Кондиционер в машине плохо охлаждает причины

Почему автокондиционер плохо работает Sto.ms

Если вы читаете эту статью, то не раз задавались вопросом, почему автокондиционер слабо охлаждает воздух, хоть и работает на полную мощность. Предлагаем разобраться в данной проблеме и применить полученные знания на деле.

1. Низкий уровень фреона в контуре. Чтобы поддерживать необходимую прохладу в салоне автомобиля, система кондиционирования должна содержать достаточное количество хладагента. Если магистраль протекает и объем хладона постепенно уменьшается, вы не получите желаемой температуры воздуха, а в дальнейшем столкнетесь с выходом из строя системы автоклимата.
2. Засоренный конденсатор. Задача конденсатора – охлаждение сжатого газообразного хладагента, который поступает из компрессора, до жидкого состояния, и дальнейшая транспортировка по трубопроводу в ресивер-осушитель. Если агрегат забит мелким гравием, листвой, пухом, насекомыми – в системе поднимается давление и ее работа блокируется, что является ответом, почему автокондиционер плохо холодит.
3. Неисправный вентилятор конденсатора. Дополнительный электрический вентилятор позволяет сильнее охлаждать хладагент, а значит – температуру воздуха в салоне. Если он вышел из строя, в автомобиле при включенном кондиционере будет жарче обычного.
4. Разгерметизация контура. Если в системе кондиционирования происходит утечка фреона или перед заправкой газом кондиционера он не прошел вакуумную продувку, – становится понятно, почему автокондиционер плохо охлаждает. Присутствие воздуха в контуре снижает функцию охлаждения, а лишняя влага может трансформироваться в лед, который заблокирует проход хладона через дроссельные трубки и дозирующие клапаны.
5. Засор испарителя. Как было сказано выше, в процессе работы системы кондиционирования ее элементы засоряются биологическими останками, пылью, мелкими частицами дорожного покрытия. Если вы не понимаете, почему автокондиционер то работает, то нет, а в салоне появился неприятный запах и конденсат, пора почистить испаритель.
6. Закупорка дроссельных трубок и дозирующих клапанов. В данном случае ваша климатическая система будет не только хуже работать, но и вообще может выйти из строя из-за повреждения компрессора гравием и прочим мусором, поступающим по трубопроводу.
7. Механические и электрические поломки. Если уровень хладагента в норме, а вы не понимаете, почему не включается автокондиционер, пора записаться в автосервис на диагностику системы автоклимата. Наверняка у вас износился компрессор, датчики давления или муфта.

Теперь вы знаете, из-за чего ваш кондиционер работает нестабильно, и сможете наладить его работу самостоятельно или силами специалистов нашего автосервиса.

Мастер Сервис – верный помощник вашего авто! 

Ремонт и обслуживание системы кондиционирования

Записаться на СТО

Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр

«Плохо холодит!» Ищем основные неисправности в системе кондиционера

Сегодня трудно вспомнить новый автомобиль, не оснащающийся кондиционером. Но владельцы машин редко задумываются над принципом работы этой всеми любимой опции и забывают о ней, пока она нормально функционирует. Вот вы, например, знали, что радиатор кондиционера — очень уязвимое место и его желательно мыть хотя бы раз в год? А задумывались ли над тем, как устранить неприятный запах из воздуховодов и что это вообще так дурно пахнет? Нужно ли для профилактики использовать кондиционер зимой? Зачем менять масло в кондиционере? Эти и многие другие вопросы мы задали сотруднику СТО Garage Андрею, который за свою карьеру на разных станциях вернул к жизни много автомобильных «кондеев».

Специалисты могут пропустить эти три абзаца, но для неосведомленных считаем важным пояснить принцип работы этой важной автомобильной опции. Система кондиционера представляет собой замкнутый круг из трубочек, клапанов, радиаторов, фильтров и пр. И по этому кольцу путешествует фреон, меняя в пути давление и, как следствие, — температуру. Нажимая в нагретом на солнце салоне клавишу AC, мы по сути активируем компрессор, который сжимает фреон, тем самым повышая его давление и нагревая примерно до 80 градусов. Далее фреон попадает в радиатор (конденсор), расположенный спереди автомобиля — прямо за бампером. На этом этапе фреон слегка охлаждается (потоком воздуха или вентилятором) до 50—60 градусов.

После наш путешественник попадает в очень важный элемент всей системы — осушитель. По сути это фильтр, который отделяет фреон от влаги. Если влагу не убрать, она попадет в компрессор и произойдет гидроудар. А это удар по кошельку! Дальнейший путь фреона лежит через клапан ТРВ (терморегулирующий вентиль), где происходит испарение и интенсивное охлаждение — с 60 до 5 градусов. До этого момента фреон был под высоким давлением. Но в клапане давление меняется, и начинается контур низкого давления.

Следующий этап — еще один радиатор. Он находится за передней панелью салона и называется испарителем. Вентилятор системы отопления забирает воздух с улицы и пропускает через этот радиатор. Поток воздуха охлаждается, и мы получаем то, чего хотели, нажимая на AC, — прохладный воздух из дефлекторов. При нормальной работе всей системы кондиционер дует воздухом, имеющим температуру минимум 6—8 градусов. Дальше фреон возвращается в компрессор, где снова начинается контур высокого давления. Вместе с фреоном по системе циркулирует масло, о котором мы поговорим чуть позже.

«Плохо холодит»

Наиболее распространенная жалоба на систему кондиционирования в автомобилях — «плохо холодит». Как правило, причина заключается в недостаточном количестве фреона в системе. Несмотря на изначальную герметичность всех трубок, компрессора и остальных элементов кондиционера, фреон со временем может уходить через уплотнители, стыки, микротрещины и пр. Производители рекомендуют раз в два года проверять систему, даже если она работает исправно. К тому же масло — верный спутник фреона — со временем теряет свои свойства, и его необходимо менять.

— Большинству клиентов, которые приезжают с жалобой на недостаточно холодный воздух в кондиционере, нужно просто дозаправить систему фреоном и поменять масло. Хотя в старых машинах могут быть более серьезные неисправности, вплоть до поломки компрессора — самого дорогого элемента кондиционера. Чтобы до этого не дошло, я рекомендую периодически проверять кондиционер, даже если он работает корректно, — рассказал Андрей.

Зачем проверять кондиционер, если он работает?

Компрессор кондиционера представляет собой маленький моторчик, принцип работы которого во многом напоминает двигатель, приводящий машину в движение. Там тоже есть поршни, которые смазываются маслом (в компрессоре находится около 80% масла кондиционера), и со временем оно меняет свои свойства. Проверка системы кондиционирования подразумевает периодическую замену масла, иначе можно «попасть» на новый компрессор — а стоит он 600—2000 долларов по курсу. Иногда менять компрессор нецелесообразно, ведь это может обойтись в половину стоимости автомобиля.

Как видите, по принципу работы кондиционер схож с бытовым холодильником. И там, и там есть два контура давления (высокий и низкий), компрессор, фреон, два радиатора (один на контуре высокого давления, другой — на контуре низкого давления). Ключевое отличие — в холодильнике используется электрический компрессор, в то время как в машине он имеет ременный привод. Хотя в гибридах производители часто используют электрические компрессоры. Безусловно, это касается и всех без исключения электрокаров.

Напрашивается вопрос: почему тогда холодильники работают на протяжении всего срока эксплуатации и не требуют обслуживания, а автомобильный кондиционер приходится заправлять фреоном, проводить инспекционные ТО, менять масло и пр.? Дело в условиях эксплуатации. Холодильник стоит на месте и не подвергается воздействию высоких или низких температур, тряске или вибрациям. Автомобильный же кондиционер постоянно находится под воздействием неблагоприятных факторов.

Не забывайте мыть радиатор кондиционера

Чаще всего в системе кондиционера в негодность приходит «передний» радиатор — конденсор. Он расположен непосредственно за бампером и постоянно подвергается атаке камней, пыли, грязи, насекомых. Особенно с этой проблемой знакомы владельцы некоторых поколений Honda Civic, у которых воздухозаборник в «губе» расположен очень низко и не имеет защиты. Иногда достаточно крохотного камушка, чтобы из «раны» радиатора начал сочиться фреон.

Наиболее важный показатель во всей системе кондиционирования — это давление. И оно зависит в том числе от необходимого объема фреона. Рабочее давление в замкнутой системе — от 10 до 15 бар (имеется в виду контур высокого давления). Если давление повышенное, то возникает дополнительная нагрузка на компрессор. А он, как мы помним, очень дорогой. Повышенное давление может быть из-за того, что конденсор («первый» радиатор) недостаточно охлаждает фреон.

— Кроме осмотра системы раз в два года, я бы рекомендовал автовладельцам периодически мыть радиатор кондиционера. Такую услугу окажут на любой мойке. Запомните: недостаточно охлажденный фреон — это лишняя нагрузка на компрессор. Чтобы избежать дорогостоящей поломки, лучше пару раз в год или хотя бы перед сезоном помыть конденсор, — посоветовал Андрей.

Как проходит проверка кондиционера?

Основная цель профилактической проверки кондиционера — это узнать уровень фреона в системе. Для этого подключается специальный аппарат, который выгоняет весь фреон и указывает его объем. Если машина свежая, а фреона мало, значит, есть утечка. Ее ищут с помощью ультрафиолетового фонарика. Купив такой, можно искать утечку самому в случае, если «плохо холодит». В масло кондиционера добавляется специальная краска, которая ярко светится в ультрафиолете.

Промывка системы кондиционера

При поломке компрессора недостаточно просто купить новый или подержанный и поставить его. Вся система кондиционирования очень чувствительна к грязи и влаге. Необходима полная промывка. На поршнях и на стенках компрессора есть тефлон, со временем он стирается и потихоньку засоряет всю систему. Для диагностики достаточно снять одну из трубок в контуре высокого давления и провести ватной палочкой по внутренней части. Если есть серый налет — значит, компрессор уже, как выражаются специалисты, «погнал стружку».

— Промывка системы кондиционера — это недешевое удовольствие, так что до этого лучше не доводить. Просто нужно должным образом следить за машиной. Промывка проходит следующим образом: снимаются компрессор, основной радиатор, фильтр-осушитель и меняется клапан ТРВ (устанавливается другой клапан без иглы испарителя). Далее подключается промывочный аппарат и образуется замкнутый круг. В зависимости от степени загрязнения вся система промывается несколько раз. Иногда необходимо промывать систему кондиционера 80—90 раз, до полной очистки. Если систему не промыть до конца — после установки выйдет из строя компрессор, — пояснил Андрей.

Запах из кондиционера. Как с ним бороться?

Если долго не использовать кондиционер, то при его включении в салоне можно почувствовать неприятный запах. Это бактерии, которые скапливаются в конденсате. Кроме того, в сотах радиатора-испарителя тоже подходящая среда для размножения бактерий, микроорганизмов, плесени и грибка.

Бороться с бактериями можно самостоятельно. Для этого существуют специальные аэрозольные очистители кондиционера. Пользоваться ими очень просто: заводится автомобиль, включается рециркуляция воздуха, активируется кондиционер, по центру салона располагается баллончик с очистителем. Надавливаем на него и закрываем машину: 15 минут, и все бактерии нейтрализованы. После этого важно проветрить автомобиль. Еще после этой процедуры необходимо заменить салонный фильтр — в нем тоже могут быть поселения бактерий. Существует и пенный очиститель, который через трубку наносится на салонный радиатор кондиционера. Здесь уже придется «выпачкать руки» (открыть капот).

Нужно ли включать кондиционер зимой?

Во многих машинах при включении максимального обдува лобового стекла автоматически активируется и кондиционер. Это позволяет быстрее осушать воздух и приводить в порядок запотевшее стекло. Поэтому зимой для более эффективного обдува можно использовать кондиционер. Но не обязательно. Для профилактики жать на AC не стоит — система кондиционера замкнутая и спокойно может «отдохнуть» 3—4 месяца до наступления теплых деньков.

Чем климат-контроль отличается от кондиционера?

В более дорогих автомобилях вместо кондиционера установлен климат-контроль, где мы выбираем не «теплее/холоднее», а задаем конкретную температуру воздуха. Поясним отличие. Кроме радиатора кондиционера, за передней панелью расположен еще радиатор печки, отвечающий за нагрев воздуха. Регулируя температуру отопительной системы, мы фактически настраиваем заслонку, которая смешивает горячий воздух печки с холодным воздухом кондиционера. Эта «смесь» и подается в воздуховоды. В случае с климат-контролем заслонка регулируется автоматически, в зависимости от заданной температуры на блоке управления и температуры в салоне.

Если внутри машина прогрелась до 30 градусов и мы включим на климат-контроле заветные 22 градуса, то заслонка автоматически станет в такое положение, чтобы в салон поступал максимально холодный воздух (6—8 градусов). После охлаждения салона заслонка займет такое положение, при котором микс холодного и горячего потоков от двух радиаторов будет поддерживать заданные 22 градуса.

А как работает 2-зонный климат-контроль?

Большинство производителей, разделяя салон на две «климатические зоны», устанавливают на радиаторах печки и кондиционера разделительный короб с разными заслонками. На блоке управления климат-контролем ставится дополнительная «шайба», и теперь левая и правая части салона имеют отдельную регулировку температуры. В дорогих премиальных автомобилях «вторая зона» иногда предусматривает наличие дополнительного радиатора. Если зон три и больше, то без новых радиаторов вовсе не обойтись. Их, как и дополнительные вентиляторы, ставят прямо в центральный тоннель.

Итог

Как видите, кондиционер хоть и простая, но весьма недешевая штуковина. И в данном случае намного проще предотвратить поломку, нежели потом искать способы ее устранения. Попросите в следующий раз на мойке помыть радиатор кондиционера. А как заедете за какой-нибудь мелочью в магазин автозапчастей, спросите про антибактериальный спрей — стоит копейки и лишним не будет. Если никогда не проверяли систему кондиционера и вашей машине уже больше трех лет, сделайте это при ближайшем плановом ТО. Эти простые и недорогие действия позволят избежать больших финансовых потерь и наслаждаться прохладным воздухом в салоне даже в жаркие летние дни.

Hyundai i40 I (VF) Comfort, 2014 г.в., 149 000 км

черный, седан, бензин 2 л, автоматическая, передний привод

LADA Granta I Рестайлинг Cross, Luxe, 2020 г.в., новый

коричневый, универсал, бензин 1.6 л, механическая, передний привод

Ravon R2 I Optimum, 2019 г.в., новый

черный, хетчбэк, бензин 1.2 л, автоматическая, передний привод

Посмотреть все объявления

Разместить объявление

Автобарахолка

мобильное приложение

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле не работает

В жаркие летние месяцы в Юте вы хотите, чтобы кондиционер вашего автомобиля дул прохладным освежающим воздухом для вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров. Существует множество причин, по которым ваш автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом. Ремонт кондиционера может быть таким же простым, как заправка хладагента вашего автомобиля или устранение утечки хладагента, но также может потребоваться сложный ремонт электрического климат-контроля или пробуксовка муфты компрессора, чтобы ваш кондиционер снова работал с максимальной производительностью.

Общие сведения о системе кондиционирования вашего автомобиля

Система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле может быть сложной из-за расположения шлангов и трубопроводов. По сути, система кондиционирования вашего автомобиля сжимает и нагревает хладагент, а затем позволяет ему сжиматься и конденсироваться в жидкость, что приводит к быстрой потере тепла. Этот процесс поглощает тепло из салона автомобиля и постоянно повторяется для достижения желаемой температуры.

Основную концепцию гораздо легче понять, когда компоненты разбиты на части , следующим образом:

• Компрессор работает от ремня двигателя, который сжимает или сжимает газообразный хладагент .
• После повышения давления конденсатор охлаждает его через ряд ребристых трубок , где он возвращается в жидкое состояние. Затем эта жидкость проходит через осушитель или ресивер, который удаляет избыток воды, чтобы исключить риск образования кристаллов льда внутри системы кондиционирования.
• Затем жидкий хладагент поступает в испаритель через терморасширительный клапан, где подвергается воздействию тепла из салона автомобиля. В этот момент жидкость закипает, снова переводя ее в газообразную форму. Во время этого процесса тепло из окружающего воздуха поглощается, вызывая охлаждение змеевика испарителя . Наконец, он перераспределяется по салону вентилятором через вентиляционные отверстия в виде прохладного, свежего кондиционированного воздуха.

Примерно В каждом автомобиле есть одни и те же основные компоненты кондиционера, состоящие из компрессора, конденсатора и испарителя, которые вместе обеспечивают охлаждение в теплые летние месяцы. Когда какая-либо из этих частей выходит из строя, вы остаетесь с неприятным теплом, которое просто не может исправить свернутое окно.

Вот 3 основные причины, по которым ваш автомобильный кондиционер может не дуть холодным воздухом :

#1 Ваш автомобильный кондиционер нуждается в подзарядке

Наиболее распространенная причина того, что автомобильный кондиционер не охлаждается достаточно его необходимо перезарядить. Вы можете заправить хладагент самостоятельно, но чтобы сэкономить время и убедиться, что работа выполнена правильно, вам следует записаться на прием в местный профессиональный автосервис.

Доверенные профессионалы в Ace Auto в Уэст-Джордане, штат Юта может помочь вам зарядить систему кондиционирования вашего автомобиля. Позвоните нам по телефону 801-447-1693 , чтобы получить бесплатную цитату , и мы вернем вас в дорогу с комфортом и безопасностью благодаря перезаряженному кондиционеру, который снова дует свежим прохладным воздухом.

#2 Утечка хладагента в системе кондиционирования воздуха

Когда в системе кондиционирования вашего автомобиля возникает утечка хладагента, ее может быть сложно обнаружить, поскольку хладагент мгновенно испаряется при контакте с воздухом. А профессиональный механик использует специальные инструменты, чтобы определить, есть ли утечка, вводя ультрафиолетовую жидкость для выявления признаков низкого давления хладагента в системе кондиционирования воздуха. Признаки утечки хладагента в системе кондиционирования:

• Звуковой щелчок при включении кондиционирования.
• Переменный ток часто включается и выключается .
• Шипящие звуки из системы кондиционирования (при выключенном двигателе).
• Остатки масла вокруг фитингов и шлангов кондиционеров.

Устранение утечки хладагента может включать ремонт или замену конкретного неисправного компонента. Если было потеряно большое количество жидкости, вашу систему кондиционирования воздуха необходимо будет промыть, а охлаждающую жидкость необходимо заменить, чтобы она функционировала должным образом и обеспечивала подачу холодного воздуха. *Обратите внимание, что хладагент является очень вредным токсичным химическим веществом, и с ним нельзя обращаться без соответствующего оборудования, которым управляет обученный специалист.

Отказ двигателя вентилятора №3

Другим распространенным источником неисправностей в системе переменного тока вашего автомобиля может быть двигатель вентилятора (вентиляторов), расположенный в передней части двигателя автомобиля. Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле один или два вентилятора, важно, чтобы вентилятор был в хорошем рабочем состоянии, чтобы охлаждать вас и обеспечивать жизненно важное охлаждение двигателя.

Если вы не уверены в правильности диагностики неисправного кондиционера вашего автомобиля , дружелюбный и заботливый сертифицированный механик по адресу Ace Auto в Уэст-Джордане, штат Юта, поставит вам 9 баллов.0005 бесплатное предложение по ремонту и помогут быстро починить ваш AC и вернуть вас в дорогу.

Профессиональная помощь от Ace Auto, чтобы вы и ваши пассажиры чувствовали себя комфортно с прохладным воздухом

Если ваш автомобильный кондиционер не дует достаточно холодным воздухом в Юте, свяжитесь с сертифицированным ASE автомехаником в Ace Auto в Вест-Джордане, штат Юта, чтобы быстро осмотрите и отремонтируйте блок переменного тока. Для честная диагностика АС и Speedy Repairs в Западном Иордании, Расписание AC Реконструкция. Наши мастера-механики, сертифицированные ASE, — это опытных техников, которые сертифицированы и могут устранить любую проблему в системе переменного тока , чтобы ваш кондиционер снова работал правильно.