Аккумулятор это устройство для ответ


ответ | Центр автомобильной безопасности

22.09.2016 09:38:00  Андрей

ВОПРОС: Здравствуйте Пандора 3000. Был утерян брелок. Можно ли у Вас приобрести новый и прописать его (пин код не известен).

22.09.2016 11:38:00

ОТВЕТ: Добрый день. Спасибо за обращение. 
У нас вы можете приобрести и прописать брелок. Но сделать это возможно, если у вас стандартный пин код. Его вы можете проверить кнопкой VALET, или можете подъехать к нам в любое удобное для вас время, и мы поможем вам это сделать. Если выясниться, что пин у вас не стандартный и был изменен, то восстановить пин код будет невозможно. В этом случае необходимо заменить плату основного блока. Вы можете подъехать к нам для того, чтобы специалист на месте определил и предложил вам оптимальный вариант решения вашей проблемы.

21.09.2017 10:12:00  Константин

ВОПРОС: Добрый день! На Лексусе LS 460 установлен подкапотный замок под ковриком, кто-то нажал ногой, капот не открывается, ключ утерян. Что делать?

21.09.2017 14:02:00

ОТВЕТ: Добрый день, Константин.
Мы можем открыть ваш замок. При этом разбирать ваш автомобиль не нужно. 
Ваш замок капота мы можем демонтировать и установить новый. А если у вас установлен замок капота Атлет Нео или Атлет Классик, то мы сможем восстановить замок и комплект ключей, заменив личину самого замка. Но для этого необходимо знать какой замок установлен на вашем автомобиле.

30.06.2017 16:52:00  Виктор

ВОПРОС: Добрый день. У меня тайота Алион. Хочу поставить механику. Скажите, что лучше выбрать для блокировки АКПП на мою машину? Штырь в автомат?

30.06.2017 17:42:00

ОТВЕТ: Добрый день, Виктор.
Штырь в автомат устройство, которое блокирует только рычаг переключения передач в салоне. Оно не блокирует флажок переключения передач на автомате, который находится под капотом автомобиля. Если открыть капот, то можно беспрепятственно переключить флажок в положение D и машина поедет.
Мы рекомендуем Вам установить двойной замок – Атлет Твинлок, который одновременно заблокирует и капот, флажок переключения передач, а не рычаг. Замок очень удобен в эксплуатации, в салоне у Вас будет только аккуратная хромированная личина. Закрывается замок – поворотом личины, а открывается ключом.

23.07.2016 16:32:00  Александр

ВОПРОС: Здравствуйте. Столкнулся с проблемой, что последний месяц начал примерно раз в неделю выписываться основной брелок из системы, как правило, на выходных. Дополнительный брелок работает, с ним все нормально. С чем это может быть связано?

23.07.2016 17:45:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Александр. Такое случается иногда.
Причины могут быть следующие:
Первое. Неисправность брелока, его нужно проверить, для этого Вам нужно обратиться в сервисный центр.
Второе. Большие радио-помехи в местах Ваших парковок или влияние мощной ЛЭП.
Третье. Вас пытались сканировать. Если у Вас Пандора или Старлайн, то, собственно, боятся нечего они не сканируются. Но иногда может выписываться брелок. Так система может отреагировать на попытку сканирования, тем самым защищая сама себя, при том, что автомобиль у Вас всегда остается в охране. Здесь нужно перепрописать брелоки в систему.

18.07.2016 16:40:00  Михаил

ВОПРОС: Добрый день. Установлена система с GSM, Пандора, купил авто уже с ней. Два дня не могу дозвониться до машины. Стоит как обычно на стоянке. Раньше с этим проблем не было. Оператор сотовый говорит, что сим-карта рабочая и баланс на ней есть. С брелока все работает, как и раньше. В чем причина?

18.07.2016 17:40:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Михаил. Первое, что нужно сделать, это проверить прошивку системы. Если с ней все в порядке, то у Вас, скорее всего, деформировалась сим-карта от перепада температур. Ее придется заменить на другую и проблема будет решена.

25.05.2016 16:48:00  Татьяна

ВОПРОС: Здравствуйте. Выбираю сигнализацию на свой автомобиль. Такой вопрос у меня. У сигнализации обычно в комплекте 2 брелока, основной и дополнительный. Скажите, можно ли выполнять дополнительным брелоком автозапуск?

25.05.2016 17:38:00

ОТВЕТ: Хороший вопрос Вы задали, актуальный на сегодняшний день.
Вы правы, у сигнализаций часто в комплекте есть основной и дополнительный брелок. Основной – с обратной связью, его еще называют брелок-пейджер, а дополнительный брелок – это запасной, на тот случай, если с основным брелоком что-то случиться, а ехать нужно.
И у Старлайн, и у Пандора так и есть. Но у Пандора с дополнительного брелока можно выполнить автозапуск, а у Старлайн – нет. Если Вы планируете одновременно пользоваться двумя брелоками, то можно приобрести отдельно еще один основной брелок и прописать его в систему. А дополнительный брелок, пусть останется как резервный (запасной).

23.05.2016 16:22:00  Сергей Викторович

ВОПРОС: У меня Прадо200 2016 года. Хочу поставить сигнализацию с автозапуском. Посоветовался с друзьями, говорят, что автозапуск не будет работать, потому что у меня установлен один из самых свежих штатных иммобилайзеров. Скажите, у Вас есть решение этой задачи?

23.05.2016 17:55:00

ОТВЕТ: Сергей Викторович, технологии не стоят на месте. Для Вас производитель систем Пандора уже разработал охранные системы и прошивки для них, которые способны обойти Вашу штатную охрану без дополнительных устройств. И реализовать автозапуск на Ваш автомобиль.
Это системы Пандора 39-й линейки: 3910, 3945, 5000new, системы с приставкой ПРО, и некоторые модели Пандект. Вам не придется платить за цифровые устройства отдельно. Система сама обойдет Ваш штатный иммобилайзер.

18.08.2017 16:39:00  Сергей Михайлович

ВОПРОС: Здравствуйте, посоветуйте, из механики на Lexus LX470 2001 года что можно установить? Интересует замок АКПП и капота. Спасибо.

18.08.2017 17:31:00

ОТВЕТ: Добрый день, Сергей Михайлович. Спасибо за вопрос.
На Ваш автомобиль подойдет «Мастер-комплект» - это 2 надежных замка под 1 ключ.
Замок капота - Атлет NEO и вварной замок на АКПП - Атлет LUX. В салоне у Вас будет 2 личины. Одна личина будет располагаться на панели у АКПП, и вторая личина - под рычагом открывания капота. Обе личины открывает 1 ключ. Это очень удобно. Времени на установку требуется всего 4-5 часов опытным мастерам. Замки Атлет запатентованы, имеют защиту от высверливания личины замка и являются одними из самых надежных замков.

16.05.2016 16:33:00  Сергей Сергеевич

ВОПРОС: Добрый день. Подскажите, как решить мою проблему. У меня Королла 2001 года. Стоит Старлайн А91. Все хорошо работало. Сгорели лампочки, поменял, теперь перестал работать автозапуск. Не знаю, с чем связано… подскажите что делать?

16.05.2016 17:52:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Сергей.
Система сигнализации Старлайн в большинстве случаев подключаются через педаль тормоза, соответственно при неисправности лампочек в стоп сигналах, запуск автоматически пропадает.
Вы сказали, что поменяли лампочки в стоп-сигналах, если вы поставили лампочки отечественного производства, то система может перестать выполнять автозапуск из-за разности сопротивления в лампочках, в японских автомобилях нужно использовать лампочки согласно каталожному номеру.
В нашем Уст. Центре вам помогут правильно подобрать и поменять лампочку, даже если необходимо снять стоп-сигнал.
сли же Вы поставили лампы по каталогу, то вероятно это совпадение, и дело здесь не только в самой системе сигнализации, но возможно и в штатном оборудовании вашего автомобиля. Потребуется диагностика системы сигнализации и электрооборудования, чтобы выявить и устранить эту неисправность.

13.05.2016 17:18:00  Иван

ВОПРОС: Почему нет на оф. сайте пандоры в разделе где установить нет вашей организации??

13.05.2016 17:59:00

ОТВЕТ: Иван, благодарим за вопрос. Официальный сайт Пандора - http://alarmtrade.ru. Информация о нашей компании указана здесь http://alarmtrade.ru/mag/. Из списка городов - выберете регион 27 Хабаровск.

12.05.2016 16:11:00  Кирилл

ВОПРОС: Добрый день. У меня такая проблема. Автомобиль Дайхацу 2003 год, стоит Старлайн А91, перестала заводиться с брелока. С ключа заводится нормально. В чем проблема, и как можно ее решить?

12.05.2016 17:35:00

ОТВЕТ: Добрый день, Кирилл.
Интересный случай, но как показывает практика часто встречающийся. 
Обязательно потребуется осмотр подключения точек установки сигнализации и диагностика.
Причин такого сбоя системы сигнализации может быть много, например:
1. Система не видит контроля запуска двигателя.
2. Система подключена через ручной тормоз, в этом случае автозапуск возможен только если вы поставили авто на ручник.
3. Или вышел из строя основной блок сигнализации и требуется его замена.
Поэтому чтобы не гадать, что случилось, нужно сделать диагностику системы сигнализации в нашем Уст. Центре и только после проведения полной диагностики можно будет сказать, какая конкретно причина влияет на запуск ДВС у системы сигнализации.

22.04.2016 16:05:00  Станислав, Subaru Impreza, 2004

ВОПРОС: Добрый день. Интересует установка gps-маячка для слежения, который нужно носить с собой. Требования к нему: небольшой размер (примерно, как мобильный телефон) морозостойкость, запас батареи до 2-3 недель, либо возможность смены батареек питания, как в автомобильном брелке.

22.04.2016 17:15:00

ОТВЕТ: Станислав, добрый день.
Есть специальное устройство Старлайн М15 – это маяк, который работает в нескольких режимах, для вас подходящий режим работы – спящий режим (маяк один раз в сутки посылает координаты и свое состояние, заряд АКБ и температура окружающей среды) и при этом маяк никак себя не обнаруживает, т.е никакие сканирующие устройства его не смогут обнаружить.
Маяк М15 можно принудительно активировать прямым звонком и в течение 4 минут сделать запрос координат. Устройство имеет микрофон, две батарейки, заряда которых хватит до 2 лет - как заявляет производитель, в условиях наших зим можно рассчитывать, примерно на год.
Сам маяк имеет небольшой размер для его скрытности, когда вы его носите с собой. Никаких индикаторов, которые его могут выдать, тоже нет, спокойно поместится в любом даже самом маленьком кармане вашей куртки, джинсов или сумки.
Маяк является полностью автономным и не требует никаких подключений к АКБ!

22.06.2017 16:02:00  Светлана Викторовна

ВОПРОС: Здравствуйте. У меня вопрос про гарантию. Если я ставила сигнализацию в другой компании 2 года назад, которая сейчас не работает, закрылась уже. У меня возникла проблема, брелок стал работать через раз, через два. Мне к кому обращаться? Ведь гарантия 3 года, а прошло только 2 года. Кто мне бесплатно выполнит ремонт? Или теперь я без гарантии осталась?

22.06.2017 17:12:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Светлана Викторовна. Да, такое случается, что компании маленькие закрываются. Вы остались без гарантии на работы, а на оборудование у Вас гарантия сохранится от завода производителя, если документы у Вас от системы в порядке – есть штрих-код производителя и печать установщика. Вы можете обратиться к представителю торговой марки сигнализации, и Вам определят, в чем причина, в оборудовании или в некачественной установке. Если в оборудовании, то Вам его предоставят бесплатно, но за работу придется заплатить. Поэтому лучше выбирать установщика официального, того, кто ответственность несет по гарантийным обязательствам.

21.04.2016 16:08:00  Игорь Васильевич

ВОПРОС: Здравствуйте. Автомобиль Ландкрузер Прадо 2010 года. Установлен замок капота. После мойки моторного отсека заклинил замок капота. Что нужно сделать, чтобы исправить ситуацию?

21.04.2016 17:36:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Игорь Васильевич.
Вам нужно заехать в теплый бокс и просушить исполнительное устройство монтажным феном. Ваша проблема будет решена.

19.04.2016 16:51:00  Сергей Валентинович

ВОПРОС: Добрый день. Я около года назад установил Пандора на свой автомобиль. Гарантийный срок еще не вышел. Иногда брелок стал терять связь. Решил обратиться в компанию, в которой устанавливал, а она уже закрылась. Что мне делать? Гарантии на оборудование уже не будет?

19.04.2016 17:57:00

ОТВЕТ: Не переживайте, Вы можете получить обслуживание по гарантии в нашем авторизированном сервисном центре. Мы официальный представитель Пандора в Хабаровске работаем уже более 11 лет. 
Имеем склад комплектующих для гарантийного и не гарантийного обслуживания. Диагностическое и ремонтное оборудование у нас только профессиональное. Не забудьте взять с собой документы от системы – инструкцию к сигнализации.

19.04.2016 16:55:00  Марина Николаевна

ВОПРОС: Здравствуйте. Вот у меня такой вопрос. Мне предложили Пандора китайскую установить. Вот в чем разница между китайской и некитайской Пандорой? По цене она в половину дешевле.

19.04.2016 17:59:00

ОТВЕТ: Мы официальный представитель Пандора в Хабаровске и со всей ответственностью Вам говорим - Пандора не может быть китайской! 
Сигнализации Пандора производятся только в России, а не в Китае. Вам предлагают обычную китайскую сигнализацию, упакованную в коробку с надписью Пандора. Китайских Пандор не существует! Это контрафакт. Такую сигнализацию сосканирует простой кодграббер.
Решать Вам. Нужна ли Вам надежная сигнализация с гарантией или Вы готовы купить «кота в мешке» ответственность, за которую никто не понесет.

18.04.2016 16:42:00  Владимир Евгеньевич

ВОПРОС: Добрый день. У меня такой вопрос. Установка механических замков на автомобиль дело, конечно, правильное, но почему ими так неудобно пользоваться? В три погибели свернуться нужно, чтобы этот штырь в руль вставить. Есть замки, которыми удобно пользоваться, причем надежные?

18.04.2016 17:59:00

ОТВЕТ: Спасибо за обращение, Владимир Евгеньевич. Да, Вы правы, штырь в руль – очень неудобен. Но удобные замки существуют, причем надежность у них выше, чем у штыря.
Например, вварной замок на рулевую колонку – Атлет люкс. Один из самых надежных замков, личина которого имеет специальную защиту из высокоуглеродистой стали и не высверливается. Пользоваться им удобно. Личина замка находится под рулем.
Атлет люкс устанавливается также и на АКПП, в этом случае личина замка находится на панели АКПП.

18.04.2016 16:59:00  Сергей

ВОПРОС: Добрый день, меня зовут Сергей. Такой вопрос у меня. Сейчас почти все автосервисы, которые ставят сигнализации, говорят, что они официальные установщики. Сами знаете, нарисовать можно и сертификат. Как отличить официальных от неофициальных?

18.04.2016 17:52:00

ОТВЕТ: Спасибо за вопрос. Да, есть нечистые на руку автосервисы. Но чтобы обезопасить себя, нужно зайти на сайт производителя охранного комплекса и посмотреть раздел с контактными данными компаний партнеров. Серьезные компании всегда публикуют эти данные.
Например, у производителя Пандора (на их сайте алармтрейд), есть раздел «Где купить/установить» в котором размещены компании – официальные представители Пандора в регионах.

11.04.2016 17:01:00  Алексей

ВОПРОС: Добрый день. Брелок автосигнализации не видит машину, теряет связь. Что с ним делать? Замена батарейки не помогает.

11.04.2016 17:55:00

ОТВЕТ: Если второй брелок (запасной) работает, то у Вас выписался основной брелок. Нужно приехать к нам в установочный центр и перепрописать брелок в систему.
Если же второй брелок тоже не видит машину, то нужно заменить антенну, она вышла из строя.
Чтобы перепрописать брелок обязательно потребуется сервисный ПИН код.

08.04.2016 16:45:00  Михаил

ВОПРОС: Здравствуйте. Вопрос у меня такой. У меня уже установлена современная сигнализация. Есть брелок, метка + штатный ключ, замок на руль. Все эти брелоки и ключи – целая горсть. Есть техническая возможность не носить все это с собой?

08.04.2016 17:59:00

ОТВЕТ: Технологии не стоят на месте. И, конечно, есть способы освободить свои карманы от большого количества ключей и брелоков.
Если в Вас установлена, к примеру, современная система Пандора, то сейчас это возможно при помощи часов. Это электронное устройство, которое выполняет роль иммобилайзера, брелока, способно контролировать состояние автомобиля, выводя на дисплей полную информацию о состоянии охраны.
Для систем Пандора с приставкой ПРО, например 3970ПРО или 5000ПРО, часы работают в полнофункциональном режиме. Имеют противоразбойную метку присутствия, которая не позволит начать движение автомобиля без часов в салоне, телеметрическую систему, позволяющую отобразить массу параметров и событий автомобиля и охранной системы, а также, позволяющей управлять большинством режимов работы, присущих охранно-сервисным и охранно-телеметрическим автомобильным комплексам премиум-класса.
Для систем без приставки ПРО, таких как, Пандора 5000нью, 39-я линейка и минисистем Пандект, часы будут работать с ограниченным функционалом (противоразбойная метка, постановка/снятие с охраны).

06.04.2016 17:16:00  Сергей

ВОПРОС: Добрый день. Вопрос такой. У меня установлена автосигнализация с автозапуском Старлайн. Сейчас есть необходимость в GSM связи, брелок не достает до стоянки. Нужно ли менять автосигнализацию или есть другие способы решения?

06.04.2016 18:02:00

ОТВЕТ: Сигнализацию Вам менять не требуется.
Вам нужно установить отдельный GSM-модуль - М32, который устанавливается отдельно, но работает в связке с Вашей системой. Будут доступны опции: постановка/снятие, запуск, блокировка, состояние, получение координат, дистанционное управление предпусковым подогревателем, если он у Вас есть.
Если у Вас установлены модели А93 или Е90. Эти системы имеют модульную архитектуру, и к ним можно добавить модуль GSM-мастер, который будет встроен в блок самой системы и будет обеспечивать связь по GSM- каналу.

25.03.2016 16:55:00  Татьяна

ВОПРОС: Здравствуйте. Выбираю сигнализацию на свой автомобиль. Такой вопрос у меня. У сигнализации обычно в комплекте 2 брелока, основной и дополнительный. Скажите, можно ли выполнять дополнительным брелоком автозапуск?

25.03.2016 18:19:00

ОТВЕТ: Хороший вопрос Вы задали, актуальный на сегодняшний день. Вы правы, у сигнализаций часто в комплекте есть основной и дополнительный брелок. Основной – с обратной связью, его еще называют брелок-пейджер, а дополнительный брелок – это запасной, на тот случай, если с основным брелоком что-то случится, а ехать нужно. И у Старлайн, и у Пандора так и есть. Но у Пандора с дополнительного брелока можно выполнить автозапуск, а у Старлайн – нет. Если Вы планируете одновременно пользоваться двумя брелоками, то можно приобрести отдельно еще один основной брелок и прописать его в систему. А дополнительный брелок, пусть останется как резервный (запасной).

24.03.2016 16:55:00  Валерия

ВОПРОС: Здравствуйте. Вот у меня такой вопрос. Установлена сигнализация Старлайн, китайская. Нет звука на брелке, видимо сломался динамик. Посоветуйте, как решить проблему

24.03.2016 18:45:00

ОТВЕТ: Валерия, спасибо за Ваш вопрос.
Есть два пути решения Вашей задачи.
Первый - найти на рынке новый брелок китайского производства и прописать его в Вашу систему.
Либо второй вариант - заменить саму сигнализацию на оригинальную и несканируемую.
Второй вариант, конечно, затратнее, но зато надежнее. Кодграбберам он не по зубам. А Китайский Старлайн, как и любая другая подделка – вскрывается за пол минуты и часто выходит из строя.
Еще раз обращаем Ваше внимание на то, что производитель систем Старлайн завод НПО Старлайн находится в России. Китайского Старлайн не существует, это подделка в коробке с надписью Старлайн.

23.03.2016 16:30:00  Сергей Геннадьевич

ВОПРОС: Здравствуйте. Вот у меня такой вопрос. Мне в вотсапе прислали аудиозапись о том, что на парковках у больших гипермаркетов сканируют автомобили и крадут вещи. Так вот, вопрос, как защититься от этого ? Что от этого спасет?

23.03.2016 17:15:00

ОТВЕТ: Сергей Геннадьевич, спасибо актуальный вопрос. Защита от таких краж, конечно есть.
1. Первое что нужно знать автолюбителям, это то, что при сработке Вашей сигнализации на парковке торгового центра, не нужно пытаться дистанционно проверить ее при помощи нажатия кнопок на брелоке. Нужно сразу подойти к автомобилю и оценить обстановку. Преступники ждут, что Вы пошлете сигнал автомобилю, чтобы попытать его перехватить.
2. Сигнализация должна быть не сканируемая – с диалоговым кодом. Например, Пандора или Старлайн. Тогда кодграбберам авто не по зубам. Сигнал перехвачен не будет.
Если Вы сомневаетесь в том, сканируется Ваша система или нет, то это можно проверить. У нас есть такая услуга – проверка системы на сканируемость.
3. Лучше, чтобы Сигнализация была с GSM. Потому что дальность брелока очень ограничена на большой парковке. А с GSM система сообщит Вам на телефон о том, что автомобиль кто-то трогает или толкает. И Вы сможете быстро отреагировать.

10.03.2016 16:33:00  Владимир Викторович

ВОПРОС: Добрый день. У меня установлена сигнализация, кажется Пандора, модель не знаю. Я потерял брелок. Других брелоков у меня нет, аварийного кода я не знаю. Что мне делать? Машина стоит на стоянке.

10.03.2016 17:59:00

ОТВЕТ: Вам можно попробовать подобрать сервисный код, который написан в инструкции к автосигнализации при помощи кнопки Валет. Если сервисный код был изменен, то придется заменить основной блок автосигнализации на новый, и прописать в него новый брелок.

07.03.2016 17:31:00  Ирина

ВОПРОС: У меня установлена Пандора на машине. Точно не помню какая .. 3000(три тысячи) или 3500 (три пятисотая). Ребенок поигрался брелоком и теперь машина не ставится на охрану и не снимается. Благо в гараже стоит. Когда нажимаешь на брелок – все значки на нем горят и все. Что с ним случилось? Можно ли это исправить?

07.03.2016 18:25:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Ваша проблема – достаточно распространённое явление. Здесь нет ничего страшного. У вас брелок выключен. Чтобы его включить, Вам нужно нажать и удерживать три секунды маленькую кнопку «F», пока не зазвучит мелодия.

04.03.2016 17:15:00  Виталий

ВОПРОС: У меня автомобиль Тайота Рав 4 2015 года. Настроен автопрогрев по температуре двигателя. Ночью, при включении автопрогрева сигнализация подала четыре звуковых сигнала, машина заглохла и больше дистанционно не завелась. А с ключа завелась. Что это было? И что надо сделать?

04.03.2016 18:08:00

ОТВЕТ: Здравствуйте, Виталий. При наших ночных минусовых температурах, такая ситуация может возникнуть на автомобилях, где питание на стартер идет напрямую, т.е. требуется большое потребление тока в момент пуска двигателя.
Ваш аккумулятор ночью подмерзает и в момент автозапуска вся его мощность уходит на реализацию запуска, система воспринимает это как просадку по напряжению.
Ситуацию может спасти установка дополнительного аккумулятора для сигнализации. Он небольшого размера, но способен сгладить перепад напряжения при минусовых температурах + усилит охранные свойства системы как дополнительный скрытый элемент питания.

26.02.2016 17:11:00  Виталий Сергеевич

ВОПРОС: Какой способ защиты автомобиля самый эффективный?

26.02.2016 18:11:00

ОТВЕТ: Что такое охрана автомобиля? Это комплекс мер. Выделить, просто так, один, как самый эффективный, не получится. Каждый способ рассчитан на определенную задачу.
В целом в этот комплекс мер состоит из 5-ти основных шагов.
1. Личная бдительность. Это значит не бросать автомобиль без внимания. Не оставлять ключи в замке зажигания при выходе из автомобиля. Не отдавать ключи и не сообщать пароли малоизвестным лицам. Не оставлять ключи в карманах верхней одежды в гардеробе и т.д.
2. Установить автосигнализацию, которая, по мнению 99% людей является основным средством защиты автомобиля в России.
3. Установить дополнительные противоугонные механические замки на руль, на автомат и капот. Они защитят Ваш автомобиль не только от передвижения, но и от доступа в подкапотное пространство.
4. Установить иммобилайзер с противоразбойной меткой. Это средство автозащиты призвано спасти Ваше имущество от разбойного нападения с целью завладеть автомобилем. Иммобилайзер обездвижит автомобиль, если не распознает метку в установленном радиусе.
5. Установить поисково-мониторинговую систему, которая призвана помочь в поиске автомобиля: отследить его координаты, вычислить месторасположение автомобиля, сигнализировать о том, что автомобиль сдвинулся с места.
Сегодня технологии не стоят на месте. Усилить комплекс можно и новой дополнительной опцией.
Заключить договор с диспетчерским центром. Это возможность мгновенно получить помощь при возникновении нештатной ситуации, а также, возможность отслеживать месторасположение своего автомобиля в режиме он-лайн, и использовать режим активной охраны, воспользоваться кнопкой SOS. Пока такой сервис доступен только для современных систем Пандора. Называется Пандора-Спутник.

16.02.2016 16:31:00  Вадим

ВОПРОС: У меня не открывается замок руля, ключ поворачивается, а замок не открывается, что это может быть?

16.02.2016 18:05:00

ОТВЕТ: У вашего замка запирающий ригель вышел из строя. Это не ремонтируется. Требуется только демонтаж замка и установка нового.

13.02.2016 16:33:00  Виталий

ВОПРОС: Доброго времени суток. Вопрос по Pandora DXL 5000 перестал работать GPS, не ведется запись трека. Ставил не у Вас. Что можно или нужно сделать? Делаете ли вы?

13.02.2016 18:11:00

ОТВЕТ: Добрый день, Виталий.
Вам необходимо подъехать в установочный центр и сделать диагностику системы. Пока вариантов два: нарушена целостность проводки и потребуется незначительный ремонт, или вышел из строя блок GPS, здесь решение одно - только замена датчика GPS в Вашей системе.

02.02.2016 16:12:00  Виктор

ВОПРОС: Здравствуйте. Имею Автомобиль Тайота Раш 2005г. Установлен электрический замок капота Дифентайм. Открыть его я смог, а закрыть не получается. Что делать?

02.02.2016 18:25:00

ОТВЕТ: К сожалению, Ваш замок пришел в негодность. Пластиковое исполнительное устройство Вашего замка со временем изнашивается и требуется замена замка. Требуется демонтаж Вашего замка и установка нового Замка. Можем предложить установить Атлет НЕО или НЕО Электро. В замках используется другой принцип в исполнительном устройстве – соленоид, а не червячный. Такой замок прослужит значительно дольше.

27.01.2016 16:32:00  Николай Геннадьевич

ВОПРОС: Добрый день. Я купил машину с сигнализацией и иммобилайзером. На брелоке написано Пандора, документов у меня нет от старого хозяина. Система стала подавать сигнал (пик, пик, пик). Подскажите, что нужно делать? Если ремонтировать, то что и где?

27.01.2016 18:05:00

ОТВЕТ: Если система подает ТРИ сигнала, то необходимо поменять батарейку в метке, если же сигналов ПЯТЬ, то заменить нужно радиореле, оно вышло из строя. Для этого придется приехать к нам в Центр Автомобильной безопасности.

26.01.2016 16:28:00  Александр Николаевич

ВОПРОС: Добрый день. Вопрос к эксперту. Как обезопасить себя от «халтурной» установки? Кто может проводить установку автосигнализаций? Какие дипломы или сертификаты должны быть у автосервиса, чтобы ему можно было доверять?

26.01.2016 18:39:00

ОТВЕТ: Спасибо за хороший вопрос. Автосервис или установочный центр должен иметь:
- сертификат авторизации, выданный австосервису производителем охранных систем
- сертификат, подтверждающий, что технический специалист компании обучен и имеет допуск к работе с электронным оборудованием
- сертификат соответствия на оборудование, который присылает производитель с каждой поставкой. Это Ваша защита от контрафакта
- заполненный продавцом гарантийный талон на систему сигнализации
- обязательно акт выполненных работ с указанным гарантийным сроком, заверенный печатью организации.

24.01.2016 16:17:00  Павел Викторович

ВОПРОС: Я купил автомобиль с предпусковым подогревателем, хозяин сказал, что установлен подогреватель Вебасто. Попробовал его запустить, после лета запустился со второй попытки, но пошел вонючий дым. Что нужно сделать?

24.01.2016 17:45:00

ОТВЕТ: Вам требуется чистка предпускового подогревателя, у Вас закоксована камера внутреннего сгорания. Чтобы в будущем это не повторялось, нужно в конце каждого сезона проводить профилактику Вашего предпускового подогревателя. Лучше доверить ее профессионалам. Профилактика может занять от нескольких часов до 1 дня.

22.01.2016 16:12:00  Владимир

ВОПРОС: Добрый день. Подскажите, на снегоход Ямаха установить сигнализацию. Что можете предложить?

22.01.2016 18:05:00

ОТВЕТ: Для снегохода подойдет мотосигнализация. Например, Пандора 4400 с GSM модулем и ммобилайзером. Она специально разработана для открытых (тесных) мест установки, основной блок сигнализации имеет миниатюрный размер и влагозащищенный корпус. Для удобства ее можно доукомплектовать браслетом-меткой.

20.01.2016 16:37:00  Владимир

ВОПРОС: Добрый день. В инструкции к моей сигнализации написано, что у системы есть режим ТО. Скажите, в каких случаях этот режим нужен, что он дает?

20.01.2016 18:02:00

ОТВЕТ: Режим ТО необходим для того, чтобы Вам не пришлось оставлять брелоки и метки в автосервисе. При включении режима ТО, автомобиль не встает в охрану, и, следовательно, не требует ее снятия при помощи Вашего брелока и метки. Что позволяет Вам не переживать что с Ваших ключей могут сделать копии и в последствии угнать машину.

13.01.2016 17:12:00  Алёна

ВОПРОС: Добрый день. Подскажите, нужно ли устанавливать иммобилайзер, если уже есть штатный иммобилайзер?

13.01.2016 19:23:00

ОТВЕТ: Мы всегда рекомендуем устанавливать автономный, не штатный иммобилайзер. Штатные иммобилайзеры устанавливаются производителем по одной и той же схеме имеют штатное место и алгоритм взаимодействия. Т.е., во всех автомобилях одной марки – одинаково. Из чего следует, что профессиональным угонщикам всегда известно расположение блоков штатной охраны в автомобиле. Чтобы его обезвредить, "специалистам" требуется около 2-х минут. Поэтому установка дополнительного иммобилайзера всегда увеличивает защищенность автомобиля и становится для угонщиков настоящей "занозой". Ведь найти его в полевых условиях становится практически невозможно.

12.01.2016 16:33:00  Артём

ВОПРОС: Какую сигнализацию с автозапуском и приложением на автомобиль Прадо 150 можете посоветовать? Есть штатный иммобилайзер.

12.01.2016 18:12:00

ОТВЕТ: Для Вашего автомобиля есть системы, в которые уже включен алгоритм обхода Вашего штатного иммобилайзера. Дополнительно устанавливать цифровой обходчик или изготавливать чип не потребуется, что сэкономит Ваш бюджет. Выбор зависит от Ваших предпочтений. Например, Пандора 3910 система без брелоков, управление осуществляется только с помощью приложения или телефона. Если Вам удобно и привычнее пользоваться брелоком, то можно установить Пандора 3950 - с двумя брелоками и метками + с дополнительным радио-реле блокировки, что усиливает охранные свойства. Управление может осуществляться при помощи брелока, телефона или приложения. Пандора 5000 нью тоже обойдет Вас штатный иммобилайзер и сможет реализовать автозапуск на Вашем автомобиле. В комплекте - дополнительное радио-реле блокировки, подкапотный радио-модуль, GPS антенна для отслеживания места расположения автомобиля и записью треков и с повышенная секретность установки. Выбор за Вами.

11.01.2016 17:12:00  Кирилл

ВОПРОС: Здравствуйте, нужно установить механику на рулевой вал а/м тайота вангуард запуск с кнопки, что можете предложить?

11.01.2016 18:48:00

ОТВЕТ: Ваш автомобиль имеет дюралевый рулевой вал, поэтому установить на него вварной замок Атлет люкс невозможно. Для Вашего автомобиля подойдет замок Атлет Твинлок, который одновременно блокирует АКПП и капот (защищает сам себя). В салоне авто располагается хромированная личина, поворотом которой выполняется блокировка. Снять блокировку (открыть замок) Вы сможете ключом.

22.12.2015 10:36:00  Степан

ВОПРОС: Добрый день. У меня Ипсум 2008 года. Планируют поставить предпусковой подогреватель Гидроник. Можно ли управлять предпусковым подогревателем при помощи автосигнализации? Спасибо.

22.12.2015 12:38:00

ОТВЕТ: настроить управление предпусковым подогревателем можно с брелока, и с телефона.
Если у Вас сигнализация с GSM-модулем, то управление настраивается по каналу GSM связи. 
Если у Вас сигнализация без GSM, то можно настроить управление с Вашего брелока, здесь потребуется свободный дополнительный канал. В этом случае, ограничением может быть только дальность работы брелока и зашумленность эфира. 
Если же нет свободного канала и нет GSM, то в этом случае может быть применено специальное устройство (GSM-модуль) Easy Start Text, при помощи которого будет установлена GSM связь с предпусковым подогревателем.

22.12.2015 16:12:00  Павел

ВОПРОС: У меня Приус 2011 года, 20 кузов чип-ключ. Столкнулся с проблемой реализации автозапуска. Ключ у меня один. Оставлять в автомобиле ключ или делать копию мне кажется не безопасным. Какое решение можете предложить?

22.12.2015 18:09:00

ОТВЕТ: Для того чтобы реализовать автозапуск на Вашем автомобиле, нужно обойти Вашу штатную систему охраны. Реализовать это можно тремя способами: 
1. Использовать Ваш чип, и спрятать его в ключевом обходчике
2. Изготовить копию Вашего чип ключа и также спрятать его в ключевом обходчике
3. Использовать цифровое устройство обхода штатного иммобилайзера.
Чип определяется только момент дистанционного запуска двигателя, тогда система запрашивает наличие чип-ключа. Для того, чтобы автомобиль мог передвигаться Вам потребуется Ваш ключ, потому что чип, в ключевом обходчике не активен и изолирован экраном обходчика.
Если Вы не хотите делать копию чип-ключа, то для Вас третий Вариант - использование цифрового устройства безключевого обхода штатного иммобилайзера. 
Штатная охрана Вашего автомобиля очень уязвима. Для ее взлома угонщикам требуется минимум времени. Они просто подключаются к ОБД разъему и прописывают новый чип. Это самый угоняемый автомобиль на Дальнем Востоке.
Также, рекомендуем Вам установить механический блокиратор рулевой колонки и дополнить охранно-поисковым маяком Старлайн М15, который работает в режиме «закладка».

Почему на Samsung Galaxy быстро садится батарея и что с этим делать + Видео

• Каждый раз, когда вы решите установить новое приложение, обращайте внимание на его разрешения. Разрешения - это список тех действий, которое приложение сможет выполнять на вашем устройстве после его загрузки. Чем больше у приложения будет разрешений, тем больше системных ресурсов оно будет задействовать, и тем сложнее устройству будет уйти в режим энергосбережения (так называемый спящий режим), ведь приложение может работать в фоновом режиме и будет его постоянно будить, даже если экран вашего гаджета выключен и им никто не пользуется. Подробнее про разрешения вы можете почитать в нашей статье.

• Обязательно контролируйте количество установленных приложений, ведь как мы выяснили, у каждого приложения есть разрешения, а если приложений много, то и разрешения увеличиваются в разы. Если есть ненужное приложение - удаляйте его, не оставляйте про запас.

• Старайтесь выбирать те приложения, которые написаны известными авторами, скачаны много раз и имеют высокий рейтинг. Конечно, это не является гарантией стабильности, но в разы сокращает риски. Также полезно знать, что функционал и стабильность приложения могут не только улучшаться, но и ухудшаться при его обновлениях. Часто бывает так, что на устройство не ставилось никаких новых приложений, но вдруг оно начало быстро разряжаться. Проблема может заключаться в неудачно написанном обновлении для какого-нибудь приложения.

• Для диагностики вашего устройства можно воспользоваться безопасным режимом. Отличается он от обычного тем, что работают в нем только стандартные приложения, а все загруженные отключаются и не оказывают никакого воздействия на систему. Если проблема в безопасном режиме исчезает, можно смело делать вывод: виноваты загруженные приложения. Однако на данный момент не существует какого-либо инструмента, который позволяет выяснить, что же именно это за приложение, поэтому обычно действуют так: загружают гаджет в безопасном режиме и проверяют наличие проблемы. Если неисправность пропала, то загружаются в обычном режиме и начинают удалять те приложения, которые были установлены или обновлены последними, до тех пор, пока не найдут виновника. Кстати, можете попробовать сделать такой тест: загрузите вашего устройство в безопасном режиме, засеките время, которое оно проработает от одной зарядки, и сравните его со временем работы в обычном режиме, уверяем, вы будете удивлены. Подробнее про безопасный режим можно почитать в нашей специальной статье.

Также автор статьи встречал комментарии пользователей, что в разряде виноваты еще и предустановленные (встроенные) приложения. Возможно, что доля правды в этом есть, но многочисленные эксперименты говорят о том, что если влияние и есть, то оно крайне незначительное. Более того, операционная система устроена так, что работа многих приложений зависит друг от друга и их бездумное удаление может только навредить устройству.

Тем не менее, было бы нечестно не рассказать обо всех возможностях, поэтому делимся с вами "секретами": часть предустановленных приложений можно отключить так, что они не будут оказывать влияния на работающую систему, т.е. они как бы засыпают. Как это сделать, можно посмотреть в этой статье. При необходимости вы можете включить их обратно.

5 ошибок при выборе портативного аккумулятора | Портативные аккумуляторы | Блог

Смартфоны, планшеты, смарт-часы, фитнес-браслеты, беспроводные наушники — эти гаджеты прочно вошли в нашу жизнь и используются постоянно. Но им нужна регулярная зарядка, поэтому активные пользователи гаджетов вдобавок покупают и портативные аккумуляторы. Однако часто при выборе такого устройства пользователи совершают ошибки. Какие именно, и как их избежать? Расскажем в этой статье.

При выборе портативного аккумулятора пользователи чаще всего обращают внимание на емкость, которую выражают в мА*ч. Однако нужно учитывать не только абсолютную емкость, но и относительную — в зависимости от количества гаджетов и их потребления, а также скорость зарядки и дополнительные функции. Опишем самые частые ошибки при покупке устройств данного типа.

Недостаточная емкость

При недостаточной емкости портативного аккумулятора может не хватить не то что на несколько зарядок, но и даже для одной полной. Часто пользователи выбирают аккумуляторы малой емкости из-за их небольшого размера и веса, а также цены. Например, популярны модели на 5000 мА*Ч.

Однако многие из них не способны зарядить большинство современных смартфонов от 0 до 100 %. Причина этому — потеря мощности на внутреннем преобразователе напряжения, а также не совсем честный расчет емкости у некоторых моделей. В итоге можно будет рассчитывать только на одну неполную зарядку батареи смартфона, а для планшета — и того меньше.

Если же устройство данного типа приобретается для одновременного использования несколькими людьми, то нужно смело умножать емкость на количество человек, которые будут пользоваться аккумулятором одновременно. Например, если вы собрались поехать на природу втроем и у каждого свой гаджет — умножайте 5000 мА*Ч (минимум для одного устройства) на три, и получите минимальную нужную емкость. Если есть еще устройства, то нужно учитывать емкости их аккумуляторов в том числе.

Избыточная емкость

Принцип «больше — значит лучше» в отношении портативных аккумуляторов, конечно, актуален, но не всегда. Модели с большой емкостью тяжелые, занимают много места и неудобны для ежедневного использования в городе, особенно, если вы передвигаетесь пешком, а не на личном транспорте. Если вы постоянно пользуетесь одним смартфоном и  каким-то малоемким гаджетом, типа смарт-часов, а вдали от электросети не бываете дольше двух суток, то аккумулятор на 10 000 мА*ч — идеальный вариант. Такого пауэрбанка хватит, чтобы полностью зарядить ваш смартфон, смарт-часы и беспроводные наушники. А сумка не станет невыносимо тяжелой. 

Мало разъемов

Количество и тип разъемов следует подбирать с учетом тех гаджетов, которые вы будете подзаряжать. Нужно также обратить внимание на то, какие кабели идут в комплекте к аккумулятору. Если кабеля под ваше устройство нет, то его придется приобрести дополнительно. Но вот нехватку количества разъемов таким способом не решить.

Как правило, даже у самых простых портативных аккумуляторов есть пара разъемов USB Type-A, что позволяет подзаряжать одновременно да устройства. Обычно, этого достаточно, но если вы активный пользователь всевозможных гаджетов, то рано или поздно вам понадобится зарядить их все сразу. Дополнительные разъемы могут понадобиться и для зарядки гаджетов сразу нескольких пользователей. 

Больше двух разъемов обычно встречаются только в высокоемких пауэрбанках от 20 000 мА*ч.

Отсутствие быстрой зарядки и недостаточная сила тока

Покупатели часто не обращают внимания на силу тока и наличие функции быстрой зарядки у портативного аккумулятора, а зря. Оба этих пункта могут сократить время заряда.

Большинство современных смартфонов поддерживают быструю зарядку. С ней источник заряда может использовать повышенное напряжение, чтобы передать гаджету за единицу времени больше энергии. Использование портативных аккумуляторов, поддерживающих эту функцию, поможет зарядить ваш смартфон в несколько раз быстрее. 

Быстрая зарядка имеет несколько разновидностей с разными напряжениями и силой тока. Среди них Power Delivery, Qualcomm Quick Charge, Adaptive Fast Charging и другие. Перед выбором аккумулятора с поддержкой быстрой зарядки уточните, какую из них поддерживает ваш смартфон.

Но даже при отсутствии быстрой зарядки сила тока, выдаваемая разъемом аккумулятора, у разных моделей отличается. К примеру, многие модели могут выдать 2А при использовании одного разъема, и только 1А при использовании одновременно двух. Стоит ли говорить, что при таком сценарии заряд гаджета будет идти очень медленно — полная зарядка двух устройств, оснащенных типовыми аккумуляторами 5000 мА*Ч, займет более шести часов. Да и один смартфон за 3 часа — это не быстро. Поэтому при прочих равных, чем больше сила выдаваемого устройством тока — тем лучше.

Ненужные функции

Аккумуляторы часто оснащаются дополнительными функциями. Например, фонариком, дисплеем, беспроводной зарядкой, солнечной панелью для подзарядки. Однако, переплачивать за них стоит, только если вы реально будете ими пользоваться. 

  • Фонарик — обычно присутствует в аккумуляторах с большой емкостью, которые используют любители экстрима в отдаленных от цивилизации местах. Но фонарик может пригодиться и в небольшом пауэрбанке, чтобы подсветить дорогу или замочную скважину. 
  • Дисплей — заменяет собой светодиоды, показывающие заряд устройства, а иногда и дополняет. С его помощью можно узнать оставшийся заряд в процентах. Переплата за опцию обычно небольшая, так что тут больше дело вкуса.
  • Беспроводная зарядка — удобна, если ваши гаджеты поддерживают ее. Однако из-за высоких потерь энергии не так эффективна. По «воздуху» количество реально полученной гаджетом энергии будет меньше, чем по проводу. К тому же, эта опция встречается редко и ощутимо удорожает устройства.
  • Солнечная панель — необходима любителям походов. Такое устройство можно закрепить на рюкзаке, чтобы до привала аккумулятор накопил заряд. Однако такой панелью аккумулятор заряжается очень медленно и рассматривать ее как полноценную альтернативу электрической розетке смысла нет. 

Итоги

  • Учитывайте как емкость, так и вес аккумулятора. Приобретать устройства с недостаточной или избыточной емкостью не стоит. В первом случае вы останетесь без заряда в самый неподходящий момент, во втором — будете носить с собой дополнительный вес без реальной пользы.
  • При выборе устройства обратите внимание на количество и тип выходных разъемов — чтобы их хватало всем вашим гаджетам, и не нужно было докупать кабеля-переходники.
  • Если ваши гаджеты поддерживают быструю зарядку, рекомендуется приобретать аккумулятор с соответствующей функцией. Это намного ускорит процесс зарядки и поможет в тех случаях, когда смартфон нужно зарядить максимально быстро.
  • Не переплачивайте за дополнительные функции, если не будете ими пользоваться. И наоборот: если для вас важна какая-то из опций — то выбирайте модель с ней.

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой



Правильная зарядка аккумулятора

 

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­10=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С10 (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­10=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

 

БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ

ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Напряжение заряда

Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В

Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В

Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В

Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В

Ток заряда (не более!)

30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)

20% от емкости C10

Предположительность заряда

30-48 часов

10-12 часов

Критерий заряженности

Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.

Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

 

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

  • В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
  • В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
  • В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.


Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


Что такое аккумулятор? | İnci Akü

Аккумулятор - это устройство для хранения энергии, которое хранит электрическую энергию в виде химической энергии и при необходимости отдает ее в виде электрической энергии.

Помимо запуска, освещения и зажигания, его основным назначением является запуск двигателя автомобиля. По сути, на вопрос о том, что такое аккумулятор, традиционно можно ответить что это преобразование химической энергии, которая вступает в реакцию с электрической цепью, в электрическую энергию. Однако аккумуляторы нового поколения, которые производятся сегодня с развитием автомобильных технологий, также накапливают электрическую энергию в виде химической энергии и выполняют задачу по использованию по мере необходимости. Благодаря высокотехнологичным аккумуляторам нового поколения исключаются деформации, требующие традиционного обслуживания, и замена заряда-разряда. В новых продуктах более высокая производительность также может быть достигнута с помощью AGM технологии и системы Старт-Стоп.

Что такое аккумулятор и как он работает?

Принципы и процесс работы аккумуляторов охватывают этапы, которые запускают друг друга. Соблюдается порядок последовательности: запуск, освещение, зажигание и работа. Эта тема как бы отождествляется с определением того, что такое аккумулятор. После запуска аккумулятора автомобиль электризуется генератором переменного тока. Аккумуляторы типа SLI, то есть свинцово-кислотные аккумуляторы, предназначены для высвобождения большого импульсного тока, измеряемого в амперах, с последующей быстрой зарядкой. Они не только выполняют функцию стартера, но также выполняют многие функции, такие как химическое хранение электроэнергии и ее повторное использование при необходимости. В дополнение ко всем этим функциям, аккумуляторы обеспечивают дополнительную мощность, необходимую, когда электрические требования транспортного средства превышают мощность от системы зарядки.

Какие бывают типы батарей?

В нынешних условиях аккумуляторы используются почти для всех автомобилей, их также называют свинцово-кислотными аккумуляторами, потому что основные материалы, используемые при их производстве, состоят из свинца и серной кислоты. Все аккумуляторы, используемые в автомобилях, имеют стандартный принцип работы, который дает нам ответ на вопрос, что такое аккумулятор. Аккумуляторы делятся на группы в зависимости от области использования: Автомобильные аккумуляторы, стационарные и тяговые. По типу металла бывают свинцово-кислотные, железоникелевые, никель-кадмиевые и серебристо-цинковые. Эти аккумуляторы различаются по эффективности использования и производительности. Сегодня наиболее предпочтительным типом аккумуляторов являются свинцово-кислотные. Свинцово-кислотные аккумуляторы также имеют собственные подкатегории: сухие и влажные.

Вы можете посетить нашу страницу «Найди свой аккумулятор», чтобы выбрать аккумулятор, наиболее подходящий для вашего автомобиля.

вопросы и ответы • Проверено лично!

Нужно уяснить, что мы подразумеваем под тренировкой Li-Ion. Если то же, что в случае с NiMH, циклический заряд-разряд для восстановления ёмкости, то для литиевых элементов эта процедура не имеет смысла. В литиевых аккумуляторах совершенно иной химический процесс. Деградация литиевых элементов происходит из-за нарушения структуры катода и разрушения анода. К сожалению, оба этих процесса необратимы.

Однако, иногда "тренировкой" называют балансировку элементов в литиевой батарее. Эта процедура крайне важна, она производится специальными устройствами, наиболее популярным из которых является SkyRC Imax B6. Если батарея состоит из последовательно соединенных литиевых элементов, то при работе раньше разрядятся те, у которых больше внутреннее сопротивление, даже если разница незначительна. Давайте представим механику процесса на примере батареи 2S.

Она состоит из двух литиевых элементов, максимальное напряжение каждого 4,20 вольта. Соответственно, напряжение полностью заряженной батареи 2S - 8,4 В. При работе первый элемент разрядился чуть быстрее, поскольку двух абсолютно идентичных аккумуляторов не бывает. Контроллер отключил питание и мы получили батарею из двух элементов, в первом остаточный заряд 2,7 вольта, а во втором 2,5. Для того, чтобы снова получить готовую к работе заряженную батарею, нам нужно, чтобы каждый элемент зарядился до 4,2 В. Подключаем батарею к зарядному устройству. Она заряжается в нормальном режиме, пока каждый элемент не поднимает своё напряжение на 1,5 вольта. При этом более хороший элемент достигает 4,2 В, но зарядка не прекращается, поскольку полный заряд 8,4 В еще не достигнут, второй элемент набрал только 4,0 В. Зарядное устройство продолжает заряжать батарею, при этом первый элемент, который достиг предела, перегревается и кипит всё то время, пока второй набирает ёмкость. Наконец, батарея заряжается до 8,4 В и ЗУ отключает ток. Теперь у нас первый аккумулятор становится слабым звеном, поскольку кипение отобрало у него немалую часть ёмкости. В таком режиме батарея долго не протянет, десять-двадцать циклов и в утиль.

Поэтому на батареях, состоящих из нескольких элементов, существует балансировочный разъем. В случае с двумя элементами разъем имеет три контакта, это плюс, минус, и еще один контакт, подключаемый между элементами батареи. Зарядное устройство следит за напряжением каждого элемента батареи, и, если один из них зарядился, выключает его из цепи, продолжая заряжать оставшиеся. По этому же принципу работают платы BMS, которые встроены в некоторые батареи, в этом случае на разъем подается нужное напряжение, а BMS сам следит, сколько какой банке следует скормить.

Эксплуатация, зарядка, хранение аккумуляторной батареи

23.12.2019

Содержание

1. Техническое отступление
2.Основные характеристики аккумуляторных батарей
2.1. Расход воды
2.2. Долговечность батареи
2.3. Рекомендации по эксплуатации
3. Терминология
4. Маркировка АКБ
5. Выбор и покупка АКБ
6. Установка АКБ
7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию
7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации
7.2. Продление жизни новой батарее
7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период
8.1. Прикуривание от другого автомобиля
9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период
10. Вопросы безопасности
11. Хранение аккумуляторной батареи
12. Приложения
12.1. Реанимация аккумулятора
12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока

Скрыть содержание

1. Техническое отступление

Назначение автомобильной аккумуляторной батареи понятно каждому мало-мальски сведущему в технических вопросах автолюбителю. С первой ее функцией - обеспечением запуска двигателя - мы сталкиваемся каждый день. Есть и вторая - реже применяемая, но от того не менее значимая - использование в качестве аварийного источника питания при выходе из строя генератора. Кроме того, на современных автомобилях с инжекторным впрыском аккумулятор выполняет роль сглаживателя пульсаций напряжения, выдаваемого генератором. Из этого следует, что следует крайне осторожно относиться к отключению аккумулятора на работающем двигателе. Карбюраторному двигателю ничего не будет, а вот как поведёт себя компьютер, управляющий распределённым впрыском - одному богу известно... Можно загубить компьютер.
Все стартерные батареи, выпускаемые в настоящее время для автомобилей, являются свинцово-кислотными. В основу их работы заложен известный еще с 1858 г., и по сей день остающийся практически неизменным принцип двойной сульфатации.


Как наглядно видно из формулы, при разряде батареи (стрелка вправо) происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает. При зарядке батареи от внешнего источника происходят обратные электрохимические процессы (стрелка влево), что приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных - диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.
Любая автомобильная батарея представляет из себя корпус - контейнер, разделенный на шесть изолированных ячеек - банок (см. рис.1).


Каждая банка является законченным источником питания напряжением порядка 2.1 В. В банке находится набор положительных и отрицательных пластин, отделенных друг от друга сепараторами. Как известно из школьного курса физики, две разнозаряженные пластины уже сами по себе являются источником постоянного напряжения, параллельное же их соединение увеличивает ток. Последовательное соединение шести банок и дает батарею с напряжением порядка 12.6-12.8 В. Любая из пластин, как положительная, так и отрицательная, есть ни что иное, как свинцовая решетка, заполненная активной массой. Активная масса имеет пористую структуру с тем, чтобы электролит заходил в как можно более глубокие слои и охватывал больший ее объем. Роль активной массы в отрицательных пластинах выполняет свинец, в положительных - диоксид свинца.
Вес залитой АКБ ёмкостью 55 Ач составляет около 16.5 кг. Эта цифра складывается из массы электролита - 5кг (что соответствует 4,5 л), массы свинца и всех его соединений - 10 кг, а также 1 кг, приходящегося на долю бака и сепараторов.

2. Основные характеристики аккумуляторных батарей

2.0. Электродвижущая сила (ЭДС)
Зависимость ЭДС (грубо говоря, напряжение на выводах аккумулятора) от плотности электролита выглядит так:

Е = 6 * (0,84 + р) , где Е - ЭДС аккумулятора , (В) р - приведенная к температуре 5°С плотность электролита , г/мл

2.1. Расход воды
Показатель, имеющий непосредственное отношение к степени обслуживаемости батареи. Определяется в лабораторных условиях. Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации. Необслуживаемые батареи не требуют доливки дистиллированной воды в течении года и более при условии исправной работы регулятора напряжения.
На расход воды прямое влияние оказывает процентное содержание сурьмы в свинцовых решетках пластин. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. Однако у каждой медали есть обратная сторона. Сурьма способствует расщеплению воды на кислород и водород, следствием чего является выкипание воды и снижение уровня электролита. В батареях предыдущего поколения содержание сурьмы доходило до 10%, в современных этот показатель снижен до 1.5 %.
Панацею от этой беды фирмы видят в освоении т.н. гибридной технологии - замене сурьмы в одной из пластин на кальций. Кальций в решетке является веществом нейтральным по отношению к воде, не снижая при этом механической прочности решеток. А потому разложения воды не происходит и уровень электролита остается неизменным.
Преимущества "кальциевых" АКБ - можно устанавливать в местах , не не требующих удобного доступа для обслуживания. Меньше вероятность выхода из строя из-за коррозии решеток электродов. Лучшие стартерные характеристики.
Недостаток "кальциевых" АКБ - при глубоких разрядах происходит образование нерастворимых солей кальция, и емкость АКБ необратимо теряется. Производители АКБ пытаются устранить этот недостаток добавлением в АКБ серебра и др. компонентов, результат пока окончательно не ясен.

2.2. Долговечность батареи
Средний срок службы современных АКБ при условии соблюдения правил эксплуатации - а это недопущение глубоких разрядов и перезарядов, в том числе по вине регулятора напряжения - составляет 4-5 лет.
Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод - необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните - на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы батарей). Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу, же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей "подпитки", то падение плотности, ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.
Не менее опасен для батареи и перезаряд. Это происходит при неисправном регуляторе напряжения. При этом электролит начинает "кипеть" - происходит разложение воды на кислород и водород, и понижение уровня электролита. Вот почему необходимо следить за зарядным напряжением. Естественно, это не составляет труда, если на панели приборов присутствует вольтметр. Ну а если его нет? В этом случае также можно довольно просто оценить зарядное напряжение. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер (в режиме вольтметра) между "+" и "массой" аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14±0.5В. Если напряжение меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Если же это не помогает - неисправность нужно искать в регуляторе напряжения. Впрочем, точно также вина ложится на регулятор, если напряжение превышает 14.5В.
В последнее время широкое распространение получили сепараторы карманного типа - т.н. конвертные сепараторы. Их название говорит за себя - в эти конверты помещают одноименно заряженные пластины. Такая конструкция увеличивает срок службы батареи, так как осыпающаяся в процессе эксплуатации активная масса остается в конверте, тем самым предотвращается замыкание пластин.

2.3. Рекомендации по эксплуатации
Батарея, не эксплуатировавшаяся в течении длительного времени (4-5 мес.) нуждается в подзарядке. Связано это с тем, что батареям свойственно такое явление, как саморазряд. На графиках рис.2,3 показаны характеризующие саморазряд величины для различных батарей. В первом случае - это снижение плотности от времени хранения, во втором - падение напряжения.


Впрочем, зачастую подзарядки требует и находящаяся в эксплуатации батарея. Плотность полностью заряженной батареи составляет 1.27- 1.28 г/см3, напряжение - 12.5 В. О степени разряженности батареи судят по плотности электролита. Чем ниже плотность электролита, тем сильнее батарея разряжена. Уменьшение плотности на 0.01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6 - 8%. Используя график (см. рис.4) можно оценить зависимость степени разряженности батареи от плотности. Степень разряженности определяют по той банке, в которой плотность электролита минимальная. Всем известна аксиома, тем не менее, позволим повторить ее еще раз - батарею, разряженную летом более чем на 50%, а зимой более чем на 25%, необходимо снять с автомобиля и зарядить. При этом следует помнить, что пониженная плотность зимой более опасна, т.к. кроме всего прочего может привести к замерзанию электролита. Так, при плотности электролита 1.2 г/см3 температура его замерзания составляет около -20°С.
Также необходимо подзарядить батарею, если плотность в разных банках отличается более чем на 0.02 г/см3. Оптимальной является зарядка батареи током, равным 0.05 от ее ёмкости. Для батареи с ёмкостью 55 Ач эта величина составляет 2.75 А. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако не стоит впадать в крайность - при совсем низком токе батарея просто не "закипит", к тому же время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея "закипит" значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%. Признаками окончания зарядки служит бурное выделение газа (т.н. "кипение") и неизменяющаяся на протяжении 1-2 часов плотность электролита.
Для ориентировочной оценки времени, требуемого на зарядку батареи, можно воспользоваться следующим алгоритмом.


Первоначально, используя график (рис.4) необходимо определить степень разряженности батареи, исходя из реальной плотности АКБ, замеренной ареометром. Далее по степени разряженности определяем потерянную ёмкость (или ёмкость, которую необходимо принять батарее).
Затем, выбрав величину зарядного тока, вычисляем ориентировочное время зарядки по формуле:


Тут следует отметить, что не вся энергия идет на повышение ёмкости. КПД процесса составляет 60-80%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. Потому реальное время увеличивается примерно в полтора раза от расчетного (что и учитывается коэффициентом "1.5" в формуле).

Нужно сказать, что использование данного алгоритма оправдано лишь для облегчения процедуры, но ни в коей мере не избавляет от контроля за ходом зарядки. Процесс заряда, а особенно его окончание Вам необходимо контролировать самому, дабы не прозевать начало бурного кипения.
Другой вариант - использование для этих целей автоматических зарядных устройств, отличающихся тем, что зарядка идет при постоянном напряжении, но автоматически изменяющемся в зависимости от степени заряженности батареи токе. При этом зарядное устройство перестает давать ток, если батарея полностью заряжена. Принцип, используемый в подобных устройствах аналогичен зарядке от генератора на автомобиле.
Для примера определим время зарядки батареи ёмкостью 55 Ач током в 5А, плотность которой составляет 1.25 г/см3. Как видно из графика, при данной плотности батарея разряжена на 25%, что означает потерю ёмкости на величину


Таким образом, примерное время зарядки


Каждодневным способом зарядки батареи является ее заряд от бортовой сети автомобиля (естественно, при условии исправности последней). При данном способе, во первых, невозможен перезаряд, а во-вторых, происходит постоянное перемешивание электролита и наиболее полное его проникновение во внутренние слои активной массы.
Однако было бы ошибочным полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере, в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату. Из этого следует, что зимой необходимо проверять состояние АКБ и своевременно подзаряжать ее регулярно
Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.
При медленном же разряде участвуют не только поверхностные слои активной массы, но и глубинные, потому и разряд происходит более глубокий. Однако это не означает, что стартерные режимы не так губительны для батареи - стартером точно также можно разрядить батарею до критической величины.
Каковы же признаки выхода из строя батареи? Батарея не заряжается, плотность низкая и не повышается в процессе заряда. Большой саморазряд - батарея зарядилась, но не держит заряд. Можно попытаться потренировать батарею, однако если произошло осыпание активной массы пластин, либо кристаллизация сульфата свинца, то это уже не исправить.
Вообще, освоить способ оценки степени возможной разрядки батареи от каких-либо действий (в том числе и осознанных) не составит большого труда. Необходимо усвоить несколько истин и запомнить несколько цифр.
Батарея начинает принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.)
Коэффициент полезного действия процесса зарядки составляет примерно 50%.
Каждый автомобильный генератор характеризуется следующими показателями:
ток отдачи генератора при работе двигателя на холостом ходу.
ток отдачи генератора при работе двигателя на номинальных оборотах.
Для ВАЗовских автомобилей эти цифры имеют следующие значения:

Таблица 1
Модель автомобиля.......................2101-2106......2108-2109......2110
ток отдачи на холостом ходу................16..................24..............35
ток отдачи на номинальных оборотах 42...................55..............80

Как видно из таблицы, на последних моделях автомобилей Волжского автозавода устанавливаются генераторы, имеющие характеристики тока отдачи, в два раза превосходящие по величине характеристики генераторов первых моделей.

И наконец, примерное потребление энергии автомобильными потребителями:

Таблица 2
потребитель..........ток, А (приблизительно)
зажигание.................2
габариты...................4
ближний свет............9
дальний свет...........12
обогрев стекла......10-11
стеклоподьемник...20-30

вентилятор отопителя:
1-я скорость............5-7
2-я скорость..........10-11
стеклоочистители...3-5
магнитола................5
ИТОГО...................38-48

Таким образом, оставленные включенными габариты за три часа "съедят" 4А х 3ч= 12 Ач ёмкости батареи, что соответствует разряду приблизительно на 20%. Это не страшно для одного раза. Однако повторив это ещё раз, Вы уже рискуете не завести свою машину, особенно, если дело происходит зимой, т.к. разряд составит порядка 40% (тем более, что к тому же зимой батареи, как правило, эксплуатируются заряженными далеко не на 100%).
Аналогично можно прикинуть, что Вы имеете при продолжительной работе двигателя на холостом ходу. Как уже показано выше, ток отдачи генератора автомобиля ВАЗ-2108 на холостом ходу составляет 24А. Вычитаем из этой величины 2А, необходимые для обслуживания системы зажигания. Остается 22А. Используя таблицу 2, нетрудно прикинуть, что можно включать с тем, чтобы хоть немного досталось бы и аккумулятору (при этом помните про КПД зарядки, составляющий 50%).
Для владельцев иномарок с автоматической коробкой передач картина ещё более сложная. Обычно, стоя в пробке или на светофоре, Вы не переключаетесь на нейтраль, а давите ногой на тормоз. Это понижает обороты двигателя от стандартных 800-900 об./мин. до 600-700 об./мин., что, соответственно понизит ток, выдаваемый генератором, а стоп-сигналы добавят ещё пару ампер потребления тока. Да и обогрев заднего стекла у немцев, например, существенно мощнее, чем у отечественных автомобилей.
Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты проводимых в ГДР исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму "город-зима-ночь") аккумулятор получает порядка 1Ач в час

3. Терминология

Аккумуляторная батарея - один из основных элементов электрооборудования автомобиля, поскольку она накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем двигателе.
Автомобильные свинцово-кислотные 12-вольтовые АКБ состоят из 6-ти последовательно соединенных элементов (банок), объединенных в общий корпус. Каждая банка имеет газоотвод, конструкции которого могут существенно отличаться.
Электролит представляет собой раствор серной кислоты в дистиллированной воде (для средней полосы России плотностью 1.27-1.28 г/см3 при t=+20°С). Кипение электролита - бурное выделение газа при электролитическом разложении воды с выделением кислорода и водорода. Это происходит во время заряда батареи.
Саморазряд - самопроизвольное снижение ёмкости АКБ при бездействии. Скорость саморазряда зависит от материала пластин, химических примесей в электролите, его плотности, от чистоты верхней части корпуса батареи и продолжительности ее эксплуатации.
Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки (ЭДС - электродвижущая сила) должно находиться в пределах 12.6-12.9 В. Напряжение в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе несколько выше, чем на клеммах АКБ, и должно находиться в пределах 14.0-14.2 В (0,2 В от крайних значений). Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В - к перезаряду, что одинаково пагубно сказывается на ее сроке службы.
Полярность аккумуляторной батареи - термин, определяющий расположение токосъемных выводов на ее корпусе. На зарубежных батареях полярность может быть прямой или обратной, т. е. ориентировка положительного и отрицательного выводов относительно корпуса может быть различной. По российскому стандарту (если смотреть со стороны выводов) отрицательный (-) должен располагаться справа, положительный (+) слева.
Емкость батареи - способность батареи принимать и отдавать энергию - измеряется в ампер-часах (Ач). Для оценки ёмкости батареи принята методика 20-ти часового разряда током 0.05С20 (т.е. током, равным 5% от номинальной ёмкости). Т.е., если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75 А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-ти часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда - 3А.
Данная характеристика определяет возможность питать потребителей в экстремальной ситуации (при отказе генератора). Характеризуется объемом активной массы.
Значение тока холодного старта при -18°С (по DIN) - Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. (Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А.) Значение стартового тока определяется конструкцией батареи, пластин, сепараторов. Сепараторы карманного типа без каких-либо других дополнений увеличивают напряжение батареи на 0.3В, одновременно улучшая стартовые характеристики. Чем ниже внутреннее сопротивление батареи, тем выше стартовый ток, тем надежнее пуск двигателя при низких температурах.
Резервная ёмкость - время, в течении которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями батарей после значения тока холодного старта.
Корпус современных АКБ изготавливается из пластмассы, в большинстве случаев полупрозрачной, позволяющей контролировать уровень электролита.
Необслуживаемые батареи. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования.
Большинство необслуживаемых батарей выпускаются заводами-изготовителями, залитыми электролитом. Так как эти батареи имеют значительно меньший саморазряд, они могут храниться от 6 месяцев до 1 года без подзаряда. Саморазряд новых необслуживаемых батарей за 12 месяцев может составить до 50% от номинальной ёмкости.

4. Маркировка АКБ

На современные аккумуляторные батареи наносится следующая маркировка:


Некоторые батареи имеют такую маркировку:


Несмотря на то, что после ёмкости стоит значение 280А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна 255А.
Обозначения основных характеристик на батареях различных производителей отличаются друг от друга. Большинство европейских производителей и значительная их часть в Азии руководствуются промышленным стандартом Германии DIN 43539 часть 2, который оговаривает два основных параметра: ёмкость батареи, измеряемую в ампер-часах (Ач) при +25°С, и ток стартерного разряда в амперах (А) при -18°С.
Батареи американских производителей испытываются по требованию американского стандарта SAE J537g, который включен в международный стандарт BCI и также вводит два основных параметра: резервную ёмкость, измеряемую в минутах при +27°С, и ток холодной прокрутки - в амперах при -18С. Стандарт SAE не предусматривает измерение ёмкости батареи в ампер-часах.
Первый рассматривает способность батареи к длительным разрядам меньшими токами, второй - разряд большими токами, но за меньший отрезок времени.
Пересчет значения тока стартерного разряда по европейскому стандарту DIN в ток холодной прокрутки по американскому стандарту SAE может производиться с помощью экспериментальных коэффициентов. Для батарей ёмкостью до 90Ач используется коэффициент 1.7, т. е. ISAE = 1.7 IDIN. Для батарей ёмкостью от 90 до 200 Ач используется коэффициент 1.6, т. е. ISAE = 1.6 IDIN.
В настоящее время в Европе наряду с немецким стандартом DIN введен новый единый стандарт En - 60095-1/93.
Кроме того, на необслуживаемых батареях проставляется соответствующая надпись. Чаще всего на русском, английском или немецком языке (либо на языке производителя, как например, на испанских батареях "Tudor").

5. Выбор и покупка АКБ

Убедитесь, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля (ёмкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов). Специализированные торговые фирмы имеют каталоги всего ассортимента, в которых систематизирована информация о модификациях и технических характеристиках.
Нецелесообразно на автомобиль с устаревшей системой электрооборудования устанавливать батарею, исключающую долив воды. Это приведет к сокращению ее срока службы или отказу.
Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы, как батареи, так и стартера.
Очень неплохо знать рекомендуемую величину пускового тока для Вашего автомобиля. На многих (японских) автомобилях устанавливаются стартёры с редуктором. Это позволяет существенно уменьшить величину пускового тока, а значит существенно продлить жизнь Вашего аккумулятора.
Внимательно изучите текст гарантийного талона. Обратите особое внимание на те разделы, где перечислены: случаи, исключающие гарантийное обслуживание; адреса гарантийных мастерских; условия эксплуатации.
Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, En или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение ёмкости в ампер-часах (Ач). Указание ёмкости в Ач в стандарте SAE – косвенный признак подделки. Наиболее подвержены подделкам дорогие аккумуляторы известных фирм-изготовителей, поэтому приобретать их лучше в торговых фирмах, заслуживающих доверие.
Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
Не спешите отдать деньги! Вы вправе требовать проверки аккумулятора. Первым делом сдерите с него защитную упаковочную пленку, какой бы красивой она ни была, и убедитесь, что корпус не поврежден – такое случается довольно часто. Затем попросите продавца измерить плотность электролита – она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3 и одинаковой во всех банках, что соответствует примерно 80-процентной заряженности батареи. Последнюю проверку следует провести с нагрузочной вилкой – ее вольтметр должен показать 12.5–12.9 В при отключенной нагрузке, а при включенной – не опускаться в течение 10 секунд ниже 11В.
В случае отклонения от этих значений, батарея может оказаться частично или полностью непригодной к эксплуатации.
Если вам отказывают в проверке аккумулятора, не могут подтвердить качество товара сертификатом, гарантийным талоном, то лучше отказаться от покупки.

6. Установка АКБ

Перед установкой батареи обязательно полностью удалите с нее полиэтиленовую пленку. Газоотводные отверстия должны быть открытыми. Обратите внимание на правильность подключения. Клеммы АКБ рекомендуется зачистить и после закрепления смазать Литолом-24. Это делается для предохранения контактов от попадания влаги и окисления места контактов. Особенно это касается силовых проводов с медными (а не свинцовыми) наконечниками.
Очень важно уделить внимание проводам. Клеммы необходимо зачистить не только со стороны аккумулятора, но и с другой стороны. Место, куда крепится массовый провод (-) надо тоже тщательно зачистить от краски, масла и прочей грязи. Контакт затянуть туго. Это же касается клеммы на стартёре. Невнимание к проводам и контактам может очень сильно "выйти боком" зимой на морозе.
Батарея должна стоять на своём месте жёстко. Болтание её в крепёжных элементах недопустимо. Дополнительная вибрация скажется на долговечности батареи. Замыкание и осыпание пластин в банках чаще всего происходят именно из-за вибрации.
Обратите внимание, что на многих автомобилях батарея стоит довольно близко к выпускному коллектору. То есть летом ей будет довольно жарко, а это для батареи очень плохо! На "правильных" машинах предусмотрена термоизоляция АКБ от двигателя.

7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Условия эксплуатации оказывают существенное влияние на срок службы аккумуляторной батареи. Частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования (стартер, генератор, реле-регулятор), дополнительные потребители электроэнергии, несвоевременное обслуживание, ненадежное крепление батареи способны сильно сократить срок ее службы.
При продолжительном движении по трассе батарея может перезаряжаться (кипеть) - в городе с малыми пробегами и "пробками" она, как правило, разряжается (см. выше).
Генератор (при холостых оборотах двигателя) не обеспечивает работу большинства штатных потребителей, не говоря о дополнительных. Зимой ситуация усугубляется. К включенным габаритным огням, ближнему свету фар, стоп-сигналам, указателям поворота, аудиоаппаратуре добавляются обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Ежедневный недозаряд батареи постепенно уменьшает ее ёмкость, что в итоге приводит к невозможности запуска двигателя стартером.
Отказ аккумуляторной батареи может быть вызван и током утечки в электрооборудовании автомобиля. Это происходит, когда при отключении всех потребителей один или часть из них остается включенным в электрическую цепь (неисправны выключатель или реле). Виновником может быть и сигнализация. После глубокого разряда АКБ может не восстановить свою первоначальную номинальную ёмкость. Батарея не сможет нормально работать, если для запуска двигателя требуется продолжительное включение стартера (неисправны системы питания, зажигания).

7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации сводится к проверке и приведению в соответствие с требованиями: уровня и плотности электролита; чистоты и надежности крепления электрических соединений батареи с корпусом автомобиля, параметров электрооборудования, крепления батареи. Необходимо также следить за правильным натяжением ремня генератора, очищать и смазывать выводы и клеммы, содержать батарею в чистоте. Протирайте верхнюю поверхность водным раствором питьевой соды. Доведение плотности электролита до требуемой производится путем заряда батареи от стационарного зарядного устройства.
Значение зарядного тока в амперах (А) не должно превышать 1/10 ёмкости батареи (упрощенно).

7.2. Продление жизни новой батарее
Коротко об этом сказать трудно. В первую очередь, следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см3, а если до -15°С -- 1.24 г/см3 и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи.
На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

справка:
Установлено, что отклонение регулируемого напряжения на 10...12% вверх или вниз от оптимального сокращает срок службы батареи в 2...2.5 раза.

Во-первых, отрегулируйте двигатель так, чтобы он легко заводился с пол-оборота. Это предохранит АКБ от глубокого разряда. При пуске двигателя стартером через аккумуляторную батарею проходит ток в несколько сот Ампер, что не способствует ее долговечности. Поэтому, чем легче пуск двигателя, тем лучше для АКБ: она прослужит дольше.

справка:
Сокращение времени работы стартера вдвое при шести-восьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно в 1.5 раза.

Во-вторых, отрегулируйте при необходимости реле-регулятор, чтобы напряжение было в пределах 13.8...14.4В. Это одно из важнейших условий. В-третьих, никогда не позволяйте снизиться уровню электролита в банках ниже требуемого.

справка:
Несвоевременная доливка в аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи на 30%.

Эти простые советы, продлят жизнь АКБ.

Кроме этого, специалисты советуют при наличии зарядного устройства при любой возможности (например, на ночь) ставить аккумуляторную батарею на подзарядку малым током - около 1...2А. Для этого можно АКБ не снимать с автомобиля. Только эта операция, если ее проделывать регулярно, не реже одного раза в месяц, увеличивает срок службы батареи, по крайней мере, на год.

7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
Ну а теперь как заряжать? Зарядные устройства бывают с ручной и автоматической регулировкой (Орион PW-270, Орион PW-320) или автоматические (все остальные зарядные устройства Орион). Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок.
При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на зарядный ток около 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше (это общепринятое правило заряда кислотных батарей). Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah - выставляем ток около 5.5А.
Если необходимо зарядить батарею в кратчайшее время, можно выставить и больший ток. В соответствии с законом Вудбриджа который гласит: сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора. При этом зарядное устройство должно автоматически снижать ток при повышении напряжения или выключаться при достижении порогового напряжения на батарее. В противном случае (если ЗУ этого не делает) необходимо непрерывно контролировать зарядный ток и напряжение в ручную.
Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.
Иногда необходимо выровнять плотность небольшим током. Например, если плотность электролита в разных банках 1.23, 1.25. Включив зарядное устройство, устанавливаем ток зарядки порядка 1-2А. Данное значение у разных АКБ- разное и зависит от многих факторов: конструкции, пассивационного материала пластин, состояния батареи и т.д. Время такой зарядки до двух суток. Особенно это необходимо делать после того, как аккумулятор разряжен в ноль бесплодными попытками завести двигатель. При чём, делать это надо сразу, пока не началась сульфатация пластин.
Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Несоблюдение этого условия приведет к снижению их срока службы. Конкретные требования по режиму заряда, эксплуатации и обслуживанию должны быть изложены в инструкции или гарантийном талоне, прилагаемом к батареям.
В настоящее время разные производители обозначают разное напряжение окончания заряда. Как правило, оно составляет от 15 до 16В (для батарей устаревших конструкций, с применением в качестве пассивирующего материала сурьмы - меньше). На самом деле, порог ограничения напряжения автоматического зарядного устройства 15 или 16 вольт (для батареи с прописанными, для полного заряда, 16ю вольтами, например Varta) влияет только на время заряда последних 2-4% емкости.
Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.
Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Системы газоотвода некоторых современных батарей более взрывобезопасны. В средней полосе России АКБ не требуют корректировки плотности электролита при смене сезонов.
Перед зимней эксплуатацией автомобиля сделайте обслуживание не только аккумуляторной батареи (см. выше), но и систем, влияющих на запуск двигателя. Обязательно залейте моторное масло, соответствующее сезону. Для облегчения запуска двигателя в сильные морозы занесите батарею на несколько часов в теплое помещение.
Перед длительной зимней стоянкой также обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда.
Недопустимо оставлять на морозе разряженную батарею. Электролит низкой плотности замерзнет, и кристаллы льда приведут ее в негодность. Плотность электролита разряженного аккумулятора может снизиться до 1,09 г/см3, что приведет к его замерзанию уже при температуре -7°С. Для сравнения – электролит плотностью 1.28 г/см3 замерзает при t=-65°С.
Опрокидывание аккумуляторной батареи и слив электролита могут привести к замыканию пластин и выходу ее из строя.
Для борьбы с паразитными токами утечки введите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно! А заодно проверите крепление батареи, уровень электролита и его плотность. Времени это займёт минут 10-15, а сэкономить может часы и кучу нервов.

8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата - повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать литолом, чтобы к контактам не попадала влага. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов.

8.1. Прикуривание от другого автомобиля
Для российских автовладельцев нормальная ситуация, когда сосед просит "прикурить" его аккумулятор. Для этой нехитрой процедуры помимо автомобиля с заряженным аккумулятором, необходимы ещё и правильные провода. Не забываем, что по этим проводам у нас потечёт около 200 ампер!


На что нужно обратить внимание при покупке:
1. Толщина жилы медного провода. Сняв изоляцию с крокодила (зажима) можно увидеть саму жилу. Чем толще, тем лучше. Не обращайте внимание на толщину кабеля. Главное проводник тока, а не толщина изоляции.
2. Надежность крепления жилы к крокодилу провода прикуривателя. Медная жила д.б. облужена, затем обжата и припаяна. Если эти условия соблюдены, то потерь в месте соединения будет меньше. Все стартовые провода Орион 100% паяются.
3. Изоляция. Лучший вариант - морозоустойчивая резина или силикон. Зимой такие провода остануться эластичными.
4. Длинна проводов. Провода по длинне нужно выбирать не длинее, чем нужно.
5. Крокодилы (зажимы). При покупке обращайте внимание на толщину стали из которой они сделаны и силу пружины, а не габаритные размеры.
Чтобы не навредить сложным электронным системам вашей собственной машины, эта, казалось бы, элементарная процедура требует соблюдения строгой последовательности действий.
1. Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.
2. Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на "севшем" аккумуляторе.
3. Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.
4. Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси, главное - подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т.п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.
5. Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.
6. Попробуйте запустить автомобиль с "севшим" аккумулятором. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, дайте ему поработать несколько минут в таком положении. Если не заведется повторите попытку через 2-3 минуты.
7. При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

8.2 Запуск машины при помощи предпускового зарядного устройства Вымпел. Подключаете устройство, выставляете максимальный ток 18А, оживляете акумулятор в течении 10-15 мин. Затем не отключая зарядного устройства пробуете завести. Если не получилось повторяете попытку заново.

9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период

Не удивляйтесь, если однажды вам будет трудно или вообще не завести машину в жаркую погоду. Теплое время года - такое же испытание, как и холод. Тепло ускоряет химические процессы. Неисправности и дефекты электрической системы автомобиля или аккумулятора незамедлительно скажутся на состоянии батареи. Но, скорее всего, узнаете вы об этом в самый неподходящий момент. Например, ночью во время дождя, когда придется включить освещение, вентиляцию и стеклоочистители. Поэтому не расслабляйтесь. Лето - самый подходящий период для покупки нового аккумулятора.
Летом автомобилист не сразу заметит, что в аккумуляторе плотность электролита и его уровень в банках недостаточные. Но чем выше температура окружающей среды, тем активнее электрохимические процессы. В результате электролиза кислород вступает во взаимодействие с пластинами, а ставший свободным водород испаряется. Таким образом, из электролита исчезает вода. Как только уровень раствора оказывается ниже уровня пластин, начинается сульфатация пластин (сульфат свинца растворяется в электролите, а затем оседает на поверхности пластин уже в виде крупных нерастворимых кристаллов и происходит изоляция пластин от электролита). Емкость батареи уменьшается. Электрохимические реакции останавливаются. Аккумулятор выходит из строя.
Имейте в виду, что во время длительного хранения аккумулятора происходит саморазряд (снижение ёмкости). Оставлять батарею в разряженном состоянии не рекомендуется: в этом случае вода испаряется, и открываются пластины. А дальше все, как описано выше.
Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита (воды) на крышке батареи. Еще одна причина возникновения паразитных токов - неодинаковая плотность электролита в разных банках и на разных уровнях. Это может произойти после доливки большого количества воды. Чтобы избежать неприятностей, зарядите аккумулятор или проедьте на машине, чтобы плотность раствора сравнялась. Есть еще один совет: доливайте дистиллированную воду в аккумулятор при работающем двигателе. Это обеспечит ее перемешивание с кислотой.
Ускорение электролиза способствует уплотнению активной массы. Этой “болезнью” страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Доступ электролита внутрь отрицательных пластин затрудняется, что снижает ёмкость батареи. К тому же уплотнение активной массы может сопровождаться образованием трещин и отслаиванием.
Пластины коробятся при увеличении силы зарядного тока, при коротком замыкании, понижении уровня электролита, частом и продолжительном включении стартера, когда батарея нагружается разрядным током большой силы. Чаще короблению подвержены положительные пластины, при этом в их активной массе образуются трещины, и она (активная масса) начинает выпадать из решеток.
Причиной выпадения активной массы из решеток пластин может стать длительная перезарядка, плохое крепление пластин, вибрация и т.д. Осыпающийся активный слой в конце-концов замыкает пластины, сокращает мощность и срок службы. В современных аккумуляторах пластины помещаются в конверт-сепараторы; осадок выпадает, но короткого замыкания удается избежать.
Летом вентиляционные отверстия забиваются пылью. Чтобы батарея не лопнула и не взорвалась следите за чистотой аккумулятора. Пробки заливных отверстий должны быть плотно закрыты.

Как сохранить свой аккумулятор летом?
Во-первых, следите за уровнем электролита и регулярно доливайте дистиллированную воду. Во-вторых, не оставляйте батарею незаряженной. В-третьих, следите за чистотой корпуса. В-четвертых, следите за состоянием электрической системы автомобиля. Неисправный стартер и генератор совершенно незаметно “подготовят” батарею к зиме и с первыми морозами она откажет.
Если вы планируете заменить аккумулятор, лучше не ждать до осени. В сезон выбор значительно меньше, цены выше, а желающих больше. В любом случае потребуется помощь подготовленного продавца-консультанта. Летом он сможет больше уделить вам времени.

10. Вопросы безопасности

Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки (а также после ее завершения), вполне реальна.
Хотя большинство серьезных производителей оборудуют крышки аккумуляторов ограничителями пламени, призванными предотвратить его попадание внутрь аккумулятора, подобная вероятность по-прежнему сохраняется.
Помните также, что искра возникает не только при отсоединении клеммы. Статического электричества от синтетической одежды может оказаться достаточно, чтобы вызвать взрыв.
Взрыв аккумулятора можно сравнить по мощности с выстрелом из ружья калибра 12мм. Результат представляет собой жуткое зрелище, и происходит это чаще, чем вы можете себе представить. При том, что взрыв, вероятно, не будет смертельным, он может серьезно травмировать вас, особенно лицо, так как осколки пластика разлетаются во все стороны. Поэтому всегда следует быть в защитных очках.
Если вдруг позарез понадобилось отсоединить аккумулятор на машине с работающим мотором (лучше, конечно, не подвергать свой автомобиль таким испытаниям), прежде надо включить как можно больше потребителей электроэнергии: печку, фары, противотуманки, "дворники". Если этого не сделать, то может сгореть регулятор напряжения, а следом откажет электрооборудование и в том числе - системы управления двигателем. А для начала загляните в инструкции: позволяет ли она вообще производить такую операцию. Ведь на автомобилях некоторых марок, напичканных современной аппаратурой, любое отключение аккумулятора выводит из строя сложные электронные системы.

11. Хранение аккумуляторной батареи

1.снимите аккумулятор с машины (оставьте на машине со снятыми клеммами), очистите от грязи, полностью зарядите.
2.при отсутствии возможности подзарядки во время хранения АКБ можно рекомендовать следующий способ. Электролит в аккумуляторе необходимо заменить 5-процентным раствором борной кислоты. Перед заменой электролита АКБ полностью заряжают, а затем сливают электролит в течение 15 минут. Затем ее сразу же промывают дважды дистиллированной водой, выдерживая воду по 20 минут. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Саморазряд аккумуляторов с раствором борной кислоты практически отсутствует.

Справка
Для приготовления 5-процентного раствора борной кислоты необходимо в 1 литре дистиллированной воды, нагретой до 50...60°С, растворить 50г борной кислоты. Раствор заливают в аккумуляторы при температуре 20...30°С.

Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15...20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38...1.40 г/см3 для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24...1.25 г/см3. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см

12. Приложения

12.1. Реанимация аккумулятора
Реанимация аккумулятора. Старый фирменный аккумулятор может послужить еще, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:
1) Свежий электролит (номинальной + желательно повышенной плотности)
2) Дистиллированная вода.
3) Измеритель плотности электролита (ареометр). Например ареометр производства НПП "Орион CПб"

4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0.05-0.4А) токи зарядки.
5) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.
6) Нагрузочная вилка. НПП "Орион СПб" производит 4 модели: от простых и дешевых НВ-01, НВ-02, до профессиональных НВ-03, НВ-04.


Для начала определимся с возможными неисправностями:
1) Засульфатированность пластин - ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.
2) Разрушение угольных пластин - при зарядке электролит становится черным.
3) Замыкание пластин - электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)
4) Перемёрзший аккумулятор - распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) - тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!

Начнем с конца списка. (п.3) При замыкании пластин ни в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтёте в инструкции. Далее я делаю так:
1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1.28 г/см3).
2) Добавляем присадку, исходя из объёма аккумулятора (см. инструкцию)
3) Даём электролиту выдавить воздух из секций, а присадке - раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.
4) Подключаем зарядное устройство (не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу "зарядка-разрядка", иначе "тренировка", то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная ёмкость. Выставляем ток зарядки в районе 0.1- 0.2 А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2.3 - 2.4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора - 13.8-14.4 В.
5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.
6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1.4) или дистиллированной воды.
7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0.5А до падения напряжения на клеммах до 1.7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10.2В, для 6-вольтового 5.1 соответственно. Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной (4 ампер-часа), то:
 Повторяем цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной.
9) Добавляем в электролит ещё немного присадки и закрываем отверстия аккумулятора. ВСЁ!!! Мы имеем на руках рабочий аккумулятор, который, иногда способен проработать дольше китайского!

Дальше обращаемся с аккумулятором, как положено.

12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока.

Способ первый - простой. Электролит заменить дистиллированной водой и зарядить аккумулятор или батарею очень небольшим (примерно 0.01 ёмкости) током. При этом в банках степень сульфатации снижается и образуется электролит, который заменять не нужно. После двух часов зарядки ее прекращают на такое же время. А затем снова повторяют.
Доказано, что после одного-трех таких циклов степень сульфатации резко снижается.

Второй способ - наиболее трудоемкий, но в безвыходном положении его тоже можно применить. Он химический, включает следующие операции: заряд батареи в течение 2...3 часов, слив электролита из банок, двух-трехкратная их промывка дистиллированной водой, заправка 2.5-процентным (25 г на 1 л) раствором питьевой соды и выдержка в течение 2...3 часов, слив раствора, заправка 2...3-процентным раствором повареной соли, заряд батареи в течение 1ч, слив раствора, промывка 4-процентным раствором питьевой соды, полный (из расчета 150-процентной ёмкости) заряд батареи, третья промывка банок, заправка их электролитом, полный (150-процентной ёмкости) заряд батареи.


Устройства без батарей и питания, которые могут отправлять и получать данные - Computerworld

Инженеры Вашингтонского университета разработали технологию, благодаря которой устройства без какого-либо источника питания могут обмениваться данными (передавать и получать сигналы) друг с другом. Длина такого соединения может составлять несколько десятков сантиметров, а его пропускная способность составляет 10 Кбит/с.

Это возможно, потому что пространство вокруг нас заполнено радиоволнами, излучаемыми телевизионными передатчиками.Это довольно сильные сигналы, и ученые воспользовались тем, что сигналы ударяются, отражаются и далее отправляются в эфир. Поэтому они разработали небольшие передатчики/приемники, которые могут поглощать или отражать эти сигналы и измерять их величину, чтобы они могли обмениваться данными друг с другом без какого-либо питания.

Устройства настроены на прием ТВ-сигналов, транслируемых на определенных каналах УВЧ (с 22 по 29). Устройства используют сигналы двумя способами.Первый заключается в том, что сигналы заряжают небольшие конденсаторы, играющие роль аккумуляторов в устройствах, от которых специальная схема получает энергию, исчисляемую сотыми долями микроватта.

См. также:

Второй способ более совершенен. Он основан на том, что одно устройство может отражать или поглощать принимаемые ТВ-сигналы, а другое устройство также их принимает, при этом наблюдая, как меняется мощность сигнала. Когда первое устройство должно отправить бинарную 1, оно отражает сигнал, второе принимает его и отмечает, что его уровень выше.И наоборот, когда первое устройство должно послать двоичный ноль, оно поглощает сигнал, второе устройство принимает его и отмечает, что его уровень ниже. Регистрируя разность уровней, устройство приема сигнала интерпретирует ее как двоичные данные, передаваемые первым устройством.

Когда два устройства находятся на расстоянии 30 сантиметров друг от друга, данные могут передаваться со скоростью 10 Кбит/с. Однако ученые уверены, что с некоторыми улучшениями в технологии (такими как обнаружение ошибок) данные смогут передаваться быстрее и на большие расстояния.

Поскольку устройства обнаруживают изменения мощности сигнала, происходящие в очень короткие промежутки времени (тысячные доли секунды), изменения, происходящие в более длительные промежутки времени (например, из-за проезжающих автомобилей и других движущихся препятствий), не учитываются и не мешают с работой передатчика/приемника.

.

% PDF-1.5 % 1 0 том > эндообъект 4 0 том (\376\377\000I\000n\000f\000o\000r\000m\000a\000c\000j\000e\000\040\000o\000\040\000t\000e\000j\0\0\0i 040 000с\000т\000р\000у\000к\000с\000дж\000и\000\040\000о\000б\000с\001\102\000у\000г\000и) эндообъект 5 0 том > эндообъект 8 0 том (\376\377\000С\000р\000и\000с\000\040\000т\000р\000е\001\133\000с\000и) эндообъект 9 0 том > эндообъект 12 0 том (\376\377\000Вт\000п\000р\000о\000в\000а\000д\000з\000е\000н\000и\000е) эндообъект 13 0 том > эндообъект 16 0 том (\376\377\000К\000л\000а\000ж\000и\000с\000з\000е\000\040\000и\000\040\000с\000з\001\031\001\133\000и\000с) эндообъект 17 0 том > эндообъект 20 0 том (\376\377\000К\000о\000н\000ф\000и\000г\000у\000р\000о\000в\000а\000н\000и\000е\000\040\000и\000\2\010в 001\005\000с\000з\000а\000н\000и\000э\000\040\000т\000э\000л\000э\000ф\000о\000н\000у) эндообъект 21 0 том > эндообъект 24 0 том (\376\377\001\101\000а\000д\000о\000ж\000а\000н\000и\000е\000\040\000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000у) эндообъект 25 0 том > эндообъект 28 0 том (\376\377\000Б\000л\000о\000к\000о\000в\000а\000н\000и\000е\000\040\000и\000\040\000о\000д\0\0\0к\0\000л\000о 000w\000y\000w\000a\000n\000i\000e\000\040\000k\000l\000a\000w\000i\000s\000z\000y) эндообъект 29 0 том > эндообъект 32 0 том (\376\377\000P\000o\000d\000s\000t\000a\000w\000o\000w\000e\000\040\000i\000n\000f\000o\000r\000m\000a)00\000c\000a эндообъект 33 0 том > эндообъект 36 0 том (\376\377\000W\000y\000k\000o\000r\000z\000y\000s\000t\000a\000j\000\040\000w\000\040\000p\000e\0 0\0n\102 000\040\000м\000о\001\174\000л\000и\000ж\000о\001\133\001\007\000\040\000к\000о\000р\000з\0\0\000с\000т 000i\000a\000\040\000z\000\040\000d\000w\000\363\000c\000h\000\040\000k\000a\000r\000t\000\0\000S\000M.) эндообъект 37 0 том > эндообъект 40 0 том (\376\377\000P\000o\000z\000n\000a\000j\000\040\000s\000w\000\363\000j\000\040\000t\000e\000l\0n00e\000f)0\000f эндообъект 41 0 том > эндообъект 44 0 том (\376\377\000З\000м\000и\000а\000н\000а\000\040\000г\001\102\000о\001\133\000н\000о\001\133\000с\000и) эндообъект 45 0 том > эндообъект 48 0 том (\376\377\000Z\000m\000i\000e\000n\000i\000a\000n\000i\000e\000\040\000d\001\172\000w\000i\001\0\0\000uk 040\000d\000z\000w\000o\000n\000k\000a\000\040\000l\000u\000b\000\040\000w\000i\000a\000d\000o\000m\010o 000i) эндообъект 49 0 том > эндообъект 52 0 том (\376\377\000З\000м\000и\000а\000н\000а\000\040\000т\000а\000р\000е\000т\000у) эндообъект 53 0 том > эндообъект 56 0 том (\376\377\000W\000p\000i\000s\000y\000w\000a\000n\000i\000e\000\040\000t\000e\000k\000s\000t\000u) эндообъект 57 0 том > эндообъект 60 0 об. (\376\377\000П\000о\001\102\001\005\000с\000з\000е\000н\000и\000а\000, \000\040\000к\000о\000н\0т\0000а \000y\000\040\000i\000\040\000w\000i\000a\000d\000o\000m\000o\001\133\000c\000i) эндообъект 61 0 том > эндообъект 64 0 том (\376\377\000П\000о\001\102\001\005\000с\000з\000е\000н\000и\000а) эндообъект 65 0 том > эндообъект 68 0 том (\376\377\000К\000о\000н\000т\000а\000к\000т\000у) эндообъект 69 0 том > эндообъект 72 0 том (\376\377\000Вт\000у\000с\000у\001\102\000а\000н\000и\000е\000\040\000и\000\040\000о\000д\000б\0\0а\000е\000е 000n\000i\000e\000\040\000w\000i\000a\000d\000o\000m\000o\001\133\000c\000i) эндообъект 73 0 том > эндообъект 76 0 том (\376\377\000П\000е\000р\000с\000о\000н\000а\000л\000и\000з\000а\000с\000ж\000а\000\040\000т\00\00ф\000л\000л 000н\000у) эндообъект 77 0 том > эндообъект 80 0 об. (\376\377\000Z\000m\000i\000e\000n\000i\000a\000n\000i\000e\000\040\000d\001\172\000w\000i\001\0\0\000uk 040\000d\000z\000w\000o\000n\000k\000a\000\040\000l\000u\000b\000\040\000w\000i\000a\000d\000o\000m\010o 000i) эндообъект 81 0 том > эндообъект 84 0 том (\376\377\000Z\000m\000i\000e\000n\000i\000a\000n\000i\000e\000\040\000w\000y\000g\000l\001\005\0\000d\000u 000е\000к\000р\000а\000н\000у\000\040\000г\001\102\000\363\000в\000н\000е\000г\000о) эндообъект 85 0 том > эндообъект 88 0 том (\376\377\000П\000р\000о\000ф\000и\000л\000е) эндообъект 89 0 том > эндообъект 92 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a\000\040\000m\000e\000n\000u\000\040\7\000I\010d 000\040\000д\000о) эндообъект 93 0 том > эндообъект 96 0 том (\376\377\000А\000р\000а\000р\000а\000т) эндообъект 97 0 том > эндообъект 100 0 том (\376\377\000Z\000d\000j\001\031\000c\000i\000a) эндообъект 101 0 том > эндообъект 104 0 том (\376\377\000Вт\000и\000д\000е\000о) эндообъект 105 0 том > эндообъект 108 0 том (\376\377\000I\000n\000t\000e\000r\000n\000e\000t\000\040\000i\000\040\000p\000o\001\102\001\005\000e\000z\000c 000н\000и\000а) эндообъект 109 0 том > эндообъект 112 0 том (\376\377\000П\000р\000з\000е\000г\000л\001\005\000д\000а\000н\000и\000е\000\040\000с\000т\000р\0\000о\000 000i\000n\000t\000e\000r\000n\000e\000t\000o\000w\000y\000c\000h) эндообъект 113 0 том > эндообъект 116 0 том (\376\377\000М\000у\000з\000у\000к\000а\000\040\000и\000\040\000ф\000и\000л\000м\000у) эндообъект 117 0 том > эндообъект 120 0 об. (\376\377\000О\000д\000т\000в\000а\000р\000з\000а\000с\000з\000\040\000м\000у\000з\000у\000к\000и) эндообъект 121 0 том > эндообъект 124 0 том (\376\377\000О\000д\000т\000в\000а\000р\000з\000а\000в\000з\000\040\000в\000и\000д\000е\000о) эндообъект 125 0 том > эндообъект 128 0 том (\376\377\000Р\000а\000д\000и\000о) эндообъект 129 0 том > эндообъект 132 0 том (\376\377\000W\000y\000s\000z\000u\000k\000i\000w\000a\000n\000i\000e\000\040\000i\000\040\040\000z\0\000i\000p 000y\000w\000a\000n\000i\000e\000\040\000s\000t\000a\000c\000j\000i\000\040\000r\000a\000d\0\0h\0y\000o\000w)0\0y эндообъект 133 0 том > эндообъект 136 0 том (\376\377\000С\001\102\000у\000с\000х\000а\000н\000и\000е\000\040\000р\000а\000д\000и\000а) эндообъект 137 0 том > эндообъект 140 0 об. (\376\377\000Z\000e\000g\000a\000r\000, \000\040\000k\000a\000l\000e\000n\000d\000a\000r\000z\000\0\040\000i \000к\000а\000л\000к\000у\000л\000а\000т\000о\000р) эндообъект 141 0 том > эндообъект 144 0 том (\ 376 \ 377 \ 000R \ 001 \ 031 \ 000c \ 000z \ 000n \ 000e \ 000 \ 040 \ 000u \ 000s \ 000t \ 000a \ 000w \ 000i \ 000a \ 000n \ 000i \ 0 \ 0 \ 0 \ 000 000з\000а\000с\000у\000\040\000и\000\040\000д\000а\000т\000у) эндообъект 145 0 том > эндообъект 148 0 том (\376\377\000Б\000у\000д\000з\000и\000к) эндообъект 149 0 том > эндообъект 152 0 том (\376\377\000К\000а\000л\000е\000н\000д\000а\000р\000з) эндообъект 153 0 том > эндообъект 156 0 том (\376\377\000К\000а\000л\000к\000у\000л\000а\000т\000о\000р) эндообъект 157 0 том > эндообъект 160 0 об. (\376\377\000Б\000л\000у\000е\000т\000о\000о\000т\000ч) эндообъект 161 0 том > эндообъект 164 0 том (\376\377\000А\000к\000т\000у\000в\000о\000в\000а\000н\000и\000е\000\040\000Б\000л\000у\000э\000т\000о\000о\000о) эндообъект 165 0 том > эндообъект 168 0 том (\376\377\000К\000о\000р\000и\000о\000в\000а\000н\000и\000е\000\040\000и\000\040\000и\000с\0\0\0\000в\000а 000e\000\040\000z\000a\000w\000a\000r\000t\000o\001\133\000c\000i) эндообъект 169 0 том > эндообъект 172 0 том (\376\377\000К\000о\000р\000и\000о\000в\000а\000н\000и\000е\000\040\000з\000а\000в\000а\000р\0\0\с 3\010о\000о 000i) эндообъект 173 0 том > эндообъект 176 0 том (\376\377\000У\000д\000о\000с\000т\001\031\000р\000н\000и\000а\000н\000и\000е\000\040\000з\0\0\000р\000а 000о\001\133\000с\000и) эндообъект 177 0 том > эндообъект 180 0 об. (\376\377\000U\000s\000u\000w\000a\000n\000i\000e\000\040\000p\000r\000y\000w\000a\000t\000n\0\0\0z 0z\00 000a\000w\000a\000r\000t\000o\001\133\000c\000i\000\040\000z\000\040\000t\000e\000l\000e\000f\000o\000n\) эндообъект 181 0 том > эндообъект 184 0 том (\376\377\000Т\000в\000о\000р\000з\000е\000н\000и\000е\000\040\000к\000о\000р\000и\000и\000\0\040\000з\000а 000s\000o\000w\000e\000j\000\040\000i\000\040\000p\000r\000z\000y\000w\000r\000a\000c\000a\000n\0\0\000i\000e 000а\000н\000у\000в\000ч) эндообъект 185 0 том > эндообъект 188 0 том (\376\377\000Т\000в\000о\000р\000з\000е\000н\000и\000е\000\040\000к\000о\000р\000и\000и\000\0\040\000з\000а 000с\000о\000ж\000е\000дж) эндообъект 189 0 том > эндообъект 192 0 том (\376\377\000P\000r\000z\000y\000w\000r\000a\000c\000a\000n\000i\000e\000\040\000d\000a\000n\000y\000c\00 000z\000\040\000k\000o\000p\000i\000i\000\040\000z\000a\000p\000a\000s\000o\000w\000e\000j) эндообъект 193 0 том > эндообъект 196 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a) эндообъект 197 0 том > эндообъект 200 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a\000\040\000p\000o\001\102\001\005\000c\000z 104) эндообъект 201 0 том > эндообъект 204 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a\000\040\000t\000e\000l\000e\000f\000o\000u\000n) эндообъект 205 0 том > эндообъект 208 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a\000\040\000k\000o\000s\000z\000t\000\363\000w) эндообъект 209 0 том > эндообъект 212 0 том (\376\377\000А\000к\000с\000е\000с\000о\000р\000и\000а) эндообъект 213 0 том > эндообъект 216 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a\000\040\000z\000a\000b\000e\000z\000p\00z\000i\000i 000е\001\104) эндообъект 217 0 том > эндообъект 220 0 об. (\376\377\000О\000р\000и\000н\000и\000а) эндообъект 221 0 том > эндообъект 224 0 том (\376\377\000P\000r\000z\000y\000w\000r\000a\000c\000a\000n\000i\000e\000\040\000u\000s\000t\10\00\000w\000w 104\000\040\000ф\000а\000б\000р\000у\000в\000з\000н\000у\000в\000з) эндообъект 225 0 том > эндообъект 228 0 том (\376\377\000U\000s\000t\000a\000w\000i\000e\000n\000i\000a\000\040\000w\000i\000a\000d\000o\0\0\c1 300o\000 000i) эндообъект 229 0 том > эндообъект 232 0 том (\376\377\000I\000n\000f\000o\000r\000m\000a\000c\000j\000e\000\040\000d\000o\000t\000y\000c\0\0\0 005 000\040\000р\000р\000о\000д\000у\000к\000т\000у\000\040\000и\000\040\000б\000е\000з\000р\000и\0\000е\000с 104\000с\000т\000в\000а) эндообъект 233 0 том > эндообъект 236 0 том (\376\377\000Z\000e\000\040\000w\000z\000g\000l\001\031\000d\000\363\000w\000\040\000b\000e\000z\000i\000p\000p 000c\000z\000e\001\104\000s\000t\000w\000a) эндообъект 237 0 том > эндообъект 240 0 об. (\376\377\000U\000s\001\102\000u\000g\000i\000\040\000s\000i\000e\000c\000i\000o\000w\000e\000\040\000i 000к\000о\000с\000з\000т\000у) эндообъект 241 0 том > эндообъект 244 0 том (\376\377\000P\000o\001\102\001\005\000c\000z\000e\000n\000i\000a\000\040\000z\000\040\000n\000r\000e\000m 000е\000м\000\040\000а\000л\000а\000р\000м\000о\000ж\000у\000м) эндообъект 245 0 том > эндообъект 248 0 том (\376\377\000D\000b\000a\000j\000\040\000o\000\040\000s\000w\000o\000j\000e\000\040\000u\000r\0d\0\05\001 000з\000е\000н\000и\000е) эндообъект 249 0 том > эндообъект 252 0 том (\376\377\000Р\000е\000с\000у\000к\000л\000и\000н\000г) эндообъект 253 0 том > эндообъект 256 0 том (\376\377\000П\000р\000з\000е\000к\000р\000э\001\133\000л\000о\000н\000у\000\040\000с\000у\000м\0\000л\000о 040\000р\000о\000дж\000е\000м\000н\000и\000к\000а\000\040\000н\000а\000\040\001\133\000м\000и\000е\000ис) эндообъект 257 0 том > эндообъект 260 0 об. (\376\377\000И\000н\000ф\000о\000р\000м\000а\000в\000дж\000е\000\040\000о\000\040\000б\000а\0\0\00т\000и\000р 000c\000h\000\040\000i\000\040\001\102\000a\000d\000o\000w\000a\000r\000k\000a\000c\000h) эндообъект 261 0 том > эндообъект 264 0 том (\376\377\000М\000а\001\102\000е\000\040\000д\000з\000и\000е\000с\000и) эндообъект 265 0 том > эндообъект 268 0 том (\376\377\000У\000р\000з\001\005\000д\000з\000е\000н\000и\000а\000\040\000м\000е\000д\000у\000с\000з\000н) эндообъект 269 ​​0 том > эндообъект 272 0 том (\376\377\000W\000s\000z\000c\000z\000e\000p\000i\000o\000n\000e\000\040\000u\000r\000z\001\0\005\000d\000z 000i\000a\000\040\000m\000e\000d\000y\000c\000z\000n\000e) эндообъект 273 0 том > эндообъект 276 0 том (\376\377\000С\001\102\000у\000с\000ч) эндообъект 277 0 том > эндообъект 280 0 об. (\376\377\000О\000с\000х\000р\000о\000н\000а\000\040\000у\000р\000з\001\005\000д\000з\000е\000н\0\000и\000а 000p\000r\000z\000e\000d\000\040\000s\000z\000k\000o\000d\000l\000i\000w\000y\000m\000i\000\0\0\000m\000a 000i\000а\001\102\000а\000м\000и) эндообъект 281 0 том > эндообъект 284 0 том (\376\377\000П\000о\000ж\000а\000з\000д\000у) эндообъект 285 0 том > эндообъект 288 0 том (\376\377\000О\000б\000с\000з\000а\000р\000у\000\040\000з\000а\000г\000р\000о\001\174\000о\000н\0\0\000е\4000 000г\000б\000у\000в\000ч\000э\000м) эндообъект 289 0 том > эндообъект 292 0 том (\376\377\000I\000n\000f\000o\000r\000m\000a\000c\000j\000e\000\040\000o\000\040\000c\000e\0\0\0\000i\000y 000к\000а\000т\000а\000с\000х\000\040\000\050\000С\000А\000Р\000\051\000\040) эндообъект 293 0 том > эндообъект 296 0 том (\376\377\000П\000р\000а\000ш\000а\000\040\000а\000у\000т\000о\000р\000с\000к\000и\000е\000\040\0\0\0\4000 000н\000н\000е\000\040\000и\000н\000ф\000о\000р\000м\000а\000с\000ж\000е\000\040) эндообъект 297 0 том > эндообъект 300 0 том (\376\377\000I\000н\000ф\000о\000р\000м\000а\000с\000дж\000е\000\040\000о\000\040\000т\000е\000с\0\000л\000н 000o\000g\000i\000i\000\040\000z\000a\000r\000z\001\005\000d\000z\000a\000n\000i\000a\000\040\0aw 0\0w 0\000r 000м\000и\000\040\000с\000у\000ф\000р\000о\000в\000у\000м\000и\000\040\000\050\000Д\000Р\000М\000\051) эндообъект 301 0 том > эндообъект 304 0 том (\376\377\000П\000о\000м\000о\001\174\000е\000м\000у\000\040\000С\000и\000\040\000р\000о\000з\000в\0\000и 000з\000а\001\007\000\040\000р\000р\000о\000б\000л\000е\000м\000\040\000з\000\040\000т\000е\0\о\о\000е\000е 000е\000м\000\040\000Н\000о\000к\000и\000а) эндообъект 305 0 том > эндообъект 308 0 том (\376\377\000J\000а\000к\000\040\000у\000з\000у\000с\000к\000а\001\007\000\040\000р\000о\000м\000о\000с 000д\000о\000т\000у\000с\000з\001\005\000с\001\005\000\040\000м\000о\000дж\000е\000г\000о\000\00\00л\000т\000т 000ф\000о\000н\000у\000?) эндообъект 309 0 том > эндообъект 312 0 том (\376\377\000Г\000д\000з\000и\000е\000\040\000з\000н\000а\000л\000е\001\172\001\007\000\040\000ш\00\000а\000а 000n\000k\000i\000\040\000g\000w\000a\000r\000a\000n\000c\000j\000i\000\040\000n\000a\000\040\0\000t\0\0\000e 000о\000н\000?) эндообъект 313 0 том > эндообъект 316 0 том (\376\377\000J\000a\000k\000\040\000n\000a\000p\000r\000a\000w\000i\001\007\000\040\000l\000u\000b\000\000 000у\000м\000и\000е\000н\000и\001\007\000\040\000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000?) эндообъект 317 0 том > эндообъект 320 0 об. (\376\377\000С\000о\000\040\000н\000а\000л\000е\001\174\000у\000\040\000з\000р\000о\000б\000и\001\007\00\00 000w \ 000 \ 040 \ 000r \ 000a \ 000z \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000z \ 000g \ 000u \ 000b \ 000i \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 0 \ 0 \ 0 \ 000l 040\000к\000р\000а\000д\000з\000и\000е\001\174\000у\000\040\000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000у\000?) эндообъект 321 0 том > эндообъект 324 0 том (\376\377\000Г\000д\000з\000и\000е\000\040\000м\000о\001\174\000н\000а\000\040\000з\000а\000р\0а\0\000з\000з 001\007\000\040\000с\000и\001\031\000\040\000з\000\040\000р\000е\001\102\000н\001\005\000\040\000м\000а 001\005\000\040\000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000\363\000ж\000\040\000Н\000о\000к\000и\000а\000?) эндообъект 325 0 том > эндообъект 328 0 том (\376\377\000Г\000д\000з\000и\000е\000\040\000м\000о\000г\001\031\000\040\000к\000у\000р\000и\001\007\00\00 000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000\040\000Н\000о\000к\000и\000а\000?) эндообъект 329 0 том > эндообъект 332 0 том (\376\377\000N\000i\000e\000\040\000m\000o\000g\001\031\000\040\000w\001\102\001\005\000c\000z\000\07\001 000\040\000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000у\000.\000\040\000С\000о\000\040\000м\000а\000м\000\040\000з\000р\000о\000б\000и\001\007\000?) эндообъект 333 0 том > эндообъект 336 0 том (\376\377\000N\000i\000e\000\040\000m\000o\000g\001\031\000\040\000n\000a\001\102\000a\000d\000o\1\000w\000w 007\000\040\000т\000е\000л\000е\000ф\000о\000н\000у\000.\000\040\000С\000о\000\040\000м\000а\0\0\0г\0з \000о\000б\000и\001\007\000?) эндообъект 337 0 том > эндообъект 340 0 об. (\376\377\000W\000s\000k\000a\000z\000\363\000w\000k\000i\000\040\000d\000o\000t\000y\000c\000z\0 0\c 001\005 000\040\000р\000о\000з\000в\000и\001\005\000з\000у\000в\000а\000н\000и\000а\000\040\000р\000р\0\0\000о\000б 000\363\000w) эндообъект 341 0 том > эндообъект 344 0 том (\376\377\000G\000d\000z\000i\000e\000\040\000m\000o\000g\001\031\000\040\000u\000z\000y\000s\000k\000a 000\040\000р\000о\000м\000о\000с\000\040\000т\000е\000с\000х\000н\000и\000с\000з\000н\001\005\0\000\000\040\000 000у\000с\000з\001\005\000с\001\005\000\040\000м\000о\000дж\000е\000г\000о\000\040\000с\000м\00\00ф\000р\000р 000н\000у\000\040\000Л\000у\000м\000и\000а\000?) эндообъект 345 0 том > эндообъект 349 0 том > поток xuON!} a [h $ f5z3fnV7 ~> IE `$! oGm61 [s8O + ˽Oc" ˤrp8Pԏ [Od ^ c @W%XҀV7> rZ/Zv` | EA eh_fB4Ss յ 恀 // Q XImvzdo: iu nF;] Rj конечный поток эндообъект 346 0 том > эндообъект 347 0 том >/BBox[0 0 140 24]/Группа>/Ресурсы> >> >> / Длина 551 / Фильтр / FlateDecode >> поток xUK \!E 笂q8 e'kP = H) 0 ** a \;2z \ bc`KgϿdV2 |\ I = W ى מ P + B5̃ \ m0VO (% mBWhVF ~ {#FPF {u + "ֿ eF + 0 * N +) ♩ uN & 0Eg.NmSx>cG2Kxp=_m

.

Список пунктов сбора использованных батареек в Пруще-Гданьском - Пункты приема батареек

Л.п.

Имя точки

Адрес

1.

Пресс-центр Колпортера

Ал. о. Юзефа Валонг 12 9000 8

2

Центр культуры и спорта

ул.Шопен 34

3.

Магазин продуктов питания и промышленности PLUS

ул. Галчинского 15/32

4

Штаб районной пожарной подготовки

ул. Гданьска 1А

5,

Фотоцентр

ул. Грюнвальдская 12/1

6.

Мэрия Пруща Гданьского

ул. Грюнвальдская 20

7.99008

АЛЕКТРОНИК Магазин

ул. Грюнвальдская 26А

8.

Школьный комплекс № 4

ул. Каспровича 16

9.

Дошкольные учреждения

ул.Кохановского 8

10.

Кафедра городского хозяйства

ул. Короткая 4

11.

Главное управление муниципальной полиции

ул. Короткая 4

12.

Начальная школа № 3

ул. Матейки 1

13.

Комплекс общеобразовательных школ № 1

ул. Немцевича 1 9000 8

14.

Муниципальный центр социального обеспечения

ул. Неподлеглосци 9 9000 8

15.

Государственный детский сад № 3

ул. Неподлеглосци 10 9000 8

16.

C&T ELMECH Sp.о.о.

ул. Пригородный 5С

17.

Частный детский сад "Сказка"

ул. Тисенклеция 3 9000 8

18.

Школьный комплекс № 2

ул. Миллениум 5 9000 8

19.

Жилищный кооператив «РАДУНИЯ»

ул.Тисенклеция 8 9000 8

20.

Главное управление полиции округа

ул. Вита Ствоша 4 9000 8

21.

Комплекс садоводческих и общеобразовательных школ

ул. Войска Польского 4 9000 8

22.

Частные католические школы

ул. Войска Польского 8 9000 8

23.

Публичная библиотека

ул. Войска Польского 34 9000 8

24.

Магазин Жабка

ул. Жвирки и Вигуры 1 9000 8

25.

Государственный детский сад им. Януш Корчак

ул. Жвирки и Вигуры 8 9000 8

26.

ПУРУМ Сп.о.о.

ул. Ковальская 2

.90 000

Перечень объектов в гмине Пясечно, куда можно сдать использованные батарейки - Отдел обращения с отходами Управления города и гмины Пясечно

Название учреждения адрес телефон адрес электронной почты 1 № начальной школы Т. Завадски "Зоська" ул. Главная 50

05-502 Пясечно

22/756-75-19 сп[email protected] 90 038 2 Начальная школа Тадеуш Костюшко ул. Миллениум 76

05-503 Голоса

22 / 757-81-95 [email protected] 3 № начальной школы. К.К. Бачинский ул. Школа 14

05-500 Пясечно

22/756-74-39 [email protected] 4 Основная школа в Юзефославе

ул.Камерная 11

05-509 Юзефослав

22/750-74-40 [email protected] 5 Начальная школа о. Ян Твардовский в Chylice ул. Дворская 2

05-510 Чайлис

22/756-41-25 [email protected]

6 Начальная школа Кардинал Стефан Вышинский, примас тысячелетия в Язгажеве ул.Школьная 10,

05-502 Язгажев

22/756-72-51 [email protected] 7 Начальная школа в Злотоклосе ул. Траугутт 10,

05-504 Злотоклос

22 / 726-92-60 Szkoł[email protected] 8 Начальная школа Единая Европа в Залесье Гурне ул. Косули 20

05-540 Залесье Гурне

22/756-52-17 spzalesiegorne @ wp.номер 9 Детский сад № 5 ул. Школьна 18

05-500 Пясечно

22 / 756-22-18 детский сад[email protected] 10 Детский сад №6 ул. Парковая 8

05-503 Голоса

22 / 757-81-82 детский сад[email protected] 11 Детский сад №7 ул. Молодые волки 7

05-540 Залесье Гурне

22/726-65-50 zalesiolandia @ почтовое отделение.onet.pl 12 Детский сад № 9 ул. Пшесмыцкого 100/101

05-500 Пясечно

22/756-22-97 детский сад[email protected]

13 Детский сад №11 ул. Нефритова 14 05-500 Пясечно 22 / 750-77-50 детский сад[email protected] 14 Муниципальный центр спорта и отдыха в Пясечно ул.В. Сикорского 20 05-500 Пясечно 22/716-66-00

22 / 716-66-01

[email protected] 15 Культурный центр в Пясечно ул. Костюшко 49, 05-500 Пясечно 22/735-24-04 22/756-76-00 biu[email protected] 16 Гмины Пясечно, контора ул. Костюшко 5, 05-500 Пясечно

ул. Свентоянская 5а, 05-500 Пясечно

22/701-75-00

22/70 17 531

офис @ Пясечно.Евросоюз

[email protected]

17 В баллах ПДВ
  • на вокзале в Пясечно,
  • базар на ул. Улица Школьна напротив начальной школы № 5 в Пясечно,
  • в здании Управления города и гмины Пясечно - ул. Костюшко
  • парк в Юзефославе на ул. Огродова
  • на рынке в Zalesie Górne (угол улиц Pionierów и Koralowych Dębów)
  • в начальной школе № 3 в Пясечно (угол ул.Главный и Северный)
Карта точек MPE .

Использование фотоэлектрических батарей для питания зданий

Связанный

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. ИБП для обеспечения электроснабжения котлов центрального отопления

ИБП для обеспечения электроснабжения котлов центрального отопления

С каждым годом все большее количество потребителей борется с периодическими перебоями или отключениями электроэнергии в зимнее время. Особенно для жителей загородных и сельских районов со смарт...

С каждым годом все большее количество потребителей борется с периодическими перебоями или отключениями электроэнергии в зимнее время. Особенно для жителей загородных и сельских районов с умными домами или печами центрального отопления. это надоедливая проблема. Как обезопасить себя от таких событий?

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Совет эксперта: Эксплуатационные свойства ИБП

Совет эксперта: Эксплуатационные свойства ИБП

В настоящее время условием эффективной работы любого учреждения, предприятия или организации является исправное функционирование ИТ-инфраструктуры и электросети.Любой...

В настоящее время условием эффективной работы любого учреждения, предприятия или организации является исправное функционирование ИТ-инфраструктуры и электросети. Все отрасли экономики, такие как промышленность, вся сфера услуг, образования и управления, а также частная человеческая деятельность связаны с широким использованием электрических, электронных и информационных элементов, устройств и систем, поэтому надежность электроснабжения ...

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт консультирует: Выбор блоков ИБП и генераторных установок и их надлежащее взаимодействие

Эксперт консультирует: Выбор блоков ИБП и генераторных установок и их надлежащее взаимодействие

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь....

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь. Наиболее рекомендуемым способом обеспечения правильного питания устройств является использование систем бесперебойного питания UPS. В случае пропадания или перебоев в сетевом напряжении их задачей является подача энергии к приемникам (используя энергию, запасенную в батареях)...

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Специалистам, хоть немного знакомым с анализом рисков, хорошо известно, что крупные неудачи были вызваны факторами, которые казались незначительными, а потому и остались...

Специалисты, имевшие некоторый опыт анализа рисков, хорошо знают, что серьезные неудачи были вызваны факторами, которые казались незначительными и поэтому недооценивались. Работая инспектором органа по сертификации НИИ Строительства и Научно-исследовательского центра противопожарной защиты, я имел возможность участвовать в разрешении многих споров, в том числе игр между страховщиком и застрахованным лицом...

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

В предыдущем разделе я представил обоснование того, что в случае систем дымоудаления необеспечение гарантированной подачи воздуха делает систему дымоудаления неэффективной, а в случае механического дымоудаления...

В предыдущем разделе я представил обоснование того, что в случае систем дымоудаления необеспечение гарантии подачи воздуха делает систему дымоудаления неэффективной, а в случае механического дымоудаления может привести к серьезной угрозе или даже к строительной катастрофе. Использование для питания ворот ИБП без знака CNBOP-PIB и Сертификата соответствия, выданного Научно-исследовательским центром противопожарной защиты (CNBOP-PIB), является серьезной ошибкой.Приложение...

Магистр Дариуш Згожальский, EVER Sp. о.о. Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

Отдельные аспекты требований к источникам питания устройств противопожарной защиты - на примере блока питания приводов аэрационных затворов УЗС-230В-1кВт-1Ф фирмы EVER

В предыдущих разделах я доказал, что блоки питания для воздушных затворов являются важным элементом системы противопожарной вентиляции, с формальной стороны они должны иметь сертификат одобрения CNBOP-PIB, a...

В предыдущих разделах я доказал, что блоки питания для воздушных затворов являются важным элементом системы противопожарной вентиляции, с формальной точки зрения они должны иметь сертификат одобрения CNBOP-PIB, и использование несертифицированных ИБП чревато серьезными последствиями. Я подчеркнул, что свидетельство о допуске CNBOP-PIB является необходимым, но не достаточным условием. Функциональная, электрическая и механическая совместимость всей системы необходима для функционирования оборудования...

СР Тех измеритель радиации 5G

измеритель радиации 5G

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и что делает...

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и существует ли проверенный измеритель радиации 5G? Мы постараемся ответить на эти вопросы здесь.

БРЭДИ Польша Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

КАК ЭНЕРГИЯ Скидки по-прежнему важны при расширении установки

Скидки по-прежнему важны при расширении установки

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики. На новые установки система скидок не распространяется. Что если мы захотим расширить текущую установку?...

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики. На новые установки система скидок не распространяется.Что делать, если мы хотим расширить текущую установку? Потеряем ли мы скидки? Нет, но нужно помнить одно правило.

архонт.pl Недорогой строящийся дом – каким должен быть идеальный проект?

Недорогой строящийся дом – каким должен быть идеальный проект?

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома. Самое главное, чтобы он соответствовал вашим потребностям...

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома. Самое главное, чтобы он был адаптирован к потребностям домочадцев, к условиям участка и местного законодательства, а также к бюджету, выделенному на инвестиции. Студия АРХОН+ предлагает различные готовые проекты одноэтажных домов, проекты домов с мансардой, многоэтажных домов, среди которых есть интересные проекты...

Грентон Сп. о.о. Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом». К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском Союзе. Как насладиться...

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом». К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском союзе.Как наслаждаться домом будущего уже сегодня? Используйте Grenton Smart Home — инновационную систему, позволяющую контролировать все устройства и установки в доме. Используя лучшие проводные и беспроводные системы, мы можем установить его как в готовом, так и в только ...

Хагер Поло Сп. о.о. Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager.Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Состоит из 16 стандартизированных ...

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager. Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Он состоит из 16 стандартизированных типов полей в различных конфигурациях, что позволяет создавать более 1000 вариантов оформления.

BayWa р.э. Солнечные системы НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa.е. В Solar Systems размещены модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - или в данном случае...

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa r.e. В Solar Systems размещались модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - отражается ли эта поговорка в данном случае на деле? Да – это нам доказывает Meyer Burger. Модули разрабатываются в Швейцарии и производятся исключительно в Германии в соответствии с самыми строгими стандартами качества.

доктор инж. Томаш Баконь Воздействие производства и утилизации фотоэлектрических электростанций на окружающую среду

Воздействие производства и утилизации фотоэлектрических электростанций на окружающую среду

В последние годы в Польше и во всем мире зафиксировано значительное увеличение количества подключений фотоэлектрических электростанций к сети. Солнечные электростанции, основанные на фотоэлектрических элементах, вырабатывают электроэнергию ... 9000 8

В последние годы в Польше и во всем мире зафиксировано значительное увеличение количества подключений фотоэлектрических электростанций к сети.Солнечные электростанции на основе фотоэлектрических элементов производят электроэнергию, не выделяя вредных веществ в окружающую среду и, что немаловажно, практически бесшумно. Однако производство таких силовых установок, а в частности кремниевых элементов, требует больших затрат энергии, сырья и передовых технологий, что приводит к тому, что выработка электроэнергии...

доктор инж. Густав Мазурек Прогнозирование производства энергии в домашней солнечной микроэлектростанции

Прогнозирование производства энергии в домашней солнечной микроэлектростанции

Новый закон о возобновляемых источниках энергии (ВИЭ), принятый Советом Министров в апреле 2014 года.[7], продвигает пропотребительскую генерацию энергии из возобновляемых источников (потребитель также является производителем...

Новый закон о возобновляемых источниках энергии (ВИЭ), принятый Советом Министров в апреле 2014 г. [7], способствует пропотребительскому производству энергии из возобновляемых источников (просьюмер является и производителем, и потребителем). Это открывает возможность получения энергии, в первую очередь, для собственных нужд, на малых домашних электростанциях ВИЭ. Для использования так называемого микроустановки (т.установки ВИЭ с суммарной установленной электрической мощностью не более 40 кВт) лицензия не потребуется...

доктор инж. Радослав Щербовский Угрозы, возникающие в результате эксплуатации фотоэлектрических установок

Угрозы, возникающие в результате эксплуатации фотоэлектрических установок

Польша обязана увеличить долю энергии из возобновляемых источников в энергетическом балансе до 15% к 2020 году. Достижение этой цели требует увеличения количества предприятий в этом энергетическом секторе....

Польша обязана увеличить долю энергии из возобновляемых источников в энергетическом балансе до 15% к 2020 году. Достижение этой цели требует увеличения количества предприятий в этом энергетическом секторе. В этом контексте представляется целесообразным развитие инвестиций в сфере возобновляемых технологий. Для этого необходимы благоприятные юридические решения. Альтернатива энергии, производимой из традиционных источников, а в будущем все более важный источник энергии для всех...

доктор инж. Томаш Баконь Влияние отдельных эксплуатационных факторов на эффективность фотоэлектрических элементов

Влияние отдельных эксплуатационных факторов на эффективность фотоэлектрических элементов

Эффективность фотогальванических элементов зависит в первую очередь от интенсивности солнечного излучения и угла его падения на элемент. Однако это не единственные эксплуатационные факторы, влияющие на эффективность...

Эффективность фотогальванических элементов зависит в первую очередь от интенсивности солнечного излучения и угла его падения на элемент.Однако это не единственные эксплуатационные факторы, влияющие на эффективность фотоэлектрической установки. Эксплуатационные параметры фотоэлементов, приведенные в каталогах, определены в стандартных условиях измерений (СПУ) в соответствии с рекомендациями серии PN-EN 60904 [5, 6]. Фактические условия эксплуатации отличаются от определенных в стандарте, особенно воздействие ...

доктор инж. Томаш Баконь, MSc. Мартина Клос Отдельные аспекты стандартизации и сертификации фотоэлектрических элементов

Отдельные аспекты стандартизации и сертификации фотоэлектрических элементов

Стандартизация направлена ​​на стандартизацию продуктов (процессов, процедур, производственных параметров и т.) путем выполнения требований конкретных предметных стандартов. Аттестация определяется как действие, направленное на ...

Стандартизация направлена ​​на стандартизацию продуктов (процессов, процедур, производственных параметров и т. д.) путем выполнения требований конкретных предметных стандартов. Сертификация – это деятельность по подтверждению соблюдения требований стандартизации.

Мариуш Сарняк, PhD Eng Фотовольтаика в энергосистемах зданий

Фотовольтаика в системах электроснабжения зданий

В статье анализируются различные фотоэлектрические системы, используемые в энергосистемах зданий.На основании профиля энергопотребления в различных типах зданий автор оценил наиболее часто используемые...

В статье проведен анализ различных фотоэлектрических систем, используемых в системах электроснабжения зданий.На основании профиля энергопотребления в различных типах зданий автор оценил наиболее часто используемые конфигурации взаимодействия фотоэлектрических систем и электросети, а также проанализировал различные варианты защиты от перенапряжения в фотогальванических системах, представляющих собой альтернативные дополнительные источники электроэнергии в зданиях.

доктор инж. Томаш Баконь, MSc. Эвелина Филунас Модернизация фотогальваники

Модернизация фотогальваники

Авторы пишут о проблеме замены старых устройств фотоэлектрических установок на новые - перенапряжении. Среди обсуждаемых вопросов стоит отметить: старение фотоэлектрических панелей, ...

Авторы пишут о проблеме замены старых устройств фотоэлектрических установок на новые - перенапряжении.Обсуждаемые вопросы включают: старение фотогальванических панелей, влияние перенастройки на развитие фотогальваники и переналадку модели фотогальванической установки.

Магистр Юлиан Ветер Фотоэлектрические установки – выбор инвертора, кабелей и их защиты

Фотоэлектрические установки – выбор инвертора, кабелей и их защиты

В статье обсуждаются характеристики фотоэлектрических элементов, конструкция фотоэлектрических генераторов, выбор инверторов и фотоэлектрических силовых кабелей и средств защиты, а также противопожарная защита в фотоэлектрических системах.

В статье обсуждаются характеристики фотоэлектрических элементов, конструкция фотоэлектрических генераторов, выбор инверторов и фотоэлектрических силовых кабелей и средств защиты, а также противопожарная защита в фотоэлектрических системах.

доктор инж. Мариуш Сарняк - Варшавский политехнический университет, Филиал в Плоцке Противопожарная защита Фотоэлектрические системы и нейтрализация пожароопасности, создаваемой фотоэлектрическими генераторами во время пожара

Противопожарная защита Фотоэлектрические системы и нейтрализация пожароопасности, создаваемой фотоэлектрическими генераторами во время пожара

Распространено мнение, что тушение фотоэлектрических (PV) установок особенно сложно.В статье делается попытка ответить на вопрос: требуют ли эти установки специальных процедур...

Распространено мнение, что тушение фотоэлектрических (PV) установок особенно сложно. В статье предпринимается попытка ответить на вопрос: требуют ли эти установки специальных процедур тушения и как предотвратить подобные инциденты. Несколько лет назад немецкие и чешские СМИ распространили мнение, что пожарные не тушат фотоэлектрические установки, потому что они представляют для них особую опасность, потому что их нельзя отключить.

Мариуш Сарняк, PhD Eng Использование фотоэлектрических микроустановок, взаимодействующих с электросетью, в системах электроснабжения зданий.

Использование фотоэлектрических микроустановок, взаимодействующих с электросетью, в системах электроснабжения зданий.

В статье показан текущий правовой статус фотоэлектрических микроустановок в Польше, рассмотрены наиболее важные конфигурации сотрудничества фотоэлектрических микроустановок с низковольтными электрическими сетями, приведен пример...

В статье показан текущий правовой статус фотоэлектрических микроустановок в Польше, рассмотрены наиболее важные конфигурации для сотрудничества фотоэлектрических микроустановок с низковольтными электрическими сетями, приведен пример процедуры отчетности о подключении фотоэлектрических микроустановок. установок в энергосистему EE и оценили ожидаемое время окупаемости типичной домашней фотоэлектрической микроустановки.

Д-р Рышард Зацирка, д-р инженер Януш Конечны Безопасность в цепях возобновляемых источников энергии

Безопасность в цепях возобновляемых источников энергии

В статье представлены вопросы, связанные с опасностью поражения электрическим током и возникновения пожара в цепях, связанных с энергией от возобновляемых источников.Были проанализированы различные возможные операционные системы установки ... 9000 8

В статье представлены вопросы, связанные с опасностью поражения электрическим током и возникновения пожара в цепях, связанных с энергией от возобновляемых источников. Проанализированы различные возможные схемы работы установки с таким источником питания. Представлены возможные проблемы в работе таких систем.

Новейшие продукты и технологии

BayWa р.э. Солнечные системы НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

НОВИНКА - модули PV Meyer Burger

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa.е. В Solar Systems размещены модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - или в данном случае...

Мы рады сообщить, что портфолио одного из ведущих дистрибьюторов фотоэлектрических систем в Польше - BayWa r.e. В Solar Systems размещались модули этого немецкого производителя. "Немецкое качество" - отражается ли эта поговорка в данном случае на деле? Да – это нам доказывает Meyer Burger. Модули разрабатываются в Швейцарии и производятся исключительно в Германии в соответствии с самыми строгими стандартами качества.

Хагер Поло Сп. о.о. Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Знаете ли вы, что система распределения электроэнергии до 4000 А может быть модульной, как куб?

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager. Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Состоит из 16 стандартизированных ...

Unimes H - Почему ты можешь ему доверять? Unimes H — это комплексная система распределения электроэнергии до 4000 А, разработанная Hager.Обеспечивает гибкую платформу для распределительных щитов. Он состоит из 16 стандартизированных типов полей в различных конфигурациях, что позволяет создавать более 1000 вариантов оформления.

Обучение: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения

Обучение: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения

24-27 мая, час. 10:00 - онлайн-тренинг: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения - Варшава - регистрация до 30 апреля

24-27 мая, час.10:00 - онлайн-тренинг: Сертифицированный установщик Huawei - цикл обучения - Варшава - регистрация до 30 апреля

Грентон Сп. о.о. Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

Грентон - ваш дом будущего уже сегодня

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом». К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском союзе. Как насладиться...

В настоящее время, по оценкам, 20% домохозяйств используют технологию «Умный дом».К 2024 году это число увеличится до 50%, достигнув 240 миллионов получателей только в Европейском союзе. Как наслаждаться домом будущего уже сегодня? Используйте Grenton Smart Home — инновационную систему, позволяющую контролировать все устройства и установки в доме. Используя лучшие проводные и беспроводные системы, мы можем установить его как в готовом, так и в только ...

архонт.pl Недорогой строящийся дом – каким должен быть идеальный проект?

Недорогой строящийся дом – каким должен быть идеальный проект?

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома.Самое главное, что этот приспособлен для нужд ...

Инвестор, который уже принял решение о строительстве дома и начинает подготовку, открывает множество возможностей в плане выбора идеального проекта дома. Самое главное, чтобы он был адаптирован к потребностям домочадцев, к условиям участка и местного законодательства, а также к бюджету, выделенному на инвестиции. Студия АРХОН+ предлагает различные готовые проекты одноэтажных домов, проекты домов с мансардой, многоэтажных домов, среди которых есть интересные проекты...

КАК ЭНЕРГИЯ Скидки по-прежнему важны при расширении установки

Скидки по-прежнему важны при расширении установки

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики. На новые установки система скидок не распространяется. Что если мы захотим расширить текущую установку?...

С 1 апреля изменится система расчетов за электроэнергию от фотовольтаики. На новые установки система скидок не распространяется.Что делать, если мы хотим расширить текущую установку? Потеряем ли мы скидки? Нет, но нужно помнить одно правило.

БРЭДИ Польша Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Удобная печать и маркировка силовых кабелей в полевых условиях

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

Крупному коммунальному оператору требовались надежные идентификационные этикетки и принтеры, чтобы технические специалисты могли быстро идентифицировать и маркировать любой кабель в полевых условиях.

СР Тех измеритель радиации 5G

измеритель радиации 5G

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и есть ли...

Что такое 5G? Каковы преимущества и риски этой новой, весьма спорной технологии? Оказывают ли эти типы сетей негативное влияние на наше здоровье? Что такое излучение 5G и существует ли проверенный измеритель радиации 5G? Мы постараемся ответить на эти вопросы здесь.

Михал Пшибыльский, инженер технической поддержки EVER Sp. z o.o., ЭВЕР Сп. о.о. Эксперт советует: Критерии выбора ИБП

Эксперт советует: Критерии выбора ИБП

В наше время с вездесущей электроникой очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь...

В наше время, при повсеместном распространении электроники, очень важно защитить себя от внезапных и неконтролируемых отключений электроэнергии, которые могут парализовать нашу повседневную жизнь, и их последствий в виде повреждения нашего электронного оборудования. Наиболее рекомендуемым способом обеспечения правильного питания чувствительных устройств является использование систем бесперебойного питания UPS.

Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Как увеличить мощность радиаторов? Есть два пути

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: его нужно увеличить...

Когда у нас есть легко управляемый источник тепла с большим диапазоном доступной тепловой мощности, такой как электрический, жидкотопливный или газовый котел, ответ на вопрос прост: увеличить температуру теплоносителя.

merXu Услуги для вашего бизнеса

Услуги для вашего бизнеса

Привлекайте больше клиентов с новой категорией: Услуги!

Привлекайте больше клиентов с новой категорией: Услуги!

П.Х. АЛЬФА ЭЛЕКТРО СП. З О.О. Скрытые или накладные аксессуары? Откройте для себя лучшие решения от SCHNEIDER ELECTRIC!

Скрытые или накладные аксессуары? Откройте для себя лучшие решения от SCHNEIDER ELECTRIC!

Седна Дизайн и элементы Премьера серии аксессуаров для электроустановок Sedna Design & Elements представляет новый уровень качества продукции. В дополнение к потрясающей эстетике и широкому выбору доступных отделок, ...

Седна Дизайн и элементы Премьера серии аксессуаров для электроустановок Sedna Design & Elements представляет новый уровень качества продукции.Помимо потрясающей эстетики и широкого выбора доступных вариантов отделки, он предлагает инновационные решения, которые привнесут комфорт в любой интерьер. Доступны в вариантах от одного до пяти, с возможностью горизонтальной и вертикальной установки, возможности комбинирования безграничны!

КОМЭКС С.А. Интеллектуальная система контроля батареи COVER PBAT

Интеллектуальная система контроля батареи COVER PBAT

Самой большой проблемой при эксплуатации аккумуляторных батарей является обеспечение их полной готовности и надежности.Для этого необходимы периодические стресс-тесты...

Самой большой проблемой при эксплуатации аккумуляторных батарей является обеспечение их полной готовности и надежности. Для этого требуются периодические нагрузочные испытания такой системы и трудоемкое обслуживание, связанное с измерениями отдельных компонентов. В случае системы, состоящей из большого количества аккумуляторов, техническое обслуживание является трудоемким, дорогостоящим и, в то же время, может мешать нормальной работе системы.Более того, даже правильно выполненный...

БРЭДИ Польша Теперь любой может автоматизировать идентификацию кабеля. Посмотрите видео на польском языке.

Теперь любой может автоматизировать идентификацию кабеля. Посмотрите видео на польском языке.

Решения Brady для автоматической идентификации кабелей позволяют наносить самоламинирующиеся этикетки или этикетки с флажками, экономя до 10 секунд времени на каждом кабеле. Узнайте больше из коротких видеороликов...

Решения Brady для автоматической идентификации кабелей позволяют наносить самоламинирующиеся этикетки или этикетки с флажками, экономя до 10 секунд времени на каждом кабеле. Узнайте больше из коротких видеороликов о том, как оптимизировать свои процессы.

Михал Пшибыльский - EVER Sp. о.о. Дополнительные функции ИБП

Дополнительные функции ИБП

Системы бесперебойного питания (ИБП) во многих ситуациях являются важными элементами системы электроснабжения, позволяющими добиться надлежащего функционирования защищаемых приемников.Очень важный элемент в ...

Системы бесперебойного питания (ИБП) во многих ситуациях являются важными элементами системы электроснабжения, позволяющими добиться надлежащего функционирования защищаемых приемников. Очень важным элементом в его работе является обеспечение непрерывности и правильных параметров электроснабжения, т.е. обеспечение энергией надлежащего качества. Помимо основной задачи, которая заключается в поддержании электроснабжения при перебоях в электроснабжении и постоянном улучшении качества электроэнергии и фильтрации...

Finder Polska Sp. о.о. Контроллеры ПЛК заменили реле в установке?

Контроллеры ПЛК заменили реле в установке?

До конца 1960-х годов все системы управления основывались на реле. Однако в 1970-х годах появились новые устройства, называемые ПЛК. Благодаря драйверам удалось...

До конца 1960-х годов все системы управления основывались на реле.Однако в 1970-х годах появились новые устройства, называемые ПЛК. Благодаря контроллерам удалось значительно уменьшить площадь, занимаемую шкафами управления. ПЛК, которые сегодня занимают на монтажных рейках всего несколько десятков миллиметров в ширину, заменили огромные шкафы с реле. Значит, сегодня реле потеряли смысл существования? Реле еще нужны?

Finder Polska Sp. о.о. Yesly - комфорт управления в зданиях

Yesly - комфорт управления в зданиях

В настоящее время невозможно убежать от автоматизации зданий.Нравится вам это или нет, но это будет в наших домах. Поисковик, отвечающий ожиданиям людей, строящих новые дома или модернизирующих ...

В настоящее время невозможно убежать от автоматизации зданий. Нравится вам это или нет, но это будет в наших домах. Finder, отвечающий ожиданиям людей, которые строят новые дома или модернизируют старые, представляет систему Yesly, то есть невидимые приводы, которые обеспечат автоматизацию определенных устройств в наших домах.

АСТАТ Сп. о.о. Как повысить надежность электроустановки?

Как повысить надежность электроустановки?

Тестирование батарей в основном состоит из поиска симптомов, указывающих на их ускоренное старение, с целью определения степени их износа и, следовательно, эффективности. Однако такой контроль...

Тестирование батарей в основном состоит из поиска симптомов, указывающих на их ускоренное старение, с целью определения степени их износа и, следовательно, эффективности.Однако такой контроль не так прост, как кажется. Наше тело будет прекрасной аналогией в этом случае. При тестировании производительности вашего тела нет особого смысла искать только тромбы в артериях (аналогично коррозии в элементах батареи). Также желательно проверить, соответствует ли содержание кислорода в крови...

Finder Polska Sp. о.о. Решения для поиска KNX

Решения для поиска KNX

KNX — это международный стандарт, позволяющий подключать компоненты многих производителей и создавать высокоинтегрированную систему автоматизации здания.Предложение Finder в области этих решений постоянно ...

KNX — это международный стандарт, позволяющий подключать компоненты многих производителей и создавать высокоинтегрированную систему автоматизации здания. Предложение Finder в области этих решений постоянно расширяется, поэтому мы хотели бы представить наши последние продукты. Благодаря многолетнему опыту производства блоков питания, датчиков движения, диммеров и исполнительных реле, мы можем предложить устройства с высокой надежностью.

Ф&Ф Пабьянице MeternetPRO - система удаленного считывания, регистрации данных, контроля и оповещения

MeternetPRO - система удаленного считывания, регистрации данных, контроля и оповещения

В последнее время много говорилось о повышении энергоэффективности и использовании возобновляемых источников энергии в контексте сокращения выбросов парниковых газов и повышения стоимости энергии. В высококонкурентной корпоративной среде ... 9000 8

В последнее время много говорилось о повышении энергоэффективности и использовании возобновляемых источников энергии в контексте сокращения выбросов парниковых газов и повышения стоимости энергии.В высококонкурентной среде предприятия проявляют большую решимость к изменениям, ведущим к оптимизации затрат, то есть к сохранению конкурентного преимущества, вытекающего, например, из принятой стратегии преимущества по издержкам.

КАК ЭНЕРГИЯ Новый бренд в фотоэлектрической отрасли

Новый бренд в фотоэлектрической отрасли

Внутренняя отделка и фотогальваника — это сочетание было выбрано компанией RUCKZUCK, которая создала бренд AS ENERGY и амбициозно входит в фотоэлектрическую отрасль.Детали обсуждает председатель правления Анна Гурецкая.

Внутренняя отделка и фотогальваника — это сочетание было выбрано компанией RUCKZUCK, которая создала бренд AS ENERGY и амбициозно входит в фотоэлектрическую отрасль. Детали обсуждает председатель правления Анна Гурецкая.

ВАГО ЭЛЬВАГ Как начать приключение с клеммными колодками в распределительном устройстве здания?

Как начать приключение с клеммными колодками в распределительном устройстве здания?

Электроустановки в жилых домах в последнее время стали намного сложнее, чем десяток или даже несколько лет назад.Сегодня мы используем больше приборов, работающих от электричества, ...

Электроустановки в жилых домах в последнее время стали намного сложнее, чем десяток или даже несколько лет назад. Сегодня мы используем больше устройств, работающих от электричества, и часто в жилых домах мы также имеем дело с более или менее совершенными системами автоматизации.

ВАГО ЭЛЬВАГ Как правильно выбрать способ открывания зажима?

Как правильно выбрать способ открывания зажима?

Возможны три варианта открывания зажимов в пружинных клеммных колодках: с монтажным отверстием, с помощью кнопки и рычага.Недавно мы представили рычажные муфты, доступные только в семействе ...

Возможны три варианта открывания зажимов в пружинных клеммных колодках: с монтажным отверстием, с помощью кнопки и рычага. Недавно мы представили рычажные муфты, эксклюзивные для семейства WAGO TOPJOB® S. На этот раз мы подробно обсудим два других варианта: кнопку и монтажное отверстие.

ВАГО ЭЛЬВАГ Самая интуитивная установка кабелей на рельс

Самая интуитивная установка кабелей на рельс

Сегодня ленточные клеммные колодки являются важным компонентом каждого современного распределительного устройства.Среди доступных на рынке решений особое внимание уделяется тем продуктам, которые, гарантируя безопасное соединение, сокращают ...

Сегодня ленточные клеммные колодки являются важным компонентом каждого современного распределительного устройства. Среди доступных на рынке решений особое внимание уделяется тем продуктам, которые, гарантируя безопасное соединение, сокращают время сборки и делают ее более интуитивно понятной. Клеммы TOPJOB® S с рычажным монтажом на рейку отвечают всем этим требованиям.

ВАГО ЭЛЬВАГ Подключение всех типов кабелей без инструментов - в одну линию

Подключение всех типов кабелей без инструментов - в одну линию

Благодаря передовой технологии соединения всех типов проводников от 0,2 до 4 мм2 в тонком корпусе мы можем объединить все преимущества муфт серии 221: универсальное соединение без инструментов...

Благодаря новаторской технологии соединения всех типов кабелей от 0,2 до 4 мм2 в узком корпусе, мы можем объединить все преимущества муфт серии 221: универсальное, безинструментальное соединение кабеля, открывая клеммы с помощью рычага и Безопасность соединения контролируется прозрачным корпусом.

оранжевый.pl Волокно дома? Посмотрим, сможешь ли ты это получить

Волокно дома? Посмотрим, сможешь ли ты это получить

Текущий интернет-провайдер не оправдал ваших ожиданий? Сделайте ставку на оптическое волокно, которое обеспечит вам стабильный и быстрый доступ к сети.С его помощью можно за несколько секунд передавать файлы и смотреть любимые...

Текущий интернет-провайдер не оправдал ваших ожиданий? Сделайте ставку на оптическое волокно, которое обеспечит вам стабильный и быстрый доступ к сети. С его помощью вы сможете передавать файлы за несколько секунд и смотреть любимый фильм без перерыва. Проверьте карту покрытия оптоволокна от Orange и начните пользоваться надежным интернетом!

Брикоман Электрический обогреватель – какой выбрать для дома?

Электрический обогреватель – какой выбрать для дома?

Центральное отопление в наших широтах необходимо в каждой квартире, доме, помещении и общественном здании.Обеспечивает тепловой комфорт в осенне-зимний период. № ...

Центральное отопление в наших широтах необходимо в каждой квартире, доме, помещении и общественном здании. Обеспечивает тепловой комфорт в осенне-зимний период. Он не только нагревает, но и позволяет поддерживать нужную температуру на постоянном уровне. Предстоящий отопительный сезон всегда вызывает повышенный интерес к теме радиаторов. Какие из них лучше всего отражают тепло? Какой тип будет работать в многоквартирном доме, а какой в ​​частном доме?

сенетический.пл На что обратить внимание при выборе солнечных батарей для дома?

На что обратить внимание при выборе солнечных батарей для дома?

Подбор фотоэлектрических панелей – довольно сложная задача, тем более что в этой отрасли тоже много непроверенной информации или аргументов чисто маркетингового значения. Тем временем три...

Подбор фотоэлектрических панелей – довольно сложная задача, тем более что в этой отрасли тоже много непроверенной информации или аргументов чисто маркетингового значения.Между тем, три основные части информации должны помочь вам, по крайней мере, отклонить наименее привлекательные предложения.

APA Group - www.apagroup.pl/nazca - победитель конкурса "Teraz Polska", APA Sp. о.о. 9 проблем, на которые стоит обратить внимание при внедрении системы BMS

9 проблем, на которые стоит обратить внимание при внедрении системы BMS

Система BMS значительно улучшает функционирование здания и влияет на комфорт людей, которые ею пользуются. Однако правильное внедрение системы требует знаний и опыта.Иногда вводится уже в...

Система BMS значительно улучшает функционирование здания и влияет на комфорт людей, которые ею пользуются. Однако правильное внедрение системы требует знаний и опыта. Иногда он внедряется в готовый объект, имеющий свою специфику и ограничения. Это вызывает ненужные недоразумения по линии инвестор-интегратор. В этой статье мы постараемся перечислить наиболее распространенные ситуации, на которые стоит обратить внимание, чтобы сотрудничество с обеих сторон было максимально гладким...

ФИБАРО Познакомьтесь с системой умного дома FIBARO за четыре шага

Познакомьтесь с системой умного дома FIBARO за четыре шага

FIBARO — мировой бренд, предлагающий решения в области автоматизации зданий. За 10 лет существования система появилась на 6 континентах, став одной из самых передовых беспроводных ...

FIBARO — мировой бренд, предлагающий решения в области автоматизации зданий. За 10 лет существования система появилась на 6 континентах, став одной из самых передовых беспроводных систем умного дома в мире.Простая установка и отсутствие необходимости резать стены соблазняют все больше и больше новых пользователей начать свое приключение с умным домом. Как шаг за шагом построить собственную систему умного дома FIBARO и что делать, когда наши потребности внезапно меняются?

.

Jabra обновляет Elite 7 Pro и Elite 7 Active с поддержкой Multipoint -

Press Office

Компания Jabra, лидер рынка аудиорешений для личных и офисных нужд, только что объявила об обновлении программного обеспечения для наушников Elite 7 Pro и Elite 7 Active Wireless, доступного через приложение Jabra Sound +. Он добавляет многоточечное подключение Bluetooth (Multipoint), дает пользователям Android возможность выбирать Google Assistant в качестве предпочтительного голосового помощника, а также включает в себя стандартное подключение и улучшения MyFit.

Multipoint позволяет одновременно подключаться к двум устройствам через Bluetooth, что позволяет легко переключаться с мобильного телефона на ноутбук или планшет, а также между работой и игрой. Благодаря технологии Multipoint Bluetooth пользователи Elite 7 Pro и Elite 7 Active могут смотреть фильмы или слушать музыку на одном устройстве и быстро отвечать на важный вызов на другом устройстве, не находя способа повторно подключить наушники.Эта современная, интуитивно понятная технология автоматически отдает приоритет соединению с устройством, принимающим входящие вызовы, а не с устройством или приложением, из которого мы слушаем музыку или смотрим фильм. Таким образом, пользователям не нужно беспокоиться о пропущенном важном звонке во время прослушивания музыки или просмотра любимых телепередач. Если пользователи уже разговаривают по телефону и получают новый входящий вызов, они услышат стук, предупреждающий их.Нажав кнопку на телефоне, они могут завершить активный вызов и ответить на входящие вызовы — это дает им возможность беспрепятственно переключаться между устройствами и вызовами в зависимости от их приоритета.

Хотя Multipoint не может воспроизводить музыку или видео с двух устройств одновременно, пользователи могут мгновенно переключаться с одного устройства на другое. Просто приостановите воспроизведение на первом устройстве и сразу же начните воспроизведение на втором устройстве.

Последнее обновление также дает пользователям Android возможность выбрать Google Assistant в качестве предпочтительного виртуального помощника в приложении Jabra Sound +.Ранее в этом качестве можно было выбрать эксклюзивную Alexa от Amazon. Функция MyFit также была улучшена, чтобы помочь вам выбрать правильный размер вкладышей, чтобы обеспечить их правильную посадку. Новое программное обеспечение также включает стандартные улучшения подключения.

Обновления программного обеспечения можно выполнить с помощью приложения Jabra Sound +, доступного в Google Play Store или App Store.
Основные характеристики и характеристики Elite 7 Pro:

  • Jabra MultiSensor VoiceTM для профессионального качества звука
  • Регулируемое активное шумоподавление (ANC) для полной фокусировки на звуке
  • HearThrough
  • 6 часов непрерывной работы микрофона
  • 9 9 работы, 30 часов с зарядным чехлом
  • Защита от пота, пыли и воды IP57
  • Bluetooth 5.2
  • Монорежим для независимого использования любой трубки
  • Возможность подключения нескольких устройств
  • Возможна беспроводная зарядка
  • Голосовые помощники Amazon Alexa*, Siri® и Google Assistant™ (только для Android)
  • Многоточечная связь

7 Active:

  • Беспроводная гарнитура Human с чехлом для зарядки
  • Идеально подходит для тренировок с технологией Jabra ShakeGrip™
  • Регулируемое активное шумоподавление (ANC) и технология HearThrough
  • 6 микрофонов и 1 регулируемый эквалайзер 900 покрыт тонкой сеткой SAATI Acoustex® для защиты от шума ветра
  • Глубокий, мощный, персонализированный звук для повышения эффективности тренировок
  • Ультракомпактный дизайн для максимального комфорта
  • 9 0018 Исключительная четкость в движении
  • 8 часов автономной работы, 30 часов в зарядном футляре
  • Возможна беспроводная зарядка
  • Монорежим позволяет независимо использовать любой наушник
  • Защита от пота, пыли и воды IP57
  • Bluetooth 5 .2
  • Голосовые помощники Amazon Alexa *, Siri® и Google Assistant™ (только для Android)
  • Multipoint

Более подробная информация на: www.jabra.pl/elite

Newseria не несет ответственности за содержание и другие материалы (например, инфографику, фотографии), размещенные в «Пресс-службе», авторами которых являются зарегистрированные пользователи, такие как PR-агентства, компании или государственные учреждения.

.

Что делать с бывшей в употреблении электронной техникой?

Известно, что бывшую в употреблении или вышедшую из строя электрическую и электронную технику (бытовую технику, компьютеры, радио- и телеаппаратуру, лампы, электроинструменты и т.п.) нельзя выбрасывать в мусорное ведро. Этого делать нельзя, так как некоторые из содержащихся в нем веществ вредны для здоровья и окружающей среды, например, тяжелые металлы, антипирены, антистатики или смягчители пластика.

Электрическое и электронное оборудование может содержать такие металлы, как:

  • свинец - используется в электронно-лучевых трубках, используемых в экранах компьютеров и телевизоров;
  • кадмий - используется в компьютерных батареях, контактах и ​​переключателях;
  • свинец и кадмий - используются в перезаряжаемых игровых приставках и электрических игрушках;
  • никель - используется для сварки печатных плат и сотовых телефонов;
  • ртуть - используется в жидкокристаллических дисплеях (ЖКД) мобильных телефонов и мониторов компьютеров, в переключателях, батареях и люминесцентных лампах;
  • Хром шестивалентный - используется для производства металлических корпусов.

Куда можно вернуть старое электрическое и электронное оборудование?

Одна из возможностей - сдать в магазин при покупке новых устройств, нужно только сообщить об этом продавцу. Продавец обязан бесплатно принять от вас бытовой прибор того же типа и количества, что и тот, который вы покупаете - . Если вы покупаете оборудование с доставкой на дом или другим способом, продавец обязан бесплатно забрать старое оборудование того же типа с этого места, когда вы захотите от него избавиться.

Магазины размером 400 м 90 039 2 90 040 торговой площади и более, предназначенные для продажи бытовой техники, должны принимать все бывшие в употреблении приборы (так называемые электроотходы) от хоз. размеры превышают 25 см бесплатно и без необходимости приобретения нового оборудования.

Выброшенная бытовая техника также может быть сдана по номеру в сборщики бытовых отходов от собственников или в пункт по раздельному сбору бытовых отходов, действующий .Вы можете оставить ненужное комплектное оборудование, например, в магазине DIY или другом месте, где собираются электроотходы. Вышеупомянутое относится к бывшему в употреблении оборудованию, полученному из источников, отличных от домохозяйств, которое по своему характеру и количеству аналогично бывшему в употреблении оборудованию из домохозяйств.

Как дилеры поступают с новым и подержанным электрооборудованием?

Проверка, проведенная Торговой инспекцией в отношении 112 предпринимателей , торгующих электрическим и электронным оборудованием, выявила нарушений , хотя все проверенные лица заявили, что работают в соответствии с нормативными актами и безвозмездно принимают бывшее в употреблении оборудование.У инспекторов было оговорок до 26% подконтрольных предпринимателей. В основном они касались отсутствия видимой маркировки и информации о том, где и как клиенты могут бесплатно вернуть избыточное оборудование.

Также было проверено, только ли электротехническое и электронное оборудование, размещаемое на внутреннем рынке субъектом, внедряющим оборудование, внесено в реестр Баз данных по продукции и упаковке и обращению с отходами (раздел IV, таблица 1) или оно исходит от производителя назначившего уполномоченного представителя, внесенного в этот реестр.

Как маркируется новое электрическое и электронное оборудование?

Инспекторы кроме старого оборудования осмотрели новое, оригинально упакованное оборудование. Это оборудование было соответствующим образом маркировано символом раздельного сбора (перечеркнутый мусорный бак), информацией о запрете выбрасывать бывшее в употреблении оборудование вместе с другими отходами и об опасности для окружающей среды. Эти опасности могут быть вызваны опасными веществами в устройствах.

Знак отдельного сбора

Источник: https: // pl.wikipedia.org/wiki/Elektroodpady

В итоге Торговая инспекция вынесла 22 административных решения о наложении штрафов на предпринимателей на общую сумму 117 000 злотых. злотый.

Где я могу найти помощь в избавлении от отходов для раздельного сбора?

Потребители, которым нужна помощь в обращении с отходами электрического и электронного оборудования, могут обратиться за помощью к местным уполномоченным по защите прав потребителей, региональным центрам защиты прав потребителей или провинциальным инспекциям торговой инспекции.

Автор: Александра Банась

Источник: Куда сдать старое электрооборудование - контроль Торговой инспекции.

Читайте также: Пластмассы наконец отрегулированы - план по очистке вод Европы.

.

Смотрите также