Антифриз оранжевый


Классификация антифриза по цвету и составу. Описание классов охлаждающих жидкостей.

Цвет антифриза может быть каким угодно. Он ничего не говорит о качестве и классе охлаждающей жидкости. Однако игнорировать окрас хладагента для двигателя тоже нельзя.

В Европе и России действует классификация VolksWagen:

  • G11 — зеленый
  • G12 — красный
  • G13 — желтый, оранжевый (ранее G12+), фиолетовый (составы, разработанные после 2012 года)

Выбирать антифриз только по цвету — неправильно. Если европейские и японские производители еще придерживаются какой-то системы в окрасе, то американцы красят антифризы как придется. Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости.

Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.

Разновидности антифризов

Традиционный антифриз морально устарел и не пригоден для первой (заводской) заправки автомобиля. Неорганические ингибиторы «традиционников» портятся меньше, чем за 2 года и плохо переносят температуры выше 108 °С.

Силикаты в составе традиционных охлаждающих жидкостей покрывают стенки трубок системы охлаждения и снижают эффективность охлаждения двигателя.

Классический представитель этого класса — «Тосол».

Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов. Составы рассчитаны на любой тип радиатора. Помимо охлаждения задачей гибридного антифриза является защита от коррозии. Подклассы G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот.

Карбоксилатный антифриз (G12) — органическая жидкость красного цвета (разных оттенков). Служит уже 5 лет и намного лучше защищает металл от ржавчины и кавитации, чем хладагенты класса G11. Красные антифризы адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрон. То есть внутренняя поверхность системы охлаждения не покрывается полностью, а только там, где есть необходимость. Это положительно сказывается на теплообмене: эффективность охлаждения двигателя не снижается.

Лобридный антифриз G13 (ранее G12+) — органическая основа дополнена минеральными ингибиторами. Такой антифриз образует сверхтонкую защитную пленку на металле, которая реагирует только с очагом коррозии. В состав лобридных жидкостей входят органические кислоты и силикаты. Срок службы такого антифриза неограничен при условии заливки в новый автомобиль. Цвет — красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года). Составы разработаны в 2008 году, активно применяются производителем «Пежо» и «Ситроен».

G13 2008 года — оранжевая или желтая охлаждающая жидкость, созданная, в отличие от предшественников, на основе стал пропиленгликоля. Из-за этого свойства антифриза намного лучше, чем у других классов, но и цена самая высокая. Так что определить G13 можно даже не по цвету, а по ценнику в автомагазине.

Требования экологов заставляют производителей искать новые формулы антифризов. Фиолетовая жидкость G13 — тестовый состав без финальной формулы.

На фото ниже два антифризма Motul, синий и оранжевый. Синяя жидкость относится к классу G11, оранжевая имеет допуск G12/G12+. На канистре или в описании к охлаждающей жидкости производители обычно указывают все допуски для своей автохимии.

Например, Motul Inugel Expert имеет следующие сертификации:

  • OEM Group OEM Specification
  • Berh Berh
  • BMW BMW GS 9400
  • Cummins Cummins 85T8-2
  • Daimler Chrysler MS-7170
  • Daimler Mercedes-Benz MB 325.0
  • Daimler Mercedes-Benz MB 325.2
  • Fiat Fiat-Lancia Fiat 9.55523
  • Fiat lveco lveco standard 18-1830
  • Ford Ford ESO-M97B49-A
  • Ford Volvo Cars 128 6083 I 002
  • General Motors Opel- GM QL 130100
  • General Motors Saab 6901 599
  • Jl Case Jl Case JIC-501
  • Lada Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97
  • MAN MAN 324 typ NF
  • MAN MAN Steyr MAN 324
  • MTU MTU MTL 5048
  • Perkins
  • Porsche Porsche TL-774C=G11
  • Saturn Saturn
  • Tata Motors Land-Rover
  • VolvoAB Volvo Trucks 128 6083 I 002
  • VW (VAG) Audi TL-774C=G11
  • VW (VAG) Seat TL-774C=G11
  • VW (VAG) Skoda TL-774C=G11
  • ASTM Standards ASTM 03306 I 04656 I 04985
  • British Standards BS 6580
  • French Standards NFR 15-601
  • FVV Standards Germany FVV Heft R443
  • Japanese Standards JASO M325
  • Japanese Standards JIS K2234
  • Korean Standards KSM 2142
  • MIL Standards MIL-Belgium BT-PS-606 A
  • MIL Standards MIL-France OCSEA 6151C
  • MIL Standards MIL-Italy EIL-1415b
  • MIL Standards MIL-Norway FS 6850-0951
  • MIL Standards MIL-Sweden FSO 8704
  • NATO Standards NATO S-759
  • SAE Standards SAE J1034
  • Swiss Fed. Lab Empa

Полезная информация

Весь бывший СССР производители автохимии относят к Европе, поэтому у нас действует европейская система классификации антифризов. Точнее даже, не европейская, а VAGовская. Это те самые классы G11-G13, о которых говорилось выше.

Японские антифризы тоже делятся по цвету, но окраска означает температуру замерзания, а не состав или класс. Красный «японец» держится до -30 градусов, зеленый — до -25, желтый — до -20.

В США цветовая политика отсутствует. В основном это красные и зеленые жидкости, содержащие нитриты. Нитритные антифризы запрещены к применению в Европе. Ближайшие заменители «американцев» — карбоксилатные антифризы G12/13.

Российский «Тосол» бывает синим (рабочая температура до -40), зеленым (под стандарт G11), красным (рабочая температура до -50).

Можно ли смешивать антифризы

Цвет не влияет на допустимость или недопустимость смешивания. Смешивать можно только одинаковые по составу и классу антифризы. Даже если один синий, а второй желтый. Главный критерий совместимости двух жидкостей: набор присадок. Нельзя лить в жидкость с карбоновой кислотой силикатный или фосфатный антифриз. Произойдет химическая реакция, и систему охлаждения забьют хлопья и осадок. Придется ехать в автосервис промывать!

Рекомендуется не доливать антифриз новым составом другой марки, а полностью заменять старую жидкость на новую.

Зачем антифризу цвет

Обращайте внимания на цвет антифриза после поездок. Если жидкость становиться бурой или темнее, то в системе охлаждения много накипи и ржавчины. Когда цвет становится желтоватым или просто бледнеет, то стоит проверить двигатель на перегрев.

Цвет антифриза помогает определить утечку в радиаторе или магистралях охлаждения.

Если оставить антифриз неокрашенным, то он будет напоминать простую воду. И кто-нибудь может просто спутать жидкость и сделать роковой глоток. Охлаждающая жидкость — ядовита!

Информация по теме:

Зеленый и оранжевый антифриз: в чем разница и можно ли смешивать? - Иксора

Антифриз, или охлаждающая жидкость, является важным компонентом системы охлаждения двигателя. Без нее было бы довольно сложно предотвратить замерзание или перегрев мотора. Эта автомобильная жидкость имеет решающее значение для оптимальной работы ДВС автомобиля, поэтому важно использовать правильный ее тип. Многие автомобилисты на форумах просят совета, сомневаясь в выборе между охлаждающими жидкостями разных цветов. В частности, многие интересуются, какого цвета антифриз они должны использовать, оранжевый или зеленый.

Нет разницы в назначении разных типов охлаждающей жидкости. Все они служат для защиты ДВС от замерзания и перегрева в зависимости от климатических условий. Летом, или в теплых регионах, охлаждающая жидкость помогает предотвратить перегрев мотора; в то время как автомобилисты, проживающие в холодном климате, могут рассчитывать на антифриз, чтобы избежать замерзания своих ДВС.

Помимо защиты двигателя от экстремальных температур, охлаждающие жидкости также обеспечивают защиту от коррозии (система охлаждения автомобиля состоит в основном из металлических деталей, которые подвержены коррозии).

Охлаждающая жидкость также помогает с проблемой образования отложений, которые снижают эффективность работы всей системы охлаждения и могут привести к более быстрому износу мотора.

Современные охлаждающие жидкости также содержат антипенные присадки. Предотвращение образования пены в системе охлаждения может помочь повысить ее эффективность, что также повышает производительность двигателя и предотвращает ранний износ его деталей.

В чем разница между зеленым и оранжевым антифризами?

Основная разница между зеленым теплоносителем и оранжевым антифризом заключается в технологии. Один использует технологию неорганических добавок, а другой - органических кислот. Это сразу дает представление о типах ингредиентов, которые содержатся в той или иной охлаждайке.

В зеленой охлаждающей жидкости используется технология неорганических присадок, которая считается самой старой из двух перечисленных. Как правило такой тип жидкости подходит для автомобилей, вышедших до 2000 года, многие из которых имеют медные и стальные компоненты радиаторов.
К неорганическим веществам относятся те, которые не содержат углеродный элемент в своей химической структуре. Продолжительность жизни такой охлаждайки около двух-трех лет, после чего жидкость требует промывки и замены.

В оранжевой охлаждающей жидкости используются органические кислотные соединения. Как вы уже догадались, эти химические вещества содержат углерод. Технология считается более современной, и была изобретена в ответ на изменение состава материалов в новых системах охлаждения, так как современных автомобилях теперь используют сплавы меди и алюминия.

Ингредиенты, входящие в состав зеленой и оранжевой охлаждающей жидкости

Основные ингредиенты зеленой охлаждающей жидкости - силикаты и фосфаты, которые являются отличными ингибиторами коррозии. Основная проблема с использованием фосфатов заключается в том, что они могут вступать в реакцию с минералами в жесткой воде, что приводит к образованию накипи. 

В дополнение к этим химическим веществам охлаждающие жидкости зеленого цвета также поставляются с пропиленгликолем или этиленгликолем. Многие производители сегодня используют пропиленгликоль, потому что он менее токсичен по сравнению с этиленгликолем.

Оранжевая охлаждающая жидкость содержит карбоксилаты. Это отличные ингибиторы коррозии с очень длительным сроком службы. Уникальность этих компонентов заключается в том, что карбоксилаты взаимодействуют только с металлическими поверхностями, которые нуждаются в защите. Это отличается от работы фосфатов и силикатов в охлаждающих жидкостях зеленого цвета, которые покрывают всю поверхность системы охлаждения.

Использование карбоксилатов дает много преимуществ современному двигателю: лучшую защиту высоких температурах, лучшую теплопередачу, более долгий жизненный цикл.

Можно ли смешивать зеленую и оранжевую охлаждающие жидкости?

Один из вопросов, который беспокоит многих владельцев транспортных средств, - можно ли смешать оранжевый и зеленый антифриз? К сожалению, многие люди задают этот вопрос после того, как они уже смешали два типа охлаждающей жидкости двигателя.

Смешать антифризы разных цветов уже сама по себе плохая идея. Напомним, что один тип использует неорганические ингредиенты, а другой - органические химические вещества. Смешивание этих двух типов может привести к химической реакции, которая приводит к образованию геля. Из-за очень густой консистенции полученной смеси охлаждающая жидкость не сможет течь должным образом или вообще прекратит течь. Это может засорить элементы системы охлаждения, включая сердечники нагревателя, радиатор и шланги. Водяной насос также может перегреться.

Таким образом, если вас спросят, можно ли вы смешать оранжевый и зеленый антифриз, вы уже знаете, что ответить.

Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель Номер детали Наименование 
RAVENOL 4014835755918 Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (1,5л)
RAVENOL 4014835755956 Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (5л)
RAVENOL 4014835755819 Антифриз концентрат зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate (1,5л)
RAVENOL 4014835755857 Антифриз концентрат зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate (5л)
BMW 83512355290 Антифриз BMW Kuehlerfrostschutz, зеленый, G11, 1,5л
FELIX 430206021 Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 10l, 430206021
MAZDA C100CL005A4X Антифриз концентрат Mazda 5L
FEBI 26580 Антифриз Febi Ready Mix с антикоррозийными свойствами, зелёный, 1,5л
RENAULT 7711428133 Антифриз Renault Glaceol RX, D1, 1L
NISSAN KE90299935 Антифриз Nissan зеленый EU/1L
MITSUBISHI MZ320291 Антифриз Mitsubishi Super Long Life Coolant, 1л
FELIX 430206031 Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 5l, 430206031
RENAULT 7711428132 Жидкость охлаждающая Boutique Glaceol RX Type D концентрат EU/1L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Какой антифриз выбрать по цвету для двигателя авто

Встречается огромный выбор антифризов для двигателя авто различных цветов. Есть красные, синие, зеленые, жёлтые. Рассмотрим: все ли они одинаковые по составу и можно ли их смешивать между собой в системе охлаждения машины.

Почему они все разные

Скажем сразу - цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает, ведь изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов. Поэтому, можно видеть желтый, красный, зеленый и много. Цвет никакого отношения к химическому составу не имеет. Поэтому жидкости одной расцветки могут отличаться друг от друга по составу, а разноцветные - быть одинаковыми.

Цвет зависит от применяемых красителей. «Ядовитый» свидетельствует о наличии флуоресцентной добавки, необходимой при диагностике системы охлаждения с целью установления мест утечки при освещении подкапотного пространства ультрафиолетовым светом.


Первоначально цвет антифриза задумывался как помощь автолюбителю. Если потечет система охлаждения, можно будет увидеть подтеки - этим объясняется применяемый производителями яркий цвет. Например, если обнаружите под машиной капли красного оттенка, вероятно протекает система охлаждения.

Многие компании, такие как «GM» и «Фольксваген» применяется красный или оранжевый антифриз. Это делается по заказу автопроизводителя и по указаниям маркетологов. Срок его службы составляет пять лет или 200 000 км. Чтобы отличить от обычных, на упаковке присутствует маркировка антифриз G12 или G12+, что относит их к продукту с повышенным сроком службы.

Можно ли смешивать

Категорически нельзя доливать по принципу «желтое к желтому», а «зеленое к зеленому». Охлаждающие жидкости одинакового тона могут быть абсолютно разными и не допускается их смешивание. Напротив, один и тот же по составу антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями.

Антифриза ушло немного (не более 200 мл)

Можно смело доливать дистиллированную воду (или простую фильтрованную, а не из-под крана). Баланс присадок при этом заведомо не нарушится, а температура замерзания восстановится, поскольку фактически заменяем воду, испарившуюся из охлаждающие жидкости мотора при возникновении избыточного давления.

Нужно долить антифриз более 200 мл

Если ушло много охлаждающей жидкости, например при пробое радиатора, то рекомендуется полностью её заменить. В противном случае существует метод проб и ошибок. Нужно купить в магазине любой антифриз для авто (покупайте с маркировкой G12 или G12+ - они считаются универсальными) и попытаться смешать его с охлаждающей жидкостью из двигателя вашей машины. Если они подходят друг другу, то цвет и консистенция не изменятся, а если помутнел или осадок появился, то он не подходит - ищите другой.

Важно помнить, что смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется, поскольку присадки могут растерять полезные свойства и выпасть в осадок. Поэтому, если не знаете, что было залито в систему, то лучше заменить старый антифриз новым и запомнить название.


Если собираетесь полностью менять антифриз - можно покупать любого цвета - в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и допусков автопроизводителя. При замене, старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, затем всё промывается с помощью воды. После этого можно заливать любую охлаждающую жидкость, будь она красная или зеленая.

Нужно ли промывать систему охлаждения автомобиля при замене антифриза другого цвета? В этом случае следует ориентироваться на чистоту и количество грязи. Если чистый, то промывка не нужна, если грязный с ошметками ржавчины - то промывка необходима.

Все охлаждающие жидкости соответствуют ГОСТу, который регулирует состав и содержание компонентов. Одни производители применяют дорогие присадки, другие дешевые. Но цвет зависит не от них, а от красителя. В магазине можно встретить антифриз одного производителя, но совершенно разных оттенков. Одни производители делают зеленый со сроком службы 2-3 года, а красный - более 5 лет. Эта маркировка служит для удобства покупателей. Но у другого производителя наоборот. Это нигде не регламентируется и каждый изготовитель может добавлять краситель любого цвета.

Антифриз концентрированный оранжевый FORD Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant (3, 78л)

+7 (930) 956-45-85
+7 (926) 755-90-55

+7 (930) 956-45-85
+7 (926) 755-90-55

[email protected]
Адрес: г.Балашиха, ул. Свердлова вл.36 м.Щелковская

[email protected]
Адрес: г.Балашиха, ул. Свердлова вл.36 м.Щелковская

Понедельник с 10ч. до 20ч.
Вторник с 10ч. до 20ч.
Среда с 10ч. до 20ч.
Четверг с 10ч. до 20ч.
Пятница с 10ч. до 20ч.
Суббота с 11ч. до 18ч.
Воскресенье ВЫХОДНОЙ

Перейти на главную
Главная » » Антифриз концентрированный оранжевый FORD Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant (3,78л)

Количество:

Гарантия

Доставка и оплата

Описание:

Антифриз концентрированный оранжевый FORD Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant (3,78л)

НЕТ В НАЛИЧИИ!!

Производитель: FORD (США)

FORD Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant охлаждающая жидкость оранжевого цвета, изготовленная на основе моноэтиленгликоля без содержания этилового спирта.

Технические характеристики:

Артикул VC-3-B
Цвет Оранжевый
Концентрация Концентрат
Спецификации ASTM D 3306, FORD WSS-M 97 B44D, GM 6277M
Упаковка 3.785 литра
Вес 4.5000
Штрихкод 031508265899
Возможности

Антифриз концентрированный FORD Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant рекомендуется к применению в двигателях Ford требующих для надёжной работы системы охлаждения антифриза уровня качества WSS-M97B44-D. Отвечает требованиям спецификаций GM6277M и ASTM D 3306. Без проблем смешивается с антифризами General Motors Dex-Cool. Цвет оранжевый (Orange-colored engine coolant). В официальном каталоге Ford для подбора антифриза имеет код O.ПОДОБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ К ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ FORD АНТИФРИЗ ВЫ МОЖЕТЕ ПО ОФИЦИАЛЬНОМУ КАТАЛОГУ FORD.

Применение

FORD Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей с удлиненным интервалом замены. Является всесезонным антифризом, с защитой от замерзания и перегрева. Разбавленный в пропорции 50/50 с дистиллированной водой, обеспечивает защиту от замерзания двигателя при температуре до -37°C и защиту от перегрева при температуре до 129°C.

Добавить отзыв:

awto-komfort.ru Адрес: г.Балашиха, ул. Свердлова вл.36 м.Щелковская
Тел.: +7 (926) 755-90-55
Интернет магазин © 2011-2021
E-mail: [email protected] Карта сайта

Выбираем лучший антифриз Какого цвета тосол и антифриз Какой лучше заливать антифриз зеленый или красный

Все водители (и, конечно же, не только) прекрасно знают, что антифриз – это жидкость, предохраняющая силовой агрегат от перегрева, которая закипает только при температурах значительно выше +100°С и замерзает при очень низких температурах (обычно - 38 °С и ниже). Если относительно недавно в России был только один его вид – ТОСОЛ, имеющий синий цвет, то сейчас появились жидкости красного и зеленого цвета, и они получили широкое применение.В связи с этим у автовладельцев возникает вполне закономерный вопрос: чем отличается красный, зеленый и синий антифриз? Попробуем дать развернутый и развернутый ответ на это.

На самом деле, независимо от цвета, основным ингредиентом абсолютно всех современных антифризов являются этиленгликоль или пропиленгликоль и дистиллированная вода. Вместе они составляют около 80% всего объема этой жидкости. В чистом виде этилен и пропиленгликоль представляют собой простые двухатомные спирты с довольно вязкой консистенцией и сладковатым запахом.Они выдерживают температуры почти +200°С без кипения и замерзают при -11°С. Чтобы понизить температуру их замерзания до -30°С - -60°С, их смешивают с дистиллированной водой.

Еще одним важным компонентом абсолютно всех антифризов являются присадки. На их долю приходится около 20% объема жидкости, и именно они придают ей тот или иной цвет. Следует отметить, что присадки в любой антифриз обязательны и играют очень важную роль.

В первую очередь следует отметить, что смесь этилен- или пропиленгликоля с водой является химически активной жидкостью, которая в чистом виде быстро «разъедает» шланги, патрубки, радиаторы и даже блок ДВС.Присадки нужны в первую очередь для того, чтобы остановить эту агрессивность. У них разные характеристики и особенности, и чтобы можно было визуально отличить антифриз с разными добавками, их стали окрашивать в разные цвета.

В эту категорию входят товары для дома, содержащие добавки, т.н. первое поколение. Они основаны на неорганических соединениях, таких как нитриты, бораты, фосфаты, силикаты, и на внутренних поверхностях труб и патрубков образуют очень тонкие пленки, защищающие их от «коррозионного» воздействия.

Сейчас в своем составе голубой антифриз считается устаревшим, так как он еще слишком агрессивен. Кроме того, его температура кипения составляет всего +110°С, а многие современные автомобили оснащены т. н. «Высокотемпературные» силовые агрегаты, на которые действует именно, а иногда и больше, тепло.

Зеленый антифриз (обозначен как) содержит как неорганические, так и органические присадки, а именно карбоновую кислоту (хотя и в относительно небольшом количестве).Это способствует тому, что внутренние стенки охлаждающего канала «окружены» защитной фольгой, а также локализует очаг коррозии. Тем не менее, у зеленого антифриза есть и недостатки. Среди них особого внимания заслуживают следующие:

  • Этот антифриз снижает теплопередачу из-за образования пленки;
  • Фольга со временем крошится, ее элементы остаются в системе охлаждения;
  • Менять надо довольно часто (раз в 2-3 года).

Следует отметить, что существуют также подвиды зеленого антифриза G11+ и G11++, где содержание карбоновых кислот намного выше, чем в «стандартном» G11.

Красный антифриз (обозначен как) содержит в основном органические и очень мало неорганических присадок. Во многом благодаря этому:

  • Идеально локализует очаги коррозии;
  • Создает достаточно толстую (около 1 мкм) пленку, которая практически не осыпается;
  • Хорошее рассеивание тепла;
  • Служит до 5 лет без замены.

Однако красный антифриз, при всех его очевидных и неоспоримых достоинствах, имеет и некоторые недостатки. Пожалуй, самое главное, что он борется только с уже имеющимися очагами коррозии, а профилактического действия в этом плане нет. Кроме того, красный антифриз плохо защищает алюминиевые детали от «коррозии».

Обратите внимание, что существуют такие варианты, как G12+ и G12++. Отличаются от G12 повышенным количеством присадок органического происхождения.

Антифриз с красной, зеленой и синей пленкой

Какой антифриз лучше: красный, зеленый или синий?

Есть разные мнения по этому поводу, но не одно. Дело в том, что разные марки и модели двигателей внутреннего сгорания имеют свои специфические эксплуатационные характеристики, в них преобладают разные металлы. То же самое касается кулеров. Поэтому при выборе антифриза для своего автомобиля лучше всего следовать рекомендациям производителей этого оборудования: дело в том, что они его и на этот счет тщательно тестируют.

Что касается смешивания антифризов разных цветов, то его лучше избегать. Как было сказано выше, цвет того или иного антифриза в подавляющем большинстве случаев диктуется его составом, а именно типом и количеством присадок. Даже антифризы разных марок одного цвета иногда несовместимы, не говоря уже о тех, которые имеют разные цвета. Но если по каким-то причинам вам пришлось их смешать, то как только появится такая возможность, вам обязательно нужно заменить эту смесь антифризом, рекомендованным производителем автомобиля.

Жидкость против перегрева силового агрегата автомобиля известна каждому водителю. Его отличительной особенностью является то, что он кипит при температуре значительно выше 100 градусов и замерзает при -38 и ниже. В советское время отечественные водители, кроме ТОСОЛа, другой продукции не знали, поэтому и вопросов не возникало. Сегодня на прилавках можно встретить антифризы красного, зеленого, синего цвета, в чем разница, попробуем разобраться подробнее. А также постарайтесь ответить на вопрос, какой из них лучше.

База и присадки

Вопрос, чем отличается синий, зеленый и красный антифриз - волнует многих автовладельцев. Но мы поговорим об этом позже. Для начала стоит выразить тот момент, когда все эти жидкости имеют одну основу. Каждый антифриз содержит этиленгликоль или пропиленгликоль (в зависимости от производителя) и дистиллированную воду. На эти компоненты приходится 80% всего объема жидкости. Этилен- и пропиленгликоли – это спирты с вязкой консистенцией и именно благодаря им достигаются нужные термические свойства антифриза.Дистиллированная вода помогает снизить температуру замерзания.

Остальные 20% это присадки, они суть отличия жидкостей и придают каждому виду антифриза определенный оттенок. Присадки являются неотъемлемой и достаточно важной частью жидкости.

В частности, присадки снижают агрессивное воздействие антифриза на пластиковые и металлические поверхности. Люди, знакомые с химией, знают, что чистая смесь этих спиртов с водой способна разъедать не только резиновые шланги, но даже металл, из которого сделаны блоки двигателей.

Для того, чтобы пользователи могли различать разные аксессуары, не читая состав, их стали раскрашивать в разные цвета. Благодаря этому на прилавках автомагазинов появилось такое разнообразие цветов.

Антифриз красный, зеленый, синий: в чем разница но

Рассмотрим каждую жидкость определенного цвета более подробно и выясним, какие присадки есть в каждой из них.

Синий ТОСОЛ

Итак, как было сказано ранее, эта жидкость хорошо знакома отечественным автовладельцам.В состав антифриза входят присадки первого поколения. Они являются производными неорганических соединений: нитритов, силикатов, боратов и фосфатов.

Принцип действия таких присадок заключается в том, что они образуют тонкий слой на поверхностях, взаимодействующих с агрессивной средой, что предотвращает прямой контакт и коррозионное воздействие деталей механизма.

На сегодняшний день этот антифриз считается устаревшим. Это связано с тем, что изделия с другими цветами более эффектны.Кроме того, температура кипения ТОСОЛа составляет 110 градусов, что делает невозможным его использование в автомобилях с высокотемпературными силовыми агрегатами.

Зеленый G11

Зеленый Антифриз содержит комбинацию органических (карбоновая кислота) и неорганических присадок. Благодаря карбоновой кислоте локализуется очаг коррозии, а стенки еще бережнее обволакиваются защитной пленкой.

К недостаткам G11 можно отнести следующие моменты:

  • образующаяся на поверхности дорожки пленка снижает уровень теплоотдачи;
  • в процессе эксплуатации образующееся покрытие крошится и забивает систему охлаждения;
  • требует более частой замены, чем его прямые конкуренты.

Этот антифриз представлен тремя подвидами, отличающимися друг от друга количеством карбоновой кислоты в составе.


Красный антифриз обогащен органическими добавками, как и предыдущий, бывает нескольких марок. Содержит неорганические добавки, но в очень малых количествах. Благодаря такому составу выделяют следующие положительные свойства:

  • прекрасно локализует очаги агрессивного воздействия на поверхности проводника;
  • создает пленку внушительной толщины, не склонную к осыпанию;
  • обладает хорошими показателями теплопередачи, несмотря на толстое покрытие;
  • не требует частой замены (можно использовать до 5 лет).

Несмотря на очевидные преимущества, антифриз имеет ряд недостатков. Во-первых, это не препятствует распространению уже существующих очагов коррозии. Кроме того, он плохо защищает алюминиевые детали от негативного воздействия основной жидкости и более агрессивен к резиновым трубам. На фоне использования G12 наблюдаются более частые протечки на перекрестках.

Итак, красный, зеленый и синий антифриз, в чем разница? Ответ очевиден, в разных жидкостях используются органические, неорганические и комбинированные добавки, оказывающие сходное действие с разной степенью интенсивности.


Этот вопрос интересует пользователей не меньше, чем различия между цветными незамерзайками. На основании вышеперечисленных признаков сложно сделать однозначный вывод в пользу одного из них. Каждая жидкость имеет как преимущества, так и недостатки.

Выбор антифриза зависит от особенностей конкретной модели ДВС. Каждый механизм имеет свои особенности и требует индивидуального подхода при выборе охлаждающей жидкости. Поэтому при выборе антифриза руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля.

Некоторые "кустари" пытаются смешивать жидкости разного цвета, пытаясь получить универсальный антифриз. Ни в коем случае нельзя этого делать. Каждая охлаждающая жидкость имеет свой состав и набор присадок. Часто такие продукты просто несовместимы, и их смешивание приводит к печальным последствиям для двигателя и радиаторов.

Теперь вопрос про антифриз красный, зеленый, синий какой разницы возникнуть не должно. Какой из них вы предпочитаете для охлаждения? силовая установка Ваш автомобиль? Был ли у вас опыт использования? разные жидкости? Поделитесь своими мыслями с нами.

Разница между красным, зеленым и синим антифризом влияет на его состав и не должна смешиваться. Рассмотрим все подробнее. Все водители прекрасно знают, что антифриз, который может закипеть при температуре выше 100 градусов и замерзнуть при -40 градусах, предохраняет двигатель от перегрева. Не так давно в нашей стране был один вид охлаждающей жидкости – Тосол. Это голубая жидкость. В настоящее время появились и используются зеленые и красные жидкости.Поэтому у автовладельцев возникает вопрос: есть ли между ними разница?

База и присадки для антифриза

Независимо от цвета, основа всех антифризов одна и та же – этиленгликоль. Это простой двухатомный спирт со сладким запахом и липкой текстурой. Основа антифриза выдерживает температуру до 200 градусов, замерзает при -11 градусах. Для понижения температуры замерзания его смешивают в определенной пропорции с дистиллированной водой.

Еще одним важным компонентом антифриза являются присадки, доля которых составляет примерно 20% от общего объема антифриза. Они придают ему определенный цвет. Антифризные присадки играют важную роль и присутствуют в каждом антифризе.

Смесь пропилена и этиленгликоля с водой химически активна и может вызывать коррозию резиновых шлангов, радиаторов и блоков цилиндров. Присадки необходимы для защиты деталей от коррозии антифризом.Они имеют разные параметры и свойства, и чтобы визуально различать антифризы, содержащие разные присадки, их окрашивают в разные цвета.

Наш штатный антифриз можно отнести к синему тосолу. Содержит присадки первого поколения. Производятся на основе неорганических соединений: силикатов, фосфатов, нитритов, образующих в трубах и шлангах тонкий слой, защищающий от коррозии. Сегодня синий антифриз уже морально устарел, потому что это слишком агрессивная жидкость с температурой кипения 110 градусов, а многие новые автомобили уже оснащены двигателями, работающими только при высоких температурах.

Маркировка антифриза зеленого цвета G11 и содержит органические и неорганические добавки: карбоновую кислоту, которая покрывает стенки системы охлаждения защитной пленкой и локализует очаги коррозии. Однако у зеленой охлаждающей жидкости есть и недостатки. Можно выделить основные:

  • Меняю часто.
  • Фольга крошится и остается в системе.
  • Снижает теплопередачу.

В свою очередь этот тип антифриза делится на два подвида: G11+, а также G11++.Их карбоновокислотный состав намного ниже, чем у обычного антифриза G11.

Эта жидкость имеет маркировку G12. Он в основном содержит органические добавки и небольшую долю неорганических добавок. Его преимущества:

  • Работает без замены около пяти лет.
  • Хорошая теплопроводность.
  • Создает толстую нешелушащуюся пленку (1 микрон).
  • Хорошо определяет место коррозии.

Недостатки красного антифриза:

  1. Устойчив только к существующим пятнам ржавчины, не предотвращает коррозию.
  2. Красная жидкость не защищает алюминиевые радиаторы от коррозии.

Есть подвиды красного антифриза - G12+, G12++. Антифриз с плюсами отличается повышенным количеством органических присадок.

Какой самый лучший цвет

Зная, чем отличаются антифризы разных цветов, большинство автомобилистов пытаются понять, какой цвет нужно заливать в систему охлаждения? Хорошим антифризом всегда будет тот, который рекомендует производитель.

Производители автомобилей часто тестируют состав антифриза, и при использовании рекомендованного состава мы гарантируем, что все детали в системе охлаждения работают исправно без риска появления ржавчины.

При использовании охлаждающей жидкости двигателя другого состава, даже дорогостоящей, не всегда удается добиться хорошего результата на конкретном двигателе. При этом цвет жидкости не имеет значения.

Можно ли смешивать антифризы?

Цвет жидкости часто обусловлен спецификой ее состава, свойствами содержащихся в ней добавок.Итак, для восполнения объема системы нужно использовать аналогичный антифризный состав.

Многие добавки агрессивно реагируют друг с другом. Такое химическое действие выражается в появлении осадка, высокой пенообразующей способности и других характеристиках. Они появляются только спустя долгое время.

Это означает: если вы залили жидкость другого цвета в систему охлаждения просто так, а потом заменили на другую, рекомендованную заводом, ничего страшного не произойдет.А если долго ездить на машине с таким смешанным антифризом, может выйти из строя система охлаждения. В первую очередь риску подвергается водяная помпа, известная в народе как «помпа». Его легко повредить из-за ржавчины, которая оказывает абразивное воздействие на детали.

Теперь становится понятно, что смешивать антифриз нежелательно. Но сегодня уже разрабатывают антифризы, имеющие аналогичный состав и разные цвета. Также следует смотреть не только на цвет жидкости, но и на ингредиенты добавки, указанные на упаковке.Если параметры жидкости совпадают даже с другими цветами, их можно смешивать. Однако не все жидкости одного цвета дополняют друг друга из-за различий в составе присадок.

Какой антифриз заливать

В основном тосол меняется в конце сезона. Обычно это совмещают с ремонтом системы охлаждения, заменой радиатора. Кроме того, при покупке подержанного автомобиля специалисты рекомендуют заменить антифриз и другие рабочие жидкости.В таких ситуациях возникает вопрос: какой антифриз доливать?

Как обсуждалось выше, существует три класса антифризов, различающихся по цвету, составу и применению. Поэтому следует смотреть на класс антифриза, а не на цвет, который не играет никакой роли. При замене нужно руководствоваться особенностями автомобиля и допусками. Спецификации допуска обычно указываются на канистрах.

По рекомендации завода выберите марку антифриза, которая всегда будет использоваться на этом автомобиле.В торговой сети антифриз представлен двумя видами – жидкий и концентрат. В случае с жидкостью он уже готов к использованию. Концентрат обычно разбавляют 1:1 водой. При этом нет никакой разницы, какой использовать – концентрированный или разбавленный. Этот же концентрат, разведенный на заводе, продается в канистрах. Поэтому здесь автовладельцу приходится выбирать самому, что ему удобнее. Это не повлияет на свойства охлаждающей жидкости.

Рассмотрев антифризы, можно сделать вывод, что их эксплуатационные параметры зависят не только от цвета, но и от состава, а также от набора используемых присадок. При этом следует использовать только составы, рекомендованные заводом для конкретной марки автомобиля, и смешивать их можно только в случае крайней необходимости, а не для постоянного использования в автомобиле.

При этом необходимо строго соблюдать срок службы и замены жидкости и помнить о технике безопасности, так как любой антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным веществом, которое необходимо хранить в недоступном для детей и используется очень осторожно.Если следовать этим проверенным нами рекомендациям, вы сможете быстро выбрать и качественно использовать свой автомобиль и летом, и зимой.

Критерии выбора антифриза при покупке

При покупке охлаждающей жидкости в магазине обратите внимание на технические характеристики:

  • Соответствующая марка вашего автомобиля.
  • Класс жидкостей.
  • Химические ингредиенты.
  • Ограничение рабочих температур.

В этом случае приятным дополнением станет цвет, позволяющий наглядно увидеть, сколько антифриза осталось в бачке.Краситель также выполняет следующие функции:

  1. Идентификация рабочих свойств по мере изменения цвета время от времени. Если он становится прозрачным с синего, промойте систему и замените антифриз.
  2. Обнаружение утечки. Светлый цвет помогает найти место, где система повреждена. Например, на парковке под машиной может появиться цветная лужа.
  3. Предупреждает, что в резервуаре находится ядовитое химическое вещество, опасное для жизни, аналогичное ярким ядовитым насекомым.

Антифриз — жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя и очень часто именуемая нашими водителями «Тосол». Дословно антифриз означает «не замерзай». Какой антифриз лучше? Ответ на этот и другие вопросы вы узнаете, прочитав статью на нашем сайте.


[Скрыть]

Коротко об антифризе

Охлаждающие жидкости необходимы для работы любого автомобиля, поэтому важным показателем антифриза является его незамерзание при низких температурах окружающей среды.Производители указывают на бутылках температуру замерзания антифриза – «ОЖ-40», «ОЖ-65», «А-40».

Каждый хладагент основан на водно-гликолевой смеси, которая определяет:

  • способность хладагента не замерзать в зимнее время года;
  • удельная теплоемкость расходных материалов; вязкость
  • и способность скапливаться на стенках расширительного бачка;
  • Вероятность воздействия элемента на резиновые детали системы охлаждения автомобиля.

Зеленая утечка охлаждающей жидкости в автомобиле

В свою очередь присадки могут быть:

  • антикоррозионная;
  • пеногаситель;
  • стабилизация.

Для отечественного производства антифризы нормируются по показателям в пересчете на этиленгликоль:

  • цвет вещества;
  • его коэффициент плотности;
  • температура, при которой жидкость начинает превращаться в кристаллы;
  • коррозионные свойства металлических частей;
  • пенообразующая способность.

Другие свойства, такие как количество различных присадок, смешиваемость жидкостей, а также цвет хладагента выбираются производителем.


Интервал замены жидкости указывается производителем. Но также важно учитывать рекомендации производителя автомобиля по сроку замены, указанные в руководстве по эксплуатации. Средний срок службы хладагента составляет примерно два года.

Какого цвета происходит?

Антифриз сам по себе бесцветный расходный материал, но антифризов сегодня на рынке очень мало.Именно цвет отличает хладагент от обычной воды, а это необходимо, потому что:

  • во-первых, жидкость ядовита и должна быть разной. Охлаждающая жидкость не должна быть доступна для детей, так как имеет сладковатый вкус;
  • во-вторых, цвет антифриза поможет быстрее выявить утечку, если таковая имеется;
  • В-третьих, цвет может указывать на определенные свойства. В частности, речь идет о ярко-красном и оранжевом хладагенте — цвете хладагентов, выпускаемых некоторыми американскими, японскими и немецкими автомобильными компаниями.Главное, что срок службы таких «расходников» около 200-250 тысяч километров.

Зеленый


В странах Советского Союза для классификации хладагентов были приняты стандарты немецкого производителя Volkswagen.

Таким образом, зеленый цвет антифриза определяет его классификацию «G 11». Это жидкость гибридного типа. В его основе этиленгликоль и неорганические присадки, которые полностью защищают все компоненты системы охлаждения от коррозии.Экологические хладагенты впервые появились на рынке около двадцати лет назад со средним сроком службы около трех лет.

Эту жидкость можно использовать в радиаторах любого типа, включая алюминиевые. По официальным данным охлаждающие жидкости для гибридных двигателей заправляются в новые автомобили BMW, Mercedes, Chrysler и др.

красный


Красные охлаждающие жидкости и их оттенки относятся к классу карбоксилатного типа "G 12".К таким расходным материалам относятся органические присадки, принцип действия которых заключается в избирательном воздействии на металлические детали системы, подвергшиеся или могущие быть затронутыми коррозией.

Такие охлаждающие жидкости появились на рынке примерно в то же время, что и зеленые незамерзающие жидкости, но в отличие от последних больше подходят для высокоскоростных и температурно-нагруженных двигателей. Срок службы такого «расходника» может составлять до пяти лет.В последние годы он стал широко применяться при производстве иномарок в России, в частности для автомобилей Ford, Renault, Opel, Hyundai, Kia, Fiat.

В России и на постсоветском пространстве приняты стандарты классификации антифризов Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.

Если покупать японскую страховку, то классификация по цвету здесь совсем другая. Красный указывает на температуру замерзания -30 °C.

Другие цвета


Хладагенты стандарта G 13 имеют желтый и оранжевый цвета.Эта охлаждающая жидкость основана на пропиленгликоле. В отличие от зеленого и красного антифризов, эта жидкость более экологична и стоимость ее на порядок выше. Как правило, этот «расходник» используется в системах охлаждения спортивных автомобилей и мотоциклов.

Однако найти охлаждающую жидкость этого стандарта на отечественном рынке практически невозможно. Из-за высокой стоимости не производится на постсоветском пространстве и редко завозится в Украину и Россию.

В японской классификации охлаждающих жидкостей желтый цвет обозначает температуру замерзания -20 градусов.

Что касается синего цвета, то он характерен для отечественной «Тосолы». Это тот же антифриз, только российского производства. А вот «Тосол» может выпускаться как зеленого, так и желтого цвета — здесь принципиальной разницы между цветами нет, важнее состав ОЖ.

Какой хладагент лучше всего?

Этот вопрос тоже неоднозначный, так как охлаждающую жидкость нужно подбирать конкретно для каждого автомобиля.Если при выборе хладагента вы задаетесь вопросом: какой антифриз выбрать - красный или зеленый и почему, лучше ознакомиться с рекомендациями по эксплуатации вашего автомобиля.


Если вы являетесь владельцем японского автомобиля (Nissan, Honda, Mazda, Toyota и др.), эти производители советуют автовладельцам заливать охлаждающую жидкость зеленого или красного цвета в систему. Если вы хотите привести в систему европейский аналог, вам нужно ориентироваться не на цвет, а на класс двигателя.Например, для Nissan и Mitsubishi подходит класс G 12.

20.01.2014

Жидкости с очень низкой температурой замерзания используются для охлаждения двигателя автомобиля. Общее название таких жидкостей – антифриз.

В России для охлаждения двигателей уже давно используется жидкость под названием «Тосол». Да и сейчас в разговоре все охлаждающие жидкости часто для простоты именуют «тосолом».

В современной практике для охлаждения применяют два вида антифризов – на солевой основе и на кислотной основе.Чтобы отличить разные радиаторы друг от друга, их покрасили в разные цвета — первые в синий или зеленый, а вторые в красный. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, из которых изготовлена ​​система охлаждения двигателя.

Охлаждающая жидкость содержит в качестве жидкого компонента этилен или полипропиленгликоль. Так как первый из них очень токсичен, предпочтительнее использование антифриза на основе полипропиленгликоля, что и делают уважающие себя радиаторные компании.

Из вышеизложенного следует, что не допускается смешивание антифризов разного цвета. Для смены антифриза лучше сделать полную замену радиатора в соответствии с условиями, указанными производителем.

Основное отличие антифриза цвета G12 от G11

G12 - Это карбоксилатный антифриз красного, реже желтого цвета. Характеризуется локальным действием, то есть если в системе произошло коррозионное изменение, присадки локализуют его.Это позволяет антифризу функционировать с достаточной эффективностью немалый срок – от 5 лет, и только потом исчерпываются его присадки.
G11 Это силикатный антифриз. Он окрашен в совершенно разные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый и даже красный. Его отечественный аналог – антифриз. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все детали защитной пленкой. Поэтому срок его службы короче – до трех лет.

Есть один нюанс, который следует учитывать при первом использовании одного из этих типов антифриза, а затем переходе на другой. Залитый антифризом, G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшим КПД. Да и года через три его придется менять. А антифриз, залитый после G12, перестает работать сразу. Поэтому рекомендуется всегда использовать антифриз одной и той же марки. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! Антифриз G12+, обладающий такими же свойствами, как и G12, можно смешивать с антифризом по желанию.После смешивания страдает только продолжительность его действия, падающая до 3 лет, а общее смешивание дает удовлетворительные результаты.

Вообще не стоит ориентироваться в антифризе по цвету как обычно. Их не следует делить на «тосол», «желтый антифриз», «зеленый антифриз», «красный антифриз». Вместо этого лучше внимательно изучить их состав, подумать об их эксплуатации и совместимости с тем, что сейчас залито.

Каждый АНТИФРИЗ представляет собой смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.

Изначально это было номенклатурное обозначение антифриза, специально разработанного для автомобилей ВАЗ при строительстве завода в Тольятти. Итальянцев не устраивало качество «Антифриза 156», существовавшего на тот момент в СССР, они требовали создания нового антифриза. ТОСОЛ расшифровывается как: Organic Synthesis Technology OL (спирт по химической номенклатуре).Сейчас это имя стало просто нарицательным. Те. Тосол – это разновидность антифриза.

Каждый производитель использует свой пакет присадок, в том числе, даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозионными, антипенными, снижающими воздействие на резину и т. д. В 70-х годах европейские производители решили создать классификацию охлаждающих жидкостей. Разработано три класса.

G11 - Используется этиленгликоль, как правило, самая дешевая охлаждающая жидкость, с небольшим пакетом присадок.Этому классу присвоен зеленый цвет. Кстати, цвета были введены для того, чтобы можно было различать жидкости разных классов. Раньше суспензия была бесцветной.

G12 - Используются этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Благодаря тому, что антикоррозийная пленка образуется только в точках фокусировки и не покрывает все внутренние поверхности, отвод тепла с этой жидкостью более эффективен, чем с G11. Лучше всего подходит для двигателей, нагруженных высокими оборотами и температурой.За счет более совершенной упаковки этот класс навозной жижи стоит дороже. Этому классу присвоен красный цвет.

G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не токсичен, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создает такие продукты. Самые дорогие охлаждающие жидкости. Этот класс желтого или оранжевого цвета. В России ни один производитель не выпускает жидкости класса G13. Не дорос еще гоняться за экологией за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей этой классификации не придерживаются. Возьмем тот же TCL: в нем есть и зеленая суспензия марки G11, и красная, но они отличаются пакетом присадок (красная более совершенна). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифференцировать продукт для конечного покупателя. Возьмем, к примеру, оригинальный антифриз Хонда - он зеленого цвета (ну так хотели), но по свойствам соответствует классу G12. Отсюда путаница.В общем, не зацикливайтесь на цвете, берите хотя бы синий антифриз, главное, чтобы он был Качественным и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (у Хонды температура кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Насчет коррозии: все зависит от пакета присадок, а также его сбалансированности. В начале практически все менее качественные жижи дают равную защиту от коррозии, но со временем присадки к дешевым продуктам дорабатываются, они разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только смесь гликоля и воды, естественно защиты при все.Поэтому, если заливать TCL и менять его каждые 6-12 месяцев, ничего страшного не произойдет даже с двигателями Honda, а можно купить дорогой антифриз и менять его каждые 3-4 года. Это дело покупателя.

О смешивании: допускается смешивать суспензии G11 и G12 одного производителя. Это может изменить цвет. В экстренном случае (в дальней дороге из-за отсутствия других вариантов) можно смешать навозную жижу разных производителей, но как можно быстрее заменить ее на свежую полноцветную.Из-за разного состава присадок они могут взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства охлаждающей жидкости.

О европейских производителях: В настоящее время 90% европейского рынка упаковки с добавками принадлежит BASF. На протяжении десятилетий они производили так называемые мастер-концентрат для классов G11 и G12 (только дополнительный пакет). Этот продукт имеет собственную торговую марку Glysantin.

Такие производители, как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и др. покупают концентрат супербаса, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают.:))))). Из этой мастер-батчи также делается такая же АРМ. Так что антифриз Кастрол, что мобил, что авм - внутри одно и то же.

.

Что такое охлаждающая жидкость или антифриз и зачем он нужен вашему автомобилю? / Практический автомобильный

Охлаждающая жидкость или антифриз

— одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. Рассказываем, что это такое и зачем это нужно для исправного состояния двигателя вашего автомобиля.

Последнее обновление: 15 января 2020 г., автор:
. Антифриз

, как следует из названия, предназначен для предотвращения замерзания воды в двигателе автомобиля.Но он также был разработан, что довольно запутанно, для охлаждения двигателя за счет снижения риска перегрева воды в двигателе - почти каждый продаваемый двигатель (бензиновый и дизельный) имеет водяное охлаждение. Смущенный? Без необходимости.

Назовите это как хотите, но в Австралии антиобледенитель обычно называют охлаждающей жидкостью, что имеет смысл, учитывая его двойное назначение и наш жаркий климат. А называя его охлаждающей жидкостью, вы игнорируете аргумент «кому нужен австралийский антифриз».

Что такое охлаждающая жидкость/антифриз?,

по сути является охлаждающей жидкостью или антифризом, который смешивается с водой в системе охлаждения двигателя, чтобы как понизить точку замерзания, так и повысить точку кипения системы. Это означает, что, добавляя охлаждающую жидкость/антифриз в систему охлаждения автомобиля, можно повысить температуру, при которой автомобиль может работать до того, как система охлаждения закипит.

Охлаждающая жидкость или антифриз

представляет собой присадку на спиртовой основе, обычно зеленого цвета (хотя она также может быть красного, синего и оранжевого цвета) и состоит из этиленгликоля.

для чего нужна охлаждающая жидкость/антифриз?,

, как следует из названия, охлаждающая жидкость/антифриз необходима для снижения точки замерзания системы охлаждения двигателя и повышения температуры, при которой система закипает, по сравнению с одной водой.

температура кипения воды составляет 100 градусов C. Допустимый диапазон давления для автомобильного радиатора находится в пределах 75-100 кПа (или 11-15 фунтов на квадратный дюйм), а при смешивании 33% охлаждающей жидкости/антифриза с водой температура кипения повышается до 121. -125 градусов С.Измените соотношение на 55%, и это доходит до 125-129 градусов по Цельсию,

.

Если вы живете в холодном климате, где температура регулярно опускается ниже нуля (зимой), приемлемое соотношение охлаждающей жидкости/антифриза и воды составляет 60:40. Как ни странно, увеличение количества антифриза в системе фактически снизит его защитные свойства. Так, при 60% ОЖ/ОЖ в системе температура, при которой в системе охлаждения начнут образовываться первые кристаллы льда, составляет -55 градусов С.При отсутствии охлаждающей жидкости/охлаждающей жидкости в системе (и только чистой воде) кристаллы льда будут образовываться при 0 градусов С. Замерзание системы охлаждения двигателя приведет к расширению жидкости, растрескиванию блоков двигателя и разрыву радиатора.

, но даже в Австралии использование охлаждающей жидкости / антифриза для антифриза является обязательным. Видите ли, охлаждение ветром может ускорить "теплопотери" системы охлаждения двигателя автомобиля. Например, предположим, что температура окружающей среды 0 градусов по Цельсию (нормальная зимняя температура в Голубых горах, где я живу) при движении со скоростью всего 24 км/ч будет Потому холодный ветер понизит температуру воздуха, попадающего на радиатор, до -21 градуса С, а при скорости 60 км/ч температура закончится на отметке -30 градусов С.После 60 км/ч влияние коэффициента охлаждения ветром становится минимальным. При этом ветровка не понизит температуру системы обогрева/охлаждения двигателя ниже температуры окружающего воздуха, но ускорит потерю тепла.Так, при соотношении охлаждающая жидкость/антифриз 60:40: антифриз расширится до -55 градусов С.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

нет Возможно, нет. Идея пусковой охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля заключается в повышении температуры кипения воды, прокачиваемой вокруг двигателя автомобиля и через радиатор, где воздух, проходящий через радиатор движущегося автомобиля, охлаждает воду, которая продолжает свой обратный путь через двигатель.

, в зависимости от того, где вы живете в Австралии, ваша вода будет жестче или мягче, чем где-либо еще. Вся вода содержит растворенные соли и минералы, которые с простой водой двигателя (без охлаждающей жидкости) могут сократить срок службы некоторых компонентов. Таким образом, аргумент касается не столько охлаждающих свойств, сколько потенциального ущерба, который вода может нанести системе охлаждения автомобиля.

в более холодном климате (см. пункт выше) использование только воды означает, что система охлаждения двигателя автомобиля замерзнет при 0 градусов С, а при замерзании вода расширяется, что может привести к трещинам в блоках двигателя или трещинам в радиаторе .

имеет ли значение какого цвета я использую охлаждающую жидкость/антифриз?,

Охлаждающая жидкость/антифриз

может быть оранжевого, красного или даже синего цвета, и все они относятся к типу технологии ингибитора. Большинство бутылок с охлаждающей жидкостью / антифризом неорганические и (зеленые) содержат ингибиторы ржавчины и защитные вещества, помогающие остановить коррозию компонентов системы охлаждения. Затем, в 1990 году, General Motors впервые представила органическую охлаждающую жидкость/антифриз, предназначенную для новых автомобилей с алюминиевыми радиаторами, а не медью и латунью старой школы., Цвет органической охлаждающей жидкости/антифриза может быть оранжевым, красным или синим в зависимости от марки автомобиля и от того, произведен ли он в США, Японии или Европе.

, и, чтобы еще больше запутать, тип охлаждающей жидкости/антифриза, используемый в современных автомобилях, обычно представляет собой гибрид двух, которые называются технологией органических кислот (с фосфатами), которая обеспечивает лучшую защиту алюминиевых компонентов.

Можно ли смешивать разные типы охлаждающей жидкости/антифриза?

нет Смешивание двух разных типов охлаждающей жидкости/антифриза может привести к повреждению системы охлаждения двигателя., Смешивание двух несовместимых типов охлаждающей жидкости обычно приводит к их образованию геля в системе охлаждения. А ты не хочешь этого. Лучший способ узнать, какой из них вам нужен, — это обратиться к руководству пользователя. Также следует предложить оптимальное соотношение смеси, так как иногда рекомендуется 50:50 (вода к охлаждающей жидкости / охлаждающая жидкость) или 60:40. Вы не можете использовать более новые смеси охлаждающей жидкости и антифриза на старых автомобилях и наоборот, а иногда вы не можете использовать органическую гибридную охлаждающую жидкость, которую японские автомобили используют на автомобилях американского производства.Прочтите руководство по эксплуатации или обратитесь к своему дилеру.

Можно ли использовать обычную охлаждающую жидкость/антифриз?,

нет Причина в том, что охлаждающая жидкость/антифриз сама по себе не очень хорошо защищает от замерзания или отводит тепло при прохождении через систему охлаждения. Итак, придерживайтесь смеси охлаждающей жидкости и воды и придерживайтесь примерного соотношения 50:50 (вода к охлаждающей жидкости/антифриз) или 60:40 в зависимости от того, где вы живете и что рекомендует производитель.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость/антифриз?

время от времени необходимо промывать и заменять охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя автомобиля.И из-за ее важности важно регулярно проверять состояние жидкости.

, поэтому откройте капот, найдите бачок с охлаждающей жидкостью и снимите крышку. Понюхайте, и если жидкость пахнет горячей и горелой, пора ее смыть и залить новую охлаждающую жидкость/антифриз.Более того, нужно проверить и выяснить, что стало причиной перегрева системы, поэтому отвезите машину к механику.,

Точно так же, если вы посмотрите на жидкость, и она выглядит немного мутной, возможно, масло попало в систему через прохудившуюся прокладку головки блока цилиндров, охладитель трансмиссии или впускной коллектор. И это может убить двигатель вашего автомобиля. Как можно скорее доставьте машину к механику.

В идеале охлаждающая жидкость/антифриз должна быть ярко-зеленой (если жидкость в вашем автомобиле, конечно, зеленая) и на ощупь должна быть скользкой, как масло.Если он кажется зернистым, промойте систему охлаждения и замените смесь жидкости. Вы не хотите рисковать промывкой накипи или ржавчиной вокруг системы охлаждения, что может привести к заклиниванию водяного насоса и перегреву двигателя.

иногда может быть трудно проверить охлаждающую жидкость в автомобиле, потому что, хотя головка и горловина находятся в верхней части моторного отсека и легко доступны, бак иногда может быть глубоко зарыт в моторном отсеке. Это затрудняет прикосновение или даже правильный запах.Тем не менее, вы должны, по крайней мере, видеть, высокий уровень охлаждающей жидкости или низкий.,

Получайте подобные и другие статьи, доставленные вам, даже пальцем не пошевелив. Просто присоединитесь к нашей странице в Facebook или подпишитесь на нашу еженедельную рассылку (это бесплатно).

.

Какой антифриз заливать в Шкоду. Как правильно заменить охлаждающую жидкость в Шкода Октавия а5? Варианты охлаждающей жидкости для Шкода Октавия

Никаких оригинальных жидкостей, ни масла, ни жидкости, для нас есть допуски, это допуск VW, жидкость не знаю, но допуски для масла VW-502 00 и 505 01 не знаю.Нашел TL774D допуск соответствует Г-11.Г-12.Г-12+ и Г-12++.Можно вводить любые как подходит в пределах допусков,вводить VW не обязательно.Не рекомендую доливать жидкость А-40 через головку.
.

Ради бога, можешь считать, что нет! Я никого не уговариваю. Но производители и иностранные официальные автодилеры думают ровно наоборот! Я уже упоминал, что работаю в Европе 4 года и за время работы общался с официальными продавцами миндалин! Хочу сказать, что ИХ дилеры принципиально отличаются от НАШИХ дилеров в плане профессиональной подготовки! А ТАМ оригинальные масла и техжидкости - это те, что заливают в двигатель на конвейере.Вот где я купил 5 литров оригинального G12 + концентрат про запас. Кстати, о масле. Все правильно, что касается допусков. Только вы указали допуск для вашего двигателя. Для дизеля оно другое - 503 00, 506 00, 506 01. Для TSI, если не ошибаюсь, 507 00, 507 01. Но что интересно, сервис ТАМ разлил масло из такой интересной канистры, на этикетке которой было написано большими буквами WV, далее - класс вязкости, группа качества, спецификация и - Made in Germany.На мой вопрос, что это за масло, сервисмен ответил - оригинальное масло Фольксваген, которое заливают на конвейер. На вопрос, где он производится и откуда, он указал на надпись на канистре - в Германии на предприятиях концерна Фольксваген и получают его напрямую оттуда.
Интересно, это фантазия продавцов иномарок?
О течет на Шкоду. В моей инструкции жирным шрифтом написано: использовать только G12 или G12+, G12++. Ни слова о G11.А в руководстве по обслуживанию и ремонту написано, что разрешено использовать другие охлаждающие жидкости, имеющие допуск Фольксваген, но их надо менять каждые 2 года! В случае использования антифриза G12 и новее (со знаком +) Skoda вообще не предусматривает его плановую замену! За исключением случаев, когда для доливки использовалась дистиллированная вода, в результате чего плотность антифриза могла снизиться. Воспроизведено почти дословно. Хотя некоторые специалисты считают, что любой антифриз со временем портится из-за потери ингибиторных свойств ингибиторными присадками, и рекомендуют профилактическую замену через 5-7 лет или 100 000 км пробега.
Кстати, в одном из выпусков "За рулем" этого года проходил очень интересный тест антифриза. И было 3 или 4 марки G12. Результат лабораторного анализа: из всех только один примерно соответствовал параметрам оригинального G12. Остальные и близко не стояли!
Так что если мнение профессионалов для вас мало что значит, лейте что хотите, машины ваши, а потом вам придется распутывать плоды сомнительной экономии!
Для меня лучше один раз заплатить, залить оригинал и забыть об этом на все время вождения.Если антифриз исчез, найдите причину. Лучше один раз найти и устранить, чем биться над вопросом, что залить и что будет дальше. Система охлаждения герметична и антифриз не должен убывать! Пример тому моя машина. Ему уже 6 лет и ни разу (!) не заливали антифриз, а он до сих пор на уровне МАХ!

Перегрев двигателя можно считать одной из самых фатальных поломок автомобиля.Конечно, все зависит от степени перегрева, но даже малейшее повышение температуры свидетельствует о выходе из строя системы охлаждения, что в дальнейшем, если не принять соответствующих мер, может привести к катастрофическому результату.

Варианты охлаждающей жидкости для Skoda Octavia

С изобретением первых двигателей внутреннего сгорания перед инженерами встал вопрос качественного охлаждения. Первоначально для этого применялось воздушное и водяное охлаждение.Однако оказалось, что они имеют ряд существенных недостатков, и химики стали искать новые способы охлаждения механизмов. В 20-х годах прошлого века они явили миру незамерзающие жидкости - химические смеси, обладающие высокой теплопроводностью и экстремальными температурами фазовых переходов (изменений состояния вещества).

Современные антифризы производятся на основе этиленгликоля и пропиленгликоля с добавлением воды и различных защитных присадок. По составу присадок и химических соединений они делятся на несколько групп:

  • Традиционный. Они появились одними из первых. Содержит неорганические добавки. Они имеют короткий срок службы (не более 2 лет) и относительно низкую температуру кипения. Также они вызывают образование оксидной пленки на деталях системы охлаждения, что мешает качественной теплопроводности.
  • Карбоксилат. Были представлены General Motors. Содержит органические добавки и соли карбоновых кислот. Создает в местах коррозии защитный слой толщиной 0,1 мкм.Срок службы по сравнению с традиционными незамерзающими жидкостями увеличен до 5 лет.
  • Гибрид. С добавлением органических и неорганических добавок.
  • Низкий гибрид. Разработан в начале 21 века. Они содержат минимальное количество неорганических силикатов на органической основе. Срок замены таких жидкостей может составлять 500 тыс. км и более.

Единого стандарта определения жидкостей не существует, но это спонтанно подтолкнуло к использованию классификации, созданной Volkswagen Audi Group.По нему жидкости делятся на три категории: G11 , G12 и G13 .

  • Охлаждающие жидкости G11 являются самыми доступными. Изготавливаются на основе этиленгликоля с добавлением органических добавок, содержащих силикаты. Силикаты в этом случае обеспечивают ограниченную защиту системы от коррозии, покрывая ее толстым защитным слоем. Наиболее распространенный цвет жидкости — синий или зеленый.
  • Жидкости класса
  • G12 в основном красного цвета и немного дороже и качественнее, чем G11.Вместо силикатов пакет присадок содержит карбоксилатные соединения, которые не покрывают защитным антикоррозийным слоем всю систему, а только те места, где это необходимо. При этом толщина слоя в несколько раз меньше, что улучшает отвод тепла.
  • Антифриз
  • с маркировкой G13 является самым дорогим в этой категории. Они не содержат силикатов и изготовлены на основе экологически чистого пропиленгликоля. Это качественная, экологически чистая защита.Как правило, он выпускается желтого или оранжевого цвета.

Цвет жидкости, кстати, не влияет на ее качество и не происходит от каких-либо полезных химикатов. Жидкости окрашены производителем в разные цвета для облегчения выявления и диагностики возможных утечек в автомобиле.

Производитель рекомендует замену охлаждающей жидкости в Шкода Октавия а5 на оригинальную смесь G12++ со спецификацией ОЕМ VW TL-774G. Автомобили, выпущенные до 2011 года, можно заправлять серией G12++ TL-VW 774G или G-012-A8G-M1.Для всего, что вышло после 2011 года, уже используется антифриз G13 TL-VW 774J.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Со временем антифриз в системе охлаждения автомобиля начинает стареть. Кавитация жидкости увеличивается, начинается пенообразование. Снижается концентрация ингибиторов, что приводит к коррозии и образованию накипи в системе. Некоторые некачественные жидкости оставляют отложения и шлам, которые забивают трубы и каналы системы, уменьшая тепловыделение.Кроме того, имеет место естественное испарение и возможная утечка хладагента.

По регламенту в Шкода Октавия а5 охлаждающая жидкость меняется раз в 5 лет или через 250 000 км пробега. Однако срочная замена антифриза может потребоваться при наличии проблем с системой охлаждения.

Основным признаком проблемы является перегрев двигателя. При небольшом перегреве двигатель начинает глохнуть на сильной тяге, при более сильном хвате дым может валить из-под капота.Еще одним признаком перегрева и/или проблем с системой охлаждения является замена холодного воздуха от обогревателя кабины на горячий воздух.

Особенно неприятна утечка антифриза. Для диагностики течи и ее местонахождения необходимо обратить внимание на следующие признаки:

  • запотевание стекол в салоне, образование конденсата под сиденьем переднего пассажира или возле диагностического разъема свидетельствует о негерметичности отопителя автомобиля;
  • следы влаги под автомобилем и намокание патрубков радиатора свидетельствуют о повреждении или протечке креплений.В последнем случае часто достаточно заменить уплотнительные кольца;
  • белый, сладковатый дым из глушителя и белый налет на щупе при проверке масла, свидетельствует о попадании антифриза в маслопровод;
  • Течь двигателя диагностируется в автосервисе. На них указывают белые отложения, образующиеся на свечах зажигания после их снятия.
  • также может произойти потеря жидкости на уровне расширительного бачка.Проверить его целостность можно при визуальном осмотре.

При обнаружении одного или нескольких из этих признаков как можно скорее произведите необходимый ремонт и замените антифриз в системе на новый.

Ниже мы более подробно разберемся с процессом замены охлаждающей жидкости и дадим пошаговую инструкцию проведения данной работы.

Подготовка к замене

В первую очередь стоит помнить, что замена охлаждающей жидкости в Шкода Октавия А5 проводится при максимально остывшем двигателе.При горячем антифризе давление в системе увеличивается за счет расширения жидкости и пара. Их температура может быть достаточно высокой, чтобы вызвать сильные ожоги кожи рук и лица, а также поражение глаз. Поэтому работы проводятся при холодном двигателе и в защитной одежде.

Вам понадобятся следующие инструменты :

  • набор ключей с головками разного размера;
  • плоскогубцы или пассатижи;
  • средство для промывки каналов системы охлаждения;
  • не менее 15 литров дистиллированной воды;
  • около 8 литров охлаждающей жидкости;
  • сборный контейнер вместимостью не менее 10 литров.

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Требуется три этапа: слив старого хладагента, промывка системы и заправка новой жидкостью. Рассмотрим пошаговый процесс замены антифриза :

  1. Снимите кожух двигателя, открутив болты крепления соответствующими ключами.
  2. Разгружаем систему. Для этого откройте крышку расширительного бачка (будьте осторожны, чтобы не обжечься горячим паром), чтобы впустить воздух.
  3. Сливаем антифриз с радиатора. Подставляем емкость для сбора старой жидкости под радиатор, с помощью пассатижей откручиваем хомут с нижнего шланга и, сняв шланг с патрубка, опускаем его в емкость. Жидкость должна стекать самотеком.
  4. Таким же образом отсоедините шланг заливного бачка и слейте из него жидкость. Затем собираем шланг на место.
  5. Находим сливную пробку на блоке двигателя. Подставив под него емкость, отвинтите пробку и дайте антифризу медленно стечь.
  6. После полного слива отработанного хладагента без закрытия сливных отверстий залейте в расширительный бачок 5-6 литров дистиллированной воды. Это вымывает из системы некоторые загрязняющие вещества и продукты окисления.
  7. Закрываем все сливные отверстия. Залейте ополаскиватель в расширительный бачок, а затем несколько литров дистиллированной воды (до уровня MIN в расширительном бачке). Закрываем крышку и запускаем двигатель.
  8. Прогреваем машину до запуска вентилятора охлаждения.
  9. Глушим двигатель и снова сливаем всю жидкость из системы.
  10. Промойте систему дистиллятом несколько раз, как мы делали это на шаге 6.
  11. Наконец, закройте сливные отверстия, при необходимости заменив прокладки. Пришло время долить новый антифриз.
  12. Создаем смесь антифриза и дистиллята в необходимых пропорциях. Соотношения смешивания этих веществ зависят от условий эксплуатации автомобиля и требуемых свойств жидкости. Температура кипения и замерзания смеси также будет зависеть от пропорции.
    Рекомендуемое соотношение указано на этикетке используемого антифриза, но обычно это число 3/2, где 2 части дистиллята берутся на 3 части хладагента. Общий объем полученной смеси должен составить примерно 9 литров.
  13. Залить смесь в расширительный бачок до МИНИМАЛЬНОГО уровня. Затем запускаем двигатель и оставляем его работающим до включения вентилятора. Затем долейте жидкость в расширительный бачок до максимального уровня и закройте его.

С учетом рекомендаций производителя замена антифриза в автомобилях Шкода Октавия проводится каждые 6 лет или через 90 000 км (с учетом пробега). Здесь нужно сосредоточиться на том, что на первом месте. Кроме того, работы целесообразно выполнять при появлении коричневого оттенка жидкости.

Какой антифриз лучше заливать в Шкоду Октавию?

  • Антифриз класса G11 (зеленый) подходит для автомобилей 1996-1997 годов выпуска.Срок службы данной охлаждающей жидкости составляет 3 года. Лучшими вариантами являются Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
  • Если автомобиль сошел с конвейера в 1998-2002 годах, антифриз заменяется красной охлаждающей жидкостью G12.Служит дольше, чем у конкурентов - 5 лет. Самые популярные бренды: AWM, GlasElf, Freecor, Лукойл Ультра, G-Energy и другие.
  • Для Skoda Octavia, которая выпускалась с 2003 по 2009 год включительно, подходит красный антифриз класса G12+.Оптимальный вариант – Лукойл Ультра, MOTUL Ultra, Freecor.
  • Если автомобиль выпущен после 2010 года, в систему охлаждения следует заливать только красную охлаждающую жидкость класса G12++. Подходящие марки: VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.

Процесс замены

Для замены антифриза в автомобиле Шкода Октавия потребуется охлаждающая жидкость (около 8 литров), чистая тряпка и классическая отвертка с горизонтальным лезвием. Перед началом работы дождитесь остывания двигателя, затем медленно открутите пробку расширительного бачка, подложив сверху чистую тряпку.Несколько оборотов по часовой стрелке помогают сбросить давление и избежать разбрызгивания состава. Затем полностью снимите крышку.

Слив антифриза

Для слива антифриза выполните следующие действия:

  • Откройте спускные штуцеры, которые крепятся на шланге отопителя слева от блока цилиндров (далее - БК). Обратите внимание, что двигатели F3R имеют дополнительное крепление на корпусе термостата.
  • Снимите звукоизоляционную пластину с двигателя, затем поместите подготовленную емкость под нижнюю трубу радиатора. Ослабьте хомут, крепящий патрубок, снимите его и дождитесь полного выхода старого теплоносителя из системы.

Для полного слива антифриза на автомобилях Шкода Октавия с двигателями 1,4 и 2,0 л открутите сливную пробку на задней части БК: на двигателях Е 7J она находится за генератором, а на автомобилях F7R, F3R 750 и Двигатели F3R 751 - поверх защитного кожуха промежуточного вала.

Если планируется замена антифриза, а антифриз чистый и использовался менее 2-х лет, доливка разрешена. Но все равно нежелательно. После выполнения вышеуказанных работ установите на БК нижнюю трубку радиатора и сливную пробку.

Промывка обогревателя

Промойте радиатор. Для этого:

  • Выбросьте трубки, которые подходят к верхней и нижней части радиатора.
  • Вставьте садовый шланг в отверстие для верхней трубы радиатора.Направьте струю воды через радиатор для промывки. Продолжайте до тех пор, пока на выходе из отверстия в нижней трубке радиатора не появится вода.
  • Если после нескольких обработок вода не стала чище, промойте радиатор специальным средством. Следуйте рекомендациям производителя. Если он сильно загрязнен, вставьте трубку во входное отверстие в нижней части бака, а затем продуйте промывочную струю в противоположном направлении.

Заливка нового антифриза

Следующим этапом замены антифриза является заливка в систему новой охлаждающей жидкости.Для этого:

  • Закройте все сливные отверстия.
  • Проверьте состояние скоб и трубок.
  • Снимите сливную пробку с расширительного бачка.
  • Открытые выпускные фитинги.
  • Оберните чашу тканью.
  • Завершить систему. Заливайте до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет верхней части заливной горловины.
  • Закройте спускные штуцеры, когда охлаждающая жидкость будет течь без пузырьков воздуха.

После выполнения этой работы запустите двигатель и дайте ему поработать 4-5 минут.Убедитесь, что обороты не превышают 2500 оборотов. Закройте крышку расширительного бачка и дайте двигателю поработать еще 20 минут. По окончании процесса замены антифриза в Шкода Октавия заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости в бачке. Если он достигает отметки MAX, все в порядке. В противном случае перезарядите. При этом следите за тем, чтобы крышка расширительного бачка была надежно затянута.

Подождите, пока двигатель остынет, и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости.Наденьте обратно защитный кожух и через 2-3 дня еще раз проверьте наличие достаточного количества антифриза в системе.

Выше подробная инструкция на Шкода Октавия - как слить антифриз, что учесть при промывке системы, а также как залить в систему охлаждения новую охлаждающую жидкость. Зная эти качества, вы сможете легко выполнить работу, сделать ее своими руками и избежать трат на заправке.

Видео: Замена термостата и антифриза Шкода Октавия Тур 1.6 БФК

Если видео не отображается, обновите страницу или

Здесь разберем много непопулярных вопросов:

  • каталожный номер агрегата для Skoda A5;
  • какой антифриз заливать шкода октавия а5;
  • как и чем разбавить концентрат;
  • сколько антифриза в системе охлаждения Октавии;
  • при замене помпы, сколько антифриза нужно заливать в систему;
  • каким цветом можно дополнить;

На 7800 км уровень охлаждающей жидкости в моей Шкоде был минимальным.

Если кто не знает какой антифриз у шкода октавия а5? , то рекомендуется использовать G13 для усиления системы. Раньше мы лили G12, но по состоянию на 2012 год он не производится, вместо него G13. Вы можете смешивать их.

Цвет фиолетовый.

Кто сталкивался примерно так:
Если добавить на холодную когда было ниже минимума, то на горячую выше максимума. Если вы не будете слишком сыты, ваш уровень со временем упадет. Но будь осторожен! Я уже пополнял его.

Каталожный номер оригинала - G 013 A8J M1 - жидкость для системы охлаждения.

Как разводить концентрат и в каких пропорциях?

На фото выше канистра 1,5 литра. G12++
Разбавить дистиллированной водой один к одному (т.е. 1 литр концентрата + 1 литр воды).
В итоге получил чиллер с морозостойкостью минус 35 градусов. Долил 100 гр.

Сколько антифриза подходит для полной замены на Шкоде

Двигатель 1,4–7,7 л
Двигатель 1,6–7,4 л
Двигатель 1,8–8,6 л
Двигатель 2,0–8,6

Дизели для всех двигателей - 8.4

Как на практике:

1.6 поменял меньше 5 литров. Потому что он не сливается со всей системы, а только с двигателя.
На 1.4 заводилось примерно 3 литра.
На 1.8 полный объем был 8 литров.

На фото новый G13, также оснащенный 1,5 л.

Шкода залита антифризом красного цвета - какого цвета доливать, любого красного или...?

Часто задаваемый вопрос: можно все красные или нет?

Здесь мы исходим из следующих моментов.

Глобально можно добавить любой красный до нужного уровня, но лучше заливать/дополнять то, что прописала природа.Итак, что рекомендует производитель, это G12++. НЕ рекомендуется смешивать его с другими.

НЕ лейте Дешмановскую как Роснефть - вся система ржавеет от такого дерьма.
Если лить в машину то, что попадется, добром это не кончится.
Если вам нужно немного добавить дистиллированной воды.
Ключ чуть-чуть и без нарушения пропорций!

Если вы решили полностью заменить антифриз, продолжайте использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем.

Лично я считаю, что лучше не смешивать цвета и лить/заряжать оригинал.

Нужно ли промывать систему охлаждения при смене антифриза на другой цвет?

Да, необходимо, но как вы понимаете полностью слить всю систему нельзя.

Как меняется антифриз в заводе

Антифриз

имеет срок службы, поэтому по рекомендациям производителя жидкость подлежит замене через 6 лет эксплуатации или 90 тыс.км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Все чаще в Интернете можно встретить статьи типа «цвет антифриза не влияет на его технические свойства».

Например,

Миф 4. Цвет антифриза.

Среди водителей бытует заблуждение, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная «классификация» выглядит примерно так:

самый лучший это красный антифриз, служит 5 лет,
средний зеленый антифриз со сроком годности 3 года,
синий антифриз, в том числе Антифриз, самый "неприхотливый", служит 1 год, максимум 2 года.

Также бытует совершенно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковы и их можно смешивать между собой. Часто водители покупают антифриз (под замену или доливку) только потому, что он имеет тот же цвет, что и залитый в машину.

Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения своего ассортимента вводят незамерзающие жидкости различных цветов: красного, зеленого, синего и даже желтого, хотя по своему составу они могут быть абсолютно одинаковыми.Наоборот, антифризы одного цвета могут быть совершенно разными и не смешиваться между собой.

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель только для придания «индивидуальности» и улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краска флуоресцирует, чтобы обнаружить утечки. Количество красителя минимальное – несколько граммов на тонну. Его цвет никак не связан со свойствами антифриза.

Обычно цвет антифриза согласовывается между производителем и потребителем. Например, наша компания ООО «ТЕХНОФОРМ» производит такую ​​же охлаждающую жидкость оранжевого цвета Cool Stream Premium (с добавлением красителя оранжевого цвета) для Автозавода Форд, г. Всеволожск, Желтую для Volvo, г. Калуга, Розовую для GM-Opel, г. Петербург, синий для Комацу, Ярослав. Этот антифриз доступен в рознице в оранжевом цвете, похожем на Ford.

.

Как предотвратить замерзание системы отопления. и обогреватели? Какую жидкость использовать?

Зимой, когда вы в отъезде, система отопления может замерзнуть. Как вы можете защитить себя от него?

Замерзшая отопительная установка – проблема не только владельцев дач, но и владельцев домов, отапливаемых традиционной печкой. Во время нашего отсутствия вода в нашей установке может замерзнуть под воздействием низких температур.

Чтобы этого избежать, мы можем заменить старую печь на котел центрального отопления. новое поколение с автоматической подачей, которая сама будет поддерживать положительную температуру в помещении. С таким решением отлично подойдут котлы из KAWAH . В этих печах можно коптить как традиционным способом, так и с помощью автоматической печи.

Второй вариант предотвращения замерзания системы отопления. а его необратимое повреждение – замена воды в цикле С.О. для специального антифриза жидкий гликоль . Жидкости, представленные в данного предложения , помимо антифризных свойств дополнительно имеют антикоррозионные присадки нашей установки и защищены резиновыми прокладками . Они также имеют высокую температуру кипения , благодаря чему мы минимизируем потери из-за испарения жидкости.

Концентрат Гликоль нужно развести водой соответствующей концентрации ( у нас вы можете купить жидкости адаптированные к соответствующей температуре ) и заполнить ими нашу систему, предварительно опорожнив ее от воды.Время от времени мы должны проверять уровень жидкости в нашей системе, потому что в установках, где достигаются высокие температуры, вода может испаряться, оставляя только гликоль. Потери следует восполнить водой, т.к. слишком высокая концентрация гликоля в системе центрального отопления. это не рекомендуется.

Чтобы ваш дом был спокоен в холодные дни, купите концентрат гликоля и примените его сейчас для предотвращения необратимого повреждения системы центрального отопления.

.

Какой антифриз можно заливать в Рено Логан? Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D Какой антифриз заливается в рено логан 1.4.

Сначала определимся с концепцией antfria и некоторыми аспектами. Антифризом называют любую жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С.

ALL ANTIFREZE Изначально бесцветный (производитель добавляет краситель для «идентификации» жидкости). Цвет антифриза не влияет на его химические свойства.Для Renault Logan., Sandero, например, производители делают зеленый антифриз.

Смазочные свойства обеспечиваются основным компонентом антифриза – этиленгликолем.

В химический В состав современных антифризов, как правило, входят: этиленгликоль, вода (дистиллированная) и присадки. Этиленгликоль и вода составляют около 95% объема жидкости, остальное поглощает присадка и именно от присадки зависит качество антифриза.

В нашем магазине вы найдете тосол Логан, Сандеро или в форме или в форме. Концентрат антифриза содержит только одно химическое вещество. Состав - этиленгликоль. Для приготовления готовой к применению жидкости необходимо смешать концентрат с дистиллированной водой в соотношении 50:50. Готовые к использованию уже содержат нужное количество дистиллированной воды.

В Рено Логан, Сандеро заливается с завода антифриз типа D. По замене охлаждающей жидкости производится каждые 90 тыс. км.

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобилях Renault. Логан, Сандеро требует 8-9 литров готовой мерки (в зависимости от объема двигателя) + 1 литр на участок.

Не пытайтесь сэкономить на охлаждающей жидкости - слишком велик риск.

Опытные водители знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую не влияет на работу двигателя. Таким образом, замена этого предмета износа требует внимания. Сейчас мы расскажем, какой антифриз нужен для вашего Рено Сандеро, как часто это нужно делать и как происходит непосредственно процесс замены жидкости.

[Скрыть]

Какой антифриз подходит?

Производитель автомобиля Renault указывает в руководстве по эксплуатации, какую жидкость требуется заливать в систему охлаждения его автомобиля. В случае Sandero этим хладагентом является антифриз, соответствующий спецификации типа D. В частности, хладагенты или «Glaceol RX» заправляются при производстве машин. Если данную охлаждающую жидкость нельзя найти в автомагазинах вашего города, попробуйте обратиться к дилеру или заказать в интернет-магазине.

W ДВК Рено Сандеро использует инсулиновые расходники, поэтому использование различных антифризов категорически не рекомендуется. На сегодняшний день многие производители охлаждающих жидкостей получили допуски на использование своей продукции в двигателях. внутреннего сгорания В разных автомобилях. Если вы увидели на этикетке упаковки «Renault 41-01-001/--S тип D», использование этой охлаждающей жидкости разрешено на двигателе Renault. Ниже представлены производители антифризов, которые можно использовать в качестве замены:

  • Bizol G12 + силикатный;
  • Арал 4003116908396;
  • Кулстрим Премиум;
  • Длинные куртки;
  • Glycocell Lonbleif;
  • Моль течет;
  • Мннал АГ-13;
  • Мидлленда;
  • Двигатель;
  • СВЭГ;
  • Тотоо Крутой;
  • Эльф;
  • Лукойл Ультра G12.

Что касается цвета, то он может варьироваться. На заводе, например, разлили желтый хладагент, но это не значит, что вы не подходите к зеленому или красному хладагенту.

Самое главное, чтобы антифриз был неполным и соответствовал типу D или был совместим с Sandero.

Что касается объема заправляемых расходников, то вам понадобится не менее 5,45 литров.

Особенности обмена

Подготовка

Что нужно подготовить, чтобы сделать процесс копания быстрым, удобным и удобным.

  • непосредственно сам хладагент;
  • чистая тряпка;
  • контейнер, в котором вы будете сносить отработанные расходники;
  • плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

  1. Работы по замене хладагента необходимо производить на холодном двигателе. Поэтому дайте двигателю остыть, после чего нужно сбросить давление в системе охлаждения.Для этого откройте капот и найдите свой расширительный бачок. Снимите с него крышку: так давление сбросится.
  2. Теперь нужно демонтировать защиту двигателя. На моделях RENAULT SANDERO разработчиками не предусмотрены отверстия для слива расходного материала в двигателе и отопителях. Поэтому в составе нагревателя он заменяет заранее подготовленную емкость.
  3. Чтобы начать процесс слива антифриза, отсоедините съемную насадку от нижнего шланга отопителя, предварительно сбалансировав ее хомутом на штуцерах.
  4. Отсоедините зажим: включая плоскую или заднюю отвертку, и отвинтите фиксирующий винт.
  5. Теперь можно снять съемную трубку со шланга и слить использованные расходные материалы.
  6. Для увеличения интенсивности сливаемого вещества можно отказаться от монтажной заглушки, которая устанавливается на подвод трубок теплоносителя к отопительному прибору.
  7. Когда антифриз будет полностью слит, установите патрубок шланга радиатора на место и закрепите его хомутом.Есть вероятность, что старый зажим не подходит для повторной операции, поэтому нужно купить новый. Вместо установленного штатного хомута можно использовать червячный.
  8. Теперь нужно залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. Подливайте антифриз до тех пор, пока он не потечет через выпускное отверстие для воздуха. Когда это произошло, установите штуцерную заглушку. Также поверните пробку расширительного бачка.
  9. Запустите двигатель. При прогреве двигателя нижний патрубок радиатора должен некоторое время оставаться холодным, после чего тепло включится быстро.Это говорит о том, что циркуляция теплоносителя началась в большеконтурной системе охлаждения. Когда системный вентилятор включается и зарабатывает деньги, двигатель должен тонуть. После того, как двигатель немного остынет. Добавляйте расходные материалы в систему по мере необходимости.
  10. Также стоит проверить состояние форсунок и места соединений на предмет протечек. Если жидкость только залита, то это сделать еще проще: те места, где есть утечка, вы увидите сразу, потому что они будут выделены цветом антифриза.

В процессе эксплуатации автомобиля у владельца возникает вопрос о заливке антифриза на Рено Логан 1.4 и 1.6. Это действие является обязательным условием правильной эксплуатации машины, так как при длительной эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои свойства, а это может привести к выходу из строя отдельных узлов или агрегатов автомобиля. Очень редко, но бывает, что по разным причинам приходится заменить его раньше определенного периода времени. Поэтому владельцам необходимо знать, какую охлаждающую жидкость следует использовать.

Какой антифриз заливать Рено Логан 1.4 и 1.6 указано в инструкции по эксплуатации автомобиля, но по разным причинам не может быть у автовладельца. Поэтому найдём на нём подробнее, чтобы у интересующихся не возникло дополнительных проблем. Также постараемся вместе разобраться с возможной заменой охлаждающей жидкости, рекомендованной инструкцией.

Почему этот материал? 90 115

Используется как большинство современных автомобилей импортного производства.Для отечественных автомобилей в большинстве случаев используется Тосол. Название переводится как «незамерзающий» продукт, поэтому использование будет эффективным в любое время года, летом и зимой, без проблем с силовым агрегатом. Получают его в результате различных добавок к водным техническим спиртам или глицерину.

Это могут быть присадки перед вспениванием охлаждающей жидкости, антикоррозионные ингибиторы, присадки против образования воздушных полостей в ее составе и другие. Одним из основных свойств, помимо температуры замерзания, является ее коэффициент расширения при замерзании, который значительно ниже, чем у воды.Тосол выпускается нескольких марок, на которые стоит обратить внимание:

  • Охлаждающая жидкость G11. Он зеленого цвета, но есть синий и желтый цвет.. Этот антифриз считается гибридным, потому что сделано добавление неорганических силикатных присадок. Производители гарантируют их рабочее состояние не менее 3 лет, это касается всех типов систем охлаждения. Смешивать с другими видами нельзя;
  • Тип состава G12. Имеет красный цвет или его оттенки.Считается, что он относится к карбоксилатному типу. Присадки в его составе в основном работают с пораженными коррозией участками системы охлаждения. Операция разрешена на 5 лет;
  • Тип G13. Самый распространенный — оранжевый. В его основе пропиленгликоль, который более экологичен, чем предыдущий вид, но его ценность намного выше, чем у остальных антифризов. Лучше всего применять для форсированных моторов. из-за дороговизны В странах СНГ производство такой продукции не организовано.
Смешивать эти материалы между собой категорически нельзя, а если производится полная замена охлаждающей жидкости, то нужно тщательно промыть систему охлаждения силового агрегата.

Статьи по теме:

Как выбрать? 90 115

Кроме европейских охлаждающих жидкостей можно найти продукцию из Америки и Японии, имеющую цветовую гамму. могут перекрываться. Оговоримся сразу, что цвета этих производителей не представляют соответствия их составов.Можно смешивать антифризы разных цветов, но одного состава. Это будет обязательно.Сообщается на этикетке канистры с охлаждающей жидкостью.

В Руководстве по эксплуатации указан класс допуска класса, который также указан на этикетке. Главный критерий, по которому их нельзя совмещать, – это использование в его составе различных добавок. Если случайно смешать два совершенно разных сорта охлаждающей жидкости, можно получить бурную химическую реакцию. В результате осадок может выпасть или получить хлопья, сделав его непригодным для использования.

Какие продукты выбрать для Renault Logan? 90 115

Вопрос выбора охлаждающей жидкости у владельцев машин, имеющих руководство по эксплуатации автомобиля, обычно не возникает. Чаще всего это важно знать владельцам, которые приобрели автомобили, уже находящиеся в эксплуатации, с пробегом, в системе отсутствуют инструкции, неизвестные. В этом случае

лучше

Многих автомобилистов, которые с автовладельцами, интересует вопрос: какую возню вливать в свое транспортное средство?

На это есть ответ.Но перед тем, как приступить к нему, нужно определить (возможно, кому-то это будет интересно или полезно) что в его антифризе существенного и зачем он нужен.

- Это специальная охлаждающая жидкость, для которой не замерзают при 0 0 градусов как вода. Это средство не дает перегреваться двигателю и в целом отвечает за стабильную работу всей системы. Поэтому очень важно следить за уровнем замерзания и своевременно его заменять.

При необходимости замены антифриза

Данное средство рекомендуется запускать через 90 тыс. км пробега.Производители также добавляют в него красители, чтобы жидкость могла «обучаться». Однако сразу нужно сказать, что цвет антифриза не влияет на химические свойства.

Антифриз для Рено Логан, который в него заливается, например, зеленого цвета. Также следует сказать, что основным компонентом средства является этиленгликоль, обеспечивающий его смазывающие свойства.

По своему химическому составу современные антифлезы делятся на два вида: концентраты и готовые жидкости.Со вторым вариантом все понятно – жидкость имеет правильную консистенцию этиленгликоля и дистиллированной воды, поэтому ее можно использовать сразу.

Что касается концентратов, то в их состав входит очень этиленгликоль, который для правильного использования необходимо разбавлять дистиллированной водой в соотношении 50:50. Суммарно вода и химический элемент этиленгликоль занимают около 95% объема, остальное приходится на присадки, от которых зависит качество охлаждающей жидкости.

W RENAULT LOGAN с завода, изъят антифриз типа D.Очень важно залить новый антифриз. В чистые среды, чтобы исключить возможность сдачи с уже отработанной жидкостью. В зависимости от объема двигателя, для полной заливки системы автомобиля Рено Логан. Нужно приготовить от 6 до 8 литров. средства.

По рекомендации официального дилера. На представленном автомобиле лучше использовать Антифриз Elf "Glaceol RX type D 1L Renault 7711428132". Для того чтобы произвести качественную замену жидкости, стоит сконцентрировать около 3-4 литров, которые затем необходимо разбавить водой в известной нам пропорции.

Антифриз для Renault Logan, который остался, можно использовать по мере использования на участке. Не пишите на антифриз, так как это просто дополнительный риск.

02.02.15

Внимательные автовладельцы и водители со стажем прекрасно знают, что очень важно следить за уровнем охлаждающей жидкости и вовремя ее менять. Первые признаки того, что жидкость теряет свои свойства, и ее пора заменить: помутнение раствора, приобретение необычного цвета – коричневого, коричневого, появление осадка.

Для чего он нужен?

Эта жидкость предотвращает перегрев двигателя. Поначалу в теплое время года можно использовать обычную воду, но в зимнее время вода замерзает сразу при опускании градусника ниже нуля. Затем была изобретена жидкость, которая не замерзала бы без температуры. Эта жидкость является очень важным элементом в эксплуатации автомобиля, так как защищает детали от деформации под действием низких температур, что особенно важно при эксплуатации автомобиля в северных широтах и ​​местности с суровыми зимами.

Разновидности и состав охлаждающей жидкости

Это смесь, состоящая из этиленгликоля, воды и различных добавок в зависимости от различных свойств смеси. Многие автолюбители сталкиваются с проблемой выбора оптимальной жидкости и ее отличий, так как на прилавках автомагазинов много разных производителей и разноцветных жидкостей.

Какая охлаждающая жидкость льется в логан?

Изначально завод New Cars Model Logan заливает охлаждающую жидкость Glaaceola RX type D марки ELF, которая входит в общую производственную группу.Компания настоятельно рекомендует для максимального результата и оптимальной работы системы охлаждения использовать данный тип охлаждающей жидкости. Он продается в виде концентрата, который необходимо разбавлять дистиллированной водой. От какой доли охлаждающей жидкости, разбавленной водой, зависит температура антифриза.

Эта жидкость производится во Франции и обладает многими свойствами, такими как нейтральность к резиновым материалам и краскам, возможность использования алюминиевых и чугунных двигателей.Изготовлен по оригинальным современным технологиям, призванным максимально защитить детали от коррозии.

На некоторых заводах российский аналог этого типа антифриза называется Cool Stream 4030 Premium, а некоторые отечественные официальные сервисные центры допускают также GLAASEL Auto Supra и Coilf Auto Supra. Делается это за счет идентичного состава оригинальной жидкости и вышеперечисленных аналогов, поэтому двигатель не будет поврежден.

.

Какой антифриз выбрать для ваз. Правильный антифриз

Для каждого двигателя нужен свой антифриз, это четко прописано в паспорте автомобиля. Если ваш паспорт на иностранном языке, вам нужно будет найти человека, говорящего на этом языке, и перевести его.

Вы купили подержанную машину и не знаете, что в ней? Смело меняйте все: масло, антифриз, омывающую жидкость, разумеется, по рекомендациям, описанным в паспорте.

Еще одним сигналом к ​​замене антифриза является изменение его цвета. Если он стал бесцветным или еще хуже коричневым, он потерял свои антикоррозионные свойства и подлежит замене. Обычно охлаждающую жидкость меняют каждые 3-4 года. Использованный антифриз теряет свои защитные свойства и становится агрессивным по отношению к деталям двигателя.

На что обратить внимание при покупке?

Для начала внимательно прочитайте инструкцию и посмотрите на цифры после слова "КОДЕГ" - они обозначают классификацию антифриза.Чем моложе автомобиль, тем больше должен быть номер:

11 - антифриз для автомобилей 1996 года выпуска;

12 - для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2002 год;

12 plus - для автомобилей с 2001 года выпуска;

13 - для автомобилей, работающих в экстремальных условиях.

Современные антифризы производятся на основе пропиленгликоля, поэтому они не так вредны для окружающей среды. У каждого антифриза свой стандарт, он описан на упаковке:

Россия - ГОСТ 28084-89;

Великобритания — BS 6580: 1992;

США

- ASTM D 3306 и SAE J 1034;

Франция - ANFOR NF R15;

Япония - JIS K2234.

На этикетке четко указаны: компания, ее адрес, номер телефона, срок годности и дата производства. Также производитель указывает, можно ли смешивать этот антифриз с другими марками.

У серьезных производителей серьезная упаковка. Он должен быть – прочным, красивым и закрываться крышкой со специальной прокладкой-«храповиком». Обязательно переверните емкость, ничего не должно вытечь. Качественная упаковка выполнена из прозрачного пластика, что позволяет видеть ее содержимое.Внутри не должно быть хлопьев или осадка.

Также обратите внимание, что антифриз не содержит: нитратов, нитритов, боратов, фосфатов, аминов. Практически все современные двигатели имеют алюминиевые детали, и эти присадки не могут эффективно защитить алюминий при высоких температурах. Именно поэтому большинство автопроизводителей наотрез отказались от использования такого антифриза в своих автомобилях.

Цвет антифриза никак не влияет на его качество.Покрасьте антифриз в светлый цвет, чтобы было легче обнаружить утечку в системе охлаждения. Еще одной причиной окрашивания является его токсичность. Сто грамм антифриза — смертельная доза для человека.

Как и чем разбавлять антифриз?

Антифриз разбавляется только дистиллированной водой, информацию см. в руководстве. Обычно его разводят в пропорции 1:1, этого достаточно, чтобы он не замерзал при температуре 35-45 С.

Рынок автомобильной продукции сегодня насыщен всевозможными охлаждающими жидкостями.Они представлены самыми разнообразными расцветками и производителями. Так что лучше антифриз или антифриз для ВАЗ 2110? После рассмотрения основных особенностей и отличий попробуем выяснить, какой кулер лучше.

Что такое система охлаждения

Система охлаждения автомобильного двигателя – это устройство, обеспечивающее охлаждение постоянно нагретых частей автомобиля при работе с охлаждающими жидкостями.

Когда автомобили впервые появились на дорогах, они имели совершенно неадекватную систему охлаждения, работавшую на воде и не поддерживавшую нормальную работу двигателя.Но со временем все улучшилось, и в наше время для этой цели используется антифриз. Современная система охлаждения жидкостная, применяется в основном в автомобилях и грузовом транспорте. Но, например, в двигателях мопедов или мотоциклов чаще всего используется воздушная система охлаждения.

Работает очень просто и понятно: при работающем двигателе механизмы нагреваются до довольно высокой температуры, а для их охлаждения нагнетательный насос проталкивает радиатор в систему.В пятый зимний период салон автомобиля отапливается. Летом, когда температура окружающей среды слишком высока, вентилятор включается специальным рычагом и охлаждает, предотвращая выкипание.

Однако необходимо периодически контролировать количество жидкости, чтобы не вытек антифриз или не просох расширительный бачок.

Основные функции системы охлаждения

    нагревает воздух в салоне автомобиля;

    поддерживает оптимальную температуру выхлопных газов, предотвращая их перегрев;

    наличие системы охлаждения значительно сокращает время, необходимое для прогрева двигателя в холодное время года;

    Система коробки передач не перегревается.

В чем разница между антифризом и антифризом?

Тосол и Антифриз — охлаждающие жидкости, предназначенные для поддержания внутренних механизмов автомобиля в нормальных условиях эксплуатации.

Изначально, когда автомобилестроение только начинало набирать обороты в плане масштабов производства, жидкость, заливаемая в расширительный бачок, называлась антифризом. А , когда на рынок вышли иномарки, его стали называть антифризом .Хотя последний по составу (присадкам, красителям и химическим добавкам) считается намного выше по качественным характеристикам, чем антифриз.


Между кулерами, конечно, есть отличия. Первый представляет собой смесь воды и этиленгликолевого спирта. Эти компоненты входят и во второй кулер. Этиленгликоль помогает значительно снизить температуру, при которой вода может превратиться в лед, тем самым предотвращая перегрев двигателя.В свою очередь вода повышает температуру кипения теплоносителя в системе. средство передвижения.

Основные отличия тосола от антифриза

Основными отличительными признаками являются:

Антифриз – это общее название всех жидкостей, предназначенных для охлаждения системы двигателя автомобиля, а антифриз – это название, придуманное отечественными автопроизводителями.

Антифризы подразделяются на органические, минеральные и лобридные соответствующих классов - G12, G12+, G12++ а также G13.Это означает, что они содержат добавки лобридного и органического происхождения. А отечественный антифриз - класса G11. Содержит добавки минерального происхождения.

Тосол применяется как на автомобилях старого образца, так и на иномарках, при этом антифриз лучше использовать только на автомобилях типа ВАЗ 2110 и им подобных.

Антифриз различается по качеству, а также представлен в широкой цветовой гамме.А антифриз в основном бывает одного типа и бывает зеленого или синего цвета.

В заключение можно сказать, что эти две жидкости все-таки разные и изучать их не стоит.Технические характеристики автомобиля бездумно используют их в своем автомобиле. Необходимо для обеспечения бесперебойной работы выбрать тот тип радиатора, который соответствует параметрам вашего автомобиля.

Что заливать в ВАЗ 2110


Сейчас современные производители стараются усовершенствовать свою продукцию, поэтому у владельцев ВАЗ 2110 есть выбор тосол или антифриз для заливки в систему охлаждения.Чтобы разобраться в этой проблеме, сравним характерные особенности тосола и существующих типов антифризов.

При сравнении бытового кулера и кулера класса G 11 можно с уверенностью сказать, что они совершенно одинаковы по составу и свойствам, а значит взаимозаменяемы. Однако стоит помнить, что перед заменой радиатора необходимо как следует промыть всю систему.

Другие кулеры более высокого класса уже отличаются по составу, потому что сюда добавляют органические добавки.Это предотвращает образование пленки на внутренних стенках деталей двигателя, способствует лучшему охлаждению и увеличению срока службы. Соответственно, выбирая, что лучше гнев, тосол или антифриз, то лучше заливать качественный антифриз в ваз 2110 .

Надеемся, вам пригодятся наши советы по выбору - тосол или антифриз.

Двигатель во время работы выделяет огромное количество тепла.Соответственно, в конструкции автомобиля предусмотрена система охлаждения. Он также обеспечивает обогрев салона зимой. Часто владельцы забывают о его обслуживании. Эта жидкость является расходным материалом и требует периодической замены. В последнее время очень часто обсуждается вопрос использования импортной продукции на российских автомобилях (например, замена тосола на антифриз на ВАЗ-2110). Некоторые говорят, что это вредно. Другие говорят, что лучше антифриза ничего не придумали, а антифриз - это прошлый век.Это так? Попробуем разобраться.

Характеристики жидкостей

Итак, начнем с определения. Это охлаждающая жидкость, разработанная советскими учеными в 70-х годах. Именно ее заливали в первую Жигулу. После этого охлаждающую жидкость стали использовать на ВАЗ-2110. Замена антифриза машине требовалась редко – всего раз в два года. А вот антифриз имеет еще больший ресурс. Хотя состав обеих жидкостей одинаков. Они основаны на этиленгликоле.Более того, изначально охлаждающая жидкость не окрашена ни в какой цвет. В дальнейшем производитель добавляет соответствующие добавки:

  • Пеногаситель. Чтобы в системе не образовывался воздух и не уменьшалось тепловыделение.
  • Против образования ржавчины. Со временем компоненты системы могут ржаветь. Частицы грязи забивают мелкие каналы и мешают нормальной циркуляции жидкости. Эти надстройки также называются
  • .

Кроме того, жидкость содержит противоизвестковую добавку.

Обычный кипяток образует на стенках характерную белую пленку. Это значительно ухудшает теплоотвод. Благодаря этому машина остается теплой даже при работающих вентиляторах. Охлаждающая жидкость если и закипит, то не менее 105 градусов по Цельсию и не образует налета.

Зачем переходить на антифриз?

Импортный продукт имеет много преимуществ перед отечественным:

  • Высокая эффективность использования.Теплоноситель российского производства образует на металлических стенках защитный слой. С одной стороны, это плюс. Но с другой стороны, толщина этой поверхности может достигать 0,6 мм, что значительно затрудняет отвод тепла. Таким образом, антифриз имеет низкую теплоотдачу, что увеличивает риск перегрева двигателя. Для антифриза этот параметр составляет 0,0006 мм без потери характеристик.
  • Высокий срок службы. Замену антифриза рекомендуется проводить каждые 2 года или каждые 60 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).Антифриз рассчитан на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега.
  • Полный набор принадлежностей. Антифриз имеет все современные присадки, обеспечивающие максимальный отвод тепла и предотвращающие коррозию. Эти добавки основаны на неорганических кислотах (бораты, нитриты, фосфаты). В антифризе используются силикаты, которые в процессе эксплуатации быстро теряют свои свойства.
  • Защита радиатора. При замене антифриза в автомобиле ВАЗ-2110 с 16 клапанами стоит учитывать, из какого материала изготовлен теплообменник.Радиаторы могут быть алюминиевыми или медными. Главный недостаток антифриза в том, что он не содержит присадок, способных защитить алюминиевые теплообменники при температуре 100 градусов и выше. Тосол более лоялен к таким обогревателям.
  • Устойчивость к высоким и низким температурам. Тосол замерзает при -35 и закипает при +105 градусах. Антифриз обладает более продвинутыми свойствами. Так концентрат замерзает при -45, а кипит при +135.При этом его можно разбавлять дистиллированной водой практически без потери этих свойств. Разбавленный антифриз уже не пригоден для использования зимой, так как может замерзнуть уже при температуре -15 градусов, что чревато последствиями.

Минусы

Вот мы и рассмотрели преимущества антифриза. Как видите, это более технологичный продукт, который можно и нужно использовать на ВАЗ-2110. Единственный его недостаток - цена.Но он окупается уже на третий год эксплуатации (поскольку срок службы концентрата в 2,5 раза выше, чем у российского аналога). Ниже мы расскажем, как осуществляется замена антифриза на ВАЗ-2110 с инжектором и карбюратором.

Инструменты

Для начала необходимо подготовить необходимый набор инструментов и принадлежностей. Нам понадобится набор ключей (на 10, 13 и 17), а также воронка для заливки жидкости. Дополнительно подготовьте емкость емкостью не менее пяти литров.

Необходимо слить старый антифриз. В качестве емкости подойдет старая канистра с выемчатой ​​боковиной или чаша. Используйте резиновые перчатки, чтобы держать руки в чистоте. Затем производится замена самого антифриза на ВАЗ-2110. Неважно, карбюраторный это или инжекторный – инструкция одинакова для обоих типов автомобилей.

Начало работы

Сначала необходимо установить машину на ровную поверхность. Желательно, чтобы это была смотровая яма (при ее отсутствии берем заглушку).Последний нам нужен, чтобы добраться до пробки слива жидкости. Он расположен в блоке цилиндров рядом со свечой. Для его откручивания используем трещотку с головкой «на 13».

Обязательно поставьте миску, ведро или канистру под пробку. Чтобы увеличить давление жидкости, открутите пластиковую пробку на расширительном бачке. Из-за этого в системе может образоваться вакуум. Кроме того, увеличится расход антифриза. После опорожнения завинтите крышку обратно ключом. Подбираем воронку и устанавливаем в горловину расширительного бачка.Залить антифриз из канистры. Не заливайте большими порциями – это позволит попасть в систему воздуху, наличие которого нежелательно. После проверки системы на наличие «пробок». Для этого несколько раз нажмите на резиновую трубку нагревателя. Сначала будет булькать. Это означает, что из него выходит воздух. Для лучшего эффекта можно поднять машину еще выше. Это удалит весь ненужный кислород. Затем закройте капот и запустите двигатель. Через три минуты выключите его и снова проверьте уровень жидкости.Как правило, после прогрева части бака. Поэтому прибавляем к черточке между максимумом и минимумом. На этом успешно завершилась замена антифриза на ВАЗ-2110 (8 клапанов). Неважно, инжектор или карбюратор. Система та же и не менялась на «десятки» годами. Поэтому данное руководство можно использовать для автомобилей ВАЗ разных годов выпуска с разным объемом двигателя.

Сколько лить?

При замене антифриза на ВАЗ-2110 сколько кг жидкости нужно заливать? Производитель рекомендует использовать 7,8 л охлаждающей жидкости.В этом объеме мы дойдем до средней отметки в расширительном бачке. Самый лучший вариант - купить две канистры по 5 кг концентрата, а остальные оставить "дозаправки" (чтобы зимой не испытывать судьбу, разбавляя жидкость водой).

При замене антифриза в автомобиле ВАЗ-2110 стоит проверить состояние патрубков и шлангов, ведущих к радиатору и расширительному бачку. Их характерными признаками износа являются:

  • Трещины.
  • Порезы.
  • Небольшая гибкость.

Замените сопло, если оно треснуло и затруднительно. Хомуты тоже поменяны. Купить их можно в любом хозяйственном магазине. Сами шланги, которые идут к баку, необходимо армировать, как на фото ниже.

Обычные резиновые изделия быстро приходят в негодность или изнашиваются. Если на самом баке есть трещины, тоже меняем на новый. Также неплохо проверить термостат. Если он застрял в одном положении, его необходимо заменить.Проверить это можно, приготовив предмет в кастрюле на плите. Почему эту работу нужно производить при замене охлаждающей жидкости? Потому что при любой операции, связанной с системой охлаждения, придется заново сливать антифриз. А это дополнительная трата времени и сил.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена тосола на тосол на автомобиле ВАЗ-2110. Импортная охлаждающая жидкость имеет более высокие характеристики.Поэтому его разумно использовать не только на иномарках, но и на отечественных автомобилях десятка типов. На ВАЗ-2110 замену антифриза можно произвести вручную, без помощников. Достаточно иметь минимальный набор инструментов и емкость для слива старой жидкости.

.

Концентрат охлаждающей жидкости Zerex Dex-Cool®

Сертификаты и стандарты

Valvoline Zerex Dex-Cool® Concentrate — антифриз, одобренный некоторыми ведущими производителями автомобилей.

Для получения дополнительной информации о кодах одобрения продукта см. раздел «Уровень производительности» в верхней части информационного листка продукта Zerex Dex-Cool Concentrate (ссылки на листы см. ниже).

Выход

Концентрат Valvoline Zerex DEX-COOL® и его уникальная запатентованная формула содержат превосходный OAT, что делает его пригодным для любого типа системы охлаждения, включая современные системы с алюминиевыми деталями.

Кроме того, его применение широко варьируется от дизельных двигателей, бензиновых двигателей, стационарных и легких приложений.

Valvoline Zerex Dex-Cool® Concentrate имеет срок службы до 5 лет/250 000 км пробега.

Этот высокоэффективный антифриз совместим с охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля с длительным сроком службы и обычными марками и может смешиваться с любым продуктом ZEREX DEX-COOL®. Однако на долгосрочные характеристики Valvoline Zerex DEX-COOL® может повлиять его смешивание с легковесными или обычными полноценными охлаждающими жидкостями.

Использовать

Valvoline Zerex Dex-Cool® Concentrate — антифриз оранжевого цвета, предназначенный для смешивания с водой.

В зависимости от погодных/географических условий следует использовать в следующих пропорциях:

Концентрат смешанный с водой Температура замерзания °С Температура кипения °С
40% концентрат -24 126
50% концентрат -36 128
60% концентрат -48 133
70% концентрат -67 136

Держите систему охлаждения полной и регулярно проверяйте концентрацию или температуру замерзания.

* Перед использованием прочтите инструкцию по применению и/или информацию о продукте.

Продукты

Valvoline™ никогда не должны храниться при температуре выше 60°C, подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или низких температур.

Ссылки на информацию о продукте и паспорта безопасности

Zerex Dex-Cool Concentrate

Технический паспорт портала
SDS

.

Смотрите также