Home » Misc » Ттх мотоцикла урал

Ттх мотоцикла урал


Урал - Технич. характеристики - East Highway

  • Технич. характеристики →
  • Урал

Характеристик Значение Единица
Общие данные
Макс скорость 105 км/ч
Макс расход топлива на 100 км пути 8,5 л
Мин расход топлива на 100 км пути 6 л
Сухая масса с коляской 330 кг
Макс грузоподъемность (с массу водителя и двух пассажиров) 260 кг
Макс длина с коляской 2490 мм
Макс ширина с коляской 1700 мм
Макс высота с коляской 1100 мм
Мин просвет между землей и нижней точкой шасси (клиренс) 125 мм
Двигатель
Тип двигателя четырехтактный, верхнеклапанный, двухцилиндровый, оппозитный
Рабочий объем цилиндров 649 см3
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 68 мм
Степень сжатия 6,8–7,2
Номинальная мощность двигателя 32 л. с.
Номинальное число 4800–5300 об/мин
Номинальный крутящий момент 4,5 кг/м
Система смазки комбинированная - под давлением и разбызгиванием
Система питания
Тип карбюратора K-301
Количество карбюраторов 2
Воздухоочиститель комбинированный –  инерционный и контактно-масляный
Топливо бензин с октановым числом 72–76
Электрооборудование
Система зажигания батарейная, 12 В
Катушка зажигания Б-204
Прерыватель ПМ-302-У
Свечи А-8У
Управление моментом зажигания автоматом опережения зажигания
Аккумуляторная батарея 3MT-6
Генератор Г-424
Реле-регулятор PP-330
Сигнал C-38
Фара ФГ-137
Трансмиссия
Сцепление сухое, двухдисковое
Коробка передач четырехступенчатая
Переключение передач ножная педаль и вспомогательный ручной рычаг
Задняя передача коническая пара с карданным валом
Передаточные числа в коробке передач:

I передача 3,6
II передача 2,28
III передача 1,70
IV передача 1,30
Передача на заднее колесо карданным валом
Передаточное число главной передачи 4,62
Количество масла в главной передаче 0,175 л
Ходовая часть
Рама трубчатая, сварная
Подвеска заднего колеса маятниковая, с пружинно-гидравлическими амортизаторами 
Передняя вилка телескопическая, с гидравлическими амортизаторами 
Коляска одноместная, кузов пассажирского типа, подресссоренный резиновыми рессорами, колесо на длиннорычажной подвеске с пружинно-гидравлическим амортизатором
Ёмкости
Топливный бак 19 л
Картер двигателя 2,30 л
Картер коробки передач 1,20 л
Задняя передача 1,11 л
Перо передней вилки 0,135 л
Воздухоочиститель 0,125 л
Амортизатор 0,105 л
Основные данные для регулировки и контроля
Зазор клапанов на холодном двигателе 0,05 мм
Зазор между контактами прерывателя 0,4–0,6 мм
Зазор между электродами свечи 0,60–0,70 мм
Зазор между тормозными колодками и барабаном 0,30–0,70 мм
Свободный ход:

рычаг управления ручным тормозом 5–8 мм
рычаг управления сцеплением 5–8 мм
Свободный ход педали привода ножного тормоза 1/4 полного хода педали
Давление в шинах колес:

коляски и переднего 1,5–1,6 атм
заднего 2,5–2,6 атм
Величина схождения плоскостей колес на длине базы мотоцикла 10–12 мм
Угол развала плоскостей заднего колеса и колеса бокового прицепа 1°–2°

Урал М 62 : технические характеристики, схемы, фото

Содержание:

  • История развития конструкции модели
  • Технические характеристики мотоцикла Урал М 62
  • Механизмы управления мотоциклом
  • Трансмиссия
  • Ходовая
  • Электрооборудование

Вернуться в содержание - ↑

История развития конструкции модели

Мотоцикл Урал М 62 класса 650 см в кубе создан 1961 году Ирбитским мотоциклетным заводом на базе мотоцикла М 72М.

После того как на Ирбитском заводе создали новый форсированный верхнеклапанный двигатель и стали устанавливать его на мотоцикл М 72, появилась переходная модель — М 61.

Мотоцикл М62 является модернизированной моделью М 61 и отличается от него конструкцией силовой передачи, ходовой части и приборами системы зажигания. Основные технические параметры двигателя остались без изменений.

Двигатель являются верхнеклапанным и изготавливались на базе двигателя М 72М, поэтому приводится описание только их отличительных особенностей по сравнению с конструкцией двигателя М 72М.

Реклама

Кривошип с шатунами представляет собой неразъемный узел, который отличается от соответствующего узла двигателя М 72М длиной шатуна и расстоянием от оси цапфы до оси пальца кривошипа.

На нижнюю часть юбки поршня установлено второе маслосъемное кольцо.

Цилиндры являются взаимозаменяемыми и в верхней части имеют четыре отверстия для шпилек крепления головки и два отверстия, в которые запрессовываются трубки штанг толкателей.

Для слива масла из клапанной коробки в картер имеется трубка, проходящая через ребра цилиндра.

Схема механизма газораспределения двигателя М 62.

Механизм газораспределения описываемого двигателя является механизмом с верхним расположением клапанов, что является принципиальным отличием его от двигателя М 72М.

Диаметр тарелки клапана 35 мм, диаметр стержня 7,5 мм, а общая длина клапана 91 мм. Клапаны перемещаются в направляющих, запрессованных в тело головки цилиндра. Зазор между втулкой и стержнем клапана составляет 0,05—0,1 мм.

Распределительный вал имеет четыре распределительных кулачка, которые отличаются от кулачков вала двигателя М72М своей формой и расположением, что делает распределительные валы не взаимозаменяемыми.

В тело толкателей запрессованы наконечники с полусферическим углублением.

Регулировка теплового зазора (0,1 мм) между стержнем клапана и рычагом коромысла производится при снятой крышке клапанной коробки.

Система смазки

Клапаны и коромысла смазываются разбрызгиванием. Через отверстия, расположенные у конца направляющих втулок толкателей и кожуха штанг, масло попадает в головки цилиндров и разбрызгивается там клапанными пружинами.

Система питания

На двигателе М 61 установлены два карбюратора К-52, а на двигателе М 62 — два карбюратора К-38. На двигатель мотоцикла М61 могут быть установлены два карбюратора К-37.

Вернуться в содержание - ↑

Реклама

Технические характеристики мотоцикла Урал М 62

Общие данные

Тип мотоцикла — С коляской
База, мм — 1435
Дорожный просвет, мм — 125
Колея, мм — 1100
Габариты, мм:
Длина — 2420
Ширина — 1650
Высота (по ключу зажигания) — 1000
Вес мотоцикла, кг:
сухой — 340
рабочий — 366
Расход топлива по шоссе, л/100 км —6,0
Запас хода по топливу по шоссе, км — 300
Наибольшая скорость, км/час — 100
Емкость (масляная), л:
картера двигателя — 2,0
картера КП — 0,8
картера задней передачи — 0,150
воздухоочистителя — 0,2
Емкость топливного бака, л — 22

Двигатель

Тип двигателя — Четырехтактный двухцилиндровый
Марка — М - 62
Диаметр цилиндра, мм — 78
Ход поршня, мм —68
Рабочий объем, см в кубе — 649
Степень сжатия — 6,2 ± 0,2
Максимальная мощность, л. с. - 28
Максимальный крутящийся момент, к г м — 4,5
Материал головки блока — алюминиевый сплав
Прокладка головки блока — Асбометаллическая 0,6 мм
Материал поршня — сплав алюминиевый
Фазы газораспределения (по углу поворота
кривошипа), град.:
начало впуска до в. м. т. — 57
конец впуска после н. м. т. —77
начало выпуска до н. м. т. — 97
конец выпуска после в. м. т. — 37
Карбюратор — Два К - 38

Силовая передача или трансмиссия

Передаточное число главной передачи — 4,62
Сцепление —
Сухое двухдисковое в маховике двигателя
Количество дисков:
ведущих — 3
ведомых — 2
Количество пружин — 6

Коробка передач

Тип — Четырехступенчатая двухходовая
Передаточные числа:
на первой передаче — 3,6
на второй передаче — 2,286
на третьей передаче — 1,7
на четвертой передаче — 1,3
Общее передаточное число:
на первой передаче — 16,65
на второй передаче — 10,56
на третьей передаче — 7,85
на четвертой передаче — 6,01

Шины

Размер, в дюймах — 3,75-19
Давление, кг/см в квадрате:
переднего колеса — 1,8
заднего колеса — 2,2
колеса коляски — 2,0
запасного колеса — 2,2

Зажигание Электрооборудование

Тип — батарейное магнето
Марка катушки зажигания — Б - 201
Аккумуляторная батарея — 3 М Т - 14
Генератор — Г - 402
Реле-регулятор — Р Р - 302
Сигнал — С - 23
Фара — Ф Г - 116

Вернуться в содержание - ↑

Механизмы управления мотоциклом Урал М 62

Механизмы управления мотоциклов Урал М 62 подразделяются на ручные и ножные.

Рычаги привода сцепления и тормоза переднего колеса мотоцикла М-61 расположены на руле концами наружу.

Ручка управления дросселями карбюраторов одно тросовая катушечного типа. Трос в ручке наматывается на барабан и через специальный переходник передает усилие на тросы управления дроссельными заслонками каждого карбюратора.

На мотоцикле М62 применена двух тросовая ручка управления дросселями. На барабан наматывается цепочка, жестко связанная с ползунком, к которому крепятся тросы управления дроссельными заслонками.

Рычаг опережения зажигания на мотоцикле М62 отсутствует, так как на нем устанавливается автомат опережения зажигания.

Тормоза механизмы управления мотоциклов Урал М 61 и М 62 одинаковы по своей конструкции.

Тормозные колодки ручного и ножного тормозов взаимозаменяемы.

Каждая пара колодок стягивается двумя пружинами.

Разжимные кулаки ручного и ножного тормозов имеют на своих наружных концах мелкие шлицы, на которых укрепляются рычажки.

Рычажок ручного тормоза связан с тросом, а ножного тормоза с тягой управления.

Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи регулировочного винта на крышке тормозного барабана.

Регулировка ножного тормоза выполняется при помощи регулировочной гайки-барашка на переднем конце тормозной тяги.

Вернуться в содержание - ↑

Реклама

Трансмиссия

На М 61 и М 62 устанавливается сцепление, аналогичное по конструкции сцеплению К 750, но сцепление К 750 регулируется одним регулировочным винтом, ввернутым в рычаг выключения сцепления, а сцепление М 61 и М 62 — двумя винтами: регулировочным в рычаге выключения и винтом упора оболочки троса, ввернутым в кронштейн картера.

Схема карданной и главной передачи.

Коробка передач силовой передачи мотоциклов Урал М 61 и М 62 одинакова по конструкции с М 72. Правда есть не большое отличие, М 62 отличается от М 61 только конструкцией муфт переключения, вторичного вала и его шестерен.

Карданная передача одинакова по конструкции с К750. Задние передачи М 61, М 62 и К 750 одинаковы, за исключением крышек картеров: у мотоциклов М 61 и М 62 крышка картера изготовлена за одно целое с кронштейном правой подвески, а в крышке имеется масло заливное отверстие.

Вернуться в содержание - ↑

Ходовая часть

На М62 устанавливается телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами и с внутренними пружинами. Отличие этой вилки от вилки М72 заключается в ином расположении пружины и в несколько отличной конструкции амортизатора пера вилки.

Каждый амортизатор состоит из корпуса, штока 11 с поршнем 17, нижней направляющей и гайки корпуса. Корпус амортизатора помещен внутри трубы пера вилки. В нижней части корпуса просверлены отверстия для прохода масла.

Поршень имеет тарельчатую форму. Края поршня плотно прилегают к внутренней поверхности корпуса амортизатора.

Гайка трубки амортизатора представляет собой стакан с калиброванным отверстием в центре. Внутри гайки устанавливается резиновый буфер, предохраняющий поршень от резких ударов.

Корпус амортизатора перемещается вместе с наконечниками перьев вилки, а шток и нижняя направляющая штока с поршнем неподвижны

.

На спиральную канавку гайки корпуса амортизатора навертывается пружина вилки, верхний конец которой навернут на наконечник пружины, установленный на штоке и зажатый между двумя гайками.

При сборке передней вилки необходимо обращать внимание на то, чтобы между верхним наконечником пружины и гайкой, контрящей затяжную гайку трубы пера вилки, был зазор 0,2—0,5 мм, обеспечивающий свободное вращение затяжной гайки со штоком.

Схема передней вилки М 62

Задняя подвеска ходовой части состоит из двух одинаковых узлов, не имеет гидравлических амортизаторов и устанавливается в задних кронштейнах рамы.

Правый кронштейн изготовлен за одно целое с крышкой картера задней передачи, а левый представляет собой отдельную деталь. Оба кронштейна имеют возможность перемещаться по стальным штокам.

Пружины подвески навернуты на кронштейны подвески и на наконечник пружины и закрыты защитными кожухами. Нижние части пружин связаны с осью колеса, а верхние — с рамой мотоцикла.

Схема подвески заднего колеса.

Колеса

На М 62 устанавливаются колеса со стальными или с алюминиевыми ступицами.

Оба типа колес являются взаимозаменяемыми. Для обеспечения взаимозаменяемости колес мотоцикла и коляски в ступицу устанавливается переходная втулка с наружным диаметром 25 мм.

Колесо со стальной ступицей имеет 40 спиц: 20 длинных с загнутыми головками и 20 коротких прямых. В колесе с алюминиевой ступицей все спицы одинаковой длины с загнутыми головками.

Коляска имеет торсионную подвеску.

Вернуться в содержание - ↑

Электрооборудование

На Урале М 62 применяются более совершенные приборы электрооборудования, а в систему зажигания дополнительно введен автомат опережения зажигания.

Генератор типа Г-402 мощностью 65 вт полностью обеспечивает потребителей тока, установленных на М 62. Для работы с более мощным генератором используется реле-регулятор РР-302.

Вместо распределителя на М 62 установлена двухискровая катушка зажигания. Катушка имеет два вывода, каждый из которых соединяется проводом высокого напряжения с одной из свечей. Оба конца вторичной обмотки присоединены к выводам высокого напряжения.

Прерыватель М62 снабжен центробежным регулятором опережения зажигания. Регулятор представляет собой неподвижную пластину, на осях которой установлены рычаги с грузами. Рычаги имеют пальцы, входящие в прорези поводка кулачка прерывателя.

Регулятор включается в работу при 1000 об/мин. коленчатого вала двигателя и электрооборудование мотоцикла Урал М62 обеспечивает максимальное опережение зажигания (36° по углу поворота коленчатого вала) при 5000 об/мин.

Реклама


Видео. Урал М 62

Урал - Технические условия - Восточное шоссе

  • Технические характеристики →
  • Урал

Индикатор Значение Блок
Общий
Максимальная скорость 105 км/ч
Максимальный расход топлива на 100 км пути 8,5 л
Максимальный расход масла на 100 км пути 6 л
Сухая масса с коляской 330 кг
Максимальная нагрузка (с водителем и двумя пассажирами) 260 кг
Общая длина с коляской 2490 мм
Общая ширина с коляской 1700 мм
Общая высота с коляской 1100 мм
Минимальный дорожный просвет 125 мм
Двигатель
Тип двигателя четырехтактный, верхнеклапанный, двухцилиндровый
Объем цилиндра 649 см 3
Номинальный диаметр цилиндра 78 мм
Номинальный ход поршня 68 мм
Степень сжатия 6,8–7,2
Номинальная мощность 32 л. с.
Номинальная частота вращения коленчатого вала 4800–5300 об/мин
Номинальный крутящий момент 4,5 кгс/м
Система смазки комбинированный - принудительная смазка и смазка разбрызгиванием
Топливная система
Карбюратор типа К-301
Количество карбюраторов 2
Воздушный фильтр комбинированный – инерционный и контактно-масляный
Топливо бензин с октановым числом 72–76
Электрооборудование
Система зажигания зажигание от батареи, 12 В
Катушка зажигания Б-204
Выключатель ПМ-302-У
Свеча зажигания А-8У
Регулировка зажигания центробежный регулятор
Аккумуляторная батарея 3МТ-6
Генератор Г-424
Регулятор генератора ПП-330
Звуковой сигнал С-38
Фара ФГ-137
Трансмиссия
Сцепление сухая, двухдисковая
Коробка передач четырехскоростной
Переключение передач ножная педаль и ручной рычаг
Задний редуктор Коническая пара карданным валом
Передаточные числа в коробке передач:

шестерня I 3,6
Шестерня II 2,28
Шестерня III 1,70
Шестерня IV 1,30
Трансмиссия заднего колеса по карданному валу
Передаточное отношение главного привода 4,62
Количество масла в главном приводе 0,175 л
Ходовая часть
Рама трубчатый, сварной
Подвеска заднего колеса Подвеска на поперечных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя вилка телескопическая с гидравлическими амортизаторами
Коляска одноместный, кузов пассажирского типа, подрессоренный резиновыми рессорами, подвеска на поперечных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Заправочные емкости
Топливный бак 19 л
Картер двигателя 2,30 л
Корпус редуктора 1,20 л
Задний редуктор 1,11 л
Нож передней вилки 0,135 л
Воздушный фильтр 0,125 л
Амортизатор подвески 0,105 л
Основные данные настройки и проверки
Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе 0,05 мм
Зазор точки разрыва 0,4–0,6 мм
Зазор свечи зажигания 0,60–0,70 мм
Зазор между тормозной колодкой и барабаном 0,30–0,70 мм
Бесплатный проезд:

рычаг ручного тормоза 5–8 мм
рычаг сцепления 5–8 мм
Свободный ход педали заднего тормоза 1/4 полной передачи
Давление воздуха в шинах колес:

передняя часть и коляска 1,5–1,6 атм
сзади 2,5–2,6 атм
Схождение задних колес и коляски 10–12 мм
Угол развала коляски 1°–2°

Испытательный заезд: Урал Gear Up 2019

13 июня 2019 г.

  • Делиться
  • Твитнуть
  • Делиться

Автор Пабло Эспиноса. Опубликовано в Велосипеды

Когда многие из нас видят коляску, мы думаем о медленно движущейся, устаревшей Урал . Как и должно быть, потому что они производятся почти без изменений уже более 75 лет. Но что нового в последних версиях этих на базе BMW R71 1930-х годов, что делает их достойными приключениями? Присоединяйтесь ко мне на выставке Overland Expo West в 2019 году, чтобы испытать модели этого года на дорогах и бездорожье с Тайлером Блейкли , менеджером по маркетингу Урал .

 

• Управляемость

Благодаря четырем передним и одной задней передаче мотоцикл может комфортно двигаться со скоростью 65–70 миль в час. Топливного бака на пять галлонов хватает примерно на 170 миль, но он также поставляется с канистрой для увеличения запаса хода еще на 35 миль. И, если ваш маршрут требует этого, есть много места, чтобы привязать к этому мулу другие топливные контейнеры. Дорожный просвет составляет респектабельные 6,8 дюйма, что кажется подходящим для приключенческих путешествий.

При управлении этим зверем положение вашего тела является неотъемлемой частью управления. Вы активный гонщик, меняющий направление в гораздо большей степени, чем на двух колесах. Например, при ускорении мотоцикл тянет вправо, при выключении газа — влево. Поворот асимметричен в том смысле, что левый и правый требуют совершенно разных техник. Это может быть тренировка и требует много практики, чтобы стать опытным. Катание на Урале сотворит чудеса с вашей верхней частью тела!

Объявление спонсора

Хотя 41 л.с. с 42 фут/фунт. крутящего момента не кажется большим, особенно с тяжелой коляской, он работает на удивление хорошо. С его плоскими сдвоенными цилиндрами объемом 749 куб. см с воздушным охлаждением и вертикальной посадкой вы чувствуете, как будто отступили во времени, когда мы не так спешили передвигаться. А возможность нести еще одного (или любимого питомца) и/или кучу снаряжения легко компенсирует недостаток скорости. То, что вы получаете, — это опыт, который проявляется в виде дерьмовой ухмылки, как только вы освоите его характеристики управляемости. А Урал удивительно уникален от езды на двухколесном мотоцикле.

Модель Gear Up 2WD — это велосипед весом 730 фунтов (700 фунтов для модели «CT» — без 2WD), оснащенный задней передачей. Как сказал мне Тайлер, «включи его, как сумасшедший русский», то есть сильно нажимай на рычаг заднего хода правой ногой, пока не услышишь «стук», тогда все готово. 2WD используется редко и включается аналогично старому Jeep с короткоходным рычагом раздаточной коробки. 2WD предназначен только для кратковременного включения в определенных ситуациях, а затем вы возвращаетесь к одноколесному приводу. Все три шины размером 2,15x19.-дюймовые колеса со спицами в версии Gear Up .

Модель CT оснащена 18-дюймовыми колесами и приводом на одно колесо, но в стандартной комплектации поставляется с ветровым стеклом для пассажира коляски. Остановка велосипеда осуществляется современными дисковыми тормозами Brembo на всех трех колесах. Пиковая электрическая мощность составляет 40 ампер при 14 В постоянного тока, 560 Вт. Если по какой-то причине ваша батарея разрядится, есть кик-стартер, который иногда может пригодиться. А в 2019 году они внесли несколько изменений в цилиндры, головки цилиндров и 9-цилиндровый двигатель.0019 Система впрыска топлива Keihin . Все для повышения надежности и эффективности.

• Графика, краска и аксессуары

Что касается эстетики, я никогда не видел, чтобы мотоциклетная компания предлагала так много вариантов цветов/графики, особенно для машин бывшего советского производства. Стандартно у вас есть три темных цвета на выбор (включены в MSRP), затем вы можете выбрать один из двух камуфляжных рисунков (дополнительно 1500 долларов США) или девять премиальных цветов (дополнительно 1000 долларов США). Ознакомьтесь со многими вариантами на их веб-сайте, чтобы увидеть полные изображения.

Сколько раз вы слышали, что лопата и банка Джерри входят в стандартную комплектацию велосипеда? Как насчет полноразмерной запаски с багажником сзади? И давайте не будем забывать о двух вспомогательных светодиодах. фары на передней части боковой машины. Кроме того, есть крышка Tonneau для коляски, когда она не используется, или для защиты от элементов. Все эти элементы входят в стандартную комплектацию версии Gear Up . Все модели поставляются с двухлетней гарантией и неограниченным пробегом. За дополнительные 850 долларов вы можете расширить это до трехлетнего покрытия.

Тайлер сказал мне, что Урал также работает над высоким выхлопом два в один, потому что две стандартные выхлопные трубы из нержавеющей стали с низкой посадкой обычно перегрызаются на бездорожье. Они также предлагают носовую грузовую стойку для коляски, ветровое стекло для оператора и пассажира коляски, и они работают с Ram Mount в качестве потенциального аксессуара. Обе модели поставляются с установленными на коляске розетками для зарядки электрических устройств.

В качестве дополнительных аксессуаров я настоятельно рекомендую Kalaber Creations из Прескотта, штат Аризона, за их опыт в создании этих хаков. Я говорил с Марком Тетро из Kalaber's о том, что они могут сделать, и я думаю, что лучше спросить, чего они НЕ МОГУТ делать. Марк работал над Urals , внедрял инновации и ездил на нем в течение многих лет. Он не только является дилером Урал с 2011 года, но и создает необходимые аксессуары, такие как защитные пластины, крепления для лебедки, крепления для велосипедов, фаркопы… и даже двухместные коляски с надлежащими ремнями безопасности! Спросите его о других реальных, специально созданных предметах, которые он предлагает, а также о персонализации, чтобы улучшить свои Урал опыт как на дороге, так и на бездорожье.

• Заключительные мысли

В прошлом я особо не задумывался о Урал как о велосипедной платформе ADVenture. Но, учитывая все особенности этого велосипеда, такие как простота, устойчивость, грузоподъемность и простое удовольствие, этот опыт изменил мое мнение. Излишне говорить, что этот байк теперь находится на моем радаре для возможных будущих приключений. Что-то думать о.

Рекомендуемая производителем розничная цена: Gear Up 2WD — 16 999 долларов США | CT —$14,499

IMZ-Ural.com

KalaberCreations.com

PROS:

  • Cargo/human/pet carrying capacity
  • Nostalgic simplicity
  • Aftermarket accessories
  • Capability

МИНУСЫ:

  • Устаревший дизайн
  • Относительно небольшой топливный бак

• Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия: