Редуктор заднего моста газель

Поделиться:

Ремонт и замена редуктора заднего моста (ГАЗель 33021) – это очень серьезная и ответственная задача. Как известно, эта деталь имеет очень сложную конструкцию, поэтому любые ремонтные работы с ней производить только на специальной станции технического обслуживания с использованием специального инструмента и оборудования. Однако если вы опытный водитель и знаете конструкцию ГАЗели в уме, то самостоятельный ремонт не будет низкорентабельным. Не обязательно отказываться от ручной машины и делать все самостоятельно. В этой статье мы рассмотрим все этапы снятия и установки коробки передач и узнаем ее точную цену на российском рынке.

Инструкция по демонтажу

Для начала редуктор заднего моста ГАЗели нужно снять с автомобиля и только потом приступать к демонтажу, предварительно зажав его в тисках. Итак, первым делом нужно открутить винты, которые держат прижимную планку. Далее нужно пометить крышки подшипников, чтобы при обратной установке не перепутать детали. Затем приступайте к демонтажу наружной обоймы подшипника. После того, как их сняли, следует внимательно осмотреть их состояние и необходимость замены. Также не забывайте, что осевой люфт осей не должен превышать планку в полмиллиметра. Если этот показатель слишком высок, без замены коробки дифференциала не обойтись. Далее следует снять планетарную передачу, чтобы очистить шестерню, а затем вытащить ее. Редуктор заднего моста газели должен содержать вал с внутренним кольцом. Последнюю деталь нужно снять, затем при помощи стального выколотки снять подшипник. Затем замените регулировочную гайку и снимите регулировочное кольцо.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе...

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи...

После этого редуктор заднего моста газели можно считать демонтированным. Теперь переходим к главному – осмотру всех деталей. Также имейте в виду, что все части снаряжения необходимо мыть. Если вы обнаружили на какой-то детали трещину или другую деформацию, обязательно замените ее. Иначе это даст о себе знать через пару тысяч километров, когда машина едет за 100 миль от ближайшего населенного пункта. Если детали не имеют деформации, но на их поверхности имеются трещины, замена в этом случае не требуется. Для их сотрудничества просто отшлифуйте их наждачной бумагой. В случае поломки наиболее важных агрегатов замена редуктора заднего моста (заднего в особенности) неизбежна. Так вы сэкономите время и дополнительные усилия.

Редуктор заднего моста ГАЗель. Цена детали

На данный момент стоимость редуктора составляет около 6-7 тысяч рублей. Самые дорогие модели стоят около 12 тысяч рублей. Также на авто можно найти и б/у запчасти. Этот редуктор заднего моста ГАЗели обойдется примерно в 3 тысячи рублей. Но, несмотря на большую разницу в цене, зацикливаться на покупке запчастей не стоит, ведь иногда даже продавцы не знают, сколько эта деталь проехала до вас км и сколько еще он может взять.

Статья на других языках:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/19875-how-to-repair-the-gearbox-on-the-rear-axle-gazelle.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37589-yak-samastoyna-adramantavac-reduktar-zadnyaga-mosta-gazel.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37207-wie-das-getriebe-selbst-zu-reparieren-hinterachs-gazelle.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/36974-c-mo-reparar-usted-mismo-el-reductor-del-eje-trasero-de-la-gacela.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/21561-gearbox.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19512-how-to-repair-the-gearbox-on-the-rear-axle-gazelle. html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/37939-derbes-otremontirovat-most-reduktory-gazel.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39417-jak-samodzielnie-naprawi-reduktor-tylnego-mostu-gazele.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39081-como-fazer-o-auto-reparar-o-redutor-do-eixo-traseiro-gazelas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34438-nas-l-kendiniz-tamir-red-kt-r-arka-aks-ceylan.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38328-yak-samost-yno-v-dremontuvati-reduktor-zadn-ogo-mosta-gazel.html

Ж: https://tostpost.com/zh/cars/19693-how-to-repair-the-gearbox-on-the-rear-axle-gazelle.html

Алин Тродден - автор статьи, редактор
"Привет, я Алин Тродден. Я пишу тексты, читаю книги, ищу впечатления. И я неплохо вам об этом рассказываю. Я всегда рад участвовать в интересных проектах».

Новости по теме

Что означает полировка кузова автомобиля?

Полировка кузова автомобиля — этот метод не только для придания блеска его железному другу, но и для устранения различных трещин, появившихся на поверхности его кузова в процессе длительной эксплуатации. Также с помощью т...

Что делать, если скутер не заводится?

С наступлением холодов у владельцев автотранспорта все чаще возникают проблемы с запуском двигателя. Каким бы простым не было устройство, но сразу определить, почему самокат не заводится довольно сложно. Давайте узнаем...

Шлем Акула. Как выбрать то, что вам действительно нужно

Женщинам очень важно, так как поездка на железном коне не всегда проходит гладко. Независимо от того, насколько хорошо вы управляете велосипедом, безопасность превыше всего. Особое место занимают шлемы Shark, они любимы многими мотолюбителями ...

"На правый борт тяжело!" Что это означает?

"сильно вправо!" - фраза, которая у всех на устах. Но когда применяется это правило? Есть ли исключения? В каких случаях тот, кто прав, может ошибаться? Читайте об этом в этой статье.Что такое «право на вмешательство...

"Чери Индис". Полный обзор

Китайский «Атомпром» планомерно реализует свои планы на «глубину». Об этом свидетельствует не только рост производства, но и увеличение спроса на автомобили из Китая. Еще одним детищем конструкторов стал компактный кросс...

Сборка заднего моста и регулировка главной передачи автомобиля Газель

Разборку редуктора моста мы рассмотрели в статье - "Разборка для ремонта заднего моста автомобиль Газель»

В этой статье рассмотрим, как правильно собрать и отрегулировать редуктор заднего моста автомобиля Газель.

Редуктор в сборе

Главную передачу собираем в порядке, обратном разборке, смазывая подшипники и шестерни трансмиссионным маслом.

Установив ведущую шестерню в корпус редуктора, динамометрическим ключом затягиваем гайку фланца моментом 16–20 кгс.м, при этом шестерню необходимо вращать для правильной установки роликов в подшипники.

Устанавливаем индикатор на штатив с ценой деления не более 0,01 мм, упирая его ножку в торец фланца и перемещая вал за фланец, измеряя осевой люфт ведущей шестерни

К устраняем люфт, вынимаем проставочное кольцо, закрепленное на валу-шестерне (см. Разборка по ремонту заднего моста автомобиля Газель) и микрометром измеряем его толщину.

Подбираем и устанавливаем новое проставочное кольцо.

Он должен быть тоньше снятого зазора и дополнительно тоньше на 0,05 мм, если подшипники ведущей шестерни новые, или на 0,01 мм, если подшипники остались прежними.

При отсутствии осевого люфта ведущей шестерни проверяем момент сопротивления вращению вала специальным динамометрическим ключом с ценой деления до 0,5 кгс.м.

При правильной регулировке момент сопротивления должен составлять 15–20 кгс·см для новых подшипников или 7–10 кгс·см, если подшипники остаются прежними.

С достаточной точностью момент сопротивления можно измерить бытовым безменом, зацепив его крючок за отверстие фланца.

В этом случае требуемые значения будут меньше – 3,8–5 кгс и 1,8–2,5 кгс соответственно.

Если момент сопротивления больше, меняем распорное кольцо на другое, толще на 0,01–0,02 мм, если меньше, соответственно подбираем кольцо меньшей толщины.

Болты крепления деталей коробки дифференциала и болты крепления ведомой шестерни, а также их резьбовые отверстия перед сборкой обезжириваются и покрываются анаэробным герметиком.

Особое внимание уделяем чистоте торцевых посадочных поверхностей шестерен и коробки сателлитов, малейшие загрязнения и задиры недопустимы.

При установке ведомой шестерни на коробку сателлитов центрируем ее длинными болтами М10х1 (можно использовать болты от старых шатунов).

Регулировочными гайками затягиваем подшипники дифференциала с небольшим натягом, при этом поворачивая шестерню то в одну, то в другую сторону, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение.

Для измерения бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи закрепляем индикатор на картере заднего моста, поднеся его щуп к вершине зуба на внешней стороне ведомой шестерни.

Зазор должен быть 0,15–0,20 мм.

Измерения следует повторить не менее чем на шести зубах в противоположных зонах коронки.

Для уменьшения зазора (отверткой или тонкой стальной палочкой) ослабьте регулировочную гайку со стороны, противоположной ведомой шестерне, и затяните другую.

Отвинтить одну гайку и затянуть другую на такую ​​же величину, ориентируясь по канавкам регулировочных гаек.

При этом каждое отвинчивание регулировочной гайки необходимо завершать ее небольшим подтягиванием.

Например, чтобы ослабить гайку на пять пазов, отвинтить ее на шесть, а затем затянуть на один паз.

Это обеспечит постоянный контакт наружной обоймы подшипника с гайкой и максимально гарантирует ее фиксацию в процессе эксплуатации.

Чтобы увеличить зазор, повторите всю процедуру в обратном порядке.

После регулировки бокового зазора в зацеплении проверяем осевой люфт в подшипниках дифференциала, для чего фиксируем индикатор на штативе, упирая его щуп в торец ведомой шестерни.

Покачивая шестерню в осевом направлении, измеряем люфт в подшипниках дифференциала.

С помощью регулировочной гайки, расположенной на противоположной стороне ведомой шестерни, установите осевой зазор 0,035–0,055.

Далее, затягивая гайку, выставляем предварительный натяг подшипника: 0,1 - при пробеге подшипника менее 10 тыс. км; 0,05 - при пробеге более 10 тыс. км.

Поворот гайки на один паз соответствует «сжатию» подшипника на 0,03 мм.

После регулировки затяните болты крышек подшипников и установите стопорные пластины (см. Разборка по ремонту заднего моста автомобиля Газель) и еще раз проверьте боковой зазор.

Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев

Перед окончательной затяжкой болтов крышки отверните их по одному и нанесите на резьбовую часть анаэробный герметик.

Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев является эффективным способом регулировки зацепления шестерен.

Также позволяет проверять качество корректировок, выполненных другими способами.

Покрасьте зубья ведомой шестерни краской, желательно яркой.

Поверните фланец ведущей шестерни несколько раз в обе стороны, при этом тормозя ведомую шестерню до стирания краски в местах контакта зубьев.

Learn more

• Технология runflat что
• Нормальное давление в шинах автомобиля
• Можно ли снять газовое оборудование с машины
• Мобильный шиномонтаж металлострой
• Подключить автомагнитолу
• Нанесение бронепленки на авто
• Немецкие марки автомобилей
• Охота авто
• Знак прилегающая дорога
• Новый outback
• Размеры гранты седан