Где собирают опель мокка для россии
Где собирают Опель Мокка
Этот мини-кроссовер был представлен немецкой компанией в 2012 году. Он красив, резв и надёжен — но назвать его дешёвым не получится. К примеру, цены в России на него начинаются от 720 тысяч рублей, так что, естественно, язык не поворачивается назвать его бюджетным автомобилем. И сегодня мы посмотрим, насколько стоит своих денег российская сборка Опель Мокка.
Место сборки
Как это обычно и бывает, Опель отправили свой автомобиль собираться в России на заводе «Автотор», что в Калининграде. Начиная с 2012 года, налажено полномасштабное производство на российском конвейере, в том же году Мокка впервые официально поступила в продажу на автомобильных рынках Российской Федерации.
Практичный и компактный автомобиль обладает двигателями (на выбор) с объёмом от 1,4 до 1,7 литра: также владелец имеет право выбрать между пяти- и шести-ступенчатой механическими и шести-ступенчатой автоматической коробками передач. Автомобиль обладает полным приводом, что несомненно является весомым аргументом для покупки его именно для российских дорог.
Качество сборки
На «Автоторе» крайне бережно поработали с этим автомобилем: казалось бы, владельцы довольны всем. И качество сварки кузова, и материалы интерьера, и технические характеристики, и управляемость на дороге — всё это удостоилось лестных похвал со стороны обладателей Мокки.
Но субъективные мнения всё равно имеют место быть. Некоторые покупатели утверждают, что автомобиль слабо подготовлен к российским дорогам, и что дорожный просвет немецкого мини-кроссовера недостаточно высок, чтобы преодолевать многочисленные кочки, ухабы, ямы, а зимой — и ледяные торосы, коих на просторах необъятной попросту не счесть. Однако, есть и водители, которых дорожный просвет вполне устраивает — быть может, всё зависит от того, по каким именно дорогам России водить Мокку? Вопрос трудный, и поэтому мнения в этом аспекте сильно разнятся.
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...Жми like, не жадничай!
Где собирают Опель Мокка - полная информация
Многих интересует вопрос, где собирают Opel Mokka, точнее где будут собирать новый кроссовер. Ответ написан в документах на предзаказ. В документах написано, что Опель Мокка вы получите корейской сборки. Это правильно, т.к. для тест-драйва, Россия получила Опель Мокка ручной сборки прямиком из Кореи. Это уже второй экземпляр, доставленный в Россию, для тестов и презентаций нового компактного кроссовера.
Но есть один очень важный момент: Опель Мокка будет собираться в Кореи, но наши компании хотят собирать кроссовер в России. Совсем недавно стало известно, что наша отечественная компания: «Автотор», собирается расширять производство автомобилей и уже сейчас претендует на сборку Опель Мокка в России. По предварительным данным, собирать новый компактный кроссовер в России начнут в ноябре этого года, отечественная компания «Автотор».
«Автотор» — очень крупное предприятие по сборке автомобилей в России в Калининградской области, таких марок как: BMW, KIA, Hummer, Chevrolet. И в скором Opel.
Хорошо это или плохо? Ведь, сборка в России, позволит, очень быстро получать автомобили, и в случае поломки получить детали на автомобиль очень быстро и по не дорогой цене. При производстве автомобилей других дорогих иностранных брендов, компания очень хорошо себя зарекомендовала качественной сборкой, и очень низким процентом брака (соответствующим Европейским стандартам 0,3-1%).
Opel Mokka 2016-2017 отзывы владельцев
➖ «Задумчивая» АКПП ➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
Распродажа новых авто 2018 года
➕ Удобный салон ➕ Управляемость ➕ Обзорность
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Mokka 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
В целом, автомобиль хороший, дорогу держит, устойчив, дизайн мне нравится. Мой автомобиль проехал 37 000 км и… подвел!!! По пути следования из Москвы в Белгород остановился на чаепитие, заглушил двигатель, и он больше не завелся. На табло пишется «Низкая мощность двигателя»! Привез домой на эвакуаторе, и теперь предстоит ремонт.
Также нельзя не отметить неудобное кресло водителя — боковые «крылья» на сидении до конца не упускаются и давят.
Сергей Кучеренко, отзыв про Опель Мокка 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014 г.
Видео отзыв
Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо — невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и легко встраиваюсь обратно в поток, не боясь НЕ УСПЕТЬ перестроиться,то здесь — 10 раз подумаешь, прежде чем решиться обогнать.
В целом же, Мокка хорошо управляется, легко проходит все повороты по любой дороге. Сначала побаивалась этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт его знает, когда он включается — никакой информации на табло нет. Но, вроде, снежные дороги проходит на даче прилично, правда, из ям вылезать не приходилось.
Удобная посадка, хотя регулировка кресел неудобная. Много пространства, спутник справа не мешает. Очень хороший передний обзор: за счет сильной скошенности передней части машинки создается ощущение, что дорогу начинаешь видеть прямо от переднего стекла.
Очень большой расход бензина. У меня немалый водительский опыт, умею ездить экономно. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.
Арина Ковалева, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013 г.
На данный момент владею авто 3 месяца, пробег 3 000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1,8.
Двигатель: живем в небольшом городке, до 60 км/ч не всегда разгонишься, потому тяжело сказать про расход. Когда езжу в областной центр (Волгоград), то по пробкам там получается 12-13 литров с кондером, если на дорогах более или менее, то при желании можно и в десятку уложиться.
На трассе при скорости 100-110 км/ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительском 1,8 точно тяжело сказать, на нем я мало езжу. Засекал только один раз, когда гнал по трассе авто из салона. При 100 км/ч Мокка с 1,8-литровым мотором съела в среднем 8,5 л. Динамика у 1.4 ощутимо лучше, особенно ощущается на трассе.
Автомат переключает плавно, без заметных рывков. При активном вождении иногда подтупливает, особенно при переходе вниз. При серьезных обгонах, когда длинная вереница фур, легковушек и встречка плотным потоком — приходится переходить в ручной режим. Расположение клавиши переключения передач неудобное.
Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не вытрясает. Когда зад пригружаешь, то на трассе начинается небольшая раскачка кормы на волнах. Конечно, до раскачки Соляриса Мокке далеко, но все равно не очень комфортно. Пробоев амортизаторов не было ни разу.
Салон. По ширине уже Сида однозначно. Сзади втроем очень тесно, далеко не уедешь. Размерами напоминает Солярис. Мой рост 183 см, сам за собой усаживаюсь отлично, места для ног на заднем сиденье много. Над головой тоже хватает.
Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с автоматом 2013 года
Внешний вид. Ну тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый также брали сознательно – мне кажется, что для этой машины он более подходящий.
Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1 700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками — 12 литров на 100 км . По БК видно, что расход падает, так как на первой сотне был 17 л на 100 км. Работа двигателя и АКПП в паре мне нравится, но езжу я спокойно, размеренно. Газ в пол не давлю, над машиной не издеваюсь. При такой манере езды есть уверенное ощущение, что запаса мощности вполне хватает.
Салон. Вот тут, конечно, GM молодцы. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется под любое пожелание (хочешь ниже, хочешь высоко). Сиденья удобные, даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих габаритах мне действительно удобно. Сзади меня ездит сын с ростом 180 см и так же не чувствует неудобств.
Подвеска. Опять же на любителя. Мне хотелось бы немного помягче, но тогда надо поставить 16-ые колеса, а внешний вид изменять нет желания. Но на ходу авто хорош, в поворотах не валится, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод пока не ощутил, но устройство его такое же как на Антаре, значит мне хватит.
Эргономика. Климат работает без глюков и отлично выполняет свои функции. Все под рукой и находится именно там, где ожидаешь. Борт-компьютер — надо разбираться, пока в этом нет необходимости. Штатной аудио системы мне вполне хватает.
Обзор великолепен. Я люблю высокую посадку, поэтому сидение настроено высоко. Стойки мне особо не мешают. А вот назад не очень удобно смотреть (маленькое заднее стекло), но тут уж опыт вождения разных авто помогает, все-таки 23 года стажа.
Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014 г.в.
За три года накатали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до Байкала. Пока все нормально. Прошли все ТО. Проблем почти нет. Катит хорошо, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличная машина для поездок по просторам России. Да еще и довольно экономична. На трассе 8 литров на сотню при 140 км/час.
Салон теплый и с хорошей вентиляцией. Свет фар нормальный, хорошо регулируется. Освещение салона и подсветка приборов и кнопок достаточные. Шесть динамиков более, чем достаточно для небольшого кузова. Сидения удобны для любого габарита, подогрев приятен и необходим для холодов Урала. Заводится в любой мороз, правда у меня автоподогрев.
Есть и недостатки, а именно: тканевая отделка дверей (мараются), низко свисающий передний бампер (были проблемы на о. Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, которая уже вся полопалась от попадания камней и наездов на твердый наст. Машина явно рассчитана на нормальную дорогу.
Багажник маловат, но много различных кармашков и отсеков для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.
Отзыв о Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) с механикой 2014 года
Где собирают Опель Мокка для России?
Новый кроссовер от Opel заинтересовал уже очень многих россиян. Что касается места сборки, то в документации на предзаказ указана Корея. Всё верно, ведь для тест-драйва наша страна получила машину прямиком из Кореи, собранную вручную, т.к. Мокка является продуктом GM Korea. Первые машины с автосалона ММАС-12 и прочие тестовые образцы приехали к нам прямиком из Кореи. Некоторым даже посчастливилось приобрести их. Однако это была лишь небольшая партия, а сейчас ситуация повернулась в другую сторону. Перед тем, как попасть в автосалон Опель Мокка едет из Кореи в Польшу, а оттуда уже в Россию. Сейчас объясню почему – дело в том ,что автомобиль полностью собирают на заводе GM в Корее, оттуда машину отгружают в Польшу, где её разбирают, снимая колёса, двери, двигатель. Всё это упаковывается по-отдельности и в таком виде отправляется к нам, в Россию. Такую разобранную Мокка получают в Калининграде на заводе Автодор, где «конструктор» собирают заново, превращая его в новенький кроссовер. Только после этого машина едет к дилерам. Так что, на вопрос о сборке можно ответить однозначно – Опель мокка собирается в Калининграде, на славном Автодоре, а детали поставляются с завода в Корее.Что касается продаж в России, то они уже стартовали, так что можете выбирать себе машинку!
Прикрепленные файлы:
