Выстрелы из выхлопной трубы


Выстрелы из выхлопной трубы - в чем проблема?

Стреляет, словно гаубица и хлопает, как петарда? И всё это в Вашем автомобиле? Это может быть только отчаявшийся глушитель. Согласны, явление не из приятных, когда автомобиль палит из глушителя, дёргается и разгоняется крайне неадекватно. Провалы, ухудшенная динамика разгона, да ещё и топливо жрёт, как прокажённый. Не вовремя обратив на это внимание, Вы обречёте своего железного коня на очень неприятные последствия. Самым безобидным апогеем этой истории станет погар глушителя. Почему глушитель ведёт себя, словно в зоне боевых действий и как с этим бороться мы расскажем Вам далее.

  • Стреляет в глушителе – проверь карбюратор
  • Регулировка теплового зазора при хлопках в глушителе
  • Позднее зажигание – причина выстрелов в глушителе
  • Не в той фазе

Стреляет в глушителе – проверь карбюратор

Причина несанкционированного буйства глушителя, как правило, одна. Топливо, которое не догорает во время рабочего цикла, попадает во впускную систему и взрывается под воздействием высоких температур. На первый взгляд всё просто, но такой конфуз имеет место быть во всех двигателях внутреннего сгорания, что работают на бензине и на газу, и это не зависит от типа системы питания. Стреляют и двухтактные, и четырёхтактные моторы, как карбюраторные, так и инжекторные. Сложность заключается в том, что поводом для этого может служить многое, а вот результат, как правило, один. Наиболее вероятной причиной пальбы является слишком концентрированная смесь. Давайте откроем капот и глянем на карбюратор.

Зачастую разобраться в причине стрельбы из выхлопной трубы не получается. Вопреки распространённым суждениям о том, что во всём виноваты нарушенные фазы газораспределения, мы готовы заявить, что есть не одна иная причина, которая вынуждает так вести себя двигатель. Перед тем как приступать к поиску и устранению неполадок с мотором, приведшим к стрельбе в глушителе автомобиля, разберитесь в природе неприятного явления. Громкий выстрел говорит о том, что в выхлопной системе воспламеняется горючая смесь.

Первым делом проверьте в каком состоянии находится карбюратор, а также настройки воздушного фильтра. Практика показывает, что сильно переобогащённая топливная смесь не сгорает полностью на такте сжатия из-за недостаточного количества воздуха, частично переносясь во впускной коллектор, а затем и в глушитель. Скапливаясь в закрытом пространстве в условиях высокой температуры, бензин воспламеняется. Устранение этой неполадки осуществляется по простому алгоритму:

- разборка воздушного фильтра и замена фильтрующего элемента;

- проверка регулировки подачи топлива на карбюраторе.

Регулировка теплового зазора при хлопках в глушителе

Как только имеют место быть перебои в работе двигателя, как начинающие, так и опытные водители начинают пробовать его в работе с различными нагрузками. Если на разных уровнях оборотов слышатся хлопки в выхлопной трубе, то это указывает на высокую вероятность плохо отрегулированного теплового зазора клапанов головки блока цилиндров. Также признаком того, что нужно расчехлять свой инструментарий для регулировки клапанов, указывает и появление хлопков после значительного перегрева двигателя.

Толкатели распределительного вала должны иметь тепловой зазор в месте, где они соприкасаются со стержнем клапана. После прогрева двигателя, металлические детали расширяются, что в своё время уменьшает этот зазор. Правильно отрегулированная тарелка клапана всегда плотно прижимается к гнезду. Если теплового зазора нет, то клапан не закроет просвет полностью. В процессе такта сжатия топливная смесь в небольшом объёме попадает в выпускной коллектор, где и происходит её воспламенение. Не очень приятные хлопки вполне излечимы благодаря элементарной регулировке теплового зазора клапанов главного блока цилиндров.

Позднее зажигание – причина выстрелов в глушителе

Плохо работающая система зажигания также способна вызывать подобные неприятности, но корень зла – это всё то же недогоревшее топливо. С появлением хлопков проверьте правильность установки угла опережения зажигания. Если зажигание слишком запаздывает, тогда хлопков в глушителе не избежать. Объясняется это всё достаточно просто: искра, воспламеняющая топливо, подаётся слишком поздно, в момент открытия впускного клапана. Часть топлива при этом выбрасывается в выпускной коллектор, но результатом этого может оказаться не только повреждённая выхлопная труба, но и выпускной клапан, который прогорел. За сутки он, конечно не прогорит, но если игнорировать стрельбу достаточно долго, то прогара клапана не избежать.

При корректно выставленном зажигании может оказаться слишком слабой искра. Здесь уже под подозрение попадают контактны высоковольтных проводов, крышки трамблёра и контактной группы, если зажигание контактного типа.

Особенное внимание стоит уделить и свечам. Если свеча устарела, она не в состоянии выдавать правильную искру, поэтому убедитесь в том, что свечи нормально функционируют. Если они сухие и у них правильный цвет, то вероятно, что их калильное число не подходит марке двигателя. Фирма-производитель в данном случае не играет никакой роли. Если калильное число свечи отличается от указанного для данной модели, то она просто не будет правильно выполнять свои функции на этом моторе.

Не в той фазе

Очередной причиной пальбы из глушителя может быть нарушение газораспределительных фаз. В камере сгорания наблюдается ситуация, схожая с поздним зажиганием: открытие выпускного клапана происходит раньше, чем топливо успевает догореть, а следствием всего этого являются излишки бензина, которые догорают в глушителе.

Растянутый ремень газораспределительного механизма также приводит к стрельбе в глушителе. Сама фаза просто так сбиться не может без постороннего вмешательства, но если привод механизма ременной, то он может растягиваться и в следствии чего приводит к сбою газораспределительных фаз. О тепловом зазоре клапанов упоминать, пожалуй, не будем ибо и так всё понятно. Если глушитель хлопает только с прогретым двигателем, а при холодном всё замечательно, то здесь стопроцентная вина газораспределительного механизма. Хлопки на холостых оборотах оповещают о том, что нарушена герметичность впускного коллектора или забита система холостого хода, но в данном случае, чтобы это заметить, совсем не обязательно ждать выстрелов.

С инжекторными двигателями ситуация почти идентичная, но здесь зачастую вина возлагается на плохие датчики контактов. Они подают неправильные сигналы на устройство управления, а ЭБУ распоряжается топливом, базируясь на некорректных показаниях датчиков. В данном случае пускаться в пляс с бубном попросту бесполезно. Здесь необходимо проводить диагностику, тем более, если при этом не загорается лампочка Check Engine.

Ситуация с хлопками не так проста, как хотелось бы. Многие автовладельцы длительное время вынуждены терпеть это безумие, но достаточно приложить усилия и включить своё логическое мышление, подкреплённое матчастью, любую проблему можно будет устранить своими силами.

Если же причина возникновения хлопков и стрельбы в выхлопной трубе не найдена, тогда самое время обратиться к специалистам. Нельзя затягивать и оставлять всё как есть. Ведь всё это – явные признаки неисправного силового агрегата. Медля и игнорируя эти проблемы, Вы рискуете погубить двигатель Вашего автомобиля. Да и не только его, ведь есть большая вероятность того, что повредится и вся выпускная система автомобиля, вплоть до его самовозгорания! А это уже далеко не шуточное дело! К тому же и выстрелы, и хлопки сопровождаются значительной растратой топлива, что явно ненужные расходы для Вашего кармана.

Что стреляет в глушитель - причины хлопков из выхлопной трубы

Основными, наиболее часто встречающимися причинами неисправности являются проблемы с фазами газораспределения, системами подачи топлива или зажигания.

Хлопки могут возникать при различных режимах работы силовой установки, а именно:

• При запуске силовой установки;

• На холостом ходу;

• На переходных режимах;

• При сбросе газа.

Почему «стреляет» глушитель?

Основная причина – это несгоревшее топливо, попавшее в глушитель и воспламенившееся в нем. Громкость «выстрела», будет тем сильнее, чем больше топлива скопилось в выхлопной трубе.

Попадание топлива в выпускную систему вызвано следующим:

• Неисправность элементов топливной системы;

• Сбой фаз газораспределения;

• Нарушение зазоров клапанов;

• Образование нагара на тарелках выпускных клапанов или седлах клапанов;

• Зависание или прогар выпускного клапана;

• Неисправность зажигания.

На фото черный дым из трубы. О причинах читайте здесь

Система питания

Неисправности топливной системы выражены в неправильной дозировке смеси карбюратором из-за загрязнения жиклеров, повышенного уровня топлива в поплавковой камере, что вызывает переобогащение топливной смеси и как следствие ее неполное сгорание. При этом часть несгоревшего топлива попадает в выпускной коллектор на такте выпуска.

На фото — грязная и чистая форсунки

Богатая смесь может образоваться и при неисправности форсунок инжектора, выдающих не дозированную порцию бензина, часть которого не сгорая попадает также в глушитель.
Обогащению топлива способствует и забитый воздушный фильтр, когда он уже не в состоянии пропускать необходимое для формирования смеси количество воздуха.

ГРМ

При нарушении фаз газораспределения выпускные клапана открываются ранее положенного момента и часть несгоревшего топлива выталкивается в систему выхлопа.

Ремень ГРМ

Клапанный механизм

При уменьшении предписанного зазора клапан не может плотно «сесть» в седло и часть смеси прорывается в глушитель, то же самое наблюдается и при образовании нагара на частях клапана, а также при его зависании в направляющей втулке.

Нагар на клапанах

При прогаре тарелки выпускного клапана появляется не плотность в соединении и во время такта сжатия часть топлива также выталкивается в глушитель.

Система зажигания

Позднее зажигание также является причиной появления хлопков в глушителе. Это вызвано тем, что смесь уже сжата и поршень начинает обратный ход и только тогда проскакивает искра, что ведет к неполному сгоранию топлива, часть которого попадает в глушитель, где воспламеняется и сгорает в виде громкого хлопка.

Позднее зажигание не только провоцирует выстрелы в системе отработавших газов, нарушая целостность ее элементов, но и способствует прогару тарелок выпускных клапанов, что потребует в дальнейшем ремонта двигателя.

Топливо может не полностью сгорать и из-за пропусков зажигания в отдельных цилиндрах, либо слабой искры, что в свою очередь связано с неисправностью трамблера, модуля зажигания, высоковольтных проводов или свечей.

Инжекторные двигатели

Возникновение выстрелов в глушителе у моторов с инжектором вызвано, помимо перечисленных выше причин, еще и сбоем работы различных датчиков. Так работой мотора управляет электронный блок, принимающий информацию от датчиков, неисправность которых приводит к ошибкам в управлении и неправильному образованию топливной смеси, вызывая ее переобогащение.

Неисправный датчик детонации, может провоцировать появление позднего зажигания.

Датчик детонации

Двигатели, оснащенные газовой установкой

Выстрелы в системе выпуска на моторах, работающих на газе вызваны следующими причинами:

• Неисправность газового редуктора, грязный воздушный фильтр, что ведет к обогащению газовой смеси, ее неполному сгоранию, часть которой попадает в глушитель, где сгорает в виде хлопка;

редуктор ГБО

• Сбой зажигания.

Дополнительные причины

Помимо перечисленных выше существуют еще несколько причин появления хлопков в глушителе, например:

• Неправильно установленные провода на свечи;

Бронепровода

• Подсос воздуха через впускной коллектор;

• Не герметичность между элементами выхлопной системы;

• Нарушение зазора между контактами в трамблере.

Меры по устранению неисправности

В первую очередь необходимо проверить целостность и надежность соединения всех элементов системы выпуска отработавших газов. Не герметичность соединений способствует появлению выстрелов при сбросе газа или при движении с горы в момент торможения двигателем.

Необходимо также отрегулировать зазоры в клапанах, проверить компрессию в цилиндрах двигателя, промыть и настроить карбюратор, систему впрыска на инжекторных двигателях, проверить фазы газораспределения, а также установку момента зажигания. Установить новый воздушный фильтр.

Возможные последствия хлопков в системе выпуска

Если продолжать эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью, то это может вызвать следующие последствия:

• Появление трещин или разрыв «бочки» резонатора или глушителя;

• Прогар выпускных клапанов;

• Возгорание автомобиля.

Почему идет дым из выхлопной трубы?

Главная страница блога - Предыдущий пост | Следующее сообщение

Компоненты вашей выхлопной системы работают вместе, чтобы гарантировать, что вредные газы, которые производит ваш двигатель, безопасно выбрасываются из вашего автомобиля. Ваша выхлопная система важна для общей работы вашего автомобиля, от обеспечения максимального расхода топлива до защиты окружающей среды и вашего здоровья.

Выхлопная система регулярно вызывает больше беспокойства, чем любая другая. Наши специалисты иногда сталкиваются с вопросом, «Почему из выхлопной трубы идет дым?»

Точно так же, как ваш врач может определить состояние вашего здоровья на основе вашей продукции, наши сертифицированные специалисты могут определить состояние вашего автомобиля на основе цвета выхлопного дыма.

Итак, почему из твоей машины идет дым? И что означает цвет выхлопного дыма? Наши профессионалы отвечают на эти вопросы, которые регулярно звучат в наших автомобильных магазинах по всей стране.

Первоначально опубликованный в 2015 году и обновленный в 2020 году с учетом технических и отраслевых изменений, наши специалисты по ремонту автомобилей в компании Christian Brothers Automotive объясняют, почему из выхлопной трубы идет дым, что означают различия в цветах и ​​что вам следует делать после обслуживания вашего автомобиля. Система вытяжки.

ЧТО ПРИЧИНА ЧЕРНОГО ДЫМА?

Если из вашей выхлопной системы начинает выделяться черный дым, важно как можно скорее проверить автомобиль. Черный выхлопной дым означает, что вы чрезмерно сжигаете топливо.

Конечно, это не только превращает пробег вашего автомобиля в нечто менее желательное, но и требует больших затрат.

Причин может быть несколько, в том числе:

  • Засорение воздушного фильтра
  • Засоренные топливные форсунки
  • Поврежденный регулятор давления топлива
  • Забитая обратная топливная магистраль

Если ваш автомобиль сжигает слишком много бензина, это тратит топливо впустую и стоит вам денег. Запланируйте визит в компанию Christian Brothers Automotive как можно скорее, чтобы быстро вернуть свой автомобиль в рабочее состояние.

ДОЛЖЕН ЛИ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ БЫТЬ БЕЛЫМ?

В общем, тонкий белый дым из выхлопных газов (похожий на водяной пар) может не вызывать беспокойства. В зависимости от температуры наружного воздуха внутри выхлопной системы вашего автомобиля будет накапливаться конденсат, а тепло, проходящее через трубы, будет создавать пар.

Если из выхлопной системы идет густой белый дым, возможно, у вас проблема. Во многих случаях этот густой дым возникает из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, поврежденного цилиндра или треснувшего блока цилиндров, что вызывает возгорание охлаждающей жидкости.

Густой белый дым из выхлопных газов обычно указывает на утечку охлаждающей жидкости , которая может вызвать перегрев и серьезно повредить двигатель. Если это так, немедленно позвоните в нашу автомастерскую для проверки.

ПОЧЕМУ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ СЕРЫЙ?

Подобно белому дыму, серые выхлопные газы трудно диагностировать напрямую. Есть несколько возможных причин, по которым ваш автомобиль испускает серый дым из выхлопной системы.

Возможные причины:

  • Проблема с жидкостью АКПП
  • Заклинивший клапан PCV
  • Неисправный вакуумный модулятор трансмиссии
  • Чрезмерный расход масла
  • 9 Эти проблемы может быть незначительным и недорогим в ремонте, важно, чтобы профессиональный автомобильный специалист проверил это как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

    ЧТО ОЗНАЧАЕТ СИНИЙ ВЫТЯЖНОЙ ДЫМ?

    Одной из причин появления синего дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля может быть сжигание масла в двигателе. Если уплотнения направляющих клапанов или поршневые кольца изношены, масло будет просачиваться в камеру сгорания, которая, в свою очередь, сгорит.

    При появлении синего дыма из выхлопной системы необходимо проверить уровень масла и продолжать регулярно следить за расходом масла в автомобиле. Если повреждение обширное, проблема может быть сложной и дорогостоящей для устранения. Тем не менее, минимальную утечку можно легко устранить, контролируя уровень масла и регулярно доливая его.

    Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом и выбрасывает сизый дым, это может означать, что вентилятор необходимо восстановить или заменить. В любом случае, синий дым из выхлопных газов всегда требует немедленного внимания. Если из вашего автомобиля идет сизый дым, обратитесь к специалисту для проведения полного осмотра.

    Служба обслуживания автомобильных выхлопных систем Christian Brothers

    Если вы когда-нибудь увидите дым, исходящий из выхлопной трубы вашего автомобиля, важно определить его цвет. Когда из выхлопной трубы исходит необычный дым, это обычно указывает на то, что проблема нарастает или возникает в настоящее время.

    От чрезмерного сжигания топлива до масла проблема с выхлопной системой может быстро опустошить ваш кошелек, если ее игнорировать. Убедитесь, что ваш автомобиль работает должным образом, позвонив сегодня в компанию Christian Brothers Automotive, чтобы запланировать проверку выхлопной системы.

    Категории:

    • Выхлопная система
    • Общие советы

    Белый дым из выхлопных газов: причины и способы устранения

    Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Узнать больше

    Как правило, автомобилисты никогда не хотят, чтобы ваш автомобиль дымил. Пламя из выхлопа, может . Но курить? Это жесткое нет. Независимо от цвета, дым является аномалией и указывает на то, что что-то не так.

    Внезапный конденсат, особенно в холодные месяцы, густой белый дым является признаком серьезной проблемы, требующей немедленного решения. Игнорирование дыма может в худшем случае привести к перегоранию двигателя.

    Чтобы понять, почему ваша машина дымит и почему дым такого цвета, вам нужно понять основы работы машины. Тогда и только тогда мы сможем диагностировать, в чем проблема. Группа энциклопедической информации Drive может помочь в этом с помощью терминов и шагов, которые может изучить каждый. Приступим к делу.

    Что такое выхлопные газы?

    Выхлопные газы, выходящие из выхлопной трубы вашего автомобиля, являются непосредственным побочным продуктом процесса сгорания в двигателе. Искра зажигает смесь бензина и воздуха, и образовавшиеся газы направляются в выхлопную систему. Они проходят через каталитический нейтрализатор для снижения вредных выбросов и через глушитель для снижения шума.

    Как обычно выглядят выхлопные газы?

    В нормальных условиях вы, вероятно, не увидите выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы. Как уже упоминалось во введении, иногда вы можете увидеть светло-белый цвет, который представляет собой водяной пар. Важно понимать, что это сильно отличается от того густого белого дыма, который привел вас к нам.

    Почему мой автомобиль выпускает белый дым из выхлопной трубы при запуске?

    Вы знаете, как люди, застрявшие на необитаемых островах, посылают дымовые сигналы костра проплывающим самолетам и кораблям? Вот что происходит, когда вы видите белый, черный или синий дым, идущий из выхлопной трубы. Ваш автомобиль посылает сигнал бедствия, прося о помощи.

    Белый дым из выхлопной трубы указывает на то, что охлаждающая жидкость или вода случайно попала в камеру сгорания. Когда он сгорает внутри блока, он образует густой белый дым, который выходит через выхлопную трубу. Нет буэно.

    Многому можно научиться, наблюдая за выхлопом., Depositphotos

    Что вызывает попадание охлаждающей жидкости или воды в камеру сгорания?

    Густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, обычно указывает на прогоревшую прокладку головки блока цилиндров, трещину в головке или в блоке цилиндров. Трещины и плохие прокладки позволяют жидкости перемещаться туда, где ее быть не должно. Если едет, то начинаются проблемы.

    Что делать, если из выхлопной трубы идет белый дым?

    Самое главное, вы не должны продолжать управлять автомобилем. Если в вашем двигателе повреждена прокладка или имеется трещина, это может привести к дальнейшему загрязнению или перегреву, что, по сути, означает: «Прощай, двигатель».

    Если вам нужны дополнительные доказательства того, что у вас возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости в вашем блоке, у вас есть два варианта. Во-первых, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что уровень низок, и нигде больше не видите утечек охлаждающей жидкости, это подтверждает теорию о том, что у вас есть утечка или трещина в прокладке головки блока цилиндров. Кроме того, вы можете купить набор для обнаружения утечек блока цилиндров, который использует химию для обнаружения загрязнения охлаждающей жидкости.

    К сожалению, как только выяснилось, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, треснула головка блока цилиндров или треснул блок двигателя, пришло время признать, что вам предстоит капитальный ремонт. Единственный способ подтвердить эти проблемы — снять половину двигателя и добраться до блока.

    Куда вы пойдете дальше, зависит от вас. Поскольку это один из самых больших ремонтов автомобилей, с которым можно столкнуться, мы не рекомендуем любителям без соответствующих инструментов решать эту задачу в собственных гаражах. Отнесите его своему доверенному механику и обсудите, стоит ли ремонт, в зависимости от стоимости автомобиля. Вы можете восстановить двигатель, заменить двигатель или купить новый автомобиль. Для получения дополнительной информации посетите руководство The Drive «Как справиться с пробитой прокладкой головки блока цилиндров».

    Однако, если вы довольны проектом, используйте надлежащее руководство по обслуживанию, составьте план и убедитесь, что у вас есть правильные инструменты. Не торопитесь, не срезайте углы и не забывайте маркировать все, когда вы все это достаете.

    Обычный выхлоп в холодный день может выделять легкий белый пар. что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы заняться капитальным ремонтом автомобиля.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами, которым вы можете доверять, например, нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Сервис. 

    Часто задаваемые вопросы о белом дыме из выхлопной трубы

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    В. Может ли низкий уровень масла быть причиной белого дыма?

    А. Нет, нельзя. Независимо от уровня жидкости, если масло попадет в камеру сгорания, вы увидите дым с голубоватым оттенком, выходящий из выхлопной трубы.

    В. Хорошо, но могут ли неисправные свечи зажигания вызывать белый дым из выхлопных газов?

    A. Нет, эти две проблемы не связаны.

    В. Тогда почему из моей выхлопной трубы идет синий дым?

    A. Это совсем другая проблема, иногда беловатый дым, выходящий из выхлопной трубы, окрашен в синий цвет. Это говорит о том, что ваш двигатель жрет масло. При сгорании масла выделяется голубоватый дым.

    В. Плохо ли горит масло?

    A. Ваш двигатель двухтактный мотоцикл?

    Q.


    Learn more