Опасно ли ездить с грыжей на колесе


можно ли ремонтировать грыжу на шине

Содержание

  • Введение

  • Что такое грыжа на колесе?

  • Можно ли ездить с грыжей?

  • Как избежать грыжи?

  • Что делать, если водитель обнаружил на колесе грыжу?

  • Можно ли отремонтировать самому?

  • Заключение

Шины с низким профилем с виду намного красивее обычных, но их легче повредить, и именно на таких чаще всего образуется шишка, которая может доставить массу неприятностей, если ее вовремя не устранить или вовсе не заменить колесо. К сожалению, многие водители ищут повод отложить визит в шиномонтаж, и часто на дороге можно наблюдать пару-тройку автомобилей с такими «больными» покрышками.

В статье мы разъясним вопрос: откуда берется грыжа на шине, и поможем избавиться от нее.


Грыжа – это выпуклость на протекторе или боковине. Заметить ее поначалу бывает сложно, чаще всего о ее наличии скажет сама машина своим поведением на дороге: вибрация кузова, биение на руль при скорости выше 60 км/ч, неадекватная управляемость и другие нарушения плавности хода автомобиля.

Они бывают разных размеров – от практически незаметных до огромных, которые могут раздуться до трети размера самой шины. Грыжа появляется из-за повреждения внутреннего слоя (корда), который состоит из тесно переплетенных между собой нитей. Именно они обеспечивают защиту шины от деформации. Любое слабое место или излишний перегрев вызывают избыток внутреннего давления на отдельных участках. Синтетические нити корда разрываются и резина раздувается, образуя уродливый бугор. В группе риска находятся именно передние колеса, на которые приходится основная нагрузка. Передняя ось намного больше задней страдает от чрезмерных нагрузок и ударов о препятствия, что и является основной причиной появления этой неприятности.

Грыж существует два вида: на боковине и на протекторе. С первым еще возможно передвигаться, игнорируя небольшие толчки. Даже маленький бугорок можно заметить по небольшим ударам в руль и нарушению плавности хода автомобиля. Но долго это не продлиться – шишка на колесе будет расти, и в конце концов сильная вибрация и биение в руль просто не даст управлять автомобилем, что обязательно приведет к аварии.

Дефект может появиться по нескольким основаниям. Реже во всем виноват заводской брак, когда на заводе был нарушен технологический процесс создания шины. Куда чаще во всем виноваты удары о бордюры при неправильной парковке, при частой езде по дорогам плохого качества или по бездорожью, где нередки выбоины, падения в ямы. Часто грыжа на шине вылезает после аварии, особенно если основной удар пришелся на колесо. В таком случае пострадает еще и диск, и рычаги подвески. На то, насколько сильно пострадает шина, влияет угол и сила удара.

Иногда во всем виноват сам автовладелец, который ошибся с моделью и поставил на машину резину, которая по техническим характеристикам ей не подходит.

Часта, казалось бы, невинная ошибка – владелец слишком слабо накачал шины, из-за чего они стали сильнее нагреваться и деформироваться. Результат – вздутие на колесе. Также источником проблемы могут стать перекаченные покрышки. В этом случае самое слабое место находится под избыточным давлением, нити расширяются, и любая ударная нагрузка может порвать их и «породить» шишку.

С ошибкой на производстве поступить проще всего – на большинство шин действует заводская гарантия, защищающая от подобных неприятностей. Если вздутие на колесе появилось в первый месяц эксплуатации, то можете смело подавать на рекламацию и менять шины – вам все сделают бесплатно.

Если виноват сам водитель, придется ему решать проблему за свои кровные.


Ответ всех специалистов един – нет, ездить с ней нельзя. Грыжа на колесе входит в перечень опасных повреждений автомобиля, который имеет все шансы вызвать ДТП со всеми вытекающими последствиями. Не верьте тем, кто уверяет, что если деформация небольшая и находится на боку, то она не будет мешать, мол, ездить на таком колесе можно то полного износа протектора. В реальности любое нарушение целостности корда будет способствовать дальнейшему разрушению каркаса, не говоря уже о постепенном износе шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и многого другого. Итог такой сомнительной экономии на ремонте одного колеса – ремонт целой подвески, который обойдется вам кратно дороже.

Если вовремя не озаботиться заменой, то вздутие начнет прогрессировать, нагреваться и раздуваться, а значит, вероятность потерять управление и попасть в аварию будет нарастать при каждом выезде из гаража. Смертельно опасным является поездки с грыжей по плохим дорогам на высокой скорости, с перегруженной машиной, а также при резком торможении и старте. Каждый фактор будет приближать роковую минуту, когда покрышка разорвется прямо на ходу. Что тут уж говорить о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», где п. 5.2 запрещает эксплуатацию шин с внешними повреждениями, «обнажающими корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа на шине также подходит под это определение.

Вывод однозначный: вздутие на колесе исправит только профессиональный ремонт колёс или смена шин на новые. Ездить с ним опасно для жизни.

Испорченную резину потребуется утилизировать. Некоторые водители считают, что такую испорченную шину вполне можно использовать как запаску в критических случаях, но и это также является крайне оптимистичным и необдуманным решением. Даже запасное колесо, которое просто лежит в багажнике, должно находится в хорошем состоянии, чтобы в сложном положении вам не поменять «шило на мыло».


Чтобы минимизировать шанс образования грыжи, следует тщательнее выбирать обновку. Как мы уже говорили выше, случается, что шина просто не предназначена для эксплуатации на определенном виде автомобиля, особенно это касается внедорожников и легкогрузовых авто. Прежде чем совершать покупку, загляните в документацию и найдите там значение индекса нагрузки. Если вы ездите на тяжелом кроссовере, то выбирать следует покрышки с максимальным значением. Шины класса SUV обычно маркируются цифрой 109, что составляет максимально допустимую нагрузку до 1 030 кг на колесо.

От низкопрофильных шин лучше вообще отказаться, так как риск повредить их намного выше. Они больше предназначены для езды по идеально ровным асфальтовым поверхностям: там они управляются и тормозят намного лучше высокопрофильных, но они сильно шумят, плохо отводят воду и быстро изнашиваются. Резина с высоким профилем отличается улучшенной проходимостью в условиях бездорожья, двигается она плавно и тихо, служит дольше. Однако у них есть и недостатки, прежде всего это увеличенный тормозной путь, они хуже справляются со сцеплением с дорогой и наклоняются на поворотах.

Избыточные нагрузки на колеса также часто становятся причиной появления шишки. Чем чаще водитель ездит с тяжелыми грузами в багажнике или набирает полный салон пассажиров, тем больше шансов, что одна из его шин скоро обзаведется грыжей.

У лихачей та же проблема из-за их любви к резким торможениям и наборам скорости. Маневры негативно влияют на циркуляцию воздуха внутри колеса, что вызывает неравномерную нагрузку на внутреннюю поверхность шины. При лихой езде по разбитым дорогам, вероятность повредить кордовые нити возрастает в разы.

Также придется постоянно следить за давлением и подкачивать покрышки до оптимального уровня. Перекаченные или недокаченные шины (как уже говорилось выше) – частое основание для появления грыжи.

И наконец, самый лучший способ профилактики – это ездить аккуратно по хорошим дорогам на умеренной скорости.


Если у вас возникло подозрение прямо на дороге, то лучше сразу остановиться, приподнять машину на домкрате и осмотреть каждое колесо. Бывает, что дело не в шишке. Проблема, при которой машина начинает сильно вибрировать, может заключаться в неправильной балансировке колес, в дисбалансе развал-схождения или других проблем с подвеской, но исправить это можно только в шинном центре.

Если очевидно, что это все-таки шишка, вот несколько советов, что делать в таком случае:

  • Лучше всего будет поставить запаску взамен той, где вылезла неприятность. Если же получилось так, что даже запаска деформирована, то менять одну шишку на другую смысла нет. На поврежденном колесе нужно будет снизить давление на 15% и переместить его на заднюю ось, чтобы оно меньше мешало управлению. Если произойдет разрыв, то машину резко уведет в сторону, и тогда от того, удастся ли водителю среагировать и спасти себя от столкновения, зависит именно на какой оси произошел внезапный разрыв.

  • Чтобы свести риски к минимуму, ехать до ближайшей шиномонтажной мастерской следует крайне аккуратно со скоростью не выше 70 км/ч. Выдерживайте дистанцию между другими участниками дорожного движения, объезжайте самые малейшие препятствия и избегайте резких маневров и торможений, так как любое лишнее физическое воздействие может спровоцировать разрыв протектора. Периодически стоит останавливаться и проверять не растет ли вздутие на колесе. Если с каждым километром оно становится только больше, то придется вызывать эвакуатор.

  • Вопреки расхожему мнению, что против грыжи в бескамерной шине помогает камера, это не решает проблему надолго. Она способна немного уменьшить давление на деформированную зону. Однако камера слишком тонкая и никакой серьезной защитой служить не может – давление порвет ее рано или поздно. Это может быть только временной мерой, пока не доберетесь до шинного центра.



Выправить такое серьезное повреждение своими силами, если вы сами не являетесь профессиональным шиномонтажником, не стоит даже и пытаться. Беда кроется во внутреннем слое протектора, и здесь вам поможет только квалифицированный специалист из шинного центра, который сможет посмотреть на покрышку изнутри, оценить характер повреждения и вынести однозначное заключение – поможет ли тут ремонт или владельца спасет только новая резина.

Прежде всего он оценит изношенность протектора – для того, чтобы мероприятие имело смысл шишка на шине должна быть меньше 20 мм, при превышении этого показателя, наиболее целесообразно будет не тратить деньги на бесполезные ремонтные работы, а поменять шину. Также если вы ездите на этой покрышке достаточно давно, и глубина канавок уже приближается к 4 мм, то восстановление корда мало чем поможет делу, так как шина уже очень старая и в любой момент разорвется вновь.

Ремонт проведут на профессиональном оборудовании при помощи различных материалов, которые у обычных водителей вряд ли окажутся под рукой. После того, как колесо снимут, его разбортируют и тщательно очистят от грязи и пыли. Грыжу вырежут, на поврежденное место нанесут вальцованную сырую резину, прижимными роликами установят армированную заплатку или прошьют шину капроном. Финальным аккордом выступит вулканизация и последующая балансировка колеса.

По прямому назначению использовать такие шины можно только по прошествии 24-х часов.

Действительно ли такая операция нужна водителю, учитывая, что процесс может занять чуть ли не целый день, а запросят за ремонт сумму, близкую к стоимости новой покрышки? Вопрос неоднозначный. Даже если все пройдет как по маслу, имейте в виду, что полностью восстановить внутренний корд и его изначальные свойства уже не выйдет. Если мастер сможет ликвидировать проблему, прежнюю износостойкость и прочность уже колесу не вернуть, а восстановленный участок так и останется наиболее уязвимым местом, который может заявить о себе вновь. Лучше не экономить на свой безопасности, а поставить новую покрышку. Восстановленную шину уберите в багажник автомобиля в качестве запаски и устанавливайте ее исключительно на заднюю ось.

В магазине BlackTyres на выбор есть огромный ассортимент шин различных производителей и типоразмеров. В каталоге наверняка найдется модель, которая подойдет на замену. В наших шинных центрах работают только квалифицированные шиномонтажники, которые помогут вам быстро и надежно восстановить или заменить колесо.

Не искушайте судьбу и вовремя поменяйте поврежденную шину – безопасность ваших пассажиров на дорогах зависит только от вас.

сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.

Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.

Что такое грыжа на шине?

Материалы по теме

Протектор не изношен, но шина под замену… Как так?

Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.

Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.

Почему возникает грыжа на шине?

Материалы по теме

Если я меняю колеса, нужно ли мне балансировать их каждый сезон?

Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.

Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?

Чем грозит езда с грыжей на шине?

Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.

Материалы по теме

Критический износ шин: когда мы рискуем перейти грань

Вердикт профессионалов однозначен: ездить с «шишкой» нельзя. В идеале необходимо сразу же заменить колесо на запаску. Там, в багажнике, покрышка с грыжей нередко остается у водителей на месяцы, а то и годы. Руководствуются они тем, что пятое колесо требуется редко и опасности, считай, нет никакой. Хотя, по-хорошему, и запаску стоит содержать в идеальном состоянии: никогда не знаешь, в какой ситуации и на сколько километров она понадобится.

Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.

Можно ли отремонтировать шину с грыжей?

Материалы по теме

Шины по размеру: зачем переплачивать за низкий профиль?

Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.

Ну и не будем забывать о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Его пункт 5.2 гласит: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа под такое описание тоже подходит.

Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.

  • А что, если поставить колеса побольше? Все, что нужно знать о таком тюнинге, — здесь.
  • О том, как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин, читайте тут.

Наше новое видео

Тест полноприводного Иж-2126 (видео)

Mazda CX-4 из Китая: первый тест

Тест китайских кроссоверов Omoda C5 и FAW T77

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Новости smi2.ru

Когда я смогу вернуться к работе, вождению автомобиля и занятиям спортом после операции на грыже?

Помимо «когда я могу покинуть клинику», три темы в заголовке, вероятно, являются тремя наиболее часто задаваемыми вопросами, с которыми мы сталкиваемся на регулярной основе. Операция может повлиять на ваш обычный распорядок дня, поэтому многие люди хотят знать, когда они могут вернуться к нормальному состоянию после операции. Нам нравится отвечать на эти вопросы, потому что это помогает нам показать, что пациент стремится к полному выздоровлению, а это значит, что он, скорее всего, будет слушать наши инструкции. Итак, сегодня мы собираемся объяснить, когда вы можете вернуться к некоторым основным видам деятельности после операции на грыже.

Кроме того, мы хотим пояснить, что ответы на следующие вопросы являются лишь общими рекомендациями, и их не следует воспринимать как факт в вашей конкретной ситуации. Эти рекомендации могут различаться в зависимости от типа грыжи и ряда других факторов, поэтому всегда полагайтесь на мнение своего врача в отношении этих общих рекомендаций.

Когда я могу водить машину после операции по удалению грыжи?

Большинство хирургических учреждений требуют, чтобы вы привели с собой гостя в хирургический центр, чтобы отвезти вас домой после операции. Поскольку вам будет сделана общая анестезия, рекомендуется подождать как минимум 24-48 часов, прежде чем садиться за руль. Если ваша грыжа расположена в области, где вождение может вызвать ненормальную нагрузку на нее, вас могут попросить подождать еще пару дней, прежде чем сесть за руль.

Вы также должны учитывать, что вам могут прописать обезболивающие на короткий период после операции. Спросите своего врача, безопасно ли садиться за руль после приема лекарства. Даже если это разрешено, не садитесь за руль, пока не увидите, как на вас действуют лекарства, потому что они могут по-разному влиять на людей.

Когда я смогу вернуться к работе после операции по удалению грыжи?

Важнейшим фактором, влияющим на то, когда вы сможете вернуться к работе после операции по удалению грыжи, является то, какую работу вы выполняете. Полное восстановление после операции на грыже обычно занимает от двух до шести недель, но вам не нужно полностью восстанавливаться, чтобы выполнять определенные работы. Например, если вы работаете за столом, вы сможете вернуться к работе через пару дней. Однако, если вы работаете на стройке и регулярно сгибаетесь, скручиваетесь и переносите тяжелые предметы, возможно, вам придется подождать, пока вы полностью не восстановитесь. Ваш хирург спросит вас о ваших конкретных рабочих обязанностях, чтобы определить, сможете ли вы вернуться к работе через несколько дней или несколько недель.

Когда я могу заниматься спортом или вернуться к занятиям спортом после операции на грыже?

Наконец, многие люди хотят знать, когда они могут пойти на пробежку или вернуться к своей команде после операции по удалению грыжи. Опять же, лучше всего поговорить с хирургом, проводившим вам операцию, но, вообще говоря, вы можете вернуться к малотравматичным, бесконтактным видам спорта и занятиям, таким как бег или езда на велосипеде, всего через несколько дней. Для видов спорта, требующих больших усилий, две недели обычно являются хорошей оценкой. Для контактных или соревновательных видов спорта две недели обычно являются абсолютным минимумом, а более точная оценка составляет от двух до четырех недель после операции, при условии, что заживление идет по плану. Поговорите со своим врачом о том, какими видами спорта вы занимаетесь и какую деятельность можно терпеть, пока вы восстанавливаетесь после операции по удалению грыжи.

Грыжа на колесе

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по дорогам. Дороги не всегда хорошие. Иногда этот привод может привести к различным деформациям корда в автомобильной покрышке. После этого боковина будет выступать в роли так называемой грыжи. Многие задаются вопросом, можно ли путешествовать с грыжей на колесе. А если нет, то как отремонтировать шину и стоит ли чинить.

Даже если резина обладает высокой прочностью, она имеет определенный ресурс. Если шины уже изрядно навидались, не рекомендуется оставлять их на плохом асфальте на высоких скоростях. Это может рано или поздно привести к трагическим последствиям. Эти эффекты также могут быть непредсказуемыми, особенно когда появляются проблемы с передней осью автомобиля.

Характеристики

На самой ранней стадии своего развития эта проблема исчезает и остается незаметна и незаметна глазу.

Но иногда она чувствовала. То есть дефект может свидетельствовать о ритмичной вибрации и покачивании кузова на малых скоростях. При появлении этих симптомов рекомендуется поднять автомобиль и провернуть колесо вручную. Этот метод поможет вам визуально увидеть дефекты.

Когда и почему образовалась грыжа

Вздутие по бокам шины может возникнуть из-за разрыва синтетических волокон, являющихся одним из слоев шины. Резина, в свою очередь, если она не разрывается под давлением, имеет свойство растягиваться. Воздуховыпускное отверстие ищет слабые места.

Долго думать, почему возникает грыжа на колесе, что делать в этой непростой ситуации, не стоит. Это слабое место шины, и оно уже себя зарекомендовало. Теперь вы должны быстро решить вопрос, иначе будут образовываться новые проблемы того же характера. А грыжа (или шишка, как угодно называйте) не всегда стабильны. Она может увеличиваться, и интенсивность ее роста бывает совершенно разной. Часто дефект растет с очень большой скоростью.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе...

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких...

Типичные причины образования резины в шинах

Среди наиболее популярных причин этой досадной проблемы можно выделить проезд по дорожным ямам. Также грыжа будет расти, если водитель неудачно припарковался вплотную к краю бордюра.

На самом деле шина под воздействием большой массы автомобиля на большой скорости наезжает на препятствие. Угол сразу упирается в поверхность склона. Если резина рвется не сразу и выдерживает такие экзекуции, то внутренний корд однозначно порвался.

Реже встречается оригинальный брак автобуса из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда шины можно порезать. В случае аварии при сильных толчках также возможны такие неприятности.

Бывает, что крышка частично стерта ее сбоку.

Причиной этого может быть, опять же, резкий удар. Но если нагрузка большая, то боковая поверхность буквально трется о твердый предмет, выступающий в роли абразива.

Не исключена вполне безобидная ситуация, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в шине. Часто шины с более низким давлением наиболее уязвимы для этой неприятности. Как видите, причины могут быть самые разные, но результат всегда один.

Колесная грыжа - можно ли водить машину

Специалисты не рекомендуют длительную езду при любых размерах колесных грыж. И если на малой скорости это не приведет к печальным последствиям, то на высокой - опасно.

Самая распространенная и популярная проблема колесных резин – разного размера выпуклости на передних колесах. Прежде чем приступить к вправлению грыжи на колесе, следует знать, что самые проблемные выпячивания – это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биение, которое неизбежно возникнет в этой ситуации, и дисбаланс колеса может привести даже к аварии. Наиболее негативная ситуация может произойти, если колесо установлено на переднюю ось. Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, вышел из-под контроля.

Эти удары водитель чувствует даже через руль. Помимо опасных ситуаций, езда с так называемой грыжей в течение длительного периода времени приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески.

При движении автомобиля резина нагревается.

Это может привести к перегреву, так вот, если у вас уже есть небольшая грыжа на колесе, то она начнет расти. Если попытаться в этой ситуации нажать на тормоз, результат приведет к разрыву слабой шины на ее месте. Это тоже может привести и попасть в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые следует предпринять

Очень хорошо, когда автомобилист ответственный и всегда имеет готовую к использованию запаску. В том случае, если у вас образовалась грыжа на колесе, рекомендуется его немедленно заменить. Если в багажнике пустота вместо запаски, то конусы для заднего моста надо убрать. Можно продолжить путешествие, но нужно периодически останавливаться и проверять состояние повреждений.

К тому же не всегда удается исправить эту беду.

Об этом могут судить только специалисты шиномонтажа, решение принимается в индивидуальном порядке.

Итак, если была грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешается, но очень умеренно и ненадолго. Если автомобиль загружен под завязку, рекомендуется уменьшить вес. Пассажиров всегда можно пересадить в автобус или маршрутку.

Техника ремонта и восстановления

Если повреждения небольшие, то возможно применение внутренних заплат. Но это справедливо только для дорогих лучей. Конечно, эта процедура не дает максимальной гарантии, но срок службы колеса таким образом можно увеличить.

Любое восстановление шин, а тем более ремонт грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности и последующего обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизирующий состав, содержащий сырой каучук. Потом установил патч и потом это вылечили.

Это событие несколько укрепит поврежденный участок, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. Прочностные характеристики не достигают тех, что были до грыжи.

Даже самый эффективный способ вправления грыжи колесами – это лишь временное решение.

В некоторых случаях может быть встроен в покрышку. Но это не дает колесу необходимой максимальной прочности. После каждого использования выполняйте балансировку.

Профилактическое образование

Не думать о том, как вправить грыжу колесом, заранее подумать о том, что эта проблема имеет место быть в жизни автомобилиста. Всем известно, что современный рынок предлагает самые разные товары.

Некоторые из них обладают повышенной надежностью и устойчивостью к различным видам повреждений. Другие буквально рвутся от малейшего напряжения. Чтобы избежать этих и других «резиновых» проблем, специалисты рекомендуют правильно подобрать шины.

Правильный выбор

Среди всех изделий, обладающих максимальной устойчивостью к деформации, найдутся те, вес которых чрезвычайно увеличен. Делая выбор шин для автомобиля, следует обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шанс, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли ездить на такой резине по ямам? Не стоит. Самая распространенная маркировка для этого типа шин – XL. Надежность стоит дорого, но цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если вы покупаете резину, бывшую в употреблении, в первую очередь следует обратить внимание на деформации и неровности, а уже потом - на общее состояние шины. Если она не накачана, увидеть шишку практически невозможно. И еще - любые проблемы с автомобилем возникают только от быстрой и неосторожной езды.

Итак, если грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего что можно, но долго и осторожно.

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20304-a-hernia-on-the-wheel---can-i-drive-hernia-repair-on-the-wheel.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37969-gryzha-na-kole---c-mozhna-ezdz-c-ramont-k-ly-na-kole.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37602-leistenbruch-auf-dem-rad---ob-sie-fahren-die-reparatur-der-hernie-auf-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37364-una-hernia-en-la-rueda---puedo-conducir-la-reparaci-n-de-la-hernia-en-.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/22009-a-hernia-on-the-wheel---can-i-drive-hernia-repair-on-the-wheel.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19963-a-hernia-on-the-wheel---can-i-drive-hernia-repair-on-the-wheel.html

КК: https://tostpost.


Learn more