Внутренний цилиндр сцепления опель астра н 2007 год механика
OPEL Астра H(Family) - ремонт, диагностика, тюнинг, отзывы владельцев Опель Астра H.
Opel Astra H — это, пожалуй, один из самых удачных автомобилей компактного класса фирмы Opel. Модель представляет уже восьмое поколение линейки Astra (ранее Kadett).
В 2007 году Опель Астра модернизировали, и как итог, были заменены практически все элементы (передний и задний бамперы, фонари и другие).
Также в 2007 году в дополнение к хетчбэку и универсалу появился седан.
В 2011 году руководство Opel приняло решение переименовать модель Astra предыдущего поколения с маркировкой-индексом «H». Сегодня эти автомобили называются Astra Family, а новые астры имеют маркировку «J».
Opel Astra Family – это традиционное немецкое качество за оптимальную цену. Красота и практичность кузова и салона порадуют самого требовательного автолюбителя. Безоговорочно, Опель Астра – это идеальное соотношение цены к качеству.
Opel Astra H (Family) / Руководство
Для замены главного цилиндра привода выключения сцепления в автомобиле Opel Astra вам потребуются: торцовая головка и ключ «на 13», ключ «на 11» для гаек крепления трубопроводов, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра...
3. ...и откачайте, например, большим медицинским шприцем тормозную жидкость из секции бачка главного тормозного цилиндра, питающей гидропривод выключения сцепления.
Примечание
Бачок, общий для главных цилиндров тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: две для раздельных контуров гидропривода тормозов и одна для гидропривода выключения сцепления.
4. Снимите аккумуляторную батарею (см. Снятие и установка аккумуляторной батареи).
5. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).
6. Выверните винт крепления фиксатора расширительного бачка к кронштейну...
7. ...снимите фиксатор...
8. ...и отведите бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги и не сливая охлаждающую жидкость.
Примечание
Снятие расширительного бачка в Астре необходимо для получения доступа к главному цилиндру привода выключения сцепления.
9. Отсоедините питающий шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления от патрубка бачка главного тормозного цилиндра.
10. Удерживая демпфер главного цилиндра гидропривода выключения сцепления от проворачивания, отверните от него гайку крепления трубки гидропривода.
11. Снимите нижнюю левую нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие и установка рулевой колонки).
12. Отсоедините от педали сцепления толкатель главного цилиндра привода выключения сцепления. Для этого снимите стопорную шайбу пальца вилки толкателя...
13. ...и извлеките палец из отверстий вилки и педали.
14. Выверните верхнюю...
15. ...и нижнюю гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления к панели кузова...
16. ...и снимите главный цилиндр.
17. Подденьте отверткой фиксатор крепления демпфера к главному цилиндру...
18. ...выньте фиксатор из пазов главного цилиндра...
19. ...и извлеките из главного цилиндра демпфер.
20. Отсоедините от главного цилиндра питающий шланг.
21. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из гидропривода (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
22. Проверьте работу привода и при необходимости отрегулируйте ход педали сцепления (см. Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления).
Главный цилиндр сцепления на Опель Астра H хэтчбек
Главный цилиндр сцепления у машин Опель Астра является одним из основных элементов всей системы сцепления. Благодаря его работе осуществляется передача нажимного усилия от соответствующей педали к рабочему цилиндру, а тот в свою очередь воздействует на вилку сцепления, разъединяя коробку и двигатель. Отлаженность этого процесса зависит от состояния всех элементов системы. Поэтому, при малейших неточностях в работе лучше прибегнуть к ремонту, а иногда и замене. Для выполнения последней предлагаем воспользоваться нашим магазином и купить по выгодной цене оригинальный главный цилиндр сцепления на Опель Астра H хэтчбек, либо его аналог. Для подбора вы можете воспользоваться VIN-кодом автомобиля или услугами наших менеджеров.
Когда менять главный цилиндр сцепления на Опель Астра H хэтчбек
Причинами основных неполадок главного цилиндра в системе сцепления является нехватка жидкости в системе или естественный износ его отдельных компонентов в машинах Опель Астра. Если в первом случае достаточно довести уровень жидкости до необходимой отметки, то при износе рекомендуется замена. Признаками же неисправности может служить проваливание педали сцепления, ее легкий ход, а также подсекание жидкости в местах соединения шлангов.
Opel Astra H (Family) / Руководство
На автомобили Opel Astra, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной (рис. 1).
Рис. 1. Сцепление: 1 - маховик; 2 - ведомый диск; 3 – кожух сцепления с нажимным диском; 4 - диафрагменная пружина.
Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя.
Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Подшипник 2 (рис. 2) выключения сцепления конструктивно объединен с рабочим цилиндром 3, прикрепленным тремя болтами 4 к картеру 1 сцепления.
Рис. 2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцепления: 1 - картер сцепления; 2 - подшипник выключения сцепления; 3 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 4 - болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления.
Гидравлический привод выключения сцепления состоит из следующих элементов: главного цилиндра, установленного в моторном отсеке...
...рабочего цилиндра 3 (см. рис. 2), объединенного с подшипником выключения сцепления...
...трубопровода, состоящего из трубки и шланга (для наглядности трубопровод показан снизу автомобиля)...
...и педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова.
Шток главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью пальцем, вставленным в отверстия педали и вилки штока и закрепленным от осевого перемещения пружинным фиксатором. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров). В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость.
Полезные советы
Для того чтобы сцепление Опеля Астра служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хотя и немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль. Пробуксовку сцепления легко можно определить по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.
Табл. 1. Возможности неисправности сцепления, их причины и способы устранения.
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») | |
| Уменьшен полный ход педали сцепления | Отремонтируйте привод сцепления |
| Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм) | Выправьте диск или замените новым |
| Неровности на поверхностях фрикционных накладок ведомого диска | Замените накладки или ведомый диск в сборе |
| Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска | Замените накладки, проверьте торцовое биение диска |
| Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач | Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания - смятие или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск |
| Воздух в системе гидропривода | Прокачайте систему |
| Утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы | Подтяните соединения, замените поврежденные детали, прокачайте систему гидропривода |
| Утечка жидкости из главного цилиндра или рабочего цилиндра привода сцепления | Замените главный или рабочий цилиндр |
| Ослабление заклепок крепления нажимной пружины | Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
| Перекос или коробление нажимного диска | Тоже |
| Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») | |
| Отсутствует свободный ход педали сцепления | Отрегулируйте привод сцепления |
| Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска | Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе |
| Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска | Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, устраните причины замасливания дисков |
| Повреждение или заедание привода сцепления | Устраните неисправности, вызывающие заедание |
| Рывки при работе сцепления | |
| Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала | Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причина заедания - смятие или износ шлицев, то при необходимости замените первичный вал или ведомый диск |
| Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска | Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности и устраните причину замасливания дисков |
| Заедание в механизме привода сцепления | Замените деформированные детали. Устраните причины, вызывающие заедание |
| Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска | Замените накладки новыми, проверьте, нет ли повреждений поверхности диска |
| Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска | Замените неисправные заклепки, а при необходимости и накладки |
| Повреждение поверхности или коробление нажимного диска | Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
| Повышенный шум при выключении сцепления | |
| Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления | Замените подшипник |
| Повышенный шум при включении сцепления | |
| Поломка или снижение упругости пружин демпфера ведомого диска | Замените ведомый диск в сборе |
| Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом | Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе |
