Как отключить иммобилайзер на форд фокус 2


Иммобилайзера в современных автомобилях, всё об иммобилайзере форд фокус 2, внешний вид, принципы работы, особенности

Самое минимальное, но достаточно продуктивное средство защиты от угона иммобилайзер – это то, что устанавливается в каждой машине производителем. Форд фокус 2 в этом смысле не стал исключением, покупая эту машину, автомобилист должен знать, что он покупает вариант сразу с охранной системой. На всех машинах форт установлен штатной иммобилайзер, но можно подобрать более современную модель, которая удивит дополнительными функциями. Больше информации об этом прямо сейчас.

Иммобилайзер – надёжная охранная система, иммобилайзера для форд фокус 2

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Форд фокус мондео – это мечта каждого водителя. Когда он её осуществляет, сразу задумывается о том, что делать для максимальной защиты новенького автомобиля. В этом плане всё довольно просто, ведь иммобилайзер уже встроен в машине и будет работать без особых проблем. Но какие именно иммобилайзера используются для форд фокус 2, как их найти и чем руководствоваться при выборе, знают не все. Сейчас автомобилисты получат более точный ответ на свои вопросы и смогут пользоваться иммобилайзером на форд фокус 2 с пользой.

Иммобилайзера для форд фокус мондео – какими они бывают и как выглядят

Иммобилайзер – маленькое, прямоугольное устройство, иногда имеющее закруглённые края, которое устанавливается за рулём или приборной панелью машины. Он блокирует движение транспортного средства, если вовнутрь него попадает сторонний человек, у которого нет специального ключа. Иммобилайзера могут подключаться к системам автомобилям при помощи проводов или совершенно без их участия. Если владелец знает, что в его машине форд стоит контактный иммобилайзер, то он может рассчитывать на то, что:

  • система будет исполнять стандартные функции;
  • подключение дополнительных каналов управления или реле блокировки производиться не будет;
  • можно пользоваться аварийным и сервисным режимами.

Отдав предпочтение беспроводному иммобилайзеру, водитель форда получает следующие возможности:

  • использование дополнительных каналов связи и подключение нескольких реле блокировки;
  • разные способы и принципы авторизации;
  • пользование набором дополнительных функций;
  • простота в плане установки и дополнительные места для размещения;
  • пользование системой связи на высокой скорости и другие функции.

Иммобилайзера для мондео могут иметь различные ключи, среди которых чаще всего используются следующие их виды:

  • ключ в виде обычной кредитки;
  • раскладной ключ;
  • отдельный или стандартный ключ;
  • ключ-радиометка.

Последний вариант позволяет даже не прикасаться к двери, для того чтобы она открылась, ведь система работает исключительно при помощи радиосигналов. Для пользования ключами, которые имеют форму кредитных карточек, водителю понадобится установка специального считывателя кодов.

Функции иммобилайзеров на форд фокус 2

Стандартной функцией каждого иммобилайзера можно считать процесс блокировки систем транспортного средства, при помощи которых оно приводится в движение. Но современные иммобилайзера, которые прекрасно подходят для мондео или форд фокус, смогут удивить пользователей следующими качествами:

  • дополнительная, защитная блокировка, производящаяся методом установки дополнительных реле или датчиков;
  • работа в трёх режимах –антиограбление, стандартный и сервисный;
  • работа в режиме функций Anti-Hi-Jack и валет;
  • диалоговая авторизация и интеллектуальная защита от возможности подбора кодового числа;
  • автоматическая постановка на охрану через определённый промежуток времени;
  • управление замками двери и капота;
  • возможность использования дополнительных ключей для авторизации.

Современный системы для форд фокус 2 будут продуктивно работать при достаточно высоких и низких температурах. Иммобилайзера имеют собственные элементы питания, а при их неправильной работе всегда горит и мигает лампа. Для удачного пуска иммобилайзера необходимо запрограммировать систему и приписать ключи. В этом владельца мондео могут помочь профессионалы или инструкция. Если у автолюбителя автомобиль форд куга – подключение иммобилайзера производится так же, как и на форд фокус.

Форд фокус 2 – какой иммобилайзер для машины выбрать лучше

Если владелец форда не хочет тратить дополнительных денег на иммобилайзера нового поколения, он может оставить штатную систему, если она является работоспособной. Владелец форда может выбрать иммобилайзер той модели, которая ему подойдёт по цене и в плане функционального ряда.

Если владелец мондео, куга или другой машины из модельного ряда форд ищет для себя что-то простенькое, но в то же время продуктивное, у него есть следующие варианты для выбора:

  • оставить штатной иммобилайзер;
  • купить самый простой и дешёвый иммобилайзер с минимальным набором функций;
  • купить иммобилайзер, который можно подключить к стандартной сигнализации.

Для желающих получить в одном устройстве максимум полезных функций есть следующие варианты, которыми они могут руководствоваться при выборе:

  • вариант самой нового и современного типа;
  • иммобилайзер, который имеет дополнительный функции для защиты;
  • охранная система с возможностью совместной работы с дополнительным охранным оборудованием;
  • иммобилайзер, который имеет возможность для подключения дополнительных каналов связи и управления.

Выбор иммобилайзера должен производиться очень тщательно, ведь не все модели этих охранных систем являются совместимыми с автомобилями форд.

Принципы установки и отключения иммобилайзера на форд фокус 2

Установка иммобилайзера на форд мондео и фокус производится по стандартной схеме, с которой можно ознакомиться, открыв инструкцию пользователя. Для того чтобы установить в форд иммобилайзер и подключить его необходимо:

  • разобрать приборную панель и найти место для установки основного системного блока;
  • установить блок и подключить в его разъем систему проводов;
  • подключить к соответственным системам реле блокировки или расставить в необходимой последовательности радиометки;
  • установить в салоне автомобиля светодиодную лампу и подключить её к системе питания иммобилайзера, включить и убедиться, что она горит;
  • прописать ключи, при необходимости провести обучение иммобилайзера и внести необходимые настройки в систему;
  • проверить правильность ранее выполненных действий и закрепить все элементы системы должным образом;
  • максимально скрыть иммобилайзер из вида и включить на нём режим охраны.

Если у водителя пользовательской инструкции нет, он может найти её в интернете. Если часто горит и мигает лампа – какой то из процессов установки или настройки был неправильным. Для пуска иммобилайзера необходимо воспользоваться ключом.

Чтобы отключить иммобилайзер на мондео или форд фокус 2 необходимо использовать специальные обходчики, эмуляторы, киллеры или компьютерный программы. Возможно, отключить его и без вмешательства посторонних устройств – при помощи кодовой деактивации или присоединения к антенне чипа из ключа.

Отключение при помощи чипа из ключа производится следующим образом:

  • аккуратно разбирается корпус ключа и изымается чип таким образом, чтобы его не повредить;
  • чип прикладывается к антенне иммобилайзера и аккуратно приматывается изолентой;
  • за несколько минут происходит обратная реакция, которая и отключает иммобилайзер;
  • устройство полностью деактивируется и его можно безопасно извлекать.

Более подробно о правилах подключения и отключения иммобилайзера, пользователи смогут прочитать в инструкции. Если в форде ещё нет иммобилайзера, его водитель может установить без особых проблем. Функция пуска работает мгновенно, а значит, сразу после установки пользователь сможет включить своё охранное устройство. Иммобилайзеры на форд фокус 2 работают не хуже стандартных охранных систем, но при этом стоят намного дешевле.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,
Заказать со скидкой

alarmspec.ru

Глюк сигнализации и иммобилайзера — бортжурнал Ford Focus ST Рыжик 2.5 Turbo 2007 года на DRIVE2

Давненько я ничего не писал, потому что никаких проблем/обновок с машинкой не случалось, но эта ситуация немножечко потрепала нервишки)В общем я в первых днях июля улетел на месяц в США, машина стояла около дома, чистенькая, намытая, ждала нового хозяина. Как ни странно, за все это время что меня не было в стране, машиной поинтересовались только два человека, да и то несерьезно, так, вконтактике пару вопросиков спросили и все, остальные только салоны названивали, которые практически моментально друг за дружкой посылались на 3 веселые буквы.В общем вчера я прилетел, и, соответственно, решил катнуть на пушке, ибо за месяц без машины дико соскучился по ней. Открываю, сажусь, пытаюсь завести и …машина не заводится: быстро мигает иммобилайзер, приборка горит почти всеми лампочками, напоминая новогоднюю елку, стартер и бензонасос не слышно. Думаю, что за фигня, пытаюсь еще раз завести, потом второй, третий…все тщетно. Решил скинуть клемы. Проблема не исчезла. Первая мысль — села батарейка в ключе. Иду домой за вторым ключом, думая, что теперь то наверняка заведется. Но ни тут то было. Все тоже самое, мигает иммобилайзер, машина не подает признаков жизни. Тут я начал волноваться, в голове следующие мысли: умер бензонасос, умер стартер, или проводка на него, или даже заклинил бендекс, в общем, мысли разбегались. Так как времени уже было много и было очень поздно решил оставить до утра.Сперва проверил предохранитель 75 (10а), надеясь, что причина в нем. Но, он оказался рабочим. Утром, кстати, при запуске, уже был слышан как работает насос, видимо вчера был настолько уставшим что не расслышал его. Потом оказалось что и генератор, и реле, в норме.Осталась последняя мысль — сигнализация. Первым делом заменил батарейки в ключах и иммобилайзере. Пытаюсь завести — тщетно. Голова уже кипит, и думаю полезть смотреть проводку сигнализации, вдруг в ней вся причина. В итоге разобрав там все, и раскрыв коробочку с секретиком увидел внутри чип, он стоял как то неровно, будто отломан. Вправив чип, пытаюсь завести — и ура, машинка завелась! Собрав все панельки я поехал наваливать на ней, соскучился за месяц по этим ощущениям!))

P.S. Все таки правду говорят, что машины не хотят продаваться и уходить от хозяев(

www.drive2.ru

Иммобилайзер бунтует… — бортжурнал Ford Focus Sedan Испанка 2006 года на DRIVE2

Добрый вечер Автолюбители! Конечно же, если дело касается мозгов и электрики, то конечно необходимо обращаться к специалистам, но как и положено Русскому человеку я надеюсь на халяву и может быть моя проблема не требует каких либо вложений. Несколько месяцев назад у меня начал делать мозг Иммобилайзер! На тот момент я находился далеко от цивилизации и воспользовался горячей линией форда. Помощи я добился с пятого звонка. Первые четверо операторов в 21 час ночи мне предлагали ехать в сервис (ближайший 200 км.), и только на пятый раз трубку взяла девушка, причем по голосу очень молодая. Я объяснил, что у меня не запускается двигатель и с перебоями работает панель приборов. Девушка пояснила, что скорее всего с помощью электрошокера мне пытались убить Иммобилайзер, потом она объяснила последовательность действий, с помощью последних и бубна мне удалось оживить машину. Сегодня беда повторилась. Ко мне зашла в гости Теща, к счастью она заходит редко (глаз у нее не хороший) и как правило обходится парой прыщей или чирием на заднице. Заметив что я ухожу она попросила довезти ее до магазина, и уже выходя из машины подметила, как хорошо машина работает. После того как она закрыла дверь НАЧАЛОСЬ! Панель сбесилась, печька вырубилась, приборы скинулись на ноль а подсветка стала моргать как герлянда новогодняя. К счастью я не додумался заглушить мотор и доехал до места и вернулся домой. После того как я заглушил мотор, запустить его так и не удалось. При включенном зажигании с периодичностью минут 10, под панелью издаются разные звуки и светопредставление продолжается, но стартер не реагирует. Завтра я повторю ретуал реанимации, но может кому известна объективная причина, или может салон святой водичкой побрызгать)))))

Пробег: 121302 км

www.drive2.ru

Ford Focus | Электронный иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя) (дополнительное оборудование) | Форд Фокус

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона автомобиля.

Операции для аварийного режима работы

Рис. 1.8. Контрольная лампа иммобилайзера
Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ON» (Вкл.), значит система иммобилайзера неисправна (рис. 1.8).

Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания. Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

1. Чтобы ввести пароль, требуется повернуть ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.»), затем в положение «OFF» («Выкл.») согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа имобилайзера. Например, для ввода цифры «1» поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2» – два раза и т.п. Если номер цифры – «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.

2. Подождите от 3 до10 с.

3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.

4. После того, как все четыре цифры успешно введены, поверните ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.») и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента необходимо запустить двигатель в течение 30 с. Запустить двигатель по истечении 30 с будет невозможно.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, можно запустить его в течение 8 с, не производя операции для перехода в аварийный режим работы.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с, можно снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.

ВНИМАНИЕ

Если не удалось успешно проделать операции для аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать примерно около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если операции для аварийного режима работы успешно произведены, но двигатель не запускается, отбуксируйте автомобиль к официальному дилеру Хендэ.

automn.ru


Смотрите также