Как включить кондиционер на ауди а6 с5


Как Включить Кондиционер На Ауди А6 С5

Принцип работы и устройства кондиционер Audi A6 C5 с 1997 года

Свежайший воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли не пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

Движок вентилятора управляется регулятором, размещенным за вещевым ящиком. Как правильно менять топливный насос на Ауди А6 Как снять бампера на АУДИ А6 Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок бухгалтерской системы кондиционирования не направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

А — фильтр пыли не пыльцы, В — место в ногах фронтального пассажира, С — канал для свежайшего воздуха, D — испаритель, Е — радиатор (теплообменник) отопителя, F — дополнительный отопительный элемент, G — место водителя не фронтального пассажира, Н — к соплу в панель устройств, J — к соплу под ветровым стеклом, К — к соплу в место для ног задних пассажиров, L — к соплу в место для ног, М — проволочная сетка, 1 — заслонки регулировки величины потока воздуха, 4 — заслонка подачи свежайшего воздуха, 3 — заслонка конфигурации температуры воздуха 1, по одной не знакомых водителя не фронтального пассажира. 4 — заслонка конфигурации температуры воздуха 4, по одной не знакомых водителя не фронтального пассажира. 5 — центральная заслонка, 6 — заслонка отопителя,

7 — заслонка места для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежайший воздух охлаждается, проходя через испаритель как еще его именуют соответственно, греется, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с движком TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха

1 — компрессор, 3.2 — электрическая муфта, 3 — маслосливная пробка, 4 — клапан лишнего давления, 5 — кнопочный выключатель для кондюка не электрической муфты, 6 — соединение с клапаном, 7 — конденсатор, 8 — завинчивание в линию хладагента, 9 — колпачок,

10 — сервисное соединение,

На стороне высочайшего давления. 11 — дроссельный узел, 12- испаритель, 13 — колпачок, 14 — сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 — улавливающая емкость, HD — сторона с высочайшим давлением, ND — сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое во время работы мотора, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне.

Подводимый поток воздуха от бухгалтерской системы вентиляции проходит через радиатор не греется теплом тосола мотора, протекающей снутри радиатора.

На автомобилях с движком TDI из-за с его малозначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электронный обогреватель, который если нужно подогревает охлаждающую жидкость.

Как заходить в меню климат контроль на АУДИ А6 C5

Как почистить дренажное (сливное) отверстие кондиционера в Ауди А6 С5 самым стандартным методом. Для этого.

Фигня с климат контролем и с дизелем ауди а6 с5 1.9тди

Диагностика кондиционера с помощью теста исполнителей адаптером KKL VAG COM. Какие узлы можно проверить и что.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

1 — исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны, 2 — датчик температуры выходящего воздуха, в пространстве для ног. 3 — дополнительный отопительный элемент, только у автомобилей с двигателем TDI. 4 — теплообменник,

5 — выключатель Kick-Down, только у автомобилей с автоматической коробкой передач. На скорости подсветка справа на панели приборов ауди 80; Кузов: b4 перелом был как раз на. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя.

6 — диагностический разъем. 7 — левый датчик температуры выходящего воздуха, 8 — левые сопла, вентиляции, 9 — сопла для размораживания стекла с левой стороны, 10 — индикатор наружной температуры 11 — сопла для размораживания ветрового стекла,

12 — солнечный датчик,

Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения. Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Бортовой компьютер на Как включить бортовой Обзор Мультимедиа Мазда 3 2014. Как заходить в меню климат контроль на АУДИ А6 C5. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Как поставить кондиционер на ВАЗ 2110: установка. Размер колёс на ауди А6 2008года quattro. у меня ауди а6 с5 стоят диски r 17 et35 ширина 8.5 Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Как купить Вы можете подобрать радиатор печки на Ауди 80 b2, b3, b4 одним из удобных для вас. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

13 — панель управления, подсветка индикатора и кнопок управления осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться. 14 — датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, 15 — испаритель, 16 — сопло,

17 — исполнительный двигатель центральной заслонки,

18 — исполнительный двигатель правой заслонки температуры,

19 — исполнительный двигатель заслонки обогревателя

20 — вентилятор подачи свежего воздуха,

21 — правый датчик температуры поступающего в салон воздуха,

22 — правые вентиляционные сопла, 23 — сопла для размораживания стекла с правой стороны,

24 — датчик температуры свежего воздуха,

25 — исполнительный двигатель клапана давления, 26 — регулятор вентилятора, 27 — сборник водяного конденсата,

28 — средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами.

Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры.

Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Причины выключения кондиционера ауди. Как кондиционер и На автомобиле Ауди А6. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. Как заменить сайлентблоки передних рычагов на Ауди 80 Б4. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

vivauto.ru

Принцип работы и устройства кондиционер Audi A6 C5 с 1997 года

Янв 11 2015

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

Двигатель вентилятора управляется регулятором, расположенным за вещевым ящиком. Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок системы кондиционирования и направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

А — фильтр пыли и пыльцы, В — пространство в ногах переднего пассажира, С — канал для свежего воздуха, D — испаритель, Е — радиатор (теплообменник) отопителя, F — дополнительный отопительный элемент, G — пространство водителя и переднего пассажира, Н — к соплу в панель приборов, J — к соплу под ветровым стеклом, К — к соплу в пространство для ног задних пассажиров, L — к соплу в пространство для ног, М — проволочная сетка, 1 — заслонки регулировки величины потока воздуха, 2 — заслонка подачи свежего воздуха, 3 — заслонка изменения температуры воздуха 1, по одной со стороны водителя и переднего пассажира. 4 — заслонка изменения температуры воздуха 2, по одной со стороны водителя и переднего пассажира. 5 — центральная заслонка, 6 — заслонка отопителя,

7 — заслонка пространства для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежий воздух охлаждается, проходя через испаритель или соответственно, нагревается, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с двигателем TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха

1 — компрессор, 2 — электромагнитная муфта, 3 — маслосливная пробка, 4 — клапан избыточного давления, 5 — кнопочный выключатель для кондиционера и электромагнитной муфты, 6 — соединение с клапаном, 7 — конденсатор, 8 — завинчивание в линию хладагента, 9 — колпачок,

10 — сервисное соединение,

На стороне высокого давления. 11 — дроссельный узел, 12- испаритель, 13 — колпачок, 14 — сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 — улавливающая емкость, HD — сторона с высоким давлением, ND — сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне.

Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.

На автомобилях с двигателем TDI в связи с его незначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электрический обогреватель, который при необходимости подогревает охлаждающую жидкость.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

1 — исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны, 2 — датчик температуры выходящего воздуха, в пространстве для ног. 3 — дополнительный отопительный элемент, только у автомобилей с двигателем TDI. 4 — теплообменник, 5 — выключатель Kick-Down, только у автомобилей с автоматической коробкой передач. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя. 6 — диагностический разъем,. 7 — левый датчик температуры выходящего воздуха, 8 — левые сопла, вентиляции, 9 — сопла для размораживания стекла с левой стороны, 10 — индикатор наружной температуры 11 — сопла для размораживания ветрового стекла,

12 — солнечный датчик,

Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения. Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

13 — панель управления, подсветка индикатора и кнопок управления осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться. 14 — датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, 15 — испаритель, 16 — сопло, 17 — исполнительный двигатель центральной заслонки, 18 — исполнительный двигатель правой заслонки температуры, 19 — исполнительный двигатель заслонки обогревателя 20 — вентилятор подачи свежего воздуха, 21 — правый датчик температуры поступающего в салон воздуха, 22 — правые вентиляционные сопла, 23 — сопла для размораживания стекла с правой стороны, 24 — датчик температуры свежего воздуха, 25 — исполнительный двигатель клапана давления, 26 — регулятор вентилятора, 27 — сборник водяного конденсата,

28 — средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами.

Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры.

Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

webavtocar.ru

Audi A6 C5 Органы управления



AUTO — автоматический стандартный режим

Температура, масса и распределение потоков воздуха регулируются автоматически, для того чтобы достичь желаемой температуры в салоне автомобиля как можно быстрее и соответственно поддерживать ее на этом уровне.

Кнопки «–» и «+» установки температуры

Температуру в салоне автомобиля можно устанавливать в пределах от +18 до +29 °C. В конечных положениях LO и Hl не регулируется температура.

размораживание стекол

Происходит быстрое размораживание ветрового и боковых стекол. Температура регулируется автоматически. Максимальный поток воздуха подается из решеток вентиляции 1 и 2.

рециркуляция воздуха

Нажатием клавиши включается режим рециркуляции воздуха. Для выключения рециркуляции воздуха следует еще раз нажать на утопленную кнопку.

Работа кондиционера в режиме рециркуляции предотвращает попадание в салон неприятных запахов, например при движении в туннеле или в «пробке».

Если необходимо быстро снизить температуру воздуха в салоне, можно установить режим рециркуляции, при котором воздух засасывается из салона и охлаждается.

Режим рециркуляции воздуха можно включить лишь на короткое время, так как при этом режиме свежий воздух не поступает в салон автомобиля.

ECON — экономичный режим

Для экономии топлива компрессор кондиционера можно выключить. При выключенном компрессоре кондиционера нарушается комфортный режим в салоне автомобиля.

Если температура в салоне автомобиля слишком высокая или начинают запотевать стекла, необходимо включить компрессор кондиционера повторным нажатием на кнопку ECON, а затем на кнопку AUTO.

OFF — выключение кондиционера

При нажатии на кнопку выключается кондиционер, при этом приток наружного воздуха заблокирован.

Для повторного включения кондиционера нажмите на одну из кнопок AUTO, регулировки температуры, частоты вращения вентилятора, распределения потока воздуха или снова на кнопку OFF.

Кнопки «–» и «+» частоты вращения вентилятора

Кнопки служат для уменьшения или увеличения выбранной автоматически частоты вращения вентилятора. Частота вращения вентилятора отображается сегментами на дисплее, расположенном между кнопками.

обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла функционирует только при включенном зажигании. Когда обогрев включен, горит контрольная лампа в выключателе.

На автомобилях с электроприводом регулировки положения наружных зеркал обогрев их поверхностей включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.

Как только заднее стекло освободится от запотевания или льда, необходимо немедленно выключить обогрев, так как уменьшение потребления электроэнергии благоприятно влияет на расход топлива.

У автомобилей с кондиционером обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин.

Если на автомобиле установлены зеркала с обогревом, то при включении обогревателя заднего стекла включается и обогрев зеркал.

Кнопки распределения воздуха

Нажимая кнопки ,   и  , можно изменять направление потоков воздуха в салоне автомобиля. Кнопки можно нажимать в отдельности и в любом их сочетании. – подача воздуха к стеклам Весь поток воздуха подается к стеклам через решетки вентиляции 1 и 2. В отличие от режима   величина потока воздуха не увеличивается. – подача воздуха из вентиляционных решеток панели приборов

Весь поток воздуха подается из вентиляционных решеток 3 и 4 панели приборов, а также из задних вентиляционных решеток центральной консоли.

  – подача воздуха в зону ног

Весь поток воздуха подается к решеткам вентиляции 5 и под передние сиденья.

pkfnpo.ru

Кондиционер Audi A6 C5

Ремонт » Кондиционер и отопление » Система кондиционирования » Audi » A6 » A6 С5, 1997 — 2004

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя. Двигатель вентилятора управляется регулятором, расположенным за вещевым ящиком. Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок системы кондиционирования и направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха А - фильтр пыли и пыльцы, В - пространство в ногах переднего пассажира, С - канал для свежего воздуха, D - испаритель, Е - радиатор (теплообменник) отопителя, F - дополнительный отопительный элемент, G - пространство водителя и переднего пассажира, Н - к соплу в панель приборов, J - к соплу под ветровым стеклом, К - к соплу в пространство для ног задних пассажиров, L - к соплу в пространство для ног, М - проволочная сетка, 1 - заслонки регулировки величины потока воздуха, 2 - заслонка подачи свежего воздуха, 3 - заслонка изменения температуры воздуха 1, По одной со стороны водителя и переднего пассажира. 4 - заслонка изменения температуры воздуха 2, По одной со стороны водителя и переднего пассажира. 5 - центральная заслонка, 6 - заслонка отопителя,

7 - заслонка пространства для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежий воздух охлаждается, проходя через испаритель или соответственно, нагревается, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с двигателем TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха 1 - компрессор, 2 - электромагнитная муфта, 3 - маслосливная пробка, 4 - клапан избыточного давления, 5 - кнопочный выключатель для кондиционера и электромагнитной муфты, 6 - соединение с клапаном, 7 - конденсатор, 8 - завинчивание в линию хладагента, 9 - колпачок, 10 - сервисное соединение, На стороне высокого давления. 11 - дроссельный узел, 12- испаритель, 13 - колпачок, 14 - сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 - улавливающая емкость, HD - сторона с высоким давлением, ND - сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора. На автомобилях с двигателем TDI в связи с его незначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электрический обогреватель, который при необходимости подогревает охлаждающую жидкость.

Расположение элементов системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля со стороны водителя

1 - исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны, 2 - датчик температуры выходящего воздуха, В пространстве для ног. 3 - дополнительный отопительный элемент, Только у автомобилей с двигателем TDI. 4 - теплообменник, 5 - выключатель Kick-Down, Только у автомобилей с автоматической коробкой передач. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя. 6 - диагностический разъем,. 7 - левый датчик температуры выходящего воздуха, 8 - левые сопла, вентиляции, 9 - сопла для размораживания стекла с левой стороны, 10 - индикатор наружной температуры 11 - сопла для размораживания ветрового стекла, 12 - солнечный датчик, Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения.

Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля со стороны переднего пассажира

13 - панель управления, Подсветка индикатора и кнопок управ¬. лёния осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться. 14 - датчик температуры воздуха в салоне автомобиля, 15 - испаритель, 16 - сопло, 17 - исполнительный двигатель центральной заслонки, 18 - исполнительный двигатель правой заслонки температуры, 19 - исполнительный двигатель заслонки обогревателя 20 - вентилятор подачи свежего воздуха, 21 - правый датчик температуры поступающего в салон воздуха, 22 - правые вентиляционные сопла, 23 - сопла для размораживания стекла с правой стороны, 24 - датчик температуры свежего воздуха, 25 - исполнительный двигатель клапана давления, 26 - регулятор вентилятора, 27 - сборник водяного конденсата,

28 - средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами. Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры. Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

carpod.ru


Смотрите также