Home » Misc » Сбросить адаптацию акпп

Сбросить адаптацию акпп


Адаптации АКПП. Какие способы. Как правильно и нужно ли?

Адаптация АКПП – это особый процесс, позволяющий автоматической коробке передач подстроиться под манеру езды конкретного водителя. У большинства современных трансмиссий он происходит автоматически без участия владельца или специалистов. Но старые автоматы требуют вмешательства извне для выполнения настройки. Кроме того, сбрасывать прежние параметры следует после капитального ремонта коробки. После этого она должна заново подстроиться под особенности вождения автомобилиста.

Для чего нужна адаптация

Адаптация коробки автомат сейчас чаще всего требуется лишь старым трансмиссиям, поскольку новые способны подстраиваться под стиль вождения самостоятельно. Такие АКПП встречаются преимущественно на подержанных иномарках, выпущенных в 80-90-е годы двадцатого столетия. На современные автомобили их не ставят.

Адаптированная трансмиссия не вызывает рывков и кивков вместо набора или снижения скорости. Она быстро реагирует на действия автомобилиста и подстраивается под манеру его езды. Поэтому ездить становится безопасно и комфортно. Этот процесс имеет немало преимуществ:

  • Снижение частоты переключения скоростей. Это существенно снижает износ агрегата;
  • Становится безопаснее передвигаться по грунту или льду. С откалиброванной трансмиссией снижается риск увязнуть или уйти в занос;
  • Комфорт водителя. Ему не приходится часто сбрасывать скорость или переключать режимы. АКПП выполняет эти действия автоматически.

ВАЖНО! Водитель, особенно неопытный, не всегда может вовремя почувствовать, когда требуется снизить скорость, или, что дорога слишком скользкая. Это может привести к опасным последствиям. Адаптированный автомат легко справляется с подобными ситуациями, обеспечивая безопасность на дороге и продлевая срок эксплуатации его составляющих.

После адаптации увеличивается плавность движения. Коробка понимает, что хочет водитель, и заранее готовится к его действиям.

У современных АКПП существует два обучающих режима:

  1. Длительная настройка, осуществляющаяся примерно за 1000-2000 километров пробега. За это время коробка изучает особенности езды и начинает подстраиваться под средние показатели.
  2. Быстрая адаптация АКПП. Она длится 100 м- 2км. За это время трансмиссия может адаптироваться лишь к манере вождения, присущей водителю в данный момент.

Большинство современных автоматов имеет два режима настройки. Но автоматические трансмиссии старого образца адаптироваться только в одном из них. Кроме того, есть коробки, вовсе неспособные к этому процессу. Поэтому зачастую они могут медленно реагировать на действия водителя.

Если АКПП стало медленнее определять то, что хочет от неё автомобилист, толкаться или пинаться, - возможно, агрегат не сломан, а просто не адаптирован. Нередко такое происходит после замены трансмиссионной жидкости или ремонта. Вероятно, нужно сбросить его настройки и откалибровать заново. Возможно, узел неадаптивен вовсе.

ВАЖНО! Опытные эксперты советуют проводить адаптацию в следующих случаях:

  • После замены гидроплиты;
  • При установке контрактного автомата;
  • После покупки подержанного авто;
  • После экстремальной езды;
  • По окончании зимнего сезона.

Основные параметры адаптации

Последние модели автоматических трансмиссий не оснащаются кнопками, позволяющими механически выбирать нужные режимы. Всё это делает за водителя специальный чип с программой. От правильности его работы зависит корректность функционирования АКПП. Это делает езду на автомобиле безопаснее, проще и удобнее.

Адаптируясь, автоматическая коробка передач запоминает:

  • Манеру вождения. АКПП реагирует на нажатие на педаль газа и подстраивается под работу силового агрегата. Это позволяет снизить потребление топлива;
  • Особенности разгона. Коробка запоминает, насколько быстро трогается данный водитель. Это обеспечивает плавность движения;
  • Манеру торможения. Автомат понимает, насколько резко привык тормозить автовладелец. Если он сильно давит на педаль, трансмиссия может перейти сразу на несколько передач вниз.

Коробка – автомат безошибочно определяет зимнюю скользкую дорогу или движение в гору. В первом случае он включит зимний режим, а во втором – перейдёт на пониженную передачу. Также он может распознавать и некоторые иные особенности дорожного покрытия или эксплуатации.

Чем отличается обычный и адаптивный автоматы

Неадаптивная автоматическая трансмиссия не имеет пониженных передач. Она переходит на другую скорость только по достижении 2500 оборотов двигателя. Но на ней присутствуют кнопки повышения передачи или спортивного режима. Их включает сам водитель, когда это необходимо.

Существуют также полуадаптивные автоматы. Владельцу такой машины нужно знать, как сделать адаптацию АКПП или сбросить прежние параметры. Всё это приходится делать ему самому или обращаться в сервисный центр.

Автомат, способный к автоматической калибровке, сам выбирает нужную передачу и режим езды. Он запоминает манеру конкретного водителя и легко подстраивается под неё. Это позволяет экономить топливо или быстро разгоняться, если автомобилист привык это делать.

Через какое время адаптируется АКПП?

Адаптивная автоматическая трансмиссия может адаптироваться, как очень быстро, так и по прошествии некоторого времени, как говорилось выше. Это зависит от режима калибровки. Но возможна и принудительная адаптация коробки автомат данного типа. Она выполняется мастерами автосервиса или самим владельцем при наличии опыта.

Данная процедура связана с перепрошивкой электронного блока коробки. Для этого на чип устанавливается особая программа, подходящая под необходимую манеру езды. При этом осуществляется проверка работы АКПП.

ВАЖНО!!! Неопытным автовладельцам нежелательно делать эту операцию своими руками. Многие автомобилисты стремятся всё сделать самостоятельно, прочитав статьи в Интернете или посмотрев видео данного процесса. Но это чревато серьёзными ошибками, которые могут привести к необходимости замены дорогостоящего блока управления. Поэтому лучше обратиться на СТО, где квалифицированные специалисты выполнят эту работу качественно и без последствий.

Но существует возможность изменения настроек и без перепрошивки. Сделать это под силу и простому автолюбителю. Есть несколько способов такой калибровки.

Обучение АКПП

Понять, как сделать адаптацию АКПП в простых случаях, возможно и при отсутствии такого опыта. Данная операция обычно проходит без неприятных последствий. Но перед этим следует сбросить прежние настройки.

Сброс адаптации на автомате

Несмотря на то, что сброс относительно прост, на разных моделях машин он может иметь свои тонкости. Если они доподлинно неизвестны автовладельцу, лучше обратиться к профессионалам для проведения данной процедуры. Нередко для этого требуется специальное оборудование, позволяющее точно определить значения, которые нужно сбросить.

Одним из самых понятных и доступных методов сброса считается этот:

  1. Повернуть ключ в замке зажигания на пару оборотов, не запуская мотор.
  2. Очень сильно нажать на газ.
  3. Выключить зажигание и подождать примерно три минуты.
  4. Поставить ключ в тоже положение и затем убрать его.
  5. Снова сильно надавить на педаль газа.
  6. Отпустить газ и запустить силовой агрегат.

Это поможет быстро удалить параметры настроек, установленные прежним владельцем авто. Также сбросить их можно с помощью дилерского диагностического сканера. Операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Выключить зажигание.
  3. Примерно через пять минут снова запустить мотор.
  4. Дождаться, когда количество оборотов дойдёт до 2500.
  5. Отключить зажигание.
  6. Примерно через секунд пять снова завести мотор.
  7. Нажать на тормоз и начать переключать режимы на селекторе автомата.
  8. Вставить сканер в диагностический разъём.
  9. Убрать прежние настройки автоматической коробки.

После удаления старых параметров, трансмиссию можно переобучить, исходя из пожеланий нового водителя.

Способы адаптации автомата под себя

Адаптация АКПП, выполняемая человеком, называется принудительной. Она позволяет настроить агрегат под необходимые автомобилисту параметры и особенности вождения. Это обычно помогает избавиться от медлительности автоматической трансмиссии и сделать её эксплуатацию максимально комфортной.

Опытные специалисты технических центров проводят такую работу очень быстро и уверенно. При этом учитываются все пожелания клиентов. Специалисты устанавливают на чип новое программное обеспечение. Оно обеспечивает отличный результат на долгое время.

Но некоторые автолюбители предпочитают самостоятельно адаптировать коробку под собственные нужды. При отсутствии такого опыта и необходимых знаний делать так нежелательно. Но есть достаточно простые способы, которые редко наносят автомобилю серьёзный вред. Один из них идеально подходит тем, кто желает мгновенно изменить настройки. Это делается так:

  1. Запустить двигатель.
  2. Прогреть автомат до нужной рабочей температуры.
  3. Выключить зажигание приблизительно на четыре секунды.
  4. Повторить данные операции 3 раза.
  5. Надавить на педаль тормоза и начать переключать ручку трансмиссии в различные положения в желаемом порядке. Так они впоследствии будут переключаться автоматически.
  6. Запустить силовой агрегат.
  7. Надавить на педаль газа.
  8. Проехать небольшое расстояние на авто, стараясь выдерживать постоянную скорость около 40 км/ч.
  9. Выключить зажигание.
  10. Запустить двигатель заново.
  11. Проехать примерно 2 километра, придерживаясь скорости около 80 км/ч.
  12. Заглушить силовую установку.
  13. Снова завести двигатель.
  14. Проехать примерно семь километров. Тем, кто предпочитает активное вождение и любит скорость, рекомендуется при этом использовать режим Kick-Down.

Но надёжнее и лучше не стремиться к мгновенной калибровке, а проехать на машине приблизительно 1000 километров или немного больше. За это время автоматическая трансмиссия самостоятельно подстроится под стиль вождения владельца. А, если совсем не хочется ждать, эксперты советуют обратиться в автосервис для профессионального сброса и калибровки параметров.

Почему адаптивная АКПП медленно работает?

Часто автолюбители жалуются, что купили подержанный автомобиль с адаптивным автоматом, и он медленно реагирует на действия водителя. При этом прежний хозяин уверял, что с коробкой всё нормально, и она откалибрована. Почему так происходит?

Например, нередко коробка начинает медленно работать на скоростной трассе или показывает чудеса медлительности в городских пробках. Это объясняется очень просто. Дело в том, что трансмиссия привыкла к стилю и особенностям вождения старого хозяина и никак не может перестроиться. Эффективно и без лишних проблем избавить от этого могут мастера, занимающиеся адаптацией автоматов.

Заключение

Адаптация коробки – автомат – зачастую очень важная и необходимая операция. Она может потребоваться при некорректной работе АКПП, после замены масла, капитального ремонта или покупки подержанного авто, а также в некоторых иных ситуациях. Эту процедуру многие автомобилисты стремятся делать своими руками. Но лучше подъехать на СТО для профессиональной калибровки. Кроме того, опытные специалисты помогут исключить всевозможные поломки автоматической коробки передач и прочие неисправности автотранспорта.

Aug 27 2020

admin

что такое, сброс и калибровка коробки автомат

Адаптация АКПП – процесс, который происходит на современных автоматических коробках переключения передач без участия автовладельца. То есть АКПП привыкает к манере езды водителя. На старых моделях автомата адаптацию приходилось делать вручную.

Однако, если вы сделали капитальный ремонт автомату, то старую адаптацию придется скинуть, чтобы АКПП заново привыкала к водителю. О том, как это сделать и для чего вообще нужна адаптация поговорим сегодня.

Содержание

  1. Для чего нужна адаптация
  2. Основные параметры адаптации
  3. Чем отличается обычный и адаптивный автоматы
  4. Через сколько адаптируется АКПП
  5. Обучение АКПП
  6. Сброс адаптации на автомате
  7. Способы адаптации автомата под себя
  8. Почему адаптивная АКПП тупит
  9. Заключение

Для чего нужна адаптация

А вы знаете для чего нужна адаптация АКПП? Напишите в комментариях.

На сегодняшний день вы можете встретить не адаптивные коробки только на машинах 80 и начала 90 годов. Новые адаптированные автоматы вытеснили старые, которые не могли автоматически приспособиться к манере езды водителя.

Для чего это нужно было? Спросите вы. Автоматическая адаптация облегчает движение машины и управление ею водителем. Сидя за рулем, вы больше не почувствуете рывков при наборе скорости, если резко нажали педаль газа, а АКПП не успел перестроиться и быстро набрать передачи с первой.

  • уменьшается частота переключения скоростей. Автомат не подвержен постоянному износу механических деталей;
  • повышается безопасность езды по скользкому пути, грунтовым дорогам, где есть возможность завязнуть;
  • уменьшение вмешательства водителя. Автомат сам понимает, когда нужно сбрасывать скорость или какой режим включать.

Внимание! Со стороны водителя бывает трудно различить важные моменты при сбросе скоростей или опасности движения на скользкой дороге. Электроника быстрее различает эти моменты и создает специальные условия, которые защищают жизнь водителя и не мешают работать в спокойном режиме АКПП, чем увеличивают ее срок службы.

Адаптированные автоматы повышают плавность езды, электроника считывает действия водителя и привыкает к нему, повторяя или заранее подготавливаясь к нужному моменту.

Адаптивные коробки имеют два режима обучения:

  • адаптация в течение длительного срока. Машина должна проехать от 1 000 до 2000 километров. Настройки задаются в течении длительного времени. АКПП подстраивается под среднестатистический стиль вождения, и водитель становится одним целым с автомобилем;
  • быстрая адаптация. Автомат привыкает к манере езды за короткий срок от 100 м до 2 км. АКПП подстраивается только под тот момент езду, который происходит в настоящий момент.

Старые АКПП имеют только один из режимов обучения автомата. Соответственно и тупят больше, чем современные.

Если автомат стал плохо слушаться водителя, толкаться и пинаться в тот момент времени, когда он должен плавно набрать или сбросить обороты, то проблема может быть не только в конструктивной поломке механизма, но и в «мозгах» автомата.

Такое часто случается после ремонта, в первые дни после того, как поменялось масло. Значит автомат является не адаптивным и нужно сбросить адаптацию.

Внимание! Я советую делать сброс адаптации после замены гидроплиты, покупки бывшей в употреблении АКПП или автомобиля. А также рекомендую делать эту процедуру после экстремальных нагрузок и зимнего режима езды.

Основные параметры адаптации

Большинство современных коробок автомат не имеют специальных кнопок для переключения режимов. Это упрощает вождение автомобиля для автовладельца. Главное, чтобы в АКПП исправно работал чип с вшитой в него программой.

Автомат запоминает:

  • стиль езды. АКПП самостоятельно настраивается на работу двигателя, реагирует на частое нажимание на педаль ноги водителя. Защищает от перерасхода топлива, которое может возникать в результате постоянной смены скоростей;
  • динамику разгона. АКПП помнит, как любит стартовать водитель и в следующий раз повторяет эти действия. В результате водитель получает плавное управление машиной без толчков и рывков;
  • стиль торможения. Если владелец авто любит тормозить резко, то коробка сбрасывает три передачи сразу после нажатия на педаль. Эти действия проходят незамеченными водителем.

АКПП умеет распознавать зимние условия. Например, если колеса пробуксовывают, то включается зимний режим. Понимает, когда машина двигается в гору. Во время этого процесса включается пониженная передача.

Чем отличается обычный и адаптивный автоматы

А вы знаете, что у адаптивных коробок и обычных есть существенные различия? Читайте об это ниже.

Обычная АКПП не имеет никаких пониженных передач. Производитель закладывает в нее 2500 оборотов, на которых она должна переключиться на новый скоростной режим и раньше или позже достижения этого числа она не сделает переход.

На обычных коробках автомат водитель сможет найти кнопки имитаций повышенной передачи (Overdrive), спортивного режима (Sport). На адаптивных нет ничего такого. Переход с одного режима на другой исполняется по команде от компьютера, а не человека.

На полуадаптивных коробках, сброс адаптации в АКПП приходится делать самому владельцу транспортного средства. На полностью адаптивных – машина сама привыкает к манере езды. Нравится водителю экономить, то она будет делать это в любой ситуации. Если человек любит быструю езду, то автомобиль будет переключаться на высокие обороты через короткое время после старта.

Через сколько адаптируется АКПП

Через какое время самостоятельно адаптируется АКПП я уже писал в блоке выше. Однако можно проводить и принудительную адаптацию. Например, отдать в сервис-центр.

Калибровка АКПП проводится на СТО. Подразумевает под собой перепрошивку «мозгов» автомата. Опытные механики перепрограммируют чип под манеру езды водителя.

Внимание! Самостоятельно не рекомендую делать перепрошивку. Хоть в интернете и есть ролики. Но, сделав хоть одну ошибку, вам придется полностью менять электронный блок устройства.

Можно откалибровать принудительно собственными руками без прошивки чипа. Следующий блок будет посвящен принудительному обучению АКПП собственными руками.

Обучение АКПП

Если вы не знали, как сделать адаптацию АКПП, то сейчас тот самый момент, когда вы поймете все хитрости обучения автомата. Но прежде, чем по новому обучать машину, нужно провести сброс.

Сброс адаптации на автомате

Я предупреждаю, что не всегда один и тот же способ сброса подходит для всех АКПП. Поэтому автовладельцу лучше обратиться к опытным механикам в сервис-центр. Они смогут с помощью специальной аппаратуры вычислить величины, которые нужно сбросить и правильно это сделать.

Самым простым способом сброса адаптации АКПП является следующий:

  1. Поверните ключ в замке зажигания на два оборота. Двигатель не заводите.
  2. Нажмите на педаль газа максимальной сильно.
  3. Выключите двигатель. Подождите минуты три.
  4. Верните ключ в обратное положение и выньте его.
  5. Нажмите до упора на педаль газа.
  6. Затем отпустите педаль, и заведите мотор.

Таким образом проводится быстры сброс адаптации АКПП. Также вы можете сбросить обучение от предыдущего хозяина с помощью устройства – дилерского тестера. Это делается так:

  1. Заведите мотор и прогрейте его.
  2. Выключите зажигание и оставьте на пять минут.
  3. Затем снова заведите мотор.
  4. Подождите пока обороты не достигнут 2500.
  5. Снова заглушите его и через пять секунд заведите.
  6. Нажмите на педаль тормоза и переключайте коробку из режима в режим.
  7. Подключите дилерский тестер.
  8. Сбросьте обучение с помощью его.

Теперь вы знаете, как сделать сброс адаптации АКПП простым способом и с помощью тестера. После сброса, нужно адаптировать автомат под себя.

Способы адаптации автомата под себя

Есть такой способ адаптации автоматической коробки переключения передач, который называется принудительным.

Итак, первым вариантом будет сделать адаптацию на станции технического обслуживания. Опытные механики перепрошьют чип. Вы будете довольны. Автомат больше не будет «тормозить».

Второй вариант – адаптировать самому, если не времени на пробег хотя бы 1000 километров. Процедура быстрой адаптации такова:

  1. Заведите мотор. Прогрейте АКПП.
  2. Заглушите на секунды 4.
  3. Повторите эти действия три раза.
  4. Нажмите на тормоз, переключайте режимы передач ручкой селектора. Включайте их в таком порядке, в каком они должны будут работать.
  5. Заведите машину. Нажмите на педаль газа и прокатитесь некоторое расстояние на скорости в 40 км\ч.
  6. Заглушите мотор.
  7. Заведите снова и прокатитесь километра два на скорости в 80 км\ч.
  8. Повторите глушение, и заведите мотор.
  9. Прокатитесь 7 километров.

Если любите большую скорость во время вождения, то можете использовать режим kick-down.

Третий способ рассчитан на тех, у кого в запасе много времени. Можете проехать около 1000 километров. Автомат самостоятельно подстроится под манеру вашей езды.

Почему адаптивная АКПП тупит

Многие сейчас спросят, что купили машину. Бывшие хозяева сказали, что адаптивная АКПП настроена. А после пробок динамика разгона – никакая. Или, наоборот, на автомагистрали идет динамично, а при въезде в город и после нескольких минут городского режима, снова начинает «тупить».

Дело в том, что автомат адаптируется к определенному режиму езды: в пробке или в городском режиме. Поэтому вариант с самостоятельной настройкой автомата порой бывает не эффективен.

А, чтобы не было таких затупов, я посоветую проводить адаптирование АКПП через прошивку чипа в специализированных мастерских.

Заключение

Адаптация понадобится вам, если коробка повела себя неадекватно: толкается или пинается. По правилам адаптация делается после каждой смены трансмиссионной жидкости.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

Как сбросить и заново изучить адаптации автоматической коробки передач BMW E90 (E91, E92, E93) (ZF 6-ступенчатая)

БМВ

  • 13.10.21
  • 2 мин Чтение
  • Автор: Алекс Фил

 

Автоматические коробки передач — непостоянные звери, которые могут быть астрономически дорогими, если их не обслуживать. Добавьте к этому тот факт, что это BMW , и необходимость регулярного обслуживания становится совершенно очевидной. К сожалению, замена жидкости и фильтра не так проста, как раньше.

При замене деталей в трансмиссии или замене жидкости может потребоваться сброс настроек трансмиссии для восстановления качества переключения передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, используемая во многих автомобилях на базе E90, таких как 335i, X1 и 135i (среди прочих), является дорогой трансмиссией, и замена жидкости с адаптационным сбросом может стать отличным способом продлить срок ее службы. Эта статья должна относиться к любому автомобилю 3-й серии, в котором используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF Steptronic.

 

Когда нужно сбросить адаптации?

  • При каждой замене жидкости
  • При каждом обновлении программного обеспечения (например, Alpina B3 Flash )
  • При каждой замене деталей внутри трансмиссии

Предупреждение: Если у вас есть возможность сбросить адаптации передачи с помощью INPA, я настоятельно рекомендую вам не делать этого, если у вас нет времени и дороги для завершения процесса повторного обучения точно , как описано. Эта процедура приведет к плохому переключению передач в ущерб коробке передач, если переобучение не будет выполнено немедленно и должным образом. Лучше поменять жидкость и НЕ сбросить адаптации, чем сбросить их и не выполнить правильную процедуру переобучения.

 

Что такое INPA?

Проще говоря, INPA — это часть программного обеспечения, которое обеспечивает более глубокий доступ к модулям вашего BMW для расширенных возможностей обслуживания и ремонта. Думайте об этом как о более тщательном сканере OBD-II с возможностью управления транспортным средством.

Для подключения к вашему BMW вам понадобится кабель K+DCAN (на фото выше), который представляет собой интерфейсный кабель USB-OBD-II. Модули кодировать и интенсивно прошивать не будем, так что подойдет даже бюджетный кабель. Мы не продаем их на нашем сайте, но вы можете приобрести их на Amazon.

Кабель K+DCAN

 

Установка программного обеспечения

Чтобы получить INPA (а также другие функции кодирования, не требуемые в этой статье), необходимо установить стандартные инструменты BMW. На момент публикации этого поста следующая ссылка представляет собой полезный пакет для приобретения этого программного обеспечения, который включает подробные инструкции по его установке:

Сделай сам: установка стандартных инструментов BMW 2.12 в Windows XP > 10

e90post Форум кодирования .com также является отличным ресурсом для изучения кодирования и других диагностических функций набора стандартных инструментов BMW.

 

Сброс настроек

Включите зажигание автомобиля, но не заводите его, дважды нажав кнопку запуска. Подключите адаптер K+DCAN к автомобилю и ноутбуку. Теперь выполните INPA. Когда INPA загружен, батарея и пузыри зажигания должны быть заполнены, чтобы указать, что он установил связь с транспортным средством.

Действия по сбросу адаптации трансмиссии:

Шаг 1: Нажмите shift+F8 для автомобилей на базе E90.

 

Шаг 2. Выберите «Передача», затем выберите GS19.

 
Шаг 3: Нажмите Активировать. Шаг 4: Нажмите , чтобы сбросить значения адаптации передачи.

 

Повторное обучение адаптациям

Наиболее важной частью сброса адаптации передачи является процесс повторного обучения. Обратитесь к таблице ниже, чтобы увидеть, какая процедура повторного обучения требуется вашему автомобилю после сброса адаптации его трансмиссии. Дата сборки вашего автомобиля будет указана на наклейке в косяке двери водителя.

 

Процедуры повторного обучения:

  • Программное обеспечение A
  • Программное обеспечение №
  • Программное обеспечение P
  • Программное обеспечение T

Дружеское напоминание:

Предупреждение:   Если у вас есть возможность сбросить адаптации трансмиссии с помощью INPA, я настоятельно рекомендую вам не делать этого, если у вас нет времени и дороги для завершения процесса повторного обучения  точно  как описано . Эта процедура приведет к плохому переключению передач в ущерб коробке передач, если переобучение не будет выполнено немедленно и должным образом. Лучше поменять жидкость и НЕ сбросить адаптации, чем сбросить их и не выполнить правильную процедуру переобучения.

Если эта статья была вам полезна, сообщите нам об этом ниже и поделитесь своим мнением. Обязательно ознакомьтесь с другими обучающими сообщениями в блоге и подпишитесь на нашу рассылку. Кроме того, посетите наш E9X Hub для более актуального контента.

Фото автомобиля: Рудольф Штриккер в Википедии Германия

Автор:

Алекс Фил

Другие статьи по теме

Ауди

  • 06.01.23
  • 12 минут Чтение
  • Автор: Кристиан Шефер

Скромный коленчатый вал с поперечной плоскостью был сердцем многих лучших европейских и мировых двигателей V8. Вот некоторые из наших фаворитов из Европы.

Ауди

  • 04.01.23
  • 7 минут Чтение
  • Автор: Кристиан Шефер

Новый год, а это значит, что новые запасы. Чтобы освободить место на полках, мы проводим зимнюю гаражную распродажу по самым низким ценам в этом году.

БМВ

  • 24.12.22
  • 22 мин Чтение
  • Автор: Кристиан Шефер

N55 был одним из основных двигателей в линейке двигателей BMW более десяти лет с несколькими различными вариациями. Читайте вместе, чтобы увидеть, как работают двигатели с турбонаддувом.

Ауди

  • 22.12.22
  • 13 мин Чтение
  • Автор: Кристиан Шефер

В то время как новый рынок для энтузиастов находится под угрозой, вот новейшие модели, которые несут флаг для фанатов. В 2022 году было несколько отличных дебютов, и вот наши фавориты.

БМВ

  • 28.11.22
  • 6 минут Чтение
  • Автор: Натан Браун

В последние годы цены на подержанные немецкие автомобили резко выросли. Но какие автомобили оценили больше, чем другие, и больше, чем они, вероятно, должны были?

БМВ

  • 18. 11.22
  • 8 мин Чтение
  • Автор: Кристиан Шефер

При всех деньгах и вечеринках восьмидесятых вполне логично, что автомобили подвергались самым сомнительным модификациям.

Ауди

  • 10.11.22
  • 12 минут Чтение
  • Автор: Кристиан Шефер

Девяностые были наполнены сумасшедшими концепциями европейских производителей. Вот некоторые из самых крутых концепций, которые провалились.

БМВ

  • 02.11.22
  • 18 минут чтения
  • Автор: Кристиан Шефер

E46 M3 — один из лучших манипуляторов, когда-либо выпускавшихся в Мюнхене. Погрузитесь в это руководство, чтобы узнать, как BMW объединила все это волшебство.

БМВ

  • 21.10.22
  • 12 минут чтения
  • Автор: Кристиан Шефер

E46 M3 — фантастически выглядящий автомобиль, подчеркнутый одними из самых знаковых цветов, которые BMW когда-либо окрашивала в свои автомобили. Вот некоторые из наших любимых.

Еще статьи по теме

Ross-Tech: VCDS Tour - Адаптация

Диагностическое ПО для автомобилей VW-Audi Group 881 Sumneytown Pike, Лэнсдейл, Пенсильвания, 19446, США

Сравнение интерфейсов HEX-V2 HEX-NET Устаревшие интерфейсы

VCDS VCDS-Mobile VCDS-Lite Скачать/обновить Интерактивное руководство

Политика поддержки регистр Форум Вики ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ Информация об автомобиле Гарантия Литература

О нас Новости Контакт Конфиденциальность Доступность

Онлайн-демонстрация / адаптация руководства

Соответствует функции VAG 1551/1552 10

Функция адаптации позволяет изменять определенные значения и/или настройки в модулях управления, которые ее поддерживают.

Внимание!

  • Вы должны обратиться к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля (или к какой-либо другой задокументированной процедуре), прежде чем «играть» с функцией адаптации. Однако многие доступные Каналы Адаптации совершенно не задокументированы! По крайней мере, запишите исходные значения, сохранение автосканирования — отличный способ сделать это. Нет другого способа «отменить» или восстановить исходные значения, если то, что вы пытаетесь сделать, не сработает.

Вы можете использовать кнопки [Вверх] и [Вниз] рядом с Каналом, чтобы просмотреть все 255 возможных каналов, или вы можете вручную ввести номер канала и нажать [Читать]. Если канал существует, VCDS покажет вам сохраненное значение. Если канал не существует, сохраненное значение будет отображаться как «Н/Д». Другие данные, которые контроллер может отправлять или не отправлять, будут декодированы и показаны в четырех полях дисплея в верхней части экрана.

Как только вы достигли интересующего вас канала, вы можете использовать кнопки [Вверх] и [Вниз] рядом с Новое значение для постепенного изменения и проверки значения. Или вы можете напрямую ввести новое значение, после чего вам потребуется нажать [Проверить]. Это укажет контроллеру временно использовать новое значение, чтобы вы могли оценить его влияние.

Если вы удовлетворены эффектом нового значения, вы можете сохранить его в контроллере на постоянной основе, нажав [Сохранить].

Файлы меток могут поддерживать значения и описания для каналов адаптации. Справочная таблица может отображаться во всплывающем окне. Для модулей управления, у которых есть файл этикетки с информацией об адаптации, также может быть доступно раскрывающееся меню, позволяющее выбрать из поддерживаемых функций:

UDS: Для контроллеров, использующих протокол UDS/ODX/ASAM, НЕОБХОДИМО использовать раскрывающееся меню, поскольку традиционные каналы адаптации не применяются. Именование каждого канала должно совпадать с фабричными идентификаторами для различных объектов данных, таких как IDEnnnnn. Поле поиска можно использовать для фильтрации раскрывающегося списка каналов, чтобы отображались только те элементы, которые содержат ваш поисковый запрос. Кнопка [Очистить] сбросит окно поиска. VCDS поддерживает адаптацию для всех модулей управления в VW Crafter / LT3, как описано здесь. В адаптации для контроллеров UDS номера WSC, Importer и Equipment могут быть введены, если это необходимо контроллеру.

Мягкий сброс можно проверить, чтобы заставить модуль управления «перезагрузиться» после внесения изменений. В некоторых случаях это (или повторное включение зажигания) требуется в определенных модулях UDS, прежде чем изменения вступят в силу.

Если вы хотите записать только моментальный снимок текущих показаний в каждой группе, нажмите [Добавить в журнал]. Это сохранит результаты на вашем ПК, обычно в каталоге C:\Ross-Tech\VCDS\Logs.

Примечания:

  • Канал 00 является особым случаем. Выполнение [Сохранить] для канала 00 сбрасывает все значения адаптации к исходным заводским значениям по умолчанию. Это работает только с контроллерами, которые поддерживают эту функцию. См. заводское руководство по ремонту, чтобы узнать, применима ли эта процедура к каждому контроллеру в вашем автомобиле.
  • Некоторые контроллеры двигателя и иммобилайзера потребуют действительного входа в систему, прежде чем разрешить вам [Проверить] или [Сохранить] значения адаптации.
  • Значения, введенные с помощью [Тест], но не сохраненные, будут сохраняться до тех пор, пока контроллер не будет выключен.

Длинная адаптация является частью функции адаптации и используется/необходима (например) для балансировки топливных форсунок на двигателях Common-Rail TDI (таких как BKN). Он также используется в шлюзе CAN новых автомобилей, таких как A5, как показано здесь:

Если появляется предупреждение о неинициализации модуля управления, это означает, что один или несколько номеров WorkShop Code, Importer или Equipment равны нулю. Поскольку некоторые модули не позволяют сохранять значения адаптации, если только в каком-либо или во всех этих полях нет ненулевых чисел, VCDS показывает эту ошибку, когда думает, что это может иметь место.

Learn more