Чем клеить бампер автомобиля

Чем склеить бампер на машине своими руками

Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея

Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно. К заклеиванию бампера стоит прибегать лишь в том случае, когда трещину невозможно запаять, то есть если бампер сделан с применением способа холодного формования. Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Самым первым необходимым действием, при выполнении заклеивания своими руками, это:

• Скрупулезное обрабатывание всей поверхности бампера, а точнее устранение грязи, пыли, а также масел с поверхности бампера автомобиля;
• Дальнейшая обработка грубым абразивным материалом;
• После чего необходимо совместить обе поверхности, в месте, где бампер треснул для воссоздания его базовой геометрии;
• После чего необходимо провести первичное склеивание тыльной стороны бампера, используя специальные материалы, обладающие армирующими свойствами;
• После армирования тыльной стороны, необходимо нанести клей, или же стекловолокнистый шпаклевочный материал на трещину с внешней стороны бампера;
• Завершающим этапом станет тщательная обработка наружной части бампера для покраски.

Результат применения клея для пластиковых деталей

Заклеивание трещины на бампере

Сам процесс заклеивания подразумевает под собой – создания нераздельного соединения, при помощи адгезии применяемой клейкой смеси между склеиваемыми кусками.

Применение ремонта бампера путем заклеивания распространен не меньше сварочного метода и представляет собой единственный доступный метод ремонта, в случае если бампер пластиковый.

Современные клеящие смеси достаточно обширны в использовании и позволяют склеивать термопласты, а также реактопласты. Все нынешние клейкие смеси (композиции) предназначенные для восстановления целостности пластмассовой основы во множестве случаев представляют собой высокомолекулярные виды соединений, которые в процессе затвердевания видоизменяются и становятся полноценным полимерным материалом.

Достаточно необходимым и важным фактором для выполнения высококачественного склеивания своими руками – это выбор клейкой основы.  Правильно выбранная клеевая смесь гарантирует лучшую адгезию к необходимому виду пластика, а также максимально схожие физические характеристики материалов, использованных в производстве бампера и самого шва после того, как он окончательно затвердеет. Специально для проверки клеящего состава необходимо провести пробное, контрольное склеивание, для того чтобы определить подходит смесь для вашего бампера или же нет.

Клей для ремонта пластика

Если после завершения работы, вы планируете высушивать готовый бампер при помощи горячей сушки, стоит применить специальные термореактивные виды клея, или же термопластичные клеевые смеси, для того чтобы ни спровоцировать процесс разрушения или изменение свойств самого шва. Именно по причине подобного стоит выполнять ремонтные работы своими руками в одной и той же самой мастерской.

Подготавливание поверхности к заклеиванию тоже имеет свое влияние на качественное состояние шва. Поверхность необходимо максимально подготовить для наилучшего склеивания пластиковой поверхности. Для получения подобного результата необходимо выполнить на тыльной стороне изделия следующие действия:

• Как можно более тщательное очищение поверхности от грязи;
• Специальную механическую обработку двух краев в месте полученной деформации, используя фрезу или же абразивный круг, для того чтобы сделать участок будущего шва в виде буквы «V». Подобная форма позволит увеличить плоскость пластика, контактирующую с клеящим составом, что по итогу увеличит прочность всего соединения;
• Необходимо обезжирить поверхность, или же провести химическую обработку.

Зачастую производитель в момент производства бампера, для упрощения формирования, в основу пластика добавляют специальные смазывающие присадки, благодаря которым возможно понижение адгезии заклеивающего состава. Для того чтобы удалить подобных присадок необходимо выполнение более тщательной и многократной обработки плоскости бампера специальными химическими составами.

В случае если обрабатываемая поверхность является трудносклеиваемой или же участок с трещиной находится в труднодоступном для обработки месте, возможно использование специальных жидкостей, предназначенных для стимуляции адгезии поверхности.

Для того чтобы убедится в том, что поверхность качественно обработана и готова к склеиванию, необходимо проверить ее смачиваемость, к примеру, нанести каплю 60% раствора спирта, при этом диаметр самого пятна должен быть не меньше 35 мм. Прежде чем приступить к склеиванию лицевой стороны бампера можно нанести алюминиевую фольгу, для того чтобы зафиксировать части и предотвратить вытекание клеящего состава, которую можно удалить после полного высыхания.

Материал для склеивания бампера

Процесс заклеивания трещины заключается в:

• Нанесении оптимального слоя клея. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва. Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. К примеру, отличающаяся жесткость без проблем может привести к нарушению ЛКП в зоне склеивания, или же самого шва получив даже незначительные деформации, вполне возможны подобные случаи даже при монтировании готового бампера на место;
• Клейкую композицию необходимо нанести ровным слоем на все прилегающие поверхности соединяемых деталей;
• Для того чтобы уплотнить шов необходимо наклеить пропитанную таким же составом синтетическую, или же металлическую сетку с внутренней стороны бампера;
• Процедура затвердевания клея может занимать от десяти минут до нескольких часов. Несмотря на это необходимо обеспечить частям неподвижное состояние для обеспечения надежного заклеивания.

Заделывание трещины при помощи ламинирования

Метод восстановления или же замены утерянного в момент пролома элемента бампера.

Восстановление пролома бампера автомобиля

В подобном случае необходимо своими руками обработать края пролома также как при использовании склеивания. После чего нанести два или три слоя армирующей сетки, которые пропитаны специальным клеящим ремонтным составом, а потом им же полностью залить пролом. После того как состав затвердел необходимо нанести слой шпатлевки.

Зачастую более выгодным вариантом является ремонт пробоев бамперов из стеклопластика, в связи с тем, что нехватающий участок делают с недорогостоящих полиэфирных смол, которые усилены при помощи сетки или же стекловолокном.

Приведение общего внешнего вида в порядок

Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием. Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится. После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру.

У бамперов, которые подлежат дальнейшей покраске, последующую подготовку проводят при помощи специальных, предназначенных для работ с пластиком материалов, таких как шпатлевка, грунтовка и им подобные. В ином случае в момент эксплуатации, или же во время монтирования бампера на место, велика вероятность того что образуются трещины или же отслоения ЛКП. Каждое покрытие должно наноситься в соответствии со специальной технологией покраски, для пластмассовых деталей корпуса. Вполне возможно применение и лаков, и эмалей, которые не предназначены для нанесения на пластик, однако лишь добавляя в них пластификатор.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Треснул бампер чем заклеить

Покажу и расскажу, как заклеить бампер быстро, прочно и без особых затрат. Данным способом можно заклеить не только бампер, но и много полезных и не очень вещей. Въехал как-то старенький дедушка на стоянке в мой Лачик. Металлический бампер его Ваз беспощадно протаранил задний пластиковый бампер моего авто. Как оказалось, бампер достойно выдержал удар и, отпружинив, вернулся в своё первоначальное положение без присутствия каких либо следов удара. Но крепления бампера не выдержали этого насилия и благополучно перестали быть одним целым с бампером.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт бампера из пластика своими руками

Чем и как заклеить пластиковый бампер?

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на , фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы лучше по металлу, небольшие для вырезания электродов, плоская отвертка.

Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег.

Трещина в бампере - досадная неприятность. Когда бампер еще в хорошем состоянии, но требует небольшого ремо Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию. Качество подготовки обрабатываемой поверхности может быть проверено оценкой смачиваемости.

Если на нее нанести раствор этилового спирта, диаметр пятна должен быть небольшой, до 35 миллиметров. Перед началом заклеивания лицевая часть бампера покрывается алюминиевой фольгой, которая фиксирует клей и не дает ему вытекать. После контакта с собачкой пошла трещина на переднем бампере Сенс. Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно.

Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Лопнул бампер, ремонт бампера Mazda 3. Если имеются большие отверстия и зазоры между соединяемыми краями, придется использовать дополнительные кусочки пластмассы, которую приклеивают к бамперу с использованием промышленного фена с высокой мощностью и температурой.

Найти его можно в любом автосервисе, но если не получится арендовать, то придется покупать. При небольших трещинах можно воспользоваться лишь склеиванием при помощи эпоксидного клея и стеклоткани. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва.

Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. Зачастую более выгодным вариантом является ремонт пробоев бамперов из стеклопластика, в связи с тем, что нехватающий участок делают с недорогостоящих полиэфирных смол, которые усилены при помощи сетки или же стекловолокном.

Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием.

Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится.

После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру. На этом уроке рассмотрим вариант ремонта трещины на пластике без покраски. Когда владельца авто такой Главная ремонт бампера Треснул передний бампер как заклеить. Дело в том, что для самостоятельного ремонта необходимо обладать хотя бы минимальными навыками работы с электроинструментом, а также терпением и сноровкой.

Если эти качества вам характерны, то можете смело приступать к выполнению работ. Ремонт бампера из пластика своими руками Для того чтобы произвести ремонт треснутого бампера своими руками, обычно необходимо снять бампер с автомобиля.

Сделать это порой не очень просто, так как надо точно знать, где находятся заклепки, зажимы и кронштейны, как они установлены, и как их снимают. Ремонт бампера на приоре своими руками. Дешевая склейка бампера в домашних условиях при помощи клея и соды Как самому отремонтировать лопнутый или порватый бампер Применение ремонта бампера путем заклеивания распространен не меньше сварочного метода и представляет собой единственный доступный метод ремонта, в случае если бампер пластиковый.

Один из вариантов восстановления недостающего куска в бампере. Треснул бампер? Починить реально! После того, как меня притёр уродец на газели, нужно клеить бампер. Попытался заклеить суперклеем, эпоксидкой, дихлорэтаном, не берёт.

Один из способов отреставрировать пластмассовый бампер, с помощью подручного инструмента. Как заделать трещину на бампере своими руками? Треснул передний бампер на ланосе Ремонт или замена? Лопнул бампер, ремонт бампера Mazda 3 Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно.

Еще по теме Как снять бампер на nissan almera classic. Как убрать ржавчину с капота газели. Как поставить передний бампер на рено логан. Как снять задний бампер на тойота креста. Как поменять на оке петли капота. Как крепится передний бампер на хендай гетц. Как сделать бампер для шеви нивы. Как подтянуть бампера на хендай акценте. Как закрасить сколы краски на бампере. Как снять бампера на дэу нексия видео. Поцарапан бампер как получить выплату.

Как закрепить дефлектор на капот ваз

Ремонт бампера своими руками

И так, в устоявшиеся пока еще погожие денечки мне вдруг захотелось снять скобы с трещины на бампере, которые я поставил еще год назад и попробовать новую технологию латания дыр, которую я подглядел на драйве. Скажу честно, сначала мне было ссыкатно делать это на бампере, поэтому первым подопытным была газонокосилка. После успешного опыта решился и на ремонт бампера. И так, что нам понадобится? Деталь, которую будем ремонтировать В моем случае — это задний бампер, который лопнул при неизвестных мне обстоятельствах.

Поездки по грибы обернулись тем что в месте крепления противотуманок бампер треснул. Вот и вопрос: если кто сталкивался то чем.

Как заклеить бампер

Предыдущая тема :: Следующая тема. Добавлено: 21 Июля Авто: ВАЗ 92 и 99 г. Информация по размещению рекламы. Чем склеить бампер? Добавлено: 21 Июля Поездки по грибы обернулись тем что в месте крепления противотуманок бампер треснул. Вот и вопрос: если кто сталкивался то чем клеил?

Как и чем склеить поврежденный бампер

Повредив переднюю часть автомобиля возможный наезд на бордюр, невнимательная парковка, ДТП , любой автомобилист подбирает варианты, как заклеить бампер своими руками. Есть ситуации, при которых не удаётся запаять образовавшуюся расщелину, когда при производстве детали был применён способ холодного механического прессования. Имея под рукой необходимые приборы и материалы, устранить пробоину можно самому, изучив правила и технику процесса. Единственное обстоятельство для устранения проблемы с помощью клея — повреждённая деталь должна быть пластмассовой, именно пластик лучше других материалов поддаётся склеиванию. Для ремонта бамперов именно полноценной работы , потребуется небольшой набор инструментов: острый нож, специальный электрический фен, для покраски — кисточки и паяльник.

Пошук Правила.

Как и чем заклеить поврежденный бампер своими руками

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Nissan Qashqai. УАЗ Patriot. Читайте нас где удобно.

Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле в гаражных условиях

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, чем лучше склеить треснувший пластик бампера. Есть два варианта: либо заварить, либо купить универсальный клей с высокой адгезией к пластику. В последнее время в ремонте бамперов и других пластиковых изделий широко распространилась технология с использованием специальных плоских электродов. В качестве аппарата применяют строительные фены со специальными насадками. Сопло такой насадки имеет диаметр от 2 до 10 миллиметров. Такой размер нужен для получения высокой температуры на одном локальном участке — электрод будет плавиться более эффективно. Такие электроды есть в свободной продаже.

После успешного опыта решился и на ремонт бампера. .. им клею все необходимые манжеты, в том числе каснулось заклеить бампер — я не зачищал.

Чем заклеить бампер?

Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно. Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Самым первым необходимым действием, при выполнении заклеивания своими руками, это:.

Как отремонтировать трещину на бампере

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт бампера своими руками.

Бампера изготавливаются из активной пластмассы и именно они лучше всего поддаются склеиванию. Почти всегда надо быть готовым к тому, что придется ремонтировать упорную часть авто. Подготовиться к такой процедуре можно заранее. Заклеить пробоину можно в домашних условиях, подготовив инструменты и материалы. Чем склеить бампер, который поврежден?

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, чем лучше склеить треснувший пластик бампера.

Как починить треснувший бампер

Для ремонта нам необходимо прежде всего иметь светлое и теплое помещение с верстаком. Для сварки бамперов нам понадобится паяльник ватт на , фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы лучше по металлу, небольшие для вырезания электродов, плоская отвертка. Для клейки бамперов надо будет шило, веревка для стягивания разорванных частей, стеклоткань а в некоторых случаях углемат, заклепочный пистолет и заклепки если это позволяет место на бампере или в случае ремонта внутренних кронштейнов и клей: не экспериментируйте и не используйте базарные клеи, все равно в итоге это окажется напрасной тратой времени и денег. Трещина в бампере - досадная неприятность. Когда бампер еще в хорошем состоянии, но требует небольшого ремо Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию.

Как склеить бампер авто своими руками — какой клей выбрать

Предыдущая тема :: Следующая тема. Добавлено: 15 Апреля Добавлено: 17 Апреля

ремонт бампера полиэфирной смолой

ремонт бампера полиэфирной смолой

     Ремонт бампера живицей и стекловолокном

 Данный вид ремонта пластика больше подходит для изделий сделанных из стекловолокна, плюс какой-нибудь наполнитель (та же смола или резина), маркировка на них будет >UP< или >PUR< и т.д.. Если маркировки нет, то можно дотронутся нагретым паяльником.Если это резина, то будет сильный запах паленой резины, если полиэфирная смола, то ничего не будет т.к. затвердевшая смола не будет плавится. Со стекловолокна обычно сделаны тюнингованые бампера (спойлера, обвесы, пороги и т.д.), кстати заводской тюнинг обычно сделан просто из резины, бампера ( спойлера , защиты и т. д) у грузовых автомобилей и микроавтобусов и  еще различные части кузова, у так называемых, пластмассовых автомобилей.
 Таким способом можно делать и обычные пластмассовые бампера. Главное что нужно помнить, что полиэфирная смола - это не клей и на гладкой поверхности держится довольно плохо. Поэтому поверхность, которая будет обрабатываться, должна быть шершавой и иметь какие-нибудь зазубрины, сделанные, например, паяльником. Еще поверхность должна быть хорошо обезжирена. Если при ремонте нужна особая надежность, я сверлю с обеих сторон трещин сквозные отверстия, затем снаружи наношу слои стекловолокна, пропитывая их смолой. После того как подсохнет, изнутри эти отверстия заливаю смолой и наношу слои стекловолокна. Получается довольно-таки надежно.

Итак для ремонта понадобится:
  - полиэфирная смола (по другому живица)
  - отвердитель 
  - стекловолокно (стеклоткань)
  - малярная кисть
  - растворитель для нитроэмалей (646 или 647)

 Итак по порядку. В смолу добавляем небольшое количество отвердителя, при этом она должна стать розовой или сине-зеленой, в зависимости от производителя, и перемешиваем до полного растворения. Нужно помнить, что после добавления отвердителя смола начинает твердеть довольно быстро (при +30, 5 мин ),поэтому не стоит разводить сразу большое количество. С отвердителем желательно не переборщить, т.к. затвердевшая смола будет более хрупкой. Кистью наносим слой подготовленной смолы на поверхность которую будем ремонтировать, сверху слой стекловолокна и так хотя бы три раза с обеих сторон трещин. Для удобства я режу стекловолокно на небольшие кусочки. Когда вы нанесли нужное количество слоев кисть сразу нужно промыть растворителем (затвердевшая смола уже не растворяется). После полного высыхания (примерно сутки) наружную сторону можно зачищать и красить.

   Ниже будет видео ремонта бампера с небольшого грузовика. Сделан он из стекловолокна, так что это единственный способ ремонта бамперов такого вида. Чтобы видео не было слишком длинным я снял ремонт одной трещины, но я думаю смысл будет понятен.

Цены на ремонт и покраску бамперов автомобиля

Ремонт бамперов

Бамперы - самые уязвимые детали автомобиля. По статистике именно они чаще всего "страдают" в ДТП. Самые распространённые виды повреждений - это деформация, царапины, трещины и разрыв пластика.

Основное назначение бампера – защита кузова от серьезных повреждений в результате различного рода столкновений и наездов на преграды. Ремонт и покраска именно этих деталей - самая распространенная услуга, предоставляемая автосервисами.

Практически каждый автосервис ежедневно занимается рутинной работой по ремонту царапин на бамперах, так как они изготавливаются из хрупкого пластика. Однако большинство предлагает замену детали на новую с последующей окраской, что приводит к значительным временным и денежным затратам для клиента. Кроме того, новый бампер создает проблему с зазорами, особенно если устанавливается не оригинальный образец. Стоит отметить, что стоимость ремонта детали выгодно отличается от суммы, потраченной на его замену.

Покраска бампера

Покупка бампера и работы, связанные с его съемом и установкой выйдут в круглую сумму, в отличие от обычного ремонта, стоимость которого выйдет куда ниже, чем замены всей детали.

Сложность и продолжительность и виды работ зависят исключительно от вида полученных повреждений. На сегодняшний день имеется несколько способов по ремонту пластиковых бамперов. Самым распространенным и эффективным считается впаивание армирующей металлической сетки.

Ремонт трещин на бампере

Мы выполняем различные виды работ любой сложности, которые включают в себя:

• Ремонт переднего и заднего бампера;
• Исправление трещин, вмятин и различных царапин.

Мастера нашего сервиса имеют огромный опыт в подобных видах ремонта. Устранение дефектов без снятия бампера возможно только при условии, что форма повреждения позволяет выполнить работу без ущерба качеству. Удаление царапин с последующей локальной покраской используется, если было затронуто только лакокрасочное покрытие.

Мы уверены в своем качестве и даем на все виды работ с пластиковыми деталями гарантию 2 года.

Только у нас на ремонт бампера из пластика цена ниже чем у конкурентов, поскольку мы дорожим своими клиентами и их временем.

Мы оказываем услуги покраски бамперов для следующих автомобилей:

— Ауди

— БМВ

— Шевроле

— Ситроен

— Форд

— Хонда

— Хендай

— Инфинити

— Киа

— Ленд Ровер

— Лексус

— Мазда

— Мерседес

— Мицубиси

— Ниссан

— Опель

— Пежо

— Порше

— Рено

— Шкода

— Субару

— Сузуки

— Тойота

— Фольксваген

— Вольво

— и других марок автомобилей.

Ремонт треснувшего бампера

Сегодня я расскажу о том, как можно отремонтировать треснувший пластиковый автомобильный бампер при помощи эпоксидного клея. Процедура эта не совсем сложная, но позволит Вам сэкономить солидную сумму вместо того, чтобы менять бампер на новый. Все действия доступны рядовому автовладельцу и не потребуют специальных знаний или дорогостоящего оборудования.

Ремонт треснувшего бампера своими руками

Прежде всего, нужно снять бампер, так как рассматриваемый способ ремонта выполнить на автомобиле невозможно. На фото показано, как выглядит поврежденный участок снаружи и изнутри.


Чтобы клей надежно сцепился с пластиковой поверхностью, ее нужно подготовить. Для этого острым ножом я расширил края трещины, чтобы получился V-образная канавка. Также нужно очистить место повреждения от грязи и дополнительно зашкурить мелкой наждачкой.

Для фиксации двух частей бампера я использовал бумажный скотч – он нормально держит, но его легче потом удалить. При соединении бампера и наклеивании скотча нужно следить, чтобы края трещины сходились на одном уровне, и не было нахлеста друг на друга.

Процесс нанесения эпоксидного клея я разделил на два этапа:

• Сначала нанес немного клея непосредственно на трещину.
  
  
• Пока клей не схватился, наклеил небольшие отрезки малярной сетки, которая будет выполнять функцию армирования. После этого поверх сетки нанес еще слой клея, чтобы сетка оказалась внутри клеевого слоя.

Обратите внимание! Эпоксидный клей состоит из двух компонентов, которые после выдавливания из шприца нужно перемешать до однородного состояния.
После отверждения смолы (около 12 часов), можно снимать фиксирующий скотч с лицевой стороны бампера и приступать к заделке трещины с этой стороны.

Чтобы заполнить трещину, я использовал специальную шпатлевку для бамперов, которую наносил резиновым шпателем, а после высыхания зашлифовал мелкой наждачной бумагой.



Заключительный этап ремонта бампера – его покраска. Перед этим нужно тщательно очистить его от загрязнений: я вымыл с большим количеством воды и моющим средством.

Перед окрашиванием пластика, обязательно нужно нанести слой специальной грунтовки – иначе краска быстро отшелушится. Когда слой грунта высох, я полностью покрасил бампер краской из баллончика, чтобы он был одного оттенка. После нанесения двух слоев краски, я получил вполне приемлемый результат – следов трещины практически не видно.

После высыхания краски осталось поставить бампер на место, и ремонт окончен. Как результат получаем недорогой ремонт своими руками и практически полное отсутствие следов повреждения.



Устанавливаем бампер на место.


Original article in English

Ремонт пластикового бампера | Компания «Автопрофи»

При любых столкновениях или ударах у автомобиля в первую очередь повреждаются бамперы из пластика, которые во многих случаях поддаются восстановлению. Ремонт пластиковых обвесов обойдется недорого, в отличие от приобретения новых кузовных деталей.

Для уточнения всех интересующих моментов Вы можете позвонить нам прямо сейчас по телефону +7 (495) 225-90-30

Технический центр «Автопрофи» выполняет восстановление бамперов в Москве для всех моделей легковых автомобилей и при повреждениях любой сложности. У нас работают опытные мастера, которые быстро подберут подходящую технологию ремонта в соответствии со степенью повреждения и пожеланиями заказчика.

Как проводится ремонт пластикового бампера?

Способ восстановления бампера в каждом конкретном случае определяется объемом повреждений и материалом, из которого он изготовлен. Наиболее распространенный и доступный вариант — сварка, в ходе которой трещины или недостающие фрагменты заполняются пластмассой при разогреве до температуры +350…+600 °C. Для укрепления такого сварного соединения предусматриваются внутренние швы и вплавляемые в материал стальные пластины. Некоторые бамперы изготавливаются из пластикового состава, который не плавится, в таких случаях ремонт производится путем склеивания.

Сваркой ремонтируются обычно кузовные детали из полиуретана и полипропилена, а также отдельных видов твердых пластмасс. Ремонт путем склейки производится для бамперов из стеклопластика, а также хрупких пластиковых составов, которые при ударах разлетаются на большое число осколков. На внутреннюю сторону ремонтируемых деталей накладывается стеклоткань со специальной пропиткой в несколько слоев. В результате восстанавливаемый участок получается чрезвычайно прочным, а снаружи не остается признаков ремонта.

При восстановлении бампера также производится его окрашивание. В зависимости от размеров повреждений и ограничений заказчика по бюджету оно может предполагать окраску всей детали или производиться локально с подбором подходящей краски и устранением переходов между старым и новым покрытием.

Ремонт пластикового бампера любой сложности: аккуратно, быстро, недорого

Мастера техцентра «Автопрофи» выполняют ремонт пластиковых бамперов, устраняя вмятины, царапины, сколы, дефекты покраски и пр. Услуги обходятся дешевле, чем покупка новых запчастей. Мы возвращаем кузову первозданный вид даже после самых серьёзных повреждений. Начавшая свою работу ещё в 2004 году, станция укомплектована новейшим оборудованием, инструментами и расходными материалами для восстановления бамперов любых форм. В их числе: паяльники, термофены, термо-воздушные паяльные станции, сварочные «прутки», шпаклёвка, стекловолокно и пр. Постоянное наличие на складе всех этих принадлежностей позволяет исправлять геометрию кузовных частей в меньшие сроки и с безупречным качеством.

Метод восстановления бампера подбирается в зависимости от характера повреждений. Если речь идёт о небольших царапинах, то пострадавший участок зачищают, обезжиривают, грунтуют, красят и покрывают лаком. Для устранения сколов и трещин понадобится сварка. Если же на кузовной детали имеются вмятины, то её сначала нагревают, затем вытягивают в точном соответствии с первозданными геометрическими характеристиками. Визуально от дефектов кузова не остаётся ни следа.

В автосервисе «Автопрофи» трудятся опытные мастера по сварке пластика. Особое внимание при восстановлении бампера уделяется прочности сварных соединений. Наличие инородных включений, эпоксидного клея, проволоки, скрепок или иных металлических вставок исключено. Ремонтный пластик нагревают для придания ему пластичности. Для большей надёжности и гладкости поверхности его наносят сразу в два слоя и более.

Ремонт пластиковых бамперов в нашем техцентре привлекателен тем, что:

• специалисты делают всё, чтобы по максимуму сохранить заводское лакокрасочное покрытие;
• мастера справляются с повреждениями в среднем за 4–5 часов;
• для восстановления недостающих фрагментов бамперов используются только доброкачественные пластиковые составы;
• современная техническая база СТО позволяет справляться с дефектами кузова любой сложности;
• цвет подбирается с применением микс-машин и специализированного ПО в точном соответствии с изначальным покрытием;
• на складе постоянно в наличии автоэмали европейского качества;
• цены на ремонт ниже, чем на новый пластиковый бампер;
• на все услуги действует гарантия;
• предусмотрена возможность предварительной записи на удобное время;
• время от времени мы проводим интересные акции и дарим щедрые скидки;
• центр удобно расположен неподалёку от крупных автотранспортных артерий ЮЗАО.

Чтобы недорого восстановить бампер в Москве, закажите бесплатный звонок на сайте прямо сейчас!

Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)

 Как бы мы аккуратно не старались водить автомобиль, все-же, к сожалению, из за нашей невнимательности и нерасторопности или по воле судьбы, случаются механические повреждения кузовных деталей автомобиля. Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит заметить, что в большинстве случаев пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) можно восстановить. Если произошло ДТП, постарайтесь, как бы это не было морально тяжело и на настоящий момент не казалось вам бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем, это будет успешным залогом проведения работ по ремонту бампера. Ну а мы постараемся поэтапно рассказать о том, как и при помощи чего запаять, покрасить пластиковый бампер вашего авто.

 В статье будет приведено несколько примеров. Как раз о каждом из них я и расскажу.

 

Ремонт бампера с помощью сетки, скрепок и паяльника

1 Внешний вид бампера подлежащего ремонту (пайке), после рядового ДТП	2 Сколы ЛКП, грунта, незначительные растяжения пластика на теле бампера автомобиля
3  Трещины идут как правило от элементов крепления бампера. Бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко базировать бампер в удобном для ремонта - пайке и покраски положении. Бампер необходимо отмыть и очистить от грязи. Для спайки пластика бампера может использоваться паяльник электрический или нагреваемый паяльной лампой. Использование горелок потребует большего умения и навыков, так как пластик под действием температур может "повести", если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник.	4 Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять какими свойствами обладает материал без значительного ущерба для внешнего вида. Выработает определенные навыки обращения с материалом. Спайку старайтесь проводить равномерно по все длине шва.
5 В итоге после спайки трещины шва бампера он должен выглядеть примерно вот так.	6 Разветвления трещин так же сплавляем. Важно сплавить все трещины так как тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для разрастания трещин.
7 Для надежности скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по все длине трещины. Ножки скоб желательно предварительно укоротить, что бы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же при впайке скоб удобно пользоваться пинцетом.	8 В итоге скобы заделываем в тело бампера, используя разогретый материал пластика бампера вокруг них
9 Далее для более равномерной толщины бампера "размазываем" разогретый пластик в коверны и трещины	10 С лицевой стороны бампер после пайки должен восстановить свою форму
11 Обрабатываем лицевую сторону шлифмашинкой.	12 Для снятия краски, грунтовки а также для выравнивания поверхностных форм бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива Р 240
13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренними, за исключением скоб.	14 Выравниваем наружные трещины, расплавляя пластик в углубления трещин
15 Шлифуем швы трещин тем же кругом Р 240	16 Должно получится примерно вот так. Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без коверн) , так как это может настолько истончить толщину бампера, что его форма изменится.
17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуваем пыль и кусочки пластика с бампера с помощью воздушного компрессора или смываем мокрой тряпкой.	18 Строительным феном выжигаем, сплавляем волоски пластика на поверхности бампера. Не переусердствуйте с феном чтобы не перегреть пластик.
19 Для окончательного выравнивания после паки бампера используем шпатлевку, обязательно для пластика!	20 Наносим на проблемные места слой шпатлевки. Обратите внимание на толщину слоя, он должен быть минимален.
21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпатлевки. После они сгладятся шлиф. машинкой.	22 В итоге ремонт бампера продолжится после затвердевания нанесенной шпатлевки. Рекомендации смотрите на банке.
23 В местах где шпатлевку нельзя нанести шпателем используем подручный инструмент. Хотя бы собственные пальцы.	24 После затвердевания обрабатываем поверхность, все той же шлифовальной машинкой и тем же кругом Р 240
25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываем шкуркой.	26 В итоге должно получится вот так
27 Сдуваем пыль с поверхности бампера	28 Разводим грунт для нанесения на бампер, согласно рекомендациям производителя.
29 Грунтуем в 2 слоя	30 С выдержкой по 15 минут между грунтовками
31 Наносим проявку. Проявка это фактически контрастная краска или бывают специализированные аэрозоли или сухие порошки.	32 В итоге шлифовки проявка потом стирается, а в углублениях, то есть неровностях она остается и тем самым указывает на проблематичные места и необходимость доработки
33 Зашкуриваем бампер по проявке до слоя грунта	34 Необходимо пройтись по все поверхности загрунтованного бампера
35 Здесь и проявятся ямки и царапинки	36 Для шпатлевки по грунту используем нитрошпатлевку
37 Обезжириваем поверхность и наносим тонкий слой. Ждем полного высыхания	38 Полируем и выводим наружные формы бампера
39 Вид будет вот такой	40 Покрываем грунт ремонтируемого бампера так называемой базой
37 Она является связующим звеном между краской и грунтом. Растворитель базы как бы сплавляет переход на молекулярном уровне.	38 То есть ее необходимо наносить на переход краска - грунт. Так же база забивает грунт и его возможность адсорбировать краску.
37 После этого наносим краску	38 Наносим лак
37 Полируем бампер	38 Получаем конечный результат

 Стоит заметить, для того кто осмелится начать ремонт пластикового бампера методом пайки своими руками, что в данном случае использовался не простой способ покраски, то есть не красилась вся деталь, а красился участок с переходом. Такой способ называется локальная покраска. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью о покраске, можно посмотреть на нашем сайте "Покраска кузова автомобиля"
 Если вы не имеете опыта, то предпочтительно красить весь бампер при ремонте. То есть вначале весь обдирать, а потом весь красить. Также необходимо сказать и о том, что светлые оттенки намного труднее поддаются "бесследному" подбору цвета и переходу при окраске.
 Надеемся, что данный материал поможет вам отремонтировать ваш бампер, методом пайки пластика бампера с помощью обычного паяльника, грунтовки, краски и собственных рук.

Пайка (ремонт) пластикового бампера с помощью фена и электродов (шинки)

 В нашей статье мы не могли не рассказать и еще об одной альтернативе ремонта пластикового бампера, тем более, что она даже в чем-то лучше приведенной выше. Прежде всего тем, что в этой методике удается получить более однородный и монолитный состав пластика в ремонтной зоне бампера, что в итоге, сказывается на прочности отремонтированного бампера. Также стоит сказать, что данный способ применяют во многих ремонтных мастерских, что также говорит о том, что он имеет полное право на существование, а соответственно и на то, чтобы наши читатели узнали о нем.
 Для этого способ используется строительный фен, который способен выдавать поток воздуха с высокой температурой, а также насадка для него. Насадка может быть щелевой вытянутой или в виде круглого сечения, это не имеет значение, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать самому или купить в строительном магазине.
 Прежде всего, необходимо подготовить бампер для пайки. Для этого, с помощью ножика или фрезы, необходимо выбрать поверхности бампера подходящие к трещине, так как показано на фото.

Далее необходимо произвести базирование частей бампера. В качестве скрепляющей шинки может быть использован пластиковый электрод, но использование старого бампера донора даже в чем то предпочтительней. Из него можно сделать шинку нужной длины и ширины.
 Здесь также надо отметить то, что существует множество сплавов пластика, которые просто не сочетаются друг с другом. Если кто-то думает, что немецкий пластик паяется с немецким, а японский соответственно японским, то остается только посмеяться по этому поводу. Да, конечно, вероятность спаять разные виды пластика есть, но прочность будет не та. Прежде всего стоит обращать внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример >pp< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать высокий результат при пайки бампера своими руками. 
 Итак, разогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем ее перпендикулярно в начале трещины. Разогреваем пластик, чтобы он начал свободно гнуться и прикладываем далее по трещине.

Процесс пошел... Так продолжаем, желательно без остановки до конца трещины. В конце трещины обрезаем с помощью ножниц оставшуюся шинку. То же самое проделываем с другой стороной трещины.

В результате, после затвердевания шинки получаем очень прочное соединение. Скажем так, что в некоторых случаях такое соединение более прочно, чем околошовная зона пайки пластика бампера. То есть, легче порвать рядом, чем по получившемуся шву.

 

После пайки, начинается косметика, о которой мы в принципе уже рассказывали ранее.  Зачищается и выводится шов, грунтуется, красится, покрывается лаком, полируется. Более подробно, об этом можно посмотреть информацию начиная с п. 19, главы выше.

Ремонт бампера с помощью ткани и клея (видео)

Еще один вариант починить отдельные элементы бампера, это использования так называемого суперклея и ткани. Ткань наматывается вокруг элементов бампера, пропитывается клеем и в итоге все это образует крепкий "скелет" на теле бампера.

 

 

Если в вашем случае повреждения бампера являются не более чем вмятиной, то ее можно выправить. Подробнее об этом в статье "Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера".

Пошаговая склейка пластика - как это выглядит с бамперами?

Бамперы автомобилей – это элементы кузова, которые очень подвержены различным видам повреждений. Потертости при парковке, повреждения при выезде из сугробов, выбоины, вызванные наездом на высокий бордюр, столкновения с другими автомобилями, сколы от камней из-под колес других автомобилей, царапание растительностью - существует множество других видов повреждений. Как выглядит ремонт бампера и почему его стоит доверить специалистам?

Внешний вид и состояние бамперов имеют большое влияние на общий вид автомобиля.Сломанные, поцарапанные или дырявые бампера выглядят очень неприглядно и сразу бросаются в глаза. Они также влияют на стоимость автомобиля, что особенно важно при продаже. Неудивительно, что большинство водителей стараются устранить поломку как можно быстрее.

Автовладелец может выбрать один из следующих вариантов:

• покупка нового оригинального бампера - эффект мгновенный и без риска. К сожалению, это самое дорогое решение, а в случае с более новыми автомобилями стоимость бампера очень высока.
• покупка нового на замену - более дешевое решение, но и большой риск. Замена не всегда производится так, как должна быть. Не все может совпадать, качество используемых материалов ниже, чем у оригинальных деталей. Кроме того, цвет базового лака может быть другим и бампер будет выделяться на фоне остальной части автомобиля.
• покупка б/у бампера с разборки - решение дешевое, но с наибольшим риском. Бампер может быть сильно поврежден не только в плане внешнего вида, но и его креплений.Кроме того, оттенок лака, которым он был покрыт, может быть разным.
• Ремонт поврежденного бампера своими руками - возможен, но только в случае незначительных повреждений. Эффект не всегда соответствует ожидаемому.
• профессиональный ремонт поврежденного бампера - самое оптимальное решение по соотношению цена/эффект.

В сегодняшней статье мы хотели бы разобраться с профессиональным ремонтом бамперов в специализированной мастерской.

Почему стоит обратиться за ремонтом бампера в профессиональную компанию?

• Эффект от ремонта большой, специалисты умеют устранять большие деформации, трещины или дыры после разбитых осколков бампера.
• Бампер восстанавливает свой первоначальный вид.
• Краскораспылитель всегда идеально сочетает цвет бампера с остальной частью кузова.
• Цена за услугу очень привлекательна в связи с покупкой нового бампера.

Профессиональные мастерские используют специализированные методы, которые требуют соответствующего оборудования и материалов, а также большого опыта.

Профессиональные методы ремонта автомобильных бамперов

В производстве современных автомобилей, в том числе бамперов и бамперных накладок, используется несколько десятков видов пластмасс. Основными компонентами пластмасс являются полимеры, кроме них используются наполнители, пластификаторы, цветные пигменты и другие добавки. Перед выполнением профессионального ремонта необходимо определить материал (точнее, полимер), из которого изготовлен бампер.Неважно, клеить бампер или сваривать.

По закону производитель автомобиля должен маркировать материал бампера на внутренней стороне бампера. Однако маркировка может быть размытой. Затем специалист мастерской должен провести серию тестов для идентификации материала. Они заключаются в выполнении механической обработки или шлифовки на небольшой части бампера, проведении испытания на воспламеняемость, плавучесть, разложение материала под воздействием высокой температуры, а также его свойства при растворении в конкретных растворах.Только после определения материала можно приступать к ремонту.

Каждый профессиональный ремонт бампера обычно состоит из пяти этапов:

• разборка бампера, очистка поврежденного места,
• выявление повреждений и материала бампера,
• выбор метода ремонта, правильный ремонт и окончательная обработка,
• выбор лака, лакировка и сушка,
• сборка.

Устранение деформации бамперов прогревом места повреждения

В этом случае применяется интенсивный локальный нагрев для устранения мелких повреждений.

Шпаклевка автомобильных бамперов

Этот метод ремонта хорошо подходит для вмятин, которые невозможно выпрямить, так как это может привести к трещинам. Деформированное или поврежденное место промывается, просушивается, обезжиривается специальным средством, а затем покрывается еще одним, очень тонким слоем пластичной замазки. После полного заполнения поврежденного участка шпатлевку шлифуют до гладкости.

Сварка автомобильных бамперов

Очень распространенный метод в компаниях, занимающихся ремонтом автомобильных бамперов.Ремонт позволяет убрать трещины, дыры и многое другое.

Применяются два метода - горячий воздух, направляемый через специальную насадку, или нагретый металлический башмак. Температура горячего воздуха или стопы должна быть адаптирована к данному материалу и находится в пределах от 250 до 600 градусов Цельсия. В этом методе используются специальные пластиковые сварочные проволоки, которые помещаются в поврежденное место. Горячий воздух или нагретая металлическая опора расплавляют пластиковую сварочную проволоку и окружающую ее среду, создавая равномерный сварной шов, который не уступает по прочности стандартному материалу бампера.

С целью усиления места ремонта, при более крупных повреждениях, дополнительно применяют металлическую арматурную проволоку (их нагревают и вплавляют в место ремонта перед наложением сварки) или алюминиевые армирующие сетки, также ввариваемые в место ремонта.

Не все пластмассы пригодны для сварки. Вы можете сваривать ПВХ, ПЭ (полиэтилен), ПА (полиамид) или ПММА (полиметилметакрилат). Каждый из вышеупомянутых материалов требует использования соответствующей температуры сварки, поэтому необходимо точно определить материал, из которого изготовлен бампер.

Приклеивание автомобильных бамперов

Тоже очень популярный метод. Склеивание можно использовать со всеми пластиками. В этом случае также очень важна правильная идентификация материала, что позволяет правильно подобрать клеи. Используются полиуретановые клеи и эпоксидные клеи .

Места с трещинами или неплотностями должны быть механически подготовлены - в зависимости от повреждения необходимо расширить зазоры, защитить поверхность от дальнейшего растрескивания и отшлифовать место ремонта.

После этого ремонтируемый участок необходимо тщательно вымыть, высушить и обезжирить химическим средством. В противном случае клей не приклеится должным образом. Иногда также используется подходящая грунтовка, т.н. усилитель адгезии, повышающий адгезию клея.

Для армирования применяют металлические арматурные хомуты (чаще всего в случае трещин) или алюминиевую арматурную сетку (в случае отверстий и больших полостей).

Только теперь можно нанести на ремонтируемый участок надлежащий слой клея и подождать, пока он не затвердеет должным образом.Клей можно затвердеть быстрее, применяя нагревание или другие методы, соответствующие типу клея. Некоторым клеям требуется до 24 или 48 часов для достижения надлежащей прочности.

Ремонт бамперов на этом не заканчивается. После окончания шпаклевки, сварки или склейки отремонтированное место необходимо подвергнуть механической обработке, т.е. шлифовке абразивными дисками определенной толщины, до получения идеальной гладкости. В некоторых случаях после нагрева или сварки необходимо дополнительно нанести шпаклевку по пластику, чтобы заполнить дефекты и выровнять неровности.

Завершающим этапом ремонта пластиковых автомобильных бамперов является покраска . Места, подлежащие окраске (т. е. ремонтируемые и прилегающие к ним участки, за исключением случаев окраски всего бампера), должны быть чистыми, сухими и обезжиренными. Остальные должны быть обеспечены.

В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, применяется контактная грунтовка (повышает адгезию) или эластифицируется (повышает гибкость).

Очень важно выбрать правильный цвет для базового покрытия . Чаще всего он выбирается на основе цветового кода, записанного в VIN-номере автомобиля. Это позволяет использовать цвет, идентичный тому, который используется производителем в новом автомобиле. Но в случае с автомобилями, которым несколько лет и больше десятка лет, приходится учитывать, что цвет кузова мог потускнеть. В этом случае маляру приходится подбирать цвет бампера под цвет кузова, чтобы бампер из него не выпирал, что потом очень заметно.

После выбора цвета на отремонтированные участки наносится базовое покрытие. После высыхания базового лака места ремонта и окрестности покрываются бесцветным лаком, обычно акриловым. После высыхания бампер полируется. Осталось его собрать.

Сколько времени занимает ремонт бампера? Все зависит от повреждений, используемых методов и выбранных материалов. Во многих компаниях сварка и покраска бампера в сумме занимает несколько часов.

Наиболее распространенные повреждения автомобильных бамперов

• Парковочные повреждения - ссадины или удары о другие автомобили или элементы городской архитектуры (бетонные столбы и т.п.).
• Повреждения при въезде в узкие места - трение о стенки узких ворот или домов.
• Повреждения, вызванные наездом на высокий бордюр - разрушает нижнюю часть бампера, а также вызывает разрыв радиатора и кожухов двигателя растительность
• Зимние повреждения - удар бампера о замерзший слой снега и его механические повреждения
• Ударные повреждения - вмятины и трещины, вызванные наездом на другой автомобиль
• Аварийные повреждения - чаще всего очень серьезные, дающие право на замену бампера

Форма бамперов современных автомобилей связана, в том числе, с необходимостью минимизировать повреждения кузова пешеходов при возможных авариях.Многие производители автомобилей используют очень слабые бампера, которые не защищают автомобиль даже при незначительном столкновении. Кроме того, их смещение вызывает повреждение ряда других элементов: решеток радиатора, крыльев, фар, фонарей или механических элементов, жидкостных охладителей, кондиционеров или турбонагнетателей и даже очень дорогих головок радаров круиз-контроля и систем предотвращения столкновений.

О чем стоит помнить?

Профессиональный ремонт автомобильных бамперов – очень выгодное и эффективное решение, позволяющее устранить повреждения при относительно небольших затратах.Если на вашем автомобиле был поврежден бампер, не ищите детали с разборки, а посетите одну из нижеуказанных мастерских в вашем районе.

.

Как недорого отремонтировать поврежденный бампер? Склеивание пластика шаг за шагом

Бампера – это элементы, которые особенно подвержены незначительным повреждениям. Парковочные тряпки — это хлеб с маслом, также легко за что-то зацепиться, повредив крепления. Так и произошло в представленном Space Star - вылет из сугроба закончился поломкой двух ручек и разрывом аэродинамического профиля в нижней части. Если вы обратитесь за ремонтом в авторизованный сервисный центр, визит закончится головной болью - стоимость покрытия бампера лаком превысит 2000 злотых!

Хорошим решением может стать подержанный бампер - его легко можно купить за относительно редкую Space Star, а цены от 200 до 500 злотых.Однако более дешевые элементы, как правило, означают не раскрутку, а порчу: они могут быть поцарапаны, без креплений и т. д. Более дорогие могут представить идеальное состояние и - если попали с цветом - их можно сразу надевать.

Рекомендуемое решение: хорошее, простое, быстрое и достаточно дешевое.Если бампер в нужном цвете не найден, стоит задуматься о ремонте. Хотя это кажется простым, лучше доверить операцию профессионалам. Почему? Потому что это требует опыта, наличия дополнительных материалов и инструментов. Во-первых, нужно определить материал (нижняя часть бампера должна быть отмечена материалом, например, PVC, PA, ABS) и выбрать такой же материал для ремонта.

Фрагмент того же бампера может быть хорошим наполнителем - он необходим, когда нужно залатать дыру.Возможности ремонта на удивление велики – деформации возвращаются на место, от трещин не остается и следа, можно приварить сломанный крепеж. Не рассчитывайте, однако, что бампер сразу после оклейки будет красив - он почти всегда требует обработки лаком. Весь ремонт должен быть между 400 и 600 злотых.

Во-первых, ремонт пластиковой обшивки

Пластмассы можно ремонтировать двумя способами: наиболее распространенным является сварка, когда соединяемые детали нагреваются до высокой температуры (250-400°С) и соединяются дополнительным материалом (чаще всего в виде стержня, аналогично традиционная сварка).Второй способ восстановления работоспособности пластиковых элементов – склейка: подготовка ремонтируемого участка аналогична сварке, но в завершение на внутреннюю часть материала наклеиваются специальные армирующие материалы. Снаружи трещину необходимо замазать материалом для ремонта пластика. В этом случае также необходимо выровнять и покрасить поверхность.

Покраска пластика

Восстановление идеального внешнего вида отремонтированного бампера – простая задача, мало чем отличающаяся от ремонта металлических деталей, таких каккрыло. Разница касается в основном используемых препаратов, но для жестянщика это уже не проблема. К сожалению, этот этап ремонта займет гораздо больше времени, чем приклеивание пластика — шпаклевка и шлифовка — это быстрые действия, а вот грунтовка и лак должны сохнуть несколько часов.

Как дешево отремонтировать и где взять запчасти

Ремонт на авторизованной СТО: это конечно самый простой способ ремонта, но и самый дорогой.Затраты очень высоки - это предложение для богатых или тех, кто использует страховку. Новая крышка будет стоить аж 1648 злотых (!), за покраску в сервисе тоже возьмут много, около 1000 злотых!

Покупка замены: не рекомендуется! Цена обнадеживает (т.передняя панель для Lancer 2008 года за 230 злотых), но неоригинальные детали этого типа имеют низкое качество.

Покупка б/у детали: в случае с бампером это хорошее решение, но нужно быть осторожным - покрытие может быть поцарапано или повреждено, необходим ремонт и покраска.Нужно внимательно спрашивать продавца о состоянии запчастей!

.

Сварка пластмасс или склейка без клея

Это, несомненно, способствует снижению веса автомобилей и увеличению доли легко перерабатываемых материалов. Вероятно, это также снижает производственные затраты . Однако с точки зрения пользователя автомобиля у него есть определенный недостаток. Ну и даже небольшая кочка, нарушающая целостность моторного отсека, сначала раздавала громкие трески и хрусты, а потом на асфальт падали клочки пластика.

Сварка пластика - если сами не знаете, лучше идите в мастерскую

На первый взгляд, после столкновения мы обычно видим разбитый бампер, но если мы поднимем капот, то увидим, что даже небольшие смещения очень плотно упакованных под ним компонентов сломают кронштейны крепления радиатора кондиционера конденсатор, кожух вентилятора, баки для рабочих жидкостей и др. .В результате практически каждый ремонт после аварии или столкновения начинается с определения того, какие детали необходимо доставить для склейки в специализированную мастерскую, занимающуюся ремонтом пластиковых элементов.

Совет профессионала: В случае столкновения важно осмотреть дорогу под автомобилем и вокруг него, чтобы снизить затраты на последующий ремонт! Аккуратно собираем все, даже мелкие кусочки пластика.Сломанную крышку мы заклеим за несколько злотых - но если отсутствует кусок пластика, его восстановление может оказаться трудоемким, а иногда и невозможным!

Услуги специалистов не слишком дороги - т.е.мы будем платить 10-20 злотых за штуку за восстановление сломанных фиксаторов отражателя, что намного дешевле, чем будет стоить новая лампа. Так что не будем экономить, а сразу отправимся в мастерскую по ремонту пластиковых деталей . Попытки самостоятельной склейки могут увеличить затраты или даже сделать невозможным профессиональный ремонт в дальнейшем!

Следует знать, что частицы клея на пластике затрудняют сварку материала, так как делают сварной шов неустойчивым.Поэтому загрязнения после склейки нужно очень тщательно удалить перед ремонтом, что иногда даже сложнее, чем сама сварка. Кроме того, при удалении клея легко еще больше повредить пластик.

Сварка пластика - как это выглядит?

Пластмассы свариваются очень похоже на металлы - все сводится к расплавлению двух кусков материала и соединению, с использованием жидкого вещества с максимально близким химическим составом .Благодаря этому после остывания соединение имеет те же свойства, что и соединяемые им элементы - такие же гибкость, коэффициент теплового расширения и т.д., что гарантирует долговечность соединения.

Основным условием успешной сварки является правильный выбор материала «электрода», заполняющего трещину, и температуры сварки.

Способ сварки пластика представлен на наиболее часто ремонтируемом элементе - бампере. Первым шагом, конечно же, является осмотр трещины и проверка наличия полостей, требующих заполнения.Любой инородный материал (чаще всего замазку и лакокрасочное покрытие) удаляют из области излома с помощью абразивного диска. Затем наконечником нагревателя (похожим внешне на паяльник) вдоль трещины делается желобок шириной 3-4 мм.

Затем в него вводят жидкий материал, полученный в результате нагревания пластикового «электрода» горячим воздухом.После остывания материала, соединяющего части треснувшего элемента, его излишки стачиваются, как после сварки металла. Операция выдалбливания канавки и введения жидкого материала затем выполняется с другой стороны ремонтируемого элемента. Кроме того, поперечины арматуры также выполнены на невидимой стороне. Затем место ремонта можно зашпаклевать и покрыть лаком.

Сварка пластика – переработка, или как делают «электроды»

Слово "электрод" здесь написано в кавычках, потому что трудно говорить об электроде, не проводящем электричество... Это просто пластиковая полоска, играющая при сварке пластика ту же роль, что и сварочная проволока (тоже называется электродом), которым он сваривает металл. Пластиковые «электроды» для сварки можно легко приобрести в готовом виде в специализированном магазине , но мастерские по ремонту пластмасс обычно предпочитают изготавливать свои собственные «электроды», перерабатывая материал из частей, пригодных только для металлолома.

Как утверждают, это дает лучшие результаты.Распознавание пластика возможно благодаря символам, которыми маркируются (или, по крайней мере, должны быть) все пластиковые элементы. Изношенные, сломанные детали также являются ценным ломом для ремонтных компаний . Из них можно восстановить - то есть отрезать и использовать - не только пластиковые полоски с определенными свойствами (для "электродов" и пластырей), но и различные готовые ручки, крючки, стопорные штифты и т.д.

Сварка пластика - ремонтируется практически все

Почти все пластиковые детали можно отремонтировать, но не все одинаково легко.Иногда требуется время на подбор нужного материала и нужной температуры сварки, потому что (особенно когда на материале нет маркировки) это делается методом проб и ошибок . А поскольку производится все больше и больше разных пластиков (многие из них уже прошли процесс переработки), это может быть непросто.

Наиболее часто ремонтируемой деталью являются бампера.Мы заплатим 10 злотых за удаление небольшой трещины и 20-30 злотых за большую. Затраты возрастают, когда нужно заполнить полости или вставить заплатки, особенно профилированные (гнутые). Верхний предел затрат обычно составляет 150 -  злотых, в случае больших повреждений разумнее искать "переработанный" на передней части бампера. Стоит знать, что добавить заплатку не проблема — воссоздать сильно погнутый бампер сложнее.

Пластмассовые элементы обладают особой «памятью формы», которая может быть использована профессионалами (напр.нагрев их соответствующим образом), но не работает, когда материал структурно поврежден.

Фары тоже ремонтируют очень часто.Установка прямого уха стоит 10 злотых, замена около 20 злотых. За изготовление сложной ручки придется заплатить 40-50 злотых. Следующее место в списке часто ремонтируемых элементов занимают корпуса воздушных фильтров, которые обычно попадают в мастерскую не после столкновения, а после так называемой выстрелы, происходящие в автомобиле с газовым двигателем. Приклеивание корпуса будет стоить от 10 до 150 злотых , стоимость может быть увеличена за счет необходимости вплавления шурупов в материал и добавления элементов, которые разбрызгиваются после взрыва газа.

В свою очередь кулеры чаще всего ремонтируют после ударов - ведь они как раз за решеткой. Изготовление светильника стоит более 10 злотых, ок.50 злотых необходимо заплатить за восстановление сломанного соединительного штыря . Цены аналогичны в случае интеркулеров. Ремонт элементов напорной системы обходится дороже, так как требует несколько иной технологии соединения пластмасс и проверки герметичности после ремонта. Это касается и расширительных бачков системы охлаждения (от 20 злотых за маленькую «тире»).

Аналогичная технология применяется при ремонте сломанных кожухов вентиляторов и впускных коллекторов.Последние отправляются в мастерские после столкновений и выстрелов в коллектор (опять газ!), но только самые серьезные - чаще всего разваливается крышка воздушного фильтра. Стоимость ремонта от 20 злотых до . Видимые элементы обивки ремонтируют только в крайнем случае — они тоже требуют участия маляра, а эффект редко бывает полностью удовлетворительным. Однако добавить к ним застежки не проблема.

Боковые молдинги под ремонт (под покраску), но только пластиковые, не гибкие, с добавлением резины.Есть также мастерские по ремонту пластиковых крыльев, используемых, например, во французских автомобилях (Megane, Scenic - стоимость 20-150 злотых). Совершенно отличная от сварки технология, скорее похожая на латание лодки из ламината (при помощи матов и эпоксидных смол), используется для бамперов некоторых американских автомобилей и пластиково-резиновых элементов. Однако эту задачу выполняют лишь несколько мастерских.

Сварка пластика и робот для маляра

Бампер, сваренный в мастерской пластмасс, затем ремонтируется так же, как и металлические детали кузова.Шпаклевается, ошкуривается, покрывается грунтовочными лаками (есть еще специальные лаки для пластика) и, наконец, красится, как и другие детали кузова. Существуют также так называемые лаки. структурные, которые при напылении на бампер дают эффект необработанного пластика (т.е. серый некрашеный бампер).

Сварка пластика - только не клеем!

Сварка пластмасс – область, в которой сложно получить готовые рецепты, но очень важен опыт.Квалифицированный специалист в данной области может, например, первоначально распознать тип материала по запаху, который он испускает при нагревании и плавлении. Я бы посоветовал покупателям не выбрасывать бездумно осколки испорченных пластиковых элементов - часто только тогда выясняется, что купить их невозможно, а дополнительная работа требует много труда. Я также предостерегаю вас от самоклейки, потому что остатки клея очень затрудняют последующее постоянное соединение. Гжегож Средницкий, сервис Majax Auto-Plastik

.

Защита заднего бампера - HumpyBumpy Coolmango

Описание

Защита от повреждений и царапин:

Универсальная резиновая накладка предназначена для защиты бампера вашего автомобиля от различных повреждений, царапин, потертостей, набивки и багажника. при загрузке багажа, лыж, велосипедов и прочего. Используя ленту, вы избежите царапин, оставленных собаками при прыжке в багажник.

Прочные и долговечные материалы:

Покрытие автомобильного бампера изготовлено из высококачественной резины ПВХ, которая обеспечивает превосходную изоляцию, большую гибкость и упругость.Поверхность ровная и не липкая на ощупь. Безопасный материал не деформируется, устойчив к кислотам, старению и экстремальным погодным условиям.

Простота установки на бампер:

Очистите бампер автомобиля и удалите всю грязь и водные отложения. Отклейте двухсторонний скотч и приклейте его к верхней плоской поверхности бампера. Убедитесь, что вода не попадет на ленту в течение следующих 72 часов. Адгезия может быть слабее при температуре наружного воздуха ниже 20 градусов по Цельсию, поэтому для нагрева двустороннего клея можно использовать тепловую пушку.

Подходит для большинства автомобилей:

Автомобильный бампер можно установить практически на любой автомобиль. Подходит для автомобилей, у которых бампер соответствует полосе по длине и ширине, а поверхность бампера ровная и выпуклая со стороны багажника.

Спецификация:

Размер: 90 см х 7 см

Материал: ПВХ резина

Вес: 350 г

Цвет: черный с красным краем

Набор включает в себя: 1x Protective для бампера

. размещены до 11:00, отправляются в тот же день

Если вы не удовлетворены товаром, вы можете вернуть его нам в течение 14 дней с даты получения.
Товар должен быть возвращен неповрежденным, в оригинальной упаковке, с приложенной копией счета-фактуры и заполненной формой возврата или обмена. Покупка или обмен товара произойдет в течение 14 дней по той же стоимости покупки. Гарантия не распространяется, если выяснится, что изделие было изношено, использовалось или имеет видимые признаки износа или повреждения. Мы прилагаем все усилия, чтобы наши клиенты остались довольны нашими услугами.

.

Клей для полиуретановых бамперов PUR и PP на Ataszek.pl

Конструкционный клей для автомобильных бамперов из полиуретана и полипропилена.

Наш совет:

В случае элементов с DPCD и PDCP для склеивания используйте Acralock SA 1-15 и только после этого заделайте дефекты клеем ATK 021.

Автозапчасти, которые можно отремонтировать:

• сломанные бамперы также не свариваемые напр.Французский P / E, PPE + PA и PUR, например, в Mercedes
• заклеивание сломанных ручек в бамперах и фонарях
• восстановление недостающих деталей крепежных деталей, распорок, петель
• заполнение и выравнивание поверхностей, таких как ссадины и полости
• вы восстановите порванные застежки
• трещины в ПУ спойлерах и других деталях тюнинга
• повреждения порогов, боковых молдингов, элеронов и т.д.
• заливные ямы после освещения и датчиков
• треснутые пластиковые пороги (в случае залипания металлических порогов и колесных арок выбирается АТК EP61)

Клееные материалы:

• Полипропилен ПП с добавками/наполнителями типа ПП/ЭПДМ, ПП+Т20, ПП+Т40, ПП+ТД..., ПП + МД...,
• эластомеры - ТПО, ТПЭ, ТПУ
• полиуретан - PUR, PU, ​​RIM например, PUR + GF, PUR + MF
• Поликарбонат ПК/ПБТ,
• PP+E, P/E, PPE+PA и т.д. - несвариваемые пластики в Citroen Peugeot, Renault и др. франц.
• В случае бамперов DPCD, PDCP - для склеивания используем Acralock SA 1-15 и только зазоры заполняем АТК версия 021

Краткое руководство по ремонту:

Перерыв

1. шлифуете поверхности на 2-3 см больше повреждения (дополнительно делаете углубления и отверстия в пластике)
2. обезжириватель поверхностей
3. вы наносите грунтовку 822 или 8154 и ждете прибл.10-15 минут (только для деталей с тпо, пп и производными
4. варианты в картридже надеть на пресс и выпустить 1-2 см клея для выравнивания поршней и надеть миксер/АТК 021 взвесить в пропорции 5:1 и тщательно перемешать
5. , снаружи наклеивается бумажная или алюминиевая лента
6. нанесите клей на поверхности и утопите сетку, срезанную на 2-3 см больше размера повреждения – добавьте больше, чтобы сетка была полностью покрыта
Оставьте
7. сохнуть в зависимости от используемой версии
.
8. теперь можно шлифовать, красить и сверлить

СОВЕТ

• с функциональной/визуальной стороны стоит немного добавить клея, чтобы потом можно было равномерно отшлифовать, чтобы не пришлось больше пользоваться шпаклевкой.
• ATK PU 16 или 021 можно использовать в качестве шпаклевки пластикового бампера для выравнивания и заполнения полостей, т. к. она работает лучше; особенно с более толстыми слоями, чем стандартные шпаклевки

Заделка отверстий, оставленных датчиками, лампами и т. д.

• Вы выполняете описанные выше действия, но для поддержки несколько раз используете алюминиевую ленту, чтобы «зацепить внешний угол элемента с небольшим припуском».
• , вы можете вставить «грубо» нарезанный материал, чтобы уменьшить количество используемого клея

Деталь с трещиной

• вы шлифуете и фрезеруете трещину
• втирайте клей слоями до получения ровной поверхности

В зависимости от размера ремонта и скорости, с которой вы хотите выполнить, выберите один из 2-х наборов (одно и то же приложение во всех случаях одинаковое - разница только во времени установки)

• ATK PU16 - быстрое заклеивание мелких и средних трещин (можно шлифовать уже через 35 минут после нанесения),
• ATK 021 - 1кг - версия для ручного замешивания позволяет ровно склеивать даже очень большие куски - у вас есть время 20-25 минут.но шлифовка только на второй день.

Доступные комплекты (по выбору)

НАБОР 1 - Клей ATK PU16 + соковыжималка 1:1 + пластиковая сетка + обезжириватель 100 мл + грунтовка 822 - 500 мл + 3 мешалки

НАБОР 2 - Клей ATK PU021 1кг - плотная версия (ведро) + пластиковая сетка + обезжириватель 100 мл + грунтовка 822 - 500 мл

НАБОР 3 - Клей ATK PU021 400 мл (картридж) + соковыжималка 1:1 + пластиковая сетка + обезжириватель 100 мл + праймер 822 - 500 мл + 3 мешалки

Сетка будет использоваться для армирования, а грунтовка – для деталей из полипропилена и его производных.

Если вы хотите приобрести отдельные клеи или более, прокрутите страницу вниз.

______________________________________________________________

Дополнительная информация

• Если вы хотите приклеить спойлер к кузову автомобиля, выберите ATK 812
• Если бампер изготовлен из композита DCPD PDCP, используйте SA 1-15, приклеив усиление по трещине
• Когда дело доходит до крыла или металлического порога, используйте ATK EP61

Что такое PU PUR

Это специальный пластик, который все чаще и чаще используется в автомобильных деталях из-за простоты формовки, особенно для небольших серий изделий, например.заводской тюнинг или мелкосерийные версии. Производство таких деталей не является общепринятым, как, например, из пп, т.к. ПОЛИУРЕТАН фактически представляет собой композицию из двух компонентов, которые при смешивании и заливке в форму достигают только конечного эффекта и не нуждаются в разжижении материал в форме.

Клей на основе смолы для пластика, подходит для ремонта?

Если вы имеете в виду обычные смолы, такие как полиэфирная или эпоксидная, то, к сожалению, они не подходят для склеивания бамперов из-за своей жесткости и низкой адгезии к пластику.Таким образом, ATK PU 16 и 021 представляют собой клеи на основе полиуретановой смолы.

Замазка для бампера - пластиковая начинка?

В основном вопрос такой же, как и выше. Исключение, если у нас нет никаких полостей, а только уровень перед покраской, то специальные варианты шпаклевки для пластика будут работать на очень тонких слоях; в случае более толстых лучше использовать вышеперечисленные варианты и той же шпаклевкой только выровнять толщину 0,1-0,2 мм.

СОВЕТ - с функциональной/визуальной стороны стоит добавить немного клея, чтобы потом было чем равномерно зашлифовать, чтобы не пришлось больше пользоваться шпаклевкой.

.

MANNOL КЛЕЙ ДЛЯ СПОЙЛЕРОВ БАМПЕРА 2 КОМП. 9918 - Клеи - Петростар

1 С нами вы экономите деньги, ведь у нас одни из самых низких цен на рынке. 2 С нами вы экономите время, вы можете купить все в одном месте, потому что у нас самое большое предложение моторных и трансмиссионных масел, химии, аккумуляторов и фильтров. Уже более 9000 товаров в наличии на складе. 3 У нас уже есть 6 стационарных филиалов. На сайте вы можете обратиться за консультацией к специалистам, посмотреть, потрогать и проверить оригинальность и дату производства выбранного товара.4 Если вам временно не хватает средств, вы можете воспользоваться опцией «купи сейчас, заплати потом». В течение 30 дней с момента покупки вы погасите задолженность без процентов, а после этой даты у вас будет возможность подать заявку на рассрочку в погашение долга. 5 Чтобы снизить стоимость ремонта вашего автомобиля, мы создали сеть из более чем 17 партнерских мастерских, где вы меняете масло и фильтр от 19,95 злотых. Кроме того, вы получите скидку на другие услуги и бесплатный осмотр автомобиля. 6 Вам не нужно беспокоиться о том, что у вас закончатся наличные.Вы можете оплатить у нас кредитной картой. 7 Вы можете быть уверены, что купите оригинальную продукцию, ведь мы являемся официальным дистрибьютором крупнейших мировых производителей. Проверьте наши сертификаты производителя. 8 Мы являемся экспертами и эффективными практиками, поэтому обеспечиваем высочайшее качество продукции и услуг, подтвержденное отзывами клиентов. 9 Вы не будете платить за личный забор товара у нас. 10 Мы снизили стоимость доставки до 6,95 злотых (до 10 кг, свыше 100 злотых). При покупке на сумму более 250 злотых (до 10 кг) вы получаете бесплатную доставку.Заказы обрабатываются экспресс 24-72 часа, а посылки упаковываются очень тщательно и надежно. 11 Вы получите от нас денежные ваучеры и подарки, которых нет у конкурентов, например подвески, ароматы, услуги мастерской. 12 Мы заботимся о безопасности хранения ваших данных и переводов через платежную систему dotpay.pl. 13 Вы можете купить продукты, которых нет в наличии у конкурентов, потому что мы специализируемся на продаже масел для легковых автомобилей, грузовиков, автоспорта, мотоциклов, скутеров, квадроциклов, лодок, оружия, косилок, велосипедов и промышленных.14 Вы покупаете с уверенностью, когда вы передумаете или товар не подходит к вашему автомобилю, вы можете обменять его на другой или у вас есть 30 дней на возврат. 15 Мы осуществляем международные перевозки в большинство стран Европейского Союза всего от 35 злотых. Оплата производится через систему dotpay или банковским переводом. .

Клей для пластика – какой прочный и какой лучше купить?

На рынке представлен большой выбор клеев для пластмасс. Каждый тип имеет немного различное использование. Чтобы созданный с ее помощью шов был прочным и эффективным, очень важно правильно подобрать препарат. Какой клей для пластика выбрать? Вы узнаете из нашей статьи. Приглашаем к чтению!

Хороший клей для пластика

Универсальные клеи для пластика на сегодняшний день являются самыми популярными из всех других вариантов.Неудивительно, ведь они позволяют комбинировать различные виды пластика, в частности: винил, нейлон, полиэтилен (ПЭ), полипропилен (ПП), оргстекло, ПВХ и АБС. Эти клеи также можно использовать на других материалах, например, на металлах (включая сталь и алюминий), дереве, резине, бумаге, картоне, керамике, коже и тканях. С помощью одного клея вы можете починить множество различных предметов, не вкладывая средства в специализированные решения.

При использовании клея для пластика соблюдайте все необходимые меры предосторожности, так как этот тип продукта имеет очень сильный эффект.Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению и рекомендациями производителя. Показания к применению конкретного типа клея особенно важны, так как некоторые клеи не подходят для использования, например, на стекле, тефлоне, пенопласте или мягкой коже. Некоторые препараты плохо подойдут для склеивания предметов, предназначенных для хранения горячих жидкостей. Учитывайте это перед покупкой клея.

Прочные клеи для пластмасс - виды и применение

Существует четыре основных типа клеев для пластмасс.Это:

Жидкие клеи - простые в использовании препараты, которые охотно используются как в домашних условиях, так и в профессиональной работе. Клеи могут быть на водной основе или на основе растворителя. Оба работают одинаково. При нанесении препарата на поверхность вода или растворитель постепенно испаряются, а затем клей высыхает, соединяя элементы между собой. Жидкие клеи лучше всего подходят для склеивания пористых материалов, поскольку именно эти неравенства позволяют воде или растворителю испаряться.Однако подавляющее большинство пластиков имеют гладкую поверхность, поэтому приклеить их жидким клеем было бы невозможно. Более того, это было бы довольно опасно и потребовало бы надлежащих мер предосторожности, чего в домашних условиях добиться непросто.

реакционные клеи - делятся на два типа:

- однокомпонентные клеи - это готовые к применению смеси. Они наносятся непосредственно на склеиваемую поверхность и не требуют предварительного смешивания с водой или активатором.Они удобны в использовании и в то же время очень практичны. Однако стоит помнить, что у них небольшой срок годности.

- Двухкомпонентные клеи - как следует из названия, состоит из двух компонентов, которые перед использованием необходимо соединить. Первый обычно представляет собой эпоксидную смолу, а второй – аминовый отвердитель. Ингредиенты готовятся в правильных пропорциях. Эта двухкомпонентная форма обеспечивает отличную адгезию и превосходное качество склеивания. Можно нанести несколько слоев этого клея, но стоит иметь в виду, что чем больше слой, тем дольше будет время схватывания клея.

контактные клеи - они очень просты в использовании, поэтому у них много сторонников. Их используют как дома, так и в профессиональной работе. Вы можете купить контактный клей с отвердителем или без него. Оба имеют одинаковое использование и одинаковый способ применения. Клей наносится на одну или все поверхности. Затем нужно подождать около 15 минут, чтобы клей предварительно высох. Затем склеенные элементы прижимают друг к другу с помощью струбцин и ждут, пока заготовка схватится.По истечении этого времени можно снять зажимы и дождаться полного высыхания клея. Стоит помнить, что контактные клеи для пластика содержат токсичные вещества, поэтому при работе с этими препаратами необходимо соблюдать все меры предосторожности, которые всегда указаны в инструкции. Производители чаще всего пишут об избегании контакта с кожей, не вдыхании паров, а также об использовании клея в проветриваемых помещениях или на открытом воздухе.

клеи-расплавы – это продукты с однокомпонентной формулой, отличающиеся коротким временем схватывания.Это отличный выбор для склеивания пластика и бумаги. Однако важно учитывать максимально возможную контактную поверхность элементов.

Лучший клей для пластика – какие ингредиенты он должен содержать?

В клеях для пластмасс важна не только формула, но и состав. Ниже мы представляем препараты с различными базовыми ингредиентами, которые определяют применение клея и его свойства.

Клеи цианоакрилатные (ЦА) - легко применяются как в быту, так и в промышленности.С их помощью можно ремонтировать мелкие элементы, а также заделывать небольшие щели или полости. Эти продукты имеют однокомпонентную формулу и очень просты в применении. Они связываются за несколько секунд. Цианоактивные клеи являются реактивными клеями, поэтому для их нанесения следует использовать соответствующие инструменты.

Метакрилатные клеи (МА) - обладают большой прочностью. Склеиваемую ими подложку не нужно как-то специально готовить, ведь эти препараты устойчивы к химическим веществам, различным погодным условиям, а также к механическим повреждениям или ударам.Они бывают двух типов: моментальные клеи и медленно схватывающиеся клеи. Они не вредны для здоровья и обеспечивают простое и быстрое применение. Однако они довольно дороги по стандартным ценам пластиковых клеев, поэтому их обычно используют в специализированных работах.

Эпоксидные клеи (EP) — это наиболее часто выбираемые клеи, так как они обладают превосходной долговечностью. Эти типы препаратов обычно требуют нагревания перед использованием. Благодаря этому они гарантируют выполнение прочного и долговечного соединения.При их применении следует соблюдать все меры предосторожности, так как они являются раздражающими продуктами. Эпоксидные клеи имеют относительно невысокую цену.

Полиуретановые (ПП) клеи - не растягиваются, но обладают хорошей прочностью. Они используются в промышленности. Однако следует помнить, что они имеют длительное время схватывания.

Силиконовые клеи – это продукты с двухкомпонентной формулой. Их отличает устойчивость к УФ-излучению и высоким температурам.Их очень легко наносить, хотя для получения прочного соединения требуется толстый слой клея. Силиконовые клеи подходят для склеивания автомобильного пластика. Они прекрасно справятся с элементами автомобильных ламп, которые подвергаются негативному влиянию высоких температур.

Выбор клея для пластика - что стоит знать?

При покупке клея для пластика в первую очередь следует обратить внимание на его применение. Хотя универсальный клей является проверенным решением для многих материалов, он подойдет не во всех случаях.Именно поэтому стоит знать, какой тип клея подходит для склеивания конкретных предметов. Ознакомьтесь с нашими советами, которые помогут вам выбрать правильный клей для пластика.

Клей для пластиковых моделей - клеи, предназначенные для использования в моделировании, обычно представляют собой цианоакрилатные клеи. При выборе препарата будет важна не только прочность соединения, но и эстетичность отделки, поэтому лучше всего подойдут бесцветные клеи.

Клей для пластика и дерева - сюда же отлично подойдет эпоксидный клей.

Клей для пластика и резины - для этих пластиков стоит использовать этилцианоакрилатный клей. Это продукт для склеивания пластмасс и резины с превосходной прочностью склеивания. Этот препарат имеет однокомпонентную формулу. Резиновый клей мы описали в статье: https://www.ebmia.pl/wiedza/porady/narzedzia-porady/klej-do-gumy/

Клей для пластика и металла - тут эпоксидный клей получается быть лучшим решением.

Полипропиленовый клей для пластика - здесь проблем с выбором быть не должно.Лучше всего взглянуть на упаковку и проверить, подходит ли клей для ПП-пластика, т.е. полипропилена. Производители клея всегда помещают эту информацию на тубу для подготовки. Эта информация также появится в случае клея для АБС-пластика, т. е. акрилонитрил-бутадиен-стирола, а также для клея для полиуретана, т. е. полиуретана. Обычно пластиковые клеи также имеют маркировку, которая символизирует тип конкретного материала, например, PA66 (полиамид), PE (полиэтилен), PC (поликарбонат), PMMA (полиметилметакрилат), PVC (поливинилхлорид) или PS (полистирол).

Клей для пластика, устойчивого к высоким температурам - здесь стоит использовать клей, в основе которого лежит ПВХ. Что отличает эти виды продукции? Ну а клеящие свойства они приобретают только после нагревания до температуры от 110°С до 220°С (температура зависит от типа клея). Так что придется использовать горячий клеевой пистолет. Вы также должны носить защитные перчатки. Клей для пластика, устойчивый к высоким температурам, очень прочный, поэтому его используют, когда необходимо склеить элементы с большой поверхностью.Эти виды препаратов подходят для склейки пластика в автомобиле. Их характерной особенностью является очень быстрое затвердевание.

Клей для твердых пластиков - это, например, классический клей для пластиков Dragon, который устойчив к раздавливанию и отличается малой ломкостью, обеспечивает гибкое соединение.

Какой клей для пластика купить?

Для многих важным вопросом является нанесение клея на пластик.На рынке доступны различные формы этих препаратов, наиболее популярными из которых являются клеи в тюбике, клеи в шприце и клеи-спрей. Первый из них является наиболее стандартным решением. Обычно он бывает в виде двухкомпонентного клея, поскольку позволяет легко и быстро соединять изделия. Однако стоит быть осторожным при нанесении клея из тюбика, ведь очень легко нанести его слишком много, и таким образом продлить время высыхания препарата. Второй вариант — клей в шприце — решение менее популярное, но действительно очень точное и функциональное.Шприц позволяет соблюдать аккуратность при нанесении клея на обозначенные места. Благодаря этому вы никогда не будете использовать его слишком много. Последнее решение — аэрозольный клей, у которого много сторонников. Нанесение спреем очень удобно, а дозатор позволяет нанести идеальное количество клея. Благодаря тому, что препарат можно распылять как вертикально, так и горизонтально, спрей прекрасно подходит для приклеивания в труднодоступных местах.

Другим аспектом является время высыхания клея.Если вам нужен эффект мгновенного склеивания, выбирайте клей с пометкой «мгновенный». Производители указывают, что время начального схватывания этого типа продукта составляет примерно 5-30 секунд. Однако стоит помнить, что здесь нет места исправлениям, что во многих случаях может обернуться большим минусом. Именно поэтому при нанесении моментального клея необходимо учитывать точность.

Еще одна проблема - окончательная прочность. Обычно считается, что соединение полностью прочно примерно через 12–24 часа после нанесения.Чаще всего это от 2 до 20 Н/мм ² (в зависимости от типа клееного материала).

Во многих случаях также может иметь значение окончательный цвет клея. Если стык виден, лучше всего использовать бесцветный клей. Однако, когда речь идет о предметах темного цвета, лучшим вариантом будет черный или коричневый клей. К счастью, среди средств для склеивания пластиков вы найдете широкий спектр цветов препаратов, в том числе в оттенках желтого или бежевого.

Как видите, ассортимент клеев для пластика очень широк.Благодаря этому каждый сможет подобрать для себя идеальное решение. Помните, что самое главное – это предполагаемое использование клея. Выбрав правильную подготовку склеиваемого материала, вы будете уверены, что созданный шов обеспечит долговечность.

В следующих статьях мы описали:

Полировка пластика - как и чем полировать пластик?

Клей для дерева

Клей для металла

Клей монтажный

Клей анаэробный

2 Клей 5. Нить.

---

Смотрите также

• 
  Капитала двигателя
• 
  Спортивные ретро автомобили
• 
  Подключение кроссовера
• 
  Через сколько менять жидкость гур
• 
  Чем обработать дворники чтобы лучше чистили
• 
  Все виды мазды
• 
  Сколько стоит покрасить дверь на машине
• 
  Как сделать приору быстрее
• 
  Авто конденсатор
• 
  Почему откручиваются болты на колесах
• 
  Как узнать кем выдано водительское удостоверение