Ауди а4 диагностика


Ремонт Ауди А4 : Диагностика неисправностей Audi A4

Диагностика неисправностей

Описание диагностики электронных систем управления и диагностические коды приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.

В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и системах транспортного средства. Отказы и их возможные причины разбиты на группы по признаку отношения к определённым компонентам или системам автомобиля, как, например двигатель, система охлаждения и т.п., кроме того, в тексте даются ссылки, имеющие отношение к данным проблемам.

Помните, что успешное завершение поиска причин неисправности вовсе не является чёрной магией, доступной лишь опытным профессиональным механикам, а определяется комбинацией определённых знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Двигаться всегда следует от простого к сложному, доводить каждую проверку до логического конца, и стараться не пропускать очевидных фактов - каждый может забыть заправить горючее в топливный бак или оставить на ночь включёнными осветительные приборы.

И наконец, всегда следует постараться составить чёткую картину развития неисправности и предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива. Если отказ электрооборудования произошел по причине нарушения качества контакта, проверьте заодно состояние всех прочих контактов и электрических разъёмов системы. Если один и тот же предохранитель несколько раз подряд продолжает перегорать, нет смысла в его дальнейшей замене - надо попытаться выяснить причину отказа. Помните, что выход из строя второстепенного компонента может являться признаком нарушения функционирования более важного узла или целой системы.

Двигатель

Если двигатель не запускается, следует проанализировать ситуацию. Чтобы бензиновый двигатель вообще мог запуститься, должны выполняться два основных условия. В цилиндры должна поступать топливо-воздушная смесь, а на свече зажигания должна вырабатываться искра. Поэтому, во-первых, следует проверить, подаётся ли топливо. Обратитесь к Главе Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов.

Чтобы определить, вырабатывается ли искра, следует вывернуть свечи, вставить в наконечники и по отдельности приложить к массе. При этом наконечник или кабель зажигания не держите руками, а используйте хорошо изолированные щипцы. Попросите ассистента запустить двигатель. Если искра отсутствует, обратитесь к Главе Системы электрооборудования двигателя.

Процедуры диагностики электронной системы управления и коды неисправностей приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.

Запуск двигателя

Все двигатели

- РКПП: Затяните стояночный тормоз, полностью выжмите педаль сцепления и держите её. КПП установите в нейтральное положение. Выключенное сцепление облегчает запуск двигателя, особенно при низких наружных температурах, т.к. при этом отсутствует трение со стороны КПП.

- Автоматическая трансмиссия: Установите селектор в положение «Р» или «N». Нажмите на педаль тормоза и держите её.

Не включайте стартёр более 30 с непрерывно, в противном случае перегреваются стартёр и кабели.

Бензиновый двигатель

  • Поверните ключ зажигания и включите стартёр, не давая при этом газ. Как только двигатель заработает, отпустите ключ. Если в течение 5 с двигатель не запускается, немного нажмите педаль газа и снова повторите запуск. Если двигатель не запускается или сразу же останавливается, повторите запуск с наполовину выжатой педалью газа, а если потребуется ещё запуск с полностью выжатой педалью газа. При горячем двигателе педаль газа во время запуска медленно выжимайте.
  • Обязательно сразу же начинайте движение, только при сильном морозе дайте двигателю прогреться в течение 30 с.

    Безуспешные, следующие друг за другом попытки запуска двигателя могут нанести вред каталитическому преобразователю, т.к. в него попадает несгоревший бензин и при нагреве взрывается.

Дизельный двигатель

- На холодном двигателе: Включите зажигание и дождитесь когда погаснет контрольная лампа преднакала. Сразу же после того как погасла контрольная лампа, запускайте двигатель, не давая при этом газа. Если же при запуске возникают нерегулярные вспышки, включайте стартёр до тех пор (максимум 20 с), пока двигатель не начнет работать самостоятельно. Если же все-таки двигатель не запускается, поверните ключ зажигания в положение «0» и подождите примерно 30 с. После этого ещё раз прогрейте двигатель и повторите запуск как описано выше.

Пока производится преднакал, не следует включать мощные электрические потребители, в противном случае аккумуляторная батарея без надобности перегружается.

Дизельный двигатель с непосредственным впрыском, как правило, требует применения преднакала только при температуре ниже 0°С.

Если топливный бак был полностью опорожнен, то процесс запуска после заправки длится дольше (до 1 мин), т.к. при этом удаляется воздух из топливной системы.

- На тёплом двигателе преднакал не требуется. Запускайте двигатель сразу же, не давая газа.

Двигатель не проворачивается при попытках запуска

  • Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов. Проверьте состояние клемм и наконечников. Подтяните клеммные зажимы, при необходимости удалите следы коррозии.
  • Разряжена или неисправна батарея. Если наконечники проводов найдены чистыми и надёжно закреплены на клеммах батареи, поверните ключ зажигания в положение ON, затем включите фары и/или очистители ветрового стекла. Если данное электрооборудование не функционирует, батарея разряжена.
  • Трансмиссия неточно установлена в положение “Р”.
  • Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах. Проверьте состояние проводов, клемм и электрических разъёмов батареи, тягового реле стартёра и замка зажигания.
  • Шестерня стартёра заклинена в зубчатом венце приводного диска. Попробуйте провернуть двигатель за шкив коленвала. При первой же возможности снимите стартёр и проверьте состояние шестерни и зубчатого венца.
  • Неисправно тяговое реле стартёра (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Неисправен стартёр (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Неисправен замок зажигания.

Двигатель проворачивается, но не запускается

  • Неправильно производится запуск (Обратитесь к материалам, представленным выше).
  • Неисправен или не отключён иммобилизатор двигателя.
  • Неисправен предохранитель:
    • Электрического топливного насоса;
    • Электронной системы впрыска.
  • По поводу проверки предохранителей обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование.
  • Пустой топливный бак или залито некачественное топливо.
  • Сильно загрязнён воздушный фильтр. Имеют место утечки вакуума в элементах подачи воздуха, неисправности в системе управления впрыском топлива и зажиганием.
  • Разряжена батарея (двигатель проворачивается чересчур медленно). Проверьте функционирование электрооборудования (обратитесь к предыдущему Разделу).
  • Корродированы клеммные соединения батареи или ослабло их крепление (обратитесь к предыдущему Разделу).
  • Неисправен топливный насос, перегорел его предохранитель или повреждено реле насоса. Проверьте на слух шум работы насоса при включении зажигания (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Повреждены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Изношены или неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Оборвана или отсоединена проводка электрического контура системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах (обратитесь к предыдущему Разделу).
  • Оборвана или отсоединена проводка контура катушки зажигания или ослабло крепление проводов на клеммах катушки (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Повреждён предохранитель блока управления двигателем, неисправен какой-либо из датчиков: Холла, импульсный датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель.

Дизельный двигатель

  • Неправильно произведён запуск.
  • Неисправен иммобилизатор двигателя.
  • Неисправен предохранитель:
    • Электрического топливного насоса;
    • Системы преднакала.
  • Двигатель не прогрет: проверьтеисправность функционирования устройства преднакала.
  • На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде. Включите зажигание. Светодиод должен загореться. В противном случае необходимо найти обрыв электропроводки и устранить его.
  • Неисправен электромагнитный запорный клапан. Проверьте надёжность крепления электромагнитного выключателя, проверьте контакты. Включите и выключите зажигание. В выключателе должен раздаться щелчок.
  • Имеет место повреждение в линии подачи топлива или воздух в линиях:
    • Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы и удалите воздух из линий и фильтра.
    • Засорён топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
    • Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.
    • Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
  • Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
  • Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки - при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
  • Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.
  • Слишком низкое давление компрессии. Замените уплотнительную прокладку головки цилиндров. При необходимости отремонтируйте двигатель.

Стартёр функционирует без проворачивания двигателя

  • Заклинена шестерня стартёра. Снимите стартёр (Глава Системы электрооборудования двигателя) и проверьте его состояние.
  • Изношены или повреждены зубцы шестерни стартёра или венца маховика.

Затруднён запуск холодного двигателя

  • Разряжена или недостаточно заряжена батарея.
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Парафин в фильтре тонкой очистки дизельного двигателя. Замените элемент фильтра. Заправьте зимнее топливо, либо разбавьте низкооктановым бензином.
  • Неисправны свечи накаливания дизельного двигателя

Затруднён запуск горячего двигателя

  • Заблокирован воздушный фильтр (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Топливо не достигает инжекторов системы впрыска (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Сбился угол опережения подачи топлива дизельного двигателя.
  • Низкая компрессия в цилиндрах, неисправен или разрегулирован ТНВД дизельного двигателя.

Зацепление стартёра происходит слишком шумно или с затруднением

  • Изношены или повреждены зубцы шестерни стартёра или венца маховика.
  • Утеряны болты крепления стартёра или ослабло усилие их затягивания.

Двигатель запускается, но немедленно глохнет

  • Неисправен иммобилизатор двигателя.
  • Неисправна электропроводка или ослабло крепление проводов на клеммах катушки или генератора.
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Нарушены базовые установки блока электронного управления (ЕСМ).
  • Повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе.
  • Имеют место потери разрежения через прокладочные поверхности впускного трубопровода или блока впрыска топлива. Удостоверьтесь в надёжности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Проверьте состояние шлангов и правильность их подсоединения (именно к своим штуцерам).

Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах

  • Имеют место утечки во впускном воздушном тракте. Удостоверьтесь в надёжности затяжки крепежных болтов/гаек, проверьте факт и качество крепления на своих штуцерах на впускном трубопроводе всех вакуумных шлангов. Прослушайте работающий двигатель при помощи стетоскопа или отрезка топливного шланга. Наличие шипящего звука позволит выявить источник “утечки” вакуума. Не менее эффективно можно воспользоваться для проверки раствором мыльной воды.
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
    • Нарушена исправность активации инжектора и контроля продолжительности впрыска.
    • Имеют место утечки через инжекторы/нарушение струи распыления топлива при впрыске.
    • Неисправен докаталитический лямбда-зонд 1.
    • Низкое напряжение зажигания.
  • Заблокирован клапан системы управляемой вентиляции картера (Глава Двигатель).
  • Заклинен, либо допускает утечки клапан EGR.
  • Заблокирован воздушный фильтр (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя.
  • Изношены кулачки распределительного вала (Глава Двигатель).

Дизельный двигатель

  • Нарушено качество соединений топливных шлангов на ТНВД и топливном фильтре. Замените топливные шланги, закрепите их хомутами, подтяните винты угловых соединений.
  • Механически повреждено или ослабло крепление ТНВД. Проверьте крепление.
  • Перепутаны местами соединения возвратного трубопровода и трубопровода подачи топлива. Соединения поставьте на свои места. Винт соединения возвратного трубопровода имеет маркировку “OUT”.
  • Имеет место повреждение в линии подачи топлива:
    • Трубопроводы либо шланги механически повреждены или засорены. Очистите топливные трубопроводы.
    • Засорён топливный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
    • Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие льда или воска. Поставьте автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина.
    • Засорена вентиляция бака или сетчатый фильтр топливозаборника. Прочистите.
  • Сбита регулировка начала подачи топлива. Проверьте, произведите корректировку.
  • Неисправны форсунки. Проверьте. Отверните последовательно накидные гайки - при отворачивании гайки неисправного цилиндра обороты двигателя не будут падать.
  • Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД). Установите для проверки новый, либо заведомо исправный ТНВД.

Имеют место пропуски зажигания при работе двигателя на холостых оборотах

  • Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
    • Низкое напряжение зажигания; неисправен измеритель массы воздуха MAF.
  • Неисправны провода свечей зажигания (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Заправлено низкокачественное топливо. Забит топливный фильтр.
  • Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе или через шланговые соединения.
  • Недостаточное, или неодинаковое компрессионное давление в цилиндрах. Произведите измерение компрессии (Глава Двигатель).
  • Имеют место нарушения в работе системы управления двигателем.

Имеют место пропуски зажигания при движении автомобиля на передаче

  • Заблокирован топливный фильтр или имеет место загрязнение системы питания (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеет место дефект свечных проводов (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
  • Недостаточно или неравномернораспределено между цилиндрами компрессионное давление. Снимите свечи зажигания и произведите измерение компрессионного давления (Глава Двигатель).
  • Неисправна система зажигания (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.

Двигатель глохнет

  • Нарушена регулировка оборотов холостого хода.
  • Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала влага или грязь (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Имеет место отказ компонент системы питания или датчиков (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
  • Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Текущий уход и обслуживание). Также проверьте состояние свечных проводов (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя или через вакуумные шланги.

Двигатель не развивает полной мощности

  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
    • Неисправен докаталитический лямбда-зонд 1.
    • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT).
    • Неисправен измеритель массы воздуха (MAF).
    • Нарушена исправность функционирования системы резонансного управления пульсациями давления во впускном трубопроводе; нарушена исправность функционирования системы контроля детонации.
  • Засорён воздухоочиститель. Очистите или замените.
  • Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор (Глава Текущий уход и обслуживание).
  • Неисправна катушка зажигания (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Не соответствует требованиям уровень жидкости АТ (Глава Текущий уход и обслуживание и Автоматическая трансмиссия).
  • Пробуксовывает сцепление (Глава Сцепление, приводные валы и дифференциал).
  • Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Заправлено горючее не того сорта. Залейте в бак топливо с требуемым октановым числом.
  • Повреждён регулировочный клапан турбокомпрессора.
  • Неисправен активатор распредвала смещения фаз ГРМ.
  • Нарушена проходимость трёхфункционального каталитического преобразователя.
  • Недостаточное или неравномерное по цилиндрам компрессионное давление. Произведите измерение компрессии, анализ результатов которого позволяет выявить наличие утечек клапанов и/или нарушение герметичности прокладки головки цилиндров (Глава Двигатель).

Дополнительно для дизельного двигателя

  • Засорён воздухоочиститель. Прочистите или замените.
  • Неравномерная подача топлива ТНВД по цилиндрам. Отрегулируйте на прогретом двигателе.
  • Неправильно установлен момент начала подачи топлива ТНВД. Установите.
  • Засорён топливный фильтр или ТНВД (форсунка). Промойте предварительный фильтр, смените элемент фильтра тонкой очистки, прочистите распылитель или замените насос (форсунку).
  • Нарушена регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала.

Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска

  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или дефекты свечных проводов) (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Нуждается в регулировке система впрыска топлива или её компоненты чрезмерно изношены (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через вакуумные шланги.
  • Заклинены клапаны (Глава Двигатель).
  • Нарушен порядок подсоединения свечных проводов (Глава Системы электрооборудования двигателя).

При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации

  • Заправлено низкокачественное горючее.
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Установлены свечи зажигания не того типа. Проверьте свечи и катушкина наличие повреждений (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Нарушены базовые установки блока электронного управления.
  • Неисправен датчик детонации.
  • Имеют место потери разрежения.

Имеет место калильное зажигание (двигатель продолжает работать после выключения зажигания)

  • Чрезмерно высоки обороты холостого хода (Глава Двигатель).
  • Имеет место неисправность компонент системы питания или электрооборудования (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Повреждён клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP).
  • Чрезмерна рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охлаждающей жидкости (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера), отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).

Дизельный двигатель дымит

  • Чёрный дым:
    • Загрязнён воздухоочиститель. Промойте и заправьте свежим маслом или замените элемент.
    • Применено несоответствующее топливо. Промойте бак и смените топливо.
    • Неправильно установлен момент начала подачи ТНВД.
  • Синий дым:
    • Горение масла в камере сгорания вследствие износа поршневых колец, высокого уровня масла в воздухоочистителе, износа сальников в крышках турбокомпрессора, образования неплотностей в прокладке между блок-картером и турбокомпрессором. Отремонтируйте двигатель, установите нормальный уровень масла, замените сальники, подтяните болты крепления турбокомпрессора или замените прокладку.
    • Не подаётся топливо к одной из форсунок. Проверьте по нагреву выпускных патрубков коллектора.
    • Плохое распыление топлива форсункой из-за неисправности клапана или обрыва распылителя. Притрите клапан или замените форсунку.
  • Белый или бурый дым:
    • Низкая температура в системе охлаждения. Проверьте термостат.
    • Плохая работа форсунок вследствие износа или обрыва распылителя. Замените распылитель.

Электрооборудование двигателя

Процедуры диагностики электронной системы управления и коды неисправностей приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.

Батарея не “держит” заряд

  • Изношен или повреждён приводной ремень генератора, или нарушена регулировка его натяжения (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Недостаточен уровень электролита или сильно разряжена батарея (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеет место коррозия клемм батареи или ослабло крепление на них наконечников проводов (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Генератор не обеспечивает требуемый ток зарядки (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Оборвана или другим образом повреждена электропроводка зарядного контура или ослабло крепление проводов на клеммах (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Короткое замыкание электропроводки создаёт постоянную утечку вырабатываемого батареей тока на массу (обратитесь к Главе Системы электрооборудования двигателя и Принципиальные схемы электрооборудования).
  • Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа зарядки не гаснет при увеличении оборотов

  • Ослаблен приводной ремень. Проверьте натяжитель клинового ремня.
  • Повреждение обгонной муфты. Снимите генератор и поверните приводной вал генератора влево. Если рабочая поверхность шкива не вращается, то повреждение, как правило, в обгонной муфте.
  • Повреждение регулятора напряжения/генератора. Отсоедините провод (D+) с обратной стороны генератора и включите зажигание. Если теперь контрольная лампа не загорается, неисправность, как правило, в регуляторе напряжения или в генераторе.
  • Износ щёток. Визуально проверьте щётки, при необходимости замените.
  • Повреждение провода между генератором и регулятором напряжения.
  • Повреждение блока панели приборов.

Контрольная лампа зарядки не загорается при включении зажигания

  • Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов (Глава Бортовое электрооборудование).
  • Неисправен генератор (Глава Системы электрооборудования двигателя).
  • Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока приборной доски или патрона лампы (Глава Бортовое электрооборудование).

Контрольная лампа зарядки горит после выключения зажигания

  • Диоды пробиты. Проверьте диоды, замените диодную плату.

Стартёр

Если стартёр не проворачивает, сначала следует проверить, чтобы на клемме 50 тягового реле было необходимое напряжение минимум 10 В. Если напряжение ниже этого значения, следует проверить по схеме провода, входящие в контур тока стартёра.

Срабатывает ли стартёр при полном напряжении батареи, можно проверить следующим образом.

- Не включая передачи, включите зажигание. - Замкните клеммы 30 и 50 стартёра проводом сечения минимум 4 мм2, обратитесь также к материалам Главы Системы электрооборудования двигателя.

Если стартёр работает безупречно, причину неисправности следует искать в проводах к стартёру. Если стартёр не заработает, его следует проверить в снятом состоянии.

Условие проверки: В местах подключения провода должны быть хорошо закреплены и не должны быть окислены.

Стартёр не вращается при включении замка зажигания

  • Разряжена батарея. Зарядите батарею.
  • Замкните клеммы 30 и 50 стартёра: Если стартёр вращается - имеет место обрыв провода 50 к замку зажигания, неисправен выключатель стартёра. Устраните обрыв, замените дефектные детали.
  • Обрыв кабеля или разъёма массы, батарея разряжена. Проверьте кабели и разъёмы батареи, измерьте напряжение батареи, при необходимости зарядите.
  • Недостаточное прохождение тока вследствие ослабленных или окисленных разъёмов. Очистите наконечники проводов и клеммы батареи, проверьте соединения между батареей, стартёром и массой.
  • Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле. Обрыв провода, выключатель стартёра неисправен.

Стартёр вращается медленно и не проворачивает коленвал

  • Разряд батареи. Зарядите батарею.
  • Залито летнее масло. Залейте всесезонное масло.
  • Недостаточное прохождение тока вследствие ослабленных или окисленных разъёмов. Очистите полюсы и клеммы батареи, проверьте соединения между батареей, стартёром и массой.
  • Угольные щётки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены. Проверьте щётки, очистите или замените. Проверьте направляющие.
  • Недостаточное расстояние между щётками и коллектором. Замените щётки и очистите направляющие щёток.
  • Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился. Обработайте коллектор или замените якорь.
  • Отсутствует напряжение на клемме 50 (мин. 8 В). Проверьте выключатель стартёра или тяговое реле.
  • Разбит подшипник. Проверьте подшипник, при необходимости замените.
  • Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле.

Стартёр схватывает и вращает двигатель рывками

  • Неисправен привод шестерни. Замените привод шестерни.
  • Шестерня загрязнена. Очистите шестерню.
  • Неисправен зубчатый венец маховика. Обработайте зубчатый венец, если требуется, замените маховик.

Шестерня стартёра не отходит от венца

  • Привод шестерни или резьба загрязнены или повреждены. Очистите или замените привод шестерни.
  • Неисправно тяговое реле. Замените тяговое реле.
  • Возвратная пружина ослабла или разорвалась. Замените возвратную пружину.

Стартёр продолжает работать после отпускания ключа зажигания

  • Тяговое реле заело, не отключается. Сразу выключите зажигание, замените тяговое реле.
  • Не отключается замок зажигания. Сразу отключите батарею, замените замок зажигания.

Система электронного управления

Холодный двигатель не входит в режим прогрева

  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ECT.
  • Неисправен измеритель массы воздуха MAF.
  • Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.

Прогретый двигатель не выходит из режима прогрева, либо повышен расход топлива

  • Неисправен докаталитический лямбда-зонд 1.
  • Заклинен в открытом положении клапан управления продувкой адсорбера.

Двигатель дёргает

  • Неисправен измеритель массы воздуха MAF.
  • Низкое напряжение зажигания; неисправен докаталитический лямбда-зонд 1.

Электронная система управления акселерацией (ЕА) перешла в аварийный режим

  • Неисправен потенциометр номинального значения в датчике положения педали.
  • Неисправен потенциометр исполнительного устройства электронного управления акселерацией/темпостата/системы стабилизации оборотов холостого хода (ЕА/СС/ISC).

Система питания

Чрезмерен расход топлива

  • Загрязнён или заблокирован элемент воздушного фильтра (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Имеет место неисправность компонент системы питания, электрооборудования или электронного управления (Главы Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов и Системы электрооборудования двигателя).
  • Утечки в системе впуска воздуха.
  • Повреждения системы выпуска/каталитического преобразователя.
  • Недостаточно давление в шинах или установлены шины не того размера.

Дизельный двигатель

  • Засорение возвратного трубопровода. Продуйте воздухом возвратный трубопровод от ТНВД к топливному баку.
  • Слишком высокие обороты холостого хода и максимальные обороты. Отрегулируйте.
  • Двигатель имеет механические повреждения. Проверьте компрессию, при необходимости отремонтируйте двигатель.

Имеют место утечки топлива и/или возникает запах бензина

  • Имеются утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
  • Переполнен топливный бак. Заправку производите только до автоматического отключения пистолета.
  • Имеют место утечки или испарения из линий системы питания и снижения токсичности отработавших газов (Глава Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).

Двигатель не запускается

  • При включении стартёра электрический топливный насос не работает (не слышно шума от работы). Слегка постучите по корпусу насоса, чтобы освободить заевшую деталь. Проверьте, прикладывается ли к насосу напряжение. Проверьте исправность предохранителя. Проверьте электрические контакты на хорошую проводимость.
  • Неисправно реле топливного насоса. Проверьте реле.
  • Нарушена подача питания от ECM; неисправна система авторизации водителя (DAS).
  • Залипли клапаны инжекторов. Проверьте инжекторы, при необходимости замените. Проверьте подачу напряжения на инжекторы. Для этого расстыкуйте разъём инжекторов. Присоедините диодную контрольную лампу к проводу и включите стартёр. Контрольная лампа должна мигать.
  • Низкое напряжение зажигания. Отсутствует сигнал от датчика зажигания Холла или датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверьте электрические провода. Произведите опрос памяти неисправностей.
  • Повреждены, засорены или негерметичны топливные трубопроводы, имеются дефекты шлангов.
  • Засорён топливный фильтр.
  • Негерметична впускная система. Подсасывается дополнительный воздух.
  • Повреждены или негерметичны вакуумные трубопроводы.
  • Повреждён регулятор давления. Проверьте остаточное давление.
  • Повреждён датчик положения дроссельной заслонки.
  • Отсутствует питание блока электронного управления двигателем.
  • Наличие льда или воска в фильтре или трубопроводах дизельного двигателя.
  • Забита вентиляция топливного бака, фильтр в баке засорён.
  • Не работает или не до конца произведён преднакал дизельного двигателя.
  • Повреждён клапан отсечки топлива дизельного двигателя.
  • Сбит момент начала подачи топлива.
  • Повреждены форсунки дизельного двигателя. Отверните по очереди накидные гайки и проверьте, работает ли соответствующий цилиндр.
  • Неисправен ТНВД.
  • Нарушена компрессия вследствие чрезмерного увеличения давления масла.

Холодный двигатель запускается плохо, работает неустойчиво

  • Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
  • Низкое напряжение зажигания.
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ECT. Проверьте датчик.
  • Неисправен измеритель массы воздуха MAF.
  • Нарушена исправность активации инжектора и контроля продолжительности впрыска.
  • Содержание СО не соответствует требованиям. Проверьте содержание СО и холостой ход.
  • Давление топлива не соответствует требуемому значению. Проверьте давление топлива.

Тёплый двигатель запускается плохо, работает неустойчиво

  • Имеют место утечки во впускном воздушном тракте. Проверьте впускную систему. Для этого оставьте двигатель работать на холостом ходу и покройте места уплотнений и соединения на впускном тракте бензином. Если число оборотов на короткое время увеличится, устраните негерметичные места.

    Пары бензина ядовиты, не вдыхайте их.

  • Нарушена исправность активации инжектора и контроля продолжительности впрыска.
  • Повреждён обратный клапан топливного насоса.
  • Утечки в топливной системе.
  • Повышенное давление топлива в системе питания.
  • Неисправность системы улавливания паров топлива.
  • Забит или смят возвратный топливопровод к баку.

Двигатель работает с перебоями

  • Электрические соединения к топливному насосу время от времени прерываются. Проверьте состояние штекерных соединений и разъёмов электрических проводов топливного насоса, измерителя потока воздуха и реле топливного насоса. Проверьте предохранитель и места контактов на реле топливного насоса. Очистите контакты, при необходимости замените.
  • Низкое качество топлива, образование паровых пробок. Заправьте качественное топливо.
  • Слишком низкий объём подачи топлива. Проверьте производительность насоса.
  • Неисправен топливный фильтр. Замените топливный фильтр.
  • Неисправен топливный насос. Проверьте топливный насос.
  • Неисправны инжекторы. Проверьте инжекторы.
  • Неисправен лямбда-зонд, нарушения в цепи управления качеством смеси или отсутствует подогрев лямбда-зонда.
  • Неисправен датчик положений дроссельной заслонки. Проверьте датчик положений дроссельной заслонки.
  • Повреждён выпускной коллектор или приёмная труба системы выпуска (имеются утечки выхлопных газов).
  • Ослабло крепление топливных шлангов к ТНВД и топливному фильтру дизельного двигателя.
  • При подсоединении перепутаны местами подающий и возвратный трубопроводы ТНВД.

Двигатель работает с перебоями на переходных режимах и режиме холостого хода

  • Негерметична система впуска воздуха. Проверьте соединения впускной системы. Запустите двигатель и смажьте бензином места контакта и соединения во всасывающем тракте. Если обороты двигателя кратковременно увеличиваются, устраните негерметичность.
  • Неверна регулировка холостого хода. Проверьте регулятор холостого хода, датчик положений дроссельной заслонки, лямбда-регулировку.
  • Датчик полной нагрузки неисправен или неверно отрегулирован. Проверьте датчик дроссельной заслонки.

Горячий двигатель не запускается

  • Неверная регулировка содержания СО. Проверьте содержание СО и холостой ход.
  • Слишком высокое давление в топливной системе. Проверьте давление топлива, при необходимости замените регулятор давления.
  • Засорён или погнут возвратный трубопровод между регулятором давления и топливным баком. Прочистите или замените трубопровод.
  • Неисправен датчик температуры двигателя. Проверьте датчик температуры.
  • Негерметична система питания. Произведите визуальный осмотр всех соединений в области двигателя и электрического топливного насоса. Подтяните все соединения.
  • Негерметична система впуска воздуха. Проверьте все соединения впускной системы.

Двигатель работает после выключения

  • Негерметичны инжекторы. Проверьте инжекторы.
  • На дизельном двигателе не работает клапан отсечки топлива.

Система смазки

Контрольная лампа не горит после включения зажигания

  • Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите провод от датчика давления масла и замкните на массу. Если лампа загорится, замените датчик.
  • На датчик не подаётся напряжение, контакты корродированы. Проверьте электрические провода и контакты.
  • Контрольная лампа неисправна. Замените контрольную лампу.
  • Неисправен блок управления. Замените блок управления.

Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя

  • Масло перегрето. Ели контрольная лампа гаснет после подачи газа, делать ничего не требуется.

Контрольная лампа не гаснет после подачи газа или загорается во время движения

  • Давление масла слишком низкое. Проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Проверьте давление масла.
  • Провод к датчику давления масла имеет короткое замыкание на массу. Отключите кабель от датчика и отведите в сторону (не замыкая на массу), включите зажигание. Если лампа загорится, проверьте провод.
  • Датчик давления масла неисправен. Замените датчик.

Слишком низкое давление масла на всех оборотах

  • В двигателе слишком мало масла. Долейте масло.
  • Засорён сетчатый фильтр. Снимите поддон картера, очистите сетчатый фильтр.
  • Изношен масляный насос. Снимите масляный насос и проверьте его, при необходимости замените.
  • Повреждения подшипников. Снимите двигатель.

Слишком низкое давление масла на малых оборотах

  • Редукционный клапан залип в открытом состоянии из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан.

Слишком высокое давление масла при числе оборотов выше 2000 об/мин

  • Редукционный клапан не открывается из-за загрязнения. Снимите и проверьте клапан.

Система охлаждения

Перегрев

  • Недостаточно охлаждающей жидкости в системе (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Изношен или повреждён приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения (Главы Текущий уход и обслуживание и Двигатель).
  • Заблокированы внутренние каналы радиатора или загрязнена (перекрыта) решётка радиатора (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Неисправен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Сломаны или треснуты лопасти вентилятора (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Неисправен датчик-выключатель вентилятора. Проверьте: при замыкании красно-жёлтого и красно-белого проводов датчика вентилятор должен заработать на половинной скорости.
  • Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости. Проверьте датчик.
  • Неисправен насос охлаждающей жидкости. Снимите и проверьте насос.
  • Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки под давлением.

Переохлаждение

  • Неисправен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Неточны показания измерителя температуры.

Внешние утечки жидкости

  • Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах. Замените шланги и/или подтяните хомуты их крепления (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае жидкость будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового резервуара(ов). Требуется ремонт радиатора.
  • Имеют место утечки через сливную пробку двигателя (Глава Двигатель) или выжимные пробки водяных галерей (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).

Внутренние утечки жидкости

Внутренние утечки жидкости обычно выявляются путем проверки состояния двигательного масла. Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки (крышек) цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла.

  • Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров. Произведите проверку системы охлаждения давлением.
  • Имеются трещины на зеркале цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель (Глава Двигатель).

Происходят потери жидкости

  • В систему заправлено слишком много жидкости (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Жидкость выкипает в результате перегрева двигателя.
  • Имеют место внутренние или внешние утечки жидкости.
  • Неисправна крышка радиатора. Проверьте крышку давлением.

Нарушена циркуляция жидкости

  • Не функционирует должным образом водяной насос. Проще всего удостовериться в функционировании насоса, пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).
  • Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте жидкость, промойте систему и заправьте её свежей смесью (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера). Если возникает такая необходимость, снимите радиатор (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера) и проведите его обратнопоточную промывку.
  • Изношен или повреждён приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения (Главы Текущий уход и обслуживание и Двигатель).
  • Заклинен термостат (Глава Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера).

Отопитель

Вентилятор отопителя не работает

  • Неисправен предохранитель мотора вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора, при необходимости замените.
  • Неисправен выключатель вентилятора. Проверьте, прикладывается ли к предрезисторам напряжение, снимите и проверьте выключатель вентилятора.
  • Неисправен электромотор. Проверьте, прикладывается ли к контактам мотора вентилятора напряжение при включённом зажигании и замкнутом выключателе вентилятора. Если напряжение прикладывается, замените мотор.

Вентилятор отопителя не работает на одной из ступеней

  • Неисправен предрезистор. Замените плату подключения.

Отопитель не выключается регулятором

  • Неисправен выключатель. Проверьте выключатель.
  • Тросы регулировочной смесительной заслонки повреждены или плохо подвижны. Замените тросы.

Слишком низкая мощность отопления

  • Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
  • Блок управления отопителя имеет тяжёлый ход, неисправен. Проверьте блок управления отопителя, при необходимости замените трос.

Шум в области вентилятора отопителя

  • Попала грязь, листья. Снимите вентилятор и прочистите его, очистите воздушный канал.
  • Разбалансировка крыльчатки, неисправность подшипника. Снимите мотор вентилятора, проверьте легкость хода.

Автоматическая трансмиссия (АТ)

Процедуры диагностики электронной системы управления трансмиссией и коды неисправностей приведены в Главе Системы электрооборудования двигателя.

Ввиду сложности конструкции АТ диагностику её неисправностей и ремонт компонент желательно проводить в мастерской автосервиса или представительском отделении компании.

Общие проблемы, связанные с функционированием механизма переключения

  • К числу отказов, связанных с нарушением регулировки тяги переключения можно отнести следующие:
    • Запуск двигателя возможен при положениях трансмиссии, отличных от “Р” (Парковка) и “N” (Нейтраль).
    • Показания индикатора положения трансмиссии отличаются от реально выбранной передачи.
    • Автомобиль движется при трансмиссии, установленной в положение “Р” или “N”.
    • Передачи переключаются с трудом или произвольно.

Произведите регулировку тяги переключения передач (Глава Автоматическая трансмиссия).

Трансмиссия пробуксовывает, переключается с трудом, издаёт посторонние шумы или не обеспечивает движения автомобиля при установке на одну из передних или заднюю передачу

  • Существует множество возможных причин перечисленных в заголовке проблем, однако под компетенцию механика-любителя попадает лишь одна из них - неправильный уровень трансмиссионной жидкости.
  • Перед тем как отогнать автомобиль в мастерскую автосервиса проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости (Глава Текущий уход и обслуживание). Откорректируйте уровень в соответствии с требованиями Спецификаций или смените жидкость вместе с фильтром. Если ситуация не исправилась, обращайтесь за помощью к специалистам.

Имеют место утечки трансмиссионной жидкости

  • Жидкость АТ имеет тёмно-красный цвет. Следы её утечек не следует путать со следами двигательного масла, которое может быть снесено на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха.
  • Для выявления и локализации источника утечки в первую очередь удалите с катера трансмиссии все следы грязи и смазки. Воспользуйтесь подходящим обезжиривателем и/или произведите паровую чистку. Затем совершите на автомобиле короткую поездку на малой скорости (чтобы следы утечки не сносились набегающим потоком далеко от её источника). Остановитесь, поддомкратьте автомобиль и путем визуального осмотра установите источник утечки. Чаще всего в качестве таковых выступают:
    • Поддон картера трансмиссии: Подтяните крепежные болты и/или замените прокладку поддона.
    • Трубка залива жидкости: Замените резиновое уплотнение в месте входа трубки в картер трансмиссии.
    • Линии трансмиссионной жидкости: Подтяните штуцерные соединения или замените линии.
    • Вентиляционная трубка: Трансмиссия переполнена и/или в неё попала вода.

Масло имеет коричневый цвет или пахнет гарью

  • Низкий уровень жидкости в коробке (обратитесь к Главе Текущий уход и обслуживание).

Не включается режим Kickdown при полном нажатии на педаль (не включается пониженная передача)

  • Низкий уровень жидкости в коробке (обратитесь к Разделу Проверка уровня масла автоматической трансмиссии Главы Текущий уход и обслуживание).
  • Неисправность в системе управления двигателем (обратитесь к Главе Системы электрооборудования двигателя).
  • Неисправность датчика или его проводки (обратитесь к Главе Автоматическая трансмиссия).
  • Нарушена регулировка троса селектора (обратитесь к Главе Автоматическая трансмиссия).

Двигатель не запускается при любом положении селектора или запускается в любом положении кроме Р и R

  • Нарушена регулировка датчика разрешения запуска (обратитесь к Главе Автоматическая трансмиссия).
  • Неисправность в системе управления двигателем (обратитесь к Главе Системы электрооборудования двигателя).
  • Нарушена регулировка троса селектора (обратитесь к Главе Автоматическая трансмиссия).

Трансмиссия пробуксовывает, рывки или шумы при переключении передач. Автомобиль не двигается при включении режимов D или R

  • Низкий уровень жидкости в трансмиссии (обратитесь к Разделу Проверка уровня масла автоматической трансмиссии Главы Текущий уход и обслуживание).
  • Неисправность датчика или его проводки (обратитесь к Главе Автоматическая трансмиссия).
  • Неисправность в системе управления двигателем (обратитесь к Главе Системы электрооборудования двигателя).

Мосты

Посторонние шумы

  • Обычные дорожные шумы. Корректировке не поддаются.
  • Шум шин. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин.
  • Изношены или повреждены подшипники колёс, или ослабло усилие их затягивания.

Вибрации

  • 1 Проверьте состояние подшипников колёс, поочерёдно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля и вращая колесо вручную. Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние.

Утечки масла

  • Повреждены сальники приводных валов (Глава Сцепление, приводные валы и дифференциал).

Тормозная система

Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки переднихколёс и автомобиль не нагружен неравномерным образом.

Увеличенный ход педали тормоза

  • Тормозной контур вышел из строя. Проверьте, не вытекает ли тормозная жидкость.

Педаль тормоза пружинит и проваливается

  • Воздух в тормозной системе. Удалите воздух из системы.
  • Недостаточно жидкости в резервуаре. Долейте новую тормозную жидкость, удалите из системы воздух.
  • Образование пузырьков пара. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.

Снижение эффекта торможения, педаль проваливается

  • Негерметичность трубопровода. Затяните соединения трубопровода или замените трубки.
  • Повреждение манжет в главном или рабочих тормозных цилиндрах. Замените манжету. В главном тормозном цилиндре замените внутренние элементы, при необходимости замените главный цилиндр.
  • Повреждена резиновая прокладка. Отремонтируйте суппорт.

Плохое торможение, несмотря на большое усилие нажатия педали

  • Тормозные накладки замаслены. Замените тормозные колодки.
  • Установлены неподходящие или затвердевшие колодки. Замените колодки. Обратитесь к разделу «Приобретение запчастей».
  • Неисправен тормозной усилитель. Проверьте тормозной усилитель.
  • Изношены тормозные колодки. Замените тормозные колодки.

При торможении автомобиль уводит в сторону

  • Давление в шинах не соответствует требуемому. Проверьте и откорректируйте давление в шинах.
  • Неравномерный износ шин. Замените изношенные шины.
  • Тормозные колодки замаслены. Замените колодки.
  • На одной оси установлены разные тормозные колодки. Замените колодки. Обратитесь к разделу «Приобретение запчастей».
  • Плохое состояние тормозных колодок. Замените колодки.
  • Загрязнены шахты суппортов. Очистите направляющие и посадочные поверхности колодок в суппорте.
  • Коррозия цилиндров тормозных суппортов. Замените суппорт.
  • Неравномерный износ тормозной колодки. Замените тормозные колодки (на обоих колёсах).

Самопроизвольное торможение

  • Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Прочистите главный цилиндр и замените внутренние элементы.
  • Слишком маленький зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор.

Тормоза нагреваются во время движения

  • Засорено компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре. Очистите главный цилиндр и замените внутренние элементы.
  • Слишком маленький зазор между приводным штоком и поршнем главного тормозного цилиндра. Проверьте зазор.
  • Засорено дросселирующее отверстие в специальном клапане на днище. Очистите главный тормозной цилиндр, замените внутренние элементы и тормозную жидкость.

Тормоза дрожат

  • Установлены колодки ненадлежащего типа. Замените колодки. Обратитесь к разделу Приобретение запасных частей.
  • Тормозной диск местами корродирован. Тщательно отшлифуйте тормозной диск.
  • Тормозной диск имеет боковое биение. Диск обработайте или замените.

Тормозные колодки не отходят от тормозного диска, колесо с трудом проворачивается от руки

  • Коррозия в цилиндрах тормозных суппортов. Отремонтируйте суппорт, возможно замените.

Неравномерный износ колодок

  • Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки. Обратитесь к разделу Приобретение запасных частей.
  • Загрязнён суппорт. Очистите шахту суппорта.
  • Тяжёлый ход поршня. Устраните.
  • Тормозная система негерметична. Проверьте герметичность тормозной системы.

Клинообразный износ тормозных колодок

  • Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхности прилегания суппорта.
  • Коррозия в суппортах. Устраните загрязнения.
  • Поршень работает неправильно. Проверьте положение поршня.

Скрип тормозов

  • Часто причина в атмосферном влиянии (влажность воздуха). Если скрип появляется после длительной стоянки при повышенной влажности и затем пропадает, ничего делать не надо.
  • Установлены колодки несоответствующего типа. Замените колодки, покройте пластины основания противоскрипной пастой. Обратитесь к разделу Приобретение запасных частей.
  • Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхности прилегания тормозного суппорта.
  • Загрязнена шахта суппорта. Очистите шахту суппорта.
  • Погнуты пружины крепления колодок. Замените пружины крепления.
  • Растянуты нажимные пружины. Замените нажимные пружины.

Пульсация педали тормоза

  • ABS в действии. Нормально, помощь не требуется.
  • Слишком большое боковое биение или допуск по толщине тормозного диска. Проверьте биение и толщину. Обработайте или замените диск.
  • Тормозной диск вращается не параллельно суппорту. Проверьте поверхность прилегания суппорта.

Контрольная лампа ABS загорается во время движения

  • Слишком низкое напряжение питания (ниже 10 В). Проверьте напряжение. Проверьте, гаснет ли контрольная лампа генератора после запуска двигателя. Если все в порядке, проверьте клиновой ремень привода генератора.
  • Повреждение ABS. Проверьте надёжность контакта и наличие коррозии присоединения массы у возвратного насоса (в гидравлическом блоке).

Подвеска и рулевое управление

Автомобиль уводит при движении в одну из сторон

  • Неравномерно накачаны шины.
  • Имеет место дефект шин.
  • Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).
  • Требуется проведение регулировки углов установки передних колёс.
  • Прихвачены передние тормозные механизмы (Глава Тормозная система).

Имеют место рывки, дёрганье или вибрации

  • Нарушена балансировка колёс или появилась овальность дисков. Произведите балансировку в шиномонтажной мастерской.
  • Изношены подшипники колёс, ослабло усилие их затягивания или нарушена регулировка (Глава Подвеска и рулевое управление).
  • Изношены или повреждены стойки-амортизаторы или другие компоненты подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерное раскачивание автомобиля или “зарывание” его носом на поворотах или при торможении

  • Неисправны амортизаторы стоек подвески. Замените стойки целиком (Глава Подвеска и рулевое управление).
  • Повреждены компоненты подвески. Произведите проверку состояния компонент (Глава Подвеска и рулевое управление).

Слишком туго вращается рулевое колесо

  • Чрезмерно упал уровень жидкости в резервуаре системы гидроусиления руля (Глава Текущий уход и обслуживание).
  • Неправильно накачаны шины.
  • Недостаточно смазаны шарниры рулевого привода (Глава Подвеска и рулевое управление).
  • Нарушена регулировка углов установки передних колёс.
  • Гидроусилитель не развивает требуемую мощность.

Имеет место чрезмерный люфт рулевого управления

  • Ослабло усилие затягивания подшипников передних колёс (Глава Подвеска и рулевое управление).
  • Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).

Система гидроусиления руля не развивает должное усилие

  • Изношен или повреждён приводной ремень насоса гидроусилителя или нарушена регулировка его натяжения (Глава Текущий уход и обслуживание).
  • Чрезмерно упал уровень жидкости (Глава Текущий уход и обслуживание).
  • Нарушена проходимость шлангов или линий гидравлической системы. Проверьте, в случае необходимости произведите замены.
  • В гидравлическую систему попал воздух. Прокачайте систему (Глава Текущий уход и обслуживание).

Имеет место чрезмерный износ протекторов (не в одной какой-то области)

  • Неправильно накачаны шины.
  • Нарушена балансировка колёс. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую.
  • Повреждены диски колёс. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
  • Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого управления (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внешнему краю

  • Неправильно накачаны шины.
  • Слишком резко совершаются повороты. Снижайте скорость.
  • Нарушена регулировка углов установки передних колёс (чрезмерная сходимость). Обратитесь в мастерскую для проведения профессиональной регулировки.
  • Погнут или скручен рычаг подвески (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место чрезмерный износ протекторов по внутреннему краю

  • Неправильно накачаны шины.
  • Нарушена регулировка углов установки передних колёс (расходимость). Произведите регулировку в мастерской автосервиса.
  • Повреждены компоненты рулевого управления или ослабло их крепление (Глава Подвеска и рулевое управление).

Имеет место локальный износ протектора

  • Нарушена балансировка колёс.
  • Повреждены или погнуты диски. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
  • Имеет место дефект шин.

Дефекты щёток стеклоочистителя

Проскальзывание

  • Резинки загрязнены. Очистите резинки жёсткой нейлоновой щёткой и раствором моющего средства или спиртом.
  • Обтрепанные кромки щёток, резинки изношены или разорваны. Замените резинки.
  • Старые резинки, растрескавшиеся поверхности. Замените резинки.

В поле очистки остатки воды сразу собираются в капли

  • Ветровое стекло загрязнено лаковой политурой или маслом. Очистите ветровое стекло чистой тряпкой с удалителем смазки, масла, силиконов.

Щётка очищает односторонне - в одну сторону хорошо, в другую нет

  • Резинка деформирована в одну сторону “больше не опрокидывается”. Установите новую резинку.
  • Рычаг стеклоочистителя скручен, щётка не точно прилегает к стеклу. Осторожно поверните рычаг, пока не будет достигнуто вертикальное положение.

Неочищенные поверхности

  • Резинка вырвалась из оправы. Осторожно вставьте резинку в оправу.
  • Щётка прилегает к стеклу неравномерно, так как изогнуты пружинные планки или пластины. Замените щётку. Эта неисправность, прежде всего появляется при небрежной установке запасной щётки.
  • Слишком мала сила прижимания рычагом. Слегка смажьте шарниры рычагов стеклоочистителя и пружины или установите новый рычаг.

Дефекты шин

Сильный износ шины на обеих сторонах рабочей поверхности

  • Слишком низкое давление в шинах.

Сильный износ шины в середине рабочей поверхности, по всей окружности

  • Слишком высокое давление в шинах.

Неравномерный износ протектора

  • Статическая и динамическая разбалансировка колеса. Возможно слишком большое боковое биение диска, слишком большой люфт в несущих шарнирах.

Неравномерный износ в середине протектора

  • Статическая разбалансировка колеса. Возможно последствие сильного вертикального биения.

Сильный износ отдельных мест в середине рабочей поверхности

  • Следы блокирования при полном торможении.

Пилообразный износ протектора. Часто вместе с разрывом тканевой основы, который не виден снаружи

  • Перегрузка автомобиля. Проверьте внутреннюю часть шины на разрывы основы.

Резиновые язычки на боковых краях протектора

  • Неправильная регулировка углов установки колёс. Шина изношена. Проверьте также состояние стоек-амортизаторов.

Образование заусениц на одной стороне протектора переднего колеса

  • Неправильная регулировка схождения. Шина изношена. Частое движение по волнистым поверхностям. Быстрое движение на поворотах.

Разрывы корда. Сначала видны только изнутри

  • Переезд через острые камни, удары шин и т.п. на высокой скорости.

Односторонне изношенная рабочая поверхность

  • Проверьте регулировку развала.
  • Повреждение ABS. Проверьте надёжность контакта подсоединения с корпусом у возвратного насоса (в блоке гидравлики).

1. Введение 1.0 Введение 1.2 Автомобили Audi A4/S4 - аннотация 1.3 Идентификационные номера автомобиля 1.4 Приобретение запасных частей 1.5 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.6 Поддомкрачивание и буксировка 1.7 Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи 1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.9 Диагностика неисправностей 1.10. Органы управления и приёмы безопасной эксплуатации

2. Текущий уход и обслуживание 2.0 Текущий уход и обслуживание 2.1 Спецификации 2.2 Индикатор срока наступления технического обслуживания 2.3 График текущего обслуживания 2.4 Общая информация о настройке 2.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 2.6 Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колёс. Ротация и замена колёс 2.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 2.8 Проверки тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза 2.9 Проверка топливной системы 2.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 2.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов 2.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости 2.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 2.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии 2.15 Визуальный контроль коробки переключения передач и главной передачи на утечки, проверка уровня и дополнение масла 2.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления 2.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 2.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 2.19 Проверка системы кондиционирования воздуха 2.20 Смазка ограничителей дверей, цилиндров замков, крючка капота, сдвижной панели люка крыши 2.21 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности 2.22 Проверка работоспособности фар и клаксона 2.23 Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей 2.24 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка 2.25 Замена батареи аварийного питания системы Telematik 2.26 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха 2.27 Замена тормозной жидкости 2.28 Проверка и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов 2.29 Замена элемента воздушного фильтра двигателя 2.30 Замена топливного фильтра 2.31 Проверка состояния и натяжение зубчатого ремня

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника 3.2 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя, выявление утечек 3.3 Проверка двигателя с помощью вакуумметра 3.4. 4-цилиндровые бензиновые двигатели 3.5. 6- и 8-цилиндровые бензиновые двигатели 3.6. 4-цилиндровые дизельные двигатели 3.7. 6-цилиндровые дизельные двигатели 3.8. Система смазки двигателя

4. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера 4.0 Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера 4.1. Система охлаждения 4.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

5. Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов 5.0 Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов 5.1. Системы питания бензинового и дизельного двигателей 5.2. Система впрыска топлива бензинового двигателя 5.3. Система впрыска топлива дизельного двигателя 5.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор

6. Системы электрооборудования двигателя 6.0 Системы электрооборудования двигателя 6.1. Система зажигания и управления двигателем 6.2. Система преднакала дизельного двигателя 6.3. Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование 6.4. Системы зарядки и запуска

7. Ручная коробка переключения передач 7.0 Ручная коробка переключения передач 7.1 Спецификации 7.2 Снятие и установка КПП 7.3 Проверка уровня масла в ручной КПП 7.4 Регулировка привода переключения передач 7.5 Проверка регулировки рычага переключения передач

8. Автоматическая трансмиссия 8.0 Автоматическая трансмиссия 8.1 Спецификации 8.2 Поиск неисправностей - общая информация

9. Сцепление, приводные валы и дифференциал 9.0 Сцепление, приводные валы и дифференциал 9.1. Сцепление 9.2. Приводные валы колёс 9.3 Модели с полным приводом колёс

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1 Спецификации 10.2 Удаление воздуха из тормозной системы 10.3 Снятие и установка передних тормозных колодок 10.4 Снятие и установка колодок тормозных механизмов задних колёс 10.5 Проверка толщины тормозного диска 10.6 Снятие и установка тормозного диска/суппорта 10.7 Регулировка стояночного тормоза 10.8 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала 10.9 Снятие и установка тормозного шланга

11. Подвеска и рулевое управление 11.0 Подвеска и рулевое управление 11.1 Меры безопасности при проведении работ 11.2. Подвеска передних колёс 11.3. Подвеска задних колёс 11.4. Углы установки колёс автомобиля 11.6 Рулевое управление и подушки безопасности 11.7 Снятие и установка блока подушки безопасности 11.8 Снятие и установка рулевого колеса 11.9 Снятие и установка наконечника рулевой тяги 11.10 Снятие и установка защитного чехла рулевого механизма

12. Кузов 12.0 Кузов 12.1 Общие сведения и меры безопасности при проведении кузовных работ 12.2 Чистка и уход 12.3 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 12.4. Внешнее оборудование 12.5. Оборудование салона

13. Бортовое электрооборудование 13.0 Бортовое электрооборудование 13.1 Спецификации 13.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования - общая информация 13.3 Рассоединение разъёмов 13.4 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 13.5 Проверка обогреваемого заднего стекла 13.6 Проверка стоп-сигналов 13.7 Снятие и установка звукового сигнала 13.8 Снятие и установка датчиков парковки 13.9 Замена батареи пульта дистанционного управления ключа зажигания 13.10 Реле и предохранители 13.11 Замена ламп накаливания приборов наружного освещения 13.12 Снятие и установка фар 13.13 Снятие и установка бокового повторителя поворотов 13.14 Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала 13.15 Снятие и установка заднего фонаря 13.16 Снятие и установка фонаря освещения номерного знака 13.17 Снятие и установка плафонов внутреннего освещения 13.18 Снятие и установка приборной доски 13.19 Снятие и установка подрулевого переключателя 13.20 Снятие и установка выключателей передней двери 13.21 Снятие и установка переключателя света 13.22 Снятие и установка выключателя стеклоподъёмника в задней двери 13.23 Снятие и установка выключателя крышки багажника 13.24 Снятие и установка выключателя стояночного тормоза 13.25 Снятие и установка выключателя освещения вещевого ящика 13.26 Снятие и установка выключателей центральной консоли 13.27 Снятие и установка радиоприёмника/навигационного прибора/CD-чейнджера 13.28 Снятие и установка громкоговорителей 13.29 Снятие и установка антенн 13.30 Снятие и установка резервуара жидкости стеклоомывателя/электродвигателя насоса 13.31 Снятие и установка электродвигателя очистителя ветрового стекла 13.32 Снятие и установка электродвигателя на заднем стекле (Универсал) 13.33 Единый замок - общая информация 13.34 Снятие и установка запорного элемента крышки топливного бака 13.35 Цифровая шина данных CAN

14. Принципиальные схемы электрооборудования 14.0 Принципиальные схемы электрооборудования 14.1 Схема распределения питания 14.2 Система зарядки 14.3 Система запуска, модели РКПП 14.4 Система запуска, модели с CVT 14.5 Вентилятор системы охлаждения 14.6 Система автоматического кондиционирования воздуха 14.7 Система управления двигателем 1.8 л 14.8 Система управления двигателем 3.0 л 14.9 Диагностический разъем DLC 14.10 Бортовой компьютер 14.11 Шина обмена данными (CAN) 14.12 Блокировка переключений АТ, модели с CVT 14.13 Блокировка переключений АТ, модели с Tiptronic 14.14 Автоматическая трансмиссия стандартного типа 14.15 Автоматическая трансмиссия вариаторного типа (CVT) 14.16 Блокировка переключений АТ, модели с 5-ступенчатой АТ 14.17 Электронная система усиления рулевого привода 14.18 Сигналы износа тормозных колодок 14.19 Система антиблокировки тормозов (ABS) 14.20 Системы дополнительной безопасности (SRS) 14.21 Фары стандартного исполнения 14.22 Фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности 14.23 Фароомыватели 14.24 Обогрев сопел подачи омывающей жидкости 14.25 Клаксон 14.26 Огни заднего хода, модели с АТ 14.27 Огни заднего хода, модели с РКПП 14.28 Освещение салона при открывании дверей 14.29 Приборная доска 14.30 Подсветка приборов 14.31 Обогрев сидений 14.32 Электропривод сидений 14.33 Электрообогрев дверных зеркал заднего вида 14.34 Система запоминания положения сидений/зеркал заднего вида 14.35 Электропривод дверных зеркал заднего вида, модели со складными зеркалами 14.36 Электропривод дверных зеркал заднего вида, модели без складывания зеркал 14.37 Салонное зеркало заднего вида с автоматическим переключением режимов «День/Ночь» 14.38 Электрообогрев заднего стекла 14.39 Электропривод верхнего люка/откидного верха 14.40 Электропривод солнцезащитной шторки заднего стекла 14.41 Электропривод стеклоподъемников 14.42 Аудиосистема Bose 14.43 Аудиосистема с усилителем 14.44 Аудиосистема без усилителя 14.45 Единый замок 14.46 Навигационная система 14.47 Привод отпускания защелки замка крышки багажного отделения 14.48 Противоугонная система

automend.ru

Диагностика двигателя Ауди А4 в Москве

Подробнее

Гарантия 24 месяца

Мы предоставляем гарантию на работы до 24 месяцев, без ограничений по пробегу! Огромный одиннадцати летний опыт ремонта автомобилей, соблюдение технологий ремонта и ответственный подход к работе наших специалистов позволяют нам это сделать.

не навязываем услуги

Наши мастера не будут рекомендовать отремонтировать то, что не нужно и никогда не предложат заменить заведомо исправные детали. Вас всегда проинформируют, что нужно сделать в первую очередь, а что можно и отложить.

Сохранение гарантии

Наши услуги сертифицированы по ГОСТу, что подтверждается документально. Вы получите высокий уровень обслуживания, как у дилера, но по более низкой цене, при этом сохранив гарантию.

Что еще мы можем предложить?

Audi A4 – это одна из лучших и наиболее успешных моделей немецкой компании. Как и другие представители модельного ряда этого производителя, она характеризуется отличным качеством устанавливаемых двигателей. Силовые агрегаты, используемые на A4, создаются по передовым технологиям, что позволяет достигать высокой мощности, экономичности и надежности. Однако и с этими моторами могут возникать проблемы, и в этом случае очень важно точно определить причину неисправности.

Автосервисом «Кволити Моторос» в Москве выполняется недорого квалифицированная диагностика двигателя Ауди А4. Обеспечивать наилучший результат нам помогает передовое диагностическое оборудование и высокий профессионализм сотрудников автосервиса. Благодаря отличному качеству услуг мы регулярно получаем положительные отзывы клиентов.

Ремонт силового агрегата транспортного средства практически всегда сопряжен со значительными расходами, является довольно длительным и сложным. В значительной степени сроки и цена ремонта определяются тем, насколько качественно и эффективно была проведена диагностика двигателя Audi A4. От диагностических работ требуется максимальный уровень точности. В связи с этим штат нашего сервиса укомплектован квалифицированными диагностами с большим опытом, а для выполнения работ применяется оборудование последнего поколения с расширенной функциональностью.

Точная и оперативная диагностика двигателя Ауди А4

Большое значение при проведении диагностических работ имеет их своевременность. Главное правило заключается в том, что диагностика двигателя Ауди А4 должна выполняться срочно при появлению любых признаков возможной проблемы с ДВС. Также необходимо периодически проходить диагностику мотора в профилактических целях. Достаточно будет выполнять ее на плановом обслуживании, чтобы своевременно устранять появляющиеся неполадки и всегда поддерживать ДВС в оптимальном техническом состоянии.

Диагностика двигателя Audi A4 в нашем техцентре, как правило, выполняется в несколько этапов:

  • оценка работы силового агрегата по внешним признакам, визуальный осмотр и прослушивание ДВС в работе;
  • компьютерная диагностика;
  • инструментальная диагностика.

На первом этапе опытный специалист способен выявить основные проблемы в работе силового агрегата и определиться с приоритетными направлениями работ. Благодаря высокой квалификации наших диагностов обеспечивается эффективная результативность.

Компьютерная диагностика сегодня является одним из главных методов поиска неисправностей ДВС. Для этой цели используются сканеры, которые считывают накопленную в памяти ЭБУ информацию об ошибках и сбоях. Благодаря этому специалисты получают полную информацию о состоянии мотора и могут выявить большинство имеющихся проблем. При этом такая диагностика двигателя Ауди А4 имеет выгодную стоимость и выполняется в сжатые сроки, поскольку не требуется демонтировать и разбирать силовой агрегат. Также в «Кволити Моторс» используются и традиционные методы обследования мотора при помощи измерительных инструментов, приборов и мотор-тестеров. Комплексный подход к диагностике позволяет точно определить неисправность и необходимый порядок ремонта, который будет отлично выполнен нашими мастерами. Также у нас Вы сможете относительно дешево купить любые детали.

Стоимость услуг

Наименование работКоличество нормо-часовСтоимость нормо-часа (руб.)Общая стоимость (руб.)
1Клапанная крышка - замена прокладки (переуплотнение).3.414004760
2Опора ДВС - замена.1.314001820
3Ремонт ДВС.30140042000
4Сальник распредвала - замена.2.214003080
5Дефектовка ДВС.12140016800
6Коллектор впускной - снятие, установка или замена.314004200
7Двигатель - снятие/установка или замена.25140035000
8Поддон ДВС - переуплотнение.314004200

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Автосервис на Дмитровке

Москва, улица Лобненская, 17 стр.1

+7 (495) 150-70-73

Быстрая запись

Автосервис на Калужской

Москва, ЮЗАО, Научный проезд, дом 14А, строение 8

+7 (495) 374-50-55

Быстрая запись

Автосервис на Нижегородской

Москва, улица Нижегородская 102стр.3А

+7 (495) 788-77-84

Быстрая запись

Автосервис на Мичуринском

Москва, улица Удальцова, 60

+7 (495) 150-77-21

Быстрая запись

Автосервис на Севастопольском

Москва, Севастопольский пр-т, дом 95Б

+7 (495) 150-70-36

Быстрая запись

www.qmotors.ru

Диагностика Ауди А4 С пробегом 229 000 км — DRIVE2

Обычно к этому пробегу уже что-то надо делать, на многих машинах иногда это наступает намного раньше…

Итак, приехала машинка с жалобой что не едет нифига… ну не едет так не едет, посмотрим что там не едет.Про остальное не буду писать, просто про двигатель и что мешает ехать.

Вот что у нас по двигателю определилось:

Шасси: 8E (8E — Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))Список: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

VIN:-------------------------------------------------------------------------------Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clbPart No SW: 8E1 910 115 A HW: 8E0 907 115 DКомпонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030Ревизия: 5Eh25--- Серийный номер: XXXXXXXXXXXXXXКодировка: 0104000302070020Мастерская #: WSC 06325 000 00000

VCID: 20441C99F3EB3C410C-8074

3 Найдены неисправности:000665 — Регулир.давл.наддуваP0299 — 002 — выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)Стоп-кадр:Статус неисправности: 01100010Приоритет неисправности: 0Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 255Пробег: 228926 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:Об/мин: 3423 /minНагрузка: 69.0 %Скорость: 68.0 km/hТемпература: 91.0°CТемпература: 19.0°CАбс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

001393 — Выключатель стоп-сигналовP0571 — 008 — недостоверный сигнал — НепостоянноСтоп-кадр:Статус неисправности: 00101000Приоритет неисправности: 0Частота появления ошибки: 30Индекс забывания: 255Пробег: 228930 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:Об/мин: 739 /minНагрузка: 34.1 %Скорость: 0.0 km/hТемпература: 72.0°CТемпература: 36.0°CАбс.давл-е: 980.0 mbar

Напряжение: 14.097 V

008567 — Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смесиP2177 — 001 — переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода — Индикатор неисправности ВКЛСтоп-кадр:Статус неисправности: 11100001Приоритет неисправности: 0Частота появления ошибки: 1Индекс забывания: 255Пробег: 228936 km

Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:Об/мин: 1531 /minНагрузка: 53.7 %Скорость: 33.0 km/hТемпература: 93.0°CТемпература: 19.0°CАбс.давл-е: 990.0 mbar

Напряжение: 13.843 V

Готовность: 0000 0000

Ну что можно сказать по такому набору?самая косячная ошибка вот:

P0299 — 002 — выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)

Смотреть надо турбину.И с вероятностью приближающейся к 100 процентам это клапан турбины

VAG 06F 145 710 G стоимостью порядка 3500 руб, надеюсь хозяин и отделается заменой этого клапана и легким испугом.

www.drive2.ru

Ремонт Ауди А4 : Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование Audi A4

Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование

Общие сведения

В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует циклы обслуживания транспортного средства, обеспечивает возможность запоминания даже кратковременно возникающих в процессе работы сбоев и очистки блока памяти.

Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики второго поколения (OBD II). Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным блоком управления (ЕСМ), либо блоком управления функционированием силового агрегата (РСМ). РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на блок от различных информационных датчиков и других электронных компонент (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных, и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя, и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива. Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъёму считывания базы данных (DLC), расположенному в салоне автомобиля.

В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей возможно, на некоторых моделях, с помощью вспомогательного светодиода, а также по кодам, высвечиваемым на дисплее автоматического КВ.

Сведения о диагностических приборах

Проверка исправности функционирования компонент систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долях, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет 10 МОм). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 - 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, лямбда-зонд, где речь идёт об измерении долей вольта.

Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включённого последовательно в разъём блока управления двигателем. При этом на выключенном, работающем двигателе или во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.

Для диагностики электронных систем двигателя, автоматической трансмиссии, ABS, SRS и прочих могут применяться специальные диагностические сканеры или тестеры с определённым картриджем (если предусмотрен), универсальным кабелем и разъёмом. Кроме того, для этой цели можно применить дорогостоящий специализированный автомобильный диагностический компьютер, специально разработанный для полной диагностики большинства систем современных автомобилей (например, ADC2000 фирмы Launch HiTech). Также, для этой цели можно применить сканеры и специализированные диагностические анализаторы, например VAG1551, FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de), KTS 500 (0 684 400 500) или обычный персональный компьютер со специальным контроллером, кабелем (например, комплект 1 687 001 439) и установленной программой броузером OBD II.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

Бесплатную версию броузера OBD II для диагностики Вашего автомобиля Вы можете также скачать с нашего сайта http://arus.spb.ru.

1. Введение 1.0 Введение 1.2 Автомобили Audi A4/S4 - аннотация 1.3 Идентификационные номера автомобиля 1.4 Приобретение запасных частей 1.5 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.6 Поддомкрачивание и буксировка 1.7 Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи 1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.9 Диагностика неисправностей 1.10. Органы управления и приёмы безопасной эксплуатации

2. Текущий уход и обслуживание 2.0 Текущий уход и обслуживание 2.1 Спецификации 2.2 Индикатор срока наступления технического обслуживания 2.3 График текущего обслуживания 2.4 Общая информация о настройке 2.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 2.6 Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колёс. Ротация и замена колёс 2.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 2.8 Проверки тормозной системы. Регулировка стояночного тормоза 2.9 Проверка топливной системы 2.10 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 2.11 Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов 2.12 Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости 2.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 2.14 Проверка уровня масла автоматической трансмиссии 2.15 Визуальный контроль коробки переключения передач и главной передачи на утечки, проверка уровня и дополнение масла 2.16 Проверка состояния компонент подвески и рулевого управления 2.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 2.18 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 2.19 Проверка системы кондиционирования воздуха 2.20 Смазка ограничителей дверей, цилиндров замков, крючка капота, сдвижной панели люка крыши 2.21 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности 2.22 Проверка работоспособности фар и клаксона 2.23 Проверка состояния, регулировка и замена щёток стеклоочистителей 2.24 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка 2.25 Замена батареи аварийного питания системы Telematik 2.26 Замена элемента фильтра воздуха салона/угольного фильтра очистки воздуха 2.27 Замена тормозной жидкости 2.28 Проверка и замена свечей зажигания. Проверка состояния высоковольтных проводов 2.29 Замена элемента воздушного фильтра двигателя 2.30 Замена топливного фильтра 2.31 Проверка состояния и натяжение зубчатого ремня

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка верхней крышки двигателя/нижней защиты двигательного отсека/подрамника 3.2 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя, выявление утечек 3.3 Проверка двигателя с помощью вакуумметра 3.4. 4-цилиндровые бензиновые двигатели 3.5. 6- и 8-цилиндровые бензиновые двигатели 3.6. 4-цилиндровые дизельные двигатели 3.7. 6-цилиндровые дизельные двигатели 3.8. Система смазки двигателя

4. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера 4.0 Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера 4.1. Система охлаждения 4.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

5. Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов 5.0 Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов 5.1. Системы питания бензинового и дизельного двигателей 5.2. Система впрыска топлива бензинового двигателя 5.3. Система впрыска топлива дизельного двигателя 5.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор

6. Системы электрооборудования двигателя 6.0 Системы электрооборудования двигателя 6.1. Система зажигания и управления двигателем 6.2. Система преднакала дизельного двигателя 6.3. Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование 6.4. Системы зарядки и запуска

7. Ручная коробка переключения передач 7.0 Ручная коробка переключения передач 7.1 Спецификации 7.2 Снятие и установка КПП 7.3 Проверка уровня масла в ручной КПП 7.4 Регулировка привода переключения передач 7.5 Проверка регулировки рычага переключения передач

8. Автоматическая трансмиссия 8.0 Автоматическая трансмиссия 8.1 Спецификации 8.2 Поиск неисправностей - общая информация

9. Сцепление, приводные валы и дифференциал 9.0 Сцепление, приводные валы и дифференциал 9.1. Сцепление 9.2. Приводные валы колёс 9.3 Модели с полным приводом колёс

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1 Спецификации 10.2 Удаление воздуха из тормозной системы 10.3 Снятие и установка передних тормозных колодок 10.4 Снятие и установка колодок тормозных механизмов задних колёс 10.5 Проверка толщины тормозного диска 10.6 Снятие и установка тормозного диска/суппорта 10.7 Регулировка стояночного тормоза 10.8 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала 10.9 Снятие и установка тормозного шланга

11. Подвеска и рулевое управление 11.0 Подвеска и рулевое управление 11.1 Меры безопасности при проведении работ 11.2. Подвеска передних колёс 11.3. Подвеска задних колёс 11.4. Углы установки колёс автомобиля 11.6 Рулевое управление и подушки безопасности 11.7 Снятие и установка блока подушки безопасности 11.8 Снятие и установка рулевого колеса 11.9 Снятие и установка наконечника рулевой тяги 11.10 Снятие и установка защитного чехла рулевого механизма

12. Кузов 12.0 Кузов 12.1 Общие сведения и меры безопасности при проведении кузовных работ 12.2 Чистка и уход 12.3 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 12.4. Внешнее оборудование 12.5. Оборудование салона

13. Бортовое электрооборудование 13.0 Бортовое электрооборудование 13.1 Спецификации 13.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования - общая информация 13.3 Рассоединение разъёмов 13.4 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 13.5 Проверка обогреваемого заднего стекла 13.6 Проверка стоп-сигналов 13.7 Снятие и установка звукового сигнала 13.8 Снятие и установка датчиков парковки 13.9 Замена батареи пульта дистанционного управления ключа зажигания 13.10 Реле и предохранители 13.11 Замена ламп накаливания приборов наружного освещения 13.12 Снятие и установка фар 13.13 Снятие и установка бокового повторителя поворотов 13.14 Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала 13.15 Снятие и установка заднего фонаря 13.16 Снятие и установка фонаря освещения номерного знака 13.17 Снятие и установка плафонов внутреннего освещения 13.18 Снятие и установка приборной доски 13.19 Снятие и установка подрулевого переключателя 13.20 Снятие и установка выключателей передней двери 13.21 Снятие и установка переключателя света 13.22 Снятие и установка выключателя стеклоподъёмника в задней двери 13.23 Снятие и установка выключателя крышки багажника 13.24 Снятие и установка выключателя стояночного тормоза 13.25 Снятие и установка выключателя освещения вещевого ящика 13.26 Снятие и установка выключателей центральной консоли 13.27 Снятие и установка радиоприёмника/навигационного прибора/CD-чейнджера 13.28 Снятие и установка громкоговорителей 13.29 Снятие и установка антенн 13.30 Снятие и установка резервуара жидкости стеклоомывателя/электродвигателя насоса 13.31 Снятие и установка электродвигателя очистителя ветрового стекла 13.32 Снятие и установка электродвигателя на заднем стекле (Универсал) 13.33 Единый замок - общая информация 13.34 Снятие и установка запорного элемента крышки топливного бака 13.35 Цифровая шина данных CAN

14. Принципиальные схемы электрооборудования 14.0 Принципиальные схемы электрооборудования 14.1 Схема распределения питания 14.2 Система зарядки 14.3 Система запуска, модели РКПП 14.4 Система запуска, модели с CVT 14.5 Вентилятор системы охлаждения 14.6 Система автоматического кондиционирования воздуха 14.7 Система управления двигателем 1.8 л 14.8 Система управления двигателем 3.0 л 14.9 Диагностический разъем DLC 14.10 Бортовой компьютер 14.11 Шина обмена данными (CAN) 14.12 Блокировка переключений АТ, модели с CVT 14.13 Блокировка переключений АТ, модели с Tiptronic 14.14 Автоматическая трансмиссия стандартного типа 14.15 Автоматическая трансмиссия вариаторного типа (CVT) 14.16 Блокировка переключений АТ, модели с 5-ступенчатой АТ 14.17 Электронная система усиления рулевого привода 14.18 Сигналы износа тормозных колодок 14.19 Система антиблокировки тормозов (ABS) 14.20 Системы дополнительной безопасности (SRS) 14.21 Фары стандартного исполнения 14.22 Фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности 14.23 Фароомыватели 14.24 Обогрев сопел подачи омывающей жидкости 14.25 Клаксон 14.26 Огни заднего хода, модели с АТ 14.27 Огни заднего хода, модели с РКПП 14.28 Освещение салона при открывании дверей 14.29 Приборная доска 14.30 Подсветка приборов 14.31 Обогрев сидений 14.32 Электропривод сидений 14.33 Электрообогрев дверных зеркал заднего вида 14.34 Система запоминания положения сидений/зеркал заднего вида 14.35 Электропривод дверных зеркал заднего вида, модели со складными зеркалами 14.36 Электропривод дверных зеркал заднего вида, модели без складывания зеркал 14.37 Салонное зеркало заднего вида с автоматическим переключением режимов «День/Ночь» 14.38 Электрообогрев заднего стекла 14.39 Электропривод верхнего люка/откидного верха 14.40 Электропривод солнцезащитной шторки заднего стекла 14.41 Электропривод стеклоподъемников 14.42 Аудиосистема Bose 14.43 Аудиосистема с усилителем 14.44 Аудиосистема без усилителя 14.45 Единый замок 14.46 Навигационная система 14.47 Привод отпускания защелки замка крышки багажного отделения 14.48 Противоугонная система

automend.ru


Смотрите также