Опель астра h подшипник передней ступицы


Завыл ступичный подшипник Astra H — бортжурнал Opel Astra Blue Label 2005 года на DRIVE2

Выл Выл и надоел выть, много читал как люди сверлят и чето мудрят со своими ступицами, и тут решил сам заморочится ! Снял ступицу, извлек датчик АБС и магнитное кольцо, снял пружинку с сальника, слегка поддел сальник отверткой и стал немного виден подшипник ступицы верхний, долго мучался как туда загнать смазку чтоб и нижний подшипник смазать.Все гениально и просто ( патент за мной) взял палочку для ушей и снял с нее ватку с обеих сторон, вставил эту палочку в шприц и сплюснул ее по всей длине, она стала похожа на макаронину))) Лапшу, и продел аккуратно между шариками, таким образом трубочка зашла полностью до второго подшипника. По фото видно что смазка поперла и с нижнего сальника, значит смазки там вагон, зашприцевал туда 3 небольших шприца, пока остатки старой смазки не вылезли и собрал все в обратном порядке.Мера была вынужденная, да и посмотрим что даст мой опыт, сколько она еще отходит, смазку брал обычный литол 24 т.к. больше ничего не нашел в магазине.

До этого ступица прокручивалась в руках с шелестом сухих подшипников, а теперь еле еле крутится из-за наличия огромного колличества смазки) все гуд только теперь напрягает свист окон на скорости свыше 90 км/ч. до этого напрягал гул ступицы)

ПОСЛЕ РЕМОНТА СТУПИЦА ПРОШЛА 10 000 КМ и снова начала подвывать

Пробег: 156000 км

www.drive2.ru

Опель Астра h замена ступицы

Ступичные подшипники довольно быстро изнашиваются, ведь качество дорог в России далеко не лучшего качества. Первым симптомом изношенного подшипника является характерный гул, который более отчётливо слышно на скоростях, свыше 60 км. В час. В таком случае рекомендуется по возможности максимально быстро произвести замену подшипников.

Менять подшипники лучше попарно, так как если первый загудел, то второй в скором времени тоже начнет, ведь ходовая изнашивается примерно равномерно.

На автомобиле Opel Astra оригинальные ступичные подшипники поставляются сразу со ступицей и датчиком ABS.

Для процедуры замены передних ступичных подшипников понадобится:

  1. Домкрат.
  2. Смотровая яма
  3. Набор головок Е типа (обратная звездочка).
  4. Вороток.
  5. Удлинитель для рычага.
  6. Молотки.
  7. WD-40.

Инструкция по замене передних ступичных подшипников на Opel Астра

  1. Поднять автомобиль с необходимой стороны домкратом.
  2. Демонтировать колесо.
  3. Разжать тормозные колодки.
  4. Демонтировать защитный колпачок гайки ступицы.
  5. Демонтировать ступичную гайку. Это не так то и просто, так как закреплена она по стандарту усилием в 280 Н.м. Даже поставив автомобиль на передачу, полуось все равно будет прокручиваться. Для успешного выкручивания ступичной гайки необходимо сделать следующее:
  6. Изъять из диска центральную заглушку и повесить колесо на два болта.
  7. Опустить автомобиль с домкрата.
  8. Теперь можно приложиться всем весом и открутить гайку.
  9. Демонтировать разъем крепления датчика ABS, который расположен на стойке амортизатора.
  10. Полностью открутить тормозной суппорт. Но полностью разбирать его не нужно.
  11. Демонтировать тормозной диск со ступицы автомобиля. Если же диск будет меняться, то можно просто выбить его молотком. Если нет – необходимо использовать WD-40 и легкими постукиваниями сбить тормозной диск. При наличии съемника тормозного диска можно еще быстрее снять его.
  12. Теперь рекомендуется вытащить полуось из ступицы и освободить пространство для работы, то есть для демонтажа болтов креплений ступицы.
  13. Для откручивания полуоси из ступицы необходимо открутить нижнюю шаровую рычага от поворотного кулака. Крутить необходимо двумя воротками, так как это «болт с гайкой».
  14. Аккуратно извлечь полуось, предварительно сняв шаровую. Полуось на шлицевом соединении, необходимо соблюдать осторожность. Главное – не выдрать полуось с коробки переключения передач, так как можно сразу лишиться трансмиссионного масла.
  15. Теперь видно три болта крепления ступицы к поворотному кулаку.
  16. Необходимо их открутить и запомнить, под каким углом выходит провод датчика ABS. Это угол необходимо запомнить для дальнейшего монтажа, что установка провода датчика происходила правильно. В противном случае, не хватит длины. Самое главное запомнить – провод выходит со стороны тормозного суппорта.
  17. Теперь необходимо снять ступицу. Тут необходимо проявить еще большую осторожность, так как ударить по ступице не где, изнутри не подобраться, ведь там датчик ABS. Плюс в ступице установлен кожух от грязи. В общем, в данном пункте необходимо аккуратно, шаг за шагом извлекать ступицу.
  18. После демонтажа ступицы датчик ABS останется в поворотном кулаке. Его необходимо аккуратно извлечь.
  19. С новой ступицы аккуратно сбить датчик ABS.
  20. Установить старый датчик ABS на новую ступицу и произвести сборку ступицы в порядке, обратном демонтажу.
  21. Повторить процедуру со второй ступицей и ступичным подшипником.

При закручивании ступичной гайки необходимо сделать все то же самое, что и при демонтаже, то есть повесить колесо и опустить домкрат. Это необходимо потому, что гайка обязана крепиться с тем-же усилием 280 Н.м.

При ремонте ступичного подшипника и ступицы шаровую откручивать нет необходимости. Можно просто выбить шрус и выкрутить руль до упора, тогда легко можно подлезть под все болты.

При установке новой ступицы, необходимо смазать саму ступицу и посадочное место графитовой смазкой. Датчик из колодки можно не выключать. На процедуру замены одного ступичного подшипника вместе со ступицей (опционально) до 6 часов. Все зависит от навыка и опыта ремонта ходовой части автомобиля.

Opel Astra – задняя ступица

Замена подшипников задней ступицы производится по тому же принципу и способу, как и замена передних. Симптомы изношенных подшипников абсолютно идентичные – гул при езде на скорости свыше 60 км. В час. Как правило, вторым симптомом является и люфт колеса при его расшатывании.

На процедуру замены одного подшипника уходит до 4 часов времени, в зависимости от наличия необходимого инструмента и опыта ремонта ходовой части автомобиля. Из инструментов необходимо все то же, что и при замене подшипников переднего колеса.

Инструкция по замене задних ступичных подшипников

  1. Демонтировать колесо, предварительно подняв заднюю часть автомобиля домкратом.
  2. Демонтировать пылезащитный колпачок.
  3. Теперь необходимо выкрутить гайку, которая зашплинтована. Шплинт вытянуть, гайку выкрутить. Большинство подшипников быстро изнашиваются из-за того, что данная гайка не закреплена должным образом.
  4. Теперь необходимо вытереть от грязи и пыли ЦАПФУ.
  5. Извлечь со ступицы внутренние подшипники. Вытереть посадочные места от грязной смазки.
  6. Извлечь сальник с внутренней стороны ступицы и выбить наружные обоймы старых подшипников. Для данной процедуры рекомендуется использовать молотки.
  7. Теперь необходимо впрессовать в ступицу, пока она находится в разобранном состоянии, внутренние обоймы с уже новых подшипников. Это существенно продлит жизнь новым подшипникам.
  8. Теперь необходимо забить смазкой территорию между подшипниками и сами подшипники. Установить внутреннюю часть подшипника в посадочное место.
  9. Установить новый сальник.
  10. Одеть внутреннюю поверхность наружного подшипника и установить все это на ЦАПФУ.
  11. Установить шайбу, которая идет с пазом.
  12. Закрутить гайку необходимым моментом и одеть колесо обратно.
  13. Зашплинтовать и затянуть колесо.
  14. Повторить процедуру по замене ступичного подшипника со вторым колесом.
  15. Через 100 км необходимо подтянуть гайку ступицы, если необходимо.

Процедуру замены ступичных подшипников рекомендуется производить вместе с напарником. Также после замены ступичного подшипника необходимо проверить уровень тормозной жидкости, ведь вся тормозная система извлекалась в момент ремонта и замены подшипников. Нет необходимости посещать сервисные центры, процедуру замены подшипников и передних и задних можно выполнить в гаражных условиях, вопрос лишь времени и терпения.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Замена передней ступицы Opel Astra H--Дубль 2 — бортжурнал Opel Astra TikTak 2007 года на DRIVE2

Замена передней ступицы Opel Astra HНе долго ездил я в тишине, после замены левой ступицы, как загудела вторая.

На этот раз была куплена ступица SKF VKBA3512 для Opel ASTRA G.

SKF VKBA3512

Со старой ступицы было снято считывающее кольцо и срезано магнитное кольцо.

считывающее кольцо

считывающее кольцо и магнитное кольцо

Можно и с железным кольцом поменять, но мне кажется легче приклеить, только само магнитное кольцо.

Далее приклеиваем магнитное кольцо к новой ступице. Ну и одеваем считывающее кольцо.

Магнитное кольцо на месте

С одетым считывающим кольцом не сфоткал( Но думаю и так понятно.

Ну а Далее все как раньше у меня БЖ

Вывод: Ничего сложного нет, но переставлять надо все аккуратно(если что-то сделаете не так придется разбирать опять пол машины). Хорошо когда есть еще одна старая запасная ступица. Можно поэкспериментировать. Разница в цене 1 т. рублей и поэтому возможно резонней просто купить уже с ABS…

Разница в гайках VKBA3512 и SKF VKBA3651

Всем ДаБро!

Цена вопроса: 3 760 ₽ Пробег: 91000 км

www.drive2.ru

Подшипник ступицы колеса, ступица с подшипником ОПЕЛЬ ASTRA H

Проверьте Ваш запрос

Ходовая часть ОПЕЛЬ ASTRA H СТУПИЦА ЗАДНЯЯ

Производитель: GSP (КНР) Артикул производит.: 9400153 OE: 1604315 - OPEL



Ступичные подшипники ОПЕЛЬ ASTRA H – одна из разновидностей подшипников качения, которые являются неотъемлемой частью всех автомобилей.

Являясь основой ступицы современного автомобиля, ступичный подшипник выдерживает осевую и радиальную нагрузки, создаваемые при разгоне автомобиля, его движении и торможении. Следует всегда помнить, что в автомобилях подшипники ступицы подвержены экстремальным нагрузкам, на них влияют перепады температур, всевозможные другие влияния окружающей среды – соль на дорогах, удары, которые случаются вследствие неровностей на дорогах, различные динамические нагрузки – со стороны тормозов, привода и рулевого управления.

Передние и задние подшипники ступицы для ОПЕЛЬ ASTRA H, относятся к расходным материалам, которые периодически приходится менять. Учитывая вышеизложенное, качество подшипников обязано удовлетворять высоким требованиям. Необходимо диагностировать работу ступичных подшипников при малейшем подозрении на его неисправность (шум или люфт колеса). Рекомендуется проводить диагностику или замену подшипников ступицы каждые 20000 - 30000 километров пробега.

Ассортимент передних и задних подшипников ступицы для ОПЕЛЬ ASTRA H имеющихся в наличии на складе компании «АПЛ автозапчасти» включает в себя следующих, не уступающих по качеству оригиналам, производителей: SNR, FAG, PATRON, OPTIMAL, SWAG, SPIDAN, SKF, RUVILLE, FEBI Bilstein.

autopartslist.ru


Смотрите также