Какая коробка стоит на форд фокус 3 автомат или робот

PowerShift в 2018 году — надежность и отзывы владельцев

Если Вы рассматриваете покупку автомобиля марки Ford или уже являетесь счастливым обладателем, то Вы наверное слышали о коробке переключения передач PowerShift. Вокруг данной кпп ходит много слухов о том, что она является не ненадежной и постоянно ломается, что она плохо ведет себя в условиях эксплуатации по пробкам и т.д. Мы поставили перед собой задачу развеять все слухи и узнать у реальных владельцев, что они думают про роботу робота, а также узнать его плюсы и минусы. Кстати не так давно мы писали про немецкий робот DSG-6 2018 года, который является близким по работе с PowerShift.

На каких машинах встречается

Прежде, чем рассказывать про плюсы и минусы пауэр шифт, предлагаем ознакомиться со списком моделей 2018 года, на которых встречается данная трансмиссия:

Ford EcoSport на кроссовере пауэр шифт можно встретить на версиях с передним приводом и 1.6 литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с.;
Ford Fiesta (в кузове седан и хэтчбек) оснащается роботом в паре с передним приводом и 1.6 литровым мощностью 105 и 120 лошадиных сил;
Ford Focus (в кузове седан, хэтчбек и универсал) коробка power shift устанавливается на переднеприводные версии с мотором 1.6 литра мощностью 105 и 125 л.с.

Как Вы могли заметить, роботизированная трансмиссия работает в паре с переднеприводными версиями и бензиновым мотором 1.6.

До недавнего времени PowerShift устанавливался на Фокусы с 2.0 литровым мотором и демонстрировал неплохую динамику в сочетании с экономным расходом топлива. Еще робот встречается на автомобилях марки Volvo и в этом нет ничего удивительного, т.к. некоторые из моделей Вольво построены на той же платформе, что и Форд. Модели Volvo на которые устанавливали пауэршифт: S40, S60, V40, С30 XC60, V50.

Кстати отметим, что PowerShist также, как и коробка DSG бывает с мокрым (6dct450 mps6) и сухим (6dct250) сцеплением.

Основные плюсы и минусы данной кпп

Начнем с положительных моментов, за которые хвалят power shift, а именно:

плавность переключения передач, т.к. коробка имеет два сцепления (четное и не четное) переключения происходят незаметно и складывается ощущение постоянного разгона;

пониженный расход топлива по сравнению с классическим автоматом:
робот сочетает в себе все самое лучше от двух трансмиссий, от механике быструю работу, а от автомата комфорт автоматического переключения передач;
максимально продуктивно powershift работает во время езды по трассе.

Минусы с которыми могут столкнуться владельцы:

некоторые водители отмечают задержку на отзыв педали газа при резком ускорении, однако сейчас существует огромное количество компаний делающих адаптацию под ваш стиль езды;
стоимость ремонта и обслуживания;
надежность, пожалуй один из главных недостатков из-за которого большая часть автолюбителей отдает предпочтение механике и автомату;
рывки при езде по пробкам, как и DSG робот power shift склонен к пинкам в рваном режиме. Так что если Вы планируете эксплуатировать автомобиль в пробках, то лучше рассмотреть вариант приобретения авто с классическим акпп.

Вопрос надежности мучает всех желающих купить автомобиль оснащенный роботом с двумя сцеплениями Power Shift. Если Вы покупаете новый автомобиль из салона, то беспокоиться не о чем, т.к. действует сервисная гарантия и в случае выхода из строя вам починят или заменят кпп по гарантии. А вот в случае покупки поддержанного авто с пауэр шифт стоит тщательно проверить выбранный экземпляр в автосервисе и провести диагностику. Отметим, что чаще всего из строя выходит маховик и сцепление, так что именно на эти нужно обращать внимание.

Вторым вопросом по популярности после надежности, является вопрос связанный с ресурсом. Изучив форумы владельцев, мы пришли к выводу, что при бережной эксплуатации, ресурс роботизированной коробки передач составляет 100 000 — 150 000 км. Редко, кто проходил 200 000 км. без замены расходников. Если Вы хотите, чтобы трансмиссия служила долго, мы рекомендуем почаще менять трансмиссионное масло.

Отзывы владельцев о Power Shift в 2018 году

Ford Focus 3

Всем привет, меня зовут Ильхам и я владею FF3 второй год. Долго думал перед покупкой взять на автомате или на роботе, до этого была Киа Сид с автоматом и меня раздражала медленная скорость переключения передач, которая портила ощущения от езды. Механику брать не хотел, т.к. живу в крупном городе и мучиться в пробках мне не очень хотелось. Знакомые посоветовали обратить внимание на ПШ, т.к. он сочетает в себе комфорт акпп и быстроту переключения мкпп. Что могу сказать покупкой в принципе доволен, нравиться умеренный расход топлива и плавность переключения, Фокус конечно далеко не споркар, но насладиться быстрой ездой позволяет, отчасти это как раз таки заслуга робота.

Ford Fiesta

Добрового времени суток, меня зовут Андрей и я хочу поделиться своей историей о неудачном владении Фиесты с роботом. Покупал автомобиль не новым, а с пробегом 63000 км. Накатав после покупки еще 5 000 км начал замечать, что автомобиль стал себя как-то странно вести, а точнее коробка начала пинаться и по кузову ощущалась неприятная дрожь. В итоге после визита на сервис приговорили мехатроник, благо автомобиль был на гарантии и все поменяли бесплатно. Но не долгой была моя радость спустя два месяца опять начались хоть и не сильные, но неприятные рывки. По гарантии чинить отказываются, т.к. говорят, что это норма для робота. Надоело мне, планирую продать Фиесту и взять соляриса или рио на обычном автомате.

Ford Ecosport

Привет всем, меня зовут Ольга Попова и я решила поделиться своим опытом использования работизированной трансмиссии Power Shift. Начну с того, что рассматривала для себя покупку нового компактного кроссовера для езды по городу, живу я в Екатеренбурге и качество дорог оставляет желать лучшего, поэтому не хотелось покупать седан или подобного рода автомобили с низким клиренсом. Хочется высокой посадки и не боятся оторвать бамер или глушитель попав в очередную яму. Выбор был между Ford Ecosport и Hyundai Creta, оба автомобиля понравились внешне, но прокатившись предпочтение отдала все же американскому представителю. Многие меня спрашивают о power Shift не боюсь ли я поломки и дорогостоящего ремонта. Мой ответ — нет, т.к. во-первых машинка на гарантии, а во-вторых как показывают отзывы за 2018 год, поломки трансмиссии встречались лишь единичные случаи и то большинство поломок происходило из-за неправильной эксплуатации кпп. Поэтому я покупкой полностью довольна и всем советую к покупке данный экземпляр.

Какая коробка на Форд Фокус 3

Ford Focus 3 поколения по праву можно считать одним из лидеров в C классе, напомним, что данное поколение продается с 2010 года и в 2014 году был небольшой рестайлинг в ходе которого немного изменился внешний вид и дизайн интерьера. Забегая немного вперед, скажем о том что в 2018 году на рынке должно появиться четвертое поколение Фокуса, в сети уже полно информации о новинке, а также фотографий предсерийных версий. Но вернемся к нашей рестайлинговой версии, на сегодняшний день в России автомобиль продается в трех вариантах кузова:

К сожалению мы лешилась 3-х дверного исполнения Ford Focus, а также его спортивных версий ST и RS.

По своим техническим характеристикам хэтчбек, седан и универсал мало чем отличаются, естественно если мы не говорим о габаритах и объеме багажного отделения. Так Фокус третьего поколения имеет передний привод, три типа трансмиссии о которых более подробно мы поговорим чуть ниже и богатую линейку двигателей в которую входит:

1.6 литровый бензиновый мотор мощностью 85 л.с.;
1.6 литровый бензиновый мотор мощностью 105 л.с.;
1.6 литровый бензиновый мотор мощностью 125 л.с.;

1.5 литровый бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью 150 л.с.

Из всех представленных версий на наш взгляд наиболее интересными является 1.6 литровый мотор мощностью 125 л.с. и 1.5 литровый турбо выдающий 150 л.с.

Стоит отметить, что ранее автомобиль оснащался еще и 2.0 литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с., в новой версии его место занял мотор с меньщим объемом, но оснащенный турбонаддувом. Последнее время все больше производителей отдает предпочтение турбированным силовым агрегатам, т.к. они демонстрируют лучшую динамику, при этом расходуют меньше топлива.

Доступные коробки переключения передач

А теперь давайте более подробней поговорим о том, какие коробки доступны на Форд Фокусе 3 поколения и какую лучше выбрать исходя из надежности и удобству управления.

Как мы уже успели сказать ранее на автомобиль устанавливается три типа коробок переключения передач, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы (о достоинствах и недостатках мы также расскажем);

Инженеры компании решили пойти немного по иному пути, нежели остальные производители. В то время, как большинство компаний устанавливает роботизированные трансмиссии на версии с турбированными двигателями, инженеры Ford решили оснастить атмосферные двигатели роботом Power Shift, в то время, как двигатель с турбонаддувом оснащен классическим автоматом.

Если Вы задавились вопросом о том, с какой кпп лучше купить Focus с автоматом или роботом или механикой, мы попробуем сейчас дать вам некое представление.

Честно говоря из тройки нам больше всего понравилась работа классического автомата, а вот механика и робот вызвали некоторые вопросы.

К работе механике, а точнее переключению передач вопросов нет, а вот количество передач вызвало вопросы, да в городе их хватает, а вот при выезде на трассу ощутима нехватка 6-той передачи. Тем более конкуренты давно предлагают шесть передач.

Несмотря на то, что робот Power Shift в 2018 году стал значительно надежней, чем первые версии у многих автолюбителей есть опасения при покупке авто с таким типом кпп. У Пауэр Шифт есть свои достоинства и недостатки, к минусам можно отнести дерганность при переключении с 1 на 2 и обратно, что многих может достать при движении в пробочном режиме. Вторым недостатком является стоимость обслуживания и стоимость ремонта при выходе из строя.

Цена в 2018 году и конкуренты

На сегодняшний день стоимость автомобиля в России составляет:

цена хэтчбека 769 000 — 1 171 000 рублей;
цена седана 916 000 — 1 181 000 рублей;
цена универсала 926 000 — 1 191 000 рублей.

Какие конкуренты есть у Фокуса

От себя можем сказать, что главными конкурентами мы считаем корейских производителей, которые полностью схожи, как по цене, так и по техническим характеристикам

Hyundai Elantra от 909 900 рублей;
KIA Cerato от 974 900 рублей;
Toyota Corolla от 933 000 рублей;
Volkswagen Jetta от 949 000 рублей;
Skoda Octavia от 964 000 рублей;
Mazda 3 от 1 131 000 рублей;
Hyundai i30 от 869 900 рублей;
KIA Ceed цена 824 900 рублей.

Если Вы задумали купить себе Фокус 3 поколения в 2018 году из автосалона, настоятельно рекомендуем подождать выхода 4 поколения т.к. у Вас появится возможность приобрести машину с хорошей скидкой либо рассмотреть покупку нового поколения.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Ford Focus 3 — неисправность АКПП — DRIVE2

На днях на автомобиле мамы начались проблемы с коробкой PowerShift — то машина не могла долго тронуться после непродолжительной остановки, то не включалась задняя передача… в общем чудила она… В итоге звонок к ОД разрешил многие вопросы, но по телефону так или иначе пытались срубить денег за диагностику, хотя, как выяснилось позже на данный узел заводом изготовителем продлена гарантия на 2 года! и диагностика с обновлением прошивки TCM (TRANSMISSION CONTROL MODULE) бесплатна…В общем, залез на сайт www.etis.ford.com ввёл VIN и вуаля — улыбаемся и радуемся))))Не знаю какие ошибки были в мозгах, но в случае если прошивка модуля не поможет, то нужно смотреть какие ошибки есть в мозгах… Замена TCM модуля по гарантии производится при наличии в мозгах следующих ошибок: P0902, U0100, U0101, U1013. Если только некоторые из них — замена за свой счет.

Итог прошивки порадовал — всё заработало лучше чем было)))P.S. Кстати, была проблема с нерабочим ближнем свете в левой фаре — после прошивки проблема так же ушла… Надеюсь и лампы больше не будут перегорать каждую неделю

Спасибо одной из записей в БЖ на данном ресурсе www.drive2.ru/l/7033953

UPDATE: через месяц-полтора ошибки снова вылезли, задняя передача снова началу тупить — в итоге приговорили вилку включения задней передачи, ну раз уж полезли в коробку, то лезем основательно… По итогу разборки, дефектовка выявила к замене: 2 диска сцепления, 2 вилки, выжимной подшипник…Стоимость ремонта 85 к.руб

Битва с акпп Power Shift на фф3 и победа в итоге — бортжурнал Ford Focus Sedan Ti-VCT ★AVENTADOR★ 2008 года на DRIVE2

Привет всем! В эту субботу ездил с гастролями в Пензу! Мой друг slim-ka Роман попросил незадолго до этого помочь его другу Алексею с авто! Проблема была типичная для фф3 с акпп, это стиральная доска! Первым на настройке был мондео 4, но там все быстро, прокатились, человек доволен как слон поехал домой! А вот с акпп на фф3 2,0 мы воевали 4,5 часа, т.к. Леха работал, а Рома был испытателем всех настроек его авто)))) Роман поймет меня почему я так написал))). В общем обновили мы коробочную программу, поехали обучать коробку, все сделали уже на трассе, стали пробовать все режимы, проблема уходит только при резком ускорении, но при плавном все также осталось. Обратил внимание на постоянно вылетающую ошибку: потеря связи с блоком управления. Перенастроили мотор на турка, и повторно коробку, увы не помогло. И опять та же ошибка((( по блоку РСМ. Поехали пробовать адаптацию в городе, стиралка так и осталась((((. Блин уже накатавшись, приехали обратно к Лехе на работу. Решили что будем экспериментировать дальше)))) И этот эксперемент решил данную проблему: сначала сделали двигатель под евро 2 и залили в коробку 1 вариант софта который был в комплекте. Мотор поехал живее, а вот акпп как то странно себя вела при переключении, опаздывала за двигателем. Встали по пути можно сказать на обочине)) залили вариант 2 ( софт для рестайла фф3 2015 года) делали первоначальную адаптацию уже сквозь истерический смех и слезы))))), далее полностью обучили коробку и вуаля)))) победа урааа! Стиральная доска исчезла, все переключения идеальные и мягкие. Пробовали и на трассе и в городе и в спорт режиме. Все работает теперь как надо. Ошибок по РСМ больше не было! Приехали и сдали автомобиль хозяину!Роману отдельное спасибо за помощь в настройке и весело проведенное время с пользой для Лехи!Надеюсь в следующий раз мы с тобой будем не настраивать тачку а пить пиво или коньяк)))))

Итог: 4,5 часа битвы и желаемый результат!