Замена тормозных дисков ауди а4

Замена передних и задних тормозных дисков и колодок AUDI A4 B5 — бортжурнал Audi A4 (B5) ت 🐺Волчица🐺 ت 2000 года на DRIVE2

Новьё :)

Было мной принято решение поменять диски и колодки, менял первый раз(вообще первый) по этому не без косяков по запчастям.Начну с передних, там все просто и нормально открутилось.

Вот этими щипцами вдавил поршень на суппорте.

Единственное, что колодки REMSA проданные мне шли без датчика, а у меня как выяснилось стоит датчик износа, поехал менять были только вроде LPR.

вот эти

с датчиком

Направляющая суппорта одна закисла, пришлось все почистить и смазать заново.

использовал вот такую смазку для суппортов, посмотрим как себя покажет.

Диск вентилируемый фирма TRW, стало все ок.

С передом все!

С задними пришлось повозиться, да там и сложнее трохан.Болты, которыми суппорт крепится к скобе пошли без проблем, но сама скоба, ключ под шестигранник это просто один мат.

только снял колесо , весь кайф еще впереди :)

WD 40 было вылито достаточно, но не помогло, итог внутри болта граней больше не было.Едем на СТО.Там он какие-то штуки типо звездочки вбивал в болт и откручивал.Ну на подъемнике конечно проще, а я без ямы даже был. С левой стороны болты отжал, но справа к верхнему не подлезть, бак мешает, решили наварить.

Приваривает

Готово

Открутили с горем пополам.

Снял диск.

На новом нет кольца АБС.

Едем менять TRW c кольцом нет, есть только SBS., но сказал, что хорошая фирма.Взял заодно подшипники новые.Направляющие суппорта были живые, но обновляем. на будущие.

подшипники

колпачок сбил отверткой аккуратно, хотя он и был новый в комплекте с подшипником.

Все на месте

Намазюкал

задние колодки

Задний суппорт вкручивается по часовой стрелке спец ключом, в моем случае это самоделка

Болты решил заменить .Посмотрю позже как они там.

в ОПУ этот шестигранник

Финал

О, хоть буду знать, что 20 фоток предел.Вот такая история товарищи.Следующий раз буду знать, какие диски-колодки где стоят, будет проще.

DIY. Замена задних тормозных дисков. — бортжурнал Audi A4 трахтррр 2000 года на DRIVE2

Данная операция была проведена весной, после того, как я снял зимние штампы и обнаружил, что задние тормоза находятся в довольно удручающем состоянии. Были куплены тормозные колодки ориджинал и диски фэби. Для улучшения внешнего вида некоторые части тормозных дисков были покрашены..Снимаем заднее колесо. Откручиваем болты, которыми суппорт крепится к скобе, при этом удерживая направляющие от прокручивания.Подвешиваем суппорт на проволоке и утапливаем поршень при помощи специальной фиговины.Шестигранной головкой откручиваем скобу. Пришлось изрядно попотеть, чтобы это сделать. Отвёрткой и молотком выбиваем колпачок.Из-за того, что в нём была еле заметная дырка, внутрь набилось много всякой дряни. Вытягиваем шплинт.Извлекаем 2 шайбы, гайку и наружный подшипник. Снимаем тормозной диск. Поливаем вд40 место соприкосновения кольца абс и диска. Достаём уплотнительное кольцо вала. У меня оно погнулось, поэтому советую купить на всякий случай (номер детали 8d0 501 641 a). Извлекаем внутренний подшипник. Теперь приступаем за выпрессовку обойм. Обратите внимание на выемки в новом диске: именно в них нужно вставлять инструмент.Я использовал старую советскую отвёртку. Упираемся в обойму подшипника, бьём молотком по отвёртке. Переставляем в другую выемку и т.д. То же самое с другой стороны.Некоторые тормозные диски поставляются с кольцом абс, но у меня их не было. Поэтому вставляем отвёртку в отверстие для колёсных болтов и выбиваем это колечко. Только постарайтесь его не погнуть. В экзисте самые дешёвые стоят 15 гринов.Заднее левое колесо у меня подвывало на скорости в 110 км/ч. Хотел заменить подшипник, но забыл купить. Вспомнил об этом лишь тогда, когда увидел вот это:Но времени на поиски не было, поэтому пришлось ставить то, что есть. Запрессовываем обойму наружного подшипника при помощи головки на 32. Для внутреннего я использовал трубу, поскольку его обойма больше. Для более лёгкой запрессовки смазываем соприкасающиеся поверхности маслом.Сборка осуществляется в обратной последовательности. Для смазки подшипников я использовал солидол, поскольку он был сильно похож на то, что было там до моего вмешательства. Необходим новый шплинт (N 012 536 1) и болты из комплекта колодок. У меня их почему-то не оказалось (хотя ориджинал), поэтому юзал резьбовой герметик. Также было решено сменить мой любимый чёрный матовый цвет суппортов на что-нибудь более яркое.Дополнение. Зачастую очень быстрый износ задних колодок вызван заклинившими направляющими суппорта. Поэтому необходимо их вытянуть (у меня верхние очень сильно закисли), вычистить до блеска и смазать какой-нибудь термостойкой смазкой. Графиткой и солидолом пользоваться не стоит, поскольку они очень быстро оттуда исчезают. Я использовал термостойкую смазку с молибденом до + 200 с копейками градусов. Также осмотрите пыльники направляющих и при необходимости замените.

Цена вопроса: 3 000 ₽

Какие тормозные диски ставить на Audi A4 B5. Номера подходящих тормозных дисков Ауди А4 Б5

Мы все привыкли менять тормозные колодки, но по мере износа колодок, изнашиваются и тормозные диски. Когда толщина тормозного диска достигает минимальных размеров, его стоит заменить. При смене дисков рекомендуется менять и колодки для улучшения притирания, а значит и качества торможения.

Тормозной диск 8D0 615 601 A для Ауди А4 Б5

На Audi A4 B5 могут быть установлены диски трех типов: обычные не вентилируемые, вентилируемые и с перфорацией. Точно определить нужный диск вам поможет вин номер.Конечно, самый правильный выбор — это оригинальные запчасти, они идеально устанавливаются (без подгонок и доработок) и, как правило, отличаются высоким качеством. Вот номера оригинальных дисков:

Передние:

JZW 615 301 F — Диск тормозной передний, стоимость от 1778 рублей.
8E0 615 301 Q — Диск тормозной вентилируемый, стоимость от 1975 рублей.
4A0 615 301 D — Диск тормозной передний, стоимость от 1558 рублей.

Задние:

8D0 615 601 A — Диск тормозной задний, стоимость от 1793 рублей.

С целью экономии можно установить аналоги, они дешевле оригиналов, но при этом не сильно уступают в качестве. Популярные аналоги для Audi A4 B5:

Ate 24.0125-0105.1 (Германия) Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 1945 рублей.
Ate 24.0110-0210.1 Диск тормозной задний, стоимость от 1200 рублей.
TRW DF2652 (Германия) Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 1832 рублей.
TRW DF2771 Диск тормозной задний, стоимость от 1293 рублей.
NiBK RN-1050 (Япония) Диск тормозной передний вентилируемый передний, стоимость от 2386 рублей.
NiBK RN-1074 Диск тормозной задний, стоимость от 1380 рублей.
Brembo 09.5745.24 (Германия) Диск тормозной передний вентилируемый передний, стоимость от 1767 рублей.
Brembo 08.6911.10 Диск тормозной задний, стоимость от 920 рублей.
Textar 92057603 (Великобритания) Диск тормозной вентилируемый, «PRO» передний, стоимость от 1972 рублей.
Textar 92088503 Диск тормозной задний, стоимость от 1129 рублей.

Это пятерка лучших аналогов тормозных дисков для Audi A4 B5. Все они находятся в одной ценовой категории, чуть дешевле оригинальных дисков. У всех представленных дисков высокое качество, сравнимое с оригинальными. Конечно, у этих дисков вероятность появления неприятных скрипов и потери качества торможения несколько выше, чем у оригинальных, но не сильно. В первую очередь стоит обратить внимание на фирму ATE, это крупнейшая фирма, хорошо зарекомендовавшая себя на рынке, причем ее качество неизменно, независимо от марки и модели автомобиля. TRW также не уступает ATE и пожалуй их можно поставить вровень.

Если вас не устраивают стандартные диски и их полные аналоги, стоит обратить внимание на тормозные диски с улучшенными показателями:

Otto Zimmermann 460.1513.50 (Германия) Диск тормозной перфорированный, «Sport» задний, стоимость от 1023 рублей.
Otto Zimmermann 100.1216.52 (Германия) Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3832 рублей.

Otto Zimmermann — еще одна немецкая компания, продающая диски высокого качества. Такие диски подойдут для экстремальной езды с большой нагрузкой на тормозную систему, когда требуется быстрое и качественное отведение тепла для предотвращения перегрева. На ряду с высоким качеством и отличными характеристиками, данные тормозные диски отличаются большей ценой, даже в сравнение с оригинальными. Поэтому стоит разумно подойти к выбору тормозных дисков в зависимости от стиля вашей езды.

Совет: замена передних дисков, как правило, проходит без проблем, а вот с задними возникают трудности т.к. там используются болты с шестигранной головкой, которые легко срываются, и открутить их становится проблематично. Поэтому, если у вас нет должного набора инструментов для форс-мажорных ситуаций, стоит провести замену на СТО.

Цены по состоянию на осень 2016 года.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Замена тормозных дисков Ауди А4

Наши клиенты часто спрашивают, когда нужно менять тормозные диски? С тормозными колодками все понятно – есть датчик износа. С тормозными дисками сложнее. По уму нужно взять штангенциркуль и замерить толщину диска. Для каждой модели авто есть допустимые величины. У кого дома есть штангенциркуль, поднимите руку! Вот-вот.

Есть другие признаки износа тормозных дисков, например, биение руля или вибрация по всей машине. Появление задиров, трещин и других повреждений тоже свидетельствуют о замене тормозных дисков. При «нормальной» манере езды в городских условиях передние тормозные диски выхаживают 50-60 тысяч километров, задние – побольше.

Как заменить тормозные диски Ауди А4

Про замену тормозных дисков мы заговорили не просто так. На подъемнике висит Ауди А4, 103 тысячи километров пробега за 6 лет – немного. Передние тормозные диски будем менять во второй раз. Как раз и получается, каждые 50 тысяч километров пробега. При замене тормозных дисков обычно меняются и тормозные колодки. Во-первых, лучше совместить работы – выйдет дешевле, суппорт все равно снимать. Во-вторых, тормозные колодки ходят вдвое меньше, чем тормозной диск. Поэтому тормозные колодки тоже поменяем. Клиент привез свои запчасти, TRW. Это качественный аналог, практически нечем не уступает оригиналу. На замену тормозных дисков и колодок уйдет часа полтора. Механику нужно снять колесо.

Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 600-41-59

Затем снимается пружина суппорта и датчик износа колодок. Вынимаем заглушки пальцев суппорта – демонтируем суппорт с колодками. После механик отворачивает болты крепления скобы суппорта. Осталось снять тормозной диск – нужно вывернуть один болт. Посадочное место зачищаем. Ступицу обрабатываем «медяхой». Меняем тормозной диск. Сборку осуществляем в обратном порядке. При этом меняем тормозные колодки и устанавливаем новый датчик износа. Туже операцию проводом на другом переднем колесе, с той разницей, что датчика износа тормозных колодок на нем нет. Итог: мы заменили тормозные диски и тормозные колодки на Ауди А4.

Остались вопросы? Звоните: +7 (812) 8 (812) 600-41-59

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать