывает - его даже приходится откручивать вручную. Но если было туго затянуто, может понадобиться съемник - вариаций много. Также будьте осторожны при откручивании фильтра, так как из него вытечет немного масла.

    Новый фильтр перед установкой рекомендуется заправить новым маслом и смазать им уплотнительную резинку фильтра.

    Закручивать нужно сильно, но от руки, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины с седлом. Если переборщить, то нужен съемник.

    Затем сливную пробку можно установить на место, заменив прокладку. Убедившись, что болт и фильтр хорошо затянуты, можно приступать к заправке двигателя новым маслом.

    Сначала лучше долить чуть меньше 4 литров масла, затем закрыть крышку заливной горловины и запустить двигатель на несколько минут.Подождав еще 10 минут, пока масло стечет в поддон, проверьте уровень масла по щупу и долейте масло до верхней метки.

    В этой статье мы рассмотрим как поменять масло на Mitsubishi ASH.

    Сам процесс замены масла в двигателе Mitsubishi ASX не сложен, и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

    Параметры замены масла Mitsubishi ASH.

    Объем масла двигателя Mitsubishi ASX 4,2 литра. на двигатель рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л.на двигателе рабочим объемом 1,8 л.

    Объем масляного фильтра Mitsubishi ASX 0,3 литра.

    Оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

    также доступно

    Запчасти для замены масла Mitsubishi ASH.

    Масло моторное в количестве 4,2 литра и более.

    Масляный фильтр MD360935 аналогичен фильтру MZ6

    , который в настоящее время снят с производства. Оригинал называется LS287. На новом фильтре есть пленка, которую нужно сломать.

    Емкость для слива масла

    Номер детали прокладки масляной пробки MD050317

    Замена масла в двигателе Mitsubishi ASH.

    Двигатель автомобиля прогревается сравнительно недолго, монтируем на горизонтально ровную поверхность смотровой ямы или на элеватор.

    Снять защиту картера двигателя.

    90 230

    Снимите сливной болт масляного поддона двигателя.

    Будьте особенно осторожны при сливе моторного масла, чтобы свести к минимуму контакт отработанного масла с кожей.

    Остатки масла из поддона можно откачать тонкой трубкой и шприцем.

    Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

    Снимите использованный масляный фильтр двигателя.

    Для снятия лучше использовать съемник. Например, вот сила 6316514

    Но подойдет, например, лента или хомут.

    Очищаем гнездо масляного фильтра и устанавливаем новый фильтр предварительно заправив его новым маслом. Также смазываем маслом резиновую прокладку на масляном фильтре.Фильтр необходимо затягивать вручную.


    Установка защиты двигателя.

    Залить новое моторное масло в двигатель по уровню.

    .

    Количество масла в двигатель Mitsubishi asx 1.6. Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX. Кто производит оригинальную смазку?

    Большинство автовладельцев, покупающих кроссовер Mitsubishi ACX 18, считают эту модель компромиссом между достаточно дорогой версией с двигателем 2.0 и откровенно бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобиль этого проекта сегодня приобретается только на вторичном рынке. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как поведет себя подержанный автомобиль в будущем.Те, у кого он уже есть, хотят узнать больше о том, как правильно обращаться с таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

    Первое, на что обращает внимание подавляющее большинство водителей, это внешний вид автомобиля. Только когда внешний вид автомобиля не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости конструкции. Mitsubishi ACX 1.8 выглядит вполне достойно. Стилистические решения, использованные дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду.Преимуществом этой модели должно быть:

    • удачная организация внутреннего пространства салона;
    • удобные передние сиденья;
    • хорошо читаемая комбинация приборов;
    • тщательная подгонка панелей обивки.
    • короткие передний и задний свесы.

    И все же по многим причинам дизайн кузова кроссовера Mitsubishi ACX 1.8 вызывает достаточно серьезные нарекания. Судите сами.

    • Несмотря на то, что поворотный кулак выглядит крепким мужиком, проблемы со сдвижными окнами - перекос направляющих и заедание уплотнителей - явно указывают на недостаточную жесткость надстройки кузова.Чем старше автомобиль, тем чаще вам придется бороться со скрипами и сверчками, менять дверные замки и штифты петель.
    • Изучая отзывы автовладельцев на страницах, посвященных Mitsubishi ACX 18, несложно убедиться, что слабым местом кузова кроссовера является трапеция механизма стеклоочистителя. Не пытайтесь включать дворники, если на лобовом стекле автомобиля образовалась ледяная корка. Это, скорее всего, приведет к провалу.
    • Распространенное явление - выгоревший и вздувшийся пластик на приборной панели кроссовера. Чтобы этого не произошло, необходимо тщательно оберегать торпеду Митсубиси АСХ от солнечных лучей и регулярно использовать полировальные составы. Но если пошел разрушительный процесс, полироли уже не помогут.
    • Mitsubishi ASX в первые годы своей премьеры не мог похвастаться хорошей шумоизоляцией. Посторонние звуки, проникающие в салон автомобиля, довольно сильно раздражают.В процессе производства разработчики попытались устранить проблему, установив на кроссовер дополнительные звукопоглощающие панели. И если, скажем, в Mitsubishi ACX 1.8 2011 года отсутствовали какие-то элементы шумоизоляции, то они вполне могли быть позаимствованы у моделей, выпущенных несколькими годами позже. Кроссовер
    • также критикуют за небольшой объем багажника в 384 литра. Несмотря на то, что благодаря трансформации заднего ряда сидений объем багажника можно увеличить до 1 219 литров, этого все же недостаточно для того, чтобы автомобиль был хорошим помощником в хозяйстве.

    Если к этому добавить не очень впечатляющие показатели работы системы отопления и вентиляции, то получается, что хвастаться нечем. Недостатков явно больше, чем достоинств.

    Двигатель

    Силовой агрегат с заводским обозначением 4В10 устанавливался на выключатели, поставленные в Россию в 2010-2016 гг. Не совсем понятно, почему позже производитель отказался от этого варианта комплектации автомобиля. Как и все двигатели семейства Theta II, этот двигатель достаточно надежен.Не вызывают нареканий и его тяговые свойства. При относительно небольшом рабочем объеме мощность 140 л. з. и крутящий момент в 177 Нм – вполне приличные значения, позволяющие Mitsubishi ACX 1.8 разгоняться до 189 км/ч, пересекая рубеж в 100 км/ч через 12,7 секунды после старта.


    Двигатель 4B10 для кроссовера Mitsubishi ACX 1.8

    Критических недостатков в конструкции двигателя 4B10 нет, а в список известных проблем входят только следующие: вне;

  20. Вибрация из-за выхода из строя электрических и электронных компонентов.
  21. Однако тем, кто покупает 1.8, следует знать, что производителем не предусмотрен капитальный ремонт 4B10. В каталогах запасных частей нет поршней и колец увеличенного размера. Перед покупкой кроссовера обязательно нужно сделать полную диагностику двигателя. Если ресурс силового агрегата, установленного на кроссовер, превысил 200 тыс. км, покупать такую ​​машину нецелесообразно.

    Людей интересует какое масло заливать Мицубиси АСХ 1.8 следует отметить, что лучшими смазками являются те, которые с параметрами соответствуют требованиям стандартов API/ACEA SM/A3, A5, с вязкостью по SAE 0W-20, для двигателя автомобиля подходит 0W -30, 5W-40 5W- 30. Эти смазки можно использовать во всем диапазоне рабочих температур. Когда речь идет о конкретном производителе, автовладельцы свободны в выборе. Разумеется, это должны быть моторные масла проверенных марок.

    Трансмиссия

    Вне зависимости от комплектации кроссовер комплектуется переднеприводной трансмиссией и бесступенчатым вариатором.Правда, варианты исполнения могут быть разными. Известно, что модели F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V CVT устанавливались на автомобили японской сборки в период 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014. Последний — без дополнительного масляного радиатора.

    Модели вариаторов, устанавливаемые на кроссовер, отличаются по характеристикам. Их детали не взаимозаменяемы. При возникновении поломки необходимо уточнить, какой вариатор установлен на Митсубиси АСХ 1, прежде чем приступать к ремонту автомобиля.8, проверив маркировку на корпусе устройства.

    Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения сокращают срок службы фрикционных ремней и жидкости, залитой в вариатор. Плановую замену масла в вариаторе следует проводить не реже, чем каждые 75 тысяч. км, а по возможности чаще. Плохо, если предыдущий владелец Mitsubishi ACX 1.8 любил активную езду и вовремя не обслуживал машину.

    Что касается качества смазки, то в КПП кроссовера рекомендуется использовать минеральное масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1.Именно его производитель заливает на конвейер вариатор ASX 1.8. В качестве альтернативы можно выбрать полусинтетику Mitsubishi CVTF ECO J4 или MOTUL CVTF MULTI, синтетическую NISSAN CVT Fluid NS-2 или Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. По понятным причинам смешивать их не рекомендуется!

    Шасси

    Уязвимым местом Mitsubishi ACX 1.8 является подвеска. Дорожный просвет довольно высокий — 195 мм — и по идее должен обеспечить кроссоверу неплохую проходимость по бездорожью. Но даже на автомобилях, выпускаемых для российского рынка, срок службы передних амортизаторов часто заканчивается при пробеге в 30 тыс. км даже при мягких условиях эксплуатации.Для задних амортизаторов нет большего запаса прочности. Ситуация улучшается после замены деталей сторонними деталями. Изделия таких брендов, как KYB и Bilstein, служат дольше, чем оригинальные комплектующие, изготовленные для модели 1.8.

    Честно говоря, городской кроссовер ASX выглядит не лучшим образом на общем фоне продукции Mitsubishi. Но если вы хотите купить автомобиль этой марки, информация в статье будет вам полезна. Это поможет вам полностью противостоять любым проблемам, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время работы.

    Замена масла в двигателе Митсубиси АСХ 1.8 не составит труда для водителей, желающих выполнить процедуру самостоятельно. Вместе с маслом нужно будет заменить и масляный фильтр.

    Когда менять, сколько и какое масло заливать в АСХ

    В регламенте технического обслуживания Mitsubishi ACX указан интервал замены масла и масляного фильтра 15000 км. Учитывая тяжелые условия эксплуатации, не стыдно сократить интервал до 10 000.

    Для замены на двигателе 1.8 требуется 4 и несколько литров свежего моторного масла . Канистра оригинального масла Mitsubishi Genuine Oil вязкостью 5W30 на 4 литра имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ32053 или MZ320363.

    Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi - MZ 6

    . Возможна поставка аналога: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

    Также может потребоваться замена прокладки сливной пробки, номер детали MD050317.

    Как поменять масло и масляный фильтр ACX

    Здесь все вполне нормально.Перед заменой двигатель стоит прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше стекало. Затем получите удобный доступ к масляному поддону (эстакада, яма, домкрат, пандус или домкрат в помощь).

    Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

    Сначала нужно подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной винт. В этом случае лучше быть осторожным, помня о горячем масле. Пока масло сливается в емкость, можно сделать масляный фильтр.

    Обычно поменять масляный фильтр несложно - его даже приходится откручивать руками. Но если было туго затянуто, может понадобиться съемник - их много разновидностей. Также будьте осторожны при откручивании фильтра, так как часть масла вытечет.

    Новый фильтр перед установкой рекомендуется заправить новым маслом и смазать им уплотнительную резину фильтра

    Необходимо закрутить сильно, но от руки, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины сиденье.Если переборщить, то нужен съемник.

    Затем можно установить сливной винт на место, заменив на нем прокладку. Убедившись, что винт и фильтр хорошо затянуты, можно приступать к заливке нового масла в двигатель.

    Сначала лучше долить чуть меньше 4 литров масла, затем закрутить крышку заливной горловины и запустить двигатель на несколько минут. Подождав еще 10 минут, пока масло стечет в поддон, проверьте уровень масла по щупу и долейте его до верхней отметки.

    Основная причина купить Mitsubishi ACX 1.6 очевидно. Кроссовер в такой комплектации приобретают водители, желающие минимизировать расходы на покупку и эксплуатацию техники. Однако не все так просто. Автомобиль, оснащенный двигателем 4А92, может преподнести своим владельцам немало сюрпризов.

    По сравнению с модификациями, оснащенными более крупными двигателями, кузов Mitsubishi ACX 1.6 не имеет существенных отличий. Конструкторские решения, использованные разработчиками при создании пятидверного кроссовера, не вызывают серьезных нареканий.Внешний вид и салон автомобиля выглядят экологично и стильно, а качество материалов, использованных для отделки салона, достаточно высокое. В этом отношении Mitsubishi ACX превосходит многих конкурентов в своем классе. Однако отзывы покупателей, польщенных красивой упаковкой, говорят о том, что с кузовом кроссовера не все в порядке.

    Это одна из самых распространенных проблем.

    1. Просыхание в софите, видимо, из-за концентрации влаги на внутренней поверхности кровли.
    2. Белесые пятна и вздутия на пластике панели приборов, появляющиеся под воздействием солнечных лучей.
    3. Неудовлетворительная работа системы отопления и вентиляции, в результате чего в салоне кроссовера появился не очень приятный запах.
    4. Скопление влаги под ковриками передних сидений, вызывающее коррозию панелей пола.
    5. Перекос сдвижного стекла передней двери в направляющих, часто сопровождающийся повреждением уплотнителей окон.

    Если Mitsubishi ACX 1.6 находится на гарантии, добросовестные дилеры бесплатно устранят такие поломки:

    • частые отказы трапеции привода механизма стеклоочистителя;
    • Кислота кнопки замка задней двери.

    Каждая из этих проблем сама по себе еще не повод критиковать Mitsubishi ACX 1.6. Но все они складываются в довольно тревожную картину, портя общее впечатление от хорошей эргономики салона, удобных сидений и багажного отделения, вмещающего 386 литров (перевозимый груз).

    Двигатель Mitsubishi ACX 1.6

    Бензиновый двигатель 4A92, устанавливаемый на Mitsubishi ACX 1.6, — еще один повод для разочарования. В агрегате, разработанном европейскими специалистами компании MDC Power по заказу Mitsubishi Motors, использованы технологические решения, направленные на минимизацию себестоимости продукции: блок цилиндров

    • алюминиевый;
    • тонкостенные сухие рукава;
    • легкая поршневая группа;
    • пластик в качестве материала впускного коллектора.

    Все это приводит к тому, что ресурс двигателя Mitsubishi ACX 1.6 даже при удачном стечении обстоятельств редко превышает 200 000 км. Что касается возможности капитального ремонта ДВС, то она не предусмотрена.

    Соответственно, вопрос какое масло лить в Митсубиси АСХ 1 6 далеко не праздный для владельцев популярного кроссовера. Требования производителя к качеству смазочных материалов высокие.

    При работе в условиях российского климата оптимальным считается использование моторного масла со свойствами, соответствующими стандартам API/ACEA SM/A3, A5 и вязкостью по SAE 0W-20, 0W-30 или 5W-30.

    Помните, что самое главное – это соответствие стандартам, и при выборе масла для двигателя Митсубиси АСХ 1.6 производителем вы можете выбирать по своим личным предпочтениям.

    Целенаправленность тюнинга двигателя внутреннего сгорания

    Характеристики силового агрегата, устанавливаемого на кроссовер, развивающего мощность 117 л. З. рабочим объемом 1590 куб. видите, они выглядят довольно скромно. Однако из-за множества слабых мест и ограниченного общего срока службы конструкции даже чип-тюнинг этого двигателя нерентабелен.Что же касается стоимости переделки механической части 4А92, то большинство специалистов считает ее неоправданно высокой. Разумнее потратиться на приобретение Mitsubishi ACX в другой комплектации.

    Трансмиссия

    Учитывая возможности небольшого двигателя, для механики Mitsubishi ACX 16 вполне законный выбор трансмиссионного оборудования. Для желающих купить эту модификацию кроссовера не доступны ни бесступенчатый вариатор, ни полный привод. Приходится довольствоваться короткими свесами и достаточно большим (195 мм) дорожным просветом.Но это не повод для беспокойства. Даже в максимальной комплектации автомобиль не может похвастаться хорошей проходимостью.

    Если вы решили пройти тест-драйв Mitsubishi ACX 1.6, механика позволит вам выйти из неприятных ситуаций с меньшими потерями, чем вариатор, оснащенный двигателями большей мощности. Конечно, многое будет зависеть от опыта вождения.

    Продлить срок службы трансмиссии кроссовера можно своевременной заменой масла в трансмиссии.Согласно инструкции по эксплуатации такое техническое обслуживание должно проводиться каждые 100 тыс. км, но если Митсубиси АСХ 1.6 работает в тяжелых условиях, лучше делать это чаще, используя стандартные смазки GL-3 с вязкостью 75W-80. .

    Подвеска

    Слабым местом Mitsubishi ACX 1.6 на протяжении всех лет выпуска является подвеска. Даже после того, как разработчики поработали над ошибками, серьезных изменений не произошло. Дело не только в чрезмерной жесткости и средней управляемости кроссовера. Основная проблема - ресурс комплектующих.Первыми сдаются амортизаторы, проигрывая битву с российскими дорогами. Это может произойти уже через 30 000 км. Чуть дольше живут тихие блоки и стойки стабилизатора.

    Возможен тюнинг подвески

    По этой причине тюнинг шасси Mitsubishi ACX 1.6 не только возможен, но и крайне желателен. Это должна быть не перенастройка подвески — результат здесь непредсказуем, — а замена оригинальных комплектующих на детали сторонних производителей. Подходящие аналоги предлагают многие солидные фирмы, в т.ч.в KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Их продукция не только дешевле, но и, что характерно, имеет лучшие эксплуатационные параметры. Используйте его и ходовые качества кроссовера Mitsubishi ASX 1.6 значительно улучшатся.

    Динамические характеристики и расход топлива

    Заказывая тест-драйв Mitsubishi ACX 1.6, вы сами можете убедиться, что кроссовер не способен похвастаться ни высокой максимальной скоростью (она составляет 183 км/ч), ни выдающейся динамикой разгона (11 , 7 секунд до 100 км/ч).Для любителей активной езды такой вариант вряд ли подойдет. Более того, при прохождении скоростных поворотов автомобиль стремится сломать заднюю ось, а с ухудшением дорожных условий этот недостаток только увеличивается.

    Автолюбителям, готовым пожертвовать динамическими характеристиками ради экономичности, должен быть, хотя бы в теории, расход топлива, указанный разработчиками Mitsubishi ACX 1.6. Но на самом деле уложиться в обещанные 7,8 литров по городу и 5 литров по трассе будет крайне сложно.Свою роль в этом вопросе играет электронная система управления двигателем, так как она автоматически меняет настройки и подстраивается под конкретный стиль вождения.

    Все это не означает, что вы обязательно должны отказаться от Mitsubishi ACX 1.6. На фоне конкурентов кроссовер японской компании выглядит достаточно убедительно и при правильных действиях может справиться с большинством задач, поставленных перед автомобилями такого класса. Однако к нему следует относиться с осторожностью, а в случае сбоя немедленно принимать меры по устранению сбоя.

    В этой статье мы рассмотрим, как поменять масло в Мицубиси АСХ.

    Процесс замены масла в двигателе Митсубиси АСХ не сложный, и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

    Параметры замены масляной золы Мицубиси.

    Объем масла в двигателе Mitsubishi ACX 4,2 литра. на двигатель рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л. на двигателе 1,8 л.

    Объем масляного фильтра Mitsubishi ACX 0,3 литра.

    Оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

    также доступно

    Запчасти для замены масла mitsubishi ash.

    Масло моторное в количестве 4,2 л.

    Масляный фильтр MD360935 аналогичен фильтру MZ6

    , который в настоящее время снят с производства. Оригинал называется LS287. На новый фильтр наклеена фольга, которую необходимо оторвать.

    Емкость для слива масла

    Уплотнение масляной пробки Номер детали MD050317

    Замена масла в двигателе Mitsubishi ACX.

    После относительно короткого прогрева двигателя автомобиля установите его на горизонтально-ровную поверхность смотровой ямы или на подъемник.

    Снять защиту картера двигателя.

    90 220

    Снимите сливной болт масляного поддона двигателя.

    Будьте особенно осторожны при сливе моторного масла и минимизируйте контакт отработанного масла с кожей.

    Остатки масла можно откачать из поддона с помощью тонкой трубки и шприца.

    Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

    Снимите использованный масляный фильтр двигателя.

    Для снятия лучше использовать съемник. Например, это сила 6316514

    Но подойдет и, например, лента или хомут.

    Очищаем гнездо масляного фильтра и устанавливаем новый фильтр, предварительно заправив его новым маслом. Резиновая прокладка на масляном фильтре также смазывается маслом. Фильтр необходимо затягивать вручную.


    Устанавливаем защиту двигателя.

    Залить новое моторное масло в двигатель по уровню.

    Качество моторной жидкости определяет работоспособность многих узлов автомобиля, особенно его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, его дальнейшее использование не имеет смысла. Сегодня вы узнаете, как меняется моторное масло на Mitsubishi ACX, и какой расходный материал лучше выбрать.

    [Скрыть]

    Какое масло лить?

    Какое масло лить - этим вопросом задавался каждый владелец Mitsubishi ACX.И не зря, ведь эти автомобили чувствительны к заливке смазки, а значит, к выбору расходных материалов следует подходить со всей ответственностью. Поэтому Mitsubishi, как и многие другие мировые автопроизводители, запустила производство собственного масла.

    Для автомобилей ACX производитель рекомендует добавлять только оригинальное моторное масло. По своему классу вязкости это ММ (моторное масло) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом.Соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

    Сколько наливать? При замене моторной жидкости в двигатель попадет примерно 4,2 литра материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятилитровую канистру жидкости. Желательно иметь под рукой небольшой запас масла, чтобы при необходимости его можно было долить. По регламенту ММ следует заменять каждые 15 000 км пробега. Но если учесть не очень высокое качество топлива и условия эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах, то этот интервал следует сократить до 10 тысяч километров.Впрочем, так поступает большинство владельцев автомобилей Mitsubishi ACX.

    В любом случае автомобили японского производства необходимо заправлять только качественным ММ. Поэтому следует учитывать рекомендации производителя. Если вы не смогли найти такой ММ в своем городе, попробуйте связаться с дилером и заказать продукцию через него. Также можно попробовать купить масло онлайн.


    Выполняем замену

    Процесс замены смазки в двигателе не слишком сложен, поэтому с ним справится любой водитель.

    Что вам понадобится?

    Заранее подготовьте все, что может понадобиться для процесса:

    • новое моторное масло в таре 5 литров;
    • новый фильтр моторного масла;
    • контейнеры для сбора использованных ММ;
    • жидкость WD-40;
    • плоская отвертка
    • ;
    • Уплотнительное кольцо для сливного отверстия.
    Специальная емкость для слива отработанного ММ - можно сделать самодельной плоской отверткой - возможно понадобится очистить резьбу сливного отверстия от остатков старого уплотнительного кольца

    После того как все это будет готово можно приступать к непосредственный процесс замены моторного масла.

    Пошаговая инструкция

    Сначала нужно найти яму или элеватор - так менять ММ гораздо удобнее.

    1. Спустившись вниз, возьмите ключ и жидкость WD-40 и заберитесь под машину. Вам необходимо демонтировать крышку двигателя Mitsubishi ACX. Для этого смажьте болты крепления жидкостью WD-40 и подождите несколько минут, пока они не закиснут. Как правило, винты закисляются и в этом случае их нужно вынимать очень осторожно, так как есть вероятность их повредить.Итак, откручиваем четыре винта крепления двигателя Mitsubishi ACX.
    2. После снятия защиты вы увидите сливную пробку ММ.
    3. Затем возьмите контейнер для сбора использованной смазки и поместите его под заглушку. Примечание! Сливную пробку необходимо открутить, когда двигатель немного остынет. На горячем двигателе не рекомендуется менять моторную жидкость, так как горячее масло может обжечь вас, поэтому дайте агрегату некоторое время остыть.
    4. С помощью гаечного ключа снимите сливную пробку. Начат процесс опорожнения использованных расходных материалов.Подождите около 30-40 минут, пока ММ полностью заживет.
    5. Если вы меняете ММ с промывкой двигателя, затяните сливную пробку. Затем залейте в двигатель примерно четыре литра промывочной жидкости, запустите двигатель. Пусть он поработает, а еще лучше сядет за руль и отправится в путь. Промывочный материал необходимо проехать не менее 10 километров, чтобы жидкость прошла через всю систему и собрала осадок и грязь. Затем нужно вызвать яму и повторить процедуру «промывки» слива.
    6. Теперь нужно снять масляный фильтр. Он находится под днищем рядом со сливной пробкой, поэтому его будет удобнее вынимать из-под днища. Оберните его тряпкой, чтобы было легче, так как могут возникнуть проблемы с его разборкой. Если вы не можете снять фильтрующий элемент, воспользуйтесь специальным ключом — это цепочка, которая обвивается вокруг фильтра для облегчения снятия.
    7. Теперь снова залезьте под машину и замените уплотнительное кольцо сливного отверстия. Старое может рассыпаться, поэтому возьмите отвертку и удалите остатки старого кольца.
    8. Далее нужно закрутить сливную крышку.
    9. Установите новый масляный фильтр на место старого, предварительно налив в него немного смазки. Также не забудьте смазать резиновые элементы самого фильтра, если таковые имеются.
    10. Открыть заливную горловину ММ на двигателе и залить в двигатель около четырех литров вещества. Помните, что при замене ММ в Митсубиси АСХ в систему должно попасть 4,2 литра, но если вся используемая жидкость не стекло, то доливать соответственно придется меньше.В любом случае используйте щуп для проверки уровня жидкости.
    11. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.
    12. Остановите двигатель, проверьте уровень масла по щупу. Если все в порядке, затяните крышку заливной горловины.
    13. Зайдите под автомобиль и визуально проверьте на наличие утечек. Если все в порядке, закрутите крышку двигателя на место.
    .

    Замена масла Mitsubishi Mitsubishi Outlander XL: подготовка и процесс

    автомобилей Mitsubishi давно и успешно производятся и продаются в нашей стране. В то время популярной стала модель «Аутлендер». Коробка передач этого автомобиля относится к вариаторному типу. Еще недавно российские водители не знали о существовании таких КПП. Тем не менее, это довольно распространенный тип передачи в наши дни.

    Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» производится по определенной схеме.Это довольно простой процесс. Если хотите, можете сделать это сами. Для этого потребуется консультация опытных механиков. В этом случае процедура более вероятна.

    Особенности модели автомобиля

    Японский «Митсубиси Аутлендер» появился в 2001 году. Он продавался в этой стране под другим именем. С 2003 года он начал продавать по всему миру. С тех пор первое поколение представленных автомобилей получило известное нам имя.

    Первое поколение было не совсем удачным.Соответственно, была разработана новая модель. Поскольку ее тело было крупнее, к имени добавились буквы XL. В нашей стране представленный автомобиль появился в 2007 году.

    В 2012 году японский производитель решил выпустить Mitsubishi Outlander третьего поколения. С 2013 года модель производится в Российской Федерации. Автомобиль может иметь три типа двигателей (6B31, 4J11, 4J12). Процесс замены масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» практически одинаков для каждого типа модели.

    Характеристики коробки передач

    Как было сказано выше, представленная модель автомобиля может быть оснащена тремя типами двигателей.Они потребляют много масла. Двигатели 4J11, 4J12 имеют объем 2,0 и 2,4 литра. Модель 6Б31 самая мощная. Объем этого двигателя составляет 3 литра. Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL 2,0-3 литра производится по той же схеме. Это связано с характеристиками устройства CAT.

    Трансмиссия на всех представленных моделях включает автоматическую коробку передач с 6 передачами, а также вариатор CVT. Это устройство основано на особом принципе действия. Крутящий момент передается за счет трения через вал, шарик или ремень.Это промежуточный узел, обеспечивающий непрерывную передачу переменных во время работы системы.

    Особенностью вариаторного редуктора является возможность перевода вращательного движения в каждую точку с переменным радиусом колес. Таким образом получается создать передаточное отношение.

    Функции вариатора

    Вариаторы считаются устройством нового поколения. Маркировка CVT указывает на то, что их производит японская компания Jatco. Outlander использует модель JF011FE. Показанная трансмиссия также действительна для автомобилей других марок.

    Показанная конструкция редуктора настолько проста, что обслуживание просто не требуется. Вряд ли что-то можно исправить. При правильной эксплуатации вариатор редко ломается.

    Замена масла каждые 90 000 км пробега. Для этого используют разные виды смазки. Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL в Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается по типу залитых в систему расходников. Стоимость таких услуг на СТО может варьироваться от 1000 до 4000 рублей.Смену смазки можно провести самостоятельно. Это довольно простой процесс.

    Признаки необходимости замены масла

    Существуют определенные признаки необходимости замены масла на вариаторах Mitsubishi Outlander XL. Когда определены следующие системные функции, обязательно нужно подумать о завершении этого процесса.

    Это указывает, в частности, при замене смазки на периодическое проскальзывание на твердой плоской поверхности. В районе КПП вибрации возникают периодически или постоянно.В то же время машина достаточно заметна.

    Также можно уменьшить мощность и динамику работы, указать на необходимость замены смазки. С КПП слышны неприятные звуки, скрежет. Передачи в этом случае начинают переключаться с некоторыми трудностями. Чтобы исключить возможность выхода из строя этого дорогостоящего узла автомобиля, необходима быстрая замена масла. Вариатор ремонту не подлежит. Поэтому лучше своевременно менять смазку, чем тратить немалые средства на замену этого устройства.

    Включает замену масла

    Сразу следует отметить один важный момент. Дело в том, что японский производитель не предусматривает замену масла при производстве вариатора. Заправленный им расходный материал считается использованным на весь срок службы автомобиля.

    Однако состояние национальных дорог оставляет желать лучшего. Система работает в нагруженном режиме. Чтобы избежать дорогостоящей замены всей коробки передач, на варианте Mitsubishi Outlander XL производится замена масла.Фотоотчет и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно.

    Даже если система не фиксирует вышеперечисленных отклонений, смазку следует менять через 90 000 км. Если автомобиль постоянно работает в условиях экстремальной нагрузки, эту процедуру может потребоваться выполнить еще раньше. Но это в том случае, когда есть отклонения в работе КПП.

    Подбор масла

    Замена масла в вариаторе "Mitsubishi Outlander XL" 2.4; 2,0; 3 литра требует правильного выбора расходников перед запуском. В систему заливается смазка с особыми свойствами. Оригинальный состав не может быть заменен аналогами. Вот почему вам нужно покупать его у проверенных поставщиков.

    Масло, которое можно заливать в вариатор, Специально разработано для модели Mitsubishi Outlander. Он имеет маркировку DIA QUEEN CVTF-J1. Таким образом, указан вариатор представленной модели автомобиля.

    Необходимо не экономить на качестве смазки.Материал. Его необходимо приобретать у проверенного, проверенного поставщика. Подделки, незаконно ввезенные на территорию РФ, могут нанести вред системе КПК. Смазка оказывает существенное влияние на работу трансмиссии и ходовые качества автомобиля, долговечность его систем.

    Рекомендации специалистов

    Замена масла в вариаторах Mitsubishi Outlander XL своими руками требует от автовладельца уверенного знания систем автомобиля. Если водитель не имеет представления об устройстве коробки передач и основных систем автомобиля в целом, специалисты не рекомендуют проводить такой процесс самостоятельно.

    Замена смазки в вариаторе - занятие ответственное. Если все действия выполнены правильно, машина будет исправно функционировать долгое время. В противном случае можно ожидать быстрого выхода из строя вариатора. В этом случае замены этого узла не избежать.

    Если водитель решил все сделать самостоятельно, ему стоит прислушаться к советам опытных автослесарей. Собрав правильное масло, возьмите емкость емкостью 12 литров.

    Инструменты

    Для принудительной замены масла вариатора Mitsubishi Outlander XL необходимо также подготовить необходимые инструменты. Все эти элементы должны быть под рукой при заливке смазки.

    Потребуются гаечные ключи (или головки) размеров 10 и 19. Подготовьте резиновую прокладку для поддона. Это должно быть изменено в процессе замены масла. Номер этого товара в каталогах 2705A015.

    Вам также необходимо приобрести пробковую шайбу с регулируемой скоростью.Возможно, вам не нужно его менять. Тем не менее, эти детали все еще должны быть доступны при выполнении такого процесса.

    Для очистки картера необходимо приобрести ацетон. Тряпки тоже нужны. Вместо ацетона можно купить спецсредство LIQUI MOLI. Это поможет очистить контейнер от мусора и следов износа.

    Лейки необходимы для заполнения картера маслом. Также под рукой должны быть плоская отвертка и нож. Тесты заливали в бак. Его объем не должен быть меньше 6,5 литров.Для этих целей вполне подойдет раковина или ведро подходящего объема.

    Подготовка

    Перед тем, как произвести замену масла на Мицубиси Аутлендер вариант XL, необходимо определить его объем в картере. Для этого нагрейте систему до 90 градусов. Как обычно надо проехать 10-15 км. После этого можно приступать к измерениям.

    Оцените количество жидкости в системе с помощью зонда. В квитанции два персонажа. Они холодные и горячие. Когда система прогрета, указатель уровня масла должен быть близок к отметке «Горячее».

    После замены смазки этот показатель должен быть аналогичен тестируемому показателю. Масло не должно быть больше или меньше этого значения.

    Замена масла

    Замена масла в вариаторе "Митсубиси Аутлендер XL" начинается с отработки отвала. Система должна быть прогрета. Внизу автомобиля снимаем защиту картера (два передних болта откручиваем, остальные просто откручиваем). Ее выдвигают вперед и убирают.

    После ремонта лейки открутить крышку на вариаторе.Под лейкой она должна выдержать испытание. Масло сливается в течение 40 минут. Должно вытечь около 6 литров. Пробковый твист. После этого необходимо заполнить картер ровно тем количеством смазки, которое вытекло из системы. Это очень важно.

    Двигатель запускается и последовательно переключает скорость. Вы должны оставаться в каждой позиции по 30 секунд. Процедуру проводят 6-7 раз. Затем двигатель глушится и масло снова сливается. Опять же, в емкость будет залито около 6 литров смазки.После этого нужно аккуратно снять поддон (в нем еще есть масло). Остатки смазки необходимо высушить. Во второй раз общее количество извлеченной из картера смазки составит 6,1-6,3 литра. Масляный бак необходимо хорошо очистить ацетоном или специальным очистителем.

    Завершающий этап

    Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» предполагает очистку фильтра в процессе работы. Ножом срезается старая прокладка. Тогда система работает вместе. Крышка поддона скручена.

    Залейте во второй раз столько масла, сколько выйдет. Затем перезапустите двигатель и переключите скорость (как описано выше). Смазка проверяется щупом. Если его уровень недостаточен, добавляйте средство небольшими порциями. Также рекомендуется проверять уровень масла несколько раз после нескольких поездок.

    Рассмотрев, как заменить смазку вариатора, каждый автолюбитель сможет выполнить процедуру самостоятельно.

    .

    Слабые стороны и частые поломки Mitsubishi ASX с пробегом. Новый комментарий Распространенные проблемы на mitsubishi as s x

    Mitsubishi

    Long Liver — единственный самый большой внедорожник Pajero, четвертое поколение которого непрерывно выпускается уже 11 лет. А вот самый компактный ASX впервые увидел мир в 2010 году.

    За время производства кроссовер претерпел ряд усовершенствований. Первые два выполнены в едином фирменном стиле японской компании, а по внешности кроссовера легко угадываются родственные «лица» Lancer X и Outlander XL.Но последний рестайлинг был проведен в конце 2016 года.

    Последние версии выглядят наиболее выразительно. Их макияж повторяет новый дизайн Mitsubishi, который первым примерили на внедорожник Pajero Sport и пикап L200.

    красота или практичность

    Однако у красоты постстайл-версий есть и обратная сторона: широкая хромированная накладка на переднем бампере подвержена пескоструйной обработке и ударам галькой.

    В целом коррозионная стойкость выключателя не имеет значения. Хотя было одно слабое место, где можно было обнаружить вспышки ржавчины во время работы в домашнем хозяйстве, его можно было идентифицировать. Это шов на крышке багажника по бокам фонарей номерного знака (см. фото "Слабые места"). Отечественные продавцы бесплатно устраняют этот дефект по гарантии. Красные и пластиковые передние крылья также повышают устойчивость к болезням. Хочется похвалить эту модель за ее высокую безопасность.По результатам краш-тестов EuroNCAP в 2011 году получил максимальные 5 звезд.

    Салон выглядит довольно привлекательно – привлекают внимание круглые выемки на приборной панели, трехспицевое рулевое колесо и серебристые декоративные детали, размывающие доминирующий черный цвет салона.

    В нем разместятся пять членов экипажа, хотя трем взрослым пассажирам средней комплекции будет тесно на заднем сиденье (см. фото). Пластиковая отделка, как и у большинства других моделей Mitsubishi, цельная, не скрипит.Хорошо, что во всех версиях есть возможность регулировать не только угол «баранки», но и ее вылет. Но диапазон регулировки водительского сиденья по высоте невелик, поэтому головы рослых пассажиров находятся вплотную к потолку. В то же время обзорность ASX не вызывает опасений.

    На заднем сиденье есть место для трех взрослых пассажиров среднего телосложения. Места для ног вполне достаточно и за ним может поместиться даже высокий человек, хотя его голова все равно будет находиться под потолком.Центральный тоннель пола широкий, но не большой.

    Как показал опыт эксплуатации, общая внутренняя фурнитура выключателя работает без нареканий. Разве что можно критиковать стеклоподъемники в старых автомобилях.

    Дизели - западноевропейская экзотика

    Под капотом ASX, эксплуатируемого в Украине, только бензиновые агрегаты – их три: 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Их привод ГРМ связан прочной металлической цепью, которая может выйти из строя перед капитальным ремонтом.Отдельные катушки зажигания также служат без проблем. Топливный фильтр рекомендуется менять каждые 60 000. км.

    В Украине официально продаются только бензиновые версии ASX, а вот более экономичные дизельные версии предлагаются только западноевропейским покупателям и относятся к экзотике в нашей стране.

    В целом у сервисных водителей компании нет серьезных претензий к их надежности, но некоторые раны в процессе эксплуатации все же удалось выявить.Так, на двигателях 1,8 и 2,0 л пластиковые ролики привязного ремня изнашиваются при пробеге 60-70 тысяч. км. И если их не заменить, ремень может соскочить со старых роликов. А вот на 1,6-литровый двигатель устанавливаются металлические катки, которые могут превышать 150 тысяч. км. Кроме того, 2,0-литровые агрегаты с пробегом более 100 тыс. км страдают неравномерностью холостого хода из-за забитой дроссельной заслонки.

    Также есть некоторые характерные проблемы, общие для всех двигателей.Так, после 100 тыс. км может потечь передний сальник коленчатого вала. Если его вовремя не заменить, вытекшее масло выведет из строя резиновый демпфер шкива коленчатого вала. Слабым местом выхлопной системы является графитовое кольцо выхлопной трубы. Со временем он изгибается с усилением грохота, когда двигатель находится под нагрузкой.

    Кроме того, 2,0-литровый мотор можно упрекнуть за плохую работу: в городском цикле даже с механикой он потребляет в среднем 11-12 литров бензина на сотню.

    Вариатор не нагревать!

    ASX комплектуется двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой ​​механической и вариатором INVECS-III, имитирующим 6 фиксированных передач, которые можно переключать с помощью рычага переключения передач и подрулевых лепестков. Как показал отечественный опыт эксплуатации, механический блок, как правило, работает без проблем, а вот вариатор может мешать.

    В сильную жару, при длительной езде на высокой скорости масло в нем перегревается, о чем сигнализирует соответствующая сигнальная лампа на панели приборов.При этом во избежание проблем необходимо немедленно остановиться, а продолжить движение можно только после того, как смазка остынет. Кстати, аналогичная проблема характерна и для вариатора других моделей Mitsubishi: Lancer X и Outlander XL. По заводским рекомендациям смазку в вариаторе нужно менять каждые 80 тысяч. км с двумя фильтрами, хотя отечественные «изготовители ящиков» рекомендуют сокращать этот срок вдвое для долговременной работы агрегата.

    Среди кроссоверов полноприводные версии ASX выделяются своими внедорожными характеристиками.Во всех автомобилях короткие свесы, высокий дорожный просвет в 195 мм и эргономичная подвеска способствуют уверенной езде по автомагистралям.

    Кроссоверы

    оснащаются полным и передним приводом (только двигатели 2,0 л в сочетании с вариаторной трансмиссией). Трансмиссия ASX 4×4 аналогична «старшему брату» Outlander XL — имеет три режима работы: 2WD (только с передним приводом), 4WD (полный включается автоматически с помощью межосевой электромагнитной муфты, которая может переключаться распределение крутящего момента в зависимости от сцепления колес с дорогой) оси от 85:15 до 40:60) и Lock (сцепление жестко заблокировано).

    3-х режимное управление полноприводной трансмиссией аналогично Outlander XL - оно выполнено в виде удобной вращающейся накладки, расположенной возле рычага КПП.

    Полный привод

    Multi-Select 4WD совместим с системами динамического контроля устойчивости MASC и контроля тяги MATC, которые имитируют блокировку колес на земле и способствуют лучшей устойчивости автомобиля при движении по скользкой дороге и активном прохождении поворотов.Что касается кроссовера, то полноприводные версии ASX обладают неплохими внедорожными характеристиками. Хотя, конечно, для крупных полевых атак они не предназначены.

    Никаких эксплуатационных проблем с трансмиссией Outlander XL AWD во время эксплуатации выявлено не было.

    Энергоемкие и долговечные

    По сравнению с более крупным Outlander XL шасси ASX комфортнее и обладает хорошей энергоэффективностью, уверенно преодолевая многие неровности наших дорог.При этом подвески обоих поворотных кулаков конструктивно схожи: спереди используется независимая McPherson, а сзади многорычажная. Обе оси оснащены стабилизаторами.

    На практике обе подвески оказались достаточно долговечными и чаще всего придется менять втулки стабилизатора (40 000 км спереди и 60 000 км сзади). Шестерни ходят намного дольше - около 150 тысяч. км, шаровые опоры передних рычагов – до 200 тыс. км (фирменные поставляются с рычагом), а сайлентблоки меняются отдельно - 80 тыс.км (перед) и 100 тыс. км. км (задний). Отличительной особенностью амортизаторов является то, что передние служат меньше, чем задние.

    В задней многорычажке меньше всего (около 100000 км) нижние сайлентблоки поперечных рычагов. Резинки остальных рычагов держатся в районе 150тыс. км. Как сказали сервисники, в процессе эксплуатации необходимо проверять и регулировать углы установки не только передних, но и задних колес. В противном случае через 60 тыс. км болтов втулок эксцентриковых задних прерывателей будут кипеть, поэтому при необходимости регулировки их необходимо срезать болгаркой и установить новые рычаги.

    Реечная система рулевого управления ASX оснащена гидравлическим усилителем. Слабым местом этого агрегата являются ужи, которые после 100тыс. км иногда начинают потеть в местах стыка резиновых деталей и алюминиевых наконечников. Непродолжительное время (60-70 тыс. км) по нашим дорогам используются наконечники руля, а вот тяги способны выдержать около 150 тысяч. км.

    Консультировавшие нас механики отметили, что тормозная система кроссовера нуждается в регулярном обслуживании. Обязательно при любом обслуживании смазывайте направляющие суппорта, иначе они начнут подклинивать, вызывая неравномерный износ колодок.

    Узнать дорестайлинговую версию (на фото) можно по прямоугольным отражателям в бампере. После 2013 года их заменили на круглые.

    Аннотация

    Украинский опыт эксплуатации

    показал, что Mitsubishi научилась делать не только крутые внедорожники, но и хорошие кроссоверы. Серьезных претензий к надежности ASX нет. А частые поломки не огорчат даже подержанные экземпляры. Он привлечет покупателей умеренной стоимостью, привлекательным дизайном, эргономичной подвеской и хорошими внедорожными характеристиками.

    Результаты "AC"

    Кузов и салон 4 звезды

    Высокий уровень безопасности. Хорошая видимость. Багажник средний по меркам этого класса.

    - Широкие хромированные полосы на переднем бампере подвергаются пескоструйной обработке и скалыванию камнями (версии 2016 года). Шов на крышке багажника вокруг подсветки номерного знака может заржаветь. На старых автомобилях дверное стекло может дребезжать в откинутом положении. Жесткая пластиковая отделка.

    Двигатели 3,5 звезды

    В целом серьезных проблем с двигателем нет.

    - Экономичные дизельные версии в Украине не представлены. Короткий срок службы пластиковых тросовых роликов (1,8 и 2,0 л). Возможен засор дроссельной заслонки, плохой расход топлива (2,0 л). Течь переднего сальника коленчатого вала (после 100 тыс. км), износ графитового кольца выхлопной трубы (все двигатели).

    Трансмиссия 4,5 звезды

    Хорошие внедорожные качества версии 4x4.Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия.

    - Бесступенчатый вариатор склонен к перегреву.

    Шасси и рулевое управление 3,5 звезды

    Эргономичная подвеска. Хороший ресурс для бега.

    - При неграмотном обзоре по 60000 км закипают втулки пальцев эксцентриковых задних прерывателей и подклинивает направляющие суппорта. При большом пробеге шланги ГУР теряют герметичность. Прочность управляющих наконечников.

    Слабые стороны Mitsubishi ASX

    Единственным слабым местом в кузове ASX, где может возникнуть ржавчина, является шов в крышке багажника по бокам фонарей номерного знака.

    На старых автомобилях стекло в двери может дребезжать в откинутом положении. В некоторых случаях помогает подтяжка болтов крепления стеклоподъемников.

    Вариатор ASX склонен к перегреву. Как правило, это происходит при езде на высокой скорости в течение длительного времени в жару.

    90 155 90 148 90 165 База, мм 90 154 90 165 2670 90 155 90 148 90 165 Дорожный просвет, мм 90 154 90 165 195 90 165 58 90 155 90 148 90 165 КП 90 154 Диск 90 155 90 148 90 165 Передняя/задняя подвеска 90 154 90 155 90 148 90 165 Шины 90 154 90 165 215/65R16, 205/60R17

    Технические характеристики Mitsubishi ASX

    общие данные

    тип кузова Универсал
    двери/сиденья 5/5
    Размеры, длина/ширина/высота, мм 90 154 4295/1770/1615
    Масса оборудования/полная, кг 90 154 1300/1870
    Объем багажника, л 90 154 90 165 415
    Емкость бака, л

    Двигатели

    4-цилиндровый бензиновый: 1,6 л 16 В (117 л.с.), 1,8 л 16 В (140 л.с.), 2,0 л 16 В (150 л.с.)

    Трансмиссия

    тип привода предыдущий или комбинированный. полный 5-й мех. или 6-градусный Переменная скорость движения

    Шасси

    Тормоза передние/задние . вентиляция/диск независимый / независимый

    Стоимость в Украине 13,3-19,5тыс.

    Если вы нашли ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter .

    Описание Mitsubishi ACX

    Mitsubishi ASX

    (RVR в Японии и Канаде или Outlander Sport в США и Индонезии) — компактный городской кроссовер, который выпускается с 2010 года. До 2002 года это был небольшой минивэн, выпускавшийся под названием RVR или Space Runner. Сегодня ASX является моделью начального уровня в линейке внедорожников Mitsubishi и занимает позицию ниже Mitsubishi Outlander.Конкурентами
    ACX являются Kia Sportage, Nissan Juke/Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai ix35/Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V и другие подобные внедорожники.

    Двигатели Mitsubishi ACX

    достаточно стандартны для этого класса: 1,6 4A92, 1,8 4B10, 1,8 4J10, 2,0 4B11 и самый большой 2,4 л 4B12. В природе есть дизель ACX с двигателями 4N13 и 4N14, а также Peugeot DV6.

    Что касается двигателей RVR предыдущих поколений, то здесь типичные 4G93, 4G64 и турбированный 4G63T.Для этих автомобилей предлагался дизель 4Д68 объемом 2,0 литра.

    Хотите узнать что-то новое о двигателях Mitsubishi ACX? Затем выберите интересующую вас модель из списка ниже. Там собраны все важные технические параметры, есть список основных проблем и неисправностей, а также причины их возникновения. Вы узнаете, как увеличить мощность двигателя, какое масло лить и как часто его нужно менять, каков ресурс двигателя и многое другое.

    Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:

    3.поколение (2010-н.в.)
    Mitsubishi ASX/RVR (117 л.с.) - 1,6 л.
    Mitsubishi ASX/RVR (139 л.с.) - 1,8 л.
    Mitsubishi ASX/RVR (143 л.с.) - 1,8 л.

    Брал эту машину для жены, но сам периодически езжу. Уже отчеканено 27 000 штук. км. Машина в максимальной комплектации: кожаный салон кстати качественная кожа, нравится круиз контроль, датчик дождя, беспроводная связь, электрорегулировка сидений, много подушек, абс, есп, камера заднего вида в зеркале, авто -затемняющееся зеркало, передний привод.Полный привод не брал, честно - пожалел денег, теперь жалко, что не взял :) Машина оказалась резвая для двигателя, особенно на низах в начале, что важно в начале. Коробка передач работает плавно и при правильной езде не позволяет запустить двигатель выше 1,5-2 тысяч. оборотов, что сказывается + на экономии топлива. Средний расход по компу 9-10 л/100 км. в смешанном цикле примерно 60 на 40 город/трасса. В гостиной уютно, все под рукой, большие кнопки кондиционера приятны, особенно кнопка закрытия «шторки» не промахнешься.Большой бардачок + держатель для ручек и визитки в нем - мелочь, а прикольно. Дверь открывается/закрывается очень легко, сначала было даже непривычно, потом жужжание. Особенно мне нравится беспроводная связь, это очень удобно, по возможности обязательно используйте эту функцию при настройке и приукрашивайте. Во втором ряду достаточно места для пассажиров, при моем росте 175 см здоровый мужчина может без проблем следовать за мной. Хороший доступ в багажник прямо из салона автомобиля через откидной подлокотник задних сидений.Я никогда не использовал эту функцию сам, но мне нравится идея. Багажник показался маленьким, но пока с ним проблем не было, даже при поездках на дачу. конечно при переезде багажника не хватает, но машина не за это бралась. :) Сцепление с дорогой очень хорошее, асфальт просто кусает, как в городе, так и на трассе. Идеальные тормоза на 5+, крепко держатся на месте. Езда очень похожа на Lancer x, только сидишь немного выше.Мощности на трассе при обгонах хватает, особенно когда сам переключаешь передачи. Думал взять 2.0 но похоже 1.8 сойдет. Зимой в городе в этот сильный снегопад было, честно говоря, непросто, но я ни разу не застрял намертво. Тогда он пожалел, что не взял полный привод. В целом хорошая машина за свои деньги. Из недостатков есть не столь явные, которые будут постоянно сводить с ума и портить настроение. Есть небольшие "дверные косяки", но мое личное цепляние за машину: - ну сделайте наконец-то датчик бачка омывателя на Mitsubishi Corporation, машина почти льется, а его нет - жалко :) - автосвет Функция сделана так, что после включения света сначала идет "авто", потом счетчик, потом закрытие.Я бы поставил "авто" в конце, а не в начале. ночью чтобы светил только ближний свет, нужно обойти "авто" и сначала включить фары (когда флажок стоит на машине), потом выключить (флажок стоит на габаритах), потом включить снова (флажок на ближнем свете). Конечно, все это происходит за доли секунды, но я думаю, что это негативно скажется на лампочках. Ну а если на "машине" то не страшно. Просто я всегда боюсь, что фары погаснут, когда в городе дорога освещена, и спокойнее, когда она просто включена без всякой электроники :) - погасла кнопка обогрева пассажирского сидения, обещали поменять на ТО-3 по гарантии; - в сильный мороз, в первые 7-15 минут езды, при наезде на лежащего человека скрипела задняя подвеска, но потом, разворачиваясь, останавливалась.В теплую погоду такого нет. - шум колес можно было бы сделать получше, как в Лансере х. Может конечно от резины зависит, но думаю плохих у меня нет - якохома. - шумит вентилятор от половинной мощности; - непонятно, почему формируется диапазон громкости от 1 до 15-17. радио даже стоя не слышно, т.е. 3, что 8 и 10, и они мало чем друг от друга отличаются. подходящий объем начинается с 18 до 22-25. Вы должны были сделать «старт» на 1 примерно с 15, шаг 2 можно было установить сразу на 18 и так далее.- маленький подлокотник, хотя если его выдвинуть на 1/2, то в самый раз. - камнем разбито стекло противотуманной фары. Поменяли страховку без проблем. Но я подумал, что было бы лучше, если бы они были немного выше. Ну наверное все. Глядя на обзор, я подумал, что вроде и не о чем писать, а сколько вышло :) Плюсы написал сразу, а вот недостатки пришлось посидеть и вспомнить. а потом оказалось, что это действительно больше "карманы", чем бетонные дверные коробки.Считаю, что машина в принципе хорошая, комфортная, недорогая в эксплуатации, не разочарует. Не думаю, что его конкуренты (Фольксваген Тигуан, Ауди Q3, БМВ х1 (может их больше и может я ошибаюсь насчет х1, но это мое сугубо личное мнение)) как-то уступят АСХ в плане по комфорту, солидности, ходовым качествам.. бмв конечно по цене дороже и так ауди, но тигуан вроде не сильно отличается, почти такой же. Мы выбрали ACX по принципу "мне понравилось, хочу и все" и мы не разочаровались в решении, жена вообще в восторге от машины.Всем доброго пути!!!

    13.09.2016

    Mitsubishi ASX – небольшой кроссовер, красивый снаружи и достаточно комфортный внутри, отлично подойдет как для девушки, так и для небольшой семьи. До появления ASX в этом классе автомобилей он был практически единственным лидером, но Mitsubishi удалось составить ему конкуренцию.

    Внешне автомобиль получился достаточно эффектным, на передней части автомобиля использована трапециевидная решетка радиатора (в стиле Jet Fighter).А наклонная крыша не только придает более спортивный вид, но и улучшает аэродинамику. В Mitsubishi ASX используется совершенно новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, имеющими угол рассеивания 160 градусов.

    Слабые стороны Mitsubishi ASX с пробегом

    Передние крылья сделаны из пластика, а не из металла, как у большинства автомобилей, что хорошо особенно для начинающих гонщиков, так как эти крылья выдерживают незначительный контакт с другим транспортным средством или парковочным боллардом лучше, чем металл.Кузов Mitsubishi ASX выполнен из качественного металла, и даже если на нем появятся сколы, металл долго не заржавеет. А кузову можно было бы поставить твердую пятерку за надежность, но пренебречь лакокрасочным покрытием, которое, как и большинство современных автомобилей, довольно хлипкое и быстро царапается.

    Силовые агрегаты

    У этого автомобиля всего три двигателя - 1.6 (117 л.с.) устанавливается только с механической коробкой передач, 1.8 (140 л.с.) работает в паре только с вариатором, оба двигателя доступны только в версиях с передне- полный привод, а вот двигатель 2.0 (150 л.с.) устанавливается на полноприводные версии, в сочетании с вариатором или механикой.В гамме Mitsubishi ASX есть и 1,8-литровый турбодизель (150 л.с.), но автомобили с таким мотором практически никогда не продаются на вторичном рынке, потому что официально они здесь не продавались. В первых 1,6-литровых автомобилях довольно часто встречается детонация двигателя из-за того, что топливо на наших заправках сомнительного качества. Еще одна проблема, которая затрагивает только самый слабый двигатель, — замерзание картерного бензопровода, выдавливающего масло из-под щупа (производитель устранил этот дефект в 2012 году).

    Двигатель объемом 1,8 л имеет те же недостатки, что и двигатели Mitsubishi Outlander. Самая распространенная из них – проблема с ремнем генератора. Дело в том, что на некоторых режимах ремень стал неприятно греметь, это связано с тем, что генератор не имеет обгонной муфты. Эту проблему можно решить самостоятельно, нужно купить ремешок чуть большего размера и оформить его немного иначе (на форумах огромное количество подробных схем).

    Что касается самого мощного двигателя, то он входит в пятерку самых надежных двигателей по версии многих авторитетных европейских изданий.Его ресурс при должном обслуживании составляет более 500 000 километров. Что касается привода ГРМ, то он цепной для всех типов двигателей. Этот агрегат, как и силовые агрегаты, имеет достаточно большой ресурс роботов и не требует особого внимания до 300 000 км пробега.

    Трансмиссия

    Mitsubishi ASX комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач собственного производства « » или клиноременным вариатором с металлическим прижимным ремнем и гидротрансформатором. До рестайлинга устанавливался вариатор Jatco serial 2, за ним Jatco CVT8.Автомобили с механической коробкой передач по надежности встречаются довольно редко, к работе этой коробки претензий нет, да и тут придраться не к чему. А вот вариатор такой надежностью похвастаться не может, да и в процессе эксплуатации может преподнести сюрпризы, чаще всего эта коробка передач доставляет проблемы владельцам полноприводных автомобилей.

    А если хотите, чтобы вариатор проработал как можно дольше без поломок, меняйте масло каждые 50 000 км и не какое-нибудь, а только то, что рекомендовано производителем.Также редуктор нельзя перегревать. Первые признаки того, что скоро потребуется замена вариатора – резкий металлический шум при разгоне; автомобиль поддерживает высокую скорость, но разгона не происходит. Если на консоли загорается лампочка, это значит, что шестерня ГРМ перегрета и нужно дать ей немного остыть. Выбирая подержанный Mitsubishi ASX с вариатором, нужно быть очень внимательным, так как ремонт этого агрегата обойдется в 1500 долларов.

    Полный привод обеспечивается необслуживаемой электромагнитной муфтой.В случае активного пробуксовывания колес устройство быстро перегревается, о чем будет свидетельствовать индикатор на приборной панели. Если происходит перегрев, дайте ему полностью остыть.

    Подвеска Mitsubishi ASX

    Mitsubishi ASX построена на тележке старшего брата "", и имеет такие же болячки, но из-за того, что ASX легче, отказы деталей подвески случаются реже. Если этот автомобиль в основном ездит по городу с удовлетворительным дорожным покрытием, то первые вложения в подвеску потребуются после 100 000 км пробега.Но если предыдущий владелец часто штурмовал бездорожье или дороги в его регионе не очень хорошие, нужно быть готовым вложить немного кровно заработанных денег в свою подвеску.

    Стойки и втулки стабилизатора сначала не выдерживают интенсивной работы, потом поросята заменяют рулевые наконечники и амортизаторы, это бывает после 50-60 тысяч. В остальном, даже если перед вами машина была не очень экономичной, ее хватит на 90 – 120 тысяч. км. Эта модель оснащена электроусилителем руля, а значит в нем нет течи, и выход из строя этого узла случается очень редко.

    Результат:

    Mitsubishi ASX имеет множество преимуществ, но, как и большинство подержанных автомобилей, имеет свои недостатки. Справедливости ради стоит отметить, что у этой машины не так много недостатков, и проявляются они в основном у нерадивых водителей.

    Преимущества:

    • Надежные и ресурсосберегающие приводы.
    • Механическая трансмиссия.
    • Дорожный просвет 195 мм.
    • Металлическая цепь ГРМ.
    • Передние крылья изготовлены из пластика.
    • Умеренный расход топлива.
    • Надежная подвеска.

    Неисправности:

    • Проблемы со стуком двигателя.
    • Генератор не имеет свободного хода.
    • Плохая окраска.
    • В случае выхода из строя вариатора придется раскошелиться.

    Если вы являетесь или были владельцем автомобиля этой марки, поделитесь своим опытом, указав на сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваше мнение поможет другим выбрать правильный подержанный автомобиль.

    Самый действенный способ узнать всю правду по интересующей теме — спросить у пользователей. Поэтому в этой статье мы рассмотрим мнения владельцев Митсубиси АСХ, которые помогут составить полное представление об автомобиле. Это поможет выявить наиболее распространенные недостатки, если таковые имеются.

    Active Sport X-over — именно от этих слов аббревиатура ASX, что означает «внедорожник для активной езды».

    Mitsubishi ASX

    был открыт для мировой общественности в феврале 2010 года. Изначально это произошло на родине автомобиля в Японии.В марте этого года на автосалоне в Женеве была представлена ​​европейская версия, а в апреле стало известно, какой будет североамериканская версия. Автомобиль унаследовал от Mitsubishi Outlander не только укороченную базу, но и внешний вид!

    Кузов Mitsubishi ACX

    Инженеры догадались об этом, когда подарили ACX такую ​​же переднюю часть, как у Outlander. Этот стильный и агрессивный дизайн уже успел завоевать поклонников по всему миру, благодаря чему новая модель смогла восприниматься более лояльно благодаря своему близнецу.Это было удачное решение для Mitsubishi ACX – это подтверждают отзывы владельцев.

    Задняя часть автомобиля имеет резкий наклон вниз, который слегка контрастирует с передней частью. Впрочем, это компенсируется линиями профиля и угрожающе «морщинистыми» задними фонарями. Но тут мнения разделились. Кто-то обращает внимание на контраст, кто-то считает профиль автомобиля вполне естественным. В целом получился красивый и стильный кроссовер, выделяющийся своим дизайном среди конкурентов!

    Со временем Митсубиси АСХ претерпел небольшое изменение внешнего вида, результатом чего стали только положительные отзывы о Митсубиси АСХ 2013 года.Изменения коснулись решетки радиатора, которая стала грубее и обрамлена хромом по контуру. Изменились и фары, так как они обрамлены контуром. Не обошли вниманием и передний бампер, доработав воздухозаборники и ниши противотуманных фар.

    Плохое лакокрасочное покрытие. По словам некоторых владельцев, на сколах появляется ржавчина из-за попадания камней. Царапины появляются быстро и легко. Очень тонкая кожа кузова, что является частым заболеванием современных автомобилей.Один плюс - при такой толщине металла можно удалять вмятины без лака.

    Интерьер кроссовера ACX

    Если внешний вид автомобиля вызвал более единодушное мнение, то из-за внутренней отделки Mitsubishi ASX мнения разделились. В основном речь идет о качестве пластика, которым отделан салон. Приятный на вид, но шероховатый на ощупь - пластик легко царапается. Не скрипит и, что немаловажно, не пахнет фенолом.

    Сиденья

    Mitsubishi ACX многофункциональны и имеют удобную посадку для пассажиров.Отличное эргономичное решение для дальних поездок. Однако образ портит нерегулируемый наклон задних сидений. Почти вертикальное положение спинки дивана рассчитано на очень терпеливых пассажиров. Материал отделки сидений дорогой. Было замечено, что проехав 10 т.км. в сиденьях может быть продольный люфт.

    Шумоизоляция в Mitsubishi ASX на очень низком уровне – мнения тех, кто пользовался этим автомобилем, сходятся во мнении. Неизвестно, как конструкторы допустили такое пренебрежение.Этот недостаток решается самостоятельными усилиями автовладельцев за свой счет, путем установки дополнительных «антишумов».

    Тест

    Mitsubishi ASX удовлетворил почти всех водителей. Есть один минус, который нельзя считать недостатком автомобиля, так как он связан с качеством наших дорог. Из-за высокой «горловины» капота возникает необходимость держаться на большом расстоянии от впереди идущей машины. В противном случае есть шанс, что вы не сможете среагировать на образовавшиеся на дороге ямы.

    Помощь при движении задним ходом обеспечивается камерой заднего вида.Однако в версиях с механикой даже в максимальной комплектации он отсутствует. И опять же, этот недостаток решают сами владельцы, устанавливая парктроник за свой счет. В противном случае есть риск столкнуться с препятствием высотой менее метра, если оно не видно в наружные зеркала заднего вида. Эти доработки мало кому нравятся, поэтому есть и отрицательные отзывы на ASX Mitsubishi 2013.

    Подвеска Mitsubishi ACX

    Подвеска этого японского кроссовера не мягкая.Это сразу замечают абсолютно все водители за рулем AXE. Ему присуща жесткость, но не чрезмерная. Машина хорошо поглощает неровности дороги, такие как пересечение железнодорожных путей или движение по асфальтоукладчикам.

    В 2011 году была доработана подвеска. Эта доработка положительно сказалась на Mitsubishi ACX — что подтверждают отзывы владельцев в 2013 и более ранних годах. Дорожный просвет в 20 см позволяет машине пройти внедорожные и отечественные испытания на бездорожье.

    Mitsubishi ASX

    оборудование Японские кроссоверы

    AX комплектуются линейкой силовых агрегатов, которые агрегатируются с вариатором или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель 1,6 л устанавливается только в связке с механической коробкой передач. Есть несколько претензий к трансляции. Есть несколько случаев замены упорного подшипника по гарантии из-за свиста.

    Читайте о популярных китайских джипах. Вас также могут заинтересовать интересные факты о Dodge Caliber.

    Есть жалобы на автомобиль Mitsubishi ASX 2013 г. 1,6л - отзывы владельцев касаются сцепления, которое считается слабым. По их словам, при нагрузках может появиться запах горелого сцепления. Детонация возникает при 3000 об/мин и это явление довольно распространенное.

    Ассортимент двигателей ASX:

    • Бензиновый двигатель, рабочий объем 1,6 л, мощность 117 л. Разгон до сотни – 11,4 секунды. Реальный расход топлива, по заверениям владельцев, составляет 5,3 литра при движении по трассе, 6,8 литра при езде в городском режиме.
    • Бензиновый двигатель, объем 1,8 л, мощность 140 л. Хоть мотор и мощнее 1,6-литрового, но динамика разгона явно пострадала: 13,1 сек до 100 км/ч. Реальный расход по трассе 6,4 литра, по городу 9,8 литра.
    • Бензиновый двигатель, объем 2,0 л, мощность 150 л. Самый мощный двигатель в линейке ACX, разгон до сотни - 11,9 сек, расход 8,1 л - трасса и 10,5 л городской режим.

    Доступен дизельный двигатель объемом 1,8 л мощностью 150 л.с) Автомобили с этим двигателем из-за высоких требований к топливу в страну не ввозятся.

    Владельцы Mitsubishi ACX

    с двигателем 1.6 иногда отмечают, что двигатель может заводиться со второй, а иногда даже и с третьей. Это побуждает владельцев Mitsubishi ACX 1.6 оставлять отзывы, не всегда лестные. Однако это очень редкое явление, и его нельзя отнести к систематическим недостаткам.

    Как видно из отзывов, отзывы разные.Было бы удивительно, если бы все просто хвалили машину. Но в целом можно утверждать, что автомобиль достойный представитель в своем сегменте. Он идеально подходит для экскурсий по городу, придавая своему владельцу статус и имидж. На загородных дорогах Mitsubishi ACX также показал себя как отличное и надежное средство передвижения!

    .

    Смотрите также