Как работает автохолд


Электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD Volkswagen

Во некоторых моделям автомобилей Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat седан, Passat Variant) электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD является стандартным оборудованием.

Преимущества использования

  • Больше безопасности и комфорта предоставляют функциональное расширения электромеханического стояночного тормоза: «динамический ассистент трогания», «динамическая функция аварийного торможения» и функция «AUTO HOLD».
  • Предотвращается непроизвольный откат.
  • Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
  • Экономия пространства внутри салона, больше свободного места в области центральной консоли (например, для подстаканников).

Принцип действия

Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопку в центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.

С помощью двух электродвигателей, электромеханический стояночный тормоз включает задние дисковые тормоза.

Данная система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надёжно удерживаться.

При срабатывании стояночного тормоза контрольные лампы в комбинации приборов и в клавише загораются; звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

Режимы работы

  • статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км/ч;
  • динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км/ч;

Дополнительные функции

  • динамический ассистент трогания;
  • динамическая функция аварийного торможения;
  • функция AUTO HOLD.

Динамический ассистент трогания

Обеспечивает плавное трогание автомобиля без отката назад при включённом электромеханическом тормозе даже на подъёме.

Данная функция доступна, если:

  • дверь водителя закрыта;
  • ремень безопасности пристёгнут;
  • двигатель работает.

Автомобиль не должен удерживаться педалью тормоза (например, при остановке перед светофором), если электромеханический стояночный тормоз активирован.

Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз автоматически выключается, и автомобиль трогается.

Если водитель не пристёгнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза.

Динамиическая функция автоматического торможения

При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).

При этом раздаётся звуковой предупредительный сигнал и включаются стоп-сигналы.

Функция аварийного торможения реализуется при скорости автомобиля свыше 7 км/ч посредством поднятия гидравлического давления в тормозной системе. Процесс торможения, при необходимости, поддерживается со стороны функции ABS/ESP. Благодаря этому при торможении поддерживается устойчивость автомобиля.

При отпускании клавиши на скорости выше 7 км/ч или при нажатии на педаль акселератора функция аварийного торможения выключается. После остановки автомобиля стояночный тормоз необходимо выключать, как описано для случае парковки.

При скорости ниже 7 км/ч стояночный тормоз работает в стандартном электромеханическом режиме.

Принцип действия функции Auto Hold

Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при трогании с места (при движении вперёд или назад). Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

  • Ассистент Stop-and-Go;
  • Ассистент трогания;
  • Автоматическое включение стояночного тормоза.

Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

Условия активирования функции Auto Hold

  • двигатель работает;
  • дверь водителя закрыта;
  • ремень безопасности водителя пристёгнут;
  • клавиша Auto Hold нажата.

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

  • Функция Auto Hold активирована;
  • дверь водителя открыта;
  • ремень безопасности водителя отстёгнут;
  • зажигание выключено.

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

  • Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
  • Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
  • Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
  • Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

Электронный стояночный тормоз установлен на автомобилях:

Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC.

Auto Hold.

Что это за кнопка и как ей пользоваться. Принцип работы

Стояночный тормоз – важный и необходимый конструктивный элемент автомобиля. С его помощью машина фиксируется на месте в период стоянки, а также предотвращается самопроизвольный откат транспортного средства. Классическая схема компоновки стояночного тормоза – механическая, с системой тросов и управляющим рычагом, но в современных авто учащается использование электромеханического блока cфункцией auto hold. Стояночный тормоз с auto hold – что это такое, и как он работает?

Функции тормоза Auto Hold

Электромеханический автомобильный тормоз в инструкциях к иномаркам часто обозначается как EPB. Аббревиатура раскрывается как Electromechanical Parking Brake. Его функции:

  • фиксация автомобиля при стоянке;
  • предотвращение отката в неподвижном состоянии, а также при старте с уклона;
  • аварийное торможение, если главная тормозная система по какой-то причине не работает.

Оснащенные электромеханическим тормозом транспортные средства оборудуются салонной кнопкой активации такового, обозначаемой как Auto Hold. Пример такой кнопки:

Иногда встречается другое изображение – пиктограмма «ручника» со вписанной в него буквой А:

Устройство модуля

Общее строение

Электромеханический тормоз ставится, как правило, на заднюю ось. Он включает:

  • тормозной механизм;
  • привод тормоза;
  • электронный блок управления и контролирующую систему.

Тормозной механизм задействуется штатный для конкретного автомобиля. Некоторые конструктивные модификации вносятся в рабочие цилиндры, и на суппорте монтируется электромеханический привод.

Колесный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематически таким образом:

Цифрой 1 обозначен поршень, 2 – электрический мотор, под номером 3 на рисунке показан приводной ремень, и 4 – обозначен редуктор.

Устройство редуктора:

Обозначения:

  • номер 1 – ведомая шестерня узла;
  • номер 2 – выходной вал устройства;
  • цифра 3 – обозначает ступицу шкива;
  • номер 4 – сам шкив;
  • номер 5 – схематическое отображение зацепления зубьев качающейся и ведомой шестеренок.

Качающаяся шестеренка – важный конструктивный элемент. Она монтируется на ступице под некоторым углом. Это обеспечивает ей возможность качаться, а от полного поворота в отношении корпуса шестерню предохраняет два специальных поводка. Когда происходит движение, два зубца этой шестеренки зацепляется с ведомой, при этом, за счет разницы в количестве зубьев, зацепление не полное. Оборот шкива смещает ведомую шестеренку лишь на один зуб.

Ременно-зубчатая передача соединяет мотор с редуктором. Последний многократно снижает скорость, с которой вращается выходной вал, что дает системе возможность развить нужное усилие для функционирования тормоза.

Следующий важный элемент – поршень со специальной винтовой парой, состоящий из собственно поршня тормозного цилиндра (1), нажимной гайки (2) и шпинделя (3):

Вращение ведомой шестеренки преобразуется в поступательный ход штока за счет винтовой пары. Шток оказывает давление на поршень, который перемещает колодки к колесному диску. Создаваемое усилие давления определяется ЭБУ электромеханического автомобильного тормоза, ориентирующимся на показания значения потребляемого системой электрического тока. Двигатель привода отключится, когда значение тока достигнет запрограммированного.

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

Auto Hold

Некоторые модели автомобилей снабжаются функцией автоматического удержания, активируемой по нажатию клавиши Auto Hold. Это расширение логики действия электромеханического тормоза: колодки тормозов продолжают сжимать диски даже после отпускания тормозной педали.

Принцип функционирования

Функция Auto Hold стала стандартной для ряда образцов машин концерна Volkswagen (семейства VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), корейской фирмы KIA, BMW, и некоторых других. В своей работе эта система опирается на показания множества датчиков:

  • анализатора уклона, на котором расположен автомобиль:
  • положения акселератора и (для ручных коробок) педали сцепления;
  • оценки скорости отпускания педали;
  • оценки скорость машины, если ТС движется.

Все это нужно для своевременного включения и отключения тормоза.

В общем случае, система работает так:

  • водитель выжимает тормоз и нажимает кнопку режима Auto Hold. ЭБУ активирует систему и переходит в состояние ожидания;
  • когда автомобиль полностью останавливается, система переходит в активный режим, и даже при отпускании тормозной педали транспортное средство сохраняет неподвижность;
  • если автовладелец включит EPB, модуль Auto Hold перейдет в состояние ожидания.

В автомашинах концерна Фольксваген AutoHold имеет несколько субфункций:

  • ассистент старта с места;
  • ассистент движения в режиме Stop-n-Go;
  • автоактивация электромеханического тормоза.

Сняв ногу с педали тормоза, водитель больше не дает команду на фиксацию колес тормозами, но давление в магистрали продолжает сохраняться. Если ABS распознает движение по склону (считываются датчики наклона, качения и т.д.), ЭБУ тормозной системы дает команду на увеличение давления, пока не произойдет остановка. Потом, когда водитель включит сцепление (для «механики») или добавит газ (для «автомата»),Auto Hold уберет усилие торможениия.

В режиме стоянки система переключается с гидравлических тормозов на электромеханическую часть через 3 минуты после начала удержания машины, при отстегивании ремня, выключении зажигания двигателя или открывании дверей.

Другие модели могут иметь иные отличительные особенности данного режима.

Выключается Auto Hold повторным нажатием на соответствующую кнопку.

Условия работы

«Авто холд» активируется при соблюдении нескольких условий (могут отличаться для разных моделей машин определенного производителя):

  • закрыта водительская дверца;
  • пристегнут ремень безопасности;
  • двигатель ТС запущен;
  • нажата клавиша функции Auto Hold на панели.

Активация стояночного электро-тормоза происходит, когда:

  • функция включена с клавиши;
  • выключено зажигание двигателя;
  • открыта дверь со стороны места водителя;
  • отстегнут ремень.

Ряд марок и моделей машин требуют повторного включения autohold после повторного пуска двигателя. В иных ситуациях функция работает все время до запуска мотора, например, в VW Golf 2.

Чтобы удержать стоящий на уклоне автомобиль, системе требуется создать высокое давление в тормозных магистралях. Если водитель желает тронуться с места в таком случае, для начала движения давление следует преодолеть. Освобождение тормоза управляющим блоком происходит только при достижении двигателем требуемой мощности, чтобы предотвратить скатывание.

Система не переходит в режим автоматического удержания:

  • если не пристегнут ремень водителя, и дверь с его стороны не закрыта;
  • открыт багажник;
  • распахнут капот;
  • селектор АКПП переведен в позицию Parking;
  • активен стояночный электромеханический тормоз.

Последний самостоятельно включается, когда:

  • открыт багажник, капот;
  • датчики обнаружили стоянку на уклоне;
  • дверь водителя раскрыта, ремень не пристегнут;
  • произошло несколько перемещений ТС;
  • машина неподвижна от 3 до 10 минут.

Преимущества тормоза с Auto Hold и недостатки системы

Система электромеханических тормозов с дополнительным расширением Auto Hold обладает рядом существенных плюсов:

  • автовладелец испытывает меньшие нагрузки при эксплуатации ТС. Особенно это важно в городском режиме езды, с пробками и частыми циклами разгона-остановки, ведь больше не нужно постоянно держать тормоза выжатыми;
  • «автохолд» помогает останавливаться и начинать движение на уклонах, машина не скатывается;
  • поддержка блока управления автоматически удерживает машину на одном месте, при этом нет разницы, почему автомобиль остановился;
  • запрограммированный режим включения стояночного электрического тормоза при открытии водительской двери, отстегнутом ремне, заглушенном моторе, обеспечивает дополнительную безопасность людей;
  • включение обеспечивается удобной кнопкой, заменяющий громоздкий и неудобный рычаг;
  • электрический тормоз не нуждается в регулировке в процессе нормальной эксплуатации;система выключается автоматически (исключается ситуация «забыл снять ручник»).

Но есть и некоторые недостатки. Среди таковых:

  • нельзя контролировать степень усилия тормоза, что доступно при механическом «ручнике»;
  • если аккумулятор полностью разрядился, снять машину с электрического ручного тормоза невозможно до восполнения заряда;

Нельзя не упомянуть, говоря об Auto Hold, что такое решение стоит дороже, увеличивая цену авто. В том числе выше стоимость ремонта вышедшего из строя блока тормоза.

Меры предосторожности

Если предполагается тронуться с места при активном автоматическом удержании (нажать педаль газа), нужно выжимать педаль аккуратно, постепенно наращивая обороты, чтобы трогание было плавным, без рывков. Также желательно отключать этот режим, двигаясь на спуске, при движении назад и парковке.

Если обнаружена неисправность, или система работает ненадлежащим образом, следует обратиться в авторизованный сервис-центр, чтобы там провели соответствующую диагностику и ремонт сложного электронного блока.

Не следует держать оборудованный этой системой автомобиль на включенном стояночном тормозе слишком долго. Блоком расходуется заряд аккумулятора, и при полном его исчерпании автомобиль с «ручника» просто так будет не снять.

Когда проводятся сервисно-ремонтные работы, электроника машины должна быть переведена в режим сервисного обслуживания. Если этого не сделать, тормоз способен сработать в процессе работ, что, в свою очередь, приведет к повреждению транспортного средства и травмам людей. Все сервисные операции, включая замену колодок, следует проводить на специально предназначенном для этого оборудовании.

Электронные ручники и автоудержание: что это и какие машины есть?

Советы и рекомендации

  • Главная
  • Советы и рекомендации

Мы расскажем вам о плюсах и минусах электронного ручного тормоза, а также о многих сопутствующих функциях

by Tom Jervis

9 May

26

26 мая 2022 г.

Из всех новых технологий, предлагаемых в современных автомобилях — от технологий автономного вождения до информационно-развлекательных систем, управляемых жестами — одной из самых недооцененных является электронный ручной тормоз. BMW 7-й серии был выпущен в 2001 году с электронным ручным тормозом, и с тех пор они становятся все более популярными, так что большинство новых автомобилей теперь поставляются с ними вместо версий с ручным управлением.

Что такое ESP в автомобиле?

Что такое электронный ручной тормоз?

В двух словах, электронные ручные тормоза заменяют обычный ручной ручной тормоз с электронной кнопкой. Простое нажатие или нажатие кнопки включает стояночный тормоз, точно так же, как ручной ручной тормоз.

Однако, в отличие от ручного ручного тормоза, большинство электронных ручных тормозов являются автоматическими. Это означает, что как только вы нажимаете на педаль акселератора или выжимаете сцепление для трогания с места, электронный тормоз отключается.

Одним из недостатков электронного ручного тормоза является сложность его ремонта. Ремонт своими руками, вероятно, будет чрезвычайно трудным, поэтому, если что-то пойдет не так, можно отправиться к местному механику.

Что такое автоматическое удержание и помощь при трогании на подъеме?

Многие автомобили с электронным ручным тормозом также имеют функцию автоматического удержания. Когда эта система установлена, простое нажатие на педаль тормоза предотвратит трогание автомобиля с места, когда он стоит в пробке, позволяя вам расслабиться, не касаясь педалей. Индикатор на приборной панели сообщает вам, что система активна и удерживает ваш автомобиль в неподвижном состоянии, а затем отпускает тормоза, как только вы нажимаете на педаль газа.

Если все это звучит как излишняя снисходительность, в следующий раз, когда вы окажетесь в затяжной пробке, обратите внимание на то, сколько раз вы держите ногу на педали тормоза. Проводите любое время в дороге в режиме старт-стоп, и вы быстро оцените эту функцию!

Клиенты Mercedes знают об этом уже некоторое время, так как некоторые автомобили фирмы уже около десяти лет оснащаются автоматическими удерживающими тормозами, но теперь все больше и больше производителей используют их преимущества. Новые модели Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda обычно оснащены автоматическим удержанием, если они оснащены электронным ручным тормозом. Система VW «сохраняет последнее приложенное тормозное давление», поэтому, если вы ждете на холме, рекомендуется сильно подтолкнуть тормоза.

Еще одна функция, ставшая возможной благодаря электронному стояночному тормозу, — система помощи при трогании на подъеме. Это удерживает тормоза на крутом склоне, чтобы у вас было время нажать на педаль акселератора и тронуться с места, не откатываясь назад. Однако обратите внимание, что это не то же самое, что автоматическое удержание, и оно будет удерживать автомобиль только в течение короткого промежутка времени.

Какие автомобили имеют электронные ручные тормоза?

Электронные ручные тормоза, возможно, более распространены, чем вы можете ожидать, поскольку подавляющее большинство новых автомобилей с автоматической коробкой передач оснащены ими. Хотя мы не можем назвать их всех здесь, некоторые известные примеры включают самый продаваемый автомобиль в Великобритании 2021 года: Vauxhall Corsa, а также хэтчбек MINI, Kia Sportage, BMW 3 серии, Tesla Model Y и Peugeot 308.

Нужен автомобиль, которым легко управлять? Ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших маленьких автомобилей с автоматической коробкой передач. : что это такое и как они работают?

  • Что такое круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль?
  • Что такое автомобильный иммобилайзер и есть ли он в моей машине?
  • Что такое алькантара ?
  • Что такое собственный вес?
  • Что такое колесо для экономии места?
  • Что такое рекуперативное торможение?
  • Что такое полная масса автомобиля?
  • Что такое Bluetooth?
  • Что такое прокладка ГБЦ?
  • Что такое свечи зажигания и свечи накаливания?
  • Что такое тормозные колодки и диски?
  • Что такое нагнетатель?
  • Что такое поясничная поддержка?
  • Что такое выхлопная система автомобиля и что может выйти из строя?
  • Что такое пневматическая подвеска и как она работает?
  • Что такое адаптивные амортизаторы и как они работают?
  • Что такое бесключевой доступ и бесключевой запуск?
  • Объяснение eCall
  • Что такое проекционный дисплей?
  • Что такое Android Auto?
  • Что такое Waze?
  • Что такое Mirrorlink?
  • Что такое what3words?
  • Most Popular

    £25k Tesla electric hatchback set to rival the MG4

    News

    30 Dec 2022

    30 Dec 2022

    £25k Tesla electric hatchback set to rival the MG4

    Best предложения новых автомобилей 2023: лучшие предложения автомобилей на этой неделе

    Сделки

    6 января 2023

    6 января 2023

    Лучшие новые автомобильные предложения 2023: Лучшие автомобили на этой неделе

    Top 10 самых дешевых электромобилей 2023

    Лучшие автомобили

    5 января 2023

    9000 5 10002333333333333

    5 января 2023

    9000 2

    5 января 202333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н.

    Топ-10 самых дешевых электромобилей 2023

    Советы и рекомендации

    Просмотреть все

    Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство0003

    11 октября 2022 г.

    Автомобильная панель инструментов. : полное руководство

    PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

    Покупка автомобиля

    17 мая 2022 г.

    17 мая 2022 г.

    PCP или HP – какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

    Камеры средней скорости: как они работают?

    Советы и рекомендации

    20 июня 2022

    20 июня 2022

    Камеры средней скорости: как они работают?

    Лучшие автомобили

    Посмотреть все

    Топ 10 лучших автомобилей интерьера 2022

    Лучшие автомобили

    25 июня 2021

    25 июня 2021

    Топ 10 10212 92164

    Топ 10 10212

    Top 10 1029 2

    .

    Лучшие автомобили

    4 Jan 2023

    4 Jan 2023

    Top 10 best electric cars 2023

    Top 10 best cheap-to-run cars 2023

    Best cars

    5 Jan 2023

    5 Jan 2023

    Топ 10 лучших дешевых автомобилей 2023

    Топ 10 лучших в Великобритании. на машине объяснил

    Автоудержание — одна из тех функций автомобиля, о необходимости которых вы даже не догадывались, пока не воспользовались ими. Поскольку многие из нас ездят по городам с непрекращающимся движением с остановками и стартами, автоматическое удержание помогает сократить эти утомительные этапы вождения.

    Что такое автоматическое удержание автомобиля?

    Автоматическое удержание — это система, которая автоматически включает тормоза и удерживает автомобиль в неподвижном состоянии после полной остановки и отпускания педали тормоза.

    Почему автоматическое удержание полезно в автомобиле?

    Некоторые водители изо всех сил пытаются предотвратить скатывание автомобиля при трогании с места на холме, и в этой ситуации функция автоудержания предотвратит скатывание автомобиля назад. Еще одним преимуществом автоматического удержания является вождение в плотном потоке старт/стоп. После того как вы затормозили до упора, функция автоматического удержания автоматически задействует тормоза, а это означает, что вам не нужно удерживать ногу на педали тормоза и нет необходимости включать стояночный тормоз.

    Может показаться, что это не так уж и важно, но для тех, кто проводит много времени в плотном городском потоке, автоматическое удержание обеспечивает дополнительную помощь, облегчая вождение.

    Как работает автоматическое удержание автомобиля?

    Автоматическое удержание использует гидравлический блок ESP (электронная программа стабилизации) вашего автомобиля и ABS (антиблокировочная тормозная система). Когда вы используете педаль тормоза для полной остановки, датчики скорости вращения колес, используемые ABS, определяют, что автомобиль стоит, а затем гидравлический блок ESP автоматически включает все четыре гидравлических тормоза.

    Датчики определяют тормозное давление, которое вы применили для остановки автомобиля, а автоматическое удержание поддерживает то же тормозное давление, чтобы автомобиль оставался неподвижным. Если датчики скорости вращения колес с АБС обнаруживают какое-либо движение, система ESP применяет большее гидравлическое тормозное усилие, чтобы предотвратить движение автомобиля.

    Вы можете убрать ногу с педали тормоза, и все четыре тормоза останутся включенными. Как только вы нажмете педаль акселератора или, в случае автомобилей с механической коробкой передач, отпустите педаль сцепления, автоматическое удержание отпускает тормоза.

    Когда вы затормозите автомобиль до полной остановки и выключите двигатель, автоматическое удержание больше не будет работать, и вместо этого стояночный тормоз берет на себя функцию удержания.

    Автоматическое удержание на всех автомобилях?

    Нет, но автоматическое удержание становится все более распространенным явлением на автомобилях с электронным стояночным тормозом. Традиционный рычаг ручного тормоза заменяется электронным стояночным тормозом. Около 83 процентов новых автомобилей теперь оснащены электронным стояночным тормозом, и с этой технологией у вас часто будет помощь при трогании с места и автоматическое удержание.

    Присутствует ли автоматическое удержание в автомобилях с механической и автоматической коробкой передач?

    Функция автоматического удержания может присутствовать как на автомобилях с механической, так и с автоматической коробкой передач. На автоматических автомобилях автоматическое удержание удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, предотвращая появление функции ползучести.

    Как узнать, есть ли в моей машине функция Auto Hold?

    Вам понадобится электронный стояночный тормоз, управляемый переключателем, а не традиционным ручным рычагом. Однако не все автомобили с электронным стояночным тормозом имеют функцию автоматического удержания.

    Автоматическое удержание можно включить или выключить с помощью кнопки автоматического удержания. Если функция автоматического удержания отключена, она остается отключенной до тех пор, пока не будет включена вручную.

    Если в вашем автомобиле есть автоматическое удержание, у него также будет кнопка включения и выключения автоматического удержания, часто расположенная рядом с выключателем электронного стояночного тормоза. Различные производители автомобилей используют несколько различающиеся термины, такие как автоматическое удержание или удержание тормозом, а также могут использовать разные символы, такие как:

    Тип символов автоматического удержания, используемый производителями автомобилей

    Если автоматическое удержание отключается вручную с помощью кнопки включения/выключения, остается деактивированным до тех пор, пока драйверы не включат его снова. Таким образом, некоторые водители не знают об этой функции.


    Learn more