Опель вектра б система охлаждения


7.0 Система охлаждения

Система охлаждения

Хорошо видно: уровень охлаждающей жидкости в прозрачном компенсационном бачке рядом с правой амортизацион-ной стойкой.

Если вы часто доливаете небольшие объемы воды, то проверьте систему на герметичность и ближе к осени добавьте антифриза.

В нормальных рабочих условиях всегда пребывает система охлаждения Mondeo, то есть в здоровом температурном диапазоне. Охлаждение представляет собой союз нескольких агрегатов: теплообменник (радиатор), водяной насос, вентилятор системы охлаждения, термостат, расширительный бачок, трубопроводы охлаждающей жидкости и шланги являются лишь статистами для охлаждающей жидкости, которая выполняет свою работу в блоке цилиндров и головке цилиндров под постоянным давлением в филигранной сети из строго пропорциональных водяных каналов, так называемой водяной рубашки. Сохраненная в водяной рубашке избыточная тепловая энергия от сгорания отводится теплообменником в атмосферу. По каким потайным путям охлаждающая жидкость циркулирует в Mondeo, зависит, разумеется, от температуры двигателя и текущих условий использования.

При холодном двигателе – малый круг циркуляции охлаждающей жидкости

После каждого пуска холодного двигателя охлаждающая жидкость вначале пульсирует по малому кругу, он ограничивается водяной рубашкой и радиатором отопителя. На этом этапе работающий в новом Mondeo от электричества термостат задерживает движение потока к радиатору до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры.

Это важная причина. Так как циркулирующий объем жидкости в малом контуре циркуляции меньше – двигатель таким образом раньше достигает нужной температуры и выбрасывает меньше отработавшего газа. Как только охлаждающая жидкость достигла своей рабочей температуры, термостат открывается и нагретая охлаждающая жидкость дозированно проходит сверху вниз через теплообменник. На этом пути через радиатор ее обдувает встречный ветер, проходящий мимо сегментов радиатора, и отнимает избыточную тепловую энергию.

Координируемое термостатом взаимодействие элементов воздух и вода защищает двигатель от одновременно холодного шока и горячего коллапса.

При прогретом двигателе – большой круг циркуляции охлаждающей жидкости

При нормальной рабочей температуре охлаждающая жидкость в Mondeo курсирует из правого бачка радиатора (относительно направления движения) к водяному насосу. Оттуда она попадает в блок цилиндров и головку блока цилиндров двигателя: через открытый термостат течет основная часть жидкости обратно в левый бачок радиатора, остаток делает пока обход через теплообменник. Стекающая снизу в радиаторе жидкость автоматически создает сверху место для втекающей нагретой жидкости – кругооборот жидкости замыкается. Если температура охлаждающей жидкости во время движения понижается ниже заданной рабочей температуры, термостат закрывается до того момента, пока она вновь не нагреется.

Хозяйство системы циркуляции: компоненты системы охлаждения двигателя в гидравлическом контакте

Постоянно находится под давлением – система охлаждения

При работающем двигателе система охлаждения постоянно находится под определенным избыточным давлением. Благодаря этому повышается точка кипения охлаждающей жидкости со 100 С до примерно 120 С. Высокие температуры двигателя снижают расход топлива и эмиссию отработанного газа. Если при нагретом двигателе давление в системе охлаждения – в зависимости от версии двигателя – превысит 0,85 – 1,2 бар, то редукционный клапан на запорной крышке компенсационного бачка закрывается и избыточное давление в системе охлаждения уходит в атмосферу. Возникающий при этом в системе вакуум сразу уравновешивает клапан в запорной крышке. Как только он открывается, наружный воздух попадает в бачок и происходит выравнивание давления. В частности, при городских поездках или движении транспорта в режиме Stop-and-go часто встречного ветра можно не встретить, а двигатель нужно достаточно охлаждать и предохранять от вызываемых перегревом дефектов. Для такого специального случая все Mondeo обладают расположенным непосредственно позади радиатора и приводимым электроприводом вентилятором. Этот небольшой ветровой силовой агрегат активизирует термовыключатель при температуре около 120 С. вентилятор автоматически отключается снова, когда достигается нормальная рабочая температура.

Понизить давление: система охлаждения проверяется с помощью механического насоса. 2 Для этого в радиаторе или ресивере на примерно 5 минут устанавливается давление ниже на около 1,6 бар. Системное давление должно понизиться на примерно 0,2 бар, в противном случае нужно искать утечку и устранить. 1 Запорная крышка компенсационного бачка.

Постоянное наблюдение за температурой двигателя

Если при максимально высокой нагрузке, например, езде с прицепом, или из-за других неполадок температура двигателя постоянно превышается, то от капитальных повреждений двигателя Mondeo защитит установленная в блоке управления приводами (РСМ) программа от перегревания. На 1 этапе программа дает указания только указателю температурного индикатора установиться в красном диапазоне шкалы. Если вы игнорируете данный сигнал и температура продолжает повышаться, на приборной панели загорается сигнальная лампочка выход из строя привода. В этом случае позвольте двигателю обязательно немного отдохнуть, он должен охладиться и затем необходимо ехать на станцию Ford. В этот промежуточный период блок управления не работает, однако он записал код неисправности, который может быть считан на станции программой диагностирования. Если все-таки проигнорировать как показание индикатора и загорание сигнальной лампочки или нечаянно не заметить, в действие вступает 2-й этап программы: РСМ деактивирует два цилиндра и ограничивает частоту вращения двигателя. Одновременно сигнализатор на приборной панели теперь будет предупреждать перед последующими повреждениями двигателя.

Чтобы освободить на этой критической фазе двигатель, оба мертвых цилиндра в это время всасывают чистый воздух. Чтобы по возможности равномерно понижать уровень температуры, цилиндры попеременно отдыхают. Если вы проигнорировали этап 2, то этап 3 оставляет вам точно 30 секунд времени, чтобы за это время остановить ваш горячий Mondeo на обочине дороги. И чтобы избежать крупных неприятностей в двигателе, система РСМ затем просто отключает двигатель.

Детали системы охлаждения

Базовая конструкция системы охлаждения:

Подгоняет охлаждающую жидкость: водяной насос (центробежный насос).

Водяной насос: во всех двигателях Mondeo центробежные насосы предназначены для ускорения движения охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Он занимает свое рабочее место в четырехцилиндровом Mondeo на правой передней стороне двигателя, в V6 на левом ряде цилиндров сбоку шестого цилиндра.

Радиатор: состоит из расположенных с обеих сторон пластиковых бачков с водой. Оба бачка соединяются между собой посредством множества тонкостенных алюминиевых трубочек. С трубочками контактируют сложенные гармошкой тонкие алюминиевые полоски: они многократно увеличивают поверхность радиатора и отводят избыточное тепло навстречу встречному ветру. Радиатор Mondeo крепится к верхней и нижней поперечине.

Термостат: предназначен для регулирования температуры воды в двигателе и удержания ее на постоянном уровне. Большинство термостатов, в зависимости от версии двигателя, открываются в диапазоне между 99–102 С. Для уже подержанных термостатов допуск составляет +/– 3 С. Термостаты состоят из одного замкнутого, заполненного специальным воском термоэлемента (цилиндра), прижимной пружины и тарелки клапана. По мере того как охлаждающая жидкость нагревается, воск в термоэлементе расширяется и приподнимает, противодействуя усилию пружины, тарелку клапана со своего места. Только при рабочей температуре клапан полностью открыт. Когда вода охладится, пружина давит по направлению к тарелке клапана и соответственно запирает прохождение потока. В автомобилях Ford теперь впервые регулирует температуру двигателя нагреваемый электричеством термостат. Его работа зависит от информации, которую передают датчик охлаждающего средства (ЕСТ), датчики температуры всасывающего воздуха и текущей нагрузки (ТМАР), а также от датчика скорости движения автомобиля (VS/OS). Это трио находится под непосредственным присмотром бортового компьютера (РСМ), который обрабатывает сигналы с учетом параметрических диаграмм и передает их на регулятор охлаждающей жидкости. Термостат не находится под напряжением в тех диапазонах, в которых уровень температуры 98 С не вызывает никаких последствий. Во всех остальных случаях, при наличии повышенных температур –например, при полной нагрузке – когда возможно появление дефектов двигателя, наполнитель термостата находится под током и термостатом уже жонглирует высокий температурный уровень.

В течение нескольких секунд увеличивается далее доступ к большому кругу циркуляции охлаждающего средства, и за счет этого температура двигателя понижается примерно до 80 С.

Компенсационный бачок: автоматически дополняет объем циркулирующей охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Избыточное давление в системе понижается за счет редукционного клапана, размещенного в запорной крышке бачка. Вакуум выравнивает второй клапан в запорной крышке. Прозрачный пластиковый бачок располагается в моторном отсеке справа относительно направления движения.

Вентилятор системы охлаждения: все двигатели Mondeo оснащены электрически приводимым вентилятором. Этот вентилятор также часто называют вентиля радиатора.

automn.ru

Система охлаждения (полная замена) — бортжурнал Opel Vectra B c20xe 1996 года на DRIVE2

Система охлаждения (полная замена) май 2014Доброго дня читатели.И снова запись о ремонте вектры, наконец то я добрался до охлаждения, иначе тянуть уже не куда было, заливаю зеленый антифриз, через пару км становится рыжим )). Грелась машинка медленно, лопнул вверху радиатор, там же сломался вход для патрубка, температура на приборке не работала (прыгала), вентиляторы не включались.Первым делом проверил вентиляторы, а их у меня 3 шт и все работают.Закупаемся з/ч а именно:

AVA OL 2221 Радиатор двигателя (других вариантов не было)Dello 01-3013100957-A Втулка крепления радиатора нижняя 2штDello 01-3013100958-A Втулка крепления радиатора верхняя 2штDolz O-143 Насос водянойFacet 7.3005 Датчик температуры жидкостиSWAG 99 90 1211 Крышка бачка расширительного системы охлажденияWahler 3467.85D ТермостатХомуты различных диаметровАнтифриз Сибирия Красный 10кг 2 бочки

не обращаем внимание на старенькое авто

Ждем выходной и в бой.

Весь процесс занял долгих 12 часов с перекурами, обедом, да и под вечер дождь помешал немного.

Разбираем весь передок

голый передок

Чтобы не разливать на пол жидкость, промыл водой через расширительный бачек, отходы в ведро.

рыжая гадость

Хотя можно было слить с радиатора жидкость через нижний датчик включения вентилятора.

радиатор было хорошо просевший, все 4 резинки под замену

достаем радиатор

Раз сюда залез то снимаю все патрубки, сюда до меня уже ктото лазил тк основной паук было собран с 2 кусков на хомутах, вот и за них я не мог расслабить ремень генератора, исправил.

старый и новый

патрубки немного по отмывал от грязи

поменял термостат

поменял помпу, хотя она б еще походила

После замены помпы и термостата приступил к основной сборке. ну и как же не без касяка, отломался на бочке вход обратки от термостата, ну вот хотел же купить новый )), на время немного заколхозил, в скором времени заменим.

После всей сборки залил 6л антифриза, погрел машину и долил еще 1-1,5 литра.

Что мы имеем в конце:Работает показания температуры на приборке, печка быстро и мощно греет (хотя на днях жара было, может показалась), автоматически включаются вентиляторы, в душе стало как то спокойней.

Теперь пора заняться кондишеном, хватит потеть в машине )))

Всем удачи и ровных дорог.

Цена вопроса: $250 Пробег: 359650 км

www.drive2.ru

Помощник автолюбителю по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel Vectra с 1995 года. Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования.

.
Спецификации

Тип системы-- Герметичная (давление выше атмосферного), с отдельно стоящим расширительным бачком.

Термостат

Рабочая температура:

Двигатели 1.7 л:

Начинает открываться при:

Главный клапан--86-90°С

Вспомогательный клапан --83-87°С

Полностью открыт при:

Главный клапан--103°С

Вспомогательный клапан--100°С

Двигатели 2.0 л:

Начинает открываться при--92°С

Полностью открыт при--107°С

Термостат охладителя моторного масла (двигатели X17DT)

Рабочая температура:

Начинает открываться при--107°С

Полностью открыт при --120°С

Рабочая температура электровентилятора

Включается при-- 100°С

Выключается при--95°С

Крышка расширительного бачка

Рабочее давление клапана-- 1.4-1.5 бар

Точка кипения-- 123°С

Моменты затяжки Нм

Монтажный болт компрессора кондиционера:

Кроме двигателя X20DTL--35

Двигатель X20DTL--20-24

Проводящая хладагент трубка (кондиционер)--27

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости:

Двигатель Х17 DT--8

Двигатели X 20 DTL и X 20 DTH--10

Датчик температуры охлаждающей жидкости:

Двигатель X 17 DT - система предпускового подогрева--10

Двигатели X 20 DTL и X 20 DTH - система впрыска топлива --18

Водяной насос:

Двигатель 1.7 л.--20

Двигатель 2.0 л.--20

Крепежные гайки шкива водяного насоса:

Двигатель 1.7 л.--10

Двигатель 2.0 л.--20

Крышка термостата:

Двигатель 1.7 л.--24

Двигатель 2.0 л:

Стандартный термостат---8

Термостат охладителя моторного масла*--20

Кожух термостата:

Двигатель 1.7 л.--24

Двигатель 2.0 л:

К блоку цилиндров--20

К головке блока цилиндров--8

Гайка правого подвеса двигателя--45

* Примечание: Этот термостат установлен только на ранних моделях.

Общее описание и предосторожности

Общее описание

Система охлаждения герметична (давление выше атмосферного) и состоит из насоса, приводимого вспомогательным ремнем, радиатора поперечного потока, электровентиляторов и термостата. Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость выходит из радиатора через нижний шланг и попадает в водяной насос, откуда она прогоняется по главным каналам блока цилиндров и матрице отопителя. После охлаждения цилиндров, поверхностей сгорания и седел клапанов, жидкость достигает обратной стороны термостата, который первоначально закрыт. Охлаждающая жидкость проходит через отопитель и возвращается к водяному насосу.

Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только через блок цилиндров, его головку и отопитель. Когда охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры, термостат открывается и жидкость проходит через него к радиатору. Проходя через радиатор, жидкость охлаждается потоком воздуха, образующимся при движении автомобиля. Когда необходимо, этот воздушный поток усиливается электровентилятором. После того как охлаждающая жидкость прошла через радиатор и охладилась весь цикл повторяется.

Вентилятор, установленный на задней части радиатора, управляется термовыключателем. При определенной температуре охлаждающей жидкости выключатель срабатывает и замыкает цепь вентилятора.

На моделях 1.7 л установлен вспомогательный электрический водяной насос, прикрепленный к нижней стороне сборки электровентилятора на радиаторе (справа). Этот насос направляет охлаждающую жидкость к турбогенератору. На заднюю часть радиатора установлен также дополнительный вентилятор.

На ранних моделях 2.0 л в левом конце блока цилиндров установлен дополнительный термостат (в трубке, идущей к охладителю моторного масла), на поздних моделях этого термостата нет.

Расширительный бачок установлен в левой части моторного отсека и в него поступает избыток горячей охлаждающей жидкости. Расширительный бачок связан с верхней частью радиатора.

Предосторожности

Предупреждение: Не снимайте крышку наливной горловины расширительного бачка и не разъединяйте части системы охлаждения, пока двигатель не остынет, так как при этом велика вероятность выброса горячего пара и жидкости. Если по какой-либо причине крышка все же снимается, аккуратно сбросьте давление в системе. Для этого охватите крышку толстой, сложенной в несколько слоев тканью и медленно откручивайте ее, пока не услышите шипящий звук. Когда шипение прекратится (давление сброшено), медленно открутите крышку и снимите ее; если вновь раздастся шипение, остановитесь и подождите, пока оно не стихнет. Не приближайте лицо к наливной горловине и защищайте руки перчатками.

Предупреждение: Если антифриз попал на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или пролитым на полу гаража - смертельно ядовитая жидкость может привлечь детей и домашних животных приятным запахом.

Предупреждение: Если двигатель горячий, вентилятор может сработать даже если зажигание выключено. Работая в моторном отсеке, будьте осторожны,не приближайте к лопастям вентилятора руки, волосы и полы одежды.

Предупреждение: Работая на моделях, оборудованных кондиционером, руководствуйтесь Предосторожностями!

Шланги системы охлаждения Opel Vectra (с 1995 г.) - разъединение и замена

Шланги следует разъединять только после того, как двигатель остыл, чтобы избежать ожога горячим паром и брызгами.

1 Если проверки показали, что шланг поврежден, замените его следующим образом.

2 Сначала слейте жидкость из системы охлаждения . Если охлаждающая жидкость не подлежит замене, соберите ее в чистый контейнер.

3 Перед разъединением шланга, зарисуйте как он проложен в моторном отсеке и проверьте, не крепится ли он какими-нибудь скобами или стяжками. С помощью отвертки ослабьте хомуты шланга, затем сместите их по шлангу от места крепления. Аккуратно снимите шланг.

4 Обратите внимание, что патрубки радиатора хрупки; не прилагайте чрезмерного усилия, пытаясь снять шланги. Если снять шланг не удается, несколько раз проверните его конец на патрубке.

5 При установке шланга, сначала наденьте на него хомуты, затем поместите шланг в рабочее положение. Если на конвейере были установлены хомуты обжимного типа, рекомендуется заменить их хомутами с винтовым креплением. Если шланг несколько затвердел, используйте в качестве смазки немного мыльной воды или размягчите резину, подержав шланг в горячей воде.

6 Проложите шланг в рабочее положение. Сдвиньте хомуты к местам крепления шланга и надежно зажмите их.

7 Заполните систему охлаждения как описано.

8 Тщательно проверьте систему на наличие утечек.

...
Радиатор - снятие, осмотр и установка

Снятие

Модели без кондиционера

1 Отключите от аккумулятора отрицательный провод.

2 Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

3 Слейте жидкость из системы охлаждения, отделив нижний шланг от радиатора.

4 Снимите сборку вентилятора с задней части радиатора.

5 Отсоедините от верхней части радиатора шланг расширительного бачка и, где необходимо, маленький шланг термостата (см. иллюстрацию 1).

6 Отсоедините от радиатора верхний шланг (см. иллюстрацию 2).

7 На моделях с автоматической трансмиссией отсоедините шланги охладителя трансмиссионной жидкости, удалив пружинные хомуты. Будьте готовы к выходу жидкости - подставьте под шланги подходящий контейнер.

8 Отключите соединители жгута проводов вентиляторов от термовыключателей. Открепите электропроводку от верхней части радиатора (см. иллюстрации 3 - 5). Термовыключатель вентилятора отмечен стрелкой.

9 Снимите решетку радиатора.

10 Где необходимо, отделите воздушные боковые направляющие от радиатора и открепите от кронштейна шланг охладителя рулевого гидроусилителя.

11 Отделите кронштейн от панели воздухоотводящего щитка, где имеется.

12 На моделях 2.0 л открепите бачок гидросистемы усилителя рулевого механизма от верхней части радиатора и прикрепите его к чему-нибудь в стороне. Кроме того, выпустите шланг охладителя рулевого гидроусилителя из держателя (см. иллюстрации 6 - 7).

13 Открутите монтажные болты и снимите верхние кронштейны радиатора. Осмотрите их резиновые подушки и, если необходимо, приобретите новые (см. иллюстрации 8- 10).

14 Поднимите радиатор (вместе со сборкой вентилятора) с резиновых подушек в подмоторной раме. Извлеките радиатор из моторного отсека (см. иллюстрации 11 - 12).

15 Если будет установлен новый радиатор, снимите сборку вентилятора и, где имеются, трубки охладителя трансмиссионной жидкости, и переставьте их на новый радиатор.

Модели с кондиционером

16 Отключите от аккумулятора отрицательный провод.

17 Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

18 Слейте жидкость из системы охлаждения , отделив от радиатора нижний шланг. 19 Снимите с радиатора сборку вентилятора как описано.

20 Отсоедините от верхней части радиатора шланг расширительного бачка, а также маленький шланг термостата.

21 Отсоедините от радиатора верхний шланг.

22 На моделях с автоматической трансмиссией отсоедините шланги охладителя трансмиссионной жидкости. Будьте готовы к выходу жидкости - подставьте под шланги подходящий контейнер.

23 Отключите соединитель жгута проводов электровентиляторов от термовыключателей. Отключите проводку от термовыключателя кондиционера.

24 Снимите передний бампер.

25 Открепите сборку конденсатора и вспомогательного вентилятора системы кондиционирования воздуха от передней стороны радиатора и сместите ее в сторону. Не отсоединяйте проводящие хладагент трубки.

26 Где необходимо, открутите от фильтра-осушителя монтажный болт.

27 На моделях с охладителем воздуха снимите заборный воздуховод и подающий шланг с трубкой. Обратите внимание, что охладитель воздуха удаляется вместе с радиатором.

28 Открутите монтажные болты и снимите верхние кронштейны радиатора, затем поднимите радиатор (вместе со сборкой вентилятора) вверх с нижних резиновых подушек.

29 Если будет установлен новый радиатор, снимите сборку вентилятора и, где необходимо, трубки охладителя трансмиссионной жидкости и переставьте их на новый радиатор.

Осмотр

30 Если радиатор был удален из-за предполагаемого засорения, промойте его в обратном направлении. Счистите с пластин радиатора грязь и мусор, используя сжатый воздух (тогда защищайте глаза очками) или мягкую щетку.

Предупреждение: Будьте осторожны, поскольку пластины легко гнутся, кроме того, они острые.

31 Если необходимо, поручите специалисту выполнить «проточный тест» радиатора, чтобы точно установить, существует ли внутренняя блокировка.

32 Ремонт протекающего радиатора поручите специалисту. Не пытайтесь заварить или запаять такой радиатор, так как это может привести к его повреждению.

33 В экстренном случае незначительные утечки могут быть устранены с помощью специального герметика для радиатора (в соответствии с инструкциями его изготовителя), причем для этого не нужно снимать радиатор с автомобиля.

34 Осмотрите резиновые подушки радиатора и замените их, если необходимо.

Установка

35 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему:

a) Убедитесь, что нижние резиновые подушки правильно установлены в переднем лонжероне.

b) Убедитесь, что каждый из шлангов подсоединен к соответствующему патрубку и их хомуты затянуты надежно.

c) В заключение, заполните систему охлаждения и на моделях с автоматической трансмиссией проверьте и, если необходимо, доведите до нормы уровень трансмиссионной жидкости.

Термостат Opel Vectra (с 1995 г.) - снятие, проверка исправности и установка

Двигатель 1.7 л Снятие

1 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

2 Слейте жидкость из системы охлаждения.

3 Снимите аккумулятор и опорный кронштейн.

4 Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг от крышки термостата, расположенной на левой стороне головки блока цилиндров.

5 Открутите болты и снимите крышку термостата, обратив внимание, что верхний болт крепит кронштейн проводки. Удалите прокладку.

Проверка исправности

6 Чтобы проверить работу термостата, подвесьте его на куске шпагата в контейнере с холодной водой. Термостат не должен касаться контейнера (см. иллюстрацию 13). В момент закипания термостат должен открыться; если это не так, замените его.

7 Рабочая температура обычно отмечается на термостате. Если под рукой есть термометр, определите точную температуру, при которой термостат открывается, и сравните его с цифрой, указанной на термостате.

8 Термостат, который не закрывается после того, как вода остыла также должен быть заменен.

Установка

9 Тщательно очистите совмещающиеся поверхности крышки термостата и кожуха.

10 Поместите термостат в кожух вентиляционным отверстием вверх.

11 Установите крышку вместе с новой прокладкой и зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

12 Установите верхний шланг и зажмите хомут.

13 Установите опорный кронштейн аккумулятора и сам аккумулятор как описано.

14 Заполните и прокачайте систему охлаждения.

15 Подключите аккумулятор отрицательный провод.

Двигатели 2.0 л

Снятие

16 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.

17 Слейте жидкость из системы охлаждения.

18 Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

19 Снимите брызговик из-под двигателя.

20 Чтобы снять стандартный термостат, установленный в правой передней части головки блока цилиндров, сначала отключите проводку от термодатчика, затем отсоедините три шланга, включая верхний шланг радиатора. Открутите болты и снимите кожух, в который вмонтирован термостат. Удалите прокладку (см. иллюстрации 14 - 17).

21 Чтобы снять термостат охладителя моторного масла, установленный на левом конце блока цилиндров, сначала отсоедините шланг, затем открутите болты и снимите кожух, в который вмонтирован термостат. Удалите прокладку. Проверка исправности

22 См. пункты 6-8 включительно. Если термостат неисправен, открутите термо-датчик и переставьте его в новый кожух.

Установка

23 Тщательно очистите совмещающиеся поверхности блока головки блока цилиндров и крышки термостата.

24 Установите кожух вместе с новой прокладкой и зажмите монтажные болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

25 Подсоедините шланги и проводку, где необходимо.

26 Установите брызговик и опустите автомобиль на землю.

27 Заполните и прокачайте систему охлаждения .

28 Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

Электровентилятор - проверка исправности, снятие и установка

Предупреждение: Если двигатель горячий, вентилятор может заработать в любой момент. Не приближайте к его крыльчатке волосы, руки и полы одежды.

Проверка исправности

1 Электропитание к вентилятору подается через выключатель зажигания, реле и плавкий предохранитель . Цепь вентилятора замыкается термовыключателем, который установлен в правом конце радиатора.

Примечание: На моделях с кондиционером в радиатор установлено два выключателя, они одновременно управляют основным вентилятором и вспомогательным вентилятором кондиционера.

2 Если вентилятор не работает, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем дайте двигателю работать на холостом ходу. Если вентилятор не включится в течение нескольких минут (или прежде, чем указатель температуры покажет перегрев), выключите зажигание и отключите соединитель электропроводки от выключателя вентилятора. Соедините два контакта соединителя, используя импровизированный провод - перемычку, и включите зажигание. Если вентилятор теперь работает, выключатель неисправен и его следует заменить.

3 Если вентилятор все еще не работает, убедитесь что напряжение в питающем проводе соответствует напряжению аккумулятора; если это не так, то повреждена питающая проводка.

4 Если выключатель и электропроводка в порядке, неисправность кроется непосредственно в моторе. Чтобы проверить мотор, отключите соединитель его проводки и подайте непосредственно на клеммы мотора напряжение в 12 В. Если мотор не заработает, он неисправен и должен быть заменен.

Снятие

5 Снимите аккумулятор и опорный кронштейн.

6 Снимите передний бампер.

7 Снимите нижний вкладыш арки правого колеса , затем отключите соединители проводов, идущих к сборке вентилятора.

8 На моделях с кондиционером отключите проводку от датчика давления в задней части двигателя.

9 На моделях 1.7 л снимите вспомогательный водяной насос . Отсоедините от радиатора шланги.

10 Где необходимо, отделите впускные воздуховоды от охладителя воздуха на левой стороне радиатора.

11 Отключите от сборки вентилятора все соединители электропроводки.

12 На моделях с кондиционером отключите проводку от вспомогательного вентилятора и компрессора.

13 Открутите от радиатора монтажные болты, затем аккуратно поднимите сборку вверх с нижнего правого кронштейна, следя за тем, чтобы не повредить пластины радиатора (см. иллюстрации 18 - 19).

14 Извлеките стопорное кольцо и снимите вентилятор.

15 Открутите монтажные болты и снимите мотор.

Установка

16 Производите установку в обратной последовательности. Заполните и прокачайте систему охлаждения.

Вспомогательный электровентилятор ( Opel Vectra (с 1995 г.) двигатели 1.7 л) - проверка исправности, снятие и установка

Проверка исправности

1 Руководствуйтесь -

Снятием

2 Снимите передний бампер.

3 Снимите правую фару как описано.

4 Открепите кожух вентилятора.

5 Отключите проводку вспомогательного вентилятора.

6 Снимите крепежный кронштейн охладителя турбогенератора.

7 На моделях с кондиционером снимите конденсатор и сместите его в сторону.

8 Открутите болты, крепящие сборку вспомогательного вентилятора к радиатору, затем аккуратно поднимите сборку вверх и извлеките ее из моторного отсека.

9 Открутите монтажные болты и снимите мотор вентилятора из кожуха.

Установка

10 Производите установку в обратной последовательности.

Вспомогательный электрический водяной насос (двигатели 1.7 л) - проверка исправности, снятие и установка

Проверка исправности

1 Электропитание к вспомогательному водяному насосу подается через выключатель зажигания, реле и плавкий предохранитель.

2 Если насос не работает, отключите соединитель электропроводки и убедитесь, что напряжение в питающем проводе соответствует напряжению аккумулятора; если это не так, повреждена питающая проводка.

3 Чтобы проверить насос, отключите проводку и подайте непосредственно на его клеммы напряжение в 12 В. Если насос не заработает, он неисправен и должен быть заменен.

Снятие

4 Снимите сборку электровентилятора.

5 Отсоедините шланги и снимите насос из сборки вентилятора.

Установка

6 Производите установку в обратной последовательности.

проверка исправности, снятие и установка

Датчик температуры охлаждающей жидкости - система впрыска топлива

Примечание: Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости обычно можно отличить от датчика температуры охлаждающей жидкости системы впрыска топлива по тому, что от него идет один провод (второй датчик имеет многоштекерный соединитель). На двигателях X 17 DT датчик температуры охлаждающей жидкости системы предпускового подогрева можно узнать по вмонтированному в него проводу, идущему к датчику указателя температуры, охлаждающей жидкости. Местоположение термодатчика может быть следующим:

Двигатель X 17 DT - датчик завинчен в кожух термостата на левом конце головки блока цилиндров; Двигатели X 20 DTL и X 20 DTH - датчик завинчен в правый конец головки блока цилиндров, позади кожуха термостата (см. иллюстрацию 20).

Проверка исправности

1 Проверка исправности цепи датчика температуры охлаждающей жидкости должна быть поручена специалисту, оснащенному необходимым диагностическим оборудованием.

Снятие

2 Слейте жидкость из системы охлаждения как описано.

3 Отсоедините электропроводку датчика температуры охлаждающей жидкости.

4 Открутите датчик и извлеките его.

Установка

5 Производите установку в обратной последовательности. Аккуратно снимите все следы герметика с резьбы датчика и контактной поверхности на двигателе. Где датчик оснащен уплотнительной шайбой, обязательно замените ее, где шайбы нет, нанесите на резьбу датчика небольшое количество подходящего герметика. Установите датчик и зажмите его усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, затем подключите его электропроводку. Установите все компоненты, удаленные чтобы получить доступ, затем заполните систему охлаждения.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Примечание: Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости обычно можно отличить от датчика температуры охлаждающей жидкости системы впрыска топлива по тому, что от него идет один провод (второй датчик имеет многоштекерный соединитель). На двигателях X 17 DT датчик температуры охлаждающей жидкости системы предпускового подогрева можно узнать по вмонтированному в него проводу, идущему к датчику указателя температуры охлаждающей жидкости. Местоположение термодатчика может быть следующим:

Двигатель X 17 DT - датчик завинчен в кожух термостата на левом конце головки блока цилиндров; Двигатели X 20 DTL и X 20 DTH -датчик завинчен в правей конец головки блока цилиндров, позади кожуха термостата. Проверка исправности

6 Исправность датчика проверяется его заменой на заведомо исправный. Снятие

7 Слейте жидкость из системы охлаждения как описано.

8 Отсоедините проводку датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию 21).

9 Открутите датчик и извлеките его. Установка

10 Производите установку в обратной последовательности. Аккуратно снимите все следы герметика с резьбы датчика и контактной поверхности на двигателе. Где датчик оснащен уплотнительной шайбой, обязательно замените ее, где шайбы нет, нанесите на резьбу датчика небольшое количество подходящего герметика. Установите датчик и зажмите его усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, затем подключите его электропроводку. Установите все компоненты, удаленные чтобы получить доступ, затем заполните систему охлаждения.

Термовыключатель основного/ вспомогательного вентиляторов

Снятие

11 Слейте жидкость из системы охлаждения.

12 Отключите проводку от выключателя, установленного на правой стороне радиатора. Верхний выключатель - основного вентилятора, а нижний - вспомогательного.

13 Открутите выключатель и снимите его из радиатора.

Установка

14 Производите установку в обратной последовательности. Заполните систему охлаждения.

Выключатель контрольной лампы уровня охлаждающей жидкости
Снятие

15 Выключатель находится в расширительном бачке. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка (двигатель должен быть холодным), чтобы сбросить остаточное давление.

16 Откачайте охлаждающую жидкость из расширительного бачка так, чтобы ее уровень опустился ниже выключателя.

17 Отключите проводку, затем выкрутите выключатель из бачка.

18 Производите установку в обратной последовательности.

Водяной насос - снятие и установка
Двигатели 1.7 л

Снятие

1 Отключите от аккумулятора отрицательный провод.

2 Слейте жидкость из системы охлаждения.

3 Снимите вспомогательный приводной ремень.

4 Заблокируйте шкив водяного насоса, используя старый вспомогательный приводной ремень или ременной ключ для масляного фильтра, затем открутите гайки и снимите шкив с приводного фланца насоса.

5 Открутите и снимите болты крепления водяного насоса.

6 Извлеките водяной насос из блока цилиндров. Возможно придется слегка пристукнуть по нему киянкой, чтобы освободить насос от блока цилиндров. Снимите направляющую канала подачи охлаждающей жидкости.

7 Удалите прокладку - она подлежит замене.

8 Обратите внимание, что в продаже есть запчасти для переборки насоса, однако для не требуется пресс. Если насос чрезмерно изношен, вероятно будет выгоднее приобрести новый, чем перебирать старый.

Установка

9 Убедитесь, что контактные поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие.

10 Установите канал подачи охлаждающей жидкости, затем установите водяной насос в блок цилиндров вместе с новой прокладкой.

11 Вставьте болты крепления и постепенно зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

12 Установите шкив и зажмите его крепежные гайки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, заблокировав шкив как при снятии.

13 Установите и натяните вспомогательный приводной ремень.

14 Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

15 Заполните и прокачайте систему охлаждения.

Двигатели 2.0 л

Снятие

16 Отключите от аккумулятора отрицательный провод.

17 Слейте жидкость из системы охлаждения.

18 Снимите вспомогательный приводной ремень.

19 Снимите сборку воздушного фильтра.

20 Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

21 Снимите из-под двигателя брызговик.

22 Открутите гайку с верха правого подвеса двигателя.

23 Двигатель теперь необходимо приподнять с правого подвеса, чтобы создать пространство для снятия насоса. Для этого или подставьте под двигатель домкрат, или подцепите к нему справа лебедку.

24 Заблокируйте шкив водяного насоса, используя старый вспомогательный приводной ремень или ременной ключ, затем открутите болты и снимите шкив с приводного фланца насоса.

25 Открутите и снимите три болта крепления водяного насоса (см. иллюстрацию 22).

26 Извлеките водяной насос из блока цилиндров. Возможно придется слегка пристукнуть по нему киянкой, чтобы освободить насос от блока цилиндров (см. иллюстрацию 23).

27 Удалите кольцевое уплотнение насоса - оно подлежит замене (см. иллюстрацию 24).

28 Обратите внимание, что перебрать насос невозможно. Если он неисправен, насос должен быть заменен. Установка

29 Убедитесь, что контактные поверхности насоса и блока цилиндров чистые и сухие и нанесите на блок цилиндров небольшое количество силиконовой смазки.

30 Установите на насос новое кольцевое уплотнение и поместите его в блок цилиндров.

31 Вставьте болты крепления и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

32 Установите шкив и зажмите его болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

33 Опустите двигатель и установите гайку правого подвеса. Зажмите гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

34 Установите брызговик и опустите автомобиль на землю.

3 5 Установите сборку воздушного фильтра как описано.

36 Установите и натяните вспомогательный приводной ремень.

37 Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

38 Заполните и прокачайте систему охлаждения.

Система обогрева и вентиляции -

общее описание

Система обогрева/вентиляции салона состоит из имеющего четыре скоростных режима мотора нагнетателя (расположен за приборной панелью), дефлекторов в центре и в концевых участках приборной панели и воздуховодов, идущим к передним и задним нишам для ног. Регуляторы отопления установлены в центре приборной панели, они управляют заслонками, смешивающими воздух и отклоняющими его в различные части системы обогрева/вентиляции салона. Заслонки содержатся в кожухе воздухораспределителя, который действует как центральная камера, из которой воздух направляется по различным каналам.

Холодный воздух попадает в систему через решетку в задней части моторного отсека.

Поток воздуха (усиленный нагнетателем, если требуется), затем подается в различные воздуховоды, согласно положению регуляторов. Отработанный воздух выводится из салона автомобиля через специальные каналы в задней части автомобиля. Если требуется обогрев, холодный внешний воздух пропускается через матрицу отопителя, которая нагревается горячей охлаждающей жидкостью.

Выключатель рециркуляции позволяет временно прекратить подачу воздуха извне, если появляется неприятный запах.

11 Компоненты системы обогрева/вентиляции салона - снятие и установка

Дефлекторы воздуховодов Снятие

1 Чтобы снять дефлекторы из центра приборной панели, вставьте между двумя дефлекторами маленькую отвертку и аккуратно отожмите любой из них. На стороне водителя необходимо сначала снять сборку выключателя подфарников. После снятия дефлекторов кожух можно удалить, открутив три винта крепления.

2 Чтобы снять дефлектор с левой части приборной панели, сначала отожмите комбинированный переключатель света фар, затем снимите кожухи рулевой колонки. Открутите три винта и извлеките сборку дефлектора (верхний винт находится позади решетки дефлектора). Отключите проводку и снимите дефлектор.

3 Чтобы снять дефлектор, установленный на стороне пассажира, сначала удалите бардачок как описано. Открутите три винта и извлеките сборку дефлектора.

4 Чтобы снять панель воздуховода у ветрового стекла, на моделях, оснащенных электронной системой контроля микроклимата в салоне, сначала удалите датчик солнца как описано ниже . Выпустите 10 скоб и извлеките панель воздуховода, стараясь не повредить приборную панель. Техники Opel используют специальный инструмент (КМ-595-1), чтобы выпустить эти скобы: если скобы не поддаются, приобретите этот инструмент. Установка

5 Производите установку в обратной последовательности.

Резистор мотора нагнетателя

Примечание: Резистор не установлен на модели с электронной системой контроля микроклимата в салоне.

Снятие

6 Снимите мотор нагнетателя отопителя как описано ниже.

7 Выведите резистор вверх, затем вбок, после чего отключите проводку. Установка

8 Производите установку в обратной последовательности.

Мотор нагнетателя отопителя

Снятие

9 Снимите кожух противопылевого фильтра. Это подразумевает снятие мотора стеклоочистителя и отделение вакуумных шлангов от кожуха. На моделях 2.0 л снимите также датчик температуры внешнего воздуха.

10 Открутите болты, крепящие крышку мотора нагнетателя отопителя, затем выпустите скобы и снимите крышку. 11 Отключите соединитель электропроводки, затем извлеките мотор отопителя и отсоедините, оставшуюся электропроводку.

♦ Установка

12 Производите установку в обратной последовательности.

Сборка регуляторов отопителя

Снятие

13 Аккуратно отожмите отверткой панель над регуляторами отопителя, затем снимите регуляторы (см. иллюстрации 25 - 26).

14 Открутите верхние винты крепления и извлеките сборку регуляторов отопителя, переместив ее слегка вверх, а затем потянув на себя (см. иллюстрацию 27).

15 Отключите проводку от задней части сборки регуляторов.

16 Пометьте положение тросиков, затем выпустите скобы и отсоедините тросики. Чтобы снять тросики полностью, открепите их от кожуха отопителя (см. иллюстрацию 28).

Установка

17 Производите установку в обратной последовательности. Перед установкой панели убедитесь, что-лампы стоят правильно.

Кожух отопителя

Примечание: На моделях с кондиционером необходимо слить хладагент. Эта работа должна быть поручена квалифицированному специалисту. Снятие

18 Снимите приборную панель как описано. 19 Снимите передние двери .

20 Используя торцевой фигурный ключ, открутите болты, крепящие внешние концы поперечины рулевого механизма к передним стойкам кузова, затем снимите поперечину с направляющих и открутите болты с концов поперечины. Обратите внимание на то, что у них левая резьба.

21 Снимите кожух воздухораспределителя задних ниш для ног.

22 На моделях с кондиционером поручите специалисту слить хладагент из системы.

Предупреждение: Не пытайтесь слить хладагент самостоятельно, поскольку это - потенциально опасная работа.

23 На моделях с кондиционером, отсоедините в моторном отсеке трубки от испарителя и снимите фланец дренажа конденсата.

24 Работая в моторном отсеке, пережмите двумя хомутами шланги, идущие к матрице отопителя. Шланги установлены на перегородке, чуть выше блока рулевой передачи. В качестве альтернативы, слейте жидкость из системы охлаждения полностью.

25 Отсоедините шланги от патрубков матрицы отопителя, нажав на стержень и сдвинув назад блокирующее кольцо. Будьте готовы к проливу некоторого количества жидкости, поместив под шланги ветошь.

26 Открутите три болта, крепящие кожух отопителя к перегородке. Болты доступны из моторного отсека.

27 Снимите кожух противопылевого фильтра. Это подразумевает снятие мотора стеклоочистителя и отделение вакуумных шлангов от кожуха. На моделях 2.0 л снимите также датчик температуры внешнего воздуха.

28 На моделях с электронной системой контроля микроклимата в салоне отключите соединитель жгута питающих проводов сервомоторов и вентилятора.

29 Извлеките кожух отопителя, работая в салоне.

Установка

30 Производите установку в обратной последовательности. Заполните систему охлаждения . На моделях с кондиционером поручите специалисту зарядить систему. При установке поперечины рулевого механизма сначала установите верхние направляющие и лишь затем зажимайте болты.

Матрица отопителя

Снятие

31 Работая в моторном отсеке, пережмите двумя хомутами шланги, идущие к матрице отопителя. Шланги установлены на перегородке, чуть выше блока рулевой передачи. В качестве альтернативы, слейте жидкость из системы охлаждения полностью. Для улучшения доступа на моделях снимите топливный фильтр (см. иллюстрации 29 - 31). Пережмите шланги матрицы отопителя в моторном отсеке хомутами.

32 Отсоедините шланги от патрубков матрицы отопителя, нажимая стержень и сдвигая назад блокирующее кольцо. Обмотайте липкой лентой или закупорьте патрубки, чтобы предотвратить засорение системы охлаждения (см. иллюстрации 32 - 33). Будьте готовы к проливу некоторого количества жидкости, поместив под шланги ветошь.

33 Снимите центральный пульт.

34 Снимите опорный кронштейн из-под центра приборной панели (см. иллюстрацию 34).

35 Снимите кожух воздухораспределителя задних ниш для ног из-под центра приборной панели. Сначала вытяните удлинители из нижних патрубков (35), затем открутите винт крепления (36) и извлеките кожух (37). Затем снимите опорный кронштейн (см. иллюстрацию 38).

36 С помощью отвертки выпустите скобы (39) и снимите крышку, чтобы получить доступ к матрице отопителя (см. иллюстрацию 40 ). На моделях с кондиционером крышка крепятся болтами.

37 Аккуратно извлеките матрицу отопителя из кожуха (см. иллюстрацию 41). На моделях с кондиционером необходимо сначала переместить матрицу вправо. Установка

38 Производите установку в обратной последовательности. Если скобы крышки повреждены при снятии, высверлите в ней четыре отверстия и используйте для крепления самонарезающие винты. Установите матрицу отопителя в кожух, затем верните на место крышку (см. иллюстрацию 42). В заключение, заполните систему охлаждения.

Выключатель отопителя

Снятие

39 Снимите сборку регуляторов отопителя как описано в пунктах 13-16.

40 Аккуратно выпустите запирающие выступы и снимите выключатель со сборки.

Установка

41 Производите установку в обратной последовательности.

Переключатели режимов обогрева, установленные в приборной панели

Снятие

42 С помощью маленькой отвертки аккуратно отожмите выключатель от приборной панели, стараясь не повредить панель. Установка

43 Производите установку в обратной последовательности.

Вакуумная камера

Снятие

44 Открыв капот, снимите отражатель воды из правой задней части моторного отсека, чтобы получить доступ к вакуумной камере.

45 Пометьте местоположение вакуумных шлангов, затем отсоедините их (см. иллюстрацию 43 - Вакуумная камера отопителя находится в заднем углу моторного отсека).

46 Открутите две монтажные гайки и извлеките вакуумную камеру. Установка

47 Производите установку в обратной последовательности.

Вакуумный блок

Снятие

48 Снимите бардачок.

49 Снимите нижнюю панель отделки из правой ниши для ног.

50 Отключите от вакуумного блока проводку и вакуумный шланг.

5Г Снимите вакуумный блок рециркуляции воздуха и опустите его так, чтобы открылась заслонка в кожухе воздухораспределителя. 52 Толкните тягу к передней части автомобиля и извлеките вакуумный блок, работая в салоне.

Установка

53 Производите установку в обратной последовательности.

Электронный блок системы контроля микроклимата в салоне

Снятие

54 С помощью маленькой отвертки аккуратно отожмите крышку от электронного блока системы контроля микроклимата.

55 Снимите магнитолу и крепежный кронштейн как описано.

56 На моделях без цельной панели снимите переключатели режимов и планку, затем отключите проводку и снимите блок управления.

57 На моделях с цельной панелью открутите болты крепления, затем нажмите два нижних запирающих выступа с помощью отвертки и снимите блок управления, вытолкнув его вперед и вверх. Установка

58 Производите установку в обратной последовательности.

Датчик температуры воздуха системы контроля микроклимата Снятие

59 Снимите электронный блок системы контроля микроклимата как описано выше.

60 Отключите соединитель электропроводки от термодатчика в дефлекторе воздуховода.

61 Открутите термодатчик против часовой стрелки и снимите его из кожуха. Установка

62 Производите установку в обратной последовательности.

Регулятор вентилятора системы контроля микроклимата Снятие

63 Снимите воздуховод ниши для ног левой стороны.

64 Снимите корпус камеры отопителя на стороне водителя.

65 Снимите акселератор.

66 Открутите болты крепления и снимите регулятор из кожуха отопителя. Установка

67 Производите установку в обратной последовательности.

Датчик солнца системы контроля микроклимата

Снятие

68 Аккуратно отожмите отверткой датчик от панели воздуховода, стараясь не повредить панель.

69 Прикрепите электропроводку липкой лентой к приборной панели, чтобы она не провалилась внутрь.

70 Отключите проводку и снимите датчик.

Установка

71 Производите установку в обратной последовательности.

...
Система кондиционирования воздуха - общее описание и предосторожности

Общее описание

Некоторые модели оснащены системой кондиционирования воздуха. Она представляет собой комбинацию обычной системы обогрева с системой понижения влажности и воздушного охлаждения.

Охлаждающая часть системы работает таким же образом, как бытовой холодильник. Пары хладагента, содержащегося в герметичной системе трубок, втягиваются в приводимый ремнем компрессор и прогоняются через конденсатор, установленный на передней стороне радиатора. При входе б конденсатор хладагент изменяет агрегатное состояние из газообразного в жидкое, отдавая при этом тепло воздуху, текущему в моторный отсек через конденсатор. Жидкий хладагент проходит через газовый редуктор к испарителю, где переходит обратно из жидкости под высоким давлением в газ низкого давления. Эта смена состояния сопровождается поглощением тепла, что охлаждает испаритель. Воздух, проходящий через испаритель перед подачей его в блок воздухораспределителя, охлаждается. Хладагент затем возвращается в компрессор и цикл начинается снова.

Охлажденный воздух проходит в блок воздухораспределителя, где он смешивается с горячим воздухом из матрицы отопителя, что позволяет добиться желаемой температуры в салоне автомобиля. Когда система кондиционирования воздуха работает в автоматическом режиме, ряд заслонок, управляемых сервомоторами, автоматически регулирует температуру в салоне, смешивая горячий и холодный воздух.

Нагревающая часть системы работает таким же образом, как система отопления на моделях без кондиционера.

Работа системы контролируется электронным устройством управления. По поводу любых проблем, связанных с данной системой, обращайтесь к специалисту.

Предосторожности

Работая с любой частью системы кондиционирования воздуха, необходимо соблюдать специальные предосторожности. Если по какой-либо причине проводящие хладагент трубки должны быть разъединены, Вы должны поручить эту задачу специалисту.

Предупреждение:

Система кондиционирования воздуха содержит жидкий хладагент под давлением. Если разряжать ее без помощи специального оборудования хладагент закипит, что приведет к серьезному обморожению при попадании на кожу. Кроме того, некоторые хладагенты при попадании в открытое пламя (включая зажженную сигарету) окисляются, образуя высокотоксичный газ. Бесконтрольное освобождение хладагента разрушительно для окружающей среды, поскольку некоторые хладагенты содержат CFCS.

Предупреждение: Не включайте систему кондиционирования воздуха, если в ней недостаточно хладагента, поскольку это повредит компрессор.

Компоненты системы кондиционирования воздуха - снятие и установка

Компрессор

Предупреждение: Прочтите предосторожности, и поручите специалисту разрядить систему. Не выполняйте следующую работу, если система не была разряжена.

Снятие

Двигатели X20DTL

1 Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования воздуха.

2 Где необходимо, снимите кожух воздушного фильтра.

3 Снимите вспомогательный приводной ремень как описано.

4 Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите брызговик из-под моторного отсека.

5 Отсоедините проводящие хладагент трубки от компрессора, затем обмотайте липкой лентой или закупорьте концы трубок.

6 Отключите от компрессора соединитель электропроводки.

7 На моделях с двигателем X20DTL отключите соединитель электропроводки у поддона.

8 Открутите монтажные болты и снимите компрессор с двигателя.

Двигатель Opel Vectra (с 1995 г.) X17DTL

9 Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования воздуха.

10 Снимите кожух воздушного фильтра.

11 Открутите болты с опорных кронштейнов трубок на правой стороне головки блока цилиндров и в задней части компрессора.

12 Отключите проводку от соединителя ниже компрессора.

13 Отделите проводящие хладагент трубки от компрессора и обмотайте липкой лентой или закупорьте их концы.

14 Открепите и снимите теплоизоляционный щит с выпускного коллектора.

15 Снимите вспомогательный приводной ремень как описано, затем удалите натяжной ролик.

16 Открутите монтажные болты и снимите компрессор с двигателя. Удалите распорную прокладку.

Установка

17 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите монтажные болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями и натяните вспомогательный приводной ремень . В заключение, поручите специалисту зарядить систему и установить на соединения трубок новые кольцевые уплотнения. Если устанавливается новый компрессор, предварительно долейте в систему масла.

Испаритель

Снятие

18 Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования воздуха.

19 Снимите мотор нагнетателя отопителя.

20 Снимите газовый редуктор.

21 Снимите бардачок.

22 Снимите панель отделки из правой ниши для ног.

23 Снимите крышку трубок системы охлаждения и воздуховод правой ниши для ног.

24 Аккуратно проведите ножом вдоль края кожуха и снимите испаритель. Обратите внимание, что новый испаритель обеспечивается новой крышкой, которая завинчена в рабочее положение.

Установка

25 Производите установку в обратной последовательности. Перед установкой нового испарителя нанесите герметик на край новой крышки. В заключение, поручите специалисту зарядить систему и

установить на соединения трубок новые кольцевые уплотнения.

Конденсатор

Снятие

26 Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования воздуха.

27 Снимите решетку радиатора.

28 Открепите вспомогательный электровентилятор и отключите проводку.

29 Отделите проводящие хладагент трубки от конденсатора и обмотайте липкой лентой или закупорьте их концы.

30 Отсоедините проводку вентилятора радиатора от соединителя.

31 Аккуратно поднимите конденсатор с радиатора и извлеките его из автомобиля.

32 Если необходимо, отделите фильтр-осушитель от конденсатора. Установка

33 Производите установку в обратной последовательности. В заключение, поручите специалисту зарядить систему и установить на соединения трубок новые кольцевые уплотнения.

Фильтр-осушитель

Снятие

34 Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования воздуха.

35 Снимите передний бампер.

36 Фильтр-осушитель находится на передней стороне радиатора, слева.

37 Отделите проводящие хладагент трубки и обмотайте липкой лентой или закупорьте их концы.

38 Открутите болты и отделите фильтр-осушитель от конденсатора. Установка

39 Производите установку в обратной последовательности. В заключение, поручите специалисту зарядить систему и установить на соединения трубок новые кольцевые уплотнения.

Тройной выключатель вспомогательного вентилятора

Снятие

40 Выключатель вспомогательного вентилятора находится на задней части радиатора, слева. Поручите специалисту разрядить систему кондиционирования воздуха.

41 Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

42 Отключите проводку от выключателя, затем выкрутите выключатель из проводящей хладагент трубки. Установка

43 Производите установку в обратной последовательности. В заключение, поручите специалисту зарядить систему и установить на соединения трубок новые кольцевые уплотнения.

Далее: Топливная и выхлопная системы Opel Vectra (с 1995 г.) Если пригодилась статья, скажи спасибо и поделись с друзьями! Наверх

forse.su

Ремонт Опель Вектра: Система охлаждения Opel Vectra A. Описание, схемы, фото

6.0 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Тип системы Герметичная, под давлением с расширительным бачком и центробежным водяным насосом с приводом от зубчатого ремня Охлаждающая жидкость Тип Смесь дистиллированной воды и концентрата антифриза Соотношение компонентов: – защита до температуры – 37°С ...

6.2 Общая информация Предупреждение При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звук...

6.3 Антифриз Антифриз представляет собой смесь дистиллированной воды с концентратом этиленгликоля. Антифриз обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии и увеличивает точку кипения охлаждающей жидкости. Количество этиленгликоля в антифризе зависит от погодных условий эксплуатации автомобиля и обычно...

6.4 Промывка системы охлаждения Если замена охлаждающей жидкости производилась нерегулярно или в охлаждающей жидкости уменьшилась концент рация антифриза, то эффективность работы системы охлаждения будет уменьше на в связи с тем, что проходимость каналов и шлангов системы охлаждения уменьшится из-за образования на их стенках ...

6.5 Слив охлаждающей жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и откройте крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения...

6.6 Заполнение системы охлаждения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед заполнением системы охлаждения проверьте состояние всех шлангов и хомутов крепления шлангов. В системе охлаждения необходимо использовать антифриз круглый год для того, чтобы исключить корродирование элементов двигателя. 2. На моделях 1,4 и 1,6 л кроме...

6.7 Радиатор (модели с механической коробкой передач) Снятие Снятие скоб фиксации крепления радиатора на моделях 2,0 л Освобождение правого верхнего крепления радиатора на моделях 1,6 л Снятие радиатора на моделях 2,0 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если не требуется ремонт вентилятора радиатора,...

6.8 Радиатор (модели с автоматической коробкой передач) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На моделях с автоматической коробкой передач слева от радиатора системы охлаждения расположен теплообменник трансмиссионной жидкости, который связан с трансмиссией двумя гибкими шлангами с металлическими трубками на концах. 2. При снятии радиатора, ис...

6.9 Проверка и очистка радиатора Если радиатор снимался в связи с уменьшением пропускной способности, промойте его струей воды в двух направлениях. Снаружи продуйте радиатор сжатым воздухом. Если радиатор протекает, не пытайтесь заварить или запаять место протечки, так как будут повреждены пластмассовые детали радиатора. Незн...

6.10 Термостат Предупреждение При установке термостата необходимо использовать новое уплотнительное кольцо. МОДЕЛИ 1,4 И 1,6 Л, КРОМЕ С16 NZ2 Снятие Снятие кожуха термостата Извлечение термостата на моделях 1,6 л ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Частично слейте охлаждающую ...

6.11 Проверка работоспособности термостата Расположение маркировки, указывающей температуру открытия термостата на моделях 1,6 л Грубую проверку термостата можно провести, подвесив его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой и нагревая воду до кипения. При закипании воды термостат должен открыться. В противном слу...

6.12 Водяной насос МОДЕЛИ SOHC Снятие Расположение болта крепления водяного насоса на моделях 2,0 л SOHC Снятие водяного насоса Снятие уплотнительного кольца водяного насоса на моделях 2,0 л SOHC ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При снятии водяного насоса с двигате...

6.13 Вентилятор радиатора Снятие Снятие кожуха вентилятора радиатора на моделях 2,0 л SOHC ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Отметьте расположение и отсоедините электрический разъем от двигателя вентилятора радиатора. 3. Отвинтите болты крепления с двух стор...

6.14 Расширительный бачок и датчик уровня охлаждающей жидкости РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Крепление расширительного бачка осуществляется одним винтом. Если необходимо переместить в сторону расширительный бачок, отвинтите винт и, не отсоединяя от расширительного бачка шланги, переместите его в сторону. 2. Отсоедините о...

6.15 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости Снятие Отсоединение электрического разъема от датчика указателя температуры на моделях 1,6 л Расположение датчика указателя температуры на моделях 2,0 л SOHC Расположение датчика указателя температуры на моделях 2,0 л DOHC ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...

6.16 Термодатчик вентилятора радиатора Предупреждение При установке термодатчика используйте новое уплотнительное кольцо. Снятие Расположение термодатчи ка включения вентилятора радиатора на моделях 2,0 л SOHC (вид снизу) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Термодатчик вентилятора радиатора установлен в нижнем прав...

6.17 Панель управления отопителем Снятие Через отверстие для установки часов вывинтите два винта крепления панели управления отопителем Вывинчивание правого винта крепления панели управления отопителем Снятые троса управления со скобами фиксации ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. С...

6.18 Радиатор отопителя Снятие Снятие пластикового кожуха радиатора отопителя Отвинчивание винта крепления ремня радиатора отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 2. Работая в моторном отсеке, снимите шланги, подающие охлажда...

6.19 Двигатель вентилятора отопителя Снятие Снятие кожуха с двигателя вентилятора отопителя Отвинчивание винтов крепления вентилятора отопителя Расположение скобы крепления кронштейна резистора на двигателе вентилятора отопителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Двигатель вентилятора...

6.20 Сопла вентиляции ЦЕНТРАЛЬНЫЕ СОПЛА Снятие Использование лезвия отвертки для снятия центральных сопел системы вентиляции Снятие центральных сопел системы вентиляции с панели приборов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя лезвие отвертки как рычаг, и соблюдая осторожность, сн...

1. Защита окружающей среды и экономия энергии 1.0 Защита окружающей среды и экономия энергии 1.2 Ключ 1.3 Рулевое колесо 1.4 Ремень безопасности 1.5 Зеркала заднего вида 1.6 Сиденья 1.7 Замок зажигания 1.8 Органы управления и контрольные приборы 1.9 Контрольные лампы комбинации приборов 1.10 Приборы 1.11 Контрольные лампы 1.12 Двойной информационный дисплей 1.13 Бортовой компьютер 1.14 Элементы кузова 1.15 Безопасность 1.16 Освещение 1.17 Окна, люк 1.18 Отопление и вентиляция 1.19 Кондиционер 1.20 Автоматическая коробка передач 1.21 Указания по вождению 1.22 Заправка 1.23 Катализатор 1.24 Контрольная лампа электронной системы двигателя 1.25 Выхлопная система, выхлопные газы 1.26 Полный привод 1.27 Система ТС (Traction Control) 1.28 Колеса и шины 1.29 Цепи противоскольжения 1.30 Идентификация автомобиля 1.31 Параметры двигателей 1.32 Ходовые параметры 1.33 Основы безопасной эксплуатации автомобиля 1.34. Еженедельные проверки и обслуживание в пути 1.35 Эксплуатационные материалы и жидкости

2. Техническое обслуживание 2.0 Техническое обслуживание 2.2 Периодичность обслуживания 2.3. Техническое обслуживание

3. Двигатель 3.0 ДВИГАТЕЛЬ 3.2 Общая информация 3.3 Система вентиляции картера 3.4 Проверка компрессии 3.5 Ремонтные операции на двигателе, установленном в автомобиле 3.6 Ремонтные операции, требующие снятия двигателя 3.7 Рекомендации по снятию двигателя 3.8. Снятие и установка двигателя без коробки передач 3.9. Снятие и установка двигателя вместе с коробкой передач 3.10 Замена опор двигателя и коробки передач 3.11 Ремонт двигателя Зубчатый ремень и шкивы (без автоматического механизма натяжения) 3.13 Зубчатый ремень и механизм натяжения (модели 1,4 и 1,6 л кроме С16 NZ2) 3.14 Отверстие в заднем кожухе зубчатого ремня на моделях 1,4 и 1,6 л 3.15 Зубчатый ремень и механизм натяжения (модели С16 NZ2 1,8 и 2,0 л) 3.16 Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала 3.17 Заднее уплотнительное кольцо распределительного вала 3.18 Распределительный вал и корпус распределительного вала Снятие и установка головки блока цилиндров на двигателе в автомобиле 3.20 Снятие и установка головки блока цилиндров на снятом двигателе 3.21. Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Очистка и осмотр головки блока цилиндров 3.23 Гидравлические толкатели клапанов 3.24 Маховик 3.25 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.26 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала 3.27 Масляный поддон 3.28 Масляный насос 3.29 Ремонт масляного насоса 3.30 Снятие и установка поршней и шатунов 3.31 Проверка поршней и шатунов 3.32. Снятие и установка коленчатого вала 3.33 Проверка коленчатого вала 3.34 Осмотр и проверка зазора в коренных и шатунных подшипниках 3.35 Проверка рабочего зазора подшипника 3.36 Проверка блока цилиндров двигателя 3.37 Запуск двигателя после капитального ремонта

4. Ремонт двигателей DOHC 4.0 Ремонт двигателей DOHC 4.2 Общая информация 4.3 Снятие и установка двигателя 4.4 Замена опор силового агрегата 4.5. Зубчатый ремень, шкивы, шкив механизма натяжения и промежуточный шкив 4.6 Зубчатый ремень с автоматическим механизмом натяжения 4.7 Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала 4.8 Распределительные валы 4.9 Монтаж головки блока цилиндров на двигателе, установленном в автомобиле 4.10 Монтаж головки блока цилиндров на двигателе, снятом с автомобиля 4.11 Ремонт головки блока цилиндров 4.12 Гидравлические толкатели клапанов 4.13 Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала 4.14 Масляный поддон 4.15 Масляный насос 4.16 Масляный радиатор

5. Ремонт дизельного двигателя 5.0 Ремонт дизельного двигателя 5.2 Общая информация 5.3 Ремонт, не требующий снятия двигателя 5.4 Проверка компрессии 5.5 Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра 5.6 Крышка головки блока цилиндров 5.7 Шкив коленчатого вала 5.8 Кожухи зубчатого ремня 5.9 Замена зубчатого ремня 5.10 Проверка и установка фаз газораспределения 5.11. Механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы 5.12 Замена уплотнительного кольца распределительного вала 5.13 Проверка и регулировка зазоров клапанов 5.14 Распределительный вал и толкатели 5.15 Головка блока цилиндров 5.16 Масляный поддон 5.17 Масляный насос 5.18 Замена уплотнительного кольца масляного насоса 5.19 Масляный радиатор 5.20. Поршни с шатунами 5.21 Маховик 5.22 Замена уплотнительных колец коленчатого вала 5.23 Замена опор силового агрегата 5.24 Рекомендации по снятию двигателя 5.25 Снятие и установка двигателя 5.26 Ремонт двигателя 5.27 Запуск двигателя после капитального ремонта

6. Система охлаждения 6.0 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 6.2 Общая информация 6.3 Антифриз 6.4 Промывка системы охлаждения 6.5 Слив охлаждающей жидкости 6.6 Заполнение системы охлаждения 6.7 Радиатор (модели с механической коробкой передач) 6.8 Радиатор (модели с автоматической коробкой передач) 6.9 Проверка и очистка радиатора 6.10 Термостат 6.11 Проверка работоспособности термостата 6.12 Водяной насос 6.13 Вентилятор радиатора 6.14 Расширительный бачок и датчик уровня охлаждающей жидкости 6.15 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 6.16 Термодатчик вентилятора радиатора 6.17 Панель управления отопителем 6.18 Радиатор отопителя 6.19 Двигатель вентилятора отопителя 6.20 Сопла вентиляции

7. Топливная система 7.0 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 7.2 Общая информация 7.3 Воздушный фильтр 7.4 Блок регулировки температуры поступающего в двигатель воздуха 7.5 Проверка топливного насоса 7.6 Снятие и установка топливного насоса 7.7 Топливный бак 7.8 Датчик уровня топлива 7.9 Сепаратор паров топлива (модели 1,6 и 1,8 л) 7.10 Педаль акселератора 7.11 Трос акселератора 7.12 Карбюратор 7.13 Снятие и установка карбюратора 7.14 Регулировка оборотов холостого хода и содержания СО 7.15 Игла и поплавок 7.16 Вакуумная диафрагма дроссельной заслонки вторичной камеры 7.17 Диафрагма экономайзера 7.18 Ускорительный насос 7.19 Узел воздушной автоматической заслонки 7.20. Вакуумные блоки перемещения воздушной автоматической заслонки 7.21 Фильтр карбюратора 7.22 Регулировка амортизатора дроссельной заслонки на моделях с автоматической коробкой передач 7.23 Датчик положения дроссельной заслонки на моделях с автоматической коробкой передач 7.24 Проверка клапана увеличения оборотов холостого хода 7.25 Электромагнитный клапан холостого хода на моделях 1,8 л 7.26 Впускной коллектор

8. Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива 8.0 Топливная и выхлопная система моделей с системой впрыска топлива 8.2 Общая информация 8.3 Проверка системы впрыска топлива 8.4 Воздушный фильтр 8.5 Воздушная камера 8.6 Блок управления температурой поступающего в двигатель воздуха 8.7 Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха на более поздних моделях 8.8 Снятие давления в топливной системе 8.9 Топливный фильтр на моделях с топливным насосом, расположенным вне топливного бака 8.10 Топливный фильтр на моделях с топливным насосом, расположенным внутри топливного бака 8.11 Проверка топливного насоса 8.12 Топливный насос, установленный вне топливного бака 8.13 Топливный насос, установленный в топливном баке 8.14 Замена реле топливного насоса 8.15 Труба топливозаливной горловины 8.16 Топливный бак 8.17 Датчик уровня топлива 8.18 Гаситель колебаний топлива 8.19 Трос акселератора 8.20 Проверка и регулировка топливной смеси на оборотах холостого хода 8.21 Регулятор давления топлива 8.22 Регулятор оборотов холостого хода 8.23 Датчик положения дроссельной заслонки 8.24 Потенциометр положения дроссельной заслонки 8.25 Измеритель потока воздуха 8.26 Измеритель массы потока воздуха 8.27 Ленточный измеритель массы потока воздуха 8.28. Топливные форсунки (кроме Multec) 8.29 Топливная форсунка (система Multec) 8.30 Проверка топливной форсунки (система Multec) 8.31. Корпус дросселя (кроме системы Multec) 8.32 Корпус дросселя (система Multec) 8.33 Шаговый двигатель управления подачей воздуха на оборотах холостого хода 8.34 Потенциометр положения дроссельной заслонки 8.35 Электронное контрольное устройство (ECU) 8.36 Датчик детонации и модуль (модели X16 SZ) 8.37 Датчик детонации (система Simtec) 8.38 Впускной коллектор (двигатель SOHC без Multec) 8.39 Впускной коллектор (двигатель SOHC с Multec) 8.40 Впускной коллектор (модели DOHC)

9. Выхлопная система и система понижения токсичности выхлопных газов 9.0 Выхлопная система и система понижения токсичности выхлопных газов 9.2 Система понижения токсичности выхлопных газов 9.3 Система повторного сжигания отработанных газов (EGR) 9.4 Клапан EGR (модели с системой Multec) 9.5 Клапан EGR (система Simtec) 9.6 Модуль EGR (модели X16 SZ) 9.7 Узел воздушного насоса (система Simtec) 9.8 Клапан отсечки системы уменьшения токсичности 9.9 Выключающий клапан системы уменьшения токсичности 9.10 Трубка и однонаправленный клапан системы уменьшения токсичности 9.11 Катализатор 9.12 Канистра с углем 9.13 Датчик кислорода (модели с катализатором) 9.14 Выпускной коллектор 9.15. Выхлопная система

10. Топливные системы дизельного двигателя 10.0 Топливные системы дизельного двигателя 10.2 Общая информация 10.3 Корпус воздушного фильтра 10.4 Педаль акселератора 10.5 Датчик уровня топлива 10.6 Топливный бак 10.7 Обогреватель топливного фильтра 10.8 Слив воды из топливного фильтра 10.9 Заполнение и прокачка топливной системы 10.10 Проверка и регулировка максимальных оборотов 10.11 Проверка и регулировка оборотов холостого хода 10.12 Электромагнитный клапан остановки двигателя 10.13 Топливный насос высокого давления 10.14 Проверка и регулировка момента впрыска топлива 10.15 Топливные форсунки 10.16 Турбонагнетатель 10.17 Теплообменник 10.18 Впускной коллектор 10.19 Выпускной коллектор

11. Электросистемы двигателя 11.0 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ 11.2 Общая информация 11.3 Система зажигания 11.4 Проверка системы зажигания 11.5 Правила ухода за аккумулятором 11.6 Проверка аккумулятора 11.7 Зарядка аккумулятора 11.8 Аккумулятор 11.9 Система зарядки 11.10 Генератор 11.11 Приводной ремень генератора 11.12 Снятие и установка генератора 11.13 Щетки генератора 11.14 Генератор BOSCH 11.15 Малогабаритный генератор DELCO-REMY 11.16 Система запуска двигателя 11.17 Стартер 11.18 Снятие и установка стартера 11.19 Катушка зажигания 11.20 Крышка и ротор распределителя зажигания 11.21 Распределитель зажигания (модели SOHC) 11.22 Распределитель зажигания (модели DOHC) 11.23. Ремонт распределителя зажигания 11.24 Проверка и регулировка угла опережения зажигания 11.25 Подстройка момента зажигания под используемый сорт топлива 11.26 Электронные модули 11.27 Элементы MSTS-i 11.28 Датчик скорости/положения коленчатого вала (модели 1,8 л) 11.29 Элементы системы Motronic 11.30 Датчик детонации (модели DOHC) 11.31 Модуль DIS 11.32 Датчик фаз распределительного вала (двигатель С20 ХЕ) 11.33 Система предпускового подогрева 11.34 Свечи накаливания

12. Трансмиссия 12.0 Трансмиссия 12.2 Общая информация 12.3 Трос сцепления 12.4 Регулировка троса сцепления 12.5 Педаль сцепления 12.6. Сцепления (двигатель и коробка передач установлены в автомобиле) 12.7 Сцепление (коробка передач снята) 12.8 Выжимной подшипник

13. Механическая коробка передач 13.0 Механическая коробка передач 13.2 Общая информация 13.3 Регулировка тяги механизма выбора передач 13.4 Узел рычага переключения передач 13.5 Тяга механизма выбора передач 13.6 Рычаг переключения передач 13.7 Защитный чехол рычага переключения передач 13.8 Уплотнительные кольца дифференциала 13.9 Уплотнительное кольцо входного вала коробки передач 13.10 Снятие и установка коробки передач 13.11 Ремонт коробки передач 13.12 Привод спидометра 13.13 Выключатель фонарей заднего хода

14. Автоматическая коробка передач 14.0 Автоматическая коробка передач 14.2 Общая информация 14.3 Замена трансмиссионной жидкости 14.4 Регулировка механизма принудительного включения пониженной передачи 14.5 Механизм принудительного включения пониженной передачи 14.6 Выключатель блокировки стартера 14.7 Регулировка троса переключения передач 14.8 Трос переключения передач 14.9 Рычаг селектора 14.10 Центральная консоль 14.11 Выключатели подрежима 14.12 Электронное контрольное устройство (ECU) 14.13 Замена лампы подсветки панели рычага селектора 14.14 Шланги и трубки радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости 14.15 Замена уплотнительных колец дифференциала 14.16 Датчик температуры трансмиссионной жидкости 14.17 Датчики скорости вращения входного и выходного валов 14.18 Снятие и установка автоматической коробки передач

15. Приводные валы 15.0 Приводные валы 15.2 Общая информация 15.3. Приводной вал 15.4 Промежуточный вал 15.5 Замена шарниров приводного вала 15.6 Замена чехлов шарниров равных угловых скоростей

16. Тормозная система 16.0 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 16.2 Общая информация 16.3 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 16.4 Прокачка гидравлической тормозной системы 16.5. Замена передних тормозных колодок 16.6 Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах 16.7. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах 16.8 Замена тормозных колодок ручного тормоза на задних дисковых тормозах 16.9 Суппорт переднего тормоза 16.10 Суппорт заднего дискового тормоза 16.11 Тормозной диск 16.12 Передний тормозной диск 16.13 Задний тормозной диск на моделях с двигателями SOHC 16.14 Задний тормозной диск на моделях с двигателями DOHC 16.15 Тормозной барабан 16.16 Задний рабочий тормозной цилиндр 16.17 Тормозной щит заднего тормоза 16.18 Защитный кожух переднего тормозного диска 16.19 Главный тормозной цилиндр 16.20 Ремонт главного тормозного цилиндра (модели без ABS) 16.21 Вакуумный усилитель тормозов 16.22 Гидравлический модулятор ABS 16.23 Датчики ABS, установленные на колесах 16.24 Блок управления ABS 16.25 Реле ABS (только система ABS-2Е) 16.26 Клапаны регулировки давления 16.27 Тормозные трубопроводы и шланги 16.28 Регулировка ручного тормоза 16.29. Трос ручного тормоза 16.30 Рычаг ручного тормоза 16.31 Педаль тормоза

17. Подвеска 17.0 ПОДВЕСКА 17.2 Общая информация 17.3 Замена подшипника переднего колеса 17.4 Передняя нижняя рама 17.5 Стойка передней подвески 17.6 Нижний рычаг передней подвески 17.7 Замена втулок нижнего рычага передней подвески 17.8 Шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески 17.9 Передний стабилизатор поперечной устойчивости 17.10 Замена втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости 17.11 Регулировка подшипника заднего колеса (модели SOHC) 17.12 Замена подшипника заднего колеса (модели SOHC до 1993 года) 17.13 Замена подшипника ступицы заднего колеса (модели с 1993 года) 17.14 Ступица заднего колеса (модели с двигателем SOHC) 17.15 Задний амортизатор 17.16 Замена резиновых элементов крепления заднего амортизатора 17.17 Пружины задней подвески (модели SOHC) 17.18 Узел продольных рычагов задней подвески (модели с двигателями SOHC) 17.19 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 17.20 Замена втулки продольного рычага задней подвески 17.21 Крепежный элемент задней ступицы (модели с двигателями SOHC) 17.22 Проверка системы самовыравнивающейся задней подвески 17.23 Элементы системы управления самовыравнивающийся задней подвески 17.24 Замена подшипника заднего колеса (модели с двигателями DOHC) 17.25 Ступица заднего колеса (модели с двигателями DOHC) 17.26 Узел задней подвески (модели с двигателями DOHC) 17.27 Диагональный рычаг задней подвески (модели с двигателями DOHC) 17.28 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 17.29 Рулевое колесо 17.30 Центровка рулевого колеса 17.31 Замена эластичной муфты вала рулевой передачи 17.32 Рулевая колонка 17.33 Ремонт рулевой колонки 17.34 Амортизатор рулевой передачи 17.35. Замена защитных кожухов рулевой передачи 17.36 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем 17.37 Насос усилителя рулевого управления 17.38 Пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления 17.39 Трубы охлаждения жидкости усилителя рулевого управления 17.40 Наконечники рулевой тяги 17.41 Рулевая тяга 17.42 Углы установки передних колес

18. Кузов 18.0 Кузов 18.2 Общая информация 18.3 Меры безопасности при проведении сварочных работ 18.4 Уход за кузовом 18.5 Ремонт незначительных повреждений кузова 18.6 Ремонт сильных повреждений кузова 18.7 Капот 18.8 Замок капота 18.9 Трос замка капота 18.10 Крышка багажника (модели Седан) 18.11 Замок крышки багажника (модели Седан) 18.12 Цилиндр замка крышки багажника (модели Седан) 18.13 Задняя дверь (модели Хэтчбек) 18.14 Замок задней двери (модели Хэтчбек) 18.15 Цилиндр замка задней двери (модели Хэтчбек) 18.16 Стойки задней двери (модели Хэтчбек) 18.17 Двери 18.18 Обивка двери 18.19 Внутренняя ручка открытия двери 18.20 Внешняя ручка открытия двери 18.21 Цилиндр замка двери 18.22 Замок двери 18.23 Ограничитель открытия двери 18.24 Ветровое и заднее стекла 18.25 Задние треугольные форточки 18.26 Стекло двери 18.27 Стеклоподъемники 18.28 Наружное зеркало заднего вида 18.29 Бамперы 18.30 Решетка радиатора 18.31 Дефлектор ветрового стекла 18.32 Вкладыши арки колеса 18.33 Нижняя защитная пластина (брызговик) двигателя 18.34 Откидная створка топливозаливной горловины топливного бака 18.35. Элементы люка 18.36 Отделка интерьера 18.37. Панели отделки панели приборов 18.38 Центральная консоль 18.39 Потолок 18.40 Сидения (без механизмов натяжения ремней безопасности) 18.41 Ремни безопасности 18.42 Механизм натяжения ремня безопасности 18.43 Переднее сидения с механизмом натяжения ремня безопасности

19. Электрическое оборудование кузова 19.0 Электрическое оборудование кузова 19.2 Общая информация 19.3 Электрические цепи 19.4 Обнаружение неисправной цепи 19.5 Предохранители и реле 19.6 Замок зажигания 19.7 Переключатель освещения и указателей поворотов 19.8 Переключатель стеклоомывателя/стеклоочистителя 19.9 Выключатели на панели приборов 19.10 Переключатель регулировки положения внешнего зеркала 19.11 Переключатель электрического привода люка 19.12 Выключатель освещения салона, установленный в стойке двери 19.13 Выключатель освещения багажного отделения 19.14 Выключатель стоп-сигнала. 19.15 Выключатель контрольной лампы ручного тормоза 19.16 Датчик давления масла 19.17 Подсветка прикуривателя 19.18 Часы 19.19 Переднее сиденье с подогревом 19.20 Комбинация приборов 19.21 Элементы комбинации приборов 19.22 Элементы бортового компьютера 19.23 Элементы системы контроля и управления 19.24 Звуковой сигнал 19.25 Фонарь освещения салона 19.26 Замена лампочек внутреннего освещения 19.27 Фара 19.28 Двигатель корректора света фар 19.29 Регулировка света фар 19.30 Система уменьшения интенсивности света фар 19.31 Передний указатель поворотов 19.32 Боковой повторитель поворотов 19.33 Передняя противотуманная фара 19.34 Задние фонари 19.35 Фонарь подсветки номерного знака 19.36. Замена лампочек внешнего освещения 19.37 Замена щеток стеклоочистителя 19.38 Рычаги стеклоочистителя 19.39 Жиклеры омывателя 19.40 Двигатель и тяги стеклоочистителя 19.41 Двигатель стеклоочистителя задней двери 19.42 Двигатель стеклоочистителя фары 19.43 Бачок стеклоомывателя 19.44 Насос стеклоомывателя 19.45 Однонаправленный клапан омывателя фар 19.46 Элементы стеклоподъемников с электрическим приводом 19.47 Программирование системы управления стеклоподъемниками 19.48 Элементы центральной блокировки дверей 19.49 Антенна 19.50 Мачта антенны с электрическим приводом 19.51 Громкоговорители 19.52 Магнитола 19.53 Электродвигатель привода люка 19.54 Трос привода спидометра 19.55 Противоугонная сигнализация 19.56 Элементы противоугонной сигнализации 19.57 Подушка безопасности 19.58 Подушка безопасности со стороны водителя 19.59 Рулевое колесо с подушкой безопасности 19.60 Контактный блок подушки безопасности 19.61 Подушка безопасности со стороны пассажира 19.62 Кронштейн подушки безопасности со стороны пассажира 19.63 Блок управления подушками безопасности 19.64. Электрические схемы

20. Проверка неисправностей 20.0 ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 20.2 Система охлаждения 20.3 Топливная и выхлопная системы 20.4 Сцепление 20.5 Механическая коробка передач 20.6 Автоматическая коробка передач 20.7 Приводные валы 20.8 Тормозная система 20.9 Подвеска и рулевое управление 20.10 Электрическое оборудование

automend.ru


Смотрите также