Home » Misc » Мигает чек двигателя

Мигает чек двигателя


Мигает лампочка Check - возможные причины

Современный автомобиль наделен большим количеством электронных датчиков. Они формируют электронные системы управления, позволяющие проводить самодиагностику и предупреждать водителя о возможных неисправностях.

Сегодня речь пойдет о сигнале Check Engine, что в переводе дословно – проверь двигатель. Вместе с сигналом чек могут наблюдаться такие симптомы: мотор троит, работает нестабильно и автомобиль не разгоняется.

Почему мигает Check Engine

 

В современных двигателях устанавливается нейтрализирующие устройства – катализаторы. Они предназначены для очистки выхлопных газов от вредных для окружающей среды примесей. Если моргает лампочка Check – возникла опасность повреждения нейтрализатора. Это сигнал, что топливо не сгорает полностью и попадает в выхлопную систему. Проблемы могут быть как в электронной системе управления двигателем, так и в работе самого агрегата.

Основные причины нестабильной работы двигателя

Причина

Что делать?

Проблемы с системой зажигания – нет искры или она слаба.

 

  1. Проверить свечи зажигания: их целостность, наличие грязи, масла и воды на свечах и в свечных колодцах.
  2. Смотрим состояние бронепроводов на предмет пробоев и нарушения изоляции.
  3. Если по первым двум пунктам все в порядке, нужно проверить катушки и модуль зажигания. Возможно есть пробои или произошло замыкание.

Проблемы с форсунками

 

Возможно они забиты грязью и подлежат очистке, ремонту либо замене. Необходима диагностика форсунок

Проблемы с электронной системой управления двигателем

 

Проверить датчики, отвечающие за полноту сгорания топлива: коленчатого вала, расхода воздуха, лямбда зонт, MAP сенсор и т.д

 

Прогорел клапан: снижается компрессия, увеличивается расход топлива, мотор не тянет

Для подтверждения необходимо замерить компрессию и заменить клапан

 

Когда часть топлива сгорает в выпускной системе, то от высокой температуры может оплавиться катализатор. Поэтому электронная система управления двигателем отправляет его в аварийный режим. Как бы вы не давили на газ, загорается лампочка Check, автомобиль не разгоняется свыше 40км/час. Но ездить в таком режиме нельзя. Это может привести к неисправности датчика кислорода и разрушению катализатора.

Источники поломки могут быть значительно глубже и серьезнее, чем неисправные свечи зажигания. Для полной картины лучше провести диагностику мотора в специализированном автосервисе.

Читайте также:

12 ноября 2019

VW Golf 2020 совершил технологический скачок

Volkswagen представил Golf восьмого поколения. Автомобиль получил эволюционный дизайн, но остался узнаваемым. Кроме того, новый Golf совершил самый большой технический скачок в истории модели

почему так происходит и что делать водителю

Как известно, инжекторный двигатель пришел на смену карбюраторному в основном благодаря своей экономичности, а также сниженному количеству вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.

Дальнейшее развитие таких систем управления позволило наделить современные автомобиль возможностью проводить самодиагностику, фиксировать ошибки и даже расшифровывать их. Затем расшифрованные данные отображаются на экране бортового компьютера. При этом простейшим индикатором, который указывает водителю на возникшую неисправность, является лампа check engine или «чек».

Отметим, что указанный «чек» загорается по разным причинам. В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.

Содержание статьи

  • Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины
  • Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности
  • Что в итоге

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины

Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.

Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.

В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.

Становится понятно, что зачастую загорание чека происходит в том случае, когда возникают проблемы со сгоранием смеси в цилиндрах. Не трудно догадаться, что такое сгорание может нарушаться по целому ряду причин, начиная от проблем с системой зажигания или подачи топлива и заканчивая нехваткой воздуха на впуске, подсосом воздуха, сниженной компрессией в цилиндре мотора и т. д.

К этому следует добавить, что также загорание чека нередко происходит и в случае выхода из строя каких-либо датчиков ЭСУД. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.

При этом важно понимать, что троение мотора указывает на неработающий цилиндр. В этом случае чек мигает не по причине выхода из строя какого-либо датчика ЭСУД, сбоев в работе системы рециркуляции отработавших газов или плохого топлива в баке, а именно сигнализирует водителю о прямой угрозе для катализатора.

В двух словах, топливо, которое не сгорело и попало в выпуск, заставляет специальный датчик (лямбда-зонд, кислородный датчик) посылать на ЭБУ показания, свидетельствующие об отклонениях от нормы. Блок управления начинает пытаться исправить ситуацию, однако с учетом троения попросту не в состоянии откорректировать работу мотора так, чтобы все пришло в норму. В результате увеличивается расход топлива, при этом двигатель работает неустойчиво, плавают обороты холостого хода и т.д. В ряде случаев мотор «падает» в аварийный режим.

Такой режим необходим для того, чтобы минимизировать ущерб для катализатора и самого ДВС. На практике это выражается таким образом, что хотя водитель давит на газ, машина в аварийном режиме с горящим «чеком» все равно не разгоняется выше 30-40 км/ч, коленвал не раскручивается, пропадает тяга мотора и т.п.

Данная особенность работы двигателя в первую очередь направлена на то, чтобы не допустить прогара или оплавления катализатора. Сам катализатор состоит из небольших ячеек-сот. Если несгоревшее топливо будет интенсивно попадать в выпуск и догорать в катализаторе, элемент попросту оплавится.

Это оплавление приведет к тому, что выхлопные газы не смогут нормально проходить через катализатор, то есть условно в выхлопной трубе появляется пробка. Естественно, двигатель будет «задыхаться», упадет мощность, мотор может совсем не запускаться и т. д.

Также катализатор не сможет больше очищать выхлоп, увеличится токсичность. Выход в такой ситуации один – ремонт двигателя для устранения основной причины троения мотора, а уже затем замена дорогого катализатора на новый. Чтобы минимизировать риски, в ЭБУ зашита специальная программа, которая предполагает работу мотора в аварийном режиме.

Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности

Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p0300, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания (пропуски воспламенения). Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.

  • Начинать следует с проверки системы зажигания. Самая частая причина троения — выход из строя свечей зажигания и бронепроводов. Свечи могут отработать свой ресурс, разрушиться, быть сильно загрязненными. Бронепровода страдают повреждениями изоляции и пробоями. Так или иначе, но в результате или вообще нет искры, или искра есть, но слабая.

Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать. Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как  непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы.

Также следует добавить, что нужно внимательно осматривать и сами свечные колодцы. Достаточно часто мотор троит в том случае, если в колодцах скопилась вода или туда попадает моторное масло. В ряде случае смазка попадает в колодцы из-за проблем с прокладкой клапанной крышки.

  • Разобравшись с системой зажигания, необходимо проверять систему питания. Как правило, некорректная работа инжекторных форсунок или сбои в их работе приводят к троению ДВС. Параллельно будет гореть или мигать чек.

Рекомендуем также почитать статью о том, что такое пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Из этой статьи вы узнаете о причинах пропусков воспламенения и возникновения ошибок, а также как определить и устранить неисправность.

Оптимальным вариантом будет проверка форсунок на специальном стенде. Такая диагностика позволяет определить необходимость чистки, ремонта или замены форсунок. Параллельно специалисты проверяют электропитание на форсунки, состояние уплотнительных колец форсунок и т.д.

  • Что касается компрессии, к неожиданному снижению показателя часто приводит прогар клапана. Если клапан прогорел, двигатель начинает сильно троить. При этом троение постоянное, происходит во всех режимах работы мотора. Тяга двигателя сильно падает, наблюдается значительный перерасход топлива.

Отметим, что в этом случае ездить на машине нельзя, так как существует большой риск вывести из строя катализатор и кислородный датчик (лябда-зонд). Для подтверждения диагноза нужно замерить компрессию, а чтобы решить саму проблему, необходимо снимать ГБЦ, проводить дефектовку головки и менять клапан.

Что в итоге

Как видно, если двигатель троит и моргает чек, необходимо как можно быстрее определить причину.  Своевременное обращение в сервис или проведение ремонта позволит избежать последующих неприятностей с катализатором и лямбдой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не набирает обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах затрудненного набора оборотов, а также как локализовать данную неисправность силового агрегата и его систем.

При этом нужно помнить, что не всегда троение и пропуски воспламенения указывают на серьезную поломку. В одних случаях бывает достаточно заменить свечи зажигания или ВВ-провода, тогда как в других мотор все же нужно ремонтировать.

Напоследок отметим, что ошибки во время замены ремня ГРМ или установки цепи ГРМ также могут приводить к тому, что мотор троит и горит чек. Если метки неправильно выставлены, двигатель будет работать нестабильно.

При этом искра на свечах будет нормальной, форсунки также будут подавать горючее, замер компрессии не выявит отклонений от нормы, однако «чек» в этом случае все равно будет моргать или мигать.

Что делать, если индикатор Check Engine мигает?

Блог, Индикатор двигателя / 15 июля 2019 г.

Что делать, если мигает индикатор Check Engine?

 

Мы все были там в то или иное время - мигает индикатор проверки двигателя, и вы удивляетесь; Мне действительно нужно беспокоиться об этом? Что ж, ответ определенно да. Мигающий индикатор проверки двигателя не следует игнорировать, и, быстро позаботившись о нем, вы сэкономите себе кучу времени и энергии в долгосрочной перспективе.

 

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, почему мигают индикаторы проверки двигателя, а также о некоторых причинах и признаках пропусков зажигания в двигателе.

 

 

Почему важны индикаторы «Проверьте двигатель»

 

Хотя многие люди склонны игнорировать индикатор «Проверьте двигатель», реальность такова, что вы должны немедленно обратить внимание на проблему. Езда с поврежденным двигателем может привести к серьезному повреждению различных компонентов двигателя и даже к более серьезным и дорогостоящим проблемам, таким как взорванный каталитический нейтрализатор.

 

Существует также вероятность того, что необратимые повреждения могут быть нанесены таким частям системы выбросов, как кислородные датчики. Опасность, связанная с тем, что вы избегаете индикатора проверки двигателя, может означать, что вы заплатите на тысячи долларов больше, чем необходимо, за долгосрочный ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

 

Хотя индикатор проверки двигателя может определенно указывать на серьезные проблемы, наиболее распространенной причиной мигания обычно являются пропуски зажигания в двигателе.

Что вызывает пропуски зажигания в двигателях

Существует множество причин, по которым могут происходить пропуски зажигания в двигателе. Для бесперебойной работы двигатель должен получать правильное количество мощности от цилиндров вашего автомобиля. Если цилиндр больше не подает мощность, результатом может быть пропуск зажигания в двигателе. Распространенные пропуски зажигания являются результатом следующего:

Проблемы с зажиганием:   Части зажигания нормально изнашиваются, и это часто может привести к тому, что свечи зажигания не будут подавать искру в цилиндр, или неправильный угол опережения зажигания. Свечи зажигания и катушки зажигания часто нуждаются в регулярном обслуживании и замене, и если вы заметили, что индикатор проверки двигателя мигает, это может быть причиной.

Топливная смесь:   Для правильной работы цилиндров требуется точный баланс топлива и воздуха. Дисбаланс в смеси может привести к медленному ускорению или обратным ударам, если в цилиндре слишком много воздуха, а слишком много топлива может привести к перегреву и скачкообразной работе. Для решения этих проблем необходимо тщательно проверить компоненты топливной системы.

Низкая компрессия:   Правильная топливная смесь в ваших цилиндрах создаст соответствующее давление, и если есть утечка воздуха или топлива, результатом будет потеря этого давления. Это, в свою очередь, часто может приводить к медленному ускорению, низкой мощности, рывкам или тряске автомобиля. Потери давления могут быть результатом утечек в прокладке головки блока цилиндров, поршневых отверстиях, повреждении клапанов или ремней ГРМ.

Признаки пропусков зажигания в двигателе

Если вы не уверены в том, имеет ли ваш двигатель пропуски зажигания, вам следует обратить внимание на несколько контрольных признаков. Обращайте внимание на следующие симптомы:

  • Встряхивание или вибрация часто могут быть признаком пропусков зажигания в цилиндрах, поэтому, если в автомобиле возникает вибрация, когда вы ускоряетесь или работаете на холостом ходу, обратите внимание.
  • Резкое ускорение также может быть признаком пропусков зажигания в цилиндрах, поэтому, если ваш двигатель спотыкается или ускоряется неравномерно, пришло время проверить его.
  • Потеря мощности также может быть признаком пропусков зажигания в двигателе и часто является результатом нарушения баланса воздуха и топлива.
  • Если вы заметили странные звуки, исходящие от вашего двигателя, это также может указывать на то, что что-то не так и что у вас меньше мощности, чем должно.
  • Запах газа также является серьезным предупреждением о том, что с вашим двигателем что-то не так, и может указывать на утечку или повреждение цилиндра.

Мы можем позаботиться об этой мигающей лампочке двигателя

Если вы ищете зарегистрированную авторемонтную мастерскую, чтобы проверить лампочку проверки двигателя, свяжитесь с нами в Fred’s Auto Repair. Наши профессиональные техники предоставят вам высококачественное обслуживание, и у нас даже есть партнерские отношения с местными предприятиями, чтобы помочь вам убить время, пока мы обслуживаем ваш автомобиль.

Запишитесь на прием сегодня, и позвольте нам помочь вам со всеми вашими потребностями в обслуживании автомобиля!

Спасибо! Мы нуждаемся в твоей помощи. Не могли бы вы поделиться

своим опытом на одном из этих сайтов?

Делайте это, когда мигает индикатор Check Engine

Автор Джош Ко

Индикатор проверки двигателя никогда не бывает хорошим, но есть простые способы решить эту проблему.

Автомобили сегодня используют гораздо больше технологий, чем раньше. Современные автомобили имеют несколько модулей управления, а также системы с электронным управлением. Хотя автомобили бывают самых разных форм и форм, все они должны подчиняться стандартизированным правилам и правилам техники безопасности. Установление стандарта сделало все более безопасным и легким для технических специалистов.

Одним из таких стандартизированных правил было использование диагностики системы OBD2, которая в основном использовалась для регулирования использования автомобилей. При регулировании использования автомобиля использование сканера OBD2 значительно упростило диагностику вашего автомобиля, если что-то пойдет не так, хотя он может делать гораздо больше.

Что означает индикатор Check Engine?

Ярко-оранжевый или желтый индикатор двигателя на комбинации приборов не должен игнорироваться. Лампа проверки двигателя или индикатор неисправности загорается, когда ЭБУ распознает, что что-то не соответствует рекомендуемым параметрам, указывая на то, что что-то не так.

Этот фонарь может включаться из-за электрических и механических проблем, но в основном он был разработан для защиты его внутренних компонентов и увеличения срока службы. Хотя даже самые простые вещи могут вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, вы всегда должны следить за ним, потому что это может быть что-то вредное.

В этом случае мигание индикатора проверки двигателя однозначно означает, что ваш двигатель не работает. Это когда топливо, кислород или искра вашего двигателя не работают вместе должным образом и могут серьезно повредить ваш автомобиль, если их не решить.

Почему загорается индикатор Check Engine?

Контрольная лампа неисправности загорается, когда компонент вашего автомобиля не работает должным образом. Часто диагностическая система обнаруживает проблему до того, как ее обнаружит водитель. Этот свет запускается одним из множества датчиков вашего автомобиля, когда что-то выходит за рамки рекомендуемого параметра.

В вашем автомобиле установлено множество датчиков, которые собирают различные типы информации для различных компонентов вашего автомобиля. Эти компоненты датчика перечислены ниже: